2000年研究生入学

这段时间，教育圈子讨论最多的就是今年的考研录取名额大幅扩大。而扩招的比例更是非同小可。根据相关部门发布的统计数据，2019年度研究生共录取80.5万人。而教育部在前段时间发布的文件中，明确2020年将计划扩招18.9万名硕士研究生。研究生扩招的比例约为23.5%。根据笔者查阅的资料，在2000年以后，研究生录取的人数也在不断增加，但是往年基本控制在每年增长幅度为5%左右，很少突破10%，而今年扩招的幅度达到了23.5%，应该也是扩招幅度最大的了。对于考生而言，每增加一个招生名额就多了一份被录取的希望。那今年是不是录取分数就会大大降低呢？下面的表格是教育部刚刚公布的分数线情况：我们先来看一下，学术学位类研究生招生2020年国家线的划线情况。笔者特意查找了去年分数线进行对比：艺术学、体育学涨了7分哲学、法学涨了5分；教育学涨了6分，文学、管理学分数持平历史学降低了1分经济学、理学、农学降低了2分；军事学降低了5分，工学降低了6分。从上面的统计可以看出，艺术学、体育学涨幅最大，军事学和工学降低最多。那专业学位类呢？大部分分数线变化不大，变化大的有：体育专业涨7分应用心理专业涨了6分。而下降最多的是中医专业，今年比去年降低了5分。（考医生的分数降了？）不过综合上面的两个录取分数划线，总体的变化便不是太大。原本大家以为这次大幅扩招会大大拉低录取分数线，结果体育学、艺术类不降反大涨，医学类尤其是中医专业大幅下降，都是出乎意外。你觉得上面两种专业分数大幅变化的原因是什么？研究生大幅扩招会降低生源的质量吗？

在80后一代的记忆中，恐怕在他们上初中的时候，还能够见到手写体的试卷，随着时间的推移，这种手写体也渐行渐远，可是，就在前不久，有位网友晒出了2000年某大学招收研究生考试的试题要求，让人惊呼的是，这些要求竟然是手写体，而且这些手写体字迹，不仅写出了艺术美感，还有浓厚的书法味道，字迹洒脱飘逸，让笔者眼前一亮，很多网友看到后也和笔者一样的惊讶，惊讶的原因，一方面是怎么会出现手写体，另一方面是被这字迹所征服了，虽然不是那么规整，但是也写出了艺术美，得到了不少网友的盛赞，盛赞很多网友说道“这字迹写出了艺术美”。下面就让我们一同来欣赏一番吧。从这样的字迹上看，这一定也是出自一位专业老师之手的字迹，用笔上颇有心得体会，看到这样的字迹，让很多人都会倍感清新，这种熟悉的字迹，只有80后们才熟悉，在他们成长的道路上，可以说一直都是这种手写体的陪伴，陪伴他们走过的了一段比较漫长的求学之路，每每看到这样的字迹都会让人心潮澎湃，有一种亲和力，也有一种年代感。这样的字迹也说明了一件事，这是这一定也是有故事的人，用笔精到，颇有主见，而且在点画安排上有独到之处，点画不拘一格，看似不够规整，但是却充满的艺术的美感，这种美感流露在字里行间，点画之间的关系也处理得十分精妙，相互之间既有联系，又有相互揖让和顾盼，笔笔入法，字字精准，字形上还略带“启功体”的那种瘦长之形，偶见那种方正，可见这位出题人对书法也是深谙其道，也许这样的字迹出自美术老师之手，无论出自谁之手，这字迹绝对让你眼前一亮。这种“手写体”字迹虽然离我们的生活也渐行渐远，但是却让人有一种怀旧的感觉，不知道好书的你是否有这种感觉，反正笔者是这样，可以分享你的见解哟。

历年攻读硕士学位研究生入学考试试题 试题编号：51试题名称：交通工程学基础1992年：一． 在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(ht)、空距(hd)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。(15分)二． 某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分)三． 某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。(20分)四． 试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。(15分)五． 简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。(15分)六． 简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。(20分)1993年：一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？四．某高速公路拟建立收费站。已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为2.65秒。信号灯周期为125秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。路口折减系数取0.9。东西方向的左转车与右转车分别占该进口交通量的15%和10%；南北方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%。设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为134辆/小时；直右车道上允许的右转交通量为185辆/小时。请按停车线法计算应该交叉口的设计通行能力。1994年：一． 简述交通工程学研究的主要内容。二． 何谓“交通量“、”年平均日交通量“、”平均日交通量“、”高峰小时交通量“、”第30小时交通量“？请扼要阐明交通量的分布特性。三． 某停车场，到达车辆数是50辆/小时，停车场的服务能力为80辆/小时，其单一的出入道能容纳5辆车，问此出入道是否合适？四． 若在5公里长的公路上随机40分布辆汽车，求任意500米路段上有5辆以上的概率。五． 何谓高速公路合流部分、分流部分的通行能力？应如何计算？1995年：一． 试述交通量的空间分布和时间分布特性。二． 何谓“地点车速”、“区间车速”、“行驶车速”、“设计车速”？“时间平均车速”与“区间平均车速”有何关系？三． 某信号灯交叉口的周期t=95s，有效绿灯时间g=45s。在有效绿灯时间内排队的车流以800辆/小时的流量到达交叉口，在有效绿灯时间外到达的车辆要停车排队。设信号灯交叉口上游车辆到达率=360辆/小时，服从泊松分布。求使到达车辆不致两次排队的周期所占的最大百分率。四． 某无信号灯控制的交叉口，主要道路的双向交通量为N=1500辆/小时，车辆到达符合泊松分布，车流允许次要道路车辆穿越的车头时距t=5秒，次要道路车流的平均车头时距to=3秒。求次要道路车流能穿越主要道路车流的交通量。五． 试述影响交通事故的主要因素。1996年：一． 道路路段通行能力按性质可分为三种，试述其定义和确定方法。二． 何谓“服务水平”？划分服务水平等级的依据是什么？试对美国所划定的六个服务水平等级进行扼要的描述，并分析其合理与否？三． 道路交通运输对环境的影响有哪几方面？道路交通噪声源是什么？噪声强度与何有关？控制噪声的主要措施有哪些？四． 在某高速公路的入口匝道口，因意外情况关闭了tr=0.15h。已知车辆以均一的到达率=800辆/h到达匝道，而入口开启后排队的车队以均一离去率=1200辆/h离开匝道。