上海海事大学考研吗

关心国内高等教育的学生和监护人都知道，很多本科生都在准备研究生考试的第二次考试，那未来的本科生没有出路吗？实际上是绝对不能的，虽然想提高就业单位的高薪，但是因为毕业生数量少，所以这些专业的本科和准刻的毕业生很受欢迎，今天给大家介绍的是不考研不好找工作吗？这6个专业未来人才需求量很大，谁还考研。核科学和技术专业原子能科学使人联想到前苏联的核潜艇和核电站，在前苏联切尔诺贝利核电站的问题上也有很多人害怕原子能技术，实际上从事原子能技术的大学毕业生并不危险，基本上从事原子能管理和研究等相关工作，这个专业现在在全国开设了专门学校，但是大三的时候很多学生已经达到了就业单位和就业的意向，原子能技术专业是包括核技术基础研究和实用应用研究在内的综合性学科，就业主要是电力、能源、医疗、军工研究等方向的用人单位，现在，大国的科学技术正在急速发展，核科学和技术专业更受重视。轮机工程海上航行根据舵手的不同，舰船的维持很重要，轮机工程主要培养有机械原理和涡轮机系统等知识的学生，合格的毕业生要求能以海洋运输各企业的事业单位从事涡轮操作、修理、船舶监造，随着中国制造的航空母舰的投入，大型飞机、大型船的时代也临近了，未来的轮机工程专业的学生更受欢迎，很多公司现在在争夺优秀的轮机工程专业的优秀毕业生。航海科学技术专业航海技术有着悠久的历史和丰富的实践积累的科学，航海科学技术主要研究船在怎样理想的航路上，这个专业一直很专业，不在这个职业范围内的学生和监护人无法想象这个专业的工资有多高，例如，大连海事大学、上海海事大学，甚至是专门学校相关专业的优秀毕业生也受到相关就业单位的欢迎。机械设计与制造专业机器的设计和制造给了新时代更多的能力和责任，这也要求这些方面的知识更适应信息社会，对于机械的设计和制造，高精密机械设备的操作、调整、维护和管理等工作需要大量的年轻人从事，高级老手的大手艺人是每个公司的宝物，很多机械工程师都有5年以上的工作经验，很容易拿到30万元以上的年薪。空乘专业不管去哪里都坐飞机，航空运输的成本越来越低了，以前坐飞机很奢侈，到现在为止坐飞机旅行是普通的旅行方法，航空运输行业的发展需要很多飞行员和乘务员，航空专业是培养民航运输事业发展，有英语基础、人文素质高、气质好、外形美观、专业的航空运输技能知识培训的知识型、技能型航空服务专业人才，主要是培养国际、国内空车和地面服务人员。统计专业随着人工智能和大数据时代的到来，各行业产生了指导大量数据驱动和实践的机会，成为数据挖掘和使用所需的职位设定，因此，统计学相关专业的大学毕业生也越来越受各行业的欢迎，优秀的毕业生毕业后，容易被多个雇佣单位乱捕。其实，未来师范类专业、新能源相关专业、汽车工程和材料科学专业都很需要大量人才提供可持续的技术革新和发展，但这些专业团队的研究生需求量可以很多。以上就是不考研不好找工作吗？这6个专业未来人才需求量很大，谁还考研。

