上海海事大学研究生就业

一、概况上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学。2008 年，上海市人民政府与交通运输部签订协议，共建上海海事大学。学校设有 2 个博士后科研流动站（交通运输工程、电气工程），2 个一级学科博士点（交通运输工程、管理科学工程），19 个二级学科博士点，13 个一级学科硕士学位授权点，59个二级学科硕士学位授权点，6 个专业学位硕士授权点，10 个工程硕士点，47 个本科专业。拥有 11 个省部级重点研究基地。在校学生规模超过两万余人。网红：被录取的咕咕鹅二、就业率2017 年度，上海海事大学实际毕业生共计 5489 人。①研究生1337人，就业率 99.40%。签约86%。灵活就业：10%。合同就业：3%。待业：1%。②本科生4152人，就业率为 97.25 %。 本科生生源：上海37.1%、安徽8.2%、浙江5.5%、河南4.2%、江苏4.1%。派遣就业：56%。国内升学：11%。出国：10%。灵活就业：18%。待业：3%。三、深造情况①硕士毕业生情况： 硕士研究生有 30 人考取博士研究生，升学率为 2.24%。出国人数为 4 人，出国率为 0.30%。②本科毕业生情况：深造率：21.8%。国内升学率： 11.56%。出国留学率： 10.19%。2017届本科生深造情况如下：四、研究生就业情况——就业单位：国企27.8%，中小企业26.1%，三资企业10.2%，灵活就业10.5%，机关事业3.3%，高校2.6%，中初教育1.2%，科研0.5%。——就业地点：上海69.6%，广东2.2%，北京2%，江苏6.8%，浙江4.8%，山东3.3%。——就业行业：研究生就业质量较高，专业特色较为明显。其中，物流工程学院、外国语学院、文理学院、海洋科学与工程学院等四个学院在一个行业领域内的就业集中度较高，超过了 50%，而商船学院、交通运输学院、经济管理学院、信息工程学院、法学院、物流科学与工程研究院等六个学院的就业行业流向较为均衡。五、本科生就业情况——就业单位：中小企业21.5%，国企17.6%，三资企业8%，灵活就业16.2%，机关事业1.7%，教育0.4%。——就业地点：上海64.7%，广东3.2%，北京2.2%，境外11.4%，浙江4.2%，江苏2%。——就业行业：商船学院的毕业生行业流向为：交通运输、仓储和邮政业占 54.80%，制造业占 14.52%，等等。合计有 69.32%的商船学院毕业生流向与航运、交通运输相关的行业，体现出商船学院专业设置的较强工作对口性。交通运输学院的毕业生行业流向为：交通运输、仓储和邮政业占 54.19%，制造业占 6.70%。合计有 60.89%的毕业生流向与航运、交通运输相关的行业。经济管理学院的毕业生行业流向为：金融业占 19.62%，制造业占 14.77%，居民服务、修理和其他服务业占 13.71%、信息传输、软件和信息技术服务业占 12.45%，交通运输业占 10.76%，。可以看出，经济管理学院就业以金融行业居多，就业流向较为多元。物流工程学院的毕业生行业流向为：制造业占 45.70%，交通运输业占 11.68%。总体而言，物流工程学院以在制造行业就业为主，与学院培养学生的专业目标较为符合。信息工程学院的毕业生行业流向为：信息服务业占 44.61%，制造业占 20.96%。综合来看，信息工程学院毕业生到信息相关行业就业的人数比超过 65%，专业对口度较高，与学院的专业特色较为一致。外国语学院的毕业生行业流向排名占比前三的分别是：交通运输业占比 23.08%，教育业和服务业各占比 13.46% 。综合看来，外国语学院毕业生行业流向分布较为广泛。法学院 2017 届毕业生行业流向为：交通运输业占 23.21%，金融业占 17.86%，商务服务业、居民服务业、制造业各占 8.93%，就业较为多元。 文理学院 2017 届毕业生行业流向为：制造业占 21.13%，信息服务业占 16.90，教育业和文体娱乐业各占 8.45%，就业流向较为广泛。海洋科学与工程学院毕业生就业于建筑业最多，占比 21.78%，其次是制造业，占比 16.83%，排在第三的是交通运输业，达 11.88%。六、其他情况毕业生供不应求：参与学校 2017 届毕业生招聘的企业合计 1665 家，其中航运及相关企业303 家；线上线下提供的就业岗位合计约 15772 个，需求总量达 50297 人，供需比1：9.2。