试计算由于匝道口关闭而引起的：(1) 单个车辆的最长延误时间tm；(2) 最大排队车辆数Q；(3) 排队疏散时间to；(4) 排队持续时间tj；(5) 受阻车辆总数n；(6) 平均排队车辆数Q；(7) 单个车辆的平均延误时间d；(8) 车时总延误D。五． 已知某交叉口的定时信号灯周期长80s，一个方向的车流量为540辆/h，车辆到达符合泊松分布。求：(1) 计算具有95%置信度的每个周期内的来车数；(2) 在1s，2s，3s时间内有车的概率。(注：请携带计算器。解答时应注明题号，不必抄题，试题随答卷一起交回)1997年：一． 何谓行车延误？试述各种延误的定义及调查延误有何用？二． 何谓OD调查？简述OD调查的目的、内容与步骤。三． 1.试述交通密度的定义。2.如何度量高速公路的交通密度？3.已知某高速公路的允许最大车速为120km/h，若其密度为10辆/km，阻塞密度为100辆/km，速度-密度呈直线关系，此时平均车速为多少？四． 某交叉口，东西干道一个方向有2条车道，南北干道一个方向有3条车道，各车道的车流方向如图所示。车种比例为大车：小车=1：1，车头时距为3.26秒。信号灯周期为120秒；绿灯时间，东西向50秒，南北向为65秒。第一辆车起动，通过停车线时间为2.3秒。路口折减系数为0.9。东西方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%，南北方向的左转车和右转车分别占该进口交通量的20%和10%，左转车影响系数为0.925。设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为109辆/h，直右车道上允许右转交通量为150辆/h。请按停车线法计算该交叉口的设计通行能力。五． 车流在一条单向双车道公路上畅通行驶，速度为100km/h，由于突发交通事故，交通管制为单向单车道通行，其通行能力为1200辆/h，此时正值交通高峰，单向车流量为2500辆/h。在发生交通事故的瓶颈段的车速降至5km/h，经过1.0h后交通事故排除，此时单向车流量为1500辆/h。试用车流波动理论计算瓶颈段前车辆排队长度和阻塞时间。1998年：一． 交叉口延误一般分为哪几种，主要有哪些调查方法，交通口延误有何作用？二． OD调查在交通规划中有何作用，主要有哪些调查方法？各种方法有什么特点，适用于什么条件？三． 何为车头时距，其在通行能力研究中有哪些主要作用？交叉口的服务水平一般根据哪些指标进行划分，你认为交叉口的服务水平应根据什么指标进行划分，为什么？四． 根据对某实际观测数据的拟合，得到了如下速度(S)-密度(D)关系：S=54.9e(-D/163.9)D50S=26.8Ln(162.5/D) D50当D=50时，流量应有两个，分别为多少？这种关系有什么特点，反映了何种交通现象？五． 根据流动车法的原理推导出相应的计算交通量、平均行车时间、平均行驶速度公式，说明流动车法有何优点和不足？1999年：一． 何为交通密度，如何得出，有何用途？二． 何为时间平均车速和空间平均车速，两者有何区别与联系，各有什么用途？三． 双车道公路车辆运行有何特点，其服务水平一般根据什么指标进行划分？你认为应根据什么指标进行划分，为什么？四． 交通分配主要有哪些方法，各种方法有何特点，适用于什么条件？五． 何为绿波设计，绿波设计有哪些要素，适用于什么条件？六． 车流在一条单向双车道公路上畅通行驶，速度为90km/h，其通行能力为每车道1000辆/h，单向车流量为1500辆/h。由于施工，交通管制为单向单车道通行，在交通管制段车速降至10km/h，经过1.0h后施工完成，公路恢复单向双车道通行。试用车流波动理论计算施工段前车辆排队长度和阻塞时间。2000年一.何为车头时距和车头间距，如何根据其得出交通量、密度、速度，它们在交通工程研究中有何作用？二.交叉口延误分为几种,有哪些观测方法,有何作用？三.高速公路交叉段主要包括哪些形式，有何运行特征，其通行能力主要手哪些因素影响？四.OD调查主要有哪些方法,有何特点,OD调查资料有何作用？五.何为交通信号面控制系统，按其功能划分主要有几种类别？其基本原理是什么？六.在速度（v）——密度（k）关系中，包括如下线形模型和指数模型V = Vf（1 – K / KJ ）V = Vf *e（– K / KJ）设畅行速度，阻塞密度，试分别求出两种关系式对应的极大流量，临界速度，最佳密度。并对两种模型进行比较分析。2001年试题编号：519试题名称：交通工程学基础一.何为交通密度，与车头间距间有何关系,有何作用？二.何为连续流，何为间断流，连续流和间断流各有什么特征？三.双车道一般公路路段车流有何运行特征，其服务水平主要根据哪些指标进行划分，为什么？四.出行分布预测主要有哪些模型，各种模型有何特点，运用于什么条件？五.单向交通管理有哪些模型，有何特点，运用于什么条件？六.何为绿波交通，其主要控制参数是哪些，其效果主要受哪些因素影响？2003年攻读硕士学位研究生入学考试《交通工程学》考试题一、 何为时间平均车速和空间平均车速，各有什么用途？两者有何关系？12’二、 何为交通密度，有何用途？主要调查方法有哪些？12’三、 何谓交通需求管理？何谓交通系统管理？各有哪些主要策略？16’四、 非平衡交通分配方法有哪些？各自的适用条件是什么？10’五、 何谓OD调查？简述主要调查类别及各自的调查方法？16’六、 高速公路单向车行道的设计通行能力公式为：试说明各个符号的含义。14’七、 在交通连续流模型中，假定流速与密度之间的关系式为，试依据两个边界条件，确定系数a、b值，并导出速度与流量，以及流量与密度的关系式。10’八、 写出流动观测车法计算交通量、平均行程时间、平均车速的公式，并说明表达式中各自参数的含义。10’2004一、 选择题（每题5分，共30分）1. 在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生和吸引量将有大量的变化，此外，若干现状还未任何出行的交通区也将有发展，在这种情况下，交通需求预测采用何种交通分布方法较为合适？＿＿a　重力模型法　　　　　　　　　　　　　b　弗雷特法c　平均增长率法　　　　　　　　　　　　d　均衡增长率法2. 某双向两车道公路，2003年5月13日星期二测得日交通量为14770辆/日，五月份月变系数为0.98，星期二的日变系数为0.97，设计小时系数为0.125，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路双向需修成＿＿。a　二车道　　　　　b　四车道　　　　　　c　六车道 d　八车道3. 道路交通流中车头时距统计分析可用＿＿来描述。a 二项分布 　　b 负指数分布　　　　　c 泊松分布　　　　　 　 d　负二项分布4. 一批驾驶员按一试车方案各以同一速度沿道路驾车行驶，分别用雷达测速计和在道路上行驶的行程时间记录，两种方法计算各自的车速及平均车速。如对所有车辆行驶的速度由车上经校正的示速表表明并不一样，则下列答案正确的是＿＿。两种方法所得的平均车速相同 b. 前者大于后者c. 前者小于后者 d. 前者小于或等于后者5. 交通标志设计的三要素是＿＿。a. 颜色、形状、图案 b. 相位、周期、绿信比c. 流量、速度、密度 d. 颜色、形状、图符6． 实际停放车累积次数与车位容量之比称为＿＿。a. 停车密度 b. 停放车指数c. 停放周转率 d. 停放饱和度二、简答题：（每题10分，共60分）1. 