轮机工程硕士

十年寒窗，折桂在即。又是一年招生季，又是一年逢君时，这里有最广阔的蓝色舞台，这里有最激情的青春梦想，这里是大连海事大学。选择海大，就是选择了最具影响力的孕育世界航运精英的摇篮；选择海大，就是选择了机遇与挑战并存的青春未来。为了让广大考生全面的了解海大，从今天起陆续刊发学院巡礼，为你介绍学院特色、专业设置、优秀师长和学习生活，让你云端知悉海大，打开梦想之门。今天我们带您走进轮机工程学院。院长寄语“青春如歌，盛世相约。伴随大连海事大学111年的发展历程，轮机工程学院汇聚和培养了一代代祖国航运事业的栋梁之才、兴业精英。近年来，作为学校“双一流”建设的核心力量，轮机工程学院积极融入国家战略并开展学科前沿研究，已成为我国海上交通领域重要的科研基地和高层次人才培养基地。“‘明德、博学、求实、创新’,经沧桑沉淀、历久弥新的轮机精神，将为你的理想和追求注入深厚的轮机情怀；自由活泼的学术氛围，将使你更好地遨游在浩瀚深邃的知识海洋；‘待生如子’的学生工作理念，将为你支撑起攀登科学高峰的云梯；与海内外名校的交流合作，将开阔你放眼全球的视野；先进的教学科研设施和实践基地，将为你插上开拓创新的翅膀。海纳百川，有容乃大，轮机工程学院张开双臂，热忱欢迎有志于求学深造、经略海洋、报效祖国的莘莘学子，希望未来同学们能够在大连海事大学这片沃土上砥砺前行，放飞梦想，为青春搏击，为梦想导航！”院长简介：林叶锦，男，汉族，1965年8月生，福建长汀人，教授，无党派民主人士。1988年7月毕业于大连海运学院（大连海事大学前身）轮机管理专业，获工学学士学位；1991年7月获大连海运学院轮机工程专业工学硕士学位；2007年3月获大连海事大学轮机工程专业工学博士学位。主要从事轮机自动化领域的教学与科研工作，现任大连海事大学轮机工程学院院长。学院历史沿革轮机工程学院前身起源于1953年三校（上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校）合并成立大连海运学院时设立的轮机系。历经由轮机系到轮机工程分院，再到轮机工程学院的调整和发展，几十年风雨兼程，沧桑变化，学院始终薪火相传，砥砺前行，培养和造就了一批批祖国航运事业的栋梁之才，为振兴和发展国家航运事业作出了重要贡献。学院在轮机工程专业本科教学和科学研究领域实力雄厚，成果丰硕。近几年，轮机工程专业在国内专业排名中一直名列前茅，2019年，轮机工程专业获评国家级一流本科专业建设点。2017年，学校进入国家“一流大学和一流学科”建设高校行列，作为船舶与海洋工程学科的牵头建设单位，轮机工程学院已成为学校“双一流”建设的核心力量之一。学院现有教职工182人，其中专任教师136人，实验教师25人，管理人员（含指导员）21人，在校全日制本科生近2300人，硕士和博士研究生500余人。学院高度重视对外交流合作，建立了与国外知名院校的沟通联系，积极拓展对外联合办学的规模和层次。先后与美国休斯顿大学工学院、英国斯特拉斯克莱德大学、美国缅因海事学院、澳大利亚塔斯马尼亚大学、新加坡理工学院等多所国外院校开展人才培养和科研合作等交流。培养目标轮机工程专业旨在培养具有扎实的基础理论知识和较高的人文社会科学素养，具有海洋意识、国际视野、创新精神和社会责任，具有较强的实践能力、沟通能力和安全环保意识，能够在轮机工程及相关领域从事操作与维护、生产制造、技术服务、运营管理以及科技开发等工作的高素质工程技术人才或管理人才。本专业学生毕业5年后，预期能够胜任远洋船舶尤其是新型、大型或特殊用途船舶的管理级轮机员职位，并有能力晋升到轮机长职位；能够胜任船舶动力设备及系统的维护、管理、检验或技术服务等工作，并有能力成长为技术专家；能够胜任船舶动力设备及系统的设计与开发、项目管理等工作；能够胜任现代海洋平台和海洋工程船舶上海洋装备操作、管理、维护和修理的高级海洋装备技术与管理人才。学院紧密围绕立德树人这一根本任务，关注学生的共性发展需求，为学生的成长提供发展性支持，秉承“待生如子、待生如友、待生如栋梁”的学生工作理念，贯彻“智商、情商、技商、体商”培养方针，以强化学风建设为基础，积极营造良好学风，深化半军事管理特色，构建“家校合力”的育人体系，重视实践育人，大力开展科技创新工作，强调创新思维的培养，不断提升学生综合素质。学科与专业设置学院所设的轮机工程本科专业是大连海事大学的支柱性专业之一。目前，轮机工程专业包括轮机工程（海上专业）和轮机工程（陆上专业），其中轮机工程（海上专业）分设海上方向和海洋装备技术与管理方向。2020年计划招生数560人。学院具有船舶与海洋工程一级学科博士学位、轮机工程硕士学位和船舶与海洋工程专业学位授权点，设有船舶与海洋工程博士后流动站，是我国海上交通领域重要的科研基地和高层次人才培养基地。2018年，结合学科“十三五”规划，经重新凝练，船舶与海洋工程学科确定了轮机管理与动力工程、船舶危管防污与节能、救助打捞与海底工程、船舶电气与控制工程、船舶与海洋结构物设计制造等五个学科方向。目前，船舶与海洋工程学科是学校“双一流”建设的主要支撑学科。教学与科研水平轮机工程专业2005年获评辽宁省示范性专业，2007年获评国家特色专业、国家级航海类专业人才培养模式创新实验区，2011年获评辽宁省普通高等学校本科综合改革试点专业，2013年入选教育部卓越工程师教育培养计划，2017年获评辽宁省创新创业教育改革试点专业，2018年获评辽宁省普通高等学校一流本科教育示范专业，2019年获评国家级一流本科专业建设点。