南京航空航天大学研究

20世纪中期，电脑、能源、新材料等新兴技术拉开了世界第三次科技革命的序幕，进一步实现人类科技之梦。随着计算机技术的深入发展，人工智能浪潮也在席卷而来。而南京航空航天大学作为老牌工科院校，也在人工智能发展方面开始自己的建树。南京航空航天大学，是一所具有航空航天民航特色，以理工科为主的综合型全国重点大学，进入国家“211工程”、国家“双一流”建设行列高校、也是国家985工程优势学科创新平台重点建设高校。虽然南航的创立以航空航天专业为核心，但近年来计算机技术和人工智能的发展也不容小觑！南航计算机科学与技术学院是全国最早设立的计算机专业之一，成立于2010年，其办学历史可追溯到1956年设立的“解算装置”专业。2018年7月南航成立人工智能学院，与计算机科学与技术学院合署办公。虽然南航人工智能学院成立时间稍晚，但在人才培养结果上却毫不逊色。从2012年的微软亚太研发集团主办的“编程之美”全国挑战赛，到2019年国际空中机器人大赛（亚太赛区），南航学生都拿下了佳绩，攻克了多项计算机与人工智能难题。很多同学可能不太清楚人工智能的概念，小编今天就为大家细细分享。首先人工智能属于计算机科学的一个分支。是一门研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方法、技术及应用系统的一门新的技术科学。该领域的研究包括机器人、语言识别、图像识别、自然语言处理和专家系统等。此项科技目的是使机器能够胜任人类需要发挥才智才能完成的复杂工作。服务型机器人、学习型翻译软件、APP人脸识别系统，这些渗透在我们日常生活中的科技都有人工智能的影子。可人工智能的火爆程度到底有多高呢？2017年全球最大职场社交平台领英，发布的业内首份《全球AI领域人才报告》显示，2017年一季度，基于领英平台的全球AI领域技术人才数量就已超过190万，而中国的相关人才总数才超过5万人，位居全球第七。也就是，中国从事人工智能人员的缺口相当的大，人才需求激增！在大环境的影响下，南航的人工智能专业近年来报考人数也逐渐增多，同时就业率也节节攀升，在学校官网放出的2019年毕业就业报告中，计算机科学与技术学院就业薪资也达全校之首，平均为8672元，高出全校平均薪资多达2000元。毋庸置疑，人工智能产业正处于高速发展期，会逐渐渗透到工作、生活和学习的方方面面。同学们若有兴趣学习人工智能，未来的发展绝对超乎想象。人工智能，未来已来！关注“大学信息包打听”，带你了解最新、最全的大学招生信息！

南京航空航天大学是新中国创办的第一批航空高等院校之一。1978年被国务院确定为全国重点大学；1996年进入国家211工程建设；2011年，成为985工程优势学科创新平台重点建设高校。南航和南理工一样，都是属于工信部。2012年工信部、中国民航局签署协议共建南京航空航天大学。航空宇航学院航空宇航学院是南航最大的一个学院，南航的航空宇航科学与技术是国家一级重点学科，在全国排名前四。航空学院有三个专业是航空宇航科学与技术的二级学科。飞设、直升机和人机和环境工程。现在国内航空业发展迅猛，人才需求量大，而它的专业又非常专，其他专业根本不具备可替代性，就业委实可以用无忧来形容，各大航空航天科研院所、军科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技术高的“三高”好地方。之前有和几个南航的一院同学交流过，南航的飞设学硕有很多都是招的本校的人。飞行器设计专业统招人数还是很多的，今年统招人数65人，对比去年少了6人，分数上看也是正常热门理科的难度，和17考研相比复试线，最低分，均分都30分左右的下降。相比较这个专业和以后的就业情况，难度不是特别大，推荐报考。直升机工程去年没有招生，今年招生了3个人。人机和环境工程统招人数每年都是10几个人变化不大。这两个专业和飞设专业难度相似，也可以考虑的专业。南航的力学也是国家一级重点学科，有五个二级学科专业。