可研报告招标

光明城站综合交通枢纽工程越来越近了！10月14日，深圳市住建局发布了光明城站综合交通枢纽工程可行性研究公告，招标部分估价1115 万元。招标公告显示，本次招标内容包括但不限于:1、可行性研究报告编制；2、客流预测、环境影响评价、节能评估、社会稳定性风险分析及评估、地质灾害危险性评估、工程场地地震安全性评价、枢纽交通组织衔接及交通配套设施布局方案设计、项目公共安全预评价、水土保持方案、枢纽地下换乘空间方案设计10个配套专题。2020年1月，深圳市城市设计促进中心发布光明城综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计方案征集公告，方案设计范围14.9公顷，设计费3000万！交通枢纽核心区范围：科林路（规划）、侨凯路、凤恩路、凤兴路所围合的区域，面积约14.9公顷（法定图则道路中线围合范围）。片区综合交通规划研究范围：观光路、科泰路、外环高速公路、龙大高速公路、光侨路所围合的区域，如有必要，可不限于此范围。光明城综合交通枢纽概念设计方案征集研究范围光明城枢纽位于深圳市光明区东南侧的凤凰城片区，目前是广深港高铁的中间站。根据深圳市铁路、城际轨道和城市轨道相关规划，光明城枢纽除现状广深港高铁外，还将引入赣深高铁、深莞城际、城市轨道交通6号线支线、13号线和18号线等轨道，成为深圳西北部重要的交通枢纽。【购房资讯轻松享，快来关注乐居网】文章来源:乐居买房

文/羊城派记者 赵燕华继今年8月“广深高速公路改扩建工程可行性方案前期研究项目”进行招标后，12月27日，“广深高速公路改扩建工程可行性研究报告编制”项目也开始招标。广深高速公路 羊城派记者 汤铭明 摄广深高速公路是联系广州、东莞、深圳、香港的重要通道，北起于广州市黄村立交，与广州环城高速公路北段相接，南止于深圳市皇岗口岸，与深圳皇岗路相接，全长122.8公里，宽33.1米，双向6车道，设计速度为120公里/小时。有网民表示，对于广深高速扩建，最想知道的是6车道能被扩建为几车道？鉴于广深不少路段都是高架，即便不是高架桥的地面路段，两侧地区的征拆难度也非常大，扩建难度估计不小，坐等设计单位充分发挥技术“想象力”。广深高速公路承载着大湾区交通中轴线的任务，其G4和G15并线路段长达80公里，串联了广州、东莞、深圳及香港等世界级城市，沿线已高度城市化。广深高速目前运行交通量巨大，长期处于4级至5级服务水平。沿线互通立交密集，现已设21处立交，最小间距0.5公里，最大间距6公里，还另设有5处简易出入口，高峰时段交通流交织严重。招标公告中还提出，与广深高速平均间距仅7公里的广深沿江高速已通车6年，但对广深高速的分流作用不明显，可见广深高速具备极其特殊且不可替代的走廊带属性。为缓解交通压力，继续带动沿线的发展，对广深高速进行改扩建是必要和迫切的。招标公告对广深高速的总体功能定位为：国高网和大湾区大通道功能与城市内部交通功能并重，不同路段各有侧重，是复合型大通道。来源 | 羊城派责编 | 郑宗敏实习生 | 陈姝芃