上海地区用人单位共计 885 家，上海地区就业市场与航运发达地区就业市场成为学校就业资源的主渠道。毕业生的行业需求，以教育类、金融类、IT 类和航运类为主，分别占学校总需求的 35.7%、10.87%、8.60%和 8.34%，此外制造类也是我校毕业生需求的重要组成部分，机械制造类占到了总需求的6.24%。毕业生获取就业信息的途径：2017 年毕业生中有 28.03%的学生通过学院辅导员获取就业信息，13.49%通过就业指导中心获取其发布的就业信息，26.49%通过互联网、报纸、电视等媒体方式获取就业信息。

上海还是大学，中国最好的两所海事大学之一，坐落于美丽富饶的经济中心上海市，中国航海高等教育的发源地就是当年的上海海事大学。上海海事大学源于1909年唐文治在上海创建的邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）增设的船政科（航海专科），开启了中国航海高等教育的先河。上海海事大学上海海事大学是一所以航运、物流，海洋为特色，具有工学，管理学，经济学，法学，文学，理学和艺术学等学科门类的多学科综合性大学。学校有2个博士后流动站，分别为交通运输工程和电气工程，可以看出上海海事大学在这两个方面的优势。4个一级学科博士点，分别为船舶与海洋工程，电气工程，管理科学工程，交通运输工程。17个耳机学科博士点，14个一级学科硕士点，57个二级学科硕士学位点，8个专业学位硕士点，10个工程硕士点，47个本科专业。英国泰晤士亚洲大学排行榜最新出炉，上海海事大学排名第63名。中国海事大学3个工科专业进入全球工程教育“第一方阵”。教育部对全国198所高校的846个工科专业进行方阵式排名，上海海事有3个专业入选全国工科第一方阵，包括港口航道与海岸工程，交通运输，交通工程三个专业。上海海事大学与国外70所大学建立交流与合作关系，包括美国，英国，法国，澳大利亚，荷兰，丹麦，挪威，比利时，韩国等27个国家和地区。全校大学生海外实习项目有60于项，交换生，访问生，暑期学习，海外实习都是你可以去海外高校体验的途径。上海海事大学大学生就业非常不错，2018年8月，中国薪酬网公布2018年中国大学毕业生薪酬排行榜TOP200，上海海事大学2017年平均月薪7689元，排第55名。权威大学研究机构麦克思公布全球大学生就业数据显示，上海海事大学毕业生薪资在我国排名29名，在非211一本院校中，全国怕名第四。超过了部分985大学和大部分211大学。我们再说说上海海事大学的环境。上海海事大学有一个绰号：“海边三公里大学”，坐落于上海这座经济，交通，科技，工业，金融，贸易中心，让上海海事大学获得了优质资源与环境，学校环境优美，上课的时候都可以看了见碧蓝的大海，这让每一个学生都会心旷神怡，由于在海边，夏天平局气温都会比市里低4-5度，这让学生们的学习环境更加有保障。关于上海海事大学，你还有什么想说的？

一、院校介绍是一所以航运、物流、海洋为特色学科，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学，上海市人民政府与交通运输部共建高校，首批获得中华人民共和国船员教育和培训质量体系证书与挪威船级社颁发的ISO9001质量保证书的高校，入选教育部“卓越工程师教育培养计划”高校、中国政府奖学金来华留学生接收院校和上海市首批深化创新创业教育改革示范高校。学校设有3个博士后科研流动站（交通运输工程、电气工程、管理科学与工程），4个一级学科博士点（交通运输工程、管理科学工程、船舶与海洋工程、电气工程），23个二级学科博士点，16个一级学科硕士学位授权点，60个二级学科硕士学位授权点，12个专业学位授权类别，48个本科专业。拥有12个省部级重点研究基地。现有1个国家重点（培育）学科，1个上海市高峰学科，2个上海市高原学科，9个部市级重点学科，工程学科进入ESI全球前1%,港航物流学科保持全球领先。5个国家级特色专业，1个国家级综合改革试点专业，7个国家级一流本科专业建设点，6个教育部卓越工程师教育培养计划专业，17个上海市本科教育高地。现有2个国家级实验教学示范中心，2个国家级虚拟仿真实验教学示范中心，5个国家级实践教学示范中心，1个全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地。