人因工程研究生

美国工业工程专业(Instrial Engineering，简称IE)是将人、设备、物料、信息和环境等生产系统要素进行优化配置，对工业等生产过程进行系统规划与设计、评价与创新，从而提高工业生产率和社会经济效益专门化的综合技术。工业工程一直是西方工业发达国家企业管理人员培养的主流方向之一。美国工业工程专业一直以来都是美国留学非常火爆的一个专业，但是在这个专业中又分有很多不同的研究方向，一般包括运筹学、人因工程、生产与制造工程、物流与供应链、管理信息系统。佐治亚理工学院工业工程专业佐治亚理工学院有工业和系统工程学院，课程研究方向为筹学研究、应用统计学、物流学、制造，仿真，健康系统，人类集成系统，随机及应用概率，经济决策分析等，拥有多个研究生中心。佐治亚理工学院在工业工程专业一直处于领先地位，全系有60多名教员，且专业设置全面，历年来都吸引了众多国际和国内学生就读，申请奖学金难度较大。根据往年录取情况，申请入读硕士研究生的平均GPA是3.6，GRE V552Q788+4，录取率为38.9%。申请入读博士研究生平均GPA是3.8，GRE V560 Q799+4.2，录取率14.85%。可见申请竞争之激烈。密歇根大学安娜堡校区工业工程专业密歇根大学安娜堡校区工程专业有工业与运营工程系(Department of Instrial and Operations Engineering，缩写：IOE)专业研究生阶段开设有MS/M.Eng/PhD,其中MS要求申请者毕业于本科数学、理科或其他正规大学的本科专业,M.Eng要求申请者毕业于本科工程专业,PhD不要求硕士毕业，具备工程、理科或数学本科专业背景的学生可直接申请PhD项目。　一般理科或工程类专业本科毕业生修读过以下前置课程，对于非相关专业的申请者而言，必须完成以下前置课程的学习，且取得3.0以上的成绩：微积分、理科、或然率、统计学、线性代数、计算机编程。密歇根大学安娜堡校区的工业研究方向包括运筹学，管理工程，金融工程，人因工程，生产制造，质量工程和应用统计学，并开展了多个交叉学科的研究中心。密歇根大学拥有全美最高的研究预算、浓厚的学术气氛、优良的师资以及顶尖的商学院、法学院、医学院、工学院及文理学院。其工业工程专业排名一直处于领先位置。由密歇根大学提供的奖学金项目大多数是面向本科生，研究生奖学金通常是由各院系或部门独立管理。美国西北大学工业工程专业经过该专业的学习，学生具备现代工业工程和系统管理等方面的知识、素质和能力，能在商企业从事生产、经营、服务等管理系统的规划、设计、评价工作。申请phd项目，需要申请者硕士毕业，获得硕士学位证和毕业证;要求提供gre/GMAT成绩。西北大学在美国人心中的认可度是非常高的，是仅次于哈佛，耶鲁，斯坦福，普林斯顿的顶级名校，其声望，认可度和实力超过康奈尔大学，布朗大学，加州大学伯克利分校等在中国更有知名度的大学。 申请美国西北大学奖学金条件：NU Appropriated Scholarship: Awards are based on demonstrated institutional financial need and availability of funding at the time the student applies. Recipients come from a wide range of income backgrounds.NU Endowed Scholarship: NU Endowed Scholarships are funds that have been given to Northwestern University by friends and alumni who have an interest in helping students meet their ecational expenses. Students who are eligible for the NU Scholarship will be considered for a variety of endowed scholarships if they also meet the donors' other selection criteria.加州大学伯克利分校工业工程专业伯克利分校有关IE的项目名称是“Instrial Engineering and Operations Research，即表明其研究的两个重点是工业工程和运筹学。其研究领域不仅涵盖了一般工业工程和运筹学的方向如：代数分析，线性规划，金融工程，存 货论，供应链，仿真等等，还包含了自动化机器人技术，生物生产。目前研究生院学生60人，其中中国学生占30%以上。当然伯克利的入学难度也是非常之高。 其对toefl，GRE没有硬性的要求，并鼓励其他方面(如科研)有突出表现的申请者申请项目，另外推荐考GREsub的math。斯坦福大学工业工程专业从1891年的斯坦福大学创立以来，工程一直是大学教育和研究计划的核心。大学前15名教师中有5名是工程教授，其中大学原始559名学生中有141名在工程学院工作。工程学院成立于1925年，九十年代，斯坦福大学的工程师们推动了无数技术创新，促进了加利福尼亚州技术产业的发展，帮助了数千家公司。斯坦福大学优势专业有企业管理、法律、英语、心理学、政治、历史。斯坦福大学学科在世界排名均处于领先地位，尤其在统计与运筹学、电气工程学、计算机科学、医学、商学、社会科学等多个学科领域拥有世界级的学术影响力。其中斯坦福大学美国研究生工程类专业排名 第2名。

每经记者：杨欢 杨弃非 每经编辑：刘艳美投资、消费、出口是拉动GDP增长的“三驾马车”。而受疫情影响，在今年我国经济增长中，投资将扮演更重要的角色。近期，中央多次召开会议强调，发挥好有效投资关键作用，加大新投资项目开工力度，加快在建项目建设进度。以万亿级城市为基准，据城叔不完全统计，已有包括北京、上海、深圳、成都、重庆、青岛、长沙、郑州等多座城市先后发布了2020年重点项目的相关计划。值得注意的是，除交通、能源等传统基础设施“重头戏”外，城市较以往更为重视卫生、医疗领域的基础设施建设。交通基建仍是重头图片来源：摄图网恒大研究院首席经济学家任泽平提出，“对冲疫情和经济下行，其实最简单有效的办法还是基建。”梳理以上城市列出的2020年项目投资计划，基建投资仍是重要部分，项目涵盖高速公路、高铁、能源等多个领域。以重庆为例，2020年将推进924个重大建设项目，总投资约2.7万亿元。其中基础设施建设投入最大，计划投资约1.45万亿元，占总投资额的比重为85%。交通基建是基础设施建设中的重要组成部分。