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南京航空航天大学这个王牌专业不简单!

南京航空航天大学这个王牌专业不简单!

古老的金陵城里,秦淮水悠悠荡荡,是历史和文化的沉淀。但这样一座古香古色的古城,却坐落着一所充满现代气息,怀抱国人航天梦的高校---南京航空航天大学。南航于1952年创建,为中华人民共和国创办的第一批航空高等院校之一,是全国重点大学、国家“211工程”、国家“世界一流学科建设高校”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校。学校现隶属于工业和信息化部,2012年工业和信息化部,中国民航局签署协议共建南航。发展到如今,南航已是一所省内排名前三,仅次南京大学,东南大学,是综合实力较强的重点大学。在一所以航空航天命名的大学里,其王牌专业当然与飞机有不解之缘!飞行器设计与工程专业,非常具有南航办学特色的专业,其发展目标是培养高级工程技术人员和研究人员从事飞行器(包括航天器与运载端)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验的工作,对学员专业知识,技术创新,实践能力和管理能力要求非常高。此专业也是南航国家级一流本科专业建设点和国家特色专业之一,非常受到学生欢迎。作为和国家发展战略息息相关的专业,加之本专业在国内开设院校数量有限,因此飞行器设计与工程专业毕业生就业可从事飞行器结构工程、民用机械、软件工程等方面的设计科研工作,也可从事航空和其他国民经济部门的技术管理工作,非常受航空航天科研院所、飞机制造厂、航空公司、国防部等的欢迎。近年来,南航总体就业率也在节节攀升,平均薪资高于同水平许多院校,毕业生就业也大都分布在江浙沪等沿海经济发达地区,作为南航特色专业的飞行器设计与工程专业,整体就业水平在全校也是非常之高呢!南航自创建以来,秉持“航空报国”的使命,承担了多个中国航空航天项目,其中包括飞机设计、空气动力学、适航与管理等多个领域,为国家培养了大批优秀的航空人才。神舟飞船副总设计师秦文波、“嫦娥一号”副总设计师孙泽洲、载人航天工程应用系统总设计师赵光恒、大型客机总设计师吴光辉、中国直升机设计研究所总设计师吴希明等等,这些南航的著名校友,也引导着南航后生砥砺前行。如果报考了南航,那么相信你也是一名有识之士,望你脚踏实地学习,奋力冲上云霄!关注“大学信息包打听”,带你了解最新、最全的大学招生信息!

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南京航空航天大学这个王牌专业就业可期!

20世纪中期,电脑、能源、新材料等新兴技术拉开了世界第三次科技革命的序幕,进一步实现人类科技之梦。随着计算机技术的深入发展,人工智能浪潮也在席卷而来。而南京航空航天大学作为老牌工科院校,也在人工智能发展方面开始自己的建树。南京航空航天大学,是一所具有航空航天民航特色,以理工科为主的综合型全国重点大学,进入国家“211工程”、国家“双一流”建设行列高校、也是国家985工程优势学科创新平台重点建设高校。虽然南航的创立以航空航天专业为核心,但近年来计算机技术和人工智能的发展也不容小觑!南航计算机科学与技术学院是全国最早设立的计算机专业之一,成立于2010年,其办学历史可追溯到1956年设立的“解算装置”专业。2018年7月南航成立人工智能学院,与计算机科学与技术学院合署办公。虽然南航人工智能学院成立时间稍晚,但在人才培养结果上却毫不逊色。从2012年的微软亚太研发集团主办的“编程之美”全国挑战赛,到2019年国际空中机器人大赛(亚太赛区),南航学生都拿下了佳绩,攻克了多项计算机与人工智能难题。很多同学可能不太清楚人工智能的概念,小编今天就为大家细细分享。首先人工智能属于计算机科学的一个分支。是一门研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方法、技术及应用系统的一门新的技术科学。该领域的研究包括机器人、语言识别、图像识别、自然语言处理和专家系统等。此项科技目的是使机器能够胜任人类需要发挥才智才能完成的复杂工作。服务型机器人、学习型翻译软件、APP人脸识别系统,这些渗透在我们日常生活中的科技都有人工智能的影子。可人工智能的火爆程度到底有多高呢?2017年全球最大职场社交平台领英,发布的业内首份《全球AI领域人才报告》显示,2017年一季度,基于领英平台的全球AI领域技术人才数量就已超过190万,而中国的相关人才总数才超过5万人,位居全球第七。也就是,中国从事人工智能人员的缺口相当的大,人才需求激增!在大环境的影响下,南航的人工智能专业近年来报考人数也逐渐增多,同时就业率也节节攀升,在学校官网放出的2019年毕业就业报告中,计算机科学与技术学院就业薪资也达全校之首,平均为8672元,高出全校平均薪资多达2000元。毋庸置疑,人工智能产业正处于高速发展期,会逐渐渗透到工作、生活和学习的方方面面。同学们若有兴趣学习人工智能,未来的发展绝对超乎想象。人工智能,未来已来!关注“大学信息包打听”,带你了解最新、最全的大学招生信息!