何谓OD调查？简述主要调查类别与方法。2. 简述智能运输系统研究的主要内容。3. 何谓车辆换算系数？你认为对于路段、信号交叉口、环形交叉口，该系数如何求算较为合理？4. 影响交织区交织运行的参数有哪些？5. 何谓服务水平，其分级是按什么指标划分的？你认为高速公路、一级公路、双车道二级公路、信号交叉口服务水平评价分析用什么指标合理？设计时各应采用何种服务水平等级？6. SCOOT、SCAT、TRANSYT系统的优化参数及其各自优化原理？三、计算题（每题20分，共60分）1． 在一条车流中有30％的车辆以60公里/小时的稳定速度行驶，有30％的车辆以80公里/小时行驶，其余40％则以100公里/小时行驶，一观测车以70公里/小时的稳定车速随车流行驶5公里时，有17辆车超越观测车（指超越观测车数减去被测试车超越数），在观测车以同样速度逆车流行驶5公里时，迎面相遇的有303辆车，试问： a. 车流的平均车速和流量是多少？（12分）b. 试求有多少辆车以100km/h行驶的车超越观测车？（6分）c. 用上述观测法得到的是时间平均车速还是空间平均车速？（2分）2．通过高速公路特定路段数据采集、统计，并分析得出速度（V）与密度（K）的两个修正公式：V=57.5(1-0.008K) （1）V=61.2e－0.015K （2）试就上述两个公式，分别回答如下问题：a. 找出自由流速度（Vf）及最佳密度（Km） （8分）b. 推导流量－速度及流量－密度的函数关系式 （8分）c. 确定路段的最大流量值（Qm） （4分）3. 已知某交叉口（如右图），东西干道一个方向有三个车道，南北支路一个方向有一条车道。受车流不均匀性及非机动车、行人干扰的折减系数为0.9。信号灯管制交通配时：周期T＝120S，绿灯tg＝52S，绿灯亮后，第一辆车启动，通过停车线的时间为2.3S。车种比例大车：小车为2：8，车辆平均通过停车线的时间为2.65S。东西方向左转车占该进口交通量的15％，右转车占进口交通量的10％；南北向左转、右转各占该进口交通量的15％。求该交叉口的设计通行能力。2005交通工程学基础试题一、 选择题(每题4分，共40分)1. 车头时距分布可以用＿＿＿拟合。a. 负指数分布　　 　b.　二项分布　　c.　泊松分布　　 　d.　负二项分布2. 对同一道路交通条件而言，基本通行能力(C基)、可能通行能力（N可）与实用通行能力（N实）之间的关系。a. N可＞N基＞N实　　　 　　　b. N可＞N实＞N基c. N基＞N可＞N实 d. N基＞N实＞N可3. ITS是指________。a. 交通需求管理 b. 交通系统管理b. 交通管理 d. 智能运输系统4. 时间平均车速()与空间平均车均()的关系为_______。a. () ＞ () b. () ≤ () c. () ＝ () d. () ≥ () 5. 高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时后的交通量之比称为_______a. 高峰小时系数 b. 高峰小时交通量c. 高峰小时流率 d. 高峰小时流量比6. 车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包括停车时间)之比称为_______。a. 地点车速 b. 行驶车速c. 行程车速 d. 临界车速7. SCOOT系统是指________a 绿波系统 b 交通网络优化技术c 脱机控制系统 d 联机选择式控制系统8. 当速度采用Greenshields线性模型，以下表达式正确的是_______a. b. c. d. 9. 某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，该道路的方向不均匀系数Kd应为_______a. 40% b. 60% c. 50% d. 66.7%10. 对于过境车辆(起讫点均在调查区外)，应该用__________方法调查其出行情况？a. 家访 b. 发明信片法 c. 路边询问 d. 电话询问二、 简答题(每题8分，共40分)1. 简述单向交通种类及优缺点。2. 何谓绿波设计？主要参数有哪些？3. 何谓交通密度？有何用途？主要调查方法有哪些？4. 简述交通量、服务交通量、通行能力的区别与联系。5. 何谓车辆换算系数？有何用途？对不同管制交叉口及路段而方言，这些系数值是否相同？6. 非平衡交通分配的方法有哪些？各自适用条件？7. 服务水平等级划分的依据是什么？8. 交通标志设计的三个要素是什么？三、 计算题(每题10分，共20分)1. 在一条30km长的某路路段的起点断面上，在5min内测得60辆汽车，车流是均匀连续的V=30km/h，试求Q、ht、hs、K以及第一辆车通过这段路所需时间t。2. 测试车在长5km的路段上往返行驶共12次，观测数据列于表中，求东行、西行车流量、运行时间与车速。用测试车法测得的数据2006一、 填空题（每题6分，共60分）1． 区间平均速度指在某一特定瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部车辆的车速分布的平均值，当观测长度为一定时，其数值为地点车速观测值的；时间平均速度指在单位时间内测得通过道路某断面各车辆的地点车速的；由区间平均速度推算时间平均速度的关系式为2． 一个新规划的城市中，假定各交通区间的出行量和起点交通区所产生的出行量及吸引到终点交通区的出行量成正比，并且和交通区间出行时间的平方和成反比，交通区间出行时间均为10分钟，三个交通区产生量、吸引量以及C→A未来出行分布量如下表，试作出行分布计算，得x=，y=，z=。3． 干道交通信号协调控制系统的基本参数指与4． 单向交通是指道路上的车辆只能按一个方向行驶的交通。可分为固定式单向交通、、、。5． 智能运输系统可分为先进的交通管理系统、、、运营车辆调度管理系统、先进的乡村运输系统、和自动公路系统。6． 交通事故现场调查主要有时间、、和调查。7． 道路交通主标志按作用可分为警告标志、、、指路标志、旅游区标志和。8． 交通工程中用以衡量声压大小的标准有SPL、dB(A)及L10，各自含义为：、和。9． 停车调查的方法有连续式调查、和询问式调查；停车需求预测可归纳为建立土地利用与停车产生率的关系模式的基于类型分析法的模型，建立停车需求与城市经济活动、土地使用等多因素相关的基于相关分析法的模型及基于停车与车辆出行关系的出行吸引模型。10．在公路设计中，对高速公路基本路段、匝道—主线连接处、交织区均采用级服务水平；不控制进入的汽车多车道公路路段在平原微丘处采用级服务水平；混合交通双车道公路路段采用级服务水平。二、 简述题（50分）1（15分）．简述SCOOT、SCATS、TRANSYT区域交通控制系统原理及参数优化方法。2（15分）．交通需求预测四阶段法，分哪几个阶段？各阶段的功能是什么？分别采用哪些常用的主要模型？各种模型有何特点及适用条件？3（20分）．简述交通工程学的研究内容，你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题。三、 计算题（40分）1（10分）．在一条24km的公路路段起点断面上，于6分钟内测得100辆汽车，车流是均匀连续的，车速v＝20km/h、试求流量（q）、平均车头时距（ht）、平均车头间距（hs）、密度（k）以及第一辆车通过该路段所需的时间。