中国商报/中国商网（记者 王彤旭 王立芳）8月25日，上海海事大学发布的一则研究生宿舍调整及搬迁方案在学生中引发争议。该方案要求，部分2021届毕业班研究生需要从临港校区搬迁至市区的港湾校区和高恒大厦。在一则学生提供的法学院领导对宿舍搬迁答疑的线上会议录音中，该领导表示，从个人角度看，是学生受了委屈，但从学校整体考量，这是无奈但必须进行的事情。据了解，临港校区是上海海事大学的本校区，研究生一直学住在该校区，港湾校区和高恒大厦距本校区有60多公里路程。此次搬迁共涉及来自法学院、外语学院、经管学院、交通运输学院的研究生761人。据学生反映，高恒大厦仅是一栋提供宿舍的商住楼，生活设施简陋，并且周边有正在施工的工地，楼下还有营业的宾馆，学生生活很受影响。更为重要的是，这两个地方距离本校区很远，学生回本校区一趟极为不便。“很多人误认为是因为要搬入的宿舍条件差，我们学生才持反对意见，但这并不是主要问题。”上海海事大学法律专业研三学生孟小棠（化名）对中国商报记者表示，无论搬到高恒大厦还是港湾校区，乘地铁回本校区都要花费约两个小时。“这对于我们这样迫切需要进行论文指导的研三学生来说，搬宿舍后见导师将非常困难，时间成本增加一大截；由于尚处疫情控制阶段，校方还要求我们在搬离后如果想再次进入本校区，需要提前一周向辅导员发出申请，这让我们深觉自己被‘放逐了’。”孟小棠说道。而学习资源的缺失则使学生们更加担忧。“据我所知，大部分同学正在写论文、备考公务员或法考，需要图书馆的藏书资源。目前本校区的图书馆是学校设施最完备的图书馆，相比之下，高恒大厦里面根本就没有图书馆。港湾校区虽然有图书馆，但是面积很小，书目也不丰富。另一方面，在搬走后，即便我们愿意‘翻山越岭’地前来借书还书，本校区图书馆七楼的一些书目也是不外借的，只能本人去现场看。可以说，我们丧失了很多学习资源。”孟小棠表示。“住宿环境差我们可以忍受，但是没有图书馆、自习室是不能接受的，我们要求公平的学习资源。”另一位在要求搬迁之列的研究生对中国商报记者说。这位同学表示，由于港湾校区和高恒大厦距离市区近，往年会有少量实习的同学申请住过去，但此次搬迁的学生中真正有实习需求的同学并不多。“我们没有提出不合理要求，只希望校方能够考虑给学生自主选择的机会，想要实习的可以搬走，不想要实习的可以在校内进行宿舍的组合和搬迁，但并没有收到回应。” 孟小棠说，身边已经有同学开始考虑回家走读或在本校区周围租房，她自己也在考虑走读。此外，孟小棠还告诉记者，如果入住高恒大厦，她十分担忧自己的安全问题。“高恒大厦不是正规的宿舍，学校也只是占用了其中几层，大厦的下面几层还是酒店。不仅如此，附近目前在修地铁，工期要到明年才能完成，人员流动比较复杂。搬过去的大多是女生，比较担心个人安全。”孟小棠说。针对学生反映的情况，记者致电上海海事大学相关部门，但截至发稿前并未接通。不过，一则学生提供的法学院领导对宿舍搬迁答疑的线上会议录音可探寻学校的态度。该领导在会议中表示，由于本校区的住宿资源有限，只能让部分研究生搬迁到其他地方，从个人角度看，是学生受了委屈，但从学校整体考量，这是无奈但必须进行的事情。此外，该领导表示，学生搬迁后只是住宿条件稍差，自习室和图书馆线上资源等学习条件并无差异，但借纸质书需要奔波一下，今后如开展教学工作或导师见面会，也尽量就近安排在港湾校区和高恒大厦。另外，学校还将对高恒大厦的生活设施进行改善并修缮、配备食堂，楼下运行的宾馆电梯会考虑分层停留。“学生住进去之后有任何困难，学校能解决的一定帮忙解决。”该领导说。

