汽车运用工程考研方向

每年高考结束，考生和家长最头疼的是大学专业怎么选。今天，学习哥整理三个合理选专业的方法：学业水平、兴趣特长、就业前景。尤其是2019年参加高考的同学，务必提前圈定适合自己的专业，以免报考期间毫无头绪，希望大家能综合这3个角度，参考选择！学生在学习过程中某一学科或几科的成绩会比其它学科的成绩好，自己在学习时也喜欢学习这门课程，学习起来并不觉得吃力。这说明学生对这门功课比较有兴趣，也有这门学科的学习能力。考生和家长可以根据学习这些学科的成绩特长来选择一些相适应的大学专业和未来的职业。如果自己对某学科很不感兴趣或者学习很吃力、成绩也不理想，在高考填报志愿时要尽量不选择与它对应和相关的大学专业，至少是对该学科能力要求较低的专业，尽量选择自己喜爱和成绩好的学科所对应的专业。否则，你在大学学习的过程将很吃力。在学习内容上，大学的课程是中学课程的延伸丰富加深与拓广。中学课程在大学的延伸主要体现在大学的基础课和专业基础课上，相对应主要有以下几类：与数学对应，或以数学为工具的专业数学分为纯粹数学与应用数学。纯粹数学只关注数量关系和空间形式，它不指向某一个具体的事物。应用数学与纯粹数学有区别。应用数学是要说明自然现象、解决实际问题。大家在高中期间学习过的微分方程、概率、统计都是应用数学。大学数学类专业集中在理学、经济学类专业中。数学与应用数学、信息与计算科学是数学的两个基本专业。数学与应用数学学习内容包括两个方面，一部分是大学数学专业课程，一部分是数学在教育、经济领域的应用。与高中阶段数学相比，数学专业的数学课程变化很大。“集合论”成为数学各分支的基础，“数学结构”，如代数结构、序结构、拓扑结构等，是主要学习内容。大学数学各分支内在联系越来越深，纯数学抽象化势头越来越大，分科越来越细。喜欢纯粹数学的同学，数学专业可以满足这些学习兴趣。随着经济现象的复杂，数学模型被引入了经济分析中。经济学、金融学、保险学、精算、金融工程这些专业，需要以数学中的微积分、概率统计、数学模型作为分析工具。大学数学教材分为4个等级，很多院校的经济学专业选择难度最大的A级作为数学教材。保险精算、金融工程这两个专业对数学计算能力要求尤其高，在这两个专业中，计算已经变成必须具备的一项专业技能。为了突出数学在经济学中的作用，一些大学开设了经济学基地班、实验班，或经济学数学双学位班。这类专业的目标是培养经济学家，因此，数学学习内容与数学专业是一致的。除经济学类以外，理学专业中的统计学也是与数学对应的专业。统计的对象就是数据，统计学的课程主要有三部分。一部分是基础课，主要是各种数学课程。第二部分是经济学课程。统计学专业主要有两个方向，数理统计方向和经济统计方向，在本科学习阶段，这两个方向差别不大。第三部分是统计学专业课程，如计算方法、市场调查、多元统计分析、国民经济核算、实用回归分析等，这些统计学方法的课程。除上述专业外，一些专业需要学习一些数学统计的方法，在做作业、做调查时，都要用到这些工具。如社会学、心理学、农村区域发展等专业，需要用到的是简单的统计方法，需要学习数学公共课程。数学是除英语外在大学专业中覆盖最广的一门课程。与物理对应，以数学为工具的专业如果一位同学同时喜欢学习数学和物理，他可选的专业是最多的。与数学、物理对应的这一类专业数量非常大，主要集中在工学和理学专业中。物理与数学是分不开的，他们二者的联系，我们在高中的物理课程中就体会到了。如果数学能力不过关，我们的物理是不能得高分的。大学期间更是如此，物理的问题，都需要用数学工具来解决。机械结构类专业：大学物理类专业的一部分是与机械结构对应的专业。如机械工程、机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、过程装备与控制工程、车辆工程、包装工程、农业机械化及其自动化、热能与动力工程、汽车运用工程，适航技术与管理，等等。这些专业的专业基础及专业公共课程基本由这么几部分组成：首先是数学课程，如高等数学、线性代数、概率统计；物理课程，如大学物理、物理实验、材料力学、理论力学等；机械结构类课程，如机械制图、机械原理、机械原理课程设计、机械设计、机械设计课程设计；电子计算机类课程，如C++语言程序设计、微机原理、计算机辅助制图；电子电路类课程，如电工技术、电子技术、数字电路、模拟电路；实习实践类课程，如金工实习等。从课程内容可以看出，机械与数学，机械与电子结合的非常紧密。机械行业也在逐步摆脱过去的体力劳动形象，已经进入了电气化、数字化的计时代。着重介绍一下汽车运用工程。什么是汽车运用呢？我国已成为汽车生产和销售的大国，需要大量的从汽车下线进入用户开始，到整车报废为止的汽车后市场人才。在这个阶段，汽车的维护和保养要使用零配件，及相应的服务。这个专业主要培养的是汽车零配件销售和汽车修理服务、汽车美容人才。这个专业的专业基础课包括了物理机械方面的基础知识，如理论力学、材料力学、画法几何、机械设计、机械原理、电路分析等。理学专业中的物理类专业：理学类中有一部分是与物理对应的专业，如物理学、应用物理学、天文学、应用气象学等。天文学、应用气象学是交叉学科。天文学是物理、数学、计算机三个学科的交叉学科。天文学开设大量的普通物理课程，如普通物理（包括力学、热学、电磁学、光学及普通物理实验）、理论物理（包括理论力学、电动力学、量子力学和热力学与统计物理），这些课程与物理专业的课程是重叠的。学习天文学要学习处理天文数据的方法，同时还要学习计算机编程语言，这样才能把一系列的观测数字转化为直观的图像。应用气象学与天文学有相似之处，也需要处理大量的气象观测数据，要学习计算机编程及数学知识，它是集物理、数学还有计算机三个学科为一身的一个应用型专业。与电磁学对应专业：在初高中物理课程中，很大一部分电磁学内容。爱好电磁学的同学可以考虑就学下面的这些专业：测控技术与仪器、电子信息科学与技术、电气工程及其自动化、自动化、电子信息工程、通信工程、计算机科学与技术、信息工程、光信息科学与技术。从计算机科学与技术专业还延伸出一个软件工程专业。这几个专业都是以学习电磁学为主的，分为强电类的专业和弱电类的专业。弱电类专业就是我们俗称的电子类专业。电类专业的课程主要有四类：数学类、物理类、电子类、计算机类。数学类主要有：高等数学、数学物理方法、线性代数、复变函数、概率论，以应用为主，证明推导的要求不高。物理类：主要是大学物理，其中包括电动力学、光学、热学、力学、量子力学等其他理工科普遍学习的内容。电子类：电路分析、电气技术实践、数字电路、模拟电路、高频电路等，这些都是很重要的专业基础课。计算机类：C语言、C++语言、数据结构、计算机软件技术基础、微机原理、Matlab等专业软件的使用等，目的是培养基本的编程能力。与力学部分对应的专业：与物理力学部分对应的专业有很多，如土建类专业的土木工程，还有从土木工程中分离出来的专门针对水工建筑的，如港口航道与海岸工程、水利水电工程、农业水利工程。通俗地说，土木工程是在陆地上搞建筑，水工建筑是在水中或水边搞建筑。土木工程专业课程的主线是：数学、力学、结构。数学主要指大学数学通识课程。力学基础部分是三大力学，如理论力学、材料力学及结构力学；考虑到建筑结构需要，还开设了弹性力学、流体力学、土力学及空气动力学等力学知识。结构类课程包括地基基础、砖混结构、钢筋混凝土结构、钢结构及结构抗震。同时辅以工程制图、CAD制图、工程测量、建筑材料、计算机辅助设计，结构电算及施工组织设计等建筑设计与施工必需课程。此外，与力学对应的专业还有工程力学以及航空航天类的一些专业，像飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障等等，学习的内容包括力学知识及机械结构方面的知识。与化学对应，以数学为工具的专业与化学对应的专业，对数学能力也有要求。这部分专业主要有，理学：化学、应用化学专业。工学：资源环境与科学、材料科学与工程、高分子材料、环境工程、化学工程与工艺、制药工程、木材科学与工程、农业资源环境以及药学专业等。在课程设置上，这些专业都开设无机化学、有机化学、物理化学、分析化学四门专业基础课。升入大三之后，会根据专业方向开设专业课，如材料专业会开设材料物理性能、材料力学、材料工程基础、电化学、工程材料力学性能、物理冶金原理、现代材料研究技术等课程。化学工程与工艺开设化工原理、化工热力学、反应工程、传递过程原理、化工机械设备基础、化工技术经济等技术等等。与生物对应，以化学为工具的专业生物和化学是分不开的。生物学类研究对象大到生物体群体个体，小到细胞内分子。第一类是用生物名称冠名的，如生物科学、生物技术、生物工程。生物技术包括传统生物技术和现代生物技术。传统生物技术是通过微生物发酵来生产产品，比如酸奶、面包。现代生物技术是以基因重组技术为基础，应用在医学领域中常见的是生物技术药物、基因重组疫苗、血液制品、诊断试剂等产品；应用在农业领域中，转基因农作物、杂交水稻都是现代生物技术的产品。生物工程对应的是制药行业、发酵行业、生物能源。在制药行业，生物制药的比重很高。发酵的应用也很广，比如啤酒、食醋，是传统发酵的产品；很多抗生素和一些疫苗也是用发酵工程的技术获得的。第二类集中在农学专业、医学专业之中，就是说针对动物、植物，包括我们人体的学科，都属于生物范畴。农学类专业是非常多的，比如专门面向大田作物的农学。农学的研究范围非常广泛，大到种子繁育、栽培模式、储藏加工，小到微生物世界的分子生物学和基因工程，要把这个专业掌握好，是需要知识含量的。根据对象的不同，第二类分为很多专业。如针对植物的园艺、植物保护、草业科学；针对动物的动物医学、动物科学、水产养殖；还有针对人体的，如临床医学、基础医学、医学检验、中医学、针灸按摩等等。与语文、外语对应的专业与语文、外语对应的专业主要集中在语言文学类和外国语言文学类专业中。如汉语言文学、外国文学类专业、新闻学类专业、艺术类专业。文科生选专业时，主要集中在这个大类之中。中国语言文学类课程主要为两部分，一是文学史类课程，如中国文学史、外国文学史。中国文学史又分的很细，如古代文学史、现代文学史、当代文学史；外国文学史主要按照地理区域划分，如欧美文学史、亚洲文学史等。另一部分是语言类课程，学习中国语言的一些规律，如古代汉语、现代汉语、语言学概论等。外国语言文学类的课程大致为两类。一类是语言课程，主要围绕一种语言的听说读写展开。外国语言文学专业授课方式很有趣，除了使用教材这种图书载体，还会有视听课，课堂讨论，课后语言实践等很多形式。语言资料也包括报刊新闻、国外影视剧、纪录片等多种形式。另一类是语言文化课程，介绍使用语言国家的人文情况。很多学校根据学生就业岗位需要，还开设了经贸类外语课程，学习基本的经贸类外语词汇。新闻学类专业是按照传媒形式分类的。如针对报刊杂志平面媒体的新闻学；针对广播电视的广播电视学；还有摄影、广告学、编辑出版学、传播学等。艺术类也有一些专业与语文、外语对应，如戏剧影视文学、广播电视编导等。必须指出，外语（英语）是所有大学专业的必修课，其资格等级的高低还是国内大学授予学士学位的必要条件。与历史对应的专业与历史对应的专业较少，主要是历史学、考古学、博物馆学这几个。与地理对应，或与地理对应与数学、物理有交叉的专业这一类专业主要集中在理学的地理科学类、地质类和工学的地矿类专业中。地理科学中的地理科学、自然地理与资源环境、人文地理与城乡规划、地理信息科学是与地理对应的专业。地矿类专业中的采矿工程、石油工程、矿物加工工程、勘查技术与工程、资源勘查工程、地质工程、矿物资源工程。这些专业都是面向能源领域，或者与岩石、矿石打交道，需要部分地理知识。同时，因为涉及到矿物资源的查找、勘探，要学习物理勘探方法。采矿工程、石油工程、矿物加工工程又涉及到机械知识，这些专业也要开设机械类基础课程。勘查技术与工程、资源勘查工程、这两个专业在分析岩石结构、分析矿物资源储备情况时，需要对数据进行整理分析，所以也要用到数学知识。要求有绘画基础的专业有一部分专业对绘画基础有要求，但是并不列入美术类专业，如建筑学、风景园林、工业设计。与政治对应的专业与政治对应的专业主要是法学类和哲学类，如哲学、法学、政治学与行政学、国际政治、外交学、思想政治教育等。还有一些专业是交叉学科，比如说对数学、物理、生物、地理，或者是对地理、数学、物理、化学都有要求的专业，如生物医学工程、安全工程、海洋技术、气象学、船舶与海洋工程等。美国著名的心理学家、职业理论专家霍兰德提出职业性向理论，把人格分成六大类，即研究型、艺术型、现实型、社会型、企业型和常规型。职业环境也可以分成相应的六大类。人格与职业环境的匹配是形成职业满意度、成就感的基础，如果一个人的人格类型与职业环境类型都属于同一个类型，那么他的职业满意度和成就感就会高些。研究型探索事物的本真性格特征：谨慎、严格、严肃、内向、谦虚、独立性强。性格解析：他们心底的疑问通常不会比《十万个为什么》少；他们通常可以从自然界变化等各种事物中发现奥妙之处，并迫不及待地想要追根究底；他们通常喜欢做统计分析，具备从事调查、观察、评价、推理等方面活动的能力。职业方向：主要是指科学研究和科学实验工作。主要职业有：自然科学和社会科学方面的研究人员、专家；化学、冶金、电子、无线电、电视、飞机等方面的工程师、技术人员；飞机驾驶员、计算机操作员等。专业定位：数学与应用数学、数理基础科学、物理学、应用物理学、化学、生物科学、地质学、冶金工程、微电子制造工程等专业。艺术型记录心灵的纹路性格特征：浪漫、敏感、感性、情绪充沛、富有想象力。性格解析：属于艺术型的人通常内心活动比较复杂、敏感、善于表达且富有想象力，却相对缺乏实际性。他们可能听一首抒情的歌会眼红，看一场精彩的电影会倍感喜悦，他们具备艺术性、独创性的表达和直觉能力，他们有强大的直觉反应系统，对美的追求无法穷尽并相对苛刻。