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快讯！南京航空航天大学公布2020年硕士研究生招生复试分数线具体详情查看官网

日前，南京航空航天大学公布了该校2020年硕士研究生复试分数线。根据教育部相关文件精神及《2020年全国硕士研究生招生考试考生进入复试的初试成绩基本要求》，结合我校实际情况，现将我校2020年硕士研究生招生考试考生进入复试的初试成绩基本要求和有关说明公布如下：南京航空航天大学2020年硕士研究生招生复试分数线说明：1.单考、少民、退役大学生士兵计划的考生进入复试的分数线要求将陆续公布。2.我校复试预计安排在5月中下旬进行。复试时间、形式及要求等内容，将按照上级部门统一部署进行安排，并通过我校研究生院官网、各招生学院网站及时对外发布，请考生密切关注，安心备考，耐心等待后续通知。3.符合教育部相关政策，且享受研究生招生加分政策后达到各学院专业复试分数线的考生请于5月10日前电话联系研究生招生办公室，并提前准备好相关证明材料，经审核通过后准予参加复试。来源：南京航空航天大学 南京航空航天大学研究生院出品 | 晓南晓航工作室 素材来源 | 研究生院 责任编辑 | 王伟、赵燕喃、彭丽 值班编辑 | 任翊宁详细公告请参见 南京航空航天大学研究生院官网

南京航空航天大学2021年硕士研究生初试成绩明日公布2021年硕士研究生初试成绩将于2月26日下午3:00对考生公布，现将有关注意事项通知如下：查询方式1.访问（江苏省教育考试院网站）查询。2.访问我校网址查询南京工业大学2021年硕士研究生初试成绩公布和成绩复核通知来啦！根据2021年招生工作安排，江苏省2021年全国硕士研究生招生考试初试成绩拟定于2月26日下午3：00向社会公布，考生可通过江苏省教育考试院网站查询。考生如对初试成绩有异议，可按以下时间和办法申请成绩复核（原则上每位考生只复核一门科目）。考生如对初试成绩有异议，可按以下时间和办法申请成绩复核（原则上每位考生只复核一门科目）。来源：各校官网

南京航空航天大学是新中国创办的第一批航空高等院校之一。1978年被国务院确定为全国重点大学；1996年进入国家211工程建设；2011年，成为985工程优势学科创新平台重点建设高校。南航和南理工一样，都是属于工信部。2012年工信部、中国民航局签署协议共建南京航空航天大学。航空宇航学院航空宇航学院是南航最大的一个学院，南航的航空宇航科学与技术是国家一级重点学科，在全国排名前四。航空学院有三个专业是航空宇航科学与技术的二级学科。飞设、直升机和人机和环境工程。现在国内航空业发展迅猛，人才需求量大，而它的专业又非常专，其他专业根本不具备可替代性，就业委实可以用无忧来形容，各大航空航天科研院所、军科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技术高的“三高”好地方。之前有和几个南航的一院同学交流过，南航的飞设学硕有很多都是招的本校的人。飞行器设计专业统招人数还是很多的，今年统招人数65人，对比去年少了6人，分数上看也是正常热门理科的难度，和17考研相比复试线，最低分，均分都30分左右的下降。相比较这个专业和以后的就业情况，难度不是特别大，推荐报考。直升机工程去年没有招生，今年招生了3个人。人机和环境工程统招人数每年都是10几个人变化不大。这两个专业和飞设专业难度相似，也可以考虑的专业。南航的力学也是国家一级重点学科，有五个二级学科专业。除了工程力学以外其他几个专业招生人数都是个位数。力学这个专业考研不是很热门，总体来看南航的难度偏大。航空宇航学院土木工程的学硕二级学科专业也是蛮多的，但是招生人数很少，具体的数据大家可以参考表格，由于招生人数比较少，而且考南航的同学实力还是比较强的，难度较大不推荐报考。