上海海事大学研究生学专业

上海海事大学上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学。2008年，上海市人民政府与交通运输部签订协议，共建上海海事大学。学校设有2个博士后科研流动站（交通运输工程、电气工程），4个一级学科博士点（交通运输工程、管理科学工程、船舶与海洋工程、电气工程），17个二级学科博士点，14个一级学科硕士学位授权点，59个二级学科硕士学位授权点，8个专业学位授权点和10个工程硕士学位授权领域，47个本科专业。拥有11个省部级重点研究基地。现有1个国家重点（培育）学科，1个上海市高峰学科，2个上海市高原学科，9个部市级重点学科，工程学科进入ESI全球前1%。5个国家级特色专业，1个国家级综合改革试点专业，6个教育部卓越工程师教育培养计划专业，17个上海市本科教育高地。现有2个国家级实验教学示范中心，2个国家级虚拟仿真实验教学示范中心，5个国家级实践教学示范中心，1个全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地。上海海事大学交通运输学院作为全国最早创立交通运输工程专业及第一批硕士点院校之一，积累了半个多世纪的人才培养与学科研究的丰厚经验，逐步发展成为我国从事交通运输（水运管理）专业教学与研究的主要基地。现拥有交通运输规划与管理博士学位授予权，交通运输工程、交通运输规划与管理2个硕士点，国际航运与物流、物流工程与管理2个中外合作研究生培养项目，交通运输、航运管理、物流管理、交通工程4个本科专业，其中交通运输规划与管理学科于2007年和2008年先后被国家教育部和上海市批准为国家重点（培育）学科和上海市重点学科。物流管理、航运管理专业为国家级特色专业，交通运输、航运管理、物流管理被列为上海市本科教育高地。长沙理工大学长沙理工大学是一所以工为主，工、理、管、经、文、法、哲、艺等多学科协调发展，以本科教育为主体，具有博士后科研流动站、博士学位授予权和硕士生推免权的多科性大学。学校是全国先进基层党组织、湖南省文明标兵单位、湖南省依法治校示范学校。经过60多年的建设和发展，学校积淀了以“博学、力行、守正、拓新”校训和“铺路石精神”为内核的大学文化。自建校以来，为交通、电力、水利、轻工等行业和区域经济社会发展培养了40余万高级专门人才。学校本科招生第一批次覆盖全国，毕业生就业率连续多年保持在95%以上。交通运输工程学院是2008 年4月学校院系调整时由交通运输学院和公路工程学院合并成立，是学校首个拥有一级学科博士后科研流动站、一级学科博士学位授予权的学院，同时也是学校首批具有博士点的学院之一。下设道路工程系、土木工程材料系、交通运输系、工程管理系、测绘工程系、土木工程材料系5个教学系，教学实验中心、重点实验室2个实验机构，以及道路工程研究所、智能交通与现代物流研究院等13个科研和科技服务机构。。 “土木工程”、“交通工程”、“交通运输”专业为国家一类特色专业和湖南省重点专业。重庆交通大学重庆交通大学是一所交通特色鲜明、以工为主的多科性大学。1951年，根据毛主席指示，为修建康藏公路、建设大西南，刘伯承、邓小平领导的西南军政委员会创办学校，时名西南交通专科学校。1960年，组建重庆交通学院，成都工学院土木系、四川冶金学院冶金系、武汉水运学院水工系等相继并入。2006年，更名重庆交通大学。2000年，学校由交通部划转重庆市管理，现为交通运输部与重庆市共建高校。交通运输学院创办于1982年，前身为道路运输管理系，是重庆交通大学办学历史悠久的院（系）及学校交通特色的重要支撑。目前已具备从本科生、研究生到博士后完整的人才培养体系。现设有交通运输工程博士后流动站1个、交通运输工程一级学科博士和硕士授权点各1个，二级学科博士和硕士授权点各3个，一级学科专业学位硕士授权点1个；交通运输、交通工程、交通设备与控制工程、交通管理、汽车服务工程5个本科专业。学院建有1个重庆市重点学科，1个重庆市一流学科，3个重庆市重点实验室、1个重庆市实验教学示范中心、1个重庆市“智慧交通”众创空间。