马勒和博世哪个好

汽车机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。汽车机油滤清器的作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。定期更换机油滤清器就显得尤为重要，滤清器的品质也是极为重要，那么究竟哪些滤清器品牌才是最高的呢？1. 电装机油滤清器株式会社电装DENSO CORPORATION是世界屈指可数的汽车零部件及系统的顶级供应商，其最出名的产品莫过于火花塞。机油滤清器同样的不错，性能，质量各方面都非常不错。2. 曼牌机油滤清器曼牌滤清器是德国曼胡默尔的下属品牌之一，是行业内高品质滤清器品牌，也完全符合主机制造商主机装配标准。3. 马勒机油滤清器马勒集团(MAHLE Group)世界上最大的过滤器制造商之一。其机油滤清器不仅性能优越，性价比同样超高，质量不错。4. 豹王机油滤清器豹王滤清器是国内滤清器领先品牌，于1989在广东佛山 成立，引进了德国，日本先进的技术，豹王滤清器在业界内颇受欢迎，不仅国内受欢迎，还远销美国、澳大利亚、南非、丹麦、香港、中东以及其它东南亚国家与地区。5. 博世机油滤清器博世集团是全球第一大汽车技术供应商，是众多车型的配件原厂配套商，其中就包括机油滤清器，不仅质量稳定，性能优越，产品让人放心。建议：滤清器品牌众多，就算是以上这些大牌滤清器，贴牌也不少，仿牌更是数不胜数，建议购买滤清器选择正规配件商购买，以免因为购买到劣质产品得不尝试，关于汽车配件，欢迎交流沟通。

汽车的原理其实和所有物件是一样的。出了问题，就有出问题的原因。大家知道空气滤芯什么牌子好?怎么选购接下来就为大家介绍下吧。空气滤芯什么牌子好:介绍1:马勒MAHLE空气滤（十大空气滤品牌，马勒MAHLE）2:博世BOSCH空气滤（十大空气滤品牌，博世BOSCH）3:曼牌滤清器空气滤（十大空气滤品牌，曼牌滤清器）4:方牌FRAM空气滤（十大空气滤品牌，方牌FRAM）5:王TORA空气滤（十大空气滤品牌，豹王TORA）6:麦坤空气滤（十大空气滤品牌，MK麦坤）7:K&N空气滤（十大空气滤品牌，K&N）国产滤芯与进口滤芯的区别：主要由于原材料、设备等原因，国产滤芯一直在过滤材料、加工工艺上落后于进口滤芯。检测手段和检测设备的落后，又使国产滤芯因无定量权威分析而无法提高品质。国产滤芯相比进口滤芯，一般比较粗糙和笨重。汽车的知识小编今天就介绍到这里了。空气滤芯什么牌子好?怎么选购，大家知道了吧！

盖世汽车独家获悉，日前，博世与马勒合资企业博世马勒涡轮增压系统（BMTS）全球业务正式完成出售。博世马勒涡轮增压系统成立于2008年， 由博世和马勒两大集团按50:50的股份共同出资设立，主要研发和生产汽油和柴油涡轮增压产品。目前在全球共有5家工厂，拥有员工约1400名。相较于博格华纳、霍尼韦尔等行业巨头，博世马勒在涡轮增压领域领域起步较晚，不过该司最大的优势是对两大母公司优势资源进行了充分整合：马勒在材料方面有很强的优势并且在涡轮增压器零部件的供应方面有超过50年的经验。而博世的发动机控制单元技术全球领先，涡轮增压器和发动机整合是一个技术难点，不过正是博世的优势所在。而在成立后的十年中，两大集团无论在技术、设备等方面都进行了重金投资，尤其是技术方面据了解共获得超过600项专利。更为值得一提的是，近年随着市场对于发动机效率和排放的要求不断提高，涡轮增压亦逐步向小型化、更高效方向发展，我们看到现在的1.2T、1.3T的功效相当于之前1.8T，而行业技术主导方向也开始向1.0T-1.5T之间靠拢。