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什么是可行性研究报告?三者若得

什么是可行性研究报告?

什么是可行性研究报告?可行性研究报告又是做什么的那?可研的根本出发点本应该是论证项目的可行与否,但目前我国可研的编制基本沦为了制度的小妾,人们不再关注可研结论的重要性,而更多的是考虑它能不能通过行政审批,这也就不难理解我国为什么固定资产投资失败率如此之高了。对可研的忽视就犹如一个巨大的财富黑洞,大量的资金被这个吃钱的怪兽所吞噬,这种现状不只出现在民企之中,同时在国企中表现更加严重,百姓一分一分积攒起来的血汗钱就这样被白白浪费掉。面对严峻的现状,国务院最先提出来全过程工程咨询的发展方向,秉着对国家负责对百姓负责的态度,政府首先应该扭转可行性研究报告流于形式的局面,对于项目要进行充分的调研分析,立足于确定可行与不可行的基本出发点,对于不满足评价标准的项目坚决不予立项,这个过程中咨询机构扮演者举足轻重的角色,咨询单位的公证客观与否直接影响着项目的未来,也决定这一个企业家的未来。对于企业一个项目的失败也许就是十年二十年无法翻身,一个人又有几个十年二十年,更何况是一个企业那。所以作为一个优秀的企业家,首先要有决策的基本判断,如果自己不重视可行性研究,那就等于在钢丝上行走,在失败的边缘探足试险。

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关于可研报告你了解多少

可研报告即可行性研究报告,相信很多boss 和办理手续的人员会经常接触!可研报告的用途很多,最基本的用途就是立项用,一般审批类的项目立项会用可行性研究报告,备案类和核准类的项目一般为项目申请报告。再者就是申请资金,银行贷款,发债等也会用到可研报告。我是从事可研报告编写的,所以对这个领域相对了解的多一些,朋友们有什么疑问都可以给我留言或者私信我们一起探讨!

