扩建可行性研究报告

近日，国家发改委网站公布了关于兰州中川机场三期扩建工程可行性研究报告的批复 ，详情如下：国家发展改革委关于兰州中川机场三期扩建工程可行性研究报告的批复发改基础〔2020〕192号甘肃省发展改革委：报来《关于上报兰州中川国际机场三期扩建工程可行性研究报告的请示》（甘发改交运〔2019〕751号）及有关材料均悉。经研究，现批复如下。一、为适应航空业务量增长需要，加快构建兰州区域航空枢纽，提升机场综合保障能力和服务水平，完善区域综合交通运输体系，促进地方经济社会发展，同意实施兰州中川机场三期扩建工程。二、本期工程按满足2030年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量30万吨目标设计。主要建设内容包括：（一）机场工程。飞行区等级指标4E，在现有跑道（西一）东侧365米处新建1条长4000米、宽45米的西二跑道，双向设置I类精密进近系统；在西二跑道东侧1870米处新建1条长4000米、宽45米的东一跑道，跑道北端设置Ⅲ类精密进近系统，南端设置I类精密进近系统；新建40万平方米的T3航站楼、91个机位的站坪、27万平方米的综合交通中心；配套建设货运、消防救援等辅助生产生活设施。（二）空管工程。新建1座塔台及3260平方米的附属业务用房，2.395万平方米的空管工作区，以及航管、通信、气象等设施设备。（三）供油工程。新建4座1万立方米的储油罐、第二航空加油站、机坪加油管线及辅助配套设施。三、项目总投资335.5亿元，其中：（一）机场工程投资317.5亿元，资本金比例为50%，其中我委安排中央预算内投资15.9亿元，民航局安排民航发展基金40.5亿元，甘肃省人民政府安排财政资金50亿元，兰州市人民政府安排财政资金25亿元，其余资本金由甘肃省民航机场集团有限公司安排自有资金解决。资本金以外投资由甘肃省民航机场集团有限公司利用银行贷款解决。（二）空管工程投资13.4亿元，民航局安排民航发展基金11.23亿元，其余资金由民航西北地区空中交通管理局安排自有资金解决。（三）供油工程投资4.6亿元，资本金比例为40%，由中国航空油料有限责任公司安排自有资金解决，其余资金通过贷款解决。四、甘肃省民航机场集团有限公司作为机场工程项目法人，民航西北地区空中交通管理局作为空管工程项目法人，中国航空油料有限责任公司作为供油工程项目法人，负责各自项目的组织实施与管理。五、项目勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标，招标组织形式为委托招标。六、在后续阶段，重点做好以下工作。（一）加强军民航沟通协调，进一步优化空域使用方案，满足机场空域使用需要。（二）优化机场综合交通中心建设方案，落实机场综合交通枢纽环线铁路建设，按照兰州中川国际机场综合交通枢纽环线铁路与国家铁路的接轨方案，将兰州至张掖三四线铁路引入T3航站楼；为城市轨道交通线的接入预留好建设空间。督促本期工程各建设实施主体有效沟通协调，确保一体化方案实施。（三）做好基地航空公司及其他驻场单位配套工程与本期工程的衔接。加强机场周边地区的规划控制，保护好净空、电磁环境，同步建设场外公用配套设施。（四）督促落实各项风险防范化解措施，妥善处理征地补偿安置、噪声影响处置等问题。（五）切实落实项目建设资金，防范新增地方政府债务风险，加大地方政府财政资金支持力度，积极拓宽融资渠道，为项目建设提供资金保障。国家发展改革委2020年2月5日来源丨国家发改委网站（版权改原作者所有，如有侵权请联系删除）编辑丨张海龙

