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活精彩考研择校分析 — 南京航空航天大学
南京航空航天大学是新中国创办的第一批航空高等院校之一。1978年被国务院确定为全国重点大学；1996年进入国家211工程建设；2011年，成为985工程优势学科创新平台重点建设高校。南航和南理工一样，都是属于工信部。2012年工信部、中国民航局签署协议共建南京航空航天大学。航空宇航学院航空宇航学院是南航最大的一个学院，南航的航空宇航科学与技术是国家一级重点学科，在全国排名前四。航空学院有三个专业是航空宇航科学与技术的二级学科。飞设、直升机和人机和环境工程。现在国内航空业发展迅猛，人才需求量大，而它的专业又非常专，其他专业根本不具备可替代性，就业委实可以用无忧来形容，各大航空航天科研院所、军科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技术高的“三高”好地方。之前有和几个南航的一院同学交流过，南航的飞设学硕有很多都是招的本校的人。飞行器设计专业统招人数还是很多的，今年统招人数65人，对比去年少了6人，分数上看也是正常热门理科的难度，和17考研相比复试线，最低分，均分都30分左右的下降。相比较这个专业和以后的就业情况，难度不是特别大，推荐报考。直升机工程去年没有招生，今年招生了3个人。人机和环境工程统招人数每年都是10几个人变化不大。这两个专业和飞设专业难度相似，也可以考虑的专业。南航的力学也是国家一级重点学科，有五个二级学科专业。除了工程力学以外其他几个专业招生人数都是个位数。力学这个专业考研不是很热门，总体来看南航的难度偏大。航空宇航学院土木工程的学硕二级学科专业也是蛮多的，但是招生人数很少，具体的数据大家可以参考表格，由于招生人数比较少，而且考南航的同学实力还是比较强的，难度较大不推荐报考。对于特别想考南航的航空宇航学院，但能力又不是很强的同学，可以考虑下航空工程的专硕、和建筑与土木的专硕，从往届情况反馈这几个专业的报名人数不是很多，竞争相对不是很激烈。能动学院能动院也是南航历史悠久的一个学院。其中航空宇航推进理论与工程是国家重点学科，属于航空宇航科学与技术一级学科体系，考研难度和航空学院的那三个专业差不多，也是推荐报考的专业。车辆工程是江苏省优势学科，在省内也算是比较好的。学硕招生人数都是7个人，从收分看的话不算太高，对比南理工要低10来分，但是也要参考两个学校的专业课难度。专硕招生人数倒是蛮多的，但是收分比较高，和学硕比主要体现在考试的难度上。动力工程及工程热物理有三个专业招生，两个学硕一个专硕，学硕专业代码0807开头。考研难度和南理工，河海差不多，这三个学校综合实力也差不多，选择这三个学校的同学比较多，具体怎么选看大家的喜好了，都是省内的认知度很高的学校。计算机学院南航的计算机科学与技术专业还是很不错的。在省内计算机专业南大处在一个无可撼动的地位，接下来就是东大、南航和南理工，从专业综合实力上来看差不多，但是东大毕竟是985考研的竞争要大很多。南航是比较平均，各个专业在省内排名都是前列，但是没有太突出的专业。南航的计算机专业对比东大和南理工难度要小点。而且计算机学院的调剂名额很多，南航的这些专业的优质生源不是充足。对于第一志愿的考生来说是个比较好的机会。具体的专业考研情况大家多对比几个学校。还有一点顺便提下，南航的非全不要选择，分数太高，比全日制高很多。机电学院南航的机械工程类专业是省内最好的，排名第一，全国也能排在十几位，也是所有非985的211里最好的。其中机械自动化是国家二级重点学科。但是这些机械类的专业是南航最难考的专业，总体收分都高的吓人，比航空学院的专业都要难考，但是的确牛！18考研的热度比17年要下降点，但是对19考研的同学也不是什么好消息，南航的专业今年竞争不激烈，明年就会激烈点。这个小趋势还是有点明显的。机电院的这些专业考研的难度都比较大，能考上机械专业的基本上都有考985 的实力了，但是如果以后想在江苏发展的同学也没办法 ，要么考东大，要么考南航，毕竟就业保护每个地方都有，你要是考个不是很出名的985的机械，还不如考南航好。