内江可行性研究报告

点击上方“蓝字”关注我们吧！疫情期间，如何申请可行性研究报告的批复？需要提供哪些文件材料？针对相关单位提出的问题，下面进行详细地解答。疫情期间，我单位想申请可行性研究报告的批复，该怎么办？根据《河北省政府投资管理办法》第八条 项目单位一般应当委托具备相应资信等级的工程咨询机构编制可行性研究报告；第十四条 项目单位通过在线平台申报项目可行性研究报告。应当提供以下文件：①自然资源部门或有关行政审批部门出具的建设项目用地预审与选址意见书（改建、扩建建设项目在已经以划拨方式取得国有土地使用权范围内，不涉及新增建设用地、规划用地性质不调整的，不需申请核发建设项目用地预审与选址意见书）；②根据有关规定应当提交的其他文件。邢台市行政审批局微信号：xtsxzspj今天因为你的分享，让我元气满满！【来源：邢台市行政审批局】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

2018年悄然过去，像是一阵清新的风，我们的城市悄悄地改变着，像被压在泥土里的嫩芽，看似无声，却酝酿着一场巨变。在过去的一年里，内江城市建设的脚步从未停止。2019年，我们将迎来崭新的城市风貌。今天带大家回顾，2018，那些融入百姓生活点点滴滴的一砖、一瓦。新沱江大桥实行单向通行2018年12月29日，在沱桥市中区桥头，一块崭新的牌子，格外引人注目。下午4时许，随着一列车队缓缓驶入桥面，历时三年建设的新沱江大桥、左转匝道桥实现通车，标志着我市城区治堵工程取得又一重大进展。沱江大桥是内江第一座跨江大桥，内江人习惯称之为“沱桥”，是直通内江主城区的交通动脉。大桥始建于1968年，全长460米，是一座典型的城市和过境干线两用大桥。随着经济社会和交通运输业的快速发展，沱江大桥已经不能满足通行需求。2015年11月，作为城区治堵重点工程之一，沱江大桥第二次加宽改造工程正式启动。新沱江大桥全长457米，设有4车道以及4米宽的人行道，使原本仅双向2车道的老沱江大桥增加到双向6车道的通行能力。威远北门桥维修加固即将单向通车2018年12月，威远北门桥在维修加固后即将单向通车。维修加固后的桥在北门那里设置了隔离带；沿着北门出口，两旁搭起了花坛；在通往滨河公园的路口设置了人行横道。内江城区又一个高铁站川南城际铁路内江三元站2018年9月20日，由中交三航局承建的川南城际铁路CN-1标段冉家山隧道顺利贯通。该隧道为中交三航局CN-1标首座贯通的隧道，也是川南城际铁路全线首座贯通的隧道。未来，同时坐拥成渝客专的内江，将同时融入成渝、川南半小时经济圈，区位优势将更加突出；而对于生活在川南四市的小伙伴们来说，借助高铁，川南四城之间“串个门”仅需半小时。11月27日，记者再次走进施工现场。“软基处理已完成，目前，我们正在进行路基填筑。”现场施工负责人介绍，预计该项工程将于2019年初完工。北环路二段通车2018年12月13日一大早，北环路二段项目道路车行道已经竣工通车。北环路项目起于清溪路，东至东城路（成渝高铁内江北站站前道路），全长约4.4公里，与汉安大道平行。自2014年启动建设以来，截至目前，北环路一、二、三、四段已实现贯通，起于蟠龙路口止于东城路的北环路五段已经打围，将很快施工。整个项目完工后，将与汉安大道、东兴大道北延线、321国道组成内江新城区主体路网构架，还将有效缓解新城区交通拥堵的状况，特别是减轻汉安大道部分路段的交通压力。兴盛路改造提升东兴区兴盛路西接西林大道，东连321国道，是东兴区城区的一条交通要道，因路面出现破损、照明系统不完善等原因，2018年10月，兴盛路改造提升工程正式动工！12月19日，兴盛路东段（东兴大道至321国道路段）两侧的道路口已经打围封闭。施工方相关工作人员介绍，兴盛路改造提升工程包括兴盛路西段、兴盛路西段支路、兴盛路中段、兴盛路东段和蟠龙路南段。改造提升的内容主要是局部车行道拓宽、路面白加黑，取消蟠龙路南段中间绿化带、强弱电下地、增加排污管涵，增加照明系统、交安设施以及行道树栽植等。大足至内江高速公路建设2018年6月，重庆市发改委已批复了重庆大足至四川内江高速公路（重庆段）工程可行性研究报告，今年将开工建设。该工程起于大足区三驱镇北侧渝蓉高速大足西互通与三驱枢纽互通之间，向西与在建潼荣高速交叉设枢纽互通后，经季家、铜鼓，止于荣昌区吴家镇南侧（渝川界），与内江至南溪高速公路相接。据悉，大内高速起于渝蓉高速公路大足境内的三驱镇附近，经季家镇进入荣昌区，随后进入内江市并衔接遂内高速公路。路线全长约31.56公里，全线按照双向4车道、路基宽度26.5米的高速公路标准建设，桥隧比约12.8%。黄荆坝大桥连接线项目建设黄荆坝大桥及连接线从已实施的内椑路（大自然路口）起，跨越沱江，上跨老G321线向东行进，并平交新G321线继续向东规划路网行进，与内江绕城高速椑木互通立交口相接，线路全长5.319公里，建设总投资4.49亿元，“根据施工计划，项目将于2019年9月实现全线竣工。”2018年4月，记者来到项目建设现场。据项目负责人介绍，该项目于2017年2月正式进场施工，总体推进顺利。