近年来，我校轮机工程专业在国内专业排名中一直名列前茅。学院教学实力雄厚。轮机工程专业现有辽宁省教学名师1名，辽宁省优秀教学团队3个；现有国家级规划教材6部，辽宁省“十二五”规划教材6部，国家级精品课程、国家级精品资源共享课、国家级精品视频公开课、国家精品在线开放课程各1门，国家示范性虚拟仿真实验教学项目1项，辽宁省精品课程2门，辽宁省精品资源共享课1门；拥有国家级工程实践教育中心、国家级虚拟仿真实验教学中心，辽宁省跨专业综合性实验实训平台各1个，辽宁省实验教学示范中心2个。作为船舶与海洋工程的二级学科，轮机工程学科历史悠久，1960年开始研究生培养，1981年首批获硕士学位授予权，1986年获博士学位授予权，1992年被列为交通部重点学科，2002年被列为国家重点学科，所取得的成就以及在国内外所享有的声誉得到了各方的充分肯定和高度评价，是学校“双一流”建设的核心力量。经过一代代轮机人的共同努力，学院目前在现代轮机管理、轮机自动化与智能化、船舶机电一体化、船舶动力装置与系统、船舶危管防污与节能等学术研究方向有较强的科研实力。近年来，学院紧扣国家战略，围绕国外技术垄断和行业卡脖子难题，参与完成国家技术发明二等奖1项和国家科技进步奖二等奖1项，获得辽宁省技术发明一等奖2项和科技进步二等奖2项，主持国家重大、重点项目5项，建立了海底工程技术与装备国际联合研究中心、海底工程技术与装备学科创新引智基地、科技部创新人才培养示范基地等3个国家级科研平台，参与组建无人船舶系统及设备关键技术交通运输行业重点实验室，研发出一批原创标志性成果，有力支撑了交通强国、海洋强国建设。近五年来主持完成国家、省部级纵向科技课题150余项，发表SCI、EI检索论文480余篇，获得国际、国家发明专利授权60余项。师资力量与平台条件学院始终高度重视师资队伍建设，力争建设一支整体素质好、层次结构合理、相对稳定的师资队伍。学院现有专任教师136人，其中教授27人，副教授52人，持有轮机长适任证书的教师18人。学院拥有辽宁省教学名师1名和船舶动力装置及其自化、船舶辅机及防污染和船舶电工学等3个辽宁省优秀教学团队。学院还聘请国家级高层次专家3人，讲座教授、客座教授30余人。学院目前拥有航海动态仿真和控制交通运输行业重点实验室、船机修造工程交通运输行业重点实验室、轮机科学与运用工程辽宁省高校重点实验室、辽宁省船舶机电一体化重点实验室、辽宁省船机修造工程重点实验室等五个省部级重点实验室，成立了辽宁省绿色船舶维修专业技术创新中心、辽宁省轮机仿真检测专业技术创新中心、辽宁省船舶安全与污染控制专业技术创新中心、辽宁省船舶内燃机节能专业技术创新中心等四个省级专业技术创新中心，是轮机工程国家重点学科的建设基地。学生就业情况依托我校全国毕业生就业典型经验高校的平台，轮机工程学院多年来通过组织开展就业培训和专题报告，举办学院职业生涯规划大赛，发放调查问卷，开展就业跟踪调查，走访用人单位，主动联系对口企业单位进校招聘等一系列措施，扎实推进学生就业工作，努力提升学生就业质量。近三年来，学院轮机工程海上专业和轮机工程陆上专业的学生平均就业率分别为97.20%和96.57%，平均保研率为11.93%（包括破格保研学生），平均升学率为25%。我院毕业生就业范围广泛，从就业去向和主要就业单位来看，航海类专业毕业生以从事远洋运输、船舶制造和高新技术行业为主，深圳海顺、中远海运、华洋海事等航运企业以及修造船厂、船级社、海事管理部门都是近年来毕业生的主要就业去向。由于航海类专业性质决定，毕业生就业地区主要分布在东部沿海城市，主要集中于珠三角、长三角、京津冀地区；非航海类专业毕业生以从事制造业为主，既可到广船国际、沪东造船厂等航运企业及沈阳自动化研究所、华星光电等高新技术行业工作,也可到国内同类院校等单位从事生产、管理、教学或科研等工作，还有部分学生选择海事局、银行以及IT和通信行业。知名校友王亚夫：女，1930年生，福建省福州市人，我国第一位女高级轮机长。1957年毕业于大连海运学院轮机系船舶动力装置专业。曾任全国航海协会理事，全国政协第七届委员会委员，是我国历史上第一位远洋船舶女轮机长，也是世界上少数终身从事航海事业的女性之一。她1957年开始航海生涯，从轮机实习生做起，克服了工作和生活上的种种困难，顶住了常人难以想象的压力，凭着锲而不舍的坚韧和执着，一步一个脚印，从实习生到三管轮、二管轮、大管轮，最终成为一名船舶高级轮机长，把自己的青春和一生都奉献给祖国的海运事业，为中国妇女在世界航海事业上创下了零的突破，争得了一席之地。她被载入中国近代航海史中，被列入我国《东方之子》大型文献中。黄先耀：男，1954年生，河南长垣人，1978年毕业于大连海运学院轮机管理专业，十三届全国政协委员，十九届中央第二轮巡视第一巡视组组长，十九届中央第三轮巡视第一巡视组组长。曾任中国共产党第十八届中央纪律检查委员会委员，第十届、十一届广东省委委员、省纪委委员。1978年5月入党，1973年6月参加工作，在职研究生学历，法学博士，高级工程师。