可研的报告

随着国家发展和改革委员会颁布《工程咨询行业管理办法》的实施，有能力和条件的企业也陆续投入到全过程工程咨询工作当中来了，这也使得《可行性研究报告》被越来越多的人会接触到，同时伴随而来的问题也很多。有很多编制人员对《可行性研究报告》的把握不是特别准确，编制过程容易出现各种纰漏，下面我就《可行性研究报告》最易踩的3个雷区问题做下总结，同时提供比较系统完善的解决方案。一、大纲要完整完善、不能错项缺项漏项大纲是《可行性研究报告》的根基，评价一份《可行性研究报告》做得好不好，首先要从大纲上来考究各章节是否完整，是否存在错项缺项漏项的现象，只有完整完善的报告才能起到它的实际作用，这也是《可行性研究报告》编制的基础。一般的可行性研究报告要包含：项目总论、必要性和可行性分析、市场分析、选址分析、建设条件及建设方案、施工进度及安排、环境影响、节能、环保和消防、资金筹措、经济效益分析、社会效益分析、结论和建议等章节。《可行性研究报告》项目规划图二、项目定位清晰、基本信息明确、规划布局合理项目的定位是一个项目的基本核心，也是《可行性研究报告》编制的指导思想，在编制《可行性研究报告》过程中要明确项目定位，打好基础；同时，项目名称要与项目定位保持一致，项目单位明确、项目选址合理、建设周期合理、建设资金充足、资金筹措方式合法合规；项目的规划布局要合理合规，如项目的主功能区划和配套设施要完美搭配，同时要符合用地的各项指标如：建筑密度、容积率、绿地率、建筑物限高、投资强度等的基本要求。《可行性研究报告》项目规划图三、论据要充足、数据来源真实可靠，有据可循在编制《可行性研究报告》时，每一个章节的内容、数据都是要有相关依据的，这些数据要真是可靠，数据时效性也要与项目实施时间相近，这样做出来的《可行性研究报告》才能起到一个指导性和参考意义。如：编制依据要与内容紧密相关，数据来源要真实可靠，引用途径合理可信，政策分析要深入结合国家级、省市级和行业准入等有关政策，充分分析论证，得出有用结论。《可行性研究报告》项目规划图以上就是《可行性研究报告》编制过程中最容易出现的3种问题，希望对您有所帮助。如果您需要了解关于《可行性研究报告》编制过程中的其他问题，请在留言区留言讨论。

1月27日，我局组织召开东江干流治理工程可研报告编制项目第二次推进会。局党委书记、局长廖征红主持会议并讲话，我局副局长成忠理、四级调研员李宁和东江干流治理前期工作领导小组办公室成员，以及省水利电力勘测设计研究院有限公司总经理陈云长、总规划师徐辉荣等有关人员参加了会议。会议听取了省水电设计院公司关于项目近期工作进展情况和下一步工作计划的汇报，就东江干流治理工程治理范围和内容、防洪标准确定、水面线推求、现场查勘梳理、可研报告编制难点和地方配合事项等进行了研究讨论。会议要求，要按照省水利厅的部署和要求，全力推进东江干流治理工程可研报告编制工作。一要高度重视，加强统筹协调，全力推进可研报告编制和报批工作。二要落实责任，细化工作安排，加派人手和技术力量，严格按照时限要求完成既定目标任务。三要加强沟通，完善与东江干流沿线有关市县的沟通协调机制，充分考虑和科学论证各方对工程建设的需求及建议，及时协调解决项目推进的困难和问题，共同加快项目推进步伐。【来源：广东省东江流域管理局】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

九江新闻网讯 5月30日是一个值得每一位庐山市民纪念的日子，四年前的今天，庐山市通过召开成立大会 正式宣告成立 。很高兴又能够在今天获悉昌九客专的最新进展。昌九客专自2019年正式设站信息传开以后，一直备受市民关注。早在2019年10月，昌九客专就已经公开对社会进行第一次环境影响评价公示，2019年年底，南昌昌北国际机场三期扩建暨昌九客专建设动员大会召开， 这也标志着昌九客专项目部分节点进入前期施工阶段。就在本月，江西政务服务网正式回复昌九客专将在2020年年底开工。项目计划年底前开工建设近期，有网友在江西政务服务网咨询:新建九江至南昌铁路客运专线及年南昌铁路客运东站最新进展。官方回复称:昌九客专已完成可研报告评审，并报国铁集团审批，项目计划年底前开工建设。南昌东站作为昌景黄铁路的工程已开工建设，并预留了昌九客专引入条件。昌九客运专线规划据了解，昌九客专正线全长约136.865km，设计速度350km/h，总面积 304.8793 公顷。起点为庐山站，终点接入昌吉赣客专预留的何家村线路所。昌九客专项目用地总面积 304.8793 公顷。其中，庐山南站(高架站)用地23.7780公顷，共青东站用地20.620公顷，昌北机场站为地下车站，不需征地。根据规划选址公示，昌九客专要新建车站3座，分别为庐山南站(高架站)、共青城东站、昌北机场站;其中昌北机场站为地下站。昌北机场站规模昌北机场站规划为地下站，规划为2台4线。根据计划，昌九客专预计2023年建成，未来建成后将为南昌新添一条南北向高铁，除此之外，还将助推昌北机场建设综合性枢纽。昌北机场综合性枢纽昌北机场站站台位于昌北机场地下二层，平行于跑道紧靠T2航站楼，紧邻T3航站楼，西侧为交通综合体以及规划地铁线路。 昌北机场引入昌九客专再结合地铁1号线北延等，未来将建设集民航、高铁、地铁、公交、酒店商业 五位一体“无缝对接和零换乘”的现代综合客运枢纽。

