汽车服务专业研究生

文/天意妈妈谈教育考研的人数随着时间的增长不断增加，特别是今年甚至有可能突破500万大关。随着各地大学的扩招，使得大学生的本科学历含金量“降低”，许多大学生怀揣着本科的毕业证，但是却无法找到心仪的工作。大学生就业环境竞争激烈早已人尽皆知，有的学生为了提升自己的竞争力，有的学生为了逃避就业压力等等，大家都带着各种各样的理由，报名了研究生考试。研究生考试的难度并不低，甚至想要考上985大学的研究生，可比在高考的时候要辛苦得多。不过考研如同当初考大学时一样，都是要选择专业的，而专业的好坏能很大程度上决定考生毕业的发展。在我国有5个专业，想要考上并不容易，但是如果能成功上岸，身价不仅理科“翻倍”，毕业后还能成为众多用人单位眼中的“香饽饽”呢！考研上岸困难的5个专业专业一、光信息科学与技术专业该专业是理工类专业，依托电子科学和计算机、通信等等，主要是培养光电信息科学相关领域人才的。随着我国光电技术产业的发展需求，这方面的人才缺口非常大，但是因为该专业的特殊性，能考入其中的人并不多。近几年光电信息相关的产业市场份额增加，特别是在一些技术发达的国家，产值几乎能占国民经济的50%以上呢！专业二、能源动力及自动化该专业属于工学类专业，该专业是将煤油、天然气等相关一次性能源，转化为热能等二次能源。除此之外，人工环境、太阳能、风能等等，都是该专业的研究领域。该专业毕业后能从事工程物理、核技术、风能与动力工程等等，我国目前缺口非常大的专业型人才，所以考上这个专业毕业后自然就不用为了就业担心。专业三、临床医学这个专业相信我不用多说了，该专业不仅在医学类专业中分数非常高，而且所学的知识量也很高。本科的临床医学就不好考，研究生的该专业更不好考，之所以每年还有很多学生考这个专业，我想是疑问专业需要吧！毕竟本科的时间太少了，想要将临床医学学透时间远远不够，所以很多本科生不得不继续进修研究生。但是这也是一个好处，该专业学生毕业后都能找到对口的工作，薪资待遇更是没得说。专业四、金融专业财经类大学和专业一直是我国热门报考对象，该专业毕业后面对的行业选择非常多，不仅薪资待遇有保证，工作环境基本上都非常好。不过该专业本科生起点和研究生起点差距很大，同样是找工作，研究生的岗位起点和工资起点都远远高于本科生，所以有条件的同学，如果你选择了财经类专业最好还是去争取一下研究生。专业五、汽车服务相关汽车已经同手机一样，方方面面的渗透我们生活，成了生活中不可缺少的存在。该专业需要学生学习的东西很多，但是报考该专业的学生却不多，基本上该专业本科毕业后能从事维修、销售等工作。但是因为市场的需要，高素质专业人才和掌握多种技能的复合型人才，在市场上缺口非常大，所以每年汽车服务相关专业的研究生毕业生，在市场上一直是供不应求，薪资待遇自然可想而知。言归正传：以上这5个专业就是我搜集出的我觉得考研上岸困难的5个专业，想上岸不容易，只要能考上身价就“翻倍”的专业。其实这些专业本科就不容易考，特别是临床医学专业，每年的录取分数都非常高。而这些研究生的专业就更难，因为需要的都是基础扎实的人，所以能考上其中的人并不多，人才缺口又大，自然毕业后薪资待遇和工作待遇方面不用担心。如果你正在为专业发愁，学习能力又不错的话，不如了解了解上述5个专业？以上就是本文的全部内容！——你觉得还有哪些专业不好考但是上岸后就业前景很好？#教育分享官#

