苏州博世汽车怎么样

博世汽车部件（长沙）有限公司，全新第九代防抱死马达工业4.0示范生产线。图/受访者提供潇湘晨报记者 陈张书 通讯员 黄姿 长沙报道“基于博世工业4.0自动化平台Opcon+建造的全新第九代防抱死马达工业4.0示范生产线投入使用。”近日，记者从长沙经开区企业博世汽车部件（长沙）有限公司获悉，作为工业转型升级的重要举措，“机器换人”是工业4.0和《中国制造2025》中描述智能制造所必备的元素。在博世长沙，“机器换人”正推动企业完成新旧动能的转换。　亮点一小时生产480台发动机穿过4道防护门，到达防抱死刹车系统（ABS）马达装配车间。一条两米宽的过道，两条装配生产线对比鲜明：一边是传统生产线，工人忙个不停；一边是新生产线，智能化亮眼。记者在一个装配工序的工位发现，机器人正在作业。它能根据生产管理系统中的订单情况自动计算物料，将物料需求发送到仓库。仓库收到指令后会自动备料，然后交由运料小车配送到生产线上。这两条生产线产出的产品一模一样，效率却完全不同。传统流水线，12名工人，12.5秒生产一台马达；全新的工业4.0生产线，2名工人、5台机器人，7.5秒下线一台马达。两条生产线一小时内的产量分别是288台和480台。与传统生产线相比，该生产线生产效率提高30%，质量损失减少30%，换型时间减少30%，让工人从机械式的重复劳动中解放出来。目前，智能化升级改造线已改造完成，出现人为干预和非生产性损失的可能性大幅降低，生产节拍缩短约30%。“该生产线采用了先进的博世生产执行系统MES，应用了8个工业4.0的智能解决方案，实现了产品的可追溯性，并且实现了智能化物流。”博世长沙技术总监张毕生介绍，从将生产计划发送至生产执行系统，从原材料的准备到配送，从制造成品到包装，整个装配生产线完全按照博世工业4.0理念，实现设备、物料、人的互联。相比旧的生产线，这条工业4.0生产线的智能化程度，除了自动化水平更高、人机交互更便捷，还具备产品追溯、自动换型、智能订单管理、数字化包装等功能。　效果进一步提升生产效率在工业4.0时代，掌握关键数据，打造全球化智能服务体系，对企业由“制造”向“制造+服务”转型至关重要。“‘机器换人’并不意味着要减少人力，而是通过机器把人从过去简单、重复的岗位上解放出来，专注于研究分析和服务，进一步提升生产效率。”博世长沙总经理助理李永寿说，互联的前提是数据的采集与共享，无处不在的智能传感器、视觉系统、射频技术等，就是数据采集的关键技术。以绕线工序为例，需要由3台机器人合作完成。过去，要优化机器人之间配合，最通常的做法是由工程师掐秒表做计算，再一次次试验调整。现在，各环节有了实时、详尽的生产数据，工程师就可以腾出手脚，专注于分析和设计，创新和优化生产流程。2016年初，博世长沙就正式启动了工业4.0示范基地建设，项目建设内容包括一条全新第九代防抱死马达工业4.0示范生产线，对现有生产线进行第一期智能化升级改造以及建设一间面积为150平方米的培训展示室。项目建成后，该公司参观接待次数及人数均为去年同期的5倍左右，为其他企业的工业4.0建设起到样板示范作用。培训展示室已于2017年2月投入使用。同时，在与长沙锐博、杰立特、佳林智能等本地供应商紧密合作过程中，该公司通过为其提供博世工业4.0相关的软、硬件培训，带动本地智能制造发展。链接经开区“飞地”园区九大项目开工本报长沙讯近日，长沙经开区汨罗产业园9个重大项目集中开工，总投资约18亿元。集中开工的项目有美好绿色装配式建筑产业基地项目、乐浦汽车零配件物流园建设项目、吉尔润科润滑油生产项目、精斯诚人防及消防设备生产项目、分布式10兆瓦自用光伏发电项目等。其中，招商产业项目5个，企业达产后预计年税收达1.15亿元。美好绿色装配式建筑产业基地项目总投资约10亿元，占地面积约139亩。厂房内将建成行业单产产能最大、技术最先进、自动化程度最高的生产线。项目达产后，预计可实现年产值10亿元。上海乐浦物流有限公司是一家为上汽大众多个分公司提供第三方仓储和物流配套的企业。项目争取在12月正式投产，预计年产值8亿元。长沙经开区汨罗产业园是长沙经开区和汨罗市合作共建的飞地园区，是湖南省飞地经济试点园区。同时，记者从长沙经开区获悉，1月至4月，经开区共引进、洽谈投资额5000万元以上项目37个，预计总投资570亿元，涉及汽车关键零部件、电子信息及智能制造行业。