对于特别想考南航的航空宇航学院，但能力又不是很强的同学，可以考虑下航空工程的专硕、和建筑与土木的专硕，从往届情况反馈这几个专业的报名人数不是很多，竞争相对不是很激烈。能动学院能动院也是南航历史悠久的一个学院。其中航空宇航推进理论与工程是国家重点学科，属于航空宇航科学与技术一级学科体系，考研难度和航空学院的那三个专业差不多，也是推荐报考的专业。车辆工程是江苏省优势学科，在省内也算是比较好的。学硕招生人数都是7个人，从收分看的话不算太高，对比南理工要低10来分，但是也要参考两个学校的专业课难度。专硕招生人数倒是蛮多的，但是收分比较高，和学硕比主要体现在考试的难度上。动力工程及工程热物理有三个专业招生，两个学硕一个专硕，学硕专业代码0807开头。考研难度和南理工，河海差不多，这三个学校综合实力也差不多，选择这三个学校的同学比较多，具体怎么选看大家的喜好了，都是省内的认知度很高的学校。计算机学院南航的计算机科学与技术专业还是很不错的。在省内计算机专业南大处在一个无可撼动的地位，接下来就是东大、南航和南理工，从专业综合实力上来看差不多，但是东大毕竟是985考研的竞争要大很多。南航是比较平均，各个专业在省内排名都是前列，但是没有太突出的专业。南航的计算机专业对比东大和南理工难度要小点。而且计算机学院的调剂名额很多，南航的这些专业的优质生源不是充足。对于第一志愿的考生来说是个比较好的机会。具体的专业考研情况大家多对比几个学校。还有一点顺便提下，南航的非全不要选择，分数太高，比全日制高很多。机电学院南航的机械工程类专业是省内最好的，排名第一，全国也能排在十几位，也是所有非985的211里最好的。其中机械自动化是国家二级重点学科。但是这些机械类的专业是南航最难考的专业，总体收分都高的吓人，比航空学院的专业都要难考，但是的确牛！18考研的热度比17年要下降点，但是对19考研的同学也不是什么好消息，南航的专业今年竞争不激烈，明年就会激烈点。这个小趋势还是有点明显的。机电院的这些专业考研的难度都比较大，能考上机械专业的基本上都有考985 的实力了，但是如果以后想在江苏发展的同学也没办法 ，要么考东大，要么考南航，毕竟就业保护每个地方都有，你要是考个不是很出名的985的机械，还不如考南航好。自动化学院控制科学和工程是江苏省重点一级学科，也是考研的热门专业。控制科学和工程有五个二级学科招生，但是这里的表格放不下了。就选三个最热门的专业。控制理论和控制工程也就是大家俗称的双控，这专业研研在分析每个学校的时候只要有，就会提一嘴的，因为考这个专业的同学太多了。南航的这个专业去年的竞争是很激烈的，比南理工大很多，达到了东大的难度，其实从专业的实力来说也是和东大差不多，比南理工略好，但是排名也就差个几名，怎么选择看大家自己了。但是18考研难度下降了很多，19的同学要做好艰苦作战的准备，而且南航很多同学考本校，这个就很坑了，基本竞争不过，没有一点实力的同学不要碰。模式识别和智能系统专业南航的就要弱点了，这个专业南理工很强。去年南航竞争激烈，今年南理工竞争激烈，19考研的话还是推荐大家考南理工去，毕竟南理工的这个专业导师项目资源比较多。南航的导航、制导控制专业是国家二级重点学科（培育）。但是考研的难度很大，从17年的数据看分数都快爆了，均分405分。有这个能力的同学都可以考虑上交、浙大了。18年的考研难度倒是比较正常，和南理工差不多。但是南理工这个专业招生人数太少。人文社科学院南航的人文社科专业竞争压力还是很大的，收分普遍都比较高，看的有点吓人。比如说法学，专业优势又不是很强，还不如考华政，其他的专业也是这样，比如社会学、政治学、教育学这些，虽然这些专业是不考数学的，考研难度小点，但是均分390分就有点恐怖了，这些专业可以对比下其他学校。