南京航空航天大学考研分数线

南京航空航天大学是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色的理工类全国重点大学，是国家"211工程"、"985工程优势学科创新平台"重点建设高校之一，是"卓越工程师教育培养计划"、"111计划"入选高校之一，由工业和信息化部、江苏省人民政府、中国民用航空局共同建设。现在，南京航空航天大学研究生初试已经结束，复试虽然有所推迟，但是考生还是需要持续关注初试成绩和复试分数线。考研的复试线包括国家线、校线、院线及（最为关键的直接宣告考生能否参加复试最为关键）专业线。目前今年考研复试线没有公布，近三年的复试线极具参考。考研逆袭哥精心整理了全国百所高校（含南京航空航天大学）各个学院所有专业近三年的专业（方向）复试线及复试办法等信息供考生们参考。考生们可以结合往年复试分数线，根据自己的估分情况或公布后的初试成绩，未雨绸缪先发制人。其余南京航空航天大学所有学院专业分数线信息，请持续关注“考研逆袭哥”查看，更有独家南京航空航天大学考研复试经验分享，助你圆梦南京航空航天大学！

扬子晚报网5月2日讯（记者 杨甜子）南京航空航天大学日前发布公告，根据教育部相关文件精神及《2020年全国硕士研究生招生考试考生进入复试的初试成绩基本要求》，结合南航实际情况，发布学校2020年硕士研究生招生考试考生进入复试的初试成绩基本要求和有关说明。南航在公告中表示，单考、少民、退役大学生士兵计划的考生进入复试的分数线要求将陆续公布。学校复试预计安排在5月中下旬进行。复试时间、形式及要求等内容，将按照上级部门统一部署进行安排，并通过南航研究生院官网、各招生学院网站及时对外发布，请考生密切关注，安心备考，耐心等待后续通知。符合教育部相关政策，且享受研究生招生加分政策后达到各学院专业复试分数线的考生请于5月10日前电话联系南航研究生招生办公室，并提前准备好相关证明材料，经审核通过后准予参加复试，联系电话：025-84892487。【来源：扬眼】版权归原作者所有，向原创致敬

火热的七月，炎热的高温让高考录取季也变得更加炽热。目前，全国各省份的普通高校招生本一批次的投档录取工作基本完成。因为投档分数线并不等于录取分数线。所以考生们查询完投档分数线后，一般都是在万分焦急地等待录取结果。南京航空航天大学是一所急考生所急，想考生所想的高校。每录取完一批次考生后，便在第一时间内通过招生网站发布招生录取信息，便于考生及时了解录取状态。就让我们一睹为快，来看看南京航空航天大学2019年本科扫生全国各省市各批次的录取分数线吧。一、本一批次理工类：二、本一批次文史类：三、本一批次（综合改革)：四、艺术类：五、国家专项：六、高校专项：七、飞行技术：八、中外合作办学：九、少数民族预科班：看了上面的分数线，考生们你过线了吗？如果你过线了还不放心的话，可登录“南京航空航天大学招生网”，进入“录取查询”模块，再进一步确定自己的录取状况。有的考生们可能会看了上面的分数线还不过瘾，还想知道“南航”在哪省份的录取分数最高？好吧，就让我们再来分析一下，2019年南航在哪些省市的录取分数线比较高。由于南航的招生类别比较多，我们就对报考人数最多、较为关注的本一批次文理类进行比较。又因为使用全国卷一的省份考生最多，具有代表性，本文仅以卷一省份理科录取分数线情况进行分析。下面是全国卷一省份理科录取分数线统计表：在卷一省份理科中，录取分数以河北省为最高，录取分数线是625分，超一本线 123分。位居前三甲的还有山东和安徽省，线差都在116分以上。分数较低的有河南和广东省，线差都在80分以内。同样的试卷，南京航空航天大学在这10个省份中，分数相差达46分。南京航空航天大学，是一所以工为主，理工结合，工、理、经、管、文等多学科协调发展，具有航空航天民航特色的研究型大学。