诚然，他们不喜欢结构性强的活动，但他们情绪充沛，情感充盈，适合于从事艺术创作。职业方向：主要是指各类艺术创作工作。主要职业有：音乐、舞蹈、戏剧等方面的演员、艺术家编导、教师；文学、艺术方面的评论员；广播节目的主持人、编辑、作者；绘画、书法、摄影家；艺术、家具、珠宝、房屋装饰等行业的设计师等。专业定位：汉语言文学、编辑出版学、广告学、音乐学、绘画、摄影、动画等专业。现实型咬合生命的齿轮性格特征：坦率、正直、诚实、谦逊。性格解析：这类人是注重实际的唯物主义者。他们通常具备机械操作能力或一定的体力，适合与机械、工具、动植物等具体事物打交道，他们具有实干家的精神，喜好乐此不疲地对具体事物进行研究。他们坦率，所以易于接受在现实中的挫败，并且谦逊地对不足之处进行修改。他们善于操作工具和完成实体性工作，并从中得到巨大的启迪和能量。职业方向：主要是指各类工程技术工作、农业工作。通常需要一定体力，需要运用工具或操作机器。主要职业有：工程师、技术员；机械操作、维修、安装工人、矿工、木工、电工、鞋匠等；司机、测绘员、描图员；农民、牧民、渔民等。专业定位：机础设计及其自动化、车辆工程、给水排水工程、测绘工程、农业机掘化及其自动化等专业。社会型跨越心灵的沟整性格特征：善良、热情、灵活、耐心、慷慨大度、善于劝说。性格解析：社会型的人拥有一颗活跃的心，他们通过自己润滑的社会关系使得自己左右逢源，成为别人倾诉苦恼的最佳听众；他们融情感和理性为一体，为他人提供精妙而有意义的建议，为他人提供心理慰藉。职业方向：主要是指各种直接为他人服务的工作，如医疗服务、教育服务、生活服务等。主要职业：教师、保育员、行政人员；医护人员；衣食住行服务行业的经理、管理人员和服务人员；福利人员等。专业定位：学前教育、特殊教育、文秘教育、行政管理、公共事业管理、劳动与社会保障、临床医学、康复治疗学等专业。企业型解决繁杂的疑惑性格特征：乐观、自信、外向、雄心勃勃、敢于冒险、思维活跃性格解析：无疑，企业型的人是适合当领导的人。他们对自己的才能自信且勇于表现，同时，有一定的集权性倾向，具备劝说、管理、监督、组织和领导等能力，并以此来获得政治经济和社会利益。他们擅长管理凌乱的社会秩序或者企业中的人员事务。他们时常有统揽大局的慧根，有大将之风。职业方向：主要是指那些组织与影响他人共同完成组织目标的工作。主要职业：经理企业家、政府官员、商人、行业部门和单位的领导者、管理者等。专业定位：人力资源管理、工商管理、投资学、国民经济管理、信用管理等专业。常规型享受从容的姿态性格特征：传统、精确、注重细节、有恒心、有效率、服从组织安排。性格解析：常规型的人们踏实稳重、平和，却有些缺乏竞争意识。他们能完成上司交付的任务，严守纪律，却不太奢求更高的职位和工作形式。常规性的人们默默耕耘，是一个集体不可缺少弥足珍贵的一分子，是不可或缺的贤内助帮手。职业方向：主要是指各类与文件档案、图书资料、统计报表之类相关的各类科室工作。主要职业：会计、出纳、统计人员；打字员；办公室人员；秘书和文书；图书管理员；旅游、外贸职员、保管员、邮递员、审计人员、人事职员等。专业定位：会计学、财务管理、旅游管理、图书馆学、档案学、信息资源管理等专业。人的性格可能不单单是一种类型，可能会兼具几种类型，可能在以后的成长道路上发生变化。所以，在抉择之时，每个人都要对自己的性格、兴趣、爱好有一个清醒的认识。麦可思最新数据显示，2017届毕业生就业数量较大的十个本科专业分别是：英语、会计学、财务管理、土木工程、机械设计制造及其自动化、计算机科学与技术、汉语言文学、电气工程及其自动化、国际经济与贸易、软件工程。从月收入方面来看，在本科十大专业中，软件工程专业的毕业生表现依旧抢眼，月收入最高（6259元），其后是计算机科学与技术专业（5855元）和电气工程及其自动化专业（4809元）。财务管理专业月收入相对较低，为4184元。软件工程专业继就业率、月收入均为最高外，就业满意度也最高（75%）。一些专业的大学毕业生在入职后短期内频繁跳槽的现象，越来越受到人们关注。在本科十大专业中，土木工程专业除了具有较高的工作与专业相关度，工作稳定性也更好，毕业生的离职率最低（15%），其后是电气工程及其自动化专业（17%）和会计学专业（20%）。国际经济与贸易专业离职率相对较高，为30%。那么2017届就业数量较大的十个本科专业的毕业生的职业选择会是怎样的？对应职业的就业质量如何呢？在2017年2月，教育部、人力资源和社会保障部、工业和信息化部联合印发了《制造业人才发展规划指南》，对制造业十大重点领域的人才需求做出一个预测。到2020年，新一代信息技术产业、电力装备、高档数控机床和机器人、新材料将成为人才缺口最大的几个专业。而这些专业，我们统称为“新工科”。这些专业也值得理科考生重点关注！

拥有一辆帅气的跑车，设计制造一辆属于自己的汽车是好多同学的梦想。在我国，车辆行业占有举足轻重的地位，公共汽车、电车、地铁、轻轨、汽车承担了大量的客运和货运量，并对交通运输、经济发展、国防现代化的进程有重大影响。近年来，汽车产业已经成为国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大。车辆工程专业也成为热门专业之一。车辆工程是个怎样的专业呢？本期一起了解。车辆工程专业，专业代码：080207，属于工学门类下设机械类的12个专业之一，也是机械类较为重要的专业之一。一、专业解析提起车辆工程这个专业，很多考生和家长的第一反应可能是汽车维修、车辆保养等。其实，这个认识中有两个误区。首先，车辆工程毕业生不是做维修工；其次，汽车和车辆也有较大区别。车辆是所有车的总称，如汽车、火车、有轨电车、自行车都可以称之为车辆。因此，车辆工程专业除了研究汽车外，还涉及很多其他种类的车辆。车辆工程是研究汽车、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术学科。它不但涉及力学、机械、材料、化工，而且已经延伸到计算机、电子技术、测试计量技术、交通运输等相关专业。现代汽车技术正在逐步实现电子化、网络化，利用如车轮防抱死系统、电子稳定系统等电子系统，使驾驶变得越来越安全、越来越智能。以湖北汽车工业学院的车辆工程专业为例，其专业以汽车底盘、车身、电子设备的设计、制造、试验、研究为主要内容，包括汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车电子控制、汽车整车及零部件设计、制造、检测与试验，等等。二、专业课程该专业主要课程相对较多多，一般包括计算机系列课程、机械设计基础课程、工程材料基础课程、自动控制理论基础课程、工程力学、电工和电子技术等，如：机械制图、理论力学、工程力学、汽车机械基础、汽车英语、电工与电子技术、车辆技术评估与检测、汽车构造、汽车学、车用内燃机、汽车电子控制技术、自动变速器、汽车故障诊断及检测、汽车电器设备及维修、汽车运用工程、汽车服务工程、汽车设计、汽车试验学，等等。各院校根据开设专业、培养方向不同，课程设置有所差异。三、代表院校根据教育部统计数据，全国开设车辆工程本科高校266所。全国知名高校较多，如全国第四轮学科评估中，清华大学评级为A+，北京航空航天大学，北京理工大学，北京科技大学、武汉理工大学，吉林大学、天津科技大学等高校实力领先。湖北省开设车辆工程专业的本科高校共有10所，分别为：武汉理工大学，武汉科技大学、湖北汽车工业学院、湖北文理学院、黄冈师范学院，湖北理工学院，武汉商学院、武汉华夏理工学院，长江大学工程技术学院，湖北汽车工业学院科技学院。四、就业方向据教育部阳光高考信息平台数据显示，每年毕业生规模为18000人至20000人，近三年车辆工程专业本科就业率在90%-95%之间。从以上数据可以看出，该专业毕业生人数一直处在不断增长的状态，而市场仍蕴藏着很大潜力。发展空间巨大近年来，我国汽车保有量持续增长，尤其新能源汽车产销增长较快，轨道交通的发展也十分迅猛。这些都为车辆工程专业及相关产业链的发展提供了巨大的空间。工信部与国家标准委联合印发国家车联网产业标准体系建设指南指出，车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新兴产业，是全球创新热点和未来发展的制高点。大力发展车联网，有利于促进汽车产业创新发展，构建汽车和交通服务新模式新业态。就业抢手，工作不愁车辆工程专业毕业生的就业方向有很多，从汽车生产流程中的调研、设计、试验到销售环节，都可以选择。比较理想的，可以到各种车辆研究所，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理等工作。尤其全国性重点大学的车辆工程专业毕业生，就业形势一片大好，相关企业求贤若渴；具有明显特色和优势的地方性院校，毕业生就业也具有强大竞争力，如湖北汽车工业学院，依托东风汽车开设车辆工程专业，毕业生就业优势明显。由于地域不同，毕业生所从事的工种不同，车辆工程专业的薪酬待遇也有一定的差异，技术性岗位后期薪酬有很大上升空间。五、报考指南四大主要专业方向车辆工程本科专业大体上分为车身设计、发动机设计、底盘设计、电子设备等四大方向，还包括维修、汽车检测、仪表、营销、物流与信息、交通管理等一些交叉学科。随着车联网和自动驾驶的兴起，未来车辆工程发展方向可能进一步拓展。考生选择这个专业时，具体要看院校侧重、专业设置、培养目标。了解院校的专业方向再做选择目前我国开设车辆工程专业的院校有266余所，招生院校基本集中在本科一批、二批，录取分数的跨度较大。如学科优势较强的清华大学、吉林大学、北京理工大学等院校的录取分数相对较高。还有一些院校是按机械大类招生。对车辆工程专业有兴趣的考生在填报志愿时，一定要根据自己的喜好和实际分数，看清招生专业目录、院校专业设置等信息，选择与自己分数、批次相符合的院校。一般来说，国内院校的车辆工程设置在"汽车学院"或者"机械工程学院"，所指"车辆工程"就是"汽车工程"；也有一些院校，其主要研究方向是轨道交通车辆。同样是车辆工程，有的院校偏重于研究汽车领域，有的院校则侧重于轨道交通，两个学科的研究方向有所不同。新高考政策下，首选科目必须为物理根据湖北省教育厅公布的2021年拟在鄂招生普通高校的选考科目要求汇总表数据，所有在鄂招收车辆工程专业的高校均要求首选科目为物理，再选科目无要求具体见高校要求。好志愿，好大学，好未来，欢迎交流！

教授点评200多个热门专业，近期陆续发出，欢迎点击上面关注我们汽车服务工程研究汽车的运用、服务、诊断和检测与维修技术、汽车保险与理赔等内容，关注汽车生产后的营销以及维修等服务。教授点评汽车服务工程可以算是车辆工程＋会计＋管理＋贸易＋营销＋保险＋维修等专业，涉及范围过于宽广，学习上容易失去焦点，如果没有沉淀核心能力，就业时仅凭知识广度容易吃亏。从大部分就业流向来看，去4S店做配件管理、售前或售后服务顾问，或是车险行业，做定损员，续保员，以及从事汽车零配件销售。专业综述就业上看，汽车服务工程专业是：毕业生规模一般,社会需求一般；就业率排第17名，比较高；就业满意度排第104，在平均水平；毕业薪酬水平排第44名，在平均水平；工作3年后工资涨幅排第25名，比较低；毕业后去向最多的行业是汽车机械工程员、保险机构、汽车保养与维修业 –毕业后去向最多的岗位是保险理赔员、汽车零件制造业、其他销售代表、服务商、汽车机械技术员；汽车服务工程专业适合的学生：高中计算机、数学、物理学得好，英语还行；性格上热情奔放，责任心强，乐于助人，胸怀宽阔，注重和谐。一、专业介绍专业名称：汽车服务工程专业代码： 080208所属学科类别：工学→机械类修学年限：4年主要专业方向：检测工程;运用工程;汽车检测与维修;汽车运用与维修技术;新能源汽车工程技术。主要学习课程：英语、数学、计算机、电子学、电工学、机械制图、汽车构造、汽车电气设备，汽车故障诊断和检测、汽车运用和油材料、汽车维修行业法规及标准。培养目标与学习要求：本专业培养具有扎实的汽车技术和汽车服务理论基础，掌握一定的现代信息技术和经营管理的知识，熟悉相关法律法规，具备“懂技术、擅经营、会服务”的综合素质，能够适应汽车技术服务、贸易服务、金融服务等汽车服务领域工作的高级工程人才。本专业学生主要学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论知识，接受现代汽车诊断、检测与维修技术、汽车营销和其它汽车服务的系统训练，具有从事汽车技术服务及经营管理等工作的基本能力。本专业与车辆工程有很多相同的课程，但两者的不同点也很明显。车辆工程：学习车辆本身的设计、制造、研发等；汽车服务工程：服务于汽车生产出来以后的服务市场。二、就业形势三、深造情况对应考研专业：车辆工程;车辆工程;机械工程;交通运输工程深造率（含考研和出国）：深造率非常低（排名最后1/4）以211高校为例，深造率一般（19%）四、适合哪类学生文理比例：6:94与高中课程相关度：非常相关：计算机、数学、物理；比较相关：英语主要课程：英语、数学、计算机、电子学、电工学、机械制图、汽车构造、汽车电气设备，汽车故障诊断和检测、汽车运用和油材料、汽车维修行业法规及标准。男女比例：78:22适合的性格：社会型：人是社会人，人类个体在适应社会环境、参与社会生活、学习社会规范、履行社会角色的过程中，逐渐认识自我，并获得社会的认可，取得社会成员的资格，最终具有了社会属性。而这种人把人类的社会属性他们热情奔放、责任心强、乐于助人、热情友善发挥到极致，在营造自身生活环境的过程中，他们十分注重周围人群，希望为他人提供帮助。他们胸怀宽阔，喜欢从事竞争性的工作；他们注重和谐，任何关系都可以保持在良好的互动与了解上，所以，他们更适合与人交往的工作领域。属于理科性质的工科专业，女生填报的人数较少。由于工科与机械行业或多或少存在性别歧视，女生报考要慎重。

