市场可行性研究

做好农贸市场项目开发建设的可行性研究工作，是项目成败的先决条件，农贸市场项目建设的可行性研究是项目立项阶段重要的调研分析文件，信息量和工作量都相当大，是决策项目是否开发建设的主要依据。农贸市场可行性报告是通过可行性调研对项目进行科学的分析和预测，根据国家对农贸市场项目可行性研究阶段工作范围和深度的规定，结合所在区域农贸市场工程建设的总体战略，对农贸市场工程建设项目的提出、整体定位和建设条件进行论证，并对建设规模、建设方案、样本工程建设、招投标、环境评价、劳动安全与消防、组织机构与人力资源、实施进度、投资估算和资金筹措及经济社会效益等方面进行了综合研究、分析和评价，为项目决策提供切实可靠的依据。一、项目背景在农贸市场可行性报告中，需将项目的提出背景与发展概况作系统地叙述，项目背景主要应该说明农贸市场项目的发起过程、提出的理由、前期工作的发展过程、投资者的意向、投资的必要性等可行性研究的工作基础。说明项目提出的背景、可供投资的理由；汇报在可行性研究前已经进行的工作情况及其成果；点明重要问题的决策和决策过程等情况；并且在叙述项目背景的同时，应能清楚地点明本项目可行性研究的重点和问题。二、市场分析市场分析在农贸市场可行性报告中具有重要地位，任何一个农贸市场项目，其市场位置的选择、市场规模的确定、建设及运营技术的选择、建设投资预算等，都必须在市场需求情况有充分了解之后才能决定。项目可行性研究中的市场分析结果，还可以决定农贸市场的项目定位、业态选择，甚至是可以预测出产品价格、营业收入等，最终会影响到项目的整体发展路径。三、发展目标在农贸市场可行性报告中，要通过科学的市场分析，最终详细地阐述市场项目的发展目标预测。市场的发展目标预测是市场分析的结果在时间和空间上的延续，是利用市场分析所得到的科学数据和资料，根据市场数据和资料的分析结论，对项目发展相关因素所进行的定量与定性的判断与分析。在可行性研究工作中，对市场发展目标的评估是制订市场建设方案、确定项目建设规模所必须的依据。

大家好，在2019年，我们将以“田园综合体”项目为主题，陆续的为大家带来“田园综合体”可行性研究报告的编写内容参考，之前已经为大家带来过第一章和第二章的内容了，今天为大家带来的是第三章市场分析，主要从旅游业发展、乡村旅游发展、客源市场、市场定位、市场预测和swot做分析，如果您看完后有更好的建议，可以在下方给我了留言。第三章 市场分析3.1 旅游业发展分析3.1.1 旅游业发展概述旅游业，国际上称为旅游产业，是以旅游资源为凭借、以旅游设施为条件，专门或者主要从事招徕、接待游客、为其提供交通、游览、住宿、餐饮、购物、文娱等六个环节的综合性行业。旅游业由旅游资源、旅游设施、旅游服务三大要素组成。按业务种类划分，旅游业可分为组织国内旅客在本国进行旅行游览活动，组织国内旅客到国外进行旅行游览活动和接待外国人到自己国家进行旅行游览活动。3.1.2 世界旅游行业发展概况1、旅游业是世界经济中发展势头最强劲、规模最大的产业之一根据联合国世界旅游组织最新发布的《世界旅游晴雨表》，2015年国际游客人数相比2014年增长了4.4%，达到11.84亿人次。随着社会和经济的发展，旅游业已成长为世界经济中发展势头最强劲和规模最大的产业之一。2、中国、美国和英国引领2015年出境游市场。受欧元、美元及其他主要货币贬值的影响，欧洲增速引领各大洲(+5%)。2015年，前往欧洲的国际游客为6.09亿人次，比2014年增加了2900万人次。前往中欧和东欧地区的旅游人次，自2014年下降之后，2015年回暖，增速达6％。北欧(+6%)、南地中海欧洲区域（+5%），以及西欧（+4%），均出现喜人的增速，这与该区域富含成熟旅游目的地息息相关。亚太地区，2015年国际游客到访量达2.77亿人次，同比2014年增加1300万人次，增加比为5%。其中大洋洲国际游客到访量实现7%的增长，东南亚实现5%的增长，东北亚和南亚国际游客到访量均实现4%的增长。美洲的国际旅游人次，相比2014年表现更加稳固，旅游人次增加900万，达到2015年的1.91亿人次，增长速度为5%。美元刺激了美国的出境游，加勒比海和中美洲均受益于此，并实现了7%的增长。南美和北美接近平均水平，均实现了4%的增长。3、未来十年，旅游业仍将保持快速增长据世界旅游业理事会（WTTC）预计，到2020年，全球国际旅游消费收入将达到2万亿美元；另据世界旅游协会预测，从2010年到2020年，国际旅游业人数和国际旅游收入将分别以年均4.3%、6.7%的速度增长，高于同期世界财富年均3%的增长率；到2020年，旅游产业收入将增至16万亿美元，相当于全球GDP的10%；所提供工作岗位达3亿个，占全球就业总量的9.2%，从而进一步巩固其作为世界第一大产业的地位。3.1.3 中国旅游业发展概况2014年，我国国内旅游收入30312亿元，增长15.4%；国际旅游外汇收入569亿美元，增长10.2%；2015年，我国国内旅游收入34195亿元，增长12.8%；国际旅游收入613.38亿美元，增长7.8%。3.1.4 中国旅游行业竞争企业分析3.1.5 中国旅游行业发展趋势分析中国将成全球最大国内游市场。由于我国旅游资源丰富，人口规模庞大，旅游业现已发展成一个集食、住、行、游、购、娱为一体的多业态产业群，在全球同业中的地位日益提升。随着居民消费能力的提升以及城市化进程的持续加快，我国居民旅游潜力将加速释放，我国旅游业将迎来新一轮的黄金增长期。据世界旅游组织预测，到2015年，中国出、入境游客规模均有望达到1亿人次，届时将有望成为全球最大的国际旅游目的地国家和第四大旅游客源国；另外，国内旅游将达到28亿人次，居民平均出游率2次/年，将成为全球最大的国内旅游市场。3.1.6 中国旅游行业发展前景分析2015年，国内旅游人数达到40亿人次，比上年增长10.5%；增长速度略低于上年同期的10.7%；国内旅游收入34195亿元，增长13.1%，增长速度低于上年同期的15.4%。国内旅游人均消费增速有抬头之势，城镇居民旅游人均消费水平进入回升通道。我国国内旅游人均消费的增长动力主要源于城镇居民人均旅游消费水平的提升，预计到2020年国内游人数达73.5亿人次，旅游收入接近7万亿元。3.2 2017年乡村旅游市场分析随着我国国民经济快速发展，人民的生活水平和城市化水平不断提高，使得城市居民对于乡村自然田园风光的向往程度不断加深，乡村旅游也得以迅猛发展。乡村旅游以农业资源为依托，以“田园风光、农业生产活动、民俗风情”等旅游吸引物来吸引周边城市居民来游玩为目标，集科普教育、观光旅游、亲身体验等多功能为一体的旅游活动，深受广大旅游爱好者的喜爱。以下对2017年乡村旅游市场分析。2017-2022年中国生态旅游项目行业市场深度调研及投资战略研究分析报告表明，近5年来，休闲农业与乡村旅游行业市场规模也得到快速发展。截至2016年底，全国有9万个村开展休闲农业与乡村旅游活动，休闲农业与乡村旅游经营单位达180万家，其中农家乐超过150万家，规模以上园区超过3.3万家，年接待游客接近8亿人次，年营业收入超过2400亿元。乡村旅游经济的发展依然不能脱离市场经济的发展规律,在进入快速发展阶段,不断满足旅游者需求的同时为旅游者创造需求就是其获取持久生命力的法宝。