根据项目名单，2020年重庆将新开工建设多条高铁线路，其中最受关注的是成渝中线高铁，建设周期为2020年至2025年，正线长98公里。早在今年1月，中央财经委员会第六次会议提出，要推动成渝地区双城经济圈建设。经济圈建设，交通基建必然是基础保障。待成渝中线高铁建成，其将成为成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高铁之后连接这两座中西部重镇的第四条铁路。不止成渝地区双城经济圈，2020年北京市重点工程计划中也着重提到了京津冀协同发展交通一体化发展。在北京的重点工程计划中，包括100个重大基础设施项目，计划投资662亿元。其中涉及京津冀协同发展交通一体化项目19个。此前，国家发改委召开的1月份新闻发布会上，对于2020年在投资领域进一步的发力方向，新闻发言人孟玮曾表示，国家发改委将加大对重点城市群、都市圈城际铁路、市域（郊）铁路和高等级公路规划建设。在区域层面的交通基建以外，一些规模相对较小的市域重要交通基建，也将成为疫情之后提振经济的重要选项。昨天，山东省政府新闻办召开发布会，介绍山东统筹推进疫情防控和重点项目建设情况时提到，要加快济南等重点城市轨道交通项目前期工作，力争年内取得实质性突破。以青岛为例，根据其发布的青岛市2020年重点项目名单，从项目分类看，涉及基础设施项目8个，青岛地铁就占据了5项。而“准万亿城市”济南，重大基础设施项目48个，其中也包括了济南轨道交通新建济南至莱芜高速铁路，济南市轨道交通R2线一期工程、轨道交通4号线项目等项目。此前，厦门大学经济学系副教授丁长发曾指出，人口正在加速向中心城市集聚，相比公路交通，轨道交通的发展对于做大做强中心城市平台，具有基础性的支撑作用。而就在3月3日，山东刚刚发文，明确要求济南、青岛中心城区尽快放开落户限制。根据《山东省人口发展“十三五”规划》，到2020年，济南、青岛两市城区常住人口规模均达到500万人以上，迈入特大城市行列。打好基础十分必要。医疗卫生补短板图片来源：摄图网面对此次疫情所暴露出的城市医疗卫生短板，城市也需要相应的补足计划。落点在公共医疗项目上，城市此轮的投入差异较大。比如，在一线城市中，北京重点医疗项目22项，深圳11项，上海仅10项。其中，北京有不少项目位于通州。成都是该门类重点项目较多的城市。据当地媒体报道，成都将推动建设32个重点医疗项目，加快推动形成“15分钟健康服务圈”，以创建全国健康城市示范市。而与此相反的是，在青岛公布的“2020年重点项目名单”中，涉及公共医疗卫生的仅“泰和医养中心”一个前期项目。中国社会科学院财经战略研究院财政研究室副主任何代欣认为，地方政府关注医疗卫生投资是一种补短板的策略。作为公共基础设施特别是城市公共基础设施，医疗服务硬件的短板其实长期存在，这次疫情凸显了过去可能意识到却没办法马上解决的问题。但新建或在建大型医院数量，与城市医疗水平需求并不成正比。有媒体曾对全国100座主要城市2017年每千人床位数进行排名，结果显示，4个一线城市中，仅广州以6.38张/千人进入前50，而成都、青岛两市分列第6和第43位。除了数量问题之外，这些计划也显示出，城市建设大型医院建设存在周期长、解决城市医疗短缺问题收效缓慢的问题。以深圳为例。其2020年的11个重点医疗项目，有9个同样存在于2019年的计划中，而新增的深圳市吉华医院，早在“十一五”期间已立项，并属于“十一五”规划中需要加快推进的项目。此前有统计显示，深圳新建医院从立项到开工建设平均耗时3至8年。深圳综合开发研究院旅游与地产研究中心主任宋丁指出，尽管深圳医疗条件改善问题在政府的计划中不断提及，但实际步伐并不理想，这与医疗资源分配问题相关。在该问题上，重庆提供了一种解题思路。在其重大项目计划中，包含了两所应急医院，其中，主城区应急医院总建筑面积为12.5万平方米，规划床位达到2500张。位于万州的三峡应急医院，总建筑面积7.5万平方米，规划床位1500张。根据当地报道，三峡应急医院主要将弥补区域公共卫生服务短板，开工后3个月即可完成先期建设。不少城市也进一步增加了医疗产业的投资建设。比如，在郑州的重点项目名单中，就包括了总投资50亿的万科医疗养老产业园和总投资500亿的中欧健康产业城。还有哪些新商机？图片来源：摄图网重点项目的布局，也预示了各个城市下一步的发展方向。此前城叔聊过城市的“新基建”。任泽平也指出，未来新一轮基建的重要方面将是调整投资领域，在补齐铁路、公路、轨道交通等传统基建的基础上大力发展5G、人工智能、工业互联网、智慧城市、教育医疗等新型基建，以改革创新稳增长。新的方向已在这些城市身上初见端倪。比如，重庆将新建2.7万个5G基站纳入重大项目名单中。而其他城市也不乏5G相关的基础性项目，包括深圳的铁塔5G基站建设及改造工程，成都的中国移动5G产业研究院等。北京有关先进制造业的40项重点项目集中展现出有关车联网、人工智能等领域的发展浪潮。自动驾驶汽车智能网联产业化项目、国家车联网基地建设项目、智能网联汽车测试场项目等，涵盖了车联网发展所需的研发、产业载体以及测试等各个方面。当然，除了这些“兵家必争”的新兴产业外，各个城市独具特色、优势突出的产业，也是重大项目的重要布局方向。青岛的重点前期项目表在海洋产业的各环节均有相关布局。比如，在海水处理运用上，有青岛百发海水淡化厂扩建工程项目；在海洋生物利用上，包括了藻业、渔业等领域项目；较前瞻性的项目还有中国船舶工业综合技术经济研究院的深远海人因工程实验室项目，以及青岛海洋高新技术（蓝谷项目）产业园项目等。还有不少备受关注的项目掀开了冰山一角。在上海，特斯拉超级工厂二期就出现在了预备项目表中。该项目刚于1月宣布正式启动，将用于生产中国版model Y。除产业之外，重大项目更少不了对城市建设本身的关注。以深圳为例，补足文化教育短板是其在基建领域狠抓的重点之一。今年也不例外——不仅有深圳科技馆新馆、美术馆新馆这些提升城市艺术与科教氛围的设施，深圳职业技术学院、北京大学深圳研究生院、深圳大学西里校区、中山大学深圳校区等亦有动作。而在成都，商机也出现在了更具新理念的城市提能项目中。在双向开放扩大的利好下，天府国际机场及航空基地、国际铁路港及欧洲产业城将步入新一轮建设，而作为成都首个TOD项目，陆肖站TOD工程亦将为中国城市下一个发展路径带来新的经验。每日经济新闻

