商丘可研报告

经济导报记者 初磊京雄商高铁又有新进展，国家发展改革委官网最新发布了《关于新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段可行性研究报告的批复》：中国国家铁路集团有限公司和河北省、山东省、河南省人民政府《关于报送新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段可行性研究报告的函》(铁发改函〔2020〕401号)收悉。经研究，现批复如下：为进一步完善铁路网络，加快构建京港(台)高速铁路通道，更好支撑京津冀协同发展，服务雄安新区建设，带动沿线经济社会发展，同意新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段(项目代码：2019-000052-48-01-002549)。主要建设内容和技术标准(一)主要建设内容。线路起自京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，接入商合杭高铁商丘站，正线全长552.5公里，全线设14个车站，其中新建车站11个。同步建设本线与石济客专北东、西南联络线18.5公里，雄安站至津保铁路天津方向联络线11.9公里，雄安动车所增设检查库线、存车线，改建商丘地区相关既有线。(二)主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最小曲线半径：一般地段7000米(困难地段5500米)。最大坡度：一般地段20‰(困难地段30‰)。牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：CTCS-3列控系统。调度指挥方式：调度集中。其他技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)。规划远景年输送能力：单向5000万人/年。投资估算、资金来源及建设安排项目总投资827.1亿元，其中工程投资767.1亿元，动车组购置费60亿元。项目资本金占总投资的50%，为413.6亿元。其中，中国国家铁路集团有限公司出资155.2亿元，由企业自筹解决(中央预算内投资另行研究确定);河北省出资114.8亿元(含征地拆迁费用42.7亿元)，由河北省和沿线地市按照相关要求安排财政资金等出资;山东省出资124.2亿元(含征地拆迁费用53.9亿元)，由山东省和沿线地市按照相关要求安排财政资金等出资;河南省出资19.4亿元(含征地拆迁费用6.7亿元)，由河南省和沿线市(区、县)按照相关要求安排财政资金出资。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外使用国内银行贷款。项目由雄安高铁公司负责项目建设和经营管理，建设工期4年。

河南省商丘市发改委等部门近日答复网友问询的商丘机场等相关问题时表示，“今年6月份商丘机场可研报告已呈报国家。”7月8日，有网友在人民网领导留言板向商丘市市长张建慧留言问询商丘机场及宁虞两县撤县设区相关问题：“最近全国大范围撤县设区调整，咱们市城市建设规划图虽然已经有所规划，但却没有更多行动，城市发展虽不能一味的装大象，但就目前商丘交通如此发达如果有更多的行政区，势必能够抓住发达的交通优势飞速发展，在此请问下市长，对于商丘机场，宁虞两县市政府是否有更多计划进程。”对此，商丘市委督查二室7月30日给出了商丘市发改委、市自然资源和规划局的回复。回复称，“商丘机场建设是商丘市打造立体化交通枢纽的关键一步，市委、市政府高度重视此项工作，多次赴国家、省有关部门衔接，今年6月份商丘机场可研报告已呈报国家。目前，我市正在编制《商丘航空港经济区空间战略总体规划》，谋求商丘机场与郑州航空港的联动发展，成为豫东地区重要的支线机场。围绕商丘机场，发展综合交通枢纽，打造空港经济区。”另外，回复称，“在《商丘市城乡总体规划（2015-2035）》中按照优势互补、经济协作、资源共享、设施共建、环境共治的原则，通过突出陇海、京九等重要交通走廊的集聚引领作用，制定了以商丘中心城区和虞城、宁陵两组团引领商丘市域整体发展策略，形成商丘市域‘一中心、两组团’的布局结构，即以商丘中心城区为中心，半小时通勤圈范围内的虞城和宁陵两个发展组团，作为中心城区功能的外溢区和基础产业向外转移的承接区，与中心城区共同构建引领市域整体发展的‘商虞宁’增长极。2020年商丘市《政府工作报告》中明确指出‘虞城、宁陵要突出向心发展’，在‘十四五’规划起草过程中，我市也将宁虞两县支撑中心城区发展作为一个重要的研究方向。宁虞撤县设区对于打造区域中心城市，增强对周边地区的辐射能力有着重要作用，我市多次与省委省政府进行汇报衔接，但区划调整工作需国家进行审批，我们将持续推动此项工作。”虞城县和宁陵县都是商丘市辖县。商丘市政府网站介绍称，目前，商丘市下辖夏邑县、虞城县、柘城县、宁陵县、睢县、民权县、梁园区、睢阳区、省直管县级市永城市和市城乡一体化示范区。(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

大众网·海报新闻记者 济宁报道1月27日至28日，省交通运输厅在济南组织召开济宁至商丘高速公路（济宁段）工程可行性研究报告审查视频会。由省交通规划设计院、省交通运输工程定额站、山东公路学会、华设设计集团等单位专家组成的评审组，审阅了《济宁至商丘高速公路（济宁段）工程可行性研究报告》及相关资料，听取了编制单位中国公路工程咨询集团有限公司、济宁市鸿翔公路勘察设计研究院有限公司的汇报及相关部门单位的意见，对项目建设的必要性、技术标准、建设方案、建设规模、投资估算与资金筹措等进行了分析论证，提出了意见建议，一致认为《报告》的内容和深度符合交通运输部颁《公路建设项目可行性研究报告编制办法》要求，项目建设十分必要，推荐的技术标准基本适宜，路线方案、工程方案基本合理，工期合适，同意通过审查。济宁市发展和改革委员会、自然资源和规划局、交通运输局、公路事业发展中心，金乡、嘉祥县人民政府及相关部门，山东葛洲坝枣菏高速公路有限公司、中铁建山东济徐高速济鱼有限公司等部门单位的代表参加了济宁分会场会议。