考研人千千万，上岸的也就那几个。很多人考研想上一个名校，也有人考研是为了丰富自己的经历和知识，提升自己的学历。考研竞争大，报考人数多，考名校的难度就更大了，其实如果想顺利读研，提升自己，其实这几个学校也不错，不用为那些“名校”争的头破血流，让考研变得容易点。1、浙江工商大学-新闻传播学。新闻传播学 ，往年分数线及招生情况：2020复试线：国家线；2019复试线：国家线。浙江工商大学的新闻与传播专硕是2019新开设的，第一年招生人数很少，题也比较简单，所以很多高分，后面人数稳定在30人左右，招生人数还是非常多的。这2年报考人数都是一百多人，大多都是来自二本三本的同学，竞争对手实力一般。2、国际关系学院-法律硕士。国关为财政部6所“小规模试点高校“之一，是以外语、国际问题为教学科研的全国重点大学。国际关系学院的法律硕士，无论是非法学还是法学，分数线只是国家线，一般来说报考国际关系学院的同学们相对较少，竞争在北京来说，相对是比较小的学校了。3、上海海事大学-会计学。上海海事大学是一所典型的理工科院校，并且强势专业是比较冷门，非985211，所以学校整体考研热度没有很高。上海海事大学的会计学一直招生人数都很多，复试线也非常低，往年的复试线基本都是国家线以上，比很多学校招生都多，不止是会计学，包括经济学管理学其他专业。大部分考生的分数基本都在350左右，也就是说过国家线能考上的几率还是非常大的，350意味着，英语60+政治70+数学100+专业课120=350.4、广东外语外贸大学-国际商务。广外最难考的还是语言类专业，除了北外上外，就是广外，地理位置和名气，认可度都非常占优势。广外的国际商务专业每年的招生人数都比较多，统招名额每年大概接近30个人，复试线也是国家线，而且今年把数三换成了396经济联考，所以很多数学不好的小伙伴有救了。396经济联考对数学要求相对较低。5、东北大学—机械工程。招生人数多。每年招200人，全中国机械专业考研每年能够招200人的并不多。分数相对来说比较低。每年的分数300多一点就行，去年的录取分大概就300分左右。报录比不高。作为一个排名前十几位的985院校，报录比在3:1到5：1之间，比很多211都要低。复试基本不刷人。6、福州大学—管理科学与工程管理。福州大学也是211院校，在福建省除厦门大学以外算是第二阶段的院校。管理科学与工程管理，科学与工程是在经济与管理学院进行招生，作为学硕，每年统考招生人数比较多。19年的录取最低分是347分，只比国家线高了2分，最高分在380分左右，总体来说分数不是特别高。福州大学的管理科学与工程在同档次的院校中，性价比比较高，不管是在招生人数上还是在录取分数上。作为学硕专业，录取人数能上30+甚至40+，另外录取分数不算太高。不过报考人数较多，竞争还是比较大。

注：“单科要求”栏括号内分数为满分值大于100分考试科目的最低复试要求。上述基本要求为上海财经大学各学科门类或专业学位的最低复试要求。各学院(所)将在学校公布的初试成绩基本要求基础上，根据本学院(所)各专业招生计划和具体考试情况确定各专业复试分数线，并在上海财经大学研究生招生管理信息系统(https://yz.sufe.e.cn/)中陆续公布。上海财经大学严格执行2020年全国硕士研究生招生考试的初试总分加分政策。按教育部规定可享受初试总分加分政策的考生，须于2020年4月27日前向上海财经大学研究生招生办公室提交相关证明材料。 上海海事大学各位一志愿考生 4月18日10:00起可登录学校研招网硕士查询系统， 点击硕士考生查询系统（用户名为身份证号，密码为准考证号）查询确认。学校将根据上海市疫情防控情况和上级主管部门要求， 在保护考生和教师健康与安全的前提下，科学合理地安排研究生招生复试相关工作。【来源：上海发布】版权归原作者所有，向原创致敬