情系蓝天63载，莘莘学子遍及祖国八方。发轫于新中国建设初期的中国民航飞行学院，以中国民航可持续发展为己任，不忘初心，风雨砥砺，至今已成为以培养民航飞行员为主的民航局直属全日制高校，因规模大、实力强，而成为居亚洲首位，且享誉全球的飞行学校。承载着国人建设“民航强国”的厚望，中国民航飞行学院培养了占中国民航总数80%以上的机长、90%以上的功勋飞行员和100%的特级飞行员，被誉为中国民航飞行员的“摇篮”、中国民航管理干部的“黄埔军校”。这些盛名与突出业绩的取得和中国民航飞行学院独具特色的人才培养之道难以分离。63年来，弦歌不辍，薪火相传。在与新时代发展同向同行中，中国民航飞行学院深刻意识到教材建设对民航人才培养所起的重要支撑作用，高质量的教材对实现“创一流飞院，建特色大学”目标有着重要意义。教材是知识的重要载体，是对人才培养目标的体现；是教师进行教学的基本工具，是深入教学体制改革、提高教学质量的重要保证，在整个教学活动中占有重要地位。作为中国民航高等教育的主力军，中国民航飞行学院积极探索民航特色专业教材建设路径，深挖细掘，经多年积累，形成了以飞行技术专业教材为主要支柱的教材体系，在业界具有越来越强的品牌影响力。打造出多层次、成系列的民航特色教材中国民航飞行学院紧紧围绕“培养政治合格、作风优良、基础扎实、技术过硬、具有创新精神和实践能力的应用型专门高级人才”目标，夯实本科基础教育，其教材体系主要集中在本科、专科和研究生人才培养的专业基础课和专业主干课的教材建设上，尤以飞行、空管、空乘、机务和民航英语等专业的教材建设成果表现突出。从中国民航出版社已出版的教材来看，本科专业基础课教材侧重于培养学生具备与专业相关的基础知识、基本概念和基本素养，为后续的专业课程学习打好基础。本科专业主干课程教材注重培养学生掌握与本专业直接关联的专业理论和专业技能。为满足当今民航发展的需要，学校编写了“普通高等院校民航特色专业‘十三五’规划教材”，并参与民航局主导的统编教材《民航空勤人员航空医学》《空中交通管理中人的因素》《机场管制》《机场规划与设计》等工作。以本科教材建设为支撑的同时，专科教材注重以学科发展引领职业发展，进而推动行业应用型人才培养质量的提高。作为世界民航大国，中国民航业在高速发展的同时，面临着愈加激烈的竞争，对从业人员岗位技能和职业操守的要求也越来越高。中国民航飞行学院在专科教材开发过程中，尤其注重结合民航实际工作需要和专科教育特点，强调“理论够用、注重实用”，以培养高级应用型人才为主要任务，结合学生未来工作的岗位需要，力求向学生提供其应知、应会的专业知识和必备技能，实现学生自身的“内外兼修”。随着中国民航技术的日益进步和安全水平的不断提高，从理论研究到对技术应用的新突破需要源源不断的大批量高精尖人才。这也是实现中国民航高水平、大众化、国际化发展的重要保障。基于此，中国民航飞行学院着力在飞行、空管、安全、航空人因工程等民航关键领域开发、编写研究生教材。加大民航教材建设力度，筑牢人才培养根基远举高飞，博学笃行。中国民航飞行学院以自身的沉淀、积累和不断创新、成长为广大学子提供了全方位、多学科、多层次的知识供养。在“以飞为主、高质量发展”的办学宗旨引领下，中国民航飞行学院抓住国家发展战略带来的重要机遇期，确定了以高水平特色大学建设为目标，以建设民航强国为使命担当，对标普通高等学校本科专业类教学质量标准和工程认证标准，在教材体系建设中积极探索创新，锐意改革进取，大力完善民航特色专业教材，取得长足进展。在实现民航大国向民航强国跨越式发展的征程中，人才是第一因素。为加大对紧缺专业人才的培养力度，中国民航飞行学院勇挑历史重担，结合自身办学特色和历史沉淀，整合优势资源，集中力量编写了一大批优质教材。在教材规划、组织和编写过程中，强调“以培养适应民航岗位需要的、具有‘工匠精神’的应用型高素质人才为目标，创新人才培养模式，突出民航院校办学特色”。由于立足高远，方向明确，要求具体，紧扣特色人才培养目标，教材编写质量上乘，为民航强国建设持续不断地提供了后备力量。在人才培养模式上进行的创新实践和尝试，也为教材编写提供了素材支撑。如为适应波音、空客等新机型对飞行人才的需求，从国外采购TB、夏延等先进飞机，形成了使用初、高级教练机培养运输机副驾驶的高层次人才大纲；率先引入ADS-B技术，缩小训练飞机间隔，实施人员休息、飞机和机场不休息的“4+ 2”训练组织模式改革，不断提高飞行训练能力；用法规、标准引领整体训练大纲实施，并取得01号CCAR-141部合格证；近期将与中国商飞合作，拟在相关课程所使用的教材中增加国产商用飞机章节，共同开发国产商用飞机专门教材。这些大力提高人才培养质量，为中国民航发展保驾护航的举措，在为教材编写提供与时俱进的实战经验的同时，也成为中国民航飞行学院以人才培养质量为核心成就“一流大学”的奋斗缩影。“以评促建”，提高教材建设水平中国民航飞行学院意识到，学校的快速发展尤其需要精品教材的支撑。为做好学校教材建设工作，中国民航飞行学院教务处立足教学需要，为满足学校整体发展规划、院校科研成果及教师编写教材的需求，明确教材编写和出版的管理办法，并注重教材出版程序规范。学校教材科的张炯理老师认为，“教材建设是学科建设的重要载体，教材建设应与课程建设、教学研究同步进行”。学校引导并支持使用率高、社会反响好的已出版教材通过不断修订、完善，适时参加国家级、省部级规格的优秀教材评选活动，以此促进更多优质教材的涌现。对学校部分课程使用的校内讲义，经过试用和修订后，审定其达到出版标准后，鼓励作者公开出版，接受社会和市场的检验。同时，加大对教师的培训力度，充分调动教师作为教材开发主体的积极性、主动性和开放性，并汲收有丰富教学经验和心得的专家学者参与进来，以提高教材的专业性、实用性。对于伴随着科学技术进步和多媒体广泛应用而出现的立体化教材，学校也在进行摸索和试验，鼓励教师借助多样化的表现形式丰富纸质教材内容，最大限度地满足教学需求，提高教学质量。多层次，立足民航；重实践，情系蓝天。一个个“雏鹰”圆梦蓝天，是中国民航飞行学院的最大欣慰。教材建设是用知识铺就雏鹰飞天之路的支撑。致力于打造经典的行业特色教材，也必将成为中国民航飞行学院走向更广阔舞台的有力支点，进而让每一位飞院学子飞得更高、更稳、更远。

