控制工程攻读硕士学位研究生

本文由史育阁原创首发，搬运抄袭洗稿必究2019年5月24日，国务院学位委员会发布了2018年度调整、增列和撤销的学位授权点名单，引起学界的关注。同时，随着高考的不断临近，高考学子和家长们对于大学的相关信息也更加敏锐的进行一些获取。史育阁通过分析与整理该份名单发现，北京大学8个硕士学位点被撤销，1个博士学位点（同其中一个硕士点）被撤销，这也就意味着今后这8个专业方向不再招收硕士研究生，细细想来还是值得思考，我们先来看名单。从名单中可以看到，北京大学撤销的8个硕士学位点分别是应用化学、控制工程、建筑设计、管科工程、戏剧影视、美术、材料工程和核技术工程。（其中管科工程的博士点一并裁撤）上述8个专业方向大致隶属于理学、工学和艺术学领域，大多是北大所开设的学科渊源不是很悠久的门类。我们都知道，北京大学已人文社科和理工科基础学科见长，在艺术学、工科的具体部分分支上实力不够突出。这次裁撤8个硕士学位点，代表着从今年考研开始，研究生报考中，北大不再招收这些具体方向的硕士生了，考生们也要关注和留意。这个问题其实是值得思考的。21世纪以来，大学的扩招使得更多的人有机会进入大学，国民素质也得到了一定的提高，中国的高等教育规模也不断壮大。但是扩招带来的弊端也是比较明显的，其中重要的一个表现就是大学的“学科全盘化”发展。举个很简单的例子，理工科大学纷纷开设经管法专业，师范类、语言类大学纷纷探索工科领域专业，综合类大学则是一味做大，学科精度受到影响。当然，并非综合化发展是不对的，只不过在大学综合化的道路上，如果不考虑社会的需求，不考虑毕业生的就业质量，不考虑人才输出的价值，那么就是低质且不符合高等教育发展理念的。不论是北大清华还是其他985、211，甚至二三本专科院校，明确自身的发展理念和发展轨道是更加好的前进之路。此次，北京大学取消8个专业方向的硕士招生，也对北大学科内涵式、深度化发展有所裨益。最后，祝愿所有有理想的中高考、考研的学子们有所收获，不负韶华。关注史育阁，获取更多精彩大学、教育资讯。

1）学术型硕士 根据我国的有关规定，学术型学位按学科设立，其以学术研究为导向，偏重理论和研究， 培养大学教师和科研机构的研究人员；而专业学位以专业实践为导向，重视实践和应用，培养 在专业和专门技术上受到正规的、高水平训练的高层次人才。普通硕士教育以培养教学和科研 人才为主，授予学位的类型主要是学术型学位。所以这类研究生又称为学术型研究生。目前，我国学术型学位按招生学科门类分为哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、 理学、工学、农学、医学、军事学、管理学 12 大类。普通硕士的招生考试是指年初的全国硕士研究生统一入学考试（简称“统考” ），被录取 后，获得研究生学籍。毕业时，若课程学习和论文答辩均符合学位条例的规定，可获毕业证书 和学位证书，课程学习通常是学分制。报名参加全国硕士研究生招生考试的人员，须符合的条件（2）专业学位硕士 专业学位硕士近几年来成为比较热门的词汇，说到 MBA、MPA 等更是耳熟能详。其 实，MBA、MPA 正是专业学位中的两种类别。至 2012 年，我国经批准设置的专业硕士学位 已达 39 个。2013 年专业学位硕士招生比例和招生专业都有大幅度的增加。预计到 2015 年， 专业学位硕士招生将占研究生招生总数的 50%以上，我国将形成学术型硕士和专业学位硕士 各占半壁江山的总体格局。专业学位硕士除了工商管理硕士（MBA）、公共管理硕士（MPA）、工程硕士（ME）、法 律硕士（J.M）、会计硕士（MPAcc）和公共卫生硕士（MPH）外，还包括金融硕士（MF）、 应用统计硕士（MAS）等 对报名参加工商管理硕士、公共管理硕士、旅游管理硕士、工程管理硕士、工程硕士中的 项目管理、教育硕士中的教育管理、体育硕士中的竞赛组织专业学位硕士研究生招生考试的人 员，还额外有工作经验的要求：大学本科毕业后有 3 年或 3 年以上工作经验的人员；或获得国 家承认的高职高专毕业学历后，有 5 年或 5 年以上工作经验，达到与大学本科毕业生同等学力 的人员；或已获硕士学位或博士学位并有 2 年或 2 年以上工作经验的人员。具体内容可以查看。专业学位硕士是我国研究生教育的一种形式。根据国务院学位委员会的定位，专业学位为 具有职业背景的学位，培养特定职业高层次专门人才。专业学位硕士教育的学习方式比较灵活，大致可分为以下两种：1）在职攻读。此类学习方式为在职人员利用业余时间进行专业的学习，考取这类专业学 位的考试通常在每年的 10 月份进行，名为“在职人员攻读硕士学位全国联考”，简称“联 考”，毕业之后学位为专业硕士。在这里要注意，从 2010 年开始，部分学校颁发的学历证书为 “研究生”，所以报考之前可以先打听一下该校发的是什么证书。另外，在职专业硕士与在职普 通硕士是不一样的。2）全日制。此类学习方式为脱产，进入学校进行全日制的专业学习，考取这类专业学位 的考试与每年年初举行的“全国硕士研究生统一入学考试”一起进行，毕业之后学历为研究 生，学位为专业硕士。总的来说，学术型硕士和专业学位硕士之间的不同之处2.其他分类方式 1）按学习方法不同，分为脱产研究生和在职研究生，即学历教育研究生（全日制）和非 学历教育研究生（在职）。前者指在高等学校和科研机构进行全日制学习的研究生；后者指在 学习期间仍在原工作岗位承担一定工作任务的研究生。2）按学习经费的来源渠道不同，分为国家计划研究生、委托培养研究生（简称“委培 生”）和自费研究生。 国家计划研究生的培养经费由国家提供，又分为非定向研究生和定向研究生（简称“定向 生”）。其中非定向研究生毕业时实行双向选择的自由就业制度；定向生则在录取时就必须签订 合同，毕业后按合同规定到定向地区或单位工作。但是从 2014 年秋季学期起，将向所有纳入国家招生计划的新入学研究生收取费用。现阶 段全日制学术学位研究生收费标准，原则上每年硕士研究生不超过 8000 元，全日制专业学位 研究生以及已按规定实行收费政策的研究生暂执行原收费政策。从 2014 年秋季学期起，将研究生普通奖学金调整为国家助学金，每年对硕士生的资助标 准不低于 6000 元；同时设立研究生学业奖金；加大研究生助教、助研和助管岗位津贴资助力 度；提高国家助学贷款最高限额；落实和完善鼓励捐资助学的优惠政策。委托培养研究生的培养经费由委托单位提供，录取时要签订合同，毕业后到委托单位工作。3.按考试方式分类硕士研究生的考试方式主要包括全国统考、单独考试、法律硕士、MBA 专业硕士统考、 在职攻读专业硕士联考、同等学力申硕考试等。

工程类博士、硕士专业学位研究生培养“新规”来了！近日，国务院学位委员会办公室印发《关于转发及说明的通知》、《关于转发及说明的通知》。《改革方案》自2018级工程类博士专业学位研究生开始执行，往届工程类博士专业学位研究生的培养模式可参照此方案做相应调整。《指导意见》自2018级工程类硕士专业学位研究生开始执行，往届工程类硕士专业学位研究生的培养方案可参照此指导意见做相应调整。两份“新规”具体都有哪些内容？随小编一起看↓↓↓为贯彻落实教育部、国家发展改革委、财政部印发的《关于深化研究生教育改革的意见》，进一步完善我国工程技术人才培养体系，培养工程技术领军人才，满足创新型国家建设对高层次应用型工程技术创新人才的需求，制定本方案。一、培养目标紧密结合我国经济社会和科技发展需求，面向企业（行业）工程实际，坚持以立德树人为根本，培育和践行社会主义核心价值观，培养在相关工程领域掌握坚实宽广的理论基础和系统深入的专门知识，具备解决复杂工程技术问题、进行工程技术创新、组织工程技术研究开发工作等能力，具有高度社会责任感的高层次工程技术人才，为培养造就工程技术领军人才奠定基础。二、培养方式工程类博士专业学位研究生采取校企合作的方式进行培养。1．工程类博士专业学位研究生可采用全日制和非全日制两种学习方式。2．工程类博士专业学位研究生的学位论文工作应紧密结合相关工程领域的重大、重点工程项目，紧密结合企业的工程实际，培养工程类博士专业学位研究生进行工程技术创新的能力。3．工程类博士专业学位研究生的培养应采取校企导师组的方式进行，聘请企业（行业）具有丰富工程实践经验的专家作为导师组成员。