南京航天航空研究生学院

南京航空航天大学是新中国创办的第一批航空高等院校之一。1978年被国务院确定为全国重点大学；1996年进入国家211工程建设；2011年，成为985工程优势学科创新平台重点建设高校。南航和南理工一样，都是属于工信部。2012年工信部、中国民航局签署协议共建南京航空航天大学。航空宇航学院航空宇航学院是南航最大的一个学院，南航的航空宇航科学与技术是国家一级重点学科，在全国排名前四。航空学院有三个专业是航空宇航科学与技术的二级学科。飞设、直升机和人机和环境工程。现在国内航空业发展迅猛，人才需求量大，而它的专业又非常专，其他专业根本不具备可替代性，就业委实可以用无忧来形容，各大航空航天科研院所、军科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技术高的“三高”好地方。之前有和几个南航的一院同学交流过，南航的飞设学硕有很多都是招的本校的人。飞行器设计专业统招人数还是很多的，今年统招人数65人，对比去年少了6人，分数上看也是正常热门理科的难度，和17考研相比复试线，最低分，均分都30分左右的下降。相比较这个专业和以后的就业情况，难度不是特别大，推荐报考。直升机工程去年没有招生，今年招生了3个人。人机和环境工程统招人数每年都是10几个人变化不大。这两个专业和飞设专业难度相似，也可以考虑的专业。南航的力学也是国家一级重点学科，有五个二级学科专业。除了工程力学以外其他几个专业招生人数都是个位数。力学这个专业考研不是很热门，总体来看南航的难度偏大。航空宇航学院土木工程的学硕二级学科专业也是蛮多的，但是招生人数很少，具体的数据大家可以参考表格，由于招生人数比较少，而且考南航的同学实力还是比较强的，难度较大不推荐报考。对于特别想考南航的航空宇航学院，但能力又不是很强的同学，可以考虑下航空工程的专硕、和建筑与土木的专硕，从往届情况反馈这几个专业的报名人数不是很多，竞争相对不是很激烈。能动学院能动院也是南航历史悠久的一个学院。其中航空宇航推进理论与工程是国家重点学科，属于航空宇航科学与技术一级学科体系，考研难度和航空学院的那三个专业差不多，也是推荐报考的专业。车辆工程是江苏省优势学科，在省内也算是比较好的。学硕招生人数都是7个人，从收分看的话不算太高，对比南理工要低10来分，但是也要参考两个学校的专业课难度。专硕招生人数倒是蛮多的，但是收分比较高，和学硕比主要体现在考试的难度上。动力工程及工程热物理有三个专业招生，两个学硕一个专硕，学硕专业代码0807开头。考研难度和南理工，河海差不多，这三个学校综合实力也差不多，选择这三个学校的同学比较多，具体怎么选看大家的喜好了，都是省内的认知度很高的学校。计算机学院南航的计算机科学与技术专业还是很不错的。在省内计算机专业南大处在一个无可撼动的地位，接下来就是东大、南航和南理工，从专业综合实力上来看差不多，但是东大毕竟是985考研的竞争要大很多。南航是比较平均，各个专业在省内排名都是前列，但是没有太突出的专业。南航的计算机专业对比东大和南理工难度要小点。而且计算机学院的调剂名额很多，南航的这些专业的优质生源不是充足。对于第一志愿的考生来说是个比较好的机会。具体的专业考研情况大家多对比几个学校。还有一点顺便提下，南航的非全不要选择，分数太高，比全日制高很多。机电学院南航的机械工程类专业是省内最好的，排名第一，全国也能排在十几位，也是所有非985的211里最好的。其中机械自动化是国家二级重点学科。但是这些机械类的专业是南航最难考的专业，总体收分都高的吓人，比航空学院的专业都要难考，但是的确牛！18考研的热度比17年要下降点，但是对19考研的同学也不是什么好消息，南航的专业今年竞争不激烈，明年就会激烈点。这个小趋势还是有点明显的。机电院的这些专业考研的难度都比较大，能考上机械专业的基本上都有考985 的实力了，但是如果以后想在江苏发展的同学也没办法 ，要么考东大，要么考南航，毕竟就业保护每个地方都有，你要是考个不是很出名的985的机械，还不如考南航好。自动化学院控制科学和工程是江苏省重点一级学科，也是考研的热门专业。控制科学和工程有五个二级学科招生，但是这里的表格放不下了。就选三个最热门的专业。