1998年9月，任中华人民共和国交通部海事局党委书记、副局长，中央纪委、监察部驻交通部纪检组副组长、监察局局长；2004年2月，挂职任黑龙江省政府副秘书长；2004年8月，任中华人民共和国交通部副部长、党组成员。2008年3月，任中共湖北省委常委、纪委书记，2011年10月至2017年5月任广东省委常委、纪委书记。王宏：男，1962年生，管理学博士，现任招商局集团有限公司副总经理。1978年考入大连海运学院轮机管理专业，毕业后在中远广州远洋运输公司从事远洋运输工作。曾任香港海通有限公司董事总经理，招商局国际有限公司常务副总经理，业绩考核部总经理，人力资源部总经理，战略研究部总经理，招商局集团有限公司总经济师兼企业规划部部长等职务。2015年12月任招商局集团有限公司副总经理，中集集团董事长。王杰民：男，1965年生, 现任柬埔寨浩达企业有限公司董事长，勋爵。1981年考入大连海运学院轮机系轮机管理专业。1985年被经贸部选送到对外经济贸易大学深造，1986年派到香港华润集团工作。1990年，出任华润集团所属万通公司经理。1998年，在东南亚经济危机的冲击下香港百业萧条，而他所领导的公司业务量增长60%，利润增长35%，创造了经济奇迹。1999年，自行组建香港浩达船务有限公司，出任董事长，经营珠江三角洲驳船运输业务，拥有船舶40余艘，常年承运箱量50多万箱，营业收入数亿元。2002年，为开拓北方航运市场，成立了山东浩达货运有限公司，开辟青岛至日本的海上航线。2019年向母校大连海事大学一流海事大学建设基金捐赠2000万元人民币。在校生说轮机工程（海上专业）2016级赵忠喜：21世纪海上丝绸之路的建设，是具有深远历史意义和国际影响的重大决策，它的实现依赖于货物的运输、船舶的往来，一批批轮机学子赓续海大精神勇担时代重任，选择从事交通运输行业助力祖国建设海运强国的时代目标，同时也有选择升学或出国来继续充实自己厚积薄发，为祖国的海事科技积蓄智慧，当然船厂、柴油机厂、汽车制造等相关制造业，信息传输、软件和信息技术服务业，科学研究、技术服务、海事局等都是本专业学生施展能力，奉献力量的重要平台。作为一名轮机工程（海上专业）的学生，非常感谢大连海事大学轮机工程学院为我们提供的学习锻炼的平台与机会，在以后的学习过程中，我会像螺旋桨一样，勤奋、坚定，在研究领域深耕与钻研，散发出自己的一束微光。来源：大连海事大学 图片来源 | 大连海事大学党委宣传部 大连海事大学轮机工程学院 内容来源 | 轮机工程学院 编辑排版 | 李霏 责任编辑 | 王文伟

正所谓“男怕入错行，女怕嫁错郎”，学生选择的专业很大程度上会决定人生将来的发展方向。因此，现在越来越多的学生都是遵从专业优先的原则，宁可放弃比较好的学校，也要选择很具有发展前景，就业率高的专业。可能很多学生认为热门专业就容易找工作，发展前景就会很好。其实，这种想法是非常的片面，因为热门专业的学生比较多，可能就业市场会供过于求，反而使得毕业生难找工作。部分平时很冷门的专业，却因为毕业生人数较少，容易找到理想的工作。比如下面的六个大学里的冷门专业，录取分数较低，但就业率却很高。一、动物医学专业大家都喜欢报考临床医学专业，希望将来到医院做医生，有一份稳定的工作。但是想要成为一名医院的医生，不仅要拥有硕士的学历，还要出身于比较好的学校，这就把很多的学生都给难住。其实，动物医学专业的毕业生也是很吃香。随着我国宠物市场的不断扩大，从事宠物疾病诊断或者治疗方面的工作。而且这方面的专业不需要读研究生，本科就可以拥有比较高的工资。二、地质工程专业地质工程专业的毕业生经常需要到野外进行工作，工作的条件是非常的艰苦。现在的学生都是娇生惯养，所以都会主动放弃报考地质工程类的专业。这就使得地质工程专业变得越来越冷门，录取分数线逐渐走低。即使是在中国地质大学这样的211高校，很多学生也会选择其它的专业。其实地质工程专业的学生就业率很高，工资待遇也不错，很少有失业的风险，比较适合男生报考。三、轮机工程专业今年许多的名校都是把轮机工程专业放到提前批招生，而且还经常招不满人。现在很多学生把轮机工程当作冷门专业对待，因为这个专业需要经常出海，工作很辛苦，普通的学生很难承受。即使是武汉理工大学这样的名校，今年的轮机工程专业也要降分录取。其实，笔者觉得只要踏实学好技术，将来出海几年，也是能调回公司的总部工作，也不用在海上奔波，相比其它专业，还是很有优势。四、核工程与核专业这个专业需要掌握非常多的核心知识，比如物理学、地质学以及核动能等。由于很多学生对于这些知识都是感到头疼，所以敢于报考的学生不多，最后逐渐成为冷门的专业。其实，核工程与核技术专业将来主要是在核电站或者是相关的军工企业工作，就业率非常的高，薪酬待遇超出很多人的想象。比如清华大学的核工程专业，就属于定向招生，毕后就是直接安排到国企工作。五、遥感科学与技术专业遥感科学技术专业的科技含金量非常的高，许多国家级的项目都是需要这个专业的知识才能够顺利推进。比如我国北斗系统的建设，奔月工程的建设等，遥感方面的技术应用都非常的多。由于这个专业非常的难学，所以很多普通的学生都不敢报考，往年只有少量的学霸才愿意选择。另一方面，这个专业在市场上需求量比较少，所以就没有得到学生的青睐。但是从国家的发展趋势来看，这个专业还是很有前景。而且还是属于高薪阶层。六、茶学专业如果知识文化水平较低的人，就会以为茶学专业就是品茶或者是销售茶叶，所以就不让自己的孩子报考。其实，茶学专业需要学习的知识非常的多，可以说是一个门槛非常高的专业。这个专业的学生要学会茶审评、茶营销、茶企经营管理等等茶文化。由于我国各个地区都有喝茶的习惯，而且现在国际上会计查贸易的往来越来越多，这个专业的学生不仅可以从事茶叶的经营或者是销售工作，还可以做国际贸易，待遇也是相当不错。以上就是经常被大家认为大学里最冷门的6个专业，这些专业的整体录取分数线都比较低，很多专业都是放在提前批招生。如果是从就业以及未来深造的角度来考虑，这些专业都是很不错，比所谓的热门专业还要好。

