南昌写可行性研究报告

近日，南昌市行政审批局关于南昌市沿江中北大道（滕王阁--京九铁路）提升改造工程可行性研究报告的初审意见进行了公示。为进一步缓解沿江南与沿江北快速路交通压力，方便居民出行，根据《江西省人民政府办公厅关于印发江西省投资项目“容缺审批+承诺制”办理模式暂行办法的通知》（赣府厅发[2020]8号）、《南昌市人民政府关于印发2020年南昌市重大重点项目投资计划的通知》（洪府发[2020]8号）和《南昌市人民政府办公厅关于<南昌市沿江中北大道（滕王阁-京九铁路）道路提升改造工程交通详细规划>的批复》（2020年5月20日）等文件精神，依据中国瑞林工程技术股份有限公司出具的《南昌市沿江中北大道（滕王阁-京九铁路）提升改造工程可行性研究报告评审报告》，经研究，现按“容缺审批+承诺制”办理模式提出初审意见。该项目定位为城市主干道，南起八一大桥，北至京九铁路，其中，项目建设主要包括沿江中北大道提升改造和附属配套工程两部分。提升改造工程包括：1、改造后的沿江中北大道（八一大桥-京九铁路）长约3.93公里，宽约25-85米，双向6-8车道，城市主干路，设计速度50公里/小时；2、新建500米滨江拼宽桥1座及新建宽4.5米人行天桥4座。附属配套工程包括：1、改造后的三经路（沿江中北大道-聆江二路）长约56米，宽约17米，双向2车道，城市支路，设计速度30公里/小时；2、八一大桥慢行桥改造；3、三纬路新建工程（沿江中北大道-爱国路）长约177米，宽约22米，双向2车道，城市支路，设计速度30公里/小时。该项目估算总投资75790.48万元，其中工程费57218.65万元、110KV高压线入地费3600万元、绿化搬迁费900万元，资金来源为市本级筹措，项目建设工期为12个月。【购房资讯轻松享，快来关注乐居网】文章来源:乐居买房

早在2020年5月，南昌市行政审批局公示了李巷小学项目《建设工程规划许可证》，近期该项目可行性研究报告正式获得批复，学校预计2022年完工。可行性研究报告获批据了解，李巷小学建设项目业主为南昌市青山湖区教育体育局，代建单位为南昌青山湖投资集团有限公司。该项目建设地点位于南昌市青山湖区辛家庵路以南、高新大道以西。本项目为李巷小学建设项目，项目新建的学校规划设班级12个，规划招收学生540人。项目主要建设内容包括1#综合楼、2#辅助教学楼、3#辅助教学楼、4#教学楼、门卫建筑、总不计容建筑、其相关总图配置工程以及红线外市政道路等工程。学校主要建设工程本项目投资金额为10832.85万元。其中：建筑工程费5370.42万元，设备购置费1027.56万元，安装工程费778.10万元，工程建设其它费3248.43万元，预备费408.33万元。资金来源为区财政拨款，该项目目前已经完成了招标，项目预计2022年9月完工。

