能源动力类专业硕士

前言：从能源与动力工程专业招聘岗位分析高考毕业生是否应该选择该专业作为参考因素之一。如果录取了该专业，大学期间如何做好规划以提高大学毕业后的就业质量。以下数据来源于各大招聘网站，点评为个人观点，仅供参考。公司一：徐工挖掘机械类上市企业招聘岗位：动力工程师岗位薪资：1-2万/月（点评：待遇较好）职位信息1、负责公司挖掘机械动力系统选型、设计、优化、技术支持工作；2、负责挖掘机动力系统设计与匹配，产品维护，图纸设计，零件手册和操保手册编写；3、负责挖掘机动力系统改进工作，性能提升，发动机的选型与测试等工作。任职要求：1、学历：全日制本科及以上；2、专业：能源与动力工程、机械工程、车辆工程等相关专业；3、工作经验：三年及以上工程机械动力系统设计相关工作经验。（点评：能源与动力工程专业有的学校开设方向是发动机方向，这类方向适合男生，如果想到这类企业上班，大学实习的时候可以到该企业实习）公司二：浙江国企发电类公司招聘岗位：集控运行（能源与动力工程）岗位薪资：校招不详（点评：校园招聘，虽然未公布待遇，但待遇绝对中等偏上）岗位信息：1、全日制大学本科及以上学历；2、具备必要的外语、计算机等应用技能；3、毕业院校：国内毕业生应为“双一流”建设高校或电力知名专业性高校毕业；国（境）外毕业生应为硕士或博士毕业、或国（境）外排名前 100 的世界知名大学的本科毕业。需求专业：能源与动力工程（点评：发电类企业，是能源与动力工程专业很多毕业生向往的工作单位，因为能源与动力工程专业很多电力背景的高校，该专业开设的主要方向就是锅炉发电方向。这类发电国企要“双一流”建设高校或电力知名专业性高校毕业，所以填报志愿的时候很重要。如果是出国留学的学生，要求硕士学历，学历高分配的岗位和待遇会更优点。）公司三：制冷类企业（制冰设备、成套制冰系统、高性能低温冷库设备的高新技术企业）招聘岗位：工程技术经理（制冷）岗位薪资：14-17万/年（点评：待遇较好）岗位要求：学历：全日制本科及以上学历，低温与制冷技术、能源与动力工程等相关专业；经验要求： 7年以上制冷行业工作经验，3年以上管理工作经验知识要求：精通制冷行业专业技术知识；掌握制冷产品性能、机理、使用方法和结构等；掌握食品（肉类品、果蔬）贮藏要求和方法；熟悉质量管理体系ISO90001；熟练使用CAD软件，三维绘图软件；熟练使用办公软件；具有一定的施工项目管理知识；能力要求：时间管控能力强（工作计划的制定与落实)，具备现场改善能力和应变能力，有一定的决策能力；其它要求：能承受较大工作压力；具有设计相关大型工程案例与施工经验。（点评：这类岗位吃技术饭，越老越吃香，该专业毕业生也可以往该职业方向考虑，对CAD等三维绘图软件要求较高，大学期间做好相关规划。）公司四：上市公司下面的子公司（主营：薄膜晶体管液晶显示器面板）招聘岗位：暖通空调工程师岗位薪资：0.7-1万/月（点评：待遇中等略偏上）工作职责:1.对空调系统(含洁净室)进行设计规划和施工安装的监管和验收结算2. 空调系统的设计规划、施工监管、验收3. 空调系统及设备（MAU、AHU、FCU、FAN、DCC、CR温湿度及压力系统）日常运行维护管理4. 对运行数据进行分析判断，制定节能方案、预防可能的异常发生5. 对产生的系统异常及时进行处理，分析总结，以保证系统连续、安全、稳定、经济运行任职资格:1、本科及以上学历，建筑环境与设备工程、建筑环境与能源应用工程、能源与动力工程等相关专业；2、2年以上厂务设计施工运行、洁净室、空调相关工作经验，显示行业经验者优先；3、扎实的暖通系统专业知识，组织协调能力，专业报告制作汇报，危险源辨识及有效风险防范措施等（点评：能源与动力工程专业，一般北方学校开设的方向为暖通方向，这类岗位就业一般，但可以作为积累工作经验的一种职业过渡途径。）公司五：药企上市类企业招聘岗位：设备技术员（制冷方向）岗位薪资：4.5-8千/月（点评：中等、一般）岗位职责：1. 指导维修班组对公司冷冻水机组（7℃左右）、盐水机组（-15℃左右）、冷却循环水（冷却水塔循环介质）、深冷冷媒机组（-65℃左右），以及泵、阀、管路等辅助设施进行维护维修。2. 指导维修班组对公司压缩空气系统、制氮机组系统机修进行维护维修。3. 指导维修班组对公司空调（非车间空调机组）以及含压缩机设备（例如：低温循环泵、冷干机、冰箱、冰柜等）中制冷系统的进行维护维修。4. 对公司技改项目设计制冷方面的设备、管道进行设计选型招标等工作，起草设备维护保养SOP以及进行验证工作。任职要求：1.大专以上，能源与动力工程、制冷与空调方向等相关专业；2. 有制冷机组系统维修维护经验优先。；3.对头孢、青霉素不过敏，无传染性疾病；（点评：能源与动力工程专业，有的学校开设方向就是制冷与空调方向，该药企虽然是上市公司，但是工作中会接触化学物质并且待遇也不高，长期不利于健康，对学历要求也比较低，不适合作为职业发展方向。）公司六：电力自动化民营类企业（员工规模700余人）招聘岗位：风资源工程师岗位薪资：0.7-1.4万/月（点评：待遇中等偏上）岗位职责：1.负责风电场项目前期测风数据的收集、分析、整理、风资源评估和风电场初步选址；2.风资源综合评估，设计和复核微观选址方案；3.项目发电量预测与适用性评估风机，并提交相关评估结果；4.编制风资源分析和风电项目可行性分析报告；5.上级交办的其他工作。任职要求：1、本科及以上学历，有工作经验或应届毕业生均可，能源与动力工程、新能源科学与工程、气象等风资源相关专业；2、具备高度责任心、较强的沟通协调和组织能力，团队协作意识强，吃苦耐劳；（点评：这类企业规模比较大，待遇也是比较好，但是这类岗位就业环境比较偏僻，需要考生能吃苦耐劳，如果不想在这类岗位就业，大学期间就需要多关注有哪些比较好的岗位与发展方向，大学期间并做好职业准备）公司七：外资出版期刊公司招聘岗位：能源动力类 英文学术期刊助理编辑岗位薪资：0.9-1.2万/月（点评：待遇中等偏上）工作职责：1. 负责联系专家学者，组织稿件的同行评审，确保稿件的同行评审及时完成；2. 编排和处理稿件，确保稿件格式正确，及时发表；3. 与期刊主编，编委成员，作者及审稿人建立良好沟通，确保期刊正常运作，稿件顺利及时发表；4. 关注期刊学科领域内的研究进展，协助期刊责任编辑完成期刊发展目标。职位要求：1. 能源与动力工程，能源与环境系统工程，新能源科学与工程等相关专业；2. 硕士及以上学历；3. 英语六级；4. 熟练office办公软件；5. 学习能力强，能适应公司高强度职业培训，例如：参加职业培训讲座和一对一导师培训管理。薪资福利：1. 薪酬待遇：月基本工资9000-12000，丰厚的绩效奖金；2. 五险一金，员工体检等各种福利。办公地点：武汉市武昌区（点评：这类岗位很适合女生，但需要硕士以上学历，英语较好，能源与动力工程专业整体就业更有利于男生，女生也可以往行业的期刊编辑类岗位应聘也是一种途径。）公司八：教育研发类企业招聘岗位：中小学教师（能源动力类），小学、初中、高中科学教师（能源与动力工程、风能与动力工程、新能源科学与工程等）岗位薪资：0.8-1.4万/月（点评：待遇中等偏上）岗位职责:1.负责或参与编写小学、初中的科学类教材，详细阐述在能源与动力工程、风能与动力工程、新能源科学与工程等方向学习方法和系统知识；2.通过任务型的教学方法，全面教授学生理解生态环境和永续耕作的概念和思想；3.通过自主性的教学方法，全面教授学生学习科学创新的方法和常用技术；4.完成学校下达的各类宣传活动和测评活动。任职要求:1.硕士以上学历；重点大学相关专业、有创新精神的毕业者优先；2.3年以上相关授课经验，并有教研能力的教师优先；3.独立完成工作，并有一定的创新和管理素质；4、不排斥加班和绩效考核，理解高效率完成工作。（点评：教育教师研发类，对学历要求较高，如果打算以后这类岗位就业，需要大学做好考研规划，大学期间考取教师资格证）总结：能源与动力工程专业就业大方向主要有三个，热能方向、动力方向、制冷方向。热能主要行业：电厂、核电厂、冶金热能，动力方向：船舶动力（涡轮机）、汽车和火车动力（内燃机），制冷方向：压缩机、空调。去什么行业就业跟大学该专业的侧重方向有关，有的偏向电厂、有的偏向制冷空调等。能源与动力工程专业侧重实践，对学生动手能力要求较高，不急于就业的考生，可以考虑考研究生，高学历对以后岗位晋升（特别是国企）或从事项目管理，或以后从技术岗位转岗到金融领域、教育领域等都是特别有利。

据西安交大官网消息：中国共产党优秀党员、西安交通大学西迁教授、我国著名能源动力工程专家、中国工程院院士、西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室主要学术带头人、能源与动力工程学院热能工程系林宗虎教授，因病医治无效，于2019年12月21日9时30分于西安不幸逝世，享年87岁。林宗虎先生1933年5月生于浙江湖州，1957年交通大学研究生毕业留校任教，是我国锅炉专业首位研究生，1980~1982年任美国迈阿密大学访问教授，1985年起任西安交通大学教授，1988年被授予“国家级有突出贡献中青年科技专家”称号，1989年被授予“陕西优秀科技工作者”称号，1990年经国家教委批准为博士生导师，1991年获政府特殊津贴，1995年当选为中国工程院院士。林宗虎先生是国际多相流科学领域著名学者，在气液两相流与传热学科领域取得多方面开创性成果，提出了气液两相流量测量的“林氏公式”，建立了国际上第一个脉动流动沸腾传热计算式，为我国热能工程学科的发展做出了杰出贡献。先后荣获国家自然科学奖三等奖1项，国家科学技术进步奖二等奖1项和省部级科技进步奖一等奖等9项。林宗虎先生生前曾任流体机械国家工程研究中心学术委员会主任、中国电机工程学会锅炉专业委员会副主任、中国工程热物理学会副理事长、中国工程热物理学会多相流专业委员会主任、陕西省工程热物理学会副理事长、陕西省计量测试学会副理事长、美国《国际工程流体力学》期刊国际顾问、中国《工程热物理学报》副主编、《工业锅炉》期刊名誉主编等职。林宗虎先生一生爱国奉献、淡泊名利、勇于创新、学高为范，他的去世是我国能源动力工程领域的重大损失，也是国际多相流学术领域的重大损失。林宗虎院士遗体告别仪式定于2019年12月25日（星期三）上午9点在西安市殡仪馆仰止厅举行。12月25日上午7:30在三村西门发车前往西安市殡仪馆。网友评论来源：北晚新视觉综合 澎湃新闻 网友评论流程编辑：TF021