是国家“211工程”重点建设高校，入选国家“世界一流学科”建设高校行列。“南航”是我国创办的第一批航空高等院校之一，科学研究能力强劲，到底有多强呢？看看为共和国贡献的若干个第一吧：第一架无人驾驶大型靶机、第一架高原无人驾驶机、第一架无人驾驶直升机、第一架微型飞行器等等。亲爱的考生们，看了上面的分数线，你被“南航”录取了吗？同时，你觉得哪个省份的分数最高呢？欢迎在留言区内发表评论。特别说明：文中数据来源于南京航空航天大学官网，本文仅为一家之言，仅供考生们参考。

南京航空航天大学是新中国创办的第一批航空高等院校之一。1978年被国务院确定为全国重点大学；1996年进入国家211工程建设；2011年，成为985工程优势学科创新平台重点建设高校。南航和南理工一样，都是属于工信部。2012年工信部、中国民航局签署协议共建南京航空航天大学。航空宇航学院航空宇航学院是南航最大的一个学院，南航的航空宇航科学与技术是国家一级重点学科，在全国排名前四。航空学院有三个专业是航空宇航科学与技术的二级学科。飞设、直升机和人机和环境工程。现在国内航空业发展迅猛，人才需求量大，而它的专业又非常专，其他专业根本不具备可替代性，就业委实可以用无忧来形容，各大航空航天科研院所、军科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技术高的“三高”好地方。之前有和几个南航的一院同学交流过，南航的飞设学硕有很多都是招的本校的人。飞行器设计专业统招人数还是很多的，今年统招人数65人，对比去年少了6人，分数上看也是正常热门理科的难度，和17考研相比复试线，最低分，均分都30分左右的下降。相比较这个专业和以后的就业情况，难度不是特别大，推荐报考。直升机工程去年没有招生，今年招生了3个人。人机和环境工程统招人数每年都是10几个人变化不大。这两个专业和飞设专业难度相似，也可以考虑的专业。南航的力学也是国家一级重点学科，有五个二级学科专业。除了工程力学以外其他几个专业招生人数都是个位数。力学这个专业考研不是很热门，总体来看南航的难度偏大。航空宇航学院土木工程的学硕二级学科专业也是蛮多的，但是招生人数很少，具体的数据大家可以参考表格，由于招生人数比较少，而且考南航的同学实力还是比较强的，难度较大不推荐报考。对于特别想考南航的航空宇航学院，但能力又不是很强的同学，可以考虑下航空工程的专硕、和建筑与土木的专硕，从往届情况反馈这几个专业的报名人数不是很多，竞争相对不是很激烈。能动学院能动院也是南航历史悠久的一个学院。其中航空宇航推进理论与工程是国家重点学科，属于航空宇航科学与技术一级学科体系，考研难度和航空学院的那三个专业差不多，也是推荐报考的专业。车辆工程是江苏省优势学科，在省内也算是比较好的。学硕招生人数都是7个人，从收分看的话不算太高，对比南理工要低10来分，但是也要参考两个学校的专业课难度。专硕招生人数倒是蛮多的，但是收分比较高，和学硕比主要体现在考试的难度上。动力工程及工程热物理有三个专业招生，两个学硕一个专硕，学硕专业代码0807开头。考研难度和南理工，河海差不多，这三个学校综合实力也差不多，选择这三个学校的同学比较多，具体怎么选看大家的喜好了，都是省内的认知度很高的学校。计算机学院南航的计算机科学与技术专业还是很不错的。在省内计算机专业南大处在一个无可撼动的地位，接下来就是东大、南航和南理工，从专业综合实力上来看差不多，但是东大毕竟是985考研的竞争要大很多。南航是比较平均，各个专业在省内排名都是前列，但是没有太突出的专业。南航的计算机专业对比东大和南理工难度要小点。而且计算机学院的调剂名额很多，南航的这些专业的优质生源不是充足。对于第一志愿的考生来说是个比较好的机会。具体的专业考研情况大家多对比几个学校。