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其于人也连接器行业深度报告：何以成就龙头
如需报告请登录【未来智库】。1、 连接器：多领域应用、定制化程度高、创造性需求起点连接器是电子终端实现信号传递与交换的基本元件单元，一个基本的连接器包括四部分：接触界面、接触涂层、接触弹性组件以及连接器塑料本体，其作用是实现电线、电缆、印刷电路板和电子元件之间的连接与分离，进而传递信号、交换信息。该作用特征下连接器主要强调接触阻抗、插拔次数、环境适应性等。连接器具有高定制化的特征。连接器产品大多与客户合作开发，依据客户需求设计定制化产品。据《电子产品世界》2019 年 12 期，倍捷连接器 CEO Steven Fisher 称，连接器的标准化程度很低，组合范围非常广泛，有时候客户都不了解自己所需的具体方案，这就需要我们与客户一起配合，根据客户场景，挑选适合的零部件进行设计、组装并提供定制化的产品。连接器产业链涵盖自上游金属材料、塑胶材料、电镀材料至下游汽车、通信、消费电子、国防军工等诸多领域。产业的上游主要为黑色金属、有色金属、稀贵金属、工程塑料等原材料加工行业，上游原材料的价格和运输费用是连接器成本控制的关键。但由于上游多为大宗商品，价格波动性较低，同时由于供应商较多，连接器企业基于规模经济考虑一般不向上游拓展自身供应链体系。连接器作为传递信号、交换信息的基本单元，决定了涉及电子信息领域的终端产品均需要使用，因此连接器下游几乎涵盖电子工业全领域。但不同领域因终端需求差异、单品信息化程度差异等，细分连接器市场规模有较大差别。例如据 Bishop & Associate 2018年全球汽车连接器市场规模达 158亿美元，而国防和航空领域连接器规模仅为 39 亿美元，仅约为汽车领域规模的 25%。连接器小型化、无线化、高速化、智能化是大趋势。当前全球连接器行业正处于以 5G 及新能源汽车等为代表的新一轮创造性需求起点。新能源汽车方面，技术端，典型的电动汽车四大系统——高功率密度电池组、电池充航天电器、逆变器、DC-DC 控制器——系统增加了大量连接器内容，汽车电子化步伐也正在加快与普及。供给端电池等核心系统技术持续改善、产能爬坡中期，需求端政策的刺激、消费者需求偏好转向等，新能源汽车领域或正步入创造性需求的起点。5G 通信方面，据航天电器公司官网，5G Massive MIMO 技术直接导致基站天线发展三个趋势：1）无源向有源天线发展，2）RRH 和天线集成，3）光纤替代馈线。能耗方面，如基站用电源连接器，在满足不断增长的电流要求的同时提供更加小巧的封装。通信领域常用的48V12V5V 直流电源，其供电连接器单芯（片）承载的电流密度不断增大，由 30A→40A→50A→60A 甚至更高发展。同时设备的小型化、紧凑化发展趋势，要求连接器占位空间更小，如数据中心中密集刀片式服务器替代机架式服务器，运行这些更加紧凑的系统需要连接器更高的电源密度和信号密度。2、 全球竞争视角：需求促产业转移、成本稳定、格局较稳以中国为代表的亚洲连接器市场兴起，制造和消费由北美向亚洲转移趋势明显。（1）需求转移：根据 Bishop & Associates 数据，从 2003年到 2013 年十年中，连接器的全球需求量占比最高的地区已由北美（2003 年 29.4%，2013 年 20.4%）转移到中国（2003 年 12.5%，2013年 24.2%），并且中国及亚洲地区的同比增长率分别达 12.6%和 8.6%，高于全球平均水平 5.4%，而北美地区只有 1.7%。（2）制造转移：随着 Celestica，富士康，Jabil 和 Sanmina 等大型电子制造服务（EMS）提供商的兴起，亚洲的供应链、劳动力成本、消费量都体现出了明显的优势。面对这种变化，主要的连接器制造商都对产能布局进行了调整，例如，安费诺在中国的固定资产投资逐步增加。但从全球前十厂商所在地变化看，中国市场的供需变化存在一定偏离，或反映国内供应商市场份额偏小、偏分散，同时存在一定国产替代空间。长期看连接器行业制造、销售及管理成本较高且稳定，利润易受价格侵蚀。连接器行业上游为原材料塑料、贵金属等，其价格波动对制造成本有一定影响，且加工所需劳动力成本较高，这也是制造商向生产成本较低的亚洲地区转移产业链的主要原因之一。据 Bishop &Associates 2015 年的报告，除去 2009 年金融危机的影响，2004-2013年行业销售成本（COGS）在销售中占比平均高达 71.2%；2009 年的销售下降并未引起销售成本的同等程度降低，导致销售成本与销售额占比高达 77.5%；同时，行业平均销售、一般及行政管理费用占比在2004-2013 年平均为 15.5%，且在波动中有所上升。为帮助企业渡过金融危机，2010 年连接器行业价格上调，当年销售增长率明显回升。而在多数年份价格变动率与销售增长率反向变动，反映竞争压力下连接器单品价格走低，但整体市场需求弹性较大，导致总销售额的提高。并购浪潮及亚洲厂商的兴起，冲击了原有竞争格局，但全球整体竞争格局相对稳定，北美行业集中度有所提升。自 1985 年到 2018 年 10月 1 日，据 Bishop & Associates 记录，连接器行业完成了 589 项并购，2000 年后共 463 项。在并购浪潮中，三大连接器巨头安费诺、泰科、Molex 一直积极收购一些竞争对手。安费诺在 1999-2018 年收购了 52家公司，同期，泰科电子收购了 25 家，Molex 收购了 27 家。大规模并购一定程度驱动行业集中度的提升，前三大公司市场总额占比由1999 年的 29.4%提升至 2017 年的 64.7%。值得注意的是，1980 年的Top10 排名中没有亚洲公司，而 2016 年的 Top10 排名中有包括立讯精密、富士康（鸿海）、Yazaki、JAE、J.S.T、Hirose 在内的六家亚洲公司，这也与亚洲的电子制造能力提升，以及亚洲连接器市场需求扩大有密不可分的联系。此外，也有一些早期大公司在并购活动中被更大的实体吸收，如 DuPont (Berg) 被 Framatone（FCI）收购，后来被Amphenol 收购。虽然全球连接器行业前十厂商地位变化较大，但整体看行业头部竞争格局相对稳固。例如，自 1980 年以来，TEConnectivity 一直是最大的连接器公司,名称从 AMP 更改为 TycoInternational，然后是 Tyco Electronics，之后更改为当前名称 TEConnectivity，Molex 与 Amphenol 均保持在前十名。而在 1980 年名列前十但在 2018 年未能保持在前十名的公司包括 ITT Cannon，杜邦（Berg）3M，温彻斯特，奥古特，Cinch Connectivity Solutions 和Burndy，其中多数被头部企业收购为主要原因。3、安费诺 VS 泰科（略，详见报告因为）本章内容探讨核心问题：安费诺营收规模如何实现快速接近泰科电子？安费诺与泰科电子均为全球前列的连接器及互连系统制造商，如前文据 Bishop & Associates 数据，1980-2018 年间的七次统计，安费诺与泰科电子始终位于全球连接器制造商前五。虽然二者在全球连接器行业的地位较为接近，但实际上二者营收在此前差距较大，2005 年安费诺营收规模为 18.08 亿美元，彼时泰科电子营收规模达 118.90 亿美元，营收比值为 15%。但截至 2018 年该比值缩小至 59%，即该期间内安费诺营收规模扩大增速显著快于泰科电子。在二者产品业务接近、下游覆盖领域接近的情况下，我们认为，探寻二者营收规模差距逐步缩小、安费诺实现快于泰科电子的高增长的原因，有助于我们判断连接器行业本质及竞争格局的演变过程——如何从头部企业挑选更为优质的企业，如何优中选优？3.1 如何更快增长：下游多元布局、持续高营销策略、小额多次并购（略）3.2 如何保证盈利：快速产品迭代、人工成本双降、高效供应链（略）4、 国内竞争视角：产品战略优势作用大于赛道及先发优势本章尝试基于长周期视角，复盘国内连接器行业格局变化，从竞争演变出发，思考何种类型的企业能够成功长大。中国电子元件协会从1999 年开始，每年在其官网公布中国国内电子元件百强企业，覆盖从主营连接器、电阻器、电容器和电感等多类型电子元件的国内企业。对竞争格局演变的思考是本文关键所在，便于我们对连接器行业本身商业模式做更为深刻的认知。2012 年（含）之后电子元件协会在公布百强名单时会附上各企业主营业务，我们从中筛选出连接器行业；对于 1999-2011 年，我们细致梳理每家公司，选取以连接器为主营产品的企业作为研究对象。值得一提的是，部分原先以连接器业务起家的公司，目前产品拓展不仅包含连接器本身，对于此类公司我们仍将其视为连接器企业，并不对其营收做细致拆分，直接使用协会所公布的营收数据，以保持前后对比的统一性。例如立讯精密，该公司目前业务含连接器、电声器件等，但在 2012 年后电子元件协会公布的百强企业中仍将其视为连接器企业，并将其全部营收作为排名依据（甚至是全球知名连接器行业资讯公司 Bishop & Associate 也是如此）。因此，更为准确的说，该章节探讨的是以连接器起家的公司，思考其如何逐步扩大营收规模、持续提高行业地位，并为股东创造价值。经过梳理可以发现，连接器竞争格局的变化具有以下三个特点：（1）虽同为广泛应用的电子元件，如电容器，竞争格局的变化程度与连接器不同；（2）连接器企业初始产品所对应的赛道市场空间与公司后期发展规模弱相关，即部分初始位于具有更大市场空间赛道的企业，后期发展可能劣于产品下游市场空间较小的公司；（3）对于连接器行业同一赛道，如军品和消费电子，竞争格局的演变亦有较大变化。4.1 进入元件百强连接器企业增多：广阔空间、非标特征、高迭代率 从数值上看，进入中国电子元件百强企业名单的连接器企业逐步增多。1999 年-2018 年间，进入中国电子元件百强名单的连接器企业逐步增多，从 1999 年的 2 家上升至 2018 年的 13 家。同时，进入百强名单的连接器企业排名也逐步提升，2008 年前（含）尚未有连接器企业进入全国前 20 强，而后以立讯精密、中航光电等为代表的企业逐步挺入前列，2015 年后进入全国元件前 20 强的连接器企业数目稳定在 3-4 家。但进入百强连接器企业的增多，意味着主营其他电子元件企业排名的下降与竞争力的逐步丧失。我们选取同为广泛应用的电容器竞争格局演变为比较对象，进入百强名单的主营电容器（含 MLCC、薄膜电容器等）企业数目保持较为稳定，但整体排名持续下滑。例如，广东风华高科从 1999 年的第 4 名，下滑至 2018 年的 11 名，南通江海同期从第 19 名下滑至第 36 名。广阔的市场空间为小厂商的逆袭奠定了一定的基础。据 TTI 援引Bishop & Associate 数据，2018 年全球连接器市场规模达 667.10 亿美元；据 Global Market Insights 2018 年全球电容器市场规模为 190 亿美元，不足连接器市场规模的 30%。从集中度看，据国巨公司公告，2018年占电容器市场份额超 43%的 MLCC 全球 CR5 达 79%；而全球连接器市场从 1980 年至今 CR10 仅从 38%提升至 60%，市场垄断程度显著低于 MLCC。广阔的市场空间、相对较低的集中度、对材料等底层技术积累要求较低以及较高的定制化程度背景下，国内中小型连接器企业具有一定的生存空间。较为直观的例子为 2000 年中国加入世贸组织后，部分领域放开，2001-2004 年间百强名单中排名第一的连接器企业为安普泰科（外资企业）。但之后逐步被国内如得润电子、航天电器、中航光电等企业超越，广阔的市场规模下此类企业以聚焦细分赛道为发展起点，并逐步获得一席之地。相比电容器，连接器对底层材料技术的积累要求相对偏低、更偏定制化特征及较快的产品迭代速度或使其竞争格局稳固程度较弱，更易出现企业后来者居上。不同于连接器，电容器本身对于瓷料、浆料等材料要求严格。以全球最大的 MLCC 厂商村田为例，掌握材料配方及分散技术、薄层化技术及烧制技术为代表的核心技术，是其产品强大竞争力的内涵。电介质陶瓷粉料的材料技术、介质薄层化技术、陶瓷粉料和金属电极的共烧技术共被誉为 MLCC 行业最核心的三大技术。而其中，MLCC 所用电子陶瓷粉料的微细度、均匀度和可靠性直接决定了下游 MLCC 产品的尺寸、电容量和性能的稳定。据国瓷材料招股说明书，由于制备工艺复杂，MLCC 电子陶瓷材料产品工艺研发周期较长，一般为 5 年至 15 年不等，业内厂家在研发成功后均采用申请专利的方式加以保护，行业门槛进一步提高。此外，连接器与下游产品更为相关，定制化特征更为明显，从上文安费诺、泰科与美国电容器 AVX 的直销与经销收入占比可看出。对材料技术要求不高使新兴厂商更易实现突破；而定制化特征下，对新兴厂商的规模与产能要求较低，高质量下游客户的绑定成为其增长的关键。4.2 赛道空间弱相关，先发优势较不足，客户拓展与产品布局为核心 聚焦连接器行业，企业竞争实力的提升与赛道弱相关，即起始于市场规模更大的连接器细分赛道企业，后期发展却可能劣于赛道优势较弱的企业。参考TTI与Connector Supplier披露全球连接器细分下游规模，结合泰科电子历史分业务数据，可推测长期内汽车电子领域为连接器下游最大的应用领域。合兴汽车电子股份有限公司成立于 1988 年，2005 年首次进入电子元件百强排名 73，同期营收规模达 2.54 亿元，2018 年排名 54，披露营业收入达 12.17 亿元，13 年间营收增长479.13%；而分别起始于全球细分市场规模相对较小的消费电子、军用与航空航天领域的得润电子、航天电器，2005-2018 年 13 年间营收分别增长 1333.45%、960.68%。比较消费连接器赛道的长盈精密与国防电子赛道的航天电器、中航光电的营收规模历史也是如此，初始赛道空间优势与企业未来营收规模增长潜力弱相关。起始于同一赛道的连接器企业，先发优势亦较难以体现，即后来者居上。聚焦连接器同一细分赛道，可观察到包括消费电子和国防军工领域，具备更大初始规模的企业却被后来者追赶，先发优势难以体现。以国防军工领域为例，中航光电、航天电器、四川华丰初始产品范围聚焦军工连接器行业本身。