山东可行性研究报告公司

临沂鲁商中心项目本次重组募集配套资金 56,104 万元拟用于临沂鲁商中心项目该项目为标的资产临沂居易置业使用本次募集配套资金收购临沂鲁商地产有限公司的商品房，并开设临沂鲁商中心店，其中商品房购买价款 40,000 万元，后续装修和设备投入等费用 16,104万元。。目前临沂鲁商置业已与临沂鲁商地产有限公司签订了附条件生效的《商品房买卖合同》。临沂鲁商中心店地点位于临沂市北城新区广州路中段北侧，东至汶河路,南至广州路，西至孝河路，北至成都路。项目用地符合临沂市城市总体规划，该区地势平坦，交通便利，区位优势明显，适合项目建设。1、项目背景临沂市位于山东省的东南部，东接日照，地近黄海，南邻江苏，西接枣庄、济宁、泰安，北靠淄博、潍坊，是一座基础设施比较完善的现代新兴城市。临沂市批发城的综合效益位居山东省工业品批发市场首位，在全国十大工业品市场中名列前茅。已成为鲁东南地区重要的人流、物流、资金流、信息流中心，是鲁、苏、豫、皖地区最大的商品集散地。商业影响业已辐射淮海经济区四省二十余地市，商业地位举足轻重，物流基础雄厚，配送网络完善，物流枢纽的形成奠定了临沂市全国重要物流中心的地位。《2013 年临沂市政府工作报告》中指出加快发展现代服务业，进一步发挥产业转型带动力。开展“服务业载体建设年”活动，建好重点城区、园区、项目和企业“四大载体”，力争服务业增加值占生产总值比重、新兴服务业增加值比重均提高 2 个百分点。改造提升传统服务业。用足用好国家和省里扶持物流业发展优惠政策，统筹推进传统市场搬迁改造和大型商贸综合体建设。《临沂市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》也提出：“逐步健全经济适用住房、廉租住房、公共租赁住房等多层次住房保障体系。推进城中村改造和旧住宅区综合整治，增加普通商品住房有效供给，控制高档房地产建设项目，提升商务楼宇规划建设档次，建设集住宅、商业、文化于一体的城市综合体。大力实施房地产品牌战略，重点发展节能、节地、节水、节材和环境保护型住宅，积极开展国家级住宅性能认定，推进住宅产业化。支持房地产开发和建筑骨干企业做大做强，培育在全国具有较强竞争力的大型综合性企业集团。规范房地产市场交易秩序，积极培育和完善房地产交易、中介服务物业管理服务体系。”2、项目建设的必要性分析临沂由于批发业发达，零售业相对缺乏活力，特别是高端消费市场并不成熟，整体商业规划尚未完善，商业区域的市政设施比较落后，缺乏现代商业环境配套。临沂的商业尚需导入新的理念，新的营销模式，以提高临沂商业的整体实力。随着城市发展和企业需要，商品零售市场将被激活，层次和业态将得到提升和发展，蕴藏着巨大的商机。本项目的建设地临沂市北城新区，是临沂市的文化政治中心，本项目将按照高品位、综合性、品牌化、规模化、产业化的构架，集城市特色与地方文化于一体的商业开发理念，倾力打造先进的国际化城市商业综合体。项目融合办公、购物、商务等一系列齐全的功能配套，是具有较高档次的商业物业组合形式和极具影响力的商业中心，由此带动人流、物流、信息流、资金流全面汇集，形成巨大的区域经济拉动作用，同时，本项目对上市公司在临沂区域的影响力提升具有重要的意义。3、项目可行性政策优势：本项目的建设符合城市总体规划、国家的法规政策，本项目所在地为临沂市北城新区，市委市政府提出了建设“大临沂、新临沂”的战略部署和要求，本区将迎来新一轮发展，并且在临沂市未来规划有着极为重要的地位。地理位置优势：本项目建设地点位于临沂市北城新区广州路中段北侧，东至汶河路,南至广州路，西至孝河路，北至成都路。周边交通方便，市政配套设施齐全，环境优美，适宜建设商业服务中心，地块极具升值潜力。配套完善：区域外交通、市政等周边配套成熟；水、电、采暖等基础配套完备，项目区周边配套设施齐全，并且停车位充足，综合品质较高。本项目建成后，能够提升临沂市城区的商业业态、商务办公水平，提升城市形象，优化投资环境，同时有利于扩大对外开放程度，为临沂市商业的发展注入新的活力。4、项目建设内容本项目建设地点位于临沂市北城新区广州路中段北侧，东至汶河路,南至广州路，西至孝河路，北至成都路。银座拟收购的商业物业部分总建设面积 117,253 平方米，商业面积约 83,996 平方米。5、项目总投资及建设周期本项目总投资额约为 5.61 亿元人民币，其中项目收购价格为 4.00 亿元，装修费用约为 1.61 亿元。6、项目投资效益分析根据公司依据目前对该募投项目未来的发展方向和使用计划，对该募投项目未来效益的测算，预计该项目建成后，内部收益率（IRR）约为 9.83%。