除了工程力学以外其他几个专业招生人数都是个位数。力学这个专业考研不是很热门，总体来看南航的难度偏大。航空宇航学院土木工程的学硕二级学科专业也是蛮多的，但是招生人数很少，具体的数据大家可以参考表格，由于招生人数比较少，而且考南航的同学实力还是比较强的，难度较大不推荐报考。对于特别想考南航的航空宇航学院，但能力又不是很强的同学，可以考虑下航空工程的专硕、和建筑与土木的专硕，从往届情况反馈这几个专业的报名人数不是很多，竞争相对不是很激烈。能动学院能动院也是南航历史悠久的一个学院。其中航空宇航推进理论与工程是国家重点学科，属于航空宇航科学与技术一级学科体系，考研难度和航空学院的那三个专业差不多，也是推荐报考的专业。车辆工程是江苏省优势学科，在省内也算是比较好的。学硕招生人数都是7个人，从收分看的话不算太高，对比南理工要低10来分，但是也要参考两个学校的专业课难度。专硕招生人数倒是蛮多的，但是收分比较高，和学硕比主要体现在考试的难度上。动力工程及工程热物理有三个专业招生，两个学硕一个专硕，学硕专业代码0807开头。考研难度和南理工，河海差不多，这三个学校综合实力也差不多，选择这三个学校的同学比较多，具体怎么选看大家的喜好了，都是省内的认知度很高的学校。计算机学院南航的计算机科学与技术专业还是很不错的。在省内计算机专业南大处在一个无可撼动的地位，接下来就是东大、南航和南理工，从专业综合实力上来看差不多，但是东大毕竟是985考研的竞争要大很多。南航是比较平均，各个专业在省内排名都是前列，但是没有太突出的专业。南航的计算机专业对比东大和南理工难度要小点。而且计算机学院的调剂名额很多，南航的这些专业的优质生源不是充足。对于第一志愿的考生来说是个比较好的机会。具体的专业考研情况大家多对比几个学校。还有一点顺便提下，南航的非全不要选择，分数太高，比全日制高很多。机电学院南航的机械工程类专业是省内最好的，排名第一，全国也能排在十几位，也是所有非985的211里最好的。其中机械自动化是国家二级重点学科。但是这些机械类的专业是南航最难考的专业，总体收分都高的吓人，比航空学院的专业都要难考，但是的确牛！18考研的热度比17年要下降点，但是对19考研的同学也不是什么好消息，南航的专业今年竞争不激烈，明年就会激烈点。这个小趋势还是有点明显的。机电院的这些专业考研的难度都比较大，能考上机械专业的基本上都有考985 的实力了，但是如果以后想在江苏发展的同学也没办法 ，要么考东大，要么考南航，毕竟就业保护每个地方都有，你要是考个不是很出名的985的机械，还不如考南航好。自动化学院控制科学和工程是江苏省重点一级学科，也是考研的热门专业。控制科学和工程有五个二级学科招生，但是这里的表格放不下了。就选三个最热门的专业。控制理论和控制工程也就是大家俗称的双控，这专业研研在分析每个学校的时候只要有，就会提一嘴的，因为考这个专业的同学太多了。南航的这个专业去年的竞争是很激烈的，比南理工大很多，达到了东大的难度，其实从专业的实力来说也是和东大差不多，比南理工略好，但是排名也就差个几名，怎么选择看大家自己了。但是18考研难度下降了很多，19的同学要做好艰苦作战的准备，而且南航很多同学考本校，这个就很坑了，基本竞争不过，没有一点实力的同学不要碰。模式识别和智能系统专业南航的就要弱点了，这个专业南理工很强。去年南航竞争激烈，今年南理工竞争激烈，19考研的话还是推荐大家考南理工去，毕竟南理工的这个专业导师项目资源比较多。南航的导航、制导控制专业是国家二级重点学科（培育）。但是考研的难度很大，从17年的数据看分数都快爆了，均分405分。有这个能力的同学都可以考虑上交、浙大了。18年的考研难度倒是比较正常，和南理工差不多。但是南理工这个专业招生人数太少。人文社科学院南航的人文社科专业竞争压力还是很大的，收分普遍都比较高，看的有点吓人。比如说法学，专业优势又不是很强，还不如考华政，其他的专业也是这样，比如社会学、政治学、教育学这些，虽然这些专业是不考数学的，考研难度小点，但是均分390分就有点恐怖了，这些专业可以对比下其他学校。