首席研究员

来源：经济日报原标题：国企重组关键在提升产业链竞争力李 锦（作者系中国企业研究院首席研究员、吉林大学国有经济研究中心研究员）最近，中化集团与中国化工实施联合重组，整体划入新公司。此次联合重组将更好地整合资源、发挥协同效应，打造世界一流的综合性化工企业。随着国企联合重组的深入，把握新阶段特点，在产业链竞争力上见实效，是当前国企重组中需要特别强调的。国企重组的目的，不是一般意义上把规模做大，而在于扎实做好业务协同和管理提升，集聚创新资源、打通产业链条、提升行业的市场竞争力，不应出现重规模、轻效率，重机构重组、轻链条整合，“大而不强、整而不合”的现象。目前，全球产业链布局正在深度调整。提高国企重组效益，关键在于形成产业链竞争力。这是国企兼并重组的目标，也是重要着力点。产业链的专业化整合，是国有企业重组的重点。专业化重组以产业布局与结构调整为背景，推动资源向优势产业聚集、推动企业聚焦主业，把生产或经营的各个环节相互连接组合起来，形成若干产业链条。应着力理顺业务板块间的逻辑关系，以一体化为目标推进产业链条整合，从而降低生产成本，保证生产的连续性和在行业中一定程度的控制力，从而实现利润的最大化。同时，推动化解落后过剩产能，减少恶性竞争和重复建设。以纵向整合为主，提升专业供应链管控能力，有效提升企业在市场中的地位，是国企重组中的基础任务。核心产业链的强化，是国企重组的关键。产业链自身复杂等多种因素，导致全球产业链调整差异较大。有些产业链是深度镶嵌、技术密集、资本密集、不容易转移的，核心产业链调整更加耗时，成本更高。这些高度依赖专业化和全球范围的分工合作的产业，正是全球产业链的重要组成部分。对产业发展效益和升级态势有重要影响的若干关键环节进行强化，是企业转型升级的重要内容。集聚和配置科技创新资源，形成更强竞争力，是国企重组的重中之重。我国产业基础，包括高端装备、核心零部件、基础研究等还很薄弱，某些关键核心技术受制于人，存在“卡脖子”问题。外来资本和技术的引进，并不能自动转化为本土企业的创新能力，产业链的核心竞争力主要依赖我国本土企业的科技能力成长。国有企业要借重组机遇，持续构建新的比较优势，把科技力量组织起来，形成企业新动能，使科技驱动企业发展，在并购重组的方面整理相关科技资源，得到更先进的技术、更优秀的人才，推动产业从中低附加值走向高附加值。产业链短板方面的补充，是国企重组的迫切任务。国际产业链的调整是外因，中国产业链自身的短板则是影响产业链安全和稳定的内因。国有企业应着眼于当下和长远，坚持底线思维，从防范和化解产业链风险、增强产业链技术自主可控性、使产业链社会基础更加包容等角度，提升企业在产业链价值链中的地位，筑牢产业链的基础。对一些重要的产业或领域，即使短期内本土企业的技术能力无法提升，也要做到有备份或替补能力。在国企重组中要更加注重培育和壮大国内市场，更大程度地发挥国内需求对于企业商品和服务的导向作用，降低国有经济尤其是某些产业的对外依存度。重视设置在本国或本地区，以控制非市场风险。尤其是石油、重要矿产和部分农产品等无法自给自足的产业，更须重视自给自足的产业链条“内循环”。

