深圳博世专卖店

2017年德国汉诺威工业展上，博世将一套公司创立初期生产的机床进行了现代化改造，让一个世纪前的产品忽然搭上了物联网的快车。这正是这家工业巨擘在创享互联急切希望拥抱科技发展的体现之一。今天，博世在上海召开了2017中国新闻发布会，在汽车和智能交通技术业务方向上的战略变化值得关注。在天猫上能买到的，不再只是刹车片虽然我们驾驶的很多汽车上都搭载了来自博世的ABS或者ESP，但是绝大多数消费者对于博世品牌的感知还是来自于低端的易耗件上，在京东上搜索博世，销量靠前的永远是刹车片和雨刮器。而在这个讲究品牌感知和消费升级的年代，博世也急欲通过走向前台，来给消费者增加对品牌的认知和感情。在博世上海总部的展厅中，最引人注目的是博世i救驾系统的展示，整个硬件的大小和造型都与一个普通的USB车充无异，这个在平时给你的手机或行车记录仪充电的玩意，关键时候没准能救你一命。如果遭遇碰撞，利用博世的传感器技术，这个小玩意会通过你的手机，将事故地址和碰撞等级及时汇报给服务中心，服务中心会当即联系车主，提供医疗服务或报警。（图片右下方为实际产品，模型车仅为了演示使用）据了解，该产品每年的服务费仅需20元，或许是同类中最易接受的解决方案。同样的，在车载净化器、霾表等这些常见汽车周边的领域，博世也拿出了一系列产品，并有望预装在一些车型中。在于这些产品的互动中，用户很容易对博世技术产生深刻印象。以此为基础，博世也展示了多款支撑这些产品的传感器芯片。一款四合一的环境感知芯片，可以分析当前所处环境的气压、湿度、温度和空气质量，而整个芯片的大小只有一粒大米左右，对智能家居、可穿戴设备和车载环境的应用都很适宜。而这个运动传感器模组，对佩戴者动作的感知更明确，能够无延迟地实现VR、AR画面的同步操控，对于减少眩晕感有很大帮助，据说Google的Daydream的新品就将使用该款芯片。有了面向消费者的用户是一方面，更关键是能够以直接和亲切的方式把它们传达至消费者。博世已正式推出天猫品牌官方旗舰店，这恐怕是经营品类跨度最大的天猫店了，越来越多的博世产品，将可以便捷的从天猫买到。天猫店为博世提供的不仅是一个销售渠道，更已经与博世的200余家线下店打通，实现了线上购物，线下安装的汽车配件购买体验。仅天猫店一个渠道，2016年的总交易额已超过20亿元。2020年上路无人驾驶汽车，又多了一个大玩家博世是世界领先的技术和服务提供商，这个领先估计就要很快体现在无人驾驶上了。博世的无人驾驶方案现在采取双管齐下的策略，在国内，不断通过现有的ADAS系统，实现L2.5级别的无人车路试，并争取尽快研发达到L3级别的产品，而在德国，博世将于戴姆勒集团合作研发L4/L5级别的无人驾驶技术。博世同样表现出对科技公司的欢迎，发布会上，博世公布与百度、高德、四维图新共同研发适用国内的定位服务，在此基础上，所有采用博世主机的汽车厂商都可以享用这一成果。在德国，博世与华为共同开发V2X车联网的信息连接服务，为在复杂路况下的车辆互联和信息互通寻找解决方法。同时，博世表示与NVIDIA也在深度合作，开发一款自动驾驶平台及相关联的计算芯片，该平台之后将对所有汽车企业开放销售。在问及与其他竞争对手相比有何优势时，博世方面表示，博世拥有同行业最多的专利数。同时，博世还是唯一一家能够提供全要素驾驶平台的品牌，从基础的传感器，到运算模块，再到最终执行操作的动作模块，依赖于博世在此领域数十年的深耕，均可提供。投入决心巨大也是博世的优势之一。仅过去一年，博世就在国内投资兴建了博世汽车多媒体事业部新工厂和汽车电子事业部新工厂。博世集团董事会成员泰瑞来表示，博世在全球投入此领域进行技术研发的员工已超过2500人，在ADAS领域的持续投资已经超过10亿欧元，同时，博世还将投入3亿欧元在相关的人工智能领域进行研发。根据博世的路线图，到2020年，博世无人驾驶车将能够实现高速公路路况下的运行，并在2022年左右销售成熟的L4/L5级别的无人驾驶解决方案。对于未来的中国汽车市场，博世方面的表态非常乐观，中国已经连续8年成为世界最大的汽车市场，在现有3000万台产能的基础上，博世认为很可能最终达到5000万台，即内销4000万台，出口1000万台的规模，博世非常希望能在此过程中扮演重要角色。从一步步贴近消费者，到一步步深耕核心技术，或许未来的博世，不再是一家单纯的顶级供应商，而会成为一个综合的系统集成商，未来的智能出行领域，越来越有看头了。

一年一度的年中618购物节已经到来，作为国内全渠道最大的家电零售渠道，京东家电迎来了大爆发。6月11日，京东家电品类日活动中，全天销售额达到去年家电品类日的3倍还多。其中，冰洗品类全天销售额同比去年品类日超4倍，第三方平台销售额增长超5倍。火热的销售数据，京东在全国点燃起一个火爆的家电狂欢节。最近几年，线上家电销售额不断提高。据工信部赛迪研究院2018年2月8日发布《2017家电网购分析报告》，2017年，我国B2C家电网购市场规模达到4906亿元，同比增长27.6%。据报告，空调、冰箱、洗衣机和彩电四大家电线上销售规模增幅超过50%。这种快速增长的背后，主要得益于家电零售企业服务质量的提升。我们已经看到，越来越多的消费者将京东作为购买家电的主渠道，京东家电也获得了更多的用户信赖，服务质量得到认可是主因。京东家电服务不断升级，消费者体验成为致胜关键要素我们已经处在消费升级时代，服务质量已经成为消费者采购时最为关键的决策要素之一，在服务承诺、标准提升、履约诚信以及服务创新方面，都对服务企业提出了更苛刻的要求。对于京东来说，面对竞争激烈的家电销售市场，必须依靠优质的服务践行自己“正道成功”的品质电商理念，才能立于不败之地。提供极致的客户体验，已经成为2018年京东家电的重要战略。在2018年3月15日国际消费者权益日当天，国内家电行业服务和维修领域的权威机构“中国家电服务维修协会”在“3·15消费者权益保护革新大会”上授予京东、海尔、博西华、大金、方太等五家企业“2018年度消费者权益保护示范企业”称号，京东集团因远高于行业平均满意度的服务评价而成为唯一的家电渠道商，显示出家电全行业和消费者对京东家电网购服务的高度认可。事实上，就在315之前，京东家电在AWE上推出 “京东家电小秘书”服务，为消费者提供包括商品信息、物流信息、订单售后、价保申请等售后服务，为消费者节省大量的时间和精力。随后，在2018年3月20日，京东推出京伞计划，提出要从“买家电上京东”进化到“好服务上京东”，又开启了推动家电行业服务升级之路。根据京伞计划，京东家电将服务内容大幅丰富和提升，包括提高小家电准入门槛并定期抽检，保障消费者权益；空调0元安装、送装一体，热水器安装费封顶解决用户痛点；联合厂商成立“空气净化器诚信联盟”；针对家电后期保养痛点，推出旧电器回收、上门清洗、维护维修深度服务等36项，涵盖平台服务、售前服务、售中服务、售后服务、增值服务五大类别。这样的高标准服务带来的就是消费者的高度认同。目前来看，传统家电品类的高端产品及新兴改善型家电品类，都实现了几何式增长。其中，洗碗机销售额达到去年品类日的5倍，千元以上高端破壁机销售额同比去年品类日增长4倍，2000元以上高端扫地机器人当天销售额是5月全月的近5倍，7000元以上高端烟灶套装当日销售量是5月销量总和的2倍，美容器当日销售额达到2017年11.11当天的1.5倍以上，激光脱毛仪11日销售量超5月全月总和，充分表明家电消费正在想精细化、功能化、专业化、品牌化转型，消费者更重视品牌，更重视服务。京东家电独有的30天价保、买贵补差价，让红六月的每一天都成为消费者绝佳的扫货时机。我们看到，通过不断提升的服务标准和持续的服务资源投入，京东家电构筑了稳定发展的护城河，为今年的618大促中家电市场的爆发奠定了牢固的基础，也为未来的发展提供了源源不断的动力。