项目建成后，将让城南区域与老城区快速相连，不仅完善了内江城区的交通路网，还为沱江两岸经济发展注入了新活力，将盘活乐贤半岛，带动椑木镇经济发展，对拓展城市空间和改善城市片区环境有着重要意义，同时助推内江市“一带一轴一区”重要交通枢纽早日建成，为加快建设幸福美丽内江作出贡献。新观街、星光街先后“闭关”升级2018年4月1日，内江市东兴区新观街、星光街道路改造提升工程正式启动。内江市东兴区新观街、星光街道路改造提升工程道路总长1285.6米，改造提升的内容主要是对新观街和星光街的路面和人行道进行提升改造，其中，把原来的混凝土行车道路面换成沥青路面，把地砖人行道换成花岗石人行道，改造后不仅更加美观而且更加坚固耐用。内江城市过境高速公路雏形已现内江城市过境高速公路确定为省级重点项目。项目主线全长48.219公里，路基宽度24.5米，设计速度80公里/小时，双向4车道。起于市中区内遂高速公路与内宜高速公路交叉处，设白马枢纽互通式立交，由西向东，经市中区龙门镇的沱江跨江大桥，东兴区中山镇、椑木镇、郭北镇、高桥镇、田家镇、双才镇，止于双才镇西南侧，设双才枢纽互通式立交，与主城区以西内遂高速公路形成绕内江主城区的环状交通。2018年4月，记者走访工地，所见均是一片繁忙的景象。内江城市过境高速公路全线共设枢纽互通式立交3座、互通立交5座；桥梁38座，其中特大桥2座、大桥23座、中桥13座；涵洞通道243道；上跨主线分离式立交16座；人行天桥、渡槽15座。此外，全线还设置匝道收费站5处，服务区1处。项目建成后，将成为全省高速公路网的重要组成部分，内江市境内重要经济干线。资中全面完成城区道路渠化改造工程2018年2月22日，资中县道路渠化改造工程全面完工。经过40余天的紧张施工，资中县城区苌弘路与成渝上街交叉口（城南转盘处）、学府路与东大道交叉口（邮政大厦处）、资州大道与凤翔中路交叉口（凯利融城处）、资州大道与321国道交叉口（车管所外）等四处路口进行道路渠化改造工程，改善了资中城南开发区居民的出行条件，有助于进一步提升整体城市品位。石羊大道建设紧锣密鼓2018年5月1日，石羊大道A段环线上，几名工人正在道路的边坡上有序架设钢筋，对道路一侧边坡进行保护，确保过往行人和车辆的安全。该项目全长930米，北起邱家嘴立交B段跳水台，南接江华街西延线，与石羊大道B段相连。石羊大道的建设，不仅对连通市中区南北、缓解城市交通压力起到积极作用，同时，道路的建成也将极大地完善新区基础设施，促进招商引资，为新区进一步开发建设注入源源不断的动力。腾飞路与环城路口道路拓宽改造2019年1月2日上午，记者来到市中区腾飞路与环城路交会路口施工现场。据现场施工方负责人介绍，腾飞路与环城路口道路拓宽改造工程于2018年12月17日正式动工，目前工人们正在进行路基边坡堡坎施工，接下来是路基平整、铺水稳、铺混凝土层，最后对路面进行黑化。据悉，腾飞路与环城路口道路拓宽改造工程起于环城路（K0+000），止于腾飞路（K0+79.99），长约67米，宽约18米，完工后，原来的两车道将变成六车道，可有效提升该路段的通行能力，缓解拥堵现象。目前，施工进展顺利，预计今年春节前能够达到通车条件。成宜高速：内江威远段启动前期工作！成宜高速公路是成都平原经济区与川南经济区最便捷的联系通道，也是《四川省高速公路网规划（2014-2030年）》16条成都放射线高速公路之一，它的建成将形成成都南向出川的又一大通道。2018年8月21日，内江市交通运输局相关负责人率队前往成宜高速公路威远段施工现场，督导成宜高速公路项目建设，并与威远县相关单位负责人就成宜高速公路威远段征地拆迁、项目推进等情况及目前存在的困难和问题进行了座谈。成宜高速公路建成后，将改善威远小河镇、碗厂镇、越溪镇等西北山区交通状况，辐射带动附近镇域经济发展，推动威远穹窿旅游业发展，促进提升威远县交通基础设施和投资环境、县域经济发展的协调性、平衡性、可持续性。绵遂内城际铁路修建绵阳至遂宁至内江城际铁路（简称绵遂内铁路），属国家《中长期铁路网规划》《成渝地区城际铁路建设规划（2015-2020年）》规划的绵遂资内自宜（绵阳-遂宁-资阳-内江-自贡-宜宾）铁路北段，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分，已列入四川省“十三五”规划建设项目。项目北接建成的成绵乐、在建的西成客专、成兰城际铁路，中与达成铁路、遂渝铁路相通、南与内自宜城际铁路相连。内江师院新校区建设内江师范学院新校区建设项目是内江“十大社会事业惠民工程”之一，并被纳入全省50个重点推进项目。整个项目计划总投资40亿元，规划占地2280亩，总建筑面积73万余平方米，分两期建设，共有28个单体建筑。2018年4月，记者来到项目施工现场。据相关人员介绍，项目已完成约60%的土石方挖填工程，美术大楼、1号公共教学楼、培训中心、图书馆四幢单体建筑进入主体施工阶段。内江六中高新校区项目投入使用2018年9月，备受瞩目的内江六中高新校区项目已建成投入使用。