深圳交通研究中心

读创/深圳商报记者 陈发清近日，“粤港澳大湾区现代轨道交通协同创新中心第二届年度会议”在深圳市城市交通规划设计研究中心（以下简称“深圳交通中心”）举办，12位海内外院士、百余专家齐聚，就粤港澳大湾区轨道交通规划建设及协同创新中心后续工作等内容进行研讨及交流。中国工程院院士卢春房、杜彦良、欧进萍 、谢和平 、刘人怀、郭仁忠、王复明、陈湘生、李术才、田红旗 ，中国科学院院士房建成，日本工程院外籍院士吴智深等12位院士,以及百余位行业专家出席。大会得到了深圳市政府和相关部门的大力支持，深圳市政府副秘书长徐松明作为代表致辞，深圳市交通运输局副局长蔡鑫,深圳市轨道交通建设指挥部办公室副主任陈强，深圳市地铁集团有限公司总经理黄力平，副总经理雷江松等出席了大会。（图：徐松明副秘书长致辞）为落实新时代党中央国务院建设粤港澳大湾区这一重大战略部署， 2019年1月深圳交通中心联合16家国内外高等院校、科研院所和核心企业，共同组建了协同创新中心，邀请了16名院士领衔、多位长江学者和国家杰出青年基金获得者为骨干的专家学者组成技术专家委员会。经过两年多的不懈努力，将协同创新中心打造成为粤港澳大湾区轨道交通领域首个协同创新基地，组织申报多项国家重大科研项目，成员单位在轨道交通高速磁浮领域取得重大突破。今年是“十四五”开局之年，如何深入推进粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设，加快打造“轨道上的大湾区”，推进大湾区干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”，成为行业及社会关注的焦点。为推动粤港澳大湾区互联互通，促进深圳轨道交通创新发展贡献智慧和力量，大会的召开恰逢其时。（图：杜彦良院士作报告）（图：张晓春董事长作报告）（图：深圳交通中心城市交通研究院院长、解决方案中心主任邵源作《粤港澳大湾区轨道交通行业发展报告》）大会上，协同创新中心主任、中国工程院院士杜彦良作了协同创新中心年度工作报告。深圳市智慧城市科技发展集团总经理、深圳交通中心董事长、协同创新中心常务副主任张晓春作了《国家战略视野下的粤港澳大湾区轨道交通发展展望》的报告，他表示，“十四五”时期，我国乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程，大湾区承载着代表国家参与全球竞合的历史使命，将依托轨道交通体系与网络的不断完善，建设国际性综合交通枢纽集群，打造“双循环”格局下的战略节点，建设彰显国家竞争力的世界级城市群。会上还对深圳交通中心牵头编制的全国首个以城市群为尺度，以一体化、智慧化、产业化发展为主线的《粤港澳大湾区轨道交通行业发展报告》进行专家咨询。未来，深圳交通中心将以协同创新中心为载体，立足粤港澳大湾区代表国家建设世界级城市群和国际性综合交通枢纽集群战略部署，紧抓广深“双引擎”联动、深圳“双区建设”的政策契机，与协同创新中心成员单位强强联合，优势互补，瞄准轨道交通的世界前沿，不断推进自主创新与科技进步，积极承担国家重大工程并服务国家战略，努力打造可复制、可推广的轨道交通高质量发展新标杆，不断引领科技发展和社会进步。审读：喻方华