自动化学院控制科学和工程是江苏省重点一级学科，也是考研的热门专业。控制科学和工程有五个二级学科招生，但是这里的表格放不下了。就选三个最热门的专业。控制理论和控制工程也就是大家俗称的双控，这专业研研在分析每个学校的时候只要有，就会提一嘴的，因为考这个专业的同学太多了。南航的这个专业去年的竞争是很激烈的，比南理工大很多，达到了东大的难度，其实从专业的实力来说也是和东大差不多，比南理工略好，但是排名也就差个几名，怎么选择看大家自己了。但是18考研难度下降了很多，19的同学要做好艰苦作战的准备，而且南航很多同学考本校，这个就很坑了，基本竞争不过，没有一点实力的同学不要碰。模式识别和智能系统专业南航的就要弱点了，这个专业南理工很强。去年南航竞争激烈，今年南理工竞争激烈，19考研的话还是推荐大家考南理工去，毕竟南理工的这个专业导师项目资源比较多。南航的导航、制导控制专业是国家二级重点学科（培育）。但是考研的难度很大，从17年的数据看分数都快爆了，均分405分。有这个能力的同学都可以考虑上交、浙大了。18年的考研难度倒是比较正常，和南理工差不多。但是南理工这个专业招生人数太少。人文社科学院南航的人文社科专业竞争压力还是很大的，收分普遍都比较高，看的有点吓人。比如说法学，专业优势又不是很强，还不如考华政，其他的专业也是这样，比如社会学、政治学、教育学这些，虽然这些专业是不考数学的，考研难度小点，但是均分390分就有点恐怖了，这些专业可以对比下其他学校。会有更好的选择的，南航的不是很推荐考。★校园生活南航的生活还是很好的，就是妹子比较少。毕竟是南（男）航，有诗云:一朝误入此门中，从此红尘了无缘。南航的伙食号称江苏省最好，如果你不这么认为，你去别的学校吃一顿就知道了。研研就住在南航明故宫校区旁边，吃南航饭也是日常之一，当然南航伙食确实不错而且便宜。南航的校园也很漂亮，校园环境优美，指的是南航本部，对面就是明故宫，交通方便，去市中心就三站地铁。★航天理想南航不断加强与总参谋部、总装备部、各军兵种、各军工集团公司和民航企事业单位的联系与合作；积极开展广泛的国际合作与交流，与国外和港台地区的50多所高校及一批著名企业建立了长期稳定的合作关系，形成了“服务航空航天民航、服务江苏，面向全国、面向世界”的开放型办学新格局。因此，有志向投身于参与国家航空航天建设事业的同学，尤其是理工科专业同学，报考南航是非常不错的选择！★专业优先南京航空航天大学属于理工类院校，偏向于理工科高科技研发与创新，同时涉及航空航天领域多为交叉性学科，涉及学科范围广泛，招生专业中，对专业科目要求多是多选项，如080100力学，考察专业课811普通物理，815理论力学，816材料力学，三选其一，因此，在报考南航各个专业的时候，优先考虑好自己将来的科研方向，选择相应的专业科目，当然也要考虑自己实际的专业情况。其他社会科学类专业，一般招生人数不多，但竞争压力不小，除非是对南航情有独钟的考生，可以考虑一下这类专业，如行政管理，翻译，社会工作等等。★竞争压力南京航空航天大学优势学科专业竞争压力比较大，尤其是涉及到航空方向专业，还有如机械/电气/电子/光学/导航等专业报考人数居多，考生以江苏省内工科专业考生及周边省市考生，整体难度体现在专业课上，希望报考南航的同学认真对待专业课。南航的各个专业也提供高分学姐学长专业课一对一的辅导，感觉专业课备考存在问题或者想考120+以上的分数的同学可以找研研了解哦。高分在校学姐学长刚刚经历过考研，对专业命题规律、考试范围和重难点的把控非常到位尤其是应试技巧方面，远远超出老师的有效性，而且性价比最高。你找专业课老师辅导，第一人家不会给你辅导，因为参与专业课命题的老师辅导是违法的。第二即使你通过找关系找到了导师给你辅导，一节课没有3000元也是不可能的。所以综合来看还是高分学姐学长专业课辅导是最有效最实惠的。
似口南京航空航天大学2020年硕士研究生招生复试分数线公布