3.3 中国乡村旅游开始进入市场需求导向时期首先，旅游者的消费意识开始发生转变,对于某一群体的旅游者,乡村旅游活动已成为一种经常性的休闲活动,以满足他们的休闲需求,乡村旅游有大众化发展趋势;其次，旅游者对于乡村旅游环境,乡村旅游服务,以及乡村旅游产品的要求在提升,乡村旅游经营开始关注乡村旅游科学规划,进行分类指导,加强乡村旅游从业人员培训,以提高旅游服务水平;第三，游客休闲旅游需求的多元发展促使乡村旅游产品功能的提升,乡村旅游市场进一步专门化细分,在原有观光游览的基础功能上出现了具有体育健身、疗养保健、科普教育、文化体验等多种功能类型的旅游产品。乡村旅游市场需求旺盛、富民效果突出、发展潜力巨大，一直被视为新时期居民休闲度假旅游消费的重要方式，同时也肩负着促进农民增收、农业增效和农村经济社会全面发展的重要力量。近年来，随着人们收入水平的快速提升，旅游尤其是乡村旅游正成为发生频次极高的旅游行为，特别是围绕城市周边开展的周边游、农家乐等形式正普遍存在于全国各地。但不可否认的是，这也一并衍生出了旅游产品同质化倾向偏重的问题。为此，《促进乡村旅游发展提质升级行动方案（2017年）》明确提出促进乡村旅游发展提质升级，要因地制宜，突出特色，同时要坚持产业协同，融合发展，最为重要的是，必须强化规范开发，严守生态保护红线，以农业、农村、农民作为乡村旅游发展的基本依托，加强对乡村环境和乡村风貌的保护，保持村庄原有格局肌理和整体风貌，通过发展乡村旅游带动乡村环境改善，促进农民增收、农业增效。而作为目标，《方案》明确鼓励民间资本参与乡村基础设施的建设和运营，同时将建设1000个乡村旅游重点村和培养1000名乡村旅游带头人。明确2017年全国乡村旅游实际完成投资达到约5500亿元，带动约900万户农民受益。3.4 客源市场分析3.4.1 客源市场现状分析2015年国内旅游突破40亿人次，旅游收入过4万亿元人民币，出境旅游1.2亿人次。中国国内旅游、出境旅游人次和国内旅游消费、境外旅游消费均列世界第一。国内游频率相当于全国人口一年旅游近3次，我国居民出游热情持续高涨，年度出游人数同比增长18%。旅游市场热潮明显增多，旅游淡旺季市场之间的差别正在一点点缩小。按出游目的分类，人均花费从高到低依次是观光游览、度假休闲、健康养生。国内旅游需求在空间分布上呈现出不均衡格局。国内旅游接待人数和收入空间差异明显，东部经济发达地区及人口密集地区优势明显，中西部地区国内旅游接待人数和收入较少。3.4.2 旅游市场发展趋势分析21世纪的旅游业，更强调人与自然的和谐共融，通过旅游来回归自然，重温人与自然的和谐完美，实现身心的放松和精神的升华。这些年，国家倡导开展美丽乡村游和和谐城乡游，对拉动国内消费增长、推动社会主义新农村建设、促进旅游业的更大发展起到了积极导向作用，推动了国内全民旅游时代的到来。纵观近几年国内旅游市场发展，伴随旅游环境的改善和市场的成熟，当前旅游市场呈现以下发展趋势：一是旅游需求呈现多样化。享受自然、回归自然、追求绿色成为大众首选；注重参与、体验娱乐、体现自我价值已成为游客的基本需求：求新、求奇、求特、求知的出游动机成为游客主要的精神诉求；康体健身、愉悦身心等已成为游客对现代旅游的功能需求。二是旅游者构成逐渐广泛化。男性出游人数比重高于女性，但女性出游比例近几年呈上升趋势；出游人数以25-64岁居多，占出游人数的70%以上。城镇居民出游率最高，是客源市场的主体，但最近几年乡村农民的出游率增幅比例较大。三是城乡双向旅游趋势日渐明显。近几年在黄金周假日旅游的推动下，远距离多天数的观赏旅游长盛不衰，但以中心城市为中心的周边旅游、乡村旅游人数呈大幅上升趋势。其总量已占全部游客的70%以上，是国内旅游的主力军，城乡双向旅游的趋势更加明显。四是休闲、娱乐、度假旅游渐成主流。旅游形态正在由观光旅游向观光休闲旅游转变，休闲、娱乐、度假旅游已成为主体旅游形式，其客源市场不断发展壮大。3.5 客源市场细分3.5.1 地质观光市场主要表现为：目的性强、专业性高、良好的可进入性、注重体验、复游率较低、停留时间短。3.5.2 康体养生市场养生旅游市场主要集中在一些经济发达的城市和富裕的地区；以银发市场为主，中年为辅；从性别来看，以女性市场为主；养生保健消费量大，对生态养生餐饮消费要求较高，注重生态养生场所的档次规格；中青年消费多为修复保健类产品，以养生修复消费为主，要求产品的多样性；周末市场以单位团体消费为主，节假日以亲朋好友休闲消费为主。3.5.3 自驾游市场以寻找自由化、个人化空间，休闲为主要的动机，结合观光旅游，探险、露营、摄影等呈现出强劲的发展势头。该市场与出游距离、时间与收入水平和旅游目的等因素相关联。3.5.4 家庭休闲市场体现亲情的家庭消费项目逐步得到青睐，表现为：休闲旅游已成为我国家庭消费支出的第三位；小手牵大手，儿童导向；家庭出游以女性决策为主；家庭与自驾游复合度高。3.6 市场定位3.6.1 一级市场核心市场——太原、石家庄。3.6.2 二级市场北京、郑州、呼和浩特及其他城市3.6.3 拓展市场国内其它城市。3.6.4 专项市场自驾游市场、运动拓展市场、家庭亲子市场。3.7 客源市场规模预测本项目现处于开发阶段，随着基础设施的不断建设，按照中国国内游客年平均增长率25%预测，并根据项目发展目标对预测结果进行调整，预测项目达产后，游客量年游客接待量达到60万人次，且每年将会以15%的比例增长。3.8 项目SWOT分析3.8.1 优势分析1、天然环境优越，水资源充足，为发展休闲旅游产业提供了必要条件；2、农业资源丰富，拥有自然山乡风景；3、人文旅游资源丰富；4、区位交通四通八达。3.8.2 劣势分析1、原有产业结构对自然资源破坏性较大，水污染、土地流失等现象严重；2、旅游资源有潜力但不具备独特吸引力。3.8.3 机遇分析1、生活方式、社会潮流的转变以及人们对自然山水的向往，使本项目成为城市周边具有吸引力的景区；2、从国家到XX省、到XX市各项最新政策研究中，可以看出旅游农村兴业的大趋势：“农业+休闲”，成为建设美丽乡村的重要载体；3、第三产业发展，特别是旅游业的发展将是XX省经济发展的重要增长点。4、该项目依托XX省旅游大环境，有着得天独厚的区位优势和旅游环境优势。3.8.4 挑战分析1、国内许多景区都是围绕“山林”、“田园”和“水库”的优势发展旅游产业；2、特色化的追求。以上就是我们为大家带来的“田园综合体"可行性研究报告编写系列之市场分析，如果在您看完之后有更好的建议，可以在文章下方评论，我们会有专业人士及时与您沟通。每一个章节篇幅都是团队辛勤努力的成果，如果对您带来了帮助，麻烦点一个赞给我们多一份动力，也可以收藏文章和关注我们，2019未来的日子我们会给大家陆续的带来更多的高质量文章。

