可研性研究实验报告

可行性研究报告是从事经济活动(投资)之前，项目建议书审批通过的基础上，企业从国家政策、市场形势、经济技术、建设方案、生产工艺、工程技术、投资估算、投资风险、环境等各种因素进行全面系统的调查、研究、分析，确定有利和不利的因素、判断项目是否可行，估计成功率大小、经济效益和社会效益，为决策者得出结论性建议与意见，给投资决策提供科学依据，提交主管机关审批的上报文件。可研报告用途：1. 政府投资项目立项申请（递交发改委、核准、审批）政府关注：投资项目的规模和建设项目的必要性以及项目需求分析2. 批地审批3. 融资投资4. 银行贷款5. 国家专项资金（ppp）农业6. 政府财政、产业补贴资金申请7. 境外投资，对外汇8. 环境部门审查项目的依据9. 引进技术，进口设备免税、退税10. 股票发行，向证监会申请股票上市11. 申请高新技术经营范围：项目建议书可行性研究报告专项债申请资金申请报告水土保持方案田园综合体概念规划设计特色小镇规划设计

安徽网 大皖客户端讯 据安徽省发改委微信号消息：近日，省发展改革委批复中国科学院临床研究医院（安徽临床研究医院）项目可行性研究报告。该项目位于合肥市政务区，总用地面积27773平方米，总建筑面积140539平方米，估算总投资20.36亿元，主要建设基础医学中心、临床研究中心、公共研究中心、综合实验（试验）室及配套附属设施。购置临床大型医疗设备、医学科研设备427台（套）。设置300张符合国际标准的研究型病床。 项目建成后，中国科学院临床研究医院（安徽临床研究医院）将围绕肿瘤、心脑血管、血液系统、细胞免疫、生殖发育、脑疾病等重大疾病的新型预警、预测、干预与早期诊断及治疗，构建基础医学、临床医学、疾病现场、药学、新材料、新工科与人工智能、大数据等多学科交叉和技术集成的产学研医防深度融合的新型医院；将实现基础研究与技术开发的有效衔接，提高我国临床医学基础研究水平，提升健康医疗领域原始创新能力，促进诊疗新技术、创新药物、高端医疗设备的研发和应用，推动我省现代医疗医药产业发展，增进民生福祉，助力健康安徽建设。

安徽网 大皖客户端讯 据阜阳市人民政府发布微信号消息：6月12日，界首通用机场建设项目可行性研究报告评审会在合肥召开，并顺利通过专家评审。安徽省发改委、安徽省交通运输厅、民航安徽空管分局、阜阳市发改委、阜阳市自然资源局、阜阳市生态环境局、界首市发改委及相关部门代表和特邀的8位评审专家参加了此次评审。评审会上，大家听取了编制单位的详细汇报及相关单位的意见和建议，经专家组讨论研究，认为界首通用机场建设项目可行性研究报告编制水平和深度到达评审要求，原则同意通过专家评审。下一步，可研报告将根据专家评审意见进一步修改完善，并及时提交省发改委完成项目审批手续，争取9月开工建设。界首通用机场总占地面积为466亩，按通用A类机场标准建设，设计飞行等级为2B，跑道长度1000米，配套滑行道、站坪、办公区、维修区、油库区和消防等设施，项目总投资为3.5亿元。建成投运后将在通航业务培训、飞机总装试飞和托管、旅游观光，应急救援、包括医疗救护、消防救援和城市公共管理以及人工降水、航空护林、航空摄影、航空探矿和测绘等方面发挥功能作用。

安徽网 大皖客户端讯 据安徽省交通厅网消息：近日，受交通运输部综合规划司委托，中设设计集团股份有限公司和中交第一公路勘察设计研究院有限公司分别来我省组织召开G36宁洛高速公路来安至明光段、明光至蚌埠段改扩建工程可行性研究报告和项目申请报告咨询评估现场调研会。专家组一行现场踏勘项目全线及桥梁、互通枢纽、服务区等关键节点，听取编制单位对两个项目工程可行性研究报告和项目申请报告的汇报。经过科学、细致、严谨的审议，专家组原则同意工可报告和项目申请报告，为实现项目早日开工建设奠定坚实基础。G36宁洛高速来安至明光段、明光至蚌埠段是G36宁洛国家高速公路的重要组成部分，是长三角地区通往安徽、河南、陕西及西北地区的战略大通道，也是联通长三角经济圈的重要公路。随着长三角区域一体化、长江经济带发展及中部崛起战略的深入实施，区域经济往来日益紧密，项目改扩建需求日趋迫切。加快推进该项目建设，是当前形势下做好“六稳”工作，落实“六保”任务的重要举措，对于提升G36宁洛高速来安至明光段、明光至蚌埠段的通道服务能力，进一步提高我省高速公路网络服务水平、带动区域经济发展和加快长三角区域一体化发展具有重大意义。