学院是“中国物流教学十大创新品牌院校”和“全国运输与物流院校教学示范基地”。学院在交通系统规划、交通管理与控制、山区道路交通流理论及应用、交通信息系统、交通环境工程、智能交通系统、车辆节能及污染控制、交通与车辆安全等领域有较强的研究能力。近年来，先后承担了包括国家863计划项目、国家科技支撑计划、国家自然科学基金及省部级科研项目100余项，成果获国家、省部级科技奖10余项。一批高水平的科研成果被采用，为行业发展提供了有力支撑。兰州交通大学兰州交通大学（原兰州铁道学院）创建于1958年5月，由北京铁道学院(现北京交通大学)、唐山铁道学院(现西南交通大学)主干系科成建制迁兰组建而成，为我国第三所铁路本科高校，原隶属铁道部。2000年实行“中央与地方共建、以地方政府管理为主”的体制。2003年4月，经教育部批准，由“兰州铁道学院”更名为“兰州交通大学”。兰州交通大学交通运输学院的前身是兰州铁道学院铁道运输系，成立于我校1958年建校之时，是我校最早建立的5个系之一。1958年，在北京铁道学院（现北京交通大学）运输系主任、我国铁道运输专业的奠基者与创始人之一、著名运输专家林达美教授的带领下，由北京铁道学院部分教授和骨干教师成建制迁兰组建而成，学院现有交通运输工程、管理科学与工程2个一级学科博士点，交通运输工程1个博士后科研流动站，交通运输规划与管理、管理科学与工程、物流管理、系统工程、信息管理与信息系统等5个硕士点，有交通运输、交通工程、物流管理、信息管理等4个本科专业，其中交通运输为国家级特色专业。华东交通大学华东交通大学是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学。1971年，国家决定将上海交通大学机车车辆系以及同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院，更名为华东交通大学，迁往江西。1978年，华东交通大学与上海铁道学院各自继续办学。学校原隶属铁道部，2000年转制为“中央与地方共建，以地方管理为主”，是国家“中西部高校基础能力建设工程”高校，江西省重点加强建设高校，博士学位授权单位。交通运输与物流学院是我校为强化“交通特色，轨道核心”办学特色定位，将交通运输与物流相关学科进行学科、专业调整而设立的学院。学院下设交通运输系、交通工程系、物流工程与管理系、安全工程与工业工程系、交通概论教学部共计“四系一部”，拥有省级研究平台2个：高铁与区域发展研究中心、交通运输与经济研究所；拥有校级研究平台2个：高铁与区域发展研究院、交通运输与经济研究所；拥有院级研究平台5个：交通系统智能与可持续发展研究所、交通规划与信息技术研究所、智能制造工程与管理研究所、现代物流研究所、交通低碳与安全技术研究中心。本科培养方面。现有交通运输、交通工程、物流工程、物流管理、工业工程、安全工程六个本科专业，拥有交通运输工程一级学科下交通运输规划与管理二级学科博士学位授权点和硕士学位授权点；拥有管理科学与工程一级学科硕士学位授权点1个；拥有交通运输工程、物流工程、工业工程、工程管理专业硕士学位授权点4个。中国民航大学中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。中国民航大学空中交通管理学院是我国空管人才培养的发源地和主力军，是空管人才培养模式改革的先行者，是空管科学研究的主阵地。学院直接为民航系统各级空管、飞行签派、机场等业务部门服务。学院下设的交通运输专业是国家级特色专业建设点、天津市品牌专业建设点、中国民航局重点建设的三大特种专业，也是教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业之一,并于2012年10月一次性通过教育部工程教育专业认证，成为全国第六个接受并通过认证的交通运输专业，也是国内第一个通过该项认证的民航类专业。