控制理论和控制工程也就是大家俗称的双控，这专业研研在分析每个学校的时候只要有，就会提一嘴的，因为考这个专业的同学太多了。南航的这个专业去年的竞争是很激烈的，比南理工大很多，达到了东大的难度，其实从专业的实力来说也是和东大差不多，比南理工略好，但是排名也就差个几名，怎么选择看大家自己了。但是18考研难度下降了很多，19的同学要做好艰苦作战的准备，而且南航很多同学考本校，这个就很坑了，基本竞争不过，没有一点实力的同学不要碰。模式识别和智能系统专业南航的就要弱点了，这个专业南理工很强。去年南航竞争激烈，今年南理工竞争激烈，19考研的话还是推荐大家考南理工去，毕竟南理工的这个专业导师项目资源比较多。南航的导航、制导控制专业是国家二级重点学科（培育）。但是考研的难度很大，从17年的数据看分数都快爆了，均分405分。有这个能力的同学都可以考虑上交、浙大了。18年的考研难度倒是比较正常，和南理工差不多。但是南理工这个专业招生人数太少。人文社科学院南航的人文社科专业竞争压力还是很大的，收分普遍都比较高，看的有点吓人。比如说法学，专业优势又不是很强，还不如考华政，其他的专业也是这样，比如社会学、政治学、教育学这些，虽然这些专业是不考数学的，考研难度小点，但是均分390分就有点恐怖了，这些专业可以对比下其他学校。会有更好的选择的，南航的不是很推荐考。★校园生活南航的生活还是很好的，就是妹子比较少。毕竟是南（男）航，有诗云:一朝误入此门中，从此红尘了无缘。南航的伙食号称江苏省最好，如果你不这么认为，你去别的学校吃一顿就知道了。研研就住在南航明故宫校区旁边，吃南航饭也是日常之一，当然南航伙食确实不错而且便宜。南航的校园也很漂亮，校园环境优美，指的是南航本部，对面就是明故宫，交通方便，去市中心就三站地铁。★航天理想南航不断加强与总参谋部、总装备部、各军兵种、各军工集团公司和民航企事业单位的联系与合作；积极开展广泛的国际合作与交流，与国外和港台地区的50多所高校及一批著名企业建立了长期稳定的合作关系，形成了“服务航空航天民航、服务江苏，面向全国、面向世界”的开放型办学新格局。因此，有志向投身于参与国家航空航天建设事业的同学，尤其是理工科专业同学，报考南航是非常不错的选择！★专业优先南京航空航天大学属于理工类院校，偏向于理工科高科技研发与创新，同时涉及航空航天领域多为交叉性学科，涉及学科范围广泛，招生专业中，对专业科目要求多是多选项，如080100力学，考察专业课811普通物理，815理论力学，816材料力学，三选其一，因此，在报考南航各个专业的时候，优先考虑好自己将来的科研方向，选择相应的专业科目，当然也要考虑自己实际的专业情况。其他社会科学类专业，一般招生人数不多，但竞争压力不小，除非是对南航情有独钟的考生，可以考虑一下这类专业，如行政管理，翻译，社会工作等等。★竞争压力南京航空航天大学优势学科专业竞争压力比较大，尤其是涉及到航空方向专业，还有如机械/电气/电子/光学/导航等专业报考人数居多，考生以江苏省内工科专业考生及周边省市考生，整体难度体现在专业课上，希望报考南航的同学认真对待专业课。南航的各个专业也提供高分学姐学长专业课一对一的辅导，感觉专业课备考存在问题或者想考120+以上的分数的同学可以找研研了解哦。高分在校学姐学长刚刚经历过考研，对专业命题规律、考试范围和重难点的把控非常到位尤其是应试技巧方面，远远超出老师的有效性，而且性价比最高。你找专业课老师辅导，第一人家不会给你辅导，因为参与专业课命题的老师辅导是违法的。第二即使你通过找关系找到了导师给你辅导，一节课没有3000元也是不可能的。所以综合来看还是高分学姐学长专业课辅导是最有效最实惠的。