本文将系统的对清华大学工业工程系管理科学与工程考研进行解析，主要有以下几个板块：清华大学工业工程系介绍、管理科学与工程专业介绍、近三年录取情况分析、考研科目介绍，管理科学与工程考研参考书目及清华大学备考经验等几大方面。新祥旭考研聂老师将详细的为大家解答：一、清华大学工业工程系介绍清华大学工业工程学科发展始于20世纪90年代，1993年第一批获准设立工业工程工程硕士专业，1997年起设立本科专业并开始招生，后又获准按“管理科学与工程”一级学科授予工业工程方向工学硕士和博士学位。2001年10月11日，清华大学工业工程系正式成立，特聘美国工程院院士、普渡大学Salvendy教授出任首届系主任和讲席教授。工业工程系的立系宗旨是：“在教育与研究方面建成世界一流的工业工程系，致力于提高中国和世界的生产力、提高人民的生活质量与生活水平。”工业工程系在积极开展国际科研合作的同时，紧密结合国家经济建设，面向国民经济的主战场，致力于提高产业生产力和竞争力，广泛开展了科学研究。我系的科学研究自建系以来飞速发展，成立以来围绕现代工业工程基础、物流工程、制造系统工程、人因工程等领域开展了系列科学研究。工业工程系设有三个研究所，涵盖了工业工程的核心领域，分别是：61 运筹与统计研究所：主要研究数学规划、随机模型、决策理论、算法与优化理论、数理统计、实验设计，以及采购管理、运作管理、库存管理、配送管理、顾客需求管理、网络与交通管理、协调机制等。61 工程系统研究所：主要研究生产系统设计与仿真、生产计划与控制、质量与可靠性、制造过程与系统优化、企业集成与信息化、智能监控与可视化生产管理、企业诊断与效率改善、生产物流与供应链管理等。61 人因与工效学研究所：主要研究人类与机器、环境之间交互作用、生产工效、心理工效和组织工效、可用性理论、生产与交通安全工程、人机界面、职业安全与健康等。研究所名称所长副所长成员数目运筹与统计研究所，所长：姜海副教授，副所长邓天虎副教授，教授3人，副教授6人，助理教授3人，高级工程师1人工程系统研究所，所长李彦夫教授，副所长曹晖副教授，教授2人，副教授6人，助理教授2人，高级工程师1人人因与工效学研究所，所长皋琴副教授，副所长马靓副教授，教授3人，副教授3人，助理教授0人工业工程系研究中心，是产学研相结合的平台，通过学术研究、技术转化、管理咨询和教育培训，服务于社会。（1）清华大学-北卡罗莱纳大学物流与企业发展中心架起学术与产业的桥梁，通过构建制造、流通、物流行业的交流平台，服务于企业与政府。会员单位：通用汽车、波音飞机、联想集团、中铁集装箱、Logistics物流公司、新竹货运、正大集团、百胜餐饮、大成集团、玉柴物流。（2）工业工程应用研究中心为传统行业的转型、升级和发展提供先进的工业工程方法与技术，并为同类企业提供咨询服务。已有研究成果：精益生产体系（标准作业和工时系统、精益生产线、快速换线、精益物流、目视管理、生产线平衡）；精益制造执行系统（标准工艺/作业/工时、生产调度与进度控制、生产数据收集与绩效考核）。（3）能源生产仿真与优化研究中心应对能源供应风险，打造安全高效的能源生产与供应体系。已有研究成果：原油采购与调度优化，基于风险的设备维修管理，人事与培训管理决策支持。（4）清华大学质量与可靠性研究院（与国家质检总局共建）致力于先进质量技术和管理体系的研究与应用，协助企业提升产品与服务质量，发展全生命周期的系统保障的理论与技术，提升系统的可信性和可保障性。主要研究方向：国家质量政策与宏观治理体系、质量管理体系、质量控制与改进、企业六西格玛质量管理、可靠性与维修工程、系统维护与备件管理等。（5）生产系统与运营管理研究中心面向制造业，提供新一代生产系统技术和先进生产管理方法，帮助企业达成世界级制造。主要研究方向：生产运营管理，先进生产计划与调度，精益生产，生产系统分析与优化，生产物流，制造自动化，生产中的环境、安全与健康等。（6）企业信息化研究中心推动企业信息化建设，研究生产与运作管理中的问题，并为之提供信息化解决方案。主要研究方向：企业信息系统规划、流程设计与优化、企业信息化（ERPMESPLM）、企业资产管理等。（7）卫生与医疗服务研究中心研究卫生与医疗服务系统中的现象与问题，提升卫生与医疗系统的水平、质量与效率，增进广大人民的健康与福祉。主要研究方向：医疗服务信息化、医院管理信息系统、医疗资源调度和优化、医药物流、医疗流程改善、医疗知识管理、疾病监测与控制、医疗失误预防与管理等。（8）物流与供应链研究中心运用清华大学的智力优势，促进产学研深度融合，引进高科技创新项目，搭建物流科技转移的桥梁，成为物流科技企业的孵化器，国内外技术成果转化的加速器，产业驱动的创新研究平台，供应链和物流经济的智库和公共服务平台。以市场产业需求为驱动，以物联网先进技术为先导，以创投基金为支持，促进科技技术成果与知识产权转化与落地孵化。主要研究方向：企业物流体系、区域物流战略、物流配送中心设计、物联网技术、航空交通调度、集装箱多式联运、交通枢纽运行优化等。（9）复杂系统人因工程研究中心致力于提高复杂工业系统的安全性和效率，将人的因素纳入到工程设计、建设与运营管理中，面向航空、航天、核电站、高铁、船舶、军工装备等安全关键的领域，以实际问题为导向，开展技术研究与应用、项目咨询和教育培训等服务。主要研究方向：人机集成系统优化设计、人机界面创新设计、人因学评估与验证、系统安全性和可靠性、人员绩效测量与建模、人的失误及其控制、人员选拔与培训、行为数据分析、安全管理等。（10）数据化管理研究中心以实际问题为导向，以数据为中心和出发点，研究大数据背景下的数据分析工具和模型。探索生产和服务系统里的创新，据此发现提升效益的新手段和改善管理的新知识，并利用实际数据量化其对运营的影响。主要研究方向：零售业、智慧城市、智能交通、医疗服务、互联网电商平台。根据我系三个大的学科研究方向（即运筹与物流、生产工程与制造系统、人因工程与工效学）和开设的课程要求，工业工程系目前已建成3个实验室，包括物流工程实验室、数字化企业与仿真实验室和人因工程实验室，其中数字化企业与仿真实验室有2个分实验室，人因工程实验室有10多个分实验室。工业工程系的实验室为本系和外系19门课程开设40多个教学实验，为全校本科生和研究生提供课程实验服务，另一方面也为本系的研究生和本科生的学术研究和测试提供一流的资源。总面积约500平方米的实验场地为师生提供了优越的教学和科研环境，可以进行关于产品、生产系统、物流系统和服务系统的实验分析和理论研究。二、管理科学与工程专业介绍培养目标旨在培养既掌握定量分析、优化决策、人因设计等工业与系统工程知识，又了解中国产业发展、具备国际视野和团队合作与领导能力的高层次国际化应用型管理人才。培养方式在北京全日制培养学习年限攻读硕士研究生学位2-3年初试科目①101思想政治理论②201英语一③301数学一④902运筹学与统计学（数学规划、应用随机模型、统计学各占1/3）三、近三年复试分数线、录取情况：四、清华大学管理科学与工程参考书目《运筹学》（数学规划）（第3版 清华大学出版社，2004年1月W.L.Winston《运筹学》（应用随机模型） 清华大学出版社，2004年2月 V.G. Kulkarni《概率论与数理统计》高等教育出版社，2001年 盛聚等《新祥旭清华大学工业工程系管理科学与工程考研应试宝典》五、清华大学管理科学与工程备考经验1、零基础复习阶段（6月前)本阶段根据考研科目，选择适当的参考教材，有目的地把教材过一遍，全面熟悉教材，适当扩展知识面，熟悉专业课各科的经典教材。