南京航空航天大学科研院

南京航空航天大学01学校简介南京航空航天大学，位于江苏省南京市，是工业和信息化部直属的，国家“211工程”重点建设高校，也是“双一流”，世界一流学科，建设高校，是我国首批获得硕士、博士学位授予权的高校之一。是原来的，国防科工委（现并入工业和信息化部）所属，七所大学之一，也就是国防七校之一。南京航空航天大学，作为我国创办的第一批航空高等院校之一，在业界最有名的专业，当属航空类相关专业，在国内属于前四的位置。同时，作为一个工科院校，学校的工程力学、自动化、测控技术与仪器、交通运输等专业，也是非常不错的，并且因为学校是一所，在航空、航天、民航方面非常有特色的学校，所以这些工科专业也会，侧重于航空航天方向。南航是国防七校之一，在国防七校之中，还有另外两所也是，以航空航天方向为特色的院校，分别是北京航空航天大学、西北工业大学。这三所学校，首先，从院校层次来看，北航和西北工业大学是985院校，而南航只是211院校，从这点来看的话，南京航空航天大学优势更弱一点；从学科实力来看的话，北航双一流学科有7个；西北工业大学双一流学科有2个；而南航只有1个；并且在第四轮科学评估中，航空宇航科学与技术，南航被评为B+，位于第二梯队，另外两所是A+，总体来说，南航的实力更弱一点。不过，如果是分数上不了北航，又对航空专业感兴趣的考生，选择南航还是不错的，南航的录取分比北航低了大概50分左右，但是分数够西北工业大学，请家长们慎重考虑，是南航还是西北工业大学。02优势专业第一类优势专业，航天航空类相关专业南京航空航天大学，最有名专业学科，当属航天航空类专业，这些专业分布在各个学院中。航天航空类专业有：飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、航空航天工程等专业。作为学校最好的专业，他的师资力量是非常雄厚的，所有教师都有博士学位，并且都是毕业于名校，还有中科院院士三人。其中，飞行器设计与工程，可以说是学校比较有名的专业，这个专业不仅仅是学生报志愿的热门，也是学校招聘会上最受瞩目的专业，不过这个专业毕业直接就业的不多，大部分学生都选择继续读研，主要还是因为本科就能专业对口的工作比较少，所以如果考生选择读飞行器设计，首先一定要有以后从事航空、航天、或者民航的理想，还要有深造的意愿，否则考生以可以上不错的985大学的分数进去，后悔的概率还是会高的。第二优势专业、工程力学（钱伟长班）工程力学（钱伟长班）是学校的招牌专业之一，也是最好的培优班之一，支撑专业的一级学科“力学”，在第四轮学科评估中，被评为A-，和北航为同一梯队。工程力学这个专业是在航空学院中，所以说这个专业的特色也是偏向航空航天方向，而且这个专业的保研率很高，只要进入这个班，就有保研资格，不过前提是要通过每年的考核。力学这个学科，是比较基础的学科，所以工程力学这个专业相对更注重理论，并且涉及面比较大，如果是想深造，以后想搞科研，可以选择这个专业。第三类，自动化专业南航的自动化专业也是优势专业之一，其中，电气工程与自动化，是国家级特色专业，这个专业不仅就业前景好，升学率和保研率也都还不错。自动化专业，是南航的“万金油”专业，设有飞行控制、工业自动化及导航和测控等方向，这个专业非常好就业，主要是一些制造业的公司。这两个专业还是国防特色专业。一级学科，电气工程和控制科学与工程，在第四轮学科评估中被评为B+。我们可以发现，由于学校的专业特色，所以大部分的专业或多或少，都会带有航空特色。第四，民航（飞行）学院民航（飞行）学院设有交通运输、飞行技术、飞行器适航技术以及土木工程4个专业。交通运输，是南航的一大特色专业，这个专业也分为几个方向，其中最好的当属，交通运输（空中交通管理及签派），这个是培养未来空中交通管制员和签派员的专业，选择这个方向的学生，在大四需要参加民航局组织的管制员考试，基本上通过率还是不错的。另外，还有民航机务工程、民航电子电气等方向，这些是比较偏技术的专业，以后的主要工作室维修飞机。