三、招生对象工程类博士专业学位的招生对象一般应已获得硕士学位，并具有较好的工程技术理论基础和较强的工程实践能力。四、工程类博士专业学位获得者应具备的知识、能力和素质1．基本素质要求工程类博士专业学位获得者应拥护中国共产党的领导，热爱祖国，具有高度的社会责任感；服务科技进步和社会发展；恪守学术道德规范和工程伦理规范。2．基本知识要求工程类博士专业学位获得者应掌握本工程领域坚实宽广的基础理论、系统深入的专门知识和工程技术基础知识；熟悉相关工程领域的发展趋势与前沿，掌握相关的人文社科及工程管理知识；熟练掌握一门外国语。3．基本能力要求工程类博士专业学位获得者应具备解决复杂工程技术问题、进行工程技术创新、组织工程技术研究开发工作的能力及良好的沟通协调能力，具备国际视野和跨文化交流能力。五、学位论文要求工程类博士专业学位研究生必须完成学位论文。1．论文选题：工程类博士专业学位论文选题应来自相关工程领域的重大、重点工程项目，并具有重要的工程应用价值。2．研究内容：工程类博士专业学位论文内容应与解决重大工程技术问题、实现企业技术进步和推动产业升级紧密结合，可以是工程新技术研究、重大工程设计、新产品或新装置研制等。3．成果形式：工程类博士专业学位论文应做出创造性成果，成果形式包括学术论文、发明专利、行业标准、科技奖励等。成果应与学位论文内容相关，并在攻读学位期间取得。4．水平评价：对工程类博士专业学位论文应评价其学术水平、技术创新水平与社会经济效益，并着重评价其创新性和实用性。六、质量保障与监督1．培养单位应建立工程类博士专业学位研究生培养质量的内部保障体系。2．全国工程专业学位研究生教育指导委员会应对工程类博士专业学位研究生培养过程充分发挥指导与监督作用。为更好地适应国家经济社会发展对高层次应用型人才的新需求，全面贯彻党的教育方针，落实立德树人根本任务，进一步突出“思想政治正确、社会责任合格、理论方法扎实、技术应用过硬”的工程类硕士专业学位研究生培养特色，全面提高培养质量，现提出以下意见。一、培养定位及目标工程类硕士专业学位是与工程领域任职资格相联系的专业学位，强调工程性、实践性和应用性，培养单位应在满足国家工程类硕士专业学位基本要求的基础上，面向经济社会发展和行业创新发展需求，紧密结合自身优势与特色，明晰培养定位，突出培养特色，更好地服务于工程类硕士专业学位研究生的职业发展需求和社会的多元化人才需求，培养应用型、复合型高层次工程技术和工程管理人才。具体要求为：（一）拥护中国共产党的领导，热爱祖国，遵纪守法，具有服务国家和人民的高度社会责任感、良好的职业道德和创业精神、科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风，身心健康。（二）掌握所从事行业领域坚实的基础理论和宽广的专业知识，熟悉行业领域的相关规范，在行业领域的某一方向具有独立担负工程规划、工程设计、工程实施、工程研究、工程开发、工程管理等专门技术工作的能力，具有良好的职业素养。（三）掌握一门外国语。二、学习方式及修业年限工程类硕士专业学位研究生可采用全日制和非全日制两种学习方式，其中全日制学习方式的基本修业年限为2至3年，非全日制学习方式的修业年限应适当延长。全日制和非全日制工程类硕士专业学位研究生应在学校规定的最长修业年限内完成学业。三、培养方式及导师指导采用课程学习、专业实践和学位论文相结合的培养方式。课程学习、专业实践和学位论文同等重要，是工程类硕士专业学位研究生今后职业发展潜力的重要支撑。（一）课程学习是工程类硕士专业学位研究生掌握基础理论和专业知识，构建知识结构的主要途径。课程学习须按照培养计划严格执行，其中公共课程、专业基础课程和选修课程主要在培养单位集中学习，校企联合课程、案例课程以及职业素养课程可在培养单位或企业开展。（二）专业实践是工程类硕士专业学位研究生获得实践经验，提高实践能力的重要环节。工程类硕士专业学位研究生应开展专业实践，可采用集中实践和分段实践相结合的方式。具有2年及以上企业工作经历的工程类硕士专业学位研究生专业实践时间应不少于6个月，不具有2年企业工作经历的工程类硕士专业学位研究生专业实践时间应不少于1年。非全日制工程类硕士专业学位研究生专业实践可结合自身工作岗位任务开展。（三）学位论文研究工作是工程类硕士专业学位研究生综合运用所学基础理论和专业知识，在一定实践经验基础上，掌握对工程实际问题研究能力的重要手段。选题应来源于工程实际或者具有明确的工程应用背景。学位论文研究工作一般应与专业实践相结合，时间不少于1年。（四）校企联合培养是提高工程类硕士专业学位研究生培养质量的有效方式。培养单位应积极开展校企联合培养，充分调动企业积极性，吸收企业优质教育资源参与研究生教育体系，发挥企业在人才培养中的重要作用，推动产学结合、协同育人，提高校企联合培养质量。鼓励培养单位与企业共建联合培养基地，探索合作共赢的长效保障机制和高效的运行管理制度。（五）导师指导是保证工程类硕士专业学位研究生培养质量的重要保障。培养单位应建立以工程能力培养为导向的导师组指导制，加强对工程类硕士专业学位研究生培养全过程的指导。导师组应有来自培养单位具有较高学术水平和丰富指导经验的教师，以及来自企业具有丰富工程实践经验的专家。四、课程设置及学分要求课程体系应体现先进性、模块化、复合性、工程性和创新性，满足社会多元化需求和学生个性化培养的要求。课程设置应以工程需求为导向，强调专业基础、工程能力和职业发展潜力的综合培养，应注重发挥在线教学、案例教学和实践教学的协同优势。各培养单位可根据自身特点，确定各类课程的内容和学分，以达到工程类硕士专业学位所应具备的知识结构、能力和综合素养的要求。课程学习和专业实践实行学分制，总学分应不少于32学分，其中课程学习不少于24学分，课程学习16-20学时可计作1学分。课程设置框架和必修环节：1．公共课程：政治理论、工程伦理、外语；2．专业基础课程：数学类课程、专业基础课程；3．选修课程：专业技术课程、实验课程、人文素养课程、创新创业活动；4．必修环节：专业实践。五、专业实践专业实践应有明确的任务要求和考核指标，实践成果能够反映工程类硕士专业学位研究生在工程能力和工程素养方面取得的成效。六、学位论文论文选题应来源于工程实际或者具有明确的工程应用背景，可以是一个完整的工程技术项目的设计或研究课题，可以是技术攻关、技术改造专题，可以是新工艺、新设备、新材料、新产品的研制与开发等。论文工作须在导师指导下，由工程类硕士专业学位研究生本人独立完成，具备相应的技术要求和较充足的工作量，体现作者综合运用科学理论、方法和技术手段解决工程技术问题的能力，具有先进性、实用性，取得了较好的成效。论文可以采用产品研发、工程规划、工程设计、应用研究、工程/项目管理、调研报告等多种形式。七、论文评审与答辩（一）论文评审应审核：论文作者掌握本领域坚实的基础理论和系统的专业知识的情况；综合运用科学理论、方法和技术手段解决工程技术问题的能力；论文工作的技术难度和工作量；解决工程技术问题的新思想、新方法和新进展；新工艺、新技术和新设计的先进性和实用性；创造的经济效益和社会效益等方面。（二）工程类硕士专业学位研究生完成培养方案中规定的所有环节，获得培养方案规定的学分，成绩合格，方可申请论文答辩。（三）论文须有2位本领域或相关领域的专家评阅。答辩委员会须由3～5位本领域或相关领域的专家组成。学位论文评阅和答辩应有相关的企业专家参加。八、学位授予修满规定学分，并通过学位论文答辩者，经学位授予单位学位评定委员会审核批准后，授予相应工程类硕士专业学位。速递！工程专业学位调整为8个专业学位类(来源:教育部)