这个期间非常痛苦，要尽量避免钻牛角尖，遇到实在不容易理解的内容，先跳过去，要把握全局。系统掌握本专业理论知识。对各门课程有个系统性的了解，弄清每本书的章节分布情况，内在逻辑结构，重点章节所在等，但不要求记住，最终基本达到清华本科水平。2、基础复习阶段（6－8月)本阶段要求考生熟读教材，攻克重难点，全面掌握每本教材的知识点，结合真题找出重点内容进行总结，并有相配套的专业课知识点笔记,进行深入复习，加强知识点的前后联系，建立整体框架结构，分清重难点，对重难点基本掌握。同时多练习相关参考书目课后习题、习题册，提高自己快速解答能力，熟悉历年真题，弄清考试形式、题型设置和难易程度等内容。要求吃透参考书内容，做到准确定位，事无巨细地对涉及到的各类知识点进行地毯式的复习，夯实基础，训练思维，掌握一些基本概念和基本模型。3、强化提高阶段（9月－11月）本阶段要求考生将知识积累内化成自己的东西，动手做真题，形成答题模式，做完的真题可以请考上目标院校的师兄、师姐帮忙批改，注意遗漏的知识点和答题模式；总结并熟记所有重点知识点，包括重点概念、理论和模型等，查漏补缺，回归教材。来源：搜狐教育详情关注：北大清华凯旋游学官网（北大清华状元学习力游学领导者）

考研总结许久没有动笔，用这些文字对去年的经历做一个总结，也希望对大家有所帮助。去年三月份的我像只无头苍蝇一样，选择学校和专业是决定考研之后面临的最大问题。可以询问学长学姐心仪学校的情况，和老师交流，或者有条件可以到学校去看看，综合考虑地理位置，学校以及专业排名和自身实力，确定目标。之后的路会顺畅很多。宝贵的暑假两个月时间在工地实习度过，也在这期间下定决心选择工业设计专业，回学校后开始全身心准备考研。现在已被东南大学苏州联合研究院的工业设计工程专业拟录取，希望能一切顺利。与大多数人不同的是，本科并非工业设计专业，本科就读于合肥工业大学土木工程专业，转而学习工业设计专业出于对电子产品的喜爱以及对各种美好设计的向往，了解到工业设计专业在大二，最终下定决心选择工业设计的原因还是无意间听了一个与工业设计相关的电台，其中的主播对于工业设计的热情令人羡慕，而之后看到的这段文字更加打动了我。每个人都有自己的梦想，有的人从小喜欢拆家里的钟表，因为他喜欢机械装置…有的人从小喜欢趴在奶奶家的地板上画汽车，因为他喜欢工业化的美感…有的人从小喜欢蹭着墙壁用粉笔涂鸦，因为他喜欢把内心的想法用图来讲述…后来这些人长大了，有的人听从家里长辈的劝说，找了一份收入稳定的工作一直做着，有的人为了顺应国内的环境趋势，做起了我们所说的“山寨”产品，有的人没有遇到合适的机遇与适合的环境，从事金融、房产、保险、推销等职业。再后来，这些人渐渐老去，有的人收入稳定的过了一辈子，回过头来看自己走过的一生，“这辈子不好也不坏，不温不火，只是感觉缺少了点什么。”有的人因为“山寨”产品狠狠捞了一笔，他爆发了，回过头来看自己走过的一生，“我这辈子还不错，只是感觉少了点什么。”有的人下海做生意，成了一个商人，回过头来看自己走过的一生，“这辈子有钱了，天天生猛海鲜，只是感觉缺少了一点什么。”只是感觉缺少了点什么，“儿时的梦”，他们想起来了，时间却不知不觉地流逝了。人，如果在20岁的时候就看到了自己40岁时的工作状态和场景，是什么味道？为什么不可以踏着自己喜欢的、追求的目标，去享受你的工作?这是我在图书馆找到的一本手绘书的序言，让我更加坚定了这条路。毕竟放弃复习了一半的专业需要一些勇气。选定了专业之后便开始选学校，首先是地理位置，希望能在东部这些高校作出选择，原打算抱着二战的念头考同济（去了上海之后，同济确实吸引我，而且同济的土木也是杠杠的，还是抱有土木建筑情怀）或者东南大学（土木也很好）。最终选择了东南大学蒙纳士联合研究院，原因在于初试对手绘要求不高，作为跨专业的我对手绘不是很有把握，没有选择本部的原因在于招的人数少，并且2016年的复试线非常高，咨询了学长学姐后，最终定了东南大学苏州联合研究院。经过了一番折腾之后，此时已经是九月份了，买了专业课参考书，报了小美院的手绘网络课。接下来说说我各科的准备情况英语苏州联合研究院卡得比较紧的是英语这门，英语一，单科线60。英语的准备从三月份就开始了，准备考苏州联合研究院的同学最好把六级刷到450以上，如果英语较差的同学，尽早准备英语这门公共课。单词：三四月份我听的是朱伟的恋恋有词视频配套讲义，当时还没有接触真题，还在六级当中挣扎，所以7月之前基本都是练习六级题目并且每天会看何凯文的长难句。7、8月在学校安排的工地实习，实习期间还是每天做一篇阅读，从学校图书馆借的张剑，单词也不能放弃。做阅读的过程中，对每一个似懂非懂的地方，都要做到自己完全明白其中的意思才算过，对不熟悉的地方做笔记。我是早晨做阅读，晚上再拿笔记复习。九月份之后我就开始做真题了。还是一天一篇阅读，会搭配着新题型来做，我习惯早晨被单词，写阅读，做笔记，晚上再复习笔记，复习单词。对错题要认真分析，看解析上是如何分析的，与自己的想法有什么不同，为什么是选择这个答案，是自己理解错了还是长难句没有看懂。切记，要完全弄懂文章，刷几遍真题的意义在于真正消化，对不熟悉的单词，词组，长难句都不能轻易放过，积累单词活用、固定搭配，这些对完形和翻译都是有很大帮助的。其中有些文章自己非常不熟悉的，可以进行自己翻译，再与解析的翻译进行对比，找到自己理解不通顺或误解的地方，这对翻译这题有很大帮助。阅读是英语的重中之重，阅读对于考研英语分数是非常关键得。刚开始做阅读的时间可能比较慢，但是到后期要注意把握做题速度。大家也可以尝试做套卷，把握一下时间的安排。英语作文我到了十一月下旬才开始准备。刚开始也是背范文，然后拿真题来练手，但是发现自己这方面比较薄弱，最后作文也只是一般的水平。所以我建议英语不是很好的同学，可以在复习的过程中写写小作文练练手，平常也要有意识的积累一些用法，这样才会有输出。有条件的建议找一个英语好的小伙伴，每周写作文让他帮你改，自己瞎写错的还是错的。后期可以整理出自己的模版，常用的句式和表达。单词还是要坚持到考研前，别抛弃它。政治政治我考了64，很一般的分数，但自己也算满意了。政治的复习和大家差不太多，也是分为选择题和答题来复习。前期重在选择题和马原的原理，后期四套卷出来了就开始背大题。政治我是在十月份左右才开始准备的，政治的准备不需要太早，也不能拖到太晚，太早看的都忘了，太迟开始会很紧张，我觉得九月份开始会比较合适一些。使用的辅导资料基本都是肖秀荣的。第一轮跟着视频看精讲精练，然后做1000题，我另外拿了张纸写答案，以免干扰第二遍、第三遍刷题，把错题标出来，对应的知识点在精讲精练标记。错题要认真对待，那就是你薄弱的环节、知识点不清晰的地方。最后的大题是用的肖老的四套卷，把大题差不多都背了。