无界零售为京东家电开辟了更广阔想空间，线下线上融合让服务体验更优质通过服务标准的提升，京东在家电市场站住了脚，但是，家电毕竟不同于其他小件的电子产品，体积大重量足，往往都是耐用消费品，家电的消费决策更多来自家庭成员的集体做出，购买者与使用者还经常出现分离，要同时满足老中青少多年龄段多样化的需求，只是停留在线上购买，肯定还是会大大影响客户体验，这也成为京东必须改进的方向。如今，随着无界零售时代的到来，京东的战略也从“一体化”走到“一体化的开放”进化，从零售平台向服务平台过渡，形成了线上与线下的服务融合，构建了生产销售服务的一条龙服务体系，能够为客户提供更优质的服务，迎来了更大的发展良机。首先，京东在一二线城市开设品牌体验店，赋能家电厂商，实现线上线下融合。2018年5月3日，国内第一家由线上家电渠道和家电品牌厂商合作成立的品牌体验店在位于深圳TCL总部的“TCL&京东家电体验店”隆重开业，今后所有准备购买TCL家电的消费者完全可以在品牌体验店先进行各种家庭体验，然后再到线上家电渠道京东家电进行购买，这种方式将大大提升了消费者的网购体验。据了解，目前已经有超过50个品牌的京东家电品牌体验店正在全国各地推进之中。在618大促期间，博世联合京东家电在天津大悦城举行了“新鲜等得起”线下快闪店活动，松下联合京东在北京荟聚中心开启了快闪店活动，美的空调与京东在五棵松体育场音乐酒吧联合举办原创音乐节全国巡演北京站。丰富多彩的线下体验店让京东家电不再是局限线上，消费者可见即所得，体验大大提升。与此同时，京东家电还在3-6线城市开设京东家电专卖店，为城镇乡村消费者带来不逊于一二线城市的服务。截至目前，京东家电专卖店已经突破10000家，覆盖全国3-6线城镇乡村，覆盖2.5乡镇和60万个行政村。据了解，与其他线下渠道不同，消费者对看中的家电产品进行扫码，然后立刻就可以在京东线上商城支付，完成购买，并享受到京东家电线上渠道的优惠和服务。根据规划，京东家电正在将强大的仓储、物流、服务能力与企业共享，帮助门店提升运营效率；同时开放服务体系，和企业共同升级服务水准。另外，在无界零售的背景下，京东家电还通过大数据优势和精准的消费者画像，做到知人、知客、知场，将海量市场信息和消费数据与合作伙伴共享，让企业直接获得消费反馈，不断针对消费者新需求推出更合适的产品，赋能家电行业和家电品牌企业，推动行业的转型升级和消费升级。为客户提供最适合的商品，就是最好的服务。今年的618购物节数据显示，京东大数据定制化产品非常受欢迎。比如，5月才发布的京东腾讯定制高端电视销量在6月11日呈现出爆发的趋势，当日销量就超过5000台。另外，科沃斯推出的“倾城joy DN33”京东定制机型、布鲁雅尔六月上线了京东JOY红全球限量产品、雅萌专门推出经典爆品10T+9P美容定制京东专供礼盒等等，也都销量惊人。来自客户服务的名言说：顾客购买的不仅是产品，更是高品质的服务。京东家电通过自身的不断努力，已经成功的将销售产品变成了提供服务，服务品质有可靠的保障，服务标准不断提升，服务内容持续创新，这些都成为了未来发展的根基和动力。618大促，京东家电火爆只是开始，未来才是星辰大海。

文/周雅1886年，罗伯特·博世先生在斯图加特创立了“精密机械和电气工程车间”，博世公司由此诞生，如今已经成长为一家业务遍布全球的千亿级“工业巨鳄”。在我们身边，博世其实无处不在。从汽车零部件、建筑工人的工具，到智慧城市的安防系统……更不用说我们的日常生活，洗衣机、冰箱、厨房家电等等，都有可能写着“博世制造”。作为一家德国企业，博世继承了严谨精湛的德国基因，罗伯特·博世曾经有句关于「产品」的感言：“我最不能忍受的，是在我的产品中发现任何瑕疵，所以我总是努力制造出各方面都经得起最严格检验的、最出色的博世产品。”但同时，罗伯特·博世还有一句关于「品牌建设」的断言，“品牌不是附属的装饰品，品牌是核心”。这些“品牌守则”，也一直深深影响着这家百年老店，助其基业长青。1909年，博世在上海建立办事处，首次进入中国。不过直到近十多年，才开始渐渐被行业外的消费者所认知和熟悉。回顾中国过去的十多年里，全球品牌蜂拥而至，市场非常拥挤，而博世要讲的品牌故事又是一个涉及广泛业务的复杂故事，因此它经历了一段漫长的跨国公司在异国的品牌建设之路。播种和收获从来不在一个季节。如今的博世中国，没有历史包袱，轻装上阵做品牌。如博世中国及亚太区企业传播与政府事务部副总裁蒋健所说，博世中国的员工也很年轻，平均年龄约34岁，“我们愿意尝试各种新鲜的玩法”。最近，在至顶传媒组织的“市场圈Family”高端社群的知识分享活动上，蒋健分享了《品牌建设 博世的实践和思考》，详细阐述了博世的品牌建设新玩法。▲ 图：博世中国及亚太区企业传播与政府事务部副总裁蒋健第一篇章：博世是谁？蒋健：博世是一个涉猎业务非常广泛的跨国公司。博世业务分为四大板块，第一块是汽车与智能交通技术，这是占比最大的一块业务，约占70%。第二块是工业技术，第三块是消费品，第四块是能源与建筑技术。这四块业务里，一部分是B2B的业务，客户覆盖大企业、整车厂、工厂等；另一部分是消费品业务，面向消费者。所以博世是一家既有B2B业务又有B2C业务的公司，这对品牌建设来说，是一个很有意思的课题。下图是博世2019财年的一些关键数据。去年，博世在全球销售额777亿欧元，这一规模在Fortune全球500强约第70位。博世全球员工40万，其中研发人员占比很高，因为研发和技术是博世的核心竞争力。同时，博世在中国规模也有庞大的业务，去年销售额1093亿人民币，占全球销售18%。目前博世有5.5万多名在华员工。第二篇章：我们如何思考品牌？1886年，博世的创始人罗伯特·博世（Robert Bosch）设立了这家公司，他曾经说过一句话，“品牌不是附属的装饰品，品牌是核心”。我觉得罗伯特·博世老人家早在一百年前就对品牌有如此深刻的理解，是非常难能可贵的。这也是为什么博世在整个成长过程中都如此重视品牌建设的原因。下图是博世品牌建设的一个模型，大家或许看过很多不同的消费者模型，如消费者购买决策模型，其实博世的这一模型是脱胎于此的。它的思路是，首先消费者建立对一个品牌的认知，从知晓开始；第二阶段是建立一定的声望；到第三阶段，品牌不仅代表一种质量，它还代表一种价值观的表现；到第四阶段，品牌会推动消费者行为。消费者行为，包括他/她对某品牌偏好，愿意购买某产品，愿意去推荐某产品，甚至多次反复购买。这样的消费者行为，自然为公司带来非常好的良性闭环。同时，品牌需要韧性。当企业（尤其像博世这种百年老店）在经营过程中遇到危机的时候，当危机开始对品牌、对公司产生一定负面影响的时候，企业品牌是否有韧性，是企业是否能渡过难关的关键因素。基于这样的品牌理念。博世中国早在十多年前就开始了「Corporate Campaign」，也就是开始了企业层面的品牌建设。当然对于一个早在1886年就在欧洲成立的品牌而言，我们在一开始必须接受一个现实，在中国要做的第一件事，不是告诉大家我的品牌价值多大，我的品牌多么高深，我的产品多么好，而是第一阶段Awareness——人群对品牌或产品的认知。事实上经过了十余年的品牌建设，我觉得（博世中国）目前还停留在对Awareness的建设当中。这是因为，在中国过去的十多年里，全世界各种品牌蜂拥而至，市场非常拥挤，大家都在发声，用各种方式发声。相对而言，博世要讲的品牌故事其实是一个复杂的故事，我们不是讲单一的产品故事，我们要讲一个完整的品牌故事，这是很难的。而且，“B”字母开头的公司特别多，我个人就碰到过很多类似的事例，提到博世（Bosch），有的说知道这家公司，是做音响的——我知道他搞错了，那是BOSE音响；有的问你们是不是做服装的——又搞错了，那是HUGO BOSS；还有的说，你们是做汽车的——那他也搞错了，那是保时捷。