（原标题：汽车保有量增加 汽车内外饰行业发展空间广阔#汽车#汽车饰品是影响汽车颜值、舒适性的关键部件，可分为汽车外饰和汽车内饰两部分。汽车内饰是汽车车身的重要组成部分，主要指汽车内部改装所用到的汽车产品，更强调舒适性；汽车外饰是用于汽车车身外面，具有装饰性和保护性的部件，更强调安全性与视觉性。近年来，随着国内私人汽车保有量的增长，汽车内外饰市场规模不断扩大，汽车工业的快速发展为内外饰行业提供庞大的市场空间。根据新思界产业研究中心发布的《2020-2024年中国汽车内外饰市场可行性研究报告》显示，近年来，随着汽车保有量不断提升，我国中高端车所占比例逐渐增加，同时居民对汽车的要求也越来越高，汽车内外饰市场需求不断增加。2019年，全球内外饰件行业规模超过6480亿元，其中内饰市场规模约4100亿元，外饰市场规模约2380亿元；我国内外饰行业规模超过2350亿元，占全球汽车内外饰市场的比例超过35%。总体来看，汽车内外饰整体行业规模巨大，其发展空间十分广阔。 汽车内饰主要包括仪表板、装饰条、方向盘、顶棚、座椅、门内护板、空气循环系统、安全带、安全气囊、地毯，立柱护板、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、车内照明件等产品；汽车外饰主要包括车前后保险杠、进气格栅、扰流板、车标志、车把手、翼子板等通过螺栓、卡扣或双面胶条连接在车身上的部件。汽车内外饰系统总成本较高，占汽车零部件成本的比例在20%以上。 从全球市场格局来看，全球知名的汽车内外饰厂商多达数百家，包括佛吉亚、华域、安通林、丰田纺织、埃驰、麦格纳、敏实集团、安道拓、恩坦华等知名公司，2019年，全球内饰件市场占有率最大的是华域企业，市场占有率接近15%。从国内市场来看，华域汽车旗下的延锋汽车饰品在座椅领域优势明显，宁波华翔、浙江万里扬、常熟汽饰、江苏新泉、海南钧达、拓普集团、双林股份、上海岱美等企业也不断抢占汽车内外饰品市场份额，市场竞争逐渐加剧。 新思界行业分析人士表示，汽车内饰品是消费者最容易感知的汽车零部件之一，随着国内私人汽车保有量增长，汽车内外饰市场规模不断扩大，同时汽车工业的快速发展为汽车内外饰行业带来庞大的市场空间。汽车内外饰品成本占汽车零部件成本的20%以上，全球范围内知名的汽车内外饰厂商多达数百家，市场竞争较为激烈。

居民消费能力不断提升 免税业迎来发展良机#海南免税店火了#【#海南免税化妆品相当于市价7折# #10家公司申请免税品经营资质#】海南离岛免税政策，调整力度最大的是今年7月1日，将离岛旅客每年每人免税购物额度提升至10万元，免税商品新增了酒类、电子产品等品类，多种免税品类购买不限购买件数。其中，化妆品从每次每人离岛购买12件，提高到了30件，而且价格相当于一般市价的7 折，这个价格甚至比日韩、新加坡等传统的热门市场平均售价还要低10%-20%。免税，指国家为了实现一定的政治经济政策，给某些纳税人或征税对象的一种鼓励或特殊照顾。采取免税的原因不外乎以下三点：一是因为国家经济政策的要求，需要对某些行业、企业或产品的发展给予一定的支持和鼓励；二是因为某些纳税人遭受自然灾害发生意外损失，需要给予特殊照顾；三是因为生产经营条件发生较大变化，而税法规定的税率一时又不宜与调整，需要给予特殊照顾。根据新思界产业研究中心发布的《2020-2024年中国免税市场可行性研究报告》显示，近年来，随着我国居民消费水平的逐渐提升，旅游业呈现出蓬勃发展态势。根据文旅部发布的相关数据显示，2019年中国公民出境旅游人次达到1.55亿，较上一年相比增长了3.3%，增速虽有所回落，但整体仍处于高位。出境旅游人次的增长在一定程度上会助力免税业销售收入的持续增长，发展到2019年我国免税行业销售额达到490亿元，与上一年395亿元的销售额相比，增长率达到24.1%，预计发展到2021年，我国免税业市场规模将突破至700亿元以上，成为全球免税消费大国之一。从市场格局来看，目前中国免税经营主体共有七家，分别是中免公司、日上免税行、海南免税公司、深圳市国有免税商品有限公司、珠海市免税企业集团有限公司、中国华侨旅游侨汇服务总公司以及中国出国人员服务总公司。其中中国国旅旗下的中免公司是唯一一家经国务院授权，可在全国范围内开展免税业务的国有专营公司，在市场上有着极为强大的竞争力。近年来，我国多地市内的免税店实现重启，如上海、北京、大连、青岛、厦门、南京等地。免税渠道业态多样化、门店不断增设，以及免税零售商的持续投入都将有助于提升国内免税渠道便利度，进而促进免税销售规模扩张，强化中国免税公司对国际品牌商的议价能力以降低中国免税渠道整体销售定价，提升渠道盈利性、扩大消费者触达能力。新思界行业分析人士表示，近年来，随着我国居民消费水平的逐渐提升，旅游业呈现出蓬勃发展态势，而出境旅游人次的增长在一定程度上会助力免税业销售收入的持续增长。为了引导海外消费回流、刺激国内市场消费，2020年以来，国家各部委、地方政府等均出台相关政策文件，致力于完善市内免税店相关政策，这为我国免税业发展提供了良好环境。

卫星互联网项目可行性研究报告-"新基建"政策支持，未来蓝海市场广阔1、低轨卫星加速建设，协同5G与地面通信互补融合1.1卫星互联网纳入新基建，未来蓝海无限。卫星互联网是基于卫星通信的互联网，通过一定数量的卫星形成规模组网，从而辐射全球，构建具备实时信息处理的大卫星系统，是一种能够完成向地面和空中终端提供宽带互联网接入等通信服务的新型网络。卫星通信与移动通信、地面光通信一样作为现代通信的重要方式之一，具有低延时、低成本、广覆盖、宽带化等优点。2020年4月，卫星互联网首次作为重要的信息基础设施被纳入国家"新基建"政策支持的重点方向。信息基础设施主要是指新一代技术演化生成的基础设施，比如，以5G、物联网、工业互联网、卫星互联网为代表的通信网络基础设施，以人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施，以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施等。我们认为，卫星互联网被纳入"新基建"范畴会为我国商业航天领域带来广阔的发展机遇，未来蓝海无限。卫星互联网的发展历史可以追溯到上世纪80年代，至今已发展近30年，主要经历段以星链（Starlink）、OneWeb等计划为代表，定位于与地面通信互补合作、融合发展的宽带互联网时期。低轨卫星互联网演进阶段第一阶段：企图替代地面通信网络阶段（20世纪80年代-2000年）。典型代表有美国摩托罗拉公司提出的"铱星"星座、美国劳拉等联合提出的"全球星"系统，轨道通信公司提出的"轨道通信"系统等。这个阶段主要以提供语音、低速数据、物联网等服务为主，后来随着地面通信系统快速发展，卫星互联网由于市场定位错误、技术复杂度高、投资过大、研发周期长及系统能力弱等多方面原因，在与地面通信网络的竞争中宣告失败。第二阶段：卫星成为地面通信网络的补充阶段（2000-2014年）。上一代三大星座纷纷推出第二代计划，焕发出了新的生机。以新铱星、全球星和轨道通信公司为代表，第二代星座系统在卫星数量、单星质量、功率等方面都进行了优化提升。这个阶段的主要定位是对地面通信系统的补充和延伸，同时也在极端条件下向航空、航海等用户提供移动通信服务。第三阶段：卫星与地面通信网络融合阶段（2014年至今）。这个阶段随着运载火箭、材料工艺、毫米波通讯等技术的创新与进步，以一网公司（OneWeb）、太空探索公司（SpaceX）等为代表的企业开始主导新型卫星互联网星座建设。卫星互联网与地面通信系统开始进行更多的互补合作、融合发展，向着高通量方向持续升级，卫星互联网建设逐渐步入宽带互联网时期。1.2卫星互联网优势突出，与5G网络相辅相成卫星互联网具有低时延、低成本、广覆盖、网速快的优点。1）低时延:与传统光缆传输对比，卫星通讯的速度非常接近光速的理论值，比现在主流的光缆连接的解决方案相差近1/3的光速，能够达到几十毫秒级别的较低延迟，这在对时延较为敏感的行业具有重要的现实意义。据专业的市场研究机构TABB评估，在金融交易中，交易处理时间比竞争对手慢5ms，将损失1%的利润，慢10ms则损失扩大到10%，每1ms的时延将造成4百万美元损失。同时据模拟分析，"伦敦-纽约"线路采用Starlink卫星可比地面光纤快15ms，而这毫厘之间的通信时延领先将会为金融行业带来非常可观的收益。2）低成本:光缆的铺设不仅仅是光缆本身的成本，还得考虑到海底和陆地的部署、维护、运营，尤其是考虑到一些偏远的国家和地区。