兰州交通大学研究生联合培养

据国家留学基金委最新公布的2021年促进与俄乌白国际合作培养项目获资助项目结果，兰州交通大学申报的“中俄乌卓越理工人才国际合作培养项目”入选。这也是该校首次获批国家留学基金委院校国际合作培养项目。据悉，该项目执行期为三年（2021-2023年）。通过该项目，兰州交大每年将有10名师生获得赴俄罗斯圣彼得堡国立理工大学、俄罗斯圣彼得堡国立电子技术大学和乌克兰国立利沃夫理工大学学习的机会。留学类别为攻读博士学位研究生2人、联合培养博士研究生2人、联合培养硕士研究生3人和访问学者3人。国家留学基金委对于符合条件的兰州交大项目申请人提供规定留学期间的奖学金及一次往返国际旅费，对于攻读博士研究生提供学费资助。兰州日报社全媒体记者 马文艳【来源：兰州新闻网】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

据国家留学基金委最新公布的2021年促进与俄乌白国际合作培养项目获资助项目结果，兰州交通大学申报的“中俄乌卓越理工人才国际合作培养项目”入选。这也是该校首次获批国家留学基金委院校国际合作培养项目。据悉，该项目执行期为三年（2021-2023年）。通过该项目，兰州交大每年将有10名师生获得赴俄罗斯圣彼得堡国立理工大学、俄罗斯圣彼得堡国立电子技术大学和乌克兰国立利沃夫理工大学学习的机会。留学类别为攻读博士学位研究生2人、联合培养博士研究生2人、联合培养硕士研究生3人和访问学者3人。国家留学基金委对于符合条件的兰州交大项目申请人提供规定留学期间的奖学金及一次往返国际旅费，对于攻读博士研究生提供学费资助。兰州日报社全媒体记者 马文艳

国家留学基金委公布国际合作培养项目 兰州交大首次入选每日甘肃网1月20日讯 据兰州晚报报道 据国家留学基金委最新公布的2021年促进与俄乌白国际合作培养项目获资助项目结果，兰州交通大学申报的“中俄乌卓越理工人才国际合作培养项目”入选。这也是该校首次获批国家留学基金委院校国际合作培养项目。据悉，该项目执行期为三年（2021-2023年）。通过该项目，兰州交大每年将有10名师生获得赴俄罗斯圣彼得堡国立理工大学、俄罗斯圣彼得堡国立电子技术大学和乌克兰国立利沃夫理工大学学习的机会。留学类别为攻读博士学位研究生2人、联合培养博士研究生2人、联合培养硕士研究生3人和访问学者3人。国家留学基金委对于符合条件的兰州交大项目申请人提供规定留学期间的奖学金及一次往返国际旅费，对于攻读博士研究生提供学费资助。兰州日报社全媒体记者 马文艳

记者6月17日从兰州交通大学获悉，该校举办中铁十一局集团与学校联合培养“3+1”暨“杨连第登高人才班”空中宣讲会，活动吸引了300多名学生热情参与。“3+1”定制班是由兰州交大与中铁十一局集团联合培养的人才培养模式，主要面向土木工程类、工程管理类、交通运输类、机械电气类、勘察设计类、金融财务类、物资材料类等专业方向的2017级在校本科生以及部分2018级在校硕士研究生。兰州日报社全媒体记者 马文艳

1月19日，记者从兰州交通大学获悉，据国家留学基金委最新公布的2021年促进与俄乌白国际合作培养项目获资助项目结果，兰州交通大学申报的“中俄乌卓越理工人才国际合作培养项目”入选。这也是该校首次获批国家留学基金委院校国际合作培养项目。据悉，兰州交通大学接到国家留学基金委项目申报通知后，国际交流处积极与国家留学基金委沟通对接，并协调机电学院、自动化学院、电信学院和材料学院等相关单位，高质量完成了申报书填报、与俄罗斯、乌克兰高校的合作协议签订等项目材料准备工作，为项目获批奠定了坚实的基础。该项目执行期为三年（2021-2023年）。通过该项目，兰州交大每年将有10名师生获得赴俄罗斯圣彼得堡国立理工大学、俄罗斯圣彼得堡国立电子技术大学和乌克兰国立利沃夫理工大学学习的机会。留学类别为攻读博士学位研究生2人、联合培养博士研究生2人、联合培养硕士研究生3人和访问学者3人。国家留学基金委对于符合条件的兰州交大项目申请人提供规定留学期间的奖学金及一次往返国际旅费，对于攻读博士研究生提供学费资助。“促进与俄乌白国际合作培养项目”由国家留学基金委于2020年起实施，旨在深化中国与俄罗斯、乌克兰和白俄罗斯在各领域的合作，促进国内高校与俄乌白高校、科研机构开展国际化人才培养，重点支持物理、化学、生物等基础学科及精密科学、航空航天、机械制造、核能、船舶、新材料、石油工程等工程技术类专业。兰州日报社全媒体记者 耿睿

上海海事大学上海海事大学是一所以航运、物流、海洋为特色，具有工学、管理学、经济学、法学、文学、理学和艺术学等学科门类的多科性大学。2008年，上海市人民政府与交通运输部签订协议，共建上海海事大学。学校设有2个博士后科研流动站（交通运输工程、电气工程），4个一级学科博士点（交通运输工程、管理科学工程、船舶与海洋工程、电气工程），17个二级学科博士点，14个一级学科硕士学位授权点，59个二级学科硕士学位授权点，8个专业学位授权点和10个工程硕士学位授权领域，47个本科专业。拥有11个省部级重点研究基地。现有1个国家重点（培育）学科，1个上海市高峰学科，2个上海市高原学科，9个部市级重点学科，工程学科进入ESI全球前1%。5个国家级特色专业，1个国家级综合改革试点专业，6个教育部卓越工程师教育培养计划专业，17个上海市本科教育高地。现有2个国家级实验教学示范中心，2个国家级虚拟仿真实验教学示范中心，5个国家级实践教学示范中心，1个全国示范性工程专业学位研究生联合培养基地。上海海事大学交通运输学院作为全国最早创立交通运输工程专业及第一批硕士点院校之一，积累了半个多世纪的人才培养与学科研究的丰厚经验，逐步发展成为我国从事交通运输（水运管理）专业教学与研究的主要基地。现拥有交通运输规划与管理博士学位授予权，交通运输工程、交通运输规划与管理2个硕士点，国际航运与物流、物流工程与管理2个中外合作研究生培养项目，交通运输、航运管理、物流管理、交通工程4个本科专业，其中交通运输规划与管理学科于2007年和2008年先后被国家教育部和上海市批准为国家重点（培育）学科和上海市重点学科。物流管理、航运管理专业为国家级特色专业，交通运输、航运管理、物流管理被列为上海市本科教育高地。长沙理工大学长沙理工大学是一所以工为主，工、理、管、经、文、法、哲、艺等多学科协调发展，以本科教育为主体，具有博士后科研流动站、博士学位授予权和硕士生推免权的多科性大学。学校是全国先进基层党组织、湖南省文明标兵单位、湖南省依法治校示范学校。经过60多年的建设和发展，学校积淀了以“博学、力行、守正、拓新”校训和“铺路石精神”为内核的大学文化。自建校以来，为交通、电力、水利、轻工等行业和区域经济社会发展培养了40余万高级专门人才。学校本科招生第一批次覆盖全国，毕业生就业率连续多年保持在95%以上。交通运输工程学院是2008 年4月学校院系调整时由交通运输学院和公路工程学院合并成立，是学校首个拥有一级学科博士后科研流动站、一级学科博士学位授予权的学院，同时也是学校首批具有博士点的学院之一。下设道路工程系、土木工程材料系、交通运输系、工程管理系、测绘工程系、土木工程材料系5个教学系，教学实验中心、重点实验室2个实验机构，以及道路工程研究所、智能交通与现代物流研究院等13个科研和科技服务机构。。 “土木工程”、“交通工程”、“交通运输”专业为国家一类特色专业和湖南省重点专业。重庆交通大学重庆交通大学是一所交通特色鲜明、以工为主的多科性大学。1951年，根据毛主席指示，为修建康藏公路、建设大西南，刘伯承、邓小平领导的西南军政委员会创办学校，时名西南交通专科学校。1960年，组建重庆交通学院，成都工学院土木系、四川冶金学院冶金系、武汉水运学院水工系等相继并入。2006年，更名重庆交通大学。2000年，学校由交通部划转重庆市管理，现为交通运输部与重庆市共建高校。交通运输学院创办于1982年，前身为道路运输管理系，是重庆交通大学办学历史悠久的院（系）及学校交通特色的重要支撑。目前已具备从本科生、研究生到博士后完整的人才培养体系。现设有交通运输工程博士后流动站1个、交通运输工程一级学科博士和硕士授权点各1个，二级学科博士和硕士授权点各3个，一级学科专业学位硕士授权点1个；交通运输、交通工程、交通设备与控制工程、交通管理、汽车服务工程5个本科专业。学院建有1个重庆市重点学科，1个重庆市一流学科，3个重庆市重点实验室、1个重庆市实验教学示范中心、1个重庆市“智慧交通”众创空间。