可行性研究报告招标公告

此前我们一直关注着宁波至余慈铁路，尤其是宁波至余慈的二期城际铁路的动态，而宁波至慈溪的铁路则是一条完全不一样的铁路，该铁路进度实际上也在推进中！近日，宁波政府采购网最新发布了《宁波至慈溪市域（郊）铁路工程可行性研究报告编制项目的公开招标公告》，对项目可行性研究报告编制进行公开招标！（招标公告原文）该招标公告针对的就是宁波至慈溪市域（郊）铁路，即宁波至慈溪城际铁路。早在2014年12月16日，其实国家发改委就批复了《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》（发改基础[2014]2865号），规划宁波至慈溪城际铁路。根据原批复规划线位线位自轨道交通5号线骆驼北站起，向北沿329国道，依次经澥浦、龙山、掌起、观海卫、逍林、慈溪客运中心，终至新城大道站。线路里程45.1公里，总投资概算130亿元。（宁波至慈溪城际路线示意图）下面列举下具体线路，大家看下这两条铁路的区别。1.宁波至余慈的二期，即余姚至慈溪及前湾新区段，先经余姚北站，后往北进入慈溪，连接通苏嘉甬铁路慈溪站，最后到达前湾新区站。（余姚到慈溪直至前湾段为新建铁路线路段。）2.宁波至慈溪城际铁路，线位起自地铁骆驼北站起，向北沿329国道，依次经澥浦、龙山、掌起、观海卫、逍林、慈溪客运中心，终至新城大道站，大致走向是镇海到慈溪那么一对比，这两条铁路的区别也是很明显的，也是完全不同方向不一样的两条铁路！宁波至余慈城际铁路是从西南方向的余姚迂回连接慈溪及前湾新区。而宁波至慈溪城际铁路，则从宁波中心城区向北，从镇海新城直接连接慈溪及前湾新区。相对于宁波至余慈城铁，宁波至慈溪城铁连接宁波市区与慈溪及前湾新区则更加紧密便捷！相信不久的将来，我们可以预见的是，宁波大市之间的连接将会更加畅通，乃至与杭州之间的联系也会更加紧密！来源|网络版权|内容归原作者所有，如有侵权请联系删除

12月31日，四川省铁路产业投资集团有限责任公司发布了 《成都外环铁路预可行性研究、汉巴南铁路巴中至汉中段预可行性研究、广元至巴中铁路扩能改造可行性研究、达州至万州铁路扩能改造可行性研究》招标公告，这标志着汉巴南铁路巴中至汉中段前期工作正式启动。招标公告主要内容如下：根据四川省发展和改革委员会《关于下达2020年省预算内基本建设投资计划的通知》（川发改投资【2020】573号）要求，分别开展成都外环铁路预可行性研究、汉巴南铁路巴中至汉中段预可行性研究、广元至巴中铁路扩能改造可行性研究、达州至万州铁路扩能改造可行性研究的招标工作。建设资金来自企业自筹和银行贷款，招标人为四川省铁路产业投资集团有限责任公司。本次招标共划分为四个标段：一标段：成都外环铁路预可行性研究；项目建设地点：成都、资阳、德阳、眉山；招标范围为完成成都外环铁路项目工程预可行性研究报告编制，工程经济合理性研究专题；二标段：汉巴南铁路巴中至汉中段预可行性研究；项目建设地点：汉中、巴中；招标范围为完成汉巴南铁路巴中至汉中段项目工程预可行性研究报告编制，巴中站房概念性设计及配套设施综合开发专题研究；三标段：广元至巴中铁路扩能改造可行性研究；项目建设地点：广元、巴中；招标范围为完成广元至巴中铁路扩能改造项目工程可行性研究报告编制，初测；四标段：达州至万州铁路扩能改造可行性研究；项目建设地点：达州、万州；招标范围为完成达州至万州铁路扩能改造项目工程可行性研究报告编制，初测。汉巴南铁路汉巴段汉巴南铁路汉中至巴中段是国家《中长期铁路网规划》项目，是西南（川渝）地区北出客运通道之一。工程北接西成高铁和规划的宝汉铁路、兰天汉铁路，南连兰渝铁路和规划的成达万铁路，形成西南（川渝）地区北出又一新的客运通道，是对西渝、西成通道的补充和加强，极大增强川渝黔等西南地区与陇东、陕西、华北等中北部地区间的通达性，进一步增强区域路网运输的灵活性。