可研报告审查

记者刚刚从四川省发展改革委获得消息，成达万高铁可研报告日前顺利通过国家发展改革委评估审查。成达万高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，也是长江经济带沿江高铁通道建设实施方案中的重点项目。实施该项目建设，对我省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道，构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有重要意义。目前，项目可研报告已通过国铁集团党组会和董事会审议，可研审批前置要件已基本齐备。下一步，有关部门按照省委省政府安排部署，加快推进项目前期工作，力争尽快获得可研报告批复，确保项目年内实现开工建设。（原题为《刚刚！成达万高铁可研报告顺利通过国家发展改革委评估审查》）【来源：川报观察】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

4月7-8日，省水利厅计划处调研员俞勇强带队赴临海实地调研椒江治理工程（临海段），并召开工程可行性研究报告技术审查会。临海市副市长程敏江，市水利局、市自然资源与规划局等相关部门负责人参加。俞勇强一行先后来到治水公园、镇宁门、朝天门、望江门大桥、城防二期江南防洪堤和方圆船厂等点位，详细了解了灵江城区段行洪卡口和工程具体措施。经与会代表和专家讨论审核，椒江治理工程（临海段）可行性研究报告通过审查。据悉，椒江治理工程（临海段）主要建设内容包括望江门右岸切滩和治水公园切滩，估算总投资4.4亿元，工程建成后，将局部拓宽灵江城区段行洪断面，有效降低西门洪水位，缓解城区防洪压力。【来源：台州市水利局】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

据四川省发展和改革委员会官方微信号9月7日消息，9月3日，受国家发展改革委委托，中国铁设集团组织专家组赴成达万高铁沿线进行了现场踏勘。9月4日至6日，专家组在成都召开可研报告评估会议，国家发展改革委基础设施发展司、国铁集团发展改革部负责同志到会指导，省发展改革委（省铁路机场办）及省内有关单位负责同志参加会议。会议原则同意成达万高铁可研报告，要求设计单位重点围绕客流量预测、局部工程方案进行深化研究，补充完善相关资料。成达万高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，也是长江经济带沿江高铁通道建设实施方案中的重点项目。实施该项目建设，对我省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道，构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有重要意义。目前，项目可研报告已通过国铁集团党组会和董事会审议，可研审批前置要件已基本齐备。下一步，我们按照省委省政府安排部署，加快推进项目前期工作，力争尽快获得可研报告批复，确保项目年内实现开工建设。编辑 冯玲玲（下载红星新闻，报料有奖！）

四川在线消息(记者梁现瑞 王眉灵)记者刚刚从省发展改革委获得消息，成达万高铁可研报告日前顺利通过国家发展改革委评估审查。成达万高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，也是长江经济带沿江高铁通道建设实施方案中的重点项目。实施该项目建设，对我省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道，构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有重要意义。目前，项目可研报告已通过国铁集团党组会和董事会审议，可研审批前置要件已基本齐备。下一步，有关部门按照省委省政府安排部署，加快推进项目前期工作，力争尽快获得可研报告批复，确保项目年内实现开工建设。【来源：四川在线】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

9月3日，受国家发展改革委委托，中国铁设集团组织专家组赴成达万高铁沿线进行了现场踏勘。9月4日至6日，专家组在成都召开可研报告评估会议，国家发展改革委基础设施发展司、国铁集团发展改革部负责同志到会指导，省发展改革委（省铁路机场办）及省内有关单位负责同志参加会议。会议原则同意成达万高铁可研报告，要求设计单位重点围绕客流量预测、局部工程方案进行深化研究，补充完善相关资料。成达万高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，也是长江经济带沿江高铁通道建设实施方案中的重点项目。实施该项目建设，对我省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道，构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有重要意义。目前，项目可研报告已通过国铁集团党组会和董事会审议，可研审批前置要件已基本齐备。下一步，我们按照省委省政府安排部署，加快推进项目前期工作，力争尽快获得可研报告批复，确保项目年内实现开工建设。