石家庄铁道大学石家庄铁道大学前身是中国人民解放军铁道兵工程学院，创建于1950年 ，系当时全军重点院校；1979年被列为全国重点高等院校；1984年转属铁道部，更名为石家庄铁道学院；2000年划转河北省，实行中央与地方共建，为河北省重点骨干大学；2010年3月更名为石家庄铁道大学；2013年12月成为国家国防科工局、河北省人民政府共建高校；2015年7月被河北省人民政府、国家铁路局、教育部批准为共建高校；2016年被河北省列为重点支持的一流大学和一流学科建设高校。交通运输学院成立于2000年，历经交通工程系、交通工程分院，2010年更为现名。学院拥有交通运输工程博士后科研流动站，交通运输工程博士学位授权一级学科，交通运输规划与管理、交通信息工程及控制2个硕士学位授权二级学科。拥有交通运输工程同等学力硕士学位授予权及交通运输工程领域工程硕士学位授予权。拥有“交通安全与控制省级重点实验室”。2012年交通工程专业获批省级“专业综合改革试点”，2013年交通运输专业获教育部批准设立“卓越工程师培养计划”试点班。大连交通大学大连交通大学是一所以轨道交通和复合型软件人才培养为特色的高等学校。学校创建于1956年，时为大连机车车辆制造学校；1958年升格为大连铁道学院，隶属原铁道部管理；2000年2月划转为辽宁省政府管理，实施“中央与地方共建，以地方管理为主”的管理体制；2004年5月经教育部批准更名为大连交通大学；2017年1月，入选辽宁省“一流大学重点建设高校”。 交通运输工程学院前身为机车车辆系，成立于1956年，为铁道部培养急需的热力机车、车辆制造等专业高级技术人才。经过多年的发展，交通学院已成为最具大连交通大学特色的学院之一。学院具有车辆工程二级学科博士学位授予权；车辆工程、载运工具运用工程、交通运输规划与管理等3个二级学科硕士学位授予权；同时拥有交通运输工程和车辆工程2个领域工程硕士学位的授予权。交通运输学科是辽宁省重点建设专业，2015年交通运输专业通过中国工程教育认证，成为工程教育认证专业；车辆工程学科是辽宁省重点学科，省级示范性专业，省综合试点改革专业，并于2013年获批国家级“本科教学工程” 综合改革试点专业，2014年在辽宁省本科专业评估中排名第一。2016年车辆工程专业通过工程教育认证申请，在10月将迎来工程教育认证专家的进校考查。

哈喽大家好，我是老王谈教育99由于疫情的影响，全国所有的学校已经延期开学好久了，尽管现在全国各地的高三年级的学生都已经开学了，但是对于高三来说，现在的时间非常珍贵。虽然今年高考延期一个月举行，但是现在还有不到三个月的时间就要参加高考了。每年高考成绩出来之后既有金榜题名的也有名落孙山的，理智看待分数，认真做好填报志愿。而上海市是我国的一线城市，也是一个国际化大都市，能够考去上海读大学是很多考生的理想，但是上海市的985、211双一流高校的录取分数线都很高。而小编要介绍的是三所普通本科院校，这三所大学你都知道吗？实力很强，但却易被忽略，值得关注！上海理工大学上海理工大学是一所以工学为主，工学、理学、经济学、管理学、文学、法学、艺术学等多学科协调发展的应用研究型大学，是国家国防科技工业局与上海市人民政府共建高校、上海市重点建设大学。上海理工大学有1个国家工程研究中心、1个国家工程实验室、1个国家质量监督检验中心、1个国家大学科技园、1个国家技术转移示范机构和26个省部级科研平台。学校设有研究生院、15个学院、2个教学部，有60个本科专业，拥有全日制本科生17000余人，研究生7500余人。上海理工大学学科建设中拥有1个国家重点（培育）学科，8个上海市重点学科，3个国家国防特色学科。上海海事大学上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色学科，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学，是上海市人民政府与交通运输部共建高校，首批获得中华人民共和国船员教育和培训质量体系证书与挪威船级社颁发的ISO9001质量保证书的高校。上海海事大学的建校历史源远流长，学校前身为创建于1909年7月的晚清邮传部上海高等实业学堂船政科，开创了中国高等航海教育的先河。