聊城可行性研究报告

政府投资项目可行性研究报告审批一、事项名称和编码事项名称：政府投资项目可行性研究报告审批事项编码：371004002001二、行使层级市级三、实施主体及办理地点长岛政务服务中心205号窗口地址：长岛乐园大街101号2楼联系电话：0535-3215101四、办理依据《政府投资条例》（2019年4月国务院令第712号）第九条，第十一条五、办理条件1.本级政府采取直接投资方式或资本金注入方式投资的项目；2.本级部门和所属事业单位使用纳入预算的资金建设的项目；3.按有关规定应受理其他审批类项目。六、申请材料1、项目建议书批复原件（已列入相关规划的项目无需提供）（原件2份，纸质）2、可行性研究报告审批申请文件（原件2份，纸质）3、可行性研究报告（原件2份，纸质）4、选址意见书（以划拨方式提供国有土地使用权的项目）（原件2份，纸质）5、用地（海）预审意见（自然资源部门明确可以不进行用地（海）预审的情形除外）（原件2份，纸质）6、节能审查意见（除年综合能源消耗量不满1000吨标准煤，且年电力消费量不满500万千瓦时的固定资产投资项目，涉及国家秘密的固定资产投资项目，以及《不单独进行节能审查的行业目录》外的固定资产投资项目）（原件2份，纸质）7、项目社会稳定风险评估报告及审核意见（重大项目）（原件2份，纸质）8、移民安置规划审核（涉及移民安置的重大型水利水电工程）（原件2份，纸质）9、航道通航条件影响评价审核意见（涉及影响航道通航的项目）（原件2份，纸质）10、资金相关证明（原件2份，纸质）七、基本流程1、申请：申请人可携带所需要的材料到区行政审批服务局投资项目科窗口递交材料。也可以登录“山东政务服务网”中“办事服务”页面选择相应的事项进行“预约”申请。自行选择受理日期，并按照提示内容在窗口受理时向工作人员提供网上预约号码和申请材料。网上预约号码受理当日有效。2、受理：申请人所提交材料填写无误、材料齐全，符合法定形式的，予以受理并出具《受理通知书》；依法不需要取得许可的或者不属于本行政机关职权范围的，不予受理并出具《不予受理通知书》；申请材料不齐全或不符合法定形式，明确一次性告知申请人，出具《补正材料通知书》，申请人按要求补正后重新提交。3、证书领取：申请人接到工作人员通知后，到区台市行政审批服务局投资项目科窗口或通过邮寄方式，领取《政府投资项目可行性研究报告审批意见》或《不予许可（审批）通知书》。八、办理时限法定时限：20个工作日承诺时限：2个工作日(不含专家评审论证、现场勘验勘测)九、收费标准本审批事项不收费。十、流程图【来源：长岛县人民政府】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

□记者 孙亚飞 通讯员 王忠友 报道 今年1—10月份，东昌府区凤凰工业园“双招双引”9个项目，到位资金1.44亿元。图为凤凰工业园中通新能源汽车升级改造项目的焊装车间，工人们正在组装车辆底盘。□记者 高 田通讯员 叶绥汉 报道本报聊城讯 12月2日，记者从聊城市发展改革委获悉，雄商高铁可行性研究报告获国家发展改革委批复。“雄商高铁基本与京九铁路走向一致，途经临清市、东昌府区和阳谷县，争取年内开工建设，项目建成通车后，聊城市民出行南下北上将极为方便。”聊城市发展改革委基础设施发展和新能源可再生能源科负责人赫占廷说。另一个好消息是东西走向的聊邯长(青兰)高铁项目。据了解，聊邯长(青兰)高铁项目预可行性研究报告评审通过，可行性研究报告编制工作正在进行，山东、河北、陕西三省发展改革委将联合争取项目纳入国家“十四五”规划。聊邯长(青兰)高铁将与鲁中通道贯通，横穿聊城市冠县、东昌府区、东阿县。“规划中的鲁中通道-聊邯长(青兰)高铁和聊城至德州铁路一旦建成，将实现聊城境内县县有高铁，可以说聊城将全面迎来高铁时代。”赫占廷说。在郑济高铁聊城西站项目建设现场，记者了解到，该项目征迁任务基本完成。聊城西站是郑济高铁、京雄高铁共用站，设6个站台15条到发线。