而为更好的迎合这一市场趋势，原来用于柴油机上的VTG（Variable Turbine Geometry）可变截面涡轮技术近年开始逐步被一些企业引入到汽油机，该技术能够提高发动机低转速下涡轮的转速，减轻“涡轮延迟”现象进而达到更大的输出效果和功率，且还可与混合动力汽车的新型内燃机系统也能完美匹配，因此前景被各大涡轮增压生产厂家所看好。然因汽油发动机的排气温度高，对VTG材料等方面提出了更高要求，目前在此方面掌握成熟技术的企业为数不多，而博世马勒则是当中的一个并且已经开始批量生产。而相关技术的成熟和完备正是吸引收购者投资的一个关键所在。不过固然如此，因公司成立较晚，前期的投入较长，导致博世马勒目前在市场上的整体占有率相对较低。据了解，合资公司2012年才开始投产，对于增长潜力较大的中国市场，也是2013年才注册成立，2015年投产。而当时，博格华纳、霍尼韦尔第二工厂已经开始筹建。因此，目前整体规模效益相对较小，尽管涡轮增压有着广阔的市场前景，博世马勒也已从中获益，然就公司规模来看，要在这样的市场环境中取得持久的成功，想要达到符合市场需求的规模，就需要进一步投资，而合资双方从各自公司整体战略角度考虑均无意增资，最终于2017年初对外公布了合资公司出售计划。虽如此，由于前面不计成本的投资和深厚的技术工艺积淀，近年博世马勒在业务上取得了快速的增长。据了解，该司在中国2016年的产能为10万件，2017年则达到50万件，而今年有望达到100万件。而据相关数据统计，到 2021 年，涡轮增压车辆的全球年销量预计将增长到 5200 万辆，复合年增长率达到6.47%，全球涡轮增压业务的行业销售额预计将达到近 120 亿美元。这对于企业来说仍存在较大的增长空间，也正因为此，博世出售计划公布后，吸引了来自诸多国际财团及公司的竞购。本文版权为盖世汽车所有，欢迎转载！

奥迪A4关于六万公里大保养真的必须要做吗？所有的车主快看看吧！已经到了晚上11点，都是干货，省钱建议，希望对你有帮助。奥迪A4跑了六万多公里了，毕竟价位也是还可以的家用车了，建议定时做个大保养。如果你在4S店做下来，花销是很大的，大约7000-8000之间的这样一个数目。这里老杨给你一个建设性的意见，如果脱保了，可以按照下面的建议去自助保养，会剩下不少钱。1.首先是轮胎，如果你一直没有换过轮胎，建议换四条米其林的轮胎。米其林浩悦3ST的轮胎，主打静音，综合性能不错，就是价格贵点。这个在官网还有京东自营都可以购买，下图是我给你找的，参考一下。2.空调滤芯，空气滤芯，机油滤芯，汽油滤芯。这四滤建议买曼牌或者马勒，最不推荐的就是博世。曼牌的所有产品，都是通过检测，完全达到主机原厂件的参数，才出厂的。马勒至少不是全部。而博世，不好意思，他没有滤清器工厂，全部是贴牌的。这四个加起来差不多400块钱吧。这个自己天猫或者京东自营搜就可以，不多介绍了。3.机油。机油的话，如果是用原厂机油也行，或者金美孚一号0w-40或者是嘉实多极护0w-40。大约得400块钱吧。4.至于变速箱油的话，就可以直接买原厂的变速箱油。因为你问题中没有说明你是什么车型，就是具体哪一个型号没有说明白。所以说选择变速箱油的时候，一定要根据自己的变速箱选择合适的，仔细咨询客服。5.接下来就是刹车油和防冻液。这个就不多说了，有奥迪专用的防冻液和刹车油，基本上每瓶也就是在50块钱左右。6.因为是四缸，所以说需要更换四个火花塞。火花塞的话，选择博世的，或者是NGK的就可以。要双铂金的火花塞。这个火花塞大约需要230块钱到280块钱之间。7.最后准备的就是正时皮带。首先说明一下这个正时皮带，最好让师傅现场看一下，如果是还可以用的话，就等到8万公里的时候再更换。如果状况不好的话，那么这次就一起更换了吧，正式皮带大约需要500块钱。