第三篇章：如何确定品牌指标？说回到我们在中国所做的工作，在过去十多年里，我们要在中国建立“Awareness”——较高的知晓度。需要强调的是，我们尤其需要建立在C端的认知。在B2B领域，由于博世市场规模大，客户对博世的产品技术高度认可，所以博世在B2B领域的认知度和声望也特别高。甚至，博世就代表着“德国品质”名誉的Value（价值）已经建立起来了。但很可惜，因为B2B领域所能够触达到的人较少，所以我们在B2C领域要做的工作就特别多，几乎是从头做起。博世做品牌建设的时候，主要在看的指标叫做 「Aided Brand Awareness（经提示的知名度），简称ABA」，意思是，在调研的时候如果问“你知不知道博世”，所得到的“肯定回答”比例，就是ABA的主要考量指标。最近几年，我们又引入了「Brand Familiarity（品牌知名度）」，就是不仅要看人群是否知道该品牌，还要看人群对该品牌的知晓程度。最终Aided Brand Awareness乘以Brand Familiarity，就等于High Quality Aided Brand Awareness（高质量的品牌知名度）。比如上述“搞错了”的情况，把其他的品牌误以为是我们的品牌，相当于通过了第一个调研问题“经提示的知名度”，没有通过第二个问题“品牌知名度”。我们最终把这两个比例相乘，所得到的数据，就是更精确的“高质量的品牌知名度”人群。博世每年会做很多调研，下图就是博世在（北京、上海等城市）最新的ABA数据。可以看到，在几个我们有广告投放的市场（北京、上海等城市），ABA基本处于70%的水平线上，但是如果进一步问“你对博世熟悉程度”，两者相乘所得数据就低于50%，因此博世的高质量品牌认知度人群目前处于较低比例。这就对应了我刚才讲到的问题，在这个市场，又处于碎片化时代，大家很容易接受“简单粗暴”的一些直接信息，但像博世这样复杂的公司，有这么多产品，应用于这么多的场景，要把我们的故事讲得好，把我们的故事讲得吸引人，把我们的故事讲到大家一下子能够记住，真不是那么容易的事情。当然，我们的调研也发觉一个有意思的点，中国市场的消费者，如果知道博世品牌，同时也知道博世的产品线，当他知道的越多，就会越喜爱这个品牌。基本上，如果消费者能够讲得出博世横跨的领域，能够讲得出3个领域以上的那批人，基本上算是死忠粉了。因此，如何让消费者知道“什么是博世”，然后对博世的产品了解>2或>3，是目前摆在我们眼前的挑战。比如，博世一个广告片《因为博世，发现更赞的自己》，通过对比的形式，呈现出你的生活里“有博世”和“没有博世”有什么不同，广告片里有不同的场景，展示了不同的博世产品，但切入点都是消费品，即使展示B2B的产品也是从消费者应用的角度切入，比如自动泊车系统。大家可以看到，我们其实是在讲一个非常复杂的故事，但好处是每个场景可以分别切割，然后用不同的短视频形式去推广。这样一系列创意设计，都是围绕着我们在消费者调研当中发现的洞见——消费者对我们了解得越多，越会喜欢我们的品牌，会更忠实于这个品牌。但同时也存在负面问题，消费者知道的越多，品牌就越难讲好故事，我们也一直在探索当中。第四篇章：我们会怎么做？博世每年都会进行一些品牌投放，线上线下形式都有，另外我们也做一些「content collaboration（内容合作）」。去年在内容合作方面，博世和湖南卫视芒果TV的《明星大侦探》合作，我们作为品牌合作方有很多产品露出，同时也因为《明星大侦探》签下了明星张若昀的品牌代言，代言从去年10月到今年4月，当然后期由于疫情也影响了一些活动的展开。有意思的是，博世签张若昀的时候是电视剧《庆余年》开播前，甚至都不知道何时开播。众所周知，品牌与综艺节目的内容合作，一般会有（插播）广告片的形式，张若昀拍的博世广告就挺好玩的。今年，对所有做品牌、做广告行业的同事来讲，挑战都特别大，由于疫情的关系，改变了我们平时的一些常规玩法。像博世这样的（跨国）公司今年也非常困难，大家都面临“削减预算”的现实问题。但是，在疫情情况下，今年博世还会继续做好中国的品牌投入。不过博世会有一个明显的改变，会强调品牌投入和电商活动相结合。618马上来了，我们今年第一波的部分投放已经结合618陆续展开。现在市场的一个现象是，越来越少有公司会做所谓的纯品牌广告，更多是直接卖货。我们也一直在思考，究竟要不要做品牌广告？因为卖货的时候投放广告，拉动产品销售，效果非常明显，可以直接从销售额反映出来，这样即便是困难时期也会拿到公司预算。但是作为一个公司层面的企业品牌宣传而言，有时候很难来量化“品牌宣传的作用到底在哪里”。我个人认为，在整个消费者旅程（consumer journey）当中，品牌占着非常重要的一个作用，这个作用能否被量化？我不觉得，但宗旨是believe system（信任系统），取决于你信或不信，你信它，它可能有效，这是一个信服的问题。身为一个专业的市场人士，我个人非常相信品牌宣传是有作用的，可喜的是，博世无论在中国的领导还是在全球的领导，从管理层面也是信服的，所以这些年我们才有机会在推广博世品牌方面做一定尝试。与中国市场相比，博世在欧洲的品牌认知已经根深蒂固，尤其在德国，博世算是整个德国文化的一部分，所以根本不需要去做Awareness宣传，甚至于它的价值理念也是被一代代的消费者所接受。但中国市场有些特殊，等同于要去跟整个市场介绍博世品牌。我再分享一个蛮有意思的现象，去年的调研结果显示，博世在一些主要的市场，知晓度（绝对量）没有明显的上升，但是在市场排名（相对量）上升了很多，我们就开始探讨到底是什么原因，后来发现，其实去年由于市场情况不好，一些主要的广告商减少了在相应市场上的投入，而博世依然保持在这些市场上原有的投入，因此使得我们声量变大了，反观那些减少了投入的品牌甚至在知晓度方面也下降了。这其实反映出中国市场的一个独特现象，即消费者很强的健忘性。所以从博世的角度，会继续地进行品牌建设，尽管很难，因为博世故事的复杂性，在快速的市场里，很难被人快速接受，但是博世也有耐性，有决心，把博世品牌在中国建设成为一个被大家所接受的、有着良好形象的品牌。问：博世既有to C业务，也有to B业务，品牌建设怎么平衡？蒋健：这是我们一直在思考的问题，to B当然有to B的一套做法，to C又是完全不同的一套打法，但这两者并非完全割裂的，因为to B的那些受众回到家里，也会用to C的产品。所以这对公司有一个很高的要求，首先你的产品是要过硬的，无论在to B和to C端，两者会互相影响。博世的一个难度在于，to B业务不单单是to B，之间的跨度也很大，我们的产品从汽车零部件，到工厂的设备，到三峡大坝的船闸，到起重机的液压设备等等，所以涵盖的领域从汽车工业，到器械装备行业，到基建行业等等，涉及的面非常之广。而to C的产品当中，我看到很多是由于在to C端产品家喻户晓以后，如何来帮助to B端更容易切入。大家可能对西门子品牌的家电更熟悉，但事实上博世的家电部门就叫博西家电，博世全资拥有博西家电。三年前，博世收购了西门子的50%，西门子授权我们继续使用西门子品牌来卖家电，所以博西家电既卖博世品牌又卖西门子品牌。博西家电最初进入中国的时候，约二十年前，当时的董事会做了一个决定，进入中国就用“西门子品牌”向市场推家电产品，现在西门子的品牌家喻户晓。其实从做品牌角度来讲，我真的很希望二十年前所做的决定是“以博世品牌打市场”，如果是当时就以博世品牌卖冰箱、洗衣机，卖了二十年以后，我想现在博世品牌的知晓度可能会不同。但转念一想，这对我们来讲也是一个机会，博世在中国以B2B开路，再进入到B2C，而现在B2B所放的精力相对要少，更多精力放在B2C。 问：请问您如何看待直播等新型营销方式？