17款博瑞怎么样

2015年4月9日，吉利博瑞正式上市，网络首发1000台。该车是吉利旗下首款引入沃尔沃安全技术理念的车型，共推出3种排量共七款车型，其售价区间为11.98万-22.98万元。同时博瑞也是吉利汽车旗下的一款商务中级车，被誉为“最美中国车”。空间大，驾乘感受出色，配置丰富，性价比很高。 2018年6月，吉利博瑞已经升级到3.0时代。不在是人们口中的油老虎，纸汽车了。本人有幸在今年3月底提了一台2017款2.4L自动尊尚型博瑞。目前累计行驶了3600公里左右。对于博瑞，我有一万的个满意。下面就由我为大家一一说出，我对博瑞的一些浅在的用车感受吧用车感受配置方面：相信好多车友已经介绍的十分详细，我也不过多的的重复介绍，总之一句话。30W以内，博瑞的配置秒杀所有的车，对，你没有看错，是所有的车，无论国产还是合资，统统秒杀~就是那么霸气内饰方面：17款博瑞座椅全系都是皮质，区别在于1.8T高配的用的是真皮。2.4L车型的是仿皮的。中控搪塑材质比较多，摸起来很有质感。中控台配备10.2英寸液晶屏，显示效果不错，灵敏度也很高。新增加的语音识别功能可以控制空调、音响、导航等功能。还集成了手机互联系统，CarPlayCarLife都支持，还配4G车载通讯和车载WiFi，功能性很强。非常的赞~动力方面：17款博瑞1.8T的发动机是重新调教过的，车友反馈比老款好了很多。而2.4L的发动机没有改变，但是动力方面丝毫不差，提速，只要肯给油，反映还是比较迅速的，那句话怎么说来的，只有肉的人，没有肉的车。外观方面：17款博瑞外观设计变化不大，相比老款，只是在前脸细微处进行调整，前脸还是采用家族回纹式银色镀铬格栅设计，只是区域变大了，跟前大灯连成一体式，看上去前脸更加大气。前大灯还是采用LED光源。异响故障方面：目前行驶了3600多公里了，丝毫没有发现哪里有异响或者小故障之类的，毕竟新博瑞已经改款了3代了，一些小故障已经明显改善了。油耗方面：17款博瑞油耗较之老款，明显有很大的提升，本人综合下来实际十个油不到，一万个满意啦~群里也有很多新款车友反馈确实省油了不少~平开的天窗，很实用，话说听说有的17款天窗还是倾斜的打开的，搞不懂什么鬼额前排给人一种豪车的感觉，小区经常有另据来围观我的车，说很好看前排躺倒，相当于2个单人沙发了。看了17款博瑞车主的评测之后你有什么想说的呢？欢迎在下方评论区留言！

大家好，今天我们要说2017款吉利汽车-新博瑞，它的指导售价为：11.98-17.98万，提供搭载，1.8T 或 2.4L两款发动机，匹配6档手自一体变速箱，博瑞的竞争车型有，名图，思域，等车型，其中博瑞在 空间，舒适性，外观，内饰，性价比方面都是占有优势的。那下面我们就来看看车主用车后都是怎样评价它的。首先我们来看看车主们对新博瑞都有哪些满意的评价。第一点，空间够大，无论是乘坐空间还是储物空间都很充足；第二点，新车异味小，反映了内饰用料的良心；第三点，车子的隔音效果很好，几乎没有什么噪音；第四点，外观颜值高，原创设计感强，并且辨识度很高；第五点，配置高，像抬头显示，主动刹车，空气净化，360全景，还有各种主被动安全配置相当丰富；第六点，值得一提的是全景影像十分清晰，这个方面领先其它车辆一个级别。上面说完了车主对新博瑞满意的地方，下面我们来看看车主们还有哪些不满意的地方。