而与地面5G基站和海底光纤光缆等通信基础设施相比，卫星的研发制造成本低而且可控，软件定义技术还可以进一步延长在轨卫星的使用寿命，整体建设成本低于地面通信设施。另外，现在部分偏远地区和特殊场景下的互联网接入用户仍依靠传统的卫星连接，资费非常昂贵，比如国泰航空中上网套餐资费为10美元/小时，地中海邮轮中最便宜的上网套餐价格为10欧元/60分钟。而如果想要享用星链（Starlink）提供的互联网信号，只需要购买一个带有小天线的Wi-Fi路由器终端499美元，然后每月支付99美元的月租费，这个价格分摊到多个用户后，将会使单个互联网接入用户所支付的资费大幅度降低。3）广覆盖:卫星互联网的最终目的在于接入更多没有接入互联网服务的用户，并非是要取代现有的基于陆地和海底光缆的网络基础架构。从移动用户覆盖面积来看，目前全球移动用户数已超过80亿，服务的人口覆盖率约为70%，但受制于技术和经济成本等因素，只覆盖了约20%的陆地面积，小于6%的地球表面积，空白区域较大；从人口宽带普及率来看，2019年中美人口宽带普及率分别为31%和40%，还有过半的人口未实现宽带普及，未来发展空间巨大。与5G相比，卫星互联网可以为这些身处偏远和落后地区的互联网用户提供服务，也能够在极端条件下向航空、航海等特殊用户提供移动通信服务，实现全球宽带无缝通信。4）网速快:高通量卫星技术日渐成熟，高频段、多点波束和频率复用等技术的使用显著提升了卫星通信能力，降低了单位带宽成本，能满足高信息速率业务的需求，极大的扩展了应用场景。星链（Starlink）的理论带宽为1Gbps，而5G的带宽能够达到1-2Gbps,在带宽方面，5G具有相对优势。目前Starlink提供的下载速度均在30Mbps以上，最高甚至能达到60Mbps；上传速度波动较大，也基本能保证在10Mbps上下，这意味着用户不仅可以流畅观看超高清视频，同时还可玩网络对战游戏。虽然星链网速和5G的网速还是有一定的差距，但是与4G网络速率相比差距已经不大。综上，5G和低轨卫星通信不会相互替代，在未来会是互补融合的合作关系。首先，5G在带宽和时延方面具有明显优势，但因5G的频谱效率较高，为1010bit/s/Hz，导致其信号覆盖范围相应较小，基站建设量巨大；而以"星链"为代表的低轨卫星通讯能够在覆盖空间和场景等方面弥补目前存在的空白区域，我们认为两者在未来将会是互补融合、相辅相成的合作关系。2、卫星互联网市场广阔，各国进入建设快车道轨道和频段是不可再生的战略资源，各国竞争趋于白热化。国际电信联盟（ITU）规定在轨道和频段资源获取上遵循"先占永得"原则，先发国家具有显著优势；此外，目前全球低轨卫星发射数量逐渐增加，预计到2029年，总计约有57000颗卫星将部署于地球近地轨道，轨位空间十分紧缺。空间轨道和频段作为能够满足通信卫星正常运行的先决条件，已经成为各国卫星企业争相抢占的重点资源，行业竞争可能不仅仅是商业上的竞争，还有国防战略层面的竞争。2029年全球近地轨道卫星布局及占比核心应用场景广泛，商业化具有较大发展空间。传统地面通信骨干网受限于铺设成本、技术攻克等因素，仅覆盖了约20%的陆地面积，在互联网渗透率低的区域进行延伸普及存在现实障碍。而卫星互联网突破了地面基站的固定连接方式，通过太空基站动态覆盖的连接方式，包括星地互联和星星互联，实现全球连接。卫星互联网的覆盖范围和成本优势明显，可以应用于偏远地区通信、海洋作业及科考宽带、航空宽带和灾难应急通道等行业，作为地面移动通信的有效补充。以航空互联网为例，截至2019年底，仅有15家航空公司410架飞机为旅客提供客舱网络服务，其中9家航空公司202架飞机实现地空互联，为805万次旅客提供空中接入互联网服务，占全年旅客吞吐量的6%，未来发展潜力巨大。根据艾瑞咨询预测，如果未来卫星互联网技术成功运用，2028年中国航空互联网流量收入可达301亿人民币。2015-2019年中国民航运输机场旅客吞吐量（单位：亿人次）2020-2028年中国航空互联网流量收入预测（单位：亿元）助力消除"信息孤岛"，打造天地一体化通信能力。据ITU统计，2019年全球互联网用户数首次突破40亿大关，达到41.03亿人，互联网渗透率上升到53.60%，但全球互联网市场仍存在庞大的空白区域，涉及30亿人口未能实现互联网覆盖。尤其是非洲、亚洲等欠发达和偏远地区的互联网用户渗透率还处于比较低的水平，这些地区人群的收入水平较低，不足以支撑成本较为昂贵的地面互联网基础设施建设。因此凭借低轨卫星广覆盖、低成本的竞争优势，我们认为卫星互联网是连接这些"信息孤岛"的最佳选择，未来市场潜力广阔。2014-2019年全球互联网用户数及其渗透率（单位：亿人；%）2019年全球各地区互联网用户数量及渗透率（单位：百万人；%）卫星互联网在人口密度低、光纤铺设成本高的特殊地区及航空邮轮等特殊场景中优势明显，未来主要面向B端用户。卫星互联网的应用需要新的终端设备支持，若用户规模较小，则每个用户承担的资费就会较为昂贵，卫星通信与现有的4G及5G地面网络相比竞争力还是较弱，因此我们认为卫星互联网目前主要针对的还是航空航海、政府企业等B端用户应用场景。互联网海外市场初成规模，群雄逐鹿低轨卫星市场低轨卫星竞相发展，各国力争进入全球第一梯队。从国家维度来看，美国卫星产业发展遥遥领先，相关技术和法律法规体系成熟，在轨卫星数量占据了全球的半壁江山；欧洲大力整合相关资源，完善通信卫星体系，助力欧洲实现天地一体化发展；俄罗斯坚守自身传统发展战略，在发射大量军用通信卫星的同时，也在大力拓展低轨通信卫星星座新市场。卫星互联网项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1卫星互联网项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表第二章项目背景与投资的必要性2.1卫星互联网项目提出的背景2.2投资的必要性第三章市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论第四章建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应第五章工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案第六章总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程第七章节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地第八章环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价第九章劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全第十章组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理第十一章项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排第十二章投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表第十三章工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表第十四章财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论第十五章项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究第十六章结论与建议16.1结论16.2建议附表：关联报告：卫星互联网项目申请报告卫星互联网项目建议书卫星互联网项目商业计划书卫星互联网项目资金申请报告卫星互联网项目节能评估报告卫星互联网行业市场研究报告卫星互联网项目PPP可行性研究报告卫星互联网项目PPP物有所值评价报告卫星互联网项目PPP财政承受能力论证报告卫星互联网项目资金筹措和融资平衡方案