蒋健：直播的形式今年非常火，大家都在用，博世也有很多的尝试。我刚才也提到了，从去年开始，博世在品牌的宣传策略方面，会向电商倾斜，与阿里巴巴、天猫有一些合作，博世也是最早通过天猫的UniDesk Marketing手段进行投放的公司。至于直播形式，博世去年做过一个12小时直播，从早上10点一直播到晚上10点，我个人认为直播还是有一定作用，如果有一些营销噱头，直播是一个推广品牌、吸引流量的机会，同时线上实时客服对消费者购买有很大作用。从去年开始，有一个「私域流量」的说法，即如何使用私域流量变现卖货，在疫情期间表现突出。其实博世这种体量很大的企业，也有私域流量，就是我们的员工，我们在中国有5.5万多名员工，员工对公司的价值观非常认同，是博世最好的粉丝。我们在这方面，做了一系列的工作。问：博世是一家德国企业，成立一百多年了，算是一家比较老的企业了，但是感觉品牌形象比一般的欧洲企业年轻，怎么做到的？蒋健：你说得很对，博世在欧洲尤其在总部德国，会努力做一件事情，就是要使自己的品牌年轻化，因为这样一个百年品牌在欧洲都是“爷爷奶奶级”的一个传承，很容易在年轻一代形成古板、老的印象。但中国市场不存在这个问题，尽管博世1909年就在上海建立办事处了，但真正在中国开始发展是90年代，而真正被消费者所接受或知道又是近十年前（随着博世家电产品的进入），因此博世在中国没有历史的包袱。另外，博世中国的员工也很年轻，平均年龄约34岁，我们也愿意尝试各种新鲜的玩法，所以在中国没有碰到在欧洲的（年轻化）问题。问：我们注意到，很多公司会请代言人，但一个常见的问题是，会请到明星的事业高点上，您刚刚也谈到，博世请张若昀代言在《庆余年》开拍前，可能有运气的成分，但是除了运气，一定有其他方面的专业考量，能否谈谈心得？蒋健：关于明星代言的问题，其实我们也有很多的内部讨论，博世中国在过去十多年历史上，曾经有两次明星代言，其中一个就是张若昀。我们觉得他的个人气质与公司情况相似，所以当时决定请他。事实上还有一个契机，当时我们在尝试明星直播带货，也需要找一个明星，那时候正好赞助了《明星大侦探》，所以就一拍即合，张若昀的代言有一定运气的成份。另外，我们在更早的年代，曾经请过王宝强短期代言，代言一款电动工具产品，因为当时他拍的电视剧的很多角色，从事可能使用相关工具的职业。在明星代言方面，我们没有一定觉得非常好，一定万试万灵，或者非常适合我们，我觉得明星的气质还是需要与公司气质相配，这是最主要一个因素，当然明星还有很多不确定因素，价格的问题是否能承受，往往使得我们不能长期签约明星。问：请问如何看待品牌建设和市场增长目标的关系？您是否有营业指标？蒋健：我们没有营业指标，我们是Corporate campaign导向，是以培养市场为己任的Campaign。比如刚才我提到的五步程序：Awareness——Reputation driver——Reputation value——Behaviour ——Benefit，是从消费者跟公司产生关系，到最后成为忠实客户，必须走的过程，在第一个Awareness阶段就是Corporate campaign承担的责任。虽然我们对最后的销售是有贡献的，但是并不以这个贡献来决定我们的Campaign。问：技术领域总有很多新概念，那么如何在新领域树立话语权，建立品牌领导力？蒋健：这个问题非常好。技术领域确实有很多新概念出现，企业也会因技术变化而转型，尤其像博世这样130多年历史的一个公司，过去以提供硬件技术为主，现在也在转型。在品牌宣传的时候，确实要在一些新的领域及早发声，树立自己的话语权。博世曾经做过一个IoT（物联网）的campaign，很有意思，叫做《Like A Bosch来个博世》，就是说博世要从硬件公司转型成为一个物联网公司。事实上我们做了很多调研，博世是汽车硬件的主要技术领导者，在市场上没有任何争议。但是一谈到IoT，我们的调研结果就排名很后，而思科、Google等等公司排名靠前。针对于此，博世在欧洲已经有一些尝试，不需要做Awareness的campaign，但是要做未来技术领域的Campaign。上述《Like A Bosch来个博世》的campaign，就是试图在新的领域（物联网领域）建立起博世的一席之地，在欧洲推广。一个有意思的现象是，我们在中国做市场调研，问消费者“你是否认同博世是一个IoT公司”，消费者的认同率非常高，约80%。但是同样的问题拿到欧洲去问，认知度就非常低，约30%。这就是我觉得博世在中国作为一个新入局者的优势，因为是一张白纸，可以去占领这个领域，但是欧洲先入为主的印象太深了。问：您如何看待打造企业管理人的IP？例如韦尔奇、稻盛和夫这类传统行业代表，其个人品牌往往凝聚了企业与行业历史；如马云、库林、马斯克等，则在某种程度上塑造了其品牌下沉的巨大优势。在这方面，博世的考虑呢？蒋健：很难说博世是如何考虑的，但可以分享我个人的一些思考。一些伟大的公司，往往需要跟它伟大的管理者或者创始人联系在一起，你刚刚提到的包括杰克·韦尔奇、稻盛和夫、马斯克、马云等等，都是有鲜明伟大思想人格的人，他的企业离不开这些人。我们一直讲，通用电器在杰克·韦尔奇的时代如日中天，但是我想他们的市场因为有了韦尔奇，可以借很多力，因为韦尔奇本身等同于通用电器，所以它的曝光率，其实为公司省下了很多市场费用。同样，马云就代表着阿里巴巴，马云所说的话，他的公司也同样在做。因此，做市场的人，其实是围绕着公司灵魂人物在做。博世曾经也有过这样的灵魂人物，就是公司创始人罗伯特·博世，我打个不恰当的比喻，罗伯特·博世相当于19世纪末的一个埃隆·马斯克。他在他的年代是非常超前的，他是一个创业家，1886年建立公司的时候，公司只有三个人，他和他的两个学徒，曾经在公司最初的十年间，公司的规模没有超过10个人，这做做不成，那做做也不成，公司几乎有几次要倒闭，但是博世抓住了汽车工业腾飞的机会，公司得以成长起来。罗伯特·博世对公司的治理，包括对企业的运行，有很多真知灼见，比如博世是全世界最早实现8小时工作制的公司，这在19世纪的欧洲是非常令人刮目相看的。罗伯特·博世当时写的书信和文件，到现在也对博世整个企业留下了深刻烙印。所以，我们博世的员工对博世老爷爷是非常敬佩的，我们也在多种场合借用老爷爷的故事去讲博世的故事。在博世总部有一个「博世历史部门」，出版了很多老爷爷的书；还有一个博世历史的展览，收藏了很多博世历史上的纪念品等等。所以通过历史来讲博世的故事，也是我们在做的一件事，所以这些创始人是我们做市场营销的宝藏。问：现在品牌的宣传渠道越来越多，比如有传统的电视，杂志，新媒体，社交媒体等等，那如何平衡各种传播渠道？蒋健：博世渠道的选择，基于对所要触达的消费者画像，根据这些消费者的使用习惯来选择，每年博世都会根据相应的调研报告来做一些调整。比如，博世前几年可能相当大的比例投放在电视上，因为要做知晓度，电视是一个比较好的渠道。但是，这几年的情况慢慢在变，因为年轻一代看电视的机会越来越少，我们也因此把更多的比例转换到OTV。所以这是一个动态的过程，目前博世投放较多是在OTV，Digital，社交媒体等渠道。