历经了百年的发展，如今的上海海事大学占地面积133万余平方米，总建筑面积60万平方米，水域面积8万平方米，设有3个博士后科研流动站，1个国家重点（培育）学科、4个一级学科博士点。上海对外经贸大学上海对外经贸大学是一所有经、管、文、法、理、工6大学科门类的多科性财经外语类大学，上海对外经贸大学入选“2011计划”、国家级人才培养模式创新实验区、国家级大学生创业教育基地、上海卓越法律人才教育培养基地。上海对外经贸大学是世界贸易组织（WTO）批准的全球首批12所教席院校中唯一一所中国院校，是世界贸易组织区域贸易政策课程合作机构（亚太培训中心）。上海对外经贸大学有教职工1000余人，其中专任教师800余人，国家级、省部级高层次人才近70人。上海市是我国的一个经济发达的城市，上海市也被称为“魔都”，能够去上海读大学是众多学子的理想追求。但是，要想考进上海市的985、211双一流高校真的非常不容易，位于上海市的985、211双一流高校录取分数线非常高，不是学霸很难考进。但是，以上小编介绍的三所普通本科院校实力很强，但却因为不是211双一流高校而被考生忽略，特别是上海理工大学，值得关注。

4月17日，上海海事大学公布了该校2020年全国硕士研究生招生考试考生进入复试的初试成绩基本要求，下面一起来看看吧：来源：上海海事大学 上海海事大学研究生招生网部分图片添加来源于网络详细信息请参见上海海事大学研究生招生网

上海海事大学（图文来源：上海海事大学研究生招生）一、调剂专业2020年上海海事大学拟接收管理类调剂生的专业如下：(国家线下达后，调剂专业可能会有调整，请考生们密切关注校官方网站和研究生招生公众微信号)。二、调剂流程“全国硕士生招生调剂服务系统”开放后登陆中国研招信息网。流程如下：查询计划余额信息——填报调剂志愿——接受复试通知——复试——接受待录取通知。三、标准挑选调剂生1.本着公平公正精神，科学规范遴选考生。2.调剂原则上在同一一级学科内进行。学术型学位可以调剂到专业学位，专业学位不可以调剂到学术型学位。3.对申请同一招生单位同一专业、初试科目完全相同的调剂考生，按考生初试成绩择优遴选进入复试的考生名单。4.对申请同一招生单位同一专业、初试科目不同或初试专业不同的考生，按考生初试成绩结合英语水平、数学成绩等择优遴选进入复试的考生名单。5.不简单以考生提交调剂志愿的时间先后顺序等非学业水平标准作为遴选依据。四、小编提示考生可自行登录上海海事大学预调剂系统申请调剂。（注意该系统主要是起收集调剂信息的作用。）正式调剂和录取必须登录中国研招信息网。有关2020年硕士研究生招生相关问题咨询详见官网《2020年复试、调剂问答》。希望考研er们及时抓住机会，成功上岸哟！

上海海事大学2017年就业质量报告公布：毕业生共计5489人，就业率为97.78%。其中研究生就业率为99.40%，就业流向中，前往国有企业最多，占比为27.75%；本科毕业生中，考研学生比例近年来首次突破10%，占11.56%，出国学生占10.19%。资料：上海海事大学编辑：季志平

2017-11-26 17:17 | 浙江新闻客户端 记者 段琼蕾 通讯员 任社11月26日上午，上海海事大学宁波研究生院揭牌仪式在宁波市继续教育院举行，上海海事大学校长黄有方、宁波市政府副市长许亚南共同为宁波研究生院揭牌，这是上海海事大学首个异地合办的研究生院，也是宁波首个落地的市校合办研究生院。揭牌仪式后，举行了“一带一路”综合试验区背景下的港航物流创新发展论坛，上海海事大学校长黄有方教授发表了主题演讲。来自宁波市政府部门、行业企业、上海海事大学校友100余人参加上述活动。记者了解到，上海海事大学是一所以港口航运、物流、海洋为特色的多科性应用研究型大学，特别是在自贸区、港航物流、供应链管理、邮轮经济等领域走在全国前列，优势特色学科与宁波打造国际港口名城的定位相得益彰。多年来，已累计有近2000名毕业生在宁波工作。