扬子晚报网5月2日讯（记者 杨甜子）南京航空航天大学日前发布公告，根据教育部相关文件精神及《2020年全国硕士研究生招生考试考生进入复试的初试成绩基本要求》，结合南航实际情况，发布学校2020年硕士研究生招生考试考生进入复试的初试成绩基本要求和有关说明。南航在公告中表示，单考、少民、退役大学生士兵计划的考生进入复试的分数线要求将陆续公布。学校复试预计安排在5月中下旬进行。复试时间、形式及要求等内容，将按照上级部门统一部署进行安排，并通过南航研究生院官网、各招生学院网站及时对外发布，请考生密切关注，安心备考，耐心等待后续通知。符合教育部相关政策，且享受研究生招生加分政策后达到各学院专业复试分数线的考生请于5月10日前电话联系南航研究生招生办公室，并提前准备好相关证明材料，经审核通过后准予参加复试，联系电话：025-84892487。【来源：扬眼】版权归原作者所有，向原创致敬
郑风权威发布：南京航空航天大学2020考研复试分数线公布！
日前，南京航空航天大学公布了该校2020年硕士研究生复试分数线。根据教育部相关文件精神及《2020年全国硕士研究生招生考试考生进入复试的初试成绩基本要求》，结合我校实际情况，现将我校2020年硕士研究生招生考试考生进入复试的初试成绩基本要求和有关说明公布如下：南京航空航天大学2020年硕士研究生招生复试分数线说明：1.单考、少民、退役大学生士兵计划的考生进入复试的分数线要求将陆续公布。2.我校复试预计安排在5月中下旬进行。复试时间、形式及要求等内容，将按照上级部门统一部署进行安排，并通过我校研究生院官网、各招生学院网站及时对外发布，请考生密切关注，安心备考，耐心等待后续通知。3.符合教育部相关政策，且享受研究生招生加分政策后达到各学院专业复试分数线的考生请于5月10日前电话联系研究生招生办公室，并提前准备好相关证明材料，经审核通过后准予参加复试。来源：南京航空航天大学 南京航空航天大学研究生院出品 | 晓南晓航工作室 素材来源 | 研究生院 责任编辑 | 王伟、赵燕喃、彭丽 值班编辑 | 任翊宁详细公告请参见 南京航空航天大学研究生院官网
痴情泪考研分数线！南京航空航天大学2018-2020年各专业复试基本线
报考南京航空航天大学研究生容易不？南京航空航天大学2018-2020年各专业复试基本线告诉你答案数据来自考研数据特此鸣谢小编会陆续把各高校近三年考研复试分数线发布敬请关注祝君好运
凡之亡也
死而不祸南京航空航天大学近三年2017-2019所有专业考研复试分数线汇总
南京航空航天大学是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航特色的理工类全国重点大学，是国家"211工程"、"985工程优势学科创新平台"重点建设高校之一，是"卓越工程师教育培养计划"、"111计划"入选高校之一，由工业和信息化部、江苏省人民政府、中国民用航空局共同建设。现在，南京航空航天大学研究生初试已经结束，复试虽然有所推迟，但是考生还是需要持续关注初试成绩和复试分数线。考研的复试线包括国家线、校线、院线及（最为关键的直接宣告考生能否参加复试最为关键）专业线。目前今年考研复试线没有公布，近三年的复试线极具参考。考研逆袭哥精心整理了全国百所高校（含南京航空航天大学）各个学院所有专业近三年的专业（方向）复试线及复试办法等信息供考生们参考。考生们可以结合往年复试分数线，根据自己的估分情况或公布后的初试成绩，未雨绸缪先发制人。其余南京航空航天大学所有学院专业分数线信息，请持续关注“考研逆袭哥”查看，更有独家南京航空航天大学考研复试经验分享，助你圆梦南京航空航天大学！
风之歌2020考生报南京航空航天大学必备数据（附各专业详细分数线）
