汽车服务工程研究生

上海海事大学上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学。2008年，上海市人民政府与交通运输部签订协议，共建上海海事大学。学校设有2个博士后科研流动站（交通运输工程、电气工程），4个一级学科博士点（交通运输工程、管理科学工程、船舶与海洋工程、电气工程），17个二级学科博士点，14个一级学科硕士学位授权点，59个二级学科硕士学位授权点，8个专业学位授权点和10个工程硕士学位授权领域，47个本科专业。拥有11个省部级重点研究基地。现有1个国家重点（培育）学科，1个上海市高峰学科，2个上海市高原学科，9个部市级重点学科，工程学科进入ESI全球前1%。5个国家级特色专业，1个国家级综合改革试点专业，6个教育部卓越工程师教育培养计划专业，17个上海市本科教育高地。现有2个国家级实验教学示范中心，2个国家级虚拟仿真实验教学示范中心，5个国家级实践教学示范中心，1个全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地。上海海事大学交通运输学院作为全国最早创立交通运输工程专业及第一批硕士点院校之一，积累了半个多世纪的人才培养与学科研究的丰厚经验，逐步发展成为我国从事交通运输（水运管理）专业教学与研究的主要基地。现拥有交通运输规划与管理博士学位授予权，交通运输工程、交通运输规划与管理2个硕士点，国际航运与物流、物流工程与管理2个中外合作研究生培养项目，交通运输、航运管理、物流管理、交通工程4个本科专业，其中交通运输规划与管理学科于2007年和2008年先后被国家教育部和上海市批准为国家重点（培育）学科和上海市重点学科。物流管理、航运管理专业为国家级特色专业，交通运输、航运管理、物流管理被列为上海市本科教育高地。长沙理工大学长沙理工大学是一所以工为主，工、理、管、经、文、法、哲、艺等多学科协调发展，以本科教育为主体，具有博士后科研流动站、博士学位授予权和硕士生推免权的多科性大学。学校是全国先进基层党组织、湖南省文明标兵单位、湖南省依法治校示范学校。经过60多年的建设和发展，学校积淀了以“博学、力行、守正、拓新”校训和“铺路石精神”为内核的大学文化。自建校以来，为交通、电力、水利、轻工等行业和区域经济社会发展培养了40余万高级专门人才。学校本科招生第一批次覆盖全国，毕业生就业率连续多年保持在95%以上。交通运输工程学院是2008 年4月学校院系调整时由交通运输学院和公路工程学院合并成立，是学校首个拥有一级学科博士后科研流动站、一级学科博士学位授予权的学院，同时也是学校首批具有博士点的学院之一。下设道路工程系、土木工程材料系、交通运输系、工程管理系、测绘工程系、土木工程材料系5个教学系，教学实验中心、重点实验室2个实验机构，以及道路工程研究所、智能交通与现代物流研究院等13个科研和科技服务机构。。 “土木工程”、“交通工程”、“交通运输”专业为国家一类特色专业和湖南省重点专业。重庆交通大学重庆交通大学是一所交通特色鲜明、以工为主的多科性大学。1951年，根据毛主席指示，为修建康藏公路、建设大西南，刘伯承、邓小平领导的西南军政委员会创办学校，时名西南交通专科学校。1960年，组建重庆交通学院，成都工学院土木系、四川冶金学院冶金系、武汉水运学院水工系等相继并入。2006年，更名重庆交通大学。2000年，学校由交通部划转重庆市管理，现为交通运输部与重庆市共建高校。交通运输学院创办于1982年，前身为道路运输管理系，是重庆交通大学办学历史悠久的院（系）及学校交通特色的重要支撑。目前已具备从本科生、研究生到博士后完整的人才培养体系。现设有交通运输工程博士后流动站1个、交通运输工程一级学科博士和硕士授权点各1个，二级学科博士和硕士授权点各3个，一级学科专业学位硕士授权点1个；交通运输、交通工程、交通设备与控制工程、交通管理、汽车服务工程5个本科专业。学院建有1个重庆市重点学科，1个重庆市一流学科，3个重庆市重点实验室、1个重庆市实验教学示范中心、1个重庆市“智慧交通”众创空间。学院是“中国物流教学十大创新品牌院校”和“全国运输与物流院校教学示范基地”。学院在交通系统规划、交通管理与控制、山区道路交通流理论及应用、交通信息系统、交通环境工程、智能交通系统、车辆节能及污染控制、交通与车辆安全等领域有较强的研究能力。近年来，先后承担了包括国家863计划项目、国家科技支撑计划、国家自然科学基金及省部级科研项目100余项，成果获国家、省部级科技奖10余项。一批高水平的科研成果被采用，为行业发展提供了有力支撑。兰州交通大学兰州交通大学（原兰州铁道学院）创建于1958年5月，由北京铁道学院(现北京交通大学)、唐山铁道学院(现西南交通大学)主干系科成建制迁兰组建而成，为我国第三所铁路本科高校，原隶属铁道部。2000年实行“中央与地方共建、以地方政府管理为主”的体制。2003年4月，经教育部批准，由“兰州铁道学院”更名为“兰州交通大学”。兰州交通大学交通运输学院的前身是兰州铁道学院铁道运输系，成立于我校1958年建校之时，是我校最早建立的5个系之一。1958年，在北京铁道学院（现北京交通大学）运输系主任、我国铁道运输专业的奠基者与创始人之一、著名运输专家林达美教授的带领下，由北京铁道学院部分教授和骨干教师成建制迁兰组建而成，学院现有交通运输工程、管理科学与工程2个一级学科博士点，交通运输工程1个博士后科研流动站，交通运输规划与管理、管理科学与工程、物流管理、系统工程、信息管理与信息系统等5个硕士点，有交通运输、交通工程、物流管理、信息管理等4个本科专业，其中交通运输为国家级特色专业。华东交通大学华东交通大学是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学。1971年，国家决定将上海交通大学机车车辆系以及同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院，更名为华东交通大学，迁往江西。1978年，华东交通大学与上海铁道学院各自继续办学。学校原隶属铁道部，2000年转制为“中央与地方共建，以地方管理为主”，是国家“中西部高校基础能力建设工程”高校，江西省重点加强建设高校，博士学位授权单位。交通运输与物流学院是我校为强化“交通特色，轨道核心”办学特色定位，将交通运输与物流相关学科进行学科、专业调整而设立的学院。学院下设交通运输系、交通工程系、物流工程与管理系、安全工程与工业工程系、交通概论教学部共计“四系一部”，拥有省级研究平台2个：高铁与区域发展研究中心、交通运输与经济研究所；拥有校级研究平台2个：高铁与区域发展研究院、交通运输与经济研究所；拥有院级研究平台5个：交通系统智能与可持续发展研究所、交通规划与信息技术研究所、智能制造工程与管理研究所、现代物流研究所、交通低碳与安全技术研究中心。