民航（飞行）学院的飞行技术专业，可以说是学校的王牌专业之一，主要为各大航空公司培养飞行员。这个专业是在天目湖校区就读，不在南京市，是军事化管理。除了这些，南航的工科类专业还有机械工程、车辆工程、计算机类、电子信息类相关专业，这些专业也都还不错，毕竟学校就是一所工科类院校，但是，这些专业的整体实力，没有特色专业那么强。另外学校的经管类专业，近几年在云南没有招生，不过就算招生，我也不太建议去，这个可以有更好的选择。03就业情况南京航空航天大学，本科就业率为96 %，升学率为48%，其中，保研率为17%，南航的升学率和就业率，在211大学里面是非常高，非常好的。比一些，985大学，都还好，和他的整个录取分数也比较接近。但是，开瑞老师在看他的就业报告的时候，发现民航（飞行）学院的升学率只有12%，这个学院升学率低的主要原因是，毕业生就业前景很好，几乎接近50%的学生是到国企的民航系统工作。另外，像航空学院、航天学院的升学率很高，达到60%以上，主要也是因为，这些相关专业本科想要找对口的工作比较困难，一般都需要研究生以上的学历。虽然学校整体的升学率不错，但是升学到很好的985比例不高，本校是最多的。所以说，从升学这块考虑，整体数量还可以，但是质量和985院校相比还是有些差距，因此，如果考生不是真正喜欢航天航空类专业，也不是以后向往航空、航天类发展，按照录取分数，去读其他工科专业，从升学的质量来看，是不如这个分数对应的985大学的。直接工作的，毕业生，去向主要以航空、航天等国防科技工业，占就业总人数的20%、民航27%、世界500强企业25%为主。这些企业的性质，和学校的优势专业非常吻合。其中国有企业占24%，民营企业占15%，这里的民营企业主要是指以华为、小米、苏宁、吉利、美的等为代表的一大批新兴民族企业。南京航空航天大学的几乎所有专业，不论是直接和航空航天相关，还是没关系的，就业最主要的去向还是航空航天及民航。南京航空航天大学，本科刚毕业的薪酬，平均在6600元左右，作为一个211大学，属于一个中等水平。本科毕业生主要就业区域为长江三角洲52%，其次是西南地区9%，珠江三角洲区域9%；主要是南京、苏州等长三角地区城市，北京、上海、杭州、深圳等政治经济中心城市为主，可以看到，南京、上海、北京三个城市对学生有非常大的吸引力。总之，南京航空航天大学的民航飞行专业，就业很好，其他的航空相关专业，我建议考生将来选择继续深造；学校的工科专业也都还不错，作为一所211院校，实力不会太差。但是家长们要考虑性价比，待会讲完录取分数，家长们要好好的思考。04在云南的录取分数南京航空航天大学，在云南的录取分数不算低，理科考生最低分，一般要高一本线90分左右，去年录取最低分是625分，全省排名5400名左右。要读南京航空航天大学的优势专业，一般要在全省的3000名左右，高一本线105以上，去年航空类专业最低录取分为642。南京航空航天大学在云南的录取专业都不差，因此最低分和最高分差距不是很大。文科生去年没有招生。这个录取分数可以上比如川大、西北工大、吉林大学、大连理工大学等985院校，之前讲过985院校和211还是有差距，是层次更高，机会更多，发展更好的一类院校。总之，现在我觉得航天航空类院校的分数有点虚高，学校的整体综合实力肯定达不到这个录取分数，部分优势专业还算匹配，因此，如果考生本身不是特别愿意从事航天航空类的工作，那么开瑞老师建议同等分数，优先考虑985院校，如果考生喜欢，我觉得南京航天航空是可以考虑的。05录取规则