2020年研招网调剂系统在5月20号开通，小编整理了一些控制科学与工程以及相关专业的调剂院校信息，希望给自动化专业准备调剂的考研生提供一些帮助。上海应用技术大学电气学院（全日制）调剂信息科目代码081100控制科学与工程01故障诊断与智能控制02机器人与自动化装备03智能检测与传感技术广西大学调剂信息复试专业 调剂情况电气工程(080800) 接收大量调剂能源动力(085800) 接收大量调剂哈尔滨工程大学智慧海洋电磁学团队招调剂的硕士研究生一、招生计划1、招生人数：10人2、招生专业：电子、通信、控制等相关专业内蒙古大学电子信息工程学院招生计划信息与通信工程专业、电子信息专业（专业学位，电子与通信工程方向、控制工程方向）拟接收调剂。安徽大学联合培养（中科院合肥物质科学研究院）全日制招生专业（0702）物理学（0805）材料科学与工程（0811）控制科学与工程（0812）计算机科学与技术（0830）环境科学与工程（0854）电子信息北方民族大学电气信息工程学院2020年国家统考研究生“电子信息”调剂计划：专业名称电子信息智能感知与仪器工程电气与智能控制工程安徽工程大学电气工程学院2020年硕士研究生调剂接收调剂的全日制专业及相关信息如下：控制科学与工程可接收调剂考生的报考专业范围 控制科学与工程、电气工程、电子科学与技术、信息与通信工程等江苏科技大学拟接收调剂专业电子信息学院080800 电气工程 全日制081000 信息与通信工程 全日制081100 控制科学与工程 全日制082403 水声工程 全日制085400 电子信息（专业学位） 全日制，非全日制计算机学院081104 模式识别与智能系统 全日制081200 计算机科学与技术 全日制085400 电子信息（专业学位） 全日制，非全日制湘潭大学2020年硕士研究生调剂信息预告信息工程学院080800电气工程081000信息与通信工程河北科技大学电气工程学院2020年考研缺额调剂信息(080801)电机与电器(081100)控制科学与工程(085400)电子信息(085400)电子信息 （非全日制 ）航天772所2020年考研调剂信息（电子科学与技术）一、调剂信息（1）招生专业专业名称（代码） 电子科学与技术（0809）研究方向 01 电路与系统02 VLSI设计与片上系统集成技术03 嵌入式系统04 SOI与抗辐照技术研究05 LSI与VLSI失效分析及可靠性研究06 物理电子学07 射频与微波通信技术08 高性能电子封装及可测性设计技术09 新型传感器技术（2）调剂对象：一志愿报考的是学术型硕士研究生，本科为电子科学与技术、微电子学、集成电路设计、电子信息工程、通信工程、计算机科学与技术、软件工程、自动化、控制工程等相关专业的考生；（3）分数要求：复试分数线将于近期公布。考生可在“中国研究生招生信息网-中国运载火箭技术研究院-信息发布”栏目中查询有关研究生复试最新信息。参考往年复试调剂情况，申请调剂的考生初试总分应不低于300分，单科分数不低于国家线；航天704所2020年硕士研究生招生调剂信息硕士调剂专业1、信息与通信工程2、仪器科学与技术研究方向：信息传输与信号处理技术、计算机及软件技术、MEMS与传感技术、通信与测控技术 、光学控制与信号采集、机械电子与自动控制技术、电磁场与微波电路技术、信号安全与测控通信技术、射频与微波电路技术、空间微波与激光通信技术、雷达信号处理技术。调剂申请条件1、一志愿报考为学术型硕士研究生；2、初试报考科目与调剂专业考试科目相同或相近，统考科目原则上一致，即政治理论、英语一、数学一；3、大学本科专业为：信息与通信工程、电子科学与技术、计算机科学与技术、控制科学与工程、仪器科学与技术（测控技术与仪器方向）、光学、地球测绘、信息安全等相关专业；4、初试成绩总分高于320分，单科不低于国家复试分数线，英语通过国家六级考试；大连大学教育部先进设计与智能计算重点实验室接收调剂信息大连大学计算机辅助设计国家工程实验室/教育部先进设计与智能计算重点实验室仍有部分研究生调剂名额，并对入学的研究生提供优厚的奖学金待遇，凡满足国家线的理工科类考生，专业方向为软件工程、计算机、控制、信息、电子、应用数学和生物工程等，均可申请调剂。1、模式分析与机器智能方向：2、人-机器人认知及交互方向：3、生物计算理论及其应用南昌航空大学信息工程学院考研调剂信息081000 信息与通信工程（较多）081100 控制科学与工程（较多）081200 计算机科学与技术（较多）085400 电子信息（较多）086100 交通运输（少量）注：括号内，“少量”指预计名额≤10；“较多”指10<预计名额<25；“大量”指预计名额≥25。

我们从全国研究生入学考试的报名人数可以看出，考研热持续升温。截止2019年，全国研究生入学考试报名人数首次突破两百九十万，这是一个惊人的数据。这么多的人在复习备考，我们到底为什么要考研呢？这个时候，很多人的说法是不一样的：为了做学术、为了提升学历、为了缓解就业压力、为了完成父母的心愿、为了找到一份好工作……每个人的考研目的都是不一样的，但是归根到底，都是为了换圈子。如果你想要通过考研，就立马年薪几十万，不好意思，不可能。如果你想要通过考研，直接到上层社会，不好意思，不可能。如果你想要通过考研，35岁之前资产几千万，不好意思，不可能。有些说其研究生毕业年薪40万的，不是普遍现象，我当年本科也税后25万了，但没多少。或者你会发现，你读完研究生你开始的薪水变低了。甚至你发现许多同学在这几年赚了几十万，买了房。但我想说考研依旧对许多孩子来讲是很不错的机会。人生是跑步，马拉松几十公里都会有许多事情发生。中国说三代改变一个人，不过60年而已。我们考研大多数人不过20岁左右，完全可以用60年创造自己的财富用这3年换后面许多年，比较划算。多数在高校泡了四年的啃老族本科毕业都希望立即找到工作独立，与女生交往的男生更是囊中羞涩，充满了自卑感， 考研似乎是一条绝望的迷途。但放眼社会，你会发现有志之士都在选择学习成长的道路。目前的付出也就是未来多倍的回报，一分耕耘一分收获，迄今为止，我所接触的研究生过来人无不在各个领域获得着不同程度的成功，很少有人对三年寒窗感到后悔或遗憾。研究生备考的过程中，我们会遇到很多意想不到的障碍与失败，不过不要害怕，这些难题都是通往考研成功的垫脚石，我们要学会利用它们，便能从这些挫折中历练出更坚强、更强大的自己。读研，一方面意味着所学专业更深化，更细化，思维模式和思考方式较本科时段都会有很多进步，也会比本科毕业就直接参加工作的同学有更多时间去考虑、思索将来的应该从事什么职业，对自己的人生会有一个更好的规划。而我想对于大多数人来讲，考研是换水池的过程你从池塘到长江，到大海。环境逼着你变厉害，否则被吃掉！

北京联合大学北京联合大学是1985年经教育部批准成立的北京市属综合性大学，其前身是1978年北京市依靠清华大学、北京大学等创办的36所大学分校。经过30多年的建设与发展，学校的综合实力显著增强，形成了经、法、教、文、史、理、工、医、管、艺等10个学科相互支撑、协调发展，以本科教育为主，研究生教育、高职教育、继续教育和留学生教育协调发展的完备人才培养体系，是北京市重点建设的应用型人才培养基地，也是北京市规模最大的高校之一。学校现拥有考古学、计算机科学与技术、食品科学与工程、软件工程、工商管理5个一级学科硕士学位授权点和专门史1个二级学科硕士学位授权点，覆盖22个二级学科硕士学位授权点。国家级特色专业建设点：通信工程、金融学、资源环境与城乡规划管理、机械工程及自动化、旅游管理烟台大学简称烟大，是山东省属重点综合类大学，是国内距海最近、拥有海岸线最长的滨海大学。学校位于烟台莱山区，创建于1984年7月。在原国务院副总理万里同志、名誉校长张承先同志关怀与指导下，经原国家教委特批，北京大学、清华大学共同选派教学、科研、管理骨干援建，把支援烟大纳入长期工作计划。1990年成立了"北大“、”清华“支援烟台大学建设委员会"，定期研究指导烟台大学的教学、科研、学科建设及改革发展，使烟台大学有一个较高的办学起点和高水平的发展。服务国家特殊需求博士人才培养项目（1个）：重大新药新型释药系统。省级重点学科（7个）：民商法学、理论物理、中国少数民族史、药剂学、物理化学、应用数学、生物化学与分子生物学。国家级特色专业（4个）：法学、应用物理学、药学、电子信息科学与技术大连大学大连大学的历史可以追溯到始建于1949年4月成立的大连大学（1950年7月大连大学建制撤销，1978年10月成立大连工学院旅大分校，后为大连工学院分院，1983年11月大连工学院大连分院独立办学更名为大连大学）、1948年3月成立的关东文法专门学校（后为大连师范专科学校）、1950年10月成立的旅大市卫生学校（后为大连市卫生学校）。1987年10月，大连大学、大连师范专科学校、大连市卫生学校三校合一，组建新的大连大学，大连大学设工学院、师范学院、医学专科学校。