上海项目可研报告

案名：上海金地青浦区佘山天境项目案例产品研究报告方案框架：区位属性产品属性方案摘选：大虹桥发展核心上海虹桥商务区总占地约86平方公里，东起S20外环高速，西至G15沈海高速，北起G2京沪高速、南至G50沪渝高速。方案分类：产品研究报告

政府投资项目可行性研究报告审批一、事项名称和编码事项名称：政府投资项目可行性研究报告审批事项编码：371004002001二、行使层级市级三、实施主体及办理地点长岛政务服务中心205号窗口地址：长岛乐园大街101号2楼联系电话：0535-3215101四、办理依据《政府投资条例》（2019年4月国务院令第712号）第九条，第十一条五、办理条件1.本级政府采取直接投资方式或资本金注入方式投资的项目；2.本级部门和所属事业单位使用纳入预算的资金建设的项目；3.按有关规定应受理其他审批类项目。六、申请材料1、项目建议书批复原件（已列入相关规划的项目无需提供）（原件2份，纸质）2、可行性研究报告审批申请文件（原件2份，纸质）3、可行性研究报告（原件2份，纸质）4、选址意见书（以划拨方式提供国有土地使用权的项目）（原件2份，纸质）5、用地（海）预审意见（自然资源部门明确可以不进行用地（海）预审的情形除外）（原件2份，纸质）6、节能审查意见（除年综合能源消耗量不满1000吨标准煤，且年电力消费量不满500万千瓦时的固定资产投资项目，涉及国家秘密的固定资产投资项目，以及《不单独进行节能审查的行业目录》外的固定资产投资项目）（原件2份，纸质）7、项目社会稳定风险评估报告及审核意见（重大项目）（原件2份，纸质）8、移民安置规划审核（涉及移民安置的重大型水利水电工程）（原件2份，纸质）9、航道通航条件影响评价审核意见（涉及影响航道通航的项目）（原件2份，纸质）10、资金相关证明（原件2份，纸质）七、基本流程1、申请：申请人可携带所需要的材料到区行政审批服务局投资项目科窗口递交材料。也可以登录“山东政务服务网”中“办事服务”页面选择相应的事项进行“预约”申请。自行选择受理日期，并按照提示内容在窗口受理时向工作人员提供网上预约号码和申请材料。网上预约号码受理当日有效。2、受理：申请人所提交材料填写无误、材料齐全，符合法定形式的，予以受理并出具《受理通知书》；依法不需要取得许可的或者不属于本行政机关职权范围的，不予受理并出具《不予受理通知书》；申请材料不齐全或不符合法定形式，明确一次性告知申请人，出具《补正材料通知书》，申请人按要求补正后重新提交。3、证书领取：申请人接到工作人员通知后，到区台市行政审批服务局投资项目科窗口或通过邮寄方式，领取《政府投资项目可行性研究报告审批意见》或《不予许可（审批）通知书》。八、办理时限法定时限：20个工作日承诺时限：2个工作日(不含专家评审论证、现场勘验勘测)九、收费标准本审批事项不收费。十、流程图【来源：长岛县人民政府】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

引江济淮是一项重大战略性水资源配置工程，也是我省基础设施建设一号工程。记者从省发改委获悉，截至8月底，工程已经完成投资520.3亿元，占工程总投资的59.4%。目前，引江济淮二期工程可研报告已分别上报水利部和交通运输部。截至8月底已完成总投资的6成今年以来，合肥境内的各项工程加快推进。庐江节制枢纽主要由节制闸和船闸构成，并在船闸右侧预留复线船闸。设计通行1000吨级船舶、兼顾2000吨级船舶，工期30个月。截至8月底，临时驻地和各类场站建设完成，船闸主体工程土石方完成70%，上下游引航道区域土方均已开始挖运。工程建设能否加快推进，建设资金的保障至关重要。在省发改委、省财政厅协调之下，日前，省引江济淮工程有限责任公司与国开行安徽省分行正式签订引江济淮工程(安徽段)项目400亿元贷款协议，贷款期限40年，其中宽限期8年，这也标志着引江济淮工程(安徽段)项目融资贷款成功落地。省发改委相关人士介绍，从正式开工建设以来，截至今年8月底，引江济淮工程已经完成投资超520亿元，占工程总投资的近6成。二期项目计划投资超500亿元除了在建项目在继续推进，我省也在积极谋划推进引江济淮二期工程。二期工程是引江济淮主体工程的有机组成部分，也是引江济淮工程的配套和延伸，对于实现和发挥引江济淮工程整体效益具有重要作用。通过积极争取，二期工程已列入国家2020~2022年重大水利工程开工计划。“目前，二期工程可研报告已分别上报水利部、交通运输部。如获国家批复将有效缓解地方配套工程建设压力，尽早发挥主体工程效益。”根据可研内容，二期工程主要建设内容包括输水干线贯通工程、城乡集中供水工程、生态修复与蓄水工程、航运网络扩能工程和智慧调度系统工程，涉及全省13市46个县(市、区)，概算总投资超过500亿元。前段时间，省引江济淮集团与中国中铁华东区域总部中铁(上海)投资集团在合肥正式签订引江济淮二期工程项目投资合作协议。(合肥报业全媒体记者 方佳伟)