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云南3条公路项目可研报告获批 途经这些地方……

来源: 凤凰网房产昆明站12月13日,云南省发展和改革委员会对澄江至华宁高速公路工程、澜沧至孟连(勐阿)高速公路澜沧至孟连段工程、G219线云南泸水至腾冲段改扩建工程可行性研究报告进行批复,同意上述3项工程建设。澄江至华宁高速公路线路起止点线路起点位于澄江市九村镇温水河附近,设温水河互通立交连接昆明东南绕城高速公路,经温水河、新村、石门、海口镇、青龙镇、鸡冠山、斗居、葫芦冲、华宁县城,止于华宁县城南侧小王马村附近,设华宁复合式互通立交连接在建G8012弥勒至玉溪高速,路线全长约63.28公里,按双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度26米。主要控制点:温水河、新村、石门、海口镇、青龙镇、鸡冠山、斗居、葫芦冲、华宁县城。同步建设互通连接线6.68公里。其中,新村互通连接线3.1公里,采用一级公路标准建设,设计速度60公里/小时,路基宽度20米;海口互通连接线3.58公里,采用二级公路标准建设,设计速度60公里/小时,路基宽度12米。全线设置特大桥5座,大桥57座,中桥10座;设置长隧道4座,中隧道5座,短隧道1座;设置互通式立交7处、分离式立体交叉6处;设置高速公路监控分中心1处,服务区2处,养护工区1处,高速公路巡警大队营房1处,变电站2处,收费站6处及其他必要的交通工程和沿线设施。项目总投资项目估算总投资1285196.85万元。其中,省级安排财政性资金126560万元,玉溪市人民政府安排财政性资金130479.37万元,共计257039.37万元作为项目资本金,约占总投资的20%;其余1028157.48万元资金利用国内银行贷款等方式筹措。澜沧至孟连(勐阿)高速公路澜沧至孟连段线路起止点线路起点位于澜沧拉祜族自治县富本村附近,顺接思茅至澜沧高速公路止点,经勐滨、朗勒,止于孟连傣族拉祜族佤族自治县城南侧,设孟连南枢纽立交连接孟连县城,路线全长约49公里,按双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米。主要控制点:富本村、勐滨、朗勒、孟连县。同步采用一级公路标准建设孟连北、孟连南枢纽互通连接线5.03公里,设计速度60公里/小时,路基宽度20米。全线设置大桥48座;设置长隧道5座,中隧道4座,短隧道2座;设置互通式立交5处、分离式立体交叉2处;设置隧道管理所(监控通信站)3处,服务区1处,停车区1处,养护工区1处,交通巡警管理站1处,路政管理站1处,变电站8处,收费站4处及其他必要的交通工程和沿线设施。项目总投资项目估算总投资887558.33万元。其中,省级安排财政性资金98000万元,普洱市人民政府安排财政性资金79511.67万元,共计177511.67万元作为项目资本金,约占总投资的20%;其余710046.66万元资金利用国内银行贷款等方式筹措。G219线云南泸水至腾冲段线路起止点线路起点位于怒江傈僳族自治州泸水市南侧,顺接G219丙中洛至六库段止点,经大南茂、大练地、石头寨、芒外、芒宽、桥头、敢顶、芒苍、岗党、百花岭、范家寨、打苴村、曲石、大竹园,止于腾冲市洞坪,路线全长约131.82公里(沿既有道路改扩建约81.85公里,新建路段约49.97公里),全线按二级公路标准建设,其中:K0+000~K18+000及K141+700~K148+995改扩建段维持原技术标准;K18+000~K67+294段设计速度40~60公里/小时,路基宽度8.5~10米;K67+294~K94+500段设计速度40公里/小时,路基宽度8.5米;K94+500~K108+100段设计速度80公里/小时,路基宽度12.75米;K108+100~K125+500段设计速度40公里/小时,路基宽度8.5米;K125+500~K141+700段设计速度60公里/小时,路基宽度12米。主要控制点:大南茂、大练地、石头寨、芒外、芒宽、桥头、敢顶、芒苍、岗党、百花岭、范家寨、打苴村、曲石、大竹园、洞坪。全线设置大桥30座,中桥19座;设置特长隧道1座、中隧道2座,短隧道1座;设置平面交叉18处;设置服务区3处,停车区3处,监控中心1处,养护工区2处,隧道管理所2处,隧道变电所1处,观景台4处及其他必要的交通工程和沿线设施。项目总投资项目估算总投资552706.64万元。其中,申请交通运输部车购税资金428474.68万元(以实际补助金额为准),约占总投资的77.52%;泸水市安排财政性资金6534.69万元,约占总投资的1.18%;隆阳区安排财政性资金29230.17万元,约占总投资的5.29%;腾冲市安排财政性资金16922.29万元,约占总投资的3.06%;不足部分由云南省交通发展投资有限责任公司负责筹措。初步设计阶段工作一、结合区域路网、城乡规划以及沿线地形地貌、自然景观、地质水文等建设条件,加强总体设计,进一步优化路线方案,绕避不良地质。二、加强以桥梁和隧道为重点的工程水文地质勘察,深化选址及其工程方案比选,合理控制投资,加强桥隧等结构抗震设计,确保施工和运营安全。三、工程方案设计应紧密结合并满足环境保护、水土保持等各专项评价结论及其批复意见要求。采取切实措施保护沿线生态环境,避免高填深挖,尽可能减少耕地占用。四、结合沿线城镇规划发展、居民出行需求和特征、地形地质条件,下阶段进一步做好与有关公路的衔接和工程界面划分。其他要求一、请项目单位严格执行国家有关招投标规定,工程勘察、设计、建筑工程、监理、重要材料等实行公开招标。二、请会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好、资源节约型公路的要求,优化设计,把保护环境和生态、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。项目建设期间要加强管理,落实征地拆迁相应政策和措施,合理掌握建设工期,确保工程质量,严格控制项目总投资。三、请督促有关单位切实落实各项风险防范化解措施,制定有效的应急处置预案,保障项目建设顺利实施。来源:云南省发展和改革委员会网站

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可行性研究报告如何编写,顺序是什么?

