输送带市场研究报告

2019年行业需求量约为0.52亿平方米轻型输送带主要应用于轻工业和农业中自动化流水生产线上产品的承载和输送，在部分行业如食品加工、纺织印染等，轻型输送带也同时参与加工过程，是自动化生产和输送设备正常工作的关键部件。总体来看，轻型输送带主要应用于食品、物流、农业、建材、烟草、纺织、汽车、轻工电子以及包装等行业，具体如下：结合轻型输送带行业的市场需求来看，由于轻型输送带的优良特性，其应用领域逐步扩大，行业需求空间开始释放。前瞻通过输送带行业整体规模以及市场占比进行估算得到，2019年我国轻型输送带市场需求量约为0.52亿平方米。行业竞争格局分析——全球轻型输送带企业竞争格局：全球三大厂商占据30%的市场份额根据《艾艾精工2019年度报告》显示，目前全球轻型输送带的市场主要位于欧洲、北美和亚洲，生产商也多集中于欧、美、日等发达国家和地区，其中全球最大的三家生产商是瑞士Habasit、荷兰 Ammeraal和德国Siegling，在全球轻型输送带的市场份额占比达30%左右。此外，在日本和亚太市场，日本的阪东化学、三星皮带、NITTA等公司具有较强的竞争力。值得注意的是，近年来由于发达国家人力成本高昂，为降低产品成本，部分跨国公司逐步将劳动相对密集的后加工工序转移到劳动力成本相对较低的中东欧、印度、中国等，但基于担心技术流失和高附加值产品能够涵盖发达国家人力成本，其在中国国内的生产线对应的产品等级相对较低。——国内轻型输送带企业竞争格局：高端市场仍由外资品牌占领根据《艾艾精工2019年度报告》显示，在我国轻型输送带市场中，高端轻型输送带市场仍由外资品牌占据主导地位，其主要代表厂商为瑞士Habasit、荷兰Ammeraal和德国Siegling等。同时在我国本土企业中，主要以永利股份和艾艾精工等龙头企业为主要代表，通过多年的技术研发和工艺完善，逐步掌握了轻型输送带生产的核心技术和工艺，生产出的产品具有较高的性价比优势。另外国内市场存在一批较具实力的轻型输送带经销商，但是随着生产厂商销售能力提升以及终端客户控制成本的意愿增强，与生产厂商之间竞争更为激烈。更多数据参考前瞻产业研究院《中国输送带行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

重型输送带（又称橡胶输送带），主要采用各类改性的天然橡胶、合成橡胶、特种橡胶制成。橡胶输送带可以连续化、高效率、大倾角运输，具有操作安全，使用简便，维修容易，运费低廉的优点，能缩短运输距离，降低工程造价，节省人力物力。橡胶输送带种类众多，可以按照功能特性、骨架材料以及产品形状等分类，具体如下：行业产能增加较缓，2019年约为9.3亿平方米从行业供给层面来看，根据卓创资讯数据显示， 2019年我国橡胶（重型）输送带产能约为9.3亿平方米，主要是由于目前发布未来新投建计划的输送带企业有限，且多是在原有企业上扩张和兼并重组以提高产能，产能增加较缓。同时，重型输送带是典型的低库存产品，企业的少量库存也基本不是流通库存，库存水平低位。行业需求规模略有下滑，2019年约为4.67亿平方米从重型输送带行业的市场需求来看，据卓创资讯数据，2019年中国橡胶输送带消费量约为4.67亿平方米，同比下跌1.49%。主要是由于2019年钢铁行业原材料如铁矿石等产品价格上涨，导致钢铁行业成本增加，挤压了行业内企业的经营业绩，从而导致钢铁行业对于输送带需求下滑。行业集中度有所提升，但高端市场参与者仍较少目前，我国重型输送带生产企业众多，除了行业中的优势企业外，其他企业规模较小，但经过近些年的供给侧结构性改革，加速了行业内部洗牌，淘汰了很大一部分低端、非正规输送带厂家，使得重输送带行业集中度进一步提高，行业开始进入转型升级的时期。值得注意的是，行业内不同产品的细分市场竞争出现一定分化，中、低端产品因差别化程度不高，竞争非常激烈；高性能、高规格产品的竞争激烈程度稍低；而部分技术含量高的产品，因具有较高的技术壁垒，市场参与者较少，主要代表公司包括外资品牌、国内行业龙头企业双箭股份、三维股份以及山东康迪泰克工程橡胶有限公司（合资公司）等。行业应用领域集中在传统重工业领域，煤炭行业占据半壁江山橡胶（重型）输送带产业下游应用领域集中，主要应用于重型物料的输送，其主要应用领域包括传统的煤炭、钢铁、水泥、港口和电力等五大行业。据卓创资讯数据，煤炭行业的重型输送带需求占比为50%左右，其次是钢铁行业，占比约为20%，其余的应用领域分别为水泥、火力发电以及港口运输等。更多数据参考前瞻产业研究院《中国输送带行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。

轻型输送带行业发展趋势及竞争格局分析（附报告目录）1、行业发展趋势（1）环境友好型材料使用越来越多随着人们环保意识的增强和国家大力推动环境保护，橡胶带与传统的 PVC输送带中 PVC 材料存在对环境污染的风险，PVC 涂覆过程中使用的塑化剂对人体健康存在负作用，TPU 材料等环境友好型材料将更多的应用于轻型输送带制造。随着环境友好型高分子材料改性技术研究的深入，以及人们节能环保意识的提升，环保精密带销售额占比有望逐步提升。相关报告：北京普华有策信息咨询有限公司《2021-2026年输送带行业市场调研与投资前景预测报告》轻型输送带行业主要趋势资料来源：普华有策（2）输送带的精密度要求越来越高轻型输送带的发展过程中，骨架材料从棉布到聚酯纤维再到芳纶，同时覆盖层材料从 PVC 到 TPU，材料强度逐步增强，生产出来的输送带在使用过程中纵向拉伸误差逐渐变小，尤其是引入同步齿形带概念，避免了依靠摩擦力驱动的打滑现象，实现了工业领域的精密输送。未来几年，精密输送带尤其是环保精密带的销售额占轻型输送带销售额的比例有望逐步提升。（3）压延法工艺运用将会越来越多在生产工艺方面，轻型输送带的主要生产工艺技术有涂覆法、压延法，涂覆法适合于 PVC 输送带和部分 TPU 输送带的生产，而压延法更适合于 TPU输送带。相对涂覆法而言，压延工艺具有能确保更高的生产精度、材料特性的破坏程度低、生产效率高、环保节能等优点，在环保精密带产品生产方面，压延工艺将是行业未来发展的方向。2、轻型输送带行业竞争格局我国经济正处于转变经济增长模式和社会消费模式的阶段，在实现低碳经济和产业结构调整的要求下，轻型输送带行业具有广阔的市场前景。其次，轻型输送带相比橡胶输送带而言重量更轻，输送效率更高，能耗更低，废弃后对环境造成污染小，随着国家对环境保护重视程度的日益提高，部分行业开始逐步利用轻型输送带替代橡胶输送带，这也是行业发展的大趋势。环保节能标准的提升限制了传统输送带的使用范围和规模，轻型输送带在输送带行业中所占比例逐步提升，市场需求不断扩大。同时，随着上游高分子材料和材料改性技术的发展，材料的各项性能不断取得突破并可以满足轻型输送带下游行业的各种特殊要求，使得轻型输送带的应用领域越来越广泛，推动了行业的持续发展。全球轻型输送带的市场主要位于欧洲、北美和亚洲，生产商也多集中于欧、美、日等发达国家和地区，其中全球最大的三家生产商是瑞士Habasit、荷兰Ammeraal 和德国Siegling。在日本和亚太市场，日本的阪东化学、三星皮带、NITTA等公司具有较强的竞争力。近年来，由于发达国家人力成本高昂，为降低产品成本，瑞士Habasit、荷兰Ammeraal、德国Siegling等跨国公司逐步将劳动相对密集的后加工工序转移到劳动力成本相对较低的中东欧、印度、中国等，但基于担心技术流失和高附加值产品能够涵盖发达国家人力成本，其在中国国内的生产线对应的产品等级相对较低。国内市场方面，以瑞士Habasit、荷兰Ammeraal 和德国Siegling等为代表的知名跨国厂商相关产品进入我国较早，经过多年的经验积累，拥有独特的材料改性配方，能够提供门类齐全的系列产品。该类厂商依靠广泛的市场认知度和较大的技术优势，占据了国内高端轻型输送带市场。跨国厂商在中国的独资或合资公司，依靠母公司的市场影响力，在国内市场占有一席之地。内资品牌中市场份额占优势地位的生产厂商以永利带业及艾艾精工为代表。3、基本风险特征（1）政策风险普通高分子材料轻型工业用带主要原料是聚氯乙烯，产品最终报废回收时对环境有害，短时间出于经济实惠考虑市场需求量仍然较大，但是若国际环保机构带头制定强制性公约或我国出台强制管制政策，可能要求生产者承担废品回收的责任，可能会导致普通高分子材料工业用带的市场需求迅速下降。行业内公司应发展环境友好材料产品，减少经营风险。（2）市场风险轻型输送带行业中，瑞士 Habasit、德国 Siegling 和荷兰 Ammeraal 等跨国公司产品推向市场较早，客户认可度较高，并且在我国设立了生产基地或经销商。永利带业和艾艾精工等国内龙头生产企业，凭借产品性价比优势，产销规模也不断提升。无锡市顺晟工业制带有限公司等公司在普通高分子材料输送带方面也具有较大产销规模。