同花顺金融研究中心4月20日讯，有投资者向东方盛虹提问， 董秘你好，请问炼油项目一共投资多少钱，2021年投产预计将会给公司带来多少钱的收入公司回答表示，根据盛虹炼化一体化项目可研报告，预计项目总投资676.64亿元，生产期内年均营业收入925.31亿元。来源: 同花顺金融研究中心

这段时间，从网上获悉了不少关于2021年铁路开工的消息，其中最新引人的莫过于2021年计划新开工的铁路项目。在众多的项目中，沿江高铁被重新命名为沪渝蓉高铁再一次确定，而且沪渝蓉高铁从上海至合肥、合肥至武汉、宜昌至涪陵（武汉至宜昌段2020年开工建设）、重庆至成都全部纳入了年度开工计划。也就是表明，沪渝蓉高铁全线纳入了2021年开工建设，只不过是分段进行罢了。沪渝蓉高铁线路图那么，作为沪渝蓉高铁先头段的合肥至上海段，即沪渝蓉高铁合沪段，到底什么时候能够真正的开工呢？这成为了很多人关心的问题，比较合肥至上海段的沪渝蓉高铁是全线中最早启动先期工作的，且在2019年和2020年先后两次进行了国铁集团的可研评审，且在2020年年底江苏段还没有最后敲定。长赣高铁列入江西2021年储备开工项目，或将再推迟一年开工然而，最新的消息来了，沪渝蓉高铁江苏段的具体工期节点得到了爆料。见如下列表：节点截图从以上详表可知，沪渝蓉高铁合沪段的工可批复将在今年的6月完成，也就是沪渝蓉高铁合沪段的可研报告在2021年的6月获得国家发改委的批复，随后进入施工前准备工作。其具体工作在表中也得到了体现。在前几天上海段的征地拆迁成本招标也是如此，可见沪渝蓉高铁合沪段年内开工是确定无疑的。当然在这个表格中最重要的还有沪渝蓉高铁合沪段的开工建设时间——2021年10月。建设中的高铁这样看来，沪渝蓉高铁年内开工建设，是毫无疑问的。最主要的是让众多关心这条高铁的网民们心中有了一个准确的消息。沪渝蓉高铁初定在今年的10月开工建设，那么年内会不会全线动工呢？让我们拭目以待吧！合肥站亮化改造完成，但北站房和北广场方案依旧未定高铁

项目可行性研究报告，一般包括项目的名称，建设性质，建设条件，法人代表，建设地点，以及建设规模，建设周期，其投资总额一般包括固定资产投资以及流动资金的投资，固定资产投资由企业自筹解决，以及银行贷款和对外融资解决流动资金的话，也可以向银行申请流动资金的贷款需要。按照商业银行的年贷款利率进行估算，一般在4%~8%左右。广州中撰咨询广州中撰咨询，把项目的主要经济技术指标纳入一个项目可行性研究报告的重要范畴，对于项目的总利润率以及总投资收益率，也就是r oo I等对项目的财务内部收益率和财务金限制进行精准测算，从而达到项目的营收经济的平衡和投资回收期的综合效益最佳。项目可研报告包括的主要内容的最终体现，其包括项目必要性分析，项目建设的背景以及项目建设的有利条件和相关的困难因素等等，对于项目的总投资估算，需要按照不同项目的行业前景以及具体要求，按照企业自身的实际情况，对于项目的社会效益和经济效益进行体现，按照一个加工制造业的项目来说，既要体现相关的产业关联度，产业上下游的情况以及项目洗了就。情况以及该公司的技术水平的情况以及项目公司的产业升级，技术进步的保障情况。