聊城市自今年3月启动济郑高铁聊城段征迁建设工作，目前郑济高铁聊城段项目总体已完成25%，施工进度全线领先，11月16日，郑济铁路(山东段)首榀箱梁架设，标志着郑济铁路聊城段建设进入架梁阶段。经济发展，交通先行。近两年，聊城市不断加大交通基础设施建设投入力度，高铁项目、高速公路项目均次第开工，实现了交通建设大提速、大突破、大跨越。12月2日，记者从中铁建(山东)高东高速公路有限公司建设管理部了解到，目前高东高速建设工程已近收尾，沿线收费站点正在加紧建设装修，预计12月底前可实现全线通车。“项目建设过程中，得到沿线各县的大力支持，每个县都成立了项目指挥部，协调解决建设过程中出现的问题。”中铁建(山东)高东高速公路有限公司建管部工程师袁帅说。高唐至东阿高速公路是山东省“九纵五横一环七连”高速公路网中“纵八”德州—东阿—单县高速公路的重要路段，也是西部经济隆起带、省会城市群经济圈、中原经济区重要的交通基础设施。11月28日，中国民族建筑研究会宜居城市与城乡治理专业委员会发布《2020中国宜居宜业城市榜》，全国84个城市上榜，聊城市榜上有名。近年来，聊城市大力实施城市提升工程，以重大基础设施项目支撑城市提质发展，丰富完善城市功能，市民宜居指数不断提高。在聊城市江北水城旅游度假区聊阳路西侧、徒骇河西岸，在建工地上“叮当作响”，这是聊城市“一校三馆”项目的建设现场。“一校”即聊城市委党校，建成后，能同时容纳5000多名党员干部开展教育培训。山东省建设监理咨询有限公司项目经理纪振洲介绍，“一校三馆”项目于去年8月16日进场施工，目前“三馆”部分主体已完成验收，正进入安装阶段，明年年底将投入使用。“三馆”采用馆中馆形式规划建设，实为“六馆”，即图书馆和博物馆、档案馆和国土档案馆、方志馆和党史馆。项目建成后，能满足市民4000多人次/日的读书需求和聊城市30年以内的档案管理工作需要，也将为地方历史文化事业发展创造良好的条件。聊城市图书馆建成后，海源阁图书馆将会搬入新图书馆，并将进一步丰富馆藏。“聊城市图书馆、博物馆建成后，能极大地丰富市民们的文化生活，‘三馆’也将会成为聊城市民的网红打卡地。”聊城市图书馆馆长陈清义表示。

5月26日，邯郸市铁路办发布了《聊城-邯郸-长治铁路工程可行性研究报告编制项目》，招标范围为聊邯长高铁的可行性研究报告编制工作并通过相关审查。此次招标预示着聊邯长高铁项目前期工作正式启动。招标公告中明确项目实施周期为90日历天，因此该项目年内将完成可研报告编制及审查等相关工作。根据招标公告：聊邯长高铁从在建太焦客专长治东站引出，途径长治市、邯郸市和聊城市，终至在建的郑济高铁、拟建的京港台高铁聊城西站。项目西接在建太焦城际，中连拟建的京石邯城际，东接在建的郑济高铁、拟建的京港台高铁，项目建设对形成西北至华北、华东的快速铁路辅助通道，完善国家综合交通运输网络等具有重要意义；线路全长295km。聊邯长高铁招标公告主要内容1、 招标条件本招标项目聊城-邯郸-长治铁路工程可行性研究报告编制项目，项目业主为邯郸市铁路建设工作领导小组办公室，建设资金来自财政，出资比例为100%，招标人为邯郸市铁路建设工作领导小组办公室。项目已具备招标条件，现对该项目的设计进行公开招标。2、项目概况与招标范围2.1项目概况：聊城-邯郸-长治铁路项目位于山西省、河北省和山东省境内，线路起自在建太焦客专长治东站引出，途径长治市、邯郸市和聊城市，终至在建的郑济高铁、拟建的京港台高铁聊城西站。线路呈西-东走向；西接在建太焦城际，中连拟建的京石邯城际，东接在建的郑济高铁、拟建的京港台高铁，项目建设对形成西北至华北、华东的快速铁路辅助通道，完善国家综合交通运输网络等具有重要意义；线路全长295km。聊邯长高铁引入聊城西站方案图▼聊邯长高铁规划方案示意图▼推文摘自@铁路建设规划