国家发展改革委关于兰州中川机场三期扩建工程可行性研究报告的批复发改基础〔2020〕192号甘肃省发展改革委：报来《关于上报兰州中川国际机场三期扩建工程可行性研究报告的请示》（甘发改交运〔2019〕751号）及有关材料均悉。经研究，现批复如下。一、为适应航空业务量增长需要，加快构建兰州区域航空枢纽，提升机场综合保障能力和服务水平，完善区域综合交通运输体系，促进地方经济社会发展，同意实施兰州中川机场三期扩建工程。二、本期工程按满足2030年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量30万吨目标设计。主要建设内容包括：（一）机场工程。飞行区等级指标4E，在现有跑道（西一）东侧365米处新建1条长4000米、宽45米的西二跑道，双向设置I类精密进近系统；在西二跑道东侧1870米处新建1条长4000米、宽45米的东一跑道，跑道北端设置Ⅲ类精密进近系统，南端设置I类精密进近系统；新建40万平方米的T3航站楼、91个机位的站坪、27万平方米的综合交通中心；配套建设货运、消防救援等辅助生产生活设施。（二）空管工程。新建1座塔台及3260平方米的附属业务用房，2.395万平方米的空管工作区，以及航管、通信、气象等设施设备。（三）供油工程。新建4座1万立方米的储油罐、第二航空加油站、机坪加油管线及辅助配套设施。三、项目总投资335.5亿元，其中：（一）机场工程投资317.5亿元，资本金比例为50%，其中我委安排中央预算内投资15.9亿元，民航局安排民航发展基金40.5亿元，甘肃省人民政府安排财政资金50亿元，兰州市人民政府安排财政资金25亿元，其余资本金由甘肃省民航机场集团有限公司安排自有资金解决。资本金以外投资由甘肃省民航机场集团有限公司利用银行贷款解决。（二）空管工程投资13.4亿元，民航局安排民航发展基金11.23亿元，其余资金由民航西北地区空中交通管理局安排自有资金解决。（三）供油工程投资4.6亿元，资本金比例为40%，由中国航空油料有限责任公司安排自有资金解决，其余资金通过贷款解决。四、甘肃省民航机场集团有限公司作为机场工程项目法人，民航西北地区空中交通管理局作为空管工程项目法人，中国航空油料有限责任公司作为供油工程项目法人，负责各自项目的组织实施与管理。五、项目勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标，招标组织形式为委托招标。六、在后续阶段，重点做好以下工作。（一）加强军民航沟通协调，进一步优化空域使用方案，满足机场空域使用需要。（二）优化机场综合交通中心建设方案，落实机场综合交通枢纽环线铁路建设，按照兰州中川国际机场综合交通枢纽环线铁路与国家铁路的接轨方案，将兰州至张掖三四线铁路引入T3航站楼；为城市轨道交通线的接入预留好建设空间。督促本期工程各建设实施主体有效沟通协调，确保一体化方案实施。（三）做好基地航空公司及其他驻场单位配套工程与本期工程的衔接。加强机场周边地区的规划控制，保护好净空、电磁环境，同步建设场外公用配套设施。（四）督促落实各项风险防范化解措施，妥善处理征地补偿安置、噪声影响处置等问题。（五）切实落实项目建设资金，防范新增地方政府债务风险，加大地方政府财政资金支持力度，积极拓宽融资渠道，为项目建设提供资金保障。国家发展改革委2020年2月5日