会有更好的选择的，南航的不是很推荐考。★校园生活南航的生活还是很好的，就是妹子比较少。毕竟是南（男）航，有诗云:一朝误入此门中，从此红尘了无缘。南航的伙食号称江苏省最好，如果你不这么认为，你去别的学校吃一顿就知道了。研研就住在南航明故宫校区旁边，吃南航饭也是日常之一，当然南航伙食确实不错而且便宜。南航的校园也很漂亮，校园环境优美，指的是南航本部，对面就是明故宫，交通方便，去市中心就三站地铁。★航天理想南航不断加强与总参谋部、总装备部、各军兵种、各军工集团公司和民航企事业单位的联系与合作；积极开展广泛的国际合作与交流，与国外和港台地区的50多所高校及一批著名企业建立了长期稳定的合作关系，形成了“服务航空航天民航、服务江苏，面向全国、面向世界”的开放型办学新格局。因此，有志向投身于参与国家航空航天建设事业的同学，尤其是理工科专业同学，报考南航是非常不错的选择！★专业优先南京航空航天大学属于理工类院校，偏向于理工科高科技研发与创新，同时涉及航空航天领域多为交叉性学科，涉及学科范围广泛，招生专业中，对专业科目要求多是多选项，如080100力学，考察专业课811普通物理，815理论力学，816材料力学，三选其一，因此，在报考南航各个专业的时候，优先考虑好自己将来的科研方向，选择相应的专业科目，当然也要考虑自己实际的专业情况。其他社会科学类专业，一般招生人数不多，但竞争压力不小，除非是对南航情有独钟的考生，可以考虑一下这类专业，如行政管理，翻译，社会工作等等。★竞争压力南京航空航天大学优势学科专业竞争压力比较大，尤其是涉及到航空方向专业，还有如机械/电气/电子/光学/导航等专业报考人数居多，考生以江苏省内工科专业考生及周边省市考生，整体难度体现在专业课上，希望报考南航的同学认真对待专业课。南航的各个专业也提供高分学姐学长专业课一对一的辅导，感觉专业课备考存在问题或者想考120+以上的分数的同学可以找研研了解哦。高分在校学姐学长刚刚经历过考研，对专业命题规律、考试范围和重难点的把控非常到位尤其是应试技巧方面，远远超出老师的有效性，而且性价比最高。你找专业课老师辅导，第一人家不会给你辅导，因为参与专业课命题的老师辅导是违法的。第二即使你通过找关系找到了导师给你辅导，一节课没有3000元也是不可能的。所以综合来看还是高分学姐学长专业课辅导是最有效最实惠的。

3月初，南京航空航天大学2020届硕士研究生线上答辩正式拉开帷幕，截至3月29日，全校15个学院2360名硕士研究生完成了学位论文线上答辩，线上答辩率达到95.8%。在一个个硕士研究生相继按期毕业的背后，是研究生院和各学院为确保答辩质量“不打折”、答辩流程保顺畅所作出的努力。今天，大家一起跟随晓航回到答辩现场看看吧。积极应对，精心筹备为了确保研究生毕业不延期，2月初，研究生院发布了《关于新冠肺炎防控期间研究生教育教学工作的相关通知》。围绕研究生院的通知，各学院积极响应，制定相关方案，落实具体要求，确保答辩工作有序开展。民航学院针对答辩专家，尤其是校外专家，做到了“三个提前”：即比往年现场答辩方式更提前发送答辩电子资料、提前征求答辩软件使用需求、提前告知答辩流程，让专家全面掌握答辩毕业生的论文、PPT、评阅意见和修改情况。针对答辩学生，做到了“两个了解”，充分了解其论文修改情况、了解其在线答辩设备使用情况，安排院、系、课题组等多次组织网络预演与预答辩，确保不因设备、网络等外部因素干扰学生的正常发挥和答辩效果。经济与管理学院制定了《2020 年春季学期疫情期间研究生学位论文答辩工作办法》，明确组织要求，规范答辩流程；考虑到线上视频答辩区别于传统线下答辩的特殊性，学院还专门制订了《2020 年研究生学位论文答辩评审答辩秘书工作手册》，针对答辩前期准备、答辩过程要求以及后期材料提交进行了明确说明。