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南京航空航天大学这个王牌专业排名超前,就业率高

古有诗云“大鹏一日同风起,扶摇直上九万里”,千百年前的人们,怎么也不会意料到,后世的科技真的可以让人类像鸟儿一样飞翔。19世纪的工业革命将世界带向天空乃至宇宙,但浪潮轰轰烈烈,中国却被抛在后面。世界上最早的飞行器是什么?是由中国发明的“风筝”!作为“奠基者”,在航空航天方面,中国又怎么能甘心落后呢?新中国成立后,各行各业都有了明显进展,国家也意识到发展航空航天事业的重要和必要性。南京航空航天大学就在此时应运而生。南京航空航天大学简介:前身是于1952年10月创建的南京航空工业专科学校,为中华人民共和国创办的第一批航空高等院校之一。发展到现在,南航已是一所具有航空航天民航特色,以理工类为主的综合性全国重点大学,曾入选全国重点大学行列,国家“211工程”,国家“985工程优势学科创新平台”重点建设高校,国家“双一流”大学建设高校、国家“111计划”等等。南航王牌专业:作为老牌航空航天高校,南航的飞行器设计与工程专业可谓在众多高校中一骑绝尘,让人甘拜下风。飞行器设计与工程专业所依附的航空宇航科学与技术学科,在软科2020中国最好学科排名中位居前三甲。同时,在软科2020世界一流学科排名中,航空航天工程学科位居全球第六,丝毫不逊色于国外众多理工高校。并且在国内一众高校中,该学科也名列前茅。飞行器设计与工程专业简介:该专业属于航空航天类专业,以培养掌握良好的数学、力学基础上知识和飞行器总体设计、气动设计、结构与强度分析、试验技术等专业知识、能够从事航空航天工程、适航等领域的设计、科研与技术管理等工作的高级工程技术人才。该专业能够被称为王牌专业,除了科研实力强,教学质量优,也因它的就业率和薪资都处于王者地位。据小编统计,此专业在国内非常受航空航天科研院所、飞机制造厂、航空公司等的欢迎。在南航2019年毕业就业质量报告中,航空学院本科生就业率保持在90%以上,初入职平均月薪资均保持在6290元。无论是就业率和薪资水平,都属于高校中的佼佼者。国内排名超前,世界一流水平,就业前景良好,毕业薪资高昂,这样的王牌专业,你心动了吗?关注“大学信息包打听”,带你了解最新、最全的大学招生信息!

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南京航空航天大学非全日制硕士研究生联合培养协议企业达到九家

南京航空航天大学是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学。近日,南京航空航天大学第二次重点企业-南京航空航天大学联合培养非全日制研究生签字仪式在计算机科学与技术学院/人工智能学院举行。研究生院、计算机学院与六家高新技术企业签署了委托培养非全日制硕士研究生的合作协议。本次参与签署的重点企业代表有:曙光信息产业股份有限公司副总裁王颖、江苏鸿信系统集成有限公司副总经理李东华、中智行科技有限公司公共事务总监吕游、朗坤智慧科技股份有限公司人力资源总监薛长书、上海联影智能医疗科技有限公司副总裁薛忠、驭势科技南京AI研究院副院长王利明等。至此与我校签订此类协议的企业达到九家。南航党委研究生工作部部长、研究生院副院长张启钱对出席本次签约活动的企业领导表示热忱欢迎。他表示,非全日制研究生的是依托企业培养的,这既体现了高校对人才培养的重视,也满足了企业对人才的渴望,历年来南航计算机学院培养的人才受到企业的一致好评,希望通过此次合作,进一步加强高校企业导师队伍建设,缩小高校与企业间的鸿沟,促进企业从单纯用人向“用培并举”转变,实现学生、学校、企业多方共赢。企业代表分别介绍了各自企业的基本情况和对委托培养非全日制硕士研究生的需求。他们表示,南航是一所中国著名、世界知名的大学,对与南航开展创新人才培养的校企合作模式非常期待,感谢学校和学院对企业的信任。前期校企双方已有比较坚实的合作基础,希望通过此次人才培养合作,不断推动企业科技创新,服务地方经济发展。计算机科学与技术学院在研究生院的大力支持下,针对非全日制工程硕士的培养探索了一种新的校企联合培养的深度合作模式:学校与企业建立校企合作培养平台,让学生在入学之前通过双选,与企业达成初步的就业意向;在研究生培养的过程中建立企业导师和学校导师的双导师培养机制,在学生就业前,让学生深入企业进行为期一年的校外实习,真正实现针对企业实际需求进行订单式培养。此次签约活动,是推动校企协同育人模式的一次初尝试,对提升研究生培养质量与就业质量有着重要的意义。

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2020年南京航空航天大学 MBA(工商管理硕士)招生简章

一、南京航空航天大学MBA项目愿景与使命愿景:成为行业和区域最具吸引力的MBA项目。使命:培养具有严谨务实作风、全面过硬素质、笃定高远志向的工商管理领航者。二、南京航空航天大学MBA特色项目1.通用MBA项目;2.3A领航者项目;3.AM启航者项目;4.国际商务MBA项目。三、MBA报名条件(以南航研究生院招生简章公布要求为准)符合下列条件之一均可报名:1.大学专科毕业或大学本科结业工作4年及以上;2.大学本科毕业工作2年及以上;3.研究生毕业工作1年及以上。四、全国研究生入学考试管理类联考安排考试科目为两门:英语二、管理类联考综合能力。英语满分100分,管理类联考综合能力满分200分(数学75分,逻辑推理60分,写作65分)。在中国研究生招生信息网填报南航MBA志愿步骤:1.注册用户名、密码;2.填写考试类别(管理类联考),学习方式(非全日制),南航学校代码:10287,南航MBA代码:033;3.填写基本信息;4.现场确认及考试地点在属地举行(没有设立研究生考试考点的城市可到相邻城市或者南京航空航天大学确认、考试),南京考生在南京航空航天大学确认、考试。五、录取通过全国硕士研究生入学考试(管理类联考)并达到当年国家划定的分数线,经过南航研究生院统一部署的复试筛选,择优录取。六、奖学金方案3.“飞鹰”奖学金南京航空航天大学MBA项目只在南航南京校区授课,为鼓励外地生源报考,特设立本项奖学金,名称为:“飞鹰”奖学金,每生奖励8000元,提交工作单位证明和社保记录,经审核后发放。4.“智行”奖学金为适应重大赛事需要,特设立本项奖学金,名称为:“智行”奖学金,根据实际比赛经费使用情况发放。5.优质生源储备奖学金通过南航MBA教育中心优质生源储备计划,获得该资格的考生,每生奖励8000元。备注:1、2两项奖学金不兼得。1、2、5三项奖学金方案只针对第一志愿报考我校MBA项目的考生。3、4项奖学金适用所有考生。本奖学金的解释权归南航MBA教育中心所有。七、学制及上课方式学制2.5年,最长学习年限5年。南航MBA不在外地设点。授课时间:周六、周日以及节假日。八、课程设置和研究方向南航MBA课程设置:必修课程、选修课程-专业、学位课程、实验实践课程、任选课程5种类型,总学分数不少于45学分。共设有8个研究方向,分别是:市场营销与电子商务、生产管理与创新、人力资源与组织发展、项目管理、财务与金融、战略管理、航空运输管理、军民融合。九、学费(以物价部门实际备案的标准执行)通用MBA班、3A领航班、AM启航班学费:13.8万。国际商务MBA班学费:16.8万学费均分两次缴清,第一次新生入学,第二次第二学年开学。以上涉及收费一律以物价部门最终审核后的收费标准为准。十、优质生源储备与选拔为适应MBA招生培养需要,南航MBA特增设优质生源储备与选拔,具体规则另行发布。