【太平洋汽车网 用车频道】2020年7月15日，上海孚创实业发展有限公司（简称孚创）在深圳正式推出全新美孚1号车养护品牌，并为首批落户深圳的5家臻选店授牌。凭借线上平台、多品类优质产品与服务组合，以及品牌化、数字化、标准化的服务体系，全新美孚1号车养护臻选店致力于成为消费者身边周到、贴心的一站式车养护服务网络。埃克森美孚（中国）投资有限公司总裁及孚创董事长张松彬（下图左二）、孚创总经理兼董事曾红卫（下图右二）、埃克森美孚（中国）投资有限公司北亚市场部总经理萧锦凤（下图右一）、腾讯广告大客户销售运营总经理及腾讯智慧零售副总裁范奕瑾（下图左一）共同出席并为全新美孚1号车养护品牌揭幕。点击“查看”，抽5折购车名额埃克森美孚（中国）投资有限公司总裁及孚创董事长张松彬纵观中国汽车后市场，目前乘用车保有量已达2.6亿，平均车龄将近5年，车辆养护早已是用车生活不可或缺的一环。另一方面，个体消费者对汽车养护的需求也逐步呈现着年轻化、个性化和数字化的特点，这都趋动着汽车养护服务升级转型，行业需要通过数字化工具主动掌握目标客群的偏好与习惯，提供可靠、便捷的个性化产品与服务。孚创总经理兼董事曾红卫随着后市场规模的扩大和消费者需求升级的双重趋动，全新的美孚1号车养护品牌应运而生。全新品牌将从产品服务和用户体验两方面切入，着力打造高品质的养车消费体验，凭借数字化工具全域场景触达车主，紧紧围绕消费者需求打造一站式的车养护消费体验。这一全新品牌的落地，除了延续美孚1号“表现超越想象”的品牌精神，更是孚创创新商业模式“S2B2C”、构建上下游一体化汽车养护生态的重要里程碑。埃克森美孚（中国）投资有限公司总裁、孚创董事长张松彬在致辞中表示：“基于对中国车后市场长期发展的坚定信心，美孚和孚创将持续加大投资力度、加速拓展服务网络、强化创新和技术开发，携手各供应链企业合作伙伴，共同推动整个中国汽车后市场行业的进阶式发展。”谈及全新美孚1号车养护臻选店网络首发深圳，孚创总经理兼董事曾红卫表示：“深圳一直是数字创新的前沿，孚创着眼于大湾区的发展潜能与孚创股东方之一腾讯强大的数字化能力，融创新基因于传统车养护服务行业，我们将以此创新高地为起点，放眼全国，从消费者的需求出发，将全新美孚1号车养护打造成广受消费者喜爱的高品质养车品牌。”腾讯广告大客户销售运营总经理及腾讯智慧零售副总裁范奕瑾依托孚创上下游一体化的汽车养护平台，全新美孚1号车养护臻选店网络将提供品牌化、数字化、标准化的产品与服务：在供应链S端，通过智慧供应链体系提供包括美孚、博世、特殊陶业、德雷威、马勒、法雷奥、欧司朗在内的多品类、高品质的汽车养护产品，具备正品保障和完善的售后服务；在门店B端，受过系统化培训的技师会以规范标准的操作流程为车主保养爱车。同时，发动机的大小保养、自动变速箱油更换、空调滤清器更换、刹车油更换、防冻液更换等六大养护服务，最终将涵盖洗、美、维、保四个维度。美孚1号车养护臻选店将以年轻、时尚的门店设计，明亮、整洁的店面环境，迎接广大车主，结合美孚1号与生俱来的赛道基因，门店将成为车主社群交流“爱”车的舒适空间。埃克森美孚（中国）投资有限公司北亚市场部总经理萧锦凤全新美孚1号车养护的另一亮点是线上线下一站式的车养护体验：通过数字化线上服务平台，消费者可以快速浏览透明的价格体系和服务流程，轻松体验“线上下单、线下服务”的无忧养车服务。门店为车主提供的臻选服务，为车主建立车养护档案，智能预判并及时提醒车主需要的车养护服务项目，周到贴心的会员关怀也会为车主带来更多专属福利。美孚1号车养护品牌于2006年进入中国，经过近十五年的发展，积累了强大的品牌影响力与扎实的后市场服务经验。目前遍布全国的1300多家美孚1号车养护门店一直广受行业认可与消费者信赖。针对全新品牌的推出，埃克森美孚（中国）投资有限公司北亚市场部总经理萧锦凤表示：“全新品牌的发布是美孚1号车养护深耕中国车后市场、着眼于更好服务中国车主的新起点，我们将全面运用数字化创新工具优化用户体验，满足车主对养车生活的美好期待。”据悉，全新美孚1号车养护微信小程序－线上臻选商城将于近期上线，届时，消费者可以通过线上下单优质汽车保养产品、选择附近门店、预约体验臻选服务。线上平台更将不断推出福利活动与会员好礼，为广大车主创建线上线下一体化的养车新生活。同时，孚创将持续在全国范围内拓展全新美孚1号车养护服务网络。预计到今年年底，全新美孚1号车养护臻选店数量在全国范围内将达到300家，到2030年，总数将超过4000家。关于孚创孚创由埃克森美孚及其经销商投资公司孚筱、腾讯及其汽车后市场领域合作商途虎共同出资组建，为业界数字化、一体化的专业汽车养护服务商，旨在通过智能数字平台，为客户提供整合供应链（S)，为门店端赋能，为消费者（C)提供至臻体验的汽车养护服务，以“S2B2C”模式打造全新的上下游一体化汽车养护生态。欲了解更多信息，请浏览孚创官方网站，或在微信搜索并关注“孚创官微”公众号。关于美孚1号车养护美孚1号车养护是埃克森美孚旗下的专业汽车养护服务品牌，通过数字化创新驱动的线上线下一体化平台，拥有多品类的优质产品与服务组合，美孚1号车养护致力于提供品牌化、数字化、标准化的车保养服务，为消费者打造便捷、可靠的线上线下一站式的养车体验。（图/文/摄：太平洋汽车网 李喆）

红网时刻7月20日讯（通讯员 钱俊菡）日前，上海孚创实业发展有限公司（简称孚创）正式推出全新美孚1号SM车养护品牌，并为首批落户深圳的5家臻选店授牌。凭借以数字化创新驱动的线上平台、多品类的优质产品与服务组合，以及品牌化、数字化、标准化的服务体系，全新美孚1号SM车养护臻选店致力于成为消费者身边周到、贴心的一站式车养护服务网络。全新美孚1号SM车养护品牌正式发布。中国目前乘用车保有量超过2亿，平均车龄将近5年，车辆养护早已是用车生活不可或缺的一环。另一方面，个体消费者对汽车养护的需求也逐步呈现着年轻化、个性化和数字化的特点，这都驱动着汽车养护服务升级转型，行业需要通过数字化工具主动掌握目标客群的偏好与习惯，提供可靠、便捷的个性化产品与服务。随着后市场规模的扩大和消费者需求升级的双重驱动，全新的美孚1号SM车养护品牌应运而生。全新品牌将从产品服务和用户体验两方面切入，着力打造高品质的养车消费体验，凭借数字化工具全域场景触达车主，紧紧围绕消费者需求打造一站式的车养护消费体验。这一全新品牌的落地，除了延续美孚1号TM“表现超越想象”的品牌精神，更是孚创创新商业模式、构建上下游一体化汽车养护生态的重要里程碑。埃克森美孚（中国）投资有限公司总裁、孚创董事长张松彬在致辞中表示：“基于对中国车后市场长期发展的坚定信心，美孚和孚创将持续加大投资力度、加速拓展服务网络、强化创新和技术开发，携手各供应链企业合作伙伴，共同推动整个中国汽车后市场行业的进阶式发展。”埃克森美孚（中国）投资有限公司总裁及孚创董事长张松彬致辞。谈及全新美孚1号SM车养护臻选店网络首发深圳，孚创总经理兼董事曾红卫表示：“深圳一直是数字创新的前沿，孚创着眼于大湾区的发展潜能与孚创股东方之一腾讯强大的数字化能力，融创新基因于传统车养护服务行业，我们将以此创新高地为起点，放眼全国，从消费者的需求出发，将全新美孚1号SM车养护打造成广受消费者喜爱的高品质养车品牌。”孚创总经理兼董事曾红卫在发布会现场介绍孚创发展成果。腾讯广告大客户销售运营总经理及腾讯智慧零售副总裁范奕瑾分享腾讯赋能孚创S2B2C新生态。依托孚创上下游一体化的汽车养护平台，全新美孚1号SM车养护臻选店网络将提供品牌化、数字化、标准化的产品与服务：在供应链（S）端，通过智慧供应链体系提供包括美孚、博世、特殊陶业、德雷威、马勒、法雷奥、欧司朗在内的多品类、高品质的汽车养护产品，具备正品保障和完善的售后服务；在门店（B）端，受过系统化培训的技师会以规范标准的操作流程为车主保养爱车。同时，发动机的大小保养、自动变速箱油更换、空调滤清器更换、刹车油更换、防冻液更换等六大养护服务，最终将涵盖洗、美、维、保四个维度。美孚1号SM车养护臻选店将以年轻、时尚的门店设计，明亮、整洁的店面环境，迎接广大车主，结合美孚1号TM与生俱来的赛道基因，门店将成为车主社群交流“爱”车的舒适空间。全新美孚1号SM车养护的另一亮点是线上线下一站式的车养护体验：通过数字化线上服务平台，消费者可以快速浏览透明的价格体系和服务流程，轻松体验“线上下单、线下服务”的无忧养车服务。