轻型输送带行业市场竞争越来越激烈，如果企业不能获得产品质量、产品价格、服务支持等方面获得竞争优势，其产品将逐渐被市场所淘汰。（3）行业风险轻型输送带产品质量取决于材料改性配方技术以及产品工艺设计，行业内领先企业一般通过掌握覆盖层和骨架材料配方技术和产品工艺设计达到提升产品性能进而赢得客户认可的目的。同时，轻型输送带行业客户需求多样化，产品技术更新换代较快，要求企业具有较强的更新换代能力和新产品开发能力。如果企业不能持续加大技术研发力度，或者公司核心技术人员离开公司或者私自泄露技术秘密，将对公司的生产经营和新产品研发带来较大的负面影响，从而对公司造成较大损失。4、进入本行业的主要障碍（1）技术壁垒轻型输送带的技术壁垒主要体现在工艺装备、材料改性、制造工艺和应用知识等四个方面。目前，较为复杂的涂覆工艺和压延工艺在国内外尚无成熟的设备供应商，企业需要依靠技术积累与设备供应商反复沟通后定制生产。轻型输送带下游行业众多，不同行业的应用环境对输送带性能要求差异较大，制造商需要掌握的系列产品的材料改性配方众多，需要长期的研发和技术积累。轻型输送带产品的质量与制造工艺的温度、张力等工艺参数的控制密切相关，只有在工艺方面积累成熟的企业才能提供高品质的产品。轻型输送带下游客户分布行业较多，单个客户可能需求多种不同类型的输送带，如何根据客户需求，将适当的工业输送带应用到适当的地方，需要制造商给予客户建议和指导。（2）市场开拓壁垒轻型输送带行业的下游行业众多，客户集中度低，销售订单十分分散，产品品种较多，生产商需要积累足够数量的客户才能形成规模经济，这对后进入者而言具有较高的难度。输送带产品作为设备正常运转的关键部件，虽然其价值占整套设备的比重较低，但为保持生产持续稳定，客户对优质产品会保持较高的忠诚度，新进入者较难通过低价竞争策略获取市场份额。目录第1章:中国输送带行业发展综述1.1输送带行业概述1.1.1输送带定义及分类(1）输送带定义(2）输送带产品分类1.1.2输送带行业所属国民经济统计分类1.1.3本报告数据来源及统计口径说明1.2输送带行业发展环境分析1.2.1行业政策环境分析(1）输送带行业主管部门及监管体制(2）输送带行业标准体系(3）行业发展政策及规划(4）政策环境对行业的影响分析1.2.2行业经济环境分析1.2.3行业社会环境分析(1)）行业环保和能耗i问题(2）食品安全问题1.2.4行业技术环境分析(1）行业生产工艺分析(2)行业相关专利分析(3）行业技术发展趋势分析(4)技术环境对行业的影响分析1.3输送带行业发展机遇与威胁分析第2章:全球输送带行业发展状况分析2.1全球输送带行业发展现状分析2.1.1全球输送带行业发展概况2.1.2全球输送带市场规模分析2.1.3全球输送带竞争格局分析2.1.4全球输送带产品结构分析2.1.5全球输送带区域分布情况2.1.6全球输送带最新技术进展2.2全球主要输送带企业发展分析2.3全球输送带行业发展前景预测2.3.1全球输送带行业发展趋势(1)输送带产品发展趋势(2）输送带产业转移趋势2.3.2全球输送带市场前景预测第3章:中国输送带行业发展状况分析3.1中国输送带行业发展概况分析3.1.1中国输送带行业发展历程分析3.1.2中国输送带行业发展特点分析(1)行业处于成长期阶段(2)行业产能集中在重型输送带领域3.2中国输送带行业供需情况分析3.2.1中国输送带行业供给情况分析3.2.2中国输送带行业需求情况分析3.2.3中国输送带行业盈利水平分析3.2.4中国输送带行业价格走势分析3.3中国输送带行业市场竞争分析3.3.1中国输送带行业竞争格局分析(1)企业竞争格局分析(1)企业竞争格局分析(2)区域竞争格局分析3.3.2中国输送带行业五力模型分析(1）现有竟争者之间的竞争(2）关键要素的供应商议价能力分析(3）消费者议价能力分析(4）行业潜在进入者分析(5）替代品风险分析(6）竞争情况总结3.4中国输送带进出口市场分析3.4.1中国输送带进出口状况综述3.4.2中国输送带出口市场分析3.4.3中国输送带进口市场分析3.5中国输送带行业存在的问题分析3.5.1中国输送带行业存在的问题分析3.5.2输送带存在问题的解决路径分析第4章:输送带行业产业链市场分析4.1输送带行业产业链概况4.1.1输送带行业产业链介绍4.1.2输送带行业上游介绍4.1.3输送带行业中游介绍4.1.4输送带行业下游介绍4.2天然橡胶4.2.1天然橡胶概念及产品分类(1)天然橡胶概念(2）天然橡胶自然属性(3）天然橡胶产品分类4.2.2天然橡胶市场规模(1）全球天然橡胶市场（2）中国天然橡胶市场4.2.3天然橡胶竞争格局(1）全球天然橡胶产量区域分布情况(2）全球天然橡胶销量区域分布4.2.4天然橡胶价格分析4.2.5天然橡胶前景预测4.3合成橡胶4.3.1合成橡胶概念及产品分类(1）合成橡胶概念(2）合成橡胶自然属性(3）合成橡胶产品分类4.3.2合成橡胶市场规模(1)全球合成橡胶市场(2）中国合成橡胶市场4.3.3合成橡胶竞争格局4.3.4合成橡胶价格分析4.3.5合成橡胶前景预测4.4 PVC4.4.1 PVC概念及产品分类4.4.2 PVC市场规模(1)中国PVC产能总体规模(2）中国PVC产量总体规模(3）中国PVC表观消费量情况4.4.3 PVC竞争格局(1) PVC产能地区分布情况(2)PVC产量地区分布情况4.4.4 PVC价格分析4.4.5 PVC前景预测4.5聚酰胺(PA)4.5.1聚酰胺(PA)概念及产品分类4.5.2聚酰胺(PA)市场规模(1）聚酰胺(PA)产量情况(2)聚酰胺(PA)消费量情况4.5.3聚酰胺(PA)竞争格局4.5.4聚酰胺(PA)价格分析4.5.5聚酰胺(PA)前景预测第5章:输送带行业细分产品市场分析5.1输送带产品市场结构5.2轻型输送带市场分析5.2.1轻型输送带产品及特性介绍5.2.2轻型输送带应用领域分析5.2.3轻型输送带市场规模分析5.2.4轻型输送带竟争格局分析(1）全球轻型输送带竞争格局分析(2）国内轻型输送带竞争格局分析5.2.5轻型输送带市场前景预测5.3重型输送带市场分析5.3.1重型输送带产品及特性介绍5.3.2重型输送带应用领域分布5.3.3重型输送带市场规模分析5.3.4重型输送带竞争格局分析5.3.5重型输送带市场前景预测第6章:中国输送带应用需求前景分析6.1输送带应用需求概述6.1.1输送带应用需求领域6.1.2输送带应用需求结构6.2煤炭领域输送带应用需求前景分析6.2.1煤炭领域应用需求背景分析(1）煤炭资源及生产分析(2）煤炭物流形势分析(3）煤炭贸易形势分析6.2.2煤炭领域输送带应用需求分析(1)煤矿用输送带种类(2）煤矿用输送带骨架材料6.2.3煤炭领域输送带市场消费量测算6.2.4煤炭领域输送带应用前景预测6.3钢铁领域输送带应用需求前景分析6.3.1钢铁领域应用需求背景分析(1)中国钢铁行业发展总体概况（2）中国钢铁行业供给情况(3）中国钢铁行业需求情况6.3.2钢铁领域输送带应用需求分析(1）钢铁领域输送带应用需求分析(2）钢铁领域输送带应用案例6.3.3钢铁领域输送带市场规模分析6.3.4钢铁领域输送带应用前景预测6.4发电领域输送带应用需求前景分析6.4.1发电领域应用需求背景分析(1)电力生产情况(2)电力装机容量情况(3）电力消费情况6.4.2发电领域输送带应用需求分析6.4.3发电领域输送带市场规模分析6.4.4发电领域输送带应用前景预测6.5水泥领域输送带应用需求前景分析6.5.1水泥领域应用需求背景分析(1）全国水泥行业整体情况分析(2）全国水泥行业产量情况分析6.5.2水泥领域输送带应用需求分析6.5.3水泥领域输送带市场规模分析6.5.4水泥领域输送带应用前景预测6.6食品领域输送带应用需求前景分析6.6.1食品领域应用需求背景分析(1）食品工业供给分析(2）食品工业需求分析6.6.2食品领域输送带应用需求分析6.6.3食品领域输送带应用前景预测6.7物流领域输送带应用需求前景分析6.7.1物流领域应用需求背景分析(1）物流总额走势分析(2)物流总费用走势分析(3）物流总收入走势分析(4）物流固定资产投资分析(5）物流业景气情况分析6.7.2物流领域输送带应用需求分析6.7.3物流领域输送带应用前景预测第7章:中国输送带重点企业案例分析7.1输送带行业企业发展总况7.2国内输送带重点企业案例分析7.2.1A公司(1)企业发展简况分析(2）企业经营情况分析(3）企业核心竞争力分析7.2.2B公司(1)企业发展简况分析(2）企业经营情况分析(3）企业核心竞争力分析7.2.3C公司(1)企业发展简况分析(2）企业经营情况分析(3）企业核心竞争力分析7.2.4D公司(1)企业发展简况分析(2）企业经营情况分析(3）企业核心竞争力分析7.2.5E公司(1)企业发展简况分析(2）企业经营情况分析(3）企业核心竞争力分析第8章:输送带行业前景预测与投资建议8.1输送带行业发展趋势与前景预测8.1.1中国输送带行业发展潜力评估8.1.2中国输送带行业发展趋势8.1.3行业发展前景预测8.2输送带行业投资现状与风险分析8.2.1行业投资现状分析8.2.2行业进入壁垒分析8.2.3行业经营模式分析8.2.4行业投资风险预警8.3输送带行业投资机会与热点分析8.3.1行业投资价值分析8.3.2行业投资机会分析8.4输送带行业投资建议