近日，苏州工业园区桑田岛召开了 2020 年江苏省重大产业项目建设现场推进会议。据了解，苏州工业园区开工重大产业项目 32 个，其中涵盖生物医药、半导体、智能装备等先进制造业、总部经济、创新中心等现代服务业，总投资约 224 亿元。此次开工的项目中，包括华兴源创平板检测设备扩产能&半导体测试设备生产项目、瀚川智能高端装备及智能制造系统、快捷半导体封装测试、博世汽车电子事业部基地、北人机器人智能化生产等 15 个高端制造项目。据了解，华兴源创平板检测设备项目将在园区投资平板检测设备的扩产以及半导体测试设备产能新建。该项目占地面积约 5.7 万平方米，建筑面积约 10 万平方米，将建设平板显示测试、半导体测试、新能源车测试基地。预计 2022 年建成投用。华兴源创是一家全球化专业测试领域的高科技企业，专注于工业智能制造。公司产品主要应用于平板显示检测、集成电路测试等领域，目前已成为全球领先的移动终端触控屏检测设备厂商之一。公司 2019 年成功登陆科创板，是我国科创板第一家注册及第一批上市企业。此次开工的其他高端制造项目名单：瀚川智能高端装备及智能制造系统研发生产、快捷半导体封装测试基地、德斯倍电子高端 EMES 麦克风市场基地、江苏北人机器人智能化生产、博世汽车电子事业部基地、群策科技高密度互连积层板及高阶芯片封装、罗博特科智能装备暨人工智能技术研发制造总部、星诺奇高端精密部件研发中心、绿点电子零部件制造研发基地、友达光电智能制造、艾默生能源新产品研发基地、沃特维自动化系统及太阳能光伏组件研发生产、协昌高端环保产品研发制造基地、润佳汽车轻量化改性材料研发中心。来源: 与非网

2020年7月22日，国家工业和信息化部在官方网站公示了第334批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）新产品，其中共有28家房车企业申报32款车型，包括21款自行式房车和11款拖挂房车！公告车型--旅居车程力威牌--CLW5044XLJSH6该车设有桌椅,睡具,炊具,卫生设施及必要的照明和空气调节等设施;该车侧后防护为裙边结构,左右侧面地高度为(mm):450,后部距地高度为(mm):495;ABS 型号VIE ABS-Ⅱ,生产企业:浙江万安科技股份有限公司,ABS型号CM4XL-4S/4M,生产企业:广州瑞立科密汽车电子股份有限公司。白云牌--BY5048XLJ厢体内部按旅居卧室布置,配置卫生间、床、桌椅、柜和炊具。侧下部防护以车身裙边式围板结构代替,后下部防护以后部裙板代替,侧防护离地高度300mm,后防护的离地高度为380mm,后防护的长度为2300mm。车身右侧选装遮阳棚，宽度为2365mm,车后部选装遮阳棚。ABS系统控制器型号:BOSCH ABS9, ABS系统控制器生产企业:BOSCH公司。发动机最大净功率105kW。该车型可选装ETC车载装置。亿拖牌--CYT5043XLJ整车装配桌椅、卧具、厨具、卫生间、电视等旅居专用装置;车顶选装换气扇;侧遮阳棚,选装自行车架(选装自行车架时长度为5990).发动机YCY24140-60A最大净功率为99KW.ABS型号:BQ -ABS-4A,生产厂家:北京汽车(黄骅)零部件有限公司,侧边防护采用裙板式结构,后部防护材质为Q235,与车身螺栓连接,下边缘离地高度490mm,尺寸(mm):120x40.希望牌--MH5080XLJ该车设有沙发、衣柜、卫浴设施、燃气燃油炊具、电炊具，油烟机、发电机、卧具、多媒体办公设施.车身主体宽2530mm,车宽2440mm时为选装不带遮阳棚的宽度.选装后部自行车架、爬梯、圆弧车顶、两侧及后部可选装门窗;选装开散热格栅和仪器舱门,选装后仓门.选装后视镜款式、野外露营照明灯具.侧后防护由车身结构代替,后部车身离地高度440mm.东润牌--WSH5040XLJ1.车内设有:睡具,炊具,小桌,卫生间等设施;2.选装推拉车窗,侧滑门上车踏步,异色前格栅,选装车轮装饰罩,集成式外后视镜,铝合金轮毂,黑色保险杠,侧面防擦条.该车型可选装ETC车载装置.神狐牌--HLQ5040XLJ61车内设有桌椅,睡具,炊具,卫生设施及必要的照明和空气调节等设施。选装车后部窗户,选装顶置空调，选装小平头,选装拓展仓，选装拓展仓雨棚，选装侧门位置。ABS系统控制器型号:BOSCH ABS9、BOSCH ESP9, ABS系统控制器生产企业:BOSCH公司。该车侧防护和后防护为裙边结构,车辆后部离地高410mm。江特牌--JDF5040XLJNJ6该车装配睡具,炊具等设备,用于旅行宿营;遮阳棚为选装件,车身两侧或单侧均可选装遮阳棚;选装后部爬梯;车身顶部可全部或部分选装顶置空调,换气扇,动中通,卫星天线,太阳能电池;侧面防护及后下部防护装置为整体式结构,后下部防护装置离地高度:360mm旌航牌--JJH5063XLJ1、厢体内部按旅居卧室布置,配置卫生设施、睡具、桌椅、厨房设施等。2、选装两侧外形，后部外形。3、选装太阳能电池板、换气扇、顶置空调、天窗、倒车摄像头、后保杠造型、额头造型。4、侧防护为裙边结构离地高度450mm,后防护与车架纵梁螺栓连接离地高度490mm6、F1CFL4118发动机最大净功率值:132kW。9、无拓展时整备质量3780KG,选装蓄电池时整备质量4180KG。晶马牌--JMV5031XLJ6专用装置:配备卧具、餐桌、空调、液晶电视、卫生间旅居生活设施全车360影像和娱乐设施。