1，半自动泊车要是变成全自动泊车就好了；2，后备箱储物空间不是很理想，虽然很大但是很深，不好取东西；3，油耗方面要比同级别车型高一个油左右；4，价格14万之下的车型竟然是卤素大灯，这一点很不应该；5，前排杯架设计的不是很合理，放上水以后影响很多按键；6，钢琴烤漆与金属拉丝特别容易留下指纹，不耐脏。好啦以上就是车主们对2017款新博瑞的评价，还是那句话没有十全十美的车，选择它的优点就要接受它的缺点，说这些不满不是对车子要求高，只是为了让大家更加全面的认识这款车，最后如果你也是新博瑞的车主，你还有什么满意的地方或者 不满意的地方需要补充吗？同时欢迎车主对上面不准确的地方进行纠正，作为车友你会选择博瑞吗？

知觉博瑞到手已经两年零两个月了，在这两年多的时间博瑞陪着我和家人经历了风风雨雨，管多么难行驶的路段也走过来了，到现在也行驶了25000多公里了，如果用除法来算的话，平均每天开着博瑞行驶32公里，目前的公里数总的来说行驶的算多，但也算少吧，在我们苏州博瑞车友会里有的车友用了两年得车子行驶10多万公里有好几位，可以说没有天和博瑞打交道的，也就是每天都有博瑞相伴！2.4动力个人感觉错完全够用了，在脚到转速2500转明显推背感，60公里前提速明显，急加油时发动机嘶吼声比平时有点大，推背感强烈，换挡时有轻微顿挫感，在速定速100码行驶中发动机声大，但是100码提120码提速踩油门时就能听到发动机嘶吼的声音，底盘偏硬过减速带比较明显，轮胎的胎噪比较明显，毕竟轮胎的质量摆在那，所以我也过分追求胎噪声配置方面：简单说配置全面，唯遗憾的是16款没有17款的“你好博瑞功”人机功能，还有我要大赞个倒车影像，管天有多黑，影像都清晰，虽然我是360度全车影像但是倒车影像在加上前后雷达完全满足我的日常需要！油耗：开了25000公里给我最深刻的感受还是油耗，其实油耗也是博瑞给大家唯好的映像，我就来说说博瑞油耗吧，正常路段的情况我想怎么的油耗也可以控制在9毛以内吧！所以博瑞的车子本身的油耗其实和大多数B级车样，是论坛内吐槽的那样，车友可以按我说的方法尝试下，肯定会有些改善的，我的博瑞2.4的现在是表显9.1!如果你们有什么想要说的，欢迎在下方评论区留言讨论。

15年8月订的博瑞，至今已经有三年时间了，三年的时间共行驶了49635km，由于本人从事教师行业，所以特别理解“用发展的眼光去评价”的理念，每次接手一个新班一带就三年，三年时间一开始表现平平甚至中后的孩子却有可能在第三年慢慢崛起，当然一开始有些惊艳的孩子也有可能慢慢转入平庸化，所以，博瑞作为一开始就千呼万唤始出来的最美中级车，虽然当时受到了车主以及车评人的一致赞扬，但我觉依然要抱着发展的眼光去看待他，经过自己三年时间的摸索，尽量排除自己作为车主的先天倾向性，保持帝视角对三年后的博瑞做一个使用感受的客观小总结。欢迎各位车友前来探讨指正。49635km后的抱怨点汇总。1，人机工程设计。a、前排座椅的包裹性不强，填充物偏硬，对腰部支撑不足，腿膝盖处有硬塑料顶腿。b、杯座位置设计与空调的操作面板有矛盾。c、后排遮阳帘与挂倒挡的矛盾。d、全景影像开启不合理，我开过一段时间的丰田荣放，那个360度全景只要车速降到10km/h 以就默认你在小空间内小心移动然后自动启动，速度起来后在自动关闭，而博瑞的全景影像没有这个逻辑，必须手动点开的，有时候突然减速小范围挪动还倒出手去点开，而且那个地方的按键很多不还按错位置，所以不合理。 2，二手贬值近些天博瑞ge市，置换的欲望空前膨胀，于想换老新，结果不打听不要紧，一打听到吓一跳，高配的博瑞二手贬值猛惊人，落地价20万出头，三年车龄，49600km行驶里程，车贩给价9万5。