今年9月23日在科技人才周开幕式上，宁波市政府与上海海事大学签订共建宁波研究生院合作备忘录，双方一致同意务实合作，分阶段开展从在职研究生到本土化全日制研究生人才培养合作，力争至2020年，为宁波市培养紧缺专业研究生300名，开展临港产业、港航物流、自贸区等培训班，培训紧缺急需人才1000人次，开展继续教育培养各类人才5000人次，并探索“一带一路”综合试验区智库建设，带动一批国际航运、物流、海事服务平台落户，提升宁波高端航运服务软实力。据悉，早在1998年，宁波市委组织部、市人社局就牵头推进市校合作有关项目，已先后引进复旦大学、上海交通大学、同济大学、上海海事大学等13所高校的优质教育资源，在宁波开展合作办学，已累计培养研究生4000多名、紧缺人才5万余人次，创出了“宁波少名校、名校在宁波”的人才培养品牌。

姓名：张雨辰本科专业：上海海事大学英语外语水平：专四 日语N1最终去向：南京师范大学 文物与博物馆专业经验分享When and How ? 决定关于决定，我的建议是1.思考自己真正想做的是什么2.自己的性格适不适合3.最后要结合现实考虑可能性其实我在大二的时候就有考研的想法并确定好学校和专业了。1.梦想我从小就梦想着未来能从事文物、考古一类的工作，然而在初中认识到自己在学生物化学没有天分的时候就放弃了。直到填高考志愿的时候，在找各种师范大学的时候看到了南师大，并发现了这个专业文科生也可以报考，所以即使当时父母并不很赞同，但我依旧偷偷填上了这个专业。当然，结果是没被录取，也成为我心中的遗憾。所以在考虑考研的时候，我不假思索地就确定了这个学校和这个专业（虽然之后还有考虑过别的可能性，但最后还是决定坚持下去）。2.性格思考自己的性格是为了未来的就业和研究。在我看来读研与未来就业的关联是非常大的。虽然不能说未来就业肯定对口，但既然考上了研究生，那么有相当一部分人肯定是想未来从事相关领域的职业。感觉自己的性格很适合与文博相关的行业。3.现实最后是现实的问题。家庭和考上的可能性。家里人是否同意你的选择，家里人的支持会让考研路保持好心态，同时也不会有过大的压力，担心自己万一没考上；另外要考虑自己的家庭条件，文博专业属于专硕，学费不等，贵的一年学费可能就要7万，但是之后就业的工资却并不一定高。而考研成功的可能性。首先是自身，很幸运，文博只需要考政治外语和专业课，而我正好比较擅长政治和外语两门课，所以三科加起来和本专业的比劣势不大；外部条件是近几年的文博专业也没那么“冷”了，原来就有这个专业的在扩招，没有这个专业的也开始开设这个专业了。现在文博考古相关的节目也变多了。当然，在这个过程中不是一帆风顺的。就像我的父母刚开始也不愿意我学这个专业，于是我就从上面这三个方面和他们一点一点聊。也非常幸运，他们一直很尊重我的想法，后来也非常支持我。在后来没有信心、想放弃的时候，也会想这是我最后一次抓住梦想的机会了。What and How ? 准备其实我不是传统意义上的好学生，本科成绩也很差。所以关于具体的学习方法大家看之前的学霸们就好了，我这里就说一些大概的。1.政治：正如上面我说的，政治算是我的强项（感谢高中老师的栽培）所以复习期间只买了肖秀荣，偶尔做一下选择题当作专业课复习中间的放松（大家不要学我，还是要认真看的）。政治不是靠背，而是要理解，形成逻辑。我不擅长背书，所以每次我都会把目录和标题给背下来，这是框架和结构。具体里面的内容通过举例子的方式记住，尤其是理论性的，需要具象化。2.外语：我选择了考日语而不是英语。虽然我是英语专业的，虽然专硕考的是英语二，然而我依旧选择了日语作为我的外语科目，原因只是单纯的我喜欢日语。但是这也让可选择的学校范围变小了，还好南师大可以考日语。之前被建议，日语过了N1再考会比较可靠，还好我过了。学日语也没有什么建议，因为我是从小开始追日本明星和动漫自然而然学的，考前也只是从我日语系的朋友那里拿来材料做了做真题。如果非要说经验的话就是看视频的时候尽量选择双语字幕，上下对照着看。3.专业课：按理说我所有的精力都投入到了专业课上，但看过我学习的人都并不会觉得我是在准备考研，甚至连我自己都这么认为。文博这个冷门专业再加我“社恐”的个性注定了我考研过程的迷茫。