靠谱的可行性报告实际上是挺难写的。一般在专业咨询管理公司,可行性研究报告通常是由专业团队来职责分工进行,许多人承担技术性一部分,许多人承担现行政策和市场调研,许多人承担财务分析……那样的分工负责再加调查剖析和头脑风暴的能量,作出报告通常长达百叶,篇幅在三万之上,多的有十几万字,所涉及到的深层和深度广度是一般专业技术人员所达不上的。一、签定委托合同可行性研究报告编制企业和委托企业就新项目可行性研究报告编制管理的范畴、关键点、深层规定、进行時间、成本预算和品质规定交换意见,并签署委托合同,进行可行性研究各环节的工作中。二、制订工作规划內容包含科学研究工作中的范畴、重中之重、深层、进展、人员配置、成本预算和可行性研究报告编制大纲,并与委托企业交换意见。三、从调查报告中搜集数据信息各专业依据可行性研究报告大纲开展现场调研,搜集整理相关资料,包含:销售市场和社会调研、制造行业主管机构调研、新项目所在城市调研、新项目涉及到的有关公司和企业调研、建设项目和生产制造需要的信息内容和数据采集经营。四、设计方案和提升在所述科学研究和材料搜集的基本上,编制工程规模和商品计划、场所计划、技术性计划、设备计划、工程计划、原料供货计划、总平面布置图和运送计划、公共性工程和輔助工程计划、生态环境保护计划、组织架构设定计划、执行进度计划表、投资项目和资产筹集计划等。并对候选计划方案开展论述、较为、挑选和提升,以搭建新项目的整体强烈推荐计划方案。五、可行性研究报告的编制历经安全工程论述和提升后,由各专业编制新项目可行性研究的各专业计划方案。项目负责人协调综合性小结后,明确提出可行性研究报告原稿。六、与委托企业交换意见可行性研究报告原稿产生后,将与委托企业交换意见,改动健全,产生宣布的可行性研究报告。

词与物

固军水库可研报告获国家发改委批复

11月11日,记者从四川省水利厅获悉,近日,固军水库可行性研究报告获得国家发展改革委批复,前期工作取得重大突破,这意味着固军水库项目获得批准,将进入建设阶段。固军水库是国务院确定的172项重大水利工程之一,是渠江流域防洪控制性工程。该工程是一项以防洪为主、兼顾发电等综合利用的大型水利工程,水库总库容1.31亿立方米,防洪库容0.89亿立方米,电站装机容量11.6兆瓦,总投资27亿元。据悉,工程建成后,结合下游堤防建设和河道整治与清障,与其它水库联合运行,可将达州城区近期防洪标准提高到20年一遇,远期防洪标准提高到50年一遇,将宣汉县城的防洪标准提高到20年一遇。水库还可以利用水能资源进行发电,对促进当地经济社会可持续发展,巩固革命老区脱贫攻坚成果具有重要作用。【来源:四川观察】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn

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好消息!云南3条公路项目可研报告获批,途经这些地方……

12月13日云南省发展和改革委员会对澄江至华宁高速公路工程澜沧至孟连(勐阿)高速公路澜沧至孟连段工程G219线云南泸水至腾冲段改扩建工程可行性研究报告进行批复同意上述3项工程建设云南省发展和改革委员会要求玉溪市、普洱市发展改革委和云南省交通发展投资有限责任公司收到批复文件后要尽快开展初步设计阶段工作完成后按程序报批跟随小编来看看详细内容↓↓↓澄江至华宁高速公路线路起止点线路起点位于澄江市九村镇温水河附近,设温水河互通立交连接昆明东南绕城高速公路,经温水河、新村、石门、海口镇、青龙镇、鸡冠山、斗居、葫芦冲、华宁县城,止于华宁县城南侧小王马村附近,设华宁复合式互通立交连接在建G8012弥勒至玉溪高速,路线全长约63.28公里,按双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度26米。主要控制点:温水河、新村、石门、海口镇、青龙镇、鸡冠山、斗居、葫芦冲、华宁县城。同步建设互通连接线6.68公里。其中,新村互通连接线3.1公里,采用一级公路标准建设,设计速度60公里/小时,路基宽度20米;海口互通连接线3.58公里,采用二级公路标准建设,设计速度60公里/小时,路基宽度12米。全线设置特大桥5座,大桥57座,中桥10座;设置长隧道4座,中隧道5座,短隧道1座;设置互通式立交7处、分离式立体交叉6处;设置高速公路监控分中心1处,服务区2处,养护工区1处,高速公路巡警大队营房1处,变电站2处,收费站6处及其他必要的交通工程和沿线设施。项目总投资项目估算总投资1285196.85万元。其中,省级安排财政性资金126560万元,玉溪市人民政府安排财政性资金130479.37万元,共计257039.37万元作为项目资本金,约占总投资的20%;其余1028157.48万元资金利用国内银行贷款等方式筹措。澜沧至孟连(勐阿)高速公路澜沧至孟连段线路起止点线路起点位于澜沧拉祜族自治县富本村附近,顺接思茅至澜沧高速公路止点,经勐滨、朗勒,止于孟连傣族拉祜族佤族自治县城南侧,设孟连南枢纽立交连接孟连县城,路线全长约49公里,按双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米。主要控制点:富本村、勐滨、朗勒、孟连县。同步采用一级公路标准建设孟连北、孟连南枢纽互通连接线5.03公里,设计速度60公里/小时,路基宽度20米。全线设置大桥48座;设置长隧道5座,中隧道4座,短隧道2座;设置互通式立交5处、分离式立体交叉2处;设置隧道管理所(监控通信站)3处,服务区1处,停车区1处,养护工区1处,交通巡警管理站1处,路政管理站1处,变电站8处,收费站4处及其他必要的交通工程和沿线设施。项目总投资项目估算总投资887558.33万元。其中,省级安排财政性资金98000万元,普洱市人民政府安排财政性资金79511.67万元,共计177511.67万元作为项目资本金,约占总投资的20%;其余710046.66万元资金利用国内银行贷款等方式筹措。G219线云南泸水至腾冲段线路起止点线路起点位于怒江傈僳族自治州泸水市南侧,顺接G219丙中洛至六库段止点,经大南茂、大练地、石头寨、芒外、芒宽、桥头、敢顶、芒苍、岗党、百花岭、范家寨、打苴村、曲石、大竹园,止于腾冲市洞坪,路线全长约131.82公里(沿既有道路改扩建约81.85公里,新建路段约49.97公里),全线按二级公路标准建设,其中:K0+000~K18+000及K141+700~K148+995改扩建段维持原技术标准;K18+000~K67+294段设计速度40~60公里/小时,路基宽度8.5~10米;K67+294~K94+500段设计速度40公里/小时,路基宽度8.5米;K94+500~K108+100段设计速度80公里/小时,路基宽度12.75米;K108+100~K125+500段设计速度40公里/小时,路基宽度8.5米;K125+500~K141+700段设计速度60公里/小时,路基宽度12米。主要控制点:大南茂、大练地、石头寨、芒外、芒宽、桥头、敢顶、芒苍、岗党、百花岭、范家寨、打苴村、曲石、大竹园、洞坪。全线设置大桥30座,中桥19座;设置特长隧道1座、中隧道2座,短隧道1座;设置平面交叉18处;设置服务区3处,停车区3处,监控中心1处,养护工区2处,隧道管理所2处,隧道变电所1处,观景台4处及其他必要的交通工程和沿线设施。项目总投资项目估算总投资552706.64万元。其中,申请交通运输部车购税资金428474.68万元(以实际补助金额为准),约占总投资的77.52%;泸水市安排财政性资金6534.69万元,约占总投资的1.18%;隆阳区安排财政性资金29230.17万元,约占总投资的5.29%;腾冲市安排财政性资金16922.29万元,约占总投资的3.06%;不足部分由云南省交通发展投资有限责任公司负责筹措。初步设计阶段工作一、结合区域路网、城乡规划以及沿线地形地貌、自然景观、地质水文等建设条件,加强总体设计,进一步优化路线方案,绕避不良地质。二、加强以桥梁和隧道为重点的工程水文地质勘察,深化选址及其工程方案比选,合理控制投资,加强桥隧等结构抗震设计,确保施工和运营安全。三、工程方案设计应紧密结合并满足环境保护、水土保持等各专项评价结论及其批复意见要求。采取切实措施保护沿线生态环境,避免高填深挖,尽可能减少耕地占用。四、结合沿线城镇规划发展、居民出行需求和特征、地形地质条件,下阶段进一步做好与有关公路的衔接和工程界面划分。其他要求一、请项目单位严格执行国家有关招投标规定,工程勘察、设计、建筑工程、监理、重要材料等实行公开招标。二、请会同有关部门督促项目单位按照建设环境友好、资源节约型公路的要求,优化设计,把保护环境和生态、节约和集约用地、节能减排等工作落实到位。项目建设期间要加强管理,落实征地拆迁相应政策和措施,合理掌握建设工期,确保工程质量,严格控制项目总投资。三、请督促有关单位切实落实各项风险防范化解措施,制定有效的应急处置预案,保障项目建设顺利实施。

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成达万高铁可研报告获批!全线13站,快看经过哪些地方?