11月16日，中国航天科技集团有限公司与南京航空航天大学战略合作框架协议签约仪式在南京航空航天大学举行。中国航天科技集团董事长吴燕生，集团公司研发部部长、中国科学院院士王巍，校党委书记郑永安，党委副书记陶勇以及校企双方有关负责同志出席签约仪式。王巍与我校副校长许希武代表双方签署战略合作协议。校长单忠德主持签约仪式。郑永安对吴燕生一行表示热烈欢迎，并对中国航天科技集团一直以来对南航建设发展给予的大力支持和帮助表示感谢。他指出，航天科技作为我国科技创新的排头兵，充分展示了新时代的中国精神、中国力量。南航与航天科技合作源远流长，双方在服务航天事业发展中，大力弘扬两弹一星精神、载人航天精神，为增强国防建设力量、推动航天强国建设作出了重要贡献。双方要以此次签约为契机，进一步加强交流，推动产学研合作，努力产出更多科技成果，共同为国防科技工业和社会主义现代化建设作出新的更大贡献。吴燕生对近年来南航取得的办学成就表示肯定，并对学校在科技创新、技术攻关、人才培养、产品研究等领域为航天科技作出的贡献表示感谢。他指出，一直以来校企双方合作取得了显著成绩，形成了深厚友谊，面向未来发展目标明确，合作空间广泛。此次签约既是双方落实党的十九大精神和党的十九届五中全会精神的重要举措，也是实现科技自立自强、探索“产学研用”合作新模式的具体体现，标志着双方合作发展进入了新阶段。双方要以“一流军队、一流企业、一流大学、一流学科”建设为目标，为加快建设社会主义现代化强国贡献力量。江苏省工信厅副厅长、国防科工办主任李强向校企双方开启战略合作表示祝贺。他表示，江苏省工信厅、国防科工办将不断完善产学研有序衔接、跨区域通力合作的体制机制，继续关心支持南航事业发展，推动战略合作协议落地落实。单忠德指出，此次签署战略合作协议标志着双方全面合作迈向了新高度、掀开了新篇章。双方要立足新时代，抓好战略合作，聚焦“四个面向”，贯彻创新驱动战略，通过共建联合实验室等形式，培养更多高水平人才、输出更多高质量科研成果，助力世界一流大学和世界一流企业建设，为教育强国、科技强国、制造强国、航天强国事业贡献更大智慧和力量。会前，吴燕生一行参观了我校校史馆、机械结构力学及控制国家重点实验室、航空航天先进制造协同创新中心。航天一院院长王小军、航天五院院长张洪太、航天八院院长张宏俊，以及航天科技集团办公室、研发部，我校校长助理吴启晖、刘宇雷，以及发规处、人事处、研究生院、学生处、科研院、航空学院、能源与动力学院、自动化学院、电子信息学院、机电学院、材料学院、航天学院、计算机学院等单位负责人参加签约仪式。来源：南京航空航天大学 出品丨晓南晓航工作室素材来源丨党政办公室、党委宣传部图片编辑丨周天博责任编辑丨王伟、赵燕喃文字校对丨彭丽

中国科学院大学和南京航空航天大学两所学校办学方向略有不同，中国科学院大学是以研究生教育为主的高校；而南京航空航天大学则是以本科为基础，研究生为辅的办法模式，两家大学在这个方向上差异较大。两所学校都是世界一流学科建设高校，目前都属于全国重点大学。中国科学院大学，在师资力量方面，绝对是顶级配置，授课教师中就有两院院士40人，而各类研究所教师更是高达上千人；指导教师的阵容更是明星级，两院院士高达248人，博士生指导教师更是多达6000多人，这个规格，基本可以说是国内最强阵容了。毕竟他的基础是中国科学院研究所院，根本不缺乏各类院士和百千万计划人才。南京航空航天大学，虽然是航空强校，但是主要是以直升机起家的院校，毕竟他获得了西工大的直升机专业。近些年南京航空航天大学也在积极地向民用领域扩张，所以他成为工信部和中国民用航空局共建高校。他的主力优势是航空宇航和力学，这也是他的传统优势所在，在电力传动和导航指导方面，南京航空航天大学也有一定优势，总体还是围绕航空产业发展的高校。南京航空航天大学相对中国科学院大学几乎没有优势科研，无论是学科建设，还是师资力量方面都是如此，毕竟中国科学院大学更多是科研机构，而非学校的背景。总体来看，中国科学院大学的实力胜过南京航空航天大学，这主要是因为，中国科学院大学是科研学术为主，项目多，资金多，成果多，优势多，这是一般院校无法超越的事实。