买马牌的就可以。好了，基本上6万公里需要更换的部件就上面这些乱七八糟的东西。然后你拿着上面买的这些东西，找一个靠谱的师傅，给你做个全方位的保养。另外给你清洗一下节气门和喷油嘴的积炭，这个时候采用免拆卸清洗就可以，还有清洗一下三元催化。这样的话，上面这些东西做下来，一共可能就是花到3000-3500左右（不含轮胎）。好了，就写这些吧，希望对你有所帮助，如果是还有疑问的话，可以在文章下方留言，老杨尽自己最大的努力帮助大家。用车感受最满意年轻的是一直听说BBA，之前有幸能摸到这车开还是朋友结婚的时候呢，开车的感觉确实是不一样，上档次，逼格一下子就提升了好多最不满意3档降2档时有顿挫感 音响会有共振 启停不是很好用 有的时候想启动但是启动不了 不知道是我自己的操作方法不对还是车本身的原因 但是没法随心所欲的作用 也算是问题之一吧 其他的目前没发现明显的问题【空间】本人185，体重76，坐下后将座椅向上调到合理位置，与车顶差两个拳头，后排虽然宽敞，但是顶头【动力】目前还在磨合期 没有深踩过 没用过S档 不过一般超车是不成问题 够用就行 在经济模式下还有舒适模式下会有些肉 不过调整到运动模式下应该就不会有这种感觉了【操控】操控整体不错，悬挂初段不太好，细碎，城市柏油马路没问题，遇到点坑坑洼洼就不行，看路况吧，底盘离地间隙小，最容易被路上的石子挂到底盘，考虑是不是加装哥护甲？【舒适性】座椅感觉还行，舒适性挺好的【外观】外观其实 挺漂亮的，虽然没那么张扬 但是 矩阵大灯太吸睛了【内饰】内饰比较老气，用料还行，不过我发现后排安全带卡扣有点松，怎么样变得更紧一点？【性价比】这个价位，这个做工和配置，怎么说呢，符合三十万车的所有需求，但我提的个性版，裸车价就35.5万，加上其他七七八八37万落地，接近四十万的车有点残酷，新车刚提，看以后表现吧

新冠肺炎疫情期间，各式各样的防疫概念产品攻占社交媒体。口罩、洗手液、消毒喷雾，身上不配点装备都不太好意思出门。面对防疫需求，各大汽车品牌开始在车内空气方面做文章。比如，吉利官方抢先推出了一款“车规级N95”空调滤芯，称对直径0.3μm颗粒的过滤效率高达95%以上，可有效过滤烟雾、灰尘以及细菌等污染物。——汽车空调滤清器，很多车主都不陌生，但由于其作用不可见，平时存在感比较弱。其实网上早就有不少测试视频，证实空调滤芯的确能起到过滤空气中的污染物，保护乘车人的作用，称之为“汽车口罩”不无道理。为了让车主更好地了解空调滤清器的功能，看看到底什么品牌的产品滤效更好，性价比更高？（测试结果仅供参考）。测试车型：2019款广汽讴歌行驶里程：20000公里测试工具：高精度PM2.5检测仪热敏式风速计测试品牌：▲ 博世▲ 曼牌▲ 马勒▲ 卡卡买▲ 碳立方▲ 原厂配套本次测试我们选择的品牌都是电商平台销量领先的主流品牌（按理说多人买的都是好货？）。博世、曼牌、马勒是实力雄厚的国际品牌，有不少忠实粉丝；卡卡买、碳立方则是国产黑马，近两年推广做得不错，销量提升得比较快。此外我们还准备了十成新的原厂配套滤芯，作为参照物，便于大家做判断。测试项目：1.通风性能&温度测试不少车主反映更换空调滤芯后感觉空调没有以前凉快，怀疑是空调滤清器的问题。我们就来验证一下这个说法是否正确。知识点：——空调滤清器起关键过滤作用的是熔喷无纺布过滤层，不同品牌的产品使用的滤材品质可能存在一些差距，但理论上对空调通风的影响不大。近年由于车主对车内空气的要求越来越高，厂家会在基础的过滤功能之上添加一些附加功能，如添加能吸附异味的活性炭等，这对合成工艺有较高的要求，由此导致产品的通风性能下降是有可能的。