曲靖可行性研究报告

政府投资项目可行性研究报告审批一、事项名称和编码事项名称：政府投资项目可行性研究报告审批事项编码：371004002001二、行使层级市级三、实施主体及办理地点长岛政务服务中心205号窗口地址：长岛乐园大街101号2楼联系电话：0535-3215101四、办理依据《政府投资条例》（2019年4月国务院令第712号）第九条，第十一条五、办理条件1.本级政府采取直接投资方式或资本金注入方式投资的项目；2.本级部门和所属事业单位使用纳入预算的资金建设的项目；3.按有关规定应受理其他审批类项目。六、申请材料1、项目建议书批复原件（已列入相关规划的项目无需提供）（原件2份，纸质）2、可行性研究报告审批申请文件（原件2份，纸质）3、可行性研究报告（原件2份，纸质）4、选址意见书（以划拨方式提供国有土地使用权的项目）（原件2份，纸质）5、用地（海）预审意见（自然资源部门明确可以不进行用地（海）预审的情形除外）（原件2份，纸质）6、节能审查意见（除年综合能源消耗量不满1000吨标准煤，且年电力消费量不满500万千瓦时的固定资产投资项目，涉及国家秘密的固定资产投资项目，以及《不单独进行节能审查的行业目录》外的固定资产投资项目）（原件2份，纸质）7、项目社会稳定风险评估报告及审核意见（重大项目）（原件2份，纸质）8、移民安置规划审核（涉及移民安置的重大型水利水电工程）（原件2份，纸质）9、航道通航条件影响评价审核意见（涉及影响航道通航的项目）（原件2份，纸质）10、资金相关证明（原件2份，纸质）七、基本流程1、申请：申请人可携带所需要的材料到区行政审批服务局投资项目科窗口递交材料。也可以登录“山东政务服务网”中“办事服务”页面选择相应的事项进行“预约”申请。自行选择受理日期，并按照提示内容在窗口受理时向工作人员提供网上预约号码和申请材料。网上预约号码受理当日有效。2、受理：申请人所提交材料填写无误、材料齐全，符合法定形式的，予以受理并出具《受理通知书》；依法不需要取得许可的或者不属于本行政机关职权范围的，不予受理并出具《不予受理通知书》；申请材料不齐全或不符合法定形式，明确一次性告知申请人，出具《补正材料通知书》，申请人按要求补正后重新提交。3、证书领取：申请人接到工作人员通知后，到区台市行政审批服务局投资项目科窗口或通过邮寄方式，领取《政府投资项目可行性研究报告审批意见》或《不予许可（审批）通知书》。八、办理时限法定时限：20个工作日承诺时限：2个工作日(不含专家评审论证、现场勘验勘测)九、收费标准本审批事项不收费。十、流程图【来源：长岛县人民政府】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

什么是可行性研究报告？可行性研究报告又是做什么的那？可研的根本出发点本应该是论证项目的可行与否，但目前我国可研的编制基本沦为了制度的小妾，人们不再关注可研结论的重要性，而更多的是考虑它能不能通过行政审批，这也就不难理解我国为什么固定资产投资失败率如此之高了。对可研的忽视就犹如一个巨大的财富黑洞，大量的资金被这个吃钱的怪兽所吞噬，这种现状不只出现在民企之中，同时在国企中表现更加严重，百姓一分一分积攒起来的血汗钱就这样被白白浪费掉。面对严峻的现状，国务院最先提出来全过程工程咨询的发展方向，秉着对国家负责对百姓负责的态度，政府首先应该扭转可行性研究报告流于形式的局面，对于项目要进行充分的调研分析，立足于确定可行与不可行的基本出发点，对于不满足评价标准的项目坚决不予立项，这个过程中咨询机构扮演者举足轻重的角色，咨询单位的公证客观与否直接影响着项目的未来，也决定这一个企业家的未来。对于企业一个项目的失败也许就是十年二十年无法翻身，一个人又有几个十年二十年，更何况是一个企业那。所以作为一个优秀的企业家，首先要有决策的基本判断，如果自己不重视可行性研究，那就等于在钢丝上行走，在失败的边缘探足试险。