南京航空航天大学01学校简介南京航空航天大学，位于江苏省南京市，是工业和信息化部直属的，国家“211工程”重点建设高校，也是“双一流”，世界一流学科，建设高校，是我国首批获得硕士、博士学位授予权的高校之一。是原来的，国防科工委（现并入工业和信息化部）所属，七所大学之一，也就是国防七校之一。南京航空航天大学，作为我国创办的第一批航空高等院校之一，在业界最有名的专业，当属航空类相关专业，在国内属于前四的位置。同时，作为一个工科院校，学校的工程力学、自动化、测控技术与仪器、交通运输等专业，也是非常不错的，并且因为学校是一所，在航空、航天、民航方面非常有特色的学校，所以这些工科专业也会，侧重于航空航天方向。南航是国防七校之一，在国防七校之中，还有另外两所也是，以航空航天方向为特色的院校，分别是北京航空航天大学、西北工业大学。这三所学校，首先，从院校层次来看，北航和西北工业大学是985院校，而南航只是211院校，从这点来看的话，南京航空航天大学优势更弱一点；从学科实力来看的话，北航双一流学科有7个；西北工业大学双一流学科有2个；而南航只有1个；并且在第四轮科学评估中，航空宇航科学与技术，南航被评为B+，位于第二梯队，另外两所是A+，总体来说，南航的实力更弱一点。不过，如果是分数上不了北航，又对航空专业感兴趣的考生，选择南航还是不错的，南航的录取分比北航低了大概50分左右，但是分数够西北工业大学，请家长们慎重考虑，是南航还是西北工业大学。02优势专业第一类优势专业，航天航空类相关专业南京航空航天大学，最有名专业学科，当属航天航空类专业，这些专业分布在各个学院中。航天航空类专业有：飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、航空航天工程等专业。作为学校最好的专业，他的师资力量是非常雄厚的，所有教师都有博士学位，并且都是毕业于名校，还有中科院院士三人。其中，飞行器设计与工程，可以说是学校比较有名的专业，这个专业不仅仅是学生报志愿的热门，也是学校招聘会上最受瞩目的专业，不过这个专业毕业直接就业的不多，大部分学生都选择继续读研，主要还是因为本科就能专业对口的工作比较少，所以如果考生选择读飞行器设计，首先一定要有以后从事航空、航天、或者民航的理想，还要有深造的意愿，否则考生以可以上不错的985大学的分数进去，后悔的概率还是会高的。第二优势专业、工程力学（钱伟长班）工程力学（钱伟长班）是学校的招牌专业之一，也是最好的培优班之一，支撑专业的一级学科“力学”，在第四轮学科评估中，被评为A-，和北航为同一梯队。工程力学这个专业是在航空学院中，所以说这个专业的特色也是偏向航空航天方向，而且这个专业的保研率很高，只要进入这个班，就有保研资格，不过前提是要通过每年的考核。力学这个学科，是比较基础的学科，所以工程力学这个专业相对更注重理论，并且涉及面比较大，如果是想深造，以后想搞科研，可以选择这个专业。第三类，自动化专业南航的自动化专业也是优势专业之一，其中，电气工程与自动化，是国家级特色专业，这个专业不仅就业前景好，升学率和保研率也都还不错。自动化专业，是南航的“万金油”专业，设有飞行控制、工业自动化及导航和测控等方向，这个专业非常好就业，主要是一些制造业的公司。这两个专业还是国防特色专业。一级学科，电气工程和控制科学与工程，在第四轮学科评估中被评为B+。我们可以发现，由于学校的专业特色，所以大部分的专业或多或少，都会带有航空特色。第四，民航（飞行）学院民航（飞行）学院设有交通运输、飞行技术、飞行器适航技术以及土木工程4个专业。交通运输，是南航的一大特色专业，这个专业也分为几个方向，其中最好的当属，交通运输（空中交通管理及签派），这个是培养未来空中交通管制员和签派员的专业，选择这个方向的学生，在大四需要参加民航局组织的管制员考试，基本上通过率还是不错的。另外，还有民航机务工程、民航电子电气等方向，这些是比较偏技术的专业，以后的主要工作室维修飞机。民航（飞行）学院的飞行技术专业，可以说是学校的王牌专业之一，主要为各大航空公司培养飞行员。这个专业是在天目湖校区就读，不在南京市，是军事化管理。除了这些，南航的工科类专业还有机械工程、车辆工程、计算机类、电子信息类相关专业，这些专业也都还不错，毕竟学校就是一所工科类院校，但是，这些专业的整体实力，没有特色专业那么强。另外学校的经管类专业，近几年在云南没有招生，不过就算招生，我也不太建议去，这个可以有更好的选择。03就业情况南京航空航天大学，本科就业率为96 %，升学率为48%，其中，保研率为17%，南航的升学率和就业率，在211大学里面是非常高，非常好的。比一些，985大学，都还好，和他的整个录取分数也比较接近。但是，开瑞老师在看他的就业报告的时候，发现民航（飞行）学院的升学率只有12%，这个学院升学率低的主要原因是，毕业生就业前景很好，几乎接近50%的学生是到国企的民航系统工作。