通风性能的测试方法很简单，分低风量、中风量、高风量三种状态测试，用热膜风速计测量每种状态下风量的最高值，对比数值，就能了解空调滤清器的通风性能好不好了。2. PM2.5过滤测试PM2.5是目前城市最常见的空气污染物，也是空调滤芯的主要过滤目标。其粒径约2.5微米，比起携带病毒的飞沫及气溶胶颗粒稍大。市面上大多数滤芯产品都声称过滤pm2.5的效果达到95%以上，可以说这是评价滤清器性能的入门级标准。我们在车内打开空调3分钟后进行测试，对比车内及车外的PM2.5含量，看看哪个品牌的产品过滤效果更佳。闲话少说，正式开测PART1 马勒MAHLE马勒号称德国品质，这款双效滤清器的卖点就是能高效过滤PM2.5。这次我们发现到手的是新包装，设计风格非常简洁，醒目的中英日韩四国语言，一看就是务实派。马勒现在在国内流通产品基本都是本地生产的，因此售价也比较亲民。拆开包装，产品外观就比较普通了，就是标准的活性炭滤芯，滤芯部分手感是比较厚重的。测试结果：PART2 曼牌MANN这次选用的是曼牌的多效滤清器，据称有三层滤芯，除了常规功能外还能过滤霉菌，各种检测证书相当齐全。曼牌的包装很好识别，黄绿配色只此一家，看上去也挺有时尚感和亲和力。唯一问题没有中文，差评。产品的外观是花了心思的，同样的黄绿配色，不得不说逼格确实凸显出来了，感觉很犀利的样子，难怪售价也比较高。测试结果：PART3 博世BOSCH博世我们选择的是双效滤清器，卖点是优质活性炭，能吸附异味和有害气体。黑色工业风包装风格，跟博世的品牌形象非常搭，看起来也上档次。产品外观上跟马勒一样，没太多讲究，做工感觉还是不错的。测试结果：看完国际品牌的表现，接下来换国内品牌上场——PART4 卡卡买近两年卡卡买的品牌推广可是不遗余力，已经被不少车主所认知。这款产品号称雾霾终结者，不得了。包装看上去还算简洁，就是“铂晶”的概念让人百思不得其解，不明觉厉。产品外观也低调得过分，这边缘的剪裁是怎么回事？而且总感觉活性炭省着用了。测试结果：PART5 碳立方碳立方是去年推出的新品牌，很多车主还不熟悉，但是在电商平台上，碳立方的产品识别度还是比较高的。疫情期间，碳立方还推出了N95滤效的概念产品，据介绍有四层过滤芯，不但能过滤PM2.5，对直径大于0.74毫米的飞沫也有不错的过滤效果。另一卖点斯里兰卡椰壳活性炭也好像很厉害的样子。产品外观看起来有点炫酷，橙色的边框相当醒目，可见也跟曼牌一样，比较注重品牌形象。测试结果：PART6 原厂滤芯原厂滤芯我们也选择了双效的，便于比较。不过手感比较单薄，估计结构比较简单。测试结果：测试小结：注：车外空气流动对本次测试结果存在一定影响，数据有误差，仅供参考经过本次测试，我们证实：空调滤芯确实是影响空调的出风量的因素之一，不同的产品通风性能有差距。空调滤芯确实能够起到阻隔PM2.5颗粒的作用。但不同品牌产品阻隔效率差距不小。从测试数据看，主流产品中通风性能差异不大，只有国内品牌卡卡买的数据落后较多；PM2.5的滤效方面，结果令人意想不到，国内品牌碳立方的滤效超过了所有国际知名品牌，看来N95级别滤效还是可信的，而原厂滤芯与马勒滤芯的滤效则稍差；结合产品的其他功能，分析性价比，国际品牌中博世更优，曼牌的过滤效果也过硬，考虑到其功能较多，价格也属合理。而国内品牌中碳立方具备不错的竞争力，在疫情期间，滤效更佳的产品更容易获得市场认可。