还有一点顺便提下，南航的非全不要选择，分数太高，比全日制高很多。机电学院南航的机械工程类专业是省内最好的，排名第一，全国也能排在十几位，也是所有非985的211里最好的。其中机械自动化是国家二级重点学科。但是这些机械类的专业是南航最难考的专业，总体收分都高的吓人，比航空学院的专业都要难考，但是的确牛！18考研的热度比17年要下降点，但是对19考研的同学也不是什么好消息，南航的专业今年竞争不激烈，明年就会激烈点。这个小趋势还是有点明显的。机电院的这些专业考研的难度都比较大，能考上机械专业的基本上都有考985 的实力了，但是如果以后想在江苏发展的同学也没办法 ，要么考东大，要么考南航，毕竟就业保护每个地方都有，你要是考个不是很出名的985的机械，还不如考南航好。自动化学院控制科学和工程是江苏省重点一级学科，也是考研的热门专业。控制科学和工程有五个二级学科招生，但是这里的表格放不下了。就选三个最热门的专业。控制理论和控制工程也就是大家俗称的双控，这专业研研在分析每个学校的时候只要有，就会提一嘴的，因为考这个专业的同学太多了。南航的这个专业去年的竞争是很激烈的，比南理工大很多，达到了东大的难度，其实从专业的实力来说也是和东大差不多，比南理工略好，但是排名也就差个几名，怎么选择看大家自己了。但是18考研难度下降了很多，19的同学要做好艰苦作战的准备，而且南航很多同学考本校，这个就很坑了，基本竞争不过，没有一点实力的同学不要碰。模式识别和智能系统专业南航的就要弱点了，这个专业南理工很强。去年南航竞争激烈，今年南理工竞争激烈，19考研的话还是推荐大家考南理工去，毕竟南理工的这个专业导师项目资源比较多。南航的导航、制导控制专业是国家二级重点学科（培育）。但是考研的难度很大，从17年的数据看分数都快爆了，均分405分。有这个能力的同学都可以考虑上交、浙大了。18年的考研难度倒是比较正常，和南理工差不多。但是南理工这个专业招生人数太少。人文社科学院南航的人文社科专业竞争压力还是很大的，收分普遍都比较高，看的有点吓人。比如说法学，专业优势又不是很强，还不如考华政，其他的专业也是这样，比如社会学、政治学、教育学这些，虽然这些专业是不考数学的，考研难度小点，但是均分390分就有点恐怖了，这些专业可以对比下其他学校。会有更好的选择的，南航的不是很推荐考。★校园生活南航的生活还是很好的，就是妹子比较少。毕竟是南（男）航，有诗云:一朝误入此门中，从此红尘了无缘。南航的伙食号称江苏省最好，如果你不这么认为，你去别的学校吃一顿就知道了。研研就住在南航明故宫校区旁边，吃南航饭也是日常之一，当然南航伙食确实不错而且便宜。南航的校园也很漂亮，校园环境优美，指的是南航本部，对面就是明故宫，交通方便，去市中心就三站地铁。★航天理想南航不断加强与总参谋部、总装备部、各军兵种、各军工集团公司和民航企事业单位的联系与合作；积极开展广泛的国际合作与交流，与国外和港台地区的50多所高校及一批著名企业建立了长期稳定的合作关系，形成了“服务航空航天民航、服务江苏，面向全国、面向世界”的开放型办学新格局。因此，有志向投身于参与国家航空航天建设事业的同学，尤其是理工科专业同学，报考南航是非常不错的选择！★专业优先南京航空航天大学属于理工类院校，偏向于理工科高科技研发与创新，同时涉及航空航天领域多为交叉性学科，涉及学科范围广泛，招生专业中，对专业科目要求多是多选项，如080100力学，考察专业课811普通物理，815理论力学，816材料力学，三选其一，因此，在报考南航各个专业的时候，优先考虑好自己将来的科研方向，选择相应的专业科目，当然也要考虑自己实际的专业情况。其他社会科学类专业，一般招生人数不多，但竞争压力不小，除非是对南航情有独钟的考生，可以考虑一下这类专业，如行政管理，翻译，社会工作等等。