那套卷的答题可以看看，今年马原的题目在上面有见过，但是时间没来得及，最后马原那道题还是不怎么理想。政治的选择题非常重要，我没有专门去背选择题知识点，用的还是1000题。我认为关键还是要把错题弄懂，解决那些你没有掌握的知识点，并非单纯的刷题。还有就是马原的原理要掌握，在头脑中有一个知识点框架，答题时在头脑中寻找合适的原理进行解答，考试时觉得可以说明问题的尽量写上。专业课对于东南大学的两门专业课与其他学校的一门快题+一门理论（史论）的形式相比是有区别的。东南两门专业课都是理论课，其中快题是作为卷子当中的一道题进行考察。专业课一的快题分值约20分，专业课二分值约40分。专业课一（工业设计工程）·参考书这门课官方给出的参考书为三本。本部：《人因工程学》（郭芙）；东南-蒙纳士：《人机工程学》（丁玉兰）、《人机界面设计》（罗仕鉴）。我的建议是无论考本部还是苏州研究院，《人因工程学》和《人机工程学》都是需要认真复习的。在今年的考试当中就有部分试题出自《人因工程学》。对于《人机界面设计》这本，我只是浏览了一遍，基本没有考到，大家自行准备。· 题型 俗话说“知己知彼，百战不殆”，专业课尤其如此。考试题型分别是选择题（10题、20空*2分）、名词解释（5*5）、简答题（5*10）、论述题（1*10）以及设计题（1*20）。前两年的题目也大致如此。·复习建议以下是我的复习方法，每个人的方法各不相同，大家可做参考。1、粗略地把教材看一遍，大致掌握这本书的内容。看完之后可以简单写个大纲，看着大纲尝试回忆章节内容。2、认真研读。有目的地看教材，对重点内容可做笔记。思考知识点可以以什么形式考察。例如有些重要数据可作为填空题，而像视觉、听觉特性则可能作为简答题或者在论述题当中引用等等。可以整理自己的试题库，方便后期复习。3、重复。书中有很多理论需要记忆，看了忘记再正常不过。别灰心，谁能一目十行过目不忘呢？对于比较难记忆的部分，我会用一些图像来记忆，帮助自己理解。4、知识点的整合。这门课的知识点很杂，会有一种混乱的感觉。我是用思维导图的方式，将每个小节的内容穿起来，再到章节。用关键词概括出知识点，复习时再扩展内容。后期的复习基本就是自己的试题库和知识点思维导图，不熟悉的地方再翻书。虽然东南的真题数量少，但是可以在网上找到关于人机方面的试题，大家可以下载下来自己做，毕竟看书和做题的感觉是不一样的，或者也可以自己给自己出题。我也回忆了今年的考题，有需要可以提供给大家。专业课二（设计基础）这门课的参考书只有一本，薛澄岐老师的《工业设计基础》。考试题型为简答题、论述题和设计题。除了书中的理论以外，今年还考察了3D打印原理以及3D打印机使用方法等，论述题则结合书中的理论知识进行给定产品的分析。复习大致与专业课一的理论相同，但相对会容易一些。要说出每一章节的知识框架，在简答论述时才有方向进行回答，做到条理清晰。课本要认真看，今年考察了美度这一概念，当时我备考时觉得不太可能考察，所以只粗略看了一下，所以大家还是要细心准备。关于手绘作为一个跨专业的考生，手绘可能是很多跨专业同学要面临的问题。所以在选择院校的时候我也尽量选择手绘要求不太高的学校。手绘在初试中只占了60分，以小快题的形式进行考察，需要有几百字的文字说明对你的设计进行阐述。从开始的线条、透视、表现技法到后期的快题方案，一步一步走到考试前。虽然时间很紧，最终还是攻克了手绘这一大关。没有手绘基础，只能勤加练习。没事的时候可以随手画画线条，椭圆这些基础元素，要对自己有信心，每周上课的时候把作业发给叔，记下存在的问题，改正，慢慢就会有提高。平常还要看看相关的工业设计产品，关注工业设计网站和微信公众号，对那些对自己有帮助的产品可以拿个本子记（画）下来，关注生活中碰到的问题，想想有什么产品可以解决或者做的更好，这对后期的快题都有帮助。我个人是比较喜欢科技方面的产品，每天会关注科技相关的新闻，刷刷好奇心日报，会有一些有意思的小产品给你启发。复试东南的复试在南京，时间大约在3.18左右，复试内容包括笔试（快题）、口语测试、半小时的手绘测试（很简单、只是了解一下你的手绘基础）和英文的面试。 关于复试笔试东南大学的复试考试为六小时快题，往年东南-蒙纳士的考题偏向于交互，今年的快题题目为谷歌的愚人节产品--无人驾驶自行车。设计一辆你理想中的无人驾驶自行车，包括效果图+草图+使用方式（交互）+设计说明。在准备初试的快题时就学习过了，因此在准备复试的快题总的来说就没有那么紧张。除了要准备产品以外，还要准备一下交互方面的内容。之前不懂交互要怎么表达，不用怕，叔会教你的啦，大概画了有三套产品包括交互。之前没有画过六小时快题，所以我也自己模拟了两三次，大概把握一下时间的分配，我差不多三小时画产品，三小时画交互，时间要把握好，六小时看起来长，但是真正考试的时候你会发现时间还是紧张的。关于复试作品集作为跨专业的考生，作品集是我比较头疼的地方。所以我寒假就跟着一起做项目了。也认识了很多小伙伴，过完年去了宁波继续做项目和准备作品集。作品集放了本专业的课程设计、一个参与的项目和一个创意产品，所以跨专业的同学可以把自己本科的课程设计资料保留好，选一些能体现你独特竞争力的内容，工业设计方面的作品也是不能少的。关于复试面试苏州联合研究院是全英文面试，包括自我介绍和专业问题，还有老师对你作品集感兴趣的问题。专业问题有两个，有几大类，在电脑上抽题作答。我抽到的是解释透视原理和一个市场要素对工业设计的影响，之前抽的一个专业问题我不太会，老师就让我重新选了一题。总的来说，面试还是在一个比较轻松的气氛中进行的。面试结束之后，自我感觉还不错，在南京玩了一天就回学校等成绩了。查成绩时看到自己竟然是第一，激动不已，忐忑的一年，终于可以收尾了。尾巴很荣幸可以写下这些文字，在过去的一年，感谢那些给予我帮助的你们，学长学姐解答了许多专业问题，也认识了很多朋友。现在打开了新的大门，研究生阶段希望自己能够更加努力，补上不足。希望在准备考研的小伙伴能够坚持下去，来年能够收获硕果。在学习中的一切投入在成功后都是浮云，考学是一条艰难的路，所有的过程都无人看到，唯有结果是确定的，如果希望这个结果是100%通过，那么小美院将是唯一选择。（二战三战不可怕，却不可取，一年投入的不仅仅是金钱，更是时间，时间是无法用价值衡量的，衷心希望可以一战登岸！）本篇内容由小美院搜集整理，小美院清华毕业生团队专注美术、设计、电影、戏剧等考研 研究培训仅供参考，最新信息请于各高校官网查看，部分图文来自网络，若侵犯了您的权益请私信。