新闻速递·常州党政代表团赴新疆调研 做好对口援疆工作·总投资3亿美元 德国博世马勒公司签约在金坛设厂 ·我市召开加快推进现代农业“310”发展计划现场会·常州获全国首届农业行业动物检疫技能大赛一等奖·@全市中小学生，快来争做常州“非遗小传承人”！常州党政代表团赴新疆调研做好对口援疆工作近日，由省委书记娄勤俭率领的江苏省党政代表团赴新疆考察调研，我市组织分团一同前往。市委书记汪泉当天调研了我市在新疆投资企业，希望常州企业积极参与“一带一路”建设，在全球配置资源中加速发展。当天晚上，汪泉来到金昇实业位于乌鲁木齐的卓郎智能纺机产业园一期项目调研。汪泉表示，金昇实业通过国际并购，引进高水平外企，实现技术跨越，进入招商引资的高级阶段。企业抓住机遇融入“一带一路”发展，让西方工业4.0踏上东方丝绸之路，充分说明企业有梦想、有追求，走在了时代前列，也体现出“勇争一流，耻为第二”的常州精神，在打造高质量工业明星城市过程中具有典型意义。他希望更多常州企业学习金昇实业持之以恒谋求发展的毅力，放宽视野、加快创新，以工业互联网和智能制造为引领，推动我市先进制造业迈上新台阶。市委、市政府将继续鼓励支持有实力的企业走出去，积极参与“一带一路”建设。市委常委、常务副市长曹佳中当天晚上来到我市对口支援新疆克州乌恰县，看望慰问第九批常州援疆的38名干部、人才。新一轮对口援疆工作开展以来，我市计划实施援建项目33个，涉及教育、医疗卫生等方面。截至目前，2017年援疆16个项目完工率达93.8%，2018年援疆17个项目实施率达100%。 德国博世马勒公司签约在金坛设厂总投资3亿美元近日，我市经贸代表团继续在德国拜访知名制造企业，推进合作项目。当天，正在德国巴登-符腾堡州访问的省长吴政隆，专门出席了江苏与巴符州3个合作项目的签约仪式。我市金坛区与德国博世马勒公司签订合作协议。该公司将在金坛经济开发区设立生产基地，生产在全球技术领先的涡轮增压器产品，项目总投资约3亿美元。签约活动前，市长丁纯会见了博世马勒公司高层并专程赴该公司拜访交流，表示将为博世马勒在常项目建设提供高效服务，促进项目早日建成投产。当天上午，我市经贸代表团还前往拉廷根，拜访德国百菲萨集团高层，推进合作项目进展。今年上半年，百菲萨集团高层先后3次来常，实地考察常州经开区并洽谈合作项目。目前项目已经签约，计划投资5000万美元，主要从事电炉除尘灰资源化处理产业。在与百菲萨集团CEO阿萨尔·萨洛尼亚交流时，丁纯表示，百菲萨的工业粉尘回收技术有着广阔的市场前景，期待常州项目早日建成投产，也希望百菲萨将这一技术应用到常州更多的工业除尘项目当中。市政协召开十四届八次常委会专题协商昨天，市政协召开十四届八次常委会议，专题协商“加快生产性服务业发展，促进智能制造战略实施”议题。市政协主席俞志平出席会议并讲话。俞志平指出，全市上下要真正重视发展生产性服务业，充分认识加快发展生产性服务业是现阶段高质量发展所需，是提升产业竞争力的必由之路，更是引领制造业向价值链高端提升的关键因素，从而切实增强紧迫感和责任感；要真抓实干，找准我市生产性服务业发展关键点，精准发力，加强顶层设计，根据常州实际和资源禀赋，做好产业、空间、功能、专项规划，精准施策，提供强大资源保障，完善支撑体系，强化集群发展理念，带动生产性服务业与制造业协同融合发展，充分发挥生产性服务业在创新引领、结构优化、产值贡献、就业吸纳等方面的重要作用。我市召开加快推进现代农业“310”发展计划现场会昨天，我市召开加快推进现代农业“310”发展计划现场会，研究部署十大现代农业产业示范园创建、十大农业企业股改上市和十大农产品知名品牌培育工作，并为刚刚评选出的“常州市十大农产品知名品牌”和5个农产品特色品牌授牌。市委副书记、政法委书记蔡骏出席会议并讲话，市政协副主席张耀钢参加活动。蔡骏及与会人员现场察看了江苏国色天香油用牡丹科技发展有限公司、江苏嬉乐湾生态农业示范园、常州祝庄园艺有限公司和江苏（武进）水稻研究所，实地了解了我市现代农业“310”发展计划的推进情况和特色亮点。