教授点评200多个热门专业，近期陆续发出，欢迎点击上面关注我们交通运输研究水陆空交通的基本布局和其经营、管理等，培养能够组织、管理交通运输等工作的专业人才。教授点评优点：易就业，薪酬尚可；缺点：一线工作需要倒班；一句话点评：普通家庭需要考研才有可能有更好的发展专业综述就业上看，交通运输专业是：毕业生规模一般,社会需求一般；就业率排第9名，比较高；就业满意度排第91，在平均水平；毕业薪酬水平排第19名，比较高；工作3年后工资涨幅排第5名，非常高；毕业后去向最多的行业是航空运输服务业、定期航班运输业、城市公共交通业；毕业后去向最多的岗位是空中交通管制员、调度员（除警车、消防车和救护车、交通技术员）；交通运输专业适合的学生： 高中物理、数学学得好， 计算机、英语还行；性格上偏向安定，洞察力强，勤学好问，思维缜密。一、专业介绍专业名称：交通运输专业代码： 081801所属学科类别：工学→交通运输类修学年限：4年主要专业方向：航空物流；空中乘务；民航交通；汽车维修；城市轨道交通；民航电子电气；民航机务工程；汽车运用工程；民航运输业务管理；汽车电子技术与检测诊断。主要学习课程：运筹学、管理学营销学、财务管理、运输经济学、交通运输设备、交通运输技术管理、交通运输商务管理、交通运输企业管理、交通港站与枢纽、交通运输法规等。培养目标与学习要求：本专业培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，能在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才。本专业学生主要学习运筹学、管理学、交通运输组织学方面的基本理论和基本知识，受到交通运输技术管理、商务管理、信息管理的基本训练，具有运用运输技术设备，合理组织运输生产以获得最佳社会与经济效益的基本能力。交通运输专业因现实情况偏重社会和人文，所以学习侧重管理、控制、物流、经济等方面。二、就业形势三、深造情况对应考研专业：交通运输工程；交通运输规划与管理；工商管理；交通运输工程深造率（含考研和出国）：深造率较低（排名一半以后）以211高校为例，出国率非常低（0%），考研率一般（27%）四、适合哪类学生文理比例：8:92与高中课程相关度：非常相关：物理、数学；比较相关：计算机、英语主要课程： –运筹学、管理学营销学、财务管理、运输经济学、交通运输设备、交通运输技术管理、交通运输商务管理、交通运输企业管理、交通港站与枢纽、交通运输法规等。男女比例：69:31适合的性格：研究型：同现实型的一样，这种人对周围的环境也不太敏感，不同的是，他们的洞察力很强，他们勤学好问、思维缜密，善于怀着强烈的好奇心观察分析、逻辑推理探究事物的本源。他们能够全神贯注于长期性地思索当中寻根问底，他们能够置身困惑当中思索头绪，他们能够在逆境中成就自己，任何能够给他们带来挑战的事物都能引起他们的兴趣。然而，这类人往往无法忍受繁文缛节、例行公事，因此，他们需要有科学分析创造性和成就感的工作。就业率挺高，女生就业不是问题。不会像其工科一样对女生有就业歧视。

本文内容为各大高校往届大学生真实的现身说法内容，但因为是往届，每年该专业的大学情况可能会发生略微变化，所以部分内容较今年，明年甚至以后几年，实际情况可能会略有不同但是对于本专业的相关信息还是非常有参考价值的，欢迎详细阅读并提出对本专业的疑问或宝贵提议，读者的评论留言是对自媒体人最大的支持！交通运输毕业之后一般做什么?近几年的就业和收入怎么样我工作了，我的职业就是我的专业，我的工作是搞轿车发动机的开发试验，一直都很顺利。不过我也考过研究生，因为一些特殊的原因考上了我却放弃了复试，回头工作也蛮好的。(昆明理哈工大学)我原来是在哈工大汽车工程学院读的本科，汽车工程学院的交通很好找工作，所以找工作也很不错，工资待遇也很高。但我现在在换专业了，在山东大学经济研究中心读金融学硕士了 ，三年后毕业。现在感觉研究生就是为了混个文凭而已学不到太多东西，如果最后想工作的话，本科毕业后就工作也不错，前提是有好的工作机会。想考研究生混个文凭的话，现在很多学校两年就毕业了，也很不错。(哈尔滨工业大学)我们是交通运输汽车运用方向的,有当老师的、有去物流公司的、有去4S店的、还有去汽车评估公司等。(天津工程师范学院)一般去奇瑞的不少，在就是去一些汽车销售或生产的单位，也有干吊车出租的，比如中建正和还有上海腾发，再就是一些靠关系找的工作拉都能找到。（沈阳建筑）我们现在来奇瑞的几个同学大都应用汽车设计之类的专业知识就业和选择部门，也有从事物流管理和文秘之类的工作，还有从事机械类工作的。(沈阳建筑)可以做的事情很多。我们的交通运输具体方向是汽车，我们现在就在中特物流上班，我们的同学大多在汽车厂，保险公司，物流单位上班。就业前景还不错。（长沙理哈工大学）我个人认为最好去上几所交通大学的专业，这样会好就业。我是郁闷中被迫就业的，由于毕业学校是农校，所以我们专业的同学在找工作时遇到很多的就业歧视。我们所学的东西比较杂，机械方面比如机械原理、机械设计等是学的，但是不是太好，还学点管理方面的知识，交通方面的涉及的东西就是汽车了，还学交通工程方面的一些知识。由于我不是太清楚你所说的情况，如果能考研尽量支持他们考研，我就是没考上研究生最后回家乡在一个比较垃圾的国有单位上班，而且有种强烈的被骗的感觉。我的同学所从事的工作涉及很多方面，有去汽车制造厂工作，有的在汽车销售公司做，在保险公司做汽车理赔等，总之如果你家里有关系的话去政府机关是不错的选择。当然，我认为去部队是一个有光明前途的方向，这可能就在于个人的志向了。(河南农业大学)我虽然是考上研究生了，但是我基本上是没有准备，考上应该也算是运气吧，我们学校的交通运输就业还算可以的，属于汽车工程学院，但是不算很好的，车辆工程应该是最好的，但是这些专业对男生来说比较有利，女生相对来说不如男生。(哈尔滨工业大学)可以干和机械有关的工作,汽车也可以,现在我们有去奇瑞的,有搞重型机械的,也有干别的,专业不是什么屏障。(沈阳建筑)看你学什么方向的！可以搞物流`机械等！我在铁运，同学有在汽运、物流、考研、公务员。其实考研跟公务员是不错的出路！别的不好说！毕竟是新兴专业，没什么市场。（华东交通大学）我保送的研究生，不鼓励道这个专业发展，女孩子不太适合这个专业 ，男孩子，相对还好，走专业口，研究生还是要读的。北交大的本科，男生工作好找，不过开始较为辛苦，去铁路局较多。(北京交通大学)交通运输实际上分很多方向，包括海上、路上和航空运输，当然现在比较吃香的是海上运输，毕竟世界贸易的80％是靠海运来完成的，待遇很不错，这个专业比较著名的院校是大连海事大学、上海海事大学和集美大学航海学院，专业特色和师资力量都很厉害，老师都有丰富的实践经验，我就是集美大学航海学院出来的。现在我们班的同学主要在海运这块工作，有做货运代理的、港口的、船舶代理的和在船公司工作的，待遇都很好，在当地都属于上等水平。(集美大学)一般情况35-40%读研究生，剩下的就业，就业肯定是没有问题的，因为每年铁路需要好多人！ 因为铁路局的工资都不一样，但是差距不大。 现在大学生就业压力越来越大，并且铁路的发展前景很好，选这个专业还是蛮好的。(北京交通大学)工作了,不是从事的本专业 现在还在实习,不能说好不好。只能说一般了。本人还是建议学机械的好。交通运输,还行,找工作,某些工作岗位好找。学校也受到一些歧视,不过这不是我们能改变的。(吉林农业大学)这几年汽车行业比较热门，所以我们的工作还是比较好找，工资也还可以的。(吉林农大)交通运输学些什么?适合什么样的人学?有没有什么特殊要求?交通运输专业主要是研究汽车,如果对汽车感兴趣,可以学.此专业主要学习汽车构造,原理,设计,运用等。(佳木斯大学)只要对汽车、运输感兴趣就行。以后可以在汽车方面、物流方面发展，还可以往汽车保险、交通勘察、机械设计、机械制图方向延伸，还可以做大中专类院校教师等，就业面挺广。不过这几个方向都挺累，比较适合男生。女生的话就比较少了。（河南农业大学）交通运输分几类!有学交通管理的,有学船的,有学火车的,有学汽车类的!上大学的让他们学机械、学汽车的好找工作，可以说目前供不应求。(东北林大)交大的交通运输主要指铁路运输，当然也学道路，物流什么的，但铁路方向是交大的特长和特色，主要学的就是铁路运输组织，管理有兴趣铁路运输，员已毕业后到铁路现场工作（车站）的可以考虑。这是主要的就要去向，去一些有关运输，物流的公司也有。(北京交通大学)男生学比较适合,有两种:一种是铁路方面的；还有一种是港口方面的。后者比较有前途。(集美大学)我们学校的交通运输专业的就业方向是整车及零部件销售、汽车检测和售后服务。专业的名字也该是汽车运用工程，由于某些原因变成了交通运输。 专业的就业形势很好，绝对不愁就业。但有一个问题必须说明，就是对于女生，工科本身就不适合，而且工科女生更难就业，所以有时候就得将就下。最好的出路就是让男朋友带到用人单位或者谎称的男朋友也可以，一般的单位只要看好男生，女生也还不错就可以两个人一起签。（哈工大）我们学校的交通运输主要是学的汽车方面的知识，如果你对汽车专业感兴趣，可以考虑上这个专业，还有车辆工程也是汽车工程学院的比较好的专业。（哈工大）没什么特殊要求，北京交通大学的交通运输主要针对的是铁路方面的，虽然道路交通，轨道交通和物流方面也有，但是主要还是铁路交通运输方面的课程为主。属于理科，就业偏重于现场。(北京交通大学)交通运输专业在你们学校怎么样?这个专业前景如何?我也是刚刚毕业总体大环境不错，最近几年的就业率在90%以上，但老师不太好，现在的都是一年一个形式。(佳木斯大学)这个专业只收河南省的学生，以前专业名称是汽车运输发展方向：以汽车为主，有汽车制造，销售相关，还有就是物流。(河南农大)我感觉还行，不过前提是你要好好学习哦，大学里时间超多，如果把握不好的话能玩死一个人，但是我们学校不是什么太牛的学校，所以毕业后一些比较好的企业就不要我们学校的。不过交通运输在我们学校的就业率还行。（河南农业大学）我们学校的交通运输专业怎么说呢，应该还可以吧，反正每年就业不成问题。但是单位大都是长安一类的，不怎么好，发展前景相当乐观了。（东北林大）东南的交通专业在全国来说，算是数一数二的学校，尤以交通工程这个国家重点学科为最好，道路与铁道工程今年也评上国家重点学科了（天津工程师范学院）应该说我们专业在集美大学还算是不错的，就业也不会有问题的，你放心。不过你弟妹如果能考到更好的学校，那还是去更好的学校。(集美大学)交通运输专业好不好?你对要学这个专业的学弟学妹有什么建议?女生最好不要学交通运输，就业不是很好，如果要读博士可考虑 男生做好吃苦的准备，如果要学铁路的话。起薪低、需要沉得下去。(北京交通大学)这个专业对英语的要求比较高，海事大学的交通运输除了港口方向外偏重管理，据说今后入学的是授予管理学学士学位，学科专业性强，基本上局限于海运领域，如果以后有志于从事海运方面的工作，自然交通运输专业是不二选择，因为在这里的同学基本上就是以后的同事，圈子那么小，熟人好办事 专业课其实挺好学的，课程也比较轻松。（大连海事）交通运输专业本科毕业了适合考研还是工作?你要考虑经济情况拉，如果经济允许的话，当然能出国更好拉，经济不是很理想呢，成绩特棒的话就争取公费研究生拉，最后的下下选只好工作。（大连海事）我也不知道该给你说什么，就说我自己的经历吧，我是本来大三打算考研的，后来的就业形势越来越不好，我就想能找到工作就不考了，我在大四上学期找到工作了，于是我放弃考研。我自己放弃有很多因素，有家庭方面的，工作的。每个人都不一样，你得根据自己的情况了，如果自己经济条件允许，对未来职业理想远大可以准备考一下试试，给自己一个更高的起点。（河南农业大学）目前在美国，读研是个好选择，但是要付出努力。（大连海事）能保研的话当然不要放过机会，如果家庭条件不是很好的话，我建议还是边工作，以后应该也还有机会上学，只要不放弃的话。其实到了公司有很多要学的东西，不见得本科毕业的就比研究生毕业的差多少，这只是我的建议。当然条件允许自己也有信心的话，上研究生也可以，毕业起点就高一点至少不是坏事，其实我家条件也很一般，父母送我们上学也不容易，所以我更支持边工作边工作边学习。(哈尔滨工业大学)当然是往上走了,本科毕业到现场工作太辛苦了,而且女生没多大发展.还是读研好些,毕业后去设计院工作或者留校。（西南交大）考研吧，这是一条长路，但是不能随波逐流，要知道自己想干什么，干到什么地步，如果家庭允许出国也可以，不过好像就上一年，估计就是习惯国外生活了，也学得不到什么真的东西。(吉林农业大学)交通运输专业的在校生大学应该怎么过?我也是交通运输的，今年七月份毕业，其实说实话我的大学感觉过的很空虚，没有把握住时间，过来后感觉很空洞，什么也没有做，等回过神来已经就要毕业了。我刚上大学得时候有一个误区，那时我觉得在大学里学习已经不是最重要得事情了，最起码它不是独一无二重要得事情，但是最后我觉得我错了。作为学生，无论什么时候，学习都是最重要的，大学环境比较宽松，你可以不被逼着学习，可以抽时间去看课外书，去打球，但这不是说你可以不去努力学习，只有抓紧时间学习，花最少得时间学最多得东西，才是正事，也才是真真的大学学生。拿四级来说你大一就过绝对比你大四过要好一万倍。还有别放弃任何一次锻炼自己的机会。(吉林农业大学)大一的时候应该努力把高等数学和英语学好,还有画法几何,这个对大四的毕业设计有很大的帮助。至于高数,不论是考研还是以后学习大学物理都是很有帮助的,英语过好关为大二的时候四,六级做好准备,最好能每天看点英语方面的东西。