车身可选装低顶；车身前额头可选装两侧外推窗、前外推窗、装饰灯；驾驶室前脸及侧面可选装前保险杠、砂石挡板、踏步、车门防撞护板、前轮眉；车身可选装遮阳篷、中门、外推窗、推拉窗、踏步、行李舱门、外置淋浴器、散热格栅、外接电源充电插座、注水口、备胎、空调、储物箱、爬梯、自行车架、拖车钩、脱困板、支撑腿、车身彩条；车顶可选装顶置空调、卫星天线、行李架、蘑菇头换气扇、天窗、双向换气扇、太阳能板。聊工牌--HTL5040XLJ-KF该车主要用于外出旅游居住,方便出行;本车型装备桌椅,睡具,卫生设施等设施,选装窗户安装位置,选装内饰布局,选装前部样式;ABS 型号VIE ABS-Ⅱ,生产企业:浙江万安科技股份有限公司,ABS型号CM4XL-4S/4M,生产企业:广州瑞立科密汽车电子股份有限公司.侧防护和后防护为裙边结构;后部裙边最下端离地高480mm.诺马迪森牌--LDY5140XLJM41、侧防护为裙边结构,材质为高强度铝合金,后防护材质为钢质,断面尺寸(长×宽)mm:120×60,离地高度:420mm,连接方式均为螺栓连接;2、配备桌椅,厨具,睡具,卫生设施等旅居生活设施;3、车辆装有遮阳篷;选装车头灯具,仅限人员在野外非道路状况下工作和生活照明使用;4、外形尺寸长/前悬/后悬/后伸对应关系为:9500/1475/2560/965,后伸为备胎架可向上折叠，发动机D0836LFLAJ的净功率为251kW.该车型可选装车载ETC装置；拓锐斯特牌--YDL5040XLJ51该车装备有桌子、座椅、床、冰箱、空调、马桶、电磁炉等设备,用于旅行宿营;该车可选装ETC装置;ABS系统控制器型号:BOSCH ABS9,ABS系统控制器生产企业:BOSCH公司。F1CE34818发动机最大净功率105KW、F1AE3481D发动机最大净功率93kW。随底盘选装不带前雾灯,选装ESP。仅装F1CE34818发动机时选装自动变速箱。春星牌--ZZT5031XLJ-61.车厢内配备有座椅,桌子,炊事设施,淋浴设施,卫生间,储物柜总成,床铺等旅居生活设施;车辆行驶过程不升顶;选装无遮阳棚;选装带备胎;选装无侧踏板;选装带工具箱;选装不同的内饰布局对应多种整备质量;2.发动机RZ4E最大净功率为120KW;ABS系统型号/生产厂家: V3G-N/爱德克斯(广州)汽车零部件有限公司申驰牌--SQL5032XLJC1DC-A1.本车装备桌椅、炊具、睡具(可由座具转变而来)、卫生设施、给排水设施,用于人员宿营.2.ABS型号:ESP 9,生产企业:博世汽车部件(苏州)有限公司.发动机最大净功率:118.5kW.该车型可选装ETC车载装置.飞球牌--ZJL5045XLJE6该车车厢装有隔热层，车内设有桌椅、睡具、炊具、储藏柜、卫生设施及照明和空气调节等设施，用于人员宿营。可选装侧窗和后窗的位置和样式。车身侧防护及后防护均采用裙边结构与车身为一体,后部结构离地高度为390mm。随底盘选装前面罩、后视镜。中通牌--LCK5040XLJQ5A1.该车内部装配睡具、桌椅、卫生间、厨房设施4.车顶部可选装太阳能板、排风扇、天窗、顶置空调、卫星天线等,选装太阳板、排风扇、天窗等任一件或多件时车高为2910mm,5.可选装后尾梯、自行架、选装加水口、选装侧舱门;6.侧防护和后防护材料为玻璃钢和铝骨架,与车身连接方式为螺栓粘接,侧防护和后防护离地高度分别为:240/360(mm);金冠圣路牌--SLT5047XLJK2W主要专用装置睡具,电磁炉,冰箱,卫生间等;选装小额头车顶造型,选装无前门无上车踏步,无车顶封窗,侧面无部分舱门,无前围裙边包围,选装另一种前围裙边包围,车后尾翼,选装左右两侧及后部不同窗户样式,乘客门及把手样式,空调百叶窗样式;车顶选装摄像机,卫星天线,顶置空调,太阳能板,换气窗,顶封窗等;随底盘选装不带前雾灯,ESP,自动变速箱;侧面防护为客厢式裙边结构,离地高300mm;后防护为原车自带防护装置,位于后裙边包围内部,材料Q235,槽形, 螺栓连接,断面尺寸120mm×90mm,离地高410mm.新星房车牌--JBG5043XLJ该车配备卧具,厨具,卫生设施等旅居生活设施和娱乐设施;选装ETC,顶置空调,卫星天线,换气扇,太阳能板,顶部行李架,车身开门,两侧外形,后部造型,后围灯具,额头造型;安装高配时准备质量为4090kg,对应额定载客为6人;ABS生产企业:BOSCH,ABS型号:0 265 242 ***.发动机最大净功率:132kW.侧后防护为裙边式结构,离地高度分别为380mm/330mm.新星房车牌--JBG5032XLJ车辆配备卧具、厨具、遮阳棚、卫生设施等生活和娱乐专用装置.选装ETC.选装自行车架及后爬梯时,车长5996mm, 前/后悬:1020/1610mm;不选装时,车长5546mm.侧防护和后防护由车身侧围板和后围板代替,侧防护下边缘离地高度350mm,后防护下边缘离地高度368mm.亚特重工牌--TZ5046XLJNFET该车侧面和后部结构为裙边结构,后部结构离地高度为470mm.选装顶置空调、遮阳蓬、遮雨蓬、卫星天线等;选装前后示廓灯和后部灯具;该车专用装置由睡具、炊事设施、卫生设施等组成,是用于旅居的专用车辆.