近日，云南文山州珠江航运富宁港启动可研报告编制准备工作，文山交通投资集团港航建设投资公司发布了珠江航运云南富宁港建设工程可行性研究及相关专题报告编制项目公告。项目建设地点位于富宁县剥隘镇。珠江航运云南富宁港建设工程可行性研究及相关专题报告编制项目包括富宁县罗富高速剥隘收费站至富宁港港口疏港公路和富宁港二期工程打捆建设，统称为珠江航运云南富宁港建设工程包括可行性研究报告编制工作、吞吐量发展水平预测、岸线申请报告、涉河建设方案报告、环境影响评价、防洪影响评价、航道通航条件影响评价、地质灾害危险性评估、压覆矿产资源评估、水土保持、社会影响评价、安全预评价、规划选址、用地预审、节能评估、文物古迹等相关专题的编制工作。右江自古就是中国西南贸易的一条黄金水道。2005年8月，百色水利枢纽工程下闸蓄水，虽截断了右江航道，但在库区形成了600多公里的库岸线和300多公里的深水航道，为文山州加快发展内河航运创造了新的条件。《泛珠江三角洲区域合作水运水路交通基础设施规划纲要》将富宁港纳入全国内河港口珠江腹地九个重要港口之一。2005年9月，云南省发展改革委以云发改交运函〔2005〕137号文件批准富宁港项目立项，规划新建客运、集装箱、件杂货、散货四个港区，新建500吨级客运泊位2个，1000吨级集装箱泊位6个，1000吨级件杂货泊位11个，1000吨级散货泊位2个，满足年货运吞吐量560万吨，客运流量60万人次的需要。工程分两期建设，一期新建500吨级客运泊位和1000吨级通用泊位各一个，以及相关生产生活设施，其余作为二期工程建设，预计总投资12.04亿元（2007年投资概算）。一期工程于2008年10月26日启动建设并完成投资1.4亿元，占概算总投资1.8亿元的77.9%。二期工程被列入《云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡总体规划（2012－2020）》《左右江革命老区振兴规划（2015—2025年）》等相关规划重点项目实施。本次招标实施内容为富宁港二期工程，新建500吨级客运泊位1个，1000吨级集装箱泊位5个，1000吨级件杂货泊位11个，1000吨级散货泊位2个，同时建设港区陆域设施及进港道路，进港道路需考虑接至G80广昆高速剥隘收费站。可行性研究报告编制自合同签订后150日历天内完成可研报告报审稿编制工作及相关审批部门的批复文件，专题报告编制时间随项目开展确定。

来源：格隆汇格隆汇10月28日丨中国石化集团公司第三届董事会召开第一次会议。会议听取了关于第三季度主要目标任务完成情况及四季度重点工作安排的报告，2019年财务预算目标优化调整建议方案、2019年投资计划优化调整建议方案。审议并通过有关分离移交事项、气藏开发建设项目可研论证报告，集团公司董事会5个专门委员会组成人选建议方案。集团公司董事长戴厚良强调，要做好2020年三大计划的编制工作，积极推进下一个五年发展规划的编制。

来源：中国证券网上证报中国证券网讯 据中国石化报10月28日消息，10月25日，中国石化集团公司第三届董事会召开第一次会议。集团公司董事长戴厚良召集并主持。会议听取了关于第三季度主要目标任务完成情况及四季度重点工作安排的报告，2019年财务预算目标优化调整建议方案、2019年投资计划优化调整建议方案。审议并通过有关分离移交事项、气藏开发建设项目可研论证报告，中国石化集团公司董事会5个专门委员会组成人选建议方案。戴厚良强调，要坚持观大势、谋全局、干实事、抓落实，切实抓好四季度各项工作落实，全面完成全年各项目标任务，为明年良好开局打下坚实基础。要做好产供销衔接和产品结构优化调整，加强对市场的分析研判，采取有力措施积极应对各种风险挑战。要做好2020年三大计划的编制工作，积极推进下一个五年发展规划的编制，以高质量的规划引领公司迈上高质量发展阶段、打造世界一流。