山东大学是副部级建制大学、985、双一流，在全国排名第20位。它的能源与动力工程专业实力也不错，保研的话，我们一般会找一个比本校实力强或实力相差不多的大学，一般情况下不会985大学的保研到211大学去，除非有什么特殊要求。比如我的一个学生华中科技大学（985）临床保研到首都医科大学（双非），她就是不喜欢南方，为了将来在北方发展。当然首都医科大虽是双非，它的实力确实非常厉害的，看看它的附属医院就知道了。我们先来了解一下能源与动力工程，这是百度上给出的解释，也就是说我们以前经常说的“热动',现在改为"能源与动力工程"了。能源与动力工程致力于传统能源的利用及新能源的开发，和如何更高效的利用能源。能源既包括水、煤、石油等传统能源，也包括核能、风能、生物能等新能源，以及未来将广泛应用的氢能。动力方面则包括内燃机、锅炉、航空发动机、制冷及相关测试技术。2012年教育部新版高校本科专业目录中调整热能与动力工程为能源与动力工程。山东大学的能源与动力工程学院的主干专业是该校建立较早的专业，目前为止已经具备本科-硕士-博士-博士后完整的人才培养体系。它的能源与动力工程是国家级特色专业，动力工程及工程热物理有一级学科硕士和博士点，也有博士后流动站。能保研本校也是非常不错的了。要想找到比山东大学实力更强的大学，我们可以看一下学科评估结果。该学科是以“动力工程及工程热物理”来参评的，我们可以看到，山东大学的结果是B档。该专业获评结果比山东大学好的985大学有：清华大学和西安交通大学（A+），上海交通大学和浙江大学（A），天津大学、华北电力大学（北京）、哈尔滨工业大学、华中科技大学（A-），北京航空航天大学、北京理工大学、大连理工大学、东南大学、中国科学技术大学（B+）。还有一所211大学华东理工大学（B+）、两所双非大学上海理工大学和江苏大学（B+）。在同为B的档次中，还有985大学同济大学和重庆大学，211大学北京科技大学、南京航空航天大学、中国石油大学（华东）。我觉得这些大学应该都可以选择吧。至于考研保研的事情，我不太懂，我觉得即便能源动力与工程专业，每个大学的研究方向也是不同的，希望你留心各大学的夏令营什么的，提前和导师接触了解，多了解自己中意的学校的情况。其他方面，我给不了你更多的建议，下面是从大学生必备网找到的能源与动力工程专业的排名，敬请参考。

高考是一次大考，也是人生中一大重要选择，填报志愿、选择专业更是重中之重，未来那些专业吃香？风口专业需求量极高又是哪些？2020年10月26日至29日，党的十九届五中全会在北京召开，全会审通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》，指明了未来学习和奋斗的方向。01五中全会《建议》提出要大力建设科技强国网络强国、数字中国……要瞄准人工智能、量子信息集成电路、生命健康、脑科学生物育种、空天科技深地深海等前沿领域实施重大科技项目要加快壮大新一代信息技术,新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色环保以及航空航天、海洋装备等产业加快发展研发设计、现代物流法律服务等服务业要建设智慧农业。要加快培养理工农医类专业紧缺人才把个人梦融入中国梦在国家需要中把握人生方向每个你所热爱并为之坚持的专业都能绽放出美丽的光芒。02未来五年热门专业全解析人工智能 人工智能（Artificial Intelligence），英文缩写为AI。它是研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方法、技术及应用系统的一门新的技术科学。人工智能是计算机科学的一个分支，它企图了解智能的实质，并生产出一种新的能以人类智能相似的方式做出反应的智能机器，该领域的研究包括机器人、语言识别、图像识别、自然语言处理和专家系统等。人工智能从诞生以来，理论和技术日益成熟，应用领域也不断扩大，可以设想，未来人工智能带来的科技产品，将会是人类智慧的“容器”。人工智能可以对人的意识、思维的信息过程的模拟。人工智能不是人的智能，但能像人那样思考、也可能超过人的智能。实际应用：机器视觉，指纹识别，人脸识别，视网膜识别，虹膜识别，掌纹识别，专家系统，自动规划，智能搜索，定理证明，博弈，自动程序设计，智能控制，机器人学，语言和图像理解，遗传编程等。就业前景根据业内专家预计，至2020年底，中国人工智能产业规模预计超过1500亿元，带动相关产业规模超过1万亿元，一些IT巨头公司在人工智能技术的开发投入越来越多。但与此同时，我国人工智能人才缺口已超过500万人，供需比例为1:10。从国家政策看，人工智能专业是受到大力支持的——2017年7月，国务院发布《新一代人工智能发展规划》，明确要抢抓人工智能发展的重大战略机遇，构筑我国人工智能发展的先发优势，加快建设创新型国家和世界科技强国。2018年4月2日，教育部印发《高等学校人工智能创新行动计划》计划提出3大类18项重点任务，引导高校瞄准世界科技前沿，不断提高人工智能领域科技创新、人才培养和国际合作交流等能力。根据GMIC北京2018大会发布的《AI人才竞争力报告》，AI平均年薪约33万，稳超互联网行业水平。麦可思《2019年中国大学生就业报告》显示，2019年本科就业绿牌专业（失业量较小，就业率、薪资和就业满意度综合较高）基本与AI相关。推荐院校目前，国内开设人工智能专业的高校新增数量高达180所。2019年，专注人工智能行业研究的允能智库发布了《中国高校人工智能专业综合排名》报告，其中排名前30的高校如下：清华大学、浙江大学、上海交通大学、哈尔滨工业大学、北京大学、北京航空航天大学、电子科技大学、北京邮电大学、西安电子科技大学、吉林大学、天津大学、华南理工大学、东南大学、大连理工大学、东北大学、南京大学、中国科学技术大学、北京理工大学、复旦大学、西北工业大学、西安交通大学、山东大学、重庆大学、武汉理工大学、同济大学、哈尔滨工程大学、北京交通大学、中山大学、南京理工大学、中南大学信息与通信工程类 信息与通信工程是一级学科，下设通信与信息系统、信号与信息处理、电子与通信工程、集成电路工程、电路与系统、生物医学工程、新媒体等硕士点，通信工程、电子信息工程、广播电视工程、数字媒体技术、信息安全等本科二级专业。信息与通信专业涉及广播、电视、视频、电路、图像、电影、媒体、电磁场、信号处理、卫星移动视频等众多高技术领域。就业方向可以在设备供应商（如华为）、运营商、网络服务公司等从事工程管理、设备和线路维护、财务、市场、技术支持等；在各大通信的科研院所从事研究工作；在通信咨询和设计单位，如中讯设计院、浙江华信院；在各党政机关、企事业单位从事专网的建设与运行维护，比如公安、税务、高速公路、交警交通监控等。推荐高校（来源：全国第四轮学科评估结果）通信工程专业什么是通信工程？通信工程专业属于工学中的电子信息类，是电子工程的一个重要分支，同时也是其中一个基础学科。该学科关注的是通信过程中的信息传输和信号处理的原理和应用，并运用各种工程方法对通信中的一些实际问题进行处理。通信行业涉及领域广，可以说是跨了电子和计算机行业，当然所学的知识也相对复杂，主要涵盖通信工程、电子科学与技术、计算机科学与技术等三个学科方面的知识。如信息论基础、计算机网络等属于计算机类;电路原理、信号处理等属于电子类;通信原理等属于通信类专业基础课。就业前景通信工程专业属于工学中的电子信息类，我们常说的光纤、卫星、移动通信、互联网通信等属于通信范畴，由于涉及范围广、行业信息和技术更新快以及人才需求量很大，就业前景还是很好的。4G和新兴的5G领域也给学生的就业提供了更多的机会。这也是为什么很多学校把嵌入式技术等与计算机相关的领域作为一个重要教学方向的原因。可以在设备供应商（如华为、中兴、爱立信）、运营商（中国移动，电信，联通）、网络服务公司：从事工程管理、设备和线路维护、财务、市场、技术支持等；可以去各大通信的科研院所：从事研究工作，如原信息产业部电信研究院；可以去通信咨询和设计单位，如中讯设计院、浙江华信院；可以去各党政机关、企事业单位：从事专网的建设与运行维护，比如公安、税务、高速公路、交警交通监控；待遇方面，据悉，通信工程师的平均月薪是7908元，如果是做简单技术工作的通信工程师月薪大概在5000-6000元，能够承担项目的工程师月薪在8000-10000元，工作3年以上月薪1-2万，基本上越难的工作薪资越高，不同行业不同岗位薪资差距较大。注意：通信工程专业跨电子、计算机专业，所以，需要有较好的数学、物理基础、较强的动手应用能力和逻辑思维强善于分析的同学。并且推荐继续深造，研究生就业更有优势，因为毕竟本科阶段学的东西多，但是不深入，研究生阶段会深入学习。推荐高校500余所院校开设此专业目前，我国开设通信工程专业的院校共有500余所，分别在本科各批次中招生。