本科培养方面。现有交通运输、交通工程、物流工程、物流管理、工业工程、安全工程六个本科专业，拥有交通运输工程一级学科下交通运输规划与管理二级学科博士学位授权点和硕士学位授权点；拥有管理科学与工程一级学科硕士学位授权点1个；拥有交通运输工程、物流工程、工业工程、工程管理专业硕士学位授权点4个。中国民航大学中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。中国民航大学空中交通管理学院是我国空管人才培养的发源地和主力军，是空管人才培养模式改革的先行者，是空管科学研究的主阵地。学院直接为民航系统各级空管、飞行签派、机场等业务部门服务。学院下设的交通运输专业是国家级特色专业建设点、天津市品牌专业建设点、中国民航局重点建设的三大特种专业，也是教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业之一,并于2012年10月一次性通过教育部工程教育专业认证，成为全国第六个接受并通过认证的交通运输专业，也是国内第一个通过该项认证的民航类专业。石家庄铁道大学石家庄铁道大学前身是中国人民解放军铁道兵工程学院，创建于1950年 ，系当时全军重点院校；1979年被列为全国重点高等院校；1984年转属铁道部，更名为石家庄铁道学院；2000年划转河北省，实行中央与地方共建，为河北省重点骨干大学；2010年3月更名为石家庄铁道大学；2013年12月成为国家国防科工局、河北省人民政府共建高校；2015年7月被河北省人民政府、国家铁路局、教育部批准为共建高校；2016年被河北省列为重点支持的一流大学和一流学科建设高校。交通运输学院成立于2000年，历经交通工程系、交通工程分院，2010年更为现名。学院拥有交通运输工程博士后科研流动站，交通运输工程博士学位授权一级学科，交通运输规划与管理、交通信息工程及控制2个硕士学位授权二级学科。拥有交通运输工程同等学力硕士学位授予权及交通运输工程领域工程硕士学位授予权。拥有“交通安全与控制省级重点实验室”。2012年交通工程专业获批省级“专业综合改革试点”，2013年交通运输专业获教育部批准设立“卓越工程师培养计划”试点班。大连交通大学大连交通大学是一所以轨道交通和复合型软件人才培养为特色的高等学校。学校创建于1956年，时为大连机车车辆制造学校；1958年升格为大连铁道学院，隶属原铁道部管理；2000年2月划转为辽宁省政府管理，实施“中央与地方共建，以地方管理为主”的管理体制；2004年5月经教育部批准更名为大连交通大学；2017年1月，入选辽宁省“一流大学重点建设高校”。 交通运输工程学院前身为机车车辆系，成立于1956年，为铁道部培养急需的热力机车、车辆制造等专业高级技术人才。经过多年的发展，交通学院已成为最具大连交通大学特色的学院之一。学院具有车辆工程二级学科博士学位授予权；车辆工程、载运工具运用工程、交通运输规划与管理等3个二级学科硕士学位授予权；同时拥有交通运输工程和车辆工程2个领域工程硕士学位的授予权。交通运输学科是辽宁省重点建设专业，2015年交通运输专业通过中国工程教育认证，成为工程教育认证专业；车辆工程学科是辽宁省重点学科，省级示范性专业，省综合试点改革专业，并于2013年获批国家级“本科教学工程” 综合改革试点专业，2014年在辽宁省本科专业评估中排名第一。2016年车辆工程专业通过工程教育认证申请，在10月将迎来工程教育认证专家的进校考查。

车辆工程是传统的工科专业，也是机械大类下的一个二级专业，由于我国汽车行业的发展较为迅速，尤其是最近几年，私人拥有小轿车的数量与日激增，与汽车行业相关的服务业就业很好，当然毕业生进车企也是一个非常好的选择。虽说汽车行业发展的速度快，但由于学车辆工程专业的学生也非常多，在前几年，本科毕业都能进很好的车企。但目前不要说二本的本科生，即使是一本211院校毕业生想进知名的车企难度都很大，二本考生加入本科毕业直接就业的话，只能做汽车维修工了，参与汽车制造的话，只能是汽车生产线的流水作业的工人，如果想成为汽车设计师或者车企里面的高级技术人员的话，作为二本车辆工程的本科生，最好选择报考一所实力强的车辆工程院校进行深造，硕士毕业在找工作的话，就会更具优势了。2020二本车辆工程考研选择哪些车辆工程较强的高校呢？作为车辆工程的强势院校，开设车辆工程的多达175所，具有开设研究生资格高校有20多所，首推以清华大学为首的工科院校，这类985高校的层次较高，考研难度相对较大，虽说这些高校很低调，但热门专业车辆工程的录分并不低，与此同层次的还有上海交大、哈工大、西交等知名机械工程强校。二类的车辆工程高校就业也很好，都是一些中端的985高校，考研难度相对于一类的高校来说，只能说显得更容易一些，比如比较知名的湖大、华科、吉大等，这类该高校的特点是，车辆工程是它们的传统强势学科，报考的热度并不低，比如同济大学，由于该校地处上海，与一汽大众都在同一所城市，毕业进一汽更具优势一些，再比如吉大的车辆工程同样具有这种特点，所以大家在报考的时候，首选地应该有大型车企的的城市。最后一类应该是车辆工程为该校的强势学科的211高校，比较好的有合工大、长安大学、福州大学等等，这些学校相对与前两类的高校来说要更好考，实力中等的都可以考，小编一朋友本科在内蒙古工业大学上学，典型的二本高校，考研考到了长安大学，长大的车辆工程实力也还可以，他也是典型的二本进入211的典范了。以上者三类车辆工程强校，都是二本考生理想的考研目标院校，至于你想考985还是211，这都要看你对考研付出的力度问题了，实际上车辆工程并不一定要考十分对口的，也可以报考机械工程、机械电子、自动化等等专业，毕业后一样可以进车企。最后小编要说的是，车辆工程属于传统工科专业，也是一个比较吃经验的专业，才入职薪酬并不是太高，只有工作时间较长，具备一定的经验，薪资才有可能逐渐上涨，还要注意的是，虽说考985、211高校是首选，但实力如果实在还是不太行的话，也可以报考一些机械、车辆工程的双非高校，典型的有燕山大学、江苏大学等，只要是这些高校的研究生毕业，同样也很好找工作，以上就是小编跟大家分享的车辆工程考研院校选择的问题，大家觉得二本考研车颗工程应该怎么怎么办比较好呢？