四川华丰在发展初期规模大于或接近其余二者，且四川华丰是我国成立的第一家军用连接器科研生产型企业（据公司官网介绍）。如 2004 年，四川华丰营收规模达 2.16 亿元，排名 81 位；航天电器同期营收规模达 1.38 亿元（元件协会披露营收），排名 64 位。2018 年，四川华丰营收规模 5.52 亿，排名 92 位；航天电器同期营收规模达 28.34 亿元，排名 24 位。航天电器与四川华丰在 2005-2018 年间排名及营收规模变化差异较大，期间营收涨幅分别为 1953.62%、119.69%，排名分别上升 40 位、下降 9 位。通过对安费诺及泰科的历史复盘，并简要梳理消费电子、国防军工赛道内连接器企业营收规模及排名变化历史，我们认为，针对连接器行业，影响国内外竞争格局变化的两点共性之处：客户拓展能力及产品前瞻布局。首先，客户拓展能力。全球连接器赛道广阔的市场空间背景下，包括中航光电、航天电器在内的国防连接器企业，永贵航天电器、电连技术等民品连接器公司，在发展初期以实现进口替代为主，奠定营收规模基础。但在发展初期，因连接器本身具有较高的定制性特征，若成功切入下游供应链，则客户壁垒逐渐加深，快速超越同行其他厂商的能力更多取决于连接器企业的客户拓展能力，以及是否能持续且绑定优质大客户。对于国防工业而言，客户拓展能力体现在大股东背景优势，中航光电、航天电器等全国性大型军工集团背景优于由地方性军工集团控股的四川华丰。对于轨交领域的永贵航天电器，中国南车、北车的高客户集中度是后期能乘上国内轨道交通高速建设红利的前提。对于消费电子领域的立讯精密，在其发展初期成功切入苹果产业链。参考安费诺，安费诺在 2010 年前销售费用持续高于公司研发投入，或体现公司对于拓展客户资源重要性的认知。其次，产品前瞻布局。连接器行业具有的快速产品迭代特征成为新厂商能够切入新客户产业链的基础，同时亦对连接器公司把握技术趋势提出了更高的要求。消费电子赛道的长盈精密 2004 年成功开发适用于移动通信终端和数码产品的精密连接器，2007 年就已实现该领域连接器品种的系列化，但后期产品布局重心逐步转向结构件、支架等产品，毛利率也逐步下滑，从 2008 年的 37.57%下滑至 2019 年的 21.39%。同期，立讯精密逐步往下游产业链纵深，开发电声器件等并成功把握近两年 TWS 行业高速发展红利。国防电子领域，中航光电在上市初期积极开发不同领域连接器，如 04 年开发射频连接器、06 年开发旋转电连接器，2008 年全面实施集成化战略布局，类似安费诺在 2002年提出集成化战略。5、 全周期复盘中航光电与航天电器：分化何时产生？何以成就龙头？为更好判断中航光电与航天电器此前所创造价值，我们引入 EVA 指标及 EVA 回报率，研究发现中航光电历史创造的企业价值及回报率更为突出。EVA 全称为 Economic Value Added，中文常称之为经济增加值、经济附加值或者经济利润，具体公式可理解为将公司经过会计调整后的经营利润减去资本所必要报酬（成本）后的企业当年所创造的价值。EVA 作为经济利润的定义最早由 1890 年经济学家阿尔弗雷德马歇尔所提出——企业利润减去股东资本后所剩余的部分。此后有多位经济学家对这一概念做了进一步发展与补充。哈佛大学教授Robert N Anthony 于 1973 年提出，在计算企业利润时不应只减去债务成本（利息），还应该剔除权益资本成本。他认为这些成本与债务成本、资产成本等在本质上没有区别，都是作为企业的真实成本并发生于企业经营中，因此在衡量企业获得利润时必须将其考虑在内。为此，本文以国家自然科学基金项目成果之一《企业 EVA 价值评估模型及应用》所披露的会计调整及 EVA 计算公式，并假设合理的无风险回报率及市场报酬率（中航光电和航天电器在该值的选取上相同，从而横向比较相比纵向比较更有意义），β利用 wind 导出。研究发现，中航光电在长期内创造的 EVA 更多，且 EVA 回报率更高。整体看，中航光电 PB 长周期中大部分时间段高于航天电器，较高的ROE 水平或是重要原因之一。但分时段看，中航光电与航天电器 PB与 ROE 走势有一定差异。观察到，在中航光电 PB 水平逐渐接近航天电器 PB 水平时，存在两种情形——军工板块整体下跌、中航光电ROE TTM 下降。例如，（1）板块影响。2008Q1 末-2008Q3 末，中航光电 PB 逐渐接近航天电器时，中证军工指数期间涨跌幅达-50.43%，但中航光电期间内 PB 仍保持略高于航天电器，较高的 ROE 水平或提供一定支撑；（2）ROE 影响。2012Q3 末-2015Q3 期间，中航光电 PB逐渐接近航天电器，尤其是在 2013Q3 末时二者 PB 水平自 2008Q3 后首次接近，而该期间内中航光电 ROE TTM 由最高时的 14.11%降至8.62%，接近腰斩。2013Q1-2014Q3 期间航天电器 ROE TTM 自 2008Q1起首次超过中航光电，航天电器平均 ROE TTM 高 1.09pct。在2014Q2-2014Q3 中航光电 ROE TTM 再次反超航天电器后，中航光电PB 水平虽与 航 天 电 器 趋 势 一 致 ， 但 表 现优于 航天电器 。2016Q2-2017Q1 间中航光电 ROE TTM 下滑，期间 PB 也逐渐朝航天电器回归。长周期内，较高的 ROE TTM 为中航光电较优的 PB 表现提供一定支撑，当 ROE 下降时朝航天电器水平接近。在板块情绪波动期间，二者表现较为一致，如 2014Q4-2015Q3 二者虽 ROE TTM水平存在较大分化，但 PB 走势接近。而当板块情绪平稳时，较高的ROE 水平给予中航光电 PB 更大的弹性，如在 2016Q4-2017Q4 间中航光电在 ROE TTM 下降时 PB 提高、航天电器 PB 却在 ROE TTM企稳时逐渐下滑。基于上述应用 PB-ROE 模型及 EVA 模型思考中航光电与航天电器的差异，本章下文重点分析问题为：中航光电何以实现更高营收规模，中航光电与航天电器业绩表现分化何时产生，二者的营收驱动、盈利驱动因素有何区别？值得一提的是，本章节 5.1-5.3 均为对过去为何中航光电能独立跑赢航天电器的探讨，并非涉及对当前二者投资价值判断。本章在 5.4 节，提出核心思考——连接器企业如何把握当前新一轮创造性需求的机遇——尝试简要探讨二者未来的价值。 5.1 产品广布局+集成化发展，是中航光电独立跑出规模的前提 中航光电在 2008 年提出全面集成化策略后，营收增速逐渐摆脱前期与航天电器的协同趋势。在2005-2010 年间，中航光电与航天电器营收增速相关系数达 0.7652，高度正相关，而在 2010-2019 年二者营收增速趋势逐渐发生分化，期间相关系数仅为 0.0552。2010 年前中航光电和航天电器由于产品及下游对接市场较为单一，营收增速趋势相近，受高端装备用连接器需求的变化影响较大。航天电器 2004 年上市前高端产品销量占比均保持在 80%以上，2007 年中航光电上市前军品占比在 50%以上，2004、05、06 年军品占比分别达 50%、62%、55%，高军品占比下二者增速受高端装备用产品需求变化影响较大，整体营收增速协同性较高。例如，航天电器 2007 年营收增速达自 2003年以来最低值，系公司服务的某些特定高技术领域市场需求出现较大幅度波动，参考公司同期年报信息，高端装备用需求的变化对公司影响较大。参考中航光电，2007 年公司电连接器产品收入仅增长 4.91%，结合公司同期电连接器业务整体毛利率下滑 8.42pct 是民品订货比例上升所致，可判断中航光电高端装备用连接器在该年需求出现较大幅萎缩，与航天电器同期营收增速的下滑相互印证。2011-2013 年中航光电放缓原有产品市场突破，重点开拓新产品调整产品结构，航天电器受益于军品及通讯产品的高景气度，营收增速快于中航光电。此阶段中航光电主要经营重心或集中于开发新产品及开拓海外市场（2012 年营收增速为 18.06%，而销售费用增速达 32.41%）。2013 年为中航光电与航天电器营收增速差异的主要转折点，中航光电前期大规模投入以调整产品结构及开发新产品战略初见成效，体现为加大销售支持增加海外拓展、大规模研发投入以开发新产品。2013 年中航光电产品结构调整初见成效，如液冷产品全面替代国外产品、中航光电设备产品全年订货量同比增长近一倍、机载显控台成功研发填补了国内技术空白等。2013 年~2016 年，中航光电营收增速快于航天电器，产品结构的调整及新产品研发或为主要推动因素。产品端，中航光电积极实施广范围的下游市场覆盖及集成化的产品策略，而航天电器相对较为谨慎。从下游覆盖范围看，中航光电在 09年后积极拓展产品应用范围，减少对单一市场如国防军工领域的依赖程度，例如 2009 年推出应用于轨交领域产品、2014 年收购翔通中航光电布局光器件领域等，目前产品除军工外覆盖轨交、通信、医疗、汽车、计算机等多领域。对于航天电器而言，公司在 2008-2015 年之前，产品拓展相对不足、产品线相对保守，2019 年全年营收 70%左右由国防军工领域贡献，与 2004 年上市初相比仅降低约 10pct。从研发投入投向看，二者存在较大差别。据航天电器年报表述，2010-2014公司对于研发资源投向表述为公司紧盯航天、航空、电子、通讯等领域的技术发展趋势，或表明其前期更重视细分领域国防军工产品的研发。据中航光电公司年报表述，2008 年已提出优化调整产品结构，持续贯彻‘中高端、集成化、提供全面连接技术解决方案’的业务发展战略，围绕军事型号、3G 通讯、铁路等应用领域，开发高附加值系统集成产品。观察二者人员构成，2007-2019 年航天电器销售人员占比平均达 4%，同期中航光电销售人员占比均值达 6%，军品占比较高或是主要因素，但考虑连接器行业对客户资源的重视，销售资源的投入不足或是限制航天电器营收增速，使其表现略逊于中航光电的原因之一。观察中航光电历史销售费用投入，公司在 08 年正式提出集成化战略前，销售费用率持续上升，2010 年后逐步下滑，或反映公司遵循大力开发客户→绑定客户→集成化拓展进一步绑定客户的战略布局，奠定后期销售规模优于航天电器的基础。同时，中航光电人员结构不同时期均有较大变化，如 2010 年技术人员占比相比 2008 年提出集成化布局后提升 5pct，此阶段销售人员占比下降，符合公司称暂缓原有市场突破的经营策略。2010 年后，产品研发顺利，中航光电人员结构再次发生较大调整，销售人员占比由 2010 年的 4%提升至 2013 年的 7%。中航光电 2015-2018 年管理人员人数减少且占比下降，技术人员占比增加，使得公司管理费用率下降，管理效率和盈利水平提高。据年报，公司为直面客户需求，于 2016 年底提出对组织架构进行调整，计划推行股权激励，希望逐步实现组织扁平化。2015-2018 年公司员工总数增加 20.77%，技术人员人数增加 47.53%，占比由 18.85%上升到23.03%；而其他员工（管理人员等）人数仅增 10.36%，占比由 15.35%降至 14%，管理费用率同期下降较为显著。观察收入增长的推动因素，航天电器主要为产能的释放及周转的加快，毛利率的下滑一定程度成为拖累因素；中航光电自 2010 年至今推动因素来源于毛利率的提升、存货周转率的提高及产能的释放。我们认为在一般情况下，对于制造业企业，在固定资产假设不变的情况下，整体收入的提升按产品生产流程可粗略地划分为产能的提高、出货效率的提高及下游溢价能力的提升三个维度，在任意两个维度维持不变的情况下，某个因素的提升或者下降将影响整体的收入增长。据此，我们在此处将毛利率（营业成本收入）、存货周转率（年度产能或累计存货营业成本）及产能效率（平均固定资产年度产能或累计存货）合并分析。在衡量实际产能时，考虑产能初始转化为存货，因此实际年度产能近似为营业成本与年初末存货的变化额之和。分析航天电器与中航光电历史收入增长推动因素，可发现两者的实际收入贡献因素有一定差异。对于航天电器，收入增长的整体推动因素主要为存货周转率及产能效率的提升，即产能的释放及周转的加快，而受产品结构的变化及整体下游溢价权等的影响，毛利率的下滑成为收入增长的拖累因素。而对于中航光电，自 10 年至今公司收入增长的推动因素来自于三方面，毛利率的提升、存货周转率的提高及产能的释放。中航光电于 2009 年开始扭转毛利率、存货周转率及产能效率同降的颓势，参考年报表述，公司于 2008 年年报称全面实施集成化战略布局，为客户提供全面的连接技术解决方案，可判断上述三个因素的共同提升或源于公司集成化战略的正确选择及成功实施。观察产品策略对公司盈利的影响，集成化拓展对中航光电毛利率提升显著。2004 年航天电器毛利率为 62.93%，据航天电器 2004 年披露招股书彼时公司 80%以上的产品销售给航天、航空、电子、船舰等领域；2015 年航天电器毛利率下降至 36.20%，此时国防军工业务占比超70%，国防军工业务占比下降幅度远小于整体毛利率水平，或反映在原有强势领域竞争也逐步激烈，下游溢价能力逐步降低。同时期，中航光电毛利率仅由 40.26%下降至 33.70%，鉴于中航光电 06 年军品收入占比已达 55%，我们判断整体下游降价并非普遍现象，中航光电的集成化策略表现更优。从国防军工份额变化分析，中航光电集成化策略利于加强其对下游的绑定，同时也利于稳固自身的市场份额。航天电器对国防军工领域集中化的资源投入，虽利于其获取更多的份额，但实际上尚没有撼动中航光电在军工领域的市场地位。5.2 中航光电前期积极型的资本投入策略，短期虽有阵痛但收益良好 从资产策略考虑，中航光电经营策略相对积极，航天电器相对保守。比较二者权益乘数，即使在 2007 年年末中航光电公开上市募集后，中航光电权益乘数有较大下降，但随后公司权益乘数逐渐提升，2004年后始终高于航天电器。我们使用现金流量表中构建固定资产等现金支出作为公司资本支出的衡量，观察到在 04-19 年大多数年份，中航光电的资本支出占利润总额比重大于航天电器，反映其更为积极的资产策略。航天电器 ROE 与 ROIC 更为接近，具有更高的创利能力，杠杆运用程度较小或是主要原因。航天电器自 09 年起 ROE 与 ROIC差小于等于 2%，中航光电自 09 年起 ROE 与 ROIC 差值处于 3%-5%。