1.1.3 项目总体描述“互联网+产业园区”、“互联网+跨境电商”已成为国家战略背景下行业的发展趋势；而平台型经济即是基于平台而产生的盈利模式，实体的房地产交易所、虚拟的阿里巴巴、亚马逊等都是平台经济的产物。在互联网繁荣发展乃至物联网方兴未艾的背景下，行业网络化平台化成为创新突破点。但是，目前惠州市并没有现代化的跨境电商产业园区，并且信息化网络化程度低。主要表现在：“虽然惠州市产业园区交易大厅的出现促进产业园区的信息化发展，但是惠州市很多产业园区仍保留原始粗放式运营方式。由于园区运营关系的存在以及园区入驻企业追求企业自身利润最大化的目标所限，基于博弈心理，入驻的企业不具有共享货源的主动性。由于缺乏调动企业共享货源的激励机制，交易大厅发挥的信息共享作用微乎其微。项目的建设以实体化与线上相结合，以科学发展观为指导、以循环经济为着手点、以现代科技文明为内涵、以环保节能为重点打造惠州市跨境电商智慧产业园项目，将实体的仓储、物流、配送与线上的信息资源网络相结合更能发挥平台的集成共享作用，在互联网与物联网的基础上，形成线下基于实体智慧产业园区、线上基于数据库资源共享的智慧产业园平台。2.2.1 项目租赁收入项目租赁收入主要有以下四个：1、孵化中心大楼租赁收入：按照项目建筑面积为96120㎡计算，保守估计出售为50%，另外48060㎡用于租赁，每㎡每年0.024万元，项目企业满负荷入驻情况下租赁收入约为1,153.44万元；2、仓储收入：按照满负荷15680㎡租赁计算，每㎡每年0.012万元，项目企业满负荷入驻情况下租赁收入约为188.16万元；3、员工宿舍收入：按照满负荷24292.8平方米租赁计算，每㎡每年0.018万元，项目满负荷入住情况下收入约为437.27万元；4、保税仓收入(可视情况与智能仓库功能灵活转换)：按照满负荷24720㎡租赁计算，每㎡每年0.012万元，项目满负荷租赁情况下收入约296.64万元。以上合计租赁收入为：2,075.51万元预计项目建成后：第一年达成率为40%，第二年达成率为60%，第三年达成率为80%，(后期闲置率按照20%预计)后期每三年费用上涨约5%。中金普华产业研究院是一带一路产业咨询服务引领者，中科院‘璀璨行动’一期二期咨询服务机构，企业打造运营的中国首家产经大数据平台， 依托中金产业研究院庞大的经济大数据库，每日独家发布大量各行业产业数据，在产业经济领域享有盛誉。中金普华业务范围主要囊括了产业研究咨询、商业决策、IPO咨询、并购与重组、投资咨询、项目可行性分析、行业研究报告、市场研究及市场调查等领域。力争做到中国企业走出去真正民间决策智库。以数据+分析师观点引领产经领域，目前网站在各行业关键信息方面跟踪及时，内容深度权威，在股票、金融、产经等财经领域影响力日渐增大。中金产业研究网的研究结论、研究数据和研究观点广泛被媒体采用。

中新社昆明6月1日电 (韩帅南)记者6月1日从南方电网云南国际公司获悉，中缅联网项目中方工作组于5月29日正式向缅甸电力与能源部递交了中缅电力联网第一阶段230千伏项目的可行性研究报告，比《关于开展中缅联网项目可行性研究的备忘录》要求的时间提前了51天。中缅联网项目是响应“一带一路”倡议，推进中缅基础设施互联互通的关键项目。2020年1月18日，在中缅两国领导人的共同见证下，中缅双方交换了《关于开展中缅联网项目可行性研究的备忘录》文本。合作文本交换以来，南方电网云南国际公司与中缅各相关方密切配合，一手抓新冠肺炎疫情防控，一手抓项目推进，努力将疫情对项目的影响降到最低。南方电网云南国际公司市场开拓中心副经理周波介绍，疫情的蔓延，主要影响了项目组人员流动及缅甸侧线路现场踏勘。自3月中旬起，缅甸开始实行相关禁令，其中包括对通航、通关及境内各类人员流动的限制等。截至目前，已三次延长禁令。“通过研判，在禁令生效前，我们派出7名相关人员赴缅加快项目推进。他们已经在前方坚守三个多月。”周波表示。周波说，尽管身处一线，但由于禁令，双方面对面的交流仍然受限。“疫情期间，我们通过电话、邮件等方式与缅方保持紧密沟通，组织了两次与缅甸电力与能源部项目主管副司长的视频沟通会，就相关问题达成了一致意见。”中方工作组各单位协同作战，统筹分工，科学制定项目计划和实施路径，同步组织国内完成项目相关的站址和路径踏勘工作。在各方努力下，中缅230千伏联网项目可研报告得以高效、高质量完成。下一步，南方电网云南国际公司将按照疫情防控常态化工作要求，持续推动500千伏联网项目可研工作，高质量按期推进项目进展，完成各节点重点工作，以实际行动落实中缅高层互访成果。(完)