广西科技大学——车辆工程广西科技大学坐落于国家历史文化名城和西南地区工业重镇、交通枢纽、商贸物流中心——柳州市。学校于2013年4月18日经教育部批准由原广西工学院和原柳州医学高等专科学校合并建立，是一所以工为主，包含工、管、理、经、文、法、艺术、教育、医学等9大学科门类的多科性高等学校。汽车与交通学院是广西科技大学成立较早的学院之一，目前开设有车辆工程、交通运输（交通规划与管理）、交通运输（汽车电子技术与检测诊断）、工程力 学、汽车服务工程、物流工程6个本科专业，一直以来，学院 充分利用地处柳州市这一汽车千亿元产业城市的区域优势，与众多汽车（车辆）制造企业建立了长期稳定的合作关系，逐步形成了以汽车产业为依托、产学研紧密结 合的学科特色，学科建设取得了较快发展。车辆工程学科为广西区重点学科，建设有“重型车辆零部件先进设计制造教育部工程研究中心”、“广西汽车零部件与整 车技术重点实验室”、“车辆强度与动力学广西高校重点实验室”等科研平台，“车辆工程设计、制造及控制技术创新团队”为广西高校首批人才小高地创新团队。目前，柳州市已在广西柳州汽车城中规划了2000亩土地，将以汽车与交通学院为基础筹建柳州汽车学院。柳州汽车学院的建设不仅为我院的发展提供了千载难逢的机遇，同时也将为广西汽车产业的发展提供强有力的人才和智力支撑。 西安科技大学——安全科学与工程西安科技大学历史悠久，底蕴深厚。学校办学历史可以追溯到1895年成立的北洋大学工学院采矿冶金科，1938年迁并于西北工学院矿冶系，1957年并入西安交通大学，1958年从西安交通大学分出成立独立的西安矿业学院，是当时隶属原煤炭工业部仅有的2所5年制本科院校之一。1998年学校实行“中央与地方共建，以地方管理为主”，划转陕西省。1999年更名为西安科技学院，2003年更名为西安科技大学。学校是原国家安全生产监督管理总局和陕西省人民政府共建高校、教育部卓越工程师教育培养计划实施高校、国家建设高水平大学公派研究生项目实施高校、国家特色重点学科项目实施高校、国家中西部高校基础能力建设工程实施高校、陕西省高水平大学建设高校、陕西省“一流大学、一流学科”建设高校。2004年，学校在教育部本科教学工作水平评估中获得优秀等级。2017年，学校在全国第四轮学科水平评估中，安全科学与工程学科进入A类，成为陕西省属高校中唯一的A类工程学科。西安科技大学安全科学与工程学院（简称安全学院）的前身为1938年成立的国立西北工学院矿冶系的矿井通风与安全学科，2016年4月，安全工程系、消防工程系合并组建安全科学与工程学院。八十年来历经国立西北工学院矿冶系、西安交通大学采矿系、西安矿业学院采矿系、西安科技大学能源学院、西安科技大学安全科学与工程学院，是我校办学历史最悠久、实力最雄厚的教学单位之一。1984年矿山通风与安全本科专业正式招生，1985年开始招收矿山通风与安全方向的硕士生，1993年安全技术及工程学科获得硕士学位授予权，1998年获评陕西省重点学科，1998年安全技术及工程学科获博士学位授予权，2000年本学科所在的矿业工程一级学科获得当时西部地区唯一的博士学位授予权，2002年安全技术及工程被批准为国家重点学科，这是当时我国安全工程领域仅有的2个国家重点学科之一，2003年设立矿业工程学科博士后科研流动站，安全技术及工程依托其培养博士后；2008年获批设立消防工程专业。2012年获安全科学与工程一级学科博士后科研流动站。2014年成立消防工程系。2016年10月，学校由国家安全生产监督管理总局批复设立安全监管监察学院（西安），与安全学院合署办公。现已建成国内安全类专业人才培养层次、培养类型最齐全的培养体系，是我国安全科学与工程类人才培养、科学研究和社会服务的重要基地。中南林业科技大学——风景园林学中南林业科技大学成立于1958年，坐落于我国历史文化名城长沙，是湖南省人民政府与国家林业和草原局重点建设高校。2012年入选国家中西部基础能力建设工程。 学校的前身之一为1958年成立的湖南林学院。1963年，在老一辈无产阶级革命家陶铸同志的亲切关怀下，湖南林学院从长沙迁往广州与华南农学院（现华南农业大学）林学系合并组建中南林学院。陶铸同志亲自为学校确定校址，勾画蓝图，并题写了校名。1970年，中南林学院与华南农学院合并，成立广东农林学院。1974年，学校从广州搬迁到湖南省溆浦县并更名为湖南林学院。1978年学校恢复中南林学院校名，直属国家林业部管理。1981年学校迁往湖南省株洲市。2000年，学校转为省部共建。2003年，学校办学主体迁往长沙，实现了历史性的回归。2005年，教育部正式批准学校更名为中南林业科技大学。2006年，学校与原湖南经济管理干部学院合并组建成新的中南林业科技大学。 风景园林学院是我国中南地区成立较早的园林教育基地。经过三十多年的发展，已形成本科生、硕士研究生、专业硕士学位研究生、博士研究生、博士后、留学生等多层次、多规格的人才培养模式。是我国少数几个能够多规格、多层次培养园林、风景园林建设人才的教学研究型学院。现设有风景园林、园林、城乡规划、建筑学4个本科专业；具有硕士授予权的学科3个：风景园林学一级学科，园林植物与观赏园艺，风景园林专业硕士；具有博士学学位授予权的学科2个：风景园林学一级学科，园林植物与观赏园艺；具有风景园林学和园林植物与观赏园艺(林学)2个一级学科博士后科研流动站；风景园林学获评为国家林业局重点学科。 河南科技大学——轴承黄埔河南科技大学(简称河科大，英文简称：HAUST)坐落于“千年帝都，牡丹花城”、中原城市群副中心城市—洛阳，是国家国防科工局与河南省人民政府共建高校、国家中西部高校基础能力建设工程支持高校、国家教育部本科教学水平评估优秀高校，也是河南省重点建设的三所综合性大学之一、“丝绸之路大学联盟”理事高校、全国深化创新创业教育改革示范高校和国家级专业技术人员继续教育基地。学校1952年创建于首都北京。1956年，应国家工业基地建设布局的需要迁至洛阳,后更名为洛阳工学院,隶属于国家机械工业部。1998年，划转至河南省管理。2002年，河南省委、省政府为优化全省高等教育结构布局，报经国家教育部批准，由洛阳工学院、洛阳医学高等专科学校、洛阳农业高等专科学校合并组建河南科技大学。河科大被全国轴承行业确定为我国轴承行业人才培养和技术依托的仅有的高校，被誉为轴承行业的“黄埔军校”。河南科技大学材料科学与工程学院的前身是洛阳工学院的机械系，成立于1958年。目前，学院下设材料学系、材料加工工程系、冶金工程系，包含7个教研室。设金属材料工程、材料成型及控制工程、无机非金属材料工程和冶金工程4个本科专业，其中材料成型及控制工程为河南省特色专业建设点，金属材料工程为校级特色专业。材料学和材料加工工程学科为河南省重点学科，原机械部重点学科，河南省特聘教授设岗学科；材料物理化学为校级重点学科。