会有更好的选择的，南航的不是很推荐考。★校园生活南航的生活还是很好的，就是妹子比较少。毕竟是南（男）航，有诗云:一朝误入此门中，从此红尘了无缘。南航的伙食号称江苏省最好，如果你不这么认为，你去别的学校吃一顿就知道了。研研就住在南航明故宫校区旁边，吃南航饭也是日常之一，当然南航伙食确实不错而且便宜。南航的校园也很漂亮，校园环境优美，指的是南航本部，对面就是明故宫，交通方便，去市中心就三站地铁。★航天理想南航不断加强与总参谋部、总装备部、各军兵种、各军工集团公司和民航企事业单位的联系与合作；积极开展广泛的国际合作与交流，与国外和港台地区的50多所高校及一批著名企业建立了长期稳定的合作关系，形成了“服务航空航天民航、服务江苏，面向全国、面向世界”的开放型办学新格局。因此，有志向投身于参与国家航空航天建设事业的同学，尤其是理工科专业同学，报考南航是非常不错的选择！★专业优先南京航空航天大学属于理工类院校，偏向于理工科高科技研发与创新，同时涉及航空航天领域多为交叉性学科，涉及学科范围广泛，招生专业中，对专业科目要求多是多选项，如080100力学，考察专业课811普通物理，815理论力学，816材料力学，三选其一，因此，在报考南航各个专业的时候，优先考虑好自己将来的科研方向，选择相应的专业科目，当然也要考虑自己实际的专业情况。其他社会科学类专业，一般招生人数不多，但竞争压力不小，除非是对南航情有独钟的考生，可以考虑一下这类专业，如行政管理，翻译，社会工作等等。★竞争压力南京航空航天大学优势学科专业竞争压力比较大，尤其是涉及到航空方向专业，还有如机械/电气/电子/光学/导航等专业报考人数居多，考生以江苏省内工科专业考生及周边省市考生，整体难度体现在专业课上，希望报考南航的同学认真对待专业课。南航的各个专业也提供高分学姐学长专业课一对一的辅导，感觉专业课备考存在问题或者想考120+以上的分数的同学可以找研研了解哦。高分在校学姐学长刚刚经历过考研，对专业命题规律、考试范围和重难点的把控非常到位尤其是应试技巧方面，远远超出老师的有效性，而且性价比最高。你找专业课老师辅导，第一人家不会给你辅导，因为参与专业课命题的老师辅导是违法的。第二即使你通过找关系找到了导师给你辅导，一节课没有3000元也是不可能的。所以综合来看还是高分学姐学长专业课辅导是最有效最实惠的。

一、南京航空航天大学MBA项目愿景与使命愿景：成为行业和区域最具吸引力的MBA项目。使命：培养具有严谨务实作风、全面过硬素质、笃定高远志向的工商管理领航者。二、南京航空航天大学MBA特色项目1.通用MBA项目；2.3A领航者项目；3.AM启航者项目；4.国际商务MBA项目。三、MBA报名条件（以南航研究生院招生简章公布要求为准）符合下列条件之一均可报名：1．大学专科毕业或大学本科结业工作4年及以上；2．大学本科毕业工作2年及以上；3．研究生毕业工作1年及以上。四、全国研究生入学考试管理类联考安排考试科目为两门：英语二、管理类联考综合能力。英语满分100分，管理类联考综合能力满分200分（数学75分，逻辑推理60分，写作65分）。在中国研究生招生信息网填报南航MBA志愿步骤：1．注册用户名、密码；2．填写考试类别（管理类联考），学习方式（非全日制），南航学校代码：10287，南航MBA代码：033；3．填写基本信息；4．现场确认及考试地点在属地举行（没有设立研究生考试考点的城市可到相邻城市或者南京航空航天大学确认、考试），南京考生在南京航空航天大学确认、考试。五、录取通过全国硕士研究生入学考试(管理类联考)并达到当年国家划定的分数线，经过南航研究生院统一部署的复试筛选，择优录取。六、奖学金方案3.