11月5日，2020'第十五届中国智能交通年会在深圳大梅沙举办。主办方中国智能交通协会公布了“2020年度中国智能交通协会科学技术奖”获奖项目，深圳市城市交通规划设计研究中心牵头完成的《城市停车智慧调控与精准服务关键技术及集成应用》项目荣获一等奖。中国智能交通协会科技技术奖是国内权威的科技奖项，因其专业性和公信力成为衡量企业、高校技术创新水平的重要评选活动，该奖项旨在授予在智能交通领域科学研究、技术或科技成果具有重要发现、发明、创新，在领域有一定突出贡献的优秀成果的企业。《城市停车智慧调控与精准服务关键技术及集成应用》项目在整体交通系统供需平衡的停车综合调控、耦合交通运行的停车动态管控等方面取得了突破性成果，进一步完善了城市智慧停车一体化集成系统装备及精准服务技术，为解决行业难题提供了创新的技术思路和应用成果。通过引导小汽车合理使用调控交通供需关系，是大城市交通治理的核心战略，其中停车调控与服务最为关键。我国大城市普遍面临停车时空资源缺乏合理调控、动静态交通缺乏协同管理、停车服务与设备缺乏整合集成等问题，严重制约了城市交通系统整体效能的发挥和城市竞争力的提升。项目围绕“综合调控、动态管控、精准服务”，攻克了基于综合交通多模式协同的停车设施精细化配置技术，基于多容量约束的停车费率动态调控与闭环反馈技术，全场景全过程停车路径和停车行为感知技术，基于道路通行能力动态变化的停车泊位优化技术，集多元识别、手机支付、云端管理于一体的路内外智慧停车系统装备，基于个体用户画像的停车智能引导和精准服务技术等六项关键技术，形成顶层设计-合理配置-动态管理-精细服务的城市智慧停车应用体系。项目构建的一整套城市停车智慧调控与精准服务关键技术，对推进我国城市交通治理体系和治理能力现代化具有重要作用。依托项目开展，一是形成了48项国家专利、35项软著、14部标准规范等一整套知识产权，为行业问题的解决贡献了相应的智慧成果，二是率先在深圳建成首个城市级互联网+智慧停车系统，三是建立了国内首个城市级停车动态调控机制（动态分区、动态调价、动态管理），四是实现了国内停车装备应用的占有率市场第一，五是支撑了全国多个城市级停车应用，停车智慧调控技术全面推广到深圳、佛山、东莞等全国10多个城市，停车系统装备推广应用到全国30多个省市，在全国开展智慧停车项目500多项。【来源：深圳市国资委】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

近年来，国家高度重视智慧交通及大数据的发展。近日，据深交所最新消息，交通规划行业的龙头企业，深圳市城市交通规划研究中心股份有限公司（下称“深圳交通中心”）将于2021年1月26日上会，保荐机构为国信证券。资料显示，深圳交通中心是一家聚焦于城市交通规划设计领域的企业，公司以交通大数据分析为基础，提供包含规划咨询、工程设计和工程检测、大数据及智慧交通业务在内的城市交通整体解决方案。公司具备比较明显的技术领先优势，本次IPO募资将用于研发创新中心的建设，持续为公司发展提供技术支撑和技术储备。交通规划行业翘楚 “一体两翼”协同发展 公司在城市交通规划设计领域具备明显的技术领先优势，公司目前拥有“交通大数据与一体化模型仿真技术”、“多源交通大数据智慧采集体系及关键技术”、“超大城市群综合交通体系规划技术”、“云-边协同的智慧道路关键技术”等核心技术。依托着多年积累的技术优势，深圳交通中心持续为各级政府及相关单位提供定制化的交通规划咨询服务。自成立以来，深圳交通中心还先后完成了“深圳市整体交通规划”、“深圳市城市交通白皮书”、“深圳市综合交通十二五和十三五规划”等重点项目，行业认可度颇高，曾获得全国优秀规划设计一等奖、土木工程詹天佑奖、华夏建设科学技术奖一等奖等各类奖项。此外，深圳交通中心还是目前国内少数具备交通大数据软件平台开发能力、并能够提供从规划咨询设计服务到智慧交通整体解决方案的企业。此外，作为城市交通领域的国家级高新技术企业和广东省新型研发机构，深圳交通中心还牵头成功申报了国家重点研发计划项目“城市交通智能治理大数据计算平台”。