材料学院主要从事耐磨材料及应用、功能铜合金材料及其制备、超塑与精密成形加工、先进连接技术及设备、稀土合金化与稀土应用、环境友好、资源节约型高温材料、新型陶瓷材料、生物材料、纳米薄膜材料等方面的科学研究。苏州科技大学——城乡规划学校前身苏州科技学院由原建设部直属高校苏州城建环保学院与原铁道部直属高校苏州铁道师范学院于2001年9月合并组建而成，是一所中央与地方共建、江苏省与苏州市共建、以江苏省管理为主的普通高等院校，被教育部批准为卓越工程师教育培养计划高校。2017年4月10日，经住房和城乡建设部与江苏省人民政府批准，决定共建苏州科技大学。苏州科技大学建筑与城市规划学院（原苏州城建环保学院建筑系）创设于1985年，著名建筑与造园学家、建筑教育家张家骥先生担任首任系主任。学院现有建筑学、城乡规划、风景园林、环境设计（室内设计方向）、建筑学（建筑幕墙设计方向）等5个本科专业或专业方向；建筑学、城乡规划学、风景园林学3个一级学科硕士点，城市规划硕士、风景园林硕士、建筑与土木工程领域工程硕士等3个专业学位硕士点。城乡规划学、建筑学为主要支撑的“城乡规划与管理学”学科群被列入江苏高校优势学科一期建设项目；城乡规划学被列入江苏高校优势学科二期建设项目；建筑学是“十三五”省重点（培育）学科；风景园林学是“十二五”省重点（培育）学科。城乡规划学、建筑学均通过了国家硕士研究生教育专业评估。在地域建筑设计、城乡一体化发展、小城镇与乡村规划、城乡历史文化遗产保护等方向业已形成了学科特色和优势。全国第四轮学科评估中，三个学科全部上榜，其中城乡规划学排名为B档。河北科技大学——制药工程河北科技大学是河北省重点建设的多科性骨干大学，1996年由河北轻化工学院、河北机电学院和河北省纺织职工大学合并组建，2002年河北纺织工业学校并入。学校坚持区域性、应用型、国际化的办学特色定位，紧紧围绕“致力于人的全面发展，服务于区域经济建设和社会进步”的办学宗旨，抢抓京津冀协同发展、“一带一路”和雄安新区建设等重大历史机遇，坚持大力深化教育教学改革，大力加强学科建设，大力推动开放办学，实现了持续健康快速发展。2007年以“优秀”的成绩通过教育部本科教学工作水平评估，2011年成功入选教育部第二批“卓越工程师教育培养计划”高校。2013年被列为河北省人民政府与国家国防科技工业局共建省属重点高校，2016年入选河北省重点支持的国家一流大学建设高校。化学与制药工程学院始建于1970年，现设有化学工程与工艺、能源化学工程、制药工程、药物制剂和药学五个本科专业。化学工程与工艺及制药工程专业为国家级特色专业和教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业。化学工程与工艺和制药工程专业分别于2015年和2017年通过国家工程教育专业认证。学院现有化学工程与技术和药学2个一级硕士授权学科，3个专业硕士授权学科。化学工程与技术2016年列为河北省“双一流”建设的国家一流学科，化学工艺和药物化学为省级重点学科。化工制药实验教学中心为国家级实验教学示范中心，“药用分子化学”列入国家重点实验室培育计划，河北省药物化工工程技术研究中心为省级重点实验室。 化工及制药是河北省主导产业，学院与河北省经济建设紧密结合，现已形成化工过程集成与强化、精细化学品清洁工艺与绿色制药过程、新型催化体系构建与评价、光电材料的制备及应用、中药现代化、生物催化反应工程和药物新剂型新技术等稳定的研究方向。在药物及中间体合成方面具有突出的优势，在化工过程集成与强化、绿色制药和半合成抗生素原料的合成等领域取得了一批标志性研究成果。

文/天意妈妈谈教育考研的人数随着时间的增长不断增加，特别是今年甚至有可能突破500万大关。随着各地大学的扩招，使得大学生的本科学历含金量“降低”，许多大学生怀揣着本科的毕业证，但是却无法找到心仪的工作。大学生就业环境竞争激烈早已人尽皆知，有的学生为了提升自己的竞争力，有的学生为了逃避就业压力等等，大家都带着各种各样的理由，报名了研究生考试。研究生考试的难度并不低，甚至想要考上985大学的研究生，可比在高考的时候要辛苦得多。不过考研如同当初考大学时一样，都是要选择专业的，而专业的好坏能很大程度上决定考生毕业的发展。在我国有5个专业，想要考上并不容易，但是如果能成功上岸，身价不仅理科“翻倍”，毕业后还能成为众多用人单位眼中的“香饽饽”呢！考研上岸困难的5个专业专业一、光信息科学与技术专业该专业是理工类专业，依托电子科学和计算机、通信等等，主要是培养光电信息科学相关领域人才的。随着我国光电技术产业的发展需求，这方面的人才缺口非常大，但是因为该专业的特殊性，能考入其中的人并不多。近几年光电信息相关的产业市场份额增加，特别是在一些技术发达的国家，产值几乎能占国民经济的50%以上呢！专业二、能源动力及自动化该专业属于工学类专业，该专业是将煤油、天然气等相关一次性能源，转化为热能等二次能源。除此之外，人工环境、太阳能、风能等等，都是该专业的研究领域。该专业毕业后能从事工程物理、核技术、风能与动力工程等等，我国目前缺口非常大的专业型人才，所以考上这个专业毕业后自然就不用为了就业担心。专业三、临床医学这个专业相信我不用多说了，该专业不仅在医学类专业中分数非常高，而且所学的知识量也很高。本科的临床医学就不好考，研究生的该专业更不好考，之所以每年还有很多学生考这个专业，我想是疑问专业需要吧！毕竟本科的时间太少了，想要将临床医学学透时间远远不够，所以很多本科生不得不继续进修研究生。但是这也是一个好处，该专业学生毕业后都能找到对口的工作，薪资待遇更是没得说。专业四、金融专业财经类大学和专业一直是我国热门报考对象，该专业毕业后面对的行业选择非常多，不仅薪资待遇有保证，工作环境基本上都非常好。不过该专业本科生起点和研究生起点差距很大，同样是找工作，研究生的岗位起点和工资起点都远远高于本科生，所以有条件的同学，如果你选择了财经类专业最好还是去争取一下研究生。专业五、汽车服务相关汽车已经同手机一样，方方面面的渗透我们生活，成了生活中不可缺少的存在。该专业需要学生学习的东西很多，但是报考该专业的学生却不多，基本上该专业本科毕业后能从事维修、销售等工作。但是因为市场的需要，高素质专业人才和掌握多种技能的复合型人才，在市场上缺口非常大，所以每年汽车服务相关专业的研究生毕业生，在市场上一直是供不应求，薪资待遇自然可想而知。言归正传：以上这5个专业就是我搜集出的我觉得考研上岸困难的5个专业，想上岸不容易，只要能考上身价就“翻倍”的专业。其实这些专业本科就不容易考，特别是临床医学专业，每年的录取分数都非常高。而这些研究生的专业就更难，因为需要的都是基础扎实的人，所以能考上其中的人并不多，人才缺口又大，自然毕业后薪资待遇和工作待遇方面不用担心。如果你正在为专业发愁，学习能力又不错的话，不如了解了解上述5个专业？以上就是本文的全部内容！——你觉得还有哪些专业不好考但是上岸后就业前景很好？#教育分享官#