中金普华产业研究院-医药研发服务平台升级扩建项目1、项目基本情况本项目拟通过公司全资子公司比逊医药，对现有的医药研发服务平台进行全方位升级和扩建，构建以制剂研发为主的综合药学技术平台，具体包括缓控释固体制剂研发平台、液体制剂的药品研发平台和药物第三方检测平台。同时，本项目将依托公司在制药设备工艺领域的独特技术优势，吸纳专业药学研究人员，提升公司提供“固体制剂一致性评价”、“固体制剂工艺改进与提升”等药学 CRO服务的能力。本项目的建成将大幅提高公司的药学研发能力、增强公司核心竞争力，巩固公司在行业内的技术领先地位。2、项目的必要性（1）抓住 CRO 行业快速发展的市场机遇伴随着国内医药 CRO 企业研发实力及内部管理水平的快速提高，我国正逐渐成为国际药企研发转移的首选地，未来期间，预计国内 CRO 企业将在较长一段时间内持续受益于医药研发的国际转移大趋势，国内 CRO 行业将在现有基础上继续保持高速增长态势；另外，国内 CRO 行业将呈现一体化发展趋势，即 CRO企业提供的服务将覆盖从药物发现、临床前研究、新药注册到上市后服务等多个环节，贯穿药品全生命周期，为客户提供“一站式”解决方案。为顺应 CRO 行业蓬勃发展的趋势，抓住市场机遇，公司计划通过实施本项目，继续夯实公司在 CRO 行业的布局，提升公司承接及实施 CRO 项目的能力。（2）增强研发实力，提高医药研发服务能力随着公司下游客户对医药研发服务需求的增加，以及公司在 CRO 市场的持续业务拓展，公司现有研发设备、人力、场地等资源已经不足以支撑公司 CRO业务能力的进一步提升，无法满足未来快速增长的业务需求。公司亟需通过增加资金投入，更新现有医药研发服务平台的基础设施，保证研发、实验及检测实力的全方位发展，进一步吸引 CRO 领域的高端人才，为公司业务的持续发展奠定基础。本次募投项目拟购置高端药物研发、实验及检测设备，引进高级药学研究人员，扩大现有场地，增强公司在 CRO 业务领域的研发实力和市场影响力，提高公司 CRO 业务的服务能力。（3）提升市场竞争力，构建产业生态本项目是公司立足大健康产业，打通制药设备上下游产业链，从制药设备供应商，逐步发展为向制药企业客户提供工艺开发、设备整线采购、项目申报等制药一站式服务的综合解决方案提供商的重要一步。公司作为制药装备业的领先企业，依托其先进生产工艺与技术实力，发展与制药设备工艺相结合的特色 CRO业务，一方面能够与已有业务发挥协同效应，促进已有业务的技术水平进一步提高；另一方面能够建立差异化的业务优势，建立独特的市场竞争力。通过本项目的建设，公司不仅可实现企业业务的扩张，将业务触手向下游行业延伸，更能够进一步构建产业生态，提供综合性服务，为企业进一步发展打开局面。3、项目的可行性（1）项目建设符合国家产业政策要求2017 年 4 月，商务部会同国家发改委、教育部、科技部以及工信部制定了《国际服务外包产业发展“十三五”规划》（商服贸发[2017]170 号），确定医药和生物技术研发服务为“十三五”规划重点领域，鼓励大力发展药物产品开发、临床前试验及临床试验、药物注册、国际认证及产品上市辅导服务等 5 个业务类型。2018 年 6 月，国家发改委、工信部、卫健委和国家药监局联合发布《关于组织实施生物医药合同研发和生产服务平台建设的通知》（发改办高技〔2018〕633 号），指出生物医药合同研发服务和生物医药合同生产服务是重点支持方向。2020 年 1 月，商务部等八部门联合发布《关于推动服务外包加快转型升级的指导意见》（商服贸发[2020]12 号），指出发展医药研发外包，除禁止入境的以外，综合保税区内企业从境外进口且在区内用于生物医药研发的货物、物品，免于提交许可证，进口的消耗性材料根据实际研发耗用核销。发展医药研发服务产业有利于我国快速提高医药研发水平，缩小与发达国家的技术差距。鼓励医药研发服务产业发展的一系列支持政策陆续出台，不仅加快了我国医药研发服务产业政策体系的形成，同时对社会资本进一步投入该领域提供了引导作用。（2）公司具有良好的医药研发和检测条件公司在 CRO 研发能力提升及检测设备升级方面已经投入数千万元，初步形成了一套较为完整的医药研发和检测体系。目前，公司已在位于南京市的江苏生命科技创新园内建有 1,000 平米的制剂和质量实验室，可实现最大 20kg/批的处方工艺开发和检测。