【能源人都在看，点击右上角加'关注'】北极星固废网获悉，云南曲靖市城市生活垃圾焚烧发电厂提标改造项目发布EPC总承包招标公告，详情如下：开标时间：2020-09-09标讯类别： 国内招标招标人：曲靖云能投新能源发电有限公司资金来源： 其它 投资金额：32098万元曲靖市城市生活垃圾焚烧发电厂提标改造项目EPC总承包1．招标条件曲靖市城市生活垃圾焚烧发电厂提标改造项目已批准建设，项目业主为曲靖云能投新能源发电有限公司，建设资金来自银行贷款或企业自筹（资金来源）已落实，项目出资比例为100%，招标人为曲靖云能投新能源发电有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的EPC总承包工程进行公开招标。2．项目概况与招标范围2.1 项目名称：曲靖市城市生活垃圾焚烧发电厂提标改造项目EPC总承包。2.2 项目概况：曲靖市城市生活垃圾焚烧发电厂提标改造项目在厂区北侧建成2条600t/d的机械炉排炉，日处理垃圾1200t。本提标改造完成后年处理垃圾 43.8 万t。2.3项目地点：云南省曲靖市沾益区金龙街道玉光社区大明槽。2.4招标范围：本工程采用设计、采购、施工总承包方式（EPC），承包人总承包工程内容包括：工程设计及配套服务（包括初步设计、施工图、竣工图）、设备及材料的采购、运输、设备及材料保管（卸车、验收、保管、保养、厂内倒运）、施工（土建、安装）、地形图绘制、厂区绿化、配合整套启运、服务和培训、配合竣工验收和消缺。承包人协助办理规划许可证、施工许可证，负责缴纳农民工工资保证金等相关费用。承包人负责本提标改造项目建设范围内的旧建构筑物、设备拆除及管网（包括地上和地下部分）拆除、迁移。全厂综合管网的重新设计、上新。2.5工期计划及要求：合同签订之日起14个月具备整套启运条件。总承包方初步设计、施工图工期为：120天；总承包方工程施工及安装工期为：11个月；单体和整体调试工期为：50天。因部分施工图完成即可开展施工，所以部分施工和设计可以在同一时间段开展，提标改造项目从合同签订之日起至试运行的总工期为14个月。2.6质量要求：（1）设计要求： 设计方案能结合现场实际情况，合理进行利旧、技术先进、安全性能符合国标和招标方要求，环保排放指标满足或优于招标文件保证值、设备性能满足或优于招标文件保证值、资源节约、经济合理。（2）设备采购质量要求：提供的设备和材料是全新的、符合国家质量标准、有关手续完备、具有生产厂家质量合格证明，同时满足招标文件技术要求。（3）工程质量要求为一次性验收合格率为100%；建筑、安装、调试分项工程合格率100%。施工和调试质量符合《电力建设施工质量验收及评价规程》、《火电施工质量检验及评定标准》、GB50202_2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》、建质（1996）111 号《火电工程调整试运质量检验及评定标准》、DL/T5437-2009《火力发电厂建设工程启动试运及验收规程》等国家和电力行业颁发的标准、规范要求（标准、规范均按照最新颁布的版本执行），确保机组按期达标投产。2.7标段划分：本项目共一个标段。2.8分包要求：本项目允许专业分包。2.9项目预算金额为： 32098.76 万元。3．投标人资格要求3.1 投标人为在中华人民共和国境内（不含港澳台地区）依法设立的企业独立法人，持有有效的营业执照。（投标人若为联合体，联合体各方均需为中华人民共和国境内（不含港澳台地区）依法设立的独立法人单位，且联合体各方必须签署联合体协议，联合体各方签订联合体投标协议后，不得再以自己名义单独或以其他联合体成员的名义参加同一标段的投标，组成联合体投标的成员不得超过三个。联合体协议书必须由各方在相应位置盖章）。3.2 投标人（含其不具有独立法人资格的分支机构）存在以下不良信 用记录情形之一的，不得推荐为中标候选人，不得确定为中标人（若为联合体，联合体双方均需提供评标委员会）；（1）投标人被人民法院列入失信被执行人的（提供信 用中国查询截图）；（2）投标人或其法定代表人或拟派项目经理（项目负责人）被人民检察院列入行贿犯罪档案的【提供投标人、投标人法定代表人及拟派项目经理（项目负责人）无行贿犯罪行为的承诺，或者提供通过中国裁判文书网查询的无行贿犯罪情形结果的截图】；（3）投标人被工商行政管理部门列入企业经营异常名录的（特指严重违法失信企业）（提供信 用中国查询截图）；（4）投标人被税务部门列入重大税收违法案件当事人名单的（提供信 用中国查询截图）；（5）投标人被人社部门列入恶意拖欠农民工工资“黑名单”且在名单公示期（未撤销）内的（自行承诺，评标时以评标委员会登录人社部网站查询结果为准）；3.3 本次招标接受联合体投标。