上海市海事大学研究生信息网【研究生资讯】

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上海海事大学毕业生就业质量报告：留上海65%，供需比1：9

一、概况上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学。2008 年，上海市人民政府与交通运输部签订协议，共建上海海事大学。学校设有 2 个博士后科研流动站（交通运输工程、电气工程），2 个一级学科博士点（交通运输工程、管理科学工程），19 个二级学科博士点，13 个一级学科硕士学位授权点，59个二级学科硕士学位授权点，6 个专业学位硕士授权点，10 个工程硕士点，47 个本科专业。拥有 11 个省部级重点研究基地。在校学生规模超过两万余人。网红：被录取的咕咕鹅二、就业率2017 年度，上海海事大学实际毕业生共计 5489 人。①研究生1337人，就业率 99.40%。签约86%。灵活就业：10%。合同就业：3%。待业：1%。②本科生4152人，就业率为 97.25 %。本科生生源：上海37.1%、安徽8.2%、浙江5.5%、河南4.2%、江苏4.1%。派遣就业：56%。国内升学：11%。出国：10%。灵活就业：18%。待业：3%。三、深造情况①硕士毕业生情况：硕士研究生有 30 人考取博士研究生，升学率为 2.24%。出国人数为 4 人，出国率为 0.30%。②本科毕业生情况：深造率：21.8%。国内升学率： 11.56%。出国留学率： 10.19%。2017届本科生深造情况如下：四、研究生就业情况——就业单位：国企27.8%，中小企业26.1%，三资企业10.2%，灵活就业10.5%，机关事业3.3%，高校2.6%，中初教育1.2%，科研0.5%。——就业地点：上海69.6%，广东2.2%，北京2%，江苏6.8%，浙江4.8%，山东3.3%。——就业行业：研究生就业质量较高，专业特色较为明显。其中，物流工程学院、外国语学院、文理学院、海洋科学与工程学院等四个学院在一个行业领域内的就业集中度较高，超过了 50%，而商船学院、交通运输学院、经济管理学院、信息工程学院、法学院、物流科学与工程研究院等六个学院的就业行业流向较为均衡。五、本科生就业情况——就业单位：中小企业21.5%，国企17.6%，三资企业8%，灵活就业16.2%，机关事业1.7%，教育0.4%。——就业地点：上海64.7%，广东3.2%，北京2.2%，境外11.4%，浙江4.2%，江苏2%。——就业行业：商船学院的毕业生行业流向为：交通运输、仓储和邮政业占 54.80%，制造业占 14.52%，等等。合计有 69.32%的商船学院毕业生流向与航运、交通运输相关的行业，体现出商船学院专业设置的较强工作对口性。交通运输学院的毕业生行业流向为：交通运输、仓储和邮政业占 54.19%，制造业占 6.70%。合计有 60.89%的毕业生流向与航运、交通运输相关的行业。经济管理学院的毕业生行业流向为：金融业占 19.62%，制造业占 14.77%，居民服务、修理和其他服务业占 13.71%、信息传输、软件和信息技术服务业占 12.45%，交通运输业占 10.76%，。可以看出，经济管理学院就业以金融行业居多，就业流向较为多元。物流工程学院的毕业生行业流向为：制造业占 45.70%，交通运输业占 11.68%。总体而言，物流工程学院以在制造行业就业为主，与学院培养学生的专业目标较为符合。信息工程学院的毕业生行业流向为：信息服务业占 44.61%，制造业占 20.96%。综合来看，信息工程学院毕业生到信息相关行业就业的人数比超过 65%，专业对口度较高，与学院的专业特色较为一致。外国语学院的毕业生行业流向排名占比前三的分别是：交通运输业占比 23.08%，教育业和服务业各占比 13.46% 。综合看来，外国语学院毕业生行业流向分布较为广泛。法学院 2017 届毕业生行业流向为：交通运输业占 23.21%，金融业占 17.86%，商务服务业、居民服务业、制造业各占 8.93%，就业较为多元。文理学院 2017 届毕业生行业流向为：制造业占 21.13%，信息服务业占 16.90，教育业和文体娱乐业各占 8.45%，就业流向较为广泛。海洋科学与工程学院毕业生就业于建筑业最多，占比 21.78%，其次是制造业，占比 16.83%，排在第三的是交通运输业，达 11.88%。六、其他情况毕业生供不应求：参与学校 2017 届毕业生招聘的企业合计 1665 家，其中航运及相关企业303 家；线上线下提供的就业岗位合计约 15772 个，需求总量达 50297 人，供需比1：9.2。上海地区用人单位共计 885 家，上海地区就业市场与航运发达地区就业市场成为学校就业资源的主渠道。毕业生的行业需求，以教育类、金融类、IT 类和航运类为主，分别占学校总需求的 35.7%、10.87%、8.60%和 8.34%，此外制造类也是我校毕业生需求的重要组成部分，机械制造类占到了总需求的6.24%。毕业生获取就业信息的途径：2017 年毕业生中有 28.03%的学生通过学院辅导员获取就业信息，13.49%通过就业指导中心获取其发布的就业信息，26.49%通过互联网、报纸、电视等媒体方式获取就业信息。