中新网广州8月15日电 (黄琳)15日，上海海事大学湾区研究生院揭牌仪式及该校2019级EMBA开学典礼在广州南沙举行。上海海事大学党委书记宋宝儒表示，上海海事大学湾区研究生院成立后，主要为湾区开展紧缺专业的研究生人才培养工作，结合湾区未来发展规划，开展国际航运、港航物流、供应链、自贸区等培训，为粤港澳大湾区建设提供智力支持。据介绍，两年间，上海海事大学与南沙开发区等发起单位一起，本着“立足南沙，服务粤港澳，面向全球”的宗旨和理念，开展了包括湾区供应链发展战略规划、政策创新、区域协同、法律服务等方向的研究。双方在人员培训、学历教育、国际化高端人才培养等方面展开大量合作。同时，双方也在供应链等领域开展决策咨询，最大化满足相关政府和企业的需求。上海海事大学副校长严伟指出，跨领域技术正加速融合，智能科技正快速发展迭代。二者将会成为产业转型升级的新引擎。而各类数据统计显示，中国将成为智能领域的领跑者。严伟认为，智能技术的进步将推动港航业，从战略、产业、管理、人才上创新转型，实现港航智联。同时，以机器人为代表的智能系统将得到更加广泛应用，从管理人、设备向管理系统、数据转变。未来，人们对智能科技教育培训的要求将日益提高。广东海事局原局长梁建伟认为，广东应该从持续改善贸易和投资环境、深化金融领域改革开放、运输工具便利化、提高人才流动自由度、优化改善政府监管与法治环境以及参照自由贸易港模式建设珠江口万山群岛超大型深水港区等六个方面打造具有中国特色的自由贸易港。论坛现场，粤港澳大湾区供应链研究院举行了“湾区港航发展研究”成果的发布仪式。该仪式公布了自研究院成立以来多个成功完成的咨询研究项目，涵盖贸易、金融、健康等多个领域。此外，第二届“聚焦湾区发展纲要，实现湾区创新发展”论坛也在广州南沙举行。(完)

信息时报讯（记者 崔小远 通讯员 罗瑞娴）今后，南沙居民区内就能读EMBA！8月15日，上海海事大学湾区研究生院揭牌仪式在南沙举行，上海海事大学2019级高级管理人员工商管理硕士研究生开学典礼也同时举行。20多名学员将成为该研究生院首批研究生，在位于南沙彩汇中心的学院进行两年半的学习，通过考核后将拿证毕业。据悉，研究生院的课程设置和本部一致，师资从上海直接抽调，每个月有三天需要接受全日学习。记者了解到，上海海事大学是一所具有鲜明航运特色的百年名校，被誉为“高级航运人才的摇篮”。2017年，南沙与上海海事大学签署战略合作协议，以共建大湾区供应链研究院为契机，开展全面合作。两年多来，双方在战略规划、政策创新、产业联动、区域协同、人才培育等方面取得了一系列合作成果，为粤港澳大湾区乃至全国航运事业发展作出了积极贡献。上海海事大学湾区研究生院的揭牌，掀开了南沙与上海海事大学合作的新篇章。上海海事大学党委书记宋宝儒表示，上海海事大学湾区研究生院成立后，将主要为湾区开展紧缺专业的研究生人才培养工作，结合湾区未来发展规划，开展国际航运、港航物流、供应链、自贸区等培训，并将共同探索努力，为粤港澳大湾区建设提供智力支持。两年间，上海海事大学与南沙开发区等发起单位一起，本着“立足南沙，服务粤港澳，面向全球”的宗旨和理念，支持粤港澳大湾区供应链研究院做大做强。双方开展了包括湾区供应链发展战略规划、政策创新、区域协同、法律服务等方向的研究，在供应链、物流、港航等领域开展决策咨询，服务相关领域政府、行业和企业的重大需求。在人员培训、学历教育、国际化高端人才培养、实习实践等方面开展了大量富有成效的合作。

2017-11-26 17:17 | 浙江新闻客户端 记者 段琼蕾 通讯员 任社11月26日上午，上海海事大学宁波研究生院揭牌仪式在宁波市继续教育院举行，上海海事大学校长黄有方、宁波市政府副市长许亚南共同为宁波研究生院揭牌，这是上海海事大学首个异地合办的研究生院，也是宁波首个落地的市校合办研究生院。揭牌仪式后，举行了“一带一路”综合试验区背景下的港航物流创新发展论坛，上海海事大学校长黄有方教授发表了主题演讲。来自宁波市政府部门、行业企业、上海海事大学校友100余人参加上述活动。记者了解到，上海海事大学是一所以港口航运、物流、海洋为特色的多科性应用研究型大学，特别是在自贸区、港航物流、供应链管理、邮轮经济等领域走在全国前列，优势特色学科与宁波打造国际港口名城的定位相得益彰。多年来，已累计有近2000名毕业生在宁波工作。今年9月23日在科技人才周开幕式上，宁波市政府与上海海事大学签订共建宁波研究生院合作备忘录，双方一致同意务实合作，分阶段开展从在职研究生到本土化全日制研究生人才培养合作，力争至2020年，为宁波市培养紧缺专业研究生300名，开展临港产业、港航物流、自贸区等培训班，培训紧缺急需人才1000人次，开展继续教育培养各类人才5000人次，并探索“一带一路”综合试验区智库建设，带动一批国际航运、物流、海事服务平台落户，提升宁波高端航运服务软实力。据悉，早在1998年，宁波市委组织部、市人社局就牵头推进市校合作有关项目，已先后引进复旦大学、上海交通大学、同济大学、上海海事大学等13所高校的优质教育资源，在宁波开展合作办学，已累计培养研究生4000多名、紧缺人才5万余人次，创出了“宁波少名校、名校在宁波”的人才培养品牌。

