太原可研报告

12月3日，山西晚报记者从山西省发改委网站获悉，该委近日以晋发改审批发〔2019〕500号文件批复了太原市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告。　　太原市城市轨道交通1号线一期工程线路起自西山矿务局站，途经西矿街、迎泽大街、东中环路、太原南站、北营南路、马练营路，终至武宿机场站，线路全长28.575公里，均为地下线。全线设地下车站24座，其中换乘站7座，分别为客运西站、下元站、迎泽桥西站、大南门站、五一广场站、长风东街站、中心街东站。设西山停车场1处，设马练营车辆基地1处。采用全自动运行标准A型车，4动2拖6辆编组方案。项目总投资估算224.587亿元，资本金占总投资的40%，拟采用PPP模式实施。项目单位暂定为太原市轨道交通建设管理办公室，建设工期为60个月。（记者 郭燕杰）

省政府专题审议太原机场三期改扩建工程预可研报告及配套方案6月9日下午，省委常委、常务副省长胡玉亭在太原机场改扩建工程建设指挥部主持召开会议，专题审议预可研报告及供地、市政规划、管线迁改等配套方案，分析解决土地预审、征地拆迁、市政配套等问题，对下一步工作作出安排。省政协副主席、太原市市长李晓波出席会议。胡玉亭指出，按照省委、省政府决策部署，要力争机场改扩建年内开工。目前，机场总规即将获批，预可研报告将于近期上报，前期工作正在加快推进，进展良好。下一步，各部门单位要牢牢抓住政策窗口期，认真履行职责、科学优化方案，切实做好拆迁安置、土地预审、市政配套、净空拆降等工作。要同步推进可研编制、军地协调，做好配套项目施工前各项准备。他强调，各成员单位要加强协同、密切合作，倒排工期、压实责任，以扎扎实实的工作确保实现年内开工的目标。

省政府专题审议太原机场三期改扩建工程预可研报告及配套方案6月9日下午，省委常委、常务副省长胡玉亭在太原机场改扩建工程建设指挥部主持召开会议，专题审议预可研报告及供地、市政规划、管线迁改等配套方案，分析解决土地预审、征地拆迁、市政配套等问题，对下一步工作作出安排。省政协副主席、太原市市长李晓波出席会议。胡玉亭指出，按照省委、省政府决策部署，要力争机场改扩建年内开工。目前，机场总规即将获批，预可研报告将于近期上报，前期工作正在加快推进，进展良好。下一步，各部门单位要牢牢抓住政策窗口期，认真履行职责、科学优化方案，切实做好拆迁安置、土地预审、市政配套、净空拆降等工作。要同步推进可研编制、军地协调，做好配套项目施工前各项准备。他强调，各成员单位要加强协同、密切合作，倒排工期、压实责任，以扎扎实实的工作确保实现年内开工的目标。【来源：黄河新闻网吕梁频道】版权归原作者所有，向原创致敬

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据山西省发展和改革委员会消息：近日该委以晋发改审批发〔2019〕500号文件批复了太原市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告。 太原市城市轨道交通1号线一期工程线路起自西山矿务局站，途经西矿街、迎泽大街、东中环路、太原南站、北营南路、马练营路，终至武宿机场站，线路全长28.575公里，全部为地下线。全线设地下车站24座，其中换乘站7座，分别为客运西站、下元站、迎泽桥西站、大南门站、五一广场站、长风东街站、中心街东站。设西山停车场1 处，设马练营车辆基地1处。采用全自动运行标准A型车，4动2拖6辆编组方案。项目总投资估算224.587亿元，资本金占总投资的40%，拟采用PPP模式实施。项目单位暂定为太原市轨道交通建设管理办公室，建设工期为60个月。