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倒计时！考研成绩12:00公布！附各院校成绩查询入口

2020考生苦苦等待的成绩，终于要出了！已有多个院校通知2月10日公布成绩（尤其是辽宁省院校比较积极。你现在是不是又想查，又害怕查呢？但该查还是要查的。今日小雅就汇总了一下辽宁部分院校成绩查询情况，赶紧准备查成绩吧！·辽宁部分院校成绩查询··大连理工大学1.成绩查询时间2020年2月10日12:00起 2.查询地址考生登录“中国研究生招生信息网”即可查询本人2020年全国硕士研究生招生考试初试成绩。网址为：https://yz.chsi.com.cn/·大连海事大学1.成绩查询时间2020年2月10日下午6点左右公布 2.成绩查询地址http://yz.chsi.com.cn/apply/cjcx/·大连工业大学1.成绩查询时间 2020年2月10日12: 00开通查询2.成绩查询地址http://yz.chsi.com.cn/apply/cjcx/·辽宁科技大学1.成绩查询时间 2020年2月10日12:00开通查询 2.查询地址中国研究生招生信息网：https://yz.chsi.com.cn/辽宁科技大学研究生院网站：http://www.ustl.e.cn/yjs/·辽宁石油化工大学1.成绩查询时间 2020年2月10日下午14:00开通 2.成绩查询地址 http://47.105.75.197:5753/ASPX/Student/StuLogin.aspx ·辽宁师范大学 1.成绩查询时间2020年2月10日14:00以后开通 2.成绩查询地址考生可登陆中国研究生招生信息网http://yz.chsi.com.cn/apply/cjcx/·辽宁大学1.成绩查询时间2020年2月10日14时（预计时间）至2020年4月30日24时前。2.成绩查询地址考生可登陆中国研究生招生信息网http://yz.chsi.com.cn/apply/cjcx/·辽宁工程技术大学 1.成绩查询时间2020年2月10日2.成绩查询地址http://47.105.75.197:5666/ASPX/Student/StuLogin.aspx·渤海大学1.成绩查询时间2020年2月10日。2.成绩查询地址http://yz.chsi.com.cn/apply/cjcx/·东北大学1.成绩查询时间2020年2月10日14:00起2.成绩查询地址考生可登陆中国研究生招生信息网http://yz.chsi.com.cn/·沈阳大学 1.成绩查询时间2020年2月10日13时至2020年5月1日0时前2.成绩查询地址考生可登陆中国研究生招生信息网http://yz.chsi.com.cn/apply/cjcx/·沈阳理工大学1.成绩查询时间2020年2月10日12:00开通查询2.成绩查询地址考生可登陆中国研究生招生信息网http://yz.chsi.com.cn/apply/cjcx/·沈阳工业大学1.成绩查询时间2020年2月10日14:00 2.成绩查询地址在本网站http://47.105.75.197:8799/ASPX/Student/StuLogin.aspx，首页“招生管理与服务平台”内登陆“2020年硕士研究生招考初试成绩查询”即可凭本人姓名拼音和身份证号查询初试成绩。 ·沈阳师范大学1.成绩查询时间2月10日12:00开通2.成绩查询地址查询方式一： http://yjs.synu.e.cn/2020/0208/c3649a66173/page.htm 查询方式二：https://yz.chsi.com.cn/apply/cjcx/·沈阳建筑大学1.成绩查询时间2月10日14:00公布 2.成绩查询地址沈阳建筑大学研究生招生信息网http://grs.sjzu.e.cn/zsxx/zszy.htm·考研成绩查询3种方式··研招网查询登陆后点击“初始信息”里的“初试成绩查询”。输入省份，报考单位，考生姓名，证件号码，准考证号，点击查询即可。中国研究生招生信息网可查询全国高校成绩，2020研招网成绩查询网址已经出来了。网址（手机也可查询）：https://yz.chsi.com.cn/apply/cjcx/ ·省教育考试院官方网站查询在网页搜索“XX省教育考试院”，然后打开官网，输入考生号，身份证号，校验码，即可查询。（各省查询流程基本相似）。·招生单位研究生官网查询网上搜索“XX大学研究生院”，进入招生页面后点击初试成绩查询窗口，输入报名号，密码，校验码，查询即可。（部分院校的官网没有初试成绩查询窗口）