点击蓝字 关注我们 2月24日至25日，新余市大岗山水利枢纽工程可行性研究报告审查会召开。副市长林愚参加会议。参加会议的还有江西省发改委、江西省水利规划设计研究院等单位的领导和专家。会上，与会领导和审查专家听取了江西省水利规划设计研究院关于我市大岗山水利枢纽工程可行性研究报告，并进行了认真讨论，形成了初步审查意见。会议肯定了报告的主要内容，并提出了修改完善的意见和建议。大岗山水利枢纽工程位于分宜县钤山镇砻里村，距新余市城区约40公里，坝址以上控制流域面积59.4平方千米，总库容5037万立方千米，正常蓄水位159.5米，属多年调节的中型水库。工程估算静态总投资11.5亿元，其中水库部分7.35亿元，输水管线部分 4.15 亿元。新建大岗山水利枢纽工程是我市多年来的一个夙愿，它的建成对于改善我市的城市供水结构具有重要意义。来源：新余日报见习记者：傅玉萍【来源：新余水利】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

湖北铁路建设再传喜讯！8月5日至8日中国国家铁路集团有限公司鉴定中心组织专家对襄阳至荆门高铁可研报告进行了审查评审组原则同意该项目可研建设方案据透露，湖北力争该项目于年内开工建设据介绍，襄阳至荆门高铁起于襄阳东站，向南进入江汉平原腹地至荆门地区，正线全长116.5公里，速度目标值350公里/小时，投资估算185亿元。该项目北连郑万、汉十铁路，南接拟建的荆荆铁路、沿江高铁，是襄十随城市群与宜荆荆城市群互联互通的重要交通基础设施。该项目的建设，对完善鄂中综合交通运输体系、增强我省“一主两翼”带动作用、助力江汉平原地区经济社会发展具有重要意义。据悉，此次国铁集团鉴定中心专家组一行现场踏勘了襄阳东站引出工程、跨汉江桥位以及宜城北站和荆门西站站址等，并在武汉召开了专家审查会。省发改委相关负责人表示，承担可研报告的铁四院将按本次审查意见尽快完成可研鉴修上报，湖北将全力以赴加快各项审批要件办理，力争尽早取得可研批复并于年内开工建设；铁路沿线地方政府将会同建设单位全方位做好征地拆迁等开工前各项准备。长按识别【来源：荆门晚报】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

记者4月1日从省发展改革委获悉，中国民航局近日正式出具亳州民用机场可研报告行业审查意见，这标志着亳州机场项目前期工作又迈出重要一步。根据审查意见，亳州机场本期工程按照年旅客吞吐量100万人次设计，主要建设内容为：新建1条2600米跑道，建设1.15万平方米航站楼，10个C类机位的站坪，配套建设空管、供电、供水、供油等设施。项目总投资11.39亿元，其中机场工程11.01亿元，民航局安排民航发展基金4亿元，其余除申请国家发展改革委中央预算内投资补助和安徽省财政0.3亿元外，由亳州市安排财政资金解决。供油工程投资0.38亿元，由中国航空油料有限责任公司筹措解决。下一步，省发展改革委将会同亳州市有关方面，继续加强与国家发展改革委等有关部委的汇报衔接，加快推进亳州机场项目前期工作，争取亳州机场早日开工建设。（安徽日报 郑莉 ）

项目可行性研究报告是项目建议书被批准后，为了验证项目可行性而做的进一步研究，是从技术、财务、组织、经济、社会等方面进行的深入综合的研究。1、技术可行性研究研究在当前市场的技术、产品条件限制下，能否利用现在拥有的以及可能拥有的能力和资源完成项目。当然也要考虑时间的可行性。2、经济可行性研究要分析支出和收益、分析收益投资比，还要进行敏感性分析，当项目实现的条件发生变化时可能对支出收益的影响。3、运行环境可行性分析需要分析信息系统使用单位的环境，软硬件需求等。可行性研究就是要考虑到项目涉及的方方面面，确保项目是值得开发，可以开发，成果可以使用，且能带来效益。可行性