其中按本科通信工程一级学科招生的院校占绝大多数，另外还有少数院校按照“电子信息科学类”大类专业招生。开设该专业的院校在办学层次、专业特色、录取批次上还是有所区别的。从近些年来一些该专业排名靠前、整体实力较强的院校录取分数较高。如清华大学、北京大学、北京邮电大学、北京航空航天大学、北京理工大学、上海交通大学、东南大学、国防科学技术大学、哈尔滨工业大学、西安电子科技大学等。另外，还有很多院校的通信工程专业也非常有特色，如中国民航大学、南京邮电大学、南京信息工程大学、重庆邮电、杭州电子科技大学、桂林电子科技大学等。考生可结合自己的实际情况，参考历年录取分数综合选择。除通信工程外还有大类招生通信工程专业的招生方式主要有两种：除了以通信工程一级学科招生以外，还有很多院校都是以“电子信息科学类”大类的形式招生。如清华大学、上海交通大学、北京航空航天大学等。北京航空航天大学的电子信息类大类专业包括9个本科专业，除了通信工程专业以外，还包括电子信息工程、电子科学与技术、信息对抗技术、集成电路设计与集成系统、光电信息科学与工程、电磁场与无线技术、交通运输(民航信息工程)、生物医学工程等8个专业。华南理工大学电子信息科学类(本科类)此大类专业覆盖信息工程(通信工程与电子工程)、电子科学与技术(物理电子技术)、集成电路设计与系统集成、电子科学与技术(微电子技术)四个本科专业，三年级时按学生意愿为主转入相应专业。以往有些考生家长在填报志愿时比较粗心，或还没弄明白什么是“大类”招生，而选错了专业方向，致使考生入学后学习遇到困难。因此，考生在报考时一定要看清大类招生的专业方向。航空航天专业 首先需要明确的一点是航空航天专业不是培养飞行员或航天员。航空航天类专业主要研究飞行器的结构、性能和运动规律，培养如何把飞行器设计制造出来并送上太空的工程技术专业人才。就业前景我国的航空航天事业发展迅猛，随着登月工程、大飞机工程等的发展，高素质人才缺口大，而且专业性很强，其他专业根本不具备可替代性，就业前景还是很好的。可以在各大航空航天科研院所、航空材料研究院、军科院和航空公司：从事科研、技术研发、工程设计、测试、制造、使用、维修等工作。就职业而言，可以选择飞行器设计、制造人员，科研机构研究人员，国防部门研究管理人员，各级政府部门负责航空航天相关工作的研究管理人员，民航企事业单位的技术管理人员等。可以在航天科技，科工集团，航空一、二集团等为代表的航空航天类企事业单位：从事生产和科研任务等工作。除了航空航天领域，还可在民航、船舶、能源、交通、信息、轻工等其他国民经济领域从业，如微软、IBM、贝尔、方正、海尔等知名企业都曾纷纷到航空航天院校招贤纳才。很多人也会选择国内深造或出国留学。待遇方面，据悉，航空航天专业平均月薪在9730-11250元，年薪在20-30万元。推荐院校北京航空航天大学、南京航空航天大学、沈阳航空航天大学、哈尔滨工业大学、北京理工大学、西北工业大学、国防科技大学、空军工程大学、清华大学、厦门大学、中国民航大学生物科学与生物技术专业 生物科学又称生命科学，属于理学门类，与我们人类的生活密切相关，目前人类面临的一系列重大问题，很大程度上将依赖于生物科学、生物技术的进步与发展。由于目前国内高校生物科学专业水平参差不齐，导致本科毕业工作前景不是十分明朗，相关就业领域要求更高学历。不过根据国家涉及脑科学、生物育种、生命健康等最新的规划，和2020年开始的基础学科强基计划来看，未来的生物前景还是会有所改观的。尤其是对这方面有兴趣的同学，可以多多考虑强基计划。强基计划实施高校有很多都是生物学水平很高的，录取到学科实力比较好的学校，就业并没有想象中的严峻。如果想进入高校或研究机构从事科研，需要读完博士，这也恰恰是符合强基计划本硕博衔接式的理念。学习难度生物科学专业的学习理论与实践并重，学起来非常有趣，除了一些理论学习外，还会有野外实践活动，去郊区或深山认识、观察各种有趣的动植物，采集制作标本等。做实验的机会也非常多，而且需要做动物解剖实验，报考学生要有心理准备。就业情况毕业生可以到科研机构或高等学校从事科学研究或教学工作，也可以到工业、医药、食品等行业的企业、事业和行政管理部门从事与生物技术有关的应用研究、技术开发、生产管理和行政管理等工作。推荐院校能源与动力工程及其相关专业能源与动力工程致力于传统能源的利用及新能源的开发，和如何更高效的利用能源。能源既包括水、煤、石油等传统能源，也包括核能、风能、生物能等新能源，以及未来将广泛应用的氢能。动力方面则包括内燃机、锅炉、航空发动机、制冷及相关测试技术。2012年教育部新版高校本科专业目录中调整热能与动力工程为能源与动力工程。该专业学生主要学习动力工程及工程热物理的基础理论，学习各种能量转换及有效利用的理论和技术，受到现代动力工程师的基本训练，具有进行动力机械与热工设备设计、运行、实验研究的基本能力。就业方向能源的高效、清洁转化与利用科学与技术始终是世界各国优先支持和发展的热门学科和行业，并日益成为融合计算机科学、生命科学、材料科学、环境科学、航空航天技术、自动控制与系统工程技术的综合高新技术，是每个国家战略必争的高科技领域和国家科技水平、综合国力的重要标志。根据专业方向不同，毕业生可在大型企业、相关公司以及相关的研究所、设计院、高等院校和管理部门从事热能工程、动力工程、制冷工程方面的研究与设计、产品开发、制造、试验、管理、教学等工作。推荐院校西安交通大学、清华大学、华中科技大学、上海交通大学、北京大学、哈尔滨工业大学、东南大学、天津大学、中国科学技术大学、华东理工大学、大连理工大学、海军工程大学、北京航空航天大学新能源科学与工程 新能源能源科学与工程是一门新工科专业，主要研究新能源的种类、特点、应用和未来发展趋势以及相关的工程技术等，包含风能、太阳能、生物质能、核电能等。专业培养具备能源工程、传热学、流体力学、动力机械、动力工程等基础知识，掌握新能源转换与利用原理、新能源装置及系统运行技术、风能、太阳能、生物质能等方面的新能源科学领域专业知识，能在国家风能、太阳能、地热、生物质能等新能源领域开展教学、科研、技术开发、工程应用、经营管理等方面的高级应用型人才，跨学科复合型高级工程技术人才，和具有较强工程实践和创新能力的专门人才。就业方向及前景毕业生就业前景广阔，可在风能、太阳能、生物质能等新能源和节能减排领域的企事业单位、高等院校和政府部门从事技术研发、工程设计、新能源科学教育与研究、新能源管理等相关工作。毕业生可在国家新能源科学与工程相关各类大、中型企业，从事与风能、太阳能、生物质能、新能源开发、环境保护等领域的设备制造、检修与维护、集控运行、生产管理等方面的工作，也可在学校、科研院所等单位进行相关方面的教学、工程设计等工作。推荐院校西安交通大学、华中科技大学、华北电力大学、浙江大学、上海交通大学、福建师范大学、重庆大学、南京理工大学、北京工业大学、南京工业大学、厦门大学、河海大学、上海理工大学、深圳大学、南京大学、江苏大学、云南师范大学、中南大学、长沙理工大学、东北电力大学新材料 新材料类相关专业1、纳米材料与技术2、新能源材料与器件3、微电子科学与工程4、光电信息科学与工程新材料技术是近年来国际国内前沿科学与应用领域的一大热点，是工业制造、航空航天、海洋工程、精密机械等国民经济支柱产业的基础。在现代科学技术中，材料、能源、信息是构成社会文明和国民经济的三大支柱，其中材料更是科学技术发展的物质基础和技术先导。材料科学与工程专业属于基础性学科，从民生制造到航天工程，无不与之有关联。目前高校开设的与新材料产业相关的本科专业有材料类、纺织类中的非织造材料与工程等；专科专业有黑色金属材料类、有色金属材料类、非金属材料类、建筑材料类等。材料类专业材料类专业涉及的面很广，有传统的金属材料，如钢铁等；无机非金属材料，如陶瓷、玻璃、水泥等。随着人类进入新世纪和科学的发展，无论是工业领域、建筑领域、医用领域还是航空领域，材料学都面临着技术突破和重大产业发展机遇。同时以高分子材料、纳米材料、光电子材料、生物医用材料及新能源材料等为代表的新材料技术创新也异常活跃，很多日用化工类、机械加工类、石油化工、钢铁制造类企业都需要材料及相关工程方面的人才。材料类专业主要学习哪些内容？由于材料类专业涉及的具体专业很多，不同的材料类专业要求和主要学习的内容也有一定差异。通常来说，材料类专业的主要课程有工科的基础课，包括高等数学、普通物理等；专业基础课，包括物理化学、分析化学、有机化学、无机化学等；专业课，包括材料研究方法、材料科学基础、材料工程基础等。另外，部分材料类专业还有一些特殊要求，如高分子材料类专业，还必须掌握高分子物理、高分子化学等方面的专业基础知识。有志于学材料类专业的学生要从人类未来的可持续发展的角度来思考问题。上天、入地、下海，以及我们的日常生活和人类健康都离不开材料。就业去向学生毕业后可以到材料及高分子复合材料成型加工、高分子合成、化学纤维、新型建筑装饰材料、现代喷涂与包装材料、陶瓷、水泥、家用电器、电子电气、汽车厂、钢铁企业、石油化工、制造企业、航天航空等企业从事设计、新产品开发、生产管理、市场经营及贸易部门工作，也可以到高等学校、科研单位从事科学研究与教学工作，还可以到政府部门从事行政管理、质量监督等工作。读研率高是材料类专业的一大特点。推荐院校环境科学 环境科学是研究人类赖以生存的环境各要素及其相互关系，包括人类在认识和改造自然中人和环境之间相互关系的科学。由于近数十年来的迅速发展，环境科学现已包括环境化学、环境地学、环境物理学、环境生物学、环境医学、环境经济学、环境管理学与环境工程学等大的分支学科。