2（10分）．测试车在长1500米的路段上，往返行驶12次，观测数据列于下表，试求道路上的车流向东和向西行驶的流量和车速。3（10分）．某设左转专用道的信号灯控制十字交叉口，设左转专用相位，信号周期为40s，每周期内可通行左转车3辆，如果左转车流为220辆/小时，是否会出现延误？假定车辆到达符合泊松分布，这种延误在周期中所占的百分比是多少？4（10分）．设车流的速度与密度的关系为V＝88－1.6K，若要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，求速度的最低值和密度的最高值。（假定车流的密度<最佳密度Km）《交通工程学》期末考试试题（B）一、填空题（每空0.5分，共5分）1、道路上当车辆的到达概率服从泊松分布时，车辆的车头时距属于分布。2、排队系统中“顾客”的到达规律有三种，分别是， 和。3、描述交通流基本特征的宏观指标是交通量（Q）、车辆速度（V）、交通密度（K），此三者的数学关系模型是；车辆速度和交通密度的直线关系模型是 。4、道路的理想通行能力是指道路处于条件下，标准车辆以 的车头间距连续行驶通过的车辆数。5、道路上交通量达到最大时（也就是饱和流量）的速度叫做 ，此时的交通密度叫做。二、判断题（正确的在后面括号内写“T”，错误的在后面括号内写“F”,每小题1分，共10分）1、动视力是汽车行驶时，驾驶员同车体一起按一定的速度前进，驾驶员观察物体运动的视力。（ ）2、85%车速用于确定路段的最大限位车速，特别是高速公路。（ ）3、交通量调查资料可以为道路几何设计和确定交通管理设施提供依据。（ ）4、“排队系统”包括正在排队的车辆（人）和正在接受服务的车辆（人），不包括服务系统。（ ）5、交通堵塞是引起固定延误的主要原因。（ ）6、道路上来车比较拥挤，车辆流量很大，这时的来车概率符合泊松分布。（ ）7、驾驶员反应时间的长短取决于反应的复杂程度、驾驶员训练情况。心理生理状况、疲劳影响、疾病或酗酒等。（ ）8、非自由状态行驶车辆有三个特性：制约性、延迟性、传递性。（ ）9、路网密度是指一个区域的路网密度等于该区域内道路总长与该区域的总面积之比。每百平方公里国土面积拥有的公路里程数。（ ）10、驾驶员疲劳的主要原因：驾驶员的睡眠、生活环境、车内环境、车外环境、行驶条件、驾驶员自身条件。（ ）三、不定项选择题（下面每小题有一个或一个以上的正确答案，多选或少选均不得分，每小题2分，共20分）1、当道路上车辆到达符合泊松分布时，车辆的车头时距符合哪种分布（ ）。A、负指数分布 B、移位负指数分布 C、M3分布 D、厄兰分布2、道路处于理想条件下，标准车辆以最小的车头间距连续行驶通过的车辆数称为道路的( )通行能力。A、实际通行能力 B、设计通行能力 C、一般通行能力 D、理想通行能力3、停车场里车辆的停放方式有哪几种（　　）。A、平行式 B、叠方式 C、垂直式 D、斜列式4、驾驶人以下哪些行为会导致道路交通事故（　　）。A、反应迟钝 B、判断失误 C、驾驶错误 D、紧跟前面的车辆5、以下哪些因素会影响车辆污染物的排放（　　）。A、车速 B、车辆运行状态 C、道路纵坡 D、道路的服务等级6、车辆跟驰特性主要表现在（ ）。A、车辆之间的制约性 B、后面车辆反应的延迟性C、车辆性能的传递性 D、车辆状态的传递性7、以下哪些可以反映交通密度的分布特征（ ）。A、道路的空间占有率 B、观测时间内车辆的时间占有率C、道路交通量 D、车辆速度8、一次死亡1－2人，或重伤3人以上、10人以下，财产损失3—6万的道路交通事故属于（ ）。A、轻微事故 B、一般事故 C、重大事故 D、特大事故9、以下哪些因素可以影响车辆的速度（ ）。A、驾驶员的影响 B、车型的影响 C、道路的影响 D、交通条件和道路环境10、公共汽车交通的特性有（　 　）。A、适应性广 B、线路设置灵活 C、车站设置灵活 D、行车组织灵活四、简答题（每小题6分，共24分）1、区间车速的调查方法有哪些？ 2、简答交通安全设施有哪些。3、简述控制汽车污染物排放的措施。4、什么是车头时距？什么是车头间距？五、计算题（第1题9分，第2题10分，第3题12分，共31分）1、一无信号控制交叉口，主要道路双向流量为1200辆/h，车辆到达符合泊松分布，车流允许次要道路穿越或左右转弯并线的车头时距6s，如次要道路采用让路控制，车辆跟驰行驶的车头时距3s，求（1）次干道上可以通过的交通量。（7分）（2）此次交叉口的通行能力。（2分）2、高速公路入口收费站，车辆到达是随机的，流入量为400辆/h，如果收费工作人员平均能在8s内发放通行卡，符合负指数分布，求：排队系统是否稳定（2分）；收费站排队系统中的平均车辆数（2分）；平均排队长度（2分）；排队系统中的平均消耗时间（2分）和排队中的平均等待时间（2分）。3、3107国道长沙回龙铺观测站某年的各月交通量如下：求：AADT(4分)，2月份的MADT(4分)，12月份的月变系数K月(4分)。六、综合题（10分）下图是交通量Q与密度K的曲线图，试述从A经B经C再经D到E的过程中，交通量Q、密度K、速度V的变化情况；（6分）已知C点时，道路上车辆的平均车头间距是15m/辆，平均车头时距是1.5s/辆，求道路上的饱和交通量Q（2分）和此时对应的车辆密度K（2分）。B卷答案一、填空题（每空0.5分，共5分）。1、负指数分布2、确定性输入或定长输入 泊松输入 爱尔朗输入或厄兰输入3、Q=KV 4、理想 最小5、临界速度 临界密度二、判断题（正确的在后面括号内写“T”，错误的在后面括号内写“F”,每小题1分，共10分）1、T 2、F 3、T 4、F 5、F 6、F 7、T 8、T 9、T 10、T三、不定项选择题（下面每小题有一个或一个以上的正确答案，多选或少选均不得分，每小题2分，共20分,）1、A 2、Ｄ 3、ACD 4、ABC 5、 ABC 6、ABD 7、AB 8、C 9、ABCD 10、ABCD四、简答题（每题6分，共24分）。1、区间车速的调查方法有哪些？答：（1）牌照法（1分）（2）流动车法（1分）（3）跟车法（1分）（4）驶入驶出法（1分）（5）五轮仪法（1分）（6）光盛测速法（1分）2、简答交通安全设施有哪些。分隔带、设交通岛、设行人横道、设防眩设施；（2分）设置道路标志、路面标线、交通信号；（2分）变向车道、单向交通、建立交通信息系统、视线诱导标志等。（2分）3、简述控制汽车污染物排放的措施。（1）严格执行有关法规,加强环境监测。（1分）（2）改进机动车设备控制排污量。改进内燃机结构，使汽油在燃烧完全。研究改进汽车的废气净化装置，加装净化装置等，以减少或改变排污的成分与数量。（2分）（3）改进能源。采用代替汽油的燃料（如乙醇汽油）是减少汽车排污的有效措施。（1分）（4）合理地布置路网与调整交通流综合治理交通。（1分）（5）绿化。净化道路交通环境的既经济又有效的措施，并与降低交通噪声的绿化措施综合予以考虑。（1分）4、什么是车头时距？什么是车头间距？车头时距是指同一车道、同一方向连续行驶前后相邻的两辆车的车头通过某一点的时间间隔。（3分）车头间距是指同一车道、同一方向连续行驶前后相邻两辆车之间在某一瞬时的车头间距。