2008年12月，大连铁路卫生学校并入大连大学。简称连大（DLU），为卓越教师培养计划入选高校。辽宁省高校重点学科（4个）：专门史、有机化学、计算机应用技术、外科学辽宁省高校重点培育学科（3个）：机械制造及其自动化、结构工程、企业管理辽宁省高水平重点学科（3个）：化学、管理科学与工程、外科学（骨外） 辽宁省优势特色重点学科（5个）：专门史、计算机应用技术、机械制造及其自动化、结构工程、企业管理国家级高校特色专业建设点（5个）：护理学（二批）、小学教育（三批）、生物工程（四批）、机械设计制造及其自动化、化学工程与工艺（六批）温州大学简称“温大”，是国家“卓越工程师教育培养计划”实施高校，“全国首批创新创业示范高校”，“浙江省国际化特色高校”建设单位。温州大学是一所地方综合性大学，办学历史可追溯到温州近代著名爱国爱乡人士黄溯初先生1933年创办的温州师范学校，文化底蕴深厚，有着优良的办学传统。化学、中国语言文学为浙江省一流学科A类支持学科，电气工程、法学、马克思主义理论、应用经济学、机械工程、生态学、土木工程为浙江省一流学科B类支持学科。化学学科进入ESI全球1%，浙江省内排名第3。鲁东大学鲁东大学坐落在山东省烟台市，是一所以文理工为主体、多学科协调发展的省重点建设高校。2012年，成为首批服务国家特殊需求博士人才培养项目单位、山东省应用型人才培养特色名校（山东特色名校工程）。2014年，获批教育学博士后科研流动站，成为省内具有学士、硕士、博士及博士后教师教育培养体系的两所大学之一 。原文化部部长、著名作家王蒙评价鲁东大学“人杰校灵”。国家级特色专业建设点（5个）：汉语言、历史学、化学、生物科学、汉语言文学。省级卓越工程师培养计划试点专业（3个）：交通运输、生物工程、高分子材料与工程。南通大学简称“通大”，南通大学坐落于素有“江海明珠”、“中国近代第一城”美誉的沿海开放城市——江苏省南通市，学校是江苏省人民政府和国家交通运输部共建的综合性大学，江苏省十五所重点建设大学成员，教育部“卓越医生教育培养计划”、“卓越教师培养计划”试点高校。学校的办学历史最早可追溯到近代著名实业家、教育家张謇先生于1912年创办的私立南通医学专门学校和南通纺织专门学校。学校是国家首批具有硕士学位授予权的单位，是精神文明建设典型“莫文隋”精神的发源地。国家重点学科培育建设点（1个）：人体解剖与组织胚胎学 省高校优势学科（2个）：基础医学、新能源及其装备 省一级学科重点学科（6个）：基础医学、信息与通信工程、临床医学、中国语言文学、特种医学、美术学 省重点学科（6个）：人体解剖与组织胚胎学、 中国古代文学、通信与信息系统、航空、航天与航海医学、内科学、外科学 省重点建设学科（3个）：机械设计及理论、控制理论与控制工程、眼科学国家特色专业建设点（5个）：临床医学、电气工程及其自动化、英语、汉语言文学、预防医学吉首大学学校地跨吉首市和张家界市两地办学，具有“推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士学位研究生”资格，学校入选国家“中西部高校基础能力建设工程”、“卓越医生教育培养计划”、“卓越农林人才教育培养计划”、“服务国家特殊需求博士人才培养项目”、“湖南省2011计划”、“中国服务外包校企联盟”，是国家民族事务委员会与湖南省人民政府省部共建大学， 是中山大学、清华大学、中南大学对口支援学校。“服务国家特殊需求博士人才培养项目”（1个）：生态扶贫省优势特色重点一级学科（1个）：民族学省重点一级学科（5个）：民族学、哲学、应用经济学、生态学、体育学国家级特色专业（3个）：音乐学、生物科学、工商管理国家级综合改革试点专业（1个）：软件工程国家级“卓越农林人才教育培养计划”专业（1个）：园林北华大学简称北华，是吉林省人民政府设立的全日制普通高等学校，坐落在吉林省吉林市，是吉林省省属综合性重点大学，学校为“卓越医生教育培养计划”试点高校、“卓越农林人才教育培养计划”改革试点高校、首批全国高校实践育人创新创业基地、教育部来华留学示范基地建设高校、中国政府奖学金来华留学生接收院校、中俄医科大学联盟首批成员高校、吉林省人民政府和国家林业局合作共建高校。北华大学是吉林省唯一举办林学、林业工程等涉林一级学科的高校，吉林省60%以上的林业技术与管理骨干毕业于北华大学。国家林业局重点学科：林学一级学科 森林培育二级学科吉林省重点学科：马克思主义理论 历史学 电气工程 林学 临床医学 工商管理 风景园林学 吉林省重中之重学科：林学 世界史西华大学简称“西华”，位于素有“天府之国”之称的中国历史文化名城成都市，为四川省属重点大学。入选国家“中西部高校基础能力建设工程”、“四川2011计划”、四川省卓越工程师教育培养计划”，是中国人民解放军全军“边防军人子女预科班”入选高校、教育部易班全国共建示范高校，四川省深化创新创业教育改革示范高校，具有向全国推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士研究生的资格，是一所学科门类齐全、多学科协调发展的综合性大学。四川省级重点学科：流体机械及工程、机械电子工程、车辆工程、材料加工工程、电力电子与电力传动、计算机软件与理论、企业管理、食品工程（省重点培养学科）国家级特色专业：能源与动力工程、机械设计制造与自动化、车辆工程、食品科学与工程、电气工程及其自动化

网上我们经常可以看到诸如“十大研究生最没出路的专业”的大盘点，对不同专业的吐槽似乎是我们一直津津乐道的事情：生物，化学，材料，环保，这几样是不读研没前途，读了研也是坑土木，造价，石油，采矿什么的，夕阳行业，能吃饱饭，但就是不提倡经济金融，一堆人考，什么行政管理法学，不是柜员就是人力打杂的村了有个读211会计的，毕业在家半年了，文科简直看不到希望管理类，工作没有对口的，学的东西太杂，没有直接对口的工作劝人学医、天打雷劈……看着这些提及的专业简直慌得不行我就是这个专业呀之前小白就发过网上的一个吐槽：社会学是一个奇坑的专业，所有文科专业中最无用的。工作没有对口的，考公只能报“不限”的。希望大家可以告诉自己身边的弟弟妹妹，珍爱生命，远离社会学、社会工作、人类学、人口学、民俗学。关于“社会学是否有用？是否白读？”，小白不是这个专业，没有太多发言权，不过小白百度了一下。知乎上有一个社会学专业的在读研究生说得挺中肯的：发家致富？哪个专业能够保证每一个读完的人都能发家致富，从此出人头地，走上人生巅峰？？？如果有，请告诉小白，在线等！不否认，有些专业的确要相对吃香，对找工作而言，有一些天然优势。但我们也不能以偏概全，决定一个人未来是否出人头地，是否有社会地位，是否能创造自我价值，主要决定因素不在所读专业，而在于我们自己。1学的专业有用吗？之前小白从别人那里听过一个比较优秀的人，大连理工大学的周建仁学长。他的姐姐一直在贵州支教，他大三的的时候去看望姐姐，发现村里基本都是老人和小孩，父母都出去打工了，经常不能联系。等父母过了好几年回来的时候，孩子都认不出了……他想要为当地的发展，为留守在这里的孩子做一些力所能及的事情。后来一个契机，他发现了当地以种植甘蔗为生，手艺人把甘蔗制作成红糖。所以大四的时候没有准备考研，不顾家人反对，回到这个贫困小镇，拜访老师傅学习熬制红糖的手艺，最终把红糖的制作工程化。向父母借钱开厂，带动了当地的就业，离乡的父母纷纷返乡，让家人团聚。他说到「正是本科阶段的学习，培养了他的“死磕”和“专研”精神，否则他不可能成为现在的一名90后创业者」。小白是工科，大学四年+研究生三年，之前上过的课，一些知识点细节早就忘得差不多（甚至一干二净），毕业之后将要从事的工作也和这7年学习的专业知识无关，并没有去做开发，成为一名程序猿。那我这些年的书就白读了？我这个专业没用？经过这些年的学习，通过各项专业课考试、完成论文这些只是一个结果，在追求这个结果的过程中，我训练了自己的基础技能，提升了综合素质的提升，培养了更缜密的思维。从曾经什么都懵懂的小白，到现在无论遇到什么新的事物，都能游刃有余，快速上手。这些才是我通过这个专业学到的真正受益终身的东西。永远都没有白学的知识，无用的专业，只有我们自己浪费的青春。2专业和工作不对口？这算上一个问题的延伸和补充。