内江六中高新校区是内江六中的第三个校区，项目净用地面积约14.73公顷，总建筑面积9.24万平方米，包括高中部、初中部、国际部，共120个班，可容纳学生约4500人。该项目建成并投入使用，不仅对推动内江教育事业发展，解决优质教育资源缺少的问题发挥重要作用，更为整个高新区营造更优越的投资软环境，大大提升高新区对产业和人才的吸引力。经开区实验学校建设火热2018年6月中旬，内江经开区实验学校项目正式动工。截至8月底，该项目已完成综合教学楼、食堂连廊桩基础施工，正在进行基础梁、柱施工，累计完成投资0.21亿元，占年计划投资的70.67%。据悉，内江经开区实验学校预计2019年秋开始招生。内江市第一小学校城南新区项目建成内江市第一小学校城南新区是市中区50个重点推进项目之一。整个项目在2018年6月底竣工，并完成初验，9月正式投入使用。内江市第十三小学校高新校区投入使用内江市第十三小学校高新校区，是按照国家标准设计打造，功能配套齐全、设施设备优越的一所小学。项目从开工到竣工，用时仅短短一年，比计划工期提前了一半。2018年5月，该校建成并投入使用，成为东兴南部新城一道靓丽的风景线。内江卫生与健康职业学院项目建设内江卫生与健康职业学院位于东兴区汉安大道东延线南侧（高桥教育园区内）。项目部分单体主体施工阶段在2017年年底已完工。2018年10月底完成砌体工程。目前项目一切进展顺利，预计2019年9月投入使用。　　市第一人民医院（新区）建成开诊2018年5月2日，内江市第一人民医院住院部迁至新区并投入运行；5月26日，医院新区门诊、急诊开诊。作为内江首家国家三级甲等综合医院，市第一人民医院（新区）医院的建设和搬迁入驻，是我市遵循“健康中国”发展战略，落实《“健康内江2030”规划纲要》，加快“健康内江”建设的重要时刻走出的关键一步，内江及周边城市众多市民将因此受益。内江市人民公园提升改造2018年12月16日，人民公园提升改造工程项目开始进场、打围。本次改造主要包括新建两座公厕、一座仿古建筑（休息亭廊），改建一座展览馆，以及道路、园林景观的提升改造。按照规划，改造后的人民公园，绿地率达到70.8%，建筑密度3.8%，容积率为0.06；基础设施将更加完善，道路地坪全面整修，确保游客安全行走；建筑、构筑物拆除和修缮，确保使用功能和美观需求。玉峰山体育公园开园2018年11月15日，内江玉峰山体育公园对外开放啦！内江玉峰山体育公园项目总投资约3500万元。该项目位于东兴区大千路与玉峰路交会处的西北侧。公园周边有尚华名城、中泽和都、玉峰小区等多个小区。公园总面积为20964.31平方米，设有一个主入口广场、两个侧入口。资中苌弘公园已开放2019年1月1日，记者前往资中苌弘公园。从厦蓉高速至收费站沿途即可一窥公园一景，翠绿草坪、植被包裹着冬日的山丘。资中县苌弘公园建设项目为2018年资中县重点项目。公园总投资约500万元，建设规模约25000平方米，包含绿化、照明、排水设施、步行道、公厕等。公园于2018年9月30日公开招投标确定项目施工单位，10月8日进场实施该项目，截止到2018年12月31日已基本完工，于2019年1月1日向市民开放。东兴区首个健康主题公园落成据悉，东兴区健康主题公园于2018年10月开始规划建设，设在大千园内的健康主题公园主要以健康主题宣传为切入点，将健康文化融入休闲健身活动之中，旨在普及健康知识，传播健康理念，引导群众改变生活习惯、优化饮食结构、调整运动起居，起到进一步预防疾病、促进健康的作用。 千水湖公园建设千水湖公园位于高新区胜利街道成渝高铁内江北站西南侧，东北侧紧邻东城路，西南侧紧邻复兴路四段，占地面积约70000平方米，总投资6000万，于2018年4月正式开工。2018年10月23日，记者走进施工现场。据成渝高铁内江北站站前配套景观工程（千水湖公园）项目相关负责人介绍，千水湖公园的功能节点主要由主入口广场、次入口广场、路口节点广场、4处生态水泡、2处景观桥、疏林草坪、运动草坪、游乐草坪、3个休闲平台、健身平台、儿童游乐区、游人步道组成，集休闲、游乐、运动于一体，同时搭配银杏、发财树、蓝花楹等几十种乔木、水生植物以及观赏鱼类，让公园一年四季拥有不同景致。该负责人表示，目前，项目施工进展顺利，力争2019年元旦节向社会开放。内江最美景观街打造中2018年9月，记者从召开的市规委会主任委员会会议上获悉，内江高新区新建路网一期工程复兴路三段道路工程及道路两侧绿地景观规划设计方案已出炉。根据规划设计，将共同打造道路两侧的人行道与公园绿地，届时一条“春风十里、花香不断”的景观绿廊将展现在市民面前。据了解，复兴路三段西起西林大道，东至北环路，道路设计长度约1176米，标准道路红线宽度为36米，南北两侧规划有10米绿化带（局部因保留建筑未设置绿化带），道路等级为城市次干道，车行道将采用沥青路面。小青龙河公园建设为进一步提升内江高新区人居环境品质和小青龙河水环境质量，高新区委托西南市政设计院，完成了小青龙河景观设计及水环境治理综合规划。拟通过黑臭水体整治、景观打造，形成高新区高桥片区又一个城市核心公园。小青龙河污水管网工程（高桥段）估算总投资约5024.52万元，本工程自2018年9月开工，建设周期12个月，力争早日完工。