当前就业前景比较好的工科专业要数软件工程和计算机科学与技术等专业。如果是211以上高校毕业的，这些专业的毕业生不仅就业率高，而且一般月薪都过万。但是，除了软件工程外，还有哪些工科专业是比较好就业的呢？今天，小编就为大家介绍几个就业前景也很好，年薪可达10万+的工科专业，希望对今年的考生有一定的参考价值。一、轮机工程轮机工程专业被中国国家教育部列为交通行业80个主干专业之一，现代远洋船舶被称为集高技术与高资本于一体的"流动城市"，该"城市"配备了从生活到工作所用的各类机电设备和动力装置。轮机工程系培养的学生就是管理船舶所有机电设备和动力装置的机电全能工程师。这个专业的工资待遇都不会差，例如当船员的话工资待遇每个月基本上在7000到10000元左右，而且上升空间也很大，升到轮机长后月薪就更高。优质院校推荐：大连海事大学、武汉理工大学、上海海事大学、哈尔滨工程大学、华中科技大学、中国海洋大学二、机械制造与自动化专业机械制造及自动化技术是一项应用计算机及其外围设备协助工程技术人员完成产品设计和制造的新兴技术。我国现已成为加工制造业的重要基地之一，需要大量的机械设计制造与其自动化专业的应用型高级工程技术人才，尤其是既能利用计算机进行机械残品的辅助设计，又能应用数控技术进行制造的人才，非常紧缺，有着广阔的就业前景。如果你在专业之外，英语学得特别溜的，那么你的薪酬就水涨船高，7000元每月，那不是问题。优质院校推荐：华中科技大学、哈尔滨工业大学、西南交通大学、中南大学、浙江大学、重庆大学、湖南大学、燕山大学、大连理工大学、江苏大学、天津大学三、电气工程与自动化专业随着我国现代化工业的不断发展，电气工程及其自动化的触角已伸向各行各业，小到一个开关的设计，大到宇航飞机的研究，都有它的身影。这使电气自动化技术方面的人才市场有着相当大的潜力，急需一大批具有创新精神和实践能能力的高素质应用型专门人才，也为电机自动化技术专业提供了广阔的发展前景。这个专业的就业一般是去大型发电厂、国家电网、区域电网公司等福利比较好的单位工作，就算回到基层单位例如供电所等部门工作，月工资也不会少于7000元，如果你考到了注册电气工程师，那年薪可是几十万一年了。优质院校推荐：清华大学、华中科技大学、西安交通大学、浙江大学、重庆大学、华北电力大学、哈尔滨工业大学、天津大学四、能源与动力工程能源与动力工程致力于传统能源的利用及新能源的开发，和如何更高效的利用能源。能源既包括水、煤、石油等传统能源，也包括核能、风能、生物能等新能源，以及未来将广泛应用的氢能。动力方面则包括内燃机、锅炉、航空发动机、制冷及相关测试技术。毕业生的一般就业单位是发电厂、内燃机厂、汽车制造厂、锅炉厂、大型机械厂、造船厂、空调厂和制冷设备厂等单位工作。它的就业面比较广，尤其是近年来随着新能源产业的发展，就业形势不错，它的本科生就业率在95.8%以上，应届毕业生的月薪一般都在7000元到10000元左右。优质院校推荐：西安交通大学、清华大学、上海交通大学、华中科技大学、哈尔滨工业大学、天津大学、东南大学、华东理工大学、大连理工大学、北京航空航天大学

我国目前有两所海事大学，今天要为大家介绍的这所海事大学是唯一的“211”海事大学，这所海事大学的航海类专业全国最强，还拥有非常漂亮的校园，这所大学就是大连海事大学。大连海事大学（原大连海运学院）是交通运输部所属的全国重点大学，是国家“211工程”重点建设高校、国家“一流学科”建设高校，是交通运输部、教育部、原国家海洋局、辽宁省人民政府、大连市人民政府共建高校。学校素有“航海家的摇篮”之称，是中国著名的高等航海学府，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一。大连海事大学源于1909年设立的邮传部上海高等实业学堂船政科，在100多年的发展中，大连海事大学发展成为世界著名海事大学。1985年，世界海事大学在学校设立分校。1997年，学校成为国家“211工程”重点建设高校。1998年，学校质量管理体系通过国家港务监督局和挪威船级社（DNV）认证，成为国内率先将ISO9001质量管理体系引入人才培养质量管理的高校。学科建设方面，大连海事大学主打航海专业和轮机工程专业，航海学院和轮机工程学院也是学校最好的两个学院。海航技术专业培养船长，薪资待遇很高，但弊端也比较明显，海上生活时间太长。海事管理专业毕业后可进入海事局。轮机工程这个专业分为海上和陆上两种，海上的需要出海，陆上的不需要出海，在造船厂修船厂工作。2017年，学校的交通运输工程专业进入“一流学科”建设行列。在教育部第四轮许可评估中，交通运输工程专业为B+，紧随东南大学、西安交通大学、北京交通大学、北京航空航天大学、同济大学之后。计算机科学与技术、船舶与海洋工程、环境科学与工程为B。此外，学校还有两个人文社科学科，法学、马克思主义论为B。最后，聊一聊学校美丽的校园。学校位于大连市西南部，距离大连理工大学和东北财经大学不远，学校被一条马路分成了东山、西山两个校区，海上专业在东山校区，陆上专业在西山校区，学校风景非常好 。