公司参与制定了“城市综合交通体系规划标准”、“城市道路交叉口规划规范”、“建设项目交通影响评价技术标准”等多项行业技术标准，是业内重要的技术研发平台和行业技术进步的重要推动者。智慧交通+大数据双轮驱动 景气度持续向好近年来，国家高度重视智慧交通及大数据的发展，先后制定了大数据行动纲领、数字中国、交通强国等重大战略，提出以“互联网+”和大数据思维融合、创新城市与交通治理模式，助推大数据上升为国家重要战略资源，全面推动交通智能化发展。借此契机，大数据及智慧交通也成为深圳交通中心目前快速发展的重心和未来重要发展方向。公司以交通大数据决策支持平台为核心内容，提供软件平台定制化开发、软硬件系统集成及配套工程施工在内的智慧交通系统工程建设及运维服务。事实上，早在1996年的时候，深圳交通中心就已经开始涉足交通模型、交通仿真系统的研究，在全体人员齐心协力的努力下，2007年之后公司迈入发展新时期，交通设施建设由增量阶段步入存量阶段，而精细化、智慧化管理也成为这一时期交通管理部门的主要需求。近几年来，移动互联网、智能传感、大数据、人工智能、5G等新兴技术的兴起，也为交通数据的收集、处理、交换、分析、利用提供了技术支持，智慧交通行业跨入了快速发展时期。与此同时，深圳交通中心的发展也驶入了快车道，公司在交通大数据和交通专业模型等技术领域进行了持续的研发投入和项目实践，推动交通大数据等相关技术的快速发展，成功打造了包括交通大数据决策支持平台、智慧交通系统集成、智慧交通运维管理在内的智慧交通产品线。持续加码智慧交通，抢占未来发展机遇随着城市的发展，缓解交通拥堵、改善交通安全状况已成为当前城市交通建设急需解决的问题。以智能交通为手段、以创新数据为驱动的城市交通智能化、精细化发展显得越来越重要。智慧交通细分市场领域，如交通大数据、MaaS、车路协同等细分领域逐渐活跃，未来发展前景被持续看好。公司本次募投资金主要用于研发创新中心项目的建设，计划围绕交通大数据有序开展智慧交通的前瞻性、战略性布局，搭建交通大数据、车路协同、Maas智慧出行平台、地面基础设施等平台，将自身的研发创新中心打造成为具有强大行业影响力和示范效应的国家级研究中心。项目的实施将为公司发展提供强大的技术支撑和可持续的技术储备，提升核心竞争力；同时，也有利于公司开展行业前瞻性技术研发，引领行业技术进步，有助于提升技术研发能力和行业知名度。（CIS）

11月15日，公安部道路交通安全研究中心与深圳市交警支队在广东深圳联合举办“道路交通安全信息管理与服务系统”发布会。公安部交通管理局、公安部道路交通安全研究中心、广东省公安厅交警总队、深圳市交警支队有关同志出席活动。为深化“放管服”改革，推进公安部印发的《公安机关服务经济社会发展服务群众服务企业60项措施》中关于通过地图导航发布安全预警提示、保障群众出行安全畅通的工作落实，公安部道路交通安全研究中心联合深圳市交警支队，迅速行动、提前谋划、主动作为，不断深化“互联网+交管服务”工作机制，组织研发了“道路交通安全信息管理与服务系统”（以下简称“系统”），在国内率先打造了道路交通安全信息汇聚的“中央厨房”。△ 公安部道路交通安全研究中心副主任尚炜在发布会上讲话△ 深圳交警支队支队长徐炜在发布会上讲话该系统旨在通过建立道路交通安全信息融合与服务平台，解决当前交通管理者与驾驶人间的信息不对称问题。具体来讲，该系统有以下几项重要功能。02:34△ 视频：“道路交通安全信息管理与服务系统”简介1以前，市民出行所获取的出行信息非常局限，比如使用互联网地图，虽然能对交通运行情况进行掌握，但缺少了大量直观、及时的信息，比如交通事故、交通拥堵、交通管制等各类信息，而且对交通拥堵的蔓延趋势无法做到更加精准。系统上线后，通过汇聚交通事故、拥堵警情、视频、事件监测、电子警察等多样化交通管理数据，再通过全渠道进行及时精准发布，可实现数据最全面、信息最精准、发布最权威、预警最及时。