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桂枝

立德树人！大连海事大学2020年优秀研究生导师揭晓

央广网大连8月5日消息（记者贾铁生通讯员徐丹）全国研究生教育会议7月29日在北京召开，这次会议是新中国成立以来首次召开的全国研究生教育会议。研究生导师是研究生培养的第一责任人，承担立德树人的使命和职责。2020年大连海事大学首次开展优秀研究生导师评选，旨在激励导师在研究生培养中的热情和自豪感，弘扬教书育人正气，提高研究生培养质量。经个人申报、学院推荐、学校评定，最终共有21位导师获评优秀研究生导师荣誉称号，包括世界一流学科（交通运输工程）和国内一流学科（计算机科学与技术、船舶与海洋工程、环境科学与工程）在内的优秀博士生导师10人，优秀硕士生导师11人。近年来，大连海事大学研究生教育坚持以“深化内涵、提升质量”为核心目标，开展了一系列研究生教育改革，并以奖励和表彰为激励手段，使学校研究生培养质量逐步提升，优秀学位论文的竞争力不断增强，高质量科研成果产生不断增多。下一步，大连海事大学将全面贯彻党的教育方针，继续深化改革创新，推动内涵发展，不断加强导师队伍建设，引导研究生教育高质量发展。全面落实学校党委关于《大连海事大学关于提升研究生教育质量的意见（2020年-2025年）》要求，为建设世界一流海事大学的目标，不断提升研究生导师队伍素质和高层次人才培养实力。

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大堡礁

上海海事大学湾区研究生院揭牌

中新网广州8月15日电 (黄琳)15日，上海海事大学湾区研究生院揭牌仪式及该校2019级EMBA开学典礼在广州南沙举行。上海海事大学党委书记宋宝儒表示，上海海事大学湾区研究生院成立后，主要为湾区开展紧缺专业的研究生人才培养工作，结合湾区未来发展规划，开展国际航运、港航物流、供应链、自贸区等培训，为粤港澳大湾区建设提供智力支持。据介绍，两年间，上海海事大学与南沙开发区等发起单位一起，本着“立足南沙，服务粤港澳，面向全球”的宗旨和理念，开展了包括湾区供应链发展战略规划、政策创新、区域协同、法律服务等方向的研究。双方在人员培训、学历教育、国际化高端人才培养等方面展开大量合作。同时，双方也在供应链等领域开展决策咨询，最大化满足相关政府和企业的需求。上海海事大学副校长严伟指出，跨领域技术正加速融合，智能科技正快速发展迭代。二者将会成为产业转型升级的新引擎。而各类数据统计显示，中国将成为智能领域的领跑者。严伟认为，智能技术的进步将推动港航业，从战略、产业、管理、人才上创新转型，实现港航智联。同时，以机器人为代表的智能系统将得到更加广泛应用，从管理人、设备向管理系统、数据转变。未来，人们对智能科技教育培训的要求将日益提高。广东海事局原局长梁建伟认为，广东应该从持续改善贸易和投资环境、深化金融领域改革开放、运输工具便利化、提高人才流动自由度、优化改善政府监管与法治环境以及参照自由贸易港模式建设珠江口万山群岛超大型深水港区等六个方面打造具有中国特色的自由贸易港。论坛现场，粤港澳大湾区供应链研究院举行了“湾区港航发展研究”成果的发布仪式。该仪式公布了自研究院成立以来多个成功完成的咨询研究项目，涵盖贸易、金融、健康等多个领域。此外，第二届“聚焦湾区发展纲要，实现湾区创新发展”论坛也在广州南沙举行。(完)