大学：答：集美大学（在厦门）；轮机工程学院；现在开设这门课程的学校很多，从全国来看，排第一位的是大连海事大学，其次为上海海事大学、武汉理工大学、青岛远洋船员学院还有江苏海事、天津理工等，据说我们学校是最老牌的，现在能够排在武汉理工后面，但是根据我自己的体验，自从集美大学从交通部直属分出来之后就慢慢地走向没落了似乎是这样子，不过我们学院的硬件设施和老师匹配还都是蛮牛的，因为很多都有跑船多年的实践经验，而且好多都是轮机长级别的，所以对于教育在校生还算是资历蛮老的，完全算是强势。（我们学院的培养对象好像就是优秀船员，具体的感兴趣可以到学校官网上看一下吧，实际情况是，所有此类院校里，我们学院跑船的人最多，历史口碑最好；但是我可不喜欢干这行。）专业介绍：学什么、做什么答：学习如何操作和检修船舶机械设备，比如各类水泵、油泵、发电机、风机、锅炉、货油泵、分油机、造水机、焚烧炉等等和相关附属探测检测设备和安全保护装置；毕业而且还有通过与船员相关的考试后绝大部分人要到船上去实习，如果自己愿意很有可能会一直做船员；部分学生船员证不考或不能考过可以选择做其他的，比如到修船厂、造船厂等，还有一部分会选择考研，另外一部分家底好的会选择考公务员进海事局；也有部分人或彻底放弃这个学业和相关对口行业，然后根据自己爱好去找一份自己喜欢的工作，比我有一同学学位证书都不要了，直接自己考了个与保险有关的证书，然后从事保险行业了。我是属于大众化的那种，因此我毕业后来船上实习了，可能最近一两年都要在船上工作（中间有假期）。课程设置：答：《船舶辅机》、《船舶电气设备及系统》、《船舶柴油机》、《轮机自动化》、《轮机英语》、《轮机工程》（不重要）、《电工学》（基础课程）、《材料》（基础课程，全称我忘记了）、《船舶管理》、《力学》（基础课程），没有标注的为专业课程，非常重要，可以说我们学校的辅机、电气、自动化的教程都非常的经典，这是我工作后逐渐体会到的，还有其他的公共课程我没有列出；你专业中你觉得有趣的事情？答：有趣的事情吧，我记得最深就是每次评选奖学金、助学金等等时，你要跟辅导员搞好关系，还有跟辅导员助理搞好关系，还要跟中队队长搞好关系，因为这些是他们定的。有什么想吐槽的？ 答：学院里另外有几个船舶设计与制造、船舶与海洋工程等这类专业吧，这些专业里会有几个女生，可别奢望轮机专业会有女生；学院男女比例据说是1700:8，哈哈，因为那几个专业里有个那么七八个女生，然后整个学院都是男人帮；不过我们学院离师院、水产、财经等其他学院都不远……你们院系的氛围如何？答：一句话概况，阴森的像寺庙；大学四年怎么规划？答：不需要过多规划，学院把一切都安排好了，只要按部就班地跟着学院的安排走，绝不会吃亏；另外，如果自己有特别的爱好或者不喜欢这个专业想改专业或者改行，行，该专业不容易，首先你得把本专业学好，然后还要把另外一门专业的某些课程自学通过转专业考试，然后才可以转，这就是为什么有很多人想转，但是都不敢去冒险的原因；转行的话，如果不想跑船，最好先拿到毕业证，然后可以考研、考公务员或者直接选择其他的，只要不跑船就可以不去考与跑船相关证书，但是据说，不拿到与船员相关的证书以后在企事业单位有受到一定的阻碍；我们学院有轮机专业研究生，但是不允许我们学院的学生直接考，这一点儿很是让我们头大；不过往其他大学考也是一样的，这个专业据说考研不难，我也想去尝试。等有时间了吧。哪些证对你的专业很重要？最好从什么时候开始考起？答：学院安排好了一切重要的考试，跟着学院走就不会吃亏；另外英语四六级想考最好考了，找工作时会有更多面试机会；你会推荐那些专业方面的书或视频等资料给学弟学妹？答：学好学院里安排的课程就很厉害了，其他的不必涉猎，课外书籍就根据个人爱好了。

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 尹明亮7月9日，山东交通职业学院发布2020年招生章程，根据章程，山东交通职业学院部分招生专业对考生有特殊的要求，其中，轮机工程技术专业只招男生。此外，航海技术、轮机工程技术、船舶电子电气技术三个专业从事海员方向就业的考生体检须符合中华人民共和国国家标准（GB 30035-2013）船员健康检查要求。高速铁路客运乘务、空中乘务、国际邮轮乘务管理三个专业考生身体条件要达到相关要求，其中，高速铁路客运乘务专业、空中乘务专业男、女生身高分别为175cm-185cm、163cm-173cm；国际邮轮乘务管理专业男、女生身高分别不低于173cm、160cm。山东交通职业学院对招收考生的外语语种不限，不过工业机器人技术和机械设计与制造两个中外合作办学专业提供俄语教学，其他专业学校提供英语教学。章程具体内容如下：山东交通职业学院2020年招生章程第一章 总则为确保山东交通职业学院2020年招生工作顺利进行，维护考生合法权益，根据《中华人民共和国教育法》《中华人民共和国高等教育法》和教育部、山东省教育厅等部门有关文件精神和我校实际情况，制定本章程。