门店为车主提供的臻选服务，为车主建立车养护档案，智能预判并及时提醒车主需要的车养护服务项目，周到贴心的会员关怀也会为车主带来更多专属福利。埃克森美孚（中国）投资有限公司北亚市场部总经理萧锦凤介绍全新美孚1号SM车养护品牌。美孚1号SM车养护品牌于2006年进入中国，经过近十五年的发展，积累了强大的品牌影响力与扎实的后市场服务经验。目前遍布全国的1300多家美孚1号SM车养护门店一直广受行业认可与消费者信赖。针对全新品牌的推出，埃克森美孚（中国）投资有限公司北亚市场部总经理萧锦凤表示：“全新品牌的发布是美孚1号SM车养护深耕中国车后市场、着眼于更好的服务中国车主的新起点，我们将全面运用数字化创新工具优化用户体验，满足车主对养车生活的美好期待。”首批5家美孚1号SM车养护深圳臻选店授牌仪式。全新美孚1号SM车养护微信小程序-线上臻选商城将于近期上线，届时，消费者可以通过线上下单优质汽车保养产品、选择附近门店、预约体验臻选服务。线上平台更将不断推出福利活动与会员好礼，为广大车主创建线上线下一体化的养车新生活。同时，孚创将持续在全国范围内拓展全新美孚1号SM车养护服务网络。预计到今年年底，全新美孚1号SM车养护臻选店数量在全国范围内将达到300家，到2030年，总数将超过4000家。

博余智能科技(上海)有限公司总经理 邹门锁世界：2020年，场突如其来的“新冠肺炎”病毒席卷全国，给国内经济造成了一定影响。在您看来，这场疫情对智能锁业产生了哪些影响？是否会加速业洗牌？邹广成：本次疫情对智能锁整个业的影响是显而易见的，当然不但是对智能锁业产了巨大的影响，对其他业的影响同样非常。因为，到目前为止，全国的线下零售端基本上还是停的状态，那对于些完全靠线下的零售端来撑的企业，确实较难过。所以，新冠肺炎疫情势必加速智能锁业的洗牌，因为整个业从2019年上半年开始，其实就已经出现洗牌的迹象，本次疫情可能会加速些企业的退出。门锁世界：就贵企业，这场疫情对贵公司的运营、销售等影响有多？您感受到了怎样的压？线下及线上的销售是否有下滑？邹广成：对我们博世智能锁的影响也是常的，特别是对线下零售端的影响。但是对我们线上端的销售来说影响不是太明显，跟去年同期相比乎是持平的状态。在程端，从年后的个多来看，其实这对我们是一个利好的因素，因为受疫情的影响，很多本来要在这期间交房的房地产公司基本上都会延期交房，因此会与业主产生定的盾，为了安抚业主，此前本来采低端品牌的地产项多都改成了诸如博世这样的端品牌了。门锁世界：众所周知，智能锁并快消品，销售出去之后还需要安装师傅上门安装，疫情之下全国各区均采取封闭式的管理模式，区员无法进，这是否也给智能锁的安装带来了定的烦？邹广成：疫情对安装的影响确实也很，因为一些区特别是重点疫区的区，多都采封闭管理，安装师傅无法上门服务。但对于我们博世品牌，销售区域主要集中在北上深等线城市，以及15个新线城市，前这些城市都不在重点疫区，所以对博世智能锁的安装影响并不是太，现在每天陆陆续续地都在安装。门锁世界：在疫情之下，贵公司做了哪些自救和促进恢复产、复、销售的努力？效果如何？邹广成：其实也算阴差阳错吧！因为本来我们今年的订单数就较，所以我们在年前就已提前个半做好了准备，为到今年五份的产做了些量的备料，且在年后我们也在积极联络上游供应商，来帮助他们早、复产。同时，我们还加了线上告的投，前的效果还不错，每天都会接到上百个咨询电话。门锁世界：在您看来，疫情结束之后智能锁业将发生哪些变化？邹广成：我觉得疫情过后，智能锁业应该会有一些新的营销式出现，社区店跟直播带货会蓬勃发展 。我认为这对整个业来说，既有消极的也有积极的，可能会让家更加理性地参与到这个业来，同时这个业的热度也会有所降温，因为这三年来，家户都在盲地发展，各种不良的竞争段也是层出不穷。因此，这场疫情会促使大家上一个正规的发展道路。

经济日报-中国经济网7月16日讯 昨日，上海孚创实业发展有限公司（简称孚创）正式推出全新美孚1号SM车养护品牌，并为首批落户深圳的5家臻选店授牌。凭借以数字化创新驱动的线上平台、多品类的优质产品与服务组合，以及品牌化、数字化、标准化的服务体系，全新美孚1号SM车养护臻选店致力于成为消费者身边周到、贴心的一站式车养护服务网络。全新美孚1号SM车养护品牌发布启动时刻目前，我国乘用车保有量超过2亿辆，平均车龄将近5年，车辆养护已是用车生活中不可或缺的一环。另一方面，个体消费者对汽车养护的需求也逐步呈现年轻化、个性化和数字化的特点，这都驱动着汽车养护服务的升级转型。在后市场规模的扩大和消费者需求升级的双重驱动下，全新的美孚1号SM车养护品牌应运而生：全新品牌将从产品服务和用户体验两方面切入，着力打造高品质的养车消费体验，凭借数字化工具全域场景触达车主，紧紧围绕消费者需求打造一站式的车养护消费体验。全新品牌的落地，除了延续美孚1号TM“表现超越想象”的品牌精神外，更是孚创创新商业模式、构建上下游一体化汽车养护生态的重要里程碑。埃克森美孚（中国）投资有限公司总裁、孚创董事长张松彬在致辞中表示：“基于对中国车后市场长期发展的坚定信心，美孚和孚创将持续加大投资力度、加速拓展服务网络、强化创新和技术开发，携手各供应链企业合作伙伴，共同推动整个中国汽车后市场行业的进阶式发展。”埃克森美孚（中国）投资有限公司总裁及孚创董事长张松彬先生致辞谈及全新美孚1号SM车养护臻选店网络首发深圳，孚创总经理兼董事曾红卫表示：“深圳一直是数字创新的前沿，孚创着眼于大湾区的发展潜能与孚创股东方之一腾讯强大的数字化能力，融创新基因于传统车养护服务行业，我们将以此创新高地为起点，放眼全国，从消费者的需求出发，将全新美孚1号SM车养护打造成广受消费者喜爱的高品质养车品牌。”孚创总经理兼董事曾红卫女士在发布会现场介绍孚创发展成果依托孚创上下游一体化的汽车养护平台，全新美孚1号SM车养护臻选店网络将提供品牌化、数字化、标准化的产品与服务。在供应链（S）端，通过智慧供应链体系提供包括美孚、博世、特殊陶业、德雷威、马勒、法雷奥、欧司朗在内的多品类、高品质的汽车养护产品，具备正品保障和完善的售后服务；在门店（B）端，受过系统化培训的技师会以规范标准的操作流程为车主保养爱车。同时，发动机的大小保养、自动变速箱油更换、空调滤清器更换、刹车油更换、防冻液更换等六大养护服务，最终将涵盖洗、美、维、保四个维度。美孚1号SM车养护臻选店将以年轻、时尚的门店设计，明亮、整洁的店面环境，迎接广大车主，结合美孚1号TM与生俱来的赛道基因，门店将成为车主社群交流“爱”车的舒适空间。孚创供应链品牌意向合作签约仪式全新美孚1号SM车养护的另一亮点，则是线上线下一站式的车养护体验。通过数字化线上服务平台，消费者可以快速浏览透明的价格体系和服务流程，轻松体验“线上下单、线下服务”的无忧养车服务。门店为车主提供的臻选服务，为车主建立车养护档案，智能预判并及时提醒车主需要的车养护服务项目，周到贴心的会员关怀也会为车主带来更多专属福利。埃克森美孚（中国）投资有限公司北亚市场部总经理萧锦凤女士介绍全新美孚1号SM车养护品牌美孚1号SM车养护品牌于2006年进入中国，经过近十五年的发展，积累了强大的品牌影响力与扎实的后市场服务经验。目前遍布全国的1300多家美孚1号SM车养护门店一直广受行业认可与消费者信赖。针对全新品牌的推出，埃克森美孚（中国）投资有限公司北亚市场部总经理萧锦凤表示：“全新品牌的发布是美孚1号SM车养护深耕中国车后市场、着眼于更好服务中国车主的新起点，我们将全面运用数字化创新工具优化用户体验，满足车主对养车生活的美好期待。”首批5家美孚1号SM车养护深圳臻选店授牌仪式据悉，全新美孚1号SM车养护微信小程序-线上臻选商城将于近期上线，届时，消费者可以通过线上下单优质汽车保养产品、选择附近门店、预约体验臻选服务。线上平台更将不断推出福利活动与会员好礼，为广大车主创建线上线下一体化的养车新生活。同时，孚创将持续在全国范围内拓展全新美孚1号SM车养护服务网络。预计到今年年底，全新美孚1号SM车养护臻选店数量在全国范围内将达到300家，到2030年，总数将超过4000家。来源：经济日报-中国经济网