【调研报告—胶管、输送带】隆众资讯2019年11月合成胶产业链走访调研（河北站）调研纪要报告日期：2019年11月12日调研时间：2019年11月4日-11月6日★河北地区下游制品企业主要观点1）紧邻首都北京、雄安新区，环保政策严厉“2+26”城市是指以北京和天津为中心，周边700公里半径内的4省所辖26个地级市。26个城市当中，河北省石家庄市、唐山市、邯郸市、邢台市、保定市、沧州市、廊坊市、衡水市均在列。河北省开展排污绩效评价以来，橡胶制品企业极少数列入“B级”，多数列入“C级”。本次调研正值二级重污染天气橙色预警期，虽调研相关企业环保投入巨大，但“C级”企业只能暂时停产。2）中美摩擦对管带产品影响小，内销依然是主要渠道2018年美国对约2000亿美元中国产品加征10%的关税，胶管产品税则号40091200、40094200，输送带产品税则号40101100在列，但这三类产品对美出口比重并不大，河北当地管带企业仍然以内销为主，且部分企业正在加大网络销售渠道的推广和利用。3）胶带企业天然胶与合成橡胶替代性不大走访企业当中天然胶占成本比例30-40%，配方相对固定，不因为价差明显而去做配方比例替换。当地也存在企业配方配比灵活，天胶与合成胶的替代比例最多不超过20%。4）矿用胶管有强制性更换时间；液压软管和高压油管为主使用寿命一年矿用胶管产品为易耗品，国家安检严格，煤矿都有有强制性更换时间，通常使用周期在1个月-3个月不等；下游工程机械配套产品使用不到一年就要更换。胶管产品淡旺季不明显。5）人工成本逐渐增长；机械类、智能化逐步代替人力2016年保定市博野县脱贫，部分国家红利政策无法享受，企业需要为职工缴纳养老保险等，经营成本逐步增加；机械产品智能化越来越多代替人力，机械配套产品预期看好。★河北地区下游企业调研详细内容1）衡水A橡胶制品有限公司企业基本情况：液压软管生产企业，国内共三个生产工厂，2006年成立胶管厂。衡水纳税大户、纳税信用A级企业，衡水软管行业有四家达到此水平。原料情况：主要橡胶原材料：丁腈橡胶（兰化3305E等）、三元乙丙橡胶、氯丁橡胶（日本电化等）。用部分CPE，橡胶软化主要用DOP、TOTM、石蜡油。炭黑使用卡博特软质550、660。消费情况：今年订单源源不断，比去年同期要好。产品出口也比较多，中美摩擦对产品出口无影响。目前衡产品主要是跟汽车厂、工程机械配套为主，主要合作客户之一：张家口矿用机械。天胶参与情况：目前胶管行业基本不用天然橡胶。2）衡水B橡塑科技有限公司企业基本情况：国内最大橡塑合金生产企业，中橡协摩擦材料协会理事单位。年前橡塑合金年产400吨（起家产品，胶管是主要下游用户），粉末丁腈年产400吨（满负荷开工状态下，产品规模行业内最大，主要用在输送带等领域），液体丁腈年产200吨（主要用在刹车片等领域）。消费情况：产品以内销为主，出口量非常小。产品处于供不应求状况，销售每年在递增。没有明显的淡旺季，每年厂内装置检修在北方麦收季节，根据排班情况设备每天也有检修时间。目前产品直销终端，不设立经销商环节。原料情况：不用天然橡胶，主要原材料为丁腈橡胶，能够排在兰化提货量全国前十行列，兰化配送货物为铁路运输，到衡水货站后汽运到厂。还使用南帝、朗盛、LG货源，俄罗斯丁腈不用。生产情况：产品生产过程中不产生废水，会有粉尘和噪音产生。3）衡水C橡胶制品有限公司企业基本情况：占地5万平方米，最大的矿用液压软管生产商之一，行业龙头企业。满负荷状态，年产值2亿元左右，产量1200万平方米。景县当地上规模的胶管生产企业只有为数几家，中小企业剩下几十家，刚起步企业步履维艰。原料和成本情况：主要使用丁腈橡胶、龙星炭黑等，不使用天然橡胶。成品价格根据原材料价格波动，一般小波动成品价格不会变动。生产情况：环保严格，排污排气超标会有预警，目前仅部分车间生产。4）保定D胶带制造有限公司企业基本情况：2006年成立，前身倒闭进行改造，2013年投资5000万建成一体化密炼中心，博蠡集群内炼胶中心自动化程度最高。满产状态营业额2.5亿/年。车间内目前四条生产线。特色优势：公司主推耐高温橡胶输送带，力求耐高温输送带领域打造最强。老板财务出身，成本核算控制具备优势，重产品质量。直供终端客户策略（水泥、钢铁、港口等），不让中间商参与销售。原料情况：耐热输送带主要使用橡胶原材料：丁苯橡胶（1500E）、乙丙橡胶、古马隆、石油树脂、炭黑、石蜡油、芳烃油、促进剂和防老剂等。普通输送带能够使用到天胶，依据普通输送带订单决定天胶采购量，目前天胶使用5#，云南、海南都可以。销售情况：今年订单很多，基本没有输送带库存，环保停产对企业影响大。水泥行业主要合作客户；海螺水泥、中国建材南方水泥等。钢铁行业主要合作客户：河北钢铁集团、唐山钢铁、青岛特钢、兴澄特钢等。天胶使用和替代情况：该公司普通输送带天胶成本占约40%，根据两者基差情况，天胶与合成胶替代比例最多不超过20%。5）保定E胶带有限公司企业基本情况：企业1982年改制到现在37年，没有银行贷款，宗旨是产品做到极致。企业产品质量正在从中端迈向高端，对原材料把控严格。总销售额约4亿/年。目前普通输送带产量很少了，集中在高耐磨输送带和钢丝绳输送带为主。目前是全国知名输送带生产厂商之一。开工情况：公司现在是“B级”企业，处于限产50%状态。逢取暖季或北京大会对当地均会有环保把控政策。原料情况：主要使用橡胶原材料：天然橡胶（3L/全乳胶）丁苯橡胶（1500E/1502）、顺丁橡胶、三元乙丙橡胶与多种辅料等。主要跟贸易商点价采购。销售情况：今年订单很满，比去年同期销售情况要好，9月份已完成全年任务量。十月份销售量有点反常。合作对象有中联水泥、首钢、神华宁煤、濮阳钢厂等，对直接客户目前多采用月结方式。产品内销为主，出口为辅，出口约占总销售10%。6）河北F橡胶科技股份有限公司企业基本情况：1998年成立，2016年石家庄股权交易所挂牌上市，2018年协会管带分会评选最具成长价值性企业，目前年产能860万/平方米，2010年进入隧道行业，2018年TBM钢丝绳输送带销售1000公里，国内行业内单项制造冠军。注重科技创新和环保投入，环保已投400-500万，引进先进Vocs环保处理系统。与中字头企业合作，每年30-40个国家重点项目参与建设。特色优势：公司主推TBM钢丝绳输送带和接头技术，波状挡边输送带，PVC/PVG整芯输送带投入300多万，两线并用生产，产值最多3亿/年。原料情况：倡导绿色、环保原材料，目前全使用橡胶原料，不使用再生橡胶。丁苯1500E、顺丁、丁腈兰化3305、俄罗斯26、日本电化氯丁、国产全乳标一、炭黑等辅料。销售情况：明年订单已满，2019年已接待60几波国家重点项目调研组。主要合作客户：中国铁建、中国隧道集团等。力争产品60%出口，40%占据国内市场。其它问题：1、环保把控严格，国家重点项目参与建设，需要特批生产。2、职工队伍软实力需提升。3、制造业装备水平要像智能化发展。来源: 隆众资讯

我国输送带市场供应相对充足 重型输送带仍占据主导地位输送带，又称运输带，是用于皮带输送带中起承载和运送物料作用的橡胶与纤维、金属复合制品，或者是塑料和织物复合的制品，具备着耐高温、耐磨损、防静电等特性，以及操作安全、使用简便、维修容易、运费低廉等优势，近年来被大量应用于煤炭、矿山、冶金、化工、建筑、交通、物流等行业的大规模连续化运输领域。根据新思界产业研究中心发布的《2021-2025年输送带行业深度市场调研及投资策略建议报告》显示，中国是全球第一大输送带生产和消费国。自改革开放以来，随着我国经济的持续快速增长，农业、工业保持着稳步发展态势，各个领域对橡胶输送带的应用需求也日渐提升，发展到2019年达到了5.3亿平方米；在此背景下，我国输送带产量也在2019年达到了5.5亿平方米。总的来看，我国输送带市场供应充足，行业维持着相对稳定的发展态势。从细分产品来看，根据覆盖层使用原料的不同，输送带可以细分为重型输送带及轻型输送带两大类。重型输送带是以橡胶为主要生产原料，应用需求主要集中在重工业、基础设施建设领域；而轻型输送带主要是以高分子材料为主要原料，应用需求主要集中在食品、电子等轻工业领域。其中，重型输送带仍占据着我国输送带市场的主导地位，占比接近9成；而轻型输送带占比仅达10%。另外，重型输送带又被划分为传动带和输送带两大类。其中，传动带主要用于机械传动，应用需求集中在汽车、农机等需要传动的领域；而输送带则多用于物料输送，应用需求集中在煤矿、钢铁、港口、电力、水泥五大重工业领域。而轻型输送带也被划分为普通高分子输送带和热塑性弹性体输送带两大类，在市场上的应用需求尚未得到完全释放。从市场格局来看，由于行业的准入门槛相对较低，使得入局国内输送带生产的企业数量不断增加，导致市场竞争较为激烈。目前我国输送带行业中实力排名靠前的企业主要有：浙江双箭橡胶、山东康迪泰克工程橡胶、浙江三维橡胶制品、上海永利带业、宁顺集团等。其中，双箭橡胶在2020年的企业营业收入达到13.8亿元，居于全国首位；而山东康迪泰克紧随其后，营业收入达到13.6亿元。可以看出，目前我国输送带企业已经形成了相对稳定的竞争梯队，头部企业有着较大的竞争优势。新思界行业分析人士表示，输送带产业与国家经济发展有着一定的联系。近年来，随着我国经济的持续快速发展，国内煤矿、钢铁、港口、电力、水泥等产业规模呈现稳步增长，进而带动对输送带应用需求的增加，有助于其行业的持续向好发展，其中重型输送带仍占据着我国输送带市场的主导地位，而轻型输送带市场未来发展潜力巨大。