联合体投标的，还应满足以下要求：（1）联合体各方应签订联合体协议书，明确约定各方拟承担的工作和责任，并将联合体协议书随投标文件一并提交招标人。（2）投标人的投标文件及中标后签署的合同协议书对联合体各方均具有法律约束力。（3）联合体中标后，联合体按招标文件要求与招标人签订合同，联合体各方为履行合同向招标人承担连带责任。（4）由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级。（5）联合体投标的，应当以联合体中牵头人的名义提交投标保证金。联合体中牵头人名义提交的投标保证金，对联合体各成员具有约束力。（6）两个以上法人或者其他组织可以组成一个联合体，以一个投标人的身份共同投标。联合体各方签订共同投标协议后，不得再以自己名义单独投标，也不得组成新的联合体或参加其他联合体在同一项目中投标。联合体各方在同一招标项目中以自己名义单独投标或者参加其他联合体投标的，相关投标均无效。（7）联合体资质应符合法律法规的规定，并按照联合体协议约定的分工进行认定。（8）联合体成员不多于3家；（9）若投标人为联合体，联合体协议中约定承担本项目设计的只能为其中一家单位。3.4投标人若为联合体，其中施工单位应具有职业健康安全管理体系认证、质量管理体系认证及环境管理体系认证。3.5资质要求: 投标人需同时具备下列工程设计资质和施工资质，或者由符合下列资质的设计单位和施工单位组成联合体。3.5.1投标人设计资质必须具备以下（1）、（2）、（3）中任意一项资质：（1）工程设计综合资质：甲级；（2）具备市政行业（环境卫生工程）专业甲级和电力行业（火力发电）专业乙级及以上资质，或环境工程（固体废物处理处置工程）设计专项甲级资质和电力行业（火力发电）专业乙级及以上资质。（3）电力行业（新能源发电）专业乙级资质。3.5.2投标人施工资质必须同时具备以下（1）（2）（3）资质：（1）建设行政主管部门颁发的施工资质要求：市政公用工程施工总承包贰级及以上资质。（2）建设行政主管部门颁发的施工资质要求：电力工程施工总承包叁级及以上资质。（3）施工单位还应具备安全生产许可证。3.5.3 投标人设备供应商资格要求：（1）垃圾焚烧机械炉排炉生产厂家，至少具备一个规模1200t/d或以上的垃圾焚烧机械炉排炉发电项目的供货业绩，且该业绩中需包括至少一个单台日处理量600t/d或以上的炉排式垃圾焚烧炉(须提供供货合同)；3.5.4投标人若为联合体，无设备供应商，必须一方满足设计资质、另一方满足施工资质要求；投标人若为联合体，且联合体中有设备供应商，联合体各方必须满足设计资质、施工资质和设备供应商资质（格）要求，同时根据《房屋建筑和市政基础设施项目工程总承包管理办法》规定：“工程总承包单位应当同时具有与工程规模相适应的工程设计资质和施工资质，或者由具有相应资质的设计单位和施工单位组成联合体。”，基于此条件设备供应商不可作为联合体牵头方。3.6企业业绩要求（业绩时间：近三年，以合同签订日期为准，若为联合体时，联合体业绩满足下述（1）、（2）条件。（业绩证明材料：提供合同复印件，业绩证明材料所能承载的内容应符合业绩要求的具体表述）：（1）投标人具有至少一个规模在1200t/d及以上炉排式垃圾焚烧发电项目工程总承包（EPC）合同业绩，且该业绩中需包括至少一个单台日处理量600t/d及以上的炉排式垃圾焚烧发电工程（独立或牵头方）；（2）拟承担本项目设计的单位至少具有一个规模在1200t/d及以上的炉排式垃圾焚烧工程的设计合同业绩，且该业绩中需包括至少一个单台日处理量600t/d及以上的炉排式垃圾焚烧发电工程。3.7拟派项目经理（项目负责人）需具备国家一级注册建造师执业资格，拟派施工经理需具备国家二级及以上注册建造师执业资格，拟派施工技术负责人需具备高级工程师执业资格，拟派设计负责人需具备国家注册公用设备工程师（动力）执业资格。