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禁运品

大连海事大学2020考研成绩查询时间：2月10日下午6点左右……

关于公布大连海事大学2020年硕士研究生招生考试初试成绩的通知各位考生：根据新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作有关要求，结合硕士研究生招生考试工作日程安排，我校2020级硕士研究生招生考试初试成绩将于2020年2月10日下午6点左右公布，附总成绩参考排名。一、成绩公布地址“中国研究生招生信息网”学校以招生章程中公布的“专业名称”为单位，即“拟招生人数”对应的专业为单位，按照总成绩排序确定考生排名。同一专业的全日制和非全日制考生一起排名。排名中不含已拟录取的推免生，该名单已在研究生院网站和校园网主页公示。进入复试的考生名单现在还不能确定，需国家公布复试最低分数线，请考生耐心等待。二、成绩复核根据当前疫情防控形势及上级有关要求，从师生健康和安全出发，结合研究生招生考试工作特点，学校推迟成绩复核申请受理、复核组织实施及复核结果反馈等工作，具体开展时间及相关要求，请关注学校通知。三、复试时间原定4月初左右进行的全国硕士研究生复试工作是否延期，将视疫情防控进展情况另行通知。四、联系方式学校硕士研究生招生考试信息发布网址：研究生院网站和校园网主页点击查看。请广大考生对特殊形势下有关工作安排的调整予以理解，注意查看我校发布的信息，配合完成2020年招生复试工作。大连海事大学研究生院2020年2月9日

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请问天下

上海海事大学当年差一点就更名为“浦东大学”

上世纪末和本世纪初，出于高校快速发展和体制改革的需要，中国大地上出现了一股高校合并和改名之风。由于专业学科性质和上海建设国际航运中心的需要，上海海运学院避免了被合并的命运，但更名是势在必行的事了！这主要有下列原因：一是更名之风到处蔓延，海运学院不能免俗。在那段时期，不要说在上海与海运学院差不多性质和规模的学院都更名大学，如铁道学院改名铁道大学、机械学院改名华东工业大学、水产学院改名水产大学等等，就是同属交通部的四所老校，也都由学院升格为大学。在这种情况下，海运学院作为地处上海的百年老校，不更名就有落后时代或本身存有问题之嫌疑了。二是更重要的是不及时更名就意味着办学层次低人一等。本来，无论在中国或是在外国，大学和学院没有本质区别，可能也就是专业面或办学规模有所不同。好的学院可能比一般大学还好。如北京著名的北京航空学院、北京钢铁学院等“八大”学院；上海的华东化工学院、华东纺织工学院等，再比如美国著名的麻省理工学院、加州工学院、英国的伦敦经济学院等。但在中国，在一窝风升格、更名的情况下，你如坚守，不仅得不到理解，学院师生员工有意见，而且，在中国当时的语境下和人们的潜意识中，学院就是比大学低一个档次。加之新建院校一般都冠名学院，如不及时更名，就会被社会误认为是新办高校，甚至是民办高校呢！上海海运学院老校园三是更名可以带来发展的契机。因为，当时教育部对学院更名大学，有一套评价指标，达到了才能更名。这就意味着，同意更名就等于学校上了一个新台阶。如条件暂不具备，正好可以以此为时机，向政府主管部门和社会争取资源，加速发展。在上海市和交通部的大力支持下，加上天时地利，学校的努力争取，上海海运学院终于于2004年5月，正式更名为上海海事大学。上海海运学院老校园说起学校更名，还有两件往事值得一提，都是发生在上世纪八、九十年代中后期。一是把上海运学院改名为浦东大学。主要想法是呼应党中央浦东开发开放的重大决策，认为，上海的高校都集中在浦西，随着浦东开发开放，经济、文化和科技必将也有一个大的发展，因此，想仿照深圳建立深圳大学的做法，以上海海运学院为基础，设立浦东大学。一批中青年教师为此奔走呼号，四处游说，千方百计想促成此事。据说，此事已获得上海的高层领导的重视，但是，不知何故，最后无疾而终。我猜想，最大的原因可能是新区和特区的具体情况有别吧。另一件与更名相关的是，为了恢复曾经一度中断了上海高等航海教育，吴淞商船专科学校校友会，曾多次正式向交通部和上海市有关部门发函，要求将上海海运学院改名为吴淞商船大学，或者将学校的商船学院改称吴淞商船学院。不知何因，这个要求也未能实现。后来，新校落成后，吴淞商船专科学校，作为中国航海高等教育之源的纪念碑落成校园，学校的化学品运输多功能教学实验船命名“吴淞”号，也是对“吴淞”老校友的拳拳之心的补偿和慰藉吧！来源：上海海事大学微信公共账号