3，油耗问题油耗目前表显11.1，但这个表显不计入怠速油耗的数值，对于每天跑市里的人来说至少再加一个油，12.1的油耗要普通白领还真需要慎重考虑，当然这么高的油耗来自车重，车重有来自各种厚重材料的应用，要不然良好的nvh以及潜艇龙车身怎么弄出来的。4，档把设计问题挂在R档的时候，不看方向盘仪表的提示，正好光线强烈看不清档把旁边的光亮提示，真会一位现在挂的D档。5，中控旋钮旋转次数多了，质感就不够理想了，感觉越来越发飘，没有当初那种高级阻尼的感觉了。6，中控多媒体系统中控触屏反应很差，而且导航很难用，基本用手机，这套多媒体唯一的作用就音响。7，抖动问题夏天开空调较多，不止我感受有偏差还咋的，感觉最近这个方向盘抖动稍显严重，尤其停车等红灯的时候尤其明显，D档与空挡的来回切换也闯动明显。看来空调确实不个大负荷。49635km后的优势汇总：1颜值博瑞的外观直到现在都有人在加油的时候问我这什么车，怎么这么好看，多少钱之类的。大掀背的颜值不盖的。2 nvh体验整车车厢内不管精致还行驶中静谧度都特别高，堪比个别合资C级车，尤其后排老板坐，其乘坐体验在高一层。3配置配置高带来很多实质性的优势，比如全景像头特别好用（后视镜或者其他种类的非模拟全景像头我现在基本理解不了，这个对小白来说特别好用），抬头显示hud我必不可少的最最喜爱的功能之一，减少超速的法宝，导致现在对他有心理的依赖，没hud我会严重不适应总想着低头看看速度。还要自适应巡航也很节省精力，还有燕飞利仕的音响也很喜欢，auto hold功能很好用，有了这个功能就和电动车基本一样，用红灯刹车就行了，不用脚丫子一直踩刹车 也不用换p档，当然还有不少细微处的感动，例如等的用料在这里不提也罢，相比之已经不最拿出手的东西了 。4整车研发体系国产车里面，博瑞算个异类，基本沃尔沃的设计及供货商采购，国产车还没有这样的设计能力，所以你把博瑞和包括吉利的其他所有国产车放到一起比较一，感觉吉利和他们完全不在一个档次，他一台吉利，但却有沃尔沃基因。5性价比不提价格的产品力都耍流氓，个人愚见：预算够三十万直接奔驰宝马奥迪雷克萨斯等豪华品牌了，三十万以内的国产或者合资轿车和博瑞比，就会有明显的定价偏高嫌疑。 6用料如果你肯仔细看看博瑞的话，你会发现，他的用料之踏实，尤其15款的而第一批车子，各个地方的用料都写了三个字，“不差钱”。希望吉利博瑞的发展能像中国高铁一样，提速提速再提速！冲出亚洲 走向世界

吉利博瑞作为吉利家族的B级轿车设计的初衷就是满足一般的广大小康水平之家，而一开始上市的3.5L排量高端车，在6缸轿车中应该算是较为便宜的车型，吉利博瑞第一款车到现在应该有好几个年头了，那么吉利博瑞这款车到底怎么样呢？今天我们就来采访身边的一位吉利博瑞车主，就是这辆黑色的博瑞，车主表示这是一辆2015款的吉利博瑞 2.4L 舒适型，现在已经开了3年半了，也算是头一批车主了，他们的用车感觉应该算是深刻车主说：“我也算头一两批吉利博瑞车主，当时我买这辆车时可选择面还是很广的，比如雪佛兰迈锐宝这款车，但是最后觉得雪佛兰迈锐宝也就是招牌是合资车，而看了这辆博瑞的内饰用料后我选了它，为的还是性价比，可以说买这车就是为了家庭实用才入手的，时间过的很快，这辆车一转眼就陪了我3年半了，就目前为止我对吉利博瑞的用车体验还不错，车身自重大，高速稳当很有安全感，2.4L排量的发动机动力还不错，这车整体较为良心。”