项目在建期间，不得担任其他项目的项目负责人（项目经理），并提供书面承诺。3.8人员要求：拟派本项目项目组所有成员须是投标人本单位员工，提供投标人2019年8月至递交投标文件截止时间前项目组成员连续六个月（含六个月）以上的社会保险参保证明（由投标人社保管理部门出具，内容包含姓名、社会保障号码、缴费年月、本单位实际缴费月数等相关信息）。3.9投标人在投标前自行踏勘项目现场。3.10财务要求：提供近三年经审计后的财务报告（若2019年未审计完成的，提供2016年～2018年经第三方审计的审计报告及财务报表）。3.11省外企业要求：省外入滇企业参加本项目投标的，按《云南省住房和城乡建设厅关于进一步加强入滇建筑业企业服务监管有关事项的通知》相关规定执行。3.12 管理机构成员资格最低要求为：（管理）人员数量最低配备标准表3.13 投资项目的项目建议书、可行性研究报告、初步设计文件编制单位及其评估单位，一般不得成为本项目的工程总承包单位。投资项目招标人公开已经完成的项目建议书、可行性研究报告、初步设计文件的，上述单位可以参与该工程总承包项目的投标，经依法评标、定标，成为工程总承包单位。3.14本项目采用资格后审。4．招标文件的获取4.1凡有意参加投标者，请于2020年8月14日至2020年8月21日购买招标文件。4.2 招标文件每套1200元，售后不退。5．投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2020年9月9日10时00分免责声明：以上内容转载自北极星环保网，所发内容不代表本平台立场。全国能源信息平台联系电话：010-65367702，邮箱：hz@people-energy.com.cn，地址：北京市朝阳区金台西路2号人民日报社

点击上方“蓝字”关注我们吧！疫情期间，如何申请可行性研究报告的批复？需要提供哪些文件材料？针对相关单位提出的问题，下面进行详细地解答。疫情期间，我单位想申请可行性研究报告的批复，该怎么办？根据《河北省政府投资管理办法》第八条 项目单位一般应当委托具备相应资信等级的工程咨询机构编制可行性研究报告；第十四条 项目单位通过在线平台申报项目可行性研究报告。应当提供以下文件：①自然资源部门或有关行政审批部门出具的建设项目用地预审与选址意见书（改建、扩建建设项目在已经以划拨方式取得国有土地使用权范围内，不涉及新增建设用地、规划用地性质不调整的，不需申请核发建设项目用地预审与选址意见书）；②根据有关规定应当提交的其他文件。邢台市行政审批局微信号：xtsxzspj今天因为你的分享，让我元气满满！【来源：邢台市行政审批局】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

国家发展改革委关于新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告的批复发改基础〔2019〕1463号中国国家铁路集团有限公司，重庆市、四川省、贵州省、云南省发展改革委：中国国家铁路集团有限公司和重庆市、四川省、贵州省、云南省人民政府《关于报送新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告的函》（铁总发改函〔2019〕266号）收悉。经研究，现批复如下。一、为深入推进长江经济带发展，加快构建京昆高速铁路通道，加强成渝城市群和滇中城市群联系，促进沿线经济社会发展和脱贫攻坚，同意新建重庆至昆明高速铁路（项目代码：2017-000052-53-01-001014）。二、主要建设内容和技术标准（一）主要建设内容。线路自重庆西站引出，经重庆市江津区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站。正线全长699公里，其中新建正线681公里，利用在建自贡至宜宾高速铁路18公里。全线设站20座（预留车站1座）。同步建设本线至重庆西站渝黔场疏解线、至沪昆高铁嵩明站联络线、至洛羊镇联络线，改建渝黔铁路重庆西站至井口站区间为双线，新建昆明西客站、重庆西动车所8线动车组检查库。