航天学院制作了《航天学院2020届硕士毕业生学位论文线上答辩工作安排表》、《航天学院硕士学位论文答辩秘书工作职责》、《航天学院2020届硕士毕业生答辩后材料提交注意事项》、《航天学院答辩费用报销流程》等，建立了多个线上交流群，解决师生网络答辩过程中的问题。过程监督，严把质量线上答辩严格按照我校研究生学位论文答辩要求和流程进行。各学院及时制作了答辩公告，对答辩相关信息予以公布，接受来自各方的质量监督。自动化学院院长江驹教授在听取答辩工作准备情况汇报时，反复要求“咬定‘质量’不放松，立根终在‘质量’中”，任何时刻任何形式下都不能丝毫放松或降低学位论文的要求和质量，并强调这是国家赋予我们教书育人的职责，要不忘使命，守住初心。材料科学与技术学院扩大了院级层面组织公开答辩的比例，首次推行对评审得分排名后40%的学位论文由学院统一组织公开答辩。对于每场答辩，各学院答辩秘书都进行全程录音录像，对关键画面截屏保留，并与答辩记录一并留存，实现了整个答辩过程可回溯、可复查。自动化学院、材料科学与技术学院等学院的答辩工作领导小组成员、学院学位评定分委员会委员、教学督导组成员、教学办人员等也多次随机进入线上答辩会议，抽查答辩情况，对答辩过程和质量进行监督。多地联动，各显特色在电脑、手机、平板屏幕前汇聚起的“会议室”中相见重逢，严肃而有序的答辩过程，也充满了暖暖的人情味与“仪式感”。虽然身处战“疫”核心区武汉，马克思主义学院院长王智教授仍作为答辩主席主持了本次学院非常时期下的“非常”答辩。航空学院341名答辩的硕士生中，包含4名留学硕士生，其中两名来自法国，两名来自尼泊尔，分别在自己的家乡和学校宿舍中，完成了线上答辩。电子信息工程学院组织的校硕士研究生学位论文公开答辩中，远在加拿大的校研究生院督导组成员曾庆生教授，与祖国相隔12个小时的时差。尽管整个答辩都是在他所在地区的深夜进行的，他仍全程参与了长达7个半小时的答辩和讨论。能源与动力学院车辆系3组在现场宣读答辩结果后，答辩委员会对每一位通过答辩的同学进行了“云祝贺”，并与答辩学生“合影留念”。同学们脸上洋溢着幸福的笑容，庆祝自己离“社会人”又近了一步。机电学院的航空宇航制造工程系更是别出心裁，采用腾讯会议作为答辩主场的同时，在哔哩哔哩上进行了外场直播，既增加了互动环节，也为师弟师妹们分享了宝贵的经验。腾讯会议答辩主场统一使用答辩横幅虚拟背景墙，营造了正式庄严的答辩氛围。B站直播外场，方便研一研二同学和已经工作的师兄师姐学习观摩，有的还邀请家人见证自己的毕业答辩，给专业严肃的场合增添了一抹温情色彩。截至3月底，我校2020届硕士研究生线上答辩工作圆满完成。研究生院等部门也将以此为契机，探索推进研究生教育教学信息化的新模式，优化相关管理与服务流程，不断提升治理能力。对由于疫情影响论文进度、仍需修改或其他原因暂未参加本次线上答辩的研究生，学校和学院也会在正式开学后为其组织线下或线上答辩，并视实际情况增开校学位评定委员会会议，确保论文质量不降低，学生毕业不延期。随着返校日期的日益临近，顺利完成论文答辩的同学们，也将会在南航校园迎来一个不一样的“毕业季”，晓南也期待与大家再次相遇，祝大家一路平安！来源：南京航空航天大学 出品 | 晓南晓航工作室 素材来源 | 研究生院 责任编辑 | 王伟、赵燕喃、彭丽 值班编辑 | 杨猛

说到南京，大家首先想到的就是南京市六朝古都，是一座非常有历史的城市，南京也是江苏省教育重镇，江苏省绝大多数好大学都在南京，那么今天就来聊聊南京市的两所兄弟大学，实力相近，还是同门！说到南京的大学，我们很容易想到南京大学、东南大学这些比较强势的大学，毕竟是中国的名校，而另一边的南京航空航天大学和南京理工大学也是国内的知名学府，但是知名度就下降了一个档次，作为很多江苏的考生，甚至是省外的考生，在选择到江苏上大学的时候，总是会不好选南航还是南理工！那么到底两校怎么选呢？首先南理工和南航是两个完全不一样的学校，不是因为名字不一样，而是南航和南理工是两所侧重点不一样的大学，尽管都是理工类大学，都是国防七子，但是学校针对的方向不一样。