什么是可行性研究报告？可行性研究报告又是做什么的那？可研的根本出发点本应该是论证项目的可行与否，但目前我国可研的编制基本沦为了制度的小妾，人们不再关注可研结论的重要性，而更多的是考虑它能不能通过行政审批，这也就不难理解我国为什么固定资产投资失败率如此之高了。对可研的忽视就犹如一个巨大的财富黑洞，大量的资金被这个吃钱的怪兽所吞噬，这种现状不只出现在民企之中，同时在国企中表现更加严重，百姓一分一分积攒起来的血汗钱就这样被白白浪费掉。面对严峻的现状，国务院最先提出来全过程工程咨询的发展方向，秉着对国家负责对百姓负责的态度，政府首先应该扭转可行性研究报告流于形式的局面，对于项目要进行充分的调研分析，立足于确定可行与不可行的基本出发点，对于不满足评价标准的项目坚决不予立项，这个过程中咨询机构扮演者举足轻重的角色，咨询单位的公证客观与否直接影响着项目的未来，也决定这一个企业家的未来。对于企业一个项目的失败也许就是十年二十年无法翻身，一个人又有几个十年二十年，更何况是一个企业那。所以作为一个优秀的企业家，首先要有决策的基本判断，如果自己不重视可行性研究，那就等于在钢丝上行走，在失败的边缘探足试险。

点击上方“蓝字”关注我们吧！疫情期间，如何申请可行性研究报告的批复？需要提供哪些文件材料？针对相关单位提出的问题，下面进行详细地解答。疫情期间，我单位想申请可行性研究报告的批复，该怎么办？根据《河北省政府投资管理办法》第八条 项目单位一般应当委托具备相应资信等级的工程咨询机构编制可行性研究报告；第十四条 项目单位通过在线平台申报项目可行性研究报告。应当提供以下文件：①自然资源部门或有关行政审批部门出具的建设项目用地预审与选址意见书（改建、扩建建设项目在已经以划拨方式取得国有土地使用权范围内，不涉及新增建设用地、规划用地性质不调整的，不需申请核发建设项目用地预审与选址意见书）；②根据有关规定应当提交的其他文件。邢台市行政审批局微信号：xtsxzspj今天因为你的分享，让我元气满满！【来源：邢台市行政审批局】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

前言就聊城城区房地产市场来看，1-4月份城区商品房成交面积为77.8万㎡，住宅成交面积为58.26万㎡，成交套数为4472套。从各月住宅成交量上来看，2月份因春节假期、新冠疫情的影响，成交量最低，尚不足200套，其余月份的成交量都在1000套以上。从新入市房源来看，1-4月份的住宅新入市房源量为2504套，多为老楼盘项目的加推，纯新楼盘仅两个，为民生·城市之尊、图腾·羡林苑，其余楼盘均为老楼盘项目的加推。价格方面，3月份售楼处开放之后，城区多个楼盘推出特价房源；4月份，部分楼盘取消优惠。但从整体销售均价上来看，价格企稳。政策上，全国多地救市政策“N日游”，聊城本地未出台直接的救市政策。1-5月份期间，公积金新政原定于2月1日执行，受新冠疫情的影响，公积金新政推迟至5月1日执行。公积金新政策在缴纳时间、最高贷款金额等方面都做了调整。新政执行前的3月、4月，对于楼市成交也有一定的促进作用。土地市场方面，从今年的土地供应计划上来看，2020年聊城市本级住宅土地供应计划为220.08公顷，计划比2019年住宅实际供应量增加9.33%。按照市场住宅库存情况，坚持稳地价、稳房价、稳预期，适度增加住宅用地供应力度。另外，进入5月份后，一批老楼盘项目诸如光岳壹号院、中央帝景、民生绿城·百合新城、民生·17号院已进入尾盘销售期，无推盘潜力。一批纯新楼盘将“接棒”登场，鑫都裕昌·莲湖湾、孟达裕昌·学府艺境、星光·珺园、精诚·中央华府等陆续登场，将成为未来楼市的中坚力量。促进房地产市场平稳健康发展 2020年政府工作报告地产视角解读全国两会期间，政府工作报告中提到“坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，因城施策，促进房地产市场平稳健康发展”。5月26日，聊城市第十七届人民代表大会第四次会议隆重召开。聊城市代市长李长萍代表市人民政府向大会作政府工作报告。聊城市政府工作报告对房地产市场的发展未做过多提及，本篇，我们就从房地产行业的视角，以关键词的形式提纲挈领解读2020年聊城市政府工作报告。一、居民可支配收入居民可支配收入比GDP更加直观的代表了一个地区居民的购买能力，同时也有力说明了一个地区房地产市场需求水平和承受水平。