第一条 本章程适用于学校专科层次招生工作，是我校招生工作的依据。第二条 招生工作贯彻“公开、公正、公平、择优”的原则。第三条 学校招生工作接受纪检监察部门、新闻媒体、考生、家长和社会各界的监督。第二章 学校概况第四条 学校全称：山东交通职业学院第五条 学校设有凤凰山校区和泰山校区。凤凰山校区：山东省潍坊市潍县中路8号；泰山校区：山东省泰安市天平湖路132号 。第六条 学校办学层次及类型：专科公办普通高等职业学校第七条 学校基本情况山东交通职业学院始建于1973年，由山东省交通运输厅主办。学校是中国特色高水平高职学校和专业建设单位、国家优质专科高等职业院校、交通运输部高等职业教育示范院校、国家级语言文字规范化示范校、省级文明校园、山东省首批技能型特色名校、山东省普通高校毕业生就业工作先进集体。学校是教育部首批1+X证书制度试点单位、首批现代学徒制试点院校、全国首批定向培养海军士官试点院校、山东省首批对口贯通分段培养本科生试点院校、山东省首批混合所有制改革试点项目院校、山东省内部质量保证体系诊改工作试点院校。第八条 基本办学条件。学校在潍坊市和泰安市两地办学，占地1300余亩，建筑面积48余万平方米，固定资产8.23余亿元，教学、科研仪器设备资产值2.29余亿元，图书118余万册。现有在校生16000余人，教职工800余人。全国黄炎培职业教育杰出教师1人，全国交通运输职业教育教学名师1人，全国交通运输行业优秀思想政治工作者1人，全国交通职业教育专业带头人3人，省级教学名师6人，“吴福—振华”交通教育优秀教师4人，省职业教育青年技能名师4人。入选国家级职业教育教师教学创新团队1个，建成了省级教学团队5个，山东省黄大年式教师团队1个，山东省职业教育名师工作室5个。第三章 组织机构及监督机制第九条 山东交通职业学院成立以党委书记、院长为组长的招生工作领导小组。领导小组负责审定招生章程，讨论决定招生工作重大事宜。第十条 山东交通职业学院招生就业处是组织和实施招生及相关工作的常设机构。第十一条 山东交通职业学院纪委负责对招生工作实施监督。第四章 招生计划、专业及学费标准第十二条 按照教育部和省教育厅核准下达的具体招生专业、招生计划执行。详见各省(区、市)招生考试院公布的招生计划或学校网站（http://www.sdjtzyxy.com）。第十三条 根据山东省物价局、教育厅批复的收费标准，工业机器人技术和机械设计与制造两个中外合作办学专业收费标准为12000元/年；飞机机电设备维修、计算机应用技术等专业校企合作收费标准为9600元/年；云计算技术与应用、大数据技术与应用、城市轨道交通通信信号技术、空中乘务等校企合作专业收费标准为8800元/年；航海技术、轮机工程技术专业收费标准为6000元/年；其它各专业收费标准均为5000元/年。住宿费标准按山东省高等学校住宿费收费管理办法执行。第五章 录取条件和录取原则第十四条 根据教育部和各省（区、市）教育招生考试院有关文件的要求,本着公平、公正、公开的原则，德、智、体、美、劳综合衡量，择优录取。1.学校面向山东省统一高考按“专业+学校”平行志愿分段投档方式录取，即对所有进档考生，根据专业志愿从高分到低分按专业计划数依次择优录取，录取后对未完成计划的专业，进行征求志愿录取。山东省以外的省（区、市）录取时，对投档考生，采取“专业志愿清”的录取原则，优先录取第一专业志愿，第一专业志愿不能满足时，安排第二专业志愿，依次类推。若所有专业志愿均不能满足，则在专业志愿服从调剂的考生中按照与志愿相近的原则从高分到低分进行调剂，不服从调剂者予以退档。如有特殊要求，按照生源地所在省（区、市）录取规则执行。2.单独招生和综合评价招生按照《山东交通职业学院单独招生和综合评价招生章程》以及教育部、山东省教育招生考试院的相关规定执行。3.春季高考按专业类别从高分到低分顺序录取。4.对外语的要求。招收外语语种不限，工业机器人技术和机械设计与制造两个中外合作办学专业提供俄语教学，其他专业学校提供英语教学。5.男女比例。轮机工程技术专业只招男生，其他各专业招生录取无男、女生比例限制。6.身体健康状况要求，按教育部标准执行。其中，航海技术、轮机工程技术、船舶电子电气技术三个专业从事海员方向就业的考生体检须符合中华人民共和国国家标准（GB 30035-2013）船员健康检查要求。高速铁路客运乘务、空中乘务、国际邮轮乘务管理三个专业考生身体条件要达到相关要求，其中，高速铁路客运乘务专业、空中乘务专业男、女生身高分别为175cm-185cm、163cm-173cm；国际邮轮乘务管理专业男、女生身高分别不低于173cm、160cm。7.对享受加分政策的考生，按生源所在省(区、市)招生规定执行。第六章 奖贷学金、贫困生资助第十五条 学校建立了“奖、助、贷、勤、免、补”为主，校园爱心超市为辅的“资助6+1”工作体系，构建了“全方位关心，多元化资助，分层次实施”的资助育人机制。学校设有国家奖学金、国家励志奖学金、省政府奖学金、省政府励志奖学金、国家助学金、国家助学贷款、院长奖学金、校内奖学金、企业奖学金；学校通过提供校内外勤工助学岗、困难补助、学费减免、社会资助、绿色通道等措施帮助贫困学生顺利完成学业。第七章 其他第十六条 新生入校后，学校按照教育部的有关规定进行入学资格审查，不合格的学生，取消入学资格。第十七条 颁发学历证书：普通高等教育专科学历证书。第十八条 学校不委托任何机构和个人办理招生相关事宜。对以山东交通职业学院名义进行非法招生宣传等活动的机构或个人，学校保留依法追究其责任的权利。第十九条 本章程若有与上级有关政策不一致之处，以上级政策为准。未尽事宜，按上级有关规定执行。第二十条 联系方式凤凰山校区：0536-8781827，泰山校区：0538-2111866传真电话：0536-8781865 电子邮箱：sdjtzyxyzsb@163.com学校网址：http://www.sdjtzyxy.com第二十一条 本章程由山东交通职业学院负责解释。