大千欢乐世界正式开园2018年1月28日，市级重点项目大千欢乐世界正式开园迎客，开园首日客流量达5万人次。作为市级重点项目，大千欢乐世界自开工建设以来就备受关注。整个项目拟投资4.5亿元，总占地面积400亩，分三期进行建设。是“游乐、亲子互动、刺激体验”为一体的大型游乐园。长江田园正式开园2018年6月30日，长江田园正式开园，长江田园坐落于新闻巨子范长江的故乡东兴区田家镇，地属长江现代农业园区，占地千亩，是一个集亲子游玩、休闲娱乐、采摘垂钓为一体的综合性公园，也是内江市首座儿童户外认知教育基地。建立之初，公园起名为内江生态农业运动休闲公园，因其建设风格与当地文化及自然风光相融合，将更名为“长江田园”。邱笑秋艺术馆开馆试运行2018年12月26日，邱笑秋艺术馆开馆试运行，馆内共收藏邱笑秋等名家书画作品、印鉴、资料等三百余件，其中邱笑秋个人书画作品近百幅，张大千等名家作品多幅。邱笑秋艺术馆于2014年开始入驻大千园并由市委市政府重点打造，2018年初开始陈列布展，历时近一年。建成后的邱笑秋艺术馆建筑面积940多平方米，分上下两层楼，多个单元：“画室春风”讲述了改革开放以来邱笑秋的艺术成长之路；“巴山蜀水”讲述邱笑秋在四川山水涵养中汲取的创作灵感；“雪域高原”展示了邱笑秋18次进藏区采风取得的艺术成就；“异域风情”则如实记录了邱笑秋去非洲、俄罗斯、日本等地进行艺术交流的脚步。市体育中心项目建设如火如荼2018年4月初，市体育中心项目桩基施工已完成90%，基础施工已完成20%，各项工序在紧锣密鼓地进行。市体育中心位于内江新城谢家河片区景观核心区，晨光路以东，凤栖街以北，五星路以西，玉屏街以南，净用地面积约11万平方米，总建筑面积约16万平方米，建设内容主要有体育馆、游泳跳水馆、综合馆（包括综合训练馆及运动员公寓）、地下停车库及室外全民健身广场，项目总投资约7亿元。市中区综合展览馆于2018年4月23日开工，功能集展示、宣传、教育等于一体，建成后，主要以图文展板、实物、模型、多媒体互动等多种方式，向市民以及游客综合展示市中区的历史、人文、规划、建设、未来蓝图。东兴区图书馆建成2018年4月26日，东兴区图书馆建成。室内建筑面积约1000平方米，有刊物阅览室、报纸阅览室、少儿阅览室、图书阅览室、自习室等功能区，藏有综合类、政治经济类、科技类、少儿类等各类纸质书籍1万余册，配有电子阅览设备6套。这是东兴区建成的首个区级图书馆，于2018年5月初正式开馆，可同时容纳数百人入馆阅读。新、改建各类公厕244个2018年8月，内江市各县（市、区）组织开展了辖区范围内各行业公共厕所现状普查，并按照《城市公厕设计标准》《农村户厕卫生规范》开展相关评价，结合下步规划布点，确定了需改造提升和新建的任务数。据悉，2018年，内江市新建各类公厕156座、改建各类厕所88座。邱家嘴立交桥建筑风貌改造工程启动2018年9月9日，邱家嘴立交桥风貌改造工程正式进入施工阶段。改造工程内容主要为：正面及侧面干挂薄壁陶瓷板（带保温层）进行立面美化；规范管线使用耐力板无声雨棚、安装铝合金窗及窗玻、规范空调位；拆除违章搭建；部分地面的修复；屋面防水等。立面改造工程实施的范围为：玉溪街道568号、596号、618号3栋建筑。该工程作为市中区创建国家卫生城市的一个重要抓手，旨在改善城市面貌，解决部分居民房屋漏水等实际困难，进一步美化城市居民生活环境。内江综合客运中心站主体大楼全面竣工2018年10月5日，内江综合客运中心站主体大楼全面竣工，内部功能配套设施完善；高铁客运公交“三合一”，旅客轻松实现“零换乘”；合理布局城区客运站，交通区位优势进一步凸显。内江综合客运中心站自2017年6月正式动工建设以来，备受广大市民关注。该站按照日均发送旅客量2万人次的设计标准进行建设，主要建设内容包括汽车客运站及附属用房、公交车站及附属设施、配套商业及办公用房。大洲广场足球场下停车场正式开放2018年12月18日起，相关部门将取消大洲路大洲桥至太原巷路段临时占道停车泊位，与此同时，大洲广场足球场下停车场正式开放。据悉，大洲广场足球场下停车场于2017年5月开始动工建设，2018年12月18日上午8点将正式开放，停车场提供223个标准的停车泊位。市中区旧家具市场搬迁2018年6月26日，记者来到市中区乐贤大道，见到了新建的市中区旧家具市场——不少业主已经开始营业。据了解，新建的旧家具市场投资100万元，占地面积6亩。6月12日，城东街道、区城管执法大队与旧家具市场业主签订新的旧家具市场入驻协议；6月13日，旧家具市场正式搬迁；6月16日，27户业主已搬迁到新的旧家具市场。新建的市场很整洁，旧家具整齐地摆放在规定区域，极大地方便了商家和到现场选购旧家具的市民。内江最大蔬菜批发市场搬迁据商务部门的统计数据显示，红牌路蔬菜批发市场是目前内江市最大的蔬菜批发市场。2018年11月底，东兴区商务部门和东兴街道在市场内张贴了市场搬迁公告，2019年1月前将对红牌路蔬菜批发市场实施整体搬迁。