另外，居民可支配收入还直接关乎一个城市住房保障标准的高低。在今年的政府报告中指出，2020年的目标是城镇和农村居民人均可支配收入分别增长7%左右和7%以上。二、城建重点项目在政府工作报告中，多次提及加快重大基础设施建设。交通基础项目建设方面。2019年，青兰高速建成通车，高东高速、东阿至东平黄河大桥加快建设，济政高铁正式开工，雄商高铁、聊邯长高铁、聊城机场等取得阶段性进展。2020年，加快济郑高铁建设，建成高东高速、青兰高速聊位路连接线，开工建设济聊高速聊城西互通立交改建工程，争取雄商高铁、聊泰铁路黄河铁桥开工，加快聊城民用机场、聊邯长高铁、德上高速临清连接线、德单高速阳谷连接线前期工作。城市内的道路方面。2020年实施东昌路改造提升工程，拓宽东昌路王口桥、东板桥、徒骇河大桥。主城区新建、续建道路57条，打通“断头路”35条，新改建桥梁17座，新建过街天桥7座，加快道路渠化改造和“智慧交通”建设，市城区主干道通行效率提高15%。城市绿化环境方面。2019年九州洼月季公园、二干渠生态公园建成开放。2020年，聊城主城区新增各类公园、街头绿地7处，确保东昌湖国家湿地公园（试点）通过验收；持续完善“一湖两河”周边配套设施，提升四新河等城市河流景观，做好望岳湖周边城市设计，打造城水相融的城市形象。教育医疗配套。2019年，新建、改扩建公办普惠性幼儿园65所、普通中小学21所，“大班额”问题有效缓解；文轩中学等3所学校改为公办，主城区公办初中在校生占比达到80%。基层医疗服务能力提升工程全面启动，我市被确定为全国安宁疗护试点城市，高唐等5个县（区）成为全国紧密型县域医共体试点县，东阿县人民医院获批国家级现代医院管理制度试点。新增日间照料中心17处、农村幸福院20处。2020年，新建、改扩建幼儿园50所，扩增普惠性学前教育资源；建设聊城市体育运动学校、聊城幼儿师范学校新校区，新改建普通中小学23所。医疗配套方面，深化公办养老机构改革，加快推进新型幸福院试点，改造提升农村敬老院10处，新建城市社区日间照料中心21处，新增机构养老床位1500张。三、城市容量提升城市容量规模，继续拉大城市框架。2020年围绕打造冀鲁豫交界区域性中心城市，紧抓济郑、雄商高铁建设的历史性机遇，高标准编制国土空间规划，加快茌平融入中心城区步伐，推进市城区大外环建设。高水平规划布局聊城、茌平、临清、莘县4个高铁新城，启动聊城高铁新城和高铁物流园区建设。四、营商环境的优化2019年营商环境明显优化，全市营商环境评价由全省末位跃升至第7位；城市信用综合排名在全国261个地级市中跃升至第71位，前移57个位次。深化“一枚印章管审批”，完成省级试点4项，社会投资工业项目实现“拿地即开工”，125项高频事项实现“最多跑一次”。电子营业执照在全省率先推广，不动产登记提前半年实现“一网通办”。聘请优化发展环境企业家监督员，建立“企业吹哨、部门报到”机制。2020年，打造便捷高效的政务环境。按照“应放尽放、放无可放”的原则，将市级行政许可事项全部调整到县域实施。深化“一窗受理·一次办好”改革，全面推行“一链办理”，更大力度精简流程，建立政务服务事项标准化清单，工建领域全过程审批时间控制在100个工作日之内，努力让“跑一次”成为上限、“不用跑”成为常态。营商环境的优化，进一步畅通政企沟通渠道，简政放权，提升服务能效，促进房地产市场健康平稳发展。五、住房保障工作2019年改造老旧住宅小区40个；新开工棚改8339套，基本建成1.3万余套，完成率居全省第3位。2020年计划改造老旧小区64个；开工建设棚户区片区17处、1.14万套，基本建成5894套。新增集中供热面积300万平方米，基本实现主城区集中供热直供到户全覆盖。