（3分）五、计算题（第1题9分，第2题10分，第3题12分，共31分）1、解：（1）q=1200/3600=0.33 （1分）t0=6，t=3 （2分）Q次 =（Q主e-qt0）/(1- e-qt ) =(1200* e-0.33*6)/(1- e-0.33*3 )=257（辆/h）（4分）（2）次交叉口的通行能力Q主+Q次=1200+257=1457（辆/h） （2分）2、解：λ=400/3600（辆/s）, μ=1/8 （辆/s）ρ=λ/μ=0.89 <1 ，排队系统是稳定的。（2分）收费站排队系统中的平均车辆数： （2分）平均排队长度：（2分）排队系统中的平均消耗时间：（2分）排队中的平均等待时间：（2分）3、解：AADT=(162986+131694+196144+197958+200431+195409+193276+103563+205441+190656+205951+220723) ÷12=183686 (4分)2月份的MADT=131694/28=4703 (4分)12月份的月变系数K月= AADT/MADT12=183686/(220723÷31)=25.8 (4分)六、综合题（10分）答：速度的变化：A点速度最大Vf ，随着车辆的增加，速度越来越小，到达E点时，车辆堵塞，速度为零（2分）；交通量的变化：A 点交通量很小，随着车辆的增加，到达C点时交通量最大，随后随着车辆的增加，交通量越来越小，到达E点时，车辆堵塞，交通量为零（2分）；交通密度的变化：A 点交通密度很小，随着车辆的增加，交通密度一直在增加，到达E点时，车辆堵塞，交通密度到达最大（2分）。车辆到达C点时，交通量最大，由Q=3600/ht=3600/1.5=2400辆/h（2分）K=1000/hs=1000/15=67辆/km（2分）

看过一些写考研和考博的文章，比如《一个中专生考上博士》啦，在外人看起来似乎不可思议，但是作为过来人，就一点都不觉得惊讶。我考研的所有关键词加起来似乎是蛮惊悚的：我是一个女生，我的最初学历是中等师范毕业（相当于高中毕业），我的师范学历中是没有英语课的，我的本科学历是自学考试的，我是工作了12年之后才去读硕士研究生的……这一切在不了解的人看来简直是不可能的，有的人会质疑，工作了那么久，你多老了？还去考研？其实还好啦，因为我另一篇写考博经历的文章《34岁的大龄女生考上北师大博士的真实经历》推出以后，不少网友吐槽说：34岁考博也算得上是大龄吗？这让我认识到，34岁考博其实还不算太老。本来不想写自己的亲身经历，但那篇文章推出后，有不少朋友来问我考研的经验，所以就写出来吧，给大家做个参考。我出生和成长都在一个很小的城市里，现在应该算是五线城市。在这么小的城市里，我的家庭条件又非常不好。父亲早早去世了，母亲有病，没人能照顾我，所以我初中快毕业时，好心的初中班主任劝我报考师范学校。在1990年代，中等师范学校是很吃香的，因为包分配，如果你是农村户口，还可以农转非。我是城市的，但我急需工作来养活自己。因此，我报考了本市的师范学校，记得当时还同时报考了技校，后来都考上了，我就去上了师范学校。师范毕业后，我算是顺利地分配到市里的一所小学当小学老师，那时还是国家包分配的。那年，我19岁。从此，日复一日单调的教学生活就开始了。每天的生活就是上班、下班、吃饭、睡觉，微薄的工资只能让我糊口，谈不上太多的娱乐，最多也就是买个磁带听歌，买个小电视每天晚上看看电视。这样的生活持续了6年，生活毫无目标。别人介绍了一些对象给我，我都不满意。年龄超过25岁，找对象也困难起来了。我觉得自己就是在混吃等死。2000年，我25岁的时候，我想我已经25岁了，连北京都没有去过，我的人生实在是太贫乏了。于是，我去了北京。当年去北京都是很困难的，因为工资太低。北京让我大吃一惊。原来外面的世界还是挺精彩的，原来我的世界是这么小。直到这时，我才想到我不能再这样下去了，我要改变自己的人生。去北京是在十一黄金周去的，所以那一年已经只剩下3个多月了。在这3个月的时间里，我开始考虑，如何从这座呆了25年的小城市里走出去。我是个女生，没有资本去做生意，也不敢冒险，唯一的方法大概就是考研了。认定了这个目标后，我再看看我和考研之间的距离。距离好远，首先是英语。我只在初中学过3年英语，而且学的很差，那年距离初中毕业已经8年了，英语忘得只剩下会念26个英文字母。然后是学历，要想考研，必须有大学本科学历，而我当时刚刚拿到自学考试大学专科的毕业证。似乎也可以以同等学力报考，但我知道，我整体的水平距离考研还是太遥远了。那时候我已经在上网了，我的一切资讯都从网上获得。我了解到，要想考研，英语至少要超过大学英语四级的水平，最好能超过大学英语六级。好吧，我就从零开始学英语。同时，我开始报考自学考试本科，要考过12门课，才可以拿到本科毕业证。好，我的目标和任务都已经很清楚了。我要拿下大学英语四级，同时拿下自学考试本科的毕业证，然后，再去考研。2001年，我已经26岁了。这一年我开始正式实施我的计划。我买来许国璋英语教材和磁带，还买了《走遍美国》的光盘来练习听力。自学考试一年可以报考两次，一次最多可以报考四门课，从2001年开始，我每年报考两次，每次报考4门，虽然不一定都能通过，但我一定把能报的全都报上。自学考试我考的是汉语言文学专业，我觉得不难，主要是背。当时年轻，记忆力还好，所以背起来不太困难，而且大都是我喜欢的古诗词、散文、小说，看这些东西算是比较愉快的。最难的是英语。我的英语完全忘记了，除了会说yes和no之外，大概还会说一个sorry，其他什么都不会。我的学习时间就是下班之余和周末两天。白天上班，我只要没有课，也都埋头看书。每天下班回到家里，才是我一天的正式开始。吃过晚饭，我就立刻坐在桌子前面，学英语。从许国璋英语的第一册开始学，每天背单词。学英语最重要的就是背单词，我把单词抄在一个很小的本子上，可以随身携带，每天都抄一些，这样我无论是走路去上班的时间，还是学校升旗的时间，我都随时可以拿出来看一眼，背几个。单词背了忘，忘了背，循环往复，没有英语环境的我，学起来真的挺艰难。自学的一个最大问题是，有了不会的地方，没有人教你，只能自己琢磨，这样很浪费时间。如果有老师指点，也许几分钟就能弄清楚的问题，我自己琢磨则需要一天甚至更长的时间。我那个小城市偶尔也有英语班，会有一两个美国人来教。我就从微薄的工资中拿出钱来，报名上英语班。我的周围坐的都是小孩，家长把孩子们送来学英语，只有我和少数几个成年人跟着他们一起读。但是没多久（大概一个多月后），美国老师也离开了，我只能自己学。每天吃过晚饭，大概6点多，我就从6点开始学习，学到凌晨1点，有时候是2点。那时候年轻，精力充沛，一点都不觉得累。我想，如果放到现在这么熬夜，我早就倒下了。没有建立考研的目标之前，我因为没事干，就常常去街上跳舞，有点类似现在的广场舞，算是一种运动。自从确立了目标之后，我就再也不出去跳舞了，每天晚上坐在书桌前五六个小时。那一两年之内，我就胖了大概10多斤，大家都觉得我好像忽然胖起来了，可是我也没时间减肥，于是就一直胖着，直到了今天，好像再也减不下去了。你问我觉得苦吗？我觉得不苦，很充实。以前无所事事混日子，现在有了目标感觉浑身都是劲儿。从2001年开始我报考自学考试，到2004年，我拿到了本科毕业证。同时，我从2001年还只会说yes、no的零基础，在2004年以社会考生的身份拿到了大学英语四级的证书。其中甘苦真的只有自己知道，我是把除了睡觉的时间都拿来学习了。