11月4日,省发展改革委发布,国家发展改革委以发改基础〔2020〕1671 号文批复了成达万高铁可研报告!资料图片该项目是国家发布《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》以来,即将开工建设的第一个重大项目;是川渝两省市聚焦双城经济圈建设,精准发力率先突破的标杆性工程;是我省突破高铁瓶颈,构建陆海互济、东西畅达、南北贯通战略通道的重大成果。该项目加快推进建设,标志着推动长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等国家战略在川落地实施取得实质性成效。成达万高铁起自成都枢纽在建成自铁路天府站,利用成自铁路至资阳西站后,新建铁路经四川资阳市、遂宁市、南充市、达州市至重庆开州区、万州区,接入既有万州北站,线路全长486.4公里,其中新建铁路432.4公里、利用在建铁路54公里;配套扩建天府动车运用所,改建既有达成铁路15.4公里,新建成遂铁路联络线4公里等相关工程。成达万高铁全线共设天府、天府机场、资阳西、乐至、遂宁、蓬溪南、南充北、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪、万州北13座车站。项目总投资851亿元,建设工期5年。成达万高铁建成后,将形成两大高铁通道,极大优化提升我省在全国铁路网中的格局。一是成达万高铁在万州枢纽连接郑万高铁,与宜昌至郑万高铁联络线、武汉至宜昌、荆门至宜昌、武汉至荆门、武汉至合肥、上海至合肥等高铁衔接,共同形成北沿江高速铁路大通道。二是成达万高铁在达州枢纽连接渝西高铁,与渝西、郑西、京广等高铁衔接,共同形成成都至北京高速铁路大通道。届时,成都至上海、北京的旅行时间将缩短至7小时以内,成渝地区双城经济圈将与长江中游、长三角城市群,以及京津冀经济区实现高效便捷联通,形成轨道上的城市群。省委省政府高度重视成达万高铁规划建设,2018年6月省委十一届三次全会作出了“突破高铁瓶颈打造现代综合交通运输体系”的重大决策部署,将成达万高铁摆在加快推进的突出位置。同年7月,省委省政府主要领导带队赴国家发展改革委汇报衔接,成功推动成达万高铁纳入国家《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》。此后,在省委省政府主要领导的亲自推动下,在分管省领导的悉心指导下,省发展改革委(省铁路机场办)主动担当、攻坚克难,常态化对接国铁集团,推动路地高层今年9月就项目线路走向、设站方案、出资比例、建设时序等关键问题达成一致意见;省级相关部门、地方政府坚持特事特办、急事快办,开辟项目绿色审批通道,及时完成可研前置要件办理和征地拆迁等各项属地工作,为顺利完成可研工作奠定了坚实基础。成达万高铁的建设推进历程,是蜀道通变蜀道畅的美丽蝶变,凝结着国家部委单位贯彻长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等重大战略,推动地方经济社会高质量发展的关心指导;彰显着省委省政府构建进出川高速铁路大通道,打造立体全面开放格局的坚定决心;汇聚着巴蜀人民对便捷高效出行、畅享美好生活的殷切期望。资料图片下一步,省发展改革委(省铁路机场办)将认真贯彻落实省委省政府安排部署,充分发挥综合协调和服务保障作用,积极压茬推进成达万高铁初步设计、施工图设计等工作,尽快完成先期开工点建设手续,确保年内实现开工建设。同时,着眼于“十四五”时期全省经济社会发展,加快推动成渝中线高铁、渝西高铁、隆黄铁路隆叙段扩能改造等一批关系全局性、战略性、关键性铁路项目建设,为完善我省基础设施新布局、塑造区域协同新格局、形成全面开放新态势提供有力支撑。

能攸然乎

可研报告包括哪些内容?