国家重视铁路设施建设 我国铁路运输设备应用需求增加#中国铁路#铁路运输，作为现代运输主要方式之一，在整个运输领域中占据着重要地位，并发挥着愈来愈重要的作用。铁路运输有着运输能力大、运送速度快、成本较低、受气候和自然条件影响相对较小等优点，主要用于大宗货物的长途运送。而在铁路运输过程中，对相关机械设备的应用较为广泛，因此我国铁路运输行业的发展，也带动了铁路运输设备产业规模的扩大。铁路运输设备，是铁路行车和调车工作的基础，是运输组织活动正常进行的保证。从产品分类来看，铁路运输设备主要分为固定设备和移动设备这两大类。其中固定设备，包括了工务设备、机务设备、电务设备、车辆设备、车站设备、机械动力和生产设备以及房屋设备等多种类型；而移动设备则可以细分为机车、货车和客车这三种类型。近年来，随着我国铁路运输行业的快速发展，技术装备和管理水平不断提高，铁路运输设备数量得以持续增长。现阶段，随着中国经济的持续稳定发展，国家对交通基础设备建设投资力度的逐渐加大，铁路营业里程数的不断递增，我国铁路运输行业发展迅速。根据交通运输部发布的相关数据显示，发展到2019年，我国铁路营业里程数增长至13.9万公里，同比增长6.1%；同年的铁路货物周转量约为3.01万亿吨公里，同比增长4.4%。在此背景下，我国铁路运输设备数量得以持续增长。根据新思界产业研究中心发布的《2020-2024年中国铁路运输设备市场可行性研究报告》显示，近年来，在国家相关政策的利好下，以及市场应用需求的刺激下，国内铁路运输设备数量逐年递增。以移动设备为例，根据国家统计局发布的相关数据显示，在机车方面，我国拥有的铁路机车数量从2014年的21096辆增长至2019年的21733辆，其中电力机车数量达到13665台，占比超过60%，而内燃机车仅占37%；在货车方面，国内拥有的铁路货车数量从2014年的716578辆增长至2019年达到了877134辆，较2018年增长了4.5个百分点；另外，在客车方面，我国拥有的铁路客车数量从2014年的60629辆增长至2019年达到了74848辆，较2018年增长了2.3个百分点。总之，随着我国铁路运输行业的快速发展，相关技术装备和管理水平的不断提高，国内铁路运输设备产业维持持续发展态势。新思界行业分析人士表示，近年来，随着中国经济的持续稳定发展，国家对交通基础设备建设投资力度的逐渐加大，我国铁路运输行业发展迅速，使得配套的铁路运输设备应用需求也随之增加。未来随着国家对铁路建设投资力度的不断加大，我国的铁路运输设备市场仍有一定的发展空间。

硅片项目可行性研究报告-本土硅片市场亟待破局硅片是半导体产业的关键原材料，一般作为衬底加工各类器件结构和引线，从而实现集成电路、分立器件等半导体产品的制造。硅片产品硅片直径的演进广泛的应用市场和大尺寸升级趋势推动硅片市场不断发展。硅片涵盖了50mm300mm（直径）等规格，其中，200mm及以下硅片的生产工艺较为成熟，且相关半导体制造产线的多数设备已完成折旧，制造成本优势明显。根据Semico的数据，2018年，逻辑芯片、模拟芯片、光电器件和分立器件分别占据全球200mm晶圆产能27%、23%、17%和16%的份额，主要应用包括电源管理IC、CIS、显示驱动IC、IGBT、MOSFET等。同时，为了进一步降低生产成本和提升生产效率，硅片朝300mm及以上的方向不断发展，在同等工艺条件下，300mm硅片的可使用面积超过200mm硅片的两倍以上，可使用率是200mm硅片的2.5倍左右，目前，300mm硅片在CPU、GPU、DRAM等先进制程芯片领域广泛应用。200mm硅片与300mm硅片的对比CPU芯片全球特别是中国半导体制造规模的不断扩张，显著提升了硅片市场需求。半导体制造是硅片的主要下游应用市场，90%以上的半导体芯片需要使用硅片进行生产。当前，国内晶圆建厂潮愈演愈烈，半导体制造产线规模加速扩张。根据Chip Insight的数据，2019年，我国大陆地区的晶圆厂中12座已投产、14座处于产能爬坡阶段、仍在建15座、规划建设7座，合计57座，总投资额达1.5万亿元。根据SEMI的数据，在2017~2020年间，全球将有62座新建晶圆厂投入营运，其中我国大陆地区新建晶圆厂26座，占比达42%。2018-2022年全球和中国半导体制造产能变化（单位：万片/月）未来，我国在半导体制造环节有望继续保持高强度投入，有望带动半导体制造产能持续提升。根据IC Insight的预测，2020年，我国大陆地区的半导体制造产能有望超过日本，2022年有望超过韩国，跃升为全球第二，仅次于我国台湾地区，届时大陆地区的半导体制造产能将达410万片/月，在全球半导体制造产能的占比达17.15%，2019-2022年我国大陆地区半导体制造产能的CAGR为14.81%，显著高于同期全球半导体制造产能的增长（CAGR=7.01%）。随着下游半导体制造环节的陆续投产，配套的硅片市场需求有望同步提升。全球硅片行业在2009年受经济危机影响较为低迷，出货量出现下滑；2010年由于智能手机放量增长，硅片行业大幅反弹。2011年至2016年，全球半导体需求整体较为低迷，硅片市场呈现低速发展。2017年以来，受益于下游传统应用领域计算机、移动通信、固态硬盘、工业电子市场持续增长，新兴应用领域如人工智能、区块链、物联网、汽车电子的快速发展，半导体应用市场需求强劲，硅片市场规模整体呈现稳步增长，根据SEMI的数据，2018年全球硅片出货量达127.33亿平方英寸，同比增长7.82%。全球硅片出货量变化根据SEMI的数据，2018年，300mm硅片和200mm硅片市场份额分别为63.83%和26.14%，两种尺寸硅片合计占比接近90.00%。目前，全球硅片市场主要由海外和台湾厂商占据，市场集中度较高，根据SEMI的数据，2018年，日本信越化学、日本SUMCO、中国台湾环球晶圆、德国Siltronic、韩国SK Siltron的市场份额分别为27.58%、24.33%、16.28%、14.22%、10.16%，CR5达92.57%。2018年全球硅片市场格局2018年，沪硅产业-U在全球硅片市场的份额为2.18%，已成为中国大陆最大的硅片制造企业之一，客户覆盖了格罗方德、中芯国际、华虹宏力、华力微电子、华润微电子、恩智浦、意法半导体等全球知名半导体制造企业。公司200mm及以下半导体硅片（含SOI硅片）工艺成熟、技术先进，在射频前端芯片、模拟芯片、先进传感器、汽车电子等高端细分市场具有较强的竞争力；同时，公司在中国大陆率先实现了300mm硅片的规模化销售，打破了我国300mm硅片国产化率几乎为0%的局面，目前，公司300mm硅片产品可应用于40-28nm、65nm、90nm制程，并且正在研发可用于20-14nm制程的300mm硅片，推进了我国半导体关键材料生产技术"自主可控"的进程。中环股份是全球综合产品门类最全的半导体硅片供应商之一，公司目前已具备75mm-300mm全尺寸半导体硅片产品的量产供应能力，涵盖抛光片、外延片、退火片等多种生产加工工艺。