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「最新」2020MEM院校排名!MEM工程管理硕士院校介绍

MEM(工程管理硕士)虽然是2010年国务院学位办才新增的一个专业学位,但近几年MEM的热度持续走高,报考MEM的同学越来越多了。MEM项目吸引人的原因,不只是能获得双证提升学历和竞争力、学费低于MBA等项目,更多的基于MEM“技术+管理”的定位。大多数院校,无论是有工科背景的考生还是所在工作的单位及工作岗位有工程背景的考生,都可以报考。而且MEM项目涉及方向比较广泛,有的院校MEM毕业生还可以同时申请职称认证,满足了考生多方面的需求。因而,MEM项目越来越受到考生们的欢迎。全国共有一百多所院校招收MEM考生,目前已公布2020年MEM招生信息的高校有:清华大学、北京大学软件与微电子学院、北京理工大学、北京航空航天大学、天津大学、华东理工大学、上海海事大学、上海大学、暨南大学、南京工业大学、河海大学、中国科学院大学、重庆大学、成都理工大学、西安交通大学、西北工业大学深圳研究院、西北工业大学太仓长三角研究院。各院校目前最新的MEM项目招生信息汇总如下,便于各位考生报考参考。如有调整,以各高校官方最新发布为准。一、清华大学项目简介:清华大学在2012年开始招收工程管理硕士,并在2015年5月成立了工程管理硕士(MEM)教育中心。中心在研究生院指导下,依托十五个院系(工业工程系、环境学院、机械工程系、精密仪器系、能源与动力工程系、车辆与运载学院、电机工程与应用电子技术系、自动化系、工程物理系、化学工程系、建设管理系、水利水电工程系、核能与新能源技术研究院、软件学院、深圳研究生院),集中清华优质教育资源,充分发挥清华大学的工科优势、产业服务平台和国际合作资源,围绕国家战略需求,开展理论联系实际的各种形式的教学活动。重在培养国家重点行业和新兴产业的骨干人才的应用能力、创新能力和职业胜任力,拓展行业视野和培养行业领导力。课程设置:π 型课程设置模型招生类别:非全日制,通过全国管理类联考入学考试,录取入学后完成规定的培养要求,可获得清华大学研究生学历证书(非全日制)和工程管理硕士学位证书。培养费用:16.8万元。分两年缴纳。二、北京大学软件与微电子学院项目简介:北京大学软件与微电子学院工程管理硕士(MEM)项目,以培养互联网、金融、信息、管理等多维交叉型人才为目标,运用国际先进的培养理念与培养方法,全力整合校内外优质教育资源,打造并分享学习、研究、实践、交流的综合平台,培养具有丰富互联网精神、信息化知识和娴熟工程管理技能,善于思考、长于创新、富有团队精神的复合型领袖人才。学院MEM项目面向全国招生,学习地点在北京。研究方向:全日制MEM设三个研究方向:(1)互联网金融(2)金融科技(3)创新工程管理非全日制MEM设五个研究方向:(1)互联网金融(2)金融科技(3)创新工程管理(4)商业数据分析(5)人工智能(有计算机和软件基础的考生优先考虑)学习时间与班型:MEM学习2年。学院MEM项目设置三类班制:(1)全日制班:学院大兴校区上课。可选研究方向:互联网金融、金融科技和创新工程管理方向。(2)非全日制(周末)班:北大本部上课,六、日/周。可选研究方向:互联网金融、金融科技、创新工程管理、商业数据分析和人工智能方向。(3)非全日制(集中)班:北大本部上课,4天/月(周四至周日)。可选研究方向:互联网金融和金融科技方向。招生人数:参考2019年招生计划数:全日制100人,非全日制156人)学费:2020年学费待定。参考:(1)全日制MEM项目:9.9万(分两年两次交清);(2)非全日制MEM项目:16.8万元(分两年两次交清)。毕业与学位:学生在规定年限之内,学完规定的课程,成绩合格,修满学分,完成硕士学位论文并通过北京大学组织的学位论文答辩,经校长批准,颁发注明学习方式的北京大学硕士研究生毕业证书;经校学位评定委员会审查批准,授予北京大学工程管理硕士专业学位。提前面试:三、北京理工大学北京理工大学工程管理硕士项目以工程管理学科为基础,与相关工程学科相结合设置四个领域培养方向:1.能源与环境工程管理;2.项目管理;3.大数据与信息工程管理;4.装备工程管理。学制:非全日制工程管理硕士专业学位研究生基本学制为2年,最长不超过4年。学历颁发与学位授予:凡在规定年限内修满规定学分,完成硕士论文并通过论文答辩的学员,经学校审核批准后,颁发北京理工大学工程管理硕士研究生毕业证书,授予北京理工大学工程管理硕士学位证书。学费:学费两年9.6万元,每年4.8万。学生须于每学年注册时按学年缴纳学费。四、北京航空航天大学MEM项目:非全日制学习(周末授课)、非全日制学习(集中授课)学制:2年,课程学期:2个学期上课时间:非全日制学习(周末授课):周六日;非全日制学习(集中授课):每月集中2次授课招生规模:预计招生规模为200人,待定。培养方向:项目管理、数据与信息工程、工业工程、成果转化管理。学历颁发与学位授予凡在规定年限内修满规定学分,完成硕士论文并通过论文答辩的学生,经校学位委员会审核批准后,颁发注明相应学习方式的北京航空航天大学硕士研究生毕业证书,同时被授予北京航空航天大学工程管理专业硕士学位。提前面试:五、天津大学项目简介:天津大学2010年在全国首批设立工程管理硕士(MEM)学位,立足天大在建筑、土木、机械、化工等工程领域的深厚底蕴和丰富资源,依托管理与经济学部四大一级学科平台,形成了建设工程和现代制造与服务管理两个特色方向,培养专业基础扎实、实践经验丰富、掌握现代管理方法、具备国际视野的高素质工程管理人才。课程体系:※ 建设工程方向全球工程开发与经营模块数字建造模块城市管理模块※ 现代制造与服务管理方向学制:2.5年学习方式:在职学习,课程学习时间以业余时间(周末)为主毕业证书:在学期间修满学分、成绩合格、完成论文并通过答辩,方可获得专业学位毕业证书,达到有关硕士学位授予规定,方可获得专业硕士学位证书。面试形式:提前面试+正常批复试提前面试批次:第一批2019年6月;第二批2019年9月。