我首先是在大二暑假的时候在那一年的招生简章里找了要考的教材，利用假期看了一遍，这时还没正式进入准备阶段，所以也只是当作课外读物通读了一下。大三的时候我这一年招生简章里的必考教材有了变化，其中一本变为了《中国大百科全书 文物博物馆》，说是书其实和字典差不多。然后在TB上找了复习材料（笔记什么的），没有别人的建议，只能自己摸索，把书看一看。大概看了两三遍。最后就是看视频，看纪录片。在B站慕课之类的直接搜考古、文博、博物馆学，搜到什么看什么。像是《考古中国》《探索发现》之类的，也会有一些学校的公开课。另外还有些公众号和微博账号，搜索文博考研就会有，具体的就不透露了。学习看书之外对我考上研究生有极大帮助的就是在上海博物馆做志愿者的经历，还有旅游时实地接触过的经历。非常幸运的是初试时题目，有两三个地方都是我实际去过的。而在上海博物馆做志愿者的经历也在复试发挥了巨大作用。关于面试：作为一个跨考生，最大的优势就是我对这个专业的热爱和外语水平。所以我的日语自我介绍稿最大程度体现自己的热爱。在面试前预想会问的问题，没想到真的问了。当时老师问“你本科学英语的，为什么要考日语。”“因为我跨考这个学科是出于热爱，而我也喜欢日语，所以我想看看自己凭着热爱能走到哪一步。”还记得当时一名老师非常喜欢我的回答，也让我放松了很多。而提前准备的另一个问题也应用到了专业知识的简答题里。复试前看导师的论文也很重要。导师的论文会给你很多思路。我在知网上看了很多篇文章，对自己未来的研究方向也有了个大概想法。（虽然具体还要看之后）主观题：在日常生活中，要养成思考的习惯，培养答题分点的习惯。我常用的是从个人、社会、国家三个方面。思考不只是热点、大事，像是最近流行的电视剧、晚上吃的饭，都能成为思考的主题。不一定多深刻，但是要培养从各个角度分析的习惯，在看别人的看法时也能拓宽自己的思路和知识。学会预判。在看书时，看到知识点要思考一下，这种知识点会怎么出题，而且要想多种可能性。看视频甚至和朋友聊天时，尝试跟着对方的思路，猜测之后的内容。久而久之，会使答题更顺利。对于学习，每个人都有适合自己的方式。比如我大学四年可能就去过图书馆五趟（不算上课）……唯一值得学习的是作息规律。即使是周末也尽量早上7、8点左右起床，晚上10点上床。每天在固定时间学习、娱乐、吃饭、睡觉，身体形成良好的生物钟，这样才能在工作、学习、考试的时候保持高昂的状态。（南师大的随园校区，东方最美校园，历史悠久。因为我进来的时候最经典的校园主体已经在维修中了，所以只有旁边的建筑。）首先是心态，不沉浸在过去的“失败”，不让自己后悔，朝前看，放平心态。不让自己后悔当然需要事前做好准备深思熟虑，但在这里，更重要的是事后调整好心态，不让自己有后悔的想法。人不可能对自己做过的事100%满意，总会想着当初要是这样做就好了、当初再努力一点就好了……这种时候需要做的就是调整心态。我对自己的过去也很满意。如果没有本科四年，我可能早就把英语扔到一边了。后来也利用空余时间在中福会、上博还有各种大大小小的活动做志愿者，拿到了上博的优秀志愿者，还有时间准备跨考，让我能有重拾梦想的机会。我一直坚信兴趣是最好的老师。对自己的专业抱有兴趣才能在学习中不会有过多的压力感。我一直觉得自己是个很幸运的人，人生中的几次大考都顺利通过。之前只是出于兴趣的旅游和志愿者也都在考研时发挥作用。没有什么是浪费时间，只要是上心了的，总能在未来发挥其作用。梦想要时刻说出来，也要时刻做“梦”，没准就真的实现了呢。每天躺床上的时候，我就会想象自己考研万一成功了呢，会过上什么日子，自己的未来会成为什么样。不知不觉就有了动力。来源：海事TSS