设有水上训练中心，拥有万吨级集装箱教学实习船“育锋”轮，4.8万吨散货教学实习船“育明”轮。二、特色专业国家重点（培育）学科：交通运输规划与管理交通部重点学科：产业经济学、交通运输规划与管理上海市重点学科：载运工具运用工程、交通运输规划与管理、物流管理与工程、港口机械电子工程、国际法学（海商法）上海市教委重点学科：轮机工程、机械设计及理论、电力电子与电力传动上海高校高峰学科：管理科学与工程（物流工程与管理）上海高校高原学科：交通运输工程、船舶与海洋工程上海高校一流学科（B类）：船舶与海洋工程、管理科学与工程、交通运输工程、电气工程（B类培育）三、全国第四轮学科评估结果（2017年）四、2018年在本市的院校录取分数线（特别声明：以下为优志愿原创，未经著作权人授权，禁止转载和使用，否则将承担法律责任。）五、上海海事大学毕业生就业质量上海海事大学2016-2018年本科就业率维持在97%以上，其中55%以上的本科毕业生派遣就业，2018年派遣就业率较2016年略有减少。近年来上海海事本科毕业生升学的需求增加，其中出国（境）留学率3年间上涨了约6.1%，国内升学率上涨了约2.4%。合同就业率三年间增加了7.2%，灵活就业的本科生人数大幅下跌，灵活就业率下降了约15.6%。图 1 上海海事大学2016-2018年本科毕业生就业流向数据来源：《毕业生就业质量报告》注：1.上海海事大学2019年的《毕业生就业质量报告》暂未公布；2.派遣就业为普通全日制毕业生凭《就业报到证》到就业单位报到的就业方式。 上海海事大学2016-2018年的本科平均就业率达到98.27%，该院校约78%的本科专业就业率超过全校本科就业平均水平。材料科学与工程、港口航道与海岸工程、工商管理、会计学（国际会计）、英语（翻译）、英语（航运）、机械电子工程（港口机械）、机械设计制造及其自动化、物流工程、网络工程、会计学（ACCA）专业的三年平均就业率为100%。全校仅有10个专业的平均就业率低于全校本科平均水平，其中工业设计、信息与计算科学、行政管理（海洋管理）专业的平均就业率低于90%，这三个专业在2016和2017年的就业情况较差，2018年就业情况有所好转。图2上海海事大学2016-2018年本科冷门就业专业（TOP10）数据来源：《毕业生就业质量报告》注：1.以上各专业就业率和平均就业率为三年（2017年-2019年）的平均值；2.以上各专业仅包括2017年-2019年均开放招生的专业。填志愿时在大厚本上翻找资料，很容易遗漏掉一些不错的院校，优志愿分享高考资讯、填报志愿、大学、专业等相关的信息，帮助您轻松获取历年分数线等数据资料。

上海海事大学日前发布2017年度毕业生就业质量报告。上海海事大学2017届实际毕业生总计5489人，其中本科生4152人，研究生1337人。截至2017年9月1日，2017届毕业生总体就业率为97.78%，其中本科生就业率为97.25%，研究生就业率为99.40%。根据报告显示，上海海事大学研究生毕业生的单位性质流向比例从高到低依次是国有企业、中小企业和三资企业，分别占27.75%、26.10%和10.17%。本科生则有所不同，21.53%的毕业生就业于中小企业，17.58%就业于国有企业，而8.04%选择了三资企业。就毕业生就业地区来看，上海海事大学2017届毕业生就业的地区主要集中在上海、北京、江苏省、浙江省、山东省和广东省。其中，930名研究生毕业生选择留沪，占研究生毕业生就业总人数的69.56%。本科毕业生就业的首选地区同样是上海，64.65%的本科毕业生选择在上海就业。上海海事大学2017届毕业生主要流向交通运输业、制造业、信息技术业和金融业等领域，典型就业单位包括我国各地海事局、交通运输部各地打捞局、救助局、部分省市海警总队及国内外知名航运物流公司等。在2271名找到工作的毕业生调研中，90.80%的受访者对自己的所签单位表示满意。此外，该校2017届本科升学率为11.56%，出国率为10.19%。硕士研究生有30人考取博士研究生，升学率为2.24%，较2016年上升0.30%。（中国日报上海分社）