随着我国汽车产业的蓬勃发展，与之相伴的汽车服务行业也取得了极大的发展，普通用户在购买汽车时，一般都需要专业人士指导，对比各个品牌、性价比，选出最合适自己的那款；在使用汽车时，为了尽可能减少硬件损耗，延长使用寿命，也需要专业服务人员指导操作方面的注意事项； 在汽车出现故障时，需要送到汽车专卖店售后或汽修店进行维修；如果出了交通事故，还需要专业人员帮助处理保险与赔偿的相关事项。所有这些与汽车有关的服务项目，都是汽车服务工程专业的应用领域。汽车服务工程是研究汽车的检测、保养、维修等服务项目的学科。大学需要学习的课程主要有10门，工程力学、机械设计基础、机械原理、机械制图、材料力学、汽车理论、汽车构造、汽车维修工程、汽车检测与诊断技术、汽车运用工程等。当下的汽车工业，综合素质高的人才非常缺乏，为解决人才缺乏的问题，中国汽车工业协会开始对相关人员进行专业培训。但这只是暂缓之计，真正要靠的还是高等院校的培养。目前，开设汽车服务工程专业的院校，在全国位居领先水平的院校有，吉林大学、武汉理工大学、同济大学、长安大学、东北林业大学、昆明理工大学、武汉科技大学、长沙理工大学、上海工程技术大学、深圳大学、重庆工商大学、宁波工程学院、齐鲁工业大学、江苏理工学院、重庆理工大学、重庆交通大学、西华大学、上海师范大学、温州大学、南京工程学院等。汽车服务工程专业的毕业生可以考取汽车工程专业的研究生，主要的研究方向有，汽车动态仿真与控制、汽车系统动力学、汽车地面系统分析与控制、汽车车身工程、汽车现代设计理论与方法等。我国的汽车工业近几年迅速发展。因此需要大量的相关专业人才开发技术、投入管理、开辟市场。可是人才的供应量却总是跟不上行业的需求量，这种状况短时间内改变不会很大，几年之内，汽车行业对人才的需求量不会减少。汽车服务工程专业近几年的就业率较高，就业情况整体良好，主要特点是就业方向广，毕业生可以选择的工种很多，本专业以“服务”为主，毕业生从事汽年生产与技术开发工作的较少，从事检测、维修工作的比较多，如果是在大型汽车公司，薪资、待遇都比较高，发展空间也很大。由于汽车服务工程专业的培养内容过于庞杂，容易出现毕业生没有专长的情况，在现在的就业市场上并没有很大优势，毕业生可以考取汽车维修资格证书，该证书共分五级，本专业毕业生可直接报考中级(四级)或高级(三级)，取得高级资格证三年后就有可以报考技师(二级)，技师级技术员的工薪待遇通常都很优。汽车服务工程专业的学习需要较好的物理学和数学功底，理论与实践并重，整体偏重于理工科教学，更适合对汽车行业感兴趣、喜欢动手、思维灵活、沟通能力强的同学报考，女生慎报。

教授点评200多个热门专业，近期陆续发出，欢迎点击上面关注我们汽车服务工程研究汽车的运用、服务、诊断和检测与维修技术、汽车保险与理赔等内容，关注汽车生产后的营销以及维修等服务。教授点评汽车服务工程可以算是车辆工程＋会计＋管理＋贸易＋营销＋保险＋维修等专业，涉及范围过于宽广，学习上容易失去焦点，如果没有沉淀核心能力，就业时仅凭知识广度容易吃亏。从大部分就业流向来看，去4S店做配件管理、售前或售后服务顾问，或是车险行业，做定损员，续保员，以及从事汽车零配件销售。专业综述就业上看，汽车服务工程专业是：毕业生规模一般,社会需求一般；就业率排第17名，比较高；就业满意度排第104，在平均水平；毕业薪酬水平排第44名，在平均水平；工作3年后工资涨幅排第25名，比较低；毕业后去向最多的行业是汽车机械工程员、保险机构、汽车保养与维修业 –毕业后去向最多的岗位是保险理赔员、汽车零件制造业、其他销售代表、服务商、汽车机械技术员；汽车服务工程专业适合的学生：高中计算机、数学、物理学得好，英语还行；性格上热情奔放，责任心强，乐于助人，胸怀宽阔，注重和谐。一、专业介绍专业名称：汽车服务工程专业代码： 080208所属学科类别：工学→机械类修学年限：4年主要专业方向：检测工程;运用工程;汽车检测与维修;汽车运用与维修技术;新能源汽车工程技术。主要学习课程：英语、数学、计算机、电子学、电工学、机械制图、汽车构造、汽车电气设备，汽车故障诊断和检测、汽车运用和油材料、汽车维修行业法规及标准。培养目标与学习要求：本专业培养具有扎实的汽车技术和汽车服务理论基础，掌握一定的现代信息技术和经营管理的知识，熟悉相关法律法规，具备“懂技术、擅经营、会服务”的综合素质，能够适应汽车技术服务、贸易服务、金融服务等汽车服务领域工作的高级工程人才。