“飞鹰”奖学金南京航空航天大学MBA项目只在南航南京校区授课，为鼓励外地生源报考，特设立本项奖学金，名称为：“飞鹰”奖学金，每生奖励8000元，提交工作单位证明和社保记录，经审核后发放。4.“智行”奖学金为适应重大赛事需要，特设立本项奖学金，名称为：“智行”奖学金，根据实际比赛经费使用情况发放。5.优质生源储备奖学金通过南航MBA教育中心优质生源储备计划，获得该资格的考生，每生奖励8000元。备注：1、2两项奖学金不兼得。1、2、5三项奖学金方案只针对第一志愿报考我校MBA项目的考生。3、4项奖学金适用所有考生。本奖学金的解释权归南航MBA教育中心所有。七、学制及上课方式学制2.5年，最长学习年限5年。南航MBA不在外地设点。授课时间:周六、周日以及节假日。八、课程设置和研究方向南航MBA课程设置：必修课程、选修课程-专业、学位课程、实验实践课程、任选课程5种类型，总学分数不少于45学分。共设有8个研究方向，分别是：市场营销与电子商务、生产管理与创新、人力资源与组织发展、项目管理、财务与金融、战略管理、航空运输管理、军民融合。九、学费（以物价部门实际备案的标准执行）通用MBA班、3A领航班、AM启航班学费：13.8万。国际商务MBA班学费：16.8万学费均分两次缴清，第一次新生入学，第二次第二学年开学。以上涉及收费一律以物价部门最终审核后的收费标准为准。十、优质生源储备与选拔为适应MBA招生培养需要,南航MBA特增设优质生源储备与选拔，具体规则另行发布。

日前，2020南京航空航天大学2020研究生新生大数据出炉！具体如下：来源：南京航空航天大学 南航研究生会 南航研究生 信息来源 | 研究生院 文案 | 白春垣 制图 | 于泳博 编辑 | 白春垣

南京航空航天大学招生资料南京航空航天大学是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色的理工类全国重点大学，是国家“211工程”、建设高校和“卓越工程师教育培养计划”入选高校，是工业和信息化部、江苏省人民政府、中国民用航空局共建高校。学校现有三个个校区：明故宫校区（南京市秦淮区御道街29号）、将军路校区（南京市江宁区将军大道29号）、天目湖校区（常州市溧阳市滨河东路29号）。南京航空航天大学创建于1952年10月，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一。1978年，被国务院确定为全国重点大学。1981年，经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校。1996年，进入国家“211工程”建设。2017年，进入国家“双一流”建设序列。2012年12月，工业和信息化部、中国民航局签署协议共建南京航空航天大学。2018年12月，工业和信息化部、教育部、江苏省共建南京航空航天大学。学校以工为主，理工结合，工、理、经、管、文等多学科协调发展，具有航空航天民航特色，现设有16个学院和174个科研机构。学校现有本科专业58个、硕士一级学科授权点33个、博士一级学科授权点17个、博士后流动站16个。其中，国家级特色专业6个，工信部重点专业8个，国防重点专业5个,紧缺专业（方向）3个。国家级特色专业：飞行器设计、电气工程与自动化、工程图学、信息工程、机械工程及自动化、交通运输。普通本科层次的招生包括普通高考及高校专项、国家专项、保送生、高水平艺术团、高水平运动队、艺术类、飞行员、内地西藏高中班、内地新疆高中班、少数民族预科班等。现有全日制在校生29000余人，其中本科生18000余人，研究生10000余人，学位留学生1000余人，成人教育学生近5000人。2020年，南京航空航天大学山东省计划招生43个专业（类），计划招生数量179人，实际投档数量179人（包括2个中外合作办学专业，计划招生数量10人）。