银座商城枣庄薛城店项目投资额为30000万元，其中本次重组募集配套资金投入金额为23000万元。银座商城枣庄薛城店项目系在山东省枣庄市投资建设枣庄银座商城中心，该项目位于枣庄市黄河路北、燕山路东，占地面积17617平方米，总建筑面积 73100万平方米。1、项目背景枣庄作为新兴的资源型工矿城市，资源开发在前，城市开发在后，城市规划对城市建设的调控作用不够。1999 年枣庄进行了城市新一轮总体规划。明确把枣庄行政中心确定在薛城东侧，依托薛城区、高新技术开发区，构筑枣薛一体的中心城市。新城区与薛城区、高新区形成的西城区。目前随着国家宏观经济政策的调整，城市基础设施建设步伐明显加快，特别是国家重点工程京福高速公路和京沪高速铁路的建设通车，给枣庄经济发展和城市建设带来新的机遇。2、项目建设的必要性分析枣庄市枣庄新城的进一步建设与完善，整体城市重心西移；随着京沪高铁枣庄西站的建成以及枣庄新城的开发，薛城和枣庄新城组团商圈正处于明显的上升期和扩张期，成为各商家必争之地。本地块位于薛城区黄河路与燕山路交口，根据薛城区城市总体规划，黄河路功能为城市重要的东西向干道之一，联系火车站商业区及市级行政中心区，是城市最重要的商贸带和景观轴线。燕山路功能为最重要的城市南北向生活型干道。本地块位于薛城区的地理中心，位于两条主干道交叉口，交通极为方便，道路车辆如织，客流量较大，而且直接辐射枣庄开发区与新城区，属于核心商圈的黄金地段。银座入驻枣庄以来，以其优质的服务在枣庄地区创造了极好的消费者口碑效应。目前银座在枣庄拥有三家零售门店，但从区域发展上，缺乏一个主力中心店的有效支撑，各门店资源得不到有效整合，商品档次以及一线品牌匮乏，造成了区域内大量高端消费向济南、徐州、南京流失。枣庄薛城店建成后将作为上市公司枣庄地区中心店，对上市公司在该区域的发展起到举足轻重的地位。3、项目可行性地理优势：目前枣庄市党政机关均迁入新城，随着枣庄新城的进一步完善，其办公、居住状况明显提高，京沪高铁枣庄西站的建成也将促进本区域的综合实力的提高。目前，薛城区已经成为实际上的市级、区级二级政府所在地。本地块位处于薛城区城市中心位置，北侧（1.5 公里）辐射高新区，东向（4.5 公里）辐射枣庄新城区，地理位置非常理想；地块面向薛城区主干道黄河路、燕山路，具有较高的商业价值。交通优势：地块坐落薛城区与枣庄新城区的结合部，周边 BRT，公交线路众多，出行十分方便，交通四通八达。规模优势：地块开发体量设计为超过 70,000 万平方米，规模适中，商业规模在当地来说比较适合。资源优势：银座的企业规模和品牌优势得到了枣庄市政府及薛城区政府认可，区政府有意按照银座的经营需求、效益需求来调整项目规划及容积率，给银座量身定做该项目。项目前期的洽谈工作也得到了区委、区政府主要领导的大力支持，为项目的顺利实施提供了有力的保障。区域发展优势：目前枣庄区域零售行业竞争力较低，随着枣庄经济的迅速发展以及枣庄新城区与薛城区的组团式发展，京沪高铁的建设运营，地区旅游服务业的飞速发展，使得该区域拥有着巨大的发展潜力和良好的发展前景。此项目落成开业后，公司将以银座的品牌优势为根基，携众多国内外一线品牌迅速占领枣庄区域中高端消费市场，从而建立绝对的竞争优势，对鲁西南区域发展具有非常重要的战略意义。4、项目建设内容该项目位于枣庄市黄河路北、燕山路东，项目占比面积 17,617 平方米，项目建筑面积共计 7.31 万平方米，其中地下 2 层，每层建筑面积 1.49 万平方米，地上 5层，每层建筑面积 8,660 平方米。5、项目建设总投资及建设周期本项目总投资额约为 30,000 万元人民币。枣庄薛城店项目建设投资费用主要由土地成本、工程费用、开办费、预备费等构成。6、项目投资效益分析根据公司依据目前对该募投项目未来的发展方向和使用计划，对该募投项目未来效益的测算，预计该项目建成后，内部收益率（IRR）约为 9.96%。

来源：挖贝网　　精选层首场2020年年报集体业绩说明会于4月9日下午15:00-17:00在线召开，盖世食品（836826）等5家精选层公司参与。　　在业绩说明会上，盖世食品高管对公司2020年度业绩情况及公司发展战略进行了介绍和说明。公司预计募投项目“年产1万吨食用菌及蔬菜冷冻调味食品项目”税后投资回收期为4.85年，项目投资所得税后财务内部收益率18.48%。公司致力于实现从服务商到供应链平台的转变，更好服务广大的连锁商业企业。　　以下为盖世食品高管发言：　　公司简介：　　盖世食品，是国家农业产业化重点龙头企业，中国枣业协会副会长单位，占地面积25,000平方米，注册资本8855万元，目前员工316人，年生产能力约15,000吨。　　盖世食品成立于2002年，2006年大连盖世旅顺工厂开业，2007年开始开拓欧美及国内市场。2016年我们在新三板挂牌，股票代码为836826，2020年成功进入精选层。　　公司的品牌定位是连锁餐饮定制化凉菜，打造连锁餐饮定制化凉菜的领导品牌，以海藻、食用菌、鱼籽及海珍品等食材，为连锁餐饮提供定制化凉菜的解决方案。　　我们的产品分4类：1、海洋蔬菜类，目前年生产能力约7500吨；2、营养菌菇类，生产能力年约4000吨；3、海洋珍味类，生产能力约2000吨；4、其他品种，年产能将近600吨。　　客户情况：　　公司客户，在国内有海底捞、喜家德、康师傅、和府捞面、味千拉面等等，他们都是在国内头部的连锁餐饮企业。部分客户来自日本、欧洲。　　