年轻有为、年富力强，70后院士单忠德任南京航空航天大学校长7月15日下午，南京航空航天大学召开全校会议，正式任命70后单忠德院士为南京航空航天大学校长。我们先来看一下单忠德院士的简介：单忠德，1970年1月于山东省高密县出生，原任机械科学研究总院的研究员、为博士生导师，同时为机械科学研究总院集团有限公司副总经理、以及先进成形技术与装备国家重点实验室主任。现任南京航空航天大学校长。下面贴上单忠德院士履历：1993年，西安理工大学材料科学与工程学院毕业 ，本科 ；1996年，西安理工大学材料科学与工程学院，获硕士学位；2002年，清华大学机械工程系，获得博士学位 ；2003年至2006年，清华大学工业工程系，博士后；2014年，任机械科学研究总院副院长；2015年，被评为国家杰出青年科学基金资助；2019年，当选中国工程院院士。不知道单忠德院士喜不喜欢吃盐水鸭：哈哈，不说题外话，我们接着膜拜单忠德院士的科研成果：单忠德院士的科研领域还是比较符合南京航空航天大学的定位和学校特色的，具体研究方向为先进制造技术、机电设备开发研究、以及机械工业节能减排与绿色制造研究。曾获国家科学技术进一等奖，国家技术发明二等奖等重要奖项。单忠德先后发表SCI、EI收录论文80多篇（对于做机械的，发表80多篇论文很了不起，不能参考生化环材那些动不动数百篇SCI的领域），出版学术著作4部。单忠德院士加盟南京航空航天大学，可以说是强强联合，同时也期待南航发展越来越好。

国防七子之一，双一流高校，南京航空航天大学，昨日（12月26日）成立直升机研究院！作为全国唯一设有直升机专业的高等院校，南航直升机研究院的成立，可喜可贺！祝贺南航!!!在直升机研究院的成立仪式上，南航还举行了“直升机泰斗”王适存教授雕像揭幕仪式。王适存，直升机技术专家，航空教育家，中国直升机技术界的先驱、直升机专业的奠基者之一和学术带头人。别名：直升机之父。1961年，他在苏联发表的“直升机旋翼广义涡流理论”，在国外被称为“王适存涡流理论”。王教授曾任南航飞行器系主任、直升机技术研究所名誉所长、中国航空学会常务理事、江苏省航空学会理事长、中国航空学会直升机专业委员会主任。老马觉得，这才是我们应该铭记和学习的人。是值得大力宣传的国之栋梁，民族的脊梁！随着前段时间我国嫦娥五号登月归来，号称国防七子的七所高校，已经全部被美国列入制裁名单。期待着南航直升机研究院的成立，能够为我国的直升机技术发展，再立新功。当天，由中国航空工业集团有限公司捐赠的直-10落户南京航空航天大学明故宫校区，丰富了学校“以飞行器实物、模型为代表的航空航天文化”内涵。这也为校园新增添一处特色景观打卡点以及教学实践示范点。期盼能有更多的学弟、学妹们，能够报考国防七子，将来能为我们的国家和民族，做出自己的贡献，而不是被某些娱乐圈给搞得三观不正，是非不明；也期盼能有更多的学弟、学妹，不要学习某些所谓名校毕业生，去做一个精致的利己主义者。毕竟，人活一世，总归要有点理想的吧！

南京航空航天大学，是知名的工科院校，在美国usnewss世界工科大学排行榜中，南京航空航天大学位居中国内地工科类大学第19位。在校友会2018至2019理工科类大学排行榜中，南京航空航天大学排在全国第24位，位列知名理工大学行列。校友会理工类大学排行榜。南京航空航天大学是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一，创建于1952年10月。1978年被确定为全国重点大学。它是211工程全国重点大学，985优势学科创新平台高校，双一流世界一流学科建设高校，全国首批具有博士学位授权的高校。南京航空航天大学校园，图片源自百科南京航空航天大学是工信部、教育部和江苏省共建的全国重点大学，是一所工为主、理工结合，多学科协调发展的研究型大学。学校现有两个校区，全日制在校生29000余人，研究生10000余人。专任教师1845人，院士及双聘院士11人，长江学者20人，杰青基金获得者8人。南京航空航天大学校徽。南京市是中国高等教育实力非常强的一个城市，拥有包括南京大学和东南大学在内的许多名校。在校友会中国大学排行榜中，南京航空航天大学排名全国第57位，南京市高校第7位。