另外，像航空学院、航天学院的升学率很高，达到60%以上，主要也是因为，这些相关专业本科想要找对口的工作比较困难，一般都需要研究生以上的学历。虽然学校整体的升学率不错，但是升学到很好的985比例不高，本校是最多的。所以说，从升学这块考虑，整体数量还可以，但是质量和985院校相比还是有些差距，因此，如果考生不是真正喜欢航天航空类专业，也不是以后向往航空、航天类发展，按照录取分数，去读其他工科专业，从升学的质量来看，是不如这个分数对应的985大学的。直接工作的，毕业生，去向主要以航空、航天等国防科技工业，占就业总人数的20%、民航27%、世界500强企业25%为主。这些企业的性质，和学校的优势专业非常吻合。其中国有企业占24%，民营企业占15%，这里的民营企业主要是指以华为、小米、苏宁、吉利、美的等为代表的一大批新兴民族企业。南京航空航天大学的几乎所有专业，不论是直接和航空航天相关，还是没关系的，就业最主要的去向还是航空航天及民航。南京航空航天大学，本科刚毕业的薪酬，平均在6600元左右，作为一个211大学，属于一个中等水平。本科毕业生主要就业区域为长江三角洲52%，其次是西南地区9%，珠江三角洲区域9%；主要是南京、苏州等长三角地区城市，北京、上海、杭州、深圳等政治经济中心城市为主，可以看到，南京、上海、北京三个城市对学生有非常大的吸引力。总之，南京航空航天大学的民航飞行专业，就业很好，其他的航空相关专业，我建议考生将来选择继续深造；学校的工科专业也都还不错，作为一所211院校，实力不会太差。但是家长们要考虑性价比，待会讲完录取分数，家长们要好好的思考。04在云南的录取分数南京航空航天大学，在云南的录取分数不算低，理科考生最低分，一般要高一本线90分左右，去年录取最低分是625分，全省排名5400名左右。要读南京航空航天大学的优势专业，一般要在全省的3000名左右，高一本线105以上，去年航空类专业最低录取分为642。南京航空航天大学在云南的录取专业都不差，因此最低分和最高分差距不是很大。文科生去年没有招生。这个录取分数可以上比如川大、西北工大、吉林大学、大连理工大学等985院校，之前讲过985院校和211还是有差距，是层次更高，机会更多，发展更好的一类院校。总之，现在我觉得航天航空类院校的分数有点虚高，学校的整体综合实力肯定达不到这个录取分数，部分优势专业还算匹配，因此，如果考生本身不是特别愿意从事航天航空类的工作，那么开瑞老师建议同等分数，优先考虑985院校，如果考生喜欢，我觉得南京航天航空是可以考虑的。05录取规则

南京航空航天大学是211重点高校，为何却被一些学生称为三流院校说起南航应该很多人都不陌生的，他处于211的行列中，可是说是国家重点培养的高校，也是万千学习愿意选择的高校，可是却传言南航被称为了三流院校，其实啊既然有这样的说法，必然是有一定原因存在的，只要你搞得清她前面的一流、二流，和身后的那些四流、五流，甚至不入流，就可以明白其中真正的原因了！南京航空航天大学是211大学没错，力学还入选了一流学科建设学科，纵观全国高校，综合实力一定是相当之强，而她在无人机、直升机领域的强势，也绝非一般高校可以比肩的。那说她是三流高校，又从何说起呢？如果说从全国所有高校的角度看，双一流大学、985大学是一流，有多学科入选双一流建设学科的211大学是二流的话，那么只有一个双一流学科的211南航，可以算是三流，后面的四流是有双一流学科的双非大学，五流、六流甚至八流、九流也能排出不少。如果说从与工信部相关的大学来看，直属七校中，哈尔滨工业大学、北京航空航天大学算一流，北京理工大学、西北工业大学算二流，那南京航空航天大学、南京理工大学、哈尔滨工程大学就算三流好了，似乎也没啥问题。那后面的四流、五流就是南京邮电大学、重庆邮电大学、燕山大学、中北大学、长春理工大学、南华大学、沈阳航空航天大学、东华理工大学、南昌航空大学、西南科技大学、桂林电子科技大学这些与地方共建的院校了。如果从华东地区的大学来看，复旦大学、上海交通大学、浙江大学、中国科学技术大学、南京大学是一流，那么二流就是东南大学、同济大学、华东师范大学、山东大学、中国海洋大学、厦门大学，三流是山东省、江苏省、安徽省、上海市、浙江省、江西省、福建省的211，那么南航的确是三流。至于后面的四流、五流......有省属双非重点，有本科二批、三批招生的大学，有专科高职院校、有民办大学、由独立学院。数不胜数了。所谓的一流、二流、三流，本就没有固定的定义，你说清北是二流，我也能帮你找出依据，毕竟他们跟MIT、哈佛、耶鲁、普林斯顿、牛津、剑桥也确实比不了。你说某一个民办大学是一流，同样没问题，他可能是所在城市最好的大学。南航可是说是一座非常靠谱的大学，绝对值得你报考，也许社会上对他有很多非议，但在南航学子心中，他始终是一流的，不是吗？你们觉得呢？欢迎分享你的看法，让我们共同进步