餐饮行业的痛点，第一是安全风险，第二是质量波动大，第三是加工成本高，第四是口味不统一，连锁餐饮，每个餐饮连锁店很难像工厂那样对温度质量进行统一的控制。所以如果万一发生食品安全的问题，将会影响它的声誉，每个店加工的质量也不能得到保障，每个店的味道有可能不一样。另外由于每个店自己去采购，小批量采购，加工成本是非常高。　　所以这些行业的凉菜痛点，只有像我们盖世这样强大的供应链，然后才能得到彻底的解决。　　对于餐饮连锁企业来讲，面积坪效对他们是非常重要的一个经营指标。盖世存在的目的，要连锁餐饮企业的效益和坪效。　　业绩数据：　　从2015年之后，公司每年的营收增长速度差不多在25%以上，2019年已经达到了2.3亿元人民币销售额，2020年又受到疫情的影响，我们的销售额下降了2020年的实际业绩营业收入是2.19亿，净利润是2660万，疫情对我们造成了很大的影响。　　募投项目：　　这次的募投项目是年产1万吨食用菌及蔬菜冷冻调味食品项目，现在选址是淮安市涟水县经济技术开发区，总占地面积是39.47亩，建筑面积预计16,000平，全部建成后可形成年产1万吨食用菌及蔬菜调味冷冻食品的生产规模。　　公司未来规划将根据实际需要和本次江苏募投项目的实施进度，逐步将军内产能转移至接近军内主产地的江苏，山东地区的盖世江苏省有限公司。根据公司编制的可行性研究报告，本项目预测经济效益情况联考，项目分期建设并逐步实现达产。　　经测算，本项目税后投资回收期为4.85年，项目投资所得税后财务内部收益率18.48%。　　市场展望：　　对连锁餐饮企业来说，安全、标准、效率是十分重要的三个方面。首先安全是餐饮企业生存的基础，没有标准化的产品，连锁企业不可能做大，如果没有效率，餐饮企业也很难获得的盈利。所以安全标准和效率对餐饮企业来讲可以说是六字真经。　　我国的餐饮连锁化率和全球发达国家来比，还是非常低。中国产业化连锁队仅仅才有10%，美国是54%，日本49%，全球中等以上国家的全球连锁化率平均是27%，可以看出连锁化率在中国未来还有很大的提升空间。　　对餐饮零售企业来讲，产品的标准化非常重要，如果产品没有标准化的话，那么连锁企业不可能做大做强。2019年，餐饮产业的消费已经达到了4.7万亿，那么在这之前每年的复合增长率都在10%以上。2020年受到疫情影响，同比餐饮产业的消费下降了16.6%。但是2020年的第四季度，餐饮收入达到了1.43万亿元，超过了2019年的同期数字，呈现明显的复苏迹象。　　疫情过后，恒者恒强马太效应加剧。肯德基在迅速发展的背后，是有强大的食品供应链的存在，所以中餐的标准化也是必须的。　　未来，我们要在西南、华中和华南设立生产基地，每个生产基地覆盖周围500公里的半径，这样我们整个的国内的市场才会进一步顺利的扩大。　　我们未来要打造连锁餐饮定制化凉菜的领导品牌，到最后我们要实现从服务商到供应链平台的转变，更好服务广大的连锁商业企业。

国家发展改革委关于新建郑州至济南铁路濮阳至济南段可行性研究报告的批复发改基础〔2019〕1231号中国国家铁路集团有限公司，山东省、河南省发展改革委：中国国家铁路集团有限公司和山东省、河南省人民政府联合报来《新建郑州至济南铁路濮阳至济南段可行性研究报告》（铁总发改函〔2019〕381号）收悉。经研究，现批复如下。一、为完善高速铁路网布局，加强中原城市群、山东半岛城市群联系，促进区域经济社会发展，同意新建郑州至济南铁路濮阳至济南段（项目代码：2017-000052-53-01-002133）。二、主要建设内容和技术标准（一）主要建设内容。线路起自濮阳东站，经河南省濮阳市，山东省聊城市、德州市、济南市，终至济南西站。正线全长209.7公里，设站7座，其中新建5座。聊城地区同步建设存车场。济南枢纽采用南部引入京沪高铁济南西站方案，同步建设本线与济南方向联络线，新建济南站至大明湖站联络线。（二）主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度目标值：350公里/小时。最大坡度：20‰。最小曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米，引入枢纽地段根据工程技术条件适当降低）。到发线有效长度：650米。牵引种类：电力。列车运行控制方式：CTCS-3级。调度指挥方式：调度集中。其他技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。远景年输送能力:单向3000万人/年。三、投资估算、资金来源及建设安排项目投资估算总额约为409.3亿元，其中：工程投资386.5亿元，动车组购置费22.8亿元。其中，山东省承担引入济南西站方案增加工程投资23亿元；济南站至大明湖站增建三线投资15.4亿元，由山东省、中国国家铁路集团有限公司分别承担12.32、3.08亿元；其余投资370.9亿元，资本金计185.45亿元，山东省出资110.95亿元（含征地拆迁费用61.73亿元），由山东省及济南市、德州市、聊城市财政安排出资；河南省出资18.86亿元（含征地拆迁费用7.3亿元），由河南省及濮阳市财政安排出资；中国国家铁路集团有限公司出资55.64亿元，由企业自筹解决（中央预算内投资另行研究确定）。