蔡骏指出，在现代农业产业示范园创建中，要坚持规划布局先行、建设标准先行、管理机制先行，建设乡村产业兴旺引领区、现代技术与装备集成区、一二三产业融合发展区、新型经营主体创业创新孵化区、高质量发展示范区。在农业企业股改上市中，要稳步推进企业股改上市，鼓励企业兼并重组，扩大后备企业队伍。在农产品知名品牌培育中，要强化顶层设计，完善培育体系，夯实质量基础，加大宣传营销，不断提升常州农业品牌市场占有率和知名度。蔡骏、张耀钢为刚刚评选出的“常州市十大农产品知名品牌”和5个农产品特色品牌授牌。常州加紧建设综合港务区公共服务平台上线昨天上午，我市举行常州综合港务区推介会，向部分企业和嘉宾介绍综合港务区建设发展情况，并举行常州综合港务区公共服务平台上线仪式。副市长李林出席推介会。常州综合港务区核心区域为“三港一区”，涵盖长江港、奔牛港、空港、常州综合保税区，总面积约48.8平方公里。一年来，常州综合港务区已初步建立“三港一区”联动发展体系，并围绕体制机制完善、基础设施建设、重大项目招引等方面进入实质性建设阶段，新誉航空运营、再生资源综合交易平台、奔牛仓储物流中转中心等一批服务业项目签约，德胜河“六改三”航道整治及港口配套工程、龙城大道高架西延等一批基础设施项目启动建设。昨天正式上线的常州综合港务区公共服务平台将通过信息化应用手段，推动物流业与互联网融合，先行启动新闻推广、产业招商和信息服务等功能，并逐步拓展物流供需、物流金融、货物申报、舱单申报、原产地证、许可证件和出口退税等功能，实现与海关、国检、税务、工商、港口、机场、铁路和物流公司等部门和单位的信息共享，更好地为园区企业和项目服务。溧高高速首片箱梁开始架设预计2020年通车昨天上午，溧高高速公路常州段第一片箱梁开始架设，全线桥梁上部结构全面拉开建设序幕。据施工现场南京东部路桥工程有限公司相关人员介绍，溧高高速常州段的首片箱梁高1.4m、长25m，本次共将启动20片箱梁的架设工作。据了解，待本次箱梁架设首件工程验收合格后，施工单位将陆续开展其余桥梁的箱梁架设工作， 溧高高速公路常州段起点接拟建的溧宁高速公路南渡枢纽互通，终点位于溧阳市与高淳区县界，路线全长16.658km，共分为2个路基桥梁施工标段，共计预制箱梁672片。预计2019年5月架梁工作将全部完成。箱梁架设工作的顺利推进，为2020年建成通车奠定了坚实的基础。全国首届农业行业动物检疫技能大赛常州捧回全省唯一一等奖小布昨天从市农委了解到，在日前举行的全国首届农业行业动物检疫检验员职业技能大赛中，武进区动物检疫站副站长杜文炳夺得全国一等奖，分数位列全国第四，为江苏省唯一获得一等奖的选手，将获“全国技术能手”称号资格。@全市中小学生快来争做常州“非遗小传承人”！近日，小布从市文明办了解到，我市争做“非遗小传承人”主题活动已正式启动。据悉，本次活动将重点围绕常州地域特色鲜明，具有历史、文学、艺术、科学价值的本地非物质文化遗产代表性项目展开，如金坛刻纸、常州吟诵、龙泉印泥等。本次活动面向全市范围内中小学生。活动将从9月开始，到2019年2月结束。9月底至10月底活动主办方将邀请非遗代表性传承人进学校开展10场巡回讲座；11月至明年1月主办方将开发推出“我是非遗小传承人”网络小程序，组织广大青少年在线参与知识竞赛，根据比赛结果确定约500名优胜者作为“非遗小传承人”候选人；2019年寒假期间主办方将开展非遗项目体验活动，活动参与者可前往学习并制作非遗项目作品并进行网络展示。明年2月底将评选产生100名左右“非遗小传承人”。【常州发布综合编辑 未经授权禁止转载】