由于涉及的方向较多，一般学校都会根据自身的特点有所侧重。就业方向研究人员——从事环境科学研究、环境监测、评价、管理和规划等工作；环境工程师——从事环保产品的开发，或进行环境工程和给水排水工程的规划、设计和管理；教师——担任大中专学校相应专业的教师；公务员——在中央和地方、各工业部委的环境科学研究部门工作。在大气、海洋、交通、工业、农业、医学、军事等领域均有广泛分布，在对污染治理、环境规划、人口问题等重大课题上发挥骨干作用。推荐院校A+类高校：清华大学、哈尔滨工业大学、同济大学A类高校：北京大学、北京师范大学、南京大学、浙江大学A-类高校：北京工业大学、南开大学、天津大学、大连理工大学、上海交通大学、河海大学、中国科学技术大学、华南理工大学电气工程及相关专业 空天科技、深地深海、航空航天海洋装备等最新规划均与控制科学与工程、机械工程、电气工程、信息与通信工程、计算机科学与技术等学科联系紧密。当然还有材料类、航空航天类等专业联系也相对紧密，这些学习哥上文已有提到，下面就再详细了解下电气工程及自动化相关专业以及机械类专业。电气工程就是以电能、电气设备和电气技术为手段来创造、维持与改善限定空间和环境的一门科学，涵盖电能的转换、利用和研究三方面。小到一个开关、一个手机，大到航天飞机、宇宙飞船都离不开电。电是怎么来的？在我们的生活中，人类如何能够顺利、安全地使用电能？如何通过发电、变电、输电、配电，把电能送入千家万户？……这都是电气工程及其自动化专业主要研究和解决的问题。在《普通高等学校本科专业目录》中，电气工程及其自动化属于工学中的电气类。专业目录调整后，以前电气信息类中的部分专业合并为电气工程及其自动化专业。这一专业所涉及的范围较广，不同的大学在课程设置上都会有各自的侧重点。电气工程及其自动化专业要学习电工技术、电子技术、信息控制、计算机等方面的专业技术基础和应用知识，主要特点是强弱电结合、软件与硬件结合、元件与系统结合、基础科学与工程技术结合。该专业的主干课程通常包括：电路原理、模拟电子技术、数字电子技术、工程电磁场、微机原理与接口技术、自动控制原理、电机学、电力电子技术、电力系统分析等。电气专业的课程在工科类专业中属于比较难的，一般对数学和物理的要求比较高。传统的电气工程专业主要培养的是在电能的发、送、配、用四个阶段的设计、安装和维护人才。简单的来说，就是培养电气工程师的专业。如发电机的维护、变压器的安装检测、输电线路的设计、安装后的调试，这些都是电气工程师的工作内容。就业前景该专业每年全国普通高校毕业生规模在60000-65000人,近三年全国就业率区间在85%-95%之间。与那些“热门”专业相比，电气工程及其自动化虽然没有那么火热，但却有较高的稳定性（就业之后工作也具有较高稳定性）电气工程对口的就业领域当然是国家电力系统，这些单位也是毕业生比较好的就业选择，同时这些单位也需要大量优秀的电气工程专业人才。目前电力行业在我国属于垄断行业，这样的单位一般门槛较高，用人单位较喜欢名牌大学毕业生或者电气工程专业全国排名靠前院校的毕业生，想进入这个系统需要很强的个人能力。除了国家电力系统以外，大多数人的工作岗位更多偏向电气设备（如变压器）制造公司、电气设备厂和其他与电相关的工作。如果能进入一些大型的跨国企业，如通用、西门子等，年薪也相当可观。值得一提的是，几乎所有的制造类企业都需要电气工程及其自动化专业人才，这也是土机电（土木、机械、电气）三大工科类专业中电气专业的优势所在。一般来说，学科背景往往决定了就业前景。各高校侧重不同目前，全国本科阶段开设电气工程及其自动化专业的院校有520余所。由于开设院校众多，这个专业在各个高校的培养特色和课程设置上也有不同侧重。有的侧重于电力系统、电力部门，有的偏向于交通铁路部门，有的偏重于自动化。如目前清华大学电机系的学科领域涵盖“电气工程”一级学科及下属的全部五个二级学科，分别为：电力系统及其自动化、高电压与绝缘技术、电机与电器、电工理论与新技术、电力电子与电力传动，其中前4个为国家二级学科重点学科。是国家重点学科。华北电力大学的电气工程及其自动化是国家级特色专业，本科专业中包括电力系统及其自动化、继电保护与自动远动技术、电力电子技术、高电压及信息技术4个专业方向。学生具有本专业领域内一个专业方向的基本专业知识与实际操作技能，获得较好的工程实践训练，具有综合解决工程实际问题的能力。学生的职业目标是电气工程师。就业去向：电网公司、电力设计院等。西南交通大学“电气工程及其自动化”专业下设四个专业方向：电力系统及其自动化、铁道电气化、电力牵引与传动控制、磁浮与城市轨道交通自动化。前三年课程相同，第四年分专业方向进行教学。很多院校的电气工程及其自动化一级学科下细分为多个二级学科，在二级学科里，强电与弱电专业划分的较为清楚，研究方向也有较大区别。部分高校按大类招生清华大学、华北电力大学、北京理工大学等520余所院校都是按电气工程及其自动化专业的名称来招生的。有的院校招生后再分具体的专业方向。如北京交通大学的电气工程与自动化专业是依托电气工程一级学科，包含电力系统及其自动化、电力电子与电能变换、电机与电气传动、可再生能源发电、电气信息与控制、轨道牵引电气化等专业方向。考生和家长要注意的是，有些高校虽然开设电气工程及其自动化专业，但在其招生专业中却找不到这个专业名称。这是因为部分高校是按“电气类”招生的，该大类专业中包括电气工程及其自动化专业。如河南理工大学的电气工程及其自动化、自动化、电子信息工程、电子信息科学与技术、电子信息技术及仪器、光电信息工程六个专业按电气信息类招生。考生在填报专业志愿时只需选择大类招生专业名称“电气信息类”，入学后经过一年半的大类基础学习，学生可根据自己的学习成绩、兴趣爱好申请选择相应专业进入专业课程学习。考生在考虑院校时，要对该专业的特色和方向了解清楚后，再选择符合自身情况的高校。机械类专业 机械类专业是一个服务领域广阔专业大类，概括起来主要有五大领域：能量转换机械、生产各种产品的机械、各种服务的机械、家庭和个人生活应用的机械、机械武器。同时与人类社会活动关系十分密切、应用非常广泛。专业内涵机械类专业主要是培养学生具备机械设计、制造、机电工程及自动化基础知识与应用能力，能从事各种机械、机电产品及系统、设备、装置的研究，以及从事技术管理的高级工程技术人才。专业大类下的不同专业侧重点各有不同，像过程装备与控制工程专业，就是以前所说的化工机械专业，侧重点在于化工领域的机械生产制造。像车辆工程专业，侧重点在于车辆的设计研发测试。材料成型及控制工程专业更倾向于材料的加工处理工艺相关知识。院校分析在第四次学科评估中，参选的高校共有189所，这其中有四所实力超强的大学，清华大学、哈尔滨工业大学、上海交通大学和华中科技大学，这四所大学获评A+。其中华科的机械排名全国第一，在数字加工制造领域与模具制造领域独领风骚，并建有数字制造装备与技术国家重点实验室，材料成形与模具技术国家重点实验室。作为国内大学层次最高的985工程大学，哪些大学的机械类专业最强呢？985的高校排名依次是：清华大学、上海交通大学、东南大学、北京理工大学、西安交通大学、北京航空航天大学、东北大学、浙江大学、吉林大学、华中科技大学......双一流建设学科——机械工程入选高校有：清华大学、哈尔滨工业大学、上海交通大学、浙江大学、华中科技大学、西安交通大学、西北工业大学、湖南大学就业方向机械工程专业就业方向为国家有关部门、科研院所、高等院校、企业、高新技术公司应用CAD及分析软件从事各种机电产品及机电自动控制系统及设备的研究、设计、制造，如：进行工业机器人、微机电系统、智能装置等高新技术产品与系统的设计、制造、开发、试验与研究工作。报考建议机械工程专业学的东西很多，如编程、电类、力学等，知识面比较广。如果知道自己喜欢机械，可以在学习中找到适合自己的方向，每一个很小的方向都值得深入研究，将这些较为新的科技与机械结合，才是未来机械的方向。医学类 临床医学类、口腔医学类、公共卫生与预防医学类、中医学类、中西医结合类、中药学类、法医学类、医学技术类、护理学类就业受疫情影响，医学类专业今年将变得非常热门，公共卫生、预防医学等专业将是今年扩大硕士研究生招生和专升本规模的重点。根据教育部公布的2019年度普通高等学校本科专业备案和审批结果显示，紧缺和新兴专业占比也比较高，例如中医康复学、呼吸治疗师这一新职业等。除此之外，面对新型冠状病毒，未来公共卫生专业将备受重视。据统计，目前我国高校每年培养的公共卫生相关专业本硕博学生，规模不足一万人，远远不能满足公共卫生领域的人才需要……近日，清华大学、南方科技大学、厦门大学、天津科技大学、北京中医药大学等高校发力公共卫生相关学科建设，将为国内相关领域发展提供强有力的人才支撑和智力支持。推荐院校公共卫生与预防医学A+类高校：南京医科大学、华中科技大学A-类高校：北京大学、哈尔滨医科大学、复旦大学农学类相关专业 农学的研究范围非常广泛，大到种子繁育、栽培模式、储藏加工，小到微生物世界的分子生物学和基因工程。具体来说，包括作物栽培、育种、土壤管理、施肥、病虫害防治、农田灌溉和排水、农产品的初步加工贮藏以及农业生产的经营管理等。随着人口增加、耕地减少，粮食问题日益突出，农学专业科技人员通过科研，大大提高了粮食产量，如水稻杂交品种的培育和繁殖，提高了水稻的单位产量，不仅缓解了我国粮食自给难题，也为世界粮食安全做出贡献。农学专业相关介绍农学专业培养具备作物生产、作物遗传育种以及种子生产与经营管理等方面的基本理论、基本知识和基本技能，能在农业及其它相关的部门或单位从事与农学有关的技术与设计、推广与开发、经营与管理、教学与科研等工作的高级科学技术人才。该专业学生主要学习农业生物科学、农业生态科学、作物生长发育和遗传规律等方面的基本理论和基本知识，受到作物生产和作物新品种选育等方面的基本训练，具有作物育种、作物栽培与耕作、种子生产与检验等方面的基本能力。主干课程：植物生理与生物化学、应用概率统计、遗传学、田间试验设计、农业生态学、作物栽培与耕作学、育种学、种子学、农业经济管理、农业推广学、植物病虫害学就业分析近年来，国家越来越重视“三农”问题，使农学专业毕业生的需求逐步上升。同时随着农村体制改革和城市化建设，农民纷纷涌入城市，农村人口减少，闲置土地增加，这给农业的集约化经营提供了可能，也给农学专业毕业生提供了良好的就业机遇。推荐院校重点院校南京农业大学、华中农业大学、西南大学、西北农林科技大学、东北农业大学、广西大学、海南大学、四川农业大学、西藏大学、宁夏大学、石河子大学等;普通院校沈阳农业大学、华南农业大学、天津农学院、河北农业大学、山西农业大学、黑龙江八一农垦大学、扬州大学、江西农业大学、山东农业大学、河南农业大学、长江大学、湖南农业大学、西南科技大学、塔里木大学、内蒙古民族大学、内蒙古农业大学、福建农林大学、云南农业大学等。