晶体技术领域，200mm区熔单晶的技术能力和品质水平不断提升，公司自主研发生产的区熔硅片市场份额已实现国际领先；300mm直拉单晶取得重要技术研发进展，应用于19纳米的COP Free晶体技术已完成内部评价，并进入客户评价阶段，同时结合28纳米COP Free硅片产品的客户认证，公司已具备进入逻辑、存储等高端半导体硅片材料领域的技术实力，与此同时，公司已完成300mm应用于CIS、Power Device产品的超低阻单晶的研发，目前是全球少数、中国唯一一家可批量供应上述产品的硅片制造商，产品对标全球领先的硅片供应商。立昂微子公司浙江金瑞泓长期致力于技术含量高、附加值高的半导体硅片的研发与生产，具有硅单晶锭、硅研磨片、硅抛光片、硅外延片的完整工艺和生产能力。目前，公司150mm半导体硅抛光片和硅外延片已实现批量生产并销售，成为国内较早进行150mm硅片量产的企业。同时，公司具备全系列200mm硅单晶锭、硅抛光片和硅外延片大批量生产制造的能力，实现了我国200mm硅片正片供应的突破，并开发了300mm单晶生长核心技术，以及硅片倒角、磨片、抛光、外延等一系列关键技术，在国内大尺寸半导体硅片的生产工艺研发领域具备领先地位。此外，立昂微子公司金瑞泓微电子正在建设年产180万片集成电路用300mm硅片项目，有望在未来实现300mm半导体硅片的大规模量产。除了硅片制造，配套的长晶设备，以及研磨、抛光、切割等加工工艺环节在我国硅片产业链中的市场地位也有望持续提升。晶盛机电是国内领先的半导体材料装备企业，围绕硅、碳化硅等半导体材料开发出一系列关键设备，目前，公司实现了集成电路200-300mm半导体长晶炉的量产突破，并以此为基础，成功开发了150-300mm晶体滚圆机、截断机、双面研磨机及6-300mm的全自动硅片抛光机、200mm硅单晶外延设备，完成硅单晶长晶、切片、抛光、外延四大核心环节设备布局。公司最新开发出第三代半导体碳化硅单晶炉、外延设备，其中碳化硅单晶炉已经交付客户使用，外延设备完成技术验证，产业化前景较好。近年来，公司增加了半导体抛光液、阀门、磁流体部件、16-32英寸坩埚等新产品的研发和市场开拓力度，产业链配套优势逐步显现。神工股份专注于集成电路刻蚀用单晶硅材料的研发、生产和销售，经过多年的技术积累，公司突破并优化了多项关键技术，构建了较高的技术壁垒，公司产能利用率、良品率等指标因公司技术突破和优化不断提升，单位成本不断下降。公司所拥有的无磁场大直径单晶硅制造技术、固液共存界面控制技术、热场尺寸优化工艺等技术已处于国际先进水平。目前，公司已掌握了包含200mm半导体硅片在内的半导体硅抛光片生产加工的核心技术，包括低缺陷单晶生长技术、高良率切割技术、高效化学腐蚀及清洗技术、超平整度研磨抛光技术、硅片检测评价技术等，大多数的技术指标和良率已经达到或基本接近国际一流大厂的水准；200mm芯片用硅片的机械加工研发项目在截断、滚圆、切片、倒角、磨片等工艺的产品初步合格率可达到99%以上；20英寸以上超大直径单晶硅产品研发项目已取得重大的突破，技术达世界先进水平。扬杰科技收购的成都青洋是集半导体单晶硅片等电子材料研发、生产、加工及销售于一体的国家高新技术企业，已建成年产1200万片200mm以下直拉（MCZ）、区熔（FZ）、中子嬗变掺杂处理（FZNTD）等单晶硅切片、磨片和化学腐蚀片的生产线，产品质量及性能位于行业领先水平。目前，成都青洋拥有丰富的优质客户资源，与株洲中车时代电气股份有限公司、通用等海内外知名企业建立了长期稳定的配套合作关系。东尼电子专注于超微细合金线材及其他金属基复合材料的应用研发、生产与销售，公司金刚石切割线主要应用于蓝宝石及硅片切割。公司具有行业内突出的规模制造优势，具备超微细合金线材和其他金属基复合材料等新材料的综合开发能力，并不断提升自动化生产水平，可以满足下游大客户大批量的持续供货需求。硅片产业链光力科技子公司Loadpoint Limited（简称：LP公司）是全球最早从事划片机产品设计和制造的公司，在全球率先发明了加工半导体器件的划片机，主营业务为研发、生产、销售用于半导体等微电子器件封装测试环节的精密加工设备，主要产品包括150mm、200mm、300mm划片机等，在切割、铣、削、钻孔环节加工设备可达到微米、亚微米、纳米加工精度，是半导体器件（如集成电路芯片、声纳和各类传感器等）制造的关键设备之一，可用于半导体制造、航空航天等领域。在加工超薄和超厚半导体器件方面，LP公司产品具备突出的领先优势。硅片项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1硅片项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表第二章项目背景与投资的必要性2.1硅片项目提出的背景2.2投资的必要性第三章市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论第四章建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应第五章工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案第六章总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程第七章节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地第八章环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价第九章劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全第十章组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理第十一章项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排第十二章投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表第十三章工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表第十四章财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论第十五章项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究第十六章结论与建议16.1结论16.2建议附表：关联报告：硅片项目申请报告硅片项目建议书硅片项目商业计划书硅片项目资金申请报告硅片项目节能评估报告硅片行业市场研究报告硅片项目PPP可行性研究报告硅片项目PPP物有所值评价报告硅片项目PPP财政承受能力论证报告硅片项目资金筹措和融资平衡方案