核心摘要：快递行业是目前物流自动化增速最快的领域之一 物流自动化经历了烟草等传统行业为主导到电商与快递行业需求迅速兴起的发展历程； 尤其在快递行业，电商蓬勃发展带来的快递业务量的高速增长使得手工分拣无法满足快递企业对产能、时效和成本的要求，在此背景下快递成为自动化应用增速最快的赛道之一。内外因共同推动智能分拣在快递行业快速应用 智能分拣能降低单票分拣成本并提高分拣能力的天花板，同时电子面单使用率的提升、快递企业的成功募资、智能分拣设备价格的快速下降共同为智能分拣的普及提供了外部条件。交叉带是快递行业应用最广的智能分拣系统 经过前两年的快速发展，目前快递行业的交叉带保有量超过1,000套，未来该市场将主要由对常态化业务量的提前规划以及更新换代需求支撑，预计2021年市场规模将达到35亿元；市场集中度较高，前两家设备供应商在快递存量市场上占据超过40%的份额。智能分拣未来将往重物运输和流通型企业拓展 随着家居及大家电的电商渗透率进一步提高以及小批量多批次订货行为的增加，大件快递及小票零担的精细化分拣要求也将逐渐爆发； 终端门店为响应消费者需求，其订货订单将越来越个性化与碎片化，智能分拣将在大型配送中心中扮演更重要的作用。物流自动化发展背景物流自动化建设离不开仓储装备升级智能仓储装备主要有自动存取、输送搬运、分拣及拣选功能物流的一大部分操作环节在仓库内完成，包括制造企业的生产中心，流通企业的配送中心以及第三方物流企业的转运中心，因此仓储装备升级是物流自动化的一个重要方面。按功能划分，自动化物流仓储装备主要包括自动化存取系统（AS/RS）、自动化输送搬运系统、自动化拣选系统、自动化分拣系统，其中输送搬运既是存取、拣选和分拣系统的组成部分，又可以构成独立的系统。此外，每一套系统都需要配备对应的控制和管理系统，比如仓库控制系统（WCS）等。存取和输送搬运系统在自动化物流仓储装备市场中占最大份额，而拣选及分拣系统则是近两年增长最快的类别。中国智能物流装备行业仍处于早期2017年我国仓储装备市场规模仅全球TOP3玩家收入的一半根据中国机械工程学会的统计，2017年我国物流仓储装备的销售额仅306亿元，而同时期全球的TOP3玩家（包括日本的大福Daifuku，德国的胜斐迩Schaefer和美国的德马泰克Dematic）的收入总和就已经达到了607亿元，是我国整体市场规模的两倍，全球TOP20供应商的销售收入总和更是超过了1000亿元。由此可见，我国物流装备行业的发展仍处于起步阶段，市场空间广阔。快递电商成为物流自动化领域的新动能传统行业需求稳定，快递和电商行业需求快速兴起烟草、医药、汽车、工程机械等行业是我国物流自动化应用较早的下游行业，也是目前物流自动化程度最高的几个行业，因为这些行业具备产业规模大、生产工艺复杂、信息监管要求高、投资能力强的共同特性。而随着新经济的发展，快递和电商逐渐取代传统行业成为物流装备需求增速最快的行业。以自动化立体库为例，过去三年，电商和快递企业保有的自动化立体库座数快速增加，在全行业的占比也稳步提升，而烟草、医药、汽车等传统行业的份额则在逐年下降。其中电商企业更侧重仓配一体角度的自动化，涉及出入库、拣选、打包等全流程，系统集成要求高，而快递企业则主要依赖于分拣操作的自动化，场景更为简单，往往满足批量调试安装的条件，因此自动化的应用也更加迅速。快递智能分拣的发展驱动因素快递智能分拣的普及依赖多重内外因内部需求叠加外部条件，使得智能分拣在近两年迎来发展契机一方面，电商的发展带来快递业务的迸发，使得分拣作业的操作量和复杂程度大幅提升，手工分拣的缺陷被放大，从而激发快递企业通过布局智能分拣进行转型升级的需求。另一方面，电子面单使用率的提升、快递企业的成功募资、智能分拣设备价格的快速下降共同为智能分拣的普及提供了外部条件。综合内部需求以及外部条件，近两年智能分拣设备在快递领域的安装数量迅速爆发。电商的不断渗透推动快递行业高速发展电商是我国快递发展的引擎，同时也催生了自动化作业需求2015年至2019年，我国实物商品网上零售额实现27.3%的复合增长率，远高于同期社零总额8.1%的增速。在网购的推动下，并且随着拼多多等低客单价电商平台的出现，我国快递业务量在2015至2019年期间实现了32.4%的复合增长率，于2019年达到635.2亿，其中电商件占比超过80%，且以标准小件居多。因此，从外部因素看，电商的庞大业务量、消费者对物流时效的要求以及商家对物流成本的高敏感度激发了快递业降本增效的需求，从而使智能分拣进入视野。伴随业务量上升，分拣复杂度大幅提高出港路由及进港网点的增加使出港和进港分拣自动化更为紧迫应对电商发展带来的快递业务量的攀升，一方面，基于“时效优先，分拣和运输成本兼顾”的原则，快递企业稳步增加了三四线城市的直发线路，另一方面，为了扩大末端网络覆盖率并降低部分网点的压力，快递公司的一级网点呈现细分化趋势。以中通为例，2016至2019年，其干线运输线路从1980条增加至2600条，一级网点数从3600个增加至4800个。不断扩张的干线路由线路以及末端网络加大了人工分拣的复杂程度，从而使快递企业对自动化分拣的需求更加迫切。智能分拣顺应快递企业的升级需求智能分拣主要具备降低成本、提升产能、提高准确率的优势快递业务量和操作复杂程度的提升使得手工分拣和半自动分拣在成本、效率、准确率等方面均出现不足，而智能分拣虽然初始投入高、场地要求高、缺乏灵活性，但其能有效应对人工分拣所面临的挑战，成为快递企业提升竞争力的刚性需求，因此快递企业在综合考量后纷纷选择了自动化。电子面单是推动分拣自动化的基础设施电子面单的普及推动物流信息化，继而为智能分拣提供支撑智能分拣高度依赖信息系统，而电子面单的出现则极大地推动了物流信息化，因此电子面单的普及为智能分拣的推广夯实了基础，是智能分拣在快递行业发展所必不可少的外部条件。传统的手写或机打面单没有将快递信息记录在IT系统，而电子面单则实现了快递信息前置，自动分拣设备中的信息识别仪在识别面单上的条码/二维码后，信息系统应能快速反馈快件的目标去向，控制系统才能快速响应并将快件分配到正确的格口。2014年5月，菜鸟网络率先在全行业推广电子面单，此后每年电子面单使用率大幅跃升，目前全国基本所有快递面单均实现了电子化，极大程度支撑了快递公司全面推广自动分拣的需求。资本助力是自动化普及的另一外部条件头部快递企业纷纷完成募资，为自动化投入提供了资金条件引入自动化分拣设备需要大量的一次性投入，在行业发展前期，单套报价高达上千万元，即使目前设备价格明显下降，一个大型转运中心的全面自动化布局仍需要上亿元的资金投入，因此资金实力成为快递自动化的一道门槛。2016年至2019年，各家头部快递公司上市后在资本市场募集了几十甚至上百亿元的资金，其中相当一部分的资金使用目的是转运中心自动化升级。强大的募资能力满足了配套自动化设备所需要的庞大资金需求，为自动化普及提供了条件。设备国产化替代使智能分拣大规模普及随着国内厂商技术的逐渐跟进，成本低的国产设备成为主流早期，外资的单套智能分拣设备价格高达2000-3000万，多数快递民营企业难以轻松负担，因此智能分拣只在快递行业小范围得到应用。中国邮政相对较早开始基于外国技术着手本土设备的研发，但成本控制问题导致其价格仍在千万以上。2015年开始，掌握了技术与上游供应链的民营企业进入市场，其成本优势与较为激进的定价策略推动价格的迅速下降。虽然我国民营企业对智能分拣技术的研发虽然起步晚，但先前的技术经验以及迅速找准的“自研+委外代工”的商业模式使其性能相当但是价格减半的设备迅速获得了市场竞争力，这也成为智能分拣在快递行业大规模普及的外部条件之一。快递智能分拣的应用介绍快递流转过程概览一次快件流转平均需要经过约2次细分操作通常情况下，快递送达收件人的过程中需要分别经过始发和目的地转运中心，始发转运中心一般需要进行出港分拣，即将快件以下一站转运中心为路由进行分拣并集包，包裹根据转运出港发货线路到达目的地转运中心后，快件进入拆包及以上百个末端网点为路由进行分拣的流程，实现“包进散出”，最终快件将交由网点装车拉回。至于网点的分拣派送操作，除少数处理量大的网点外，目前主要采取手工分拣后并派送的方式，因此不被纳入大规模分拣操作的定义中。