南航是中国航空航天民航“三航”的典型代表，南航的直升机技术和无人机技术在国内是非常强势的，南航的本科生多次在国际大赛上获得无人机大赛冠军。而南理工是中国兵器科学研发的重点大学，尤其是南理工的火炮技术不仅独步全国，更是达到了世界先进水平，稍有了解的军迷就知道中国的火炮技术有多厉害！这背后就是南理工的支持。其实从学校的学科评估就可以看出来两校在什么领域比较强势，在上一次的学科评估中，南航和南理工的表现并不怎么理想。南京理工大学的兵器科学与技术全国第一，而研究火炸药的相关学科的化学工程与技术专业也是A级学科，说明南京理工大学的优质专业就是和兵器相关的而由此衍生出来的材料、控制、光学、化学、机械等专业也很强势。而南京航空航天大学的学科专业就基本上和“三航”有关了，南航的航空航天表现的并不是很突出，其实主要还是在民航上面，和北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、西北工业大学不一样，南航在民航、直升机上发力，其相关学科包括力学、机械工程、材料、控制、信息通信都是比较强势的好专业。这两所大学真的是非常之像，都是军工领域，都是国防七子，研究的主要学科还和国家军事相关，所以很多人称之为这两所大学是“兄弟”，更有甚者让这两所大学合并，这些都是没必要的，大家也不用乱传。南京理工大学的分数线在393以上，这些年江苏省的高考改革，南京理工大学的分数线也是直线上涨，不知道今年采用全国卷之后，会不会出现一些改观。南京航空航天大学2020年理科最低分是392分，是航空航天类。中外合作专业最低分360，为交通运输类，而实际上整个南航的分数线都是比较平均的，最高分专业的人工智能也就396分，比最低分专业的航空航天也就多了4分，所以进南航任何一个专业都必须要高分才行。小结南京理工大学和南京航空航天大学是两所非常好的大学，尽管在学校的学科评估中表现一般，没能有更多的A类学科，但是学校的传统优势学科没有丢，高精尖的学科还是在的，这就很值得鼓励！关注环球社会前沿观察，带你了解中国高校、教育资讯！敬请关注！注：图片素材来源于网络，若有侵权，请联系删除！

南京航空航天大学的研究生调剂时间已定：接收全日制考生的“全国硕士生招生调剂服务系统”开放时间为3月22日20点至3月23日8点；接收非全日制考生的“全国硕士生招生调剂服务系统”开放时间为3月25日8点至4月2日11点。视接收情况，该校确定调剂工作的后续安排以及调剂系统开放和关闭时间。具体接收调剂的专业、计划、申请条件、复试安排以及本通知中未明确的其他具体事项，请考生查看申请调剂学院的复试及录取细则。所有调剂工作均需符合《2019年全国硕士研究生招生工作管理规定》中关于调剂的要求。通过这则调剂需求可以看出来，南京航空航天大学的调剂需求的量是比较大的，看来该校研究生报考的生源比较一般啊！那这所大学的毕业生就业咋样呢？我们一起来看看。南京航空航天大学2018届毕业生总数为7241人，总体就业率为98.89%； 其中本科生4758人，就业率为98.54%；硕士生2162人，就业率为99.58%；博士生321人，就业率为100%；从性别上来看，男生5217人，女生2024人，男女生的比例差距比较大，是非常典型的工科大学。南航毕业生的主体就业市场是以国防科技工业为主体，民航和世界500强的企业为两翼的格局。本科生主要就业于国有企业和民营企业，硕士生则主要就业于国有企业、科研设计单位和民营企业，这里的民营企业指的是华为，苏宁，吉利，美的，腾讯为代表的新兴民族企业。从就业的区域来看，南航的毕业生的主要目标是泛长江三角洲区域。其中本科生主要的去向还有西南和珠三角和环渤海区域，研究生的主要去向还包括珠三角和环渤海区域。毕业生去向最多的省份是学校所在地的江苏省，就业人数达到2069人，占比高达28.6%。