项目可行性研究报告,一般包括项目的名称,建设性质,建设条件,法人代表,建设地点,以及建设规模,建设周期,其投资总额一般包括固定资产投资以及流动资金的投资,固定资产投资由企业自筹解决,以及银行贷款和对外融资解决流动资金的话,也可以向银行申请流动资金的贷款需要。按照商业银行的年贷款利率进行估算,一般在4%~8%左右。广州中撰咨询广州中撰咨询,把项目的主要经济技术指标纳入一个项目可行性研究报告的重要范畴,对于项目的总利润率以及总投资收益率,也就是r oo I等对项目的财务内部收益率和财务金限制进行精准测算,从而达到项目的营收经济的平衡和投资回收期的综合效益最佳。项目可研报告包括的主要内容的最终体现,其包括项目必要性分析,项目建设的背景以及项目建设的有利条件和相关的困难因素等等,对于项目的总投资估算,需要按照不同项目的行业前景以及具体要求,按照企业自身的实际情况,对于项目的社会效益和经济效益进行体现,按照一个加工制造业的项目来说,既要体现相关的产业关联度,产业上下游的情况以及项目洗了就。情况以及该公司的技术水平的情况以及项目公司的产业升级,技术进步的保障情况。

若出金石

编制可行性研究报告,可研报告用途 哪里能写可行性分析报告

项目决策的目的和作用(一)目的为达到预定的投资目标,经过对若干可行方案的分析、比较判断,从中择优选择,最终做出是否投资建设项目的决定。(二)作用投资决策对于项目的成败具有决定性的作用。由于项目决策阶段应确定项目建设的必要性、建设规模、产品方案、工艺技术、投资规模、融资方案等关键事项,投资决策一- 且失误,项目开始建设后将具有不可逆转性,已完成的投资形成的实物工程量就难以改变,有可能导致工程废弃,造成损失,甚至导致项目的失败。项目决策与分析的任务与要求项目决策与分析的任务主要包括以下几个方面:(1)项目建设的必要性分析。(2)项目建设的可能性符合性分析。(3)项目建设方案推荐与比选。(4)项目 建设投资与运营费用估算。(5)经济、社会、资源及环境影响评估。(6)项目风险分析与防范。(7)专家、公众参与,综合研判项目可行性。(8)项目决策建议。项目决策与分析的要求主要包括以下几个方面:(1)贯彻大政方针,把党的十九大报告精神落实到项目决策分析与评价工作的方方面面:人与自然和谐共生,形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构;坚定实施科教兴国战略、人才强国战略、创新驱动发展战略、乡村振兴战略区域协调发展战略可持续发展战略、军民融合发展战略;加强国家创新体系建设,强化战略科技力量:推进资源全面节约和循环利用,实施国家节水行动,降低能耗物耗,实现生产系统和生活系统循环连接等。(2)重视决策信息真实性、准确性的获取:决策信息真实性难确性是开展项目决策分析与评价工作的最基本工作前提。(3)分析与评价方法要科学有效:常用的分析与评价方法有经验判断量化分析.典型试验等。(4)分析与评价方法要江动态分析量化分析方主。(5)重视方案研究与比选的过程,促进科学决策。