日前，浙江衢州市域轨道交通1号线预可研及可行性研究项目公开招标。根据招标信息：项目总投资约50亿元。衢州市域轨道交通1号线作为骨干线，起于规划衢州西站，止于衢化溪东埂村（临近烂柯山景区），沟通衢州两大高铁站及主要汽车客运站，并串联了高铁新城、西区一期、中心片区及衢化片区，主要服务于中心城区通勤客流及客运集散点的客流。线路全长 20.4km，支线全长5km，共设站 14 座，其中换乘站 5 座、车辆基地1座。1号线接驳衢州西站，承担对杭衢铁路捷运化客流的集疏运功能，并能接驳外地乘客高铁前来衢州休闲旅游的客流。该线路定为衢州市城市轨道交通的示范线，是强化组团联系骨干线、贯通休闲养生旅游线、串联客流枢纽集散线，所以此带状路线具有设计选线标准高、所经路段地形复杂、地下管线产权单位复杂、建筑群区多等特点，因此难度调整系数取1.2。

记者6月1日从南方电网云南国际公司获悉，中缅联网项目中方工作组于5月29日正式向缅甸电力与能源部递交了中缅电力联网第一阶段230千伏项目的可行性研究报告，比《关于开展中缅联网项目可行性研究的备忘录》要求的时间提前了51天。中缅联网项目是响应“一带一路”倡议，推进中缅基础设施互联互通的关键项目。2020年1月18日，在中缅两国领导人的共同见证下，中缅双方交换了《关于开展中缅联网项目可行性研究的备忘录》文本。合作文本交换以来，南方电网云南国际公司与中缅各相关方密切配合，一手抓新冠肺炎疫情防控，一手抓项目推进，努力将疫情对项目的影响降到最低。南方电网云南国际公司市场开拓中心副经理周波介绍，疫情的蔓延，主要影响了项目组人员流动及缅甸侧线路现场踏勘。自3月中旬起，缅甸开始实行相关禁令，其中包括对通航、通关及境内各类人员流动的限制等。截至目前，已三次延长禁令。“通过研判，在禁令生效前，我们派出7名相关人员赴缅加快项目推进。他们已经在前方坚守三个多月。”周波表示。周波说，尽管身处一线，但由于禁令，双方面对面的交流仍然受限。“疫情期间，我们通过电话、邮件等方式与缅方保持紧密沟通，组织了两次与缅甸电力与能源部项目主管副司长的视频沟通会，就相关问题达成了一致意见。”中方工作组各单位协同作战，统筹分工，科学制定项目计划和实施路径，同步组织国内完成项目相关的站址和路径踏勘工作。在各方努力下，中缅230千伏联网项目可研报告得以高效、高质量完成。下一步，南方电网云南国际公司将按照疫情防控常态化工作要求，持续推动500千伏联网项目可研工作，高质量按期推进项目进展，完成各节点重点工作，以实际行动落实中缅高层互访成果。

5月26日，邯郸市铁路办发布了《聊城-邯郸-长治铁路工程可行性研究报告编制项目》，招标范围为聊邯长高铁的可行性研究报告编制工作并通过相关审查。此次招标预示着聊邯长高铁项目前期工作正式启动。招标公告中明确项目实施周期为90日历天，因此该项目年内将完成可研报告编制及审查等相关工作。根据招标公告：聊邯长高铁从在建太焦客专长治东站引出，途径长治市、邯郸市和聊城市，终至在建的郑济高铁、拟建的京港台高铁聊城西站。项目西接在建太焦城际，中连拟建的京石邯城际，东接在建的郑济高铁、拟建的京港台高铁，项目建设对形成西北至华北、华东的快速铁路辅助通道，完善国家综合交通运输网络等具有重要意义；线路全长295km。聊邯长高铁招标公告主要内容1、 招标条件本招标项目聊城-邯郸-长治铁路工程可行性研究报告编制项目，项目业主为邯郸市铁路建设工作领导小组办公室，建设资金来自财政，出资比例为100%，招标人为邯郸市铁路建设工作领导小组办公室。项目已具备招标条件，现对该项目的设计进行公开招标。2、项目概况与招标范围2.1项目概况：聊城-邯郸-长治铁路项目位于山西省、河北省和山东省境内，线路起自在建太焦客专长治东站引出，途径长治市、邯郸市和聊城市，终至在建的郑济高铁、拟建的京港台高铁聊城西站。线路呈西-东走向；西接在建太焦城际，中连拟建的京石邯城际，东接在建的郑济高铁、拟建的京港台高铁，项目建设对形成西北至华北、华东的快速铁路辅助通道，完善国家综合交通运输网络等具有重要意义；线路全长295km。聊邯长高铁引入聊城西站方案图▼聊邯长高铁规划方案示意图▼推文摘自@铁路建设规划