根据四川省“十四五”铁路网规划，“十四五”期间，拟开工成都外环铁路、成都至三台至巴中铁路、绵遂内城际铁路、雅眉乐自渝城际铁路、宜西攀丽大铁路、渝西、泸遵高铁、广忠黔、广涪铁路等；建成成达万、成渝中线、渝昆、成自宜、内自泸高铁、成昆复线、巴南城际、成兰铁路、广巴达万、隆叙铁路扩能改造工程、叙毕铁路等；储备开工汉巴南铁路汉巴段、遂宁至广安、昭通至攀枝花、成都至格尔木等铁路。来源： 四川在线【来源：巴中经开区】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

【能源人都在看，点击右上角加'关注'】北极星风力发电网讯:北方联合电力有限责任公司新能源分公司北方上都百万千瓦级风电基地项目可行性研究报告评审技术服务招标公告(招标编号：HNZB2020-03-3174)项目所在地区：内蒙古自治区1. 招标条件北方联合电力有限责任公司新能源分公司北方上都百万千瓦级风电基地项目可行性研究报告评审技术服务已由项目审批机关批准，项目资金为企业自筹,招标人为北方联合电力有限责任公司新能源分公司。本工程已具备招标条件，现进行公开招标。2. 项目概况与招标范围项目概况：北方上都百万千瓦级风电基地项目位于内蒙古自治区锡林郭勒盟正蓝旗及多伦县境内。工程规划装机容量为1600MW，其中正蓝旗境内装机容量为1100MW；多伦县境内装机容量为500MW。风场区域内拟建5座220KV升压站。其中正蓝旗规划场址内拟新建三座220kV升压站；多伦规划场址内拟新建两座220kV 升压站。5 座新建风电场升压站通过3 回220kV 架空线路汇集至上都电厂新建500kV汇集站，通过2 组500kV 自耦变升压并扩建500kV 配电装置后，接入上都电厂500kV 升压站，利用电厂3 回500kV 线路送出。规模：该项目规划容量为160万千瓦。服务期：需经招标方确认后5个工作日内召开北方上都百万千瓦级风电基地项目可行性研究报告评审会议，按照评审标准，对该项目可研报告进行评审，在会议召开后5个工作日内出具该项目可研报告正式审查意见，并提交至招标方。范围：本招标项目划分为一个标段，投标人负责召开北方上都百万千瓦级风电基地项目可行性研究报告评审会议，组织专家按照评审标准，对该项目可研报告进行评审工作。并将该项目可研报告正式审查意见纸质版提交至招标方。3. 投标人资格要求3.1 通用资格条件3.1.1 投标人为中华人民共和国境内合法注册的独立企业法人或其他组织，具有独立承担民事责任能力，具有独立订立合同的权利；3.1.2 投标人财务、信誉等方面应具备下列条件：(1) 没有处于被责令停产、停业或进入破产程序，且资产未被重组、接管和冻结，也未被司法机关采取财产保全或强制执行措施；(2) 没有处于行政主管部门或中国华能集团有限公司系统内单位相关文件确认的禁止投标的处罚期间内；(3) 近三年没有骗取中标或严重违约，没有经有关部门认定的因投标人引起的重大质量或安全事故；(4) 未被人民法院纳入“失信被执行人”名单或其有关信息已从失信被执行人名单库中删除。3.2 专用资格条件3.2.1 资质等级要求：投标人须具有国家能源局第一批研究咨询基地资格，且投标人注册资本金2000万元及以上。3.2.2 投标人提供近三年(合同签订日期为2017年1月1日至2019年12月31日)，不少于两份规模容量不低于100万千瓦的外送风电基地类项目的可研评审合同业绩(附合同关键页影印件)。3.2.3本工程不允许联合体投标。4. 招标文件的获取获取时间：从2020年4月2日10:00起至2020年4月8日17:00止。获取方式：4.1 购买：在招标文件发售期内可线上购买招标文件。点击左侧快捷菜单“购买招标文件”中“购买”按钮进行购买或者点击“加入购物车”后,选择“我的购物车”进行批量购买，招标文件支付方式只支持网上支付(仅限个人网银)。