每经记者：于垚峰 每经编辑：梁枭未来，国内城市地铁普遍亏损的局面能否打破？日前，国内首个以地铁单位为建设运营主体的城市轨道交通产业园可行性专家评审会在南昌召开。会上，专家组成员对《南昌市城市轨道交通产业园可行性报告》展开进一步论证，并形成最终意见，认为项目定位准确，总体方案可行。8月19日，南昌轨道交通产业园筹备组负责人张敏在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，地铁建设项目资金需求量大，单靠政府投资难以为继，必须依托自身优势发展地铁经济、增强“造血”功能，通过经营性项目来弥补建设、运营的资金缺口。国内首个地铁运营的产业园地铁作为服务民生的重要公共交通方式，一直依靠财政补贴，除香港地铁外，国内城市中，目前尚未有城市地铁实现盈利。南昌轨道交通产业园筹备组负责人张敏向《每日经济新闻》记者表示，为了实现城市和轨道交通的可持续发展，南昌轨道集团在学习借鉴香港等其他先进地铁城市做法的同时，以业主身份，打造全国首个由地铁单位为建设运营主体的轨道交通产业园，也想通过建设轨道交通产业园，打破发展“瓶颈”，真正解决“后劲”的问题，为持续的“爆发力”提供经济支撑。张敏表示，从自身发展来看，建设南昌轨道交通产业园是南昌轨道交通集团实现从“运营地铁”到“经营地铁”跨越式发展的“刚需”。通过经营性项目弥补建设、运营的资金缺口，反哺地铁运营建设，加快形成促进轨道交通发展的良性循环。目前，南昌地铁已开通运营2条线路，地铁3号线和4号线也正在建设当中。另外，已规划的延长线也还有3条，而且未来还将继续规划建设地铁和城际铁路等，保守估计还要再建十多条线路。张敏表示，建设南昌轨道交通产业园是南昌市轨道建设相关生产和配套的“内需”。相关的生产和配套需求非常可观，能为当地政府增加税收和就业、改善城市的结构和功能，带动本地相关产业转型升级，加快城市化进程，使经济效益和社会效益同步提高，成为经济发展及社会经济新的增长点。南昌轨道交通产业园效果图图片来源：南昌轨道交通集团供图南昌轨道交通产业园规划坐落于南昌市新建经济技术开发区，由总部商务园、科技研发园、配套服务园、标准制造园、企业定制园五大功能板块组成，总规划面积3000亩，产业规模1000亿元～1200亿元，分三期建设，定位“专业化、产业化、智能化、特色化、国际化”的产业园区。其中，项目一期用地用约780亩，总投资100亿元，产业规模200亿元。产业园秉承“创特色、创水平、创效益、增后劲”理念，对传统制造业、新制式轨道交通、智慧运营及智慧维保，进行“1+4”产业布局，着力形成与国内同类产业园进行差异化竞争的架构，打造轨道交通千亿产业园区。不搞房地产和商业轨道交通产业园会不会最终变成了房地产和商业，成为关注的焦点。南昌轨道交通产业园筹备组负责人张敏向记者表示，南昌轨道交通产业园主要采取“出售+出租”的运营模式，以平衡资金投入和回收期的关系，同时利用土地溢价、后期运营服务费、配套产业经济收益、属地政府扶持政策等，实现良好的经济效益。“据轨道交通产业园项目可研报告的初步预估，投资回收期（税后）大概在10.95年，之后均为盈利。同时，还可考虑对市场发展良好、利润较高的入园产业企业，以合资入股的方式获得部分额外收益，以缩短产业园的投资回收期。”张敏表示，南昌轨道交通产业园没有必要去搞房地产和商业平衡资金投入。据介绍，南昌轨道交通集团作为承担轨道交通融资、建设、运营、管理和开发五位一体职能的政府独资企业，在城市轨道交通开发、运营、建设方面具有丰富经验，具有强大的市场号召力，由于在南昌轨道交通领域中具有举足轻重的作用，有能力通过投资换市场、市场换产业，引进国内外有业务合作和联系的企业入驻园区。截止目前，已有40余家企业明确表示入园投资意向，投资领域涵盖新制式轨道交通生产制造、轨道交通工程装备、智慧轨道交通研发等。经反复甄选，中车长江的新制式轨道交通（空轨）等25个意向项目做为第一批次先行落地，这其中上市公司就有12家。截至2019年年底，南昌地铁已开通运营线路2条，总里程60.35km。到2021年，南昌将开通运营4条地铁线路，投资达到1000多亿元。而南昌城市轨道交通远期规划线路十余条，投资建设资金高达数千亿元。继南昌之后，江西省内下一批规划修建地铁的城市包括赣州、九江、上饶三个城市，规划地铁建设总里程将超过1000公里。投资建设资金总额高达7000亿元，年均投资233亿元。每日经济新闻

召开可行性研究报告评审会8月31日，《邮政路小学教育集团天骥校区新建工程项目可行性研究报告》召开了评审会。会议期间，专家组认真审阅了可研报告，并听取编制单位对项目情况的汇报，经充分讨论研究，提出了宝贵建议，形成专家组评审意见，为项目的科学决策提供支撑，并有助于项目建设思路及方案的完善。该项目通过新建邮政路小学天骥校区，将有效解决周边区域学龄儿童无处入学的问题，进一步推动东湖区义务教育网点布局优化，推进义务教育优质均衡快速发展，更好地满足周边居民的教育需求。项目规划设计方案邮政路小学教育集团天骥校区选址东湖区青山湖西岸洪都北大道以东、长巷路以南CD103-B01地块，用地面积24993.07平方米，用地性质为中小学用地，容积率≤0.8，建筑密度≤25%，绿地率≥35%。该学校总建筑面积29557.35平方米，其中地上总建筑面积19714.08平方米，地下总建筑面积9843.27平方米，计容总建筑面积19972.59平方米，其中1#公共教学综合楼4105.34平方米，2#普通教学综合楼7903.83平方米，3#行政综合楼3113.63平方米，4#教学综合体4146.94平方米，入口门卫47.6平方米。学校规划机动车停车位121个，其中地上停车位1个，地下停车位120个，非机动车停车位228个，其中地上停车位60个，地下停车位168个。学校规模从规划方案看，学校由行政综合楼、公共教学综合楼（图书馆/报告厅）、普通教学综合楼等主体建筑组成，东侧为室外运动园区，包括250米跑道，2个篮球场，2个排球场，1个乒乓球区，1个器械体操区。学校共设计班级数24个，学生数1090个，教职工数59个。从最新的回复看，目前东湖区已经启动了邮政路小学教育集团天骥校区建设工程，相关单位正依法依规办理工程报建手续。按照天骥校区报建推进计划表，天骥项目在明年上半年正式动工建设，工期24个月。