2018年全国两会期间，全国政协委员、中国铁道科学研究院首席研究员赵红卫是首位亮相“委员通道”的女政协委员。今年3月2日，赵红卫正式向大会报到，并带来两个提案，其中之一，是建议加强高铁与地铁、公交接驳，解决绿色出行难题。△全国政协委员、中国铁道科学研究院首席研究员赵红卫未来高铁什么趋势？赵红卫提到了三个关键词：平台化、绿色化、智能化。在不久的将来，从列车启动加速，到减速停车，司机只要按一个按钮，就可以完成。打造新一代“复兴号”平台平台化、绿色化、智能化赵红卫是复兴号“大脑”——列车网络控制系统首席设计师。那么，高铁的未来方向是什么？赵红卫提到了三个关键词：平台化、绿色化、智能化。赵红卫介绍，“复兴号”中国标准动车组家族正在不断丰富和完善，目前陆续推出了时速160公里“复兴号”动力集中动车组、时速250公里“复兴号”动车组、时速350公里16辆和17辆长编组“复兴号”动车组，满足不同速度和等级要求，“我们也在打造新一代的’复兴号’平台，目标就是更安全、更环保、更节能，通过新的平台能够使一些创新技术应用起来。”“绿色、节能、环保，这个是非常重要的目标。”赵红卫表示，未来列车会采用更加节能环保、可降解的材料，把对环境的污染降到最小，“绿色是我们的发展方向。”“我们也会朝着更加智能的方向发展。”赵红卫解读智能化进程，京张高铁智能动车组增加了智能模块，今年就会下线；去年在京沈客专上进行了测试，结果非常满意；今年还将完成京雄城际智能动车组样车的试制，也会有智能化模块，“其中包括自动驾驶技术等等，都会在上面应用。”有人值守的自动驾驶将在铁路应用从列车启动加速，到减速停车，司机只要按一个按钮，就可以完成。线路是坡道还是平直道，车辆可以通过车载ATO系统自动感知，并按运行计划启动、加速、匀速运行或者减速停车。这是即将开通的京张高铁，可以做到有人值守的自动驾驶。赵红卫解释，智能驾驶技术分不同级别，现在可以做到“一键发车”。但还在实验更多功能，比如到站之后车门自动打开。未来自动驾驶有不同运行场景。在正线上，有现在的自动驾驶就可以了，“但是动车组有很多工作模式，比如洗车模式。在到正线以前动车组还要出库，要走一些调车线路，通过不同的线路或道岔，不同运行场景，对自动驾驶技术还有更多需求。另外动车组自身出现问题或故障之后，如何自动处理，也需要不断地去完善。”此外，智能还体现在对动车组的控制和诊断，动车组本身有很多传感器，当检测到异常的时候，能够自动导向安全停车，通过智能化手段让动车组运行更安全。同时，也会考虑提高整车的舒适性。“国内外都在研发无人驾驶，首先是自动驾驶有人值守，然后再到无人驾驶。”尽管与汽车不同，铁路不需要选择线路。但动车组要实现无人驾驶，并不会更简单，“它是一个非常复杂的系统，各个方面可能都需要去综合的考虑。既要有地面系统支撑，地面又分成很多不同的部件，车载系统也会有超速防护ATP系统、自动驾驶ATO系统等等。动车组不同运用工况、运行模式，都会影响自动驾驶系统。车自身出了问题，比如切除某些部件之后，动车组如何响应等。另外还要考虑动车组之间的追踪间隔。”赵红卫表示，相对来说，地铁比高铁更可能会提前实现无人驾驶，“地铁速度相对低一些，线路也是封闭的。”带来两个提案加强高铁与地铁、公交接驳，提倡大众绿色出行打造世界级轨道交通展示中心，促进铁路、文化、旅游产业发展2018年全国两会期间，赵红卫是首位亮相“委员通道”的女政协委员。今年，她带来两个建议。其中之一，是建议加强高铁与地铁和公交的结合，提倡大众绿色出行。“有一些地方可能基础设施不够，比如高铁到站之后没有公交或者地铁，另外一些地方虽然有了地铁和公交系统接驳，但是时刻表上没有相互的衔接，致使有一些高铁的旅客下车之后不能够乘坐公交地铁回家，这些我觉得对大众绿色出行都是不便的，所以有这样一个提案。”赵红卫以虹桥机场举例，“虹桥机场就是一个立体的交通枢纽。”在成都，正在修建的天府国际机场采用了这种理念。T1与T2之间，规划了GTC综合交通中心，未来，高铁、地铁、出租车、大巴车都将在这里换乘，形成立体无缝的交通中心。赵红卫的另一个提案，与产业发展相关。“建议依托铁路既有资源，打造一个世界级轨道交通展示中心。”赵红卫表示，高铁方面，中国已经达到了2.9万公里，超过世界高铁里程的三分之二，也拥有“复兴号”动车组，时速350公里的运营速度居世界首位。与之相匹配，与铁路相关的展会并不够，“从规模上说，和国外一些大型展会还有一定差距。所吸引的供应商、参展商、观众，也有差距。建议依托国家环形铁道试验中心，进一步打造世界级轨道交通展会，同期还能够举办一些高端铁路技术论坛，对于促进铁路行业的技术交流、开发合作都有帮助，还能够促进当地的旅游、文化和产业发展。”红星新闻两会特别报道组记者 叶燕编辑 刘宇鹏