（二）主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度目标值：350公里/小时。最小曲线半径：7000米（困难地段5500米）。最大坡度：20‰（困难地段30‰）。牵引种类：电力牵引。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：CTCS-3列控系统。调度指挥方式：调度集中。其他技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。规划远景年输送能力：单向3000万人/年。三、投资估算、资金来源及建设安排项目总投资约1416.2亿元，其中工程投资1339.1亿元，动车组购置费77.1亿元。项目引入长水机场单列投资64亿元由云南省承担，泸州站高架工程单列投资2.4亿元及泸州东站单列投资3亿元由四川省承担。剩余投资1346.8亿元，资本金673.4亿元，其中中国国家铁路集团有限公司出资302.8亿元，由企业自筹解决（中央预算内投资另行研究确定）；其余资本金370.6亿元（含征地拆迁费用177.5亿元），由重庆市、四川省、云南省分别承担65.5亿元、94.3亿元、210.8亿元，贵州省负责省内段征地拆迁工作。地方出资由相关省（市）及沿线地方按照相关规定要求使用财政资金等出资。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经出资各方认可后与单列投资（不含泸州东站）一并计入地方股份。资本金以外资金使用国内银行贷款。本项目由中国国家铁路集团有限公司与重庆、四川、云南等省（市）组建项目公司作为业主单位。项目建设工期6年。四、下一步工作要求（一）严格按照批复要求落实各方出资。涉及地方政府财政资金支出的，应分年度纳入地方财政预算支出计划，建立持续稳定的机制，确保项目资金及时足额到位。项目筹资模式、资金来源不得随意调整，切实防范地方政府债务风险。（二）深入做好地质勘察工作，采取合理可行的工程措施，确保项目建设运营安全可靠。（三）统筹做好本项目与重庆至西安、重庆至万州等铁路及沿线机场的衔接。（四）新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区，加强服务铁路客站的城市公共交通换乘设施建设，实现与城市建成区、城市其他重要综合交通枢纽之间的快速连接、便捷直达，方便群众出行。合理确定铁路客站周边开发建设的功能定位、规模和边界，做好规划预留和控制，突出产城融合、站城一体，规范有序推进开发建设。（五）严格落实生态环境保护要求。做好本项目建设涉及的水源保护区、自然保护区、风景名胜区等环境敏感点的防护和水土保持防治措施，有效降低不利影响。（六）强化社会稳定风险防范、化解措施。五、请国家电网公司、南方电网公司同步安排外部电源电力工程，确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、军委联合参谋部在通讯迁改等方面给予支持配合。六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。国家发展改革委2019年9月4日

可行性研究报告的关键每日任务是演示事先设计的计划，因而务必设计研究计划以表明研究对象。可行性研究报告的內容和反映情况的数据信息务必肯定真正靠谱，不允许有误差或不正确。务必反复查验在其中应用的信息内容和数据信息，以保证內容的真实有效。严苛的论点论据是可行性研究报告的突显特性。以便证实这一点，人们务必应用系统软件的统计分析方法对危害新项目的多种要素开展全方位而系统软件的剖析。人们务必另外开展宏观经济剖析和外部经济剖析。可行性研究报告的具体内容投资重要性：关键依据市场调研和预测結果及其有关产业的政策，证实项目投资和基本建设的重要性。 技术性可行性：关键从项目实施的技术性视角，有效设计技术规范，开展挑选和点评。 