典礼上，毕业生为导师送上鲜花，表达感激之情。　泱波　摄为优秀毕业生和博士毕业生代表援苏正冠，颁授学位证书。　泱波 摄毕业生们向自己喜爱的导师表达感激之情。　泱波 摄饮其流者怀其源，学其成时念吾师。典礼上举行了2021年“良师益友——我最喜爱的导师”颁奖仪式。　泱波 摄毕业生代表为母校送上一份特殊的礼物——由南航博士生团队自主研发的国内首款微型共轴无人直升机。　泱波 摄“不管未来走向何方，我们的征程是星辰大海，请带着母校的祝福与期盼，阔步前行，展翅高飞。” 泱波 摄“时光如水，岁月匆匆。砚湖边的垂柳、东华湖畔的春秋亭、霁虹桥凌空的身影、荟萃楼书写的千秋……你们用每一次快门的定格，记录着你们奋斗步履的匆匆；熬夜写过的代码、反复修改的论文、通宵做过的实验……你们用每一次拼尽全力的奔跑，记录着你们激情昂扬的青春。开学典礼时庄重的学术诚信宣誓，创新创业赛场上的争分夺秒，导师、辅导员的一声温情问候‘在吗？’，疫情之下的云上课、云组会、云开题、云交流，等等，你们挥一挥衣袖，虽然不带走一片云彩，却留下了永恒的南航记忆。”4月7日，南京航空航天大学举行2021届研究生毕业典礼暨学位授予仪式，2549名研究生共同分享这一难忘的美好时刻，踏上人生新的征程。

9月4日下午，2020级研究生开学典礼在将军路校区体育馆举行。全体校领导、党委常委、校长助理，校党政办公室、宣传部、研工部/研究生院、团委、将军路校区管委会等部处负责同志、各学院党委书记、院长、党委副书记、副院长、导师代表和全体2020级研究生新生参加了本次典礼，典礼由副校长施大宁教授主持。开学典礼在雄壮的国歌声中拉开帷幕，各学院院长一一登台向新生致欢迎辞。全体校领导和嘉宾为2020级研究生新生代表佩戴南航校徽。校徽承载着学校对同学们的美好祝福与殷切期望，从戴上校徽的那一刻起，就真正成为了一名南航研究生。2018年起，我校开展了首批以“德育建设好，师生关系好，科研业绩好，培养模式好，文化氛围好”为标准的“五好”导学团队创建。开学典礼上，“空气动力学与人工智能学科交叉”、“车辆智能线控系统”、“智能决策与策略创新管理”三支“五好”导学团队的导师和研究生代表共同带来了音诗画《研途路上，我想对你说》，展现了导师爱生如子、潜心育人，学生尊师重道、修学储能，团队成员团结互助、奋发进取，导师和学生师生从游、共同进步的榜样力量。随后，研究生新生代表、机电学院郭何涛同学作为新生代表发言。他表示，作为新时代的研究生，应当主动把个人的理想追求融入到党和国家事业发展需要中，把个人所学专业对接到经济发展新部署和人民群众新期待之中，勇于到基层一线、到艰苦地方、到党和人民最需要的地方去摸爬滚打。国家科技进步二等奖获得者、国家万人计划科技创新领军人才，电子信息工程学院朱岱寅教授作为研究生导师代表作了发言。朱教授结合自己多年来的学习工作经历，为同学们总结了很全面的科研方法。校长单忠德在开学典礼上做了题为《追求一流学术投身强国伟业》的讲话。他向2020级研究生新生表示了欢迎和祝贺，并结合研究生阶段学习的特点，向2020级新生提出了期望。希望同学们胸怀大爱之心，学以报国，培育忠诚坚定的爱国精神；要自动自发学习，学以求真，磨砺上下求索的勤学精神；要加速创新研究，学以致用，弘扬敢为人先的创新精神。祝愿大家学有所获，学有所长，学业有成，矢志成为具有责任意识、创新精神、国际视野和人文情怀的社会栋梁和工程英才，在建设中国特色社会主义现代化强国的征程中书写美丽人生。在研究生院常务副院长徐正扬的带领下，全体2020级研究生新生进行了学术诚信宣誓。希望大家牢记誓言，自觉维护学术诚信，坚守学术道德，努力成为优良学术道德的践行者和良好学术风气的维护者。