六、华东理工大学华东理工大学商学院简介:华东理工大学工程管理硕士开设于2014年,依托学校理工类学科优势,结合中国产业发展特点,面向企业发展的人才 需求,形成了华理工程管理专业的办学特色:集管理学、经济学与项目管理、工业工程等知识于一体,强调工程的系统性观念, 重视工程项目系统的统筹规划、整体优化和可持续发展,具有学科交叉性和实际应用性的特征。华东理工大学工程管理硕士开设普通中文MEM班及中德双学位MEM班。学制:2.5年学历学位: 报考者参加全国硕士研究生统一入学考试,被正式录取,修满培养方案规定的学分并考试(考核)合格,且通过硕士论文答辩者,经学位评定委员会审定通过,可获得华东理工大学研究生学历证书和工程管理硕士专业学位证书。 申请德国柏林工业大学且被德方正式录取,修满中德双学位MEM规定学分且考试合格,完成德方要求的英文论文,达 到德方学位要求,可获得德国柏林工业大学颁发的全球生产工程硕士学位证书、欧洲学分转换系统(European Credit Transfer System)符合证书。培养方式:●普通中文MEM: 周末上课●中德双学位MEM: 中方课程:周末授课 德方课程:中国部分(周末加部分工作日晚上集中授课)德国部分(在读期间赴德2次集中授课,每次2周)中德双学位MEM招生人数:40 人(20人开班)注:报名如超过40人,按照托福成绩排名录取。如考生托福成绩相同的情况下,将根据管理类联考分数择高录取中德双学位MEM报考条件:符合华东理工大学MEM入学资格,达到当年华理MEM录取条件 托福70分及以上(拥有英语语言国家的大学理学学士或者理学硕士学位证书的申请者可以免托福成绩入学) 拥有工学领域、工商管理或经济学学士学位及以上普通中文MEM班学费: 2019年15.8万, 分学年缴纳(参考)培养方式:非全日制面试形式:优选面试+正常批复试▲华东理工大学2020年入学MEM优选面试时间安排七、上海大学项目简介:上海大学工程管理硕士项目依托管理学院管理科学与工程一级学科平台。管理学院管理科学与工程学科平台拥有一级学科博士后流动站、博士点、硕士点及本科专业,形成完整的科研教学体系。经过多年的办学实践,上海大学工程管理硕士项目在汲取国际先进的教育理念和办学经验的基础上,形成了自己的特色。研究方向:建设工程管理制造工程管理产品开发工程管理招生计划:计划招生全日制10名;非全日制100名学费标准:RMB128,000元(拟定,以学校公布为准)学制:全日制:2年;非全日制:2.5年上课时间:非全日制(周末);全日制待定授予学位:学生修满规定学分,完成硕士学位论文并通过答辩,可获得上海大学硕士研究生毕业证书和工程管理硕士学位证书。面试形式:提前面试+正常批复试八、上海海事大学项目简介:2011年,上海海事大学成为全国首批工程管理硕士(MEM)授予高校,也是浦东新区唯一的高校。2017年,上海海事大学成为全国首批国际项目经理(IPMP)人才培养基地。上海海事大学工程管理硕士(MEM)将集聚全校优质资源,发挥上海海事大学行业特色优势,加强导师队伍建设,优化课程设置,强化实践教学,加强学位论文质量控制,并逐步扩大招生规模,建成国内知名的工程管理硕士(MEM)培养基地。学费:2020年学费标准 8.8W/全程(外地就读享受优惠待遇),另外收教材费1000元。培养方式:全日制/非全日制学制:2.5年面试形式:提前面试+正常批复试九、上海理工大学项目简介:上海理工大学是全国第一批获批的工程管理硕士(MEM)培养单位,并且是《上海市专业学位(MEM)论文基本要求与评价指标体系》的牵头制定单位,还是上海市工程管理学会理事长单位暨办事机构所在单位。在MEM教育领域具有很强的实力,从2011年起开始面向社会招生。研究方向:上海理工大学MEM教育重点围绕以下三个研究方向,致力于培养适应我国现代工程事业发展对工程管理人才。1、制造工程管理(机械制造工程管理、计算机集成制造工程管理)2、工程项目管理(建筑工程项目管理、环境工程项目管理、能源工程项目管理、工程技术经济管理、工程行为运作管理)3、信息工程管理(电子信息工程管理、软件工程管理、物流与供应链工程管理)培养方式:全日制/非全日制学制: 2年(全日制最长不超过5年,非全日制最长不超过6年)学习形式:全日制学生可转档案,可申请宿舍。非全日制周末上课。十、暨南大学项目简介:暨南大学2010年获得全国首批MEM专业学位授予权,从2011年开始面向全国招收在职人员攻读MEM。经历了多年招生、培养的实践探索后,暨南大学MEM已经形成了融合工程管理平台与专业技能方向的知识体系,兼顾前沿理论与工程实践的培养模式,面向国际和国内工程管理领域职业资格认证要求的创新性课程体系。培养方向:暨南大学MEM依托本校学科优势,目前设置了3个培养方向:信息管理、项目管理和系统管理。学历与学位授予:暨南大学学位评定委员会审议通过,授予工程管理硕士专业学位,颁发由国务院学位委员会统一印制的硕士学位证书并获得硕士学历证书。招生方式:定向培养培养方式:非全日制,周末上课学制:2.5年学费:前2年各4万元,最后半年为2万元,共10万元。十一、南京工业大学项目简介:南京工业大学的工程管理专业是江苏省一流本科专业、江苏省首批特色专业、江苏省重点专业。工程管理是以工程技术、管理、经济和法律为重要支撑平台,从工程系统整体出发,通过贯穿工程全寿命期的管理活动实现工程全寿命期整体最优的目标。工程管理涉及国内外工程建设、工业工程、物流工程和房地产领域的项目决策、项目投资与融资、项目全过程管理和经营管理等活动。工程管理硕士培养掌握系统的管理理论、现代管理方法,以及相关工程领域的专门知识,能独立担负工程管理工作,具有计划、组织、协调和决策能力的高层次、应用型专门人才。学制:学制3年(学习年限为2年,第3年进入论文阶段,最长学习年限不超过5年)。学习方式:非全日制,弹性双休日集中授课方式。研究方向:(报名时研究方向栏任选,入学后可调整)01组(建设工程):工程项目管理、房地产项目开发与管理、区域发展与城市建设管理。02组(制造工程):工业工程与管理。