对于同城以及寄达区收件量很大的快件，整个流转过程仅需要经过一个转运中心，即仅进行一次进港分拣操作；对于偏远件，为了降低干线车辆空载率，经过中转分拣的次数将更多。因此平均来看，目前国内快件的流转需经过约2次细分分拣操作。快递分拣方式在中国的演变历程快递分拣依次经历了手工、输送带辅助、自动分拣的阶段快递分拣的关键步骤为识别和分拣动作的执行，其自动化程度主要经历了三个阶段。起初是手工分拣，“大头笔”拿到一个快件后肉眼识别面单信息并用记号笔在包裹上手写一个大编号，后序分拣员根据编号先按照快件的大区进行粗分，再根据编号将经过初分的特定分拣区域内的快件细分到各个路由；第二阶段是半自动机械分拣，一般是矩阵输送加人工拉包的形式，分拣员工站在工位上通过观察“大头笔”编号，将对应的包裹从皮带线上拉下，皮带输送的模式降低了分拣工人的劳动强度，但全程仍需人眼识别和手动分拣；第三个阶段是自动分拣，通过计算机视觉识别快件重量和条码信息，并通过控制系统将快件送入对应出口，按照布局可分为直线、矩阵和环形自动分拣系统，其中环形可设置的目的地最多，在细分操作中运用范围最广。用于小件自动分拣的主要方案对比环形交叉带分拣机目前在小件快递领域占据主流地位AGV的主要优势是产能灵活、对场地面积要求低，但效率瓶颈是其主要劣势。交叉带分拣则在效率和性能方面占据优势，但是对场地要求较高且产能灵活性低。目前交叉带和AGV是快递小件分拣的主要方案，在中国快速增长的快递业务量的背景下，后者的应用更广。交叉带分拣在中国物流领域的应用历程交叉带的使用经历了以外资为主到本土设备爆发式增长的历程1997年，中国邮政购买了第一套交叉带分拣系统设备，邮政对该套系统的引进也推进了交叉带设备的本土研发与制造，并使其成为后来交叉带分拣机领域多数民营企业的黄埔军校。2011年至2015年，顺丰和京东开始陆续投资外资交叉带分拣设备，2015-2016年，韵达和中通先后试水将交叉带分拣机投入使用，2018年开始，随着头部快递企业纷纷完成募资以及高效分拣需求的爆发，行业进入了高速发展期。目前，头部快递公司已累计投入使用上千套交叉带分拣设备。交叉带分拣系统规模及竞争格局快递行业交叉带投放量将超过四千套转运中心是目前的核心需求场景截至2019年底，快递行业的交叉带分拣机保有量超过1,000套，其中转运中心占比超过80%，预计2023年底快递行业的存量设备数将超过4,000套，转运中心占比则将随着网点需求的增加而略微下降。从转运中心的需求端来看，自动分拣的进一步渗透以及对预期吞吐能力的超前规划将驱动快递公司为转运中心采购更多交叉带分拣设备，而随着自动化渗透率逐步接近饱和，净增量将缓慢下降；从操作可行性来看，应对转运中心场地面积有限问题，不少厂商开始推广双层甚至四层的环形交叉带设备以实现节约面积的目的，此外，众多快递企业正在改扩转运中心或者新建更大的转运中心以替代原场地，从而更好地进行自动化升级的规划。18-21年为快递智能分拣集中爆发期爆发式增长后，转运中心场景将主要由更新换代需求支撑快递企业在转运中心安装交叉带分拣机的目标可以对应三个阶段。在2019年及以前，安装的目的主要是对当前包裹量中人工分拣模式进行自动化升级，其中2018和2019年是集中投入期；2020至2021年期间，进一步投放交叉带则主要是应对未来常态化业务量的提前规划；2022年开始，市场将主要由设备的自然更替与技术升级下的主动更新换代需求支撑。网点端端的需求虽然将在预测期内保持高增速但是基数小，因此在研究时段内对快递行业整体的购置量影响较有限。2021年市场规模将达到35亿元未来快递行业的交叉带分拣机需求将维持在数十亿元目前一套标准的交叉带的平均单套价格已降至400万左右，并且未来仍将平稳下降。此外，由于快递网点目前使用的交叉带设备的单套规格普遍小于转运中心所安装的规模，同时价格也更低，对产值的贡献力度较小，因此交叉带市场的收入主要来自于快递转运中心的采购。结合年交付量趋势，艾瑞预计交叉带分拣机的市场规模将在2020年突破30亿元，并在2021年进一步增至35亿元。主要分拣场地纷纷完成自动化转型及提前规划后，未来交叉带分拣机在快递行业的市场规模将在设备更换需求下维持在数十亿元。目前交叉带分拣机市场集中度较高前两家设备供应商在存量市场上的份额超过40%交叉带分拣机的需求热潮也吸引了众多设备供应商进入市场，但是长尾玩家不易突破行业壁垒，因此尽管目前市场上玩家接近半百，主要玩家的市场地位仍然十分明显，前两家交叉带设备厂商在快递领域存量交叉带市场的份额超过40%。客户资源、技术沉淀、价格竞争力、服务能力是获取市场份额的关键。客户方面，在快递企业的自动分拣需求刚开始萌芽的时候便进入市场更有利于培养长久稳固的客户关系和口碑，而由于下游客户集中，客户资源成为竞争力的一个重要体现；技术成熟度决定了交叉带的分拣效率、错分率、识别率、稳定性以及批量实施能力，是交付速度和质量的决定性因素；价格则是对成本敏感的快递企业在设备采购时的重要决策因素；在双十一、6/18等重要的快递高峰期，设备应急调试、运营保障工作极其重要，因此分拣系统供应商的服务水平也是重要考虑因素。主要玩家在发展路径及战略上各有不同欣巴和中科微至累计交付量居行业领先地位，综合优势明显欣巴、中科微至、金峰、中邮科技、锋馥、科捷智能以及东杰智能是目前快递领域的主流第三方交叉带设备供应商，技术和产品均获市场认可，其中欣巴和中科微至最具综合竞争力，目前的累计交付量处于行业第一梯队，头部效应显著。行业内其余主要玩家也在快递领域取得了不错的成绩，且总体发展规划各有不同，比如一些厂商同时重点布局摆臂等其他类型的智能分拣设备，一些厂商侧重服务中高端市场，一些则在往智能仓储集成、智能制造等方向突破。智能分拣系统市场发展趋势重物和配送场景将是智能分拣新增长点分拣机厂商需将技术和经验迁移至新的场景以维持增长势头目前，快递和机场是智能分拣渗透率最高的场景，未来增长将主要由业务量驱动而非渗透率提高驱动，增速较为有限，重货运输和流通型企业的配送场景将成为未来10年智能分拣的新增长点。此外，在快递、快运、机场包裹、门店配送等场景，智能分拣的信息识别主要在于读取条码，技术门槛相对较低，而在制造场景，智能分拣的实现往往伴随着更加复杂的利用工业视觉进行检测的任务，依赖于深度学习算法的持续研发且成本更高，因此智能分拣在制造业的应用进程将更为缓慢。智能分拣将向重物运输领域扩展大件快递和小票零担将成为公路运输中智能分拣的下一普及点随着家电和家居线上渗透率的上升以及配送订单碎片化驱动零担小票化，大件快递和小票零担的市场规模总和目前已接近小件快递市场，其业务操作中也涉及高强度的分拣任务，但不同于小件快递，大件快递和小票零担的货物标准化程度低，玩家较分散，尚未形成规模化操作，因此细分的自动分拣程度很低，目前主要是叉车搬运分拣或者借助直线或者矩阵式自动分拣机进行粗分。随着行业集中度的进一步提高，全自动化分拣需求将逐步显现，同时适用于单票重量更高的货物的分拣技术的成熟将带动设备价格大幅下降，因此大件快递和小票零担将在未来中长期成为推动智能分拣市场发展的重要力量。B2B配送复杂度提升推动智能分拣普及智能分拣系统需要高度定制化以满足大型配送中心的需求对于流通型企业而言，订货端（门店/医院/药店等）对订单服务的时效要求和个性化需求越来越高，传统分拣操作已经无法满足复杂度不断提升的物流需求，为了提高订单响应速度和供应链效率，实现仓库内货物的快速周转，同时满足正逆向物流需求，智能分拣将成为越来越多流通性企业配送中心的选择。在配送中心的分拣操作流程通常为，首先将批量订单合并，从自动存储系统中进行集合拣选，再通过自动分拣机以终端门店为落格口进行播种。不同于快递场景批量安装的特性，流通型企业的自动化涉及仓库的整体解决方案且产品需要高度定制化，仅属于仓储自动化的一环，因此自动分拣应用的进程相对更慢，但同时市场空间也大得多。以医药流通为例，医药销售规模已超过2万亿，每一批对终端医院/医疗机构/药店的供货都需要分拣的支撑，而目前医药物流企业拥有WCS的比例还不高，意味着智能分拣渗透的空间还很大。

挖贝网 2月28日消息，三力士（002224）近日发布2019年年度业绩快报公告，2019年营业总收入为9.24亿元，比上年同期增长0.57%；归属于上市公司股东的净利润为1.33亿元，比上年同期增长61.21%。公告显示，三力士总资产为27.84亿元，比本报告期初增长5.37%；基本每股收益为0.19元，上年同期为0.13元。据了解，公司2019年度实现营业利润150,012,050.41元、利润总额153,051,394.51元、归属于上市公司股东的净利润133,066,469.06元，分别较上年同期增长48.30%、51.57%、61.21%。主要原因是：1、公司销售市场稳定，持续进行产品的研发和改进；2、2018年度，公司对子公司西双版纳路博橡胶有限公司计提商誉减值准备。挖贝网资料显示，三力士主要生产并销售各类橡胶V带、输送带、同步带等产品。