在雄壮激昂的校歌旋律中，南京航空航天大学2020级研究生开学典礼圆满结束。本次典礼设置18个分会场，在线收看人数超过5万人。研工部副部长、研究生院副院长王亚彤介绍了今年全新上线的研究生入学教育学习系统，并强调了校园安全、新生防诈骗等事项。心理中心杨雪花老师围绕研究生心理特征、导学关系和压力疏导等内容为研究生新生做了一场精彩而实用的讲座。鉴于疫情常态化形势，今年的研究生入学教育采用线上线下相结合的方式，网络学习平台包含研究生培养、思想政治教育、心理健康、科学精神与学术道德、安全教育、保密教育等专题课程，对新生网上学习进行可视化积分和考核，构建了研究生思想政治教育全程化、常态化平台。来源：南京航空航天大学 出品丨研究生工作部/研究生院责任编辑丨阙愚 张廷赟 邵恒博值班编辑丨王璐璐

#高校#南京航空航天大学（Nanjing University of Aeronautics and Astronautics），简称南航（NUAA），是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学；是国家“世界一流学科建设高校”，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校。学校前身是1952年10月以511厂为基础创建的南京航空工业专科学校，是中华人民共和国创办的第一批航空高等院校之一；1978年，被国务院确定为全国重点大学；1981年，经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校；2012年12月，工业和信息化部、中国民用航空局签署协议共建南京航空航天大学。2018年12月，工业和信息化部、教育部、江苏省共建南京航空航天大学。学校有明故宫和将军路两个校区，占地面积2077亩，建筑面积114.8万平方米。2019年9月启用的天目湖校区占地面积969亩，规划建筑面积53万平方米。学校图书馆收藏284万余件印刷型文献、1166万余册各类电子型及数字型文献信息资源；现设有16个学院和174个科研机构，有本科专业58个、硕士一级学科授权点33个、博士一级学科授权点17个、博士后流动站16个；有航空宇航科学与技术、力学等一级学科国家重点学科2个，二级学科国家重点学科9个，国家重点（培育）学科2个，国防特色学科10个；建有国家级重点实验室3个、省部共建协同创新中心1个、国家地方联合工程实验室1个、国防科技工业技术研究应用中心1个、国家文化产业研究中心1个、国家工科基础课程教学基地2个、国家级实验教学示范中心4个。学校有国家级精品课程11门，国家精品视频公开课建设项目6个，10门国家精品在线开放课程，国家级人才培养模式创新实验区2个；国家级特色专业（建设点）6个，工信部重点专业8个，国防重点专业和紧缺专业（方向）7个，国家工科基础课程教学基地2个，国家级实验教学示范中心4个。国家级特色专业（建设点）：飞行器设计与工程、电气工程与自动化、机械工程及自动化、信息工程、飞行器动力工程、交通运输重点学科：学校现有教职工3131人，其中专任教师1845人。专任教师中，高级职称1263人，博士生导师535人，院士及双聘院士11人； 现有全日制在校生29000余人，其中本科生18000余人，研究生10000余人，学位留学生1000余人，成人教育学生近5000人。

菜鸟也大概了解了一下南京航空航天大学。口碑很好，实力很强。在江苏省被广大师生家长认为是排名前三的高校。菜鸟打算从学校概况、整体排名和学科建设这三个方面给大家做一简单介绍。一、学校概况南京航空航天大学是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学。老牌的211工程院校，现在的“双一流”建设高校。2012年底，工业和信息化部、中国民用航空局签署协议共建南京航空航天大学。截止2018年底，南京航空航天大学有16个学院、55个本科专业；博士后流动站16个、博士一级学科授权点17个、硕士一级学科授权点33个；一级学科国家重点学科2个；国家重点实验室1个；有教职工3000多人，全日制在校生2.9万余人，其中本科生1.8万余人，研究生1万余人。