广深珠高速公路有限公司8月8日对广深高速公路改扩建工程可行性方案前期研究项目公开招标。招标公告称，本项目将为后续广深高速公路改扩建工程可行性研究报告编制提供支撑。广深高速长122公里，设计速度120公里/小时，全线含起终点共21处立交，互通最小间0.5公里，最大间距6公里，另外还有5处简易出入口。广深高速公路共分三段：S15沈海高速广州支线，从起点广氮至火村互通；G4/G15共线路段，从火村互通至鹤州互通；G4京港澳高速，从鹤州互通至皇岗收费站，全程约122公里，设计速度120公里/小时。招标公告将广深高速项目比喻为大湾区交通中轴，指出G4和G15并线路段长达80km，串联了广州、东莞、深圳及香港地区，所经区域已高度城市化。据了解，本次招标主要是对广深高速公路改扩建工程进行可行性方案前期研究，为后续广深高速公路改扩建工程可行性研究报告编制提供支撑，包括《大交通分析与相关路网规划》及《扩建标准与方案研究》两个专题研究。根据招标附件显示，改扩建高速公路项目是指在现有高速公路基础上增加主车道数、提升通行能力的高速公路程项目，不包括原路不是高速公路改为高速公路、通过变化断面组成和新增港湾式停车带等附属设施以增加行车道的工程、同一高速公路通道内建设复线的“扩容”工程等情形。广深高速公路为何如此重要？我们看看其成长史。广深高速公路于1994年7月18日全线试通车，1997年7月1日正式通车营运，是我国第一条粤港合作修建的高速公路，全长122.8公里，双向6车道，是中国最繁忙的高速公路之一。广深高速是联系广州、深圳、东莞和香港的重要通道,有力促进了穗莞深港四地的经济贸易往来及社会繁荣发展，大大推动了沿线地区农村工业化、城乡一体化、经济国际化和全面建成小康社会的进程，见证了广东改革开放建设成就和重要历史进程，被誉为“珠三角黄金通道”。广深高速在通车后第二年，车辆密度就达到了5.15万车次，1997年达到7.11万车次，到2006年达到30万车次，这已经是发达国家的高速公路通行密度。而到了2017年则达到了59.28万车次，现在广深高速已经是国内交通最繁忙的高速公路之一。广深高速开通前，广州到深圳公路干线只有107国道，全程150多公里，而且经常出现交通拥堵，行车往返广深需时达8个多小时，对两地经贸发展和民众交往极为不便。在交通流量剧增的情况下，广深高速自身也在不断扩容：投入了约1.9亿元扩建长安至太平五点梅路段；投入9000多万元扩建鹤洲至福永路段，将6车道扩建成10车道……业内专家分析，随着大湾区建设步伐的加快，广深高速对大湾区内联外通的重要性日益凸显，有望迎来再次扩建。南方网全媒体记者 柳时强

5月26日，邯郸市铁路办发布了《聊城-邯郸-长治铁路工程可行性研究报告编制项目》，招标范围为聊邯长高铁的可行性研究报告编制工作并通过相关审查。此次招标预示着聊邯长高铁项目前期工作正式启动。招标公告中明确项目实施周期为90日历天，因此该项目年内将完成可研报告编制及审查等相关工作。根据招标公告：聊邯长高铁从在建太焦客专长治东站引出，途径长治市、邯郸市和聊城市，终至在建的郑济高铁、拟建的京港台高铁聊城西站。项目西接在建太焦城际，中连拟建的京石邯城际，东接在建的郑济高铁、拟建的京港台高铁，项目建设对形成西北至华北、华东的快速铁路辅助通道，完善国家综合交通运输网络等具有重要意义；线路全长295km。聊邯长高铁招标公告主要内容1、 招标条件本招标项目聊城-邯郸-长治铁路工程可行性研究报告编制项目，项目业主为邯郸市铁路建设工作领导小组办公室，建设资金来自财政，出资比例为100%，招标人为邯郸市铁路建设工作领导小组办公室。项目已具备招标条件，现对该项目的设计进行公开招标。2、项目概况与招标范围2.1项目概况：聊城-邯郸-长治铁路项目位于山西省、河北省和山东省境内，线路起自在建太焦客专长治东站引出，途径长治市、邯郸市和聊城市，终至在建的郑济高铁、拟建的京港台高铁聊城西站。线路呈西-东走向；西接在建太焦城际，中连拟建的京石邯城际，东接在建的郑济高铁、拟建的京港台高铁，项目建设对形成西北至华北、华东的快速铁路辅助通道，完善国家综合交通运输网络等具有重要意义；线路全长295km。聊邯长高铁引入聊城西站方案图▼聊邯长高铁规划方案示意图▼推文摘自@铁路建设规划

2018-07-04从潼南区获悉，重庆市潼南区通用机场可行性研究报告编制项目招标公告已经公布。重庆市潼南通用机场可行性研究报告编制项目根据潼南区人民政府2018年第818号文件批准建设，项目业主为 重庆市潼南区城市建设投资；建设资金来自自筹资金 。项目概况：占地面积约400亩，约26万㎡.可供飞机和直升机起飞、降落、滑行、停放的场地和有关的地面保障设施，满足游客观光、空中航拍、空中测绘、播撒农药等特殊飞行任务；项目地址：潼南区龙形镇；项目总投资：约30000万元；服务期： 资料齐备后30日历天；招标范围：通用机场可行性研究报告编制，包括但不限于完成可研报告编制、飞机性能分析报告、飞行程序分析报告以及协助业主完成报告审查工作。开标时间：2018年7月25日15时00分（北京时间）看来重庆各个区县的通用机场将会越来越多，进一步完善重庆的交通网络。不过对于吹的最凶的江津区却是了无音讯。先祝贺潼南网友了。