我做饭的时候，一边做一边听英语；吃饭的时候，一边吃一边背单词；我在给学生上课的时候，只要是讲完了课，剩下课堂10分钟学生做作业，我也会悄悄拿出我的小本子看两眼英语单词；我在上厕所大便时，手里还会拿着我的小本子，背一两个单词……只要我醒着，我就把能掌握的一切时间拿来学习。这样艰辛但充实的4年时间过去了，我刚刚具备了考研资格。这时候我已经29岁了。周围的同学、同事已经结婚、生子，只有我，令人不解的单身大龄女。2004年，我开始冲刺考研。我要报考的还是中文专业，所以之前学习的中文自学考试知识多少派上了用场。我大量上网去获取信息，知道考研一共要考四门课：英语、政治和两门专业课。我也看了很多考研经验之类的文章，说政治只需要突击几个月就可以了，重点是英语和专业课。考哪个学校呢？一开始，我雄心勃勃的制定目标，我要去北京，我要考中国人民大学！考这个学校，就要准备相应的专业课。每个学校的专业课考试都是自己学校出题的。我也定下了要考中国古代文学这个专业，因为我很喜欢古诗词。2004年的暑假，我又来到了北京。凭着一腔热血，我冒冒失失地来到人民大学。暑假时，大学里静悄悄的，没几个人。我一路打听，找到了古代文学教研室。教研室里恰好有位头发花白的老教授，不知那天他为什么去教研室，反正他在那里。没见过世面的我直接闯进了办公室的门，对他说：我想考你们这里的研究生。那位老教授没惊讶，也没责怪我，很客气地说：你想考，欢迎啊。我又傻乎乎地问：请问您是哪位老师？老教授老实的回答：我叫叶君远。是的，时隔十多年，我依然记得他的名字。叶君远老师。他和我交谈了几句，说还有事情就要离开。我还穷追不舍：叶老师，我以后可以再请教您吗？叶老师说：可以的。我就住在学校里XXX楼XX号。我第二次就直接跑到叶老师家里去拜访他了。记得老先生很客气地让我坐。我说我想考你们古代文学的研究生，您有什么建议给我吗？老先生很耐心地给我列出一长条的参考书目，对我说：你把这些书都看了，基本上也就掌握了我们学校专业课的知识。又对我说：这些书，西单图书大厦应该都有卖的。他大概看出我是个土包子，连在哪里买书都不知道。其实，我那时还真的不知道该去哪里买。忘记了有没有道谢，我要了老先生的电话号码就匆匆离开，去西单图书大厦买书了。记得买书时还给他打了电话，问了一个问题，那电话号码也是真的。后来，我再也没去看过叶老师，估计他也早已忘记了曾有这样一个冒失的女生去拜访过他。暑假中，我还参加了新东方的英语班。学习期间，我租了一间大约有4平米的地下室住下，那屋子里，只能放下一张床和一张桌子。暑假结束后，我背着一旅行箱的书回到了自己的城市。我开始阅读老先生给我列出的参考书。读了两三本之后，我发现他列的书单中的书太多了，没有两年时间我连一遍都看不过来。我又上网搜了搜人大的考研参考书，确实如他告诉我的，需要看那么多。我开始思考，我需要尽快地考上研究生，可是如果报考人大，没有三年时间是不可能学好这些书的，何况还有英语和政治。这是一个不现实的目标。经过几天痛苦的思索后，我放弃了人大。我又开始寻找目标了。我的条件只有一条，一定要上北京地区的研究生。经过一番比较后，我发现北京另一所大学的考研参考书要比人大的少一半，是我能够企及的。（因为下文某些内容，不再说明是哪所大学。）再次确定了目标之后，我继续努力学习了。我所在的城市很小，很不发达，我住的房子是没有暖气的，冬天只能自己烧煤球炉。冬天，室外气温零下几度，我屋子里的温度也只有零上5°左右，冻得我只能每天坐在被窝里看书，上身穿着棉袄，围着围巾，只把手伸出来捧着书。就这样，伸出来的手时间一长，就会冻僵，没有知觉。我只能把我放在被子里捂一捂，再拿出来捧着书。2005年，我第一次考研。经过一番紧张的考试后，我等待着分数出来。结果，我的总分距离总分数线差十分。我没考上，但是，我的英语单科成绩达到了英语分数线，这让我有了很大安慰。我告诉自己，你只学了四年的英语，考研英语就过了，你是有希望的。从我知道分数的那一刻起，我就立刻拿起书本，开始再一次准备考研。我在心里对自己说：现在是你备考的倒计时第365天。2005年的暑假，我又一次去了北京，又报了考研的英语辅导班和政治辅导班，挤在一大群二十出头的学生中间，那年我已经30岁。我的报考目标没变，专业课的参考书也就没变，所以那些书我已经看了好几遍，心里感觉有些底了。英语和政治经过那些辅导老师的讲解，也觉得不是那么难了。我全身心的扑在考研的准备中，除了睡觉之外，还是所有时间在看书。白天上班，办公室里其他老师在聊天，我在看书；给学生上课，趁他们读课文或写作业时，我还会把自己的书拿出来看一看；上下班路上，背单词；晚上，还是学习到凌晨1点。2006年，我又准备参加研究生入学考试。考试前一个月，我谎称重感冒，向单位请了一个月的假。我又来到北京，租了一间地下室，做最后的冲刺。我租的地下室对面就是宣武图书馆，虽然很小，但是有一间自习室可供我去学习。其实我也可以在我所在的城市参加考试的，但我总觉得，要在北京考试，才更能鼓舞我的士气。考前的一个月，是一月份，一年最冷的时间。那一个月，每天早晨，只要图书馆一开门，我就进去。下午，等它关门时，我才出来。一个月下来，自习室的管理员已经注意到我了。她有时候来问我，我就告诉她，我是准备考研的。在考试前一天，我还在图书馆的自习室里看书。下午出去喝水的空隙，我告诉管理员，明天我不来了，我要去考试了。管理员朝我笑笑。那天下午，闭馆时间又到了，管理员开始催促屋里的人离开。最后，她走到我面前，小声的、微笑着对我说：“祝你好运！”那一刹那，我觉得她的笑容好温暖，让我的心里热烘烘的。她是特意过来对我说这句话的。我想，有了这么美好的祝福，我一定会有好运的。果然这次，我的总分，超过国家分数线50分。看着电脑屏幕上查到的分数，我忍不住哭出了声。很快，我接到了面试通知。我向学校请假，说我要去北京面试。同事都用不相信的眼光看着我，好在校长准了我的假。面试那天，状态很糟。那天是北京沙尘暴非常严重的一天，我感冒了，发着烧。冒着冷汗，我坐在面试老师的对面。因为生病，我可能看起来比较憔悴。老师问：你是哪个学校毕业的？我说：我是自学考试的本科毕业。一阵沉默，几位老师互相交流了一下。面试老师温和地说：这次报古代文学的同学太多了，而且大家都考过了分数线，你愿意调剂到其他专业吗？我立刻明白，因为我是自考生，没老师愿意带我。我艰难地说：我没想过，我只想在这个专业。老师沉默了片刻，对我说：我们会考虑的，你先出去吧。那天走出老师们的办公室，我的心情就和当天的沙尘暴一样。心情起起落落了一段时间。庆幸的是，很快我就收到了调档函，这意味着我只要把档案转走，我就可以收到研究生录取通知书了。我拿着调档函，要求转档案。周围所有人都用不可思议的目光看着我。有人对我说：只有辞职，你才能把档案转走。我毫不犹豫地在一张纸上写下了非常简短的辞职信，我要离开我工作了12年的这个小学校。调档案时，教育局的人非常不情愿给我转档案，他说：你知道吗？你们小学教师很快就要涨工资了，你走了就没有这个机会了。我依然坚持要转档案。我的表姐也是非常惋惜地对我说：你是小学老师啊，多好的工作！你看周围，多少失业下岗的，你这样的工作，很稳定很有保障的，我们求都求不到，你却要把它扔掉。我笑了，没有过多解释，我知道表姐好心，怕我吃亏。终于，我拿到了硕士研究生录取通知书。这张通知书，我今天还保存着。3年后，我拿到了北京师范大学的博士研究生录取通知书。再过3年后，我成为了一名大学教师。在我走后不久，我才知道，我当年的同事中，有几个抱着幸灾乐祸的态度看我学习、考试，他们说：就凭她，也能考上研究生？是的，我考上了。在工作12年之后，我考上了研究生，以一个不懂英语的中专生为起点。写下这些，并不是为了显示我了不起。我只想告诉那些和我一样的，有梦想，起点又很低的人，我可以做到，你也可以。只要你愿意，只要你踏踏实实，一步一步地迈进，你就可以达成你的目标。当然，你的目标要切实可行，就像我当年放弃了人大，那是一个明智的决定。但硕士毕业时，我选择了考北师大的博士，因为我知道，这是我也许可以达成的目标。看看网友们怎么说：小惡魔。Indispensable：工作两年半在职备考，顺利高分拿下，现在快毕业了，一边提升自己，好好学习，钻研论文，一边准备博士，家人很支持，研究生毕业宝宝也会降临人间，感觉自己很厉害obese LXY：我觉得年纪大了去考研最大的问题就是财务自由变成没有收入很难熬吧，其他的真无所畏惧，：听朋友说外国都是工作几年才能考研的，读研是为了解决现在的学识不能解决的工作实际问题瑾：真的蛮不喜欢那种说你多大了该去xx了，不要折腾了的…年龄和身高体重性别一样只是一个人的基本属性之一，不能成为一个人的束缚！在不影响他人生活不犯法的情况下，想去做什么都可以！人只能活一次，为什么不活出自己的样子？！阿朱：工作了三年正在考博的我，还差最后一轮面试，希望顺顺利利，现在整个人都好紧绷CheerCam：做为一枚小小的在读研究生，想问你们，你们考虑清楚放弃工作而去考研的目的了么，如果是逃避社会压力重返学校，我劝你们还是不要了，如果真的是为了深造，那你们的时间已经比我们要宝贵太多了，请一定珍惜！最后祝福所有为梦想奋斗之人，求学之路，砥砺一生！熊熊熊：没看懂，明白你想要啥了。如果你想去从事应用类的工作，在工作中可以学习。如果你想从事科研那你做好读博士的准备。 因为学科的差异比较大，不好评价上研究生的性价比，并且不是非要在学校上学才是学习。：我也22岁。去年大学毕业。一个人跑到欧洲实习。今年实习完了。要在这里读书三年。读的不是研究生。而且自己喜欢的专业的一个专科学校。当年大学同学都在工作了。有的结婚生子了。大家都觉得我疯了。还要读这么久。但是有什么所谓。自己的人生。自己喜欢就好。上帝对每个人有不一样的安排。不是每个人的人生都要按部就班如22岁工作，25岁结婚。27岁生娃之类。身边的德国朋友，22岁高中还没毕业。人家照样不急不忙。小江江：在职考什么试都很困难，因为平时的琐事很占时间，好不容易闲下来只想休息放空。所以时间规划很重要，我之前一直在准备考国际教师资格证，第一次报了网课没坚持下来加上第一次怀孕，第二次因为跨省搬家加上照顾小孩，第三次吸取教训，每天坚持腾出至少一个小时的时间准备考试。我现在全职加上晚上回家照顾大宝，怀着二宝七个月了，上周考完希望能过。职场的大家只要不气馁都能得到自己想要的结果，就看你对自己有多狠了。兔几：91年，女，2015年大学毕业，考研，今年毕业。我二十七岁。工作很难找，家里催着找对象结婚，很艰难。Rebecca LV：25岁在读女博ing，不后悔，因为读博开阔了眼界出了国，一生短暂活出自己要的样子，追寻自己的路最重要，年龄是最不重要的评定人生的标准焦糖玛琪朵：我也是毕业三年考研的，我是文科女生，宿舍的一个室友(学校研究生文理科混住)从专升本，再考研，学的动医，然后毕业回家乡省会城市大学当实验室助教准备考博，可以说非常励志了！我现在毕业面临找工作，希望自己能找准方向，找到一份满意的工作，不要再遇到坑了，努力往好的方向发展！An.D：当你过了25岁，你的未来规划里一定会充斥着别人的声音，“那你准备什么时候结婚什么时候要小孩啊？”至于听不听，如何选，就看你自己了谢筱：二战推荐边工作边考研，作为过来的90年中年妇女，白天工作，晚上回家先睡会儿，再看书，有之前基础，主攻薄弱，复习很顺利的

考研，这个词在中国并没有过长的发展。从1980到2017，短短37年，中国的研究生入学考试已经走上了一条"今非昔比"的道路，"考研"所代表的寓意也早已发生了天翻地覆的变化。从1935年到1949年，仅有200多名研究生被授予硕士学位。新中国成立到1965年，共招收研究生2.3万人。1980年全国人大常委会通过了第一部教育法《中华人民共和国学位条例》，1981年开始招收新一轮硕士、博士学位研究生。80年代和国家一起觉醒走过文革漫长的十年，见证一代知识青年从踌躇满志到深刻觉醒的过程。他们，在20世纪70年代末高考制度恢复之时，开始另一种全新的人生，上大学、考研究生。研究生生活对于这一代人来说，既是充实的三年时光，也是一个思想解放的过程。当各个领域都经历着前所未有的激荡与变革，每个人都面临着从思想到人生的剧烈转变，那是一段与国家命运紧紧相连的岁月，十年浩劫，他们身陷其中；城市农村，他们轮番体验；理想神话，他们自己创造。他们和国家一起觉醒，承启着一个时代的波澜壮阔。或为学术、或为国家，目标始终崇高，内心始终如一。90年代为改变命运而读书在90年代之前，中国处于典型的生活必需品阶段。但在90年代之后，中国开始进入耐用消费品生产和消费的时代。在物质积累和多元价值观的推动下，中国社会的各个层面都发生了巨大变化，教育当然也不例外。在"科教兴国"战略的影响下，高等教育进入"大众化"阶段，中国已经摆出了咄咄逼人的"文凭社会"的架势，学位成为就业和职务考核的主要标准。90年代的大学生经历了"天之骄子"和"千军万马过独木桥"的冰火两重天，很多人的选择的是为了"改变命运而考研"，事实上这也是一条行得通的道路。在90年代，考研狂潮和学位崇拜的背后是职业与前途。00年代走下神坛的选择1999年教育部出台《面向21世纪教育振兴行动计划》，高等教育（包括大学本科、研究生）扩招正式开始，00年代的大学生恰恰是这一计划的直接承受者。自2000年以来，"考研大军"这样的字眼就不断出现在媒体上，而每一年考研报考人数的增长也成为备受关注的热点新闻。考研人数的一步步扩大，让研究生这一群体逐渐走下神坛，考研成为一种"拥有更多选择"的行为。10年代一个新的起点在10年代，学历贬值已经成为普遍现象，专业硕士借势快速发展。有人说这是一个读研已经步入功利化的时代。在每年号称"就业新高峰"的严峻问题面前，读研成为就业压力的最大转嫁者。读研，没有远大的理想，也没有立志学术的的淡薄，只是为谋得一份可以生存的工作。而读研是否可以助力就业，我们却无从得知。所以，我们只能告诉自己，读研只是一个起点，一个相比现在更高的起点，但是高起点的背后并不一定总是高峰，是登攀向上，还是垂直落体，只能取决于我们自己。