很多人都担心，自己的专业以后毕业了，找不到工作，或者找不到相关的工作怎么办……上面的例子中提到的周建仁学长本科专业是「材料成型及控制工程」，与红糖制作以及开厂八竿子打不着；小白的专业是计算机，虽然很火，但小白也没有毕业去公司敲代码。我们都在另一个领域创造着属于自己的价值。哪有什么直接对口的工作呀！无论是大学本科，还是硕士研究生，学校的课程只能说把我们在某个方向带入门，入门之后是否要继续深入，就取决于我们自己的选择。对于研究生来说，和本科生的区别除了日常课程，还有一个很具体的「专业研究方向」。我们最后围绕这个研究方向上努力2-3年，发学位论文，完成毕业论文，然后毕业。可又有几个人毕业之后找的工作是自己的研究方向呢？因为研究生的研究方向更加具体，所以更不可能找到完全对口工作。多少人毕业之后选择了考公务员、跨专业找工作、或者投身创业……在公司里面能够用到学校所学专业知识的10%，都已经是非常非常高了。我们花这么长的时间独自专研某一领域方向，做实验、写论文、反复修改论文，不是为了毕业找相关工作，而正是提升我们的「综合学习能力」。而这一点正是除了硕士学历外，读研能带给我们的那些不一样……3从今天起，做个不一样的人我们所学的专业，对我们未来的发展，对我们有一定影响，但并不是绝对的。我们吃过饭、走过路、读过的书，都会融化到我们的身体、骨骼和灵魂上。扪心自问，在学校的期间，我们每天虚度了多少时间，每天花在睡懒觉、打游戏、刷剧、刷综艺等的时间有多少？花在专业学习、自我成长上的时间有多少？“这个专业一点用没有……”“这个研究生白读了……”真的只是专业的锅吗？！网上有人在选专业这件事上给出了很中肯的建议：无论学什么专业，都不要忘了搞好自己的计算机/数学基础/金融/外语，以后会有用……

历年攻读硕士学位研究生入学考试试题 试题编号：51试题名称：交通工程学基础1992年：一． 在一条长度为24公里的干道起点断面上，于6分钟内观测到汽车100辆通过，设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时，试求流量(q)、时距(ht)、空距(hd)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。(15分)二． 某路段10年的统计，平均每年有2起交通事故，问此路段明年发生事故5起的概率是多少？又某交叉口骑自行车的人，有1/4不遵守红灯停车的规定，问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少？(15分)三． 某交叉口信号周期为40秒，每一个周期可通过左转车2辆，如左转车流量为220辆/小时，是否会出现延误(受阻)，如有延误，试计算占周期长的百分率，无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。(20分)四． 试说明区间平均车速、时间平均车速，行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。(15分)五． 简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。(15分)六． 简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。(20分)1993年：一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误？影响延误的因素是什么？二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决这些问题？所采用的方法各有何特点？四．某高速公路拟建立收费站。已知车辆是随机到达收费站的，其到达率为2000辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有2条车道，分别供直左混行和直右混行。车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为2.65秒。信号灯周期为125秒；绿灯时间，东西向为70秒，南北向为50秒。路口折减系数取0.9。东西方向的左转车与右转车分别占该进口交通量的15%和10%；南北方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%。设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为134辆/小时；直右车道上允许的右转交通量为185辆/小时。请按停车线法计算应该交叉口的设计通行能力。1994年：一． 简述交通工程学研究的主要内容。二． 何谓“交通量“、”年平均日交通量“、”平均日交通量“、”高峰小时交通量“、”第30小时交通量“？请扼要阐明交通量的分布特性。三． 某停车场，到达车辆数是50辆/小时，停车场的服务能力为80辆/小时，其单一的出入道能容纳5辆车，问此出入道是否合适？四． 若在5公里长的公路上随机40分布辆汽车，求任意500米路段上有5辆以上的概率。五． 何谓高速公路合流部分、分流部分的通行能力？应如何计算？1995年：一． 试述交通量的空间分布和时间分布特性。二． 何谓“地点车速”、“区间车速”、“行驶车速”、“设计车速”？“时间平均车速”与“区间平均车速”有何关系？三． 某信号灯交叉口的周期t=95s，有效绿灯时间g=45s。在有效绿灯时间内排队的车流以800辆/小时的流量到达交叉口，在有效绿灯时间外到达的车辆要停车排队。设信号灯交叉口上游车辆到达率=360辆/小时，服从泊松分布。求使到达车辆不致两次排队的周期所占的最大百分率。四． 某无信号灯控制的交叉口，主要道路的双向交通量为N=1500辆/小时，车辆到达符合泊松分布，车流允许次要道路车辆穿越的车头时距t=5秒，次要道路车流的平均车头时距to=3秒。求次要道路车流能穿越主要道路车流的交通量。五． 试述影响交通事故的主要因素。1996年：一． 道路路段通行能力按性质可分为三种，试述其定义和确定方法。二． 何谓“服务水平”？划分服务水平等级的依据是什么？试对美国所划定的六个服务水平等级进行扼要的描述，并分析其合理与否？三． 道路交通运输对环境的影响有哪几方面？道路交通噪声源是什么？噪声强度与何有关？控制噪声的主要措施有哪些？四． 在某高速公路的入口匝道口，因意外情况关闭了tr=0.15h。已知车辆以均一的到达率=800辆/h到达匝道，而入口开启后排队的车队以均一离去率=1200辆/h离开匝道。试计算由于匝道口关闭而引起的：(1) 单个车辆的最长延误时间tm；(2) 最大排队车辆数Q；(3) 排队疏散时间to；(4) 排队持续时间tj；(5) 受阻车辆总数n；(6) 平均排队车辆数Q；(7) 单个车辆的平均延误时间d；(8) 车时总延误D。五． 已知某交叉口的定时信号灯周期长80s，一个方向的车流量为540辆/h，车辆到达符合泊松分布。求：(1) 计算具有95%置信度的每个周期内的来车数；(2) 在1s，2s，3s时间内有车的概率。(注：请携带计算器。解答时应注明题号，不必抄题，试题随答卷一起交回)1997年：一． 何谓行车延误？试述各种延误的定义及调查延误有何用？二． 何谓OD调查？简述OD调查的目的、内容与步骤。三． 1.试述交通密度的定义。2.如何度量高速公路的交通密度？3.已知某高速公路的允许最大车速为120km/h，若其密度为10辆/km，阻塞密度为100辆/km，速度-密度呈直线关系，此时平均车速为多少？四． 某交叉口，东西干道一个方向有2条车道，南北干道一个方向有3条车道，各车道的车流方向如图所示。车种比例为大车：小车=1：1，车头时距为3.26秒。信号灯周期为120秒；绿灯时间，东西向50秒，南北向为65秒。第一辆车起动，通过停车线时间为2.3秒。路口折减系数为0.9。东西方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%，南北方向的左转车和右转车分别占该进口交通量的20%和10%，左转车影响系数为0.925。