具体到就业的城市，毕业生就业前十位的城市包括南京、苏州等长三角城市，北京、上海、深圳等政治经济中心城市，以及西安、成都等国防科技工业聚集城市根据统计数据，南航2018届本科毕业生的平均月收入为6115元，其中计算机学院最高，达到7530元；硕士毕业生平均月收入为8140元，仍是计算机学院最高，达12073元。我们再看一下南航具体学院各专业的就业率，这样也为你自己报考做个参考吧！本科生的初次就业率数据可以看出来，没有哪个专业的就业率达到了100%，初次就业率的统计截至时间是2018年8月31日。而到年底的最终就业率你会发现，全校有24个本科专业（总共有54个本科专业）的就业率达到了100%研究生的初次就业率数据可以看出来，有94个专业的就业率达到了100%（学硕和专硕分别统计为不同专业），初次就业率的统计截至时间是2018年8月31日。而到年底的最终就业率你会发现，全校仅有7个专业（学硕和专硕分别统计为不同专业）的就业率未达到了100%，可以说研究生在这几个月的就业数据增长非常明显。对于暂未就业的毕业生，本科生更多的是希望继续深造（考研或出国），或者未能满足自己对就业地域的要求。而研究生未就业的主要原因是未能满足自己的地域要求或本科毕业学校层次不够。通过数据可以看出来，南航毕业生的就业率无论本科还是研究生都是很不错的，不仅就业率高，而且就业薪水也比较高，但从未就业的数据可以看出来，目前单位在招聘人员时，会比较注重你大学时的初始学历，如果初始学历不好，到最后还是会影响你的升学和就业。这一点也给即将参加高考的学生提个醒，虽然高考报考专业很重要，但最后你会发现，毕业的学校会更重要。好了，今晚即将开始南航的全日制的研究生调剂了，截至时间是明天早上八点，如果计划调剂到这所高校的各位学子，大家要把握好调剂时间。如果调剂非全日制的，那就可以等到下周一再开始了。不管怎样，都要提前做好准备，做到有备无患。

“其实，爱很简单，只要有一颗愿意发现和给予的心，就能把爱的种子悄悄播撒。”这是南京航空航天大学支教团的成员们，在走进西藏、贵州、四川等地开展志愿服务时的内心的真情实感。南京航空航天大学是一所中华人民共和国工业和信息化部直属，具有航空航天民航特色，以理工类为主的综合性全国重点大学。自2012年起，南京航空航天大学就积极响应中央和教育部的号召，启动中国青年志愿者扶贫接力计划，每年招募多名学生奔赴中西部，开展志愿教学服务。同时南航也在西藏等地建立了，成立了“雪域温情”、“日光城的故事”爱心QQ群，联系南京市秦淮团区委，上海飞机制造有限公司、等一批企事业单位。通募集过冬衣物等。为学子的健康成长和安心学习提供帮助。，成立了“雪域温情”、“日光城的故事”爱心QQ群，联系南京市秦淮团区委，上海飞机制造有限公司、等一批企事业单位。通募集过冬衣物等。为学子的健康成长和安心学习提供帮助。事实上，这只是南航开展的众多志愿服务中，一些微不足道的行动。近日，在共青团江苏省委、江苏省青年志愿者协会共同主办的2020年度全省青年志愿者行动评选表彰中，来自南京航空航天大学的柳莺同学荣获“江苏省十佳青年志愿者”称号。由此也向我们展示了南航志愿者团队深入西藏，开展支教志愿服务的故事。柳莺同学是南京航空航天大学2015级管理科学与工程专业本科生，也是同专业2020级硕士研究生。在2017年的夏天，柳莺作为支教团队长，前往西藏的红军小学，开设了七彩暑期兴趣班，开展了多个具有学校特色的兴趣班，如航模课等，为孩子们带去了更精彩的世界。两年后，同样是酷夏，柳莺再次踏上雪域之路。在西藏堆龙德庆区中学，柳莺负责教授道德与法治课的教学工作，后因学校急缺语文老师，又自告奋勇顶上空缺，担起七年级两个藏文班的语文教学工作。蓝天白云、白宫红庙、可爱学生，西藏的一切都让柳莺着迷不已，在这里奋力挥洒她的光辉。“到西部去、到基层去、到祖国最需要的地方去，这句大学生支援服务西部计划的口号，在南京航空航天大学众多有识之士的行动下，已落实到祖国的边边角角，落实到每一位被基层群众心里。南京航空航天大学志愿者团队为每位学生做出了优秀榜样，也为社会贡献了自己的力量，相信这些影响会代代相传，激励每一位志存高远的有识之士。小编在这里也祝愿每位同学都能够如南航志愿者一般，心怀众人，道济天下！关注“在言高校”，获取更多关于大学的原创资讯！