★竞争压力南京航空航天大学优势学科专业竞争压力比较大，尤其是涉及到航空方向专业，还有如机械/电气/电子/光学/导航等专业报考人数居多，考生以江苏省内工科专业考生及周边省市考生，整体难度体现在专业课上，希望报考南航的同学认真对待专业课。南航的各个专业也提供高分学姐学长专业课一对一的辅导，感觉专业课备考存在问题或者想考120+以上的分数的同学可以找研研了解哦。高分在校学姐学长刚刚经历过考研，对专业命题规律、考试范围和重难点的把控非常到位尤其是应试技巧方面，远远超出老师的有效性，而且性价比最高。你找专业课老师辅导，第一人家不会给你辅导，因为参与专业课命题的老师辅导是违法的。第二即使你通过找关系找到了导师给你辅导，一节课没有3000元也是不可能的。所以综合来看还是高分学姐学长专业课辅导是最有效最实惠的。

南京航空航天大学2019年在各省市录取分数线如下下面带大家了解下南京航空航天大学的基本情况基本信息院校类型：理工办学类型：本科办学性质：公立高校层次：211、双一流隶属于：工信部所在地区：江苏南京特色专业飞行器设计与工程电气工程与自动化信息工程机械工程及自动化交通运输飞行器动力工程院系/专业航空宇航学院飞行器设计与工程（本）飞行器环境与生命保障工程（本）土木工程（本）建筑环境与设备工程（本）工程力学（本）能源与动力学院飞行器动力工程（本）能源与动力工程（本）车辆工程（本）自动化学院自动化（本）测控制导与控制技术（本）电气工程及其自动化（本）测控技术与仪器（本）生物医学工程（本）电子信息工程学院微电子科学与工程（本）信息工程（本）电子信息科学与技术（本）机电学院工业设计（本）机械工程（本）飞行器制造工程（本）飞行器制造工程(航空维修工程与技术)（本）材料科学与技术学院材料科学与工程（本）应用化学（本）核工程与核技术（本）辐射防护与核安全（本）民航学院交通运输（本）飞行器适航技术（本）飞行技术（本）理学院信息与计算科学（本）应用物理学（本）光信息科学与技术（本）经济与管理学院工业工程（本）信息管理与信息系统（本）电子商务（本）工商管理（本）市场营销（本）会计学（本）国际经济与贸易（本）金融学（本）人文与社会科学学院法学（本）公共事业管理（本）政治学与行政学（本）艺术学院表演（本）戏剧影视美术设计（本）环境设计（本）广播电视学（本）外国语学院英语（本）日语（本）航天学院信息工程（本）探测制导与控制技术（本）空间科学与技术（本）飞行器设计与工程（本）计算机科学与技术学院计算机科学与技术（本）信息安全（本）软件工程（本）物联网工程（本）国际教育学院自动化（本）本文由志愿填报郭老师整理发布，想获取最新高校录取信息，请点击上方关注

这两所211大学公布复试线很“默契”有同学说，这两所211大学太“默契”了吧，在同一天一前一后发布2020年考研复试线，关键还位于同一个地方。这两所大学就是位于江苏南京的“南京航空航天大学”与“南京理工大学”。下面先看看“南京航空航天大学”的2020研究生复试分数线。不少同学看到南航今年的复试分数线以后，都纷纷表示：“再一次阐述了什么叫做选择＞努力”！南航作为一所强势工科“211工程”大学，但是很多理工类专业的复试线都只是国家线，比如，机械、电子信息等。这个复试分数线确实一点也不高，当然，有些热门专业最终的录取线可能会更高一些。除了南航，南京理工大学2020年研究生复试线也不是很高。以上这两所211工程大学都属于工科类比较好的大学，特别是南航，属于比较热门的考研院校之一。但是，2020年的复试分数线却相比2019年要低了不少。所以，也让不少被高分“吓退”的考生纷纷表示很后悔。不止以上两所大学复试线变化大除了这两所大学外，还有一所211工程大学，2020复试线也低了不少。这所大学就是“哈尔滨工程大学”，这所大学也是一所强势工科类院校。