授予证书:录取为南京工业大学工程管理硕士(MEM)的学生在规定年限内如全部课程考试成绩合格,修满规定的学分且论文答辩通过者经学校审核批准后,颁发硕士研究生毕业证书,并授予工程管理硕士专业学位证书。学费:学费总计60000元人民币(分三年缴纳)。十二、河海大学学校简介:河海大学始于1915年河海工程专门学校,是一所拥有百年办学历史,以水利为特色,工科为主,多学科协调发展的教育部直属全国重点大学,实施国家“211工程”重点建设、国家优势学科创新平台建设、一流学科建设以及设立研究生院的高校。专业方向:1.建设工程方向2.工业工程方向3.物流工程方向4.金融工程方向5.信息工程方向学制及学习方式:两年(2020年9月入学)在职学习(非全日制),分周末班、集中班学位授予:学员在规定年限之内,学完规定的课程,成绩合格,修满学分,完成硕士毕业论文并通过河海大学组织的答辩,经校学位委员会审核批准后,授予工程管理硕士(MEM)毕业证书和学位证书。十三、中国科学院大学项目简介:中国科学院大学工程管理硕士培养以工程科学学院为办学主体,学院将瞄准新时期“上天、入地、下海”的国家重大战略需求中的关键科学问题,将原创性研究与工程科学人才培养有机结合,建立“以需求建基地,以基地办教育,以教学育人才,以人才促发展”的科教融合新机制,努力培养未来工程科学家和工程技术领军人才。专业方向:大型复杂工程管理信息系统工程管理土木工程管理突发事件应急管理计划招生人数:全日制35人;非全日制150人学 费:全日制7万;非全日制8.8万学习方式:全日制:脱产学习;非全日制:1.周末班:采用周末到校学习形式; 2.集中班:采用定期集中学习形式。(视录取情况而定)学位授予:工程管理硕士研究生,学制两年。学生在规定年限内修满本专业培养方案中规定学分、成绩合格、并通过硕士学位论文答辩,经校学位委员会审核批准后,授予中国科学院大学硕士学位证书并获得中国科学院大学毕业证书。十四、重庆大学项目简介:重庆大学是重庆市具备MEM招生办学资格唯一的985/211大学,是国家“世界一流大学建设高校(A类)”,也是著名的建筑老八校之一,卓越大学联盟成员之一。重庆大学管理科学与房地产学院,前身是创立于1981年2月的重庆建筑工程学院建筑管理工程系,1994年更名为重庆建筑大学管理工程学院,跻身国内同专业院校第一序列。2000年5月31日新重庆大学成立后,学院更名为重庆大学建设管理与房地产学院,2019年5月更名为重庆大学管理科学与房地产学院。研究方向:现代工程项目管理、建筑经济及管理、房地产开发与管理、城市发展与管理、可持续建设、建筑工业化、建筑信息化、项目管理、物流及供应链管理等。重庆大学MEM暂无设置提前面试。招生规模:2020年预计招生200人左右,最终以重庆大学公布的正式招生简章为准。学制与学费:学制3年,学习年限2.5-3年。2020年学费标准以入学当年物价局备案为准。学费分3年缴纳。学位授予:毕业生将获得国家教育部授权颁发的重庆大学硕士研究生毕业证书和工程管理硕士专业学位证书(双证)。十五、成都理工大学项目简介:我校于2000年开始工程管理专业本科招生,2010年,在管理科学与工程、项目管理、地质工程、环境工程、建筑与土木工程等学位点和工程管理本科专业基础上申报设立了工程管理硕士(MEM)专业学位授权点,2012年开始招收首批硕士研究生。本学位点由管理科学学院牵头,联合环境与土木工程学院、地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室、四川矿产资源研究中心等单位共同建设。招生规模:2020年预计招生50人左右,最终以成都理工大学公布的正式招生简章为准。学习方式:全日制学习方式:周一至周五授课,毕业纳入就业计划在职非全日制学习方式:授课时间为周末与部分节假日;授课地点为成都理工大学校内以及成都理工大学根据需要安排的异地教学地点。学制:学制3年,因特殊原因,经学生申请并由学校批准,可适当延长修业年限,但不能超过学校规定的最长修业年限。学制及修业年限包含授课时间、论文写作和论文答辩时间。学位授予:修满成都理工大学规定学分并达到要求,通过论文答辩者,授予国家授权颁发的成都理工大学硕士研究生毕业证书和工程管理硕士专业学位证书。学费:2020年学费标准以入学当年物价局备案为准。学费分3年缴纳。十六、西安交通大学MEM招生方向:一、电子商务与大数据管理二、能源化工工程管理三、项目管理学习年限及学习方式:1.学习年限:2.5-5 年;2.学习方式:周末授课(国家法定节假日、寒暑假除外)。其中一年半利用业余时间进行课程学习,修满学分后撰写学位论文。学位论文及证书授予:在规定的学习期限内完成培养计划各环节且成绩合格,通过正式学位论文答辩者,由院、校学位委员会审核批准后,颁发西安交通大学硕士研究生毕业证书(注明非全日制学习方式)和硕士学位证书。面试形式:提前面试+正常批复试十七、西北工业大学深圳研究院学制及学习方式:非全日制MEM实行3-4年的弹性学制,采取多种方式和灵活时间安排进行非脱产学习。一般在入学后一年半内完成课程学习,专业实践原则上不少于半年,用于撰写学位论文的时间不少于一年。MEM研究方向:研究方向分为:工业工程与智能制造管理、大数据与信息管理、项目管理。上课地点:深圳市南山科技园虚拟大学园上课时间:周四晚、周五晚、周六周日全天,集中授课具体上课时间以当年课表为准培养费:10万元左右,分三学年缴清。毕业及证书:毕业及获学位条件:通过入学考试;规定年限内完成课程学习;完成学位论文并通过答辨。颁发证书:工程管理硕士(MEM)毕业证书;工程管理硕士(MEM)学位证书;IPMP 证书。提前面试:十八、西北工业大学太仓长三角研究院MEM研究方向:研究方向分为工业工程与智能制造管理、大数据与信息管理、项目管理。学费标准:工程管理硕士(MEM)10.9万(3年交清)学习方式:非全日制,周末学习。上课地点:苏州、太仓毕业证书:毕业后获得研究生学历证书、硕士学位证书。提前面试:时间安排如下:① 第一批 6月15、16日;② 第二批 8月3、4日;③ 第三批 9月14、15日;④ 第四批 10月13日。

