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东江局:组织召开东江干流治理工程可研报告编制项目第一次推进会蒙面人

东江局:组织召开东江干流治理工程可研报告编制项目第一次推进会

12月8日,东江局组织召开东江干流治理工程可研报告编制项目第一次推进会。局东江干流治理前期工作领导小组办公室以及可研勘察设计单位——广东省水利电力勘测设计研究院有限公司有关人员参加了会议。会议听取了省水电设计院关于项目前期筹备工作情况和下一步工作计划的汇报,就东江干流治理工程建设内容、治理标准、现场查勘、制约因素、专题报告编制、地方配合事项等方面进行研究讨论。会议要求,要严把时限要求,确保精准对接,及时协调解决项目推进中遇到的困难和问题,以超常规的工作力度和工作措施,共同加快项目推进。【来源:广东省东江流域管理局】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn

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东江局:组织召开东江干流治理工程可研报告编制项目第二次推进会

1月27日,我局组织召开东江干流治理工程可研报告编制项目第二次推进会。局党委书记、局长廖征红主持会议并讲话,我局副局长成忠理、四级调研员李宁和东江干流治理前期工作领导小组办公室成员,以及省水利电力勘测设计研究院有限公司总经理陈云长、总规划师徐辉荣等有关人员参加了会议。会议听取了省水电设计院公司关于项目近期工作进展情况和下一步工作计划的汇报,就东江干流治理工程治理范围和内容、防洪标准确定、水面线推求、现场查勘梳理、可研报告编制难点和地方配合事项等进行了研究讨论。会议要求,要按照省水利厅的部署和要求,全力推进东江干流治理工程可研报告编制工作。一要高度重视,加强统筹协调,全力推进可研报告编制和报批工作。二要落实责任,细化工作安排,加派人手和技术力量,严格按照时限要求完成既定目标任务。三要加强沟通,完善与东江干流沿线有关市县的沟通协调机制,充分考虑和科学论证各方对工程建设的需求及建议,及时协调解决项目推进的困难和问题,共同加快项目推进步伐。【来源:广东省东江流域管理局】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn

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省水利厅组织召开“十四五”大型灌区续建配套与节水改造可研报告编制工作推进会

12月16日,省水利厅组织召开“十四五”大型灌区续建配套与现代化改造可研报告编制工作推进会。会上,丹东、营口、锦州、辽阳市分别就“十四五”大型灌区续建配套与现代化改造可研报告编制工作进行了汇报。重点围绕大型灌区改造的目标任务,主要建设内容,项目建设的规模、标准、形式,现场复核有关情况,概算投资编制和存在的主要问题及下一步工作安排等方面进行了汇报和交流。会议要求,各市、县水利局以及项目建设法人单位要高度重视大型灌区可研报告编制工作,加强对设计单位的指导配合,确保提高编制质量。同时,就改造任务、资金规模、重点单体工程设计、渠道断面形式、灌区管理、农业水价综合改革、项目法人单位组建以及相关时限提出了具体部署。此次会议为做好我省“十四五”大型灌区续建配套与现代化改造可研报告编制工作,提高编制工作质量,加快编制、审批进度,确保2021年春季开工建设奠定了坚实基础。厅农水处,丹东、营口、锦州、辽阳市水利局负责同志及相关县(市)水利局局长、农水科(股)长、设计单位有关同志参加会议。【来源:辽宁省水利厅】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn

黑猫

引江济淮二期工程可研报告编制完成

记者7月6日从省发展改革委获悉,为实现引江济淮工程整体效益,结合“十四五”规划,我省谋划提出建设引江济淮二期工程。经衔接争取,国家发展改革委已初步同意将二期工程纳入全国2020-2022年新开工重大水利项目计划。省委、省政府高度重视二期工程建设,主要负责同志亲自过问、亲自推动,要求倒排时间节点,压茬推进二期工程前期工作,确保6月底前完成可研报告编制并上报。省引江济淮办会同省引江济淮集团等相关单位,建立前期工作周调度工作机制,坚持问题导向,协同发力,及时协调解决推进存在的问题,千方百计克服新冠肺炎疫情不利影响,可研编制总体进展顺利。6月底,二期工程可研报告编制完成,16个相关专题报告已全部启动,其中4个前置专题也已基本完成。(文章来源:安徽日报)

盈江县国家储备林PPP项目可研通过专家审查

为规范扎实推进盈江县国家储备林PPP项目落地见效,真正解决全州林草系统融资难和投资少的短板问题,努力在推动德宏林草事业高质量发展实现历史性跨越、踏上新征程途中迈出实质性步伐。按照国家储备林项目申报程序和要求,4月8日,州林草局邀请省林业和草原科学院、省森林资源监测中心、自然保护区研究监测中心、西南林业大学、北京中泽融信管理咨询有限公司及州林草局资源监测监管总站五位专家组成审查组在国家林草局昆明勘察设计院对《盈江县国家储备林PPP项目可行性研究报告》进行专业审查。本次可研报告专业审查是应盈江县人民政府的函告要求而组织进行的,盈江县国家储备林PPP项目是运用政府和社会资本合作模式以及利用开发性和政策性金融获取资金来盘活盈江县资源存量,解决盈江在生态建设中盏达河流域治理、大盈江两岸、城市面山生态治理、林产业高质量发展、林业保护基础设施无资金建设问题的PPP融资项目。项目主要涉及国家储备林建设、经济林建设、支撑体系建设三方面建设内容,其中:集约人工林栽培0.6169万亩,现有林改造4.5585万亩,中幼林抚育2.5609万亩,新植澳洲坚果0.5万亩,标准化苗圃建设0.015万亩,养殖中华蜂1.5万箱,种植中草药0.028万亩,修建林区道路50公里,修建巡护道路20公里,桥函2座,修建坚果灌溉设施0.5万亩,智慧林业体系建设1项,收储现有改培和中幼抚育林木7.1194万亩,租赁林地8.15万亩7年,征收耕地(盏达河防护堤)0.06万亩,项目总投资概算9.97675亿元。该项目的实施将有力助推盈江县生态经济社会全面发展,更为全州林草系统推动林草PPP项目提供有益的借鉴。专家审查组在听取可研报告编制方国家林草局昆明勘察设计院的可研编制情况报告后,从项目建设内容、空间布局、可行性分析、环境影响评价、融资方案、组织形式、投资估算、市场条件及潜在风险等方面提出了质询意见,就国家储备林造林技术标准、树种选择、立地条件、造林方式及配套衍生的林下经济开发进行专业指导。经过与会专家认真细致的审查,专家组一致认为《盈江县国家储备林PPP项目可行性研究报告》符合国家储备林规划(2018-2035)和相关法规,编制依据充分,建设思路清晰,规模适度,布局合理,建设方案科学可行;所采用的技术经济指标符合实际,投资测算与经济分析比较合理,同意通过审查。会议还现场征询了中国农业发展银行云南省分行、北京金马威工程咨询有限公司、云南能投缘达建设集团有限公司以及盈江县财政局、发改局、自然资源和规划局、林草局、PPP办的意见建议。最后,盈江县人民政府副县长朗其生代表盈江县作了现场表态发言,明确表示,国家储备林PPP项目是盈江县盈江县现实发展需要,盈江县人民政府有信心实施好项目,一定会尽其所能推动项目落地见效。州林草局副处级领导晏祥文代表州林草局对与会专家和领导表示感谢,对下步工作做了部署要求。【来源:州森林和草原资源监测监管总站】声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。 邮箱地址:newmedia@xxcb.cn

绿茵下

阜淮城际铁路可研报告编制完成 六安-安庆铁路预可研报告完成审查

新安晚报 安徽网 大皖客户端讯 据安徽省发改委官网消息,为认真贯彻落实中央及省委、省政府部署,扎实做好“六稳”工作,省发展改革委(铁路办)第一时间布置开展铁路项目复工相关工作,相关市、县发展改革委(铁路办)积极响应,全力做好协调推进和服务保障。一是对接复工方案,协调落实疫情防控措施,督促建设工地实行封闭式管理。二是协调简化办理复工手续,帮助落实就近、就地用工,协助采购粮食、蔬菜等生活用品,保障物资和工程车辆正常通行。三是帮助解决建设、施工单位一次性口罩等防护用品短缺困难。四是加快推进项目前期工作,通过视频会议、电话沟通等方式,跟踪调度拟建项目可研报告及相关专题编制。目前,商合杭高铁合肥以南段、滁宁城际铁路一期二期工程、水蚌线蚌埠段改线工程已全面复工;合安、安九高铁铺轨、隧道等控制性工程复工;昌景黄、池黄高铁,巢马城际铁路正在进行复工准备,确保2月底前复工。新合肥西站修改初步设计已由路省联合批复,阜淮城际铁路可研报告编制完成,六安-安庆铁路预可研报告完成审查,相关支撑性专题正在同步编制。下一步,省发展改革委(铁路办)将会同有关方面,继续加快推进在建铁路项目全面复工,专人专班全力推进新开工铁路项目前期工作,确保年度各项目标任务圆满完成。

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国投集团2个大型火电项目新进展:启动环评、可研报告编制

【能源人都在看,点击右上角加'关注'】北极星火力发电网讯:北极星火力发电网获悉,国投集团电子采购平台近日发布了2个大型火电项目的环评、可研招标公告及中标公示,详情如下:华夏电力一期机组等容量替代建设1×600MW级燃煤发电机组可行性研究招标公告(中投咨询)招标范围:一期机组等容量替代建设1×600MW级国产高效超超临界抽凝供热燃煤发电机组可行性研究。包括全部一期机组等容量替代项目核准通过前,国家政策、电力行业标准所要求的可行性研究方面的需求,包含调查收资、勘测试验、规划论证等工作。招标文件获取:2020年4月15日15时至2020年4月21日15时(北京时间)招标人:厦门华夏国际电力发展有限公司华夏电力一期机组等容量替代建设1×600MW级燃煤发电机组环境影响评价项目招标公告(中投咨询)招标范围:一期机组等容量替代建设1×600MW级国产高效超超临界抽凝供热燃煤发电机组环境影响评价报告书编制。包括收集和分析本技术服务需要的基础资料,按照国家和地方最新的技术规范和要求完成项目相关区域的社会和自然环境现状调查,完成地表水、地下水、大气、声、土壤、海洋生态等专题的环境质量现状监测和分析,编制项目环境影响报告书,组织专家评审等工作内容,并配合开展公众参与调查和报批工作,获取生态环境主管部门的批复文件。招标文件获取:2020年4月15日9:30时至2020年4月21日15时(北京时间)招标人:厦门华夏国际电力发展有限公司盘南2×660MW超超临界CFB资源综合利用发电项目可行性研究报告编制中标候选人公示第一中标候选人:中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司;投标报价480000.00(元);质量满足要求;工期(交货期)75天;资格能力条件满足要求;项目负责人李志平;其他事项无。第二中标候选人:山东电力工程咨询院有限公司;投标报价600000.00(元);质量满足要求;工期(交货期)60天;资格能力条件满足要求;项目负责人于瑞君;其他事项无。第三中标候选人:中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司;投标报价880000.00(元);质量满足要求;工期(交货期)105天;资格能力条件满足要求;项目负责人吕小兰;其他事项无。中标候选人公示期自: 2020-03-27 至 2020-03-31。免责声明:以上内容转载自北极星电力新闻网,所发内容不代表本平台立场。全国能源信息平台联系电话:010-65367702,邮箱:hz@people-energy.com.cn,地址:北京市朝阳区金台西路2号人民日报社

去国旬月

临沂启阳机场航站楼改扩建 已完成可研报告编制

经济导报记者 初磊山东全力助推机场项目审批和建设。近日,山东省交通运输厅副厅长王其峰会同济宁市政府、省机场管理集团相关负责人,赴民航华东地区管理局汇报对接工作。期间,王其峰恳请民航华东地区管理局在济宁机场迁建和临沂机场航站楼扩建工程初步设计审批、民用无人驾驶航空试验基地建设、山东航空市场发展等方面给予支持。经济导报记者从临沂市发改部门获悉,临沂启阳机场航站楼改扩建及其附属工程项目预计投资35亿元,项目占地面积427亩,新建国内航站楼、停车场、飞行区站坪、登机廊桥及配套建设站前高架、塔台及相关设施,项目建成后,年吞吐量达1000万人次。据悉,该项目已完成可研报告编制。

六德

安徽将加快沿江高铁合肥—南京、合肥—武汉段可研报告编制

安徽日报消息:4月24日上午,省政府新闻办举行新闻发布会,推动抓项目、稳投资、增动能。省发展改革委党组成员王启康对全省推进稳投资和重点项目建设的情况作了发布。今年以来,全省组织四批贯彻“六稳”重大项目云签约和集中开工现场推进活动,共集中开工项目791个,总投资4103亿元,年度计划投资1194亿元。一、今年以来推进铁路建设举措1、全力抓好重点项目复工复产。目前,全省在建商合杭合肥以南段、合安、安九、昌景黄、池黄、宣绩高铁,巢马、滁宁城际等14个铁路项目已全面恢复施工,开足马力加快建设,努力把失去的时间抢回来。2、强力推进重大项目前期工作。完成省政府与国铁集团对新合肥西站初步设计联合批复,组织批复巢湖—马鞍山城际铁路江北段、安庆长风港区铁路专用线初步设计,协调上海局集团公司召开六安—安庆、淮北—阜阳城际铁路可研报告视频审查会,配合国铁集团加快沿江高铁合肥—南京、合肥—武汉段可研报告编制。二、下一步重点推进项目今年将开通运营商合杭高铁合肥以南段,力争开通合安高铁;全面开工合新高铁和巢马、淮宿蚌城际铁路,力争开工合肥—南京高铁,淮北—阜阳、六安—安庆铁路,宁芜铁路扩能和有关铁路专用线;积极推进合肥—新桥机场—六安、马鞍山—句容(镇江)城际铁路等项目前期工作。全年力争完成铁路投资400亿元,开通运营高速铁路255公里以上,开工建设新线800公里,其中高速铁路719公里,为全省铁路发展和基础设施领域稳投资作出积极贡献。安徽省重点规划铁路示意图▽图例:蓝色--已通车;紫色--2020年计划通车;黄色--在建;绿色实线--2020年计划开工;虚线--中长期规划(注:图中规划铁路走向和设站仅供参考,不代表最终方案,请以可研批复方案为准)推文摘自@铁路建设规划

恶老板

可行性报告编制项目招标

广州日报讯 (全媒体记者杜娟)广深高速扩建的前期准备工作不断推进,继今年8月“广深高速公路改扩建工程可行性方案前期研究项目”进行招标后,“广深高速公路改扩建工程可行性研究报告编制”项目昨日也开始招标。广深高速公路是联系广州、东莞、深圳、香港的重要通道,承载着大湾区交通中轴线的任务,沿线已高度城市化。广深高速目前运行交通量巨大,沿线互通立交密集,现已设21处立交,最小间距0.5公里,最大间距6公里,还另设有5处简易出入口,高峰时段交通流交织严重。招标公告还提出,与广深高速平均间距仅7公里的广深沿江高速已通车6年,但分流作用不明显,可见广深高速具备极其特殊且不可替代的走廊带属性。为缓解交通压力,继续带动沿线的发展,对广深高速进行改扩建是必要和迫切的。