3月11日，央行公布2020年2月份金融统计数据报告，中国民生银行首席研究员温彬对此做出以下点评和解读：M2增速明显回升。今年以来，人民银行实施降准、加大公开市场操作，并下调政策利率，保持流动性合理充裕。2月末，M2同比增长8.8%，增速分别比上月末和上年同期高0.4个和0.8个百分点。一方面前两个月人民币新增贷款同比多增1308亿元，派生存款增加；另一方面前两个月财政存款增加4210亿元，比去年同期少增4369亿元，有助于金融体系流动性改善。人民币信贷增速合理。2月末，人民币贷款余额157.36万亿元，同比增长12.1%，增速与上月末持平。受疫情影响，金融机构加大对实体经济支持力度，满足信贷需求。二月份人民币贷款增加9057亿元，同比多增199亿元，企（事）业单位贷款增加1.13万亿元，住户部门信贷需求明显下降，减少4133亿元，其中短期贷款减少4504亿元，中长期增加371亿元。社会融资规模结构优化。2月末，社会融资规模存量为257.18万亿元，同比增长10.7%，增速与上月末持平。2月末对实体经济发放的人民币贷款余额占同期社会融资规模存量的60.6%，同比高0.8个百分点；表外三项（委托贷款+信托贷款+未贴现的银行承兑汇票）合计占比8.5%，同比下降1.9个百分点；直接融资占比提高，企业债券余额和非金融企业境内股票余额合计占比12.3%，同比高0.2个百分点；政府债券余额占比15%，同比高0.5个百分点。货币政策空间打开。近期全球主要经济体央行再次开启降息周期，随着2月份我国CPI涨幅开始回落，我国货币政策空间打开，有利于稳健货币政策更加灵活适度。下阶段，在扩总量的同时发挥好结构性政策工具的作用，进一步加大对复工复产和制造业、新基建、民营、小微企业的支持力度，并释放LPR改革潜力，适时适度下调存款基准利率，切实降低实体经济融资成本。

5月30日，2019金融街论坛年会在京举行。年会论坛下午的议题是“优化货币政策调控，维护金融稳定，推动经济高质量发展“。图为论坛主持人：中国银行首席研究员宗良。中国财富网 李林 摄

据山西发布微博消息，近日，山西省政府办公厅公布《山西省企业技术创新发展三年行动计划》，《行动计划》提出，实施创新驱动发展战略，开展平台创新、合作创新、项目创新“三大工程”，推进技术研发、项目实施、技术推广“三大百项”，完善资金、人才、环境“三大保障”，为省内经济发展动力转换、实现高质量转型发展提供坚实保障。山西省鼓励国有企业设立首席研究员等高级技术岗位，并将开展“三晋首席技师培养计划”。