可以看到，“哈工程”的复试分数线一点也不高，特别是工科相关专业，大多数要求都是≥国家线(264分)。其实，更让考生觉得后悔没有报考的是下面这所985大学，“哈尔滨工业大学”。作为“C9联盟”高校，其2020研究生复试分数线却一点也没有C9的傲人气质，其复试分数线非常接地气。比如，哈工大最好的专业之一的计算机相关专业，复试线总分要求却只有320分。虽然，这个结果是由多方面的因素所造成的，但是，不得不说，依然让不少考生表示非常后悔当时没有报考，也有不少报考其他大学的考生表示酸了。那么，这几所大学的复试线变化，对于2021考研的同学在备考时选择大学有什么启示呢？可以总结为3点启示第一点：再一次印证了考研“选择＞努力”。首先，以上复试线的变化，无疑再一次告诉我们一个事实，那就是考研真的是一个“选择＞努力”的工程。只有在备考时，选择一所比较适合自己的大学与专业(难度系数与自己实力想匹配)，才是考研成功的关键，因为，只有一志愿才能够上自己心仪的大学与心仪的专业。调剂，基本上不大可能100%符合自己的心意，很多同学会选择一个勉强可以接受的大学与专业。更有同学，要求就更简单了，只要有学上，什么专业都可以接受。第二点：注意分数线“大小年”影响有同学看到南理工的复试分数线变化，调侃到，考个研就像是bo似的。看到去年南京理工大学的录取最低分是320分，然后才选择了中国矿业大学，因为去年同样的专业矿大只要280分。而自己今年只考了314分，南京理工大学2020年的复试线却只有285分，中国矿业大学复试线却要334分。后悔啊，自己只能调剂或者宣告考研失败！所以，这位同学的经历也在告诉我们，考研在你选择学校与专业时，一定不要将去年的考研复试线作为主要参考。因为，考研分数线可能与高考一样，也有所谓的“大小年”一说。比如，有一所大学去年的分数线超高，这将会在考研报名时“吓退”不少考生。因为，我们的第一反应，会想着去年的分数线都这么高，今年的肯定会更高。却没有想到，今年的会更低。第三点：没有必要死磕一所大学有些同学，可能出于某种“情节”，目标院校只有一个，第一次考不上就考第二次，第二次考不上就考第三次。反正，就是不换学校。非常不建议大家这么做，因为，死磕的这所大学不可能每年都一样。专业课有可能会调整，就连专业(硕士点)都可能会被取消，比如由自主命题改为统考等等，不确定性因素太多。所以，在“二战”考研或者“三战”考研的时候，就要根据自己的实际情况进行一些调整。以上，就是一些大学考研复试分数线的变化，所带给我们的一些启示，希望2021考研的同学能够借鉴。感谢您的阅读，喜欢文章就点赞转发吧！

报考大学，必须首先要了解大学，而我们国家大学3000所左右，大学包含的信息量浩如烟海，纷繁复杂，很多家长和考生感到茫然失措。那么有没有快速高效了解大学的方法技巧呢？可以负责任说方法是有的。快速了解一所大学对于学生和家长来说，不能面面俱到，要抓住重点，一般情况下，要从大学办学层次、大学学科实力、第四轮学科评估、学校录取投档分数位次这几个维度和方面来把握。下面以南京航空航天大学为例，告诉大家怎么样快速高效了解一所大学。第一个维度和方面，了解一所大学要重点了解大学的层次。南京航空航天大学是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色、以理工类为主的综合性全国重点大学，是国家“双一流”世界一流学科建设高校，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校。第二个维度和方面，了解一所大学要重点了解大学的学科实力。南京航空航天大学有世界一流学科建设学科：力学， 国家重点学科一级学科：航空宇航科学与技术、力学。