本专业学生主要学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论知识，接受现代汽车诊断、检测与维修技术、汽车营销和其它汽车服务的系统训练，具有从事汽车技术服务及经营管理等工作的基本能力。本专业与车辆工程有很多相同的课程，但两者的不同点也很明显。车辆工程：学习车辆本身的设计、制造、研发等；汽车服务工程：服务于汽车生产出来以后的服务市场。二、就业形势三、深造情况对应考研专业：车辆工程;车辆工程;机械工程;交通运输工程深造率（含考研和出国）：深造率非常低（排名最后1/4）以211高校为例，深造率一般（19%）四、适合哪类学生文理比例：6:94与高中课程相关度：非常相关：计算机、数学、物理；比较相关：英语主要课程：英语、数学、计算机、电子学、电工学、机械制图、汽车构造、汽车电气设备，汽车故障诊断和检测、汽车运用和油材料、汽车维修行业法规及标准。男女比例：78:22适合的性格：社会型：人是社会人，人类个体在适应社会环境、参与社会生活、学习社会规范、履行社会角色的过程中，逐渐认识自我，并获得社会的认可，取得社会成员的资格，最终具有了社会属性。而这种人把人类的社会属性他们热情奔放、责任心强、乐于助人、热情友善发挥到极致，在营造自身生活环境的过程中，他们十分注重周围人群，希望为他人提供帮助。他们胸怀宽阔，喜欢从事竞争性的工作；他们注重和谐，任何关系都可以保持在良好的互动与了解上，所以，他们更适合与人交往的工作领域。属于理科性质的工科专业，女生填报的人数较少。由于工科与机械行业或多或少存在性别歧视，女生报考要慎重。

车辆制造业是集制造业之大成的行业，在一定程度上甚至可以反映出一个国家制造业水平的高低，行业门槛非常之高。近年来，随着我国汽车保有量的不断提升，汽车逐渐进入普通老百姓的生活，也渐渐带火了车辆工程这个专业。车辆工程专业属工科一级学科“机械工程”下属的二级学科，主要可以分为车身、底盘、车辆电气系统、汽车发动机等研究方向。下面歪哥就从学校选择、薪酬待遇、个人建议三个方面给大家介绍一下这个炙手可热的专业~一、学校选择。开设有车辆工程专业的本科院校有两百所左右，多数是工科院校，其中吉林大学、清华大学、湖南大学、上海交通大学、燕山大学、北京理工大学、重庆大学、北京航空航天大学、西南交通大学的车辆工程专业属国家重点学科。这里解释一下，上述学校机械工程均为一级国家重点学科，因此覆盖而下，它们的车辆工程也属于国重，同济大学车辆工程属于国家二级重点（培育）学科。这些学校车辆工程专业各有特色，各有所长。比如湖南大学拥有汽车车身先进设计制造国家重点实验室以及湖南省汽车车身技术研究中心，在汽车车身设计方面实力很强。吉林大学拥有汽车动态模拟国家重点实验室、汽车风洞重点实验室，在车身、底盘、电气系统等方面都有较强的实力。北京理工大学车辆工程专业除了在汽车底盘、降噪、电动汽车等领域实力较强之外还有深厚的军工背景~西南交通大学的优势在轨道机车，比如动车、铁道车辆、地铁等设计。除了以上院校之外，武汉理工大学、合肥工业大学、长安大学、华南理工大学、江苏大学等等学校的车辆工程专业在业界知名度、师资、科研等方面都很不错，专业综合实力较强，大家可根据自身情况进行选择。二、薪酬待遇。业内知名大学本科生就业的话起薪一般有6-10万，每年约有5%-15%的涨幅，具体要看车企效益。“211”研究生就业起薪一般在12-15万甚至更高，正常工作的话五年以后拿到20万不是很困难。如果你能力突出，跳几次槽的话，年收入可能高得令人咂舌。也可以进入下游零部件企业，下游企业种类较多，待遇也相差较大。三、几点个人建议。第一，车企较看重“地域属性”，因为汽车制造业往往产学研结合较为紧密。比如虽然吉林大学的车辆工程专业很好，但南方的车企可能更加愿意去同济、南理工、合工大，同样，一汽肯定更加青睐吉林大学。