根据《哈尔滨市2020年城市建设计划》，近日，市发改委对道里区太安路（太安东路-临空第三大道、金河桥-太安东路）道路工程可行性研究报告进行批复。太安路建成后，将有效缓解改善道里区临空经济区附近的道路出行状况。为完善路网建设，改善道里区临空经济区出行条件，市发改委同意实施太安路（太安东路-临空第三大道、金河桥-太安东路）道路工程项目。项目建设地点为道里区，起点为临空第三大道，终点金河桥。项目建设期为14个月。建设单位为哈尔滨西部地区开发建设集团有限责任公司。根据可研，该项目拟新建道路全长3594米，规划红线宽60米，规划用地面积229354.41平方米。主要建设内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程、绿化工程、照明工程、交通工程等。其中，新建机动车道87828平方米，补强机动车道6900平方米，人行道9800平方米，非机动车道16428平方米；新建桥梁3960平方米；新建污水管线2990米，雨水管线5430.89米；新建绿化带28000平方米；新建路灯154基。可研批复后，项目建设单位将按规定办理规划用地许可、土地等相关手续，委托具有相应资质的设计单位进行初步设计并按程序报批。来源：哈尔滨新闻网记者：张鸣霄编辑：刘铖

自治区发改委近日下发《2019年第四批自治区层面统筹推进(预备)重大项目进度目标责任表》(以下简称《目标责任表》)，其中，桂林龙胜(湘桂界)至峒中公路(南宁吴圩至上思段)高速公路项目已完成可研报告编制。据悉，在基础设施建设方面，广西有7个高速公路项目已经完成可研报告编制，建设起止年限均为20192023年。分别为天峨(黔桂界)至北海公路(平果至南宁段)、岑溪(粤桂界)至大新公路(珠海至玉林(广西段))、岑溪(粤桂界)至大新公路(玉林至横县段)、岑溪(粤桂界)至大新公路(横县至南宁段)、桂林龙胜(湘桂界)至峒中公路(南宁吴圩至上思段)、上思至防城港公路和梧州(龙眼咀)至硕龙公路(崇靖高速至硕龙口岸段)。据了解，列入2019年第四批自治区层面统筹推进重大项目计划的项目共193个，总投资4294.4亿元。其中新开工项目101个，总投资2616.4亿元，年度计划投资202亿元;预备项目92个，总投资1678亿元。第四批计划下达后，2019年自治区层面统筹推进重大项目共1404个，总投资27155.4亿元。其中，新开工项目496个，年度计划投资937.5亿元;预备项目284个。【购房资讯轻松享，快来关注乐居网】文章来源:桂林生活网 优质内容推荐「聚焦」事关你家房子！2020年安阳老旧小区改造方案出炉！投资10亿元！桂林又一大项目正式开工建设！桂林又一道路改造项目启动！部分绿化带改造为机动车道，预计春节前完工

中国江苏网4月28日讯 记者27日从南通市城市轨道交通公司获悉，4月25日至27日，南通市城市轨道交通2号线一期工程可行性研究报告（以下简称可研报告）评估会举行。会议上，2号线一期工程可研报告通过专家评审。轨道交通项目投资巨大、影响面广，其建设和运营将对城市功能布局、综合交通、环境容量及城市风貌等产生较大影响。2014年10月，市城市轨道交通公司委托中铁第四勘察设计院负责2号线一期工程可研报告编制工作。经过多轮咨询、审查和深化，2017年9月起开展工可报告编制，今年4月形成2号线一期工程可研报告送审稿。按可研报告，2号线一期工程串联港闸区、崇川区和通州区，依次连接幸福街道、南通火车站、市北新城、老城区、南通大学城、南通汽车东站、观音新城、南通火车东站和先锋镇等重要节点，是一条贯穿城市南北和东西方向的骨干线路。线路长约21.04km，全线共设17座车站，平均站间距1.27km，均为地下线路。设幸福车辆段一座，与在建1号线共享控制中心。一期工程计划于2018年底开工建设，2023年6月建成。会议上，专家组听取了可研方案的汇报、查阅资料，并与政府各相关职能部门和可研编制单位进行了交流。经专家组充分讨论后一致认为：2号线一期工程作为城市交通骨干线路，对缓解城市交通的拥堵，优化城市的空间布局，提升城市的品质有着良好的促进作用。此次工程技术方案是合理的、必要的，工可研究报告的深度达到了规定的深度要求，为下一步申请立项批复奠定了坚实基础。（记者蒋晓东）