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外的资金使用国内银行贷款。本项目山东段由组建的合资公司作为项目业主，河南段由河南城际公司作为项目业主。项目建设工期4年。四、下一步工作要求（一）严格按照批复要求落实各方出资，涉及地方政府财政资金支出的，应分年度纳入地方财政预算支出计划，建立持续稳定的机制，确保项目资金及时足额到位；项目筹资模式、资金来源不得随意调整，切实防范地方政府债务风险。（二）深化项目技术方案研究，加强地质勘察工作，降低工程实施风险。统筹做好本项目与济南至青岛铁路、京港（台）高铁通道北京经雄安至商丘段及相关路网衔接。（三）加强服务铁路客站的城市公共交通换乘设施建设，实现与城市建成区、城市其他重要综合交通枢纽之间的快速连接、便捷直达。合理确定铁路客站周边开发建设的功能定位、规模和边界，做好规划预留和控制，重视产城融合、站城一体，规范有序推进开发建设。新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保人民群众乘坐高铁出行便利。（四）加强生态环境保护，建设和运营中要切实落实生态保护、防洪和污染防治各项要求，落实好对自然保护区、水源保护区、文物保护区等环境敏感地区的保护措施。（五）强化防范、化解社会稳定风险的工作措施。五、请国家电网有限公司同步安排外部电源电力工程，确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、军委联合参谋部在通讯迁改等方面给予支持配合。六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。国家发展改革委2019年7月16日

得利斯10万吨/年肉制品加工项目1、项目建设内容公司计划投资32,847.51万元于10万吨/年肉制品加工项目，本项目将进一步增加公司肉制品加工能力，使公司在肉类领域的产业集中能力增强，提高公司对产业链各个环节的资源整合及精细化管理能力，建设系统化的运营体系，有助于企业发挥内部的协同效应，实现各个业务链之间的相互支持和均衡发展，提升抵抗行业周期性波动风险的能力，进而形成综合竞争力。2、项目建设的意义和必要性（1）有助于提升公司现有的产品结构本项目产品主要包括低温肉制品和调理肉制品。低温肉制品因其加工技术先进，营养损失少，在品质上明显优于高温肉制品。低温肉制品在西方发达国家已流行了几十年，虽然我国在此方面起步较晚，但其作为一种技术含量很高的营养食品，在我国有着广阔的市场前景。调理肉制品一般是指以畜禽鱼肉为主要原料，经适当的加工添加（或不添加）蔬菜和辅料、食品添加剂，经滚揉（或不滚揉）成型，预处理，包装，冷却（冷冻）等工艺加工而成的系列风味肉制品，可直接食用或经简单加工即可食用的产品。目前，越来越多的消费者对调理食品有着更多的了解，尤其是食用方便，营养均衡，包装精美等特点更加吸引消费者。报告期内，公司低温肉制品、调理肉制品的收入呈现稳步增长的趋势，但各期合计占比仅在25%左右。本项目的实施将有助于公司产品结构的调整，从而有助于公司产品品质的升级，品牌形象的提升。（2）有助于提升公司的盈利能力从低温肉制品未来的发展趋势来看，行业集中度仍有巨大的上升空间。随着企业规模、市场份额、原料生产成本的增加以及对于生产技术的更严格管控，小企业将会逐渐退出，而低温肉制品的龙头企业市场份额将继续扩大，销量利润也会随之提升。而龙头企业的生猪养殖、屠宰、肉制品加工、销售产业链日趋完整，因此单头屠宰对应的固定成本将下降，利润将提升。从调理肉制品来看，近些年来，我国的调理肉制品发展较为迅速，尤其在经济比较发达的大中城市。随着我国城市化的迅速推进，城镇人口数量已超过农村人口，并且随着新生代消费群体的迅速壮大，调理肉制品具备快速发展的前景。报告期内，公司低温肉制品、调理肉制品的销售毛利率较高，随着本项目的实施以及市场客观需求的逐步增加，公司的盈利能力将得到进一步提升。3、项目可行性分析（1）项目主要面向山东省内市场，拥有需求动力本项目产品拟主要面对山东省内市场销售。根据国家统计局统计，2019年度山东省地区生产总值71,065.50亿元，在全国31省市区排名第三；山东省2019年末常住人口10,070.21万人，在全国31省市区排名第二。山东省是我国经济大省，亦是人口大省，人均消费能力居全国前列，潜在的省内消费需求将为本项目的顺利实施提供重要前提。（2）公司在山东省内拥有高效丰富的销售渠道经过多年发展，公司已在山东省内拥有健全的销售网络，在全省范围内打通了高档酒店、企事业单位、西餐厅、品牌餐饮企业、商场超市、批发市场等销售通路，可以实现快速、有效的产品推广。公司在山东省内高效丰富的销售渠道为本项目的实施提供了有力保障。