内江市城区农贸市场和便民服务点有13个已完全竣工12月18日，市中区玉翔路邱家嘴农贸市场大门外正在进行升级改造。市场里是宽敞的路面，整齐的摊位，明确的分区……2018年，内江市城区农贸市场和便民服务点有13个已完全竣工，具体有市中区滨江东路菜市场、和平村农贸市场、临江丽景农贸市场、民族路农贸市场、抱虎山农贸市场、新菜农贸市场、新民巷市场、东站交易点、牌楼街道广场路市场、乐贤街道谢家坝市场;内江经开区壕子口农贸市场、城西工业园区二期动迁安置房农贸市场;内江高新区三湾农贸市场。壕子口农贸市场投入使用2018年9月21日，记者来到正式营业一周左右的壕子口农贸市场。市场内，地面宽阔干净，各摊位上的商品摆放有序。市场设置有蔬菜区、肉类区、水产区、熟食区等，分区明确、布局合理，犹如一个大型超市。该农贸市场管理部负责人曹勇介绍，农贸市场项目规划用地面积约7321平方米，第一层建筑面积约3700平方米。市场设有农贸农经商铺36间；农副、干杂、水果、肉类、水产品、熟食品、冷冻食品等铺位48个；蔬菜摊位96个；活禽宰杀点3个。市场的二楼设置为自产自销区，还有净菜清洗池，可供附近菜农在市场内自由买卖。内江海关项目建设中2018年9月7日，东兴区五星水库旁的内江海关项目建设现场，4层高的海关大楼雏形已现，伴随着机器的轰鸣声，20余名工人正在进行砌体施工。“砌体施工过后就是抹灰，然后进行内外装饰，2019年就能全部修整完工。”海关项目建设施工负责人江平说。据江平介绍，海关项目总建筑面积10282平方米，共有4层楼，包含一个服务大厅和数十间办公室，能满足海关工作人员的各项办公需求。凯信国际商贸城项目建设2018年6月，记者来到位于隆昌市仓储物流园区的凯信国际商贸城项目建设现场。据了解，整个项目分为两期，其中，一期工程包括设计为14层楼的主体工程——1号楼（电子商务和宾馆大楼）、2号楼（农副产品销售大楼）建设，以及配套设施储存量达5万吨的冻库、临街商铺、酒店、电子服务中心和综合服务中心。项目自2017年9月开始施工，目前一期工程的1号楼电商中心和商务酒店，正在进行桩基等基础施工；2号楼的1、2 、3 、4区全部封顶，主体施工已完成，正在进行内装和附属设施工程，内部消防喷淋系统、消防隔墙已安装到位，1200个楼顶停车位也已建成，正在进行最后清理工作。预计2018年6月，2号楼（农副产品销售大楼）便可试运行。过去的一年内江人民埋头苦干、狠抓实干甜城悄然发生着改变2019，让我们继续齐心协力奋力谱写新时代治蜀兴川内江实践新篇章！来源：最内江文稿：李 静、古佩铃编辑：陈玉玲、张佳瑜图片：内江日报全媒体记者

可行性研究报告的关键每日任务是演示事先设计的计划，因而务必设计研究计划以表明研究对象。可行性研究报告的內容和反映情况的数据信息务必肯定真正靠谱，不允许有误差或不正确。务必反复查验在其中应用的信息内容和数据信息，以保证內容的真实有效。严苛的论点论据是可行性研究报告的突显特性。以便证实这一点，人们务必应用系统软件的统计分析方法对危害新项目的多种要素开展全方位而系统软件的剖析。人们务必另外开展宏观经济剖析和外部经济剖析。可行性研究报告的具体内容投资重要性：关键依据市场调研和预测結果及其有关产业的政策，证实项目投资和基本建设的重要性。 技术性可行性：关键从项目实施的技术性视角，有效设计技术规范，开展挑选和点评。 财务可行性：关键从新项目和投资人的视角设计有效的财务规划，从企业财务的视角开展资本预算，评定新项目的财务营运能力，作出决策，并从股权融资的视角开展评定实体（公司）股东投资收益，现金流计划和负债资本充足率。 机构可行性：制订有效的项目实施时刻表，设计有效的组织架构，挑选阅历丰富的主管，建立优良的合作关系，并制订适合的培训方案，以保证新项目的圆满执行。 经济可行性：关键从资源分配的视角考量新项目的使用价值，并评定新项目在完成区域经济发展规划，合理分派经济发展資源，提升供货，造就学生就业，改进自然环境和改进老百姓生活方面的实效性。衣食住行。 社会发展可行性：关键剖析该新项目对社会发展的危害，包含政治体制，政策政策，产业结构，法律法规道德，宗教种族，女性和儿童及其社会稳定。

随着可行性研究报告的用途越来越广泛，更亟需应用写作理论提出适用于各种性质工作的、带有普遍性的规范的写作内容纲要。赛恩斯编译认为，撰写可行性研究报告的内容应具备以下几点。一、必要性。即论证所欲施行工作为什么要做。写可行性研究报告的目的，就是要通过论证对要做的工作予以确认，或争取得到认可，而不是分析利弊得失，以确定该工作是否应该实行，所以每部分的写作重点一定要论证确定要实行的工作，而不能进行是否应该实行的确认性论证。二、可行性。论证施行该工作所具备的条件、能力等，也就是证明为什么能胜任或能够完成这项工作。这部分应该是可行性研究报告最有说服力的内容；因为虽属“必要”，但也必须“可行”，该工作才能得以实行，或效益有保证。这部分内容一定要写得具体、充分，以保证可行性有充足的说服力。三、实施方案。即实际操作时的整体设计、实施时间、实施步骤、实施内容等。这部分要注意不能与“可行性”混同，前者是论证具备什么，后者则是具体要怎么做，因此这部分相当于工作计划，在被论证的工作具体实施时，这部分总是被用作制订计划或任务书的根据。