一、院校介绍南京航空航天大学位于江苏，是工信部（工业与信息化部）创办的一所“211工程”大学，虽然不是985院校，但是比很多985院校还要好一些，创办于1952年，正是中国各大高校进行院系调整的时期，南航大学顺势崛起，跟北京航空航天大学共同撑起了中国航空航天人才的培养重任。2017年加入“双一流”学科建设。学校目前形成了以工科为主，理工类结合的，文、理、工、经、管学科结合发展的综合类具有航空航天的特色院校。学校建设有明故宫和将军路两个校区，共计有本科专业55个，硕士一级学科授权点33个，博士一级学科授权点17个，博士后流动站16个。是个不可多得的好大学，为新中国的航空航天人才培养继续做出巨大贡献。南航的毕业生不愁就业，就业薪资水平也高，一般都能进入国企航空单位，最次也是民航。南航院校环境好，适合学习，学习氛围浓厚，是个不错的选择。二 、专业特色双一流建设学科 1个：力学一级学科国家重点学科 2个：航空宇航科学与技术,力学二级学科国家重点学科 1个：机械制造及其自动化国家重点（培育）学科 2个：导航、制导与控制,电力电子与电力传动国家级特色专业 6个：电气工程与自动化,飞行器动力工程,飞行器设计与工程,机械工程及自动化,交通运输,信息工程南航的直升机这块是全国最好的，比北航还厉害，我国第一架无人驾驶直升机就是出自南航。南航的航天类这块还是不错的，是个很不错的选择。三、院校分数线2017-2019山东理科分数线2017-2019山东文科分数线今年文理合并后预测分数位次在12000位次内，具体专业还得具体来看待。南航是个工科为主的专业，航空航天类专业又是高精尖的专业，所以这块选科要求物理。四、专业录取分数线1、 2019年理科类专业录取分数线专业名称 录取最低分 最低位次 平均分计算机科学与技术 625 6916 626.33 航空航天工程 623 7317 626.00 软件工程 623 7292 624.00 飞行器控制与信息工程 622 7694 624.00 航空航天类（飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器制造工程(航空维修工程与技术)） 622 7592 627.47 自动化 621 8027 624.20 物联网工程 621 7938 622.00 工程力学 620 8386 621.25 车辆工程 620 8427 620.50 电气工程及其自动化 620 8391 623.25 电子信息类（电子信息科学与技术、电子信息科学与技术(微波毫米波系统与器件技术)、信息工程） 620 8390 621.33 应用物理学 620 8259 622.67 能源与动力工程 619 8682 619.00 探测制导与控制技术 619 8649 620.50 工商管理类（会计学、工商管理） 619 8523 619.50 土木工程（报考该专业须仔细阅读我校招生章程，天目湖校区。） 618 8785 618.00 机械工程 618 8962 620.36 应用化学 618 9110 618.00 核工程类（核工程与核技术、辐射防护与核安全） 618 8991 620.00 交通运输（空中交通管制与签派，报考该专业须仔细阅读我校招生章程，天目湖校区。） 618 9030 625.67 交通运输（民航运输管理，报考该专业须仔细阅读我校招生章程，天目湖校区。） 618 9019 622.33 交通运输（民航电子电气工程，报考该专业须仔细阅读我校招生章程，天目湖校区。） 618 8968 618.33 信息安全 618 8805 619.00 光电信息科学与工程 618 8911 619.00 经济与贸易类（国际经济与贸易、金融学） 618 8783 618.00 新能源材料与器件 618 8789 619.50 建筑环境与能源应用工程 617 9211 618.00 测控技术与仪器 617 9333 617.25 生物医学工程 617 9292 617.00 工业设计 617 9311 617.00 材料科学与工程 617 9268 618.67 交通运输（民航机务工程，报考该专业须仔细阅读我校招生章程，天目湖校区。） 617 9127 618.00 管理科学与工程类（信息管理与信息系统、工业工程） 617 9186 620.75 应用统计学 617 9133 618.00 自动化(中外合作办学)（航空电子与控制） 608 12725 609.50 交通运输(中外合作办学)（机场运行与管理，报考该专业须仔细阅读我校招生章程，天目湖校区。） 