学院是“中国物流教学十大创新品牌院校”和“全国运输与物流院校教学示范基地”。学院在交通系统规划、交通管理与控制、山区道路交通流理论及应用、交通信息系统、交通环境工程、智能交通系统、车辆节能及污染控制、交通与车辆安全等领域有较强的研究能力。近年来，先后承担了包括国家863计划项目、国家科技支撑计划、国家自然科学基金及省部级科研项目100余项，成果获国家、省部级科技奖10余项。一批高水平的科研成果被采用，为行业发展提供了有力支撑。兰州交通大学兰州交通大学（原兰州铁道学院）创建于1958年5月，由北京铁道学院(现北京交通大学)、唐山铁道学院(现西南交通大学)主干系科成建制迁兰组建而成，为我国第三所铁路本科高校，原隶属铁道部。2000年实行“中央与地方共建、以地方政府管理为主”的体制。2003年4月，经教育部批准，由“兰州铁道学院”更名为“兰州交通大学”。兰州交通大学交通运输学院的前身是兰州铁道学院铁道运输系，成立于我校1958年建校之时，是我校最早建立的5个系之一。1958年，在北京铁道学院（现北京交通大学）运输系主任、我国铁道运输专业的奠基者与创始人之一、著名运输专家林达美教授的带领下，由北京铁道学院部分教授和骨干教师成建制迁兰组建而成，学院现有交通运输工程、管理科学与工程2个一级学科博士点，交通运输工程1个博士后科研流动站，交通运输规划与管理、管理科学与工程、物流管理、系统工程、信息管理与信息系统等5个硕士点，有交通运输、交通工程、物流管理、信息管理等4个本科专业，其中交通运输为国家级特色专业。华东交通大学华东交通大学是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学。1971年，国家决定将上海交通大学机车车辆系以及同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院，更名为华东交通大学，迁往江西。1978年，华东交通大学与上海铁道学院各自继续办学。学校原隶属铁道部，2000年转制为“中央与地方共建，以地方管理为主”，是国家“中西部高校基础能力建设工程”高校，江西省重点加强建设高校，博士学位授权单位。交通运输与物流学院是我校为强化“交通特色，轨道核心”办学特色定位，将交通运输与物流相关学科进行学科、专业调整而设立的学院。学院下设交通运输系、交通工程系、物流工程与管理系、安全工程与工业工程系、交通概论教学部共计“四系一部”，拥有省级研究平台2个：高铁与区域发展研究中心、交通运输与经济研究所；拥有校级研究平台2个：高铁与区域发展研究院、交通运输与经济研究所；拥有院级研究平台5个：交通系统智能与可持续发展研究所、交通规划与信息技术研究所、智能制造工程与管理研究所、现代物流研究所、交通低碳与安全技术研究中心。本科培养方面。现有交通运输、交通工程、物流工程、物流管理、工业工程、安全工程六个本科专业，拥有交通运输工程一级学科下交通运输规划与管理二级学科博士学位授权点和硕士学位授权点；拥有管理科学与工程一级学科硕士学位授权点1个；拥有交通运输工程、物流工程、工业工程、工程管理专业硕士学位授权点4个。中国民航大学中国民航大学是中国民用航空局直属的一所以培养民航高级工程技术和管理人才为主的高等学府，是中国民用航空局、天津市人民政府、教育部共建高校。中国民航大学空中交通管理学院是我国空管人才培养的发源地和主力军，是空管人才培养模式改革的先行者，是空管科学研究的主阵地。学院直接为民航系统各级空管、飞行签派、机场等业务部门服务。学院下设的交通运输专业是国家级特色专业建设点、天津市品牌专业建设点、中国民航局重点建设的三大特种专业，也是教育部“卓越工程师教育培养计划”试点专业之一,并于2012年10月一次性通过教育部工程教育专业认证，成为全国第六个接受并通过认证的交通运输专业，也是国内第一个通过该项认证的民航类专业。石家庄铁道大学石家庄铁道大学前身是中国人民解放军铁道兵工程学院，创建于1950年 ，系当时全军重点院校；1979年被列为全国重点高等院校；1984年转属铁道部，更名为石家庄铁道学院；2000年划转河北省，实行中央与地方共建，为河北省重点骨干大学；2010年3月更名为石家庄铁道大学；2013年12月成为国家国防科工局、河北省人民政府共建高校；2015年7月被河北省人民政府、国家铁路局、教育部批准为共建高校；2016年被河北省列为重点支持的一流大学和一流学科建设高校。