作为一个女生,我感觉还是选择考研,说实话,女生这专业很难找工作. (沈阳建筑)大学是一个学习社会的过程，如果认为交通运输很好，或者说适合自己，那就把自己的精力多投入一些，我对交通工程、运输组织学很感兴趣，所以学的也就较好。专业课挺重要！ 交通涉及的领域很广：汽车制造、销售、维修；交通工程建设、设计；物流系统的建设、设计、规划、管理……文理兼修。有挺广泛的就业门路。(河南农业大学)首位就是目标，个人见解： 考研还是工作，必须要先定好位！ 考研考哪里的？工作找哪里的？ 都是大学四年要考虑的！ 知道自己要什么并努力去做才不算虚度光阴。(北京交通大学)大一不要逃课，不要怕课难，上课好好听，下课就不需要看书了，考试提前至少二周看书，把书看两遍的话，能拿85分以上。我就是这么过来的，其实大学只要掌握了方法（上课一定得认真听，不懂的马上解决，作业自己做，其实也就那么几个题），拿奖学金也不是难事，而且还能有很多时间自己掌控。(哈尔滨工业大学)大一学一些基础课，涉及不到专业问题，什么专业大一都一样，想让自己的大学生活过得充实，建议多参加一些活动，加强同学和老师之间的交流，不要上了一年学，老师和同学连你叫啥都不知道。加强对自己的宣传，现在上大学的主要任务就是学会适应环境，锻炼自己的性格，为以后更好的适应社会。(东北林大)交通运输专业毕业去哪些单位比较好?做货代啊。(集美大学)首先要看个人的兴趣了，这一点很重要啊，他想从事什么样的工作或者说他有哪方面的优势了，如果单从字面上来说交通运输的就业面好像太窄了，其实不然，可以从事很多的工作。不过好工作不是太多的！当然了，好工作并不一定工资高！主要是能够看到前景。哪怕工资不高，等你有能力跳槽的时候大不了跳槽啊。（山东交通学院）还有一点就是工作这个东西很大程度上就是机遇的问题！还有一点就是不要太小看自己了！比如说，在没有工作之前我觉得我也就是能到丰田去！后来经过奥迪店，进去问了一下然后留下了简历后来经过面试就通过了！没想到啊！我同学也有去宝马的。（山东交通学院）交通运输专业在就业时有很大的局限性,基本上离开了铁路、公路、地铁就不没什么对口的工作了,就业要看自己的兴趣,你是不安于现状想去闯荡的就不要进这些单位,若你是传统型,认为平平淡淡生活就可以了,可以考虑下进铁路 或是在学校当老师。（华东交通大学）对于工作，不一定对口就有发展。交通运输的就业范围很窄，不过可以从物流，仓储，供应链管理这几个方面着手，范围就可以扩大不少。(天津工程师范学院)我现在才工作了几个月，还不是很了解，不过大体有一点感受，男孩子应该起点高一点，去大城市，大单位，女孩子相对比较稳定一些比较好。刚开始用人单位的条件参考价值小，关键看发展前途。(北京交通大学)专业不是限制，不过选一个好的专业很重要，面试时要体现自己的特点和魅力，从细节做起，争取一些可以争取的机会，相信会有好的结果。目前去汽车企业的比较多 （哈工大）我们专业的好多学生都是去的整车厂，比如说长城，奇瑞等等，他们普遍反应学不到知识，我个人感觉能去一些小公司，那样发展的机会会大一些，比起在整车厂里崛起的机会要大，但是未必这样是保险的，我现在从事的是关于汽车电子方面的，大学学的知识仅仅是作为基础，了解发动机器件的方面，其他的都是从头学起的。这个专业当然最好是能考公务员进交通局了，在企事业单位是首选了。(佳木斯大学)我学的是汽车方面的,你如果学的也是汽车的话当然是进汽车厂了。(吉林农业大学)如果有什么疑问或问题，欢迎留言评论，您的留言评论是对我们最大的支持！

汽车产业是国家支柱产业，经过几十年的发展，汽车已经遍布大街小巷、乡间道路。许多高校设有汽车方面的学院、系和专业，那么，哪所大学的汽车专业最牛呢？对此，许多人凭想象得出结论——清华大学，原因是清华大学是最强的工科大学，机械工程十分了得，而且清华大学的教授屡屡就汽车行业发表高见。但是，你得看清楚，本文讨论的是汽车或汽车工程，与机械工程有差别。在学科目录中，没有汽车工程，只有机械工程。机械工程是一级学科，包括四个二级学科：（1）机械制造及其自动化（080201），（2）机械电子工程（080202），即机电一体化，（3）机械设计及理论（080203），（4）车辆工程（080204）。那么，汽车工程在哪里？它是车辆工程的组成部分。车辆工程就是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等移动机械的理论、设计及制造的。看明白了吗？汽车工程只是车辆工程的一个方向，车辆工程又只是机械工程的一个方面。根据使用条件分，车辆可分公路车辆（汽车工程研究的主要对象）、轨道车辆、农用车辆、军用车辆（比如坦克、越野车辆）、特种车辆等，现在还有月球车辆。有关数据显示，开设车辆工程的大学有200多所，但是开设汽车专业的大学则要少得多。机械工程、车辆工程、汽车工程的区别，在本科专业目录上看得更加清晰。机械类方面本科专业一共有8个：080201机械工程，080202机械设计制造及其自动化，080203材料成型及控制工程，080204机械电子工程，080205工业设计，80206过程装备与控制工程，080207车辆工程，080208汽车服务工程。可见，车辆工程与机械工程是并列关系，汽车工程只是车辆工程的一个方向。所以，机械工程学科能力强不等于车辆工程学科能力强，车辆工程学科能力强不等于汽车工程学科能力强，原因在于各自研究的对象一个比一个更加集中，汽车工程就更加具体了。就机械工程这个一级学科而言，清华大学的确很厉害。清华大学与哈尔滨工业大学、上海交通大学、华中科技大学同处于第一层次，属于A+档次。但是，在二级学科车辆工程方面，清华大学则要退后了。如果再具体到汽车工程这个方向，清华大学则更要退后了。汽车工程比车辆工程的研究范围更窄、更专、更精、更具体。2018年，中国传媒大学有一个排名，即使在车辆工程方面，清华大学只排18名。当然，这不是标准，只是参考，或是一个侧面。就汽车工程而言，最牛的非吉林大学莫属，比清华大学牛得多。为何这么说？因为吉林大学的汽车工程实际上是原来吉林工业大学的汽车工程。2000年，原吉林大学、白求恩医科大学、长春科技大学、长春邮电学院、吉林工业大学合并成为新的吉林大学，吉林工业大学的汽车工程就成了吉林大学的汽车工程。吉林工业大学的汽车工程为何牛？从其历史和现实都可以看出，他确实是最牛的，可以用“六个最”概括。（1）最早成立的汽车专门学院，在全国独一无二。1954年9月，机械部与教育部、农机部决定在长春建立汽车拖拉机学院，1955年9月合并交通大学、华中工学院、山东工学院有关专业的长春汽车拖拉机学院正式成立。长春汽车拖拉机学院1958年发展为吉林工业大学。清华大学虽然于1952年设立了汽车专业，但直到1980年才正式成立汽车工程系。湖南大学与同济大学在汽车方面也有名气，但是湖南大学只是在机械和运载工程学院下设有车辆工程这个专业，同济大学则是1988年设立汽车教研室，1991年成立汽车工程系，2002年成立汽车学院。这两所高校在汽车学科方面无法与吉林大学汽车工程学院相提并论。（2）集中了最强的汽车方面师资力量。1955年成立时，就集中了交通大学、华中工学院、山东工学院汽车方面的师资力量。这是当时汽车方面最强的师资力量，以后不断补充人才，队伍不断发展壮大。（3）形成了最强的汽车工程研究团队和实验机构与设施。吉林工业大学一直是国家重点大学，以经过几十年的发展，成为首批国家重点学科、国家重点实验室、国家特色专业、全国首批博士和硕士学位授予单位、“211工程”和“985工程” 建设的重点学科。国家支柱产业——汽车的国家重点学科和国家重点实验室以及我国首家“汽车车型开发中心”均设在该校。吉林大学汽车工程学院自然承接了这一切。该校一直以汽车和农机为优势和特色，是我国汽车工业和机械工业培养高层次人才和解决国家重大科技问题的重要基地之一。吉林大学汽车工程学院拥有汽车仿真与控制国家重点实验室，设有博士后流动站2个，有博士学位授权点3个，车辆工程、动力机械及工程专业为“211”工程首批重点建设专业。2009年，车辆工程专业获得首批国家特色专业，2012年获得工程认证，是全国近百个车辆工程专业的唯一代表（注意唯一）。这是其他高校没有可比性的。吉林大学校园（4）与汽车设计、制造和检测等实际结合最为紧密。实际上原来的长春汽车拖拉机学院与一汽是相互配套的。当时一汽建在长春，所以这所大学也设在长春，并由一汽厂长饶斌担任第一任院长。这个布局，在当时极为普遍，高校、研究所和大型企业同处一地，目的就是方便产、学、研相结合。一汽与吉林工业大学人员也是互相流动的，而且是一家人，一直是集体合作、集体攻关。（5）对汽车进行了最全面和最深入的研究。2005年以前，汽车工程方面，全国只有一名院士，他就是吉林大学汽车工程学院的郭孔辉院士（1994年首批中国工程院院士）。吉林大学形成了以院士领衔的由长江学者、新世纪人才等组成的教学科研团队，在汽车整车与底盘设计、汽车及其零部件制造、混合动力汽车设计理论与控制技术等多个学科领域，一直处于国内领先地位。其他高校无法与其相比。吉林大学校园（6）设置了与汽车相关的最全的本科专业。吉林大学汽车工程学院下设汽车工程系、内燃机工程系、车身工程系，还有热能工程系。共有车辆工程、工业设计（汽车造型）、工业设计（车身工程）、热能与动力工程(汽车发动机)、热能与动力工程（热能工程）五个本科专业，分工十分细致，涉及汽车设计、制造、实验、检测以及底盘、发动机、车身、电子等各个方面。这是其他高校都不能相比的。在机械行业，吉林大学汽车工程学院具有不可替代的地位：中国机械工业教育协会车辆工程专业分委会主任单位；车辆工程领域工程硕士教育协作组组长单位；汽车工程学会“车辆工程师培训计划”技术负责单位。吉林大学汽车工程学院（原来的吉林工业大学）被誉为“中国汽车农机工业人才的摇篮”，迄今已为汽车和机械行业培养22000名具备科学研究、设计开发与技术管理等能力的车辆工程高级专门人才。这个学校的校友无处不在，无论是汽车企业、研究机构、行业管理机构，还是国内各个拥有汽车专业的高等院校都有其校友在工作。没有任何高校可以与之相比。汽车仿真与控制国家重点实验室，是1989年利用世界银行贷款建设的国家重点实验室，持续研究五个方向：（1）人车闭环系统仿真与控制；（2）汽车地面系统建模与仿真；（3）汽车系统动力学与控制；（4）汽车动力传动仿真与控制；（5）车身虚拟设计与制造。在汽车工程方面，除了吉林大学之外，还有一些大学也是很专业和很出色的。武汉理工校园2、武汉理工汽车工程学院——我国另一个汽车工业的教学和科研基地。在汽车工程方面，除了原来的吉林工业大学这个汽车专门高校之外，还有武汉汽车工业大学，这是全国第二所汽车方面的专门高校，是我国汽车工业的教学和科研基地之一，形成了产、学、研相结合的学科体系。武汉与长春都是中国汽车制造基地，分别是一汽与二汽所在地，所以也是汽车教育高地。1961年9月，武汉工学院、湖北化工学院、湖北工学院三院合并，成立新的武汉工学院，在动力系内设立汽车拖拉机专业。1970年又将汽车拖拉机专业分为汽车、拖拉机和内燃机三个专业。1983年汽车专业和内燃机专业组成汽车系，1984年拖拉机专业并入汽车系并更名为汽车拖拉机系，1994年更名为汽车工程学院。1995年武汉工学院更名为武汉汽车工业大学。2000年，武汉工业大学、武汉交通科技大学和武汉汽车工业大学三校合并组建武汉理工大学，2001年6月17日汽车工程学院更名为武汉理工大学汽车工程学院。武汉理工校园汽车工程学院的学科由车辆工程、动力机械及工程、载运工具运用工程三个学科构成，均有硕士学位授予权和博士学位授予权；设有车辆工程、热能与动力工程、交通运输、汽车服务工程四个本科专业，形成以汽车为特色、相互依托的学科群；下设汽车工程系、车用动力系、汽车运用工程系、汽车综合实验中心、汽车改装厂及挂靠的汽车研究所、电动汽车研究院，形成产、学、研相结合的学科体系。汽车工程学院是武汉理工大学的特色学院，汽车学科是国家“211工程”重点建设的学科。汽车工程学院的主要研究方向及特色为：汽车整车设计、电动汽车研究、汽车现代设计理论与方法研究、汽车动力学研究、汽车及摩托车测试技术及测试设备研究、汽车零部件设计与实验、汽车排放及污染控制技术研究、汽车发动机性能及电控技术研究、智能车辆新技术、汽车销售与服务工程等。特别是在电动汽车、车辆测试技术与设备、发动机排放控制、汽车电子商务等科研方向卓有成效。重庆大学汽车工程学院学生活动3、重庆大学汽车工程学院——具有完整汽车本科教育体系的特色。1950年在苏联专家协助下成立汽车专业，1952年贵州大学、西康技专等学校的汽车相关的科系调整并入重庆大学汽车专业，1978年开始招收汽车专业本科学生，1989年成立汽车工程系（下设汽车底盘设计试验和汽车车身设计两个本科专业方向），1994年成立汽车工程学院。1998年汽车工程学院并入新的机械工程学院，下设汽车工程系。2014年整合机械学院汽车工程系、机械传动国家重点实验室等相关汽车领域资源重新恢复组建汽车工程学院。机械传动国家重点实验室于1988年批准，1991年通过国家验收并正式对外开放。机械传动是汽车极其重要的组成部分。重庆大学所以将这个国家重点实验室划归到汽车工程学院。汽车工程学院的车辆工程二级学科为国家重点学科，也是国家211和985重点建设学科。拥有“车辆工程”博士学位点、“车辆工程”和“动力机械及工程”硕士学位点，“车辆工程领域”工程硕士学位点。该院“车辆工程”本科专业是国家特色专业。重庆大学汽车工程学院汽车工程学院设有车辆工程本科专业，设置汽车设计制造与试验、汽车电子、汽车发动机3个专业方向。重庆大学的本科专业分工细致也较全面，汽车、发动机、电子（或电气）是汽车的三大组成部分，分为三个专业方向培养人才和进行研究是专业的。（扫盲一下：汽车有广义与狭义之分。广义汽车包括汽车整体的所有部分，狭义的汽车是指除发动机之外的部分或专指底盘和车身。