四、收效预测。是必要性实际收效的具体目标和实施方案的效果评估。一项工作、一个项目的实行，都是为了获得效益。那么，可行性研究报告就不能仅仅论证必要与可行，更要论证收效。而既然是在事前，就只能是预测，这个预测的依据，就是可行性和实施方案，尤其是实施方案。所以，可行性与实施方案的准确性对于预期收效的准确度有着相当重要的决定性。五、不利因素。可行不等于完美，实施方案中也会暴露出不利因素，可行性研究报告是为了工作的有效实施，并不是溢美，所以对不利因素的明确提示，恰恰是对可行性的保证。当然不利因素只能是枝节的，如果对大局的影响很大，甚至是实质性的影响，本项工作就是不可行的，那么，本文就不成立了。当然，即使是无关大局的不利因素，也最好有解决的办法，或者有减少不利因素的办法。六、结论。就是宣布研究结果，如果以上五项研究论证得充分，结论往往很简单，只宣布该项工作是可行的即完成。但即使这样。有时候也要作预计效果的概要性总结，以使结论不至于单薄。此外，还可以提出建议。其实，在实际写作中，以上这些内容往往是互相交叉的，并非写作时截然分开。要注意不要将可行性研究报告的“必要性”和“收效预测”等同看待，有些预期收效就是必要性，有些则不是。在写作“必要性”时要注意其原则性，即战略性，不一定要详细分析；写作“收效预测”时则要具体些，应将实际收效全面、详尽地进行陈述，也即体现战术性。

2020年新基建重点项目-钢铁项目可行性研究报告世界钢协预计全球2020年钢铁需求下降6.4%。世界钢铁协会6月4日发布了2020年和2021年短期钢铁需求预测结果。据预测，2020年，受2019新型冠状病毒肺炎疫情的影响，全球钢铁需求量将萎缩6.4%，下降至16.54亿吨。2021年，全球钢铁需求量预计将恢复至17.17亿吨，较2020年上升3.8%。预计中国钢铁需求量在2020年将增长1.0%。中国的经济恢复速度预计将领先世界其他国家，这将对本年度全球钢铁需求量的下降起到缓解作用。2020年下半年，钢铁需求将有更明显上升。建筑业（尤其是基建投资）将成为主要的驱动力。同时2020年启动的“新基建”项目带来的好处将延续到2021年，支撑2021年对钢铁的需求。预计2020年发达经济体的钢铁需求将下降17.1%，2021年发达经济体的钢铁需求仅部分恢复7.8%。其中预计美国2020年将出现下降，2021年将出现小幅回升。日本2020年将继续以两位数收缩，原因是出口减少和投资停滞严重拖累了日本的汽车和机械行业。在韩国，由于出口市场下滑和国内经济疲软，预计主要用钢行业将出现两位数的降幅。不包括中国在内的发展中经济体的钢铁需求预计将在2020年下降11.6%，但2021年将出现9.2%的显著回升。印度2020年的钢铁需求可能下降18.0%，2021年将反弹15.0%。截止4月，1-4月全球累计粗钢产量58189万吨，累计同比-3.83%。其中1-4月海外累计粗钢产量25883万吨，累计同比-10.8%。2014-2020年1月全球粗钢月度产量2014-2020年1月海外粗钢月度产量唐山限产、淡水河谷暂停三矿区 唐山9家钢厂明确限产时间表。5月30日下午，唐山市以电视电话会议形式召开6月份空气质量改善强化措施部署会议，对6月份空气质量强化管控措施进行安排部署。唐山市6月份空气质量强化保障方案管控时限为2020年6月1日0时至6月30日24时；其中绩效评价为A、B级的钢铁企业不强制减排，绩效评价为C级的钢铁企业将分区域、按影响执行减排措施；同时明确唐钢南厂区360m2烧结机压50%风门生产；唐钢北厂区保留2台烧结机和1座3200m3高炉生产，唐银钢铁保留180m2烧结机和550m3、1080m3高炉生产，其余高炉和烧结机停产；6月底前关停唐钢南北厂区、唐银钢铁。近日唐山市丰南、遵化、迁西、滦南陆续出台《6月份空气质量强化管控期间停限产调度安排表》，涉及瑞丰、东华、凯恒、经安、港陆、建龙、津西、华西、唐山特种钢等9家钢企，预估造成铁矿日均消耗5.2万吨的影响。唐山9家钢厂限产 随着南方梅雨季节到来，钢材需求或将边际减弱。从历史数据来看，每年6月、7月份，华东、华南地区及长江中下游地区将迎来雨季，部分地区将有大暴雨天气出现，使工程施工受到较大影响，波及螺纹钢等建筑钢材需求。从2018年、2019年数据来看，进入雨季后，周均消费环比减少6%左右，钢材需求边际转弱。考虑目前国内钢材市场仍然处在高库存状态下，五大品种钢厂库存比去年同期高108.3万吨，社会库存比去年同期高498.7万吨；一旦需求转弱，钢价将面临较大的回调压力。2020年5月国内钢材出口和铁矿进口环比下降。6月7日海关总署发布数据：2020年 5月我国出口钢材440.1万吨，较上月减少191.9万吨，同比下降23.4%；1-5 月我国累计出口钢材2500.2万吨，同比下降14.0%。5月我国进口钢材128.0万吨，较上月增加27.0万吨，同比增长30.3%；1-5月我国累计进口钢材546.4万吨，同比增长12.0%。