两者 ROE 水平趋势相似，可以认为与行业波动关系密切，航天电器具有更真实的创利能力，杠杆（有息负债）运用程度较小。航天电器偏谨慎的资产策略一定程度上造成部分资产的闲置，虽然持续提高的资产周转效率对 ROE 的提升有一定贡献，但剔除不具生产能力的货币资金后其余资产的使用效率仍有较大提升空间。为更全面分析两家国内连接器企业 ROE 驱动因素，我们基于传统的杜邦分析上使用因素分解法进行拆解，可发现二者的 ROE 提高驱动因素存在一定差异。对于中航光电，权益乘数即杠杆的运用对提升 ROE 贡献较小，平均看归母净利润率及总资产周转率贡献最大，即长周期看中航光电 ROE 的驱动依靠的是盈利能力的提升。对于航天电器，归母净利润率长周期内成为拖累 ROE 上升的主要因素，总资产周转率贡献主要的积极影响。但剔除不具有生产能力的货币资金后，航天电器的资产周转率仍有较大提升空间。中航光电 2005-19 年平均总资产周转率达 0.71，小于剔除货币资金后的调整后总资产周转率 0.21pct；航天电器相同期间内总资产周转率小于调整后总资产周转率 0.26pct，在2015 年航天电器新任管理层上任之前，二者差值甚至高达 0.31pct，或表明相较于中航光电，航天电器的在手现金使用效率较低，偏谨慎的资产策略在一定程度上造成资产闲置，影响 ROE 的改善。历史看，中航光电在连接器市场存在新一轮机遇周期前，较积极的资产策略短期内给公司带来一定的现金流压力，或与初始绑定客户阶段较为激烈的市场竞争相关，但后期收益明显。复盘中航光电历史，2008-2011 年时期较为积极的资产策略、集成化战略实施关键阶段以及产品结构调整的主要时期内，公司面临较大的竞争压力，或与下游客户处于新型产品供应商认证的初期阶段、市场竞争较为激烈相关。连接器的高迭代、劳动密集型特征下，善于适时把握机遇动态调整资本投入是连接器企业制胜关键之一。中航光电在 08-11 年资本投入策略较为积极，一方面是为了调整产品结构，尽量降低对单一市场领域的依赖，把握 3G、4G 等市场机遇；另一方面是主动朝集成化发展，试图提升自身对下游客户的话语权，提高溢价能力。中航光电与航天电器在产品经营策略上存在较大差异，整体看中航光电的策略成效更优，毛利率水平受存货周转率影响小，短期阵痛后收益明显。航天电器 2005 年起毛利率下滑的同时存货周转率进一步提升，在高端装备用产品周转率低于普通民用的情况下，民品占比的增多带来存货周转率的提升的同时毛利率会有所承压。但若产品细分应用市场占比变化相对较小，则毛利率下滑的同时存货周转率的加快，或可反映公司实际经营压力加大，存在正采取降价以刺激销售、加快出货的可能。中航光电毛利水平常年稳定在 30%-40%水平，与国际巨头水平相似，2008-2010 年随着规模大幅扩大，经营管理能力跟不上规模扩张，存货周转率大幅下降。2008 年后公司提出全面实施集成化战略，2010年起公司规模增长稳定，经营管理能力快速提升，存货周转率快速上升且毛利率仍维持在一定高位，前期实施集成化战略以提高产品议价能力初显成效。5.3 航天电器优势在于专业化发展及成本控制力，但限制规模提升 航天电器的人均创收及人均创利位于行业前列。尽管航天电器在前期，尤其是 2015 年之前与中航光电的营收差距逐渐加大，但从人均指标看，航天电器在国内连接器企业中仍位于前列。若剔除轨交领域连接器企业永贵航天电器，则航天电器在 2009-2019 年间的人均创收【营业收入/总员工人数】、人均创利【（净利润-税后投资收益-税后营业外收入）/总人数】位于国内连接器企业第一，从这个角度看航天电器具有一定的龙头地位，我们认为该地位的持续巩固，源自公司在前期选择了不同于其他其余的经营思路——聚焦细分赛道的专业化发展、新领域的适当补充以及高效的成本控制策略。研发资源侧重于持续巩固国防军工领域优势以及新领域的适当补充，是航天电器稳固地位的途径之一。一方面，参考上文所示的国内军用连接器份额变化趋势，航天电器在国防军工领域的市场份额逐步提升，或与其在 2010-2014 对于研发资源投向为公司紧盯航天、航空、电子、通讯等领域的技术发展趋势相关，更为重视国防军工领域的发展。但其集成化产品拓展不足，或是其在前期逐步被中航光电拉大营收、未能抢夺中航光电军用领域市场份额的关键因素。另一方面，对比永贵航天电器等，航天电器并非只聚焦国防军工领域，适当的在通信、工业等领域的资源投入避免其过多依赖单一市场，如永贵航天电器营收受国内轨道交通投资建设影响显著。航天电器具有较为优秀的成本控制能力。结合航天电器自 2011 年年报起披露的连接器销量及分部营收，计算发现其连接器产品单价呈波动型下降趋势，连接器单价已从 2011 年的 8.94 元，下降至 2017、2018年的 6.88、7.14 元，2018 年平均单价降幅达 20.17%（因航天电器 2019年 3 月投资新设的广东华舫公司主营消费电子用连接器等，单价较低，显著拉低平均单价至 3.45 元，因此暂不考虑 2019 年单价）。但从毛利率端看，连接器分布毛利率在 2018 年为 41.26%，仅相较 2011 年下降2.90pct。下游应用领域变化并非航天电器维系较高毛利率的原因。据航天电器公告及招股书表述， 2004 年披露招股书彼时公司 80%以上的产品销售给航天、航空、电子、船舰等领域，2018 年70%以上的产品销售给航天、航空、电子、舰船、兵器等领域的高端客户，下游应用领域差异并非是维持其毛利率的主要原因，同时高毛利率军品占比的降低一定程度上也会拉低其平均毛利率。此外，控制原材料成本并非航天电器提升毛利率的主要手段。航天电器预付账款占流动资产的比重除 2010 年外普遍高于中航光电，可能是由于对上游供应商之间话语权相对较弱，但就趋势来看，两公司预付增长率变化趋势基本同步，结合购买商品支付现金/（营业成本+原材料）两家公司也近乎同向变动，或可证明国内连接器行业供应关系较为稳定，公司主要变化受市场大环境所影响。智能制造的先行应用打破连接器行业劳动密集型模式，突出的人工成本控制是其维系较高毛利率的主要原因。定制化特征明显的连接器市场属于劳动密集型产业，参考安费诺逐渐向低劳动要素成本国转移产线、增加小时工员工占比的方式，或可推测连接器行业在价格企稳或者降低基础上，维系高毛利率的关键在于控制生产人员成本。定量上，2012-2019 年间，航天电器计入研发及制造费用的折旧摊销占营业成本的比例由 7.35%降至 3.48%，虽有研发投入的影响，但该值的逐渐降低除反映逐渐提高的产能利用率利于减少折旧对毛利润的侵蚀外，也可反映航天电器产能建设的相对保守。此外，结合航天电器年报披露的营业成本中人工成本的数值及占比、公司总生产人员数量，我们计算得出单位生产人员的人工成本由 12 年的 6.67 万元提升至 2018 年的 16.07 万元（2019 年提升至 21.11 万元，或与华舫公司的投资设立相关），但其在 12-18 年大部分年度内增速低于航天电器营业成本增速，反映其逐渐增加的生产人员效率。定性层面，结合公司 2016 年年报表述以智能制造为牵引，以及 2018 年 10 月新华社报道称贵州航天电器是老牌军工企业，连接器是其核心产品之一，但长期以来生产线一直以人工装配为主，生产效率不高，质量也不稳定。近年来，航天电器大力推进智能制造，生产质效得到明显提升，仅麻花针生产线就从原来的 80 人减至 20 人，而产能提升了近 3 倍，产品合格率达到 99.8%，综上我们判断航天电器智能制造是使其逐步提高人均创收、人均创利并保持优势地位，同时维系较高毛利率的主要手段。此外，据中航光电 20200428 公告调研纪要显示，公司后续会针对智能制造数字化、自动化持续加大投入，培育团队，加强和外部优秀企业的合作，预期对毛利率的提升有正向、积极的影响。航天电器于 2015 年调整人才战略，提高研发人员占比及自动化改造或以期提高产品毛利率水平。据 2015 年年报，航天电器因技术、管理骨干人才建设与公司快速发展要求存在差距，需加快高层次、专业领军人才引进和培养，或调整了企业组织结构。2014-2015 年生产人员占比明显下降，由 68%下降到 56.7%，而其他员工（管理人员等）占比由 13%上升到 20%。航天电器毛利率自 2001 年成立以来便呈下降趋势，由 71.71%逐渐趋于行业平均水平，2016 年已降至 35.54%。而 2017 年企业技术人员占比增加了 30%，达到近六年最高水平 26%，2018 年在此基础上又增加了 19.23%，达到 31%；同年毛利率也开始回升至 36.79%，体现出企业 2017-2018 年加大了技术创新投入，期望提高行业竞争地位，试图提高产品溢价能力使毛利率增加。6 、投资建议 & 风险提示连接器行业并非处于强者恒强、一劳永逸生态。参考安费诺逐渐缩小与全球连接器老大泰科的差距，尤以 2008 年之后在中国市场以及全球网络电信市场份额迅速赶超为典型，意味着连接器行业龙头优势并非长期稳固，强者恒强格局并非以后一成不变；参考中国国内连接器竞争格局演变，初始赛道的优越性及潜在空间、先发优势与企业未来成长性弱相关，起始聚焦连接器较小细分赛道的企业未来也有可能超越起始处于市场空间更大的企业，相同赛道内部起始规模相对更大的企业未来也有可能被此前规模较小的企业所反超。与2008 年后类似，全球正处于 5G 商用及新能源汽车需求爬坡期的重要阶段，连接器未来的整体市场需求正处于新一轮创造性需求的起点，增长性无需更深入探讨，但值得我们思考的是，国内相关龙头优势何以维系？次优龙头如何能复制安费诺快速赶超的增长史？综合本文前几章讨论，我们提出核心思考——连接器企业如何把握当前新一轮创造性需求的机遇？我们认为连接器企业或可结合自身优势考虑选择下述策略。（1）布局成长性较高的细分赛道。可参考多领域布局但投入可向成长性较高的赛道拓展，适当打破舒适区；（2）积极向下游拓展以提高供应关系壁垒。连接器的单品价值量较低，下游较为激烈的竞争市场易限制连接器厂商自身的溢价权，集成化拓展一方面利于提升产品毛利率，更为重要的是可强化自身与客户供应关系壁垒；（3）以拓宽客户、绑定优质客户为主，尤其在产业机遇的较大变革期。与其他电子元器件存在较大不同的是，连接器具有高度定制化特征，但技术含量相对较低；具有电容、电阻器等批量应用的特征，但相对较高的定制化特性使其难以具备规模优势，同时电容电阻等要求过高的材料积累，底层技术短期内难以突破。较低技术门槛、高度定制化特征下，意味着连接器企业在产品技术实力达到一定标准时，应适时将资源投入到拓展客户渠道中，积极获取、绑定优质客户资源。（4）以适合自身方式选择合适的成本控制路径。因产业转移限制或其他原因，国内如国防军工连接器企业难以选择如安费诺向低劳动要素成本国转移产线、增加兼职生产人员的成本控制方式。但从产能效率上看，如航天电器 2016 年后选择的智能制造路线或是异曲同工、甚至是更优成本控制的途径。（5）适时覆盖更多电子元器件领域。安费诺、泰科、立讯精密 2017 年后积极布局传感器、电声器件等新兴领域，除可与本身连接器产生协同效应外，还可为公司提供新的增长极。……（报告观点属于原作者，仅供参考。报告来源：方正证券）如需报告原文档请登录【未来智库】。
君无形倨连接器行业各大细分市场概况（附报告目录）
连接器行业各大细分市场概况（附报告目录）1、连接器行业概况连接器始于二次大战期间，彼时军方希望减少战斗机检修时间，于是他们先将各种控制仪器与机件单元化，再由连接器连成一体成为一个完整的系统。修理时，只将发生故障的单元拆开，更换新的单元，大大提升了效率。战后随着电视、电话等民生消费性电子产品的发展,连接器则由早期的军事用途,迅速拓展到一般消费性电子,汽车以及电脑等资讯领域。相关报告：北京普华有策信息咨询有限公司《连接器行业全景调查分析与行业发展前景预测报告（2020-2026年）》连接器的作用是在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。总之，连接器是提供连接系统、子系统或组件的桥梁，传输信号或能量，是电气电子产品不可或缺的产品。按成本占比排序，上游金属材料所占成本最大，塑胶材料次之，电镀材料较小。作为电子元件行业的重要细分行业，应用广泛，既存在于日常使用的消费电子产品中，也出现在高端国防产品中，在通信、汽车、工业、交通、医疗等各个领域也都处处需要发挥作用，各个行业的技术升级和产品更新换代都会给连接器市场带来新的上升空间。全球连接器市场基本保持持续增长趋势，从行业整体而言，连接器行业市场需求不存在明显的周期性特征。从全球区域分布来看，中国已经成为世界上最大的连接器市场。连接器高端技术和高端产品目前基本由行业国际巨头垄断，外资厂商连接器约占中国连接器市场的比重超过50%。虽然我国是全球第一大连接器市场，但由于我国连接器行业起步相对较晚，目前生产的连接器主要以中低端为主，高端产品的市场占有率较低。目前，我国连接器厂商约有1000多家，其中外商投资企业约300家，本土制造企业约700余家，国内区域发展方面，长三角和珠三角地区是我国通信设备、汽车制造、医疗器械、消费电子等产业较为集中的区域，因此对连接器产品需求较大，为更好、更快地为下游客户提供优质的产品及服务，连接器企业通常也在上述区域设置生产基地。国内相关连接器企业分析资料来源：普华有策市场研究中心2、行业竞争格局和市场化程度由于连接器产品下游应用领域广，市场需求大，近年来全球连接器制造企业巨头凭借早期形成的技术和产品优势，陆续在中国设立生产基地，参与国内竞争；同时，国内企业凭借多年连接器制造经验和技术的积累，并依托国内庞大的消费市场，也涌现出一批规模较大的连接器企业，参与到全球竞争。因而，连接器市场处于一种充分竞争的局面。呈现以下几个特点：（1）行业竞争充分、市场化程度高因连接器产品下游应用领域广，市场需求大，近年来，国际连接器巨头陆续在国内设立生产基地，开发中国市场；国内连接器行业经过多年的发展，也诞生一批规模较大的连接器企业，从而形成了充分竞争的市场格局。（2）市场集中度高、产品竞争分化随着连接器下游应用市场集中度的不断提升，国际连接器巨头凭借先发优势在高端产品市场占有较高的份额；近些年随着全球连接器制造向中国的转移，以及连接器国产化趋势的不断增强，国内连接器领先制造企业也逐步从中低端产品往高端产品延伸，参与到高端市场的竞争。