在软科大学排行榜中，南京航空航天大学排名全国第33位，南京市高校第3位。在QS世界大学排行榜中，南京大学排名中国内地高校第42位。南京市部分高校排名。下表为南京航空航天大学在部分省市的投档线。南京航空航天大学在部分城市投档线。南京航空航天大学科研实力突出，拥有5个国家级科研平台，71个部省级科研平台，南京航空航天大学创造了多项第一：包括中国第一架无人驾驶大型靶机，第一架高原无人驾驶机，第一架微型飞行器，第一架无人驾驶直升机等等。学校参与了我国几乎所有航空重要型号的预研、技术攻关、实验研究等等，为我国航天事业的发展做出了重要的贡献。学校拥有两个一级学科国家重点学科，分别是航空宇航科学与技术，力学。南京航空航天大学校园，图片源自百科。在教育部第四轮学科评估中，南京航空航天大学有3个A－学科（力学、管理科学与工程、机械工程），5个B＋（电气工程，计算机科学与技术，航空宇航科学与技术，软件工程，控制科学与工程）。在学位实力方面，南京航空航天大学开设有55个本科专业，拥有一级学科博士学位授权点17个，博士后科研流动站16个，一级学科硕士学位授权点33个。南京航空航天大学校园，图片源自百科。南京航空航天大学的毕业生深受用人单位的欢迎，2018年毕业生4758人，一次就业率90.34%，年终就业率98.54%，学校获评全国毕业生就业典型经验高校。

教育部科学技术司前不久发布的《2017年高等学校科技统计资料汇编》显示，我国共有256所高校科研经费过亿元，清华大学更是以51.68亿元，排名第一；浙江大学以44.20亿元位居全国第二，中山大学39.03亿元，位居第三，相比去年增加了19.73亿元，排名也从去年的第14位上升到第3位。科技经费前10高校分别是：清华大学、浙江大学、中山大学、上海交通大学、复旦大学、华中科技大学、同济大学、北京大学、北京航空航天大学、中国科学技术大学。科研经费额均超过26亿元。 从上表中可以看出，基本上科研经费前20名的高校，以理工类院校占绝大多数。由此可见，理工科高校比文史类高校在科技经费申请上占据更大优势。浙江大学在全国排名第二，仅次于清华大学。不难发现为什么浙江大学的实力在过去的几年里猛增。西安交通大学作为C9高校中唯一所经费不排在前十名（排名第22位）的大学。值得一提的是，南开大学科技经费仅有6.08亿元，排名甚至没有进入前50，而兰州大学更惨，科技经费仅有3.79亿元。另外，一些具有明显行业优势的211工程高校甚至比不少985工程高校的科研经费都要多。南京航空航天大学（排名27）的科研经费是13.01亿，哈尔滨工程大学（排名28）为12.43亿，西南交通大学（排名29）为11.81亿，南京理工大学（排名30）则是11.51亿，超过了一些厦门大学、电子科技大学、湖南大学、重庆大学等985高校。我们一起来看这4所大学为何能获得如此多的科研经费。一、南京航空航天大学南京航空航天大学工业和信息化部直属，原国防科工委（现工信部）所属的“国防七子”院校，以航天、航空、民航为特色，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校，是国家“双一流”世界一流学科建设高校。南航堪称211院校里的翘首，拥有14个国家一级重点学科和1个世界一流学科（力学）。在教育部第四轮学科评估中，南航的共有三个学科入选A-，分别是力学、机械工程、管理科学与工程。PS：其实，因为江苏有了南京大学和东南大学两所985实力院校，导致南航的光芒被掩盖，如果放在外省，南航说不定也是妥妥的985院校啊。二、哈尔滨工程大学前身为新中国第一所高等军事技术学府“中国人民解放军军事工程学院”，现隶属于工信部，是国防七校、东北五校之一，被国家授予“航母建设突出贡献奖”的唯一获奖院校（似乎可以解释为什么科研经费那么高了）。拥有国家一级重点学科两个（船舶与海洋工程、控制科学与工程），其中，“船舶与海洋工程”入选首批国家“双一流”建设学科名单。