在专业设置方面，一般使用狭义汽车概念）湖南大学校园4、湖南大学车辆工程——具有汽车车身设计和制造方面的特色。湖南大学设有机械和运载工程学院，共有机械设计制造及其自动化、车辆工程、能源与动力工程、工业工程、工程力学等5个本科专业。湖南大学虽然没有成立汽车工程学院，也未设立汽车工程系，但在机械制造工程和车辆工程两个学科之下，在汽车工程方面形成了一定实力。机械工程学科是一级学科国家重点学科，车辆工程、机械制造及自动化、机械设计及理论、机械电子工程等学科是二级学科国家重点学科。建有国家高效磨削工程技术研究中心（汽车制造中使用）、汽车车身先进设计制造国家重点实验室、汽车电子与控制技术教育部工程技术研究中心、中国汽车技术与发展研究中心、湖南省汽车车身工程技术研究中心等多个国家级、部省级科研机构。湖南大学校园汽车车身先进设计制造国家重点实验室，于2006年批准筹建，2008年和2010年先后顺利通过评估和验收，主要研究汽车造型与评价、车辆结构与优化（围绕汽车的安全、节能与环保等主题，与清华大学相同）、车身制造与装备、车辆安全与人体损伤等。湖南大学的“汽车碰撞安全设计技术”、“薄板冲压成型工艺与模具CAD/CAE/CAM一体化技术”、“汽车车身现代设计技术”等方面具有国内领先水平。“汽车覆盖件冲压工艺与模具设计理论、计算方法和关键技术”获国家科技进步一等奖，“汽车碰撞安全性设计与改进理论、方法及关键技术”获国家科技进步二等奖。清华大学校园5、清华大学汽车工程系——具有汽车节能与环保方面的特色。1932年清华大学建立机械工程学系，1952年在动力机械系内设立了汽车专业，这在国内是比较早的，但是直到1980年才正式成立汽车工程系，将热能工程系所属汽车专业和内燃机两个专业划归汽车工程系。清华大学的汽车工程系研究方向相对较窄，主要是汽车安全与节能技术，设有汽车安全与节能国家重点实验室。这个实验室于1989年立项，1995年11月通过验收并正式运行和对外开放。1997年、2003、2008年都通过了国家重点实验室评估。实验室的研究方向围绕汽车的安全、节能、环保三大主题，所以清华大学的汽车碰撞试验比较出名。同济大学校园6、同济大学汽车学院——具有新能源汽车方面的特色。1988年在机械工程系下设立汽车教研室，1991年4月成立汽车工程系，1996年重组汽车工程系，包括汽车专业和车用发动机专业。2002年4月，在汽车工程系、新能源汽车工程中心、汽车营销管理学院的基础上，成立汽车学院。设有车辆工程博士点、动力机械及工程博士点、车辆工程硕士点。同济大学的研究方向同样较窄，主要是三个方向：轿车整车集成开发技术、汽车网络化制造、洁净能源汽车。2016年09月21日，设有“新能源汽车及动力系统国家工程实验室”。7、全国两名汽车方面的院士，他们在哪里？在汽车研究方面，目前全国有2名院士，一名是吉林大学汽车工程学院的郭孔辉院士（1994年首批中国工程院院士），一名是湖南大学的钟志华院士（2005年12月当选为中国工程院院士）。吉林大学校园郭孔辉——我国汽车行业著名专家，在国内外同行中享有很高的声望，在汽车系统动力学及其相关领域造诣精深，在轮胎力学、汽车动力学以及人—车闭环操纵动力学等方面的研究成果均达到世界先进水平。郭院士是我国最早把近代系统力学与随机振动理论引入汽车科学研究的学者，在汽车振动与载荷方面系统的具有开创性的著述，在国内外都有重要的影响。郭院士是我国汽车操纵稳定性、平顺性、制动与驱动稳定性以及轮胎力学等学术领域的主要开拓者和学术带头人。郭孔辉曾任“一汽”汽车研究所总工程师、吉林工业大学副校长。中国汽车工程学会操纵稳定性专业委员会主任，中国汽车标准化技术委员会车辆动力学分技术委员会主任委员。曾任美国密执安大学运输研究所客座研究员、国际太平洋汽车工程第五届学术会议技术委员会主席、国际汽车工程师联合会学术会议技术委员会主席。湖南大学校园钟志华——长期从事汽车设计与制造技术的研究与应用，主攻汽车碰撞安全技术、车身冲压成型技术和模块化轻量化汽车技术。1982年7月湖南大学机械系毕业，之后获瑞典林雪平大学工学博士学位，1992年6月起任湖南大学机械与汽车工程学院教授，1995年10月起任湖南大学机械与汽车工程学院副院长、院长，湖南大学副校长、校长，重庆市委科工委书记，重庆市科委主任，中国工程院秘书长，2016年9月任同济大学校长，2018年7月起任中国工程院副院长。2001年，钟志华团队研制的中国第一辆真正意义上的新概念汽车在湖南大学诞生，这是国际上第一辆具有优良碰撞安全性能的类菱形汽车，被专家鉴定委员会鉴定为具有重大创新、更是我国第一辆真正意义上的新概念汽车。2002年，钟志华团队的“薄板冲压技术”被专家鉴定认为技术总体上达到国际先进水平。这一成果在上海通用、南京跃进、长丰汽车等企业得到大规模应用，并被上海超级计算机中心选中作为并行化汽车设计制造软件平台。（本文为原创，可以转发；文中图片源于高校网页，如有不妥，请联系删除）

近日，中国工程教育专业认证协会发布了《关于公布北京交通大学机械工程等402个专业认证结论的通知》，公布了2019年参加全国工程教育专业认证的认证结论。吉林大学环境工程、资源勘查工程、地质工程、水文与水资源工程、车辆工程、测控技术与仪器、交通运输7个专业通过认证，有效期均为6年（有条件）（2020年1月至2025年12月）。我国于2016年6月成为国际本科工程学位互认协议《华盛顿协议》的正式会员，意味着通过工程教育专业认证的专业将被纳入《华盛顿协议》互认名单，且该专业本科毕业生可以在相关的国家或地区按照职业工程师的要求，取得工程师执业资格。吉大本次通过工程教育专业认证的7个专业中，资源勘查工程、地质工程、车辆工程、交通运输4个专业是第二次通过认证，环境工程、水文与水资源工程、测控技术与仪器三个专业是第三次通过认证。截止目前，吉大已有13个专业通过工程教育专业认证。下面，小编带领大家了解此次通过认证的7个专业——环境工程核心课程：环境学导论、环境水文地质学基础、环境工程微生物学、环境工程原理、环境水文地球化学、环境监测、环境生物技术、水污染控制工程、固体废物处理与处置、污染场地控制与修复、大气污染控制工程、环境规划管理、环境影响评价等。就业方向与毕业生就业情况：2018年环境学科毕业生133人，49%考取本校及国内重点高校硕士研究生或出国深造（如：国内的北京大学、中国科学院、浙江大学、南京大学、武汉大学等，英国伦敦大学学院、爱丁堡大学、丹麦技术大学、美国约翰霍普金斯大学、荷兰瓦格宁根大学、瑞士苏黎世联邦理工学院等），其余到环保相关企事业单位就业（如：国电东北环保产业集团有限公司、信开水环境投资有限公司、一汽-大众汽车有限公司成都分公司、吉林省中实环保工程开发有限公司、中交天航环保工程有限公司、中建城市建设发展有限公司、中铁建工集团有限公司等）。资源勘查工程主干课程：地球科学概论、结晶学与矿物学、晶体光学及光性矿物学、岩石学、古生物学、地史学、构造地质学、地球物理勘探；矿相学、矿床学、勘查地球化学、遥感地质学、矿产勘查学、矿山地质学、矿产经济学（固体方向）；石油地质学、油层物理学、油气田地下地质学、石油构造分析、油藏工程、油气田勘探开发方法、油气资源评价（油气方向）。就业方向：毕业生多数继续攻读硕士学位，其余地勘单位、矿山和油田企业、设计院、科研机构、高等学校及行业管理部门等单位就业。地质工程主干课程：材料力学、工程测量、工程制图、地质学基础、岩石学、构造地质学、地貌与第四纪地质学、工程动力地质学、灾害地质学、流体力学、机械设计基础、钻探工艺学、钻探设备、岩土工程施工等。毕业生情况：地质工程专业毕业生可在地质资源与地质工程领域从事教学、科研、设计、施工、管理和监理等工作。2019年地质工程专业毕业生143人，44%考取本校及国内重点高校硕士研究生，如：清华大学、北京大学、同济大学、浙江大学、哈尔滨工业大学、中国科学院等；其余到地质勘察相关企事业单位就业，如：中国建筑集团有限公司、中船勘察设计研究院有限公司、中铁建工集团有限公司等。水文与水资源工程核心课程：水文预报、水文测验与调查、水文水利计算、地下水动力学、专门水文地质学、水环境修复等。就业方向与毕业生就业情况：2018年水利类毕业生100人，其中41%考取本校及国内外重点高校硕士研究生（如：清华大学、中国科学院、南京大学、美国麻省理工学院、加拿大阿尔伯塔大学、荷兰代尔夫特理工大学、英国谢菲尔德大学、澳大利亚新南威尔士大学、日本名古屋大学），其余到水利、国土资源或相关企事业单位就业（如：中国水利水电工程局有限公司、中国冶金地质总局山东局、中国建筑第六工程局有限公司、江西省勘察设计研究院、天津市北洋水运水利勘察设计研究院、北京中科净业环保科技有限公司、吉林省水利水电勘测设计研究院、长春市水利勘探设计研究院等）。车辆工程课程体系：工程制图、电工学、理论力学、材料力学、工程材料、材料成型技术基础、机械原理、机械设计、机械制造技术基础、机械精度设计基础、工程热力学、传热学、工程流体力学、控制工程基础、 汽车发动机原理、汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车试验学。就业方向：专业培养的毕业生具有基础理论扎实，专业知识宽厚，实践动手能力强，工作岗位适应快，具有自主钻研和创新精神，工程师职业素养高的特点。本专业经过多年的建设与发展，已经成为我国培养从事车辆工程领域科学研究、设计开发与技术管理等工作的复合型高级专门人才以及解决汽车重大核心关键技术问题的拔尖人才培养基地。测控技术与仪器核心课程：电路分析基础、数字电路与逻辑设计、模拟电子技术基础、电磁场与电磁波、信号与系统、连续与离散控制系统、微机原理与应用基础、电子测量原理、机械设计基础、传感器原理及检测技术、智能仪器、精密仪器设计。主要实践教学环节：工程训练、电工电路实验、数字电路实验与综合设计实践、电磁场实验与综合设计实践、模拟电子实验与综合设计实践、信号分析处理实验与综合设计实践、嵌入式系统实验与综合设计实践、控制系统实验与综合设计实践、传感器实验与综合设计实践、专业基础训练、专业认识实习、专业课题设计与实践、毕业设计。交通运输——汽车运用工程方向：主干课程有工程图学、理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、电工学、微机原理与接口技术、工程材料、机械制造技术基础、汽车构造、汽车运用工程、汽车检测诊断技术、汽车可靠性与维修、汽车电器电子技术 。就业与升学：可在汽车运用工程、车辆工程相关领域大型企业（如：一汽大众、上海大众、丰田、本田、泛亚、中国汽车技术研究中心等）从事产品设计与开发、技术服务、经营管理等工作；可选择在国内高水平院校（本校、清华、北理、上海交大、同济大学、东南大学等）的相关学科领域继续深造学习或出国深造等。行业背景好，就业率高，就业面广，薪金待遇好，适应性强，发展潜力大。交通运输——交通运输规划与管理方向：主干课程为交通规划原理、交通系统工程、运输技术经济学、运筹学、运输商务管理、运输经济分析、运输组织学、城市公交网络规划、公路网规划、城市道路网规划与设计、客运枢纽规划与设计。就业方向：在交通运输及相关专业领域继续深造或从事科学研究、技术开发、生产组织、经营管理等工作，就业领域包括交通运输各级行政管理部门、客货运输企事业单位、交通规划与设计科研院所、城市规划与市政部门、大专院校等。此次吉大7个专业顺利通过工程教育专业认证，标志着这些专业的人才培养质量实现了国际实质等效，意味着这些专业进入全球工程教育的"第一方阵"，是学校提升专业内涵建设取得的重要成果。学校也将按照工程教育认证所秉承的"以学生为中心、以产出为导向、不断持续改进"的核心理念要求，根据认证报告所提问题进行改进，不断提升专业建设质量。来源：吉林大学

