码头项目可行性研究报告

14日，福州市人民政府网站发布《福州市发展和改革委员会关于连江安凯安海陆岛交通码头工程可行性研究报告的批复》，全文如下：榕发改审批〔2019〕167号连江县安凯乡人民政府：报来的《关于申请审批连江安凯安海陆岛交通码头项目可行性研究报告的请示》及有关附件收悉。为改善海岛群众生产、生活条件，促进地方经济社会发展，经研究，原则同意连江安凯安海陆岛交通码头工程可行性研究报告（项目编码：2019-350122-55-01-043315），具体批复如下：一、项目单位：连江县安凯乡人民政府二、建设地点：连江县安凯乡安海村三、建设规模和内容项目新建500吨客船泊位1个及相应的配套设施，码头平台长65米、宽20米，年吞吐量客5万人次，设计年通过能力客8.2万人次。四、项目总投资及资金来源项目总投资估算为2444.43万元，其中工程费用1939.79万元，工程建设其他费用344.72万元（无建设用海费），预备费159.92万元。项目建设资金除交通部和省级补助外，不足部分由连江县自筹。五、建设工期：12个月六、社会稳定风险评估项目单位委托开展社会稳定风险分析，项目评估主体连江县人民政府对项目社会稳定风险分析进行评估，同意项目社会稳定风险等级为低风险。请项目单位认真落实各项风险防范和化解措施，切实维护群众利益，确保项目顺利实施。七、其他要求：请项目单位据此批复进一步深化前期工作，按基建程序办理相关手续并组织实施。福州市发展和改革委员会2019年11月8日

日前，市发改委作出批复，原则同意建设蕉城区城澳陆岛交通码头工程项目。根据批复，该工程选址在宁德市蕉城区三都镇钱敦门水道以南，张厝里东北部。建设内容及规模为，新建1000吨级客货码头泊位1个及相应供电照明、给排水、消防等配套设施，设计年吞吐能力货15万吨、客10万人次。市发改委表示，目前宁德三都澳港区城澳作业区仅有100吨级陆岛交通码头，已无法满足日益增长的水上运输需求。该工程的建设是城澳以及周边岛屿群众生产生活交通运输基础设施发展的需要，将改善城澳与周边岛屿水上交通航线基础设施现状，缓解当地水路交通发展的紧张状况。(闽东日报社融媒体中心记者 吴宁宁)