这就要求你提前规划好毕业后想生活在南方还是北方，东部还是西部，因为你的工作有不小的概率要跟着学校走。第二，车辆专业本科学的较为粗浅，到车企多从事一些较为基础性的岗位，制造类、工艺类等等，会下车间。如果你的能力突出，若干年后可能会转到研发、设计岗位，那才是每个车辆学子施展才华的真正舞台。如果你是研究生毕业，特别是名校（大车企一般比较看重“211”“985”），可能直接进入研发、设计部门，但缺点就是研究生三年你自身及整个行业都存在着诸多不确定因素。考不考研，大家得根据自己的情况做出抉择。第三，如果有条件的话，就出国读研，去日本、德国等等汽车制造业发达的国家，科研水平、师资等都要优于国内。

汽车服务行业近些年来有些萧条，各大汽配城在之前的繁荣过后，已经逐渐落寞，这其中主要原因当然是电商的冲击，而越来越高的经营成本也使得实体汽车服务的服务价格越来越高！更多的车主选择网上购买产品，然后去汽车服务实体店进行施工，这就使得汽车实体服务的利润越来越低！这是大势所趋，也是趋势必然！很多汽车服务业的企业也已经看到了这个趋势，开始布局！包括途虎养车，车客优品，这些都是汽车服务新零售的代表而越来越多的汽车服务实体店开始接触互联网，但因为相对的不专业，而频频以失败告终！而互联网企业进军汽车服务，也有很多不成功的案例 比如阿里，京东都曾入局，但都是雷声大雨点小，最后不了了之，就其主要原因，一是并没有全身心的投入进来 二是汽车服务这个行业本身就是技术专业与产品相结合的行业，有一定的技术门槛！当然，如果巨头们可以全力投入，所有问题就都不是问题，现在还没有加大投入，是因为有更为重要的渠道需要巨头去打通，还没有精力去做！而已巨头们的脾气，估计最终的方式就是入股成型的汽车服务企业了！在这个混沌的阶段，是各大汽车服务企业转型最好的时期，如果现在不转型，以后巨头进来了，恐怕就来不及了！如何转型？就是打通线上线下的环节！

车辆工程是目前传统工科中稍好的一个专业，像传统工科中还有机械电子、电气工程与自动化等专业，都是好就业，薪酬不错，也很稳定的专业，虽说在互联网IT主导报考志愿的今天，实际上传统的工科也是值得选择的，毕竟IT只适合比较励志的考生报考的，一般喜欢安逸、平稳工作的考生报考车辆专业等来的更实在一些。车辆工程专业是机械工程学科中的一个细分专业，但是还可以继续细分几个研究方向。很多人一般以为车辆工程就是普通汽车，实际上汽车种类就有通用车辆、农用车辆、工程车辆、特种车辆的区别，除了汽车还有轨道车辆、新能源车等方向的区别。一般学校开设的汽车方面车辆工程专业，分按发动机、底盘、车身设计三个方向设置不同的专业。还有的学校偏重轨道车辆、农用车、新能源车辆、特种车辆等方向。如果考研不考虑985工程大学，以汽车为主的车辆工程专业比较好的211工程有以下三所高校校，性价比高，很低调，录分也不太高，就业不错，值得考研党参考。合肥工业大学，学校原来曾经隶属于机械工业部，是我国高校名气很高的“机械四小龙”之一，机械类专业是学校的优势专业，车辆工程专业也是学校的王牌专业之一。学校的车辆工程专业开设在汽车与交通工程学院。有车辆工程、能源与动力工程（发动机）本科专业，学校有一级学科机械工程博士点和硕士点（包括车辆工程博士点），动力工程及工程热物理一能学科硕士点，第四轮学科评估机械工程学科评级B+。学校的机械设计及理论学科，是二级学科国家重点学科。学院有汽车工程实验室、内燃机实验室等车辆科研机构。学院在车辆动力学与控制、节能环保车辆技术、新能源汽车设计、车辆零部件可靠性、车辆轻量化技术等方面比较有特色。在汽车制造行业内，合肥工业大学的声望名气很高，影响力也非常强。武汉理工大学，学校于2000年由原武汉工业大学、武汉汽车工业大学、武汉交通科技大学合并组建。车辆工程专业来自原武汉汽车工业大学，也是学校的王牌专业之一。学校的车辆工程专业开设在汽车工程学院，有车辆工程、汽车服务工程、能源与动力工程（车辆）3个本科专业。