设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为109辆/h，直右车道上允许右转交通量为150辆/h。请按停车线法计算该交叉口的设计通行能力。五． 车流在一条单向双车道公路上畅通行驶，速度为100km/h，由于突发交通事故，交通管制为单向单车道通行，其通行能力为1200辆/h，此时正值交通高峰，单向车流量为2500辆/h。在发生交通事故的瓶颈段的车速降至5km/h，经过1.0h后交通事故排除，此时单向车流量为1500辆/h。试用车流波动理论计算瓶颈段前车辆排队长度和阻塞时间。1998年：一． 交叉口延误一般分为哪几种，主要有哪些调查方法，交通口延误有何作用？二． OD调查在交通规划中有何作用，主要有哪些调查方法？各种方法有什么特点，适用于什么条件？三． 何为车头时距，其在通行能力研究中有哪些主要作用？交叉口的服务水平一般根据哪些指标进行划分，你认为交叉口的服务水平应根据什么指标进行划分，为什么？四． 根据对某实际观测数据的拟合，得到了如下速度(S)-密度(D)关系：S=54.9e(-D/163.9)D50S=26.8Ln(162.5/D) D50当D=50时，流量应有两个，分别为多少？这种关系有什么特点，反映了何种交通现象？五． 根据流动车法的原理推导出相应的计算交通量、平均行车时间、平均行驶速度公式，说明流动车法有何优点和不足？1999年：一． 何为交通密度，如何得出，有何用途？二． 何为时间平均车速和空间平均车速，两者有何区别与联系，各有什么用途？三． 双车道公路车辆运行有何特点，其服务水平一般根据什么指标进行划分？你认为应根据什么指标进行划分，为什么？四． 交通分配主要有哪些方法，各种方法有何特点，适用于什么条件？五． 何为绿波设计，绿波设计有哪些要素，适用于什么条件？六． 车流在一条单向双车道公路上畅通行驶，速度为90km/h，其通行能力为每车道1000辆/h，单向车流量为1500辆/h。由于施工，交通管制为单向单车道通行，在交通管制段车速降至10km/h，经过1.0h后施工完成，公路恢复单向双车道通行。试用车流波动理论计算施工段前车辆排队长度和阻塞时间。2000年一.何为车头时距和车头间距，如何根据其得出交通量、密度、速度，它们在交通工程研究中有何作用？二.交叉口延误分为几种,有哪些观测方法,有何作用？三.高速公路交叉段主要包括哪些形式，有何运行特征，其通行能力主要手哪些因素影响？四.OD调查主要有哪些方法,有何特点,OD调查资料有何作用？五.何为交通信号面控制系统，按其功能划分主要有几种类别？其基本原理是什么？六.在速度（v）——密度（k）关系中，包括如下线形模型和指数模型V = Vf（1 – K / KJ ）V = Vf *e（– K / KJ）设畅行速度，阻塞密度，试分别求出两种关系式对应的极大流量，临界速度，最佳密度。并对两种模型进行比较分析。2001年试题编号：519试题名称：交通工程学基础一.何为交通密度，与车头间距间有何关系,有何作用？二.何为连续流，何为间断流，连续流和间断流各有什么特征？三.双车道一般公路路段车流有何运行特征，其服务水平主要根据哪些指标进行划分，为什么？四.出行分布预测主要有哪些模型，各种模型有何特点，运用于什么条件？五.单向交通管理有哪些模型，有何特点，运用于什么条件？六.何为绿波交通，其主要控制参数是哪些，其效果主要受哪些因素影响？2003年攻读硕士学位研究生入学考试《交通工程学》考试题一、 何为时间平均车速和空间平均车速，各有什么用途？两者有何关系？12’二、 何为交通密度，有何用途？主要调查方法有哪些？12’三、 何谓交通需求管理？何谓交通系统管理？各有哪些主要策略？16’四、 非平衡交通分配方法有哪些？各自的适用条件是什么？10’五、 何谓OD调查？简述主要调查类别及各自的调查方法？16’六、 高速公路单向车行道的设计通行能力公式为：试说明各个符号的含义。14’七、 在交通连续流模型中，假定流速与密度之间的关系式为，试依据两个边界条件，确定系数a、b值，并导出速度与流量，以及流量与密度的关系式。10’八、 写出流动观测车法计算交通量、平均行程时间、平均车速的公式，并说明表达式中各自参数的含义。10’2004一、 选择题（每题5分，共30分）1. 在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生和吸引量将有大量的变化，此外，若干现状还未任何出行的交通区也将有发展，在这种情况下，交通需求预测采用何种交通分布方法较为合适？＿＿a　重力模型法　　　　　　　　　　　　　b　弗雷特法c　平均增长率法　　　　　　　　　　　　d　均衡增长率法2. 某双向两车道公路，2003年5月13日星期二测得日交通量为14770辆/日，五月份月变系数为0.98，星期二的日变系数为0.97，设计小时系数为0.125，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路双向需修成＿＿。a　二车道　　　　　b　四车道　　　　　　c　六车道 d　八车道3. 道路交通流中车头时距统计分析可用＿＿来描述。a 二项分布 　　b 负指数分布　　　　　c 泊松分布　　　　　 　 d　负二项分布4. 一批驾驶员按一试车方案各以同一速度沿道路驾车行驶，分别用雷达测速计和在道路上行驶的行程时间记录，两种方法计算各自的车速及平均车速。如对所有车辆行驶的速度由车上经校正的示速表表明并不一样，则下列答案正确的是＿＿。两种方法所得的平均车速相同 b. 前者大于后者c. 前者小于后者 d. 前者小于或等于后者5. 交通标志设计的三要素是＿＿。a. 颜色、形状、图案 b. 相位、周期、绿信比c. 流量、速度、密度 d. 颜色、形状、图符6． 实际停放车累积次数与车位容量之比称为＿＿。a. 停车密度 b. 停放车指数c. 停放周转率 d. 停放饱和度二、简答题：（每题10分，共60分）1. 何谓OD调查？简述主要调查类别与方法。2. 简述智能运输系统研究的主要内容。3. 何谓车辆换算系数？你认为对于路段、信号交叉口、环形交叉口，该系数如何求算较为合理？4. 影响交织区交织运行的参数有哪些？5. 何谓服务水平，其分级是按什么指标划分的？你认为高速公路、一级公路、双车道二级公路、信号交叉口服务水平评价分析用什么指标合理？设计时各应采用何种服务水平等级？6. SCOOT、SCAT、TRANSYT系统的优化参数及其各自优化原理？三、计算题（每题20分，共60分）1． 在一条车流中有30％的车辆以60公里/小时的稳定速度行驶，有30％的车辆以80公里/小时行驶，其余40％则以100公里/小时行驶，一观测车以70公里/小时的稳定车速随车流行驶5公里时，有17辆车超越观测车（指超越观测车数减去被测试车超越数），在观测车以同样速度逆车流行驶5公里时，迎面相遇的有303辆车，试问： a. 车流的平均车速和流量是多少？（12分）b. 试求有多少辆车以100km/h行驶的车超越观测车？（6分）c. 用上述观测法得到的是时间平均车速还是空间平均车速？（2分）2．通过高速公路特定路段数据采集、统计，并分析得出速度（V）与密度（K）的两个修正公式：V=57.5(1-0.008K) （1）V=61.2e－0.015K （2）试就上述两个公式，分别回答如下问题：a. 找出自由流速度（Vf）及最佳密度（Km） （8分）b. 推导流量－速度及流量－密度的函数关系式 （8分）c. 确定路段的最大流量值（Qm） （4分）3. 已知某交叉口（如右图），东西干道一个方向有三个车道，南北支路一个方向有一条车道。受车流不均匀性及非机动车、行人干扰的折减系数为0.9。信号灯管制交通配时：周期T＝120S，绿灯tg＝52S，绿灯亮后，第一辆车启动，通过停车线的时间为2.3S。车种比例大车：小车为2：8，车辆平均通过停车线的时间为2.65S。东西方向左转车占该进口交通量的15％，右转车占进口交通量的10％；南北向左转、右转各占该进口交通量的15％。求该交叉口的设计通行能力。2005交通工程学基础试题一、 选择题(每题4分，共40分)1. 车头时距分布可以用＿＿＿拟合。a. 负指数分布　　 　b.　二项分布　　c.　泊松分布　　 　d.　负二项分布2. 