吉利博瑞2.4L 舒适型的驾驶室也还算规整，尽管没有德系车看起来绅士，没有美系车看起来端庄，没有日系车看起来有风格，车主表示当时落地14万多的车，这已经算很不错了，方向盘转向较为精准，方向盘较为轻，底盘悬架还不错，前悬为双叉臂式独立悬架，后悬为多连杆独立悬架，定位为中型轿车，搭载着2.4L 162马力 L4发动机，匹配的是6档手自一体变速箱(AT)系统，到目前开了5.6万多公里了，正常保养和维护。车内空间较为宽敞，车长近5米的车，空间宽敞，内饰用料较为扎实，唯一觉得不满的可能就是这车的油耗不小，车主表示这车的市区油耗9L多，有时候路况差一点可能要多些，堵车的时候最为头疼了，从表现上来看这车的油耗确实不小，但是细想一下雪佛兰迈锐宝的油耗也差不多是这些，总的来说还算满意，相比迈锐宝也便宜一点，只能说在矮个子中挑一个高个子了，相对日系本田或者丰田及其德系大众的不能相比的，毕竟在价格上便宜了那么多这辆吉利博瑞已经开了5.6万多公里了，从整体上来说这辆车没有问题，单方面说小问题，比如油耗或者装配工艺上来说稍微差了一点，但区别不大，车漆氧化情况较为明显，但这是对于我这辆前几批车来说的，配置丰富我也很满意，要么觉得不满意的话就是油耗问题了，不过回想一下B级轿车的档次就明白了，要动力稍微不错的话，油耗自然不会低，日系车也一样，稍微暴力驾驶一下，其实油耗也没有那么的低。

博瑞这车怎么样？买了也有一个月了，心里很多话要说大家买车的时候，不知道大家都会怎么做，一般来说，我们买车之前都想要一部合适自己的车，所以一般都是问懂行的人，怎么也需要先了解一下，所以，买车买博瑞这部车怎么样？听说聪明人都都喜欢这部车，帅气又好开，家用代步比较合适，下面我们就一起来听听博瑞车主行驶一段距离后给我们说说他的感受吧：博瑞的舒适性是非常棒的,这得益于宽敞的空间和偏软的地盘调教。还有全景天窗、后出风口、电动座椅、你好博瑞等配置,使得无论是坐车还是开车 ,都会非常舒坦。再加上恰到好处的外观和恰如其分的内饰设计,和副驾座上的娇妻, 使得这车开起来有一股小资情调，+分惬意!外观是仁者见仁智者见智,反正我妻子是特别喜欢!之前看中的比亚迪许多车型也都是因为外观而放弃,博瑞的外观设计简洁大气,尾部轿跑造型又显得青春具有活力,与很多国产杀马特车型相比明显出色不少。内饰是我选择博瑞的主要原因,博瑞的内饰主要是为了营造一种质感,而没有过分强调奢华感,可以说既不过时又不庸俗。仪表中控:说实话,虽然博瑞的中控系统启动速度反应速度和点触准确性都非常不错,但是中控系统的界面设计可真是惨不忍睹,好歹也是旗舰车型了, 任何-一个能改进的细节都应该做到最好。建议吉利公司找一一个好 点的软件设计公司重新设计-下中控的界面,至少不要显得那么寒碜。博瑞是中级车中的性价比之王,不错的三大件和突出的外观内饰设计加上丰富的配置,特别是非常重视安全性方面的配置,使这款车在家用方面具有极高的性价比。期待的配置: 2.4的顶配没有360度全景影像,这真的不是很友好,好歹也是顶配车型,而且这种配置成本并不高,但车主自行加装却比较麻烦,希望后期能够加上。买车时考虑的过宋DM ,无奈预算有限;考虑过比亚迪S7 , 最后因为外观放弃了; 考虑过秦混动版本，也因为外观最后放弃了;在朗逸、轩逸、全新H6、博瑞中选择了博瑞，主要是老婆喜欢博瑞的内饰,千金难买心头好,最终听取老婆意见选择了博瑞。本来全新H6的内饰非常打动我,但决定买车的时候全新H6刚_上市,价格.上没有任何优惠,所以还是犹豫了。最后想想千金难买老婆好,还是选择老婆中意的博瑞,只是可惜有限的预算，上不了1.8t的顶配车型,也算是一种小小的遗憾吧!