该车型可选装ETC车载装置。亚特重工牌--TZ5043XLJSFEFV9该车侧面和后部结构为裙边结构,后下部结构离地高度345mm;选装顶置空调、换气扇、天窗、卫星天线;该车专用装置由睡具、炊事设施、卫生设施等组成,是用于旅居的专用车辆.该车型可选装ETC车载装置;该车装配手动变速器时最高车速为145km/h;装配自动变速器时最高车速为150km/h,随底盘选装前格栅公告车型--旅居挂车聚尘王牌--HNY9015XLJ1.该车非乘用车,行驶过程中不载人;2.车厢顶部封闭不可开启;3.车内配有桌椅,床,储物柜,空调,冰箱,微波炉,组合式盥洗室等设施;5.牵引杆深入量50mm;6.牵引杆连接器最大负荷130kg.安旭牌--RAX9011XLJ车厢顶部封闭,不可开启;本车为非乘用车,行驶过程中不载人;牵引杆最大深入量为65mm,连接器最大负荷100kg;厢体内安装有床铺、桌柜、卫生设施、炊事设施及娱乐设施等;遮阳棚、车顶空调、排气扇为选装件。迷野牌--MYY9013XLJ车厢顶部封闭,不可开启,该车非乘用车,行驶过程中不载人,牵引杆深入量40mm,连接器最大负荷70kg,选装遮阳帘时,宽度为2180mm,厢体内部按旅居挂车布置;床,卫生间,灶台,冰箱,便携马桶,升降床,暖风机,外置抽拉灶台,热水器等,顶部安装太阳能板及天窗;选装件为安装太阳能电池板数量,天窗及遮阳帘,选装设备有冰箱,空调,洗衣机,马桶型号,暖风机,热水器,升降床;圣岳牌--SDZ9024XLJ厢体内部设有床、桌椅、炊具、卫生间、给排水等旅居专用设施.牵引杆深入量50mm.连接器最大负荷150kg.车厢顶部封闭,不可开启;该车非乘用车,行驶过程中不载人.轮毂样式可选装.后部窗户可选装.华泰宏宇达牌--YXF9010XLJ031.顶部封闭,不可开启;2.牵引杆深入量为50mm;3.侧后防护装置为整体式裙边结构,可作为防护装置使用;4.厢体内安装有床铺,桌柜,卫生设施及娱乐设施等;5.该车非乘用车,行驶过程中不载人;6.可选装遮阳棚、卫星天、换气扇、太阳能板.8.车身可选装涂喷宣传文字.9.根据内部布置选装开窗位置及大小.10.车长/轴距/ 后悬/牵引杆深入量对应关系为: 5570/3570/1950/50(mm);5150/3250/1850/50(mm).瑞旅牌--HBG9010XLJ1.该车为非乘用车,行驶过程中不可载人,车厢顶部封闭,不可开启;2.牵引杆深入量为45mm,连接器最大负荷100kg;3.外形尺寸长/轴距/后悬(mm)对应关系:5995/3840/2110,5755/3720/19905.顶部选装太阳能电池板时高度变化在1%以内,可忽略不计,6.厢体内安装有床铺,桌柜,厨具,卫生设施等旅居专用设备威驰腾牌--FDE9010XLJ011.该车非乘用车,行驶过程中不载人;2.牵引杆深入量为50mm;3.可选装遮阳棚,左侧或右侧可选装遮阳棚支架,不选装时车宽2240mm;4.顶部选装可开天窗;5.根据内部布置选装开窗位置大小及门的开启方式位置;6.车外可选装外置淋浴、排气扇、大小中任意一种储物箱,不安储物箱时可选装空调外机;7.厢体内安装有床铺,桌柜,卫生设施等旅居专用设备;沂骏牌--YJP9020XLJ1,该车非乘车,行驶过程中不载人;车内安装床铺,座椅,卫生设施等旅居设备,用于旅居宿营;车厢顶部封闭,不可开启;牵引杆深入量为70mm,连接器最大负荷:260kg;根据内部布局不同,可选装不同形式的车门,车窗,舱门及个数及其安装位置;沂骏牌--YJP9021XLJ1,该车非乘车,行驶过程中不载人;轴内安装床铺,座椅旅居设备,用于旅居宿营;车厢顶部封闭,不可开启;牵引杆深入量为80mm,连接器最大负荷:150kg;兴邦龙牌--XBZ9011XLJ顶部封闭,不可开启,该车非乘用车,行驶过程中不可载人;牵引杆深入量为40mm,连接器最大负荷100kg;选装内饰结构和电器设备(电视,冰箱,空调,洗衣机,电磁炉,微波炉),选装洗菜盆,外置沐浴器.车内安装有床铺、桌柜、卫生间等旅居专用设备.兴邦龙牌--XBZ9012XLJ顶部封闭,不可开启,该车非乘用车,行驶过程中不可载人;牵引杆深入量为40mm,连接器最大负荷100kg;选装顶部排风扇个数及顶部太阳能板个数及位置,侧面是选装不同数量和规格舱门和选装不同数量窗户，右侧选装有无遮阳棚,正前部选装灰色拉手,选装玻璃钢a字梁护罩,选装前部样式,后部选装大窗及有无窗户,选装灰色拉手.车内安装有床铺、桌柜、卫生间等旅居专用设备.展会小贴士展会：2020 RV SHOW 第十二届上海国际房车露营博览会时间：2020年8月28-30日（9:00-17:00）地点：上海汽车会展中心（嘉定区博园路7575号）