中国商报/中国商网（记者 王彤旭 王立芳）8月25日，上海海事大学发布的一则研究生宿舍调整及搬迁方案在学生中引发争议。该方案要求，部分2021届毕业班研究生需要从临港校区搬迁至市区的港湾校区和高恒大厦。在一则学生提供的法学院领导对宿舍搬迁答疑的线上会议录音中，该领导表示，从个人角度看，是学生受了委屈，但从学校整体考量，这是无奈但必须进行的事情。据了解，临港校区是上海海事大学的本校区，研究生一直学住在该校区，港湾校区和高恒大厦距本校区有60多公里路程。此次搬迁共涉及来自法学院、外语学院、经管学院、交通运输学院的研究生761人。据学生反映，高恒大厦仅是一栋提供宿舍的商住楼，生活设施简陋，并且周边有正在施工的工地，楼下还有营业的宾馆，学生生活很受影响。更为重要的是，这两个地方距离本校区很远，学生回本校区一趟极为不便。“很多人误认为是因为要搬入的宿舍条件差，我们学生才持反对意见，但这并不是主要问题。”上海海事大学法律专业研三学生孟小棠（化名）对中国商报记者表示，无论搬到高恒大厦还是港湾校区，乘地铁回本校区都要花费约两个小时。“这对于我们这样迫切需要进行论文指导的研三学生来说，搬宿舍后见导师将非常困难，时间成本增加一大截；由于尚处疫情控制阶段，校方还要求我们在搬离后如果想再次进入本校区，需要提前一周向辅导员发出申请，这让我们深觉自己被‘放逐了’。”孟小棠说道。而学习资源的缺失则使学生们更加担忧。“据我所知，大部分同学正在写论文、备考公务员或法考，需要图书馆的藏书资源。目前本校区的图书馆是学校设施最完备的图书馆，相比之下，高恒大厦里面根本就没有图书馆。港湾校区虽然有图书馆，但是面积很小，书目也不丰富。另一方面，在搬走后，即便我们愿意‘翻山越岭’地前来借书还书，本校区图书馆七楼的一些书目也是不外借的，只能本人去现场看。可以说，我们丧失了很多学习资源。”孟小棠表示。“住宿环境差我们可以忍受，但是没有图书馆、自习室是不能接受的，我们要求公平的学习资源。”另一位在要求搬迁之列的研究生对中国商报记者说。这位同学表示，由于港湾校区和高恒大厦距离市区近，往年会有少量实习的同学申请住过去，但此次搬迁的学生中真正有实习需求的同学并不多。“我们没有提出不合理要求，只希望校方能够考虑给学生自主选择的机会，想要实习的可以搬走，不想要实习的可以在校内进行宿舍的组合和搬迁，但并没有收到回应。” 孟小棠说，身边已经有同学开始考虑回家走读或在本校区周围租房，她自己也在考虑走读。此外，孟小棠还告诉记者，如果入住高恒大厦，她十分担忧自己的安全问题。“高恒大厦不是正规的宿舍，学校也只是占用了其中几层，大厦的下面几层还是酒店。不仅如此，附近目前在修地铁，工期要到明年才能完成，人员流动比较复杂。搬过去的大多是女生，比较担心个人安全。”孟小棠说。针对学生反映的情况，记者致电上海海事大学相关部门，但截至发稿前并未接通。不过，一则学生提供的法学院领导对宿舍搬迁答疑的线上会议录音可探寻学校的态度。该领导在会议中表示，由于本校区的住宿资源有限，只能让部分研究生搬迁到其他地方，从个人角度看，是学生受了委屈，但从学校整体考量，这是无奈但必须进行的事情。此外，该领导表示，学生搬迁后只是住宿条件稍差，自习室和图书馆线上资源等学习条件并无差异，但借纸质书需要奔波一下，今后如开展教学工作或导师见面会，也尽量就近安排在港湾校区和高恒大厦。另外，学校还将对高恒大厦的生活设施进行改善并修缮、配备食堂，楼下运行的宾馆电梯会考虑分层停留。“学生住进去之后有任何困难，学校能解决的一定帮忙解决。”该领导说。

注：“单科要求”栏括号内分数为满分值大于100分考试科目的最低复试要求。上述基本要求为上海财经大学各学科门类或专业学位的最低复试要求。各学院(所)将在学校公布的初试成绩基本要求基础上，根据本学院(所)各专业招生计划和具体考试情况确定各专业复试分数线，并在上海财经大学研究生招生管理信息系统(https://yz.sufe.e.cn/)中陆续公布。上海财经大学严格执行2020年全国硕士研究生招生考试的初试总分加分政策。按教育部规定可享受初试总分加分政策的考生，须于2020年4月27日前向上海财经大学研究生招生办公室提交相关证明材料。 上海海事大学各位一志愿考生 4月18日10:00起可登录学校研招网硕士查询系统， 点击硕士考生查询系统（用户名为身份证号，密码为准考证号）查询确认。学校将根据上海市疫情防控情况和上级主管部门要求， 在保护考生和教师健康与安全的前提下，科学合理地安排研究生招生复试相关工作。【来源：上海发布】版权归原作者所有，向原创致敬