学校的机械工程学科在第四轮学科评估中评级为B+。学校有一级学科机械工程博士点（含车辆工程博士点）和硕士点，有车辆工程专业硕士学位授权点。学校有高机动特种车辆技术研究中心、汽车研究所、电动汽车研究院等车辆科研机构。学校与“二汽”合作联系比较多。长安大学，学校位于西安，学校不仅是公路交通行业内的翘楚，在车辆工程专业方面也非常有实力，是西北地区车辆工程专业最强的院校。学校的车辆工程专业开设在汽车学院，相关本科专业有车辆工程、热能与能力工程、汽车服务工程。学校有一级学校机械工程博士点和硕士点（包含车辆工程博士点）。学校有汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室。学校的机械工程学科在第四轮学科评估中评级为B-。其他211工程大学中，南京航空航天大学、南京理工大学、北京科技大学等院校不以车辆类专业为主，水平也不是很强，但是学校凭借自身名气和区位优势，毕业生就业质量较好。北京交通大学、西南交通交通大学的车辆类专业也很强，但是这两所学校以铁路轨道车辆为主，汽车方向并不是他们的强势。车辆工程专业是近年来的热门专业，很多学校新开了这个专业。车辆工程的专业性很强，有些普通学校为了专业热度强开此专业，但是实际上水平很低。同时专业滥开也将会这个专业毕业生过剩，造成人才浪费和就业紧张。想学校车辆工程专业，在院校选择时，最好能够选择那传统的工科机械类专业强校。对于那些机械类专业水平一般的院校，他们的车辆工程专业，最好避而远之。大家觉得211车辆工程高校还有哪些实力强的呢？

这是一篇写给即将参加车辆专业考研复试同学们的经验分享，主要介绍目前汽车行业的就业情况，希望能给需要的同学们带来一点帮助。今天，看到了头条推送消息，得知考研初试分数已陆续公布。考研是人生的一个比较重要的选择，大概因为我没有一颗奉献科研、醉心学术的真心，所以我认为对于大多数人来说，读研只是手段，工作才是目的。所以，我想站在三年后找工作的角度，给车辆专业的同学们介绍一下我认为比较好的研究方向。在正式推荐之前，我要先恭喜那些没进复试的同学们，恭喜大家可以早点挣钱，早点工作，早点积攒工作经验。汽车行业还是十分看重工作经验，或许受学历限制，同学们应聘心仪的单位的机会可以少一点，但可以先去一些小公司历练，快速成长。从某种意义上讲，在小公司中成长更快，因为它们分工没有大单位细致，能够接触的业务更广泛、得到锻炼的机会也会更多。君子藏器于身，待时而动。相信关注汽车专业的同学们在2019年看到最多的新闻就是这家车企倒闭，那家车企裁员。近两年来，中国汽车行情不景气，各大车企招人越来越少，弱一点的车企也频频传出裁员、拖欠工资、破产的消息。但也无需过分悲观，汽车是一个周期性很强的行业，目前正处于电动化、智能化的技术转型期，也是整个行业自我调整优化的时期。调整期的汽车行业电动化和智能化是当今汽车行业最大的趋势。电动化转型是基于国家能源安全的需要而必须进行的技术升级路线，而智能化是增加电动车市场竞争力最强有力的发展方向。电动化的核心是“三电技术”，三电技术是指电池、电机、电控。其中电池技术又涉及电芯开发、模组设计、BMS（电池管理系统）软硬件开发；电机技术包含电机的设计、电机控制技术、电机和传动系的集成设计；电控技术包括VCU（整车控制器）的软硬件开发、功能安全、高压安全开发。针对新能源技术，还有氢能源方向目前也很火热，氢反应堆的研究、氢燃料电池的控制、压气机的设计等等。电动汽车智能化的应用范围就更广泛了，复杂到高大上的无人驾驶技术，简单如仪表UI设计，这方面的岗位目前是汽车圈内性价比最高的。一些著名的互联网公司也是积极涉足相关业务，促进人才的流通，大大提升了这些岗位工程师的薪资。圈内现在还流传一句话叫“软件定义汽车”。随着汽车智能化水平越来越高，车辆中的控制器也越来越高，软件能够实现的功能也越来越多，软件质量的高低对汽车性能的影响程度也越来越大。正如现在的智能手机市场，在硬件同质化的趋势下，软件成了区别不同厂家手机的关键因素之一。现在很多高校都设有专门的智能汽车研究所，建议同学们重点关注。科技感十足的仪表絮絮叨叨说了一些我对汽车行业的看法，希望对同学们有所帮助。希望大家好好准备复试，继续努力，行百里者半九十。