公司建立了一支由 20 多名研发人员组成的医药研发服务技术团队，其中主要人员均来自国内外知名药企、研发机构，拥有超过 50 个品种的化学药品研发、申报经验。截至本预案出具之日，公司医药研发服务领域的客户包括天安药业、豪森药业、葵花药业等大型制药企业，在手订单数量充足。良好的医药研发和检测条件是公司继续开展 CRO 业务的基础，同时也为本次医药研发服务平台升级扩建项目的顺利开展创造了良好的内部环境。4、项目投资情况本项目计划总投资金额为 5,630.77 万元，其中拟使用募集资金金额为5,000.00 万元，具体投资计划如下：5、项目经济效益分析根据工程建设计划，本项目建设期为 1 年。经测算，本项目的内部收益率为15.72%（税后），投资回收期为 6.92 年（含建设期），项目经济效益良好。6、项目备案及审批情况本项目不涉及新增用地手续的办理。截至本预案出具日，本项目的其他相关手续尚在办理过程中。

4月1日，文山砚山机场改扩建工程可行性研究报告评估会举行。 副州长张彦出席并讲话。 会议指出，文山砚山机场（原文山普者黑机场）于2004年4月开工建设，2006年9月建成通航，从开工建设到正式通航，仅用了两年时间，创下了“投资省、工期短、质量优”的佳绩，至今已安全运营近15年。 2020年，共保障运输航班3064架次、旅客170980人次、货邮吞吐量达128.88吨。预计今年旅客吞吐量将达30万人次，远远超出当初设计的年度吞吐量。加之各航空公司运营机型的更新升级，能够适应文山机场起降条件的机型日益减少，现有设施规模已不能满足日益增长的流量需求，严重制约了文山民航事业的发展。 为改善机场起降条件，加快文山民航事业发展，云南机场集团、文山州共同启动文山砚山机场改扩建工作。机场改扩建后，对进一步提升文山航空网络，完善综合交通运输体系，加快推进云南建设中国面向南亚东南亚辐射中心和促进长江经济带综合交通布局完善等具有十分重要的意义。 会议要求，各位专家要充分发挥专业优势，结合以往的工程建设经验和项目实际提出宝贵的意见；项目编制单位要认真吸取专家们的意见建议，尽快修改完善可研报告，促成项目尽快立项建设；州级有关部门和砚山县要全力配合云南机场集团推进项目前期工作，服务项目推进的每一个环节，确保项目尽早开工建设。 （骆丽） 【来源：文山州人民政府】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

国家发展改革委关于西安咸阳国际机场三期扩建工程可行性研究报告的批复发改基础〔2020〕5号陕西省发展改革委：报来《关于上报西安咸阳国际机场三期扩建工程可行性研究报告的请示》（陕发改基础〔2019〕1287号）及有关材料均悉。经研究，现批复如下。一、为完善综合交通运输体系，提高机场综合保障能力和服务水平，适应航空业务量增长需要，加快建设西安国际航空枢纽，促进区域经济社会发展，同意实施西安咸阳国际机场三期扩建工程。二、本期工程按满足2030年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的目标设计。主要建设内容包括：（一）机场工程。北飞行区等级指标4E，将现北跑道改造为平行滑行道，在其北侧190米处新建长3800米、宽45米的北一跑道，主降方向设置Ⅲ类精密进近灯光系统，次降方向设置Ⅰ类精密进近灯光系统；在北一跑道北侧413.5米处新建长3800米、宽45米的北二跑道，双向设置Ⅰ类精密进近灯光系统。南飞行区等级指标4F，在现南跑道南侧380米处新建长3000米、宽45米的南二跑道，双向设置Ⅰ类精密进近灯光系统。