有没有感觉备考不是最难的？调剂才是最难的！有没有感到等成绩不是最苦的？等待国家线、复试线才是最煎熬的。这些是对于成绩在往年分数线徘徊的考生而言，对于大神那就不存在了。以下是本人收集到的，超过25所高校发布的调剂信息，希望有一个能适合你。广西大学。调剂非常受欢迎，该校的电气工程学院，能源动力、电子信息、电气工程等专业接收调剂考生。湖南工业大学。湖南工业大学的电气与信息工程学院招收调剂考生，专业是电气工程。烟台大学。该校接受调剂专业比较多，分别是核能装备材料、材料学、材料加工工程、材料工程。陕西科技大学。该校目前只发布接收调剂，考生需要自己跟研招办咨询。四川轻化工大学。该校接受调剂的专业更多，所以只说会计、农村发展不接受调剂。感兴趣考生一定不要错过。个人感觉上岸可能性较大，而且属于A区。北京第二外国语学院。接受调剂专业分别为金融学、产业经济学、国际贸易学、国际商务、国际文化贸易、产业经济学、外国语言及应用语言学、汉语国际教育、会计学、企业管理、工商管理、旅游管理、会计。有你专业吧？北京国家会计学院。听名字就知道该校跟会计金融有关，所以调剂专业是会计、税务、金融。中国林业科学研究院。该校接受调剂专业也非常多，感兴趣考生可以自己查看官网。北华大学。该校接受调剂的是一个烧脑专业，与数学相关，分别是基础数学、计算数学、概率论与数理统计、学科教学。太原科技大学。该校的环境与安全学院接受调剂，调剂专业分别是环境科学与工程和资源与环境。北京矿冶研究总院。调剂专业是机械设计及理论、材料学、有色金属冶金、采矿工程、矿物加工工程。北京有色金属研究总院：材料科学与工程、冶金工程。沈阳工业大学：化学工程与技术、环境科学与工程、材料与化工。西安建筑科技大学，建筑类非常强的一所高校。这次接受调剂专业也非常多。土木工程、环境科学与工程、工商管理、资产评估、工程管理、物理学、力学、材料科学与工程、材料与化工、冶金工程、控制科学与工程、智能建筑、计算机科学与技术、电子信息、机械工程、戏曲与影视学、中国语言文学、汉语国际教育、公共管理、化学工程与技术、矿业工程、安全科学与工程、资源与环境。广东财经大学。该校需要进行预调剂。不过时间比较充裕，在20号前填写就好。接受调剂专业分别是经济类、管理类、法学类的学术学位。金融硕士、税务硕士、保险硕士、资产评估硕士、法律硕士(法学)、出版硕士、电子信息硕士、旅游管理硕有专业硕士。武汉轻工大学的机械工程学院招收调剂考生，专业分别是机械工程、机械、农业工程与信息技术。太原理工大学，该校的轻纺织工程学院招收调剂考生，专业分别是纺织材料、纺织工程、服装设计与工程。合肥师范学院，该校只公布教育硕士专业学位会接受调剂，具体专业和名额还在统计，考生可以跟研招办咨询。海军工程大学，这个有点特殊，只接受军队在职干部调剂。沈阳工程学院该校只表示能源动力有调剂计划。佛山科学技术学院。该校学硕专硕均有大量调剂，学硕：机械工程、光学工程、材料科学与工程、畜牧学、兽医学、土木工程。专硕：电子信息、农艺与种业、畜牧、渔业发展、食品加工与安全、兽医、学科教学(思政)、学科教学(语文)、学科教学(数学)、学科教学(英语)、现代教育技术、国际商务。山西农业大学、东华理工大学、上海应用技术大学。这几所学校调剂专业有点多，考生可以自己登陆官网查询。上海海洋大学、上海应用技术大学、广西艺术学院、安徽医科大学的生物医学工程学院。这几所高校只表示有调剂名额，需要考生自己跟研招办咨询。收集不容易，希望大家能点个赞。赶紧转给身边需要的人吧，更多考研调剂，敬请关注，总有一个适合你。

车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识，能在企业、科研院（所）等部门。车辆工程是研究汽车、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术学科。它不但涉及力学、机械、材料、化工，而且已经延伸到计算机、电子技术、测试计量技术、交通运输等相关专业。现代汽车技术正在逐步实现电子化、网络化，利用如车轮防抱死系统、电子稳定系统等电子系统，使驾驶变得越来越安全、智能。可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作；可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作；也可从事相关的教学及科研工作。车辆是所有车的总称，如汽车、火车、有轨电车、自行车都可以称之为车辆。随着汽车工业的迅速发展，汽车的需求量也是越来越大，与汽车相关的专业也逐渐“热”了起来。庞大的汽车市场，急需一批具备汽车工程设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销等汽车专业知识的人才，特别是高级汽车、新型汽车设计开发人才的需求。同时，围绕安全、节能、环保三大主题的汽车新技术的兴起，使汽车行业与当今的尖端科技紧联系在一起，车辆工程专业研究的范围也更加广泛，涉及汽车、机车车辆、拖拉机、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械新的理论、技术和方法等。甚至还触及到医学、生理学及心理学等更为广泛的领域，为本专业的学子提供了广阔的发展空间。吉林大学汽车工程学院吉林大学汽车工程学院成立于1955年，是中国汽车工业人才培养的摇篮和科学研究的重要基地，其车辆工程学科是国内汽车领域最早的国家级重点学科，拥有汽车仿真与控制国家重点实验室。汽车工程学院设有博士后流动站2个，有博士学位授权点3个，硕士学位授权点7个，本科生专业4个，其车辆工程、动力机械及工程专业为我国“211”工程首批重点建设专业。2009年，车辆工程专业获得首批国家特色专业，2012年，车辆工程专业获得工程认证，是全国近百个车辆工程专业的唯一代表。汽车工程学院为学生的发展提供了较多的发展机会。攻读硕士研究生的学生约占毕业生人数的35％，免试生约占毕业生人数20％。为奖励品学兼优的学生，除学校统一设立的奖贷学金外，学院还设有“潍柴动力”等十余项社会奖助学金。毕业生分布在各大汽车骨干企业及科研院所，高校，合资企业，众多毕业生已成为著名专家学者和企业家。 清华大学汽车工程系清华大学汽车工程系成立于1980年，而清华大学培养车辆及其动力工程人才可以一直追溯到1932年清华大学工学院机械工程学系成立之时。1952年前，清华机械工程学系毕业生中有近百人参与了我国汽车工业的筹建和第一汽车厂、第一拖拉机厂和第一个坦克厂的建设，成为相关行业最早的一批领导和骨干。1952年全国高等院校专业调整时，在清华大学动力机械系内设立了汽车专业。1980年，为加强汽车工程技术人才的培养，清华大学正式成立汽车工程系，将热能工程系所属汽车专业和内燃机专业划归汽车工程系，从此清华大学汽车工程学科的人才培养、科学研究、学科建设等进入了新的发展阶段。目前，汽车工程系设置的车辆工程、动力机械及工程学科均为国家重点学科，车辆工程专业还被列入国家高等学校和北京市特色专业建设点。拥有汽车安全与节能国家重点实验室和汽车研究所，已成为我国培养高层次、高素质车辆及其动力工程科技和管理人才的重要基地，也是我国车辆及其动力工程科学研究与技术开发的重要场所。汽车工程系现设1个本科生专业——车辆工程，包含了3个专业方向：汽车底盘、汽车发动机、汽车车型与车身设计。2008年车辆工程专业被列入国家高等学校特色专业建设点，2009年被列入北京市高等学校特色专业建设点。北京理工大学车辆工程学院北京理工大学机械与车辆学院是国内知名的机械类专业学院，综合实力处于国内同类高校前列，部分研究方向达到国际先进水平，建院以来为我国国民经济和国防工业培养了大批杰出人才。学院下设车辆工程系、热能与动力工程系、制造工程系、交通工程系、机电科学基础部、工程训练中心、学科基础实验中心、学院办公室等单位。学院拥有机械工程一级学科、动力机械及工程二级学科等2个国家重点学科；拥有车辆工程、动力机械及工程、机械制造及其自动化、精密与微纳制造等4个国防特色学科，其中机械制造及其自动化是北京市重点学科；拥有光机电微纳制造1个北京市交叉。拥有装甲车辆工程（原地面武器机动工程）、车辆工程、机械工程（原机械工程和自动化）等3个国家级特色本科专业，装甲车辆工程（原地面武器机动工程）1个国防重点本科专业，工业工程1各国防紧缺本科专业。