历史篇上海海事大学会计学学科创建于二十世纪六十年代，1962年创建“交通财务会计”专业，是我国较早开展会计学高等教育的院校之一，也是当时上海仅有的两个会计学本科专业之一（另一所是现在的上海财经大学），主要培养交通运输部门的高级财务管理和会计人才。在邓志铮、朱梦熊等老一辈教授的带领下，经过数十年的发展，本学科在会计学领域尤其是水运会计方面取得了丰硕的成果，为社会培养了大批专家学者、企事业单位高级管理人员和政府高级公务员，在交通运输、物流海洋行业和相关产业部门具有较高的知名度。教学篇海大研一的学习主要以授课为主，基本上每天都在上课中度过。研究生的课程和本科有很大差别，尤其是专硕，老师更多的是起引导作用。所以每门课我们都有presentation，可能是小组可能是个人，要做好整个学期都在pre中度过的心理准备。期末考核的形式是平时分30%考试70%，每门课程都需要写课程论文。教材方面，有的老师有自己的讲义，有的指定教材，有的没有特定教材，看具体老师的安排，上学期的书目给大家参考。（有些书可以从图书馆借阅，或者在淘宝上买二手的，很划算）作为两年制的硕士，毕业论文开题时间一般都在研二考完注会之后，去年学长学姐们开题答辩时有幸去观摩了一下，觉得老师们对论文质量要求挺高的，并不是水水就能过的。所以想顺利毕业的海狮们尽量就要在研一打好学术基础，方便以后案例的撰写和毕业论文的完成。师资方面，海事大学的老师大多都十分和蔼可亲平易近人，且自身专业能力过硬。章雁老师，从国外留学回来的他十分尊重学生，英语口语也十分流利，用充满磁性且富有感情的声音传授给大家管理会计的知识，给人一种腹有诗书气自华的感觉。李国民老师主要教授我们资本市场和审计的相关知识，他擅长用最通俗的语言解释书本上晦涩难懂的知识点，让人听了茅塞顿开。张川老师作为上海电力学院和上海电机学院的总会计师以及几家大型企业的独董，教学经验和会计实操经验都很丰富，但为人亲和，像个邻家姐姐，上她的课总觉得时间过得很快且收获满满。学习篇在疫情期间，海大的图书馆一直是我日思夜想的地方。在大厅可以坐在沙发上跟同学讨论pre的内容，二楼以上的借阅室和一楼的自习室都是学习的好去处，环境安静，学习氛围强烈。要注意的是，疫情期间要提前关注海事图书馆的公众号，在上面预约选座才可进入哦。此外，学期期末在第三教学楼还会开放通宵自习室，怕打扰室友休息但是想学习的海狮们可以在那里奋战到天亮啦。虽然海事大学在临港，但毕竟地处魔都，也经常会有一些高端讲座在学校里举办。去年我们有幸参加了在校内举办的第二届世界顶尖科学家诺贝尔经济学奖论坛，近距离感受了获得诺奖的科学家们。海狮们在学校里一定要多多把握这种来之不易的机会呀。SMU住宿环境经管19级的研究生基本上都被分到了22号楼和23号楼的三人间，布局为一个上床下桌和一个上下铺。这里离经管楼、图书馆、食堂、北广都很近，生活学习上很便利。也正是由于旧楼需要修缮以及研究生扩招，经管的毕业班被要求搬到市区里的高恒大厦。在这里你可以从宿舍里看到黄浦江，在自习室里看到陆家嘴三件套，可以40分钟到外滩。今年会计专硕的海狮们应该会住到双子楼的两人间，这里离六号门非常近，周围有校医院、食堂和快递点，但离经管楼和图书馆有些距离。具体视频指路海大官微搜索“寝室”查看哦。SMU一日三餐海大一共有三个食堂，分别是海联楼（六号门旁）、海馨楼（北广旁）、海琴楼（图书馆旁）。海联楼里进驻了很多商家，小海狮们不用出校门就可以吃到五谷渔粉、黄焖鸡、石锅拌饭等美食（支持外卖哦）。海馨楼是规模最大的食堂，分为4个餐厅和回民餐厅，基本不踩雷，性价比很高！第四餐厅晚上还提供火锅烧烤和烤鱼，是同学聚会的好去处。此外，海联旁边还有海狮们都爱去的海大西点房，校庆限定月饼就出自这里。现烤面包、雪媚娘、三明治（早餐专供）、奶茶都很绝！海联旁边就是北广，北广有一切你想吃的东西，螺蛳粉、麻辣香锅、啵啵鱼等等，还有几家超市也在这边，十分便利。最后是海琴楼，因为离商船学院很近，所以这个食堂主打分量大。一楼的铁板饭、二楼的川菜和三楼的小火锅都很推荐SMU生活设施海事大学每周都会在大礼堂放电影，票价很便宜，电影也很新洗衣机可以提前下载一个海尔洗衣app，上面有预约功能。想丰富自己课余生活的海狮们可以在新学期加入学生会，也可以趁着新学期社团招新去参加一些社团活动，很多学生活动都会在学服进行，就是这个外观形似轮船的建筑啦。海事大学有专门的快递服务中心（五号门旁），除了中通和一些不知名快递在六号门校外领取以外，其他都在快递中心。读研感悟一年的读研生活让我觉得学术之路注定是枯燥且艰辛的，心浮气躁做不出好研究。