近期，美国海军的水面舰队发布了新修订的指令，以便让水兵们在海上部署时得到更好的休息。图注：约翰·C·斯坦尼斯号航母的水兵铺位根据2020年12月11日发布的《综合耐力、疲劳管理计划指令》，美国海军大西洋水面舰队和和太平洋水面舰队的作战值班时间表将更加符合人体自然昼夜规律，合理分配工作和睡觉的时间。美国海军研究人员发现，人体存在“重要睡眠期”，必须保证水兵们在这个时间段得到良好的休息。图注：发生撞船事故的“菲茨杰拉德”号驱逐舰美国海军大西洋舰队水面舰队(SURFLANT)的人因工程师、水面作战退役军官约翰·P·科德尔（John P. Cordle）博士介绍称，该指令修订了美国海军在2017年发布的上一版指令，重点是要解决水兵疲劳的问题。“菲茨杰拉德”号和“约翰·S·麦凯恩”号驱逐舰发生致命碰撞的事故原因，都有疲劳驾驶的成分，导致了船伤人亡的悲剧。图注：美国海军的铺位很像是我国的火车硬卧美国海军认为，要通过多种方式调整生物钟，包括在四个时段使用三开/九关（美国海军术语）的模式，或者在三个时段使用四开/八关的模式。在这种轮换模式下，水手们的睡眠总时间不一定更多，但他们能够保证每天都在同一时间睡觉，便于水兵制订一天的工作计划，比如进行体能训练。图注：美国民众体验新泽西号战列舰上的水兵铺位美国海军研究生学院和海军健康研究中心都参与了指令修订工作，他们的研究发现疲劳和不正常的昼夜作息规律会抑制学习或专注于任务的能力，长期睡眠不足会导致糖尿病、体重增加、心脏病和其他疾病。因此，美国海军要尽量减少对士兵睡眠时间的干扰，并将大部分主要训练工作安排在白天，尽量减少早晚的会议和培训，而且允许士兵睡懒觉或是早睡，从而保证在值班时精力充沛。图注：美国海军舰艇编队可以肯定，保证水兵的睡眠质量是美军解决“菲茨杰拉德”号撞船事故的一个切入点。但是，在军舰上服役的特点就是工作辛苦，24小时战备值班，睡不好觉，吃不下饭，通过调整睡眠也只能轻微地缓解水兵的疲劳，对于防止海上事故而言，只不过是一种“杯水车薪”的举措。尤其是舰艇的水兵铺位都像中国铁路硬卧铺位一样，空间狭小，给人以压迫感，在这样的睡眠条件下任何人都不可能睡好，更不要说在大海上颠簸的军舰水兵了。

写教材、录慕课、做招生…… 全国模范教师薛庆的暑假这样过实习记者 于紫月在很多人眼里，高校老师是令人羡慕的工作，其中很大一个原因是“有寒暑假”。然而，全国模范教师、北京理工大学机械与车辆学院教授薛庆的暑假几乎跟平时没什么两样。“暑假第一天，校园如常，一片向日葵中偶遇小蜜蜂。”7月16日，薛庆在她的朋友圈里写道，还配上了几张新鲜出炉的向日葵照片。这天一早，她微信解答了几位家长的问题，仔细回顾学校招生宣传中的文件、政策，制作PPT，第二天要给中学生做讲座；这几天她要整理刚过去的这学期4门课的成绩，暑假中要撰写教材、录制慕课，此外最新获批的学校有关课程思政的两个教学项目也将紧锣密鼓地开展……“学生放假了，但我们几乎该忙啥还忙啥，假期里要做的事情有很多。”薛庆笑着说。“她的教学素材内容太丰富了”今年年初，当科技日报记者第一次联系薛庆时，她在德国一所大学交流，正值当地时间凌晨3点多，薛庆却在配合北京这边工作，仍未入眠。对于采访，薛庆几番推辞，多次提及自己“不够格，我就是一个普通人，只想认真做一名好教师”。然而，就是这样一位自认普通的高校教师，却拿下了属于教师的多项大奖。她是北京市高等教育教学名师、北京市优秀教师、北京市教育创新标兵。去年，她又荣获“全国模范教师”称号。20年前她是北京市青年教师教学基本功比赛一等奖获得者，如今她是国家级优秀教学团队核心成员。2020年，新冠肺炎疫情突如其来，绝大部分高校课程采用线上线下混合教学，北理工也不例外。薛庆从国外回来不久，很快就投入新学期的准备中。学校采用某网络平台展开教学，薛庆凭借多年经验，主动为大家制作使用指南、线上答疑解惑、帮助学校有关部门培训青年教师。而她自己的几门线上课程，每周发布教学内容、教学目标、学习方法，录制的课件、精选收集的视频、学生互动的讨论区、有针对性的测试和练习，看过的老师都感慨“她的教学素材内容太丰富了”。薛庆觉得，作为模范教师，就该发挥表率作用，要做得更好，还要帮助别人。事实也是如此。自获得“全国模范教师”称号后，她从未停歇。她的《人因工程学》课程被评为“北京市优质本科课程”，对应的慕课也在中国大学“爱课程”上线，在疫情期间发挥了应有作用。此外，她还获批校特立教材立项、建设研究生课程思政示范课，牵头建设本科生素质教育类课程。29年来共教了十几门课20世纪80年代，薛庆自清华大学毕业后参加工作，3年后她重拾书卷，进入北理工读研。研究生毕业后，她就在北理工扎下了根，直至今天。应学校要求，薛庆一毕业最开始讲授《计算机辅助设计》；后来因为需要，又在那个计算机还是奢侈品的年代攻占《C语言程序设计》的教学阵地；再后来学校工业工程专业成立，她又转向讲授《工效学》（人因工程学）。2018年，她还牵头建设了校研究生公共课《工程伦理》。关于承担教学任务，薛庆坦言：“没想太多，学校让干什么我就干什么。”和大多数敬业的教职工一样，薛庆将“干一行爱一行”的朴素理念在实际工作中践行的淋漓尽致。29年来，她总共教了十几门课程。她的课程丰富实用，备受学生欢迎；她的性格恬淡温柔，学生们总是喜欢找她“倒苦水”“求指导”。“薛阿姨”“薛妈妈”是学生们对她的昵称，“遇见薛老师”成为学生们校园生活的莫大幸运。提起学生，薛庆的眼睛里同样泛着不一样的神采。“我很庆幸，能够在最美好的校园时光中陪伴他们，能在最迷茫的时候给予他们适当指导，这是一名教师的责任。”她说，“学生，是我生命中不可或缺的一部分。”薛庆教过数千名本科生，她的研究生更是拿下过多个大奖，包括中国大学生互联网+创新创业大赛北京市一等奖、全球工业互联网大赛三等奖、工信部创新创业一等奖等。很多学生毕业后进入北京舰船研究院、华为、商飞、奔驰等机构和企业从事研究工作、技术服务工作。2018年，为提升本科生生源质量，北理工提出“北理领航”计划，薛庆成了第一批“北理领航人”。探索创新招生宣传方案、为中学生和家长做讲座、不轻易放过任何一个好生源，从此她的工作更加忙碌。闲暇之余，薛庆同样活得肆意如火。她喜欢穿鲜艳颜色的服饰。丝巾、半裙、风衣，红色是她所爱，也是她热情进取精神之所现。薛庆厨艺很好，爱画画、爱看书，偶尔闲下来也在家里刷剧。她会在寒冬的晚上为年轻教师送去她自己做的锅贴，端午节给学生送粽子，也曾在好几个月圆中秋去良乡给学生送月饼。工作上求真务实，生活中肆意洒脱。“她是周围所有人的榜样。”薛庆指导的研究生、北理工高级实验师刘敏霞说。 【编辑:王思硕】