学院实验室面积约4万平方米，设备总资产约4.5亿元，建有坦克传动国防科技重点实验室（国家级重点实验室），电动车辆国家工程实验室，汽车动力性与排放测试国家专业实验室，工程训练中心（国家级实验教学示范中心）、地面机动装备实验教学中心（国家级实验教学示范中心），机械制图国家基础课程教学基地，交通与车辆实验教学中心（北京市实验教学示范中心），北京市清洁车辆实验室，先进加工技术国防重点实验室、军用车辆动力系统技术实验室等。学院在车辆总体、车辆传动、车辆电子、车辆悬架、新概念车辆、车辆结构强度与振动噪声、大功率柴油机总体技术、发动机燃烧与排放、发动机增压、先进加工、微小型制造、数字化制造、工业工程、激光微纳制造、检测与控制、机电系统与装备、交通规划与控制等方向达到国内领先水平，在车辆传动及新概念车辆等方向达到国际先进水平。湖南大学机械与运载工程学院机械与运载工程学院的前身为1908年兴办的机械科，是湖南大学历史最悠久的院系之一。学院现设有机械工程、力学2个一级学科，8个二级学科博士点、10个硕士点、4个专业硕士点；机械工程、力学拥有一级学科博士学位授予权和博士后流动站；机械工程学科是一级学科国家重点学科；建有国家高效磨削工程技术研究中心、汽车车身先进设计制造国家重点实验室等2个国家级科研机构，以及特种装备先进设计与仿真教育部重点实验室、汽车电子控制教育部工程技术研究中心、湖南省汽车模具工程技术研究中心、智能激光制造湖南省重点实验室、核装备可靠性技术湖南省重点实验室、湖南省机械装备绿色再制造工程技术研究中心等6个省部级科研基地；获批国家自然科学基金委创新群体项目。学院目前设置有机械设计制造及其自动化、车辆工程、能源与动力工程、工业工程、工程力学等5个本科专业。机械工程学科为一级学科国家重点学科，涵盖机械制造及其自动化、车辆工程、机械设计及理论、机械电子工程四个学科为二级学科国家重点学科。在汽车设计与制造工程领域具有鲜明的特色，“汽车碰撞仿真及安全性设计技术”、“车身覆盖件冲压成型工艺与模具CAD/CAE/CAM一体化技术”、“汽车车身现代设计技术”、“高速高效高精密磨削技术”等方面具有国内领先水平。西安交通大学机械工程学院机械工程学院是交通大学历史最悠久、实力最雄厚的学院之一，聚集了众多机械工程领域的知名专家及教授，在国内外具有很高的声誉。作为机械工程学科高层次人才培养的重要基地，机械工程学院多年来为祖国的机械工业发展培养了大批优秀人才，著名科学家钱学森是我院最有成就的校友之一。机械工程学院有机械工程、仪器科学与技术2个一级学科博士学位授权点（6个博士点和7个硕士点），覆盖了机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、车辆工程、精密仪器及机械、测试计量技术及仪器、设计学等7个专业，并设有机械工程、仪器科学与技术2个博士后科研流动站。学院机械工程一级学科为国家重点学科。学院有两个国家级重点学科，其中机械制造及其自动化重点学科2001年全国学科评估名列第4，机械设计及理论重点学科2001全国学科评估名列第2。设有机械工程、仪器科学与技术两个一级学科博士学位授权点（6个博士点和7个s硕士点），机械工程、仪器科学与技术两个博士后科研流动站。机械工程学院培养的学生深受用人单位欢迎，学生就业率一直名列前茅，现已成为国家培养机械工程学科高层次人才的重要基地。多年来，为祖国的机械工业发展培养了大批优秀人才，著名科学家钱学森是该院最有成就的校友之一。机械工程学院有机械工程、仪器科学与技术2个一级学科博士学位授权点（6个博士点和7个硕士点），覆盖了机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、车辆工程、精密仪器及机械、测试计量技术及仪器、设计学等7个专业，并设有机械工程、仪器科学与技术2个博士后科研流动站。学院机械工程一级学科为国家重点学科。2014年，由西安交通大学机械工程学院牵头，联合浙江大学、华中科技大学、大连理工大学以及7家企业共同组建的“高端制造装备协同创新中心”成功获得批准，并在复杂型面高速高效精密加工、精密超精密加工及3D打印等技术领域，取得了初步协同创新成效。山东大学机械工程学院山东大学机械工程学院是山东大学工科类创建最早的学院之一。学院设有“机械工程”博士后流动站；“机械工程”一级学科博士点；“机械制造及其自动化”、“机械电子工程”、“机械设计及理论”、“车辆工程”4个二级学科博士点；“机械制造及其自动化”、“机械电子工程”、“机械设计及理论”、“车辆工程”、“化工过程机械”、“设计艺术学”6个硕士点；“制造系统信息工程”、“机电产品创新设计与虚拟制造”、“过程装备工程”3个增列学科（招收硕、博士）；“机械设计制造及其自动化”、“过程装备与控制工程”、“工业设计”、“车辆工程”4个本科专业。其中，“机械制造及其自动化”是国家重点学科、国家“211工程”和“985工程”重点建设学科及山东省重点学科，分别于2006年和2008年被评为山东省品牌专业和国家特色专业。学院已经建立起学士-硕士-博士-博士后完整的人才培养体系。机械类专业为教育部“卓越工程师”培养计划首批试点专业。学院设有制造工程、车辆工程、装备与控制工程、设计艺术系四个系和机械设计及理论、数字化技术两个研究所。制造工程系下设机械制造及其自动化、CAD/CAM、机电工程三个研究所；车辆工程系下设车辆工程研究所；装备与控制工程系下设过程装备与控制工程研究所；设计艺术系下设现代工业设计研究所。学院现拥有精密制造技术与装备、CAD两个省级重点实验室；高效切削加工、特种设备安全、生物质能源、CAD、石材、冶金设备数字化等6个省级工程技术中心和1个省级工业设计中心。学院实验管理中心拥有教育部、山东省共建的机械基础实验示范中心和五个教学实验室，拥有价值百万元以上的先进精密加工设备、大型高精度电子测量实验仪器等满足学生培养所需的实验设备。合肥工业大学汽车与交通工程学院成立于2016年3月，由原机械与汽车工程学院车辆工程系、动力机械及工程系、制冷与低温工程系与原交通运输工程学院（2009年成立）等单位合并组成。学院下设5个系（车辆工程系、动力机械与工程系、制冷与低温工程系、道路与交通工程系和运输与物流工程系），11个研究所和1实验中心，是汽车技术与装备国家地方联合工程研究中心、安徽省汽车技术与制造装备工程研究中心、安徽省低温制冷技术重点实验室、城市道路交通管理与优化技术公安部重点实验室、安徽省智能交通重点实验室和安徽省智能交通工程研究中心等建设的依托单位。学院拥有汽车工程实验室、内燃机实验室、制冷与低温工程实验室、交通规划实验室、交通控制与仿真实验室、道路与轨道工程实验室、交通环境与交通安全实验室等实验平台，为本学院人才培养及科学研究提供了良好的支撑。学院在车辆动力学与控制、节能环保车辆技术、新能源汽车设计、车辆零部件可靠性、车辆轻量化技术、车路协同的交通能源与污染控制、交通运输规划与管理等方向已经形成特色，在国内外同行中有较高的学术影响。近年来先后学院承担几十项国家及省部级科研课题，累计科研经费逾亿元，研究成果先后获得国家级、省部级科技进步奖多项，同时也在产学研结合方面为行业和地方社会、经济发展提供了有力的支持。上海交通大学机械与动力工程学院机械与动力工程学院上溯于1913年上海工业专门学校设立的电气机械科，是上海交通大学历史最悠久的院系之一。在机械与动力工程学院的发展史上，创造了许多中国第一：中国最早的内燃机、第一台自动扶梯等等。更为引以自豪的是，新中国的第一艘万吨轮，第一艘核潜艇、第一颗原子弹、第一枚运载火箭、第一颗人造卫星、第一架超音速民航客机……许多都是在学院校友的主持和直接参与下完成的，在1999年国务院表彰的两弹一星功臣中，钱学森、王希季等均毕业于机械与动力工程学院。改革开放以来，机械与动力工程学院以创建世界知名学院为奋斗目标，综合实力得到快速提升。今天已发展到拥有机械工程及自动化、动力与能源工程、工业工程与管理三个系及一个二级学院核科学与工程学院；机械工程、动力工程与工程热物理2个国家一级重点学科及核科学与工程国家一级学科，3个博士后流动站，3个一级学科授权博士点、14个二级学科授权博士点、13个授权硕士点和7个工程硕士学位授予点、5个本科专业。学院拥有机械系统与振动国家重点实验室、汽车电子控制技术国家工程实验室、燃煤污染物减排国家工程实验室（上海）、振动冲击噪声国防重点学科实验室、动力机械与工程、太阳能发电及制冷、复杂薄板结构数字化制造、网络制造与企业信息化、核电工程技术9个国家及省部级重点（工程）实验室和工程中心。一大批科研成果获得国家和省部级大奖，大批由学院培养的学生已在制造、动力、能源、航空航天、等领域担任重要职务或技术骨干，为中国乃至世界的制造、动力、能源事业作出了积极贡献。在教育部学位中心2012年的全国一级学科评估中，机械工程排名第一，动力工程与工程热物理排名第三，核科学与技术排名第五，整体处于国内领先地位。在2017年QS世界大学学科排名中，机械、航空&制造工程名列第27，2016年我校工程学ESI学科排名第12，进入全球前万分之一，机械与动力工程学院发挥了重要作用。北京航空航天大学交通科学与工程学院为发挥北航空天地一体化交通运输特色和学科优势，2007年交通科学与工程学院在原汽车工程系、土木工程系和航空科学与工程学院的载运工具运用工程学科基础上成立，形成了具有空地协同、车路协同和空地信一体化特色的教学科研体系，构建了融合航空、车辆工程、交通运输、机场道路、土木工程等空地信一体化交通运输学科人才培养与科研平台。