有人说mpacc专硕的毕业要求低，可是我们就两年时间，如果想顺利毕业的话，我的建议是从研一就要开始每周阅读优秀论文或经典期刊去选择自己感兴趣的方向，万事开头难，确定了方向才能写出来东西。不然等到了研二，实习、就业、注会、开题都会接踵而至，让你焦头烂额。但是通过读研我觉得又收获颇丰，不仅是对本科学过的财务知识进行巩固，更多的学到的是一种发散性的思维以及分析能力的提高。通过对一个个案例的分析，更能让我们理论实际相结合。最后，建议实习经验少的学弟学妹们，多尝试一下不同性质的实习，如事务所、外资企业、国有企业等等，最终选择自己最喜欢的，不浪费这短短两年。虽然在临港校区只待了短短半年，但这里的一切都让人怀念。离开的太仓促，有很多没来得及做的事情都成了遗憾。最后希望今年的小海狮们可以与海为伴，大有可为！在开学之际尽情享受海大限定版的秋天~来源：魔都MPAcc

上海海事大学概况上海海事大学，可溯源至1909年晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。历经1912年的吴淞商船学校，1933年的吴淞商船专科学校、1959年的上海海运学院等阶段，是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学，上海市与交通运输部共建大学。该校的优势学科与名牌专业学校设有48个本科专业，3个博士后科研流动站（交通运输工程、电气工程、管理科学与工程），4个一级学科博士点（交通运输工程、管理科学工程、船舶与海洋工程、电气工程），23个二级学科博士点，16个一级学科硕士学位授权点，60个二级学科硕士学位授权点，12个专业学位授权类别。其中，载运工具运用工程、产业经济学、交通运输规划与管理、物流管理与工程、港口机械电子工程、国际法学（海商法）为优势学科。物流管理、航海技术、机械设计制造及其自动化、轮机工程、航运管理是名牌专业！调剂专业2020年全校共有54个专业接收考研调剂，名单如下结论作为一所以航海为特色的高校，上海海事大学以其优越的地理位置，吸引了众多有志于航海事业的莘莘学子。从此次接收考研调剂的专业分布来看，多数学科专业并非其传统优势学科，以相关为主。不过，能进入上海海事大学读研，单凭其优越的地理位置就足以吸引足够的考生了！祝大家好运！

来源：WallStreetTequila近日，2021考研信息确认落下帷幕，部分高校报名人数暴涨42%，总预估人数更是超422万。看似热度逐年飙升的研究生学历似乎逐渐走上了“被捧杀”的流量路线0202年，研究僧都有几多愁？都说今年最爱反转，2020申研党最有体会。上一秒刚接受自己进不了梦校的事实，下一秒就被教育部空投了一个惊喜——扩招。2月28日，有消息称，教育部安排今年扩大研究生招生规模，预计比去年增加18.9万人；9月22日，教育部表示今年的在学研究生数量将达到300万人，已成为世界研究生教育大国。也许是看到了扩招的希望，于是有了开篇预估人数超400万的场面。最近的一条消息，恰恰让同学们的期待得到了最好的回应。近日，教育部发布了一则研究生招生新方案，表示要将专硕的招生比例扩大到研究生总招生人数的2/3左右，并大幅增加博士专业学位研究生招生数量。从短期来看，同学们确实赶上了重大利好。但是先别着急摘下“痛苦面具”，因为往长远看，扩招这件事真没想象中那么好。First blood：宿舍？没有！好不容易成了研究生，盼来了开学，到了学校却发现床位不够了。解决的方式无非以下四种：抢、搬、挤、租。八月末，湖南师范大学就因为大批全日制研究生抢不到床位上了热搜榜，至于校方的回应，也只是官方地回答了一些废话。同样悲催的还有被强制要求搬离宿舍的上海海事大学研究生，以及二人间变四人间、四人间挤成八人间的部分高校，但这些还不是最惨的。北京大学、北京师范大学、复旦大学等顶级高校直接表示，不安排专硕学生在校住宿。也就是说，考上专硕=自费租房。：同学你好，北师大附近租金了解一下。毫无疑问，研究生学历的成本又增加了。Double kill：师生比？僧多肉少撇开“更好就业”这个想法，大多数人还是希望能在研究生阶段跟着导师学到更多东西的，但真能学到吗？对比2019年在学研究生人数和导师人数增长情况，2019年研究生增长了13.24万，而导师仅仅增长了3.18万。