5月我国进口铁矿砂及其精矿8702.6万吨，较上月减少868.4万吨，同比增长3.9%；1-5月我国累计进口铁矿砂及其精矿44530.6万吨，同比增长5.1%。钢材消费环比增加，高炉产能利用率和电炉开工率一降一升螺纹钢消费环比增加，短期面临雨季需求边际转弱。上周螺纹钢表观消费达到456万吨，环比增加13.09万吨；供给方面，螺纹钢产量395.4万吨，环比增加1.39万吨。上周螺纹钢社会库存1110.82万吨，环比减少39.58万吨；钢厂库存284.09万吨，环比减少21.07万吨。截止6月5日，螺纹钢现货价格3650元/吨，环比上升50元/吨，螺纹钢主力期货合约结算价3603元/吨，环比上升70元/吨。短期螺纹需求受雨季施工放缓的影响、边际转弱，供给上尽管有唐山限产，但电炉在盈利转好的推动下开工率持续上升，将延续高供给。热轧需求和供给环比增加，库存持续下降。上周热轧板表观消费达到331.14万吨，环比增加4.82万吨；供给方面，热轧板产量313万吨，环比增加5.25 万吨。上周热轧板社会库存271.5万吨，环比减少10.88万吨；钢厂库存97.53万吨，环比减少7.26万吨。整体来看，热轧需求受内需好转拉动、逐步企稳，供给整体低于历史同期，供需矛盾延续缓解态势。截止6月5日，上周热轧板现货价格3730元/吨，环比上涨20元/吨；热轧板期货主力合约结算价3502元/吨，环比上升3元/吨。整体来看海外需求仍不乐观，热轧需求持续上升的基础并不牢固，短期仍以稳为主。高炉产能利用率环比小幅下降，电炉开工率上升。上周不含淘汰的高炉产能利用率86.37%，环比下降0.25Pct，随着唐山限产的落地，后续高炉产能利用率还将有进一步下行。上周全国71家电弧炉钢厂平均开工率70.76%，环比增加0.45Pct；预计在盈利环比转好的推动下，电炉开工率还将会有一定上升。铁矿到港和疏港环比上升，港口现货价格库存继续下降。上周澳巴两国发货量2218.5万吨，环比减少145.4万吨；上周国内铁矿到港1253万吨，环比增加87万吨；港口疏港量上周达到314.08万吨，环比增加12.14万吨；港口库存10753.7万吨，环比减少31.5万吨，继续创新低。截止5月29日，铁矿石青岛港现货价格755元/吨，环比上涨27元/吨；普氏指数100.95美元/吨，环比基本持平。焦炭库存继续下行，焦煤库存上行；废钢价格上行。上周独立焦化厂日均产量66.1万吨，环比减少0.09万吨，国内焦炭总库存840.29 万吨，环比减少16.38万吨，上周天津港准一焦炭价格1950元/吨，环比持平；上周国内炼焦煤总库存2315.91万吨，环比增加66.4万吨；吕梁主焦煤1050元/吨，环比上升50元/吨。上周张家港废钢价格2360元/吨，环比上升80元/吨。2017-2020年螺纹钢消费分析2017-2020年热轧板消费分析2017-2020年螺纹钢产量分析资料来源：钢联终端，华宝证券研究创新部2017-2020年热轧板产量分析全年国内基建投资持续加码、房地产投资逐步趋稳，国内制造业订单的逐步好转，钢材下游需求有支撑。钢铁项目可行性研究报告第一章 总论1.1 钢铁项目概述 1.2 可行性研究结论 1.3主要技术经济指标表 第二章 项目建设背景与必要性2.1 项目背景 2.2 钢铁项目建设的必要性 第三章 钢铁市场分析3.1中国钢铁行业发展概况 3.2我国钢铁发展前景分析 3.3项目产品市场分析 3.4产品竞争力分析 3.5市场分析结论 第四章 建设条件与场址选择4.1 场址选择 4.2 建设区概况 4.3 经济技术开发区概况 第五章 技术、设备和工程方案第六章 总图运输及公用工程6.1 总图布置 6.2 公用工程 第七章 节能7.1 用能标准和节能规范 7.2 能耗状况和能耗指标分析 7.3 节能措施分析 7.4 节水措施 7.5 节约土地 第八章 环境保护8.1厂址环境条件 8.2环境影响分析 8.3环境保护措施方案 8.4 环境影响评价 第九章 劳动安全卫生与消防9.1 劳动安全卫生 9.2 消防 第十章 组织机构与人力资源配置10.1 组织机构 10.2 生产管理 10.3 人力资源配置 第十一章 项目建设管理及实施进度11.1钢铁项目建设管理 11.2钢铁项目监理 11.3钢铁项目建设工期及进度安排 第十二章 投资估算与资金来源12.1 投资估算 12.2 资金筹措 第十三章 工程招标方案13.1 总则 13.2 项目采用的招标程序 13.3 招标内容 13.4项目招标基本情况表 第十四章 经济效益分析14.1 财务评价的依据和原则 14.2 财务评价基础数据与参数选取 14.3 成本费用、营业收入及税金估算 14.4 财务赢利能力分析 14.5 盈亏平衡分析 14.6 财务效益分析结论 第十五章 项目风险分析15.1风险因素的识别 15.2风险评估 15.3风险对策研究 第十六章 研究结论与建议16.1 结论 16.2 建议【主要用途】 发改委立项，申请土地，银行贷款，申请国家补助资金等【关 键 词】钢铁项目投资，可行性，研究报告【交付方式】 特快专递、E-mail【交付时间】5-7个工作日【报告格式】Word格式；PDF格式【报告价格】 此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商，欢迎来电咨询。