未必贱也

中国十大可行性研究报告公司排名情况

可行性研究报告是从事一种经济活动(投资)之前,双方要从经济、技术、生产、供销直到社会各种环境、法律等各种因素进行具体调查、研究、分析,确定有利和不利的因素、项目是否可行,估计成功率大小、经济效益和社会效果程度,为决策者和主管机关审批的上报文件。可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作,是在投资决策之前,对拟建项目进行全面技术经济分析的科学论证,在投资管理中,可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上,综合论证项目建设的必要性,财务的盈利性,经济上的合理性,技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性,从而为投资决策提供科学依据。可行性研究报告分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响;融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为:政府立项审批,产业扶持,银行贷款,融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作、股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。国家发改委未对工程咨询公司的执业范围加以限制,但必须严格按照证书限定的专业和范围执业。2005年,国家发改委出台了新的工程咨询单位管理办法,并且于2006年和2007年分两批对全国所有的工程咨询资质重新进行了认定,从2008年开始,国家发改委重新接纳新的咨询单位申请资质。目前,工程资质的有效期为5年,也就是说,以2015年的时间点算,工程咨询资质的有效年最早为2011年,2011年及以前的资质都过了有效期,已经作废。(一)中为咨询中为咨询是中国领先的产业与市场研究服务供应商。公司围绕客户的需求持续努力,与客户真诚合作,在调查报告、研究报告、市场调查分析报告、商业计划书、可行性研究、IPO咨询等领域构筑了全面专业优势。中为咨询致力于为企业、投资者和政府等提供有竞争力的调查研究解决方案和服务,持续提升客户体验,为客户创造最大价值。目前,深圳中为智研咨询有限公司的研究成果和解决方案已经应用于3万多家企业,并向海外市场拓展。中为咨询可行性研究报告主要的框架结构应当包括封面、摘要、目录、图表目录、术语表、前言、正文、结论和建议、参考文献以及附件十个部分。可行性研究报告的封面,没有固定的要求,但是项目名称、报告单位、报告时间等内容不可缺少。其中摘要、目录、图表目录、术语表、参考文献与附件等项可根据报告的需要进行选择。前言部分一般包括项目的来由、目的、范围以及本项目的承担者和报告人、可行性研究的简况等。中为咨询编制可行性研究报告的工程咨询单位资格等级分甲级、乙级、丙级,甲级是最高等级。同时,工程咨询单位资格中还有31个专业的划定,包括机械、电子、轻工、建筑、纺织和化纤、钢铁、有色冶金、公路、铁路、民航、城市轨道交通、水电、火电、核电和核工业、煤炭、石油天然气、石化、化工医药、建筑材料、农业、林业、通信信息、广播电影电视、水文地质和岩石工程、水利工程、港口河海工程、生态建设和环境工程、市政公用工程、城市规划、综合经济、其他(旅游、物流等)。(二)中哲咨询成都中哲咨询专注于西部,是目前西部领先的咨询与策划的专业机构。中哲咨询业务范围涉及工程咨询、投融资咨询、项目与资金申报咨询、管理咨询、市场调研与研究咨询、规划咨询等六大版块业务。中哲咨询旗下产品包括可行性研究报告、商业计划书、项目建议书、资金申报报告、投资项目计划书、项目策划、节能评估报告等,为各类客户针对立项/批地/备案/融资/贷款/招商/合作等需求提供定制的咨询报告服务。作为国内领先的多元化咨询与策划服务提供商之一,成都中哲咨询建立了政府部门、行业协会、第三方商业数据库三位一体的数据支持平台,保持了与各领域专家顾问和业内资深人士的良好关系,积累了大量商业策划、管理、投资咨询的专业经验,形成了独特的专业研究模型和科学分析方法。成都中哲咨询已累计完成各类咨询项目3000余例。该公司既服务于国内客户,又帮助国外企业在中国大陆市场取得更大的成功。同时其服务的客户和合作伙伴涉及世界500强企业、各大商业银行、高校及科研院所、各级政府机构、各类投资金融机构、律师事务所、会计事务所、中小型企业等。业务范围:工程咨询、投融资咨询、项目与资金申报咨询、管理咨询、市场调研与研究咨询、规划咨询等(三)炳卓咨询炳卓咨询是重庆炳卓企业管理咨询有限公司旗下核心业务之一,是国内致力于“为企业和项目提供咨询与策划专业解决方案”的顾问专家机构。炳卓咨询凭借多年的咨询服务经验,可以根据客户的需求设计投融资方案,涉及领域包括工程咨询、投融资咨询等。业务范围:炳卓咨询旗下产品包括可行性研究报告、商业计划书、项目计划书、项目建议书、节能评估报告等。