再来看看师生比，2015年在学研究生人数为191.14万，平均每位导师需要带约6名学生，2019年增长至7名。这只是理想化的结果，因为很多学校热门专业的导师甚至会出现一个人带几十个人的情况。对于本身就有科研+教学双重任务加身的导师来说，大概率是要将学生处于放养状态的。别说传道受业解惑了，估计连准确说出所有学生的名字都够呛，这还指望能学到点啥呢？Triple kill：想毕业？没那么容易越来越高的学历成本+独自成长的研究路，让很多研究生叫苦不迭，也越发盼望毕业的到来。然而，毕业这件事，似乎变得越来越不容易。以中科院为例，无论是博士还是硕士，想要拥有毕业论文答辩的资格，都需要先发表至少一篇符合要求的核心期刊论文。发表至少一篇核心期刊意味着什么呢？意味着研究生入学=毕业论文倒计时，同时还得面对繁重的课程和作业。能不能兼顾，就得看时间管理学的到不到位了。有了答辩的资格，能不能毕业还是得看导师。9月22日，教育部官网公开了一则消息，表示将改革我国对博士生、硕士生毕业考核体制，给予导师决定博士生、硕士生能否毕业的自主权。近几年研究生导师“刁难”学生的新闻也算是屡见不鲜了，所以万一导师就是卡着不放人，那毕业就只能变成“近在眼前，远在天边”了。等匆匆忙忙毕了业，才发现自己早就被推上了艰难求职的风口浪尖。“我要这硕士学历有何用？”以上种种苦楚，到了毕业的那一刻，都会被求职二字彻底引爆。清北硕士，干不过本科生自2015年以来，随着考研人数、报录比的翻倍，录取人数也呈现爆炸式增长。2020年考研录取人数首破110万大关，这还不包括保研的人数哦。同年的高校毕业生人数则达到了874万，可以想象两年或者三年之后，招聘市场会有多爆炸。这种高速扩容带来的求职竞争，即使是清北复交的名校研究生，也有点招架不住。就拿四大来说吧，四大的校招一直有这样一条学历鄙视链：985/211本科生>研究生>海归党>知名财经类院校的优秀毕业生。光从学历上看，研究生就已经输给本科生了。从经验上看那就更不用说了，相比硕士无经验，四大更愿意招聘本科有经验的学生，哪怕前者的学历更高。而且，父母口中学历越高薪资越高的说法，早在几年前就开始成为“悖论”了。麦克斯研究院发现，2012年毕业了就直接工作的本科生，三年后能月入6402元，但当年选择继续读研、三年后再出来工作的硕士生，月收入还比不上本科生，为6206元。不过受扩招波及的，可不止国内研究生……倒霉蛋第一名：海归研究生论求职压力，没人比得过海归研究生这群倒霉蛋。一直以来，研究生在留学生群体中都占据了极大的比重，但在海外求职，硕士其实是一个很尴尬的存在。比学历，硕士输给博士生；比求职，国外的金融、咨询工作，基本都是以录取本科生为主，不需要研究生来做。理由也很简单，本科生可以做的，何必花更多的钱招薪资成本更高的研究生呢？那回国求职会不会容易很多呢？看看今年海归求职的境况你就懂了：80万海归+国内约874万应届毕业生+春招、考研失利的200万人+可能延毕的学长学姐。面对这夹杂着清北复交、藤校、G5众多大神的900万竞争者，万一学校名气再弱点，回国就直接炮灰担当了。做对准备，研究生才不会白读看到这里，大家应该也发现了，本以为读了研=更好找工作，结果并非如此。读研并不意味着100％的求职保障，那些本科毕业就能进入高盛、麦肯锡、谷歌的人，和毕业后就失业的研究生，最大的区别点在于，有没有做好求职规划。不盲目读研，是本科生最明智的选择大一大二的同学们千万你们别眨眼，下面给各位表演一个魔术。这或许就是一眼万四年吧看似可以悠闲几年的大一大二党，其实眨眼间就到毕业季了。到时候不管是否选择读研，再去慢慢了解求职，无疑是为时过晚了。而且，需要大家明确了解的一点是，包括金融、咨询、科技、数据等高薪行业在内的国内大厂，越来越喜欢招聘“试用过”的员工。也就是说，国内高薪行业的求职不是申请即可一步到位的，而是申请可转正实习+转正两部曲。有些大佬甚至开始以比赛的名义，提前给大一大二的优秀人才“开后门”。比如德勤和普华永道举办的挑战赛中就明确表示，不仅面向所有在校大学生开放，而且优秀者有机会提前锁定四大的offer哦~所以，如果你的最终目标是Big Name，就需要抓住本科这个求职黄金期，提前做好准备。如果你已经开始读研或者做好申研的准备，那就需要了解一下申研求职一站式的概念了。被迫内卷？申研求职一站式实现自救不管是国内还是国外，研究生的学制都不算长，撇开科研、课程，留给求职的时间非常紧张。