（3）产品不断创新、后发优势可期连接器产品的应用非常广泛，各个行业的技术和产品升级都会给连接器市场带来新的上升空间。消费类电子领域，由于下游电子产品更新换代快，新技术应用多，为配套供应的零组件企业提供了更多的机会。在新能源汽车领域，发展迅速，给快速跟进的连接器制造企业提供了新机会。3、下游市场（1）5G通信和数据连接器作为通信设备中不可缺少的重要配件之一，在通信设备中价值量占比较大。通信终端设备主要包括交换机、路由器、调制调解器(Modem)、用户接入终端设备等。近年来，移动互联网发展迅猛，全球数据流量快速增长，促进了网络设备和移动终端市场的持续扩大，使得通信及数据传输用连接器获得了快速的发展。5G承载前传、中传、回传（接入、汇聚、核心）的典型带宽需求相对4G增加非常明显，通信网络新建、设备扩容、升级势在必行，带动连接器向高速化发展。未来随着5G的部署及自动驾驶汽车的大规模推广，电信和数据通信领域连接器机会有望快速发展，包括通信设备高速背板连接器、400G高速数通接口、高端射频同轴连接器、光纤连接器以及5G基础设施的高速、高可靠的连接器产品。在5G方面，公开数据显示，三大运营商预计年内建设超过55万个5G基站。到2025年，建成基本覆盖全国的5G网络，预计需要5G基站500万-550万个，以每个基站平均50万元计，直接拉动基站投资约2.5万亿元。5G产业链涵盖广泛，5G基站基建将带动多类型终端及人工智能、虚拟现实、高清视频等行业应用市场规模快速上升，预计2025年带动5G全产业链相关投资预计累计超5万亿元。根据《全国数据中心应用发展指引》，截至2017底，我国数据中心机架规模为166万台，增速33.4%。以增速不变计算，到2022年预计新增投资1.5万亿元。大数据中心为驱动力基础设施，将带动云计算、物联网产业快速发展，预计2022年会带动相关投资超3.5万亿元。市场研究机构SynergyResearchGroup的最新数据显示，截至2018年底，超大规模运营商的大型数据中心数量同比增长了11%，总数达到430个。美国仍是云和互联网数据中心的主流市场，拥有全球40%的数据中心。继美国之后，中国、日本、英国、澳大利亚和德国占据着30%的数据中心。预计在5G驱动下，通信连接器有望实现量价齐升，带来市场空间大幅扩大。同时数据中心的设备升级将增加对高性能背板和夹层连接器以及电源接口的需求。大量增加的数据流量输送和回程将需要新的高速互连连接器，包括SFP、SFP 28和QSFP28以及光纤贴片线和跳线等。（2）智能手机连接器A、射频同轴连接器射频同轴连接器的基本结构包括中心导体（阳性或阴性的中心接触件）、内导体外的介电材料（绝缘材料）以及最外面的外接触件（屏蔽作用，即电路的接地元件）。射频同轴连接和同轴传输线缆组件在智能手机中起到各类射频模块端口和主板之间射频信号传输的作用，此外，射频连接器还可以用来分断射频电路，进而引出被测单元的射频信号，实现射频电路的可测试性。射频同轴连接器并不是智能手机的专属组件，在传输和处理射频信号的设备（如基站）中几乎都需要，但由于智能手机内部空间的捉襟见肘，用于其中的射频同轴连接器需要微型化，即使如此，如何使微型射频同轴连接器“更微型化”仍是行业的主旋律。轻薄化是过去几年智能手机主流的趋势之一，以iPhone手机为例，从2008年的iPhone3G开始到2016年的iPhone7S，几乎每一代新机型相较前一代产品都有厚度上的减薄（2013年发布的iPhone5C廉价版本），智能手机轻薄化趋势要求微型射频同轴连接器的尺寸相应减小，2017年，电连技术可批量供应的第五代USS RF产品的嵌合高度（设备上安装后连接器的高度，代表连接器的微型化水平）为1mm，彼时正小批量试生产的第六代USS RF产品的嵌合高度则仅为0.8mm。微型射频同轴连接器的生产环节包括设计，模具开发，生产制造，测试和交付，其中生产制造环节包括冲压、电镀和注塑。高精密的生产制备能力以及射频信号的仿真测试能力是射频连接器的天然护城河，首先，微型射频同轴连接器的嵌合高度不断减小，当前最低的嵌合高度已达到1mm以下，这对模具以及冲压成型、注塑等加工设备精密度提出极高的要求；其次，射频信号在传输线缆以驻波形式传播，射频同轴连接器和线缆之间需要实现较好的阻抗匹配，从而降低射频连接器组件产品的电压驻波比，提升其传输效率，这便要求射频连接器生产企业具备较强的射频信号仿真测试能力。B、BTB连接器板对板（BTB）连接器是智能手机中极为常见的连接器，其主要由两部分组成：负责信号传递的端子和负责固定的外壳，其中端子一般由金属制备而成，外壳则主要以塑胶材质为主。智能手机中，诸如显示模组、摄像模组、指纹识别模组、人脸识别模组、耳机、扬声器和侧键等功能模块都通过“FPC—BTB连接器—PCB板”的方式实现与芯片之间的信号交互，因此，随着智能手机的功能不断增加，BTB连接器的单机用量亦不断提升，在iPhone11 Pro Max中用了约十几对BTB连接器。尽管智能手机中各类BTB连接器在规格、材质、Pin数等方面有所差异，比如iPhone11 ProMax中，负责电池、侧键、马达和扬声器的BTB连接器的Pin数明显少于摄像模组和人脸识别模组的BTB连接器，但由于手机内部空间的限制以及新功能的不断集成，PCB尺寸不断缩小，进而压缩了BTB连接器所能使用的空间，为了容纳足够的Pin数，Pin之间的间距（Pitch）不断被缩小。此外，与微型射频同轴连接器类似，尺寸（嵌合高度）是BTB连接器另一个重要的考量参数。C、I/O连接器I/O连接器主要负责外界与设备或者不同设备之间的信号交互，最初的智能手机中需要几类不同的I/O连接器，譬如充电连接器、Audio连接器和USB连接器等，分别负责电信号、音频信号和数据的传输交互。此类连接器受5G影响较小，但却是智能手机中不可或缺的部件之一。（3）新能源汽车2013年汽车领域仅占连接器市场的16.27%，近年来该领域发展速度显著。传统汽车单车连接器种类约有一百多种，数量约为500个，而随着人们对汽车安全性、环保型、舒适性、智能型等方面要求的提高，汽车也使用了更多品种和数量的连接器。数据显示，新能源汽车单车使用连接器数量在800到1000个，远高于传统汽车的平均水平。配套充电桩中同样大量使用了连接器产品，根据资料，单台新能源汽车充电桩的均价为2万元，而其中连接器的造价大约为3500元，充电桩连接器价值占比较大。随着新能源汽车的快速发展，目前与之配套的充电桩数量仍较少。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据，截至2018年公共类充电桩共计30万台、私人类充电桩47.7万台，新能源汽车数量与充电桩的数量比为3.4：1。国家能源局《电动汽车充电基础设施规划》中披露，预计到2020年国内充电桩数量达到450万个。届时，新能源汽车与充电桩数量的比例将达到1.4：1，充电桩数量的增速显著提高，并有望实现爆发式增长。2020年预计新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个。按照每年公共充电桩增长15万台，私人桩增长30万台，公共充电桩投资成本为5万元，私人2.5万元，到2025年，建成超过3.6万座充换电站，全国车桩比达1：1，预计投资规模将达到900亿元。带动充电桩/充电站零部件快速发展、充电运营更趋合理化、新能源汽车保有量不断增加，预计2025年，会带动相关投资累计超2700亿元。（4）军用连接器军用连接器是侦察机、导弹、智能炸弹等新式高性能武器装备的必备元器件，主要应用于航空、航天、兵器、船舶、电子等高技术领域。军用连接器是构成完整的武器装备系统所必需的基础组件，与商用连接器相比，它是一类特殊、敏感的连接器，具有显著的特征：制造公差严格、结构坚固、可靠性极高、成本高及耐恶劣环境。军事工业使用的连接器传统上主要包括圆形、矩形、印制电路板、RF及少量特种连接器。全球来说，美国在军用连接器领域的市场规模最大。2014年全球销售额达32亿美元。美国企业占据了前4名，美国防务工业制造了全球75%的军事电子系统，美国军用电连接器总需求也达到了全球50%的份额。美军到2020年已经基本完成军队信息化转型；侦察机、导弹和智能炸弹是导致连接器持续增长的主要因素。支撑美国在科索沃、伊拉克这几场高科技战争的是大批信息化、智能化的新式高性能武器装备，这类新型军事装备和设施必然对为其配套的包括连接器在内的各类元器件性能提出新的或更高的要求。随着军事信息化程度的不断提高，我国军用连接器市场规模快速提升。根据2018年中国电子元件百强企业排名，军用连接器前五强中航光电、航天电器、陕西华达、四川华丰、航天电子的总收入达到105亿元，其中连接器总收入约73亿元，约占总体军用连接器市场的73%，军用领域市场集中度高。由于军用产品国产替代的需要，相关企业研发投入的力度不断加大，并且不断通过并购相关企业提升公司市场竞争力，如中航光电自2013年起先后收购西安富士达、深圳翔通光电等企业；航天电器先后并购了苏州华游、林泉电机。龙头企业在不断提升研发投入的同时，积极的外延并购也为公司持续提供增长动力。未来，随着军队信息化程度的不断提高和军队现代化建设的加快，必将带来大量新式装备需求的增长，军用连接器市场规模有望持续扩大。报告目录：第1章：连接器制造行业发展综述1.1 连接器制造行业概述1.1.1 连接器制造行业定义1.1.2 连接器制造行业分类1.1.3 连接器制造行业特性1.2 连接器制造产业链分析1.2.1 产业链结构分析1.2.2 行业主要原材料市场分析（1）金属材料市场分析1）钢材市场分析2）铜材市场分析3）镍市场分析（2）电镀材料市场分析（3）塑胶材料市场分析1.2.3 行业主要下游需求市场占比1.3 连接器制造行业发展环境分析1.3.1 行业政策环境分析1.3.2 行业经济环境分析（6）国内经济环境对连接器行业的影响1.3.3 行业技术环境分析第2章：连接器制造行业发展现状及前景预测2.1 连接器制造行业发展现状分析2.1.1 连接器制造行业发展总体概况2.1.2 连接器制造行业发展主要特点2.1.3 连接器制造行业规模及财务指标分析（1）连接器制造行业规模分析（2）连接器制造行业盈利能力分析（3）连接器制造行业运营能力分析（4）连接器制造行业偿债能力分析（5）连接器制造行业发展能力分析2.2 连接器制造行业经济指标分析2.2.1 连接器制造行业主要经济效益影响因素（1）影响连接器制造行业效益的有利因素（2）影响连接器制造行业效益的不利因素2.2.2 连接器制造行业经济指标分析2.2.3 不同规模企业主要经济指标比重变化情况分析2.2.4 不同性质企业主要经济指标比重变化情况分析2.2.5 不同地区企业经济指标分析（1）不同地区资产总额情况分析（2）不同地区销售利润情况分析（3）不同地区利润总额情况分析2.3 连接器制造行业供需平衡分析2.3.1 连接器制造行业供给情况分析2.3.2 连接器制造行业需求情况分析2.3.3 连接器制造行业产销率分析2.4 连接器制造行业进出口市场分析2.4.1 连接器制造行业进出口状况综述2.4.2 连接器制造行业出口市场分析2.4.3 连接器制造行业进口市场分析2.4.4 连接器制造行业进出口前景（1）连接器制造行业出口前景（2）连接器制造行业进口前景2.5 中国连接器制造行业发展前景预测2.5.1 连接器制造行业发展趋势2.5.2 连接器制造行业发展前景预测（1）行业规模预测（2）行业经营情况预测第3章：连接器制造行业市场竞争格局分析3.1 连接器制造行业波特五力模型分析3.1.1 现有竞争者之间的竞争3.1.2 关键要素的供应商议价能力分析3.1.3 消费者议价能力分析3.1.4 行业潜在进入者分析3.1.5 替代品风险分析3.1.6 竞争情况总结3.2 连接器制造行业全球竞争格局分析3.2.1 国际连接器制造市场发展状况（1）国际连接器市场规模（2）国际连接器市场结构3.2.2 国际连接器制造市场竞争状况分析3.2.3 国际连接器制造市场发展趋势分析3.2.4 跨国公司在中国市场的投资布局3.2.5 跨国公司在中国的竞争策略分析3.3 连接器制造行业国内竞争格局分析3.3.1 区域竞争格局3.3.2 企业竞争格局第4章：连接器制造行业细分产品市场潜力分析4.1 连接器制造行业产品分类4.2 按性能分类连接器制造行业产品市场潜力分析4.2.1 PCB连接器产品市场分析（1）产品市场现状分析（2）产品主要竞争状况分析（3）产品发展前景分析4.2.2 光纤连接器产品市场分析（1）产品市场现状分析（2）产品主要竞争状况分析（3）产品需求前景分析4.2.3 射频连接器产品市场分析（1）产品市场现状分析（2）产品主要竞争状况分析（3）产品需求前景分析4.3 按应用领域分类连接器制造行业产品市场潜力分析4.3.1 A/V连接器产品市场分析（1）产品市场现状分析（2）产品主要竞争状况分析（3）产品市场需求分析4.3.2 手机连接器产品市场分析（1）产品市场现状分析（2）产品主要竞争状况分析（3）产品需求潜力分析4.3.3 汽车连接器产品市场分析（1）产品市场现状分析（2）产品主要竞争状况分析（3）产品需求潜力分析4.3.4 电动汽车连接器产品市场分析（1）电动汽车市场发展分析1）电动汽车市场政策分析2）电动汽车市场产销规模分析3）电动汽车市场竞争情况分析4）电动汽车市场前景预测（2）电动汽车连接器市场概况（3）电动汽车连接器产品结构分析（4）电动汽车连接器行业市场规模（5）电动汽车连接器行业竞争格局（6）电动汽车连接器市场前景预测4.3.5 轨道交通连接器产品市场分析（1）轨道交通市场发展分析1）铁路市场发展分析2）城轨交通市场发展分析3）轨道交通市场前景预测（2）轨道交通连接器市场概况1）轨道交通连接器简介2）轨道交通连接器性能要求（3）轨道交通连接器市场规模分析（4）轨道交通连接器市场竞争分析（5）轨道交通连接器市场前景预测4.4 连接器技术与产品发展趋势分析4.4.1 主要连接器研发技术发展趋势4.4.2 主要连接器产品品类发展趋势4.4.3 连接器产品应用领域发展趋势第5章：连接器制造行业重点区域竞争力分析5.1 行业总体区域结构特征分析5.1.1 行业区域结构总体特征5.1.2 行业区域集中度分析5.1.3 