国家发展改革委关于新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段可行性研究报告的批复中国国家铁路集团有限公司，河北省、山东省、河南省发展改革委：中国国家铁路集团有限公司和河北省、山东省、河南省人民政府《关于报送新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段可行性研究报告的函》（铁发改函〔2020〕401号）收悉。经研究，现批复如下：一、为进一步完善铁路网络，加快构建京港（台）高速铁路通道，更好支撑京津冀协同发展，服务雄安新区建设，带动沿线经济社会发展，同意新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段（项目代码：2019-000052-48-01-002549）。二、主要建设内容和技术标准（一）主要建设内容。线路起自京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，接入商合杭高铁商丘站，正线全长552.5公里，全线设14个车站，其中新建车站11个。同步建设本线与石济客专北东、西南联络线18.5公里，雄安站至津保铁路天津方向联络线11.9公里，雄安动车所增设检查库线、存车线，改建商丘地区相关既有线。（二）主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最小曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米）。最大坡度：一般地段20‰（困难地段30‰）。牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：CTCS-3列控系统。调度指挥方式：调度集中。其他技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB 10621-2014）。规划远景年输送能力：单向5000万人/年。三、投资估算、资金来源及建设安排项目总投资827.1亿元，其中工程投资767.1亿元，动车组购置费60亿元。项目资本金占总投资的50%，为413.6亿元。其中，中国国家铁路集团有限公司出资155.2亿元，由企业自筹解决（中央预算内投资另行研究确定）；河北省出资114.8亿元（含征地拆迁费用42.7亿元），由河北省和沿线地市按照相关要求安排财政资金等出资；山东省出资124.2亿元（含征地拆迁费用53.9亿元），由山东省和沿线地市按照相关要求安排财政资金等出资；河南省出资19.4亿元（含征地拆迁费用6.7亿元），由河南省和沿线市（区、县）按照相关要求安排财政资金出资。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外使用国内银行贷款。项目由雄安高铁公司负责项目建设和经营管理，建设工期4年。四、下一步工作要求（一）严格按照批复要求落实各方出资，涉及地方政府财政资金支出的，应分年度纳入地方财政预算支出计划，建立持续稳定的机制，确保项目资金及时足额到位。项目筹资模式，资金来源不得随意调整，切实防范地方政府债务风险。（二）深入做好地质勘察工作，确保项目建设运营安全可靠。（三）深化方案研究。抓紧完成黄河桥位论证、通航论证、防洪评估等专项评审工作，稳定黄河桥位及桥跨布置。做好本项目与京雄城际、雄忻铁路等建设、运营对接，推动北京至雄安新区段尽快稳定方案并实施建设。统筹城市公交换乘设施建设，实现铁路客站与城市建成区及其他重要枢纽之间的快速连接、便捷直达，提高综合交通整体效率。（四）严格落实生态环境保护要求。做好本项目建设涉及的水源保护区、自然保护区、文物保护单位、世界文化遗产等环境敏感点的防护和水土保持防治措施。进一步优化工程措施，有效预防或控制不良环境影响。尽快办理相关行政许可手续及专项认证，坚持主体工程和环保工程同步实施。（五）合理确定铁路客站周边开发建设规模、边界和功能定位，做好规划预留和控制，突出产城融合、站城一体，规范有序推进开发建设。（六）强化社会稳定风险防范、化解措施。五、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、军委联合参谋部在通讯迁改等方面给予支持配合。六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。来源 ：国家发展改革委