一年制研究生的同学，在入学后的第二年Summer就毕业了，无法申请可转正实习，只能申请全职；一年半和两年制的研究生是和本科生在一个pool里竞争同一个岗位的。所以一拿到研究生Offer就要开始着手准备求职；国内的三年制研究生，科研任务相对更重，所以留给研究生求职的时间并没有多出来多少。了解完研究生求职的大环境，想必大家也就意识到申研求职一站式的重要性了：读研的目的是为了求职，那从求职角度做好申研的前期规划才是最佳办法。像下面这位WST研究生学员，早在2019年3月份就开始做Networking，最终在9月开学即斩获高盛Risk Management来年Summer暑期可转正实习Offer，成功赶上快到飞起的海外求职时间线，才刚开学，直接就业 ↓Goldman Sachs Risk Management第一阶段：申研学员本科背景：Top 50 US National University研究生申请结果：Columbia MFE第二阶段：求职学生对Risk方向求职很感兴趣，而这个部门是很看重目标校优势，以及是否具备工作所需的专业技能。所以在拿到哥大研究生Offer之后，行业导师就开始带领学生分别进行Technical、Behavioral方面的准备。在风控部门，是需要具备一定的编程能力，Excel的VBA是最低要求，如果能够精通matlab、或者Python更是会疯狂加分！加上从3月就开始做networking，学生在投递阶段拿到了多家公司内推机会，成功进入面试环节。并在行业导师模拟面试的帮助下，最后顺利拿到Goldman Sachs Risk Management Offer！2021申请季已经进入下半场，无论你是面对地狱招聘模式的大四党、研究僧，还是两耳不问求职事的大一、大二党，都应该立马行动起来了！读研只是手段，就业才是终点！

关注国内高等教育的学生和家长都知道，这几天很多本科生都在准备研究生考试复试，随着国内高等教育的普及化，不考个研究生很难就业理想的工作单位。那么，未来的本科生就没有出路了吗？其实并不能绝对化，很多专业笔试目前就业缺口还非常大，用人单位愿意给高薪，但是由于毕业生数量少，所以这些专业的本科和专科毕业生炙手可热。这6个专业未来人才需求量很大，谁还考研？核科学与技术专业核能科学听起来就让人联想起前苏联的核潜艇和核电站，随着前苏联切尔诺贝利核电站的问题也让很多人害怕核能技术，其实从事核能技术的大学毕业生并不危险，基本上都是从事核能管理和研究等相关工作。这个专业目前全国开设专业的学校不多，大三的时候很多学生就已经与用人单位达成就业意向，起薪也是非常的可观。核能技术专业是包括核技术基础研究和实际应用研究的综合性学科，就业主要是电力、能源、医疗、军工研究等方向的用人单位。如今大国科技在飞速发展，核科学与技术专业将会更加的受到重视。轮机工程大海航行靠舵手，舰船维护很重要。轮机工程专业主要是培养具备机械原理和轮机系统等方面知识的学员，合格的毕业生要求能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作，是具备同类船舶工管轮任职资格的高级技术人才。随着中国制造的航母在投入使用，大飞机、大轮船的时代也即将到来，未来轮机工程专业的学生会更加抢手，很多公司现在都在争抢优秀的轮机工程专业优秀毕业生。航海科学技术专业航海技术是具有悠久历史和丰富实践积累的科学，航海科学技术主要研究船舶如何在一条理想的航线上，从某一地点安全而经济地航行到另一地点的理论方法和艺术。这个专业一直都很具有专业性，不在这个职业圈子内的学生和家长很难想象这个专业的薪酬是有多么的可观，比如大连海事大学、上海海事大学，甚至一些专科院校的相关专业的优秀毕业生都很收到相关用人单位的欢迎。机械设计与制造专业机械设计与制造在新时代被赋予了更多的能力和责任，这也要求这些方面的知识更加适应信息社会。对于机械设计与制造，高精密机械设备的操作、调试、维护和管理等工作需要大量的年轻人去从事，所以这个原因也是一个毕业生就业率居高不下的依据。高级资深的大工匠更是每个公司的宝贝，很多机械工程师有五年以上的工作经验都能轻松拿到30万以上的年薪。空乘专业我想要陪你去趟土耳其，还想要去东京和巴黎，不管去哪里都是要坐飞机。航空运输的成本越来越低，从以前坐飞机是一件很奢侈的事情到现在乘飞机出行只是一种普通的出行方式。可见，航空运输行业的发展，也需要大量的飞行员和空乘人员。