交通运输学院成立于2000年，历经交通工程系、交通工程分院，2010年更为现名。学院拥有交通运输工程博士后科研流动站，交通运输工程博士学位授权一级学科，交通运输规划与管理、交通信息工程及控制2个硕士学位授权二级学科。拥有交通运输工程同等学力硕士学位授予权及交通运输工程领域工程硕士学位授予权。拥有“交通安全与控制省级重点实验室”。2012年交通工程专业获批省级“专业综合改革试点”，2013年交通运输专业获教育部批准设立“卓越工程师培养计划”试点班。大连交通大学大连交通大学是一所以轨道交通和复合型软件人才培养为特色的高等学校。学校创建于1956年，时为大连机车车辆制造学校；1958年升格为大连铁道学院，隶属原铁道部管理；2000年2月划转为辽宁省政府管理，实施“中央与地方共建，以地方管理为主”的管理体制；2004年5月经教育部批准更名为大连交通大学；2017年1月，入选辽宁省“一流大学重点建设高校”。 交通运输工程学院前身为机车车辆系，成立于1956年，为铁道部培养急需的热力机车、车辆制造等专业高级技术人才。经过多年的发展，交通学院已成为最具大连交通大学特色的学院之一。学院具有车辆工程二级学科博士学位授予权；车辆工程、载运工具运用工程、交通运输规划与管理等3个二级学科硕士学位授予权；同时拥有交通运输工程和车辆工程2个领域工程硕士学位的授予权。交通运输学科是辽宁省重点建设专业，2015年交通运输专业通过中国工程教育认证，成为工程教育认证专业；车辆工程学科是辽宁省重点学科，省级示范性专业，省综合试点改革专业，并于2013年获批国家级“本科教学工程” 综合改革试点专业，2014年在辽宁省本科专业评估中排名第一。2016年车辆工程专业通过工程教育认证申请，在10月将迎来工程教育认证专家的进校考查。

文/教育桥由于国家对人们素质教育的重视，现在大学在招生方面呈现了逐年扩招的形式，所以社会上大学生的比率连年增加，这也对毕业生们的就业问题带来了巨大的挑战。很多学生在入学之前选专业的时候，都会考虑到一个非常重要的方面，那就是这个专业未来是否会好就业？其实这个问题是非常现实的，因为大部分上大学的目的就是为了能找个好工作，当然，如果凭借这个专业能拿到一个“铁饭碗”，那绝对是会让很多人非常羡慕。然而事实上，并不是所有的专业都会给你这个机会，比如金融类的专业，看似是一个非常高大上来钱多的专业，但是同时也面临着就业面窄、工作压力大、高付出低回报的风险。而今天咱们所说的这五所学校的铁路专业，不仅是国家支持的专业，而且所培养的人才受到相关企业的欢迎，毕业根本不用担心就业问题。5所知名铁路专业大学1、西南交通大学这所学校是国家重点建设的211工程学校，其有着极其悠久的建校历史，在建立之初就是为国家培养铁路专业相关的人才。随着时代的发展，该校不再局限于铁路专业单方面的发展，而是成长为了一所以工科为主要方向的综合大学。现今该校的交通方向的学科，在全国高校的排名稳居第一，铁路类专业毕业的学生们在就业方面，更是超过了百分之九十五以上，这些学生里很多人进入了事业单位、国企等部门，拿到了真正意义上的“铁饭碗”，未来的发展可以说是极其宽广的。2、北京交通大学这所学校位于我们的首都，在我国交通类大学中的地位非常的出色。其建立于1896年，创建时的目的是为了培养管理方面的人才，所以也是国内第一所该专业的大学。当然，北京交通大学的前身在管理类专业方面，主要是铁路管理方面，因此也被当作是该专业的发源地。此外该校的毕业生就业方面是极其广阔的，比如国家电网，铁路建设、中国铁路总公司等企业，是特别喜欢招收该校的毕业生为员工的。3、兰州交通大学很多人可能并不熟悉这所学校，研究生考试时这所高校被分在B区的行列，然而这所学校的实力却是非常强劲的。该校虽然地理位置上并不优越，但是在工程专业的建设上，却是投入了非常大的精力，其中铁路专业可以说是该校的特色专业。因此，每年很多国企，都会来这里招收铁路专业的学生。