服务流程 ：1.客户问询，双方初步沟通了解项目和服务概况；2.双方协商签订合同协议，约定主要撰写内容、保密注意事项、企业相关材料的提供方法、服务金额等；3.由项目方支付预付款（50%），本公司成立项目团队正式工作；4.项目团队交初稿，项目方可提出补充修改意见；5.项目方付清余款，项目团队向项目方交付报告电子版；另：提供甲级、乙级工程资信资质关联报告：钢铁项目申请报告钢铁项目建议书钢铁项目商业计划书钢铁项目资金申请报告钢铁项目节能评估报告钢铁行业市场研究报告钢铁项目PPP可行性研究报告钢铁项目PPP物有所值评价报告钢铁项目PPP财政承受能力论证报告钢铁项目资金筹措和融资平衡方案

咸发改审批〔2020〕50号关于银泉大道立面综合改造项目可行性研究报告的批复咸宁市城市管理执法委员会：你单位《关于审批银泉大道立面综合改造项目可行性研究报告的函》（咸城管函〔2020〕3号）及相关附件材料收悉，经研究，同意建设（项目代码：2019-421202-87-01-029923），现对该项目可行性研究报告批复如下：一、建设规模及内容该项目主要建设内容为：银泉大道部分房屋立面刷新整治、房屋亮化提升、店招整治、沿线破损路面修复等。二、项目选址咸宁市银泉大道。三、项目总投资及资金来源该项目估算总投资854.8万元，其中建筑安装工程费765万元，工程建设其他费66.8万元，预备费23万元。资金来源为市财政预算资金。特此批复。请据此进一步优化设计方案，尽快编制项目初步设计报我委审批，争取工程早日建设，发挥效益。附件：工程招标审批部门核准意见。咸宁市发展和改革委员会2020年3月29日附件:工程招标审批部门核准意见建设项目名称:银泉大道立面综合改造项目【来源：咸宁市发改委】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

5月13日至15日，四川省发展改革委委托中铁一院组织专家团队对轨道交通资阳线可行性研究报告开展咨询评估，随后省发展改革委将根据评估结论批复项目可研报告。官方通报画面13日上午，咨询评估会开幕会在成都顺利召开，省自然资源厅、生态环境厅、成资两市相关部门等参加会议。本次咨询评估将经过编制单位汇报可研报告、相关单位发表意见、现场踏勘、专家组分组讨论等环节，计划于15日上午得出评估结论。会议现场·图据四川在线据悉，成都轨道交通S3线作为连接成都天府国际机场、空港新城和资阳市的轨道交通快线起于天府国际机场南侧的成都轨道交通18号线福田站，止于成渝客专资阳北站全程39.7公里，总投资149亿元。线路走向资阳线路自成都轨道交通18号线福田站接出后，向东南穿过成都与资阳间的浅丘地带，进入资阳市临空经济区后沿成资大道敷设，进入资阳市后以地下线路沿幸福大道-仁德西路-南骏大道-滨江大道敷设，下穿沱江后经宝台大道-蜀乡大道于资阳高铁站站前广场设置终点资阳北站。成都东进请关注《东进在线》服务成都东进，见证千年巨变

编辑丨聂云莹 视觉丨王智 责编丨彭川部分综合@川报观察近日，中国铁路总公司、四川省人民政府联合批复了成都至自贡高速铁路可行性研究报告。成都至自贡高铁起自成都东站，经天府站、天府机场站至自贡东站，线路全长176公里。其中成都东至天府站段按双线、时速250公里/小时建设，天府站至自贡东站段按双线、时速350公里/小时建设。全线新设天府站、天府机场站、资阳西站、资中西站、威远站等5个车站。项目总投资359.7亿元，由路地双方合资建设，建设工期4年。▲ 威远车站地理位置图▲ 资中球溪车站地理位置图成自高铁的建成，将有助于四川省融入一带一路国家战略，继续深化南向开放，使内江在全省率先实现县县通高铁，更有利于加大内江同沿线各城市间的联系，加快区域经济融合，更加方便内江市民出行

本报乌鲁木齐11月6日讯 全媒体记者石鑫报道：2日，库尔干水利枢纽工程可行性研究报告获得国家发展改革委正式批复。这标志着我区又一座大型水库即将开工建设，对推动当地经济高质量发展具有重要意义。库尔干水利枢纽是全国150项重大水利工程之一。工程位于喀什噶尔河支流库山河中游河段，地处阿克陶县境内，具备灌溉、防洪、发电等综合功能。工程主要由大坝、溢洪道、泄洪冲沙兼导流洞、发电引水洞及电站厂房等组成。大坝坝型为沥青混凝土心墙砂砾石坝，最大坝高82米，坝顶高程2109.5米，坝顶长度702米。水库总库容1.25亿立方米，电站总装机容量24兆瓦。工程总工期为48个月，估算总投资17.05亿元。自治区发展改革委将按照有关要求，会同相关部门共同推进项目建设工作。积极争取国家发展改革委尽快安排中央预算内投资支持该项目建设，开展工程初步设计阶段工作，同时利用今年剩余施工期，积极开展“三通一平”工作，为工程全面开工建设奠定坚实基础。【来源：新疆日报】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn