可研报告评估

5月13日至15日，四川省发展改革委委托中铁一院组织专家团队对轨道交通资阳线可行性研究报告开展咨询评估，随后省发展改革委将根据评估结论批复项目可研报告。官方通报画面13日上午，咨询评估会开幕会在成都顺利召开，省自然资源厅、生态环境厅、成资两市相关部门等参加会议。本次咨询评估将经过编制单位汇报可研报告、相关单位发表意见、现场踏勘、专家组分组讨论等环节，计划于15日上午得出评估结论。会议现场·图据四川在线据悉，成都轨道交通S3线作为连接成都天府国际机场、空港新城和资阳市的轨道交通快线起于天府国际机场南侧的成都轨道交通18号线福田站，止于成渝客专资阳北站全程39.7公里，总投资149亿元。线路走向资阳线路自成都轨道交通18号线福田站接出后，向东南穿过成都与资阳间的浅丘地带，进入资阳市临空经济区后沿成资大道敷设，进入资阳市后以地下线路沿幸福大道-仁德西路-南骏大道-滨江大道敷设，下穿沱江后经宝台大道-蜀乡大道于资阳高铁站站前广场设置终点资阳北站。成都东进请关注《东进在线》服务成都东进，见证千年巨变

9月3日，受国家发展改革委委托，中国铁设集团组织专家组赴成达万高铁沿线进行了现场踏勘。9月4日至6日，专家组在成都召开可研报告评估会议，国家发展改革委基础设施发展司、国铁集团发展改革部负责同志到会指导，省发展改革委（省铁路机场办）及省内有关单位负责同志参加会议。会议原则同意成达万高铁可研报告，要求设计单位重点围绕客流量预测、局部工程方案进行深化研究，补充完善相关资料。成达万高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，也是长江经济带沿江高铁通道建设实施方案中的重点项目。实施该项目建设，对我省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道，构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有重要意义。目前，项目可研报告已通过国铁集团党组会和董事会审议，可研审批前置要件已基本齐备。下一步，我们按照省委省政府安排部署，加快推进项目前期工作，力争尽快获得可研报告批复，确保项目年内实现开工建设。【来源：四川观察】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

受国家发展改革委委托，中国民航机场建设集团有限公司于2020年11月2日-3日在北京组织召开亳州民用机场可行性研究报告评估会，会议邀请了6位国内知名专家。国家发展改革委基础司、民航安徽空管分局、省发展改革委、省交通运输厅和亳州市有关单位，亳州民用机场驻场单位、设计单位代表共40余人参加会议。会议听取了设计单位对项目可研报告有关情况的介绍，重点从项目建设的必要性、航空业务量预测、建设规模及投资估算等方面进行了讨论，并结合与会代表的意见和建议，形成专家组意见。会议认为亳州民用机场建设工程符合国家、行业相关规划，项目建设是必要的。下一步，省发展改革委将协调亳州市有关方面，督促设计单位按照国家发展改革委基础司和本次会议专家组意见，尽快修改完善项目可研报告，争取国家发展改革委早日批复项目可研报告，确保项目早日开工建设。【来源：省发展改革委】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

据四川省发展和改革委员会官方微信号9月7日消息，9月3日，受国家发展改革委委托，中国铁设集团组织专家组赴成达万高铁沿线进行了现场踏勘。9月4日至6日，专家组在成都召开可研报告评估会议，国家发展改革委基础设施发展司、国铁集团发展改革部负责同志到会指导，省发展改革委（省铁路机场办）及省内有关单位负责同志参加会议。会议原则同意成达万高铁可研报告，要求设计单位重点围绕客流量预测、局部工程方案进行深化研究，补充完善相关资料。成达万高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，也是长江经济带沿江高铁通道建设实施方案中的重点项目。实施该项目建设，对我省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道，构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有重要意义。目前，项目可研报告已通过国铁集团党组会和董事会审议，可研审批前置要件已基本齐备。下一步，我们按照省委省政府安排部署，加快推进项目前期工作，力争尽快获得可研报告批复，确保项目年内实现开工建设。编辑 冯玲玲（下载红星新闻，报料有奖！）

什么是可行性研究报告？可行性研究报告又是做什么的那？可研的根本出发点本应该是论证项目的可行与否，但目前我国可研的编制基本沦为了制度的小妾，人们不再关注可研结论的重要性，而更多的是考虑它能不能通过行政审批，这也就不难理解我国为什么固定资产投资失败率如此之高了。对可研的忽视就犹如一个巨大的财富黑洞，大量的资金被这个吃钱的怪兽所吞噬，这种现状不只出现在民企之中，同时在国企中表现更加严重，百姓一分一分积攒起来的血汗钱就这样被白白浪费掉。面对严峻的现状，国务院最先提出来全过程工程咨询的发展方向，秉着对国家负责对百姓负责的态度，政府首先应该扭转可行性研究报告流于形式的局面，对于项目要进行充分的调研分析，立足于确定可行与不可行的基本出发点，对于不满足评价标准的项目坚决不予立项，这个过程中咨询机构扮演者举足轻重的角色，咨询单位的公证客观与否直接影响着项目的未来，也决定这一个企业家的未来。对于企业一个项目的失败也许就是十年二十年无法翻身，一个人又有几个十年二十年，更何况是一个企业那。所以作为一个优秀的企业家，首先要有决策的基本判断，如果自己不重视可行性研究，那就等于在钢丝上行走，在失败的边缘探足试险。

近日，受中国民航局发展计划司委托，中国国际工程咨询有限公司在北京组织召开安徽蚌埠机场可研报告评估会，会议邀请了10位国内知名专家组成专家组。民航局、民航华东管理局、民航安徽监管局、民航安徽空管分局和省发展改革委、省交通运输厅、省水利厅、中国航空油料公司及蚌埠市、项目设计单位等有关方面的代表参加会议。会议期间，专家们听取了设计单位对可研报告有关情况的介绍，重点从项目建设的必要性、可行性、航空业务量预测、建设规模及投资估算等方面进行了深入的讨论，结合与会代表的意见和建议，形成专家组意见。会议认为新建蚌埠民用机场符合国家相关规划，对完善安徽省民用机场布局，构建现代综合交通运输体系，促进皖北地区及蚌埠市经济社会发展都具有重要意义，项目建设是必要和可行的。根据项目可研报告，本期主要建设内容为：飞行区等级4C，新建一条长2600米跑道，新建1.2万平方米航站楼、站坪机位11个，配套建设通信、空管、气象、供电、供水、供油、消防等辅助生产设施。下一步，省发展改革委将会同蚌埠市有关方面，督促设计单位按照本次会议专家组意见，尽快修改完善项目可研报告并提交给评审单位，争取民航局早日出具行业审查意见，为项目向国家发展改革委报批可研提供支撑。来源：安徽发布【来源：江淮晨报】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

据安徽省发改委消息，近日，受中国民航局发展计划司委托，中国国际工程咨询有限公司在北京组织召开安徽蚌埠机场可研报告评估会，会议邀请了10位国内知名专家组成专家组。民航局、民航华东管理局、民航安徽监管局、民航安徽空管分局和省发展改革委、省交通运输厅、省水利厅、中国航空油料公司及蚌埠市、项目设计单位等有关方面的代表参加会议。省发展改革委一级巡视员王启康率基础处有关负责同志参加会议并讲话。会议期间，专家们听取了设计单位对可研报告有关情况的介绍，重点从项目建设的必要性、可行性、航空业务量预测、建设规模及投资估算等方面进行了深入的讨论，结合与会代表的意见和建议，形成专家组意见。会议认为新建蚌埠民用机场符合国家相关规划，对完善安徽省民用机场布局，构建现代综合交通运输体系，促进皖北地区及蚌埠市经济社会发展都具有重要意义，项目建设是必要和可行的。根据项目可研报告，本期主要建设内容为：飞行区等级4C，新建一条长2600米跑道，新建1.2万平方米航站楼、站坪机位11个，配套建设通信、空管、气象、供电、供水、供油、消防等辅助生产设施。下一步，省发展改革委将会同蚌埠市有关方面，督促设计单位按照本次会议专家组意见，尽快修改完善项目可研报告并提交给评审单位，争取民航局早日出具行业审查意见，为项目向国家发展改革委报批可研提供支撑。

四川在线消息(记者梁现瑞 王眉灵)记者刚刚从省发展改革委获得消息，成达万高铁可研报告日前顺利通过国家发展改革委评估审查。成达万高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，也是长江经济带沿江高铁通道建设实施方案中的重点项目。实施该项目建设，对我省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道，构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有重要意义。目前，项目可研报告已通过国铁集团党组会和董事会审议，可研审批前置要件已基本齐备。下一步，有关部门按照省委省政府安排部署，加快推进项目前期工作，力争尽快获得可研报告批复，确保项目年内实现开工建设。【来源：四川在线】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

记者刚刚从四川省发展改革委获得消息，成达万高铁可研报告日前顺利通过国家发展改革委评估审查。成达万高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，也是长江经济带沿江高铁通道建设实施方案中的重点项目。实施该项目建设，对我省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道，构建轨道上的成渝地区双城经济圈具有重要意义。目前，项目可研报告已通过国铁集团党组会和董事会审议，可研审批前置要件已基本齐备。下一步，有关部门按照省委省政府安排部署，加快推进项目前期工作，力争尽快获得可研报告批复，确保项目年内实现开工建设。（原题为《刚刚！成达万高铁可研报告顺利通过国家发展改革委评估审查》）