投档分数线投档最低分数最高的专业（类）为软件工程专业，最低投档分数为638分，对应最低位次为7744名；投档最低分数线最低的专业是日语专业，最低投档分数为612分，对应最低位次为18913名。另，2个中外合作办学专业，自动化（中外合作办学）（航空电子与控制）专业，最低投档分数为617分，对应最低位次为16204名；交通运输（中外合作办学）（机场运行与管理）专业，最低投档分数为599分，对应最低位次为27451名。选考科目要求侧重于理工类在南京航空航天大学计划招生的43个专业（类）中，有34个专业限考物理，只有5个专业不限选考科目：不限选考科目要求的专业（类）是政治学与行政学、英语（民航业务、国际贸易）、日语、广播电视学、法学专业等5个专业；限选物理的专业（类）是建筑环境与能源应用工程、土木工程、工程力学、能源与动力工程、车辆工程、自动化、电气工程及其自动化、测控技术与仪器、探测制导与控制技术、电子信息类、微电子科学与工程、机械工程、工业设计、材料科学与工程、核工程类、交通运输（民航运输管理）、交通运输（民航机务工程）、交通运输（民航电子电气工程）、飞行器控制与信息工程、航空航天工程、计算机科学与技术、信息安全、软件工程、物联网工程、应用物理学、光电信息科学与工程、管理科学与工程类、航空航天类、新能源材料与器件、应用统计学、机器人工程、人工智能、自动化（中外合作办学）（航空电子与控制）、交通运输（中外合作办学）（机场运行与管理）专业，共计34个专业（类）；选考科目要求为物理或化学的专业是应用化学专业；选考科目要求为物理或化学或生物的专业是生物医学工程专业；选考科目要求为物理或历史或地理的专业是经济与贸易类、工商管理类2个招生专业（类）。专业（类）包括的专业及招生要求2020年南京航空航天大学在山东省计划招生的43个专业（类）中，电子信息类、核工程类、管理科学与工程类、经济与贸易类、工商管理类、航空航天类等6个招生专业（类）实行大类招生，其他37个专业为按照专业招生，需要提醒的是交通运输专业包括了3个单独招生的专业方向和1个中外合作办学专业方向。电子信息类：包括电子信息科学与技术、电子信息科学与技术（微波毫米波系统与器件技术）、信息工程3个专业（方向）；核工程类：包括核工程与核技术、辐射防护与核安全2个专业；管理科学与工程类：包括信息管理与信息系统、工业工程2个专业；经济与贸易类：包括国际经济与贸易、金融学2个专业；工商管理类：包括会计学、工商管理2个专业；航空航天类：包括飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程4个专业。建筑环境与能源应用工程、交通运输（民航运输管理）、交通运输（民航机务工程）、交通运输（民航电子电气工程）专业，招生有特殊要求。招生特殊要求见下文的招生简章摘要。南京航空航天大学2020年招生简章摘要学校原则上认可各省级招生部门确认的全国性加分，但累计加分不得超过20分，并按照加分后的投档成绩进行录取和专业安排。根据在各省（自治区、直辖市）的招生计划和生源情况确定调档比例，调阅考生档案的比例一般不超过各批次招生计划数的105%。报考英语、日语、飞行技术专业的考生，要求外语语种为英语；其他专业无外语语种限制，但考生进校后，除日语专业外均以英语为第一外语。飞行技术专业只招收男生；根据专业培养特点和行业实际情况，交通运输（空中交通管制与签派）、交通运输（民航机务工程）专业建议男生报考，女生慎重报考；其他专业无性别限制。考生身体健康状况作以下补充要求：飞行技术专业的体检要求按中国民航局颁布的《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定规范》（MH/T 7013—2017）执行；结合民航专业特点，飞行器适航技术专业、交通运输专业各方向要求肝功能正常、色觉正常，交通运输（空中交通管制与签派）专业还要求考生单眼裸视E字表4.0以上，无语言、发音、听力障碍。