财务可行性：关键从新项目和投资人的视角设计有效的财务规划，从企业财务的视角开展资本预算，评定新项目的财务营运能力，作出决策，并从股权融资的视角开展评定实体（公司）股东投资收益，现金流计划和负债资本充足率。 机构可行性：制订有效的项目实施时刻表，设计有效的组织架构，挑选阅历丰富的主管，建立优良的合作关系，并制订适合的培训方案，以保证新项目的圆满执行。 经济可行性：关键从资源分配的视角考量新项目的使用价值，并评定新项目在完成区域经济发展规划，合理分派经济发展資源，提升供货，造就学生就业，改进自然环境和改进老百姓生活方面的实效性。衣食住行。 社会发展可行性：关键剖析该新项目对社会发展的危害，包含政治体制，政策政策，产业结构，法律法规道德，宗教种族，女性和儿童及其社会稳定。

随着可行性研究报告的用途越来越广泛，更亟需应用写作理论提出适用于各种性质工作的、带有普遍性的规范的写作内容纲要。赛恩斯编译认为，撰写可行性研究报告的内容应具备以下几点。一、必要性。即论证所欲施行工作为什么要做。写可行性研究报告的目的，就是要通过论证对要做的工作予以确认，或争取得到认可，而不是分析利弊得失，以确定该工作是否应该实行，所以每部分的写作重点一定要论证确定要实行的工作，而不能进行是否应该实行的确认性论证。二、可行性。论证施行该工作所具备的条件、能力等，也就是证明为什么能胜任或能够完成这项工作。这部分应该是可行性研究报告最有说服力的内容；因为虽属“必要”，但也必须“可行”，该工作才能得以实行，或效益有保证。这部分内容一定要写得具体、充分，以保证可行性有充足的说服力。三、实施方案。即实际操作时的整体设计、实施时间、实施步骤、实施内容等。这部分要注意不能与“可行性”混同，前者是论证具备什么，后者则是具体要怎么做，因此这部分相当于工作计划，在被论证的工作具体实施时，这部分总是被用作制订计划或任务书的根据。四、收效预测。是必要性实际收效的具体目标和实施方案的效果评估。一项工作、一个项目的实行，都是为了获得效益。那么，可行性研究报告就不能仅仅论证必要与可行，更要论证收效。而既然是在事前，就只能是预测，这个预测的依据，就是可行性和实施方案，尤其是实施方案。所以，可行性与实施方案的准确性对于预期收效的准确度有着相当重要的决定性。五、不利因素。可行不等于完美，实施方案中也会暴露出不利因素，可行性研究报告是为了工作的有效实施，并不是溢美，所以对不利因素的明确提示，恰恰是对可行性的保证。当然不利因素只能是枝节的，如果对大局的影响很大，甚至是实质性的影响，本项工作就是不可行的，那么，本文就不成立了。当然，即使是无关大局的不利因素，也最好有解决的办法，或者有减少不利因素的办法。六、结论。就是宣布研究结果，如果以上五项研究论证得充分，结论往往很简单，只宣布该项工作是可行的即完成。但即使这样。有时候也要作预计效果的概要性总结，以使结论不至于单薄。此外，还可以提出建议。其实，在实际写作中，以上这些内容往往是互相交叉的，并非写作时截然分开。要注意不要将可行性研究报告的“必要性”和“收效预测”等同看待，有些预期收效就是必要性，有些则不是。在写作“必要性”时要注意其原则性，即战略性，不一定要详细分析；写作“收效预测”时则要具体些，应将实际收效全面、详尽地进行陈述，也即体现战术性。

市政道路项目的国民经济评价以国家发改委、建设部2006年颁布的《建议项目经济评价方法与参数》（第三版）为主要依据，并参照交通部1988年颁布的《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》。按照国家发改委、建设部[2006]1325号《关于印发建设项目经济评价方法与参数的通知》的规定及国家计委计办投资[2002]15号“国家计委办公厅关于出版《投资项目可行性研究指南（试用版）》的通知”，项目的评价期包括建设期和建设后预测年限，项目计算期共计21年，建设期为1年，使用期为20年。据根工可报告中的交通量预测数据，按2009年重庆统计年鉴分析而得各车种比例：大客车占总交通量的2.00％，小汽车占总交通量的75.00％，小货车占总交通量的14.00％，大货车占总交通量的2.00％，摩托车占交通总量的7.00％。车种有小汽车、大客车、小货车、大货车。