随着可行性研究报告的用途越来越广泛，更亟需应用写作理论提出适用于各种性质工作的、带有普遍性的规范的写作内容纲要。赛恩斯编译认为，撰写可行性研究报告的内容应具备以下几点。一、必要性。即论证所欲施行工作为什么要做。写可行性研究报告的目的，就是要通过论证对要做的工作予以确认，或争取得到认可，而不是分析利弊得失，以确定该工作是否应该实行，所以每部分的写作重点一定要论证确定要实行的工作，而不能进行是否应该实行的确认性论证。二、可行性。论证施行该工作所具备的条件、能力等，也就是证明为什么能胜任或能够完成这项工作。这部分应该是可行性研究报告最有说服力的内容；因为虽属“必要”，但也必须“可行”，该工作才能得以实行，或效益有保证。这部分内容一定要写得具体、充分，以保证可行性有充足的说服力。三、实施方案。即实际操作时的整体设计、实施时间、实施步骤、实施内容等。这部分要注意不能与“可行性”混同，前者是论证具备什么，后者则是具体要怎么做，因此这部分相当于工作计划，在被论证的工作具体实施时，这部分总是被用作制订计划或任务书的根据。四、收效预测。是必要性实际收效的具体目标和实施方案的效果评估。一项工作、一个项目的实行，都是为了获得效益。那么，可行性研究报告就不能仅仅论证必要与可行，更要论证收效。而既然是在事前，就只能是预测，这个预测的依据，就是可行性和实施方案，尤其是实施方案。所以，可行性与实施方案的准确性对于预期收效的准确度有着相当重要的决定性。五、不利因素。可行不等于完美，实施方案中也会暴露出不利因素，可行性研究报告是为了工作的有效实施，并不是溢美，所以对不利因素的明确提示，恰恰是对可行性的保证。当然不利因素只能是枝节的，如果对大局的影响很大，甚至是实质性的影响，本项工作就是不可行的，那么，本文就不成立了。当然，即使是无关大局的不利因素，也最好有解决的办法，或者有减少不利因素的办法。六、结论。就是宣布研究结果，如果以上五项研究论证得充分，结论往往很简单，只宣布该项工作是可行的即完成。但即使这样。有时候也要作预计效果的概要性总结，以使结论不至于单薄。此外，还可以提出建议。其实，在实际写作中，以上这些内容往往是互相交叉的，并非写作时截然分开。要注意不要将可行性研究报告的“必要性”和“收效预测”等同看待，有些预期收效就是必要性，有些则不是。在写作“必要性”时要注意其原则性，即战略性，不一定要详细分析；写作“收效预测”时则要具体些，应将实际收效全面、详尽地进行陈述，也即体现战术性。

什么是可行性研究报告？可行性研究报告又是做什么的那？可研的根本出发点本应该是论证项目的可行与否，但目前我国可研的编制基本沦为了制度的小妾，人们不再关注可研结论的重要性，而更多的是考虑它能不能通过行政审批，这也就不难理解我国为什么固定资产投资失败率如此之高了。对可研的忽视就犹如一个巨大的财富黑洞，大量的资金被这个吃钱的怪兽所吞噬，这种现状不只出现在民企之中，同时在国企中表现更加严重，百姓一分一分积攒起来的血汗钱就这样被白白浪费掉。面对严峻的现状，国务院最先提出来全过程工程咨询的发展方向，秉着对国家负责对百姓负责的态度，政府首先应该扭转可行性研究报告流于形式的局面，对于项目要进行充分的调研分析，立足于确定可行与不可行的基本出发点，对于不满足评价标准的项目坚决不予立项，这个过程中咨询机构扮演者举足轻重的角色，咨询单位的公证客观与否直接影响着项目的未来，也决定这一个企业家的未来。对于企业一个项目的失败也许就是十年二十年无法翻身，一个人又有几个十年二十年，更何况是一个企业那。所以作为一个优秀的企业家，首先要有决策的基本判断，如果自己不重视可行性研究，那就等于在钢丝上行走，在失败的边缘探足试险。

靠谱的可行性报告实际上是挺难写的。一般在专业咨询管理公司，可行性研究报告通常是由专业团队来职责分工进行，许多人承担技术性一部分，许多人承担现行政策和市场调研，许多人承担财务分析……那样的分工负责再加调查剖析和头脑风暴的能量，作出报告通常长达百叶，篇幅在三万之上，多的有十几万字，所涉及到的深层和深度广度是一般专业技术人员所达不上的。一、签定委托合同可行性研究报告编制企业和委托企业就新项目可行性研究报告编制管理的范畴、关键点、深层规定、进行時间、成本预算和品质规定交换意见，并签署委托合同，进行可行性研究各环节的工作中。二、制订工作规划內容包含科学研究工作中的范畴、重中之重、深层、进展、人员配置、成本预算和可行性研究报告编制大纲，并与委托企业交换意见。三、从调查报告中搜集数据信息各专业依据可行性研究报告大纲开展现场调研，搜集整理相关资料，包含:销售市场和社会调研、制造行业主管机构调研、新项目所在城市调研、新项目涉及到的有关公司和企业调研、建设项目和生产制造需要的信息内容和数据采集经营。四、设计方案和提升在所述科学研究和材料搜集的基本上，编制工程规模和商品计划、场所计划、技术性计划、设备计划、工程计划、原料供货计划、总平面布置图和运送计划、公共性工程和輔助工程计划、生态环境保护计划、组织架构设定计划、执行进度计划表、投资项目和资产筹集计划等。并对候选计划方案开展论述、较为、挑选和提升，以搭建新项目的整体强烈推荐计划方案。五、可行性研究报告的编制历经安全工程论述和提升后，由各专业编制新项目可行性研究的各专业计划方案。项目负责人协调综合性小结后，明确提出可行性研究报告原稿。六、与委托企业交换意见可行性研究报告原稿产生后，将与委托企业交换意见，改动健全，产生宣布的可行性研究报告。

什么是可行性研究报告，可行性研究报告是我们要对某一经济项目进行可行性论证的时候，对它的经济效益实施的风险以及技术和市场的可行性进行论证的研究报告*。可以说可行性研究报告的经济评价是非常麻烦的一部分。可行性研究报告的经济评价需要对整个项目的财务经济指标进行全面的测算。例如投资回报期，需要对整个你在建项目的投资回收期的周期进行详细测算。这就要求我们的语言必须要十分准确。在经济评价的论证上面，要结合实际结合行业特点，结合企业实际情况进行全面的分析，论证不可以任意夸大或者缩小各种经济数据。在若干方案比选的基础上面，必须选择最优的方案，经济回报最佳的方案以及整体社会效益的结合。如何撰写可行性研究报告的经济评价？可行性研究报告的撰写具有非常大的难度和深度的要求，对编写者有较高的文化水平和编写技能的要求。其中的经济评价部分尤其如此，我们必须把握审慎客观的原则。就整个项目的总投资估算以及资产负债表，现金流量表以及资金周转情况，进行全面的分析论证。广州中撰企业投资咨询有限公司，拥有实力强大的专家团队以及协作团队。作为中国一家专业的可行性研究报告咨询单位，该公司对可行性研究报告的前瞻性，系统性和参考性有非常深入的认识。尤其在经济评价方面，该公司拥有全面的测算软件以及经典模型。对国民经济各个行业不同经济周期的企业有着全面的分析逻辑。综上所述，经济分析评价是一项非常复杂的工作，需要专业团队进行亲自操刀创作，才能确保项目的严谨性以及可靠性。

可行性研究报告的关键每日任务是演示事先设计的计划，因而务必设计研究计划以表明研究对象。可行性研究报告的內容和反映情况的数据信息务必肯定真正靠谱，不允许有误差或不正确。务必反复查验在其中应用的信息内容和数据信息，以保证內容的真实有效。严苛的论点论据是可行性研究报告的突显特性。以便证实这一点，人们务必应用系统软件的统计分析方法对危害新项目的多种要素开展全方位而系统软件的剖析。人们务必另外开展宏观经济剖析和外部经济剖析。可行性研究报告的具体内容投资重要性：关键依据市场调研和预测結果及其有关产业的政策，证实项目投资和基本建设的重要性。 技术性可行性：关键从项目实施的技术性视角，有效设计技术规范，开展挑选和点评。 财务可行性：关键从新项目和投资人的视角设计有效的财务规划，从企业财务的视角开展资本预算，评定新项目的财务营运能力，作出决策，并从股权融资的视角开展评定实体（公司）股东投资收益，现金流计划和负债资本充足率。 机构可行性：制订有效的项目实施时刻表，设计有效的组织架构，挑选阅历丰富的主管，建立优良的合作关系，并制订适合的培训方案，以保证新项目的圆满执行。 经济可行性：关键从资源分配的视角考量新项目的使用价值，并评定新项目在完成区域经济发展规划，合理分派经济发展資源，提升供货，造就学生就业，改进自然环境和改进老百姓生活方面的实效性。衣食住行。 社会发展可行性：关键剖析该新项目对社会发展的危害，包含政治体制，政策政策，产业结构，法律法规道德，宗教种族，女性和儿童及其社会稳定。