在教育部第四轮学科评估中，该校的“船舶与海洋工程”学科入选A+，与上海交大并列全国第一。 三、西南交通大学教育部直属，并由教育部、中国铁路总公司、四川省和成都市共建，是首批进入国家“双一流”“211工程”“985工程优势学科创新平台”高校。西南交大的机械工程和交通运输工程专业为一级国家重点学科，西南交大以交通运输领域见长，交通运输工程专业更是全国第一，也是“双一流”重点建设学科。在教育部第四轮学科评估中，该校的“交通运输工程”学科入选A+，与东南大学并列全国第一！可见，其强大的实力！ 交通运输行业也是国家近些年大力发展的产业，由此不难理解为什么西南交大的科研经费如此之高了！四、南京理工大学隶属于工业和信息化部，位列“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校，入选“双一流”世界一流学科建设高校。学校创建于1953年，前身是中国人民解放军军事工程学院（“哈军工”）炮兵工程系，素有“兵器技术人才摇篮”的美誉。2017年9月，入围一流学科建设高校名单。学校拥有一级学科国家重点学科2个（兵器科学与技术、光学工程），其中，兵器科学与技术入选世界一流学科建设学科。教育部第四轮学科评估中，南理工的“兵器科学与技术”入选A+，与北京理工大学并列全国第一！基本上代表了我国在该领域的最高水平！

#高校#南京航空航天大学（Nanjing University of Aeronautics and Astronautics），简称南航（NUAA），是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学；是国家“世界一流学科建设高校”，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校。学校前身是1952年10月以511厂为基础创建的南京航空工业专科学校，是中华人民共和国创办的第一批航空高等院校之一；1978年，被国务院确定为全国重点大学；1981年，经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校；2012年12月，工业和信息化部、中国民用航空局签署协议共建南京航空航天大学。2018年12月，工业和信息化部、教育部、江苏省共建南京航空航天大学。学校有明故宫和将军路两个校区，占地面积2077亩，建筑面积114.8万平方米。2019年9月启用的天目湖校区占地面积969亩，规划建筑面积53万平方米。学校图书馆收藏284万余件印刷型文献、1166万余册各类电子型及数字型文献信息资源；现设有16个学院和174个科研机构，有本科专业58个、硕士一级学科授权点33个、博士一级学科授权点17个、博士后流动站16个；有航空宇航科学与技术、力学等一级学科国家重点学科2个，二级学科国家重点学科9个，国家重点（培育）学科2个，国防特色学科10个；建有国家级重点实验室3个、省部共建协同创新中心1个、国家地方联合工程实验室1个、国防科技工业技术研究应用中心1个、国家文化产业研究中心1个、国家工科基础课程教学基地2个、国家级实验教学示范中心4个。学校有国家级精品课程11门，国家精品视频公开课建设项目6个，10门国家精品在线开放课程，国家级人才培养模式创新实验区2个；国家级特色专业（建设点）6个，工信部重点专业8个，国防重点专业和紧缺专业（方向）7个，国家工科基础课程教学基地2个，国家级实验教学示范中心4个。国家级特色专业（建设点）：飞行器设计与工程、电气工程与自动化、机械工程及自动化、信息工程、飞行器动力工程、交通运输重点学科：学校现有教职工3131人，其中专任教师1845人。专任教师中，高级职称1263人，博士生导师535人，院士及双聘院士11人； 现有全日制在校生29000余人，其中本科生18000余人，研究生10000余人，学位留学生1000余人，成人教育学生近5000人。