进档考生按分数优先的原则依据投档分安排录取专业，不设专业级差。投档分数相同时，文史类考生依次比较语文、英语、数学文化课成绩；理工类（除飞行技术专业外）考生依次比较数学、语文、英语文化课成绩；综合改革类（除飞行技术专业外）考生依次比较数学、语文、英语文化课成绩。飞行技术专业新生入学后在天目湖校区就读。飞行器适航技术专业、土木工程专业、交通运输专业各方向（含中外合作办学）新生大学一、二年级在天目湖校区就读。学校其他专业新生大学一、二年级在将军路校区就读。飞行技术专业、中外合作办学专业第二阶段学习地点根据培养计划具体安排。学费及住宿费：各专业学费标准详见各省（自治区、直辖市）公布的招生计划。专业学费按学年收取，学分学费按学生学年实际所修课程的学分数收取。新生入学第一学年初按所学专业学年收费标准预收学费，其中，工科类5800元/生.年；理科类5500元/生.年；文科类5200元/生.年；艺术类6800元/生.年；省优势学科专业上浮10%。在下一学年开学时，根据学生上一学年实际所修的学分，按多退少补的原则进行学费结算，第二学年及以后根据学生选修学分数收费。中外合作办学专业国内26400元/生.年，国外学费按照国外高校收费标准执行。少数民族预科班在预科阶段的学费按学校现有专业最低学费标准收取，为5200元/生.年。住宿费：住宿费用为1500元/生.年。关于转专业五类学生可申请转专业：1）本科一年级学习成绩优秀的学生；2）部分培优班成绩优良的学生；3）志愿分流至紧缺专业学习的学生；4）确有志趣和专长，转专业后有利于其成才的学生；5）确有特殊困难难以在现专业学习的学生。具体情况需要新生查询当年学校规定。南京航空航天大学2019届毕业就业数据南京航空航天大学2019届毕业总人数为7115人，其中本科生4754人，硕士生2132人，博士生229；男生5151人，女生1964人。2019年本科毕业生年终就业率96.23%，硕士毕业生年终就业率99.20%，博士毕业生年终就业率100%。各学院就业率及升学率：

南京航空航天大学，211工程重点大学。艺术学院拥有设计学和美术学二个一级学科硕士授权点和音乐学、戏剧戏曲学和广播电视艺术学三个二级学科硕士学位授权点，在管理科学与工程博士后流动站招收文化产业管理方向的博士后，由此形成了学科互融、互补、一体化的建设与人才培养的格局。一、南京航空航天大学新闻与传播（专硕）考研招生目录及人数1、招生院系： 艺术学院2、招生专业：055200新闻与传播 （专业学位）3、研究方向：01 新媒体新闻(全日制)02 媒体技术与艺术(全日制)FF 不区分研究方向(非全日制)4、考试科目：①101思想政治理论②201英语一③334新闻与传播专业综合能力④440新闻与传播专业基础复试科目：553 新闻与传播实务5、招生人数：2020年招生计划：未公布2019年招生计划：全日制15人，非全日制15人，合计30人。全日制实际统招计划9人，实际录取9人。非全日制实际录取55人，比整个招生计划多出了近一倍。6、学费及学制全日制：2.5年制，8000元/年。非全日制：2.5年制，4万元/年。二、南京航空航天大学新闻与传播复试分数线(近三年)2019年：政治/英语：51，专业课：80，总分：355分，实际录取最低分362分。非全日制录取实际最低分355分。育明考研点评：南航今年是第一年招收新闻与传播专硕研究生，所以招生名额不多，分数也不算高。同时非全日制招生规模很大，对于想工作，还想考个学历的人来说，是很不错的。