说起考研，我们就不得不面对读完研之后的生活问题，既然还是要回归生活，我们就不得不考虑一个很大的生存问题。研究生毕业之后薪酬有多高？哪些院校哪些专业毕业的研究生薪酬高？星火君相信这都是大家关注的问题，那么接下来给大家分析一下。一、报考不得不考虑毕业薪酬　　考研的人群中，有很多人是为了逃避工作的压力和现实才去考研的，也有很多人想要在读完研之后能有更好的薪酬待遇。所以基于这样的一个现实问题，2020考研的同学，在报考研究生院校之前，就不得不好好考虑这样的一个问题。自己专业本科毕业薪酬是多少？研究生毕业之后薪酬是多少？研究生两三年的学习时间，到底能不能给自己提高薪酬待遇呢？哪些院校哪些专业毕业的研究生薪酬比较高？这些都是大家在择校择专业时需要考虑的实际问题。因为很多人在读完研之后，不打算继续读博，就是准备工作了。所以考虑毕业薪酬，才是王道。二、研究生薪酬水平　　根据广东省教育厅做出的研究报告指出，2018年毕业生初次就业的平均月薪为4071元，其中毕业研究生的平均月薪为7693元，本科毕业生的平均月薪为4522元，专科毕业生的平均月薪为3362元。2018年就业地区流向中，在广东省就业的平均月薪为4025元。　　研究生：平均月薪为7693元　　2018年毕业研究生的平均月薪为7693元。其中，管理学类最高，为9420元；其次是工学类，为9007元；第三是理学类，为7783元。农学类相对偏低，为6006元。在统计样本人数最多的前20个专业中，月薪最高的是计算机科学与技术(工学类)，为12543元，其次是工商管理，为12280元；最低的是中西医结合临床，为5365元。就业人数较多的专业中，比全省研究生平均薪酬高的还有计算机技术(11919元)、电子与通信工程(10969元)等专业则低于研究生平均水平。三、薪酬高的专业　　1、民航学　　中国民航总局局长杨元元在全国民航工作会议上提出，到2020年中国将再新增2600多架飞机，民航总局将超过5000亿资金流向机场建设。目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1。这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国至少需要民航类人才50至70万人。　　民航相关专业成为最热门、就业率最高的五大专业之一。记者仅在北京国际经贸学院民航管理学院，就见到南方航空、海南航空、深圳航空、厦门航空等国内航空公司相继展开了大规模的招聘活动；一些民营航空公司更是展开“人才大战”，高薪挖角，民航人才争夺战已经打响。2、金融学　　随着经济的高速发展，对金融人才的要求也越来越高，金融人才需求旺盛。金融专业毕业生不仅就业收入高，金融学的就业方向也很广泛可以从事经济预测分析与管理咨询人员、对外贸易人员、基金经理、证券经纪人、股票分析师还可以在政府及公共事业单位、中外银行、保险、信托等金融机构，金融管理机构等方向发展。　　这5大考研专业，毕业工资高，发展前景好　　每年选择专业都让家长和考生非常头疼，很多人喜欢跟风，报当下最热门的专业，其实这是非常不靠谱、不负责任的做法，专业冷热划分并不能成为大家定目标的主要标准。3、机械工程专业　　近年来我国大型工业逐渐在复苏，社会对于精通现代机械设计与管理人才的需求正逐渐增大，像北京交通大学机械与电子控制工程学院的就业率，近几年一直保持在90%以上，学生一次就业的结构和地域都非常好。　　大学的专业中有机械工程这个专业，但却很少有人听说过机械电子工程专业。随着科技的不断发展，不少专业不断细分，因此对应的人才缺口越来越大，但是因为了解这些“新专业”的人很少，所以导致人才缺口越来越大。根据一项调查数据表明，未来五年，机械电子工程的人才需求量会越来越大。4、财会行业　　作为中国传统的“金饭碗”职业，财务一直都受到比较高的关注度，无论是它在企业里面扮演的角色，还是在新的市场环境下，财务对于公司现金流以及相关风险把控这一块，都是处于举足轻重的地位。财务的升迁路线一般为会计/出纳—财务主管—财务经理—财务总监，在入职后，如果可以积极的备考并获得相关的高含金量证书，会大大加快自己的升迁之路。　　这5大考研专业，毕业工资高，发展前景好5、计算机类专业　　IT领域　　计算机专业，不用我说，大家都知道随着现在互联网技术的飞速发展，计算机专业越发显得突出，该专业本科毕业生也是越来越多，竞争愈发激烈，但是市场上高学历的计算机专业人员仍是供不应求，所以选择更多人选择加入考研大军。该专业研究生就业不愁，进入好一点的公司工资待遇则会更高。计算机专业的研究生平均每月工资在13000~16000元左右，足足超出本科生平均工资水平80%！6、车辆工程　　专业技术　　连续三年“绿牌专业”，所谓绿牌专业就是指失业量小、就业率高、月收入高、就业满意度高的专业。将来拥有车辆的人会越来越多，未来十年该专业人才都会供不应求。该专业主要就业方向以汽车集团和整车制造业为主，从事专业技术较强的工作。该专业研究生进入汽车集团后平均每月工资大概在12000~17000元左右，相较本科生要高出约60%！7、外国语言文学类　　示范专业：西班牙语、法语等小语种　　毕业五年平均月薪：11253元　　推荐理由：诸如阿拉伯语、西班牙语、法语等几个不太小的小语种。第一，女生语言、文字接受能力较强，对语言兴趣相对较大；第二，小语种专业将来就业方向多为翻译或者国际贸易工作，薪水较高，且大多会在一线城市工作。　　代表院校：北京外国语大学、北京第二外国语大学、上海外国语大学。8、建筑学　　建筑行业日常　　建筑学同样是个大热门，即便是本科也是报考热门，该专业毕业后主要从事建筑设计和相关的研究工作，以及房地产开发企业的策划、设计工作。该专业更看重培养建筑高级技术人才，所以考研的人数也在逐年递增。由于建筑行业注重经验和能力，工资会随着经验的积累上调十分明显，该专业研究生在毕业3~5年后平均每月工资将达到15000元左右，考研绝对不亏！