是御福也

南京航空航天大学,国防七校之一,国内第一批航空高等院校之一

南京航空航天大学01学校简介南京航空航天大学,位于江苏省南京市,是工业和信息化部直属的,国家“211工程”重点建设高校,也是“双一流”,世界一流学科,建设高校,是我国首批获得硕士、博士学位授予权的高校之一。是原来的,国防科工委(现并入工业和信息化部)所属,七所大学之一,也就是国防七校之一。南京航空航天大学,作为我国创办的第一批航空高等院校之一,在业界最有名的专业,当属航空类相关专业,在国内属于前四的位置。同时,作为一个工科院校,学校的工程力学、自动化、测控技术与仪器、交通运输等专业,也是非常不错的,并且因为学校是一所,在航空、航天、民航方面非常有特色的学校,所以这些工科专业也会,侧重于航空航天方向。南航是国防七校之一,在国防七校之中,还有另外两所也是,以航空航天方向为特色的院校,分别是北京航空航天大学、西北工业大学。这三所学校,首先,从院校层次来看,北航和西北工业大学是985院校,而南航只是211院校,从这点来看的话,南京航空航天大学优势更弱一点;从学科实力来看的话,北航双一流学科有7个;西北工业大学双一流学科有2个;而南航只有1个;并且在第四轮科学评估中,航空宇航科学与技术,南航被评为B+,位于第二梯队,另外两所是A+,总体来说,南航的实力更弱一点。不过,如果是分数上不了北航,又对航空专业感兴趣的考生,选择南航还是不错的,南航的录取分比北航低了大概50分左右,但是分数够西北工业大学,请家长们慎重考虑,是南航还是西北工业大学。02优势专业第一类优势专业,航天航空类相关专业南京航空航天大学,最有名专业学科,当属航天航空类专业,这些专业分布在各个学院中。航天航空类专业有:飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、航空航天工程等专业。作为学校最好的专业,他的师资力量是非常雄厚的,所有教师都有博士学位,并且都是毕业于名校,还有中科院院士三人。其中,飞行器设计与工程,可以说是学校比较有名的专业,这个专业不仅仅是学生报志愿的热门,也是学校招聘会上最受瞩目的专业,不过这个专业毕业直接就业的不多,大部分学生都选择继续读研,主要还是因为本科就能专业对口的工作比较少,所以如果考生选择读飞行器设计,首先一定要有以后从事航空、航天、或者民航的理想,还要有深造的意愿,否则考生以可以上不错的985大学的分数进去,后悔的概率还是会高的。第二优势专业、工程力学(钱伟长班)工程力学(钱伟长班)是学校的招牌专业之一,也是最好的培优班之一,支撑专业的一级学科“力学”,在第四轮学科评估中,被评为A-,和北航为同一梯队。工程力学这个专业是在航空学院中,所以说这个专业的特色也是偏向航空航天方向,而且这个专业的保研率很高,只要进入这个班,就有保研资格,不过前提是要通过每年的考核。力学这个学科,是比较基础的学科,所以工程力学这个专业相对更注重理论,并且涉及面比较大,如果是想深造,以后想搞科研,可以选择这个专业。第三类,自动化专业南航的自动化专业也是优势专业之一,其中,电气工程与自动化,是国家级特色专业,这个专业不仅就业前景好,升学率和保研率也都还不错。自动化专业,是南航的“万金油”专业,设有飞行控制、工业自动化及导航和测控等方向,这个专业非常好就业,主要是一些制造业的公司。这两个专业还是国防特色专业。一级学科,电气工程和控制科学与工程,在第四轮学科评估中被评为B+。我们可以发现,由于学校的专业特色,所以大部分的专业或多或少,都会带有航空特色。第四,民航(飞行)学院民航(飞行)学院设有交通运输、飞行技术、飞行器适航技术以及土木工程4个专业。交通运输,是南航的一大特色专业,这个专业也分为几个方向,其中最好的当属,交通运输(空中交通管理及签派),这个是培养未来空中交通管制员和签派员的专业,选择这个方向的学生,在大四需要参加民航局组织的管制员考试,基本上通过率还是不错的。另外,还有民航机务工程、民航电子电气等方向,这些是比较偏技术的专业,以后的主要工作室维修飞机。民航(飞行)学院的飞行技术专业,可以说是学校的王牌专业之一,主要为各大航空公司培养飞行员。这个专业是在天目湖校区就读,不在南京市,是军事化管理。除了这些,南航的工科类专业还有机械工程、车辆工程、计算机类、电子信息类相关专业,这些专业也都还不错,毕竟学校就是一所工科类院校,但是,这些专业的整体实力,没有特色专业那么强。另外学校的经管类专业,近几年在云南没有招生,不过就算招生,我也不太建议去,这个可以有更好的选择。03就业情况南京航空航天大学,本科就业率为96 %,升学率为48%,其中,保研率为17%,南航的升学率和就业率,在211大学里面是非常高,非常好的。比一些,985大学,都还好,和他的整个录取分数也比较接近。但是,开瑞老师在看他的就业报告的时候,发现民航(飞行)学院的升学率只有12%,这个学院升学率低的主要原因是,毕业生就业前景很好,几乎接近50%的学生是到国企的民航系统工作。另外,像航空学院、航天学院的升学率很高,达到60%以上,主要也是因为,这些相关专业本科想要找对口的工作比较困难,一般都需要研究生以上的学历。虽然学校整体的升学率不错,但是升学到很好的985比例不高,本校是最多的。所以说,从升学这块考虑,整体数量还可以,但是质量和985院校相比还是有些差距,因此,如果考生不是真正喜欢航天航空类专业,也不是以后向往航空、航天类发展,按照录取分数,去读其他工科专业,从升学的质量来看,是不如这个分数对应的985大学的。直接工作的,毕业生,去向主要以航空、航天等国防科技工业,占就业总人数的20%、民航27%、世界500强企业25%为主。这些企业的性质,和学校的优势专业非常吻合。其中国有企业占24%,民营企业占15%,这里的民营企业主要是指以华为、小米、苏宁、吉利、美的等为代表的一大批新兴民族企业。南京航空航天大学的几乎所有专业,不论是直接和航空航天相关,还是没关系的,就业最主要的去向还是航空航天及民航。南京航空航天大学,本科刚毕业的薪酬,平均在6600元左右,作为一个211大学,属于一个中等水平。本科毕业生主要就业区域为长江三角洲52%,其次是西南地区9%,珠江三角洲区域9%;主要是南京、苏州等长三角地区城市,北京、上海、杭州、深圳等政治经济中心城市为主,可以看到,南京、上海、北京三个城市对学生有非常大的吸引力。总之,南京航空航天大学的民航飞行专业,就业很好,其他的航空相关专业,我建议考生将来选择继续深造;学校的工科专业也都还不错,作为一所211院校,实力不会太差。但是家长们要考虑性价比,待会讲完录取分数,家长们要好好的思考。04在云南的录取分数南京航空航天大学,在云南的录取分数不算低,理科考生最低分,一般要高一本线90分左右,去年录取最低分是625分,全省排名5400名左右。要读南京航空航天大学的优势专业,一般要在全省的3000名左右,高一本线105以上,去年航空类专业最低录取分为642。南京航空航天大学在云南的录取专业都不差,因此最低分和最高分差距不是很大。文科生去年没有招生。这个录取分数可以上比如川大、西北工大、吉林大学、大连理工大学等985院校,之前讲过985院校和211还是有差距,是层次更高,机会更多,发展更好的一类院校。总之,现在我觉得航天航空类院校的分数有点虚高,学校的整体综合实力肯定达不到这个录取分数,部分优势专业还算匹配,因此,如果考生本身不是特别愿意从事航天航空类的工作,那么开瑞老师建议同等分数,优先考虑985院校,如果考生喜欢,我觉得南京航天航空是可以考虑的。05录取规则