9月24日下午，市委书记李宽端会见了博世马勒集团管理委员会主席兼全球CEO杨卓君一行。李宽端在会见时指出，博世马勒集团作为由两家世界500强企业合资成立的涡轮增压器生产商，技术装备领先，品牌影响力大。希望双方加强对接沟通，积极破解合作中的难题，在加快推进现有合作项目的同时，推动在更多领域实现合作发展。我们将全力支持项目建设，为企业发展提供优质高效服务，创造良好环境。杨卓君详细介绍了博世马勒集团在我市合作项目进展情况，对东营市给予的大力支持表示感谢，表示将深化沟通合作，积极拓宽合作领域，为助推东营新旧动能转换作出更大贡献。副市长冯艺东，垦利区及市商务局有关负责同志参加会见。

同花顺金融研究中心5月8日讯，有投资者向凯中精密提问， 请问公司管理层对公司未来的发展前景是否有信心？公司回答表示，公司专注核心精密零组件主业，为全球众多知名品牌新能源汽车配套新一代平台接口关键核心零组件，同时是换向器行业龙头企业，拥有德国博世、戴姆勒、日本电装、采埃孚、马勒、比亚迪、法雷奥、万宝至、大陆、博格华纳、埃贝赫等全球知名客户。近年来，公司新能源汽车零组件业务销售收入大幅增长，已定点新项目持续扩产放量，核心客户关键新产品新项目不断增多，持续保持高强度研发投入。公司已获得戴姆勒奔驰、采埃孚、德国博世、博泽、日本电装、电产等十几家世界知名客户的数十个项目、百余款产品定点，部分项目已进入量产阶段，多个项目即将转量产，产品配套奔驰、宝马、大众、丰田、克莱斯勒、广汽等知名汽车品牌。同时，公司一直保持较高的收益质量，经营现金流稳定增长，2019年经营现金流净额占营收比重12.57%。 公司管理层对未来发展前景充满信心。谢谢！来源: 同花顺金融研究中心

GT魔力红-奥迪A6L保养嘉实多用了5万多公里，用腻了，这次保养换了个好点的机油，GT魔力红，小众品牌，用的德国添加剂技术，台湾生产进口，嘉实多用的是三类基础油，GT魔力红用的是四类和五类基础油，并且是德国的技术，用过这个GT魔力红机油的奥迪车友们分享都很不错，忍不住下手咱也试试高性能机油。放废机油重力放油，油底壳放油螺丝位置在最下面，重力放油应该没问题，放出来大约4.7升左右，这车标准加注量就4.8升，五升GT魔力红机油足够废机油持续放放废机油的时候注意一下，重力放油需要点时间，大约20分钟左右，建议有些耐心，一直往下滴就可以了，最好自己盯着点，我的经验大部分汽修店师傅都是还在这种慢慢流的状态就封上机油螺丝了，我是每次保养都盯着，差不多能多放出来100多毫升废机油，能干净点就尽量干净，再换一个新的油底壳螺丝或者垫片，不然影响了我这么好的GT魔力红机油。清洗油底壳放油螺丝最后再用清洗剂清洗一下发动机油油底壳，目的是为了后面更清楚地检查是否有机油渗漏。旧机滤拆除换机油滤芯，每次保养是必须得换机滤的，见过车友换机油不换机油滤芯的，真没必要省这点钱，机油滤芯和机油同等重要安装新机滤搭配GT魔力红机油的机油滤芯建议是长效的，KN最好 我一直用，其次曼牌 马勒，博世不建议用GT魔力红五升GT魔力红机油，推荐的更换周期是1万5千公里，截止这篇分享已经跑了8千多公里，性能绝对好过嘉实多极护的，8千公里没感受到衰减，挺满意。怠速检测机油、机滤更换完之后要运行怠速一下，测试是否正常，刚换上GT魔力红能明显感受到发动机声音特别轻怠速一会然后熄火等待15分钟左右，在检查机油液位，设置保养里程，GT魔力红1万5千公里或者一年哪个先到以哪个为准~检查是否漏油再检查一下油底壳，是不是漏油，这个也很重要，因为前面放完废机油缸内是没有压力的，换上新机油点火测试，发动机内部产生了压力，如果有泄露的话也更容易看出来。安装地盘护板最后把底盘护板安装上就行了，保养基本完毕，安装护板的时候可以让师傅检查一下轮胎、刹车、悬挂这些方面的安全性，看是否需要更滑，如果有磨损严重轮胎鼓包之类的建议还是即使维修更换，安全检查必不可少。