引江济淮是一项重大战略性水资源配置工程，也是我省基础设施建设一号工程。记者从省发改委获悉，截至8月底，工程已经完成投资520.3亿元，占工程总投资的59.4%。目前，引江济淮二期工程可研报告已分别上报水利部和交通运输部。截至8月底已完成总投资的6成合肥是引江济淮工程的“主战场”，工程涉及合肥市肥西县、庐江县、高新区、蜀山区、包河区、经开区、长丰县、巢湖市8个县（市）区、开发区，26个乡镇、社区、街道。今年以来，合肥境内的各项工程加快推进。庐江节制枢纽主要由节制闸和船闸构成，并在船闸右侧预留复线船闸。设计通行1000吨级船舶、兼顾2000吨级船舶，工期30个月。截至8月底，临时驻地和各类场站建设完成，船闸主体工程土石方完成70%，上下游引航道区域土方均已开始挖运。工程建设能否加快推进，建设资金的保障至关重要。在省发改委、省财政厅协调之下，日前，省引江济淮工程有限责任公司与国开行安徽省分行正式签订引江济淮工程（安徽段）项目400亿元贷款协议，贷款期限40年，其中宽限期8年，这也标志着引江济淮工程（安徽段）项目融资贷款成功落地。省发改委相关人士介绍，从正式开工建设以来，截至今年8月底，引江济淮工程已经完成投资超520亿元，占工程总投资的近六成。二期项目计划投资超500亿元除了在建项目在继续推进，我省也在积极谋划推进引江济淮二期工程。二期工程是引江济淮主体工程的有机组成部分，也是引江济淮工程的配套和延伸，对于实现和发挥引江济淮工程整体效益具有重要作用。通过积极争取，二期工程已列入国家2020~2022年重大水利工程开工计划。“目前，二期工程可研报告已分别上报水利部、交通运输部。如获国家批复将有效缓解地方配套工程建设压力，尽早发挥主体工程效益。”根据可研内容，二期工程主要建设内容包括输水干线贯通工程、城乡集中供水工程、生态修复与蓄水工程、航运网络扩能工程和智慧调度系统工程，涉及全省13市46个县（市、区），概算总投资超过500亿元。前段时间，省引江济淮集团与中国中铁华东区域总部中铁（上海）投资集团在合肥正式签订引江济淮二期工程项目投资合作协议。双方将加强在项目规划设计、投融资、工程建设、资源开发等方面合作，共同探索引江济淮工程战略合作新模式。根据协议，双方将设立项目协调推进小组，建立定期会商机制，共同着力于构建工程沿线城乡供水体系，提升国家高等级内河航运格局，推动巢湖及淮河生态环境修复，打造江淮地区生态走廊，助力长江经济带、淮河生态经济带和长三角一体化高质量发展。【来源：江淮晨报】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

据合肥晚报讯 引江济淮是一项重大战略性水资源配置工程，也是我省基础设施建设一号工程。记者从省发改委获悉，截至8月底，工程已经完成投资520.3亿元，占工程总投资的59.4%。目前，引江济淮二期工程可研报告已分别上报水利部和交通运输部。截至8月底已完成总投资的6成今年以来，合肥境内的各项工程加快推进。庐江节制枢纽主要由节制闸和船闸构成，并在船闸右侧预留复线船闸。设计通行1000吨级船舶、兼顾2000吨级船舶，工期30个月。截至8月底，临时驻地和各类场站建设完成，船闸主体工程土石方完成70%，上下游引航道区域土方均已开始挖运。工程建设能否加快推进，建设资金的保障至关重要。在省发改委、省财政厅协调之下，日前，省引江济淮工程有限责任公司与国开行安徽省分行正式签订引江济淮工程(安徽段)项目400亿元贷款协议，贷款期限40年，其中宽限期8年，这也标志着引江济淮工程(安徽段)项目融资贷款成功落地。省发改委相关人士介绍，从正式开工建设以来，截至今年8月底，引江济淮工程已经完成投资超520亿元，占工程总投资的近6成。二期项目计划投资超500亿元除了在建项目在继续推进，我省也在积极谋划推进引江济淮二期工程。二期工程是引江济淮主体工程的有机组成部分，也是引江济淮工程的配套和延伸，对于实现和发挥引江济淮工程整体效益具有重要作用。通过积极争取，二期工程已列入国家2020~2022年重大水利工程开工计划。“目前，二期工程可研报告已分别上报水利部、交通运输部。如获国家批复将有效缓解地方配套工程建设压力，尽早发挥主体工程效益。”根据可研内容，二期工程主要建设内容包括输水干线贯通工程、城乡集中供水工程、生态修复与蓄水工程、航运网络扩能工程和智慧调度系统工程，涉及全省13市46个县(市、区)，概算总投资超过500亿元。前段时间，省引江济淮集团与中国中铁华东区域总部中铁(上海)投资集团在合肥正式签订引江济淮二期工程项目投资合作协议。(合肥报业全媒体记者 方佳伟 )

5日，福州市发改委发布《福州市发展和改革委员会关于福州市轨道交通6号线樟岚停车场及5号线樟岚车辆段上盖开发平台建设项目可行性研究报告的批复》，原则同意福州市轨道交通6号线樟岚停车场及5号线樟岚车辆段上盖开发平台建设项目可行性研究报告（项目编码：2018-350104-47-01-073280）。项目将新建上盖开发平台1座，盖板面积202030平方米。项目单位为福州地铁集团有限公司，建设地点位于福州南站北侧，温平铁路东侧，福厦高速福州连接线南侧，樟岚村地块内；建设工期为24个月。项目总投资估算为182364.66万元，其中工程费用155032.99万元，工程建设其他费用13823.18万元（不含建设用地费），预备费13508.49万元。项目建设资金由福州市财政统筹安排。