4、大连交通大学该校的创建时间是1956年，当时主要发展机车车辆制造类的专业，现如今该校开始呈现以工科为主的发展趋势，尤其在轨道交通专业的投入较大，所以至今为止，其在东北地区的名气是非常强劲的。而且这所学校的特色专业铁路系统是极其突出的，该专业毕业的学生无论是在理论知识方面，还是在技能实践上面，能力都非常的高，因此受到了很多事业单位及国企的欢迎。5、石家庄铁道大学该校是我国的重点院校，也是全国唯一一所直接用铁道两个字命名的大学，由此可见，该校在铁道专业的实力是毋庸置疑的。尤其校内的桥梁专业、铁道工程专业、工程机械专业等长期与西南交通大学等高校联合培养硕士，所以即使学生毕业后找不到好的单位就业，也可以尝试考取联合培养的研究生。应该怎么选取合适的大学1、由高考分数决定要知道，高考的成绩才能能真正区分学生好坏的关键。所以如果你的孩子学习不错，那么可以试试前两所高校，因为这两所学校对学生高考成绩的要求比较高，如果你没有达到其接收的分数线，在报志愿的时候是很容易被刷下来的。2、根据自己的需求选择合适位置的大学很多家长对孩子们的大学地理位置有要求，如果学校距离家太远的话，家长们肯定是非常的担心孩子们在外的生活、学习等情况。而且现在尽管交通已经便捷了，但是路途太过遥远的话，也会给自己带来很大的负担。寄语：如果你对铁路专业有兴趣，又想进一所相对好的大学，那么建议你还是需要提高自己的学习能力，争取在高考中获得一门优异的成绩。当然啦，同学们也要结合自己的实际情况，要懂得劳逸结合。你还知道其他铁路专业不错的学校吗？可以尽情留言分享。

原标题：扎根西北、面向铁路的教坛耕耘者——记兰州交通大学教授王良璧2020年度全国教书育人楷模推选活动编号：57 姓名：王良璧他立足教坛32载，勤奋敬业，刻苦努力，用责任心和渊博的知识育人，以言传身教滋养学生，用执着书写教书育人新篇章。——题记王良璧，男，汉族，1964年6月生，中共党员，兰州交通大学二级教授，博士生导师。1985年，王良璧从兰州铁道学院机械系毕业，获学士学位。1988年，王良璧从太原理工大学机械系毕业，获硕士学位。而后，王良璧又在西安交通大学热动系攻读博士学位，师从传热学领域著名科学家陶文铨院士。1996年博士研究生毕业后，王良璧主动放弃了到发达地区科研院所工作的机会，选择回到条件相对艰苦的母校继续任教。32年来，他一直奋战在教学、科研第一线，把教书育人当作自己的最高责任和最大乐趣，把三尺讲台作为实现人生价值的舞台，把实验室视作自己的“第二个家”，把培育具有优良品质的高级专业人才作为自己人生的最高追求和神圣使命。他勤奋敬业、严谨治学、求真务实、开拓创新的模范作用得到了广大师生的一致认可。让自己成为所任课程知识渊博的人王良璧长年没有节假日，是兰州交通大学校园师生都知道的事实。闲暇之时，王良璧习惯广泛阅读与所任课程相关的书籍，并通过所基础研究，深化对课程知识内涵的理解。他常说：“要教会学生了解一片树叶，教师不仅要掌握大树的属性，还要对大树所在森林的天然体系了然于胸。所以，教师要让自己成为所任课程领域知识渊博的人。”对流传热是传热的主要形式。在他所讲授的《传热学》课程中，为了使学生更好地理解对流传热的机理，王良璧针对几个同仁公认的“老大难问题”，逆难而上，展开了艰苦的研究。在固体壁面上由于速度为零，那么传热是对流形式还是导热形式？为何在温度拉普拉斯算子前面的系数不叫温度扩散系数而称热扩散系数？为何能强化对流传热？王良璧潜心研究，最终推导出热通量对流传输方程，在理论上清楚解释了流体流经固体壁面时热量传输以何种过程进行，明确区分了速度和速度梯度对对流换热的贡献，体现了热扩散系数的物理意义，回答了为何能强化传热的原因。这一科研成果发表在物理教学相关的国际杂志，不仅增进了同行对多种对流传热现象的解释力度，而且在教学实践中，有效加深了学生对对流传热的理解。二次流可大大强化对流换热，二次流强化对流传热的应用非常广泛。因此，《传热学》课在管内对流换热系数预测公式中，增加了二次流引起对流传热的增强作用的修正系数。为了给学生解释清楚这一修正的理由，他带领他的研究生对二次流强度一般描述参数及其与强化传热的对应关系进行了深入研究，给出了二次流强度一般描述参数及二次流强度与对流传热的关系，这一研究成果得到了国际同行的认可。