2在以往的数据采集过程中，需要多系统、多平台，反复、重复地录入，而该系统上线后，打通了警情数据库的对接，可实现核心数据自动化导入。系统设立了统一的信息录入标准，对交通事故、交通拥堵、交通管制、事故多发点段等交通信息进行统一的数据规范，明确采集项目、采集格式、采集时效，从而实现了信息采集最精准。3系统匹配了违法违规关键字的自动过滤功能，建立了采集、审核、发布等多个用户角色，明确了责任主体，设定了各个角色用户权限以及各类信息的审核发布层级，细化了信息发布要求，对已消除交通影响恢复通行等重要信息，确保及时更新、发布准确。设定一体化的采集、审批体系明确各类信息的审批层级和主体确保交通安全信息更安全、更可靠4系统研发阶段，公安部道路交通安全研究中心、深圳市交警支队与国内地图导航企业开展了深度合作，建立了信息共享、发布机制，打通数据交互渠道。同时，平台还与交通广播、交警官方微博、互联网网页、可变式远程信息情报板等建立了信息推送渠道，通过传统+科技的方式，实现受众用户最广泛，市民获取出行信息也更精准、及时！5在集合动态交通事件的同时，系统还将违法处理、车驾管、交通事故快处快赔网点地址、业务范围、办公时间、联系电话等信息纳入了信息发布范围，并将重点车辆、重点路段、重点人员安全提示信息进行定向提示宣传，推进信息发布立体化、全覆盖，确保市民确保市民获得的信息更权威、更精准。6今后，深圳交警将把交通事故多发点段等数据导入系统中，通过导航地图提前推送给所有驾驶人，有效诱导驾驶人采取必要防范措施，切实保障人民群众的出行安全。7此外，交管部门的违法处理、车驾管业务、事故处理等信息，也将以网点地址、网点电话、业务范围的方式推送给用户，用户只需要在导航上进行简单的搜索，就可以获得离自己最近的服务网点，办理各项交管业务将更便利。道路交通安全信息管理与服务系统成功上线后，深圳交警发布的涉及交通出行的信息数据将更精准，发布渠道也将更多。比如：路面发生一宗交通事故，造成交通拥堵系统平台上线前：需要人工分别与不同的地图导航企业进行数据沟通，同时需要人工进行微博、微信发布，甚至需要人工和交通频率取得直接联系，如此一来，信息发布的时效相对滞后，准确性也欠佳。系统平台上线后：除了精准、及时发布信息之外，深圳交警通过信息研判对交通所造成的拥堵蔓延的趋势也会一并进行精准分析并发布。系统的搭建将让交管部门与群众建立更广泛的沟通和互动，为大家提供更精准的出行服务，真正做到信息服务，让出行更加美好！未来，系统还将在“应急救援”与“城市交通管理大脑”两方面发力，通过整合多方应急救援力量处置信息，为城市应急救援、交通管理提供有力支撑，其汇集的海量道路交通安全信息，将作为城市智能交通管理大脑建设的数据基础。综合交通言究社、深圳交警。投稿邮箱：gabxcc@126.com

来源：中国证券报·中证网中证网讯（记者 康曦）华体科技官方公众号9月9日发布消息，近日，华体科技与深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（简称“深圳交通中心”）举行战略合作协议签约仪式。双方承诺在智慧道路和智慧路灯等软件平台及整体解决方案领域发挥各自优势，积极探索互惠互利的智慧交通业务合作模式。近年来，深圳交通中心在推动深圳多功能智慧灯杆的推广和应用方面走在全国前列，华体科技也积极参与深圳的多功能智慧灯杆建设。2019年，华体科技为深圳侨香路的智慧道路建设提供多杆合一智慧灯杆600余套，安装在侨香路长达6公里的道路上。深圳交通中心于1996年创建，不仅是深圳市委市政府最重要的交通决策咨询机构，也是深圳市交通综合治理、轨道交通建设和智慧交通重要的技术支撑单位。深圳交通中心近几年在深圳落地了多项大中型智慧交通项目，在智慧路口、智慧灯杆、智慧平台等多领域都有专业的解决方案。