伪造案

南京航空航天大学继续教育学院自考生的成长路

竹蜻蜓光耀万代,直升机飞遍全球。”9月18日,南航原创校园精品话剧《中国直升机泰斗王适存》在明故宫校区成功首演,话剧结合王适存教授立志航空报国、苏联留学深造、南航潜心教学等个人成长经历,讲述了王适存教授从人生观的形成,到最终理想信念的确立,并将“航空报国”之志融入挚爱的直升机事业中去的故事。南京航空航天大学继续教育学院自考本科2018级交通运营管理专业李云飞同学作为主演,参与了本次话剧的排练和演出,饰演“青年王适存”一角,通过自己对角色准确的把握和精彩的演绎,生动地展示了青年时代的王适存教授不畏艰辛、立志航空报国梦想的光辉形象。李云飞凭着对话剧表演的热爱和不懈努力,于3月底经过报名、遴选、面试,从数百人中脱颖而出,成为本次话剧的主演之一。自召开话剧排练启动仪式后,李云飞便往返两校区进行日复一日的排练,充分利用晚上与周末时间,并在暑假期间连续排练28天。当回忆起排练过程时,李云飞表示:由于没有表演基础,需要“边学边练”,自己的压力一直很大,同时排练时间紧、任务重,往往一排就是一天,非常辛苦,但是自己一直没有放弃。为了演好这个角色,李云飞在排练时经常向剧组人员请教王适存教授的传奇故事与经历,揣摩青年王适存角色的内心活动,希望以一个非专业的演员演出专业的效果。正是有这样吃苦耐劳的精神和坚韧的意志品质,李云飞出色完成了排练和演出任务。在谈及最初报名参演话剧的原因时,李云飞说:“作为南航人,自然是无比尊崇、敬仰王老,将王适存教授的精神留在舞台上、把故事诉说给观众们,将南航人航空报国的动人情怀讲述给观众们,是南航人该做的”。作为一名大学生,在新中国成立70周年之际参加这次富有深刻意义的演出活动是对李云飞的人生历练和精神洗礼。他表示,要通过多种形式将演出中获得的那份坚韧不拔、执着追求的航空报国精神内涵带到学习生活中,带到身边的同学中,不畏困难,勇往直前。据悉,过去一个月,该话剧在江苏大剧院国际报告厅震撼上演,同时在部属高校开展巡演,还将于近日赴我国直升机基地演出。话剧入围由中共江苏省委宣传部、江苏省教育厅共同主办的第二届紫金文化艺术节—— “戏梦风华·大学生戏剧展演”最高奖项,并得到了新华社、中新网、光明日报、国际在线等相关媒体报道和社会各界的一致好评。王适存教授简介:王适存教授,中国直升机技术的先驱,中国直升机专业的奠基者,国际直升机界著名专家,被誉为中国直升机学术泰斗。王适存教授的一生是为我国直升机事业努力奋斗的一生,他60年代初建立的“直升机旋翼广义涡流理论”被收入前苏联经典文献《直升机》卷一中,并为美国AD报告所译载,被国际直升机界命名为“王适存涡流理论”,迄今仍被国际直升机界引用。他倡导自行研制的轻型直升机“延安二号”1975年试飞成功,是中国第一架自行设计、试飞成功的直升机,1978年获全国科学大会奖。他主编的《直升机空气动力学》教材在我国直升机界广泛使用,对我国直升机专业人才的培养和我国直升机专业的建设发挥了重要作用。他为我国培养出了一大批直升机技术专业人才,不少已成为我国直升机界的领军人物。