（校园环境整理不错）二、整体排名1.综合排名2.校友会排名3.最好大学排名这是菜鸟整理的3个榜单，校友会给的最低，最好大学榜则是给的比较好。菜鸟将这两个图表放出来，目的就是想让大家有个对比，看看那个更客观和靠谱一些，大家可以看看。三、学科建设①国家级特色专业：飞行器设计、电气工程与自动化、工程图学、信息工程、机械工程及其自动化、交通运输②国家级重点学科：航空宇航科学与技术 、飞行器设计、航空宇航推进理论与工程、航空宇航制造工程、人机环境与工程、力学、 一般力学与力学基础、固体力学、流体力学、工程力学、机械制造及其自动化、导航、制导与控制（培育）、电力电子与电力传动（培育）③省级特色专业：飞行器制作工程、飞行器环境与生命保障工程、交通运输、测控技术与仪器、计算机科学与技术、电气工程与自动化、生物医学工程、工商管理、信息工程、热能与动力工程、工业设计、探测制导与控制1、 飞行器设计与工程 2、 电气工程及其自动化3、 机械工程及自动化 4、 电气工程与自动化5、 飞行器动力工程 6、 自动化7、 交通运输 8、 飞行器制造工程9、 机械设计制造及其自动化 10、 飞行技术11、 计算机科学与技术 12、 信息工程13、 电子信息科学与技术 14、 探测制导与控制技术15、 飞行器环境与生命保障工程 16、 金融学17、 工程力学 18、 飞行器适航技术19、 电子信息工程 20、 测控技术与仪器

南京航空航天大学简称南航，是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学，是国家“世界一流学科建设高校”，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校，入选国家“111计划”。历史变迁南京航空航天大学前身是1952年10月以511厂为基础创建的南京航空工业专科学校，是中华人民共和国创办的第一批航空高等院校之一；1978年，被国务院确定为全国重点大学；1981年，经国务院批准成为全国首批博士学位授予单位；2012年12月，工业和信息化部、中国民用航空局签署协议共建南京航空航天大学。2018年12月，工业和信息化部、教育部、江苏省共建南京航空航天大学。 人才辈出南京航空航天大学已成为高层次人才培养的重要基地。建校以来，学校已为国家培养了16万余名各类高级专门人才，校友中涌现出了14位两院院士，数十位省部级党政领导干部和将军，以及一大批著名的科技专家和管理专家。师资力量南京航空航天大学现有教职工3131人，其中专任教师1845人，博士生导师535人，院士及双聘院士11人，国家“海外高层次人才引进计划”创新人才长期项目入选者20人，青年项目入选者12人；“长江学者奖励计划”特聘教授12人，讲座教授4人，青年学者4人；国家杰出青年科学基金获得者11人，国防科技卓越青年人才基金获得者3人，国家优秀青年科学基金获得者12人；“国家百千万人才工程”11人，“万人计划”科技创新领军人才8人，“万人计划”青年拔尖人才9人，国家级、省部级有突出贡献的中青年专家22人，入选国家和省部级各类人才计划600余人次，享受国务院政府特殊津贴专家130人。学科实力南京航空航天大学现有本科专业58个、硕士一级学科授权点33个、博士一级学科授权点17个、博士后流动站16个，一级学科国家重点学科2个，二级学科国家重点学科9个，国家重点（培育）学科2个，国防特色学科10个。世界一流学科建设学科：力学 国家重点学科一级学科：航空宇航科学与技术、力学国家重点学科二级学科：飞行器设计、航空宇航推进理论与工程、航空宇航制造工程、人机与环境工程、一般力学与力学基础、固体力学、流体力学、工程力学、机械制造及其自动化国家重点（培育）学科：电力电子与电力传动、导航制导与控制南京航空航天大学第四轮学科评估结果如下：A-：力学、机械工程、管理科学与工程B+：电气工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、航空宇航科学与技术；软件工程B：马克思主义理论、材料科学与工程、动力工程及工程热物理、信息与通信技术、交通运输工程、工商管理B-：数学、仪器科学与技术大家对于南京航空航天大学有什么看法欢迎在评论区评论!!!