XXX有限公司江西省南昌县姚湾港区码头以及港区物流基地项目可行性研究报告二零XX年十月物流业是融合运输、仓储、加工、包装、配送、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济和社会发展的基础性、战略性产业，是现代产业体系的重要组成部分，也是拉动服务业快速增长的重要力量。加快发展现代物流，对于促进产业结构调整，转变发展方式，提高国民经济竞争力具有重要意义。在信息技术的支持下，发达国家的物流业已经成为国民经济发展的重要支柱产业、提高经济效益的重要源泉、产业升级和企业重组的关键推动力、以及区域创新和经济发展支撑环境的关键因素之一。现代物流将极大地改变目前的商务、生产模式，最终作为一个系统化的整体成为社会经济的基础层面部分。目前国际上普遍认为，物流业的发达程度和水平高低是一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，因此可见，现代物流业已经成为发达国家最具普遍影响力的经济基础和“朝阳产业”。在全球经济一体化进程不断加快、高新技术迅猛发展的形势下，以电子商务为代表的新经济逐步发展成一种崭新的运作方式和商务模式，已成为推动经济增长的重要驱动力，同时也引发了经济领域里自工业革命以来最广泛、最深刻的一场变革。随着信息技术的普及应用和电子商务的发展，在实现由传统物流向现代物流快速转型的同时，物流业也被提到了前所未有的高度，越来越显示出其在社会经济发展中的重要作用和战略地位。党的十八大以来，XXX书记、XXX理等多次考察物流企业，对物流业发展作出重要讲话和批示。《物流业发展中长期规划（2014—2020）》的出台，把物流业定位于支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，是物流业产业地位进一步提升的重要标志。规划要求，到2020年，基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系，明确了中长期发展的战略目标。规划提出三大发展重点、七项主要任务、十二项重点工程和九项保障措施，抓住了制约物流业发展的关键问题，明确了发展方向，是指导我国物流业“新常态”下健康发展的顶层设计蓝图。从规划的目标和提出的发展任务而言，《中长期规划》无疑是我国物流业未来发展的纲领性文件，使物流业不仅仅成为我国重要的服务产业，而且成为引领其他产业发展的重要整合、创新力量，尤其是服务或运作模式创新推动物流向流通领域、生产领域的延伸，在实现供应链一体化管理，推动物流业与工业、流通业，乃至金融业的有效融合、创新的同时，使物流业走向了产业发展的前台，在当前的产业发展和运行模式创新中物流发挥了重要作用，在未来的产业转型和提升发展中，物流业也将扮演重要角色，从而奠定了物流业在国民经济中的重要地位。《江西省商业功能区和流通设施空间布局规划》和《江西省内贸流通“十三五”发展规划》正式公布，到2020年底，南昌将打造成国家级流通节点城市和全国重要的商贸物流中心。江西省将培育50个物流产业集群，重点打造20个物流示范产业集群。大力发展多式联运，扩大九江港、南昌港吞吐量，将九江水运口岸物流产业集群打造成为江西省出海主通道。重点在南昌、九江等地建设区域性冷链，加强冷链物流基础设施建设，建设一批适应现代流通和消费需求的冷冻、冷藏、保鲜仓库。鉴于国家及江西省、南昌市及南昌县现代物流产业发展较好的政策背景及市场机遇，XXX有限公司积极响应当前政策号召，满足南昌县现代物流市场发展需求，提出实施本次江西省南昌县姚湾港区码头以及港区物流基地项目。项目规划占地面积600亩，码头岸线1000米，公司凭借雄厚的实力和良好的市场信誉，抓住市场机遇，把握市场脉搏，依托公司强大的内外部资源整合能力、在南昌县乃至南昌市市场树立的良好物流品牌、以及凭借强大的运作实力在目前物流事业发展的基础，逐步为客户提供仓储、配送、物流方案设计与实施、企业物流外包服务、企业物流成本核算与控制等一体化现代物流服务，逐步打造具有运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理、物流方案策划等全方位物流服务体系。 本项目港区码头及物流基地全面运营后可带动南昌县周边地区交通运输、建筑业、制造业、商业的快速发展，创造大量创业机会和就业机会，大幅降低南昌县商贸流通成本，同时，对于加快完善南昌县乃至南昌市经济发展战略布局，推进物流业快速发展，进一步提升南昌县及南昌市城市生产要素的聚集度，促进招商引资和项目建设均有深远意义。该项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益，还具有很强的社会效益。目 录第一章 总 论 11.1项目概要 11.1.1项目名称 11.1.2项目建设单位 11.1.3项目建设性质 11.1.4项目建设地点 11.1.5项目负责人 11.1.6项目投资规模 11.1.7项目建设内容及规模 21.1.8项目资金来源 21.1.9项目建设期限 21.2项目承办企业概况 31.3编制依据 31.4编制原则 41.5研究范围 41.6主要经济技术指标 5第二章 项目背景及必要性分析 62.1项目提出背景 62.2项目建设必要性分析 82.2.1顺应国内现代物流业发展趋势的需要 82.2.2促进交通运输与物流产业协调发展的需要 92.2.3提高南昌县物流服务供给能力水平的需要 92.2.4推动我国国民经济稳定发展的需要 102.2.5支撑南昌县保持经济强劲发展的的保障 102.2.6增加当地就业带动产业链发展的需要 112.2.7带动当地经济快速发展的需要 112.3项目建设可行性分析 112.3.1政策可行性 112.3.2选址可行性 202.3.3管理可行性 212.4分析结论 21第三章 行业市场分析 223.1我国物流产业发展趋势分析 223.2我国物流产业市场需求预测及前景展望 243.3江西省物流业发展状况及目标分析 263.4南昌市物流业发展形势及环境分析 293.5本项目发展优势分析 303.5市场分析结论 32第四章 项目建设条件 334.1地理位置选择 334.2区域建设条件 334.2.1区域位置概况 334.2.2区域地形地貌条件 344.2.3区域自然气候条件 344.2.4区域交通条件 344.2.5区域经济发展条件 35第五章 总体建设方案 365.1主要设计原则 365.2主要建设内容 365.3总图、运输方案 375.3.1总平面布置原则 375.3.2平面布置方案 375.3.3运输方案 385.4土建方案 395.4.1设计规范和标准 395.4.2建筑设计 405.4.3基础设计 405.4.3抗震设计 405.5工艺方案 415.5.1安全检测流程 415.5.2智能仓储货物管理流程 415.5.3智能仓储监测调控流程 435.5.4物流配送流程 435.5.5物流信息化和供应链管理 455.5.6设备配备方案 465.5.7新增主要设备 475.6公用方案 495.6.1 给排水设计 495.6.2电气设计 525.6.3弱电工程 54第六章 节约能源方案 566.1节能设计依据 566.2 主要节能措施 566.3具体节能方案 576.4建设项目能源消耗种类和数量分析 586.4.1能源消耗种类 586.4.2能源消耗数量分析 586.5企业节能管理 586.6结论 59第七章 环境保护与消防措施 607.1设计依据及原则 607.1.1环境保护设计依据 607.1.2设计原则 607.2建设地环境条件 607.3 项目建设和运营对环境的影响 