现有8个博士学位授权点（交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、道路与铁道工程、载运工具运用工程、航空器适航技术、新能源汽车工程、车辆工程、动力机械及工程）和相关的博士后流动站、12个硕士学位授权点（交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、道路与铁道工程、载运工具运用工程、航空器适航技术、新能源汽车工程、车辆工程、动力机械及工程和土木工程及3个专业硕士学位授权点：建筑与土木工程、交通运输工程及车辆工程）。其中，“车辆工程”是国家重点学科，“载运工具运用工程”、“动力机械及工程”是北京市重点学科，“航空器适航技术”是国防特色学科，新能源汽车工程是工业和信息化部重点交叉学科。在教育部学位中心2012年教育部学科评估中依托学院建设的交通运输工程一级学科全国排名第七（总分第四）。2009年获教育部批准增设“航空器适航技术”本科专业，在国内首开这一需求强劲的紧缺专业。2014年学院按交通运输、土木工程两个大类本科专业招生。其中，交通运输类专业包括交通运输（道路运输）专业、车辆工程专业、能源与动力工程（汽车内燃机）专业和飞行器适航技术，每个专业招生人数约占该类招生总数的四分之一；土木工程专业包括土木工程、机场与道路两个专业方向，每个专业方向招生人数约占该专业招生总数的二分之一。同济大学汽车学院2002 年4月，同济大学以科技创新和新能源汽车开发为指导思想，以创新科研机制和组织架构为特色，成立了为中国汽车产业全方位服务的汽车学院。2004年9月，汽车学院全体迁入位于上海国际汽车城的同济大学嘉定校区。在上海市政府的大力支持下，总投资4亿元的新能源汽车工程中心已投入使用，现已成为我国新能源汽车自主开发的科技创新和人才培养的重要基地。学院设有机械工程一级学科博士后流动站、管理工程一级学科博士后流动站、车辆工程博士点、动力机械及工程博士点、车辆工程硕士点、动力机械及工程硕士点和车辆工程学士点。学院具有优异的教学和科研环境。在国家有关部委、上海市政府相关部门、上海汽车工业（集团）总公司和国外跨国公司等的资助下，学院拥有世界先进水平的汽车及发动机研发试验设备，如汽车转鼓试验台、汽车废气排放测试分析仪、汽车道路模拟振动台，整车半消声以及三坐标仪等。现已建成上海地面交通工具风洞中心和汽车造型研究中心，此风洞是国内国际具有一流水平的汽车产品研究和开发基地。目前汽车学院承担着包括国家863科研攻关项目“燃料电池轿车研究”等在内的多项国家重大科研攻关项目。学院藏有大量的国内外图书资料。武汉理工大学汽车工程学院汽车工程学院是武汉理工大学的特色学院。学院设有汽车工程、车用动力工程、汽车运用工程3个系和汽车实验中心，有车辆工程、能源与动力工程、汽车服务工程3个本科专业，车辆工程为国家特色专业，车辆工程、能源与动力工程、汽车服务工程为教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业。拥有车辆工程、动力工程及工程热物理、汽车运用工程和汽车电子工程等博士点、硕士点以及车辆工程专业学位授权点，车辆工程、动力工程及工程热物理是国家“211工程”重点建设学科和湖北省重点学科。学院建有国家外专局教育部新能源汽车科学与关键技术学科创新引智基地、汽车零部件技术湖北省协同创新中心、现代汽车零部件技术湖北省重点实验室、燃料电池湖北省重点实验室、汽车零部件绿色设计制造与试验湖北省产业技术创新基地等科研基地，汽车相关学科与武汉市联合成立了武汉新能源汽车工业技术研究院、与随州市共同组建了随州武汉理工大学工业研究院。与东风汽车公司、上汽通用五菱汽车公司联合建设了国家工程实践教育示范中心和湖北省工程实践教育示范中心。学院与英国帝国理工学院、诺丁汉大学，美国普渡大学、伊利诺伊香槟分校、俄亥俄州立大学、加拿大三河城魁北克大学等建立了密切的人才培养和科技合作关系，与美国通用汽车公司联合建立了PACE中心，与英国RICARDO公司联合建立了研究培训中心。学院根据行业发展与技术进步的要求，在汽车零部件现代设计与先进制造、汽车设计与结构分析、电动汽车、汽车关键系统集成与匹配、退役汽车循环再利用、节能与新能源汽车、汽车电子与现代测控技术、汽车动力系统及其控制技术、特种车与专用车开发、汽车排放与污染控制技术、汽车发动机性能与电控技术、汽车服务工程与产业规划等研究领域已形成特色与优势。重庆大学汽车工程学院始建于1940年的重庆大学机械科自动车组。1989年成立重庆大学汽车工程系，下设汽车底盘设计试验和汽车车身设计两个本科专业方向，1990年设立汽车运用工程专科，1993年增设热力发动机本科专业。1994年，重庆大学成立汽车工程学院。1998年重庆大学进行了院系重大调整，机械类大学科合并，汽车工程学院并入新的机械工程学院，下设汽车工程系。2014年，为满足国家和重庆汽车产业发展对各层次创新人才培养的需要，重庆大学整合机械学院汽车工程系、机械传动国家重点实验室等相关汽车领域资源重新恢复组建汽车工程学院。汽车工程学院设有车辆工程本科专业，设置汽车设计制造与试验、汽车电子、汽车发动机3个专业方向，“车辆工程”本科专业是国家特色专业。拥有“车辆工程”博士学位点、“车辆工程”和“动力机械及工程”硕士学位点，“车辆工程领域”工程硕士学位点，“车辆工程”学科为国家重点学科。学院成立了汽车工程研究型人才培养实验班，每年从大二学生中选拔出成绩较好、英语水平较高的学生（约15人左右）组成高水平研究型实验班，研究生推免保送向实验班倾斜，培养与国际接轨的高水平创新型研究人才。西南交通大学机械工程学院机械工程学院是西南交通大学历史最为悠久的学院之一，其前身为唐山路矿学堂机械科，始建于1919年。近百年来，孕育了以沈志云院士等为杰出代表的一大批国内外知名的专家学者、企业家和管理人才。特别是近10年来，学院在科研、教学和学术团队建设等方面取得了突出成绩，作为主持单位，学院分别荣获国家自然科学二等奖1项、国家教学成果一等奖3项、省部级科技或教学成果一等奖11项，建立了全国高校机械工程学科的第一个国家级创新研究群体和首批国家级机械基础教学团队；2007年机械工程学科成为国务院学位办批复的首批国家重点一级学科。学院现有本科生2300余人，涉及7个本科专业，其中车辆工程、机械设计制造及其自动化为国家级特色专业；建筑环境与能源应用工程和能源与动力工程为四川省品牌特色专业。学院主要承担机械工程学科的建设，拥有机械工程博士后科研流动站和机械工程一级学科博士点，7个二级学科博士点。现有各类研究生1000余人，学院所属部分研究所为牵引动力国家重点实验室、材料先进技术教育部重点实验室的重要组成部分，建有先进驱动节能技术、摩擦学及表面工程、绿色人居工程与建筑节能等6个教育部工程研究中心和省级重点实验室。学院的主要研究领域包括：摩擦学及表面工程、车辆及城市轨道装备技术、起重运输与物流装备、机械电子工程、先进制造、暖通及工业空气动力学、新能源汽车与创新设计、机器人及机构学、工业工程等。江苏大学汽车与交通工程学院江苏大学汽车与交通工程学院具有近60年的办学历史，是国内最早设立汽车拖拉机专业和内燃机专业的高校之一，现有四个本科专业：车辆工程、能源与动力工程（动力机械工程及自动化）、交通工程、交通运输。车辆工程专业是国家特色专业、教育部首批“卓越工程计划”专业、江苏省品牌专业（A类）；能源与动力工程（动力机械工程及自动化）现为江苏省品牌专业（A类）。车辆工程学科是全国高校第四个获得该领域博士学位授予点的学科，新能源汽车学科是江苏省优势学科，动力工程及工程热物理学科是江苏省重点一级博士点学科和江苏省优势学科，交通运输工程学科是江苏省重点一级博士点学科。学院是中国汽车工程学会副理事长单位、中国机械工程教育协会车辆工程专业教学指导委员会的副主任委员单位、中国电子商会智能电动汽车专委会副理事长单位、中国汽车标准化委员会电动汽车分会委员单位、江苏省汽车工程学会副理事长单位、江苏省内燃机学会秘书处挂靠单位、未来交通实验室常务理事单位。现设有车辆工程系、动力机械工程系、交通工程系、交通运输系、中心实验室、汽车节能与环保研究所、轮胎研究所、发动机研究所、振动噪声研究所、专用车研究所、汽车轻量化研究所、综合交通与物流规划研究所、智能交通研究所、交通安全研究所等机构。2010年成立了江苏大学汽车工程研究院，是专门从事汽车工程基础理论和核心新技术研究、开发和应用的专职科研机构。2002年成立了江苏大学车辆产品实验室，是中国质量认证中心和中国汽车认证中心委托检测实验室。拥有混合动力车辆技术国家地方联合工程研究中心、国家级车辆工程虚拟仿真实验教学中心、车辆工程国家级工程实践教育中心（与南京汽车集团共建）、国家级大学生校外实践教育基地（与中国重汽、奇瑞汽车、一拖集团、一汽锡柴共建）、江苏省汽车工程重点实验室、江苏省道路载运工具新技术应用重点实验室、江苏省电动车辆驱动与智能控制重点实验室、江苏省新能源汽车运行智能化技术工程实验室、江苏省动力机械清洁能源与应用重点实验室、江苏省中小功率内燃机工程研究中心、江苏省生物柴油动力机械应用工程中心、江苏省内燃机学会、江苏省实验教学示范中心—“车辆工程学科综合训练中心”等教学科研机构。燕山大学车辆与能源学院车辆与能源学院成立于2004年2月，由原机械工程学院的车辆工程、交通运输、石油工程和能源与动力工程四个专业组建而成。学院以车辆工程和能源工程为特色，下设三个系：车辆与交通工程系、石油工程系、能源与动力工程系。车辆与能源学院拥有国家重点学科1个：车辆工程；二级学科博士点1个：车辆工程；一级学科硕士点1个：动力工程及工程热物理；二级学科硕士点6个：车辆工程、载运工具运用工程、油气田开发工程、油气井工程、热能工程、动力机械及工程；工程硕士授权领域2个：车辆工程、石油与天然气工程。车辆与能源学院先后主持承担国家自然科学基金项目23项、省（部）级科研项目26项、厅（局）级科研项目56余项、企业合作项目75余项；获得专利44余项；获省部级科技奖励6项、国家级教学成果二等奖1项、省级教学成果一等奖2项、省级教学成果二等奖1项、挑战杯全国大学生科技竞赛二等奖1项、三等奖一项。现有的研究方向包括：汽车车身设计与制造技术、车辆系统动力学、汽车零件液压胀形工艺理论与技术、车辆系统智能测试与控制技术、车辆人机系统工程。