（3）原材料供应链完善本项目原料猪肉将主要来源于公司生猪屠宰工厂，不足部分由潍坊市及周边县市区境内的其它生猪屠宰企业供应。辅料食用淀粉、大豆蛋白、调味料、香辛料、植物油、各类食品添加剂等在山东省内供应充足。公司在拥有完善的采购渠道及供应链体系，高效的采购网络可确保项目原材料及辅料的供应及时、充足。4、募集资金具体用途与现有主要业务的关系本项目主要产品涵盖低温肉制品、调理肉制品，均系围绕现有主营业务开展，是调整公司产品结构、提升产业链地位、提高公司肉制品市场份额的重要举措，从而增强公司持续经营能力和抗风险能力。5、项目投资安排本项目投资总额为32,847.51万元，其中建设投资26,032.69万元，铺底流动资金6,814.82万元。6、项目投资收益情况本项目达产后预计项目内部收益率27.72%（税后），总投资回收期5.81年（税后，含建设期），项目经济效益较好。7、项目涉及报批情况得利斯10万吨/年肉制品加工项目已取得诸城市发展和改革局出具的《山东省建设项目备案证明》（项目代码：2020-370782-13-03-127336）。该项目已取得《关于山东得利斯食品股份有限公司得利斯10万吨/年肉制品加工项目环境影响报告表告知承诺的批复》（诸环审报告表【2020】194号）。

2020年新基建重点项目-新能源新能源地摊售货车项目可行性研究报告编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司“地摊”，在中国城市化的进程中，有着略显复杂的意味。改革开放之初，“摆摊”繁荣活跃了市场，也成为很多普通人的生计。然而随着生活水平的提高，对城市环境的要求越来越高，多地原有的“小吃一条街”“地摊一条街”越来越少。如今，在政策松绑之后，“地摊经济”又被“点亮”了。2020年中国政府工作报告提出，通过稳就业促增收保民生，提高居民消费意愿和能力。支持餐饮、商场、文化、旅游、家政等生活服务业恢复发展。据悉，中央文明办主动适应常态化疫情防控形势，在2020年全国文明城市测评指标中，已明确要求不将占道经营、马路市场、流动商贩列为文明城市测评考核内容。此消息一出，中国网友纷纷点赞并表示，“城市的烟火气又要回来了”。多地已经开始“试水”。比如，四川成都设置了3.6万个流动摊贩摊位，带动10万人就业；河南许昌开放一批背街小巷，让商家在道牙以上区域经营；浙江杭州开放了部分街道作为摊贩的经营场地。李克强考察山东烟台一处老旧小区时说道：“地摊经济、小店经济是就业岗位的重要来源，是人间的烟火，和'高大上'一样，是中国的生机。”据悉，近期总理两次点赞地摊经济，地摊经济受到越来越多的人关注。2020年多地松绑地摊经济就业形势较往年严峻新冠肺炎疫情以来，我国就业受到了一些冲击。根据人社部数据显示：2020年1-3月，全国城镇新增就业229万人，同比减少95万人，3月份环比降幅收窄。3月份城镇调查失业率5.9%，环比小幅回落。一季度末全国城镇登记失业率3.66%，就业形势较往年更加严峻。地摊经济吸纳大量就业人口地摊经济是指通过摆地摊获得收入来源形成的一种经济形式。地摊经济是城市里的一种边缘经济，由于地摊占用城市空间，影响市容环境，城市未给予完全的合法化。在疫情之后，我国出现了一大批破产倒闭的企业和工厂，不少人处于待业状态。今年政府工作报告提出，“通过稳就业促增收保民生，提高居民消费意愿和能力”。地摊具有创业门槛低、失败风险低、商品价格低的特点。地摊经济可拓宽就业渠道，使作为弱势群体的小摊贩以极低的成本维持生存。同时，满足普通百姓的生活需要，促进消费。加强地摊经济活性，无疑是“稳就业促增收保民生”的一个有效举措。中央文明办已明确要求不将占道经营、马路市场、流动商贩列为2020年文明城市测评考核内容。近几个月，成都、西安、杭州、郑州、南京、青岛等城市纷纷提出放开地摊经济。阿里、京东、腾讯等纷纷出炉扶持政策除了政策松绑，电商巨头也为“地摊经济”复苏注入了加速剂。电商巨头阿里最近也发布“地摊经济”扶持计划，将提供超过700亿元的免息赊购，为超过3000万“摊主”提供全方位支持。6月2日，京东发布“星星之火”地摊经济扶持计划，从保供货、助经营、促就业三方面入手，组织超过500亿的品质货源，为每个小店提供最高10万元无息赊购，全力支持地摊和小店经济。预计该计划将服务百万个便利店+百万家地摊儿，为超过500万人的就业提供供应链和服务支持。6月2日，腾讯旗下微信支付宣布面向平台超5000万小微商家发布“全国小店烟火计划”，在线下线上一体化、福利补贴、商家教育指南、经营保障支持方面输出四大全新数字化政策，助力小微商家。截至5月31日，微信支付“小店”交易活跃度达到历史最大峰值，较1月疫情严重期间，全国小商家数增长2.36倍，交易笔数增长5.1倍，其中成都市及厦门市小商家交易笔数分别环比增长6倍和8.8倍。地摊经济发展状况2020年5月27日，中央文明办明确，在2020年全国文明城市测评指标中，不将占道经营、马路市场、流动商贩列为文明城市测评考核内容，推动文明城市创建在恢复经济社会秩序、满足群众生活需要的过程中发挥更加积极的作用。