大家好，我是考研的冯胖胖，最近胖胖一直在研究关于研究生复试分数线的问题，而且研究的学校都是那种前百的双非名校，今天研究到了上海地区，所以说就跟大家简单说一下，上海地区的双非大学，上海海事大学的复试相关情况。首先胖胖不得不说的是，张胖胖打开上海海事大学的地图的时候，映入眼帘的是一个离上海市区很远的地方，基本上就在上海市的郊区了，毕竟是海事大学嘛，当然要靠海近了，所以说上海海事大学首先它最不好的地方就是地理位置有点偏僻，并没有上海理工大学，上海电力大学这些学校的位置好，但是它附近有一所双一流高校就是上海海洋大学。今天胖胖主要说的是上海海事大学的研究生复试分数线的相关情况，而且胖胖感觉既然上海海洋大学有资格进入双一流那上海海事大学，也可能在未来的某一年突然进入双一流，所以说这还是要看上海海事大学在未来几年的发展情况了。首先胖胖要特地说的就是上海海事大学每年都会在官网更新专业课的，所以说大家有机会一定要进他的官网去瞅一瞅看一看，去看一看自己要考的是哪一本书，考的真题是什么样子的，而且今年对胖胖来说印象最深刻的就是上海海事的电子信息，复试分数线猛增的问题，在2019年研究生复试上海市有电子与通信工程和计算机技术两个专业，这两个专业，一个复试分数线是国家线，另一个分数分数线也是国家线。是到了2020年上海海事大学的研究生复试分数线猛增至310分兄弟们呢？这是在国家强烈要求扩招的情况下，他的附属分数线突增了40多分呢，这个你们能够接受吗？其中主要原因是上海海事大学他有计算机专业，而且还有电子与通信工程专业，电子与通信工程专业是在第4轮学科评估中榜上有名的，所以说实力还是挺强的，但是胖胖实在没想明白，为啥他今年突增了这么多，而且基本上要考上这个学校，你得需要330分才能稳。说实话，上海海事大学因为他的地理位置不咋地，而且这次学校也不知道什么时候能够进入双一流，再加上他电子信息这么高的复试线，所以说嗯，性价比还是凑合着吧。

上海海事大学概况上海海事大学，可溯源至1909年晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。历经1912年的吴淞商船学校，1933年的吴淞商船专科学校、1959年的上海海运学院等阶段，是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学，上海市与交通运输部共建大学。该校的优势学科与名牌专业学校设有48个本科专业，3个博士后科研流动站（交通运输工程、电气工程、管理科学与工程），4个一级学科博士点（交通运输工程、管理科学工程、船舶与海洋工程、电气工程），23个二级学科博士点，16个一级学科硕士学位授权点，60个二级学科硕士学位授权点，12个专业学位授权类别。其中，载运工具运用工程、产业经济学、交通运输规划与管理、物流管理与工程、港口机械电子工程、国际法学（海商法）为优势学科。物流管理、航海技术、机械设计制造及其自动化、轮机工程、航运管理是名牌专业！调剂专业2020年全校共有54个专业接收考研调剂，名单如下结论作为一所以航海为特色的高校，上海海事大学以其优越的地理位置，吸引了众多有志于航海事业的莘莘学子。从此次接收考研调剂的专业分布来看，多数学科专业并非其传统优势学科，以相关为主。不过，能进入上海海事大学读研，单凭其优越的地理位置就足以吸引足够的考生了！祝大家好运！