也许只有吉利自主品牌的轿车可以在销量上与合资品牌抗衡，而博瑞又被称为自主品牌中最强的 B级车，博瑞曾经也曾被20国集团峰会指定为官方用车，这一荣耀就足以说明博瑞这款 B级车的实力了，今天和大家一起来聊聊博瑞这款车。网络上的博瑞裸车报价在10.43-17.98万元，2018款裸车大约12-13万元。这样的价钱仍然可以得到一辆实力不弱的 B级车。现在正在销售的动力有1.8T和2.4 L两种，采用的是手自一体变速器。取消之前3.5 L的V6引擎，买了V6的博瑞车主，恭喜你们买了绝版车。两者在售的动力搭配还算可以，1.8T车型或许更适合消费者。总体动力系统这方面调教还可以，没什么大毛病。谈谈外表吧，人的外表不同于人的人。本人认为博瑞的外观还不错，家族式的中网设计，整体成熟耐看，且参杂了许多运动元素。博瑞的长宽以及轴距都属于 B级车的上等，车内各种空间的表现都比较丰富。新款车型针对外观和内部进行了调整和升级，并采用轻量化技术使车身重量减少75 kg，同时增加了晶钻白、钛晶灰、紫铜棕三种车身颜色。外型更加精致：对比新老两车，造型没有明显区别，只是下格区和雾灯区的连接略有不同。新款博瑞前格栅延续了波纹式的设计风格，但在表现手法上有所优化，更加富有张力。前排保险杠下方的格栅造型，也由先前的飘带式改为形状如刀锋般的饰条，配以横贯左右的横向镀铬饰条，看起来更加立体，层次感更强，整体造型也更加趋于年轻。此外，在轮毂和尾部的下尾唇细节上，新款博瑞也与现款博瑞不同，后雾灯造型与现款相比也变得更细长，同时在后包围上增加了横条镀铬装饰，配以双边双出风口布局。除此以外，无论是整体轮廓，还是前大灯、甚至侧面腰线等大体设计，新博瑞都让人看不清新旧。而博瑞的内饰布局以及座椅都偏商务化，内饰布局整体庄重典雅，具有商务气息，包括车内座椅和内饰用料都很良心。整辆车的舒适性超过了 B级车的水平。内部豪华感提升：首先，新款博瑞在内饰上增加了棕黑色调，中控屏幕从8英寸电阻屏升级到10.2英寸电容屏，多媒体系统也升级到了“你好，博瑞”管家式语音智能交互系统，同时还支持 CarPlay和 CarLife手机地图，可以更好地辅助G-Netlink智能行车系统工作，并与4 G无线车载Wi-Fi相衔接。二是两侧空调出风口位置下移，并增加开合开关，提高用户的舒适度。与此同时，新博瑞全新设计的三幅多功能方向盘造型更动感，按键布局也得到优化，更紧凑，更美观，更容易上手。安全性配置方面， ACC自适应巡航系统识别率提高三倍，测速和测距精度提高三到五倍，并增加了超车辅助功能；城市预碰撞安全系统也进行了优化，刹停速度从25 km/h提高到40 km/h; PAS智能泊车系统增加了垂直泊车和水平泊出功能，3种停车模式，12个探头，360°全景监控；加装原厂1080 P高清行车记录仪，8 G存储空间，配有普通录像，紧急录像，一键拍摄。动力方面：新博瑞首先在 iNTEC技术战略中继承了发动机技术，它分别搭载2.4 L和1.8T两款发动机，1.8T车型搭载的是吉利G-Power第二代1.8 TD发动机，最大功率为135千瓦(184马力)，峰值扭矩为300牛·米，或许你对参数没有概念，拿来对比一下，2017款1.8T帕萨特和新博瑞的扭矩是一样的，但是最大功率只有132千瓦，略逊于新博瑞！