参考消息网5月4日报道外媒称，中国郑州煤矿机械集团股份有限公司5月2日晚公告称，其与私募基金崇德投资组建的财团，以5.45亿欧元（合5.9473亿美元）现金收购德国博世旗下RobertBoschStarterMotorsGeneratorsHoldingGmbH（SG集团）。据路透社上海5月3日报道，公告称，2日该收购财团已与博世签署收购协议。博世已将下属从事与汽车起动机、发电机、能量回收系统等研发、生产、配送、销售相关业务剥离，全部转移至SG集团。本次交易的交割条件包括：通过中国、波兰、葡萄牙、斯洛伐克、西班牙、乌克兰有关机关的反垄断审查；符合德国和美国的相关法律规定；获得中国相关部门批准。郑煤机称，公司是国内煤炭综采液压支架行业的龙头企业，但在下游的煤炭行业去产能，煤机行业产能普遍过剩的背景下，公司需要调整主营业务结构。汽车零部件行业拥有广阔的市场空间，且相较于煤机行业抗周期能力更强，经营情况更为稳健。公司将煤炭机械和汽车零部件双主业作为未来战略发展方向之一，形成了新的稳健的利润增长点。另据美国《华尔街日报》5月3日报道，根据2日发布的一份公司声明，郑州煤矿机械表示，此次收购有利于公司进一步发展汽车零部件业务。该公司还称，交易完成后，SG控股将成为这家香港上市公司的附属公司。据参考消息网-出海记记者了解，郑煤机公告中显示，按照协议条款，收购基金SMG的附属公司NewNeckarAutopartsHoldingsandOperationsGmbH&Co.将出面购买SG控股。郑州煤矿机械表示，将持有这家收购基金不少于86.36%权益，私募股权投资公司崇德投资将持有不多于13.64%的权益。资料图片：郑州煤矿机械集团有限责任公司煤炭综合采掘支护设备液压支架生产线。（新华社）

虽然真正的自动驾驶时代还没有到来，但是现在车企的很多技术都在大跨步的向这一汽车革命的雄伟蓝图前进。多项技术的里程碑已经实现，包括纵向和横向引导的交通拥堵辅助，预测性行人保护和遥控泊车辅助。这每一步的进步都是要逐步向着自动驾驶的目标前进——无压力、零事故的驾驶，让人类从简单重复高强度的工作中解脱出来，把机器最擅长工作的交给机器。在汽车工业界，1992年三菱做了第一辆量产的辅助驾驶ACC，当时使用激光雷达控制油门，但没有控制刹车。现在整个汽车工业界在无人驾驶技术的积累很深厚，像博世等公司，真正能够制造自动驾驶所需的硬件。但是，大家希望中国的自动驾驶汽车将会成为整个汽车工业弯道超车的机会。自动驾驶要想看见，需要从云端到车载硬件整个生态的配合，需要有基于深度学习的环境感知、高精度地图和驾驶决策的大脑，但是理解车辆所处环境的前提之一是能够看见，进而处理信息，其中对于车辆来说，其硬件部分的“摄像头”和“传感器”是其中必不可少的的一类眼睛。以下为2018北京国际汽车展览会博世汽车展台，展示的部分无人驾驶硬件，以此为例，聊一下无人驾驶的车载硬件。1. 超声波传感器（Ultrasonic sensor）2. 前侧、后置中距离雷达传感器，在车辆后部应用（Mid-range radar sensor for rear applications）3. 近距离摄像头（Near-range camera）4. 中长距离雷达传感器（Long-range radar sensor）5. 轮速传感器（Wheel-speed sensor）6. 立体摄像头超声波传感器（Ultrasonic sensor）前侧、后置中距离雷达传感器，在车辆后近距离摄像头中长距离雷达传感器综合来说：自动驾驶核心技术包括，实现360°环绕视图的周边传感器，需要感知车辆周边环境、可靠高度准确的依据高精地图定位车辆、进行如何驾驶的推理和决策，以及运动控制。下面我们来看一些具体的场景。场景一：3D环视这一场景下，需要提供泊车时候的最佳视线和角度。近距离摄像头此时最能排上用场。近距离摄像头可以进行图像分析，例如，4个近距离摄像头捕捉车辆周边视野、将多个图像画面进行拼接，虚拟图像与即时影像在显示屏上结合显示、车辆以接近真实的3D形态为驾驶员可视，课显示车辆边缘的情况、给出转向的建议以及车轮转动方向同样也会以动画形式显示出来、车辆主编的环境以即时影像的方式显示、在可触摸屏上，选择任意一个角度的图像来看。场景二：道路交通标志的识别这个场景下，需要多功能摄像头和立体摄像头配合，找到相关的道路标识，并显示给司机。一般来说、视频传感器检测相关的道路标志，也就是找到标识，同事还可以与高清数字地图信息相结合。如果司机对警告标识“抗旨不遵”，那么系统也会发出安全警告。由于交通标示的长期警示性，标示的地理位置也会长期储存在定位地图里，结合摄像头的信息一起向自动驾驶的大脑提供关键信息。场景三：转弯时避免发生碰撞转弯时，如果有迎面而来的车辆，避免对前方对向形式的车辆发生碰撞，这时，要求雷达传感器，也就是中距离和长距离雷达传感器同时派上用场。因为每一种传感器看到的是真实世界里面一个小部分的视角，各种视角的信息需要综合使用。在整合成一张完整的图片后，在据此作出关于行驶的决定。中长距离雷达传感器当然也要用在前部碰撞警告、预测性紧急制动系统以及自适应巡航控制等场景下。在自动驾驶的江湖上，孤丹英雄已经没有用武之地，各种雷达需要与视频系统结合，实现可扩展性，包括传感器数据融合以及鲁棒性传感器。 前侧中距离雷达传感器可安装在雷达罩后者保险杠之后，实现稳定可靠的障碍物识别，是非常灵敏的雷达传感器。 大部分交通事故都是由于驾驶员的疏忽造成的，如果我们能通过自动驾驶而避免这些交通事故，那么这会带来非常大的社会效益。有了这些自动驾驶最基本的车载硬件，方能“看见”，提供可靠的驾驶数据，实现人类自由驾驶之路。 出品：谭婧美编：陈泓宇