车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识，能在企业、科研院（所）等部门。车辆工程是研究汽车、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术学科。它不但涉及力学、机械、材料、化工，而且已经延伸到计算机、电子技术、测试计量技术、交通运输等相关专业。现代汽车技术正在逐步实现电子化、网络化，利用如车轮防抱死系统、电子稳定系统等电子系统，使驾驶变得越来越安全、智能。可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作；可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作；也可从事相关的教学及科研工作。车辆是所有车的总称，如汽车、火车、有轨电车、自行车都可以称之为车辆。随着汽车工业的迅速发展，汽车的需求量也是越来越大，与汽车相关的专业也逐渐“热”了起来。庞大的汽车市场，急需一批具备汽车工程设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销等汽车专业知识的人才，特别是高级汽车、新型汽车设计开发人才的需求。同时，围绕安全、节能、环保三大主题的汽车新技术的兴起，使汽车行业与当今的尖端科技紧联系在一起，车辆工程专业研究的范围也更加广泛，涉及汽车、机车车辆、拖拉机、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械新的理论、技术和方法等。甚至还触及到医学、生理学及心理学等更为广泛的领域，为本专业的学子提供了广阔的发展空间。吉林大学汽车工程学院吉林大学汽车工程学院成立于1955年，是中国汽车工业人才培养的摇篮和科学研究的重要基地，其车辆工程学科是国内汽车领域最早的国家级重点学科，拥有汽车仿真与控制国家重点实验室。汽车工程学院设有博士后流动站2个，有博士学位授权点3个，硕士学位授权点7个，本科生专业4个，其车辆工程、动力机械及工程专业为我国“211”工程首批重点建设专业。2009年，车辆工程专业获得首批国家特色专业，2012年，车辆工程专业获得工程认证，是全国近百个车辆工程专业的唯一代表。汽车工程学院为学生的发展提供了较多的发展机会。攻读硕士研究生的学生约占毕业生人数的35％，免试生约占毕业生人数20％。为奖励品学兼优的学生，除学校统一设立的奖贷学金外，学院还设有“潍柴动力”等十余项社会奖助学金。毕业生分布在各大汽车骨干企业及科研院所，高校，合资企业，众多毕业生已成为著名专家学者和企业家。 清华大学汽车工程系清华大学汽车工程系成立于1980年，而清华大学培养车辆及其动力工程人才可以一直追溯到1932年清华大学工学院机械工程学系成立之时。1952年前，清华机械工程学系毕业生中有近百人参与了我国汽车工业的筹建和第一汽车厂、第一拖拉机厂和第一个坦克厂的建设，成为相关行业最早的一批领导和骨干。1952年全国高等院校专业调整时，在清华大学动力机械系内设立了汽车专业。1980年，为加强汽车工程技术人才的培养，清华大学正式成立汽车工程系，将热能工程系所属汽车专业和内燃机专业划归汽车工程系，从此清华大学汽车工程学科的人才培养、科学研究、学科建设等进入了新的发展阶段。目前，汽车工程系设置的车辆工程、动力机械及工程学科均为国家重点学科，车辆工程专业还被列入国家高等学校和北京市特色专业建设点。拥有汽车安全与节能国家重点实验室和汽车研究所，已成为我国培养高层次、高素质车辆及其动力工程科技和管理人才的重要基地，也是我国车辆及其动力工程科学研究与技术开发的重要场所。汽车工程系现设1个本科生专业——车辆工程，包含了3个专业方向：汽车底盘、汽车发动机、汽车车型与车身设计。2008年车辆工程专业被列入国家高等学校特色专业建设点，2009年被列入北京市高等学校特色专业建设点。北京理工大学车辆工程学院北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院，综合实力处于国内同类高校前列，部分研究方向达到国际先进水平，建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单位。学院拥有机械工程一级学科、动力机械及工程二级学科等2个国家重点学科；拥有车辆工程、动力机械及工程、机械制造及其自动化、精密与微纳制造等4个国防特色学科，其中机械制造及其自动化是北京市重点学科；拥有光机电微纳制造1个北京市交叉。拥有装甲车辆工程（原地面武器机动工程）、车辆工程、机械工程（原机械工程和自动化）等3个国家级特色本科专业，装甲车辆工程（原地面武器机动工程）1个国防重点本科专业，工业工程1各国防紧缺本科专业。学院实验室面积约4万平方米，设备总资产约4.5亿元，建有坦克传动国防科技重点实验室（国家级重点实验室），电动车辆国家工程实验室，汽车动力性与排放测试国家专业实验室，工程训练中心（国家级实验教学示范中心）、地面机动装备实验教学中心（国家级实验教学示范中心），机械制图国家基础课程教学基地，交通与车辆实验教学中心（北京市实验教学示范中心），北京市清洁车辆实验室，先进加工技术国防重点实验室、军用车辆动力系统技术实验室等。学院在车辆总体、车辆传动、车辆电子、车辆悬架、新概念车辆、车辆结构强度与振动噪声、大功率柴油机总体技术、发动机燃烧与排放、发动机增压、先进加工、微小型制造、数字化制造、工业工程、激光微纳制造、检测与控制、机电系统与装备、交通规划与控制等方向达到国内领先水平，在车辆传动及新概念车辆等方向达到国际先进水平。湖南大学机械与运载工程学院机械与运载工程学院的前身为1908年兴办的机械科，是湖南大学历史最悠久的院系之一。学院现设有机械工程、力学2个一级学科，8个二级学科博士点、10个硕士点、4个专业硕士点；机械工程、力学拥有一级学科博士学位授予权和博士后流动站；机械工程学科是一级学科国家重点学科；建有国家高效磨削工程技术研究中心、汽车车身先进设计制造国家重点实验室等2个国家级科研机构，以及特种装备先进设计与仿真教育部重点实验室、汽车电子控制教育部工程技术研究中心、湖南省汽车模具工程技术研究中心、智能激光制造湖南省重点实验室、核装备可靠性技术湖南省重点实验室、湖南省机械装备绿色再制造工程技术研究中心等6个省部级科研基地；获批国家自然科学基金委创新群体项目。学院目前设置有机械设计制造及其自动化、车辆工程、能源与动力工程、工业工程、工程力学等5个本科专业。机械工程学科为一级学科国家重点学科，涵盖机械制造及其自动化、车辆工程、机械设计及理论、机械电子工程四个学科为二级学科国家重点学科。在汽车设计与制造工程领域具有鲜明的特色，“汽车碰撞仿真及安全性设计技术”、“车身覆盖件冲压成型工艺与模具CAD/CAE/CAM一体化技术”、“汽车车身现代设计技术”、“高速高效高精密磨削技术”等方面具有国内领先水平。西安交通大学机械工程学院机械工程学院是交通大学历史最悠久、实力最雄厚的学院之一，聚集了众多机械工程领域的知名专家及教授，在国内外具有很高的声誉。作为机械工程学科高层次人才培养的重要基地，机械工程学院多年来为祖国的机械工业发展培养了大批优秀人才，著名科学家钱学森是我院最有成就的校友之一。机械工程学院有机械工程、仪器科学与技术2个一级学科博士学位授权点（6个博士点和7个硕士点），覆盖了机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、车辆工程、精密仪器及机械、测试计量技术及仪器、设计学等7个专业，并设有机械工程、仪器科学与技术2个博士后科研流动站。学院机械工程一级学科为国家重点学科。学院有两个国家级重点学科，其中机械制造及其自动化重点学科2001年全国学科评估名列第4，机械设计及理论重点学科2001全国学科评估名列第2。设有机械工程、仪器科学与技术两个一级学科博士学位授权点（6个博士点和7个s硕士点），机械工程、仪器科学与技术两个博士后科研流动站。机械工程学院培养的学生深受用人单位欢迎，学生就业率一直名列前茅，现已成为国家培养机械工程学科高层次人才的重要基地。多年来，为祖国的机械工业发展培养了大批优秀人才，著名科学家钱学森是该院最有成就的校友之一。机械工程学院有机械工程、仪器科学与技术2个一级学科博士学位授权点（6个博士点和7个硕士点），覆盖了机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、车辆工程、精密仪器及机械、测试计量技术及仪器、设计学等7个专业，并设有机械工程、仪器科学与技术2个博士后科研流动站。学院机械工程一级学科为国家重点学科。2014年，由西安交通大学机械工程学院牵头，联合浙江大学、华中科技大学、大连理工大学以及7家企业共同组建的“高端制造装备协同创新中心”成功获得批准，并在复杂型面高速高效精密加工、精密超精密加工及3D打印等技术领域，取得了初步协同创新成效。山东大学机械工程学院山东大学机械工程学院是山东大学工科类创建最早的学院之一。学院设有“机械工程”博士后流动站；“机械工程”一级学科博士点；“机械制造及其自动化”、“机械电子工程”、“机械设计及理论”、“车辆工程”4个二级学科博士点；“机械制造及其自动化”、“机械电子工程”、“机械设计及理论”、“车辆工程”、“化工过程机械”、“设计艺术学”6个硕士点；“制造系统信息工程”、“机电产品创新设计与虚拟制造”、“过程装备工程”3个增列学科（招收硕、博士）；“机械设计制造及其自动化”、“过程装备与控制工程”、“工业设计”、“车辆工程”4个本科专业。其中，“机械制造及其自动化”是国家重点学科、国家“211工程”和“985工程”重点建设学科及山东省重点学科，分别于2006年和2008年被评为山东省品牌专业和国家特色专业。学院已经建立起学士-硕士-博士-博士后完整的人才培养体系。机械类专业为教育部“卓越工程师”培养计划首批试点专业。学院设有制造工程、车辆工程、装备与控制工程、设计艺术系四个系和机械设计及理论、数字化技术两个研究所。制造工程系下设机械制造及其自动化、CAD/CAM、机电工程三个研究所；车辆工程系下设车辆工程研究所；装备与控制工程系下设过程装备与控制工程研究所；设计艺术系下设现代工业设计研究所。学院现拥有精密制造技术与装备、CAD两个省级重点实验室；高效切削加工、特种设备安全、生物质能源、CAD、石材、冶金设备数字化等6个省级工程技术中心和1个省级工业设计中心。学院实验管理中心拥有教育部、山东省共建的机械基础实验示范中心和五个教学实验室，拥有价值百万元以上的先进精密加工设备、大型高精度电子测量实验仪器等满足学生培养所需的实验设备。合肥工业大学汽车与交通工程学院成立于2016年3月，由原机械与汽车工程学院车辆工程系、动力机械及工程系、制冷与低温工程系与原交通运输工程学院（2009年成立）等单位合并组成。学院下设5个系（车辆工程系、动力机械与工程系、制冷与低温工程系、道路与交通工程系和运输与物流工程系），11个研究所和1实验中心，是汽车技术与装备国家地方联合工程研究中心、安徽省汽车技术与制造装备工程研究中心、安徽省低温制冷技术重点实验室、城市道路交通管理与优化技术公安部重点实验室、安徽省智能交通重点实验室和安徽省智能交通工程研究中心等建设的依托单位。学院拥有汽车工程实验室、内燃机实验室、制冷与低温工程实验室、交通规划实验室、交通控制与仿真实验室、道路与轨道工程实验室、交通环境与交通安全实验室等实验平台，为本学院人才培养及科学研究提供了良好的支撑。学院在车辆动力学与控制、节能环保车辆技术、新能源汽车设计、车辆零部件可靠性、车辆轻量化技术、车路协同的交通能源与污染控制、交通运输规划与管理等方向已经形成特色，在国内外同行中有较高的学术影响。近年来先后学院承担几十项国家及省部级科研课题，累计科研经费逾亿元，研究成果先后获得国家级、省部级科技进步奖多项，同时也在产学研结合方面为行业和地方社会、经济发展提供了有力的支持。上海交通大学机械与动力工程学院机械与动力工程学院上溯于1913年上海工业专门学校设立的电气机械科，是上海交通大学历史最悠久的院系之一。在机械与动力工程学院的发展史上，创造了许多中国第一：中国最早的内燃机、第一台自动扶梯等等。更为引以自豪的是，新中国的第一艘万吨轮，第一艘核潜艇、第一颗原子弹、第一枚运载火箭、第一颗人造卫星、第一架超音速民航客机……许多都是在学院校友的主持和直接参与下完成的，在1999年国务院表彰的两弹一星功臣中，钱学森、王希季等均毕业于机械与动力工程学院。改革开放以来，机械与动力工程学院以创建世界知名学院为奋斗目标，综合实力得到快速提升。今天已发展到拥有机械工程及自动化、动力与能源工程、工业工程与管理三个系及一个二级学院核科学与工程学院；机械工程、动力工程与工程热物理2个国家一级重点学科及核科学与工程国家一级学科，3个博士后流动站，3个一级学科授权博士点、14个二级学科授权博士点、13个授权硕士点和7个工程硕士学位授予点、5个本科专业。学院拥有机械系统与振动国家重点实验室、汽车电子控制技术国家工程实验室、燃煤污染物减排国家工程实验室（上海）、振动冲击噪声国防重点学科实验室、动力机械与工程、太阳能发电及制冷、复杂薄板结构数字化制造、网络制造与企业信息化、核电工程技术9个国家及省部级重点（工程）实验室和工程中心。一大批科研成果获得国家和省部级大奖，大批由学院培养的学生已在制造、动力、能源、航空航天、等领域担任重要职务或技术骨干，为中国乃至世界的制造、动力、能源事业作出了积极贡献。在教育部学位中心2012年的全国一级学科评估中，机械工程排名第一，动力工程与工程热物理排名第三，核科学与技术排名第五，整体处于国内领先地位。在2017年QS世界大学学科排名中，机械、航空&制造工程名列第27，2016年我校工程学ESI学科排名第12，进入全球前万分之一，机械与动力工程学院发挥了重要作用。北京航空航天大学交通科学与工程学院为发挥北航空天地一体化交通运输特色和学科优势，2007年交通科学与工程学院在原汽车工程系、土木工程系和航空科学与工程学院的载运工具运用工程学科基础上成立，形成了具有空地协同、车路协同和空地信一体化特色的教学科研体系，构建了融合航空、车辆工程、交通运输、机场道路、土木工程等空地信一体化交通运输学科人才培养与科研平台。现有8个博士学位授权点（交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、道路与铁道工程、载运工具运用工程、航空器适航技术、新能源汽车工程、车辆工程、动力机械及工程）和相关的博士后流动站、12个硕士学位授权点（交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、道路与铁道工程、载运工具运用工程、航空器适航技术、新能源汽车工程、车辆工程、动力机械及工程和土木工程及3个专业硕士学位授权点：建筑与土木工程、交通运输工程及车辆工程）。其中，“车辆工程”是国家重点学科，“载运工具运用工程”、“动力机械及工程”是北京市重点学科，“航空器适航技术”是国防特色学科，新能源汽车工程是工业和信息化部重点交叉学科。在教育部学位中心2012年教育部学科评估中依托学院建设的交通运输工程一级学科全国排名第七（总分第四）。2009年获教育部批准增设“航空器适航技术”本科专业，在国内首开这一需求强劲的紧缺专业。2014年学院按交通运输、土木工程两个大类本科专业招生。其中，交通运输类专业包括交通运输（道路运输）专业、车辆工程专业、能源与动力工程（汽车内燃机）专业和飞行器适航技术，每个专业招生人数约占该类招生总数的四分之一；土木工程专业包括土木工程、机场与道路两个专业方向，每个专业方向招生人数约占该专业招生总数的二分之一。