本报讯（记者 潘玉娇 通讯员 吴奕）来自尼泊尔的夏尔马2013年来到江苏大学攻读硕士学位，在导师的指导下，夏尔马结合江苏宜兴抽水蓄能电站、尼泊尔水电工程进行研究，掌握了水电工程中泵装置的关键技术问题。如今，毕业回国后的夏尔马在尼泊尔一家水电站担任水电技术负责人。能源动力类专业服务于“一带一路”建设的重点领域，对高校研究生培养体系提出了新的供给侧改革需求。近年来，江苏大学以需求为导向，创新能源动力类研究生培养模式，着重培养能源动力类研究生的独立科研能力、创新能力和国际化能力。“‘一带一路’人才的需求具有多样性，地方高校必须基于差异化需求，按照专业型、工程型和学术型的培养要求，构建起立体、协同、开放的培养体系。”江苏大学党委书记、国家水泵及系统工程技术研究中心主任袁寿其说，学校采取开放的培养体系，培养期间每一名研究生都可以参与各类科研项目，包括国家自然科学基金、技术成果转化项目、国际合作项目和企业工程项目。通过与国际知名科研团队的点对点合作，江苏大学会聚了来自近20个国家30余名著名专家学者，与本校优势学科百余名专家组成了一流国际化导师团队，共同指导研究生专业发展。同时，学校还与国际上近20个国家的42所高校开展国际合作，建立了稳定的科研合作渠道，近30名博士研究生获批国家留学基金委或江苏省优势学科资助，出国进行一年以上合作培养，联合培养占比超过35%。“企业想要走出国门，需要有国际化人才先行。”无锡市一家公司负责人告诉记者，公司在江苏大学设立了100万元奖学金，定向资助能源动力类中外优秀学子。据了解，20余家在“一带一路”倡议下致力于“走出去”的企业率先参与学校人才培养计划，构建了江苏大学“一带一路”国际人才培养产学联盟。近年来，江苏大学已培养能源动力类研究生1200余名，“一带一路”沿线国家留学生83人，研究生毕业服务于100余家“一带一路”产业单位和高校，在南水北调工程、迪拜联合电厂、埃及智慧温室灌溉等“一带一路”项目中发挥了重要作用。《中国教育报》2020年06月12日第3版 作者：潘玉娇 吴奕

高考分数已经公布，又到了填报志愿的关键时刻，要不要成为一名与上电共同进步的“电娃”，一起为国家电力能源事业添砖加瓦？本期带你揭秘超酷上电特色专业：电气工程及其自动化专业、能源与动力工程专业、自动化专业电气工程及其自动化专业电气工程及其自动化是一个综合性较强的宽口径工科专业，也是现代科技领域中的核心专业之一，其主要特点是强电与弱电结合、软件与硬件结合、元件与系统结合、电气与机械结合。随着国家能源战略推进、电力行业改革、电力新技术新挑战不断涌现，可再生能源发电、智能电网、能源互联网等已成为能源电力领域发展的重点。电气工程及其自动化专业是新能源与智能电网、能源互联等领域的基础和主导专业，对快速发展现代经济和实施新能源战略起着不可或缺的作用。以上海为中心的华东地区，具有电网结构复杂、能源构成多样、用电负荷密集、新技术与新设备集中示范应用等特点；因此，国家、地方和行业均迫切需要大量的电气工程及其自动化专业应用型人才，进一步提升科技创新水平，促进经济发展和技术进步。从我校近年来电气工程及其自动化专业毕业生的就业情况来看，本专业工程技术人才的需求十分旺盛，并呈现出逐年上升趋势。上海电力大学电气工程及其自动化专业进入首批国家级一流本科专业建设点能源与动力工程专业本专业是上海电力大学最早设立的本科专业之一，具有近70年的专业历史，其前身为热能与动力工程专业，拥有动力工程及工程热物理一级学科硕士点和能源动力专业学位硕士点。目前本专业主要侧重电力生产理论、运行技术的培养，在发电设备、运行技术和管理方面，具有较强的电力特色和行业优势。自动化专业本专业是上海电力大学传统优势专业之一，曾入选国家统管专业，先后获批为上海市本科教育高地建设项目、国家级特色专业建设点、卓越工程师培养计划试点、上海市应用型本科试点专业建设项目以及上海市一流本科专业。本专业理论课程体系特点是在夯实自然科学（数学、物理类等）理论的基础上，突出自动化专业人才在检测技术、控制工程、计算机应用三类基本能力的培养，从专业应用基础及技术类课程中突出我校的电力特色和优势。基于学院自动化专业拥有“控制科学与工程”一级学科学术型硕士点，以及“电子信息（控制工程）”专业学位硕士点；拥有《自动控制原理》、《过程控制系统设计》、《检测技术》等上海市精品课程和《控制系统仿真》上海市全英文教学示范课程。拥有上海市电站自动化技术重点实验室、上海发电过程智能管控工程技术研究中心、上海电力安全技术研究中心，以及上海市“现代电力系统与电站自动化”重点学科，上海市教委“电力安全与节能”重点学科。研究平台包括电站全范围激励式仿真系统（含600MW/1000MW火电机组）、电站分散控制系统、现场总线控制系统、1000MW核电运行与仿真系统、核电热工仪表综合系统、火电半实物模型及控制系统、发电过程控制系统安全防护平台、新能源微电网控制平台、工业控制网络系统等。来源：上海电力大学

你见过“开坦克”的高校吗？前不久，一辆T-34坦克在北京理工大学跑了起来。说起前苏联T-34坦克，可谓第二次世界大战著名坦克，驰骋欧亚大陆，立下了赫赫战功。上世纪50年代，有1800辆以上的T-34落户我国，曾是我军的主战装备。不过，由于年代久远，这个型号的坦克多见于影视作品和博物馆中，能在国内开动的T-34却极为罕见。那么，又不是军事院校，北京理工大学的这辆能动的“校宝”老坦克究竟从何而来？这得从北理工的创建历史说起。1952年3月8日，北京工业学院（北京理工大学前身）授命建设新中国第一所国防工业院校，建立了新中国第一批兵工专业。1952年8月，根据中央政府和重工业部的要求，学校设立坦克制造专业和坦克发动机专业，这也是新中国最早的坦克类专业。之后，苏联专家入校，又极大地提升了专业建设水平。为满足人才培养需要，1954年起，在苏联专家的指导下，北理工开始筹建坦克陈列室和实验室。至1956年，学校建起了1634平方米的坦克陈列室，并向国家申请到了一批坦克装甲车辆作为教学之用，这台T-34/85坦克，就是当时调拨到学校的专业教具。时至今日，这辆老坦克已经退出了教学一线。但是上世纪，在北京理工大学的机械车辆类专业人才培养和学科发展建设中，这些珍贵老坦克功不可没。1952年，“装甲车辆工程”专业批复成立，次年正式开始招生。新专业新建设，需要针对具体的研究对象作为标本来进行研究，北京理工就打报告申请，从军方、上级机关申请到了一批坦克装甲车辆。当时，除了提供扎实的基础课，系统的专业课，北理工还非常重视对学生进行理论与实践相结合的培养，学生必须完成认识实习、拆装实习、驾驶实习这“三大实习”。换句话说，“能开坦克”对于这个专业的北理学子来说是人人掌握的基本本领。经过70年的发展，“装甲车辆工程”专业所在的机械与车辆学院，经过多次整合，已经成长为全校规模最大的学院，以及学校唯一的人才培养综合改革试点学院。当然，也是北京理工大学的“活招牌”，从揽获“国家三大奖”次数便可见一斑。近年来，机械与车辆学院获国家科技奖励10项，省部级奖励则高达50余项。话说，能够在如此激烈的竞争中分得一杯羹，足以体现北理工机械与车辆学院的学科实力。目前，机械与车辆学院拥有机械工程、动力机械及工程2个国家级重点学科，3个博士后流动站、4个博士点、5个硕士点、3个专业学位授予领域。2016年国际学科评估，机械工程被评定为整体“亚洲一流水平”。2017年教育部学科评估，机械工程为A类学科，全国并列第5；同年入选北京理工大学双一流建设学科群之一。放眼世界，北理工依据占有一席之地。2021 QS学科排名大机械工程（含机械、动力、力学、宇航）居全球前101-150；最新ESI工程学科排名全球第47名；2021 US News机械工程学科排名全球第32名，相较上一年提升了9个位次。不论是学科优势的保持，还是科研成果的突破，小编认为一所大学的实力归根到底还要看人才队伍的建设和发展。机械与车辆学院现有教职工386人，教授65人，以及以院士为代表的各类国家高层次人才75人次。学院另有2个牵头教育部创新团队、5个国防科技创新团队，以及5个国家/省部级教学团队。一流科研，一流学科，一流师资，造就一流专业。包括小编之前提及的装甲车辆工程在内，北理工机械与车辆学院共有3个专业获评为国家级特色本科专业（车辆工程、装甲车辆工程、机械工程），2019年再次入选教育部“双万计划”首批国家级一流本科专业建设点，再加上能源与动力工程专业，这四个专业还是教育部新工科专业。小编查阅了近几年机械与车辆学院的就业质量报告，学院本科毕业生就业率总体保持在98%以上，读研深造比例超过72%。单赴海外深造毕业生比例就连年上升，目前已超过15%，深造学校多为斯坦福大学、MIT、加州大学伯克利分校、牛津大学、剑桥大学等世界知名高校。纵览学院每年的最佳雇主，多为中国电子科技集团有限公司、中国兵器工业集团有限公司、华为等国家重点单位和世界500强。总体来说，就业领域宽广，特别是在光电等新一代信息技术领域具有较好的就业前景和晋升空间，北京理工大学值得报考！关注“掌上志愿”，获取更多关于大学的报考信息！