提升了两个参数，这其中新一代静音链、双质量飞轮、集成式涡轮增压器和排气歧管技术的应用是很有价值的，与之配套的是一个全新的6速手自一体变速器。整个车的动力输出，加速性能和传动效率都更加平顺强劲，0-100 km/h的加速只需要9.5秒，综合油耗降到7.8 L。总体来看，博瑞这款车的确是良心好车，值得入手。

我们都知道如今自主品牌的发展势头迅猛，像有些主流的自主品牌车型在行驶品质方面甚至已经不逊于合资品牌。而在我的印象中，吉利博瑞就是这一切的开始。8月1日，吉利新款博瑞正式上市，依旧搭载1.8T和2.4L发动机，指导价格为11.98-17.98万。此次中期改款主要针对外观内饰进行了调整，并且进行了轻量化的设计，整车减重75Kg。新款博瑞的前脸换装了全新的保险杠，有更强烈的运动气息。车身侧面变化主要体现在外后视镜与轮圈部分，外后视镜造型更加立体，侧摄像头像素由30万升级为100万，同时在底部增加了迎宾灯。新车将采用18英寸轮圈。新车的后保险杠增加了贯穿式镀铬饰条以及两侧类似通风孔的设计，搭配双边共两出的排气布局。内饰设计跟现款车型差别不大，新增了棕黑内饰配色。整个中控台最大的变化是中控大屏，由现款8英寸电阻屏升级为10.2英寸高清电容屏，并搭载“你好，博瑞”管家式语音智能交互系统，支持CarPlay和CarLife手机互联，同时配备4G与无线车载Wi-Fi。新款博瑞搭载1.8T与2.4L发动机，其中1.8T发动机经过重新调校，相比现款车型增加了21马力；而2.4L发动机参数与现款相同。匹配的是一款全新6速手自一体变速箱。虽然目前自主品牌的销售主力是SUV车型，但是吉利新款博瑞此次的升级可以说是非常全面的，不仅在老款车型不足的方面进行了提升，同时还带给消费者不错的新鲜感。博瑞上半年共销售了20011辆，相信凭借新款的冲击，下半年能有较为明显的增幅。

博瑞的原型车设计是来自于沃尔沃的设计师，也算是以沃尔沃s60为原型的基础之上添加了众多的中国元素，回型涟漪中网还有博越的断桥残雪都是非常有中国特色的设计，车身尺寸将近5米，整个侧面看起来非常宽厚。我个人是非常喜欢博瑞的造型，并且回头率相当高，停车后时常有人上前询问。要知道沃尔沃在2011年发布这个概念车的时候，是打算拿来做S90，跟7系、A8干架的。说实话，我在两年前吉利博瑞刚上市的时候去试驾过，是1.8T的，驾驶质感真的不错，地盘整体感很强，悬挂支撑硬朗，外观大气，气场不输帕萨特、迈腾之类的B级车。去年资金攒了刚够2.4舒适版的我就迫不及待的提了博瑞2.4舒适版的，到现在开了一年多，跑了28032公里，综合油耗10.5升，我觉得我的选择很正确，不后悔，没有一点异响，就是氛围灯四周的亮，车顶两边的不亮了，打算有时间去4S店做个售后！从上市一开始博瑞就卖得不错，在整个中级车市场受SUV和低端豪华品牌挤压的情况下还能持续增长，在2016年博瑞竟然卖了5万辆，这是什么概念？整个自主品牌里，博瑞大幅度抛离其他对手，博瑞一款车就占据自主中级车40%+的销量。车是好车，除了油耗其他真没什么挑剔。