对同一道路交通条件而言，基本通行能力(C基)、可能通行能力（N可）与实用通行能力（N实）之间的关系。a. N可＞N基＞N实　　　 　　　b. N可＞N实＞N基c. N基＞N可＞N实 d. N基＞N实＞N可3. ITS是指________。a. 交通需求管理 b. 交通系统管理b. 交通管理 d. 智能运输系统4. 时间平均车速()与空间平均车均()的关系为_______。a. () ＞ () b. () ≤ () c. () ＝ () d. () ≥ () 5. 高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时后的交通量之比称为_______a. 高峰小时系数 b. 高峰小时交通量c. 高峰小时流率 d. 高峰小时流量比6. 车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包括停车时间)之比称为_______。a. 地点车速 b. 行驶车速c. 行程车速 d. 临界车速7. SCOOT系统是指________a 绿波系统 b 交通网络优化技术c 脱机控制系统 d 联机选择式控制系统8. 当速度采用Greenshields线性模型，以下表达式正确的是_______a. b. c. d. 9. 某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，该道路的方向不均匀系数Kd应为_______a. 40% b. 60% c. 50% d. 66.7%10. 对于过境车辆(起讫点均在调查区外)，应该用__________方法调查其出行情况？a. 家访 b. 发明信片法 c. 路边询问 d. 电话询问二、 简答题(每题8分，共40分)1. 简述单向交通种类及优缺点。2. 何谓绿波设计？主要参数有哪些？3. 何谓交通密度？有何用途？主要调查方法有哪些？4. 简述交通量、服务交通量、通行能力的区别与联系。5. 何谓车辆换算系数？有何用途？对不同管制交叉口及路段而方言，这些系数值是否相同？6. 非平衡交通分配的方法有哪些？各自适用条件？7. 服务水平等级划分的依据是什么？8. 交通标志设计的三个要素是什么？三、 计算题(每题10分，共20分)1. 在一条30km长的某路路段的起点断面上，在5min内测得60辆汽车，车流是均匀连续的V=30km/h，试求Q、ht、hs、K以及第一辆车通过这段路所需时间t。2. 测试车在长5km的路段上往返行驶共12次，观测数据列于表中，求东行、西行车流量、运行时间与车速。用测试车法测得的数据2006一、 填空题（每题6分，共60分）1． 区间平均速度指在某一特定瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部车辆的车速分布的平均值，当观测长度为一定时，其数值为地点车速观测值的；时间平均速度指在单位时间内测得通过道路某断面各车辆的地点车速的；由区间平均速度推算时间平均速度的关系式为2． 一个新规划的城市中，假定各交通区间的出行量和起点交通区所产生的出行量及吸引到终点交通区的出行量成正比，并且和交通区间出行时间的平方和成反比，交通区间出行时间均为10分钟，三个交通区产生量、吸引量以及C→A未来出行分布量如下表，试作出行分布计算，得x=，y=，z=。3． 干道交通信号协调控制系统的基本参数指与4． 单向交通是指道路上的车辆只能按一个方向行驶的交通。可分为固定式单向交通、、、。5． 智能运输系统可分为先进的交通管理系统、、、运营车辆调度管理系统、先进的乡村运输系统、和自动公路系统。6． 交通事故现场调查主要有时间、、和调查。7． 道路交通主标志按作用可分为警告标志、、、指路标志、旅游区标志和。8． 交通工程中用以衡量声压大小的标准有SPL、dB(A)及L10，各自含义为：、和。9． 停车调查的方法有连续式调查、和询问式调查；停车需求预测可归纳为建立土地利用与停车产生率的关系模式的基于类型分析法的模型，建立停车需求与城市经济活动、土地使用等多因素相关的基于相关分析法的模型及基于停车与车辆出行关系的出行吸引模型。10．在公路设计中，对高速公路基本路段、匝道—主线连接处、交织区均采用级服务水平；不控制进入的汽车多车道公路路段在平原微丘处采用级服务水平；混合交通双车道公路路段采用级服务水平。二、 简述题（50分）1（15分）．简述SCOOT、SCATS、TRANSYT区域交通控制系统原理及参数优化方法。2（15分）．交通需求预测四阶段法，分哪几个阶段？各阶段的功能是什么？分别采用哪些常用的主要模型？各种模型有何特点及适用条件？3（20分）．简述交通工程学的研究内容，你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题。三、 计算题（40分）1（10分）．在一条24km的公路路段起点断面上，于6分钟内测得100辆汽车，车流是均匀连续的，车速v＝20km/h、试求流量（q）、平均车头时距（ht）、平均车头间距（hs）、密度（k）以及第一辆车通过该路段所需的时间。2（10分）．测试车在长1500米的路段上，往返行驶12次，观测数据列于下表，试求道路上的车流向东和向西行驶的流量和车速。3（10分）．某设左转专用道的信号灯控制十字交叉口，设左转专用相位，信号周期为40s，每周期内可通行左转车3辆，如果左转车流为220辆/小时，是否会出现延误？假定车辆到达符合泊松分布，这种延误在周期中所占的百分比是多少？4（10分）．设车流的速度与密度的关系为V＝88－1.6K，若要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，求速度的最低值和密度的最高值。（假定车流的密度<最佳密度Km）《交通工程学》期末考试试题（B）一、填空题（每空0.5分，共5分）1、道路上当车辆的到达概率服从泊松分布时，车辆的车头时距属于分布。2、排队系统中“顾客”的到达规律有三种，分别是， 和。3、描述交通流基本特征的宏观指标是交通量（Q）、车辆速度（V）、交通密度（K），此三者的数学关系模型是；车辆速度和交通密度的直线关系模型是 。4、道路的理想通行能力是指道路处于条件下，标准车辆以 的车头间距连续行驶通过的车辆数。5、道路上交通量达到最大时（也就是饱和流量）的速度叫做 ，此时的交通密度叫做。二、判断题（正确的在后面括号内写“T”，错误的在后面括号内写“F”,每小题1分，共10分）1、动视力是汽车行驶时，驾驶员同车体一起按一定的速度前进，驾驶员观察物体运动的视力。（ ）2、85%车速用于确定路段的最大限位车速，特别是高速公路。（ ）3、交通量调查资料可以为道路几何设计和确定交通管理设施提供依据。（ ）4、“排队系统”包括正在排队的车辆（人）和正在接受服务的车辆（人），不包括服务系统。（ ）5、交通堵塞是引起固定延误的主要原因。（ ）6、道路上来车比较拥挤，车辆流量很大，这时的来车概率符合泊松分布。（ ）7、驾驶员反应时间的长短取决于反应的复杂程度、驾驶员训练情况。心理生理状况、疲劳影响、疾病或酗酒等。（ ）8、非自由状态行驶车辆有三个特性：制约性、延迟性、传递性。（ ）9、路网密度是指一个区域的路网密度等于该区域内道路总长与该区域的总面积之比。每百平方公里国土面积拥有的公路里程数。（ ）10、驾驶员疲劳的主要原因：驾驶员的睡眠、生活环境、车内环境、车外环境、行驶条件、驾驶员自身条件。（ ）三、不定项选择题（下面每小题有一个或一个以上的正确答案，多选或少选均不得分，每小题2分，共20分）1、当道路上车辆到达符合泊松分布时，车辆的车头时距符合哪种分布（ ）。A、负指数分布 B、移位负指数分布 C、M3分布 D、厄兰分布2、道路处于理想条件下，标准车辆以最小的车头间距连续行驶通过的车辆数称为道路的( )通行能力。A、实际通行能力 B、设计通行能力 C、一般通行能力 D、理想通行能力3、停车场里车辆的停放方式有哪几种（　　）。A、平行式 B、叠方式 C、垂直式 D、斜列式4、驾驶人以下哪些行为会导致道路交通事故（　　）。A、反应迟钝 B、判断失误 C、驾驶错误 D、紧跟前面的车辆5、以下哪些因素会影响车辆污染物的排放（　　）。