2020年5月28日，李克强总理出席记者会并回答中外记者提问时提到，“西部有个城市，按照当地的规范，设置了3.6万个流动商贩的摊位，结果一夜之间有10万人就业。”2020年5月29日，阿里1688发布地摊经济帮扶计划。6月2日，京东发布“星星之火”地摊经济扶持计划。6月2日，苏宁推出“夜逛合伙人”地摊夜市扶持计划 。6月2日，腾讯旗下微信支付宣布面向平台超5000万小微商家发布“全国小店烟火计划” 。随着国家治理能力现代化水平不断提升，人们期待看到政策制定更加人性化。粗暴的“一刀切”切掉的是人们对城市的归属感，只有让每个人的小期盼与城市的大情怀交融，让微观的民愿汇入宏观的民生，才能让每个人在城市中体会到更多的归属感，在人间烟火中拥有属于自己的“小确幸” 。地摊经济既体现了一座城市烟火气，也是城市综合治理能力与治理水平的一个刻度与窗口。地摊经济往往是沿街为市，会给城市环境卫生和城市管理都带来了巨大压力。近年来，正是因为城市管理压力增大，各地才纷纷取缔了地摊经济。其实这是一种保守行为，不能因为地摊经济存在管理难度就搞一刀切，而是要注重引导规范。划定一定的范围，制定相关的标准，把地摊经济整合到一起，进行统一的集中管理，推出更多人性化的管理措施，在不影响城市管理的前提下，让地摊经济与人民群众的生活并存，这本身就是一道城市治理的大考题 。倡导重启“地摊经济”，是为了让老百姓更有致富的方向，是为了给底层群众一个避风港，但是重启是建立在发展的基础之上，重启下的“地摊经济”要更符合时代的特征，撕下“脏乱差”的标签，让“干净、安全、有序”成为“地摊经济”的新注脚。随着地摊经济的发展，必将带动新能源地摊售货车的需求，新能源地摊售货车市场前景广阔。【主要用途】 发改委立项，申请土地，银行贷款，申请国家补助资金等【关 键 词】新能源地摊售货车项目投资，可行性，研究报告【交付方式】 特快专递、E-mail【交付时间】5-7个工作日【报告格式】Word格式；PDF格式【报告价格】 此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商，欢迎来电咨询。【编制单位】北京智博睿投资咨询有限公司新能源地摊售货车项目可行性研究报告编制大纲第一章 项目总论1.1项目背景 1.2可行性研究结论 1.3主要技术经济指标表 第二章 项目背景与投资的必要性2.1项目提出的背景 2.2投资的必要性 第三章 市场分析3.1汽车市场分析 3.2新能源地摊售货车市场分析 3.3项目产品市场预测 3.4产品的竞争力分析 3.5市场分析结论 第四章 建设条件与厂址选择4.1建设场址地理位置 4.2厂（场）址建设条件 第五章 工程技术方案5.1项目组成 5.2项目产品方案 5.3生产工艺流程 5.4设备工程 5.5工程方案 第六章 总图运输与公用辅助工程6.1总图运输 6.2运输工具及运输方式 6.3公用辅助工程 第七章 节能7.1用能标准和节能规范 7.2能耗状况和能耗指标分析 7.3节能措施 7.4节水措施 7.5节约土地 第八章 环境保护8.1环境保护执行标准 8.2环境和生态现状 8.3主要污染源及污染物 8.4环境保护措施 8.5环境监测与环保机构 8.6公众参与 8.7环境影响评价 第九章 劳动安全卫生及消防9.1劳动安全卫生 9.2消防安全 第十章 组织机构与人力资源配置10.1组织机构 10.2人力资源配置 10.3项目管理 第十一章 项目管理及实施进度11.1项目建设管理 11.2项目监理 11.3项目建设工期及进度安排 第十二章 投资估算与资金筹措12.1投资估算 12.2资金筹措 12.3投资使用计划 12.4投资估算表 第十三章 工程招标方案13.1总则 13.2项目采用的招标程序 13.3招标内容 13.4招标基本情况表 第十四章 财务评价14.1财务评价依据及范围 14.2基础数据及参数选取 14.3财务效益与费用估算 14.4财务分析 14.5不确定性分析 14.6财务评价结论 第十五章 项目社会效益分析15.1促进产业结构优化 15.2项目促进汽车产业发展 15.3拉动当地经济增长、增加税收 15.4带动相关产业发展，增加当地就业 第十六章 项目风险分析16.1风险因素的识别 16.2风险评估 16.3风险对策研究 第十七章 结论与建议17.1结论 17.2建议 关联报告：新能源地摊售货车项目申请报告新能源地摊售货车项目建议书新能源地摊售货车项目商业计划书新能源地摊售货车项目资金申请报告新能源地摊售货车项目节能评估报告新能源地摊售货车行业市场研究报告新能源地摊售货车项目PPP可行性研究报告新能源地摊售货车项目PPP物有所值评价报告新能源地摊售货车项目PPP财政承受能力论证报告新能源地摊售货车项目资金筹措和融资平衡方案服务流程 ：1.客户问询，双方初步沟通了解项目和服务概况；2.双方协商签订合同协议，约定主要撰写内容、保密注意事项、企业相关材料的提供方法、服务金额等；3.由项目方支付预付款（50%），本公司成立项目团队正式工作；4.项目团队交初稿，项目方可提出补充修改意见；5.项目方付清余款，项目团队向项目方交付报告电子版；另：提供甲级、乙级工程资信资质