信息时报讯（记者 吴瑕）8月8日，广深珠高速公路有限公司对广深高速公路改扩建工程可行性方案前期研究项目公开招标。招标公告称，本项目将为后续广深高速公路改扩建工程可行性研究报告编制提供支撑。目前，广深高速长122公里，设计速度120公里/小时，全线含起终点共21处立交，互通最小间0.5公里，最大间距6公里，另外还有5处简易出入口。广深高速公路共分三段：S15沈海高速广州支线，从起点广氮至火村互通；G4/G15共线路段，从火村互通至鹤州互通；G4京港澳高速，从鹤州互通至皇岗收费站，全程约122公里，设计速度120公里/小时。招标公告中指出，广深高速项目承载着大湾区交通中轴的作用，指出G4和G15并线路段长达80公里，串联了广州、东莞、深圳及香港地区，所经区域已高度城市化。据了解，本次招标主要是对广深高速公路改扩建工程进行可行性方案前期研究，为后续广深高速公路改扩建工程可行性研究报告编制提供支撑，包括《大交通分析与相关路网规划》及《扩建标准与方案研究》两个专题研究。根据招标附件显示，改扩建高速公路项目是指在现有高速公路基础上增加主车道数、提升通行能力的高速公路程项目，不包括原路不是高速公路改为高速公路、通过变化断面组成和新增港湾式停车带等附属设施以增加行车道的工程、同一高速公路通道内建设复线的“扩容”工程等情形。话你知通车25年来成为“珠三角黄金通道”广深高速公路于1994年7月18日全线试通车，1997年7月1日正式通车营运，是我国第一条粤港合作修建的高速公路，全长122.8公里，双向6车道，是中国最繁忙的高速公路之一。广深高速是联系广州、深圳、东莞和香港的重要通道，有力促进了穗莞深港四地的经济贸易往来及社会繁荣发展，大大推动了沿线地区农村工业化、城乡一体化、经济国际化和全面建成小康社会的进程，见证了广东改革开放建设成就和重要历史进程，被誉为“珠三角黄金通道”。广深高速在通车后第二年，车辆密度就达到了5.15万车次，1997年达到7.11万车次，到2006年达到30万车次，这已经是发达国家的高速公路通行密度。而到了2017年则达到了59.28万车次，现在广深高速已经是国内交通最繁忙的高速公路之一。广深高速开通前，广州到深圳公路干线只有107国道，全程150多公里，而且经常出现交通拥堵，行车往返广深需时达8个多小时，对两地经贸发展和民众交往极为不便。多年来，在交通流量剧增的情况下，广深高速自身也在不断扩容：投入了约1.9亿元扩建长安至太平五点梅路段；投入9000多万元扩建鹤洲至福永路段，将6车道扩建成10车道……

据了解，2023年亚洲杯大连梭鱼湾专业足球场项目可行性研究报告(含项目建议书)编制项目正在招标。招标人为大连市土地发展集团有限公司。梭鱼湾球场真的要来了。【购房资讯轻松享，快来关注乐居网】文章来源:乐居买房