1月8日，济宁市公路事业发展中心组织召开济宁至商丘高速公路（济宁段）工程可行性研究报告内部审查会。济宁至商丘高速公路是山东省“十四五”规划的重点高速公路项目，始于拟建的济邹高速与济徐高速枢纽互通，止于菏泽商丘界，与潍坊至济宁高速公路衔接，全长约116公里，双向四车道高速公路标准。济宁段长约45公里，途经济宁市嘉祥、金乡，估算投资约63亿元。由山东省交通规划设计院、山东省交通运输厅定额站、山东高速集团、济南市市政工程设计研究院、华设设计集团、菏泽市公路规划设计院等单位专家组成的评审组，审阅了《济宁至商丘高速公路（济宁段）工程可行性研究报告》及相关资料，听取了报告编制单位中国公路工程咨询集团、济宁市鸿翔公路勘察设计研究院的情况汇报和参会市直部门及沿线县政府等单位的意见，对项目建设方案、建设规模、投资估算等提出了意见建议，一致认为项目建设十分必要，方案基本可行。济宁至商丘高速公路（济宁段）工程可行性研究报告顺利通过评审，为加快推进项目各项前期工作、争取尽早获批开工创造了条件。金乡、嘉祥县政府分管领导，市县两级发改、自然资源和规划、交通、公路等部门负责同志，中铁建山东济徐高速济鱼有限公司、山东葛洲坝枣菏高速公路有限公司相关人员参加会议。（济宁公路）找记者、求报道、求帮助，各大应用市场下载“齐鲁壹点”APP或搜索微信小程序“壹点情报站”，全省600多位主流媒体记者在线等你来报料！

据全国投资项目在线审批监管平台信息显示：11月26日，新建北京至雄安新区至商丘高速铁路工程（项目代码：2019-000052-48-01-002549）的可行性研究报告已获得国家发改委批复，近期可研批复文件将发布，标志着项目即将正式进入实施阶段。

据公开消息，新建北京至雄安新区至商丘高速铁路工程的可行性研究报告已获得国家发改委批复，近期可研批复文件将发布，标志着项目即将正式进入实施阶段。此前国铁集团联合河北、山东、河南省上报了雄安新区至商丘高速铁路可研报告。考虑京雄城际铁路今年底开通运营，为尽早贯通京港（台）高铁通道，拟先期开工建设雄安新区至商丘高速铁路。雄商高铁为国家“八纵八横”的重要通道之一，线路起自京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，接入商合杭高铁商丘站。正线全长552.5km，设计速度350km/小时，全线共设雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘等15座车站，预留阳谷东站，其中新建车站11个。规划远景年输送能力单项5000万人/年，建设工期为4年。其中新建正线长度 545.695km（不含京雄商城际雄安站及雄安站两端线下同步实施工程 4.552km、商合杭工程及线下同步实施工程 2.3km）。另含雄安、衡水、聊城、菏泽、商丘枢纽相关工程33.541km。项目途径3省、9市25县（区），其中河北省境内257.287km，山东省境内268.826km，河南省境内23.581km。项目总投资约823.8亿元

1月5日，济宁至商丘高速公路菏泽段工程可行性研究报告审查会在单县召开。菏泽市、济宁市相关单位、项目沿线县政府和乡镇、工可报告编制单位负责人和相关专家参加会议。菏泽市公路事业发展中心董思学副主任主持会议，单县人民政府张庆国县长致辞。会议听取中国公路工程咨询集团有限公司的可行性研究汇报，与会专家和相关部门对工程可行性研究报告进行认真讨论，并提出建设性意见和建议。【来源：单县公路管理局】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

经济导报记者 初磊新建京雄商高铁项目有了最新进展，近日，项目可研报告获国家发展改革委批复。今年9月初，国铁集团联合河北、山东、河南省上报了雄安新区至商丘高速铁路可研报告。按照国家发改委今年6月召开的重点铁路项目前期工作协调调度会精神，考虑京雄城际铁路今年底开通运营，为尽早贯通京港(台)高铁通道，拟先期开工建设雄安新区至商丘高速铁路。据悉，新建雄安站至商丘站正线552.5公里。全线共设雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、清河西、临清东、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘等14座车站。【来源：经济导报】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

经济导报记者 初磊新建京雄商高铁项目有了最新进展，近日，项目可研报告获国家发展改革委批复。今年9月初，国铁集团联合河北、山东、河南省上报了雄安新区至商丘高速铁路可研报告。按照国家发改委今年6月召开的重点铁路项目前期工作协调调度会精神，考虑京雄城际铁路今年底开通运营，为尽早贯通京港(台)高铁通道，拟先期开工建设雄安新区至商丘高速铁路。据悉，新建雄安站至商丘站正线552.5公里。全线共设雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、清河西、临清东、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘等14座车站。