12月26日，直升机技术高峰论坛暨直升机研究院成立仪式在我校明故宫校区举行。中国航空工业集团有限公司（以下简称“航空工业”）总经理罗荣怀、总经济师王坚，校党委书记郑永安，校长单忠德，副校长许希武、宋迎东出席活动，直升机研究院成立仪式由宋迎东主持。航空学院院长高存法从“现状与挑战”“定位与目标”“展望与愿望”三个方面汇报了直升机研究院成立背景。罗荣怀、赵斌、王坚、邱光荣、郑永安、单忠德、朱如鹏、夏品奇共同为直升机研究院揭牌。中国人民解放军陆军航空兵研究所所长赵斌现场致辞。赵斌表示，直升机研究院的成立，是紧跟科技强军的创新发展和一带一路国家重点战略转型的新时代的重大举措，将对未来“我国直升机理论、装备、技术创新发展”“我军兵种，尤其是陆军航空装备建设提质增效”“对南航人才培养，学科建设跨越式发展”带来深刻的影响。并提出要担负起历史使命，要理清目标方向，要把握好建设重点，表示我国直升机产业的发展，需要所有直升机人勇于担当，敢为人先，直升机研究院更要勇立潮头，担负起创新发展的历史使命。陆军航空研究所将不遗余力的与南航直升机研究院共同发展、共同进步，使直升机研究院尽快成为枝繁叶茂、树大根深的参天大树。罗荣怀现场致辞。罗荣怀表示直升机研究院的成立，将会成为一个“助推器”，加速加快直升机行业的发展。以王适存教授为代表的我国第一代直升机专家学者，为我国直升机的发展奠定了基础，现在我国直升机领域百分之八十以上的技术骨干、管理骨干，都是南航学子，在为母校感到自豪的同时，也感恩学校为国家直升机领域培养了大批人才。他指出直升机研究院的建立，是着眼于国家在新的历史发展阶段，国家战略发展的迫切需求，是为我国直升机学科建设、高端人才培养、校企合作形成产学研相结合的一个重要的实践，也是构建创新型国家和实现航空强国的重要探索。航空工业将与学校直升机研究院密切合作，各自发挥优势，让中国直升机技术真正的追赶上世界先进水平，一起开创直升机发展的新的历史阶段。单忠德现场致辞。校长单忠德表示此次直升机研究院的成立，是提升直升机前沿科技研究水平，更好地服务于新时代航空强国建设的重要举措，在以王适存教授为代表的南航人接续奋斗下，南航已经成为直升机高层次人才培养的重要高地和直升机技术理论前沿技术研究的重要策源地。单忠德对直升机研究院提出三点希望：一是促进科技自立自强，勇当国家战略支撑的排头兵，二是促进校企深度融合，打造融通创新的创新发展的共同体，三是促进学科加快研究，建设跨学院的协同试验区，将直升机研究院真正打造成直升机创新人才的培育者、创新技术的引领者、产业发展的支撑者、文化精神的传承者，力争产出更多顶天立地的重大标志性成果、平台及人物，为新时代航空强国、教育强国、科技强国、制造强国建设贡献更大的智慧和力量。罗荣怀做了题为《航空强国使命与自主创新担当》的报告开启了直升机技术高峰论坛航空工业防务科研部部长邱光荣，中国人民解放军61150部队司令员苏应山，中国航空研究院常务副院长孙侠生，中国直升机设计研究所所长许建华，昌河飞机工业（集团）有限责任公司董事长徐德朋，中国航空研究院副院长、直-10、直19总设计师吴希明，中国直升机设计研究所总设计师邓景辉，南京机电液压中心主任焦裕松，中国飞机强度研究所所长王彬文，金城集团董事长李晓义，航空工业宏光党委书记田力，以及来自军事科学院空气动力试验基地、军事科学院中国空气动力研究与发展中心、中国人民解放军32215部队、哈尔滨飞机工业集团有限责任公司、中国航发北京航空材料研究院、中国航发湖南动力机械研究所、中国飞行试验研究院的各位领导和专家，学校党委常委、宣传部/教师工作部部长王晖，校长助理、党政办主任刘宇雷等参加了此次活动。这是南航直升机发展的历史性时刻写下了南航直升机的崭新篇章将南航直升机特色变成优势让南航的直升机发展更有信心、更有底气、更有动力我们期待着直升机研究院能够为直升机的创新发展贡献南航智慧和力量出品丨晓南晓航工作室 素材来源丨党委宣传部、航空学院 责任编辑丨王伟、彭丽 文字校对丨赵燕喃