行业效益指标区域分布分析5.2 广东省连接器制造行业发展分析及预测5.2.1 广东省连接器制造行业发展规划及配套设施5.2.2 广东省连接器制造行业经济运行状况分析5.2.3 广东省连接器制造行业在行业中的地位变化5.2.4 广东省连接器制造行业重点企业分析5.2.5 广东省连接器制造行业发展前景预测5.3 江苏省连接器制造行业发展分析及预测5.3.1 江苏省连接器制造行业发展规划及配套设施5.3.2 江苏省连接器制造行业经济运行状况分析5.3.3 江苏省连接器制造行业在行业中的地位变化5.3.4 江苏省连接器制造行业重点企业分析5.3.5 江苏省连接器制造行业发展趋势预测5.4 浙江省连接器制造行业发展分析及预测5.4.1 浙江省连接器制造行业发展规划及配套设施5.4.2 浙江省连接器制造行业经济运行状况分析5.4.3 浙江省连接器制造行业在行业中的地位变化5.4.4 浙江省连接器制造行业重点企业分析5.4.5 浙江省连接器制造行业发展前景预测5.5 上海市连接器制造行业发展分析及预测5.5.1 上海市连接器制造行业发展规划及配套设施5.5.2 上海市连接器制造行业经济运行状况分析5.5.3 上海市连接器制造行业在行业中的地位变化5.5.4 上海市连接器制造行业重点企业分析5.5.5 上海市连接器制造行业发展前景预测5.6 山东省连接器制造行业发展分析及预测5.6.1 山东省连接器制造行业发展规划及配套设施5.6.2 山东省连接器制造行业经济运行状况分析5.6.3 山东省连接器制造行业在行业中的地位变化5.6.4 山东省连接器制造行业重点企业分析5.6.5 山东省连接器制造行业发展前景预测5.7 天津市连接器制造行业发展分析及预测5.7.1 天津市连接器制造行业发展规划及配套设施5.7.2 天津市连接器制造行业经济运行状况分析5.7.3 天津市连接器制造行业在行业中的地位变化5.7.4 天津市连接器制造行业重点企业分析5.7.5 天津市连接器制造行业发展前景预测5.8 四川省连接器制造行业发展分析及预测5.8.1 四川省连接器制造行业发展规划及配套设施5.8.2 四川省连接器制造行业经济运行状况分析5.8.3 四川省连接器制造行业在行业中的地位变化5.8.4 四川省连接器制造行业重点企业分析5.8.5 四川省连接器制造行业发展趋势预测第6章：连接器制造行业领先制造商生产经营分析6.1 连接器制造行业制造商排名分析6.1.1 连接器制造行业制造商销售收入排名6.1.2 连接器制造行业制造商利润总额排名6.2 连接器制造行业领先制造商生产经营分析6.2.1 A公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）主要经济指标分析（3）企业盈利能力分析（4）企业运营能力分析6.2.2 B公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）主要经济指标分析（3）企业盈利能力分析（4）企业运营能力分析6.2.3 C公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）主要经济指标分析（3）企业盈利能力分析（4）企业运营能力分析6.2.4 D公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）主要经济指标分析（3）企业盈利能力分析（4）企业运营能力分析6.2.5 E公司经营情况分析（1）企业发展简况分析（2）主要经济指标分析（3）企业盈利能力分析（4）企业运营能力分析第7章：连接器制造行业投资前景分析7.1 连接器制造行业吸引力评价7.1.1 连接器制造行业吸引力评价7.1.2 连接器制造行业细分市场吸引力评价7.2 连接器制造行业投资特性分析7.2.1 连接器制造行业进入壁垒分析7.2.2 连接器制造行业盈利因素分析7.3 连接器制造行业投资兼并与重组整合分析7.4 连接器制造行业投资机会与投资风险分析7.4.1 连接器制造行业投资机会分析7.4.2 连接器制造行业投资风险分析（1）连接器制造行业政策风险（2）连接器制造行业技术风险（3）连接器制造行业供求风险（4）连接器制造行业宏观经济波动风险（5）连接器制造行业关联产业风险（6）连接器制造行业产品结构风险（7）连接器制造行业其他风险7.5 连接器制造行业投资建议7.5.1 连接器制造行业投资前景7.5.2 连接器制造行业投资建议（1）细分市场投资建议（2）应用领域投资建议
离别钩连接器行业深度报告：军民品需求提升，产业景气上行
如需报告请登录【未来智库】。一、连接器：系统、模块间传输信号的桥梁 （一）连接器是电气连接或信号传输的关键元器件连接器是系统或整机电路单元之间电气连接或信号传输必不可少的关键元器件。连接器是一种借助电信号或光信号和机械力量的作用使电路或光通道接通、断开或转换的功能元件，用作器件、组件、设备、系统之间的电信号或光信号连接，传输信号或电磁能量，并且保持系统与系统之间不发生信号失真和能量损失的变化。凡需光电信号连接的地方都要使用光电连接器，作为构成电路系统电气连接必需的基础元件之一，已广泛应用于航空、航天、军事装备、通讯、计算机、汽车、工业、家用电器等领域，现已成为电子信息基础产品的支柱产业之一。（二）连接器可分为电连接器、光连接器和流体连接器按照传递信号的载体不同，连接器可以分为电连接器、光连接器和流体连接器等。①电连接器：电连接器由壳体、绝缘体、接触体三大基本单元组成。在各种军机和武器装备中，电连接器的用量较大，特别是飞机上使用了大量电连接器。按照形状不同，电连接器又可以分为圆形连接器和矩形连接器等。其中圆形连接器由于其结构具有天然的坚固性，比其 它任何形状的强度都高，因此大多适用于军工装备中。②光连接器：是用于连接两根光纤或光缆形成连续光通路的可以重复使用的无源器件，传递信号的载体是光，玻璃和塑料代替了普通电路中的导线。光纤连接器连接头连接类型有FC（圆型带螺纹）、SC（卡接式方型）、ST（卡接式圆型），端面接触方式有 PC、UPC、APC型。光连接器已经广泛应用在光纤传输线路、光纤配线架和光纤测试仪器、仪表中，是目前使 用数量最多的光无源器件。光连接器的特点包括插入损耗低、重复性好、温度稳定性好等。③流体连接器：流体连接器是液体冷却散热系统中起传输作用的部件，用于实现冷却管道的快速连通和断开，并保证冷却管道在任何状态下的密封功能。根据流体连接器的特性，主要有以下关键技术：密封结构设计和制造技术、流道设计及仿真技术、材料及表面处理技术、检测技术等。流体连接器广泛应用于航空、航天等军工防务领域以及数据中心、医疗设备等高 端制造领域。（三）连接器发展新趋势：高频高速、无线传输、小型化、智能化大范围使用高性能连接器是未来制造业发展的趋势。连接器作为电路系统内沟通的桥梁，有着易于维修、便于升级等特点，同时能够简化电子产品的装配过程、提高设计和生产的灵活性，从而提升整个系统的自动化程度、降低成本。所以，连接器的性能好坏将影响整个系统的运行效率和可靠性，未来连接器产品的多样性、性能和质量将成为整个制造业升级和发展过程 中的重要因素。更多新兴领域对于连接器需求强烈。随着 5G、物联网、AI、智能驾驶的快速发展，市场 对于连接器技术又提出了新的需求。在通信设备中，连接器承载着终端间的数据连接任务，5G发展将推动无线连接器的需求增长。在汽车应用上，随着汽车智能化的不断进步，除了原有发动机管理系统等设备需要连接器的数据连接外，更先进的车载娱乐系统、智能驾驶系统等对于连接器的需求愈加旺盛。工业上，连接器需要更强的可靠性和性能，随着工业互联网的构建，在工业设备和网络之间需要更可靠的连接器。因此，连接器的发展趋势可总结为下表的内容。二、我国连接器市场已达 209 亿美元，国内市场马太效应显现 （一）连接器产业上游以原材料为主，下游应用领域广阔连接器成本主要包括原材料成本和加工成本，原材料中金属材料成本较大。连接器的生产过程包括开模、注塑成型、冲压成型、电镀、组装等环节，生产成本以原材料和加工为主。通常，原材料中金属材料占成本比重最大，其次是塑胶材料和电镀材料。根据电连技术招股说明书，金属材料、塑胶材料 2016 年的成本占总生产成本的比例分别为 15.75%和 4.28%，金属 材料成本占比较大。原材料成本占比超过 50%，龙头企业规模效应优势显著。根据台湾工研院的研究，原材 料占台湾连接器厂商总生产成本的 50%，部分高端原料仍依赖于进口，因此原材料的价格波动会对连接器生产成本产生较大的影响。通过分析航天电器、永贵电器年报中营业成本的拆分，我们发现连接器原材料成本占比接近或超过其营业成本的 50%，其次是人工成本和制造加工 成本。龙头企业受益于规模效应，原材料成本议价能力强，将有望提升生产成本控制能力。连接器下游应用广阔，下游市场增长促进需求提升。根据 Bishop&Associates 数据，汽车 是连接器产品最大的终端设备应用领域，2018 年产值达到 157.6 亿美元，占全球连接器市场的 23.6％；通信行业排在第二名，占总市场的 22％。接下来依次是其他应用领域（21.6%）、消 费电子（13.5%）、工业（12.3%）和轨交（7.0%），其他应用中主要包括军工、医疗、仪器仪表等行业。连接器下游应用中的智能手机、电脑等产品迭代速度较快，新能源汽车、物联网、 无人机等新兴产业正在蓬勃发展，整体来看下游市场的发展将推动连接器产业快速增长。（二）我国已成全球最大连接器市场，市场集中度不断提升 1、全球连接器市场规模稳步上升，我国 209 亿美元稳居世界第一全球连接器行业处于稳步上升期，2018 年全球市场规模接近 700 亿美元。随着下游产业的发展和连接器产业本身的进步，连接器已经成为设备中能量、信息稳定流通的桥梁，总体市场规模基本保持着稳定增长的态势。根据 Bishop&Associate 的统计， 2018 年全球连接器市场 规模达 667 亿美元，较 2017 年提升了 11%，连续两年保持两位数的增长率，且自 2012 年以 来年复合增长率约为 5%。我国已成为最大的连接器市场，欧洲地区销售增速最快。根据 Bishop&Associate，2018 年中国地区连接器市场规模为 209 亿美元，较上年同比增长 9.42%，占据了全球 31.4%的市场 份额，是全球最大的连接器市场。另外，2018 年连接器销售增长最快的是欧洲地区，销售额 增加了 18 亿美元，同比增长为 14.7％。信息化建设带动连接器市场规模持续扩大，国内连接器市场增速远高于全球水平。近年来，随着信息化浪潮的不断推进，我国信息化建设发展迅速且规模已跃居世界前列，在质量和技术上也取得了极大的进步，其中智能手机、通信设备、无人机等新兴产业影响力较大。连接器作为实现信息化的基础元器件，受益于信息化建设投入不断扩大，2010 年到 2018 年，我国 连接器市场规模由 108.33 亿美元增长到 209 亿美元，年复合增长率 8.56%，显著高于全球同 期 4.8%的增速。2、国际市场龙头优势明显，国内企业马太效应逐步显现 国际市场行业市场集中度高，高端产品优势明显。由于科技的进步，市场对连接器技术水平要求提高，具有较强研发实力的跨国企业竞争优势日益显著，全球连接器市场集中度加强。从 1980 年到 2016 年，前 10 大企业市场集中度从 38%逐步提高到 59.8%。除军工行业外，连接器的主要客户如苹果、三星、奔驰、华为、诺基亚等都是业务遍布全球的跨国公司，其对连接器的采购也往往是全球化采购。各大国际连接器制造商一直引领连接器产业技术潮流，特别是在需要解决高速传输、高可靠性、防串扰、防噪声等问题的通信和汽车领域，国际龙头的高 端产品优势明显。国内企业直面国际巨头，市场竞争激烈。我国连接器行业起步相对较晚，生产的连接器主要以中低端为主，高端产品的市场占有率较低。目前，我国连接器厂商约有 1000 多家，其 中外商投资企业约 300 家，本土制造企业约 700 余家，集中分布在长三角和珠三角地区。国内 参与连接器竞争的企业主要包括四级梯队：国内公司市场集中度提升，马太效应显著。根据 2018 年中国元器件百强企业中按营业收入排名，连接器行业前五强分别为立讯精密、长盈精密、中航光电、得润电子和航天电器。从 TOP5 合计营收角度测算，头部公司 2010 年市场份额为 6.14%，到 2018 年市场份额增长至 42.77%，与国际市场头部企业超过 50%的集中度相比，我国头部连接器企业仍有较大的发展 空间。其中立讯精密占据了约 25%的市场份额，也是唯一一家进入全球前十大连接器厂商排名的大陆企业。随着国内头部企业市场份额的不断提升，强者愈强的马太效应将更加明显，我 们认为未来连接器头部公司将继续扩大其市场份额。三、下游市场需求推进产业发展，关注军工、通信、汽车领域 （一）军用连接器：武器装备必备元器件，市场集中度高且空间广阔1、受益于国防信息化建设，军用连接器市场空间广阔国防信息化开支大幅提升，国内军用连接器市场复合增长率达 10.8%。军用连接器是侦察机、导弹、智能炸弹等新式高性能武器装备的必备元器件，主要应用于航空、航天、兵器、船舶、电子等高技术领域。根据中国产业信息网数据，预计 2025 年中国国防信息化开支将增 长至 2513 亿元，占当年国防装备费用的比例超过 4 成，国防信息化支出显著提升。2010 年我 国军用连接器市场规模仅 40.16 亿元，预计到 2020 年国内军用连接器的市场规模将达 124 亿 元，自 2010 年以来年复合增长率为 10.8%。随着军队信息化程度的不断提高和军队现代化建 设的加快，必将带来大量新式装备需求的增长，军用连接器市场规模有望持续扩大。新式装备有望快速进入批产阶段，军品连接器需求大幅提升。军用连接器是武器装备中必不可少的元器件，尤其是在信息化程度较高的装备中，如新型战机、舰船、火箭、雷达系统、导弹系统等。目前，我国新一代主战装备正逐渐进入批量生产阶段，对于高可靠的军用连接器需求迫切。随着武器装备信息化程度的不断提升，军用连接器的单价和需求量均有望增长，市 场景气提升值得期待。2、军品市场向头部集中，龙头优势显著 军品市场集中度相对较高，龙头企业外延并购不断。根据 2018 年中国电子元件百强企业排名，军用连接器前五强中航光电、航天电器、陕西华达、四川华丰、航天电子的总收入达到105 亿元，其中连接器总收入约 73 亿元，约占总体军用连接器市场的 73%，军用领域市场集中度高。