穿衣难

江苏高校——南京航空航天大学

#高校#南京航空航天大学(Nanjing University of Aeronautics and Astronautics),简称南航(NUAA),是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学;是国家“世界一流学科建设高校”,是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校。学校前身是1952年10月以511厂为基础创建的南京航空工业专科学校,是中华人民共和国创办的第一批航空高等院校之一;1978年,被国务院确定为全国重点大学;1981年,经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校;2012年12月,工业和信息化部、中国民用航空局签署协议共建南京航空航天大学。2018年12月,工业和信息化部、教育部、江苏省共建南京航空航天大学。学校有明故宫和将军路两个校区,占地面积2077亩,建筑面积114.8万平方米。2019年9月启用的天目湖校区占地面积969亩,规划建筑面积53万平方米。学校图书馆收藏284万余件印刷型文献、1166万余册各类电子型及数字型文献信息资源;现设有16个学院和174个科研机构,有本科专业58个、硕士一级学科授权点33个、博士一级学科授权点17个、博士后流动站16个;有航空宇航科学与技术、力学等一级学科国家重点学科2个,二级学科国家重点学科9个,国家重点(培育)学科2个,国防特色学科10个;建有国家级重点实验室3个、省部共建协同创新中心1个、国家地方联合工程实验室1个、国防科技工业技术研究应用中心1个、国家文化产业研究中心1个、国家工科基础课程教学基地2个、国家级实验教学示范中心4个。学校有国家级精品课程11门,国家精品视频公开课建设项目6个,10门国家精品在线开放课程,国家级人才培养模式创新实验区2个;国家级特色专业(建设点)6个,工信部重点专业8个,国防重点专业和紧缺专业(方向)7个,国家工科基础课程教学基地2个,国家级实验教学示范中心4个。国家级特色专业(建设点):飞行器设计与工程、电气工程与自动化、机械工程及自动化、信息工程、飞行器动力工程、交通运输重点学科:学校现有教职工3131人,其中专任教师1845人。专任教师中,高级职称1263人,博士生导师535人,院士及双聘院士11人; 现有全日制在校生29000余人,其中本科生18000余人,研究生10000余人,学位留学生1000余人,成人教育学生近5000人。

莫妮卡

双一流大学之南京航空航天大学

是什么鼓舞着我们一路前行?是什么见证我们的精神薪火相传?是什么激发我们内心的澎湃动力?是一个航空报国的梦想!是一种追求卓越的信念!追逐梦想是我们与生俱来的勃勃雄心!南京 六朝古都 人杰地灵这里有万千飞天壮举,是万千中国人飞天梦想的起点!这里有民族军工的摇篮,是中国近代航空工业的发始地之一!这里有新中国创办的首批航空高等院校他就是南京航空航天大学!南京航空航天大学校徽logo他诞生于抗美援朝烽火岁月中的南京航空航天大学,自1952年建校以来,始终秉承着“航空报国”办学精神。始终围绕“一流”办学目标。实现了三次大的历史性跨越。1978年成为国家“211工程”重点建设大学,1996年成为国家“211工程”建设高校!2011年成为国家“优势学科创新平台”建设高校,012年成为工业和信息化部,中国民用航空局共建高校,2017年进入国家“双一流”建设高校序列!南京航空航天大学校门南京航空航天大学校名学校现在已经成为一所以工为主,理工结合,多学科协调发展的航空,航天,民航特色鲜明的研究型大学。学校现在占地面积约2100亩,设有明故宫,将军路,天目湖三个校区,筹建中的江北国际校区使学校逐步构建起“一校两地四区”的办学格局。南京航空航天大学校区布置图南京航空航天大学校园夜景南京航空航天大学校园夜景南京航空航天大学校园建筑风景全日制本科约18000人,研究生11000余人,留学生约1000人,现有教职工3100余人,专任教师1900余人,高级职称教师1300多人,博士生导师500余人,其中院士及双聘院士9人。南京航空航天大学教授,院士:刘大响南京航空航天大学教授,院士:郭万林南京航空航天大学教授,院士:宣益民南京航空航天大学教授,院士:冯培德南京航空航天大学教授,院士:赵淳生南京航空航天大学教授,院士:朱荻另外还有长江学者20人,杰出青年基金获得者11人,国家级教学名师4人,1999年以来,学校当选中国科学院院士7人,现设有学院17个,专业研究院2个,科研机构177个,国家重点实验室1个,国防科技工业技术研究应用中心1个,国防科技重点实验室2个,国家地方联合工程实验室1个,国家空管飞行流量管理技术重点实验室1个,国家文化产业研究中心1个,国家“111引智基地”2个,国家工科基础课程教学基地2个,国家级实验教学示范中心4个,省部级重点实验室29个,研究中心和基地28个,实验教学示范中心18个。拥有航空宇航科学与技术,力学两个国家一级重点学科,国家重点二级学科9个,国家培育重点学科2个,国防特色学科10个,江苏省重点学科8个,江苏省重点培养学科1个,江苏高校优势学科8个。其中工程学,材料学,化学,计算机科学达到了ESI全球前1%,工程学学科进入前1‰,拥有强大的工科能力,一级学科硕士学位授权点32个,一级流动学科博士授权点17个,博士后科研流动站16个,是目前全国唯一拥有直升机专业的高校。南航机械结构力学及控制实验室仪器南航机电工程学院实验室仪器60年来,南京航空航天大学为国家累计输送了近15万名优秀的专业人才,一大批著名的科技专家,军工集团,知名企业事业与高校高级管理人才。进入新时代,学校秉持着“智周万物,道济天下”的校训,南京航空航天大学将始终坚持立德树人的根本任务,着力实施“一个中心,五路并举”战略,以世界一流大学建设为中心,走强化特色之路,人才强校之路,创新驱动之路,深度开放之路,文化赢领之路。负重前行,志在超越,向着航空航天特色鲜明的世界一流大学阔步迈进,展翅腾飞!喜欢的朋友记得点赞关注和转发收藏哦