(四)尚普咨询尚普咨询全称为“北京尚普信息咨询有限公司”,凭借多年的咨询服务经验,公司已成为投资咨询和市场调研领域的领导者,并率先通过ISO9001:2008国际质量管理体系认证。目前,公司专家库成员已达1500余位,专家特长覆盖各个领域。业务范围:尚普咨询凭借近十年的咨询服务经验,现已拥有投资咨询、行业研究、市场调研、拟上市企业IPO咨询四大业务模块,提供可行性研究报告、项目申请报告、立项报告、节能评估、社会稳定风险评估、项目实施方案、资金申请报告、商业融资计划书、项目建议书、投资机会研究、产业园区规划、行业研究、竞争对手调查、市场进入研究、消费者研究、IPO细分市场研究等咨询服务。(五)天撰咨询天撰公司,作为国内专业的第三方投资项目策划、产业及市场研究、企业综合咨询服务提供商,她专注于为中国以及全球企业中高层管理人员、市场研究人员、投资创业者、投行和投资专家提供翔实确凿、全面数据化、指标化的前瞻市场研究报告资料、政府立项咨询、投融资咨询、政府专项资金申请咨询及商业竞争情报。是国内很具实力、品牌价值和影响力的投资项目咨询公司,其客户包括西门子、万科、中国工商银行、中粮集团以及飞利浦等世界五百强企业。业务范围:在专项咨询方面,已形成了项目可行性研究报告、商业计划书、市场研究报告、专项资金申请报告、IPO咨询等全面整合化的服务体系。(六)东盛联合东盛联合成立于2005年初,是一家专业务实的商务咨询、策划、实施机构。公司专业为融资企业及个人提供符合国际惯例的商业计划书、投资价值分析报告、可行性研究报告等文件的编撰服务。公司核心成员全部来自相关投资咨询企业,具有多年投融资实战经验。团队的知识结构涉及金融、法律、证券、财务、投资、营销等全方位的经济领域,熟悉资本市场运作流程,充分了解投资人对项目的评审重点、标准及心态偏好。全面的知识结构和丰富的行业经验能够保证我们提供的服务和解决方案行之有效。公司成立两年多来,已经为上百家企业及个人提供了专业服务所在地区包括华北、华南、华中、东北等全国大部分地区.其编撰的融资文件已被多家国际投资机构认可,部分客户已经成功获得投资。业务范围:囊括电子信息、生物工程、环保、医药、材料、能源化工、交通、国际贸易、基础设施、房地产、种、养殖业和旅游业等项目服务与管理。(七)中商顾问中商顾问咨询服务集团是由中国知名的资讯管理理论专家和竞争情报实战派携手创建的,是国内领先的研究及咨询服务机构。是中国领先的研究及咨询服务机构,集团下辖投融资咨询、行业研究、专项咨询三个事业群。业务范围:主要覆盖细分产业市场研究、项目可行性研究、市场调研、企业IPO上市整体解决方案、专项市场解决方案、产业规划咨询、产业园区规划、产业园区运营管理咨询、政府招商促进、企业发展战略规划、营销咨询、管理咨询等以及为满足企业学习和提升经营能力的世界级经营管理智慧。(八)华灵四方华灵四方成立于2005年1月,公司以“市场+技术+管理+资本运营"四位一体的服务模式,协助客户在战略、资本运营、技术、管理、市场和项目发展等方面全面提升竞争力,为客户提供全方位的战略咨询、上市投融资咨询、管理咨询、工程咨询(包括可行性研究报告编写,项目申请报告编写、节能评估报告编写等)、市场调查和行业研究。截至2012年,华灵四方拥有2800多家全球知名客户,以高质量的服务赢得客户广泛赞誉,其中包括40多家世界500强客户,成为大量欧美公司和行业领导企业中国业务咨询的首选合作伙伴,是中国咨询业的高端品牌。业务范围:在上市咨询方面,主要为中小板和创业板企业上市提供咨询服务,服务内容包括募投项目可研报告、引入战略投资者、上市规划、上市辅导、增发,在行业内具有较好的品牌和名声,其中5家已经成功上市。(九)大森咨询大森咨询为大森文案工作室旗下品牌。大森文案前身为大森投资咨询有限公司项目部,大森是一家从事市场研究和项目咨询的专业机构。长期以来一直从事企业调研,行业分析以及企业项目立项服务等工作。大森文案工作室目前已与全国多家省级工程设计院建立长期合作关系,将自有资源和市场资源结合起来,为客户提供更为有效、更为专业的服务。业务范围:主要提供项目规划咨询、编制项目建议书、编制项目可行性研究报告、编制项目申请报告、编制资金申请报告等服务,专业范围涉及化工、医药、轻工、机械、建筑、农业综合开发等。(十)汉鼎金融汉鼎金融服务集团创立于2006年,经过六年时间的发展,形成了资本+咨询+资讯三驾马车并驾齐驱的综合性金融服务平台。旗下有近10余家全资子公司,形成了完整的资讯、咨询、资本三大业务体系。2012年,汉鼎引入了中国非常知名的3家基金作为汉鼎股东,其中有两家外部股东拥有中国国家社保基金管理资格。汉鼎金融服务集团是北京金融资产交易所的发起会员单位,也是工信部中国中小企业上市服务联盟的发起单位,并同世界顶尖金融资讯公司汤森路透集团、标准普尔等缔结了合作伙伴关系。业务范围:上市申报材料咨询、新三板业务咨询、IPO一体化咨询、并购咨询;一级市场金融服务终端、大数据深度分析、风险预警系统、VCPE行业数据投资研究;并购、财富管理、投行创新业务、金融中介服务。