617.3.1 项目建设对环境的影响 617.3.2 项目运营过程产生的污染物 627.4 环境保护措施方案 627.4.1 项目建设期环保措施 627.4.2 项目运营期环保措施 637.5绿化方案 647.6环境保护目标和保护内容 657.7消防措施 667.7.1设计依据 667.7.2消防措施 667.7.3抗震措施 677.7.4综合防灾 677.7.5消防措施的预期效果 67第八章 劳动安全卫生 688.1编制依据 688.2概况 688.3劳动安全 688.3.1工程消防 688.3.2防火防爆设计 698.3.3电力 698.3.4防静电防雷措施 698.4劳动卫生 708.4.1防暑降温 708.4.2卫生设施 708.4.3照明 708.4.4安全教育及防护 70第九章 企业组织机构与劳动定员 719.1组织机构 719.2劳动定员 719.3人力资源管理 719.4福利待遇 72第十章 项目实施规划 7310.1建设工期的规划 7310.2 建设工期 7310.3实施进度安排 73第十一章 投资估算与资金筹措 7511.1投资估算依据 7511.2建设投资估算 7511.3流动资金估算 7611.4资金筹措 7611.5项目投资总额 7611.6资金使用和管理 79第十二章 财务及经济评价 8012.1总成本费用估算 8012.1.1基本数据的确立 8012.1.2产品成本 8112.1.3平均产品利润 8212.2财务评价 8212.2.1项目投资回收期 8212.2.2项目投资利润率 8312.2.3不确定性分析 8312.3经济效益评价 83第十三章 风险分析及规避 8513.1项目风险因素 8513.1.1不可抗力因素风险 8513.1.2工程风险 8513.1.3市场经营风险 8513.1.4管理风险 8613.1.5财务管理风险 8613.2风险规避对策 8613.2.1不可抗力因素风险规避对策 8613.2.2工程风险规避对策 8613.2.3市场经营风险规避对策 8713.2.4管理风险规避对策 8713.2.5财务风险规避对策 87第十四章 招标方案 8814.1招标管理 8814.2招标依据 8814.3招标范围 8814.4招标方式 8914.5招标程序 8914.6评标程序 9014.7发放中标通知书 9014.8招投标书面情况报告备案 9014.9合同备案 90第十五章 结论与建议 9115.1结论 9115.2建议 91附 表 92附表1 销售收入预测表 92附表2 总成本表 93附表3 外购原材料表 94附表4 外购燃料及动力费表 95附表5 工资及福利表 96附表6 利润与利润分配表 97附表7 固定资产折旧费用表 98附表8 无形资产及递延资产摊销表 99附表9 流动资金估算表 100附表10 资产负债表 101附表11 资本金现金流量表 102附表12 财务计划现金流量表 103附表13 项目投资现金量表 105附表14借款偿还计划表 107第一章 总 论1.1项目概要1.1.1项目名称江西省南昌县姚湾港区码头以及港区物流基地项目1.1.2项目建设单位XXX有限公司1.1.3项目建设性质新建项目1.1.4项目建设地点该项目拟选址位于江西省南昌县姚湾港区。1.1.5项目负责人报告编制人：中投信德杨刚 工程师1.1.6项目投资规模项目的总投资为80000.00万元，其中，建设投资为75824.00万元（土建工程为52255.00万元，设备及安装投资9765.00万元，土地费用12000.00万元，其他费用为665.20万元，预备费1138.80万元），铺底流动资金为3000.00万元。项目建成后可实现年均销售收入为69090.91万元，年均利润总额20408.76万元，年均净利润15306.57万元，年上缴税金总额为9987.33万元（年均上缴所得税5102.19万元、年均增值税为4401.03万元、年均上缴城建费及附加费484.11万元）；项目投资利润率为25.51%，投资利税率31.62%，税后财务内部收益率18.59%，税后投资回收期(含建设期)为6.62年。1.1.7项目建设内容及规模本项目总占地面积为600亩，主要建设码头一座（码头岸线1000米）及港区物流基地工程253000.00平方米，主要建设内容及规模如下：1.1.8项目资金来源本项目总投资资金80000.00万元人民币，资金来源为项目企业自筹资金56000.00万元，申请银行贷款24000.00万元。1.1.9项目建设期限本项目建设分三期进行：第一期：2017年11月—2018年10月，计1年；第二期：2018年11月—2019年10月，计1年；第三期：2019年11月—2020年10月，计1年；建设工期共计36个月。1.2项目承办企业概况略1.3编制依据1.《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》；2.《江西省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》；3.《物流业调整和振兴规划》；4.《物流业发展中长期规划（2014—2020）》；5.《国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见》；6.《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》；7.《物流业降本增效专项行动方案（2016—2018年）》；8.《国家发展改革委营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》；9.《江西省内贸流通“十三五”发展规划》；10.《江西省“十三五”现代物流业发展规划》；11.《南昌市服务业发展倍增行动计划》；12.《南昌市人民政府关于加快现代服务业发展的决定》；13.《建设项目经济评价方法与参数及使用手册》（第三版）；14.《现代财务会计》；15.项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；16.国家公布的相关设备及施工标准。1.4编制原则 （1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设备、场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。（2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，采用国内最先进的信息系统技术，设备选用国内最先进的，确保产品的质量，以达到企业的高效益。（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源重复利用率。（5）设计中注重环境保护及节能降耗，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。1.5研究范围本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的市场需求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的经营纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资、产品成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。1.6主要经济技术指标（原创来源：中投信德杨刚 工程师，转载请注明出处）