来源：方正中期期货作者： 张向军 摘要2019年沪胶期货价格继续在历史低位震荡，国内汽车产销增幅依然维持同比为负的局面，贸易摩擦不断更是加重市场的悲观情绪。不过，管理层提出要刺激汽车消费的号召，而国内汽车保有量巨大使得轮胎替换市场广大，橡胶需求总量还很可观。2019年起全球橡胶生产可能开始见顶回落，而需求形势最严峻的时间或将结束，沪胶在万元低点的技术性支撑又经受住多次考验。2020年天胶产业的整体供需形势很可能会逐渐转好，目前沪胶处于熊市末期。2020年沪胶逐渐走高的可能性大。预计橡胶期货2020年均价在13500附近。高点可能在15000~17000，低点在11000左右。第一部分 天胶期货历史行情回顾一、当前沪胶进入熊市末期自2011年天胶价格见顶回落至2019年，熊市已经持续了9年，胶价由当年四万多元降至目前的万元左右。在这个过程中，先是挤出价格虚高的泡沫，后来才是漫长的去库存。尽管现在胶价不到高点时的三分之一，但高胶价时导致的产能扩大到现在仍使得天胶供应量处于相当高的水平，而以汽车产业为代表的下游消费却出现萎缩。目前看全球天胶供应可能即将（或已经）见顶，而下游需求萎缩的趋势可能尚未见底，整体供需形势正由过剩向逐渐恢复平衡演化。从技术形态看，沪胶自2018年6月份之后长期处于底部整理，但未创下新低，万元关口附近的支撑相当稳固。上一轮牛市自2002年初逐渐脱离底部开始，直到2011年年初见顶，历时9年。而胶价回落走势至今也持续了近9年的时光，调整应该说相当充分。一旦基本面出现利多题材，胶价开始趋势性上涨并非很难。二、 2019年天胶期货行情回顾进入2019年以来，沪胶整体上以震荡走势为主，主力合约大部分时间在11000~13000元之间波动。2月份沪胶小幅上涨，中美两国元首在2018年12月达成通过协商解决贸易摩擦的共识对市场有利多支持，且国内计划下调增值税的消息刺激贸易商及终端企业增大购买力度。不过，国内汽车产销量同比继续下降，需求后劲不足导致沪胶主力合约在接近13000元时遇阻回落。4月份沪胶主力换月至1909合约，在11000元附近震荡筑底，接着受到海关加大查验进口混合胶力度的题材刺激再次走高，并且云南出现严重干旱造成割胶进度放缓也有利多作用。在此期间，尽管受到美国可能对中国出口的3000亿美元商品加征关税的压力，但沪胶短暂调整后继续反弹。不过，海关查验混合胶并未导致进口量显著下降，5月份天胶进口量约39万吨，环比降低了约10％。而当月国内汽车产销量继续下降，其中产量环比降低了9.9％。这样，对于需求形势的担忧超过进口下降所带来的利好支持。由于下游消费形势欠佳，中美贸易谈判几经反复，沪胶缺乏稳定走强的基础，每次反弹过后都回落到之前的起点。七月份沪胶走势继续偏弱，中旬以后出现走稳迹象。汽车产销形势低迷，中美贸易谈判一波三折，市场上做多意愿不强。虽然印尼预测因病虫害可能造成天胶减产15％，而泰国降雨偏少也不利割胶生产，但这些题材难以扭转因需求不足所造成的供需失衡的局面。在七月底中美新一轮贸易谈判未取得明显进展之后，美国总统特朗普威胁将再次对中国输美商品加征关税，沪胶再创年内新低。不过，经过多次利空打压，万元关口附近存在较大支撑。8月份起国内汽车生产见底，9月份产量逐渐回升。不过，环保因素使得部分轮胎企业停产，橡胶的下游需求继续疲软。整体而言，尽管基本面情况仍无明显改善，但利空题材大体出尽，利多因素正在逐渐聚集力量。根据以往规律，“金久银十”是汽车销售旺季，9月份国内汽车产销量同比降幅缩小，10月更是创出年内降幅的新低。长期看，沪胶期货价格已经在万元附近的低位连续盘整了一年多的时间。无论是国内汽车产销量萎缩，还是国际贸易摩擦，以及各类金融、政治方面因素的冲击，都未能令胶价破位下跌。如今，供需形势有望好转，胶价脱离底部逐渐回升也是理所应当。第二部分 天胶供应压力依然可观一、天胶增产周期可能进入尾声尽管2019年全球橡胶价格继续疲弱，但是潜在的天胶生产能力却处于历史高位。受2010~2012年胶价坚挺的刺激，天胶种植面积不断扩大，到2018年前后当时扩张的胶园陆续进入高产期。当然，长期偏低的胶价抑制了产胶热情。天然橡胶生产国协会（ANRPC）最新报告显示，" 2019年1-7月全球天然橡胶（NR）产量为703.9万吨，较2018年同期的759.1万吨同比下滑7.3％。印度尼西亚估计约有38.2万公顷的橡胶园受到了真菌性病害爆发的影响，这可能会使该国全年的产量减少约15％。在同一时期内，世界消费量同比小幅增长了0.8％，达到808.2万吨。"预计2019年全球天然橡胶产量同比下降0.5％。若果真如此，则是近年来天胶产量由增产周期转为减产周期的重要信号。不过，为了安抚胶农的情绪，泰国、马来西亚等国纷纷进行政策性补贴。若胶树种植面积没有显著减少（无论是砍伐胶树还是病害蔓延），那么，天胶产量的降幅也不会太大。这样，2020年全球天然橡胶产量可能仍会达到1100万吨以上。二、中国国产天胶同比减少 外胶进口稳中有降2019年上半年国内天然橡胶生产同比减少了约4万吨，二季度因干旱影响云南割胶进度，特别是3、4、5月同比降幅比较显著。6月产量恢复正常，8、9月份海南因台风、暴雨的影响割胶收到一定影响，10月份天气转好生产得到恢复。胶水收购价格继续保持较低水平，云南7~10月份的平均价格在9.43~9.72元/公斤波动，而海南的价格波幅稍大，为9.5~11.3元/公斤。11月份仍是割胶旺季，有可能创出年内的单月新高。不过，11月下旬起云南陆续停割，12月份海南也将进入割胶尾声，国产胶供应的淡季将会来临。据中国海关最新统计数据显示，中国10月天然及合成橡胶（包括胶乳）进口量为50万吨，较上月的54.6万吨减少8.42％。2019年1-10月中国进口总量为521.3万吨，同比下降8.01％。根据已公布的进口明细看，截至9月底累计进口量最多的是混合胶，其次是天然胶乳，两者分别占到总进口量的49％、11％。而这两个品种进口量同比上年分别减少了15.54％、6.86％。三、沪胶期货仓单增长势头结束自2016年起，沪胶期货价格与现货价差长时间徘徊在2000元上方，2017年曾创出3815元的历史峰值，2018年虽然高点稍有所降低，但仍较为可观。期货价格长期高于现货令大量资源流入期市成为仓单，2018年10月10日，期货仓单创出521850吨的历史新高，10月26日期货库存小计也达到591599吨的历史高点。进入2019年之后，期现价差显著收敛，峰值只有2018年高点的约一半。于是，期货仓单数量结束前三年连续创新高的局面，库存小计降至50万吨以下。截至2019年11月15日，沪胶期货仓单库存为45.66万吨，库存小计达到49.07万吨。第三部分 全球橡胶消费平稳 中国汽车产量继续负增长一、全球橡胶消费同比持平 主要汽车市场产量增减不一据天然橡胶生产国协会（ANRPC）分析，2019年上半年，全球天然橡胶需求量同比增加0.8％至693.3万吨。大部分的国家天胶需求量均表现下滑；包括中国、印度、马来西亚、越南、斯里兰卡和菲律宾。仅泰国和印尼的天胶需求量表现为增长。此外，国际橡胶研究会（IRSG）预测，上半年全球橡胶消费量总计1460.1万吨，同比相比持平。从排名前10位的国家看，增长和减少的国家对半。其中，美国和泰国业绩表现良好，均增长5％以上。而巴西和俄罗斯同比均下降5％以上。日本排在第4位，微增0.1％，大致持平。按国别统计，中国以486.98万吨排在首位，微增0.4％。目前尚不清楚是否受到中美贸易摩擦的影响，但仅从增长率来看，过去几年中国大幅增长的势头已显著放缓。尽管如此，中国橡胶消费占全球的比例仍高达33.4％，中国占全球橡胶消费总量1/3的现状依然没有变化。2019年全球主要汽车市场产量稳中有降，经济增速放缓及贸易战对汽车行业产生较大的负面影响。据有关机构的统计，2019年1~10月，德国及中国汽车产量降幅较为明显，分别为8.6％、10.4％，而韩国、日本、巴西的产量则分别增加了2.6％、3％、3.6％。二、中国汽车生产增速继续为负自2018年三季度以来，国内汽车产销数据同比连续下降。2019年1-10月，汽车产销分别完成2044.4万辆和2065.2万辆，产销量比上年同期分别下降10.4％和9.7％，降幅均大于上年同期，不过比1-9月分别收窄1和0.6个百分点。目前看乘用车市场压力仍然较大，在新能源汽车产销同比继续下降、市场消费需求不足、国六标准带来的技术升级压力、新能源补贴大幅下降等因素的影响下，预计市场总体回升的幅度仍将有限。9月4日，国务院办公厅印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，从政策上有望逐步出台刺激措施。不过，考虑到经过多年高速增长，国内汽车保有量已高达2.5亿辆，居世界第一，销量增速放缓是客观规律。2019年1-10月，国内重型货车产销量分别为94.2万辆和98.0万辆，同比各自增长2％和0.4％。