目前，全国汽车保有量2.6亿辆左右，据专家预测，今年底我国汽车保有量有望超过美国。随着疫情被控制，汽车产业长期稳定向好的发展态势没有改变，未来市场空间依然非常广阔。与之而来的是后汽车服务行业快速发展，而市场所呼唤的服务正规化与专业化水平提升，则需要大批专业技师级人才的有力支撑。夯实专业汽修人才队伍，为客户提供高水准的维修服务，自然就成为每一个发力后汽车服务市场巨头的战略重点。6月23日，专注于全国汽车生活服务领域的移动互联网公司车轮互联携手旗下巨会养车，与行业领先的品牌博世汽车学校·问车堂在上海签署全面战略合作协议。根据协议内容，双方将展开全方位深度合作，为车轮巨会养车的全国线下门店乃至行业内更多领域源源不断的培养、输送专业技术人才。车轮互联科技(上海)股份有限公司业务中心总经理黄涛先生、车轮互联科技(上海)股份有限公司用车事业部总经理张超先生和中德博世董事长刘勇先生、中德博世——博保汽车科技有限公司总经理王瑞先生、上海博世汽车国际人才学院运营校长张郑先生等领导出席了在车轮互联上海总部举办的合作签约仪式。（签约仪式现场）上海博世汽车学校，别名上海博世国际汽车人才学院，上海博世国际人才学院等，是全国行指委汽车专指委副主任委员单位、保时捷(中国)品质实习生上海唯一培养基地、德国莱茵TV新能源智能汽车人才培训中心。上海博世汽车学校的专业涵盖常规课程：汽车机修、电器电控、钣金喷漆、汽车美容、汽车评估师、汽车调漆、汽车维修工考证、汽车维修电工考证等，此外还有品牌类、新技术、改装、创业、二手车、留学、专项技术维修、新能源汽车维修等课程，多年来为汽车后市场培养了数万名专业汽车人才。(车轮互联业务中心总经理黄涛先生、中德博世董事长刘勇先生签约）问车堂品牌主体为上海博保汽车科技有限公司，隶属于中德博世。上海博保汽车科技有限公司作为保时捷教学设备供应商，多年来专业从事汽车模具、汽车零部件及计算机网络技术领域内的技术开发；以及技术咨询、技术转让、技术服务领域，于汽车门店增收项目、产品研发、线上代运营、人才支持、技术支持、精准客户导流等有多年管理经验技术沉淀。根据协议，车轮互联与博世汽车学校问车堂双方将在七大领域展开深入合作。首先是在人才培养方面的合作，包括人力资源服务（人才输送、定向培养、劳务派遣、灵活用工）、人才技术培训（线上线下培训、考证培训、技能提升）、门店增收项目服务（独特创新项目/产品导入）、优势供应链服务（油品、配件、设备工具、洗美产品、车膜、改装）、技术指导（线上远程辅助、线下指导）、运营服务（线上自媒体代运营、SASS系统）、精准客户导流（洗美、钣喷、保养维修、汽车改装）。（合影留念）年初，车轮互联战略并购巨会养车后，开始在“养车”领域不断发力，不仅在短短时间内与多家国内知名大型连锁汽修品牌结为深度合作伙伴，全国上线“加油”服务、“洗车”服务合作覆盖门店超过一万家等举措让车轮互联线下服务网络和能力迅速提升，从而为广大用户提供后汽车市场真正的“全程全场景的服务”。为了持续实现这一承诺，大力扶持线下合作门店，为门店全方位赋能是重中之重。车轮互联通过线上引流，为全国线下服务门店源源不断地提供了大量订单，并且为门店提供了更多优质专业的供应链资源服务和大数据服务，此次与博世汽车学校·问车堂签约，正是车轮互联“重打落地服务牌，为线下门店赋能“的又一重要举措。通过与博世汽车学校·问车堂的合作，车轮互联将向线下门店输出可持续的人才储备和服务能力，这包括了人才支撑、持续培训和专业人才所带来的专业增收能力，如精准洗美、保养快修、钣喷等。加上车轮互联为合作门店提供的引流服务、大数据服务和供应链系列产品解决方案，就形成了对门店的可持续的加持赋能系统，让线下服务场景更加充实，服务能力更加专业，从而最终让广大车轮互联用户受益，享受到更专业化高品质的用车服务。可以强烈的感受到，车轮互联正在通过加速聚合车主和车生活周边产业，为广大车主提供更多新的服务项目。接下来，针对“后汽车服务市场”这一战略重点，车轮互联紧锣密鼓的落地部署仍将持续，从而快速实现“成为中国最具影响力的车主和准车主服务平台”的企业愿景。同时，“人才”无疑是夯实企业快速发展的基石，此次与博世汽车学校·问车堂的战略合作，不仅可以体验到车轮互联的快速落地实施能力，更能感受到其战略部署的长远眼光。