10月11日上午，在2017杭州·云栖大会上，阿里巴巴集团正式宣布成立承载“NASA计划”的实体组织——“达摩院”，进行基础科学和颠覆式技术创新研究。未来3年内阿里巴巴整体技术研发投入将超过1000亿人民币。马云亲自为阿里达摩院站台，并发表演讲。称即使未来阿里的公司不存在了，也希望能够将这个研究院、湖畔大学和阿里的公益基金留给世界。马云邀请了众多知名科学家来助力达摩院，图片来自@StephanieYR阿里的NASA计划是今年3月份被公开的一个项目，旨在面向未来20年组建独立研发部门，建立新的机制体制，储备核心科技。马云曾提到，必须改变阿里的技术跟着业务走的现状——当淘宝和天猫在双11这种节日活动中，需要应对大流量和高并发时，就进行 IT 基础设施的投入；当 IT 基础设施投入达到一定规模时，阿里开始推出阿里云服务，向阿里内部和外部企业提供云计算的服务；当淘宝、支付宝、阿里影业等业务部门需要语音和图像识别、金融云、安全和 GPU 渲染等技术支持时，阿里云和各自的技术部门为其开发相应的功能……马云讲这种状态成为“兵工厂”的路子。而马云想要的是让阿里成为技术储备型公司，让阿里的技术不再跟着业务跑，而是成为主导。目前达摩院已经开始在全球各地组建研究中心，主要包括亚洲达摩院、美洲达摩院、欧洲达摩院等；阿里还将在北京、杭州、新加坡、以色列、圣马特奥、贝尔维尤、莫斯科等地设立不同研究方向的实验室，研究方向包括：量子计算、机器学习、基础算法、网络安全、视觉计算、自然语言处理、下一代人机交互、芯片技术、传感器技术、嵌入式系统等。初期计划引入100 名顶尖科学家和研究人员。此外，阿里还邀请来多位院士和国内外知名学者担任学术资讯委员会成员。其中就包括了中国工程院院士高文、中国科学院院士梅宏、中国科学院院士黄如在内的三名中国院士，以及人工智能界泰斗、加州大学伯克利分校教授Michael I. Jordan 等在内的多位国外专家。不过，这样的阵容在宝钢中央研究院首席研究员郭朝晖教授眼中并不能说明什么。在他最新的一篇文章《阿里巴巴的“达摩院”，必是一场闹剧》中他举了两个例子：前几年，我和著名数学家王元先生一起开会。他有个观点让我记忆犹新：“好成果往往是年轻人做出来的，不出名的人做出来的”。……我最近放弃宝钢很高的年薪来到清华，其实最看中的是这里的人、特别是年轻人思想活跃；和他们合作，或许能做出一点大事。我非常欣赏GE一位老科学家的观点：“一对夫妇，十个月可以生出一个孩子。于是，资本家找来三对夫妇，让他们三个月养出一个孩子。这是违背规律的。” ……科技发展的规律，并不能等同于商业发展的规律。郭朝晖教授的意思很明显，第一，有业界名人，不能说明未来的研发会有多强；第二，投入再多的钱，即使是1000亿，也不能脱离科技的客观规律。郭朝晖教授还建议说如果马云真想对科技做贡献，不妨投资“阿波罗探月计划、大型对撞机”等这类科研项目。而郭教授称自己现在要做的，就是要看阿里的达摩院如何收场了。不知道马云看到这样的质疑，或者叫泼冷水，会是怎样的反应。不过马云对阿里的达摩院也是设定了“KPI”的，达摩院未来要服务全球20亿人口，解决1亿人口的就业机会，创造1千万企业的盈利发展空间。马云说达摩院要做的，就是真正要把技术进行普惠。马云在演讲中也坦言，在阿里成立的前10年，是不敢成立研究院的，因为那时“利润很低，这点钱说不定搞一次就没了”，但现在阿里十八岁了，要有担当了。马云真是太会说话了。未来阿里的达摩院能做成什么样，究竟能让多少技术成为大众普惠的产品？这些都是未可知的，不过马云3年内投入1000亿的规模，还是空前的。至于钱投向哪儿（国内还是国外），这个就有待观察了。最后，我去搜阿里为什么要进行nasa计划时，竟然看到这样一个回答，顿时笑Cry——