国家重点学科二级学科：飞行器设计、航空宇航推进理论与工程、航空宇航制造工程、人机与环境工程、一般力学与力学基础、固体力学、流体力学、工程力学、机械制造及其自动化。国家重点（培育）学科：电力电子与电力传动、导航制导与控制。博士后科研流动站：机械工程、航空宇航科学与技术、力学、控制科学与工程、信息与通信工程、电气工程、交通运输工程、仪器科学与技术、管理科学与工程、动力工程及工程热物理、计算机科学与技术、物理学、光学工程、软件工程、材料科学与工程、数学。一级学科博士授权点：航空宇航科学与技术、光学工程、交通运输工程、电气工程、仪器科学与技术、信息与通信工程、力学、机械工程、计算机科学与技术、控制科学与工程、动力工程及工程热物理、材料科学与工程、数学、管理科学与工程、软件工程、物理学。第三个维度和方面，了解一所大学要重点了解大学的学科第四轮学科评估情况。力学、机械工程、管理科学与工程进入前10%，航空宇航科学与技术、电气工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、软件工程进入前20%，动力工程及工程热物理、信息与通信工程、材料科学与工程、交通运输工程、工商管理、马克思主义理论进入前30%。通过看南京航空航天大学大学的第四轮学科评估情况，不难发现学校实力强南京航空航天大学第四轮学科评估情况：第四个维度和方面，了解一所大学要重点了解大学投档录取情况。因为学校的录取投档情况是学生报考热度及认可度最直观和重要的指标。观察南京航天航空大学2019年各省投档情况录取数据，虽然学校属于211工程大学，不难发现学校的投档分数超过了不少985大学，特别是学校的热门专业更是受到考生和家长的认可。2019年南京航天航空大学各省各专业投档分数线情况2019年南京航天航空大学各省各专业投档分数电子版文件太大，百家号传不上去，所以发了照片版。哪位朋友需要电子版关注我，并且转发收藏，可以在评论区留言！感谢各位朋友的关注，欢迎各位朋友关注、收藏、转发、评论！高考志愿填报一点通，助你轻松填志愿！

南京航空航天大学2019年在各省市录取分数线如下下面带大家了解下南京航空航天大学的基本情况基本信息院校类型：理工办学类型：本科办学性质：公立高校层次：211、双一流隶属于：工信部所在地区：江苏南京特色专业飞行器设计与工程电气工程与自动化信息工程机械工程及自动化交通运输飞行器动力工程院系/专业航空宇航学院飞行器设计与工程（本）飞行器环境与生命保障工程（本）土木工程（本）建筑环境与设备工程（本）工程力学（本）能源与动力学院飞行器动力工程（本）能源与动力工程（本）车辆工程（本）自动化学院自动化（本）测控制导与控制技术（本）电气工程及其自动化（本）测控技术与仪器（本）生物医学工程（本）电子信息工程学院微电子科学与工程（本）信息工程（本）电子信息科学与技术（本）机电学院工业设计（本）机械工程（本）飞行器制造工程（本）飞行器制造工程(航空维修工程与技术)（本）材料科学与技术学院材料科学与工程（本）应用化学（本）核工程与核技术（本）辐射防护与核安全（本）民航学院交通运输（本）飞行器适航技术（本）飞行技术（本）理学院信息与计算科学（本）应用物理学（本）光信息科学与技术（本）经济与管理学院工业工程（本）信息管理与信息系统（本）电子商务（本）工商管理（本）市场营销（本）会计学（本）国际经济与贸易（本）金融学（本）人文与社会科学学院法学（本）公共事业管理（本）政治学与行政学（本）艺术学院表演（本）戏剧影视美术设计（本）环境设计（本）广播电视学（本）外国语学院英语（本）日语（本）航天学院信息工程（本）探测制导与控制技术（本）空间科学与技术（本）飞行器设计与工程（本）计算机科学与技术学院计算机科学与技术（本）信息安全（本）软件工程（本）物联网工程（本）国际教育学院自动化（本）本文由志愿填报郭老师整理发布，想获取最新高校录取信息，请点击上方关注

这两所211大学公布复试线很“默契”有同学说，这两所211大学太“默契”了吧，在同一天一前一后发布2020年考研复试线，关键还位于同一个地方。这两所大学就是位于江苏南京的“南京航空航天大学”与“南京理工大学”。下面先看看“南京航空航天大学”的2020研究生复试分数线。不少同学看到南航今年的复试分数线以后，都纷纷表示：“再一次阐述了什么叫做选择＞努力”！南航作为一所强势工科“211工程”大学，但是很多理工类专业的复试线都只是国家线，比如，机械、电子信息等。这个复试分数线确实一点也不高，当然，有些热门专业最终的录取线可能会更高一些。除了南航，南京理工大学2020年研究生复试线也不是很高。以上这两所211工程大学都属于工科类比较好的大学，特别是南航，属于比较热门的考研院校之一。但是，2020年的复试分数线却相比2019年要低了不少。所以，也让不少被高分“吓退”的考生纷纷表示很后悔。不止以上两所大学复试线变化大除了这两所大学外，还有一所211工程大学，2020复试线也低了不少。这所大学就是“哈尔滨工程大学”，这所大学也是一所强势工科类院校。可以看到，“哈工程”的复试分数线一点也不高，特别是工科相关专业，大多数要求都是≥国家线(264分)。其实，更让考生觉得后悔没有报考的是下面这所985大学，“哈尔滨工业大学”。作为“C9联盟”高校，其2020研究生复试分数线却一点也没有C9的傲人气质，其复试分数线非常接地气。比如，哈工大最好的专业之一的计算机相关专业，复试线总分要求却只有320分。虽然，这个结果是由多方面的因素所造成的，但是，不得不说，依然让不少考生表示非常后悔当时没有报考，也有不少报考其他大学的考生表示酸了。那么，这几所大学的复试线变化，对于2021考研的同学在备考时选择大学有什么启示呢？可以总结为3点启示第一点：再一次印证了考研“选择＞努力”。首先，以上复试线的变化，无疑再一次告诉我们一个事实，那就是考研真的是一个“选择＞努力”的工程。只有在备考时，选择一所比较适合自己的大学与专业(难度系数与自己实力想匹配)，才是考研成功的关键，因为，只有一志愿才能够上自己心仪的大学与心仪的专业。调剂，基本上不大可能100%符合自己的心意，很多同学会选择一个勉强可以接受的大学与专业。更有同学，要求就更简单了，只要有学上，什么专业都可以接受。第二点：注意分数线“大小年”影响有同学看到南理工的复试分数线变化，调侃到，考个研就像是bo似的。看到去年南京理工大学的录取最低分是320分，然后才选择了中国矿业大学，因为去年同样的专业矿大只要280分。而自己今年只考了314分，南京理工大学2020年的复试线却只有285分，中国矿业大学复试线却要334分。后悔啊，自己只能调剂或者宣告考研失败！所以，这位同学的经历也在告诉我们，考研在你选择学校与专业时，一定不要将去年的考研复试线作为主要参考。因为，考研分数线可能与高考一样，也有所谓的“大小年”一说。比如，有一所大学去年的分数线超高，这将会在考研报名时“吓退”不少考生。因为，我们的第一反应，会想着去年的分数线都这么高，今年的肯定会更高。却没有想到，今年的会更低。第三点：没有必要死磕一所大学有些同学，可能出于某种“情节”，目标院校只有一个，第一次考不上就考第二次，第二次考不上就考第三次。反正，就是不换学校。非常不建议大家这么做，因为，死磕的这所大学不可能每年都一样。专业课有可能会调整，就连专业(硕士点)都可能会被取消，比如由自主命题改为统考等等，不确定性因素太多。所以，在“二战”考研或者“三战”考研的时候，就要根据自己的实际情况进行一些调整。以上，就是一些大学考研复试分数线的变化，所带给我们的一些启示，希望2021考研的同学能够借鉴。感谢您的阅读，喜欢文章就点赞转发吧！