南京航空航天大学，是知名的工科院校，在美国usnewss世界工科大学排行榜中，南京航空航天大学位居中国内地工科类大学第19位。在校友会2018至2019理工科类大学排行榜中，南京航空航天大学排在全国第24位，位列知名理工大学行列。校友会理工类大学排行榜。南京航空航天大学是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一，创建于1952年10月。1978年被确定为全国重点大学。它是211工程全国重点大学，985优势学科创新平台高校，双一流世界一流学科建设高校，全国首批具有博士学位授权的高校。南京航空航天大学校园，图片源自百科南京航空航天大学是工信部、教育部和江苏省共建的全国重点大学，是一所工为主、理工结合，多学科协调发展的研究型大学。学校现有两个校区，全日制在校生29000余人，研究生10000余人。专任教师1845人，院士及双聘院士11人，长江学者20人，杰青基金获得者8人。南京航空航天大学校徽。南京市是中国高等教育实力非常强的一个城市，拥有包括南京大学和东南大学在内的许多名校。在校友会中国大学排行榜中，南京航空航天大学排名全国第57位，南京市高校第7位。在软科大学排行榜中，南京航空航天大学排名全国第33位，南京市高校第3位。在QS世界大学排行榜中，南京大学排名中国内地高校第42位。南京市部分高校排名。下表为南京航空航天大学在部分省市的投档线。南京航空航天大学在部分城市投档线。南京航空航天大学科研实力突出，拥有5个国家级科研平台，71个部省级科研平台，南京航空航天大学创造了多项第一：包括中国第一架无人驾驶大型靶机，第一架高原无人驾驶机，第一架微型飞行器，第一架无人驾驶直升机等等。学校参与了我国几乎所有航空重要型号的预研、技术攻关、实验研究等等，为我国航天事业的发展做出了重要的贡献。学校拥有两个一级学科国家重点学科，分别是航空宇航科学与技术，力学。南京航空航天大学校园，图片源自百科。在教育部第四轮学科评估中，南京航空航天大学有3个A－学科（力学、管理科学与工程、机械工程），5个B＋（电气工程，计算机科学与技术，航空宇航科学与技术，软件工程，控制科学与工程）。在学位实力方面，南京航空航天大学开设有55个本科专业，拥有一级学科博士学位授权点17个，博士后科研流动站16个，一级学科硕士学位授权点33个。南京航空航天大学校园，图片源自百科。南京航空航天大学的毕业生深受用人单位的欢迎，2018年毕业生4758人，一次就业率90.34%，年终就业率98.54%，学校获评全国毕业生就业典型经验高校。

南京航空航天大学是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一，是工业和信息化部、教育部、江苏省共建高校，1978年确定为全国重点大学，先后进入“211工程”建设，“985工程优势学科创新平台”重点建设，国家“双一流”建设序列。现拥有航空宇航科学与技术、力学2个一级国家重点学科，另外有9个二级学科国家重点学科，2个国家重点（培育）学科，10个国防特色学科，16个博士后流动站，17个博士一级学科授权点，33个硕士一级学科授权点。南京航空航天大学2021年推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士学位研究生人数总计791人。校园风景图012021届生源统计官方2021届生源统计数据显示，毕业生人数总计4621人，其中航空学院有433人，能源与动力学院有322人，自动化学院有641人，详细统计数据如下图所示。南京航空航天大学2021届生源1南京航空航天大学2021届生源2校园风景022021年推免数据统计根据南京航空航天大学2021年官方数据整理，推免生名单总人数有791人，其中，航空学院有87人，能源与动力学院有66人，自动化学院有113人，电子信息工程学院有61人，等等。校园风景图保研比例超过20%的学院，有理学院（24.62%），航天学院（22.52%），能源与动力学院（20.5%），航空学院（20.09%）。此次统计数据没有计算飞行技术专业320人，毕业生生源为4301人，以此计算，南京航空航天大学2021年保研率达18.39%，各学院保研人数及比例如下图。南京航空航天大学2021年保研情况