596 18401 598.75 2、 2019年文科类专业分数线专业名称 录取最低分 最低位次 平均分英语（民航业务、国际贸易） 600 2414 600.50 法学 599 2448 600.00 广播电视学 599 2527 599.00 经济与贸易类（国际经济与贸易、金融学） 599 2463 599.00 政治学与行政学 598 2644 598.00 日语 598 2604 598.00 工商管理类（会计学、工商管理） 598 2591 598.67 南京航空航天大学今年很多专业还会实行大类招生，在报考时一定要注意，南航文史类专业不多，有意向来南航学习文科的考生也多做一下数据对比和分析。南航真的是一个不错的学校，真心推荐在这个分数上的理科同学到这所学校来学习，一个高大上的学校和专业！！！关注我，每天更新更多高考信息，今年第一年新高考改革，志愿填报96个志愿是个系统大工程，需要提前来做规划，机会是留给有准备的人，点赞，转发，收藏以备不时之需，有问题的可以在评论区留言谈论。#2020高考志愿填报#
不亦知乎南京航空航天大学2020研究生新生大数据：4689名新生，天蝎座最多
日前，2020南京航空航天大学2020研究生新生大数据出炉！具体如下：来源：南京航空航天大学 南航研究生会 南航研究生 信息来源 | 研究生院 文案 | 白春垣 制图 | 于泳博 编辑 | 白春垣
卡普里南京航空航天大学保研率15.9%，深造率40%
一、保研指标 根据南京航空航天大学教务处《关于做好2019届本科毕业生推荐免试攻读硕士学位的通知》：2019年学校推荐免试 总名额为716人。2015级本科生4536人。保研率：15.9%各学院保研率各不相同。如，能源与动力学院面上推免名额48人，保研率：12%。如，宇航学院保研率：19%，除了面上推免名额38人，还有特殊专长、竞赛54人，共计92人。二、深造率 根据历届《就业质量报告》：考研率+出国留学率：24%总体深造率：40%三、保研去向 保研北京大学10人。保研清华大学计算机1人。其他院系未抓取到数据。保研中国科学院大学20人。中科大17人。去南京大学18人。厦门大学4人。中山大学2人。
达道南京航空航天大学2020届保研率17%，主要保研本校、国科大、华五
功夫不负有心人~终于集齐南航2019、2020届保研数据~1、保研率南航2020届优秀本科生推荐免试研究生公示名单共计726人。南航2016级新生报到4545人，去除飞行技术、定向委培约300人。保研率17.2%。2、保研去向2020届本科生保研去向：根据南航研究生院2020年拟录取名单，通过姓名、专业比对得出，留在本校深造：406人。保研其他高校：321人。网络数据抓取去向如下：保研北京大学5人。保研清华大学7人。保研中国科学院大学26人。保研南京大学23人。保研中国科学技术大学20人。保研中山大学5人。保研山东大学1人。保研国防科技大学6人。通过姓名、专业比对，可能存在同名同姓同专业情况，结果不能确保精准，仅供参考：保研上海交大20人、复旦大学11人、浙江大学21人、东南大学34人、同济大学8人、北京航空航天大学8人、苏州大学1人、南师大1人。3、关于深造率考研率的估算，需要根据历届国内升学比例，减去保研率，进行测算。大部分学校的《就业报告》里面，毕业生总数都是在做减法，最典型就是北航：北航2014级本科新生共计3826人，但去除定向委培，纳入2018届就业报告仅3135人。2018届深造率高达74.9%。如果基数是3826，深造率是61.3%。这种做法是正常的，肯定不错。大部分高校都是这样处理的。但，南航太实在，而且是反其道而行之~如，南航2018届，2014年新生4457人，其中包含230位飞行技术专业，去除定向委培在籍人数应为4200余人。2018届就业报告中，毕业总数4758人，基数相对增加了500余人。2017届情况也是这样。因此南航2017、2018届的真实深造率肯定远大于39%、47%。且在无法知道出国留学率的情况下，以47%测算考研率毫无意义。