三、南京航空航天大学新闻与传播考研参考书目（官方指定参考书目）334《新闻编辑》，蔡雯、许正林、甘险峰，2017年；《视觉锤 视觉时代的定位之道》，（美）劳拉·里斯，机械工业出版社，2013第1版；《故事》罗伯特.麦基著，中国电影出版社；《中国新闻采访与写作》，刘海贵（新修版），复旦大学出版社，2014版；《新闻评论》，丁法章，复旦大学出版社，2012版；《电视节目制作概论》，杨晓宏、李兆义，北京大学出版社，2015版；《广告学概论》丁俊杰 陈培爱，2018版。440《传播学教程》，郭庆光，中国人民大学出版社，2011年4月第2版；《新闻学概论》，何梓华、徐心华、尹韵公、雷跃捷，2009版；《中外新闻传播史》，张昆，中国高等教育出版社；《新媒介：关键概念》，（英）尼古拉斯?盖恩 ，戴维?比尔，刘君、周竞男译，复旦大学出版社，2015版。四、2019年考试大纲334试卷结构：必答部分（新闻采访与写作）：占50%。选答部分（新闻编辑、新闻评论、电视实务、新媒体传播、广告、视听产品设计）：占50%。题型：写作题(60分)、分析题（40分）、操作题（50分）（一）新闻采访1.新闻与新闻采访：新闻采访的涵义及其特点；新闻事实的类型和特点。2.记者与采访对象：采访对象的地位和作用；采访对象的特点；采访对象的选择。3.采访准备：采访准备的作用；采访准备的内容；报道方案的策划和拟订。4.现场观察与现场采访：现场观察的价值、作用、对象；现场采访方式、对象、问题设计。5.体验式采访：显性体验式采访的方法；隐性采访的涵义及作用及争议。6.采访方法：新媒体采访；上下结合的方法；点面结合的方法。7.新闻失实：新闻失实的表现、原因、对策。（二）新闻报道写作1.新闻报道的构成要件：标题、导语、主体的类型和写作要求；结尾的形式；背景材料的作用和类型及运用。2.新闻报道的基本类型：简讯的特点；动态新闻的特点和写作要求；综合新闻的特点和写作要求；述评性新闻的特点和写作要求；现场新闻的特点和写作要求；人物新闻的特点和写作要求；其他一些新闻种类的各自特点和写作要求。3.新闻报道写作技法。（三）新闻评论：新闻评论的基本概念、性质与作用；新闻评论的基本要素；新闻评论的选题的价值、来源、原则、标准、立意；新闻评论论证中存在的问题、事实论证的作用、理论论证的作用、立论和驳论；新闻评论者的特质与素质。（四）电视实务。（五）新媒体传播：新媒体传播策划，新媒体产业特点、类型、运营；新媒体管理。（六）广告实务：产品或服务定位、分析；广告与公共关系战略；广告与公共关系策划；广告媒体；广告创意；广告表现；广告效果。440试卷结构：新闻史（约占20%）、新闻理论（约占30%）、传播理论（约占20%）、新媒体理论（约占30%）题型：简答题（40分）、论述题（60分）、分析题（50分）（一）中外新闻史：中外新闻事业发展主要历程、重大事件、重要人物及影响；新闻与媒介形态演变、性质、影响；世界主要报社、广播、电视、通讯社以及其它类型传播机构发展与影响。（二）新闻理论：新闻传播基本要素、流程与规律；新闻价值定义及其构成要素，坚持正确的新闻价值取向；新闻选择的价值、政策、伦理、法规标准；新闻真实性内涵、原则；新闻专业主义；新闻自由与社会责任；舆论引导与舆论监督；社会主义新闻工作的党性原则和基本方针。（三）传播理论：传播要素与模式；传播类型、特点与影响；传播效果；传播学派；传播制度；媒介组织。（四）新媒体理论：新媒体概念；网络；交互；仿真；数字媒介与社会理论；作为仪式和社会形式的媒介；媒介对社会的隐性形塑功能；媒介与资本和权威的转化；媒介文化； 媒介伦理与媒介正义。

报考南京航空航天大学研究生容易不？南京航空航天大学2018-2020年各专业复试基本线告诉你答案数据来自考研数据特此鸣谢小编会陆续把各高校近三年考研复试分数线发布敬请关注祝君好运