尽管经济增速不高，但环保要求日益严格。在2019年初曾定下国三及以下柴油货车淘汰更新阶段性目标，各地近期纷纷加大对国三车限行、禁行的力度，重卡换购新车的需求增加。而且，严查超载也对重卡销售带来一定促进。预计2019年全年重卡市场的整体销量将超过114万辆。国内轮胎生产形势也不乐观，截至2019年10月份，当年累计生产轮胎7.03亿条，同比增加了2.5％。长期看，轮胎生产的峰值已经过去，虽然总量依然很高，但不会再现以往的高速增长。除了汽车生产增速放缓以外，贸易摩擦不断也令轮胎生产前景堪忧，未来轮胎产量预计将较为稳定。三、中国轮胎出口继续受贸易摩擦影响经过多年的高速增长，中国轮胎生产及出口数量达到世界第一的水平。不过，由此引发的贸易摩擦也时有发生，不仅是美国、欧盟等发达国家和地区，部分发展中国家也对中国出口轮胎进行反倾销调查。第四部分 供需平衡表预测及解析由于胶价长期低迷，且部分主要产胶国受到真菌病害的影响，预计2019年全球天然橡胶总产量可能会有所降低。如果病害在泰国、印尼和马来西亚的种植园间传播蔓延，那么预估这三个国家的天然橡胶产量可能将减少80万吨。目前以上主产国仍处割胶旺季，到2020年2~4月进入停割期，若病害的影响在4月之后恢复割胶时还未消除，那么对于天胶的产量或许将大于预期。此外，天气因素的影响也不可忽视，上述的产量预测还存在较大的不确定性。为了改变胶价疲软的局面，2019年泰国、印尼、马来西亚等国联手曾限制天胶出口，不过挺价的效果不明显。预计2020年主要产胶国的出口会得到恢复，出口总量会较2019年有所回升。需求方面，2019年全球经济增速放缓，中美、美日、美欧等国家和地区的贸易摩擦不断，英国脱欧、伊朗核问题等令市场不确定性增加，对全球橡胶的消费量有负面影响。不过，美联储连续降息释放流动性，贸易谈判也获得一定进展，预计2020年全球天胶消费量有望出现回升。中国是全球最大的橡胶消费量国。自2018年下半年以来，国内汽车产销量同比持续减少，不过近期降幅已有收敛趋势。目前看乘用车市场压力仍然较大，在新能源汽车产销同比继续下降、市场消费需求不足、国六标准带来的技术升级压力、新能源补贴大幅下降等因素的影响下，预计市场总体回升的幅度仍将有限。9月4日，国务院办公厅印发了《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，从政策上有望逐步出台刺激措施。经过多年高速增长，国内汽车保有量已高达2.5亿辆，轮胎替换需求对橡胶消费有支撑。而且，随着中美贸易谈判接近达成共识，2020年轮胎出口形势或许会出现好转。综合来看，2020年供应面应重点关注真菌病害及天气因素对主要产胶国的影响，而需求面则主要受贸易摩擦形势改善的影响。从2018年二季度起，橡胶价格就已经在万元关口附近震荡整理，虽然在各种利空题材打压下胶价仍能获得支撑，但间或出现的利多消息（主产国限制出口、中国严查混合胶进口、贸易谈判取得进展、美联储降息等等）也难以推动胶价脱离底部持续回升。所以，供需面形势改善是渐进过程，对于牛市的期待不可操之过急。第五部分 橡胶价差分析一. 天胶期现价差分析2019年橡胶期货（活跃合约）价格继续较现货长期存在升水，只是升水的高点较前几年明显降低。尽管天胶仓单数量有所减少，但20号胶上市对原有胶价结构有偏空影响。沪胶的交割规则是陈胶仓单在11月合约到期后集中注销，而20号胶仓单的有效期为12个月，到期分别注销，这样就改变了以往橡胶仓单在年末大幅波动的局面。相应地，沪胶与20号胶的替代作用使得两者的联动性很强，对改变近年来沪胶跨年度合约存在巨大价差的现象意愿重大。二.天胶期货合约跨期价差分析在2019年里，上期所天胶期货继续保持远期合约升水的局面。其中1909与2001合约处于两个不同年度，根据交易所规则将在2019年11月份合约到期后注销上年生成的仓单，这样上述两个合约面临的交割压力存在天壤之别，两者价差高于其它主要合约之间的价差，长期徘徊在千元左右。不过，即使这样，但与1901、1809,1801、1709合约以及1701、1609合约相比还是有所降低了。20号标胶上市的消息改变了之前沪胶的价差结构。2001与2005合约的价差相对稳定，与历史同期合约相比处于中间偏低水平。供需形势长期低迷使得远近合约都难以出现较为活跃的行情。不过，2020年胶价有望脱离长期底部上行，未来的2101、2105合约价差波幅或许会扩大。1909与1905合约的价差波幅大部分时间低于300元，是历史同期合约波幅最为平缓的之一。不过，2009与2005合约挂牌后价差更为收敛，相对而言，未来价差扩大的可能性较大。三.天然橡胶与合成橡胶价差分析2019年天然橡胶低位震荡，供需形势继续偏空。合成胶价格表现更为疲软，原油弱势震荡令制造成本降低。长期看，虽然天胶与合成胶价差已自低点回升，但仍处于近五年来的中等水平，两者的替代作用不会很明显。20号胶期货自2019年8月12日挂牌上市，与天胶期货相比走低偏弱。RU2001与NR2002合约价差逐步扩大，并且期货价差与现货价差基本接轨。不过，目前价差已处于全年偏高的水平，预计后期可能会逐渐走稳。第六部分 20号胶上市 仍处市场培育阶段一、20号胶是橡胶工业中的重要原料20号胶是我国橡胶工业中重要原料之一，是天然橡胶中技术分级的一类。2018年，国内20号胶的表观消费量约在450万吨左右，约占全部橡胶总消费量的70％。广泛应用于轮胎、输送带、管带等行业。中国按照《天然生胶技术分级橡胶（TSR）规格导则GB/T8081-2008》的分类标准胶分为八个等级，即：SCR CV （恒黏胶）、SCR L （浅色胶）、 SCR WF （全乳胶）、 SCR 5 （5号胶 ）、 SCR 10（10号胶）、SCR 20 （20号胶）、 SCR 10CV （10号恒黏胶）、 SCR 20CV（20号恒黏胶），其中杂质含量为主导性指标。目前国际市场、产胶国主要的标准胶是20号。而20号胶是技术分类橡胶中的一种，它们主要用于轮胎的生产。根据各种因素的分级，包括杂质含量、灰份含量、挥发物、颜色和粘度或部分化学成分，如炭黑、硬脂酸等，数字标号约小的，其天然橡胶纯净度越高。20号胶代表单位质量下，杂质含量在0.2％以下。我国天然橡胶主要依赖于进口。据海关总署统计，2018年我国进口天然橡胶 566万吨，其中20号胶进口量约440万吨（含混合胶、复合胶），占比约78％。我国进口的天然橡胶主要来自于泰国、马来西亚和印度尼西亚，三国占进口量的 75％；其中，我国进口的20号胶也主要来自于这三个国家，占进口量的77％。二、20号胶期货合约及上市以来的表现经中国证监会批准，上海国际能源交易中心在8月12日上市20号胶期货交易。20号胶期货合约设计主要有四个特点，分别为“国际平台、净价交易、保税交割、人民币计价”。20号胶与此前在上海期货交易所上市的天然橡胶（以下简称 “天胶”）期货合约的对比如下：自2019年8月12日上市以来，20号胶与天胶走势联动性很强，截至10月31日，两者主力合约价格的相关系数达到0.9043。不过，与天胶相比，20号胶的成交量及持仓均明显偏低，日均成交量和持仓量分别只有天胶的3.05％、7.4％，与两者在现货上的贸易量、消费量关系不符。三、20号胶期货仍处于市场培育阶段20号胶期货上市以来，截至10月31日，日均成交量为1.1万手，日均持仓量为3.5万手，分别是天胶期货的约三十分之一和十四分之一。在现货市场上，2018年，全球生产天然橡胶1387万 吨，其中20号胶约873万吨，占全球天然橡胶产量的63％，其他分级的天胶产量只占不到四成。2018年，全球消费天然橡胶1381万吨，其中消费20号胶约829万吨，占比达到60％。国内市场20号胶的消费占比更是达到约70％。但是，在期货市场上，目前20号胶的成交量远低于传统的天胶期货。据海关总署统计，2018年我国进口天然橡胶 566万吨，其中20号胶进口量约440万吨（含混合胶、复合胶），占比约78％。国内20号消费高度依赖进口，所以20号胶期货实施"净价交易、保税交割、全面引入境外投资者" 等新的模式。特别在交割设置方面，已批准的25个可交割品牌中有21个是国外生产的，而批准的10个交割仓库全部都位于沿海港口地区。不过“保税交割”对进口胶来说容易实施，但对国产胶如何进行相关的税务处理等尚无详细说明，这使得国内生产企业参与20号胶期货交割存在疑惑。此外，对于投资者适当性的要求也使得部分投资者被拒之门外。20号胶期货自2019年8月12日上市至今时间尚短，仍处于市场培育阶段，投资者及产业内企业还需要更长的熟悉过程，待相关规则进一步完善之后，市场交易活跃度有望提高。第七部分 对沪胶市场的技术性分析一、技术分析沪胶自2011年见顶回落以来，熊市已经持续了近九年的时间。在经历2016年下半年的短暂反弹之后，沪胶自2018年二季度起进入窄幅整理形态，并一直持续至今。万元附近的底部支撑经历多次考验，而底部窄幅整理持续时间之长为历史罕见。