在大学中的你是否会对自己所学的专业感到迷茫？有些人对于毕业后的方向，在心中得不到确定的答案。是毕业后找工作呢？还是考研呢？研究生的含金量肯定是比本科毕业生要高，而且在毕业后，更好找工作。如果在学业上想要更上一层楼的同学们来说。在考研时，也会遇到很多问题，那就是该选什么专业。但研究生也特别难考。如果想要为孩子谋划更好的未来，那就得培养孩子更多的特长，比如美术。但是，很多家长没有美术专业知识，也没有时间，那就可以选择在线美术1对1。孩子可以随时随地接受专业教育，家长也能安心上班。今天，我就来给大家推荐研究生市场前景较好的十大专业。材料学该专业就目前的形式来看，是21世纪的朝阳行业。材料学涉及到我国经济发展的多个领域，比如在地理条件上有优越条件的内蒙古和江西理工大学，就开设了这一专业。随着稀土专业的发展，人才市场对材料学专业的人才需求也是与日俱增。材料学专业比较好的高校有山东大学、天津大学、复旦大学。汽车服务专业这个专业大多数设立在职业教育高校，但是，与之相关的研发、管理类人才大多数是在普通高等院校中。而目前我国创办汽车服务业专业的高校寥寥无几，所以，国家对这方面的人才十分紧缺。如果能够考研，拿到研究生学位，毕业后更是不愁找工作，是各大汽车企业竞争的人才。可以选择的院校有吉林大学、武汉理工大学、同济大学等。民航学在全国民航工作会议上，中国民航总局局长杨元元预测，到2020年，中国的飞机将增加到2600多架，有高达5000亿的资金向机场建设流动。民航业的扩大，意味着该领域的人才需求也在不断上涨。所以，考研选择该方向是不会后悔的，可以选择的相关专业有航空服务、飞行制造技术、民航安全技术管理等。精算学随着社会经济的发展，金融领域在各界越来越吃香，这类专业与人们的生活息息相关，各个企业更是离不开金融相关专业。而精算师又是在其中不可或缺的人才，目前，精算师是国内各大保险公司竞争的人才。目前，我国仅有百余名精算师，精算人才奇缺。每年高校毕业的精算人才，远远不能满足市场的需求，未来十年，精算人才都将处于供小于求的情况。能源动力系统及自动化随着当今社会的发展，我国追求可再生能源的利用，这样能够保护环境，并且创造更多的效益。能源与环境系统工程专业具有很宽的专业知识面，是一个能源、环境与控制三大学科交叉的复合型专业。将来毕业后可以从事能源环境保护、电力生产自动化、清洁能源开发等行业。中医学医学人才一直是社会不可或缺的人才，对于我国医学现状来讲，老百姓越来越推崇中医，所以，今后中医学的研究生毕业后，工作肯定不难找。机械学就我国的国情来看，当前社会仍旧处于依靠工业发展的发展中国家，所以，国家对于机械学 专业的人才的需求仍然是紧缺状态。船舶与海洋工程该专业对国民经济发展及国防建设现代化具有十分重要意义，船舶与海洋工程是为水上交通运输、海洋资源开发和海军部队提供各类装备和进行海洋工程设计建造。作为新世纪高新技术之一的海洋技术近年来发展迅猛，对我国的综合国力发展有重要影响。光信息科学与技术专业随着科学技术的发展，光信息科学与技术算是新兴领域，它主要研究光信息的产生、获取、转换、传播、存储等过程中的普遍规律及其应用。在应用光学、光电子学以及相关的电子信息科学、光纤通信、计算机科学等领域从事科学研究、教学、技术开发和管理等工作的光信息科学与技术专门人才都是社会所需的。社会学专业该专业的研究生能够在教育、科研机构、党政机构、企事业单位、社会团体中得到较好的发展。也是政策研究与评估、社会规划与管理、发展研究与预测等工作的高级专门人才。修业年限：四年。以上十个专业的研究生都是在毕业后就业面广，能得到较好发展的专业。从今年开始，多个省份已将美术成绩纳入中考分数，成绩不合格将无缘重点高中！很多有远见的家长已经开始未雨绸缪！留言“领课”，即可领取价值280元的1对1少儿美术试听课！让您的孩子赢在起跑线！

随着我国教育水平的不断发展，大学的数量也在不断增加，很多大学开始扩张，所以现在的大学生越来越多，竞争力也越来越大。在社会上，普通大学生已经不算吃香了，所以现在，很多同学都选择考研，提升自己的身价。在众多考研专业中，有3个工资“水平最高”。一、建筑学随着房地产市场的火爆，建筑学也成了时下热门专业之一，在国外，高学历的建筑师绝对是最受欢迎的职业之一。在国内，也是精英人才。当然，建筑专业也很辛苦，经常画图，如果是名校毕业，毕业年薪20万不是问题。二、车辆工程我国汽车行业飞速发展，每天路上车来车往，因此相关的人才需求也越来越大。一些大型汽车生产企业，我国长春一汽、武汉二汽、上海大众等都是用工量非常大的企业。工资也很高，毕业年薪20万以上。三、金融学金融学是一个泛指的概念，包括了银行、证券、保险、信托。它的就业也是范围极广，一些大型金融机构薪水待遇非常好，毕业买房压力也不大。工资“水平最高”的3个研究生专业！毕业年薪20万，买房压力不大。你还知道哪些？

每年的毕业季或学校招聘季，我们都不得不感叹一件事，那就是找工作很难。不管是本科生还是研究生，甚至是博士生，都会抱怨找工作难。但很难再回来了。有一些专业的薪水，研究生教育明显高于本科教育。让我们看看有什么专业。一。计算机与应用。培养适应企事业单位计算机技术发展和应用的能力，具有扎实的计算机基础知识、计算机专业知识、较强的计算机办公自动化、数据库等通用软件应用能力、计算机网络基本应用能力，能够在企事业单位有关部门从事计算机办公自动化、计算机软件应用等计算机相关应用工作，培养德、智、体、美全面发展的计算机专业高级应用人才，实现“一个文凭、多个证书、一个技能、一个专业、多个能力、质优学优”的培养目标。就业方向毕业生主要从事交通系统单位、交通信息化和电子政务建设应用部门、各类计算机专业公司、广告设计制作公司、汽车营销技术服务等IT行业工作。2。机械设计与制造。本专业培养具有机械设计与制造基础知识和应用能力的高级工程技术人才，在机械制造领域从事设计与制造、科学技术开发、应用研究、运行管理、运行与销售工业生产第一线。学生主要学习机械设计与制造的基本理论、微电子技术、计算机技术和信息处理技术的基本知识。由现代机械工程师培养，具有机械产品设计、制造和设备控制、生产组织和管理的基本能力。三。建筑学。建筑专业毕业生具有建筑设计、城市设计、室内设计、市政设计等方面的知识和专业技能，可以在设计部门从事各种设计工作，在房地产部门从事建筑规划和管理工作，并拥有多种具有专业适应能力的通用复合型高级工程技术人才。四。电子信息工程。电子信息工程专业培养具有电子技术和信息系统基础知识，能从事各种电子设备和信息系统的研究、设计、制造、应用和开发的高层次工程人才。培养具有电子技术和信息系统基础知识，能从事各种电子设备和信息的研究、设计、制造、应用和开发的高层次工程技术人才，是一种与理工科交叉的部分通信硬件专业系统。电子信息工程是电子信息工程专业的一门宽口径专业。本专业学生主要学习信号采集与处理、电厂设备信息系统等专业知识，接受电子与信息工程实践基础训练，具有设计、开发、应用和集成电子设备与信息系统的基本能力。毕业生可从事电子设备、信息系统和通信系统的研究、设计、制造、应用和开发，能满足计算机四级的要求。就业方向毕业后，学生可以从事电子与通信工程领域的技术工作、教学和管理，以及各种信息处理系统的研究、设计、制造、应用和开发。5。生物医学工程。本专业要求学生掌握电子技术、计算机技术、信息处理理论医学与工程相结合的科研能力，解决科研、医疗器械开发、产品开发等问题，生物医学领域大型医疗设备的运行维护管理，并能胜任其他领域的电子技术和计算机技术。具有广阔的就业前景。培养具有生命科学、电子技术、计算机技术、信息科学等基础理论知识和医学与工程技术相结合的科研能力，能够从事生物医学工程研究、开发、教学和管理的高级工程技术人才，医疗器械等电子技术、计算机技术、信息产业等部门。就业方向毕业生可直接参与管理机构和国家机关、医疗机构（临床研究、高度专业化医疗、管理）的高度专业化医疗和解，参与医疗器械、科研院所、大学（基础研究、教学）的使用、销售和服务，国际医药保健品企业（管理、研发）、民营机构和医生为解决临床基础研究问题，所开发的仪器和系统在疾病的观察、诊断、治疗和缓解中发挥着重要作用。6。化学工程。化学工程专业学生将系统学习本专业所需的基础理论和工程技术知识，特别是以下知识：（1）无机化学、有机化学和物理化学的基础理论和实验；（2）化学原理的基础理论和实验，化学热力学、化学反应工程、分离工程、化工生产工艺及设备；（3）化工技术经济分析及生产运行管理；（4）初步具备研究开发新产品、新设备、新工艺的能力。使毕业生适应国民经济和技术发展的需要，成为具有广泛理论基础知识、熟悉化工生产技术的专业原理、专业技能和研究方法的高素质科技人才，可从事流程工业领域的产品开发与开发、设备设计、生产过程控制和企业管理。7。管理。本专业培养适应社会主义市场经济和会展业发展需要，德才兼备，掌握会展实际操作，能在会展业、旅游业从事会展规划管理和展览设计的高层次应用型人才，广告业、大中型企事业单位、政府宣传部门。专业特色主要学习展览的基本理论和技能，注重外语应用能力特别是口语能力的培养，加强计算机应用能力的教学，培养各类展览的市场调研、策划、组织、管理和运营能力展位设计能力。就业方向毕业生可从事会展业、旅游业、广告业、宣传部、公共关系部、政府发展部、企事业单位展览市场研究、策划、组织管理和经营。8个。新能源科学与工程。主要研究了新能源的类型和特点、利用途径和方法、应用现状和未来发展趋势。具体内容涉及风能、太阳能、生物质能、核能等，各高校根据自身学科设置和专业特点设置，形成不同方向的具体学科。新能源科学与工程专业面向新能源产业，立足国家“十二五”发展规划，根据能源领域发展趋势和国民经济发展需要，培养跨学科、复合型的从事发展的高级人才，风能、太阳能、地热能、生物质能等新能源领域相关工程技术领域的研究、工程设计、优化运行和生产管理工程技术人才，具有较强工程实践和创新能力的专业人才，满足需求国家战略性新兴产业发展的专业人才主要集中在教学、科研、技术开发、工程应用、管理等新能源领域。一句话，很多人之所以选择读研究生，一方面是因为就业压力大，另一方面是因为自我完善。无论你选择读研究生还是选择什么专业，只要你有明确的人生目标，继续努力，你的人生就会迎来曙光！

上海海事大学上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学。2008年，上海市人民政府与交通运输部签订协议，共建上海海事大学。学校设有2个博士后科研流动站（交通运输工程、电气工程），4个一级学科博士点（交通运输工程、管理科学工程、船舶与海洋工程、电气工程），17个二级学科博士点，14个一级学科硕士学位授权点，59个二级学科硕士学位授权点，8个专业学位授权点和10个工程硕士学位授权领域，47个本科专业。拥有11个省部级重点研究基地。现有1个国家重点（培育）学科，1个上海市高峰学科，2个上海市高原学科，9个部市级重点学科，工程学科进入ESI全球前1%。5个国家级特色专业，1个国家级综合改革试点专业，6个教育部卓越工程师教育培养计划专业，17个上海市本科教育高地。现有2个国家级实验教学示范中心，2个国家级虚拟仿真实验教学示范中心，5个国家级实践教学示范中心，1个全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地。上海海事大学交通运输学院作为全国最早创立交通运输工程专业及第一批硕士点院校之一，积累了半个多世纪的人才培养与学科研究的丰厚经验，逐步发展成为我国从事交通运输（水运管理）专业教学与研究的主要基地。现拥有交通运输规划与管理博士学位授予权，交通运输工程、交通运输规划与管理2个硕士点，国际航运与物流、物流工程与管理2个中外合作研究生培养项目，交通运输、航运管理、物流管理、交通工程4个本科专业，其中交通运输规划与管理学科于2007年和2008年先后被国家教育部和上海市批准为国家重点（培育）学科和上海市重点学科。物流管理、航运管理专业为国家级特色专业，交通运输、航运管理、物流管理被列为上海市本科教育高地。长沙理工大学长沙理工大学是一所以工为主，工、理、管、经、文、法、哲、艺等多学科协调发展，以本科教育为主体，具有博士后科研流动站、博士学位授予权和硕士生推免权的多科性大学。学校是全国先进基层党组织、湖南省文明标兵单位、湖南省依法治校示范学校。经过60多年的建设和发展，学校积淀了以“博学、力行、守正、拓新”校训和“铺路石精神”为内核的大学文化。自建校以来，为交通、电力、水利、轻工等行业和区域经济社会发展培养了40余万高级专门人才。学校本科招生第一批次覆盖全国，毕业生就业率连续多年保持在95%以上。交通运输工程学院是2008 年4月学校院系调整时由交通运输学院和公路工程学院合并成立，是学校首个拥有一级学科博士后科研流动站、一级学科博士学位授予权的学院，同时也是学校首批具有博士点的学院之一。下设道路工程系、土木工程材料系、交通运输系、工程管理系、测绘工程系、土木工程材料系5个教学系，教学实验中心、重点实验室2个实验机构，以及道路工程研究所、智能交通与现代物流研究院等13个科研和科技服务机构。。 “土木工程”、“交通工程”、“交通运输”专业为国家一类特色专业和湖南省重点专业。重庆交通大学重庆交通大学是一所交通特色鲜明、以工为主的多科性大学。1951年，根据毛主席指示，为修建康藏公路、建设大西南，刘伯承、邓小平领导的西南军政委员会创办学校，时名西南交通专科学校。1960年，组建重庆交通学院，成都工学院土木系、四川冶金学院冶金系、武汉水运学院水工系等相继并入。2006年，更名重庆交通大学。2000年，学校由交通部划转重庆市管理，现为交通运输部与重庆市共建高校。交通运输学院创办于1982年，前身为道路运输管理系，是重庆交通大学办学历史悠久的院（系）及学校交通特色的重要支撑。目前已具备从本科生、研究生到博士后完整的人才培养体系。现设有交通运输工程博士后流动站1个、交通运输工程一级学科博士和硕士授权点各1个，二级学科博士和硕士授权点各3个，一级学科专业学位硕士授权点1个；交通运输、交通工程、交通设备与控制工程、交通管理、汽车服务工程5个本科专业。学院建有1个重庆市重点学科，1个重庆市一流学科，3个重庆市重点实验室、1个重庆市实验教学示范中心、1个重庆市“智慧交通”众创空间。学院是“中国物流教学十大创新品牌院校”和“全国运输与物流院校教学示范基地”。学院在交通系统规划、交通管理与控制、山区道路交通流理论及应用、交通信息系统、交通环境工程、智能交通系统、车辆节能及污染控制、交通与车辆安全等领域有较强的研究能力。近年来，先后承担了包括国家863计划项目、国家科技支撑计划、国家自然科学基金及省部级科研项目100余项，成果获国家、省部级科技奖10余项。一批高水平的科研成果被采用，为行业发展提供了有力支撑。兰州交通大学兰州交通大学（原兰州铁道学院）创建于1958年5月，由北京铁道学院(现北京交通大学)、唐山铁道学院(现西南交通大学)主干系科成建制迁兰组建而成，为我国第三所铁路本科高校，原隶属铁道部。2000年实行“中央与地方共建、以地方政府管理为主”的体制。2003年4月，经教育部批准，由“兰州铁道学院”更名为“兰州交通大学”。兰州交通大学交通运输学院的前身是兰州铁道学院铁道运输系，成立于我校1958年建校之时，是我校最早建立的5个系之一。1958年，在北京铁道学院（现北京交通大学）运输系主任、我国铁道运输专业的奠基者与创始人之一、著名运输专家林达美教授的带领下，由北京铁道学院部分教授和骨干教师成建制迁兰组建而成，学院现有交通运输工程、管理科学与工程2个一级学科博士点，交通运输工程1个博士后科研流动站，交通运输规划与管理、管理科学与工程、物流管理、系统工程、信息管理与信息系统等5个硕士点，有交通运输、交通工程、物流管理、信息管理等4个本科专业，其中交通运输为国家级特色专业。华东交通大学华东交通大学是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学。1971年，国家决定将上海交通大学机车车辆系以及同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院，更名为华东交通大学，迁往江西。1978年，华东交通大学与上海铁道学院各自继续办学。学校原隶属铁道部，2000年转制为“中央与地方共建，以地方管理为主”，是国家“中西部高校基础能力建设工程”高校，江西省重点加强建设高校，博士学位授权单位。交通运输与物流学院是我校为强化“交通特色，轨道核心”办学特色定位，将交通运输与物流相关学科进行学科、专业调整而设立的学院。学院下设交通运输系、交通工程系、物流工程与管理系、安全工程与工业工程系、交通概论教学部共计“四系一部”，拥有省级研究平台2个：高铁与区域发展研究中心、交通运输与经济研究所；拥有校级研究平台2个：高铁与区域发展研究院、交通运输与经济研究所；拥有院级研究平台5个：交通系统智能与可持续发展研究所、交通规划与信息技术研究所、智能制造工程与管理研究所、现代物流研究所、交通低碳与安全技术研究中心。本科培养方面。现有交通运输、交通工程、物流工程、物流管理、工业工程、安全工程六个本科专业，拥有交通运输工程一级学科下交通运输规划与管理二级学科博士学位授权点和硕士学位授权点；拥有管理科学与工程一级学科硕士学位授权点1个；拥有交通运输工程、物流工程、工业工程、工程管理专业硕士学位授权点4个。中国民航大学中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。中国民航大学空中交通管理学院是我国空管人才培养的发源地和主力军，是空管人才培养模式改革的先行者，是空管科学研究的主阵地。学院直接为民航系统各级空管、飞行签派、机场等业务部门服务。学院下设的交通运输专业是国家级特色专业建设点、天津市品牌专业建设点、中国民航局重点建设的三大特种专业，也是教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业之一,并于2012年10月一次性通过教育部工程教育专业认证，成为全国第六个接受并通过认证的交通运输专业，也是国内第一个通过该项认证的民航类专业。石家庄铁道大学石家庄铁道大学前身是中国人民解放军铁道兵工程学院，创建于1950年 ，系当时全军重点院校；1979年被列为全国重点高等院校；1984年转属铁道部，更名为石家庄铁道学院；2000年划转河北省，实行中央与地方共建，为河北省重点骨干大学；2010年3月更名为石家庄铁道大学；2013年12月成为国家国防科工局、河北省人民政府共建高校；2015年7月被河北省人民政府、国家铁路局、教育部批准为共建高校；2016年被河北省列为重点支持的一流大学和一流学科建设高校。交通运输学院成立于2000年，历经交通工程系、交通工程分院，2010年更为现名。学院拥有交通运输工程博士后科研流动站，交通运输工程博士学位授权一级学科，交通运输规划与管理、交通信息工程及控制2个硕士学位授权二级学科。拥有交通运输工程同等学力硕士学位授予权及交通运输工程领域工程硕士学位授予权。拥有“交通安全与控制省级重点实验室”。2012年交通工程专业获批省级“专业综合改革试点”，2013年交通运输专业获教育部批准设立“卓越工程师培养计划”试点班。大连交通大学大连交通大学是一所以轨道交通和复合型软件人才培养为特色的高等学校。学校创建于1956年，时为大连机车车辆制造学校；1958年升格为大连铁道学院，隶属原铁道部管理；2000年2月划转为辽宁省政府管理，实施“中央与地方共建，以地方管理为主”的管理体制；2004年5月经教育部批准更名为大连交通大学；2017年1月，入选辽宁省“一流大学重点建设高校”。 交通运输工程学院前身为机车车辆系，成立于1956年，为铁道部培养急需的热力机车、车辆制造等专业高级技术人才。经过多年的发展，交通学院已成为最具大连交通大学特色的学院之一。学院具有车辆工程二级学科博士学位授予权；车辆工程、载运工具运用工程、交通运输规划与管理等3个二级学科硕士学位授予权；同时拥有交通运输工程和车辆工程2个领域工程硕士学位的授予权。交通运输学科是辽宁省重点建设专业，2015年交通运输专业通过中国工程教育认证，成为工程教育认证专业；车辆工程学科是辽宁省重点学科，省级示范性专业，省综合试点改革专业，并于2013年获批国家级“本科教学工程” 综合改革试点专业，2014年在辽宁省本科专业评估中排名第一。2016年车辆工程专业通过工程教育认证申请，在10月将迎来工程教育认证专家的进校考查。