话不多说直接上大纲图，今天这一更就来尝试分析一下现在异常火爆的K12网课。 所谓K12即是指小学六年、初中三年，高中三年，共计12年的基础教育阶段。（一）市场分析截止2017年的数据，K12在校学生为1.85亿人，自2015年开始K12每年都在稳步增长，有两个原因：原因一是自2015年开始放开二胎政策；原因二是上一波人口出生高峰是在1983~1995年，到2015年他们的年龄为20~32岁，处于生育适龄期，且惯性影响预计将持续到2027年，波峰预计为2020年，2020年的K12在校生人数将达到1.95~2亿。小学生：初中生：高中生(含中专生)大约为2：1：1。两亿的存量人口，人均年培训费用如 果为1000元即是2000亿的市场，人均2000元就是4000亿的市场，怎么算这个市场规模都足以让任何投资人趋之若鹜，更何况……上图为2016年统计的我国家庭每年教育培训投入的支出情况，对于教育，中国的家庭比国家财政要舍得投入的多。随着科技的发展与基础网络的进步，网络课程培训在4G推出后的近年有了飞速发展，从PC观看到手机观看，从录制视频到在线直播，从一对N的大课学习，到现在的1对1在线教学，双师辅导，网络课程培训的方式越来越新颖，也逐步解决了历来网课最大的痛点——学习效果的监督与个性定制。网课的主要覆盖人群也从成人教育扩散到K12群体。（二）内容分析K12群体的教育培训从内容上大致可以分为两类：文化课程与素质教育，目前文化课程辅导占比高达45%以上，随着年龄和考试压力的增长，文化课程的教培占比会逐步增大，素质教育的培养则主要集中在小学阶段，目前素质教育主要是通过成百上千分布在校园周边的培训机构来承接，鱼龙混杂且难形成规模。 目前top5的巨头加一起的市场份额占比不到5%，可见当下该市场属于野蛮发展初期，八仙过海，各凭本事。综上市场分析，我认为网络教培存在几个非常关键的市场机遇：K12的网络教培市场处于快速发展的蓝海期；K12网络教培目前存在较为明显的二元差异；下沉市场更适合网络教培的方式；网络教培市场目前还未形成品牌垄断，生长空间还很广阔；所以如果要要投入教培行业，K12阶段，特别是下沉市场中小学阶段的课程辅导、小学阶段的素质教育，有较为巨大的市场空间和市场诉求。考虑到三四线以下城市地区的教育资源相对弱势，常规课程辅导仍然为家长的主要诉求，素质教育的诉求相比一二线城市要略显孱弱，再加上大多数素质教育对于教学器具、教学环境、现场指导都有较高的要求，收费也更高，对于三四线城市及地区的家庭而言属于“有我可以学，没有我也无所谓”的层次。家长对于素质教育的跟踪辅导能力更弱，对于同学之间的线下交流（不用自己陪）需求更强，所以，相比文化课程辅导，素质教育培训的网课需求度要明显偏弱。但是，素质教育中的部分课程非常适合进行网络授课，例如：逻辑思维训练、计算机编程思维、口头表达等。总结来说就是：对于器具、现场环境的要求不高，对于个人能力有一定提升，家长能看懂也能共同参与学习的内容。综上分析，得出内容定位如下：（三）核心要素显然，核心要素的达成需要三方面的力量：师资力量、研发力量、营销力量，目前国内网课平台集中在北京上海这些教育资源顶尖的地方，也只有这些地方的师资力量才能普遍被家长和老师认可，而研发力量则需要大量IT开发人员，花费大量时间才能完成平台的搭建。现如今大量资本鱼贯而入，大平台已在一二线城市打的火热，下沉市场也是他们亟待攻克的城池，时间即成本，与其花费大量时间自行筹建师资与研发团队，不如挑选一个现成的内容平台，做本地代理，可以快速布局切入市场，用时间换空间。以代理的方式运作该项目，例如湖南省代理，则重点考察的几个方面如下：品牌商的师资力量与课程开发能力是否满足内容定位的需求；品牌商的加盟政策：加盟费、加盟条件、扶持政策、退出政策等；品牌商的内容与湖南本土教材的接轨程度及适配能力；营销推广上给予活动、物料、讲师等方面的支持；投资人的实力与掌握的行业资源是否具有一定行业壁垒或行业优势。下沉市场的网络教培（K12）工作会有哪些挑战？内容的研发与创新是否能接轨下沉市场的学习进度和教学习惯；针对区域进行的本土化适配，必然增加工作难度和时间成本；营销团队及营销策略，下沉市场的营销策略更多参考拼多多的成熟模式；政策法规的调整，由于国家推行对于中小学生的减负政策，素质教育与校外辅导爆发式增长，中考、高考的不断改革也势必影响到文化课程辅导的不断调整。显然，K12教培行业的政策影响十分明显，需要保持高度关注和及时应变；大型资本的强势竞争，目前新东方、好未来是国内网络教培的两大巨头，并拥有大量的资本。（四）营销推广K12教培是一个口碑效应突显的行业，裙带转介绍是非常重要的业务拓展方式，所以对于培训内容的质量、效果要有较高的要求；下沉市场由于课外培训的师资力量相当薄弱，对于内容质量的要求，相比一二线城市要低，也意味着有可能一二线城市所采用的教学内容和方法不能适用与三四线以下城市，导致“质高效低”的尴尬局面。所以，如果定位下沉市场，就需要充分调研了解当前下沉市场的学习内容、习惯、评测方式、教学方法等，从而研发适配的课程体系。营销推广策略：先体验后购买：即以极低的价格甚至免费推出体验课程，邀请家长带小孩进行课程体验；以极低或免费的价格销售部分爆款课程，获取初始流量计口碑效应；拼团购买更优惠：利用拼团模式来抓取同类客户，抓住家长报名教培班的从众心理，可快速获得大量初始流量用户，并形成裂变传播；推广阵地——如何让用户看到我们的活动信息1. 线下拓展：由于下沉市场为中小城市及乡镇，人口与学校都相对比较集中，方便进行各类线下推广活动，布展、说明会、传单海报等常规拓客手段均可使用，利用放学放假、考试结束、家长会、节庆活动等场景进行宣传拓客，通过赠送辅导材料、学习体验账号等方式来获取用户信息；2. 线上推广（移动端）：SEO/SEM：以百度为主的搜索引擎优化与竞价；短视频：抖音、快手拥有巨大的下沉流量，与目标客户重合度较高；信息流：今日头条、趣头条等采用网赚模式的信息流app可作为投放渠道，理由同上。四、盈利模式网络教培的盈利模式主要有三种： 其中，内容付费是目前绝大多数公司采用的盈利模式，也是对自身制作能力要求最高的模式，这种盈利模式与企业价值导向匹配度最高。由于目前代理商的代理条件没有确定，故关于成本与预算的测算未做分析说明。本期内容由于时间较为仓促，故部分内容未能填充完整，给自己做个标记，下次整改！

冷链物流项目可行性研究报告-"十四五"冷链物流市场迎来发展机遇一、冷链物流行业发展环境1.1概念及发展意义冷链物流是指物品在生产、仓储或运输和销售过程中，一直到消费前的各个环节中始终处于产品规定的最佳低温环境下，才能保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。冷链物流的对象产品包括一般产品有：农产品、禽禽肉类、水产品、花卉、加工食品、冷冻或速冻食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品饮料等；特殊的产品有：药品（疫苗、血液）、化工品等。发展意义构建从产区到销区、从田头到餐桌的全程冷链物流体系，对于保障居民饮食安全、提升冷链流通发展水平、促进农业高质量发展和乡村振兴、满足市场多元化消费需求、提高城乡居民生活品质具有重要现实意义。1.2行业发展政策环境截止到2020年底，相关部门发布一系列促进冷链物流行业发展的政策法规，主要聚焦在冷链物流设施布局、冷链物流体系建设、促进农产品流通等方面的发展措施，极大地促进国内冷链物流行业的规范、快速发展。截止到2020年中国冷链物流行业发展相关重点政策汇总在国家政策层面，一方面是完善冷链物流网络布局，推动整合集聚冷链物流市场供需、存量设施以及农产品流通、生产加工等上下游产业资源，提高冷链物流规模化、集约化、组织化、网络化水平，支持生鲜农产品产业化发展，促进城乡居民消费升级；另一方面是不断完善行业管理规范，进一步细化相关法律法规对冷链销售者安全主体责任的相关要求，监管力度逐渐加强，引导冷链企业规范经营，有助于行业长期健康发展。