由于军用产品国产替代的需要，相关企业研发投入的力度不断加大，并且不断通过并购相关企业提升公司市场竞争力，如中航光电自 2013 年起先后收购西安富士达、深圳翔通光电等企业；航天电器先后并购了苏州华游、林泉电机。龙头企业在不断提升研发投入的同时， 积极的外延并购也为公司持续提供增长动力。军用连接器市场集中度提升确定性较大。军用市场具有诸多独有的特征，与民品市场相比壁垒更高、头部优势更加明显。首先，军用连接器市场准入门槛较高，其中包括了资质壁垒和技术壁垒。资质方面，从事军工生产的企业需要获得装备承制单位资格证书、武器装备科研生产单位保密资质认证、武器装备科研生产许可证认证，全部获得的时间大约需要两年，企业承担的时间成本较大；技术方面，军用产品对于可靠性要求较高，新进企业需要投入大量时间和资金进行前期研发，因此技术门槛较大。其次，龙头优势愈发明显。军工行业与制造业具有相同的特点，龙头企业达到规模效应后，大量采购能有效压低成本，叠加多年的技术积累，龙头优势显著。最后，军工行业渠道优势特征显著。军工集团内部企业将获得同系统中的大部分订单，如中航光电隶属于航空工业、航天电器为航天系统，外部企业很难与其对抗。我们认为， 基于这三点原因，军用连接器市场集中度将进一步提升。（二）通信连接器：5G 发展的重要组成，未来市场可超千亿连接器重要应用领域，市场价值占比较高。根据 Bishop&Associates 2019 年公布的数据显 示，通信和数据传输领域所用连接器价值占整个连接器市场的 22%，略低于汽车行业，排在所有下游应用中的第二位。连接器是通信设备的重要组成部分，在一般通信设备中的价值占比约为 3~5%，而在一些大型设备中的价值占比则超过了 10%。移动通信基站、基站控制器、移动交换网络、关节支持节点都要用到大量不同规格和作用的连接器，如射频连接器、电源连接 器、背板连接器、输入/输出连接器、印制电路板连接器等。5G 建设周期已至，通信连接器市场空间可观。工信部已经正式发布了 5G 商用牌照，2019 年三大运营商 5G 建设预计投入 322-342 亿元。根据赛迪顾问的预测，5G 建设中宏站预计将 达 475 万个、小站将达到 950 万个，合计总数量将是 4G 基站的 3-4 倍，由此预计我国 5G 产 业总体市场规模将达到 1.15 万亿元，比 4G 产业总体市场规模增长接近 50%。按照 5G 整体规 模的 5%-10%预测，5G 通信连接器的市场空间达 575 亿元至 1150 亿元。互联网数据中心（IDC）是连接器在通信领域重要的应用场景，我国 IDC 建设速度明显 高于全球平均速度。数据显示，2018 年全球 IDC 业务市场（包括托管业务、CDN 业务及公共 云 IaaS/PaaS 业务）整体规模达到 6253.1 亿元人民币，较 2017 年增长 23.6%；我国 IDC 业务 市场总规模为 1228 亿元，同比增长 29.8%。在细分行业中，网络视频和电子商务占比分列前 两位，其中电子商务在业务下沉和业务出海的双重带动下促使 IDC 需求增长明显。调研机构 Gartner 公司的统计数据表明，到 2020 年将有 200 亿台设备连接到互联网上，上网终端设备的 增长也将进一步拉升 IDC 市场的需求。随着 IDC 的快速发展，其使用的通信连接器需求有望同步提升。高端连接器产品海外龙头优势明显，国产替代空间巨大。数据中心建设需要大量高速背板连接器、PCB 连接器、电源连接器、输入输出连接器等设备，而此类连接器特别是高端产 品上，国外连接器巨头优势显著。如泰科电子、FCI 等已实现 112Gbps 连接器的生产，而国内 领先的中航光电目前仅研制出 56Gbps 连接器。112Gbps 已为目前连接器最高额定速率，其拥 有速率高、功耗低的优势，是应用于高速互连系统传输速率最高的元器件，也是 5G 移动通信、超级计算机等先进通信技术和数据网络技术发展的关键。高端电子元器件的自主可控需求强烈， 相关产品的国产替代市场将十分可观。（三）汽车连接器：享受新能源汽车发展红利，2020 年市场规模可达百亿元 汽车领域为连接器最大细分市场，汽车智能化、新能源化将增加单车、配套充电桩连接器用量。2018 年汽车连接器市场占整个连接器市场的 23.6%，在所有细分市场中占比最高。 2013 年汽车领域仅占连接器市场的 16.27%，近年来该领域发展速度显著。传统汽车单车连接 器种类约有一百多种，数量约为 500 个，而随着人们对汽车安全性、环保型、舒适性、智能型等方面要求的提高，汽车也使用了更多品种和数量的连接器。数据显示，新能源汽车单车使用连接器数量在 800 到 1000 个，远高于传统汽车的平均水平。配套充电桩中同样大量使用了连 接器产品，单台新能源汽车充电桩的均价为 2 万元，而其中连接器的造价大约为 3500 元，充 电桩连接器价值占比较大。1、新能源汽车及其配套充电桩迅速发展 受益于新能源汽车发展趋势，配套充电桩市场有望迎来爆发式增长。随着新能源汽车的快速发展，目前与之配套的充电桩数量仍较少。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据，截至 2018 年公共类充电桩共计 30 万台、私人类充电桩 47.7 万台，新能源汽车数量与充电桩 的数量比为 3.4：1。国家能源局《电动汽车充电基础设施规划》中披露，预计到 2020 年国内 充电桩数量达到 450 万个。届时，新能源汽车与充电桩数量的比例将达到 1.4：1，充电桩数量 的增速显著提高，并有望实现爆发式增长。2、国产替代需求提升国内汽车连接器厂商市场份额汽车连接器持续放量能力较强，未来进口替代空间可观。与定制化的军品连接器不同，汽车连接器的型号更替周期较长。当汽车生产厂商确定车型后，该车型所使用的几百或上千个连接器的型号也随之确定，在未来很长一段事件内连接器的需求量与汽车销量成正比，因此汽车连接器的持续放量能力较强。中国市场体量庞大，整车销量位居世界首位，但目前中国连接器供应商的主要客户是自主品牌汽车制造商，而合资车企多与泰科电子、莫仕等连接器龙头企业保持着长期的合作关系，国内厂商进入供应商名单难度较大。未来随着国内自主品牌产能产量的上升和国内连接器厂商研发能力的提升、资质认证的完善，汽车连接器领域国内供应商市 场占有率提升空间显著。3、汽车连接器、充电桩连接器市场空间测算 享受新能源汽车高速发展红利，国内汽车连接器 2020 年新增市场或达 80 亿。由于用户对新能源车充电时间的高要求使得长续航、大功率充电成为发展的方向，高电压连接器必将得到更大范围的应用。相对于传统燃油车的低压连接器，高压连接器对材料和性能要求更高，因此其成本更高。我们分别从纯电、混动、客车、准用车角度测算，2020 年连接器在汽车领域 的市场总规模或超过 77.9 亿元。配套充电桩连接器有望迎来快速增长，2020 年市场规模可达 25 亿元。根据《电动汽车充 电基础设施发展指南（2015-2020 年）》规划，到 2020 年新增公共分散式充电桩 50 万个，假 设公共桩、私人桩比例仍为目前的 2：3，届时私人桩将有 75 万个。根据智研咨询数据，2016 年我国私人充电桩连接器约 1200 元/套，公用充电桩连接器约为 3500 元/套，假设单价分别下 降至 1000 元/套和 3000 元/套，据此推算 2020 年我国充电桩连接器市场将达到 25 亿元。四、重点公司（一）中航光电：国内军品连接器龙头，股权激励顺利实施军用连接器绝对龙头，军工领域全覆盖。公司是军工领域连接器绝对龙头，军品收入占到 55%-60%，下游涉及航空、航天、电子、船舶、兵器几乎所有军工领域。未来，受益于国防军费的不断增加、武器装备信息化建设以及集成化发展，公司军品业务有望持续保持高增长。布局 5G，通信业务有望重回快速增长通道。三大运营纷纷加速布局 5G，相继公布了 5G时间表，均计划在 2019 年实现预商用，2020 年实现规模商用。专家预计，我国 5G 建设投资将达到 7050 亿元，较 4G 增长 56.7%。连接器作为配套基站的核心元器件，未来发展空间巨大。新能源汽车连接器龙头，分享行业增长红利。按照国务院发布的《汽车产业中长期发展规划》，到 2020 年，新能源汽车年产量将达到 200 万辆，保有量 500 万辆，18-20 年复合增速超 40%。公司是国内最早介入新能源汽车的连接器企业，下游客户包括江淮、比亚迪、宇通等知名车企，主要车型设计商用车及 A0 及以上车型。未来随着新能源汽车行业的快速发展，公司新能源汽车业务有望提供新的利润增长点。股权激励顺利实施，提升公司经营效率。2017 年 1 月，公司完成股权激励，授予价格 21.68元/股，向 266 人授予限制性股票 595.72 万股，激励对象包括中高层管理人员、技术以及业务核心人员，有效期 5 年。本次股权激励将公司利益与核心员工利益绑定，有利于提升员工积极性，提高公司经营效率。（二）航天电器：主营板块稳定增长，智能制造提升盈利能力航天高密度发射常态化，连接器板块增长趋势延续。公司为主要的航天连接器供应商， 2018 年连接器领域实现营收 16.50 亿元，同比增加 2.08%。2018 年我国以 39 次航天发射活动 的成绩位居全球第一，预计 2019 年全年航天发射仍将超过 30 次。目前航天发射呈现高密度常 态化趋势，公司作为航天连接器的供应商，连接器业绩有望持续增长。微特电机符合国家发展方针，未来有望快速增长。公司微特电机业务的主体为贵州林泉电机，主要从事微特电机、伺服控制、二次电源及小型化遥测设备的研制和生产。国家产业政策支持新型机电组件产品的发展，以提高装备信息化、智能化水平以及系统集成能力，公司电 机领域发展迎来增长机遇。积极布局 5G 领域，通信连接器未来有望放量。2 月 21 日，公司发布公告，将与东莞扬 明合资新设广东华旃，其中航天电器出资 10200 万元，出资比例为 51%。东莞扬明主要从事各类插接件、精密注塑及各类线缆，产品已进入中兴、三星等国内外公司。结合东莞扬明的优 势，合资公司有望在通信连接器领域取得成绩。（报告观点属于原作者，仅供参考。报告来源：民生证券）如需报告原文档请登录【未来智库】。
神臂2020年中国连接器市场规模及发展前景预测分析
中商情报网讯：近年来，中国经济保持持续快速增长，在中国经济高速发展的带动下，通信、交通、电脑、消费电子等连接器下游市场也取得了快速增长，直接带动我国连接器市场需求急剧增长，数据显示，2011年到2018年，中国连接器市场规模由113亿美元增长到209亿美元。中商产业研究院预测，2020年我国连接器市场规模将达252亿美元。数据来源：中国电子元件行业协会、中商产业研究院整理连接器行业发展前景（1）国家产业政策支持连接器行业是电子元件行业的重要细分行业，国家不断通过政策鼓励行业的健康发展，《产业结构调整指导目录（2019年本）》、《制造业设计能力提升专项行动计划（2019-2022年）》等文件均将新型元器件作为我国电子信息产业重点发展的领域。（2）下游产业的持续快速增长连接器是安防、通信设备、计算机、汽车等不可缺少的组成部件，近年来，受益于连接器下游行业的持续发展，连接器产业在下游行业旺盛的需求带动下快速发展，连接器市场需求保持着稳定增长的态势。（3）国际生产基地向中国转移趋势明显由于广阔的消费市场及相对廉价的劳动力成本，国际电子产品及设备制造商将其生产基地转移至中国，不仅扩大了连接器行业的市场空间，还把先进的生产技术、管理理念引入国内，促进了国内连接器生产企业的长足进步，推动了国内连接器产业的发展。（4）国内产业集中度不断提升随着产业竞争格局的变化，国内安防、通信等下游行业逐渐形成了一批行业龙头企业，这些行业领导者对部件供应商的研发实力、产品质量、价格定位、交付能力都提出了更高的要求，需要具有一定规模的企业为其提供高质量的服务，并帮助他们不断降低成本，提高产品竞争力。因此，下游市场的集中导致了上游连接器产业也不断趋向集中，进而促进优势企业快速成长。更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国连接器行业市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。
樱桃汁2019年中国连接器行业市场格局和发展趋势分析 强者愈强的马太效应更加明显「组图」
连接器是系统或整机电路单元之间电气连接或信号传输必不可少的关键元器件，已广泛应用于军工、通讯、汽车、消费电子、工业等领域。一、成本格局：原材料成本占比超过50%根据台湾工研院的研究，原材料占台湾连接器厂商总生产成本的50%，部分高端原料仍依赖于进口，因此原材料的价格波动会对连接器生产成本产生较大的影响。通过分析航天电器、永贵电器年报中营业成本的拆分，我们发现连接器原材料成本占比接近或超过其营业成本的50%，其次是人工成本和制造加工成本。龙头企业受益于规模效应，原材料成本议价能力强，将有望提升生产成本控制能力。二、应用格局：汽车是连接器产品最大的终端设备应用领域根据Bishop&Associates数据，汽车是连接器产品最大的终端设备应用领域，2018年产值达到157.6亿美元，占全球连接器市场的23.6%;通信行业排在第二名，占总市场的22%。接下来依次是其他应用领域(21.6%)、消费电子(13.5%)、工业(12.3%)和轨交(7.0%)，其他应用中主要包括军工、医疗、仪器仪表等行业。连接器下游应用中的智能手机、电脑等产品迭代速度较快，新能源汽车、物联网、无人机等新兴产业正在蓬勃发展，整体来看下游市场的发展将推动连接器产业快速增长。三、企业格局：四大梯队竞争激烈，马太效应显著我国连接器行业起步相对较晚，生产的连接器主要以中低端为主，高端产品的市场占有率较低。目前，我国连接器厂商约有1000多家，其中外商投资企业约300家，本土制造企业约700余家，集中分布在长三角和珠三角地区。国内参与连接器竞争的企业主要包括四级梯队：根据2018年中国元器件百强企业中按营业收入排名，连接器行业前五强分别为立讯精密、长盈精密、中航光电、得润电子和航天电器。从TOP5合计营收角度测算，头部公司2010年市场份额为6.14%，到2018年市场份额增长至42.77%，与国际市场头部企业超过50%的集中度相比，我国头部连接器企业仍有较大的发展空间。其中立讯精密占据了约25%的市场份额，也是唯一一家进入全球前十大连接器厂商排名的大陆企业。随着国内头部企业市场份额的不断提升，强者愈强的马太效应将更加明显，我们认为未来连接器头部公司将继续扩大其市场份额。四、发展趋势：高速高频、无线传输、小型化、智能化大范围使用高性能连接器是未来制造业发展的趋势。连接器作为电路系统内沟通的桥梁，有着易于维修、便于升级等特点，同时能够简化电子产品的装配过程、提高设计和生产的灵活性，从而提升整个系统的自动化程度、降低成本。所以，连接器的性能好坏将影响整个系统的运行效率和可靠性，未来连接器产品的多样性、性能和质量将成为整个制造业升级和发展过程中的重要因素。更多新兴领域对于连接器需求强烈。随着5G、物联网、AI、智能驾驶的快速发展，市场对于连接器技术又提出了新的需求。在通信设备中，连接器承载着终端间的数据连接任务，5G发展将推动无线连接器的需求增长。在汽车应用上，随着汽车智能化的不断进步，除了原有发动机管理系统等设备需要连接器的数据连接外，更先进的车载娱乐系统、智能驾驶系统等对于连接器的需求愈加旺盛。工业上，连接器需要更强的可靠性和性能，随着工业互联网的构建，在工业设备和网络之间需要更可靠的连接器。因此，连接器的发展趋势可总结为下表的内容。以上数据来源于前瞻产业研究院《中国连接器制造行业市场需求预测与投资战略规划研究报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。