同济大学汽车学院2002 年4月，同济大学以科技创新和新能源汽车开发为指导思想，以创新科研机制和组织架构为特色，成立了为中国汽车产业全方位服务的汽车学院。2004年9月，汽车学院全体迁入位于上海国际汽车城的同济大学嘉定校区。在上海市政府的大力支持下，总投资4亿元的新能源汽车工程中心已投入使用，现已成为我国新能源汽车自主开发的科技创新和人才培养的重要基地。学院设有机械工程一级学科博士后流动站、管理工程一级学科博士后流动站、车辆工程博士点、动力机械及工程博士点、车辆工程硕士点、动力机械及工程硕士点和车辆工程学士点。学院具有优异的教学和科研环境。在国家有关部委、上海市政府相关部门、上海汽车工业（集团）总公司和国外跨国公司等的资助下，学院拥有世界先进水平的汽车及发动机研发试验设备，如汽车转鼓试验台、汽车废气排放测试分析仪、汽车道路模拟振动台，整车半消声以及三坐标仪等。现已建成上海地面交通工具风洞中心和汽车造型研究中心，此风洞是国内国际具有一流水平的汽车产品研究和开发基地。目前汽车学院承担着包括国家863科研攻关项目“燃料电池轿车研究”等在内的多项国家重大科研攻关项目。学院藏有大量的国内外图书资料。武汉理工大学汽车工程学院汽车工程学院是武汉理工大学的特色学院。学院设有汽车工程、车用动力工程、汽车运用工程3个系和汽车实验中心，有车辆工程、能源与动力工程、汽车服务工程3个本科专业，车辆工程为国家特色专业，车辆工程、能源与动力工程、汽车服务工程为教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业。拥有车辆工程、动力工程及工程热物理、汽车运用工程和汽车电子工程等博士点、硕士点以及车辆工程专业学位授权点，车辆工程、动力工程及工程热物理是国家“211工程”重点建设学科和湖北省重点学科。学院建有国家外专局教育部新能源汽车科学与关键技术学科创新引智基地、汽车零部件技术湖北省协同创新中心、现代汽车零部件技术湖北省重点实验室、燃料电池湖北省重点实验室、汽车零部件绿色设计制造与试验湖北省产业技术创新基地等科研基地，汽车相关学科与武汉市联合成立了武汉新能源汽车工业技术研究院、与随州市共同组建了随州武汉理工大学工业研究院。与东风汽车公司、上汽通用五菱汽车公司联合建设了国家工程实践教育示范中心和湖北省工程实践教育示范中心。学院与英国帝国理工学院、诺丁汉大学，美国普渡大学、伊利诺伊香槟分校、俄亥俄州立大学、加拿大三河城魁北克大学等建立了密切的人才培养和科技合作关系，与美国通用汽车公司联合建立了PACE中心，与英国RICARDO公司联合建立了研究培训中心。学院根据行业发展与技术进步的要求，在汽车零部件现代设计与先进制造、汽车设计与结构分析、电动汽车、汽车关键系统集成与匹配、退役汽车循环再利用、节能与新能源汽车、汽车电子与现代测控技术、汽车动力系统及其控制技术、特种车与专用车开发、汽车排放与污染控制技术、汽车发动机性能与电控技术、汽车服务工程与产业规划等研究领域已形成特色与优势。重庆大学汽车工程学院始建于1940年的重庆大学机械科自动车组。1989年成立重庆大学汽车工程系，下设汽车底盘设计试验和汽车车身设计两个本科专业方向，1990年设立汽车运用工程专科，1993年增设热力发动机本科专业。1994年，重庆大学成立汽车工程学院。1998年重庆大学进行了院系重大调整，机械类大学科合并，汽车工程学院并入新的机械工程学院，下设汽车工程系。2014年，为满足国家和重庆汽车产业发展对各层次创新人才培养的需要，重庆大学整合机械学院汽车工程系、机械传动国家重点实验室等相关汽车领域资源重新恢复组建汽车工程学院。汽车工程学院设有车辆工程本科专业，设置汽车设计制造与试验、汽车电子、汽车发动机3个专业方向，“车辆工程”本科专业是国家特色专业。拥有“车辆工程”博士学位点、“车辆工程”和“动力机械及工程”硕士学位点，“车辆工程领域”工程硕士学位点，“车辆工程”学科为国家重点学科。学院成立了汽车工程研究型人才培养实验班，每年从大二学生中选拔出成绩较好、英语水平较高的学生（约15人左右）组成高水平研究型实验班，研究生推免保送向实验班倾斜，培养与国际接轨的高水平创新型研究人才。西南交通大学机械工程学院机械工程学院是西南交通大学历史最为悠久的学院之一，其前身为唐山路矿学堂机械科，始建于1919年。近百年来，孕育了以沈志云院士等为杰出代表的一大批国内外知名的专家学者、企业家和管理人才。特别是近10年来，学院在科研、教学和学术团队建设等方面取得了突出成绩，作为主持单位，学院分别荣获国家自然科学二等奖1项、国家教学成果一等奖3项、省部级科技或教学成果一等奖11项，建立了全国高校机械工程学科的第一个国家级创新研究群体和首批国家级机械基础教学团队；2007年机械工程学科成为国务院学位办批复的首批国家重点一级学科。学院现有本科生2300余人，涉及7个本科专业，其中车辆工程、机械设计制造及其自动化为国家级特色专业；建筑环境与能源应用工程和能源与动力工程为四川省品牌特色专业。学院主要承担机械工程学科的建设，拥有机械工程博士后科研流动站和机械工程一级学科博士点，7个二级学科博士点。现有各类研究生1000余人，学院所属部分研究所为牵引动力国家重点实验室、材料先进技术教育部重点实验室的重要组成部分，建有先进驱动节能技术、摩擦学及表面工程、绿色人居工程与建筑节能等6个教育部工程研究中心和省级重点实验室。学院的主要研究领域包括：摩擦学及表面工程、车辆及城市轨道装备技术、起重运输与物流装备、机械电子工程、先进制造、暖通及工业空气动力学、新能源汽车与创新设计、机器人及机构学、工业工程等。江苏大学汽车与交通工程学院江苏大学汽车与交通工程学院具有近60年的办学历史，是国内最早设立汽车拖拉机专业和内燃机专业的高校之一，现有四个本科专业：车辆工程、能源与动力工程（动力机械工程及自动化）、交通工程、交通运输。车辆工程专业是国家特色专业、教育部首批“卓越工程计划”专业、江苏省品牌专业（A类）；能源与动力工程（动力机械工程及自动化）现为江苏省品牌专业（A类）。车辆工程学科是全国高校第四个获得该领域博士学位授予点的学科，新能源汽车学科是江苏省优势学科，动力工程及工程热物理学科是江苏省重点一级博士点学科和江苏省优势学科，交通运输工程学科是江苏省重点一级博士点学科。学院是中国汽车工程学会副理事长单位、中国机械工程教育协会车辆工程专业教学指导委员会的副主任委员单位、中国电子商会智能电动汽车专委会副理事长单位、中国汽车标准化委员会电动汽车分会委员单位、江苏省汽车工程学会副理事长单位、江苏省内燃机学会秘书处挂靠单位、未来交通实验室常务理事单位。现设有车辆工程系、动力机械工程系、交通工程系、交通运输系、中心实验室、汽车节能与环保研究所、轮胎研究所、发动机研究所、振动噪声研究所、专用车研究所、汽车轻量化研究所、综合交通与物流规划研究所、智能交通研究所、交通安全研究所等机构。2010年成立了江苏大学汽车工程研究院，是专门从事汽车工程基础理论和核心新技术研究、开发和应用的专职科研机构。2002年成立了江苏大学车辆产品实验室，是中国质量认证中心和中国汽车认证中心委托检测实验室。拥有混合动力车辆技术国家地方联合工程研究中心、国家级车辆工程虚拟仿真实验教学中心、车辆工程国家级工程实践教育中心（与南京汽车集团共建）、国家级大学生校外实践教育基地（与中国重汽、奇瑞汽车、一拖集团、一汽锡柴共建）、江苏省汽车工程重点实验室、江苏省道路载运工具新技术应用重点实验室、江苏省电动车辆驱动与智能控制重点实验室、江苏省新能源汽车运行智能化技术工程实验室、江苏省动力机械清洁能源与应用重点实验室、江苏省中小功率内燃机工程研究中心、江苏省生物柴油动力机械应用工程中心、江苏省内燃机学会、江苏省实验教学示范中心—“车辆工程学科综合训练中心”等教学科研机构。燕山大学车辆与能源学院车辆与能源学院成立于2004年2月，由原机械工程学院的车辆工程、交通运输、石油工程和能源与动力工程四个专业组建而成。学院以车辆工程和能源工程为特色，下设三个系：车辆与交通工程系、石油工程系、能源与动力工程系。车辆与能源学院拥有国家重点学科1个：车辆工程；二级学科博士点1个：车辆工程；一级学科硕士点1个：动力工程及工程热物理；二级学科硕士点6个：车辆工程、载运工具运用工程、油气田开发工程、油气井工程、热能工程、动力机械及工程；工程硕士授权领域2个：车辆工程、石油与天然气工程。车辆与能源学院先后主持承担国家自然科学基金项目23项、省（部）级科研项目26项、厅（局）级科研项目56余项、企业合作项目75余项；获得专利44余项；获省部级科技奖励6项、国家级教学成果二等奖1项、省级教学成果一等奖2项、省级教学成果二等奖1项、挑战杯全国大学生科技竞赛二等奖1项、三等奖一项。现有的研究方向包括：汽车车身设计与制造技术、车辆系统动力学、汽车零件液压胀形工艺理论与技术、车辆系统智能测试与控制技术、车辆人机系统工程。

每年高考结束，考生和家长最头疼的是大学专业怎么选。今天，学习哥整理三个合理选专业的方法：学业水平、兴趣特长、就业前景。尤其是2019年参加高考的同学，务必提前圈定适合自己的专业，以免报考期间毫无头绪，希望大家能综合这3个角度，参考选择！学生在学习过程中某一学科或几科的成绩会比其它学科的成绩好，自己在学习时也喜欢学习这门课程，学习起来并不觉得吃力。这说明学生对这门功课比较有兴趣，也有这门学科的学习能力。考生和家长可以根据学习这些学科的成绩特长来选择一些相适应的大学专业和未来的职业。如果自己对某学科很不感兴趣或者学习很吃力、成绩也不理想，在高考填报志愿时要尽量不选择与它对应和相关的大学专业，至少是对该学科能力要求较低的专业，尽量选择自己喜爱和成绩好的学科所对应的专业。否则，你在大学学习的过程将很吃力。在学习内容上，大学的课程是中学课程的延伸丰富加深与拓广。中学课程在大学的延伸主要体现在大学的基础课和专业基础课上，相对应主要有以下几类：与数学对应，或以数学为工具的专业数学分为纯粹数学与应用数学。纯粹数学只关注数量关系和空间形式，它不指向某一个具体的事物。应用数学与纯粹数学有区别。应用数学是要说明自然现象、解决实际问题。大家在高中期间学习过的微分方程、概率、统计都是应用数学。大学数学类专业集中在理学、经济学类专业中。数学与应用数学、信息与计算科学是数学的两个基本专业。数学与应用数学学习内容包括两个方面，一部分是大学数学专业课程，一部分是数学在教育、经济领域的应用。与高中阶段数学相比，数学专业的数学课程变化很大。“集合论”成为数学各分支的基础，“数学结构”，如代数结构、序结构、拓扑结构等，是主要学习内容。大学数学各分支内在联系越来越深，纯数学抽象化势头越来越大，分科越来越细。喜欢纯粹数学的同学，数学专业可以满足这些学习兴趣。随着经济现象的复杂，数学模型被引入了经济分析中。经济学、金融学、保险学、精算、金融工程这些专业，需要以数学中的微积分、概率统计、数学模型作为分析工具。大学数学教材分为4个等级，很多院校的经济学专业选择难度最大的A级作为数学教材。保险精算、金融工程这两个专业对数学计算能力要求尤其高，在这两个专业中，计算已经变成必须具备的一项专业技能。为了突出数学在经济学中的作用，一些大学开设了经济学基地班、实验班，或经济学数学双学位班。这类专业的目标是培养经济学家，因此，数学学习内容与数学专业是一致的。除经济学类以外，理学专业中的统计学也是与数学对应的专业。统计的对象就是数据，统计学的课程主要有三部分。一部分是基础课，主要是各种数学课程。第二部分是经济学课程。统计学专业主要有两个方向，数理统计方向和经济统计方向，在本科学习阶段，这两个方向差别不大。第三部分是统计学专业课程，如计算方法、市场调查、多元统计分析、国民经济核算、实用回归分析等，这些统计学方法的课程。除上述专业外，一些专业需要学习一些数学统计的方法，在做作业、做调查时，都要用到这些工具。如社会学、心理学、农村区域发展等专业，需要用到的是简单的统计方法，需要学习数学公共课程。数学是除英语外在大学专业中覆盖最广的一门课程。与物理对应，以数学为工具的专业如果一位同学同时喜欢学习数学和物理，他可选的专业是最多的。与数学、物理对应的这一类专业数量非常大，主要集中在工学和理学专业中。物理与数学是分不开的，他们二者的联系，我们在高中的物理课程中就体会到了。如果数学能力不过关，我们的物理是不能得高分的。大学期间更是如此，物理的问题，都需要用数学工具来解决。机械结构类专业：大学物理类专业的一部分是与机械结构对应的专业。如机械工程、机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、过程装备与控制工程、车辆工程、包装工程、农业机械化及其自动化、热能与动力工程、汽车运用工程，适航技术与管理，等等。这些专业的专业基础及专业公共课程基本由这么几部分组成：首先是数学课程，如高等数学、线性代数、概率统计；物理课程，如大学物理、物理实验、材料力学、理论力学等；机械结构类课程，如机械制图、机械原理、机械原理课程设计、机械设计、机械设计课程设计；电子计算机类课程，如C++语言程序设计、微机原理、计算机辅助制图；电子电路类课程，如电工技术、电子技术、数字电路、模拟电路；实习实践类课程，如金工实习等。从课程内容可以看出，机械与数学，机械与电子结合的非常紧密。机械行业也在逐步摆脱过去的体力劳动形象，已经进入了电气化、数字化的计时代。着重介绍一下汽车运用工程。什么是汽车运用呢？我国已成为汽车生产和销售的大国，需要大量的从汽车下线进入用户开始，到整车报废为止的汽车后市场人才。在这个阶段，汽车的维护和保养要使用零配件，及相应的服务。这个专业主要培养的是汽车零配件销售和汽车修理服务、汽车美容人才。