2020年12月2日至3日，山东省交通运输厅邀请专家在济南召开《东营至青州高速公路改扩建工程工程可行性研究报告》审查会议，山东省交通运输事业服务中心、小清河复航工程专班、东营市交通运输局、东营市公路事业发展中心、潍坊市交通运输局、潍坊市公路事业发展中心、广饶县交通运输局、中国铁路济南局集团有限公司、山东高速集团有限公司、山东东青公路有限公司等部门和单位代表参加会议。与会人员听取了《工可报告》编制单位山东省交通规划设计院有限公司的汇报及沿线有关部门、单位意见，认真审阅了《工可报告》，认为《工可报告》资料翔实、内容齐全，研究深度基本达到交通运输部《公路建设项目可行性研究报告编制办法》要求。审查认为本项目建设是必要的，会议形成专家意见，并获得一致通过。【来源：市公路事业发展中心】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

国家发展改革委关于新建菏泽至兰考铁路可行性研究报告的批复发改基础〔2019〕1232号中国国家铁路集团有限公司，山东省、河南省发展改革委：中国国家铁路集团有限公司和山东省、河南省人民政府联合报来《新建鲁南城际铁路菏泽至兰考段可行性研究报告》（铁总发改函〔2019〕382号）收悉。经研究，现批复如下。一、为完善区域铁路网布局，促进区域基础设施互联互通，带动沿线经济社会发展，同意新建菏泽至兰考铁路（项目代码：2016-000052-53-01-000435）。二、主要建设内容和技术标准（一）主要建设内容。线路起自菏泽东站，经山东省菏泽市，河南省开封市、商丘市，终至兰考南站。线路全长84.95公里，设站3座，其中新建1座。（二）主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度目标值：350公里/小时。最大坡度：20‰。最小曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米）。到发线有效长度：650米。牵引种类：电力。列车运行控制方式：CTCS-3级。调度指挥方式：调度集中。其他技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。远景年输送能力:单向3000万人/年。三、投资估算、资金来源及建设安排项目工程投资约为109.5亿元（含郑徐高铁同步实施工程费用2.04亿元），资本金占总投资的50%，计54.8亿元。其中，山东省出资22.9亿元（含征地拆迁费用8.1亿元），由山东省及菏泽市财政安排；河南省出资20.9亿元（含征地拆迁费用4.7亿元），由河南省及兰考县、商丘市财政安排；中国国家铁路集团有限公司出资11亿元，由企业自筹解决（中央预算内投资另行研究确定）。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外的资金使用国内银行贷款。本项目由鲁南高速铁路公司、河南城际公司分别作为山东、河南段项目业主。项目建设工期3年半。四、下一步工作要求（一）严格按照批复要求落实各方出资，涉及地方政府财政资金支出的，应分年度纳入地方财政预算支出计划，建立持续稳定的机制，确保项目资金及时足额到位；项目筹资模式、资金来源不得随意调整，切实防范地方政府债务风险。（二）深化项目技术方案研究，加强地质勘察工作，降低工程实施风险。统筹做好本项目与郑州至徐州高铁、京港（台）高铁通道北京经雄安至商丘段及相关路网衔接。（三）加强服务铁路客站的城市公共交通换乘设施建设，实现与城市建成区、城市其他重要综合交通枢纽之间的快速连接、便捷直达。合理确定铁路客站周边开发建设的功能定位、规模和边界，做好规划预留和控制，重视产城融合、站城一体，规范有序推进开发建设。新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保人民群众乘坐高铁出行便利。（四）加强生态环境保护，建设和运营中要切实落实生态保护、防洪和污染防治各项要求，落实好对水源保护区、文物保护区等环境敏感地区的保护措施。（五）强化防范、化解社会稳定风险的工作措施。五、请国家电网有限公司同步安排外部电源电力工程，确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、军委联合参谋部在通讯迁改等方面给予支持配合。六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。国家发展改革委2019年7月16日