超高频2021年全球连接器行业市场现状与竞争格局分析 美国厂商仍然占据主导地位
全球连接器行业处于稳步上升期，总体市场规模基本保持着稳定增长的态势。从全球连接器应用领域来看，目前汽车为下游最大市场，其次为通信行业;从区域发展格局来看，中国为全球连接器规模最大市场，但美国的厂商在市场竞争中尤其是高端产品市场占据领导地位，以全球大型厂商泰科电子、莫仕和安费诺为主要代表。市场规模稳定增长全球连接器行业处于稳步上升期，随着下游产业的发展和连接器产业本身的进步，连接器已经成为设备中能量、信息稳定流通的桥梁，总体市场规模基本保持着稳定增长的态势。根据Bishop&Associate的统计，2019年全球连接器市场规模达722亿美元，较2018年提升了8.2%。前瞻估算2020年全球连接器市场规模在767亿美元左右。汽车市场为最大需求领域根据Bishop&Associate统计数据，汽车是目前连接器产品中最大的终端设备应用领域，2019年占全球连接器市场的22%。通信行业占比位21%，排在第二位;计算机占比为16%，工业占比为12%，轨道交通占比为6%，其他应用领域主要包括军工、消费电子等行业，占比为23%。连接器下游应用中的智能手机、电脑等产品迭代速度较快，新能源汽车、物联网、无人机等新兴产业正在快速发展，下游市场的蓬勃发展将推动连接器产业快速增长。区域发展格局从全球各个地区来看，中国为目前连接器行业最大市场，2019年规模达到了227亿美元，代表生产企业有立讯精密、富士康、得润电子等;全球巨头公司基本集中在美国，包括泰科电子、安费诺等;欧洲市场上以德国企业为主要生产厂家;2019年日本市场规模达到了58亿美元，代表生产企业有日本JAE、日本JST公司等。美国厂商市场份额占比最高从全球连接器厂商竞争领域来看，TE Connectivity(泰科电子)、Molex(莫仕)、Amphenol(安费诺)这三家美国大型厂商在各个细分领域排名均靠前，泰科、安费诺和莫仕，三家厂商的市场份额约占全球总体份额的30%以上。其中泰科电子是全球最大的连接器生产厂家，下游应用领域分布广，在消费类电子、电力、医疗、汽车、航空航天以及通讯网络方面均有应用。安费诺则通过合并收购笼络了全球许多顶尖的连接器厂家，产品在军工、航空航天、通信等方面优势较大。莫仕是全球领先的全套互联产品厂家，产品主要应用于电子、电气和光纤，以开发世界最小型的连接器而知名。以上数据来源于前瞻产业研究院《中国连接器制造行业市场需求与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资、IPO募投可研等解决方案。
灵蛇爱2021年中国连接器行业市场现状及发展前景预测分析
中商情报网讯：连接器是信息传输转换的关键节点，是一种用于连接一个电路的导体与另一个电路的导体或一个传输元件与另一个传输元件的装置。连接器为两个电路子系统提供一个可分离的界面，一方面，使得零部件或子系统的维护或升级不必修改整个系统；另一方面，提高了零部件的便携性、外围设备的拓展能力，使得设计和生产过程更方便、更灵活。市场规模随着全球连接器的生产重心转移至中国，中国已经成为世界上最大的连接器生产基地和消费市场。2015-2019年，中国连接器市场规模由148亿美元增长至194亿美元，年均复合增长率为7.05%，预计2020年和2021年分别可以达到205亿元和217亿元。数据来源：Bishop&Associates、中商产业研究院整理下游行业现状及未来发展前景1.通信行业对连接器的需求通信行业是连接器第二大应用领域，在连接器应用领域的份额占比约为22%，通信领域同时也是未来连接器应用增速最快的市场。随着我国数字化转型和5G建设有序推进，新型信息基础设施能力不断提升，原有2G和3G基站未来将逐步升级为4G和5G基站，为连接器行业带来存量升级的替换需求。随着我国移动通信网络建设进程的加快，通讯连接器作为通信设备的关键部件之一，市场需求也将不断增长。根据Bishop&Associates统计数据，2019年中国通讯连接器市场规模为62.67亿美元。数据来源：Bishop&Associates、中商产业研究院整理2.汽车制造业对连接器的需求汽车领域是连接器最大的市场，汽车连接器占全球连接器产业的比例达23.70%。根据Bishop&Associates统计数据，2019年中国连接器市场中，汽车连接器占比达16.9%，是仅次于通讯、消费电子的第三大连接器应用领域。相较于传统燃油汽车，新能源汽车对连接器的需求量显著增加。未来随着新能源汽车产销量的快速增长，新能源汽车连接器行业仍将保持较快的发展，预计到2021年行业市场规模将接近60亿元。数据来源：中国产业信息研究网、中商产业研究院整理连接器行业未来发展前景1.下游行业市场前景良好，推动相关连接器细分行业持续发展受益于我国移动通信网络建设进一步加快、汽车电子化比例的不断提升和新能源汽车的日益普及，通讯连接器和汽车连接器将迎来新一轮快速增长期。2.国家产业政策支持连接器属于电子元器件细分产业，电子元器件行业属于国家政策支持、鼓励发展的重点行业。《国家创新驱动发展战略纲要》、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》等多项国家政策均将电子元器件列为重点发展产业。3.国际产业转移，为我国连接器细分行业的发展带来机遇部分连接器企业研发能力和国际巨头的差距正在逐渐缩小，并且在成本、反应速度、贴近客户等方面拥有较大的局部优势。近年来，出于成本控制、贴近市场等考虑，国际连接器巨头在部分尖端产品上开始与拥有较高精密制造能力和快速响应速度的国内连接器企业合作，这些在客观上也推动了我国连接器行业的发展。更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国连接器行业市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。
独眼侠2021年全球连接器行业市场现状与竞争格局分析美国厂商仍然占据主导地位
全球连接器行业处于稳步上升期，总体市场规模基本保持着稳定增长的态势。从全球连接器应用领域来看，目前汽车为下游最大市场，其次为通信行业；从区域发展格局来看，中国为全球连接器规模最大市场，但美国的厂商在市场竞争中尤其是高端产品市场占据领导地位，以全球大型厂商泰科电子、莫仕和安费诺为主要代表。市场规模稳定增长全球连接器行业处于稳步上升期，随着下游产业的发展和连接器产业本身的进步，连接器已经成为设备中能量、信息稳定流通的桥梁，总体市场规模基本保持着稳定增长的态势。根据Bishop&Associate的统计，2019年全球连接器市场规模达722亿美元，较2018年提升了8.2%。前瞻估算2020年全球连接器市场规模在767亿美元左右。汽车市场为最大需求领域根据Bishop&Associate统计数据，汽车是目前连接器产品中最大的终端设备应用领域，2019年占全球连接器市场的22%。通信行业占比位21%，排在第二位；计算机占比为16%，工业占比为12%，轨道交通占比为6%，其他应用领域主要包括军工、消费电子等行业，占比为23%。连接器下游应用中的智能手机、电脑等产品迭代速度较快，新能源汽车、物联网、无人机等新兴产业正在快速发展，下游市场的蓬勃发展将推动连接器产业快速增长。区域发展格局从全球各个地区来看，中国为目前连接器行业最大市场，2019年规模达到了227亿美元，代表生产企业有立讯精密、富士康、得润电子等；全球巨头公司基本集中在美国，包括泰科电子、安费诺等；欧洲市场上以德国企业为主要生产厂家；2019年日本市场规模达到了58亿美元，代表生产企业有日本JAE、日本JST公司等。美国厂商市场份额占比最高从全球连接器厂商竞争领域来看，TE Connectivity(泰科电子)、Molex(莫仕)、Amphenol(安费诺)这三家美国大型厂商在各个细分领域排名均靠前，泰科、安费诺和莫仕，三家厂商的市场份额约占全球总体份额的30%以上。其中泰科电子是全球最大的连接器生产厂家，下游应用领域分布广，在消费类电子、电力、医疗、汽车、航空航天以及通讯网络方面均有应用。安费诺则通过合并收购笼络了全球许多顶尖的连接器厂家，产品在军工、航空航天、通信等方面优势较大。莫仕是全球领先的全套互联产品厂家，产品主要应用于电子、电气和光纤，以开发世界最小型的连接器而知名。以上数据来源于前瞻产业研究院《中国连接器制造行业市场需求与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资、IPO募投可研等解决方案。（文章来源：前瞻产业研究院）
银白2021年中国连接器行业发展现状及进出口情况分析 贸易顺差持续扩大
连接器作为传递信号、交换信息的基本单元，决定了涉及电子信息领域的终端产品均需要使用，连接器下游应用市场几乎涵盖电子工业全领域。目前我国已经成为全球连接器市场规模最大的国家，2019年我国连接器市场规模为227亿美元。随着电子制造业向国内不断转移，行业实现了较快的发展，贸易顺差不断扩大。但是目前我国连接器制造行业仍然以中低端产品生产为主，高端产品国际市场占有率较低。连接器下游应用广泛连接器是一种借助电信号或光信号和机械力量的作用使电路或光通道接通、断开或转换的功能元件。行业上游市场为原材料市场，主要分为金属原材料和非金属原材料，中游即为连接器制造行业，由制造企业生产连接器成品。凡需光电信号连接的地方都要使用光电连接器，连接器作为构成整机电路系统电气连接必需的基础元件之一，下游几乎涵盖了电子工业领域，包括航空、航天、军事装备、通讯、计算机、汽车、工业、家用电器等。我国是全球最大的连接器市场根据Bishop & Associates统计数据显示，2019年中国大陆连接器市场规模是227亿美金，和2018年同期比较增长率8.4%，占全世界31.4%的市场份额，是世界最大的连接器销售市场。2010-2019年，中国连接器市场规模由108亿美金提高到227亿美元，复合增长率是8.56%。2019年，中国大陆连接器市场占全世界31.4%的市场份额，是世界最大的连接器销售市场。贸易顺差逐年扩大据海关数据显示，2020年，中国连接器制造进出口总额为47.39亿美元，其中出口额为35.92亿美元，同比增长14.78%;进口额为11.47亿美元，同比下降13.89%;实现贸易顺差24.45亿美元。2017年到2020年，中国连接器制造业贸易顺差额持续扩大，主要是因为电子制造业不断向中国转移，国内大型连接器的生产企业引进了高精尖研发、生产设备，组建了高水平的研发团队，缩小了与国际领先企业的技术差距，竞争实力大幅加强。高端市场竞争优势不够虽然我国是全球第一大连接器市场，但由于我国连接器行业起步相对较晚，目前生产的连接器主要以中低端为主，高端产品的市场占有率较低。国内连接器产品缺乏自主研发和相关标准，高端产品生产厂家少，质量一般;此外，国内大部分厂商规模较小，与海外厂商相比缺乏成本优势。以上数据来源于前瞻产业研究院《中国连接器行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资、IPO募投可研等解决方案。
紫荆汽车连接器行业需求、市场规模及重点企业分析（附报告目录）