这个专业的专业基础课包括了物理机械方面的基础知识，如理论力学、材料力学、画法几何、机械设计、机械原理、电路分析等。理学专业中的物理类专业：理学类中有一部分是与物理对应的专业，如物理学、应用物理学、天文学、应用气象学等。天文学、应用气象学是交叉学科。天文学是物理、数学、计算机三个学科的交叉学科。天文学开设大量的普通物理课程，如普通物理（包括力学、热学、电磁学、光学及普通物理实验）、理论物理（包括理论力学、电动力学、量子力学和热力学与统计物理），这些课程与物理专业的课程是重叠的。学习天文学要学习处理天文数据的方法，同时还要学习计算机编程语言，这样才能把一系列的观测数字转化为直观的图像。应用气象学与天文学有相似之处，也需要处理大量的气象观测数据，要学习计算机编程及数学知识，它是集物理、数学还有计算机三个学科为一身的一个应用型专业。与电磁学对应专业：在初高中物理课程中，很大一部分电磁学内容。爱好电磁学的同学可以考虑就学下面的这些专业：测控技术与仪器、电子信息科学与技术、电气工程及其自动化、自动化、电子信息工程、通信工程、计算机科学与技术、信息工程、光信息科学与技术。从计算机科学与技术专业还延伸出一个软件工程专业。这几个专业都是以学习电磁学为主的，分为强电类的专业和弱电类的专业。弱电类专业就是我们俗称的电子类专业。电类专业的课程主要有四类：数学类、物理类、电子类、计算机类。数学类主要有：高等数学、数学物理方法、线性代数、复变函数、概率论，以应用为主，证明推导的要求不高。物理类：主要是大学物理，其中包括电动力学、光学、热学、力学、量子力学等其他理工科普遍学习的内容。电子类：电路分析、电气技术实践、数字电路、模拟电路、高频电路等，这些都是很重要的专业基础课。计算机类：C语言、C++语言、数据结构、计算机软件技术基础、微机原理、Matlab等专业软件的使用等，目的是培养基本的编程能力。与力学部分对应的专业：与物理力学部分对应的专业有很多，如土建类专业的土木工程，还有从土木工程中分离出来的专门针对水工建筑的，如港口航道与海岸工程、水利水电工程、农业水利工程。通俗地说，土木工程是在陆地上搞建筑，水工建筑是在水中或水边搞建筑。土木工程专业课程的主线是：数学、力学、结构。数学主要指大学数学通识课程。力学基础部分是三大力学，如理论力学、材料力学及结构力学；考虑到建筑结构需要，还开设了弹性力学、流体力学、土力学及空气动力学等力学知识。结构类课程包括地基基础、砖混结构、钢筋混凝土结构、钢结构及结构抗震。同时辅以工程制图、CAD制图、工程测量、建筑材料、计算机辅助设计，结构电算及施工组织设计等建筑设计与施工必需课程。此外，与力学对应的专业还有工程力学以及航空航天类的一些专业，像飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障等等，学习的内容包括力学知识及机械结构方面的知识。与化学对应，以数学为工具的专业与化学对应的专业，对数学能力也有要求。这部分专业主要有，理学：化学、应用化学专业。工学：资源环境与科学、材料科学与工程、高分子材料、环境工程、化学工程与工艺、制药工程、木材科学与工程、农业资源环境以及药学专业等。在课程设置上，这些专业都开设无机化学、有机化学、物理化学、分析化学四门专业基础课。升入大三之后，会根据专业方向开设专业课，如材料专业会开设材料物理性能、材料力学、材料工程基础、电化学、工程材料力学性能、物理冶金原理、现代材料研究技术等课程。化学工程与工艺开设化工原理、化工热力学、反应工程、传递过程原理、化工机械设备基础、化工技术经济等技术等等。与生物对应，以化学为工具的专业生物和化学是分不开的。生物学类研究对象大到生物体群体个体，小到细胞内分子。第一类是用生物名称冠名的，如生物科学、生物技术、生物工程。生物技术包括传统生物技术和现代生物技术。传统生物技术是通过微生物发酵来生产产品，比如酸奶、面包。现代生物技术是以基因重组技术为基础，应用在医学领域中常见的是生物技术药物、基因重组疫苗、血液制品、诊断试剂等产品；应用在农业领域中，转基因农作物、杂交水稻都是现代生物技术的产品。生物工程对应的是制药行业、发酵行业、生物能源。在制药行业，生物制药的比重很高。发酵的应用也很广，比如啤酒、食醋，是传统发酵的产品；很多抗生素和一些疫苗也是用发酵工程的技术获得的。第二类集中在农学专业、医学专业之中，就是说针对动物、植物，包括我们人体的学科，都属于生物范畴。农学类专业是非常多的，比如专门面向大田作物的农学。农学的研究范围非常广泛，大到种子繁育、栽培模式、储藏加工，小到微生物世界的分子生物学和基因工程，要把这个专业掌握好，是需要知识含量的。根据对象的不同，第二类分为很多专业。如针对植物的园艺、植物保护、草业科学；针对动物的动物医学、动物科学、水产养殖；还有针对人体的，如临床医学、基础医学、医学检验、中医学、针灸按摩等等。与语文、外语对应的专业与语文、外语对应的专业主要集中在语言文学类和外国语言文学类专业中。如汉语言文学、外国文学类专业、新闻学类专业、艺术类专业。文科生选专业时，主要集中在这个大类之中。中国语言文学类课程主要为两部分，一是文学史类课程，如中国文学史、外国文学史。中国文学史又分的很细，如古代文学史、现代文学史、当代文学史；外国文学史主要按照地理区域划分，如欧美文学史、亚洲文学史等。另一部分是语言类课程，学习中国语言的一些规律，如古代汉语、现代汉语、语言学概论等。外国语言文学类的课程大致为两类。一类是语言课程，主要围绕一种语言的听说读写展开。外国语言文学专业授课方式很有趣，除了使用教材这种图书载体，还会有视听课，课堂讨论，课后语言实践等很多形式。语言资料也包括报刊新闻、国外影视剧、纪录片等多种形式。另一类是语言文化课程，介绍使用语言国家的人文情况。很多学校根据学生就业岗位需要，还开设了经贸类外语课程，学习基本的经贸类外语词汇。新闻学类专业是按照传媒形式分类的。如针对报刊杂志平面媒体的新闻学；针对广播电视的广播电视学；还有摄影、广告学、编辑出版学、传播学等。艺术类也有一些专业与语文、外语对应，如戏剧影视文学、广播电视编导等。必须指出，外语（英语）是所有大学专业的必修课，其资格等级的高低还是国内大学授予学士学位的必要条件。与历史对应的专业与历史对应的专业较少，主要是历史学、考古学、博物馆学这几个。与地理对应，或与地理对应与数学、物理有交叉的专业这一类专业主要集中在理学的地理科学类、地质类和工学的地矿类专业中。地理科学中的地理科学、自然地理与资源环境、人文地理与城乡规划、地理信息科学是与地理对应的专业。地矿类专业中的采矿工程、石油工程、矿物加工工程、勘查技术与工程、资源勘查工程、地质工程、矿物资源工程。这些专业都是面向能源领域，或者与岩石、矿石打交道，需要部分地理知识。同时，因为涉及到矿物资源的查找、勘探，要学习物理勘探方法。采矿工程、石油工程、矿物加工工程又涉及到机械知识，这些专业也要开设机械类基础课程。勘查技术与工程、资源勘查工程、这两个专业在分析岩石结构、分析矿物资源储备情况时，需要对数据进行整理分析，所以也要用到数学知识。要求有绘画基础的专业有一部分专业对绘画基础有要求，但是并不列入美术类专业，如建筑学、风景园林、工业设计。与政治对应的专业与政治对应的专业主要是法学类和哲学类，如哲学、法学、政治学与行政学、国际政治、外交学、思想政治教育等。还有一些专业是交叉学科，比如说对数学、物理、生物、地理，或者是对地理、数学、物理、化学都有要求的专业，如生物医学工程、安全工程、海洋技术、气象学、船舶与海洋工程等。美国著名的心理学家、职业理论专家霍兰德提出职业性向理论，把人格分成六大类，即研究型、艺术型、现实型、社会型、企业型和常规型。职业环境也可以分成相应的六大类。人格与职业环境的匹配是形成职业满意度、成就感的基础，如果一个人的人格类型与职业环境类型都属于同一个类型，那么他的职业满意度和成就感就会高些。研究型探索事物的本真性格特征：谨慎、严格、严肃、内向、谦虚、独立性强。性格解析：他们心底的疑问通常不会比《十万个为什么》少；他们通常可以从自然界变化等各种事物中发现奥妙之处，并迫不及待地想要追根究底；他们通常喜欢做统计分析，具备从事调查、观察、评价、推理等方面活动的能力。职业方向：主要是指科学研究和科学实验工作。主要职业有：自然科学和社会科学方面的研究人员、专家；化学、冶金、电子、无线电、电视、飞机等方面的工程师、技术人员；飞机驾驶员、计算机操作员等。专业定位：数学与应用数学、数理基础科学、物理学、应用物理学、化学、生物科学、地质学、冶金工程、微电子制造工程等专业。艺术型记录心灵的纹路性格特征：浪漫、敏感、感性、情绪充沛、富有想象力。性格解析：属于艺术型的人通常内心活动比较复杂、敏感、善于表达且富有想象力，却相对缺乏实际性。他们可能听一首抒情的歌会眼红，看一场精彩的电影会倍感喜悦，他们具备艺术性、独创性的表达和直觉能力，他们有强大的直觉反应系统，对美的追求无法穷尽并相对苛刻。诚然，他们不喜欢结构性强的活动，但他们情绪充沛，情感充盈，适合于从事艺术创作。职业方向：主要是指各类艺术创作工作。主要职业有：音乐、舞蹈、戏剧等方面的演员、艺术家编导、教师；文学、艺术方面的评论员；广播节目的主持人、编辑、作者；绘画、书法、摄影家；艺术、家具、珠宝、房屋装饰等行业的设计师等。专业定位：汉语言文学、编辑出版学、广告学、音乐学、绘画、摄影、动画等专业。现实型咬合生命的齿轮性格特征：坦率、正直、诚实、谦逊。性格解析：这类人是注重实际的唯物主义者。他们通常具备机械操作能力或一定的体力，适合与机械、工具、动植物等具体事物打交道，他们具有实干家的精神，喜好乐此不疲地对具体事物进行研究。他们坦率，所以易于接受在现实中的挫败，并且谦逊地对不足之处进行修改。他们善于操作工具和完成实体性工作，并从中得到巨大的启迪和能量。职业方向：主要是指各类工程技术工作、农业工作。通常需要一定体力，需要运用工具或操作机器。主要职业有：工程师、技术员；机械操作、维修、安装工人、矿工、木工、电工、鞋匠等；司机、测绘员、描图员；农民、牧民、渔民等。专业定位：机础设计及其自动化、车辆工程、给水排水工程、测绘工程、农业机掘化及其自动化等专业。社会型跨越心灵的沟整性格特征：善良、热情、灵活、耐心、慷慨大度、善于劝说。性格解析：社会型的人拥有一颗活跃的心，他们通过自己润滑的社会关系使得自己左右逢源，成为别人倾诉苦恼的最佳听众；他们融情感和理性为一体，为他人提供精妙而有意义的建议，为他人提供心理慰藉。职业方向：主要是指各种直接为他人服务的工作，如医疗服务、教育服务、生活服务等。主要职业：教师、保育员、行政人员；医护人员；衣食住行服务行业的经理、管理人员和服务人员；福利人员等。专业定位：学前教育、特殊教育、文秘教育、行政管理、公共事业管理、劳动与社会保障、临床医学、康复治疗学等专业。企业型解决繁杂的疑惑性格特征：乐观、自信、外向、雄心勃勃、敢于冒险、思维活跃性格解析：无疑，企业型的人是适合当领导的人。他们对自己的才能自信且勇于表现，同时，有一定的集权性倾向，具备劝说、管理、监督、组织和领导等能力，并以此来获得政治经济和社会利益。他们擅长管理凌乱的社会秩序或者企业中的人员事务。他们时常有统揽大局的慧根，有大将之风。职业方向：主要是指那些组织与影响他人共同完成组织目标的工作。主要职业：经理企业家、政府官员、商人、行业部门和单位的领导者、管理者等。专业定位：人力资源管理、工商管理、投资学、国民经济管理、信用管理等专业。常规型享受从容的姿态性格特征：传统、精确、注重细节、有恒心、有效率、服从组织安排。性格解析：常规型的人们踏实稳重、平和，却有些缺乏竞争意识。他们能完成上司交付的任务，严守纪律，却不太奢求更高的职位和工作形式。常规性的人们默默耕耘，是一个集体不可缺少弥足珍贵的一分子，是不可或缺的贤内助帮手。职业方向：主要是指各类与文件档案、图书资料、统计报表之类相关的各类科室工作。主要职业：会计、出纳、统计人员；打字员；办公室人员；秘书和文书；图书管理员；旅游、外贸职员、保管员、邮递员、审计人员、人事职员等。专业定位：会计学、财务管理、旅游管理、图书馆学、档案学、信息资源管理等专业。人的性格可能不单单是一种类型，可能会兼具几种类型，可能在以后的成长道路上发生变化。所以，在抉择之时，每个人都要对自己的性格、兴趣、爱好有一个清醒的认识。麦可思最新数据显示，2017届毕业生就业数量较大的十个本科专业分别是：英语、会计学、财务管理、土木工程、机械设计制造及其自动化、计算机科学与技术、汉语言文学、电气工程及其自动化、国际经济与贸易、软件工程。从月收入方面来看，在本科十大专业中，软件工程专业的毕业生表现依旧抢眼，月收入最高（6259元），其后是计算机科学与技术专业（5855元）和电气工程及其自动化专业（4809元）。财务管理专业月收入相对较低，为4184元。软件工程专业继就业率、月收入均为最高外，就业满意度也最高（75%）。一些专业的大学毕业生在入职后短期内频繁跳槽的现象，越来越受到人们关注。在本科十大专业中，土木工程专业除了具有较高的工作与专业相关度，工作稳定性也更好，毕业生的离职率最低（15%），其后是电气工程及其自动化专业（17%）和会计学专业（20%）。国际经济与贸易专业离职率相对较高，为30%。那么2017届就业数量较大的十个本科专业的毕业生的职业选择会是怎样的？对应职业的就业质量如何呢？在2017年2月，教育部、人力资源和社会保障部、工业和信息化部联合印发了《制造业人才发展规划指南》，对制造业十大重点领域的人才需求做出一个预测。到2020年，新一代信息技术产业、电力装备、高档数控机床和机器人、新材料将成为人才缺口最大的几个专业。而这些专业，我们统称为“新工科”。这些专业也值得理科考生重点关注！