关于“上海申办奥运会”的消息曾多次传言，而11月13日，上海政府采购网发布《关于申办2032夏季奥运会可行性研究服务的单一来源公示》后，意味着传言非“空穴来风”。如果中国下一次举办奥运会，哪座城市最可能成为主办城市？在北京奥运会成功举办之后的十年，因为一则招标告示，这一话题再次点燃民众的热情。11月14日，第一财经记者在上海政府采购网发现，有一则“关于申办2032夏季奥运会可行性研究服务的单一来源公示”（下称“公示”），公示显示，上海市体育局拟花64万元，正对申办2032夏季奥运会进行可行性研究分析的招标。“我刚看到招标公告，我们一个月前听说过上海拟申办2032奥运会的事，现在有招标公告，至少说明当地政府有这个意向，但要成型还需要一定时间，一是还需要国家与奥组委层面有这方面的意向，二是国际奥组委从发通知到最终举办，也需要好几年的时间。”今日（14日），奥林匹克专家、人文体育学者易剑东在接受接第一财经记者采访时表示。关于“上海申办奥运会”的消息曾多次传言，而11月13日在上海政府采购网发布的这则公示，意味着传言非“空穴来风”。公示显示，采购单位为上海市体育局，采购内容为：申办2032夏季奥运会可行性研究，项目周期：2019年2月28日前完成服务并通过采购人验收。供应商为上海上体运动与健康研究中心，所提供的服务是，包含但不限于项目组织、背景分析、申办要求和发展态势分析、申办条件分析、申办的客观困难分析、成果及成果归属等内容。至于该中心中标的原因是，该中心承接过多次国家、省部级体育领域重大决策咨询项目，牵头起草了多项国家层面的体育政策和规划。公告显示，此次采购预算金额为64万元。“这个数额并不算大，可以理解为申办奥运会漫长进程的一个低调开始。” 易剑东认为。不过，中国经济体制改革研究会副会长、京张冬奥研究中心主任陈剑告诉第一财经记者，这只是地方政府的意愿，不管哪个城市申办，最终还是需要中央层面批准。而且，不只中国城市有这个意向，其他国家的一些城市也有这个意向。比如，11月韩国和朝鲜官员在朝鲜开城工业园区举行会谈，就表明了共同申办2032年夏季奥林匹克运动会的意愿。相关专家向第一财经记者介绍，奥运会申办流程很复杂，首先由申办城市向国际奥委会提出书面申请，由于现代奥运会筹备工作需要足够的时间才能完成, 国际奥委会在奥运会举行的前8年即开始招标, 并规定明确的截止日期。意欲举办奥运会的城市须在此日期前以正式的书面形式向国际奥委会提出申请。申请报告必须经本国奥委会的批准, 并由该国政府签署表示支持。接下来，国际奥委会执委会对提出申办的城市进行初步筛选。国际奥委会执委会对各提出申办城市的进行“资格”审定，根据申办城市自己的陈述以及对孤零零城市的基本情况的了解,筛选出数名城市“入围”，进入正式的申办程序。而国际奥委会评估委员会对申办城市进行实地考察后，是国际奥委会全会投票, 确定举办城市。国际奥委会与举办城市签约。举办城市确定后,该城市即与国际奥委会签订正式的协议——"举办城市合同"，承担具有法律约束力的责任,保证组委会将遵照《奥林匹克宪章》和国际奥委会的指示,不折不扣地履行协议中的各项条款。“我所知道的，国内还有其他城市也有申办奥运会的想法，有的城市呼声也很高。”易剑东表示。比如，河南郑州市政府在未来城市规划中提出，未来可能会申办奥运会，成都的官媒也曾宣称想要申办2032或2036年的奥运会。“整体而言，上海的优势很大，主要是欧美等国对申办奥运的热情减弱，亚洲国家尤其是中国很多城市，无论从经济实力还是申办欲望都很强，毕竟奥运会对一座城市品牌与经济发展的影响力还不错，但任何事都要经过科学理性地研究与分析后，再做决定更佳。” 易剑东认为。依照奥运会申办程序，如果同一国家有两个以上的城市拟申办, 由该国奥委会从中确定一个，也就是说，国际奥委会只允许每一个国家有一个城市申办一届奥运会。（原标题：《上海申办2032夏季奥运会，可能性有多大》）

你知道吗？嵊州又要新增一条铁路了？除了正在建设的杭绍台铁路和金甬铁路绍兴至嵊州新昌的市域铁路可能也要来了昨天，《绍兴市域铁路S2线（绍兴至诸暨）、绍兴市域铁路S3线（绍兴至嵊州新昌）预可行性研究项目招标公告》在绍兴公共资源交易网发布，文件透露了绍兴两条市域铁路的可行性方案。招标文件绍兴市域铁路S3线（绍兴至嵊州新昌）绍兴市域铁路S3线（绍兴至嵊州新昌）从绍兴主城区南部引出，经平水、章镇、三界等集镇至嵊州、新昌城区，线路正线全长约86km，速度目标值考虑为160km/h。线路走向尚未确定！招标内容为，编制绍兴市域铁路S2线（绍兴至诸暨）、绍兴市域铁路S3线（绍兴至嵊州新昌）预可行性研究报告及资金平衡方案。包含项目功能定位及建设必要性研究、线路走向方案研究、主要技术标准研究、工程投资预估算、投资估算与资金筹措方案等内容。暂定编制周期为60天，预计8月底可以有规划成果。建设绍兴至嵊新市域铁路将实现与绍兴同城化打造杭州的后花园嵊州发展将迎来重大利好！这条铁路能不能建、何时开建？让我们拭目以待！来源：嵊州发布