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飞影

上海市内知名高校，上海海事大学和上海应用技术大学

上海海事大学和上海应用技术大学两所学校都在上海市内知名度较高，这主要得益于两所学校相对上海市内众多“双非”高校而言，实力都比较强，影响力相对也比较大。虽然两所学校都位于上海市，但是两所学校的距离确实比较远，开车也要一个多小时才能到达。上海海事大学，前身是上海海运学院，是“大跃进”时期，才建立的学校。“大跃进”时期，不仅仅是“大炼钢铁”，在交通方面也要非常大的计划，同时配套院校也要增加，在这个大环境之下，才开设了这所学校。当时国内，航运院校整体实力并不强，学校也不多，交通部直属的航运院校就两所，一所是大连海事大学，当年叫大连海运学院，主要是针对海航；另外一所是武汉水运工程学院，主要是针对内河航运。上海海事大学，1958年建校之后，但是在“三年困难”时期，原本要撤销，但是最终选择缩小规模，所以就将这所新组建的海运学院的相关专业拆分给了上述两所高校，其中运输类专业调到了大连海事大学；而机械工程类的专业，则掉给了武汉水运工程学院，也就是现在的武汉理工大学。这所学校的建校班底实力其实并不强，人文社科方面却有一定基础。上海应用技术大学，是由上海市内多所专科学校合并组建而成的应用型高校，主要是培养学生动手实践能力的院校，说白了就是一所升级版的职业院校，毕竟技术工人才是未来发展的方向。总体来看，上海海事大学的实力胜过上海应用技术大学一些，这主要是因为上海海事大学建校规格更高，相对更受重视所致。

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攻之

上海市内知名高校，上海工程技术大学和上海海事大学

上海工程技术大学，成立于1985年，是由上海市两所分校合并组建而成；上海海事大学，成立于1958年，是由交通部联合上海市组建的高校，从办学历史上来看，很显然上海海事大学建校更早，而且规格更高，相对更正规，毕竟他当年也是一所部属高校；而上海工程技术大学相对建校规格就有差距了，毕竟当时的分校实力都很弱。两所学校在上海市内知名度都比较高，毕竟上海市虽然经济发达，但是并不能将市内所有高校全部建设成强校，还是有众多的“学院派”，而且民办学校也不少，所以两所学校都是上海市内知名高校，毕竟两所学校都是“大学”，无论是规模，还是综合实力方面，确实要比大批的“双非”院校强一些。上海海事大学，虽然建校之后没多久，就遭到了坎坷，学校一度停办，但是1972年，他就开始恢复招生了，而且同期恢复了海洋运输类专业，迈开了从一所交通领域文科学校，转向交通领域综合性学校的第一步。这一时期，上海海事大学主要是培养工农兵学员为主，而部分教师下放地方，培养海洋交通领域的中专生，其实总体来看，这一时期的上海海事大学还是向前发展的状态。上海海事大学，进入八十年代就获得了硕士授权点，而且很早就建立了研究生部，这使得学校在科研领域奠定了坚实的基础。总体来看，上海海事大学的实力胜过上海工程技术大学一些，这主要是因为，上海海事大学建校更早，而且建校规格更高，相对受重视程度也要更高所致。

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有患

上海市内知名高校，上海海事大学和上海理工大学

上海海事大学和上海理工大学两所学校的实力，相对上海市内“双非”高校而言都比较强，在上海市知名度也比较高，属于上海市知名高校。两所学校在上海市都属于老牌学校，区别在于上海海事大学以自力更生为主；而上海理工大学则是以合并院校为主，虽然发展模式不同，但是两所学校实力都比较强。上海海事大学，同原上海航务学院没有啥大联系，早期的上海航务学院被大连海事大学整体合并了，而这所学校前身是1959年成立的上海海运学院，后来经过调整后，主要是以海事管理和水运经济为主，并不是纯正的海事大学出身。国内纯正的水运院校，其实就是大连海事大学和武汉理工大学这两家，而武汉理工大学因为涉猎相对较少，实力相对弱一些，“头把交椅”始终是大连海事大学，所以其可以常年列入全国重点大学。上海理工大学和上海海事大学都是上海市属高校，而且都是省部共建高校，整体办学基础相对较强，但是招生主要是以上海市及周边为主，所以生源方面优势并不明显。不过，上海市经济强劲，尤其是工业基础好，对外联系较多，所以两所学校的投入和项目引进方面比较多，这才铸造了两所学校的发展基础。尤其是上海理工大学，拥有全国唯一的医疗器械高等教育专业，没有上海市的经济基础，这也是万万做不到的事情。从规模上来看，上海理工大学相对规模更大一些，这主要是因为他是一所多学科并进的理工科院校，配套学科更多，专业设置也要更多一些。总体来看，上海理工大学的实力胜过上海海事大学，毕竟上海理工大学合并的院校更多，而且相对实力也要更强一些。

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