2021年4月7日下午，在孝感市博物馆召开了《孝感市澴河老码头遗址文物保护与展示利用项目可行性研究报告》专家评审会，会议成立了由建筑、环境监测和工程造价等方面组成的专家评审组。孝感市文化和旅游局和市博物馆等有关单位和有关单位的代表参加会议。评审组在对项目现场踏勘后，会议上认真审阅了可研报告相关文件，听取了编制单位（孝感市工程咨询公司）的汇报，经充分咨询和讨论，一致认为，可研报告文本达到国家规定的编制深度要求，方案基本合理，专家组原则上同意通过评审，同时也对水土流失、生态修复等方面提出宝贵意见与建议。专家组踏勘现场专家评审会会议现场专家评审会的召开有力推动了孝感市澴河老码头遗址文物保护与展示利用项目工作进程，也是孝感市文物保护工作的重大突破。【来源：孝感市文旅局】声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：jpbl@wccm.sinanet.com

孟加拉国《金融快报》10月30日报道，吉大港浮动码头项目的可行性研究即将开展，将由“日本离岸设计和工程平台”公司来承担该可行性研究。如果该浮动码头项目得以实施，将缓解吉大港集装箱拥堵的状况。孟航运部官员表示，如果可行性研究表明该浮动码头项目可行，孟将实施该项目。来源: 商务部网站

3月11日，《常州内河港溧阳港区溧城西作业区码头工程可行性研究报告》通过专家评审。该工程是溧阳市2021年30项重点工程（工作）之一，将建设1000吨级集装箱泊位2个、1000吨级件杂货泊位6个、1000吨级散货泊位1 个、1000吨级待泊泊位3个，设计年通过能力378万吨，码头泊位总长度965m。该工程项目的实施，将填补溧阳地区专业化集装箱泊位的空白，进一步完善常州内河集装箱运输网络，提升区域交通优势，服务于中关村产业园、溧城街道、南渡镇等周边地区经济发展，有效降低周边企业进出口的物流成本，改善区域投资环境，促进区域地方经济社会发展。（谢泉平 ）【来源：江苏省交通运输厅】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

2018-12-25 10:59 | 陈希林北麂岛新交通码头日前开工建设，计划于2019年底主体工程完工。这是记者从市港航局获悉的。据了解，北麂岛地处海外孤岛，对外交通只能以船代步。目前，北麂岛渔港内有一座破损严重的500总吨级交通码头，建于上世纪90年代，年久失修，存在较大的安全隐患。渔港外侧有一座300吨级的西岸交通码头，该码头掩护条件差，码头位置常年波浪较大，且距离乡政府较远，集疏运不便。按照省交通运输厅对该工程可行性研究报告的批复，北麂岛新交通码头项目位于北麂岛东联村原卸鱼平台外侧水域，建设规模为新建500总吨级客运泊位1个及相应配套设施，设计年通过能力为客8万人次。该码头主要由1个靠泊平台及1座引桥组成，估算投资为2741万元。