是什么鼓舞着我们一路前行？是什么见证我们的精神薪火相传？是什么激发我们内心的澎湃动力？是一个航空报国的梦想！是一种追求卓越的信念！追逐梦想是我们与生俱来的勃勃雄心！南京 六朝古都 人杰地灵这里有万千飞天壮举，是万千中国人飞天梦想的起点！这里有民族军工的摇篮，是中国近代航空工业的发始地之一！这里有新中国创办的首批航空高等院校他就是南京航空航天大学！南京航空航天大学校徽logo他诞生于抗美援朝烽火岁月中的南京航空航天大学，自1952年建校以来，始终秉承着“航空报国”办学精神。始终围绕“一流”办学目标。实现了三次大的历史性跨越。1978年成为国家“211工程”重点建设大学，1996年成为国家“211工程”建设高校！2011年成为国家“优势学科创新平台”建设高校，012年成为工业和信息化部，中国民用航空局共建高校，2017年进入国家“双一流”建设高校序列！南京航空航天大学校门南京航空航天大学校名学校现在已经成为一所以工为主，理工结合，多学科协调发展的航空，航天，民航特色鲜明的研究型大学。学校现在占地面积约2100亩，设有明故宫，将军路，天目湖三个校区，筹建中的江北国际校区使学校逐步构建起“一校两地四区”的办学格局。南京航空航天大学校区布置图南京航空航天大学校园夜景南京航空航天大学校园夜景南京航空航天大学校园建筑风景全日制本科约18000人，研究生11000余人，留学生约1000人，现有教职工3100余人，专任教师1900余人，高级职称教师1300多人，博士生导师500余人，其中院士及双聘院士9人。南京航空航天大学教授，院士：刘大响南京航空航天大学教授，院士：郭万林南京航空航天大学教授，院士：宣益民南京航空航天大学教授，院士：冯培德南京航空航天大学教授，院士：赵淳生南京航空航天大学教授，院士：朱荻另外还有长江学者20人，杰出青年基金获得者11人，国家级教学名师4人，1999年以来，学校当选中国科学院院士7人，现设有学院17个，专业研究院2个，科研机构177个，国家重点实验室1个，国防科技工业技术研究应用中心1个，国防科技重点实验室2个，国家地方联合工程实验室1个，国家空管飞行流量管理技术重点实验室1个，国家文化产业研究中心1个，国家“111引智基地”2个，国家工科基础课程教学基地2个，国家级实验教学示范中心4个，省部级重点实验室29个，研究中心和基地28个，实验教学示范中心18个。拥有航空宇航科学与技术，力学两个国家一级重点学科，国家重点二级学科9个，国家培育重点学科2个，国防特色学科10个，江苏省重点学科8个，江苏省重点培养学科1个，江苏高校优势学科8个。其中工程学，材料学，化学，计算机科学达到了ESI全球前1%,工程学学科进入前1‰,拥有强大的工科能力，一级学科硕士学位授权点32个，一级流动学科博士授权点17个，博士后科研流动站16个，是目前全国唯一拥有直升机专业的高校。南航机械结构力学及控制实验室仪器南航机电工程学院实验室仪器60年来，南京航空航天大学为国家累计输送了近15万名优秀的专业人才，一大批著名的科技专家，军工集团，知名企业事业与高校高级管理人才。进入新时代，学校秉持着“智周万物，道济天下”的校训，南京航空航天大学将始终坚持立德树人的根本任务，着力实施“一个中心，五路并举”战略，以世界一流大学建设为中心，走强化特色之路，人才强校之路，创新驱动之路，深度开放之路，文化赢领之路。负重前行，志在超越，向着航空航天特色鲜明的世界一流大学阔步迈进，展翅腾飞！喜欢的朋友记得点赞关注和转发收藏哦