根据有关资料分析，小汽车 (包括出租车) 平均2.5人/车，大客车平均15人/车，小货车平均载货吨位是1.5吨/车，大货车平均载货吨位是4.0吨/车，货车平均载1.5人/车，摩托车客运1.5人/车。人均国民产值是根据2013年重庆统计年鉴上的资料，通过计算得出，重庆市2015年的人均国民产值为16.72元/小时，2016年－2020年年增涨率为8.50％，2021年－2025年年增涨率为5.50％，2026年－2030年年增涨率为5.00％。本工程全部投资国民经济效益流量表 单位：万元由以上财务分析表明，本工程全部投资内部收益率EIRR为10.11%，高于社会折现率（8.00%），经济净现值ENPV（is=8.00%）为4358.98万元，大于0。这表明本工程对国民经济有贡献的，在经济上是可行的。

G219线云南泸水至腾冲段线路起止点线路起点位于怒江傈僳族自治州泸水市南侧，顺接G219丙中洛至六库段止点，经大南茂、大练地、石头寨、芒外、芒宽、桥头、敢顶、芒苍、岗党、百花岭、范家寨、江苴村、曲石、大竹园，止于腾冲市洞坪，路线全长约131.82公里（沿既有道路改扩建约81.85公里，新建路段约49.97公里），全线按二级公路标准建设，其中：K0+000~K18+000及K141+700~K148+995改扩建段维持原技术标准；K18+000~K67+294段设计速度40~60公里/小时，路基宽度8.5~10米；K67+294~K94+500段设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米；K94+500~K108+100段设计速度80公里/小时，路基宽度12.75米；K108+100~K125+500段设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米；K125+500~K141+700段设计速度60公里/小时，路基宽度12米。主要控制点：大南茂、大练地、石头寨、芒外、芒宽、桥头、敢顶、芒苍、岗党、百花岭、范家寨、江苴村、曲石、大竹园、洞坪。全线设置大桥30座，中桥19座；设置特长隧道1座、中隧道2座，短隧道1座；设置平面交叉18处；设置服务区3处，停车区3处，监控中心1处，养护工区2处，隧道管理所2处，隧道变电所1处，观景台4处及其他必要的交通工程和沿线设施。项目总投资：项目估算总投资552706.64万元其中，申请交通运输部车购税资金428474.68万元（以实际补助金额为准），约占总投资的77.52%；泸水市安排财政性资金6534.69万元，约占总投资的1.18%；隆阳区安排财政性资金29230.17万元，约占总投资的5.29%；腾冲市安排财政性资金16922.29万元，约占总投资的3.06%；不足部分由云南省交通发展投资有限责任公司负责筹措。初步设计阶段工作一、结合区域路网、城乡规划以及沿线地形地貌、自然景观、地质水文等建设条件，加强总体设计，进一步优化路线方案，绕避不良地质。二、加强以桥梁和隧道为重点的工程水文地质勘察，深化选址及其工程方案比选，合理控制投资，加强桥隧等结构抗震设计，确保施工和运营安全。三、工程方案设计应紧密结合并满足环境保护、水土保持等各专项评价结论及其批复意见要求。采取切实措施保护沿线生态环境，避免高填深挖，尽可能减少耕地占用。四、结合沿线城镇规划发展、居民出行需求和特征、地形地质条件，下阶段进一步做好与有关公路的衔接和工程界面划分。其他要求一、请项目单位严格执行国家有关招投标规定，工程勘察、设计、建筑工程、监理、重要材料等实行公开招标。二、请会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好、资源节约型公路的要求，优化设计，把保护环境和生态、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相应政策和措施，合理掌握建设工期，确保工程质量，严格控制项目总投资。三、请督促有关单位切实落实各项风险防范化解措施，制定有效的应急处置预案，保障项目建设顺利实施。（来源：腾冲新闻网）