3月16日，记者从深圳市城市交通规划设计研究中心（以下简称“深圳交通中心”）了解到，该中心日前举办了 “粤港澳大湾区现代轨道交通协同创新中心第二届年度会议”，12位海内外院士、百余专家齐聚，就粤港澳大湾区轨道交通规划建设及协同创新中心后续工作等内容进行研讨及交流。中国工程院院士卢春房、杜彦良、欧进萍 、谢和平 、刘人怀、郭仁忠、王复明、陈湘生、李术才、田红旗 ，中国科学院院士房建成，日本工程院外籍院士吴智深等12位院士，以及百余位行业专家出席。大会得到了深圳市政府和相关部门的大力支持，深圳市政府副秘书长徐松明作为代表致辞，深圳市交通运输局副局长蔡鑫，深圳市轨道交通建设指挥部办公室副主任陈强，深圳市地铁集团有限公司总经理黄力平，副总经理雷江松等出席了大会。徐松明副秘书长致辞为落实新时代党中央国务院建设粤港澳大湾区这一重大战略部署，2019年1月深圳交通中心联合16家国内外高等院校、科研院所和核心企业，共同组建了协同创新中心，邀请了16名院士领衔、多位长江学者和国家杰出青年基金获得者为骨干的专家学者组成技术专家委员会。经过两年多的不懈努力，将协同创新中心打造成为粤港澳大湾区轨道交通领域首个协同创新基地，组织申报多项国家重大科研项目，成员单位在轨道交通高速磁浮领域取得重大突破。今年是“十四五”开局之年，如何深入推进粤港澳大湾区和深圳先行示范区建设，加快打造“轨道上的大湾区”，推进大湾区干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”，成为行业及社会关注的焦点。为推动粤港澳大湾区互联互通，促进深圳轨道交通创新发展贡献智慧和力量，大会的召开恰逢其时。杜彦良院士作报告张晓春董事长作报告深圳交通中心城市交通研究院院长、解决方案中心主任邵源作《粤港澳大湾区轨道交通行业发展报告》大会上，协同创新中心主任、中国工程院院士杜彦良作了协同创新中心年度工作报告。深圳市智慧城市科技发展集团总经理、深圳交通中心董事长、协同创新中心常务副主任张晓春作了《国家战略视野下的粤港澳大湾区轨道交通发展展望》的报告，他表示，“十四五”时期，我国乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程，大湾区承载着代表国家参与全球竞合的历史使命，将依托轨道交通体系与网络的不断完善，建设国际性综合交通枢纽集群，打造“双循环”格局下的战略节点，建设彰显国家竞争力的世界级城市群。会上还对深圳交通中心牵头编制的全国首个以城市群为尺度，以一体化、智慧化、产业化发展为主线的《粤港澳大湾区轨道交通行业发展报告》进行专家咨询。未来，深圳交通中心将以协同创新中心为载体，立足粤港澳大湾区代表国家建设世界级城市群和国际性综合交通枢纽集群战略部署，紧抓广深“双引擎”联动、深圳“双区建设”的政策契机，与协同创新中心成员单位强强联合，优势互补，瞄准轨道交通的世界前沿，不断推进自主创新与科技进步，积极承担国家重大工程并服务国家战略，努力打造可复制、可推广的轨道交通高质量发展新标杆，不断引领科技发展和社会进步。