2019考研预报名在下周24号就要开始了。这个时候，考研学子们如果还没有确定自己报考的学校和专业，可要抓紧时间赶快作决定了。考研与高考不同，考研只有一个志愿，而这个志愿如果没能通过初试，就只能调剂了。在考研调剂中的风险是很大的，因为一般好的学校好的专业都会招满，所以考研学子如果没能进入目标学校的复试，在调剂时会陷入到比较被动的情况。在每年的考研中，有不少学生对自己本科的专业不满意，而选择跨考，通过读研究生改变自己的专业。但对于不少“三跨”（跨学校、跨地区、跨学科）考生来说，考研的难度会比其他考生要更加大一些，因此考研学子在决定自己的目标专业时一定要考虑考研的难度问题。今天，小编就整理了4个适合跨考的研究生专业，给还没有做好决定的考研学子参考，帮助考研学子赶快做出决定，赶上报名的“末班车”。1、管理类硕士 7个管理类硕士中有会计硕士、图书情报硕士、工商管理硕士、公共管理硕士、旅游管理硕士、工程管理硕士、审计硕士。管理类硕士在的研究生考试初试时为两个科目，即英语二和专业课（管理类联考综合能力），管理类专业的专业课包括数学逻辑推理和写作，专业性不是很强，难度也不算大，文理科生都可以报考，是非常适合跨考的专业。2、商务英语这个专业的初试一般会考第二外语、基础英语、综合英语三个专业课，公共课再加上一门政治。这个专业是不考数学的，因此很多擅长英语的考研学子都会选择这个专业，跨考门槛是比较低的。专业课一般学校还会规定参考书目，考研学子按照指定的书目学习就好。3、国际商务国际商务专业是专业硕士，该专业大部分学校的专业课考396经济类联考，公共课考政治和英语一，这个专业虽然属于经济类专业，但是在考研中也是不考数学的，因此难度也会小一些。这个专业旨在培养国际商务运营、国际贸易、企业管理等的复合型人才，在就业时选择范围比较大，很受企业欢迎，也是近些年来比较受欢迎的一个专业了。4、法律硕士（非法学）区别于法学硕士，这个专业是法学的专业硕士，致力于培养以致用、实务为指向的法律人才。可以说是为了本科非法学专业的跨考生设计的专业，非常适合对法律感兴趣的考研学子。在考研初试时，政治和外语是全国统考，专业课考专业基础课和综合课。也是近些年较火爆的一个专业了。好了，这就是考研“最适合跨考”的10大专业了，有没有你想报考的专业呢？

现在大学毕业生越来越多，工作也越来越难找，竞争十分激烈。不少学生毕业都选择考研，希望能继续深造，提高竞争力。考研，已经成为多数学生的不二选择。然而，有些专业前景热门，有的专业却堪忧，今天要说的这三种专业，即使考上研究生，找工作还是不太容易，毕业转行比比皆是。1.公共管理公共管理是对公共事务的管理，尽管在国外很受欢迎，但在国内还是一个新课题。该专业被认为比较抽象空洞，就业方面不够有优势。很多学生都吐槽找工作太难，转行的很多。2.生物技术与工程早在十多年前，生物技术与工程还是一个学生争着报考的专业，然而现在就业情况却不容乐观。主要原因在于：国内成型生物技术太少，科研机构也人满为患，市场狭小。即使很多学生考研深造，但就业仍然是个头疼的问题。连续六年登上就业困难榜，使得不少学生都说：感觉白读了。3.化学工程化学工程和其他两个不同，它就业率还是可以的，市场需求不下小。但是，工作环境差、待遇低却是让人无奈。而且很多家长和学生觉得，很多化工岗位接触化学物品，长期以往，对身体健康不利。考研也“无用武之地”。小编相信每位学子都有职业梦想，行业前景说到底也是一时状况，不代表以后也如此。至于如何权衡，全在自己。你们怎么看？