来源：中证网原标题：宗良：建议每个月可以多放半天假 中证网讯（记者赵白执南）中国银行首席研究员宗良18日在“国是论坛——2019年三季度经济形势分析会”上表示，消费是经济发展稳定的重要动力。要让居民增收，鼓励新兴消费业态发展，比如有关省市推出的“夜经济”，要把“夜经济”当作经济转型升级的重要抓手。此外，当下，我国有3亿左右的中等收入群体，可以考虑在未来十年再造3亿左右中等收入群体。旅游方面也要下功夫，比如，每个月可以多半天作为假期，并将景区门票价格全面降价20%-30%左右，在满足人民美好生活需要的基础上实现转型升级。

4月17日，国务院联防联控机制于北京召开新闻发布会，介绍新冠肺炎疫情中医药防控工作进展和成效。中国科学院院士、中国中医科学院首席研究员仝小林介绍了自己两个多月以来在武汉一线开展的主要工作。“我是大年三十（1月24日）到达武汉。到达武汉的时候，感觉到特别湿冷，下着小雨。我们吃完了晚饭之后，在院子里走了一个多小时，就是体验当地的气候环境。当天晚上，因为感觉到很湿冷，就打开了窗户，把所有的空调都关上，体验这个病到底是处于怎么样的发病环境。”仝小林介绍说，结合很多病人的舌像和病历，对这个病已经有了初步的印象，所以当天体验在这种环境下中医应该怎么样去治疗。因为在一种新发突发重大传染病来临的时候，往往不能第一时间马上研发出特效的西药，也不会很快就研发出疫苗。但是从中医的角度却可以做一个基本的定义。所以当时感觉到，在当时非常湿冷的环境下，这个病是“寒湿疫”。仝小林说，专家们在金银潭看了几十个病人以后，第二天到武汉第一医院发热门诊，看到病人特别多，那个医院一天能达到一千多门诊量，所以感觉到问题出在社区。作为国家中医药管理局专家组组长，主要任务就是制定全国的诊疗方案。所以自己去的这两个多月，主要做了三件事：第一件事，和其他专家一块儿，共同制定和修订，从三版到七版的诊疗方案，包括制定恢复期的诊疗方案。第二件事，在这种特殊的环境下，我们跟武昌区政府、湖北省中医院和后方的刘保延团队一块儿，创建了一个“武昌模式”，短期内给病人大面积发药，用通治方来治疗，取得了比较好的效果。第三件事，推动一些大的医院，进行中西医结合的治疗，这些医院后来在病例总结的时候也取得了很好的效果，在降低死亡风险上取得了比较好的成效。红星新闻记者 赵倩 严雨程 北京报道编辑 官莉（红星新闻V6.8全新上线，欢迎下载）

来源：经济日报原标题：减税降费有效助力稳预期汤继强2019年，我国实施更大规模的减税降费。一系列减税降费政策，有两个新特点：一是从税基减税转到从税率减税，二是从特惠式改成普惠式。这两个新特点让减税降费政策更加稳定、透明、公平，营造了良好的营商环境，对稳预期作用十分显著。首先是稳定了经济增长预期。减税降费政策有效发挥逆周期调节作用，更直接有效地惠及广大市场主体，稳定了国内外对我国经济发展形势的预期，增强了对我国发展的信心。其次是稳定了居民消费预期。本轮更大规模减税降费增加了居民收入水平，改善了民生，增加了流动性，有利于激发消费潜力、增强消费意愿，为经济持续长期稳定发展夯实基础。再次是稳定了企业发展预期。伴随减税降费政策的落地，企业税费成本得以降低，增强了现有企业扩大生产和市场主体创业意愿，提高了市场主体活跃度，有利于创造和吸纳更多就业岗位。此外，减税降费政策还稳定了市场长期预期。本轮更大规模减税降费政策通过降税率的方式进行减税，在降低企业成本的同时，税收政策的透明度、可预期性、稳定性更强，更加有利于形成长期稳定的市场预期。市场主体的研发、投资、创新等活动的能力和意愿，较之以往更强、更持久。（作者系西南财经大学教授、西财智库首席研究员）