3月初，南京航空航天大学2020届硕士研究生线上答辩正式拉开帷幕，截至3月29日，全校15个学院2360名硕士研究生完成了学位论文线上答辩，线上答辩率达到95.8%。在一个个硕士研究生相继按期毕业的背后，是研究生院和各学院为确保答辩质量“不打折”、答辩流程保顺畅所作出的努力。今天，大家一起跟随晓航回到答辩现场看看吧。积极应对，精心筹备为了确保研究生毕业不延期，2月初，研究生院发布了《关于新冠肺炎防控期间研究生教育教学工作的相关通知》。围绕研究生院的通知，各学院积极响应，制定相关方案，落实具体要求，确保答辩工作有序开展。民航学院针对答辩专家，尤其是校外专家，做到了“三个提前”：即比往年现场答辩方式更提前发送答辩电子资料、提前征求答辩软件使用需求、提前告知答辩流程，让专家全面掌握答辩毕业生的论文、PPT、评阅意见和修改情况。针对答辩学生，做到了“两个了解”，充分了解其论文修改情况、了解其在线答辩设备使用情况，安排院、系、课题组等多次组织网络预演与预答辩，确保不因设备、网络等外部因素干扰学生的正常发挥和答辩效果。经济与管理学院制定了《2020 年春季学期疫情期间研究生学位论文答辩工作办法》，明确组织要求，规范答辩流程；考虑到线上视频答辩区别于传统线下答辩的特殊性，学院还专门制订了《2020 年研究生学位论文答辩评审答辩秘书工作手册》，针对答辩前期准备、答辩过程要求以及后期材料提交进行了明确说明。航天学院制作了《航天学院2020届硕士毕业生学位论文线上答辩工作安排表》、《航天学院硕士学位论文答辩秘书工作职责》、《航天学院2020届硕士毕业生答辩后材料提交注意事项》、《航天学院答辩费用报销流程》等，建立了多个线上交流群，解决师生网络答辩过程中的问题。过程监督，严把质量线上答辩严格按照我校研究生学位论文答辩要求和流程进行。各学院及时制作了答辩公告，对答辩相关信息予以公布，接受来自各方的质量监督。自动化学院院长江驹教授在听取答辩工作准备情况汇报时，反复要求“咬定‘质量’不放松，立根终在‘质量’中”，任何时刻任何形式下都不能丝毫放松或降低学位论文的要求和质量，并强调这是国家赋予我们教书育人的职责，要不忘使命，守住初心。材料科学与技术学院扩大了院级层面组织公开答辩的比例，首次推行对评审得分排名后40%的学位论文由学院统一组织公开答辩。对于每场答辩，各学院答辩秘书都进行全程录音录像，对关键画面截屏保留，并与答辩记录一并留存，实现了整个答辩过程可回溯、可复查。自动化学院、材料科学与技术学院等学院的答辩工作领导小组成员、学院学位评定分委员会委员、教学督导组成员、教学办人员等也多次随机进入线上答辩会议，抽查答辩情况，对答辩过程和质量进行监督。多地联动，各显特色在电脑、手机、平板屏幕前汇聚起的“会议室”中相见重逢，严肃而有序的答辩过程，也充满了暖暖的人情味与“仪式感”。虽然身处战“疫”核心区武汉，马克思主义学院院长王智教授仍作为答辩主席主持了本次学院非常时期下的“非常”答辩。航空学院341名答辩的硕士生中，包含4名留学硕士生，其中两名来自法国，两名来自尼泊尔，分别在自己的家乡和学校宿舍中，完成了线上答辩。电子信息工程学院组织的校硕士研究生学位论文公开答辩中，远在加拿大的校研究生院督导组成员曾庆生教授，与祖国相隔12个小时的时差。尽管整个答辩都是在他所在地区的深夜进行的，他仍全程参与了长达7个半小时的答辩和讨论。能源与动力学院车辆系3组在现场宣读答辩结果后，答辩委员会对每一位通过答辩的同学进行了“云祝贺”，并与答辩学生“合影留念”。同学们脸上洋溢着幸福的笑容，庆祝自己离“社会人”又近了一步。机电学院的航空宇航制造工程系更是别出心裁，采用腾讯会议作为答辩主场的同时，在哔哩哔哩上进行了外场直播，既增加了互动环节，也为师弟师妹们分享了宝贵的经验。腾讯会议答辩主场统一使用答辩横幅虚拟背景墙，营造了正式庄严的答辩氛围。B站直播外场，方便研一研二同学和已经工作的师兄师姐学习观摩，有的还邀请家人见证自己的毕业答辩，给专业严肃的场合增添了一抹温情色彩。截至3月底，我校2020届硕士研究生线上答辩工作圆满完成。研究生院等部门也将以此为契机，探索推进研究生教育教学信息化的新模式，优化相关管理与服务流程，不断提升治理能力。对由于疫情影响论文进度、仍需修改或其他原因暂未参加本次线上答辩的研究生，学校和学院也会在正式开学后为其组织线下或线上答辩，并视实际情况增开校学位评定委员会会议，确保论文质量不降低，学生毕业不延期。随着返校日期的日益临近，顺利完成论文答辩的同学们，也将会在南航校园迎来一个不一样的“毕业季”，晓南也期待与大家再次相遇，祝大家一路平安！来源：南京航空航天大学 出品 | 晓南晓航工作室 素材来源 | 研究生院 责任编辑 | 王伟、赵燕喃、彭丽 值班编辑 | 杨猛