1.3行业发展社会环境20世纪90年代至今中国城市化经历加速发展阶段，中国城市化率从1990年的26.44%持续上升到2019年的60.60%，2019年我国城镇常住人口84843万人，比2018年末增加1706万人；乡村常住人口55162万人，减少1239万人。但相比发达国家80%的城镇化率相比，中国城镇化水平还有很大差距。城镇化的发展带动城市消费需求的提升，与此同时也促进生鲜农产品从产地到城市消费的冷链物流需求的进一步增长。对全国居民实物消费、服务类消费、消费升级业态、苏宁消费升级等指标体系的综合分析后提出的消费升级指数情况，国内居民消费升级综合指数从2013年的0.341上升至2019年的0.378，年均增速约1.73%，反映出我国居民消费水平加速攀升，由基础性的生存消费逐步向精神消费转变，越来越重视对健康生活方式的追求。2012-2019年中国生鲜电商交易规模保持在30%以上的高速增长水平，到2019年生鲜电商网络交易规模达到2554.5亿元。冷链物流是生鲜供应链的基础设施，近几年随着生鲜电商的井喷式爆发带动了冷链物流的快速发展，与此同时，冷链物流服务水平的逐步提高也进一步扩大了生鲜电商的消费需求。随着城镇化发展和居民消费水平的不断提升，人们对健康生活方式的追求意识逐渐加强，生鲜食品逐渐受到大众青睐，而冷链物流作为生鲜产品的主要流通方式也相应受到重视，并且在短时间内得到快速发展；同时近几年生鲜电商需求的爆发式增长，也进一步带动了冷链物流行业的快速发展。1.4行业发展技术环境仓储技术：包括无损快速分选装备、移动式真空预冷装备、移动式压差预冷装备、仓内搬运机器人、新型高效蓄冷剂等技术产品。运输技术：包括移动式高精度贮运一体化装备、模拟冷链运输振动试验装置、冷链物流运输箱、冷链物流保鲜专用纳米包装材料等。管理技术：包括车辆监控系统、冷链物流微环境监控系统、智能温控系统、冷链溯源系统等技术产品。1.5新冠病毒疫情的影响分析面临挑战：新冠病毒疫情引发全国范围内的农产品滞销，上游生产环节的农产品很难运输到外界；中游批发环节的正常经营受到影响，全国各大一级批发市场的采购量急剧下降；下游零售环节的零售商缺货、缺人，无法进一步扩大面向消费者的商品供应。疫情下的冷链物流需求井喷，暴露出了我国冷链物流的诸多不足。发展机遇：生鲜宅配需求爆发，加速了冷链物流的普及，越来越多的消费者认识到了冷链的重要性，愿意为冷链成本付费。食品消费结构发生改变，速动、即食食品大幅上涨，冷链物流需求随之提升。促使国家加大对食品安全的管控、加强对冷链的普及与建设。2020年2月5日《中共中央国务院关于抓好"三农"领域重点工作确保如期实现全面小康的意见》明确指出启动农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程，并安排中央预算内投资，支持建设一批骨干冷链物流基地。二、冷链物流行业发展现状2.1世界冷链物流发展现状根据Pharmaceutical Commerce和艾媒数据中心资料显示，目前欧洲地区的冷链物流产业最为发达，行业支出处于较高水平，2018年欧洲冷链支出达到58亿美元，亚洲、北美分别为44亿美元、37亿美元，并预计到2020年，三个地区的冷链支出将分别达到62亿美元、52亿美元及42亿美元。根据国际冷藏仓库协会（IARW）数据，2018年全球冷藏库总容量达到6.16亿立方米，相较于2016年，增长了2.67%，印度是最大的市场，有1.5亿立方米，紧随其后的是美国的1.31亿立方米和中国的1.05亿立方米。美国、中国和印度冷库容量之和占到世界冷库总量的50%以上，全球冷库区域分布集中度较高。从全球范围冷链物流发展来看，目前美国、日本、欧洲等发达国家冷链物流发展处于世界领先地位，冷链物流体系建设较为完善并且在冷链物流技术应用方面也较为先进。全球冷链物流巨头如费普斯、冷王、New Cold等，面向全球市场提供涵盖技术研发、冷链仓储、冷链运输等综合冷链物流服务，竞争优势明显。与之相比，国内目前尚没有一家可以面向全球甚至全国的冷链仓储企业，以区域性服务为主，并且主要提供运输、仓储等基本物流服务，这两个特质制约了中国冷链的发展水平。近年来，一些大型物流及电商企业，例如京东、阿里、顺丰等纷纷涉足冷链物流业务。2.2中国冷链物流发展现状我国城镇化进程还在加速，中产阶级还在扩增，消费者的食品安全意识也在不断提升，京津冀地区、粤港澳大湾区等区域合作步伐在加快，并且生鲜电商带动的国内农产品、冷链食品的产地、加工地和消费市场重塑，冷链需求正在快速增加。根据中物联冷链委公布资料显示，2017-2019年，中国冷链物流市场规模持续扩大，年均复合增长率为15.3%，2019年冷链物流行业的市场规模达到3391亿元，同比增长17.5%。2015-2019年中国冷链物流市场规模分析冷库建设基础设施建设逐步完善从冷库建设规模来看，在2015年国家层面提出实施城乡冷链物流基础设施补短板的要求后，我国冷链基础设施建设加快推进。国家商务部数据显示，2019年全国冷库总量约6053万吨，新增库容814.5万吨，同比增长15.6%。冷藏车规模中物联冷链委数据显示，2019年全国冷藏车保有量为21.47万辆，较2018年增长3.47万辆，同比增长19.28%。主要是受到"运猪"改"运肉"政策调整，导致冷链肉挂车市场销量大幅上升。冷链物流项目可行性研究报告编制大纲第一章总论1.1冷链物流项目背景1.2可行性研究结论1.3主要技术经济指标表第二章项目背景与投资的必要性2.1冷链物流项目提出的背景2.2投资的必要性第三章市场分析3.1项目产品所属行业分析3.2产品的竞争力分析3.3营销策略3.4市场分析结论第四章建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置4.2场址建设条件4.3主要原辅材料供应第五章工程技术方案5.1项目组成5.2生产技术方案5.3设备方案5.4工程方案第六章总图运输与公用辅助工程6.1总图运输6.2场内外运输6.3公用辅助工程第七章节能7.1用能标准和节能规范7.2能耗状况和能耗指标分析7.3节能措施7.4节水措施7.5节约土地第八章环境保护8.1环境保护执行标准8.2环境和生态现状8.3主要污染源及污染物8.4环境保护措施8.5环境监测与环保机构8.6公众参与8.7环境影响评价第九章劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生9.2消防安全第十章组织机构与人力资源配置10.1组织机构10.2人力资源配置10.3项目管理第十一章项目管理及实施进度11.1项目建设管理11.2项目监理11.3项目建设工期及进度安排第十二章投资估算与资金筹措12.1投资估算12.2资金筹措12.3投资使用计划12.4投资估算表第十三章工程招标方案13.1总则13.2项目采用的招标程序13.3招标内容13.4招标基本情况表第十四章财务评价14.1财务评价依据及范围14.2基础数据及参数选取14.3财务效益与费用估算14.4财务分析14.5不确定性分析14.6财务评价结论第十五章项目风险分析15.1风险因素的识别15.2风险评估15.3风险对策研究第十六章结论与建议16.1结论16.2建议附表：关联报告：冷链物流项目申请报告冷链物流项目建议书冷链物流项目商业计划书冷链物流项目资金申请报告冷链物流项目节能评估报告冷链物流行业市场研究报告冷链物流项目PPP可行性研究报告冷链物流项目PPP物有所值评价报告冷链物流项目PPP财政承受能力论证报告冷链物流项目资金筹措和融资平衡方案