随着首批5家臻选店在深圳正式落地，孚创通过全新美孚1号SM车养护这一新品牌在汽车后市场掷下了第一颗棋子。于孚创而言，这是“S2B2C”商业模式的落脚点，亦是汽车后市场创新服务的新起点。文/曲面积分 图/来源网络“我们要让传统行业插上互联网的翅膀”孚创总经理兼董事曾红卫曾说。1月21号注册、2月底试运营、3月16号正式运营、7月15日全新美孚1号SM车养护品牌发布，首批5家臻选店在深圳落地。在被新冠疫情“折磨”着的上半年里培根固元，在时机成熟条件完备的7月开花结果。孚创以迅雷不及掩耳之势在汽车后市场撕开了“一道口子”。面对汽车后市场这块万亿规模的大蛋糕，没有人不动心。但这同样是一个等待拓荒的市场，分散、粗放以及低效共同构筑起了一道行业进阶壁垒。破除这道壁垒，孚创既有方法论，也不缺战斗力。随着5家臻选店开门迎客，我们看到了孚创的效率，也明白了曾红卫的底气。新品牌带来的新思路正式运营4个月后，孚创掷出了第一枚棋子。7月15日，孚创正式推出全新美孚1号SM车养护品牌，并为首批落户深圳的5家臻选店授牌。“凭借以数字化创新驱动的线上平台、多品类的优质产品与服务组合，以及品牌化、数字化、标准化的服务体系，全新美孚1号SM车养护臻选店致力于成为消费者身边周到、贴心的一站式车养护服务网络。”这是孚创对它的期待。如何满足这份期待？如何突破后市场的层层壁垒充分的满足期待？新品牌给出了新“东西”：首先，全新美孚1号SM车养护臻选店网络将提供品牌化、数字化、标准化的产品与服务：在供应链（S）端，通过智慧供应链体系提供包括美孚、博世、特殊陶业、德雷威、马勒、法雷奥、欧司朗在内的多品类、高品质的汽车养护产品，具备正品保障和完善的售后服务。而在门店（B）端，受过系统化培训的技师会以规范标准的操作流程为车主保养爱车。同时，发动机的大小保养、自动变速箱油更换、空调滤清器更换、刹车油更换、防冻液更换等六大养护服务，最终将涵盖洗、美、维、保四个维度。再者，全新美孚1号SM车养护的另一亮点在于线上线下一站式的车养护体验。通过数字化线上服务平台，消费者可以快速浏览透明的价格体系和服务流程，轻松体验“线上下单、线下服务”的无忧养车服务。改变是提升的前提，成功是提升的结果。品牌化、数字化、一体化的产品与服务以及一站式的养护体验是孚创给后市场带来的新思路。S2B2C商业模式的落脚点在过去的2019年里，中国的汽车保有量已超过2亿，平均车龄达到5年，汽车后市场规模早已破万亿，可以预见的是未来仍将持续增长。与之相对应的，却是市场高度分散、服务标准尚在摸索、产业效率提升缓慢的现状，急需通过连锁化、集约化、规范化的行业整合来满足不断升级的消费需求。认识到传统汽车后市场所存在的弊端之后，孚创提出了以“S2B2C”模式打造上下游一体化汽车养护生态。即通过智能数字平台整合供应链(S)，为传统门店端(B)赋能升级、优化零售网络，继而为终端消费者(C)提供便捷、高质、可靠的全渠道汽车养护体验。“门店端在其中扮演的角色是直接面向消费者的服务提供者，是最关键的一环。的消费者对品牌的认知和体验等一系列的感受，其实都是通过门店端来体现的。”曾红卫说。正因如此，全新美孚1号SM车养护这一全新品牌的落地，可以看作孚创创新商业模式、构建上下游一体化汽车养护生态的一个里程碑。改变后市场的游戏规则要相信第一个吃螃蟹的人。如果说过去汽车后市场更多是单打独斗的话，那么孚创则是依托各投资方自身优势对上下游资源进行高效整合，强调的是传统产业的数字化创新。在这个过程中，连锁化、集约化、规范化逐渐成型，上下游一体化的汽车养护新生态呼之欲出。具体到这次全新美孚1号SM车养护品牌来看，通过对美孚1号SM车养护品牌进行数字化赋能，孚创将推动其在下一个15年里更上一层楼。比如，全新美孚1号SM车养护微信小程序-线上臻选商城将于近期上线。届时，消费者可以通过线上下单优质汽车保养产品、选择附近门店、预约体验臻选服务。此外，孚创将持续在全国范围内拓展全新美孚1号SM车养护服务网络。预计到今年年底，全新美孚1号SM车养护臻选店数量在全国范围内将达到300家，到2030年，总数将超过4000家。星星之火，可以燎原。总结曾红卫曾说，“孚创要树立全新的业界标杆”。随着全新美孚1号SM车养护品牌的发布，首批5家臻选店开门营业，我们看到了孚创的雄心壮志正在“落到实处”。往小了说，这是对孚创所做工作的一个阶段性总结。往大了说，这将是孚创未来在后市场跑马圈地的新起点。是不是标杆需要时间去评价，但对于孚创来说，步子已经迈出去了。

来源：咚咚找房（整理自华夏时报、新浪财经、买房之前等）虚假宣传、设置陷阱、规划不符、学区争议、霸王条款……尽管与数年前相比，房地产市场的品牌房企和品质楼盘越来越多，但是楼市仍然有不少杂音。每年全国各地房地产项目被曝出房屋主体安全、货不对板、精装变惊装等质量问题仍旧不少。对于买房者而言，花费所有积蓄买的房子一不小心有可能中招，不仅是新房市场，二手房卖买也是风险暗藏。新房市场先来说说深圳近两年一些发生过维权事件的楼盘，刚需、豪宅都不例外！1.房屋质量问题案例：深圳湾某顶级豪宅 房屋漏水、价值30万冰箱变3万据了解，该豪宅二期于2015年10月对外销售时，带精装修均价约为10万元/㎡，维权时二手房均价已涨至16万元/㎡。但这并不妨碍开发商为了多赚钱而偷工减料。房屋漏水现象十分严重：有业主表示，拿到房后，发现房子内部四处漏水，客厅、阳台、房间飘窗、厨房，整个屋里加起来8处漏水，墙纸也泡坏了。“感觉家里成了水帘洞”。精装修存在货不对板的情况：据业主介绍，原本承诺的30万元的嘉格纳冰箱被换成了3万元的博世。嘉格纳（Gaggenau）是源自德国的世界顶级奢侈品电器品牌。不少业主坦言当初买房，开发商承诺的嘉格纳冰箱是一大动心因素，认为冰箱都这么讲究，房子应该值得买。等到房子交付后，业主傻了眼，博世冰箱京东售价不到3万元。开发商回应：业主反应房屋漏水一事，开发商代表称房屋已通过政府主管部门验收合格，业主们口中的漏水其实是渗水。但是问题出现了，公司也将积极帮助业主做修复处理，使业主居住不受影响。30万嘉格纳冰箱变3万博世，开发商称：售楼书和签订的购房合同中，都没有对冰箱作出明码标价，只注明：冰箱品牌采用嘉格纳或博世或其他同等级别品牌。2.车位之争案例：南山蛇口某豪宅车位维权2018年8月，售价在10-17万/平之间南山蛇口某豪宅，刚入伙的业主因为小区车位的问题走上了集体维权的道路。业主称，开发商要将一楼架空层600多个车位作为商业用途，和原来卖房时候宣传的车户比2：1的比例不符合，业主们坚决反对开发商如此做法。针对业主的投诉，开发商于发表一份声明，表示“项目三期所有车位业主都可以使用，但是一楼的车位主要用于访客及商业停车；而一楼不开放电梯口也是因为原本就有消防梯可以上下通达，这样也可以保护业主的安全和隐私。”经过协商沟通，开发商同意业主和商业业主可以共同使用一楼车位，优先满足业主使用车位。三期业主可以用月卡使用三期一楼、负一和负二车位，不会因为使用一楼车位额外增加费用。3.虚假宣传案例：承诺2年1.1倍回购的坪山盘 坪山某办公类项目因开发商做出“两年不赚钱，开发商按原价1.1倍价格回购”的承诺。尽管4.2万/平的均价远高于周边3万多楼盘，依然创造了两天售罄的好成绩。然而，在2018年10月，家在深圳有业主发布帖子，要求坪山泰XXX广场开发商与之沟通，提前回购所买楼盘房源。原因主要有三点：一、2018年3月份开始，项目停工一直到现在也没有复工迹象；二、项目或无法天然气、精装复式交楼。