新建70万平方米的东航站楼、115个机位的站坪、35万平方米的综合交通中心及停车楼，以及捷运系统、货运、航空食品、消防救援等辅助生产生活设施，配套建设供电、给排水、供热、制冷、供气等设施。（二）空管工程。新建4.39万平方米的西北空管运行保障基地，包括终端管制用房1.94万平方米、气象业务用房0.52万平方米等；对现有塔台进行局部改造，配套建设航管、监视、导航、气象、通信等设施。（三）供油工程。新建1座机场油库和1座航空加油站，扩建机坪加油管线，更新长陵油库至机场油库输油管线等。三、西部机场集团有限公司、民航西北地区空中交通管理局、中国航空油料有限责任公司分别作为机场工程、空管工程、供油工程的项目法人，负责组织各自项目的实施与管理。四、项目总投资476.45亿元，其中：（一）机场工程投资449.09亿元，资本金占投资的50%，其中我委安排中央预算内投资22.45亿元，民航局安排民航发展基金57.4亿元，陕西省政府、西安市政府、咸阳市政府、西咸新区开发建设管理委员会分别按机场工程投资的10%、10%、0.5%、4%的比例安排财政资金，剩余资本金由西部机场集团有限公司安排自有资金解决。资本金以外投资由西部机场集团有限公司利用银行贷款解决。（二）空管工程投资18.85亿元，民航局安排民航发展基金16.22亿元，其余资金由民航西北地区空中交通管理局安排自有资金解决。（三）供油工程投资8.51亿元，资本金占投资的40%，中国航空油料有限责任公司安排自有资金3.4亿元，其余资金通过贷款解决。五、本项目勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标方式，招标组织形式为委托招标。六、在后续阶段，要重点做好以下工作：（一）加强与军民航沟通协调，进一步优化空域使用方案，推进西安终端管制区建设，满足机场空域使用需要。（二）完善机场集疏运系统规划，充分发挥机场综合交通枢纽作用。加快西安咸阳机场至阎良、法门寺城际铁路建设并做好有效衔接。对将要规划建设的地铁线路视发展需要、规划可能做好预留工程。（三）进一步优化航站楼方案，提高机场运行效率。航站楼建设要以人为本、简朴实用、运营安全。严格控制航站楼建设高度，满足空管通视要求。（四）加大地方政府财政资金支持力度，积极拓宽融资渠道，为机场项目建设及后续运营提供资金保障。（五）督促落实各项风险防范化解措施，妥善处理征地拆迁、噪声影响等问题，切实维护群众合法权益。（六）做好航空公司及其他驻场单位配套工程与本期工程的衔接。加强机场周边地区的规划控制，保护好净空、电磁环境，同步建设场外公用配套设施。国家发展改革委2020年1月2日

黄发改审批〔2020〕123号市城发集团：你公司《关于审批〈S203黄石城区段（九厢地至西塞）改扩建工程可行性研究报告〉的请示》（黄城发函〔2020〕20号）、市交通局《关于S203黄石城区段（九厢地至西塞街办）改扩建工程可行性研究报告审查意见的函》（黄交通函〔2020〕14号）和市自然资源和规划局《关于S203黄石城区段（九厢地至西塞街办）改扩建工程项目规划选址及用地预审意见的复函》及相关资料收悉。项目代码为2020-420200-48-01-045007，经研究,原则同意该项目可行性研究报告，现批复如下： 一、项目建设必要性本项目已纳入《湖北省公路水路交通运输“十三五”发展规划纲要》和《湖北国际物流核心枢纽综合交通规划（2019--2045）》。S203省道是串连黄石、鄂州的沿江干线公路，目前S203鄂州段（接黄石九厢地）按照一级公路标准完成设计准备开工建设，S203西塞至阳新富池段（接西塞街办）正在按一级公路进行改扩建，仅仅剩余中间的黄石城区段（九厢地至西塞街办）为借用现状城市道路（黄石大道）通行，技术等级为二级，车流量大，拥堵严重，制约着黄石与周边城市高效便捷联系，也制约着黄石疏港公路货运效率，无法满足对接顺丰机场和黄石新港集疏运需求，亟需对S203黄石城区段进行改扩建。