（一）项目基本情况本项目基本情况如下：1.项目名称：先进高分子复合材料项目。2.实施主体：青岛国恩复合材料有限公司。3.建设地点：青岛市城阳区棘洪滩街道裕园三路。4.建设周期：30个月。5.项目投资概算：本项目估算总投资为87,977万元，其中建设投资约82,977万元，铺底流动资金约5,000万元。具体情况如下：6. 项目经济效益：项目建成并完全达产后，预计每年可实现销售收入127,997万元，年均利润总额为18,486万元，年均净利润为13,864万元。项目全部投资所得税前的内部收益率为19.1%、投资回收期为7年（含建设期30个月）、财务净现值为33,973万元；所得税后的内部收益率为15.4%、投资回收期为7.7年（含建设期30个月）、财务净现值为15,106万元，经济效益良好。（二）项目发展前景1、复合材料行业发展现状复合材料与陶瓷、高聚物、金属并称为四大材料，是国家安全和国民经济具有竞争优势的源泉。现代高科技的发展离不开复合材料，复合材料的研究深度和应用广度及其生产发展的速度和规模，已成为衡量一个国家科学技术先进水平的重要标志之一。复合材料中以纤维增强材料应用最广、用量最大。纤维复合材料已经在风电、化工储罐、输水管道、电器绝缘、船艇、冷却塔、卫浴等领域获得较大规模应用市场。在产品结构方面：热塑性复合材料因其重量轻，抗冲击性和疲劳韧性好，成型周期短，特别是易回收利用的特性，发展速度逐步快于热固性复合材料；国家加大了对碳纤维发展的支持力度，我国碳纤维复合材料制品应用领域主要为：航空航天等市场约10%，一般工业市场约30%，体育休闲用品约60%。随着低成本商业碳纤维的开发和供应，近年来碳纤维复合材料制品在建筑、汽车、风电、电力、大型装备、基础设施等一般工业领域的应用快速增长。在产业结构方面：目前复合材料行业产业集成度不高，小企业比例过大，产品研发力度不够，中低档制品居多；在市场结构方面，产值在几十亿以上的规模化应用市场主要包括风电、化工储罐、输水管道、电器绝缘、船艇、冷却塔、卫浴等领域，汽车、轻质住房、城市基建、畜牧养殖、环保、体育休闲等更多应用市场有待进一步开发。2、复合材料行业的发展趋势随着国民经济的转型，经济结构的调整，对节能环保和可持续发展的日益重视，纤维复合材料行业作为国家战略性新材料产业重要组成部分，以战略新兴产业中的节能环保、高端装备制造、新能源、新能源汽车等产业为重点服务对象，必将随着国民经济的转型获得快速发展。根据《纤维复合材料行业“十三五”发展指导思想》，纤维复合材料行业作为国家战略性新材料产业重要组成部分，预计到2020年各类纤维复合材料的市场需求量合计约650万吨，具体如下表所示： 车船轻量化市场 包括汽车、船舶、轨道交通、飞行器等，需求规模约150万吨（三）本次资金投资项目的市场前景公司本次募集资金拟投资建设先进高分子复合材料项目，项目建成并达产后，将形成年产先进高分子复合材料及制品近四万吨的生产能力，具体产品包括：SMC纤维（玻纤）材料、SMC纤维（碳纤）材料、连续纤维增强热塑性材料CFRT、3000mm专用复合板、3D碳纤维预成型专用产品、3D玻纤维预成型专用产品、SMC模压制品（玻纤）和SMC模压制品（碳纤）等。其中：SMC材料及其SMC模压制品可应用于风力发电、航空航天、新能源汽车、轨道交通等市场领域；连续纤维增强热塑性材料CFRT可应用于轨道交通车辆的车厢地板、内衬板、顶板、汽车内外饰件、轮船装饰板、耐压管道结构层、航空用轻质高强要求的部件等产品市场；3000mm专用复合板可应用于集装箱内衬板、顶板、箱板，公路护栏等产品市场；3D碳纤维（玻纤）预成型专用产品可应用于生产高性能复杂产品，在航空航天、汽车轻量化，高性能结构件等领域具有广泛市场。本次募集资金投资项目所生产的功能性复合材料具有重量轻、强度高、成型周期短、可循环利用、设计自由度高、安全性高等特点，主要面向轨道交通、汽车轻量化工程、风电能源、电力通讯设备设施和绿色建筑等领域，具有巨大的市场需求和良好的市场前景。（四）本次资金投资项目建设的可行性（1）本次募集资金投资项目符合国家产业政策，具有广阔的市场前景，在顺利实施的前提下，可为公司带来良好的经济效益和社会效益。（2）公司现有业务的持续稳定增长为本次募集资金投资项目的实施奠定了良好的基础；此外，公司长期为领先的国内国际品牌制造商供应产品，有助于提高公司行业内知名度并为开拓新产品客户创造有利条件。（3）本次募集资金拟投资生产的先进高分子复合材料及制品与现有产品同属于高分子材料和化工新材料领域，与公司现有业务在工艺流程、客户群体和经营管理上具有一定的相通性和协同性。本次发行募集资金投资项目建设完成并达产后，将提升公司高端产品的比例，丰富业务结构，进一步增强公司的持续经营能力。（4）公司为青岛市首批高新技术企业，公司的技术中心是山东省“省级企业技术中心”，多项技术在同行业内处于领先地位，公司多年来培养的研发团队和技术积累将为本次募投项目的实施提供技术支持；公司依托自身在基础材料领域先进技术的同时，拟引进德国纤维复合材料技术与设备，满足项目建设的技术需求；在项目实施过程中，公司将加大对先进高分子复合材料领域的自主研发，抢占前沿市场，确保募集资金投资项目的顺利实施。综上所述，本次募集资金投资项目有利于增强企业竞争力、提高抗风险能力，促进企业的长期可持续发展，推动行业进步，具有可行性。