汽车连接器行业需求、市场规模及重点企业分析（附报告目录）1、汽车连接器行业应用概述汽车连接器广泛应用于动力系统、车身系统、信息控制系统、安全系统、车载设备等方面，类型包括圆形连接器、射频连接器、 FCP 连接器、 I/O 连接器等。汽车领域是连接器最大的市场，汽车连接器占全球连接器产业的比例达 23.70%。在汽车这个连接器应用最大的板块来看，新能源汽车是最大的亮点。受制于技术、安全性、标准认证等问题，传统汽车的适配连接器一直由国外高端企业把控，我国连接器企业进入传统汽车领域的壁垒较高。随着新能源汽车的兴起，我国连接器企业成功切入新能源汽车产业链。新能源车中国产牌子占据我国主要市场，我国连接器企业中航光电等已经成功配套特斯拉、江淮、比亚迪等新能源汽车。相关报告：北京普华有策信息咨询有限公司《2021-2026年中国汽车连接器行业专项调研及投资战略分析报告》在整车系统中，连接器的具体应用如下：图片源于网络2、汽车制造业对连接器的需求传统汽车需要用到的电子连接器种类有近百种， 单一车型所使用的连接器达到600左右， 主要集中应用在发动机管理系统、 安全系统、 娱乐系统等方面。相较于传统燃油汽车，新能源汽车对连接器的需求量显著增加。传统燃油汽车单车使用低压连接器价值在 1,000 元左右，而高压连接器的材料成本以及屏蔽、阻燃要求等性能指标高于传统的低压连接器，新能源汽车单车使用连接器价值远高于低压连接器。其中， 纯电动乘用车单车使用连接器价值区间为 3,000-5,000元，纯电动商用车单车使用连接器价值区间为 8,000-10,000 元。随着汽车智能化的不断进步，除了原有发动机管理系统等设备需要连接器的数据连接外，更先进的车载娱乐系统、智能驾驶系统等对于连接器的需求愈加旺盛。2019年我国汽车连接器行业产销量分别为195.8亿只及175.5亿只，同比增长率分别为-2.87%及-4.15%，增速下滑主要受汽车经济周期的影响。2016-2020我国汽车连接器行业产销情况分析资料来源：普华有策3、汽车连接器行业市场规模分析及预测全球：2016-2019 年，全球汽车连接器的市场规模从 126.05亿美元增长到 152.10 亿美元，年均增长率为 4.5%左右，高于同期全球连接器总市场规模的增速。全球连接器市场中，汽车连接器占比达 23.70%，是连接器第一大应用领域。中国：2016-2019 年，中国汽车连接器的市场规模从192.8亿元增长到 227.2亿元，年均增长率为6%左右，高于同期中国连接器总市场规模的增速。2019 年中国连接器市场中，汽车连接器占比达 16.9%，是仅次于通讯、消费电子的第三大连接器应用领域。受汽车周期及疫情影响，预计2020年我国汽车连接器行业市场规模将为208.3亿元左右。2016-2020我国汽车连接器行业市场规模分析资料来源：普华有策目前全球汽车工业仍处在新能源化和智能化的变革当中，以智能电动汽车为代表的新一代汽车产品在动力、控制、传感、安全等系统中使用了更多的电子产品，对连接器的数量需求和质量需求显著增长， 有利于汽车连接器市场在高基数水平上保持持续发展态势。 预计2025 年全球汽车连接器市场规模将达到 194.52 亿美元，中国汽车连接器市场规模将达到 44.68亿美元， 2019-2025 年，中国汽车连接器占全球汽车连接器市场规模比例将从21.65%提升至 22.97%。4、新能源汽车对连接器需求分析新能源汽车的发展扩大了汽车连接器行业市场规模。在国家大力发展新能源汽车的背景下，各大汽车厂商持续加大新能源汽车的投入力度，我国新能源汽车销量快速增加。根据中国汽车工业协会统计数据， 2011-2019 年，我国新能源汽车销量由 0.8 万辆增至 120.6 万辆，年均复合增长率为 87.19%。根据 2017年 4 月工信部、发改委和科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划》，到2020 年，新能源汽车年产销将实现 200 万辆目标。2019年我国新能源汽车产量为124.2万辆，新能源汽车连接器市场规模为 35.44亿元。未来随着新能源汽车产销量的快速增长，新能源汽车连接器行业仍将保持较快的发展，到 2024 年行业市场规模将突破 100亿元。5、重点企业分析汽车连接器行业的发展与汽车产业的成熟度密切相关。总体而言，美国、欧洲、日本等发达国家和地区汽车产业起步时间早，凭借长期技术和客户积累，处于竞争优势地位。随着我国制造业水平的日益提升，国内汽车连接器生产商在模具开发及产品研发生产等方面的能力不断增强，行业竞争力不断提高。国内汽车连接器细分行业内主要企业包括立讯精密、中航光电、得润电子、长盈精密、合兴汽车电子股份有限公司、永贵电器和徕木股份。（1）立讯精密立讯精密成立于2004 年 5 月，注册资本 698,387.11万元，主要生产经营连接线、连接器、声学、无线充电、马达、天线、智能穿戴、智能配件等零组件、模组与系统类产品，产品广泛应用于电脑及周边、消费电子、通信、汽车及医疗等领域。2019年公司实现销售收入625.16亿元，较上年同期增长74.38%；其中汽车互联产品及精密组件销售收入为23.61亿元，较上年同期增长36.66%。（2）中航光电中航光电成立于2002 年 12 月，注册资本 110,088.37万元，专业从事高可靠光、电、流体连接器及相关设备的研发、生产、销售与服务，并提供系统的互连技术解决方案；主要用于航空、航天等防务领域以及通讯与数据传输、新能源汽车、轨道交通、消费类电子、工业、能源、医疗等领域。2019年营业收入为9,158,826,503.64元，其中连接器收入为9,029,551,622.63元。（3）永贵电器永贵电器成立于 1990 年 3 月，注册资本 38,364.19 万元，主要从事各类电连接器、连接器组件及精密智能产品的研发、制造、销售和技术支持，产品以连接器为核心，具体包括轨道交通板块产品、新能源板块产品、通信板块产品、军工板块产品。 2019 年度，永贵电器营业收入为 108,029.28 万元，其中连接器收入为105705.0万元。（4）徕木股份徕木股份成立于 2003 年 3 月，注册资本 26,350.12 万元，主要从事以连接器和屏蔽罩为主的精密电子元件研发、生产和销售，其主要产品为汽车精密连接器及配件（组件）、汽车精密屏蔽罩及结构件、手机精密连接器、手机精密屏蔽罩及结构件。 2019 年度，徕木股份营业收入为 46,500.47 万元，其中汽车精密连接器及配件、组件收入为25564.3万元。。（5）胜蓝股份胜蓝股份成立于 2007 年 12 月，注册资本 14,890.00 万元，主要从事电子连接器及精密零组件的研发、生产及销售，其主要产品根据应用领域可分为消费类电子连接器及组件、新能源汽车连接器及组件和光学透镜三类。 2019 年度，胜蓝股份营业收入为 72,438.67 万元，新能源汽车连接器及组件为8,357.44万元。（6）得润电子得润电子成立于 1992 年 4 月，注册资本 47,348.56万元，公司主营电子连接器和精密组件的研发、制造和销售，产品涵盖消费电子领域（主要包括家电连接器、电脑连接器、LED连接器、FPC、通讯连接器等）及汽车领域（主要包括汽车连接器及线束、安全和告警传感器、车载充电模块和车联网、汽车电子等）。公司产品广泛应用于家用电器、计算机及外围设备、智能手机、可穿戴设备、LED照明、智能汽车、新能源汽车等各个领域。2019年公司实现合并营业收入748,621.21万元，汽车电子及新能源汽车业务收入为118239.0484万元。报告目录：第一章 汽车连接器行业发展综述第一节 汽车连接器行业定义及特征一、行业定义二、行业产品分类三、行业特征分析第二节 汽车连接器行业统计标准第三节 汽车连接器行业经济指标分析一、赢利性二、成长速度三、附加值的提升空间四、进入壁垒／退出机制五、风险性六、行业周期第二章 2016-2020年中国汽车连接器行业发展环境分析第一节 经济环境分析一、国家宏观经济环境二、行业宏观经济环境第二节 政策环境分析一、行业法规及政策二、行业发展规划第三节 技术环境分析一、主要生产技术分析二、技术发展趋势分析第三章 2016-2020年国际汽车连接器行业发展分析及经验借鉴第一节 全球汽车连接器市场总体情况分析一、全球汽车连接器市场结构二、全球汽车连接器行业发展分析三、全球汽车连接器行业竞争格局第二节 美国汽车连接器行业发展经验借鉴一、美国汽车连接器行业发展历程分析二、美国汽车连接器行业市场现状分析三、美国汽车连接器行业发展趋势预测四、美国汽车连接器行业对中国的启示第三节 日本汽车连接器行业发展经验借鉴一、日本汽车连接器行业发展历程分析二、日本汽车连接器行业市场现状分析三、日本汽车连接器行业发展趋势预测四、日本汽车连接器行业对中国的启示第四节 德国汽车连接器行业发展经验借鉴一、德国汽车连接器行业发展历程分析二、德国汽车连接器行业市场现状分析三、德国汽车连接器行业发展趋势预测四、德国汽车连接器行业对中国的启示第四章 2016-2020年中国汽车连接器行业运行现状分析第一节 中国汽车连接器行业发展状况分析一、中国汽车连接器行业发展阶段二、中国汽车连接器行业发展总体概况三、中国汽车连接器行业发展特点分析第二节 2016-2020年汽车连接器行业发展现状一、中国汽车连接器行业市场规模二、中国汽车连接器行业发展分析三、中国汽车连接器企业发展分析第三节 2016-2020年汽车连接器市场情况分析一、中国汽车连接器市场总体概况二、中国汽车连接器产品市场发展分析三、中国汽车连接器市场发展趋势分析第五章 2016-2020年中国汽车连接器市场供需形势分析第一节 汽车连接器行业生产分析一、国内产品及原材料生产基地分布二、产品及原材料产业集群发展分析三、2016-2020年原材料产能情况分析第二节 中国汽车连接器市场供需分析一、2016-2020年中国汽车连接器行业供给情况1、中国汽车连接器行业供给分析2、中国汽车连接器行业产品产量分析3、重点企业产能及占有份额二、2016-2020年中国汽车连接器行业需求情况1、汽车连接器行业需求市场2、汽车连接器行业客户结构3、汽车连接器行业需求的地区差异三、2016-2020年中国汽车连接器行业供需平衡分析第三节 汽车连接器产品市场应用及需求预测一、汽车连接器产品应用市场总体需求分析1、汽车连接器产品应用市场需求特征2、汽车连接器产品应用市场需求总规模二、2021-2026年汽车连接器行业领域需求量预测1、汽车连接器行业需求产品功能预测2、汽车连接器行业需求产品市场格局预测三、重点行业汽车连接器产品需求分析预测第六章 2016-2020年汽车连接器行业进出口结构及面临的机遇与挑战第一节 汽车连接器行业进出口市场分析一、汽车连接器行业进出口综述1、中国汽车连接器进出口的特点分析2、中国汽车连接器进出口地区分布状况3、中国汽车连接器进出口的贸易方式及经营企业分析4、中国汽车连接器进出口政策与国际化经营二、汽车连接器行业出口市场分析1、2016-2020年行业出口整体情况2、2016-2020年行业出口总额分析三、汽车连接器行业进口市场分析1、2016-2020年行业进口整体情况2、2016-2020年行业进口总额分析第二节 中国汽车连接器出口面临的挑战及对策一、中国汽车连接器出口面临的挑战二、汽车连接器行业进出口前景三、汽车连接器行业进出口发展建议第七章 2016-2020年汽车连接器市场竞争格局及集中度分析第一节 汽车连接器行业国际竞争格局分析一、国际汽车连接器市场发展状况二、国际汽车连接器市场竞争格局三、国际汽车连接器市场发展趋势分析四、国际汽车连接器重点企业竞争力分析第二节 汽车连接器行业国内竞争格局分析一、国内汽车连接器行业市场规模分析二、国内汽车连接器行业竞争格局分析三、国内汽车连接器行业竞争力分析第三节 汽车连接器行业集中度分析一、企业集中度分析二、区域集中度分析三、市场集中度分析第八章 2016-2020年汽车连接器行业区域市场分析第一节 行业总体区域结构特征分析一、行业区域结构总体特征二、行业区域集中度分析三、行业区域分布特点分析四、行业规模指标区域分布分析五、行业效益指标区域分布分析六、行业企业数的区域分布分析第二节 华东地区汽车连接器行业发展分析一、行业发展现状分析二、市场规模情况分析三、市场需求情况分析四、行业发展前景预测第三节 华南地区汽车连接器行业发展分析一、行业发展现状分析二、市场规模情况分析三、市场需求情况分析四、行业发展前景预测第四节 华中地区汽车连接器行业发展分析一、行业发展现状分析二、市场规模情况分析三、市场需求情况分析四、行业发展前景预测第五节 华北地区汽车连接器行业发展分析一、行业发展现状分析二、市场规模情况分析三、市场需求情况分析四、行业发展前景预测第六节 东北地区汽车连接器行业发展分析一、行业发展现状分析二、市场规模情况分析三、市场需求情况分析四、行业发展前景预测第七节 西部地区汽车连接器行业发展分析一、行业发展现状分析二、市场规模情况分析三、市场需求情况分析四、行业发展前景预测第九章 2016-2020年中国汽车连接器行业重点企业经营分析第一节 A一、企业发展概况二、企业经营状况分析三、企业产品结构分析四、企业技术水平分析五、企业盈利能力分析第二节 B一、企业发展概况二、企业经营状况分析三、企业产品结构分析四、企业技术水平分析五、企业盈利能力分析第三节 C一、企业发展概况二、企业经营状况分析三、企业产品结构分析四、企业技术水平分析五、企业盈利能力分析第四节 D一、企业发展概况二、企业经营状况分析三、企业产品结构分析四、企业技术水平分析五、企业盈利能力分析第五节 E一、企业发展概况二、企业经营状况分析三、企业产品结构分析四、企业技术水平分析五、企业盈利能力分析第十章 2021-2026年汽车连接器行业前景及趋势预测第一节 2021-2026年汽车连接器市场发展前景一、汽车连接器市场发展潜力二、汽车连接器市场发展前景展望三、汽车连接器细分行业发展前景分析第二节 2021-2026年汽车连接器市场发展趋势预测一、汽车连接器行业发展趋势分析1、技术发展趋势分析2、产品发展趋势分析二、汽车连接器行业市场规模预测1、汽车连接器行业市场容量预测2、汽车连接器行业销售收入预测三、汽车连接器行业细分市场发展趋势预测第十一章 2021-2026年汽车连接器行业投资机会与风险防范第一节 中国汽车连接器行业投资特性分析一、汽车连接器行业进入壁垒分析二、汽车连接器行业盈利模式分析三、汽车连接器行业盈利因素分析第二节 中国汽车连接器行业投资情况分析一、汽车连接器行业总体投资及结构二、汽车连接器行业投资规模情况三、汽车连接器行业投资项目分析第三节 中国汽车连接器行业投资风险一、汽车连接器行业供求风险二、汽车连接器行业关联产业风险三、汽车连接器行业产品结构风险四、汽车连接器行业技术风险第四节 汽车连接器行业投资机会一、产业链投资机会二、细分市场投资机会三、重点区域投资机会四、汽车连接器行业投资机遇第十二章 汽车连接器行业发展战略研究第一节 汽车连接器行业发展战略研究一、战略综合规划二、技术开发战略三、业务组合战略四、区域战略规划五、产业战略规划六、营销品牌战略七、竞争战略规划第二节 对中国汽车连接器品牌的战略思考一、汽车连接器品牌的重要性二、汽车连接器实施品牌战略的意义三、汽车连接器企业品牌的现状分析四、中国汽车连接器企业的品牌战略五、汽车连接器品牌战略管理的策略第三节 汽车连接器行业经营策略分析一、汽车连接器市场细分策略二、汽车连接器市场创新策略三、品牌定位与品类规划四、汽车连接器新产品差异化战略第四节 汽车连接器行业投资战略研究一、2020年汽车连接器行业投资战略二、2021-2026年汽车连接器行业投资战略三、2021-2026年细分行业投资战略