今年研究生招生 111.4 万人。(惊不惊喜鸭)5月30日，新华社受权发布的《关于2019年国民经济和社会发展计划执行情况与2020年国民经济和社会发展计划草案的报告》(下称"《报告》")正式公布了这一数字。《报告》透露，今年将"稳步发展研究生教育"，"研究生招生111.4 万人"。来源：《关于2019年国民经济和社会发展计划执行情况与2020年国民经济和社会发展计划草案的报告》不出意外的话，我国研究生招生计划数将首次突破百万大关。如果最终完成111.4万人的招生计划数，那么：一方面，我国年度研究生招生人数将首次突破百万大关——受高校扩招影响，2000年，我国当年研究生招生总数首次突破10万人(12.85万)，此后每年继续保持不同幅度的增长态势，仅有2014年一年是年度扩招人数不足1万人(0.99万)，在2009年首次突破50万人大关(51.09万)；另一方面，今年研究生招生也将较去年同比增加约19.7万人，增幅达到21.48%——如此增幅在近20余年来亦算最高之一。此外今年研究生招生达111.4万人，录取率高达32.7%。(来源：中国政府网截图)今年研究生招生数有较大幅度增长主要是因为新冠肺炎疫情影响。为了应对新冠肺炎疫情对高校毕业生就业带来的冲击，今年我国不仅将大幅扩招研究生，还将扩招专升本、第二学士学位生，构成“升学扩招吸纳行动”，同时，也将鼓励科研项目开发科研助理岗位，吸纳高校毕业生就业。21考研将成为"史上最难考研年"现在考研已经是一个热门趋势，20考研搭上疫情扩招成功上岸，那21级考研何去何从？史上最难考研年首先今年考研人数肯定还会继续增长。20考研同学选择二战加入21考研大军；应届毕业生因为今年经济形势不好，部分同学选择考研；出国留学受到限制，不少留学生转战考国内研究生；因为疫情相当一部分在职人也会选择考研提升自己。在这个学历年代，考研的竞争压力只会一年比一年大。其次，备考效率远不如往年高在家备考效率受到影响。由于疫情的缘故，除了毕业生外，大部分高校生还宅在家中，一方面各种学习资料、学习资料受限，另外一方面家中吵闹的环境、繁多的事情更是影响自我学习的状态！每天综艺、网剧、游戏来回切换，一到看书的时候就是各种犯困、四肢无力；作息混乱，吃了睡，睡醒了就开始玩手机，手机玩累了就可开始各种休息，根本提不起学习的状态！这成了大部分学生的在家状态！按照去年的正常节奏，现在应该已经要进入考研复习的强化阶段了，但是又有多少同学现在还没有开始正式的复习呢？是你本人吗？最后，情绪是自己的主人焦虑、迷茫、纠结……现在21考研学生可以说是被各种负面情绪支配！知识点是记了又忘、对于择校或者是择专业更是一问三不知、反反复复纠结考研还是就业……这些无处不在的负面情绪导致了考生不积极的学习态度，三天打鱼两天晒网更是常态！但是办法总比困难多，同学们的潜力是无限的！希望21考研的同学明白一个道理，考研的选择权掌握在自己手里，确定考研就不要左右动摇，如果这样那只会什么也做不成！各位考研小伙伴坚定自己的梦想，一直为之而奋斗，要相信自己一定能行！

2021年研究生基本录取完毕，不少大学生都变成了准研究生，正高高兴兴地准备领取通知书了。从本科生到研究生，不少学生靠自律拼搏实现了自己的人生理想，不少学生本科是二本三本甚至是非全日制，也实现了自己的985梦想，可谓可喜可贺。但是，也有一种可能：你被录取了，严格的是叫拟录取了，突然又取消了，那会是什么样的感受？因为研究生录取从拟录取到最终录取还有很多工作，就是拿到录取通知书也不代表也百分百成为研究生。比如入学后查查的本科学历学位是不是造假，专业是不是造假，大学成绩是不是造假，体检看身体满不满足条件。每年都有不少研究生在复查时期不符合条件被退学，但是有一种更残酷，就是今天通知你录取了，你高兴的辞了工作准备读书了，过两天又通知录取有误，你被取消录取资格了。这真是冰火九重天，一天是热火烈焰，一天是无情寒冰。这个事情在2021年就发生在报考哈尔滨商业大学和成都体育学院的学生的身上。最后再给你，必须接受取消待录取。这对考生是什么感受？什么感觉？什么心情？哈尔滨商业大学，是全国第一所商业大学 ，是黑龙江省骨干大学，中西部重点建设高校，2000年原黑龙江商学院和黑龙江财政高等专科学校合并组建。是黑龙江省著名的财经院校，不过他的药学也很出名。商科大学一直是考研的热门，最热门的是清华大学五道口，北京大学光华管理学院，两财一贸等，各省的财经工商大学都是热门中的热门。2021年研究生招生考试中，一些被录取的考生被再次取消录取资格，引起了轩然大波，到底怎么回事呢？这对考生是什么样的感受？什么样的感受？而且现在必须接受。先是通知你录取了。第二天，又通知你不被录取了。考生咋办？真是今天当皇帝，明天阶下囚。根据哈尔滨商业大学官方说明：有一些第一志愿待录取考生中，有一些复试成绩没达到60分，被工作人员误操作录取了，现在纠正错误，取消录取。4月8日的考生录取名单中，确有4名复试成绩为56.75分、58.5分、59分、56分的考生被一志愿待录取这4名考生直接哭了，因为2021年研究生调剂都接近尾声了，现在想再去调剂都很麻烦了。不过根据国家研究生招生规定，复试不合格是不愉快了，也是合情合理，就是时间上让考生吃了大亏。这个事不是只出现在一所大学，报考成都体育学院的考生也遇到了。成都体育学院这大门好像是某武林名门大派的大门，不像一个大学啊。据媒体报道，四川考生某同学反映，4月13日通过调剂收到成都体育学院研究生待录取通知，当天就把工作辞了准备去读书，结果14日收到该校研究生院招生办工作人员电话，称系统出现信息误读，15日考生被取消待录取。有是冰火两重天。关键工作还丢了，好惨啊。这类操作可得严惩工作人员啊。这可是害人一辈子的事。老铁们，你们怎么看？

我们先来看下考研史上的几次扩招：2000后，研究生录取增长率曾出现过三次大规模增长：1、2003年非典，研究生扩招增长大约34.1%2、2008年金融危机，研究生扩招增长大约16.3%3、2017年非全纳入统招，全国研究生报名人数突破200万，扩招增长大约22.4%4、2020年新冠肺炎，预计扩招人数18.9万近日，教育部副部长翁铁慧表示，今年将扩大硕士研究生招生规模，预计达到18.9万人。当然数据只能参考，只要你足够自律和努力，考上理想的学府那也是水到渠成。每个人在年轻的时候都想过改变世界，不过最后都被世界改变每个人都曾梦想成为英雄，最后却勉勉强强成为了普通人每个人都幻想过10年以后的自己有颜有钱最后发现自己用尽了全身的气力依旧变成自己想要的样子对于你想成为什么样的人，你能成为什么样的人其实只有你自己才能帮到你自己。坚持学会自我坚强

估计都有听说过，考上研究生基本上就不花钱了，其实这要看你怎么度过，如果你认真的学习包揽学校的各种奖学金，你不仅不花钱，也许你还会小赚一笔，对于很多学校的研究生来说，2-3年左右的研究生生活费不仅是一分钱不花，甚至有可能还存下一笔不小的收入！这里给大家罗列一下各种奖助学金。1、国家奖学金研究生国家助学金用于资助全国普通高等学校纳入全国研究生招生计划的 所有全日制研究生，在这里注意下是全日制研究生不是非全日制研究生，补助研究生基本生活支出。 资助的对象为全日制研究生，记住全日制研究生，资助的标准每年每生不低于6000元，基本上发放方式基本上都是按月发放，这个要看具体的学校要求，每个学校都有他的相关说明。2、学业奖学金学业奖学金根据每个学校政策的不同金额也有很大的差距，一般来说学业奖学金是分等级的，它也分一二三等，每一个级别的奖学金是有一定的差距的，占比人数当让也是不同的。比如哈尔滨理工大学研究生学业奖学金只占本届学生的百分之四十五，一等奖学金12000、二等奖学金8000、三等奖学金6000，这个具体要按成绩排名来分，但是有些学校奖学金是全覆盖，有些只能靠自己努力争取。3、国家奖学金这种奖学金是国家教育部、财政部设立的并由中央出资，用于奖励普通高等学校表现特别好的学生设立的，而研究生奖学金有点向基础学科和国家急需专业学科倾斜，每年奖励大概4.5万名，硕士占3.5万人，剩余的都是博士。基本上研究生每年是两万，博士是三万并且一次性到账不会亏欠。4、其他的一些奖学金，专门奖励学生在某一方面的成就或者是其他方面而设立的。5、三助，分为助研、助教、助管，这些都可以在读研期间获得一定的工资，具体情况根据学校来定。6、科研补助，这个就是研究生期间跟着导师做一些项目，导师根据具体情况给发一些工资，这也就是俗说的给老师打工。这个没有严格要求根据导师来定。