嗨喽大家好，我是你们的邵老师，最近邵老师这里一直阴雨连绵，虽然雨点会弄湿我们的衣服，但这雨也裹挟着秋天一起来了，帮我们彻底解决了夏季的闷热，我们还是应该感谢他们的。今天啊，邵老师要和大家一起走进北方，去往东北这个地方，来参观一所神秘的大学，以及他们的神秘专业。这所大学就是大连海事大学，大连海事学院的建校历史呢，还要追溯到1953年的时候，这个时候的东北航海学院、上海航务学院、福建航海专科学校在当时被一起合并，然后命名为大连海运学院，后来到了九四年的时候，大连海运学院更名为大连海事大学。现在的大连海事大学是被国际海事组织认定的海事院校之一，然后学校是由交通运输部直属。后来发展到一八年的时候，学校进入国家“一流大学和一流学科”建设高校行列。然后根据学校的发展现状来看，现在的大连海事大学在办学规模、办学层次等方面已居于世界同类院校前列。首先我们一起来看一看学校的学科和专业的一个建设情况，首先学校现在有2个国家重点学科，14个省部级重点学科，2个省重点培育学科，然后值得注意的是，学校的工程学科进入ESI全球前1%。然后大连海事学院的轮机工程、航海技术、通信工程、法学、电子信息工程、电气工程及其自动化、 电子信息科学与技术、物流工程、海事管理、交通运输、英语专业等都是建设的非常优秀的专业，所以说大连海事学院给我们的可选择性还是非常多的。邵老师还要提醒大家注意的是大连海事学院的航海技术专业是“海大说第二，还没人敢认第一”的一个专业，但可惜的是，这类专业只招收男生，还是半军事化管理。接下来我们来看看学校的学术科研，大连海事学院的海湾生态国际科技合作基地、船舶导航系统国家工程研究中心是属于国家级的重点实验室。然后学校还有自己独立的大连海事大学国际海事公约研究中心、航运发展研究院、航海训练与研究中心、航海教育研究所。综上来看，其实大连海事学院海事比较侧重于理工类，然后偏于海洋这一类的，但是专业性很高，要是有同学们喜欢大海，喜欢航海，喜欢船舶，那么相信大连海事学院不会让你失望的。时间过得可真快，我们今天的内容就到这结束了 ，希望能对大家有所帮助，那我们就明天再见吧！

编者按学校以立德树人为根本，与我国高等教育质量意识、质量文化和质量革命的改革发展同步伐，牢固树立本科教育中心地位，厚植卓越教育理念，立足行业特色和优势，深化教育教学改革，推进一流本科教育“五大计划·八大行动”，积淀形成了一批特色鲜明、实力雄厚、成效突出、社会认可度高的本科专业。本专栏将聚焦一流本科教育，宣传推介一流专业建设成效，敬请关注。轮机工程专业作为目前教育部唯一具有航海类专业的直属高校、我国首批进入国际海事组织（IMO）航海教育名单的院校，我校轮机工程专业始于1946年国立海事职业学校轮机科，2002年轮机工程获批国家级重点学科，专业发展历史悠久。专业立足于国家海洋强国战略需求，培养胜任轮机操纵与维护、监修与监造、检验与管理等岗位工作的高级工程人才。专业建设举措多元协同培育复合人才。实行学历教育与职业教育并重的培养模式，建立了学术型、双师型、双语型“三型”师资队伍；以在线开放课程建设为基础，发挥“精品课程教学名师”和“青年教学名师”作用，深化优质资源课程建设；以轮机卓越工程师培养为突破，推进校企联合人才培养基地建设，构建创新型复合人才培养体系。学科支撑提升创新能力。依托船舶与海洋工程国家重点学科和交通运输工程湖北省特色优势学科，推进重大专项、基础及应用研究成果向教学转化，加强创新创业资源建设和教学方法改革，健全本专业创新创业教育体系。标志性成效专业建设成果显著。历经70余年的发展积淀和近几年的不断开拓创新，轮机工程专业已经发展为“国家级特色专业”“教育部卓越工程师教育试点专业”和“湖北省品牌专业”。已建有轮机工程国家级教学团队、《船舶辅机》等国家级精品资源共享课程、安庆中船柴油机有限公司国家级工程实践教育中心，建设了基于云服务和虚拟现实技术的2项省级虚拟实验平台，获国家教学成果二等奖、湖北省教学成果一等奖等荣誉，2019年获评湖北省优秀基层教学组织。人才培养质量突出。多年来为航运相关企事业单位培养了一大批杰出人才。近3年，在校学生获国家级和省部级科技创新赛事奖项20余项，就业率一直保持在98%以上，其中毕业生70%左右选择交通行业内就业，近40%就业于全球500强企业。工商管理专业工商管理专业源于1965年学校设立的工业经济专业，办学历史悠久，1996年获MBA授予权，2005年获企业管理专业博士学位授予权，2008年获评省级重点学科，2009年获批省级品牌专业；专业立足学科前沿，面向经济社会发展需求，理工经管深度融合，凸显建材、交通、汽车行业特色，培养适应能力强、实干精神强、创新意识强，熟悉中国情境并拥有国际视野，具备企业生产运作、战略与投资、创新创业能力的经营管理类卓越人才。