正是在“使自己成为所任课程知识渊博的人”这一强烈的愿望促使下，王良璧围绕他所教的课程，攻关克难，已发表了300余篇杂志论文。2004年，王良璧以第四完成人完成的项目“传热与流动过程数值预测原理及高效算法研究”，获国家自然科学二等奖。2011年，他主持的项目“对流传热传质的涡强化和磁化力抑制”获甘肃省自然科学一等奖。2017年，他主持的项目“二次流与对流传热关系及其在换热器中的应用”获甘肃省科学技术进步一等奖获国家授权发明专利34项，实用新型专利2项，软件著作权2项；日本、韩国专利各1项。王良璧非常重视应用知识解决工业实际问题。多年来，他在50多项企业委托项目的支持下，在基础理论成果推广方面取得了显著业绩。例如，他对涡产生器强化传热机理进行了系统性研究，根据其研究结果设计的产品陆续投产，用作我国内燃机车的中冷器和散热器，取得了可观的经济社会效益，大幅提高了我国内燃机车在高速重载运输条件下的性能及可靠性。他研究出适合强化圆管管片式散热器散热能力的空间扭曲型涡产生器，在强化传热的同时合理抑制流体外掠圆管时的脱体现象，极大改善了圆管散热器的阻力特性，并成功地应用在内燃机车上。圆管散热器在制造过程中有能耗低、环保等优点，对其研究开发对于推动交通运输行业的快速发展具有重要的现实意义。创新教育教学模式培育工科人才在工科教育背景浓厚的院校中，王良璧在综合现代工厂“师带徒”和中国传统书院式教学模式的基础上，深入研究教师与学生“天生一对关系”的深层次内涵，注重日常言传与身教的结合。王良璧深入研究能够更好培养创新人才的教学方法。他的课堂深入浅出，能将问题细化、简单化，让学生听起来消化理解快。比如，在讲授人体感受到的是温度还是传热量时，他用人体感觉同一温度下钢制单杠和木制单杠的不同，简单明了地说明了人体感受到的是传热量。他把培养学生对知识内涵的理解能力作为教学重点内容。他用渊博的专业知识和实际科研经验，讲课内容穿插学科最新进展和学科前沿知识，无形中也促进了学生学习积极性。比如，在为同学们解答为什么会强化对流传热时，使用了他的新研究成果—热通量对流传输方程与流动机械耗散关联关系。这一研究成果的核心是不同的对流传热过程其流动的速度梯度不同，所引起的机械能耗散大小及速度梯度对热通量传输的贡献也不同。当流动组织不好时其速度梯度消耗机械能，但对对流传热的贡献很小。相反，速度梯度对对流传热贡献大时就能强化对流传热。他尽力创造条件以培养学生快速应用知识解决实际问题的能力。一方面在教学中广泛引用科研中的具体实例和专题讲授，使理论与实际有机结合；一方面通过在毕业设计中选用来自工程实际的课题作为毕业设计目标，让学生得到解决实际问题的训练。王良璧为学生提供企业委托传热实验机会，让他们自行设计实验方法及撰写实验大纲，在执行中修正……尽管任何疏忽都会增加实验时间，增加实验费用，出错率很高，但在磨砺后，学生明白了快速应用知识解决实际问题的重要性。他还通过邮件、QQ、微信、屏幕分享等多种形式对本科生搭建了长期开放的答疑平台，随时为学生解惑。而这一形式，在疫情期间的线上教学中发挥出了重要作用。在“以科研促教学、教学与科研相辅相成”的多年实践探索中，王良璧形成了大专业背景及学分制教学体系下专业基础课与科研、工程实际接轨的教学新模式，尤其在激发学生学习兴趣和从事技术工作热情方面效果显著。实施效果得到了用人单位的高度评价，获得了甘肃省教学成果二等奖。“活泼、透彻、准确”。教育部本科教学质量评估专家组随机抽听了他的讲课后，给出了这样的评价。通过与企业的长期合作，王良璧发现现有的工科专业研究生培养体系存在培养过程与培养目标偏差较大、毕业生应用理论知识分析能力不足、解决工程实际问题的能力不足等问题，成为了制约技术、经济健康发展的瓶颈。为了更好地培育创新人才，王良璧把目光投向人才培养模式创新。他结合学校动力工程及工程热物理专业研究生培养过程实际，从转变培养理念、完善培养模式、纠正培养方法、修订评价标准等方面，推行全方位、系统性改革具体措施及其相应工科专业校企协同指导研究生培养新体系。17年前，王良璧在兰州交通大学科技产业园创建了学生工程实训基地，并开始对研究生的培养实施学校与企业双导师制。他坚持学位论文选题必须以企业产品开发为背景，以企业核心关键技术攻关为主要内容，学生在企业实践期间必须掌握产品设计、加工、安装、维修维护、跟班实习、设备安装、生产协调、外出调研等基本技能。