空乘专业是培养民航运输事业发展，具有英语基础、较高的人文素质、气质佳、形体美、受过专门航空运输技能知识训练的知识型、技能型航空服务专门人才。主要是培养国际、国内空乘及地勤服务人员。统计专业随着人工智能和大数据时代的到来，各个行业都产生了大量的数据驱动和指导实践的机会，对于进行数据挖掘和使用将会成为必须的职位设置，所以统计学相关专业的大学毕业生也越来越受各大行业的欢迎，优秀的毕业生在毕业之后很容易被多个用人单位疯抢。其实，未来师范类专业、新能源相关专业、汽车工程以及材料科学专业都很需要大量的人才提供可持续的技术创新和发展，只是这些专业队研究生的需求量会很多。如果您想了解更多的信息，欢迎关注我的个人主页，更多内容希望能够帮助您！如果您觉得文章还不错，欢迎点赞和留言哦。

上海海事大学是上海市一所普通的高校，既不是“211”也没能入选“双一流”，顶多算是上海市水平比较高的地方大学吧，这样一所非常普通的大学，能够被考生所重视，就是学校的每年超高的就业率，也就是说，上海海事大学的毕业生找工作比起其他的高校，甚至是同城的“双一流”或者“211”院校都要容易得多，根据学校的统计，上海海事大学的毕业生的就业率始终保持在95％以上，看仔细了，是始终保持在95％以上，而不是近几年或者连续几年。这说明，学校的就业形势是又好又稳定，也可以这么说，如果能够考上上海海事大学，那么，学生毕业后相当于包分配了，这样的好事，在现在的高校中，真是不多见了。上海海事大学，实际上在国内的航海教育领域是有着相当重要的地位的，属于领航者，它是最先在国内开设航海专业的高等教育的大学，学校早先是交通运输部直属高校，后来，划归了上海市管理，也许是由于这个原因，导致学校没能进入“211”行列，比较遗憾。大家都知道在辽宁省也有一所以“海事”命名的大学，就是“大连海事大学”，这所大学一直是交通运输部直属，也就成功进入了“211工程”院校行列，现在又被选入“双一流”建设高校的队伍里。可能在政策上或者财政上差别，这两所的大学的实力档次也就拉开了距离，不过，上海海事大学的地理位置要好的多，所以，那些喜爱航海专业的考生更青睐于上海海事大学。上海海事大学属于那种专业少而精的大学，自然整体实力就要比那些综合性的高校要弱一些，在全国的高校范围内，上海海事大学可以排在180名左右，在上海的高校中，实力在第10名左右，应该属于中上等的实力水平，也是非常不错的了。学校主要以航运、物流、海洋等学科专业为特色，在全国第四轮学科评估中，学校的交通运输工程、管理科学与工程和外国语言文学等学科进入了B级，考生在报考上海海事大学填报专业的时候，可以重点关注这几个学科专业。上海海事大学是拥有博士学位、硕士学位授予权的高校，考生也可以在该校本科毕业后，选择在本校读研究生，这样的话，在专业的选择上，就要优先考虑上海海事大学的博士点学科或硕士点学科的专业来报考。上海海事大学有4个一级学科博士点，分别是：交通运输工程、管理科学工程、船舶与海洋工程、电气工程；17个二级学科博士点；另外就是16个一级学科硕士学位授权点，63个二级学科硕士学位授权点。选择这些学科专业，在考研的时候可以不需要再转专业了，要相对容易一些。上海海事大学的开设的本科专业比其他的高校要少很多，总共有48个本科专业，涉及到的学科门类也不多，包括了工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等，所以，对于考生来讲，在报考该校的时候，可能你喜爱的专业没有，那么，在报考时要慎重一些，还是建议考生尽量选择自己喜爱的专业。在这48个本科专业中，教学水平最好的专业有国家级一流本科专业7个，分别是：航海技术、轮机工程、交通运输、物流管理、法学、物流工程、工业工程。考生可以优先选择这几个专业填报，另外，也可以考虑学校的就业率一直很高的专业，比如：港口航道与海岸工程、材料科学与工程、会计学(国际会计)、工商管理、机械电子工程（港口机械）、英语等。上海海事大学的航海技术、船舶电子电气工程、轮机工程三个专业是每年录取分数最低的，在上海的录取分数，文理综合分比上海本科控制线高出30多分就可以考上，这个可能与今后的工作有关系吧，是需要上船的专业，不过，这三个专业的就业率可以非常好的。其他的专业的录取分数就要比这三个专业高出很多，在上海的录取分数，文理综合的录取分数要比本科控制线高出90多分才能考上。