宁波舟山港与巴西淡水河谷组建合资公司计划投43亿开发鼠浪湖码头西三区项目建设新堆场和2个装船泊位，建成后港口年处理能力预计达到2000万吨舟山鼠浪湖码头西三区的开发建设即将启幕。记者昨从宁波舟山港集团获悉，宁波舟山港股份有限公司与全球铁矿石巨头巴西淡水河谷合作，双方共同组建合资公司，计划投资43亿元人民币建设运营鼠浪湖码头西三区项目，以进一步做大做强宁波舟山港鼠浪湖国际矿石中转储运基地。根据宁波舟山港股份有限公司的对外公告，新设合资公司的注册资本金额为150500万元人民币，其中股份公司出资额为75250万元人民币，持有合资公司50%的股权；淡水河谷国际公司出资额为75250万元人民币（以等值美元方式出资），持有合资公司50%的股权。合资公司成立后，将在西三区建设新堆场和2个装船泊位以及其他配套设施，堆场的最大容量为410万吨，建成后港口年处理能力预计能达到2000万吨。目前，该投资项目尚处于工程可行性研究报告编制阶段，在省发改委核准后将启动建设，建设工期预计三年。项目建成投运后，淡水河谷公司将把在舟山鼠浪湖码头有限公司和合资公司处理的铁矿石总量提高到每年4000万吨。根据宁波舟山港股份有限公司的公告，该项目的建设将以服务长三角地区及长江沿线地区为主，辐射周边其他地区，进一步加强鼠浪湖矿石中转码头的分销能力，推动其成为集铁矿石装卸、中转、储备、交易、保税物流等多种功能于一体的国际铁矿石物流基地。对淡水河谷而言，该项目的建设运营将使鼠浪湖码头年总处理能力达到4000万吨，有助于降低整体供应链成本。淡水河谷是世界上最大的铁矿石和球团矿生产商以及最大的镍金属生产商，宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头建成投用4年多来，累计货物吞吐量破亿吨，已成为全国规模最大的铁矿石中转码头之一。淡水河谷与宁波舟山港从2016年起就合作开展混配矿业务，今年8月底，淡水河谷鼠浪湖磨矿中心投产运营。【来源：舟山日报】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

东营港10万吨级液体集装箱码头项目推进取得重大进展。近日，先后取得省发展改革委立项核准和交通运输部港口岸线使用批复，顺利完成影响项目落地开工的两个最关键、最重要的建设手续，标志着项目进入实质性建设阶段。东营港10万吨级液体集装箱码头项目位于东营港区一突堤南侧，设计为1个10万吨级集装箱专用泊位，配套堆场20公顷，岸线长度420米，满足1条10万吨级集装箱船靠泊，可兼顾两条2万吨级集装箱船同时靠泊，年通过能力30万TEU，投资估算10.5亿元。该项目的建设，对加快完善东营港港口功能、适应腹地集装箱运输需求、发展多式联运、降低运输成本、促进临港产业及相邻区域集聚发展具有重要意义。该项目是我市与山东省港口集团开展港产城融合发展战略合作的首批重点项目，为加快项目推进，市交通运输局牵头组建工作专班，委托权威机构编制了东营港液体集装箱发展战略研究，进行了广泛的市场调研和深入论证，明确了东营港发展液体集装箱的定位和优势。制定了切实可行的工作方案和推进计划，积极争取省港口集团、渤海湾港口集团和交通运输部、省交通运输厅、省发展改革委等部门支持，及时协调解决项目推进过程中遇到的困难和问题。压茬推进支持性文件编制和审批工作，自2020年7月项目正式启动以来，仅用7个月时间，完成了项目策划和研究论证、工程可行性研究报告、海域使用报告等6个专项报告编制，以及项目选址规划符合性意见、行业审查意见、海域使用预审意见、社会风险评估意见、项目立项和港口岸线使用批复等6项手续办理，跑出了项目前期工作推进的“加速度”，为项目早日开工建设奠定了坚实基础。 下一步，市交通运输局将继续发挥好牵头作用，督促项目建设单位压茬开展勘察设计和工程招标，确保项目2021年6月正式开工建设，2022年底具备通航条件。 【来源：东营市交通运输局】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn