南昌代写可行性研究报告

近日，南昌市行政审批局关于南昌市沿江中北大道（滕王阁--京九铁路）提升改造工程可行性研究报告的初审意见进行了公示。为进一步缓解沿江南与沿江北快速路交通压力，方便居民出行，根据《江西省人民政府办公厅关于印发江西省投资项目“容缺审批+承诺制”办理模式暂行办法的通知》（赣府厅发[2020]8号）、《南昌市人民政府关于印发2020年南昌市重大重点项目投资计划的通知》（洪府发[2020]8号）和《南昌市人民政府办公厅关于<南昌市沿江中北大道（滕王阁-京九铁路）道路提升改造工程交通详细规划>的批复》（2020年5月20日）等文件精神，依据中国瑞林工程技术股份有限公司出具的《南昌市沿江中北大道（滕王阁-京九铁路）提升改造工程可行性研究报告评审报告》，经研究，现按“容缺审批+承诺制”办理模式提出初审意见。该项目定位为城市主干道，南起八一大桥，北至京九铁路，其中，项目建设主要包括沿江中北大道提升改造和附属配套工程两部分。提升改造工程包括：1、改造后的沿江中北大道（八一大桥-京九铁路）长约3.93公里，宽约25-85米，双向6-8车道，城市主干路，设计速度50公里/小时；2、新建500米滨江拼宽桥1座及新建宽4.5米人行天桥4座。附属配套工程包括：1、改造后的三经路（沿江中北大道-聆江二路）长约56米，宽约17米，双向2车道，城市支路，设计速度30公里/小时；2、八一大桥慢行桥改造；3、三纬路新建工程（沿江中北大道-爱国路）长约177米，宽约22米，双向2车道，城市支路，设计速度30公里/小时。该项目估算总投资75790.48万元，其中工程费57218.65万元、110KV高压线入地费3600万元、绿化搬迁费900万元，资金来源为市本级筹措，项目建设工期为12个月。【购房资讯轻松享，快来关注乐居网】文章来源:乐居买房

早在2020年5月，南昌市行政审批局公示了李巷小学项目《建设工程规划许可证》，近期该项目可行性研究报告正式获得批复，学校预计2022年完工。可行性研究报告获批据了解，李巷小学建设项目业主为南昌市青山湖区教育体育局，代建单位为南昌青山湖投资集团有限公司。该项目建设地点位于南昌市青山湖区辛家庵路以南、高新大道以西。本项目为李巷小学建设项目，项目新建的学校规划设班级12个，规划招收学生540人。项目主要建设内容包括1#综合楼、2#辅助教学楼、3#辅助教学楼、4#教学楼、门卫建筑、总不计容建筑、其相关总图配置工程以及红线外市政道路等工程。学校主要建设工程本项目投资金额为10832.85万元。其中：建筑工程费5370.42万元，设备购置费1027.56万元，安装工程费778.10万元，工程建设其它费3248.43万元，预备费408.33万元。资金来源为区财政拨款，该项目目前已经完成了招标，项目预计2022年9月完工。

▲艾溪湖隧道位置图作为南昌城东地区重要通道的艾溪湖隧道工程又有了新进展。目前，艾溪湖隧道工程可行性研究报告、艾溪湖隧道工程初步设计及概算审查均获得了南昌市行政审批局的批复，这意味着艾溪湖隧道工程离开工又近了一步。西起京东大道东岸与艾溪湖二路对接根据批复的信息，艾溪湖隧道工程西起京东大道，沿现状火炬大街线位方向下穿艾溪湖、艾溪湖湿地公园，东岸与艾溪湖二路对接，止于创新一路。管理中心位于高新八路与金庐南路交叉口东南侧地块内（原高新海关大楼）。全长约2660米宽约30米艾溪湖隧道工程全长约2660米，宽约30米，其中隧道主体工程约2280米（含暗埋段1940米）、接线工程约380米，双向六车道，为城市主干道，主隧道设计速度60公里/小时、匝道40公里/小时。规划公共廊道长约1440米，与道路隧道上下叠层，位于隧道下层。工程设置东、西两岸各2条匝道，西岸A匝道长315米、宽约9米；B匝道长310米、宽约9米；东岸C匝道长360米、宽约10米；D匝道长345米、宽约10米。改造管理中心约5250平方米。昌东大道跨线桥位于昌东大道与艾溪湖二路交叉口，跨艾溪湖二路设置，长约340米、宽约25米。接线工程涉及路面改造约12万平方米。工程绿化景观面积约17000平方米。项目估算总投资约23.96亿元隧道机电系统包括通风系统、给排水与消防系统、供电及照明系统、综合监控系统。项目估算总投资约23.96亿元。【购房资讯轻松享，快来关注乐居网】文章来源:江西晨报网

政府投资项目可行性研究报告审批一、事项名称和编码事项名称：政府投资项目可行性研究报告审批事项编码：371004002001二、行使层级市级三、实施主体及办理地点长岛政务服务中心205号窗口地址：长岛乐园大街101号2楼联系电话：0535-3215101四、办理依据《政府投资条例》（2019年4月国务院令第712号）第九条，第十一条五、办理条件1.本级政府采取直接投资方式或资本金注入方式投资的项目；2.本级部门和所属事业单位使用纳入预算的资金建设的项目；3.按有关规定应受理其他审批类项目。六、申请材料1、项目建议书批复原件（已列入相关规划的项目无需提供）（原件2份，纸质）2、可行性研究报告审批申请文件（原件2份，纸质）3、可行性研究报告（原件2份，纸质）4、选址意见书（以划拨方式提供国有土地使用权的项目）（原件2份，纸质）5、用地（海）预审意见（自然资源部门明确可以不进行用地（海）预审的情形除外）（原件2份，纸质）6、节能审查意见（除年综合能源消耗量不满1000吨标准煤，且年电力消费量不满500万千瓦时的固定资产投资项目，涉及国家秘密的固定资产投资项目，以及《不单独进行节能审查的行业目录》外的固定资产投资项目）（原件2份，纸质）7、项目社会稳定风险评估报告及审核意见（重大项目）（原件2份，纸质）8、移民安置规划审核（涉及移民安置的重大型水利水电工程）（原件2份，纸质）9、航道通航条件影响评价审核意见（涉及影响航道通航的项目）（原件2份，纸质）10、资金相关证明（原件2份，纸质）七、基本流程1、申请：申请人可携带所需要的材料到区行政审批服务局投资项目科窗口递交材料。也可以登录“山东政务服务网”中“办事服务”页面选择相应的事项进行“预约”申请。自行选择受理日期，并按照提示内容在窗口受理时向工作人员提供网上预约号码和申请材料。网上预约号码受理当日有效。2、受理：申请人所提交材料填写无误、材料齐全，符合法定形式的，予以受理并出具《受理通知书》；依法不需要取得许可的或者不属于本行政机关职权范围的，不予受理并出具《不予受理通知书》；申请材料不齐全或不符合法定形式，明确一次性告知申请人，出具《补正材料通知书》，申请人按要求补正后重新提交。3、证书领取：申请人接到工作人员通知后，到区台市行政审批服务局投资项目科窗口或通过邮寄方式，领取《政府投资项目可行性研究报告审批意见》或《不予许可（审批）通知书》。八、办理时限法定时限：20个工作日承诺时限：2个工作日(不含专家评审论证、现场勘验勘测)九、收费标准本审批事项不收费。十、流程图【来源：长岛县人民政府】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

早在2018年10月，新建铁路九江至南昌客运专线(昌九客专)就完成了社会稳定风险分析，2019年10月底，项目进行了第一次环境影响评价公示，2020年年初项目完成了初步地勘，2020年8月底，江西省交通运输厅发布了关于新建铁路九江至南昌客运专线工程赣江特大桥（跨赣江西支、中支、东支）航道通航条件影响评价的审核意见，并确定了该大桥的通航净空尺度和技术要求，2021年年初，项目可行性研究报告正式获批。可行性研究报告获批近日，中国国铁集团和江西省人民政府联合批复了《关于新建京港高速铁路九江至南昌段可行性研究报告》。该项目的实施有利于深入贯彻落实长江经济带发展战略，加快构建京港高速铁路通道，完善综合交通体系，促进区域经济社会高质量发展。下一步，九江市发改委将会同我市沿线地方政府，全力支持配合设计单位做好初步设计、施工图等有关方面工作，为项目开工建设做好服务工作。可行性研究报告获批据了解，新建京港高速铁路九江至南昌段，线路自既有庐山站引出，向南经庐山市、共青城市、永修县、昌北机场后接入在建昌景黄高铁南昌东站至京港高速铁路南昌至赣州段何家线路所，线路长度137公里，其中新建线路长度133.6公里。全线设庐山、庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东5座车站，其中庐山站、南昌东站为接轨站。设计时速为350公里/小时，工程估算总投资315.9亿元。其中在南昌区域内，该铁路线路折向西南跨越昌九大道后降坡至昌北机场，平行于跑道紧靠T2航站楼，在规划T3航站楼附近设昌北机场地下站，规划为2台4线。出站后线路跨越福银高速、儒乐湖大街、建业大街、金山大道、赣江、X020县道、赣江中支、X045县道、赣江南支、富大有路、昌东大道、南塘湖、艾溪湖北路，沿天祥大道以隧道形式前进至南昌东站，后向南跨越昌南大道、X029县道、X023县道、南外环高速，东绕总干渠下穿杭长客专，上跨G316国道接 入昌吉赣客专预留的终点。此次可行性研究报告获批，也将加快推进昌北机场三期（T3航站楼）和北二环跨江通道（高新大桥）的建设。此外，根据相关信息显示，该项目计划在2021年启动铁路建设项目前期工作，完成项目初步设计和施工图设计批复，实现2021年项目全线开工，预计2025年建成。

每经记者：于垚峰 每经编辑：梁枭未来，国内城市地铁普遍亏损的局面能否打破？日前，国内首个以地铁单位为建设运营主体的城市轨道交通产业园可行性专家评审会在南昌召开。会上，专家组成员对《南昌市城市轨道交通产业园可行性报告》展开进一步论证，并形成最终意见，认为项目定位准确，总体方案可行。8月19日，南昌轨道交通产业园筹备组负责人张敏在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，地铁建设项目资金需求量大，单靠政府投资难以为继，必须依托自身优势发展地铁经济、增强“造血”功能，通过经营性项目来弥补建设、运营的资金缺口。国内首个地铁运营的产业园地铁作为服务民生的重要公共交通方式，一直依靠财政补贴，除香港地铁外，国内城市中，目前尚未有城市地铁实现盈利。南昌轨道交通产业园筹备组负责人张敏向《每日经济新闻》记者表示，为了实现城市和轨道交通的可持续发展，南昌轨道集团在学习借鉴香港等其他先进地铁城市做法的同时，以业主身份，打造全国首个由地铁单位为建设运营主体的轨道交通产业园，也想通过建设轨道交通产业园，打破发展“瓶颈”，真正解决“后劲”的问题，为持续的“爆发力”提供经济支撑。张敏表示，从自身发展来看，建设南昌轨道交通产业园是南昌轨道交通集团实现从“运营地铁”到“经营地铁”跨越式发展的“刚需”。通过经营性项目弥补建设、运营的资金缺口，反哺地铁运营建设，加快形成促进轨道交通发展的良性循环。目前，南昌地铁已开通运营2条线路，地铁3号线和4号线也正在建设当中。另外，已规划的延长线也还有3条，而且未来还将继续规划建设地铁和城际铁路等，保守估计还要再建十多条线路。张敏表示，建设南昌轨道交通产业园是南昌市轨道建设相关生产和配套的“内需”。相关的生产和配套需求非常可观，能为当地政府增加税收和就业、改善城市的结构和功能，带动本地相关产业转型升级，加快城市化进程，使经济效益和社会效益同步提高，成为经济发展及社会经济新的增长点。南昌轨道交通产业园效果图图片来源：南昌轨道交通集团供图南昌轨道交通产业园规划坐落于南昌市新建经济技术开发区，由总部商务园、科技研发园、配套服务园、标准制造园、企业定制园五大功能板块组成，总规划面积3000亩，产业规模1000亿元～1200亿元，分三期建设，定位“专业化、产业化、智能化、特色化、国际化”的产业园区。其中，项目一期用地用约780亩，总投资100亿元，产业规模200亿元。产业园秉承“创特色、创水平、创效益、增后劲”理念，对传统制造业、新制式轨道交通、智慧运营及智慧维保，进行“1+4”产业布局，着力形成与国内同类产业园进行差异化竞争的架构，打造轨道交通千亿产业园区。不搞房地产和商业轨道交通产业园会不会最终变成了房地产和商业，成为关注的焦点。南昌轨道交通产业园筹备组负责人张敏向记者表示，南昌轨道交通产业园主要采取“出售+出租”的运营模式，以平衡资金投入和回收期的关系，同时利用土地溢价、后期运营服务费、配套产业经济收益、属地政府扶持政策等，实现良好的经济效益。“据轨道交通产业园项目可研报告的初步预估，投资回收期（税后）大概在10.95年，之后均为盈利。同时，还可考虑对市场发展良好、利润较高的入园产业企业，以合资入股的方式获得部分额外收益，以缩短产业园的投资回收期。”张敏表示，南昌轨道交通产业园没有必要去搞房地产和商业平衡资金投入。据介绍，南昌轨道交通集团作为承担轨道交通融资、建设、运营、管理和开发五位一体职能的政府独资企业，在城市轨道交通开发、运营、建设方面具有丰富经验，具有强大的市场号召力，由于在南昌轨道交通领域中具有举足轻重的作用，有能力通过投资换市场、市场换产业，引进国内外有业务合作和联系的企业入驻园区。截止目前，已有40余家企业明确表示入园投资意向，投资领域涵盖新制式轨道交通生产制造、轨道交通工程装备、智慧轨道交通研发等。经反复甄选，中车长江的新制式轨道交通（空轨）等25个意向项目做为第一批次先行落地，这其中上市公司就有12家。截至2019年年底，南昌地铁已开通运营线路2条，总里程60.35km。到2021年，南昌将开通运营4条地铁线路，投资达到1000多亿元。而南昌城市轨道交通远期规划线路十余条，投资建设资金高达数千亿元。继南昌之后，江西省内下一批规划修建地铁的城市包括赣州、九江、上饶三个城市，规划地铁建设总里程将超过1000公里。投资建设资金总额高达7000亿元，年均投资233亿元。每日经济新闻

1.2.3 建设地点本项目建设地块为南康区旭山组团M-03-02、M-04-02地块，位于章江河畔家居小镇西南角，西临东山北路、南康中学北校区，东临南康家居小镇。1.2.4 实施周期本项目实施周期从项目备案至竣工交付，初步拟定周期为四年，即2019年11月～2023年10月。1.2.5 建设内容与规模本项目主要建设内容为新建45栋住宅楼，根据地形特征，拟分四期建设，其中一期、二期均为7栋高层住宅，三期为22栋多层住宅，四期为4栋高层和5栋多层住宅，同时建设幼儿园、公共厕所、物业管理、社区服务、居家养老用房、消防控制室、绿化、给排水、路面硬化、车位并预留充电设施建设安装条件等配套构、建筑物。本项目总占地165634.46平方米(约248.4517亩)，总建筑面积475901.4平方米，其中地上建筑面积(计容积率建筑面积)364395平方米；不计容积率建筑面积111506.4平方米。地上建筑包括住宅344889平方米，商业10700平方米，幼儿园5346平方米，公共厕所120平方米，物业管理1040平方米，社区用房1500平方米，养老用房680平方米，消防控制室120平方米。项目绿地面积57972.06平方米，绿地率35%。建筑占地面积27809平方米，建筑密度16.79%，容积率2.2。设计总户数2894户，规划机动车位3826个，其中地面546个，地下3280个。1.2.6 项目投资与资金筹措本项目估算总投资为171762.99万元。其中：工程费用109853.90万元，项目建设其他费用49185.91万元，预备费12723.18万元。项目资金全部由建设单位自筹解决。江西省房地产相关政策(1)个人住房契税基础税率调整为3%2015年5月16日，江西省人民政府研究决定对我省契税税率作如下调整：单位或个人以购买、赠予等形式取得住房的，契税适用税率为3%;其他情形的房屋、土地权属转移，契税适用税率为4%。