专业发展举措凝练内涵，优化五维立体育人培养模式。依据互联网技术、大数据等环境变化，重构培养方案及课程体系，优化升级“素养、知识、能力、创新创业、国际化”五维立体育人模式。产教协同，构建依托三大行业教学资源。瞄准三大行业龙头企业，共建工商管理创新工作坊、企业-高校创业基地、教师企业实践-学生企业实习双基地等教学资源与条件平台。科教融合，丰富国际双向办学教学内容。依托工商管理专业在研国家基金等科研项目科教深度融合，与欧洲科学院院士许立达、加拿大工程院院士WitoldPedrycz等国际知名学者,加州大学河滨分校等著名高校深度合作，开设系列国际化课程,国际双向开放办学。资源集成，改革创新创业教育教学方式。专创深度融合，探讨“专职教师+兼职教师+实践导师”三位一体双创教育师资团队培养新机制，基于全国高校实践育人创新创业基地，构建“创客空间-创新创业园-孵化器-加速器”四级链接创新创业教育实践平台，开展“企业导师+创业项目移植+学生参与”的一对一教学改革探索。专业发展成效取得了高质量的教学成效。建成全国首个成建制全英文留学生MBA班、首个全英文企业管理留学生博士班；近3年获国家级教学成果二等奖1项，省级教学团队1项，国家精品在线开放课程2门，省级精品在线开放课程、省级精品资源共享课2门，省级教学改革项目8项；16门课程申请混合式教学课程改革立项，慕课、翻转课堂、第二课堂等授课方式广泛普及，深受学生好评。培养了高素质的优秀人才。近3年工商管理专业学生参与各类比赛获国家金奖9项、国家银奖22项、省级金奖60项；共计40人保送或考取国内知名高校硕士研究生，19名毕业生被加州大学、帝国理工大学、曼彻斯特大学等海外知名院校录取；留学生班共为“一带一路”国家和地区输送人才50余人；本专业毕业生就业竞争力强，已成为用人单位竞相聘用的卓越管理人才。软件工程专业应国家软件产业需求，2002年，软件工程专业申报获批。软件工程专业属于国家卓越工程师计划试点专业、湖北省普通高等学校战略性新兴（支柱）产业和湖北省普通本科高校“专业综合改革试点”项目建设专业，拥有软件工程一级学科硕士点，旨在培养适应学科进步及产业需要，具有扎实的软件工程基础、宽广的知识领域、适应能力强、创新意识强、实干精神强、可持续竞争力的国际化软件工程卓越人才和行业领军人才。专业特色强基础、重实践，融合创新显特色。依托计算机湖北省重点实验教学示范中心、华为ICT创新人才中心、中软国际国家级工程实践教育基地等，建立了产学研深度融合的卓越人才培养生态环境。同时依托国家数字传播工程创新人才培养基地，面向文化产业开设软件工程数字传播工程试点班，结合王选新闻科学技术奖一等奖科研成果，培养数字传播行业领军人才。国际化教育教学。与昆士兰大学等国内外著名高校共建本硕一体人才培养机制，培养具有国际竞争力的高水平人才；开设软件工程国际班，服务我国“一带一路”建设。专业发展举措建立“校企协同、行业协同、科教协同、学科交叉”的三协同一交叉协同育人机制。依托交通物联网技术湖北省重点实验室、湖北省数字出版工程技术研究中心等科学研究基地，加强与华为、中软国际、科大讯飞等国内外行业优秀企业的深度合作，推进开放式多元协同育人模式。在软件工程卓越工程师班和试点班进行实践，突出工程创新能力、科技创新能力和交叉应用创新能力的培养。以学生能力培养为导向建立多层开放教学体系。突破传统课程体系限制，以计算思维与算法设计、计算机系统和创新能力培养为主线贯通教学改革，构建面向复杂工程问题求解和创新能力培养的多层开放教学体系。激励和引导教师对科研成果进行精心挑选与设计，实现教学内容、课程教材、课程资源的快速迭代优化。 优化师资队伍，加强国际合作。引进国内外优秀人才，从知名企业聘请兼职教师，鼓励青年教师海外进修及企业实践，同时聘请海外讲座教授加入教学团队，为软件工程专业国际化可持续竞争力的人才培养提供支撑。专业发展成效教研质量明显提升。近3年获国家级教学成果二等奖1项，国家级精品在线开放课1门，湖北省高等学校教学成果一等奖2项，省级精品在线开放课2门；教师出版教材10本；获批教研项目44项，其中省级12项，教育部协同育人项目11项。人才培养效果显著。学生科技创新国家级以上获奖126余项；国家大学生创新创业训练计划立项45项；本科生就业率98%以上，毕业生去向多为行业知名企业，涌现出一批如武汉斗鱼CEO张文明、湖北春晖科技CEO杨锐等杰出校友；学生积极参与公益实践活动，“蛋蛋在行动”志愿服务队培养志愿者430名，志愿服务时间近万小时。来源：武汉理工大学管理学院、能源与动力工程学院、计算机学院 监制：教务处 宣传部

我的考研出分了，不太理想，但是应该也能上了。本科大连海事轮机工程，考研也是考我们专业轮机工程，我们每年都招不满人，过了国家线就可以上。政治客观题我自己估计31分，总分64分。最出乎意料的是数学，我考完了预估数学选填40分，大题就对了一个线代，其他的大题都没写对，我预估总分也就60分附近，但是没想到最终80分，感觉大题批分比较水，能给的分都给了。专业课属于正常情况。虽然分挺低的，但是也算是考上了，这一年的努力没白费，谢谢大家。