目前我国汽车保有量已达2.7亿辆，学汽车维修、汽车商务等技能技术成为许多年轻人的首选。随着我国经济的稳步发展，国民生活水平的不断提高，购车的人越来越多，同步的是人们对汽车维修养护的需求也越来越大。那么学汽车技术到底好不好，具体有哪些优势?一、汽车维修等技术易学易懂、零基础也能学会据悉，在国内知名高端汽车学校上海博世汽车学校(保时捷品质实习生培养基地、德国莱茵TUV新能源智能汽车培训中心)，很多学子没有汽车维修基础，通过学习，20岁左右就入职了全球豪华跑车保时捷在华保时捷中心，就业后在行业中崭露头角。除了保时捷中心，上海博世汽车学校的学子毕业也入职奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎等汽车品牌4S店，品牌连锁门店、高级汽修厂、互联网汽车公司等。学习汽车美容快修等专业的同学，除了选择入职高端车企，也可以选择多元就业于美车堂、大师贴膜、黑魔术、谷柏特等名企。对于有志于开店创业的学子，上海博世汽车学校为学子提供到名企实岗实训、顶岗实习，并建立了“春泉创投”专项资金扶持学子创业。上海博世汽车学校百分百为学生推荐就业，入学签订就业协议，终身推荐就业、扶持创业。二、汽车行业不会被淘汰无论国家社会发展到何种水平，科技如何飞速发展日新月异，作为我国四大支柱产业之一的汽车行业，人们的基本交通工具——汽车，永不会被淘汰。汽车的刚性需求决定了汽车后市场的长存和繁荣，所以作为优秀的汽车人，只要到资质权威的汽车学校学到过硬的技术技能，在汽车行业中只会越来越受到欢迎，前程只会越来越好。三、汽车行业工资待遇高，就业环境好人们常说“物以稀为贵”，面对市场上奇缺的专业汽车人才，尤其是具备过硬技能、具有独立解决各种汽车问题的高级技术人才，技能+商务高素质复合型人才，企业开出万元高薪招揽，但人才问题依然严峻。行业权威数据显示，随着汽车行业的快速发展，汽车行业技能型或技能型+商务型高素质复合型人才严重短缺，目前我国汽车人才缺口高达几百万。现在选择学汽车技术，是一个非常好的选择，属于一辈子的技能，只要踏实努力，用心学习，一定可以成就属于自己的一番事业。四、学成发展空间大，高端前沿汽车人才紧缺近年汽车行业已步入成熟，汽车市场迎来了技术进步升级和革新，汽车行业向专业化、精细化、高端化方向发展，各种先进设备、新技术、新理念被研发出来。汽车行业也迎来了新的机遇和挑战。我国的汽车保有量居世界前列，每年依然保持千万级产销量的增长速度，且整体的保有量非常巨大。因汽车技术升级比较频繁且滞后，所以行业缺乏新技能型人才，很多岗位空缺，企业高薪招聘不到人才。对于高端汽车如保时捷，一般的汽车学校或汽修学校，没有标准的培养体系，学子难以融入保时捷中心这样的顶级车企，难以与优秀的人共事，实现人生更多可能性。新能源智能汽车作为未来大势所趋，前沿性的人才缺乏成为行业短板。所以，对于年轻人而言，在上海博世汽车学校这样的高端汽车院校，无疑是一次实现人生蜕变的机遇。上海博世汽车学校(别名上海博世国际汽车人才学院，上海博世汽车职业技术培训学校，上海博世汽修学校等)，国内核心培养初高中起点“中大专学历+技能”，以及汽车门店等纯技能国际高端汽车专业人才的专业汽车院校，保时捷唯一授权品质实习生项目(PEAP)上海培养基地(学子学成可就业于全球保时捷中心，国内120多家)，德国莱茵TUV授权大中华区唯一新能源智能汽车认证培训中心(汽车院校类)，国内唯一一家具有教育资质的博世趴趴派客改装学院等。上海博世汽车学校入学签订就业协议，终身推荐就业、扶持创业。目前，上海博世汽车学校2020年秋季招生正在前行中。

2012年6月，正式注册成立；2012年10月，新工厂建成并投入使用；2013年6月，被认定为“吉林省重点扶持企业”；2014年4月，荣获“长春市百户榜样企业”称号；2015年3月，荣获“一汽大众A级供应商”；2016年7月，荣获“一汽大众突出贡献奖”；2018年7月，被认定为“长春市市级企业技术中心”；2018年9月，被认定为“吉林省省级企业技术中心”；2019年9月，荣获“长春市工业企业百强”……回首望去，博世汽车部件（长春）有限公司（以下简称“博世长春公司”）高标准通过了各项体系认证，研发量产了各类新产品，获得了各项荣誉认定称号，可以说是年年有进步，处处有收获，用仅8年的时间就发展成为当之无愧的行业先行者。据了解，博世长春公司是博世（中国）投资有限公司与长春一汽富晟集团共同成立的合资公司，项目总投资4.1亿元人民币，注册资金1.48亿元人民币，是博世电子驱动事业部在中国继长沙总部后建立的第2个工厂，也是德国博世集团在中国东北地区建立的第1个汽车零部件生产基地。目前，博世长春公司的产品包括雨刮系统总成、摇窗电机、辅助水泵及冷却风扇模组等多种类型，主要服务于一汽大众、一汽红旗、一汽轿车等多个客户，为红旗、探岳、探歌、迈腾、速腾、奥迪、宝来等多种车型提供相关配套。俗话说，背靠大树好乘凉。博世长春公司正是充分依托博世（中国）投资有限公司与长春一汽富晟集团的优势全力以赴全方位发展。博世集团是世界领先的技术及服务供应商，建有汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术四大业务部门，研发基地和研发人员遍布全球。长春一汽富晟集团则是一汽集团参股的一家投资主体多元化的有限责任公司，主要以汽车零部件制造业及汽车备件仓储物流业为主。