大家好，我是育明寄宿考研咨询师，东南大学设计学考研信息：有问题请私信，欢迎点赞关注分享！东南大学机械工程学院自设置九十余年来，历经创业之艰，战乱之苦，西迁之累，“文革之劫”，但终曲而不折，挫而不馁，秉“诚朴、勤奋、求实”之南高校风，承“止于至善”之东大校训，以培育厚德敬业、德艺双馨之人才为根本，俊彦毕至、学者荟萃，青蓝相继，菁英辈出。为国家输送逾万名毕业生，备受社会各界青睐。师生中有14位当选为国家两院院士，政界要人、学界领袖、企业精英更难以计数。今日之机械工程学院在九龙湖新校区四万平方米的机械工程楼群的启用，为学院宏伟华章掀开了新的一页。几代人的不懈努力与奋斗，成就了机械工程学院昨日的辉煌，也为今天的发展奠定了坚实的基础。今日之 机械工程学院正以昂扬向上、开拓创新的风貌，继往开来，奋力前行，续写着知识创新与英才培育的新篇章一、东南大学设计学硕士考试科目（1）所属学院：机械工程学院（2）研究方向：01设计学（全日制）02工业设计（全日制）（3）考试科目：101思想政治理论201英语一301数学一或714人机工程学905设计基础或915机械原理（4）备注：初试、复试科目只能为以下组合二选一：(a)301+915+5k2；(b)714+905+5k6；且复试时需要自带图纸、绘图工具以及作品集（5）复试科目：5k2程序设计或5k6专业设计(6小时)二、参考书目1.714人机工程学：《人因工程学》郭芙，钱省三主编 机械工业出版社（21世纪工业工程专业规划教材）2.905设计基础：《工业设计基础》薛澄岐主著，东南大学出版社，2012版3.915机械原理：《机械原理》（第七版）郑文纬、吴克坚主编，高等教育出版社，1997年4.5k2程序设计：《机械原理》（第七版）郑文纬、吴克坚主编，高等教育出版社，1997年5.5k6专业设计：《工业产品造型设计理论与技法》崔天剑主编，东南大学出版社，2005年；产品色彩设计，薛澄岐主编，东南大学出版社,2007三、分数线及招生人数2019年报名人数92人，录取人数14人，包含5名推免生2018年报名人数89人，录取人数11人，包含6名推免生2017年报名人数84人，录取人数10人，包含7名推免生

求是新闻网 图浙江大学在人才引进方面再获强援。澎湃新闻记者注意到，浙江大学官网11月13日发布消息《毛明院士受聘求是讲座教授》：11月6日，中国科学院毛明院士求是讲座教授聘任仪式在西溪校区举行，毛明院士正式入职浙江大学心理科学研究中心。浙江大学党委副书记、副校长张宏建教授出席仪式，代表学校对毛明院士的加盟表示欢迎和感谢，并为其佩戴校徽且颁发证书。他表示此次加盟将能加快浙江大学心理科学研究中心相关研究实验平台的实施，促进浙江大学人因工程学科的建设和发展，大幅提升浙江大学人因工程学科影响力。浙江大学方面介绍：毛明院士长期从事特种车辆总体设计、传动系统、行动系统等技术理论研究与工程实践，是国家科技进步一等奖、国家技术发明二等奖、何梁何利奖、全国杰出科技人才奖等多项奖项的获得者。他表示自身和浙大渊源已久，很荣幸能加入浙江大学心理科学研究中心，热切期待未来更密切的合作，愿共同致力于浙江大学人因工程相关学科的建设和发展。澎湃新闻记者注意到，毛明院士此番是受聘为浙江大学求是讲座教授，今年6月，他还曾以双聘院士的身份接受了北京理工大学的聘任。对于中国军工科技发展有关注的读者对毛明的大名不会陌生，因为他就是中国兵器首席科学家、中国99A主战坦克总设计师。武汉大学校友总会官网文章《毛明：以责任引领兵器科技创新》介绍：毛明1962年出生于湖北咸宁，1979年以优异成绩考取武汉水利电力学院（现武汉大学）工程机械专业，命运由此改变。毕业前夕，他报考了素有战车研制“国家队”之美誉的201所（中国北方车辆研究所）军用车辆工程专业研究生，并从330名考生中脱颖而出，成为被录取的6人之一。1986年3月，毛明考入北京理工大学攻读博士学位，师从张相麟教授。寒窗苦读20年后，27岁的毛明以出色的成绩获军用车辆工程专业博士学位。当时，出国潮、下海潮来势汹汹，铺天盖地……手里攥着北京理工大学军用车辆工程博士学位证书，毛明也在“欲望的海潮”中几番挣扎与彷徨。他看到，眼下中关村的新产品开发热闹非凡，他也尝试着下海，去了中关村的京海公司，帮助搞产品开发。凭着聪明博学，他作为系统开发的主要负责人，很快就开发出两个实用新型专利：汽车示载器、汽车换挡提示器，这是他事业彷徨时期的第一份收获。这时，张相麟的一封亲笔长信转到他手中，深情呼唤毛明回到201所效力，将学有所长献身国防事业。1989年9月，重返201所的毛明被分配在传行操研究室操纵组。这次回来，毛明就在北京西南的槐树岭扎下了根，一晃就是近30个春秋。在此期间，他先后带领团队为重弹车研制出了全新的550通用底盘，打造出领先世界水平的二代战车，而最令他感到自豪的是对99式主战坦克的改造。搞战车设计的人都有一个梦想，就是设计一款享有“陆战之王”美誉的主战坦克。2004年新一代水陆两栖步兵战车刚定型，毛明就被上级任命为99A坦克的总设计师，该坦克是“高新工程”二期项目，是我国第一代信息化坦克。历经7年的研制，毛明用预先研究积淀的先进技术、先进的仿真分析和台架试验条件，把“梦”变成了现实。在他的坚持与努力下，99A坦克的多项技术达到世界领先水平，显著提高了我军装甲部队的机械化、信息化水平，在我国坦克发展史上具有里程碑意义。而这一切成就的背后，是毛明和他的“反候鸟”团队常年跋山涉水、深入高原和沙漠地区，战严寒、斗酷暑拼来的！《人民画报》2018年也曾刊文《毛明：“陆战之王”背后的功臣》介绍：共产党员毛明没有辜负30年前导师劝他回归科研的长信，也没有忘却自己年幼时的军人梦想——“陆战之王”99A坦克的应用让中国陆军装备在世界上前进许多。因此，他获得了两项国家科技进步一等奖，被中共中央、国务院、国资委授予“全国劳动模范”，“央企楷模”等荣誉称号，还培养出许多优秀的年轻人。在2014年上合组织“和平使命—2014”多国联合军事演习中，99A主战坦克首次亮相，出色的防护、火力和机动，再加上完善的信息化系统，引发惊叹。2015年9月3日上午，纪念中国人民抗日战争暨世界反西斯胜利70周年阅兵仪式上，18辆99A式坦克方队在装备方队第一个亮相，驶过天安门广场。2017年7月30日，在朱日和举行的庆祝中国人民解放军建军90周年阅兵仪式上，22辆99A坦克作为参阅部队中唯一一种主战坦克，在地面装备中第一个受阅，再次引发人们关注。作为99A坦克的总设计师，中国兵器首席科学家毛明心心念的，却还是如何进一步改良中国的主战坦克。99A坦克奠定了中国第一代陆军装备信息采集、传输、处理、显示与综合的基础，实现了战场态势共享、协同攻防、状态监测、系统重构等功能，而且软件、元器件全部自主可控。99A跨越式的变化就是信息化，因而也被称为信息化坦克。“以前只有电台和车内通话，指挥员都是在地图、沙盘上分析战场态势，现在有车电，还可以接入战场信息系统，进行联合指挥作战。”毛明介绍。(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)