本项目是构建湖北国际物流核心枢纽内环加外环重要的集疏运通道，也是黄石新港的重要疏港通道。本项目的实施，对促进武鄂黄黄一体化发展、完善省道路网结构、缓解过境交通压力、打通鄂黄航空经济通道、提升城市整体防洪能力、完善城市综合交通网络等方面具有重要意义。二、技术标准、路线方案及建设规模（一）技术标准原则同意本项目全线采用设计速度60公里/小时、一级公路（兼城市道路功能）标准建设，起点至上窑段为双向四车道，标准路幅宽20米，上窑至终点为双向六车道，标准路幅宽27米，车行设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，设计洪水频率为特大桥1/300、大桥1/100，其它技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）的有关规定执行。（二）路线方案及建设规模原则同意工可报告推荐的路线方案，起于黄石九厢地现状黄石大道北延段，与S203鄂州段顺接，途中上跨黄石港上港闸，下穿黄石长江公路大桥后，沿现有堤防展线前行，依次途经沈家营、湖北华电黄石电厂、原华新包装厂旧址、海观山宾馆、胜阳港码头、黄石港及卸矿机文物旧址，在黄石轮渡码头处采用高架桥与黄石大道并线，跨越沿湖路后落地，与现有黄石大道并行，升级改造现有道路，终点位于西塞街道办事处，顺接S203西塞至棋盘洲段。该项目推荐路线全长16.18公里，其中：路线长14.677公里，新建上港闸高架桥和上窑高架桥1.503公里；设有3处通行闸口，局部有条件路段结合城市道路用地红线设置3－5米的人行设施带，全线按规范设置完善的交通安全设施。三、投资估算及资金来源该项目估算总投资控制在90169万元以内，其资金来源采用申请上级补助、企业自筹和地方政府发行专项债券相结合的方式筹措。四、建设工期该项目建设工期36个月，具体开工日期由建设单位合理安排。五、在初步设计阶段深化研究以下问题1.进一步加强与堤防管理部门的沟通衔接，保证项目顺利实施；2.本项目沿线涉及下穿黄石长江大桥、小红楼平移、黄石电厂征地拆迁、卸矿机文物保护等，下阶段应加强研究论证，进一步细化方案。附件:工程招标审批部门核准意见黄石市发展和改革委员会2020年8月25日附件分享到： 微信 新浪微博 QQ好友 QQ空间 腾讯微博 人人网 【来源：行政审批科】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

大洋网讯 广深高速扩建的前期准备工作不断推进，继今年8月“广深高速公路改扩建工程可行性方案前期研究项目”进行招标后，12月27日，“广深高速公路改扩建工程可行性研究报告编制”项目也开始招标。广深高速公路是联系广州、东莞、深圳、香港的重要通道，北起于广州市黄村立交，与广州环城高速公路北段相接，南止于深圳市皇岗口岸，与深圳皇岗路相接，全长122.8公里，宽33.1米，双向6车道，设计速度为120公里/小时。广深高速公路承载着大湾区交通中轴线的任务，其G4和G15并线路段长达80公里，串联了广州、东莞、深圳及香港等世界级城市，沿线已高度城市化。广深高速目前运行交通量巨大，长期处于4级至5级服务水平。沿线互通立交密集，现已设21处立交，最小间距0.5公里，最大间距6公里，还另设有5处简易出入口，高峰时段交通流交织严重。招标公告中还提出，与广深高速平均间距仅7公里的广深沿江高速已通车6年，但对广深高速的分流作用不明显，可见广深高速具备极其特殊且不可替代的走廊带属性。为缓解交通压力，继续带动沿线的发展，对广深高速进行改扩建是必要和迫切的。招标公告对广深高速的总体功能定位为：国高网和大湾区大通道功能与城市内部交通功能并重，不同路段各有侧重，是复合型大通道。广州日报全媒体记者杜娟