可行性研究报告的关键每日任务是演示事先设计的计划，因而务必设计研究计划以表明研究对象。可行性研究报告的內容和反映情况的数据信息务必肯定真正靠谱，不允许有误差或不正确。务必反复查验在其中应用的信息内容和数据信息，以保证內容的真实有效。严苛的论点论据是可行性研究报告的突显特性。以便证实这一点，人们务必应用系统软件的统计分析方法对危害新项目的多种要素开展全方位而系统软件的剖析。人们务必另外开展宏观经济剖析和外部经济剖析。可行性研究报告的具体内容投资重要性：关键依据市场调研和预测結果及其有关产业的政策，证实项目投资和基本建设的重要性。 技术性可行性：关键从项目实施的技术性视角，有效设计技术规范，开展挑选和点评。 财务可行性：关键从新项目和投资人的视角设计有效的财务规划，从企业财务的视角开展资本预算，评定新项目的财务营运能力，作出决策，并从股权融资的视角开展评定实体（公司）股东投资收益，现金流计划和负债资本充足率。 机构可行性：制订有效的项目实施时刻表，设计有效的组织架构，挑选阅历丰富的主管，建立优良的合作关系，并制订适合的培训方案，以保证新项目的圆满执行。 经济可行性：关键从资源分配的视角考量新项目的使用价值，并评定新项目在完成区域经济发展规划，合理分派经济发展資源，提升供货，造就学生就业，改进自然环境和改进老百姓生活方面的实效性。衣食住行。 社会发展可行性：关键剖析该新项目对社会发展的危害，包含政治体制，政策政策，产业结构，法律法规道德，宗教种族，女性和儿童及其社会稳定。

随着可行性研究报告的用途越来越广泛，更亟需应用写作理论提出适用于各种性质工作的、带有普遍性的规范的写作内容纲要。赛恩斯编译认为，撰写可行性研究报告的内容应具备以下几点。一、必要性。即论证所欲施行工作为什么要做。写可行性研究报告的目的，就是要通过论证对要做的工作予以确认，或争取得到认可，而不是分析利弊得失，以确定该工作是否应该实行，所以每部分的写作重点一定要论证确定要实行的工作，而不能进行是否应该实行的确认性论证。二、可行性。论证施行该工作所具备的条件、能力等，也就是证明为什么能胜任或能够完成这项工作。这部分应该是可行性研究报告最有说服力的内容；因为虽属“必要”，但也必须“可行”，该工作才能得以实行，或效益有保证。这部分内容一定要写得具体、充分，以保证可行性有充足的说服力。三、实施方案。即实际操作时的整体设计、实施时间、实施步骤、实施内容等。这部分要注意不能与“可行性”混同，前者是论证具备什么，后者则是具体要怎么做，因此这部分相当于工作计划，在被论证的工作具体实施时，这部分总是被用作制订计划或任务书的根据。四、收效预测。是必要性实际收效的具体目标和实施方案的效果评估。一项工作、一个项目的实行，都是为了获得效益。那么，可行性研究报告就不能仅仅论证必要与可行，更要论证收效。而既然是在事前，就只能是预测，这个预测的依据，就是可行性和实施方案，尤其是实施方案。所以，可行性与实施方案的准确性对于预期收效的准确度有着相当重要的决定性。五、不利因素。可行不等于完美，实施方案中也会暴露出不利因素，可行性研究报告是为了工作的有效实施，并不是溢美，所以对不利因素的明确提示，恰恰是对可行性的保证。当然不利因素只能是枝节的，如果对大局的影响很大，甚至是实质性的影响，本项工作就是不可行的，那么，本文就不成立了。当然，即使是无关大局的不利因素，也最好有解决的办法，或者有减少不利因素的办法。六、结论。就是宣布研究结果，如果以上五项研究论证得充分，结论往往很简单，只宣布该项工作是可行的即完成。但即使这样。有时候也要作预计效果的概要性总结，以使结论不至于单薄。此外，还可以提出建议。其实，在实际写作中，以上这些内容往往是互相交叉的，并非写作时截然分开。要注意不要将可行性研究报告的“必要性”和“收效预测”等同看待，有些预期收效就是必要性，有些则不是。在写作“必要性”时要注意其原则性，即战略性，不一定要详细分析；写作“收效预测”时则要具体些，应将实际收效全面、详尽地进行陈述，也即体现战术性。