对于符合“个人购买普通住房，且该住房属于家庭唯一住房的，减半征收契税”条件的购房者，原先是按4%的减半也就是2%的标准征收契税，而从6月16日之后则按3%的减半也就是1.5%的标准征收。而非普通住宅、非家庭唯一住房，原先的契税征收标准为4%，新政之后购房者也能按3%的标准缴纳。(2)住房公积金贷款“省内一体化”2015年6月3日，江西省住房和城乡建设厅印发《江西省住房公积金个人住房贷款省内“一体化”政策实施办法(试行)》的通知，规定凡是在本省各地住房公积金管理中心正常缴存住房公积金的职工，在省内购买住房时，实行住房公积金个人住房贷款省内“一体化”政策，可向购房地住房公积金管理中心申请异地购房贷款，享有购房地住房公积金个人住房贷款待遇。(3)住房贷款“商转公”一步到位2015年6月18日，江西省住建厅出台“最宽松”的住房公积金政策，多措并举提高住房公积金使用率。其中，职工无需先还清商业贷款即可实现“商转公”，新购住房可提取本人、配偶及父母、子女住房公积金账户结存资金。缴存职工商业住房贷款符合转成住房公积金贷款条件的，无需先还清商业贷款，可直接向住房公积金管理中心申请“商转公”。此外，职工新购买住房，可凭购房合同先提取本人、配偶及父母、子女住房公积金账户的结存资金，提取额度不超过购房合同载明的价款；职工本人及配偶在缴存城市无自有住房且租赁住房的，可凭无房证明提取夫妻双方住房公积金支付房租。

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随着国家发展和改革委员会颁布《工程咨询行业管理办法》的实施，有能力和条件的企业也陆续投入到全过程工程咨询工作当中来了，这也使得《可行性研究报告》被越来越多的人会接触到，同时伴随而来的问题也很多。有很多编制人员对《可行性研究报告》的把握不是特别准确，编制过程容易出现各种纰漏，下面我就《可行性研究报告》最易踩的3个雷区问题做下总结，同时提供比较系统完善的解决方案。一、大纲要完整完善、不能错项缺项漏项大纲是《可行性研究报告》的根基，评价一份《可行性研究报告》做得好不好，首先要从大纲上来考究各章节是否完整，是否存在错项缺项漏项的现象，只有完整完善的报告才能起到它的实际作用，这也是《可行性研究报告》编制的基础。一般的可行性研究报告要包含：项目总论、必要性和可行性分析、市场分析、选址分析、建设条件及建设方案、施工进度及安排、环境影响、节能、环保和消防、资金筹措、经济效益分析、社会效益分析、结论和建议等章节。《可行性研究报告》项目规划图二、项目定位清晰、基本信息明确、规划布局合理项目的定位是一个项目的基本核心，也是《可行性研究报告》编制的指导思想，在编制《可行性研究报告》过程中要明确项目定位，打好基础；同时，项目名称要与项目定位保持一致，项目单位明确、项目选址合理、建设周期合理、建设资金充足、资金筹措方式合法合规；项目的规划布局要合理合规，如项目的主功能区划和配套设施要完美搭配，同时要符合用地的各项指标如：建筑密度、容积率、绿地率、建筑物限高、投资强度等的基本要求。《可行性研究报告》项目规划图三、论据要充足、数据来源真实可靠，有据可循在编制《可行性研究报告》时，每一个章节的内容、数据都是要有相关依据的，这些数据要真是可靠，数据时效性也要与项目实施时间相近，这样做出来的《可行性研究报告》才能起到一个指导性和参考意义。如：编制依据要与内容紧密相关，数据来源要真实可靠，引用途径合理可信，政策分析要深入结合国家级、省市级和行业准入等有关政策，充分分析论证，得出有用结论。《可行性研究报告》项目规划图以上就是《可行性研究报告》编制过程中最容易出现的3种问题，希望对您有所帮助。如果您需要了解关于《可行性研究报告》编制过程中的其他问题，请在留言区留言讨论。