凭借全面的研发、生产和销售网络以及行业既有优势，秉承“科技成就生活之美”的理念和“诚信凝聚力量，创新铸就未来”的核心价值观，博世长春公司凸显优势、提高能力、积极钻研，为广大客户提供了诸多优质产品，广受好评。发展要保证质量，更要与时俱进。为确保产品保质保量交付给客户，博世长春公司拥有自己的工程实验室和质量实验室，每年投入大量经费进行设备更新、创新研发。“从采购端到生产制造，再到销售和服务端，我们要把所有的质量设备和测试工具都配备好，这样一来，无论是研发产品，过程控制，甚至到与客户的质量对接，都能确保产品是可靠的。”据了解，产品前期的耐久试验、盐雾试验有8成以上都是在这里实现的。除了质量保证，博世长春公司还每年坚持创新研发，为企业寻求突破性发展注入源源动力。在智能制造方面，博世长春公司通过智能赋能提高生产运营能力，建立智能制造实施模型及搭建智能制造服务器和大数据数据库，引进无纸化车间管理系统，实现车间生产数据互联互通，简化员工的日常工作，提高生产运营管理的透明度、产品质量、生产力、设备利用率，降低换型时间、维修时间及运营成本。并通过不断提高智能制造相关软件自主开发能力，先后开发了无纸化工位项目、产品追溯码系统、自动线托盘运行状态监控系统及备件管理系统等。目前，博世长春公司已拥有24项国家专利，其中9项为发明专利，预计今年还将完成10项研发任务。现在，博世长春公司又瞄准了新市场、新领域，面对混合动力及电动车所占比重越来越大的整体趋势，博世长春公司相应制定了全年发展规划，研发生产用于匹配混合动力及电动车的相关产品。站在行业发展的新风口，博世长春公司已全面准备就绪！

近年，随着我国经济社会朝着高质量发展、人民生活水平的持续提升，国内汽车产业加速发展、人才需求体量也随之扩大，初高中包括高校毕业选择就读汽车院校的青少年/青年越来越多。近日，一个“德国留学归国的学生，就读上海博世汽车学校圆保时捷中心”的故事，吸引了多家媒体的注意。故事来源于上海博世汽车学校(别名上海博世国际汽车人才学院，上海博世汽车职业技术培训学校，上海博世汽车学校、上海博世汽修学校等，下文简称上海博世汽车学校)官方公众号平台“上海博世国际汽车人才教育”。他曾留学德国，是保时捷品质实习生PEAP(上海)培养基地上海博世汽车学校的一位保时捷PEAP学员。德国，素以整洁、严谨、秩序和友善享誉世界，是历史、优雅和不限速的高速，工业4.0(第四次工业革命)诞生地。留学归来，意识到学一门技术才是王道(鲁友胜自述)初遇保时捷是在德国斯图加特保时捷博物馆旧馆，由初代的甲壳虫到第一款保时捷356、保时捷911……保时捷浓厚的历史文化以及车身优美的弧形深深的吸引了我。杭州西湖保时捷中心上海博世汽车学校保时捷PEAP学员鲁友胜就业单位来自杭州就读上海博世汽车学校的鲁友胜在高中时学习了英语和德语，高考后留学德国。与其说鲁友胜留学归来成为了上海博世汽车学校保时捷专业的一名学生是缘分使然，倒不如说是他自己的抉择和热爱。1.在上海博世汽车学校就读保时捷PEAP，对老师们的印象“Q：在博世学校就读，老师们对你的印象都是怎样的呢?鲁友胜谈上海博世汽车学校保时捷上海基地负责人黄老师黄老师是我们博世保时捷品质实习生基地的负责人，是一个非常亲切的老师，商务、交际礼仪教学很棒!从她身上，我学到很多之前在校园里学不到的!黄老师给我们授课的非技术课程，对我们学会保时捷专业商务服务，和社交礼仪沟通技巧，气质提升，无论是生活和职业上都是受益匪浅的。黄老师专门针对我们面试需要的仪容仪表等课程(专项培训及沙盘模拟)，这使我真正了解了很多以前不知道的面试技巧，这让我更顺利入职了保时捷中心。”鲁友胜在杭州西湖保时捷中心鲁友胜谈上海博世汽车学校保时捷技术认证教师“学习保时捷PEAP认证老师王老师的涂装认证课程,保时捷PEAP认证教师高老师的钣金认证课程，这对我进入杭州西湖保时捷中心后顺利展开工作，奠定了很好的基础。”博世保时捷PEAP基地实训设备保时捷911、保时捷Cayenne等2.学弟学妹想知道上海博世汽车学校保时捷PEAP好不好学“Q：你觉得你所学的保时捷PEAP技能及理论好学吗?鲁友胜：是这样的，咱们学校的老师资质都是很权威的，保时捷认证的，老师所讲的都是由浅入深、深入浅出，场景互动教学专业又生动趣味。比如上课之前老师们都会给我们讲一些保时捷的经典案例，现场演示实训指导。当然了，学习方面我也有铺垫，所以所学课程我很快就能吸收啦!”鲁友胜就业单位杭州西湖保时捷中心3.是什么促使你成为上海博世汽车学校PEAP学员“Q：是什么让你成为了博世PEAP的一员呢?鲁友胜：主要是我对汽车的兴趣吧!我在德国留学的时候参观了保时捷展览馆，尤其喜欢保时捷的跑车，我被保时捷这种高端品牌的理念深深吸引，回国后发现咱们学校是保时捷PEAP(上海)培养基地，有保时捷PEAP项目系列系统的专业课程，所以拒绝了父母让我学习计算机的打算，选择来咱们学校学习保时捷的这个专业课程!现在我很高兴当初坚持了自己的选择!”