为提高北海机场机坪运行保障能力，增加更多的航线航班投入，有效拉动北海市经济发展，广西机场管理集团启动北海机场站坪扩建建设工作。8月29日，由自治区发改委组织，自治区工程咨询中心承办的北海机场站坪扩建工程可行性研究报告评估会在北海市顺利召开。由场道、总图、灯光、给排水等专业专家组成专家评审组，民航中南地区管理局、自治区和北海市相关职能部门、广西机场管理集团、上海民航新时代设计研究院及驻场单位等人员参加此次会议。评审专家组和与会代表现场实地踏勘并认真听取了设计单位方案汇报，重点针对本次站坪扩建的机位运行方式、机位监控、、机坪加油管线、飞行区消防管网及配套设施做了详细的讨论并提出了建设性的意见。评审组一致认为北海机场站坪扩建是十分必要且相当紧迫的，设计单位编制的可研报告条理清晰、内容比较齐全、方案可行。通过此次评审会，将进一步优化设计方案并完善可研报告，为推动可研报告的批复打下坚实基础。（文章来源：中国民航网）

国家发展改革委关于中央芭蕾舞团业务用房扩建项目可行性研究报告的批复发改社会〔2020〕530号文化和旅游部：报来《关于报送中央芭蕾舞团业务用房扩建项目可行性研究报告的函》（文旅财函〔2019〕669号）及相关附件收悉。经认真研究并报请国务院同意，现批复如下：一、原则同意所报中央芭蕾舞团业务用房扩建项目可行性研究报告。二、项目建设地点为北京市丰台区大红门地区DHM-10地块东部。三、项目总建筑面积控制在55136平方米以内，其中舞蹈业务用房14467平方米，交响乐团业务用房2807平方米，舞美业务用房6611平方米，合成排练场4534平方米，演员宿舍4213平方米，后勤保障用房1396平方米，管理用房3185平方米，设备用房6450平方米，地下车库及人防11473平方米。四、项目总投资控制在107312万元以内，其中工程费用59732.63万元，基本预备费4533.55万元，土地使用费38016万元，其他费用5029.82万元。所需资金全部由中央预算内投资解决，具体数额待初步设计阶段进一步核定。五、为扎实推进项目建设，请你部在初步设计阶段结合专家评审意见进行认真研究，进一步优化设计方案，严格落实以下要求：一是借助专业监管力量协助建设管理；二是细化功能要求、选好设计单位并给足设计周期、选好施工队伍和设备材料，确保建设质量；三是在尽快明确场址东、北侧市政道路规划前提下，细化雨污水设计方案以及相应的土方工程量、北侧消防登高场地设计方案，同时细化复核地质勘察资料；四是负责抓紧协调北京市解决红线外的排水、供热、燃气等市政工程费用。在此基础上，请你部严格按照批复的可研报告抓紧编制初步设计方案和投资概算，报我委审批。六、项目法人单位为中央芭蕾舞团，项目责任人为冯英同志。在项目实施过程中，参与相关管理的各有关部门要加强领导，密切配合，精心组织，规范管理。要按照《中央预算内直接投资项目管理办法》（国家发展改革委第7号令）、《中央预算内直接投资项目概算管理暂行办法》（发改投资〔2015〕482号）等有关规定，加强项目建设管理、招投标控制、工程监理制和合同管理制，在招投标过程中要严格执行《中华人民共和国招投标法》有关规定，确保建设工期和建设质量。七、严格落实中办发〔2013〕17号、中办发〔2017〕70号文件精神，项目建设过程中不得建设办公用房，项目建成后不得调整成为办公用房。附件：1.中央芭蕾舞团业务用房扩建项目建筑面积核定表2.中央芭蕾舞团业务用房扩建项目投资核定表3.中央芭蕾舞团业务用房扩建项目招投标实施方案核准意见国家发展改革委2020年4月3日