他指导的研究生与企业工程技术人员合作研发的二次流强化传热的换热器产品，已在我国铁路机车上使用。校企联合培养模式的研究成果对于改善列车运行可靠性、提高西北地区铁路运输效率、推动行业科技进步产生了巨大的经济社会效益。师生们说，办公室的灯总是王良璧老师的最后一个熄灭。30多年来，他对待教学工作热情投入，勤勤恳恳，他的敬业精神和独特的人格魅力，感染了一届又一届的学生。坚守初心做好带头人2009年，王良璧成功申请铁道车辆热工教育部重点实验室并立项建设，他是负责人。同时他还是甘肃省《流体与热科学》教学团队负责人。他的“麾下”，强将云集——教工35人，其中教授9人、副教授17人，高级工程师1人，讲师6人，助教2人，具有博士学位和在读博士学位教师24人——这是一支以中青年教师为主体、以教授、博士为骨干，具有鲜明特色研究方向、人员结构合理的学术梯队。作为团队的带头人，王良璧一直关心青年教师的成长。在过去的20年里，他经常帮助青年教师补基础、树信心，与他们一起做实验，常常讨论问题到深夜。除了帮助青年教师提高科研水平外，他也很重视科研与教学的相辅相成作用。他身体力行，经常深入课堂指导青年教师如何将科研成果融入课堂教学中。在他的耐心引导下，多名青年教师已成为学校教学和科研的中坚力量。在王良璧的精心培养下，团队成员中有多人在近几年先后在“兰州交通大学青年教师教学竞赛”中取得优异成绩，有多人获得“兰州交通大学优秀教师”“兰州交通大学青年教师教学奖”“兰州交通大学优秀共产党员”“兰州交通大学优秀班主任”荣誉，2人获甘肃省“青年教师成才奖”,1人获兰州交通大学教学名师称号。近几年指导团队教师获批国家自然科学基金20余项。1人入选甘肃省“飞天学者”特聘教授，2人获甘肃省杰出青年基金；1人获甘肃省优秀博士论文。毫无疑问，在王良璧的带领下，铁道车辆热工教育部重点实验室在铁道车辆热工学学科具有强劲的科研实力，具有较高的教学和高素质人才培养的水平，具有较强的为铁路运输和地方经济建设服务的能力。作为党员，王良璧更是时刻发挥着共产党员引领带头作用。他忠诚党的教育事业，长期从事本科和研究生教学，在工作岗位上他不断学习，深入研究，刻苦钻研，无私奉献。为了培养学生树立起正确的人生观、价值观和道德观，时刻注意自己的一言一行，严以律己，以身作则“长年没有节假日，长年辅导学生做科研到深夜”，这是他的工作常态，但他从不抱怨。2018年王良璧生病住院，为了不耽误上课，他利用非治疗时间段回校上课，在病床上坚持修改学生论文，和学生一起讨论问题。病友们说“王老师成了医院里的一道独特的风景，彰显了知识分子对党的教育事业的一片忠诚”。而这段故事，还是他的学生告诉大家的。近10年来，王良璧在论文写作、项目申请、专利申请、研究方向确定等方面，一直尽心尽力地帮助学校其他团队的教师。他在工作岗位上坚守初心，牢记使命，真正发挥了一个优秀共产党员的引领带头作用，得到了广大师生的一致认可。由于在人才培养方面的突出业绩，王良璧于2007获“甘肃省高校教学名师奖”称号，2009年获“宝钢教育基金优秀教师奖”，2010年获“甘肃省先进工作者”称号。王良璧是千千万万普通教育工作者中的一员，但他用高度的敬业精神践行教书育人之使命，用耐心和匠心精神培养出了一批优秀的科技工作者，怀着对教师职业的敬畏感诠释着一个普通教师不平凡的人生追求。王良璧 兰州交通大学 研究生 教学 教授【来源：云南网】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