A、车速 B、车辆运行状态 C、道路纵坡 D、道路的服务等级6、车辆跟驰特性主要表现在（ ）。A、车辆之间的制约性 B、后面车辆反应的延迟性C、车辆性能的传递性 D、车辆状态的传递性7、以下哪些可以反映交通密度的分布特征（ ）。A、道路的空间占有率 B、观测时间内车辆的时间占有率C、道路交通量 D、车辆速度8、一次死亡1－2人，或重伤3人以上、10人以下，财产损失3—6万的道路交通事故属于（ ）。A、轻微事故 B、一般事故 C、重大事故 D、特大事故9、以下哪些因素可以影响车辆的速度（ ）。A、驾驶员的影响 B、车型的影响 C、道路的影响 D、交通条件和道路环境10、公共汽车交通的特性有（　 　）。A、适应性广 B、线路设置灵活 C、车站设置灵活 D、行车组织灵活四、简答题（每小题6分，共24分）1、区间车速的调查方法有哪些？ 2、简答交通安全设施有哪些。3、简述控制汽车污染物排放的措施。4、什么是车头时距？什么是车头间距？五、计算题（第1题9分，第2题10分，第3题12分，共31分）1、一无信号控制交叉口，主要道路双向流量为1200辆/h，车辆到达符合泊松分布，车流允许次要道路穿越或左右转弯并线的车头时距6s，如次要道路采用让路控制，车辆跟驰行驶的车头时距3s，求（1）次干道上可以通过的交通量。（7分）（2）此次交叉口的通行能力。（2分）2、高速公路入口收费站，车辆到达是随机的，流入量为400辆/h，如果收费工作人员平均能在8s内发放通行卡，符合负指数分布，求：排队系统是否稳定（2分）；收费站排队系统中的平均车辆数（2分）；平均排队长度（2分）；排队系统中的平均消耗时间（2分）和排队中的平均等待时间（2分）。3、3107国道长沙回龙铺观测站某年的各月交通量如下：求：AADT(4分)，2月份的MADT(4分)，12月份的月变系数K月(4分)。六、综合题（10分）下图是交通量Q与密度K的曲线图，试述从A经B经C再经D到E的过程中，交通量Q、密度K、速度V的变化情况；（6分）已知C点时，道路上车辆的平均车头间距是15m/辆，平均车头时距是1.5s/辆，求道路上的饱和交通量Q（2分）和此时对应的车辆密度K（2分）。B卷答案一、填空题（每空0.5分，共5分）。1、负指数分布2、确定性输入或定长输入 泊松输入 爱尔朗输入或厄兰输入3、Q=KV 4、理想 最小5、临界速度 临界密度二、判断题（正确的在后面括号内写“T”，错误的在后面括号内写“F”,每小题1分，共10分）1、T 2、F 3、T 4、F 5、F 6、F 7、T 8、T 9、T 10、T三、不定项选择题（下面每小题有一个或一个以上的正确答案，多选或少选均不得分，每小题2分，共20分,）1、A 2、Ｄ 3、ACD 4、ABC 5、 ABC 6、ABD 7、AB 8、C 9、ABCD 10、ABCD四、简答题（每题6分，共24分）。1、区间车速的调查方法有哪些？答：（1）牌照法（1分）（2）流动车法（1分）（3）跟车法（1分）（4）驶入驶出法（1分）（5）五轮仪法（1分）（6）光盛测速法（1分）2、简答交通安全设施有哪些。分隔带、设交通岛、设行人横道、设防眩设施；（2分）设置道路标志、路面标线、交通信号；（2分）变向车道、单向交通、建立交通信息系统、视线诱导标志等。（2分）3、简述控制汽车污染物排放的措施。（1）严格执行有关法规,加强环境监测。（1分）（2）改进机动车设备控制排污量。改进内燃机结构，使汽油在燃烧完全。研究改进汽车的废气净化装置，加装净化装置等，以减少或改变排污的成分与数量。（2分）（3）改进能源。采用代替汽油的燃料（如乙醇汽油）是减少汽车排污的有效措施。（1分）（4）合理地布置路网与调整交通流综合治理交通。（1分）（5）绿化。净化道路交通环境的既经济又有效的措施，并与降低交通噪声的绿化措施综合予以考虑。（1分）4、什么是车头时距？什么是车头间距？车头时距是指同一车道、同一方向连续行驶前后相邻的两辆车的车头通过某一点的时间间隔。（3分）车头间距是指同一车道、同一方向连续行驶前后相邻两辆车之间在某一瞬时的车头间距。（3分）五、计算题（第1题9分，第2题10分，第3题12分，共31分）1、解：（1）q=1200/3600=0.33 （1分）t0=6，t=3 （2分）Q次 =（Q主e-qt0）/(1- e-qt ) =(1200* e-0.33*6)/(1- e-0.33*3 )=257（辆/h）（4分）（2）次交叉口的通行能力Q主+Q次=1200+257=1457（辆/h） （2分）2、解：λ=400/3600（辆/s）, μ=1/8 （辆/s）ρ=λ/μ=0.89 <1 ，排队系统是稳定的。（2分）收费站排队系统中的平均车辆数： （2分）平均排队长度：（2分）排队系统中的平均消耗时间：（2分）排队中的平均等待时间：（2分）3、解：AADT=(162986+131694+196144+197958+200431+195409+193276+103563+205441+190656+205951+220723) ÷12=183686 (4分)2月份的MADT=131694/28=4703 (4分)12月份的月变系数K月= AADT/MADT12=183686/(220723÷31)=25.8 (4分)六、综合题（10分）答：速度的变化：A点速度最大Vf ，随着车辆的增加，速度越来越小，到达E点时，车辆堵塞，速度为零（2分）；交通量的变化：A 点交通量很小，随着车辆的增加，到达C点时交通量最大，随后随着车辆的增加，交通量越来越小，到达E点时，车辆堵塞，交通量为零（2分）；交通密度的变化：A 点交通密度很小，随着车辆的增加，交通密度一直在增加，到达E点时，车辆堵塞，交通密度到达最大（2分）。车辆到达C点时，交通量最大，由Q=3600/ht=3600/1.5=2400辆/h（2分）K=1000/hs=1000/15=67辆/km（2分）

如今大学生就业问题日益严重，越来越多的大学生毕业后找不到工作，其最主要的原因便是大学生数量暴涨，本科学历在市场上的竞争力越来越小。于是大学生们为了提升自己的竞争力，就选择了考研，这也是考研大热的原因。不过考研后能得到多大的提升，最重要的还是要看你的大学专业，今天我们就来说一说“最值得”考研的6各大学专业，这6个大学专业本科和研究生有着天壤之别！一、金融学金融学一直以来都是非常热门的专业，很多人为了能“赚大钱”而选择了这门专业。但近来我们发现金融学专业也出现了很严峻的就业问题，因为如今的金融市场对人才的要求变得更高了，一些工作已经不招收本科生了，如果你还想在金融行业工作，那就必须要考研。二、会计学作为最热门的一个财经专业，选择会计学专业的人也越来越多。但在竞争日益激烈的当下，会计学本科生的就业已经变得越来越难了，就算勉强找到一份工作，也是做一些最苦最累的活，因此会计学这个专业考研的人也越来越多。三、临床医学临床医学专业是一个对专业要求特别严格的专业，本科一般都会读五到七年，非常的辛苦，如果你不选择考研，是很难找到一份满意的工作的，因为大部分的公立医院对医生的要求都是在硕士以上。因此选择临床医学这个专业是一定要考研的，而且很多学校都推荐报考临床医学专业的学生本硕连读。四、建筑学我国正处于基础建设的时期，各个城市都在忙着城市建设和交通建设，建筑学专业的就业也非常理想。虽然一名本科毕业生也可以找到一份工作，但大多都是非常基础性的工作，如果你想从事一些更高端的工作，比如外观设计以及技术研究等工作，就必须要通过进修，拿到硕士学位，才能进入这些岗位。五、化学工程专业化学在如今的社会当中应用范围非常广泛，建筑材料，食品工程等离不开化学工程这门专业，但化学工程这个行业对学历的要求也是很高的。由于本科生学习的知识太过肤浅，因此在这个行业里缺乏核心竞争力，很难找到一个理想的工作，只有考研后才能接触到产品研发的工作。六、工商管理专业工商管理专业是一个管理专业，这个专业在本科只能学习到一点皮毛，并且没有任何一家公司愿意让一个刚刚毕业的本科生来从事管理工作，而且这个专业在本科还学习不到基础技能，因此这个专业，本科基本没有什么出路，只有通过考研成为MBA才能胜任一些管理工作。其实考研不只是简简单单的“镀金”，而是让你能够去往更高平台的跳板！有些专业本科只是让你了解到基本的概念，只有考研后才能真正的接触到一些专业知识！