结合基本面形势，胶价未来向上突破整理形态的可能性大。2020年反弹高点很可能会突破16000元，但20000元关口可能仍是主要阻力位。二、季节性分析国内天胶生产一般在年底到来年一季度为停割期，其他时间均有天胶生产。天胶主产区在东南亚国家，多数在一或二季度停割。国内天胶供应以进口为主，除2月份受春节影响之外，一般5、6月份到港量较少，下半年（特别是四季度）到港量较高。天胶下游需求多以轮胎及汽车部件生产为主。近年来轮胎生产持续萎缩，下半年表现较差。汽车生产则是先抑后扬，上半年逐月减产，一般在6~8月处于低谷，而下半年则逐渐回升。沪胶期货价格多表现为年初上涨，天胶产区停割而汽车、轮胎生产相对较好；年中时新胶陆续上市，而汽车生产进入低谷，胶价以走低为主。上期所天胶期货上市已经超过20年了，除了早期市场流动性较差导致波动率逐渐下行，自2002年起随着第一波牛市形成，波动率开始回升。长期看，自1997年4月上市至2019年11月末，天胶期货指数的波动率为26.47％（年化，下同），而近一年（2018年11月至2019年11月）胶价在底部区窄幅整理，相应波动率萎缩至只有20.41％。按连续计算波动率来看，最近一次波动率出现重要高点发生在2016年底前后，5日波动率在2016年11月16日达到78.02％，20日波动率在2017年2月23日达到57.18％，120日波动率在2017年5月4日达到46.82％。自此之后波动率逐渐下降，长周期（如120日）波动率降幅更为显著。到2019年11月底，5日、20日、120日波动率分别只有15.48％、22.33％、18.93％ ，为2017年前后高点的20％、39％、40％。近来无论是短期还是中长周期的波动率都低于历史平均水平，这样对于买入期权较为有利。天胶期货成交量和成交金额都在2010年达到峰值，随后逐渐萎缩，目前处于历史上很低的水平，胶价长时间整理消磨投资者的交易热情。不过，天胶持仓量自2016年创出新高，2018年5月出现重要高点，近两年虽有回落，但仍处于历史偏高水平。近三年来，月度成交量均值为567.35万手，近一年来为418.15万手。近三年来，月度成交金额均值为7653.88亿元，近一年来为4892.5亿元。近三年来，月末持仓量均值为25.19万手，近一年来为24.95万手。四、天胶期权分析天然橡胶期权自2019年1月28日起上市交易，成交量及成交金额呈现区间震荡格局，而持仓量则平稳增加。2019年10月成交量为56545手，处于中等偏低水平。成交金额为1.14亿元，属偏低水平。月末持仓量为27409手，为上市以来最高水平。沪胶近期走势相对平稳，波动率较低使得投资者交易热情不高。但是，期权持仓稳定增加，反映出市场接受程度也在增长。天胶期权的成交和持仓相对期货明显偏低，一方面是投资者对期权的了解较为有限，另一方面近年来期货价格波动率不断降低，这也抑制了投资者参与期权交易的热情。天胶期权上市后，波动率曲线经历了冲高回落的过程，近期处于中等水平。截止至2019年11月29日， 202001、202005和202009期权隐含波动率分别为22.23％、18.83％和21.8％。2005合约已经成为新的主力合约，而中等程度实值期权隐含波动率较低，而深虚值期权隐含波动率较高。沪胶已经在历史底部徘徊很久，2020年出现向上突破的可能性较大，投资者可以考虑买入中等程度实值看涨期权，也可以再卖出虚值看涨期权进行牛市价差套利。投资客户操作建议：预计2020年胶价还会继续走高，可以做多思路为主。当前沪胶的波动率处于历史偏低水平，做多波动率也是较好的策略。综合看，建议采用牛市看涨期权价差策略。技术上的阻力位在13000、14500、16700元附近，可以在买入当前平值期权的同时，卖出以上执行价格的看涨期权，滚动操作。第八部分 对2020年天胶市场的展望和操作建议长期看 ,2011年胶价见顶回落进入熊市，先是供应压力突出导致胶价下跌，而2017年以后则主要是需求萎缩带来压力。早在高胶价时期扩种的橡胶目前已开始割胶，近期天胶产能已到峰值。虽然泰国、马来西亚等主产国通过补贴保护胶农的积极性，但天胶产量开始有见顶回落迹象。需求方面，受多种原因影响，自2018年下半年起国内汽车产销量出现下降，贸易摩擦也导致轮胎出口受阻，需求端低迷对胶价的打击在近两年得到充分释放，胶价在万元关口所获得的支撑更是屡经考验。近来国内陆续推出刺激汽车消费的新政策，且中美贸易谈判也有望取得重要进展，2020年天胶产业的整体需求很可能会逐渐好转。所以，尽管还不能根据今日的行情来预判胶价即将脱离底部进入牛市，但是长期价格回升的趋势是可以期待的。胶价长期底部已现，但基本面尚未转好，沪胶处于熊市末期。2020年沪胶逐渐走高的可能性大。预计橡胶期货2020年均价在13500附近。高点可能在15000~17000，低点在11000左右。产业客户套保建议：一、由于橡胶供应总体充足，而需求相对疲软，胶价偏弱的时间预计较长，但下跌空间可能不大。上游天胶加工及贸易企业可以考虑通过卖出橡胶看涨期权的方式来规避胶价下行风险，即使胶价回升也能获得额外收益。二、由于近年来沪胶大部分时间处于底部整理，下游企业可适当在RU2005、RU2009、RU2101等合约中进行卖出橡胶看跌期权的操作，行权价格可考虑重要支撑位，比如11500元、11200元等。如果胶价逐渐走高，以上期权权利金下降，可以先行平仓，然后选择更高的支撑位去卖出看跌期权。如果沪胶脱离长期底部进入牛市，那么建议采用牛市看涨期权价差策略。买入以重要阻力位为执行价的看涨期权，同时卖出更高阻力位为执行价的看涨期权。三、对于贸易企业而言，控制库存风险最为重要。2020年预计胶价还会走高，贸易企业可适当加大库存规模。同时，可卖出橡胶看涨期权进行保值。如果胶价上涨也可获得更多收益。投资客户操作建议：预计2020年胶价还会继续走高，可以做多思路为主。当前沪胶的波动率处于历史偏低水平，做多波动率也是较好的策略。综合看，建议采用牛市看涨期权价差策略。技术上的阻力位在13000、14500、16700元附近，可以在买入当前平值期权的同时，卖出以上执行价格的看涨期权，滚动操作。第九部分 相关股票

来源：挖贝网挖贝网4月13日，艾艾精工（603580）近日发布2020年度报告，报告期内公司实现营业收入194,159,732.72元，同比增长0.34%；归属于上市公司股东的净利润30,565,110.49元，同比下滑14.03%。报告期内经营活动产生的现金流量净额为19,345,880.74元，截至2020年末归属于上市公司股东的净资产438,922,204.73元。2020年度，公司实现营业收入19416万元，同比增长0.34%；营业成本11936万元，同比增长10.29%；对比2019年同期,公司营业收入与上年持平。国内市场方面，以瑞士Habasit、荷兰Ammeraal和德国Siegling等为代表的知名跨国厂商相关产品进入我国较早，经过多年的经验积累，拥有独特的材料改性配方，能够提供门类齐全的系列产品。该类厂商依靠广泛的市场认知度和较大的技术优势占据了国内高端轻型输送带市场。跨国厂商在中国的独资或合资公司，依靠母公司的市场影响力，在国内市场占有一席之地。国内龙头企业以永利股份和本公司为代表，通过多年的技术研发和工艺完善，逐步掌握了轻型输送带生产的核心技术和工艺，生产出的产品具有较高的性价比优势。永利股份2011年6月在创业板上市后，产销规模进一步扩大。另外国内市场存在一批较具实力的轻型输送带经销商，该类经销商具有加工能力，凭借对终端客户的销售能力，以代理国外品牌或向国内各生产厂商采购供应市场需求为主，但是随着生产厂商销售能力提升以及终端客户控制成本的意愿增强，与生产厂商之间竞争更为激烈。期内财务费用-1,364,648.81元，上年同期为-2,611,034.74元。期内投资收益2,599,781.88元，上年同期为1,629,994.84元，同比增加。公告显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计293.23万元。董事长涂木林从公司获得的税前报酬总额40.77万元，董事兼总经理涂国圣从公司获得的税前报酬总额32.25万元，财务负责人林丽丹从公司获得的税前报酬总额25.42万元，董事会秘书苏仰中从公司获得的税前报酬总额13.87万元。公告披露显示经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案：公司拟以2020年12月31日公司总股本13067.32万股为基数，向全体股东按每10股派现金红利0.82元（含税），合计派发现金红利1071.52万元，剩余未分配利润结转下一年度。挖贝网资料显示，艾艾精工是一家专业从事为轻型输送带的研发、生产及销售。轻型输送带作为自动化生产和输送设备的关键部件，广泛应用于铝型材加工、纺织、印染、食品加工、物流运输、农产品加工、娱乐健身、木材加工、电子制造、印刷包装等行业和领域。