11月15日，公安部道路交通安全研究中心与深圳市交警支队在广东深圳联合举办了“道路交通安全信息管理与服务系统”发布会。公安部道路交通安全研究中心副主任尚炜、公安部交通管理局事故对策处处长李哲、广东交警总队秩序处处长刘锋、深圳市交警支队支队长徐炜等出席活动。为深化“放管服”改革，推进公安部印发的《公安机关服务经济社会发展服务群众服务企业60项措施》中关于通过地图导航发布安全预警提示、保障群众出行安全畅通的工作落实，公安部道路交通安全研究中心联合深圳市交警支队，迅速行动、提前谋划、主动作为，不断深化“互联网+交管服务”工作机制，组织研发了“道路交通安全信息管理与服务系统”，在国内率先打造了道路交通安全信息汇聚的“中央厨房”。图4：平台功能展示与讲解该平台旨在解决当前交通管理者与驾驶人间的信息不对称问题，建立道路交通安全信息融合与服务平台。目前，平台汇聚了交通事故、拥堵警情、视频、事件监测、电子警察等多样化交通管理数据，实现了数据最全面、信息最精准、发布最权威、预警最及时；集成了地图导航、交通诱导屏、交警官方微博、交通广播等多渠道发布方式，通过传统＋科技的方式，实时发布交通出行指引信息。此外，为切实提升人民群众出行安全感和满意度，平台还提供全方位、最精准的出行服务，定向提示宣传重点车辆、重点路段、重点人员安全提示信息等内容。02:34未来，平台还将在“应急救援”与“城市交通管理大脑”两方面发力，通过整合多方应急救援力量处置信息，为城市应急救援交通管理提供有力支撑，其汇集的海量道路交通安全信息将作为城市智能交通管理大脑建设的数据基础。近年来，公安部道路交通安全研究中心与深圳交警支队建立了良好的战略协作关系，这次发布的“道路交通安全信息管理与服务系统”是双方加深合作的又一典型范例。研究中心未来将不断拓展与各地公安交管部门的战略协作，大力拓展业务合作领域，为全国各地公安交管工作创新发展做出更大贡献。

原标题：深圳交通中心智能交通公司揭牌深圳特区报讯（记者 何泳 通讯员 冯悦）昨日，深圳市城市交通规划设计研究中心全资子公司深圳市智能交通技术有限公司（以下简称“智能交通公司”）及宝安分院揭牌仪式在宝安区举行，将会进一步推进智能交通发展。居民出门前轻点手机，预约门到门的MAAS公交，下楼就能乘上搭载了车路协同系统的无人驾驶公交车。一路上，公交车与布设了高精雷达车检器、行人红外检测、地面红绿灯等设备的道路“对话”，这些设备可实时感知到公交车的位置、速度和驾驶状态等……这些都是智能交通的场景。为更好发挥对区政府的技术支撑和服务作用，智能交通公司将充分发挥其在大数据、智能交通、人工智能、新型智慧道路软硬件系统研发、大型智慧工程集成实施方面的专业技术优势，为宝安区智慧交通建设提供持续的技术创新支撑，全力助推宝安区智慧城市建设。[责任编辑: ]

格隆汇3月26日丨英飞拓(002528.SZ)公布，公司与深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司(“深圳交通中心”)于2019年3月26日签署了《战略合作协议》。合作内容如下：1、双方各自发挥在城市交通、智慧城市管理和运营优势，共同为智慧城市建设提供专业服务。同时基于深度信任，在大数据交付、知识产权、联合开发、定制化开发创新型技术合作中实现数据和信息共享，共同研究新产品、新技术及解决方案，共同为客户提供智慧城市解决方案。2、合作提供交通领域及智慧城市服务、联手拓展市场空间：双方基于为客户提供智慧城市规划、设计、实施、运营和业务协同拓展的思路，紧密协作，联手拓展市场机会。加强协同，共同服务客户，持续探索并优化合作模式。3、客户资源与项目管理的异地延伸服务：英飞拓在全球30多个国家和地区设有分公司和销售机构，在中国有29个分公司及办事处，英飞拓愿意以自身的营业网点为深圳交通中心在全国范围内进行项目管理、客户资源维护等工作提供延伸服务。深圳交通中心在全国设有5大区域中心和10多个分院，交通中心愿意以自身的区域中心为英飞拓在全国范围内进行项目管理、客户资源维护等工作提供延伸服务。4、双方在示例品牌建设、PR公关、网站/APP产品设计研发、SEO优化等项目加强合作。