今年有更多的高职院校投档分接近或超过本二省控线，一个很重要的原因是明年高考将有重大改变，选择复读的考生少于往年。大学专科教育作为中国高等教育体系中的一个组成部分，是以培养技术型人才为主要目标。即大学专科的目标是实用化，是在完全中等教育的基础上培养出一批具有大学知识，而又有一定专业技术和技能的人才，其知识的讲授是以能用为度，实用为本。因此，专科教育应秉承有别于本科教育的办学理念，遵循独特的办学规律，培养与本科教学迥异的专业人才。毕业以后可以成为应用能力更强的高素质技能型人才。河北今年河北高考237所专科院校提档线超出本科批分数控制线。从投档情况看，院校之间生源差距显著，一些公办本科院校设置的专科专业，生源相对充足。79所文史类院校、158所理工类院校，提档线超出本科分数控制线，241所文史类院校、213所理工类院校提档线超出专科线200分。文史类投档线较高的院校有：兰州交通大学486分、中国民航大学481分，长春师范大学478分，河北师范大学477分，哈尔滨医科大学477分；理工类投档线较高的院校有：北京交通大学471分、哈尔滨医科大学456分、开封大学454分、长春师范大学450分、延边大学449分。272所院校压专科控制线录取,其中，部分院校出现不同程度缺额现象，缺额院校主要为部分办学实力薄弱、地域偏远的院校。受考生人数增加影响，与往年相比，河北今年专科录取控制线上生源相对充足，截止到本科批二志愿录取结束后，专科线上有18万余名考生，其中，文史类考生85285人，理工类考生95795人。专科批次共设三志愿，一志愿、二志愿录取时不降分，三志愿院校生源不足时，录取时有降分的可能，线下考生可以填报。广东深圳职业技术学院文科（市外）：448 超本科线18分理科（市外）：444 超本科线34分深圳职业技术学院作为专科类清华，介绍一下，它由广东省主管、深圳市人民政府举办的一所专科层次全日制普通高等学校。学校创建于1993年，原名深圳高等职业技术学院，1997年更名为深圳职业技术学，2001年学校先后与国内129所高校签订联合培养硕士研究生、博士研究生协议，2003年通过教育部高职高专人才培养工作水平评估，2012年首次开始招收本科生。学院有留仙洞、西丽湖、官龙山、华侨城、凤凰山五个校区，筹建汕尾市（深汕特别合作区）校区，校园总面积212万平方米，校舍建筑面积57.34万平方米，固定资产总值23.66亿元，开设专业80个（其中包括4个与深圳大学联合培养项目本科专业），有在编在岗教职员工2380人，普通全日制在校生近23000余人。深圳信息职业技术学院文科（市外）：435 超本科线5分理科（市外）：418 超本科线8分广州番禺职业技术学院文科：433 超本科线3分理科：424 超本科线14分广州轻工职业技术学院文科：430 超本科线0分理科：415 超本科线5分顺德职业技术学院理科（区外）：416 超本科线6分江西文史类参加江西省本批次录取的文史类院校共有759所，投档已经满额的院校有517所，满额率为68%，可以看出文史类还有较大空缺。其中，投档分数排名前5的院校分别是：1.中国民航大学，451分2.深圳职业技术学院，451分3.吉首大学，447分4.金华职业技术学院，444分5.上海第二工业大学，439分理工类参加江西省本批次录取的文史类院校共有786所，投档满额的院校有478所，满额率为61%，可以看出理工类缺额更多。其中，投档分数排名前5的院校分别是：1.深圳职业技术学院，439分2.杭州医学院，434分3.上海工艺美术职业学院，430分4.金华职业技术学院，429分5.吉首大学，429分总结：深圳职业技术学院表现抢眼，文理类中均排名第一，小编猜测深圳的地理位置与良好的就业环境具有强有力的加持分。另外，中国民航大学表现也不错，如果你的分数线未能到本科，但是专科分数线又很高，不妨试试以上几所院校。江苏理科方面，中国药科大学322分、南京工业职业技术大学316分。江苏海事职业技术学院、南京交通职业技术学院、南京信息职业技术学院、南京铁道职业技术学院的普通类招生代码，以及3+2高职本科分段培养项目的投档线均超过了本二省控线。文科方面，普通类招生代码投档线超本二省控线的有南京工业职业技术大学、南京信息职业技术学院和南京铁道职业技术学院。今年有更多的高职院校投档分接近或超过本二省控线，一个很重要的原因是明年我省高考将有重大改变，选择复读的考生少于往年。耿巍介绍：“受疫情影响，原本有海外求学打算的考生，现在也都转向国内的高职院校了。与此同时，现在的考生和家长对于高职这种类型教育也有了认识上的转变，或者说认识上有了升级。他们更加明确地知道，高职教育、职业教育它实际上是一种类型，它与本科教育不是一种层次上的差别。在这种情况下，一些考生放弃本二选高职。他知道通过大学期间的努力，毕业以后可以成为应用能力更强的高素质技能型人才。”