业主从维权中得知，该楼盘不通天然气及无住宅功能。而一期业主购买时，开发商是以类住宅进行宣传，据业主表示，销售人员宣传时是天然气、精装复式交楼，业主也因此因素而购买。三、8月开始业主要交第二笔首付款时，迟迟无人联系业主，因此业主有些“慌”了。后开发商表示未来几个月内将开工建设，但对于天然气、精装复式交楼等问题没有做出正面回应。4.利率之争案例：全国首次利率维权的网红大盘2018年，位于宝安区的某网红大盘以“30分钟，1900套”的开盘“战绩”，刷新深圳新房市场的销售纪录。然而，直至两天后交付装修款，准业主们才发现，同一片区、提前一天开盘的新盘，首套房贷利率只上浮10%，但在他们买的这个新楼盘，上浮15%。多出的这5%，在准业主们算来，超过了10万元的购房成本“鸿沟”，一场降利率大战打响了。很快，曾为抢中“网红盘”满心欢喜的部分准业主们，愤怒地聚集在楼盘销售中心门口讨要“说法”。然而，经过几天的胶着，开发商最终给出继续签约或者退房2个选项。5.规划与宣传不符案例：平湖某项目 3房变2房2017年9月，一位业主以3.8万元/平米购买了龙岗平湖某楼盘一套100余平米的“三房”两厅两卫一厨。合同约定于2019年6月收房，接近收房日期，多位业主开始关注到楼盘的进展。5月份去楼盘营销中心，其工作人员就告知，如期收房的可能性不大，楼盘还有多处质量问题没有解决。该业主此时发现，自己家的3房变成了2房，另一消失的房间则变成了阳台。业主表示，2017年9月给了定金及首付款，签订合同时，开发商不给细看购房合同的内容，说是深圳统一的商品房买卖合同，也不给合同的复印件。时隔一年，在办理银行贷款时才拿到购房合同。而在发现楼盘出现问题后，才发现购房合同中多处与销售现场介绍相违背。另外还有多部电梯基坑及井道漏水、地下室半负一层外围裂缝、入户门损坏变形无法打开等14项问题。而开发商表示，不存在“违规”及“虚假宣传”等问题。对于业主提供的前期购房时保留的户型图，户型图中阳台及通风采光井处标注成卧室及多功能用房，相关工作人员称户型图并未显示是该项目，进而无法确认。6.全国各地房屋质量问题除了深圳之外，全国各地都在上演房屋质量问题，企业社会担当在利益面前难免丢失。2019年8月，一位长沙业主飞越千里，奔赴香港某上市房企年中业绩会发布现场，质问该房企董事长，向她反馈旗下长沙一处项目的质量问题此事件刷遍朋友圈。后来该集团与该业主沟通，并向这位业主真诚致歉，强调后续将强化管理，针对业主的合理要求迅速、积极改进相关产品和服务。2019年8月，中骏在江西南昌限价项目象湖新城的雍景湾项目发生大面积塌陷事故，坍塌区域面积达到500平方米。2019年8月，房企龙头企业上海购物中心B1层，发生局部天花板塌陷。原因为天花板正上方水管的卡箍配件损坏，导致水管断裂漏水过多。2019年11月，深圳上梅林某购物中心南门局部区域天花板，突然发生垮塌，因项目设计原因，雨天商场曾大面积漏雨。......对此，业内人士表示，行业发展环境恶化是客观存在的挑战，而不是产生质量问题的原因。对高周转进行反思是必要的，但不能将工程或产品质量问题归因于此。然而真正的高周转是有质量保障的，充分为消费者考虑、适当承担社会责任的。高周转也罢、降标减配、或者其它原因，导致房屋质量事故频繁发生。房子是关乎众多人生命安全的大事，任何一个开发商必须要正视，对楼盘质量负责，取缔偷工减料和侥幸心理。任何一个环节出现纰漏，都有可能带来灾难。二PART二手房交易实例：步步惊心！买二手房血泪历程：过户无望、定金要不回…关于二手房的交易，去年有一个印象非常深刻的例子。2019年，家在网友@阿木木木木mu爆料，自己集全家6个钱包，3月通过Q某网中介公司签约了宝安的一套近400万的房子，当天交付20万定金给到中介公司进行托管。两天后中介方将19.5万定金给到业主，预留5000交房保障金等交房后再给付业主。而在进进行了资金监管后房子被第一次查封，后经过各种与查封者的协商沟通，同意解封。银行下发贷款承诺函。然后房子被另一抵押方第二次查封。抵押金额是320万，查封后又找抵押方进行协商，希望能够解封让正常过户，这样大家的钱也就都能够通过我的成交进行偿还。最终抵押公司同意业主偿还本金后就可以撤销查封，拿出红本让我继续交易。但在找担保公司进行赎楼时，发现业主在法院还有另一个债务起诉案件，业主征信惨不忍堵，各种逾期借贷，甚至有的银行已经给他上了黑名单。找遍各种深圳赎楼公司，绝大部门看了业主征信后直接拒绝接单。难得有一家同意尝试，赎楼公司最终依然给出结果业主债务过高，风险过大，没有办法进行赎楼，最终被挂网拍卖。后面联系卖家，想要退回订金，对方一直哭穷及回避，表示钱是一分钱都没有，甚至还想让我们借点生活费给他周转。律师解读：关于二手房交易中定金的监管周争锋律师表示，依法律对定金的定义，二手房交易中约定的定金性质属于履约定金，是为了保证交易的继续进行，也就是支付定金方不履行合同对方没收定金，接收定金方不履行双倍返还定金。交易实践中，中介会建议买受人把定金监管起来保护买受人的资金安全，但是否监管定金需要看买卖双方的合意，定金监管协议中也有满足一定的条件时，监管方将定金支付给出卖人的几个选项供双方选择，选定后监管方可以依据双方的约定条件放款给出卖人。买家能通过什么方式来保全自己的款项？张茂荣律师表示，如果卖方不愿意解除合同，定金没法退，那么就要考虑到第一尽快起诉法院查封，查封以后看能否把前面的查封这个金额进行代偿。打个比方说，业主少别人20万。成交价100，可以查封以后行使把前面的20万从他购房款里偿付，买房少付卖家20万购房款，然后起诉强制过户，这是一个方式。如果业主在我们查封之前查封的，而且债务比较多，也就是说，他欠的钱已经超过了购房款，那又没有办法了，客观上合同履行不成了；只能起诉追究业主的违约责任。如果债务比较多追究违约责任，法院会判决执行的时候能不能执行到位，这又是另一回事。买卖房都需谨慎，签合同前尽量多了解交易对手周争锋律师表示，交易流程的选择对双方都很重要。抵押房的赎楼环节，实际上是负责赎楼的担保公司替买受人对出卖人涉诉或财务状况的一次清理，主要目的是排除自身的风险，但是客观上替买受人进行了一次把关。很遗憾，实践中依据深圳目前二手房交易流程，是买受人贷款承诺书下来后，担保公司才真正启动赎楼程序，很多都是在这个环节，担保公司发现出卖人有未了诉讼或在其他金融公司有外债，而拒绝赎楼，引发纠纷。对买受人而言，可以在合同签订时，就着手对出卖人的涉诉或财务状况进行了解，如果不了解则可以约定监管定金的放款时间是赎楼完成或以后的节点。涉诉情况网上可以查询，财务状况除了要求查看出卖人的征信以外，依法没有更好的办法。出卖人已经资不抵债，卖房的目的只是为了骗取定金，买受人即便是维权成功，也很难执行。目前没更好的建议，但是诉讼维权还是必要的，也有出卖人在外地有其他财产可以执行的情况，买受人知道对方违约后，长期不进行维权行动，过了法定诉讼时效会丧失法律保护的机会。买受人买房前应多了解自己的交易对手，作为出卖人也是一样的需要了解自己的交易对手。对于负债过高的房子，一定要注意网友@卖火柴的男孩也建议，对于业主负债过高的房子，一定要注意！第一，查业主的征信，有无逾期或者信用记录不良；第二，查民间或者其它的金融机构，有无存在民间的借款；第三，查询业主的债务或者其它的纠纷；第四，业主欠款过高，还要咨询业主能不能提供担保人或其他的房产担保；第五，查档。正常超过7-7.5成欠款的（包含了银行按揭贷款，信用贷款，信用卡，民间及其它金融机构）都要落实是否能提供担保人及其它的房产反担保，且反担保的利润空间必须覆盖或者超过担保的净值。 建议，对于负责过高的房产交易的时候，定金只能进行监管或者托管，且必须达到赎出房产证原件，或者已经出来买家的新证后，才能放款给业主。