图为“城市更新的太原样本”报告发布会现场随着我国城镇化从规模扩张转向品质提升，城市更新正成为城市和经济发展新的增长点。7月31日，“城市更新的太原样本”报告发布暨研讨会在太原举行。与会专家围绕新时期城市更新的内涵、模式和经验进行了深入研讨，为推进太原城市高质量发展建言献策。太原是资源型城市转型升级的典型代表。作为传统的工业城市，太原城镇化水平较高。据太原市2018年国民经济和社会发展统计公报数据，太原城镇化率达到84.88%，远高于全国59.58%的平均水平。近年来，太原加快推进城中村改造和棚户区改造，加强城市道路等基础设施建设以及教育、医疗等公共服务资源配套，城市面貌和宜居水平得到了有效提升。以城中村改造为例，2015—2018年，太原市已经启动了140多个城中村改造，居民居住条件和生活得到大幅改善。当日，中国经济信息社、中国社科院城市与竞争力研究中心联合发布了《“城市更新的太原样本”研究报告》（以下简称“报告”）。《报告》认为，太原坚持以人为本、规划先行，注重激发市场主体活力，提高城市精细化治理水平，在城中村改造、棚户区改造、工业老厂房闲置资源盘活、城市基础设施配套、生态环境改善以及功能升级等方面成效显著。太原市委宣传部副部长戴耀生指出，太原是有着悠久历史的老城市，也是老工业城市。通过大力开展城中村改造、棚户区改造，太原城市面貌发生了巨大变化。《报告》将太原作为样本，从智库角度对太原如何为历史老城发展赋予新的时代内涵、重塑城市功能形态和治理格局提出了对策建议，有助于太原进一步厘清城市发展思路，不断提高“智”理能力，共同把太原建成开放、富裕、美丽的理想之城。城市建设的主要内容从大规模新建转向自我更新，城市更新、绿色建筑将成为未来城市发展的核心关键词。山西省建筑设计研究院副总建筑师杜艳哲认为，“建筑更新、城市管理运营需要绿色发展、以人为本，为人们提供安全、耐久、舒适的人居环境”。中国城市经济学会副会长、中国社科院城市与竞争力研究中心主任倪鹏飞指出，作为老工业城市、历史文化古城和区域中心城市，太原是城市更新改造的示范样本，在城市规划、建设、管理层面的创新实践探索具有可借鉴性和可复制性。他强调，城市更新要尊重规律、以人为中心，以理想城市为目标，实现生态、智慧、人文的互动。近年来，不少房企也将城市更新作为业务转型升级的重要路径，进而挖掘存量市场机遇。碧桂园太原北部片区执行总裁陈满元认为，作为深度参与城市更新、推进城市发展的城市运营商，企业需要具备对城市发展的前瞻性研判能力，结合文化、生态、产业、配套服务等实际需求进行区域前置规划，实现区域内住宅、商业、教育、医疗、办公、产业等各功能板块有机融合。值得注意的是，城市更新需要“内外兼修”。为更好地推动太原城市建设高质量发展，《报告》建议太原借鉴深圳、广州、上海等一线城市经验，健全城市更新体制机制；进一步发挥中心城区的辐射效应和资源优势，加快三给片区等城市副中心建设；进一步加强产业结构优化升级，打造面向未来的区域人才中心；进一步厘清政府和市场主体责任边界，补齐便民商业设施短板。来自太原城乡管理、建设、规划、房管等政府部门负责人，以及与会嘉宾开展了主题为“城市更新助力经济高质量发展”的专题研讨，共同为推进太原城市更新出谋划策。据了解，中国经济信息社联合中国社科院城市与竞争力研究中心、中国城市规划设计研究院等单位共同启动了“未来城市行动计划”，集聚国内外顶级智力资源和产业资源，服务未来城市经济、文化、社会和生态建设。（李新苗）

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乐居买房讯 为推动环投天丽城郊森林公园建设，加快西山生态修复，改善太原市生态环境，特编制《环投天丽城郊森林公园一期建设用地选址研究报告》。规划范围北起东院村、南至山西医科大学晋祠分院、东起大运高速、西至西仁线。环投天丽城郊森林公园一期项目位于太原市的西南部，晋源区晋祠镇。南邻山西医科大学晋祠分院，项目北侧约1.6公里为晋祠旅游区，生态环境优美。用地性质主要为居住用地，配套中、小学、幼托、公园等用地。其中，规划中学用地一处（24班），小学用地一处（24班），幼儿园用地两处（各9班）。【关注乐居买房，掌握购房好时机。】

太原市城市轨道交通1号线一期工程总投资约220.97亿工程建设工期达60个月7月25日，据山西晚报全媒体记者从太原市发改委了解，太原市轨道交通建设管理办公室委托中铁工程设计咨询集团有限公司编制的《太原市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》已经编制完成。据悉，太原市城市轨道交通1号线一期工程总投资约220.97亿，技术经济指标为6.78亿元/公里，建设周期预计为60个月。工程建设地点涉及太原市3个行政区域—— 万柏林区、迎泽区、小店区。线路西起西山矿务局，途径西矿街、迎泽大街、东中环、马练营路至武宿机场，线路全长约为28.6公里，设车站24座，车辆基地1座，停车场1座及住变电站2座。太原市城市轨道交通1号线车辆—— 将采用A型车，直流1500V架空式接触网供电，最高运行车速为80Km/h，双线右侧行车，正线轨距为1435mm。初期采用一个交路运营（西山矿务局-武宿机场），近、远期采用大小交路套跑的运营方式（大交路为西山矿务局-华章街东站，小交路为西山矿务局-龙城大街东）。高峰时发车对数分别为初期13对，近期22对，远期28对。文 | 山西晚报全媒体记者陈一彬