4.2 联系人：投标人在购买招标文件页面中填写的联系人，务必填写本次投标的业务联系人，在发标、澄清、评标期间等环节的通知，将以短信形式发送到该联系人手机上。4.3下载：招标文件费用支付成功后，点击“投标管理-->文件下载”，在点击确认下载后便可获得到招标文件。4.4客服：招标文件购买失败或其他问题，请与客服中心(400-010-1086)联系。4.5 招标文件费：招标文件每标段售价800元，除招标人或招标代理机构的原因外，售后不退。5. 投标文件的递交5.1 递交截止时间： 2020年4月22日10时00分5.2 递交方式：中国华能集团有限公司电子商务平台(http://ec.chng.com.cn)上传电子文件递交。6. 开标时间及地点开标时间： 2020年4月22日10时00分开标地点：中国华能集团有限公司电子商务平台(http://ec.chng.com.cn)。开标时间开始后，由招标代理机构在中国华能集团有限公司电子商务平台上点击投标文件启动解密按钮，各投标人在线解密各自投标文件。递交过程记录在案，以存档备查。7. 其他7.1 发布招标公告的媒介。本次公告在中国电力招标网、中国华能集团有限公司电子商务平台(http://ec.chng.com.cn)发布。因轻信其他组织、个人或媒介提供的信息而造成的损失，招标人、招标代理机构概不负责。7.2 注册、登录7.2.1. 本工程通过中国华能集团有限公司电子商务平台进行投标人注册、购买文件、下载文件、网上投标、澄清等工作，投标人须访问中国华能集团有限公司电子商务平台完成注册、交费、下载文件等有关操作。中国华能集团有限公司电子商务平台用以下2种方式登陆(已在原中国华能集团有限公司电子商务平台注册过的，原用户名保持不变，初始密码统一为：Q1w2e3r4，请用户登录后尽快修改密码)：(1) 访问中国华能集团有限公司电子商务平台，点击导航栏的“电子招投标”栏目，进入电子招投标登陆页面；(2) 直接通过(bidding.ec.chng.com.cn/ebidding)二级域名登陆；7.2.2.未在中国华能集团有限公司电子商务平台注册过的新供应商请点击“用户注册”按钮完成注册流程。供应商注册成功后，还需申请成为潜在供应商，申请后请耐心等待中国华能集团有限公司电子商务平台运维人员的审核,审核结果会以短信形式发送通知，只有审核合格的供应商才能参与中国华能集团有限公司电子商务平台相关业务。7.3 CA证书办理及驱动下载CA证书用于确保招标投标过程文件合法性及投标文件保密性。没有办理CA数字证书的，无法加解密投标文件，也无法参加网上开标。登陆中国华能集团有限公司电子商务平台后，系统自动弹出CA数字证书在线办理提示窗口，办理 CA证书需要3-5天时间，请合理安排时间及时办理，以免耽误后续工作。中国华能集团有限公司电子商务平台由工信部认证的 32家CA机构之一的北京国富安电子商务安全认证有限公司颁发 CA数字证书，在提交CA数字证书在线办理后，及时与国富安公司联系进行督办。CA数字证书驱动下载：登陆中国华能集团有限公司电子商务平台后，在首页的右下方“常用文件”模块中下载名为“中国华能集团有限公司电子商务平台驱动程序.Zip”的压缩文件进行解压安装，下载前请退出 360安全卫士等其他的防病毒软件。CA办理及硬件出现的任何问题，请直接联系北京国富安电子商务安全认证有限公司。联系人：CA 客服；联系电话：010-581035997.4 投标文件的递交注意事项7.4.1. 逾期送达的投标文件，中国华能集团有限公司电子商务平台将予以拒收。7.4.2. 投标人请于递交截止时间前登陆中国华能集团有限公司电子商务平台进入投标文件递交页面。投标人的电脑和网络环境应当按照招标文件要求自行准备，因投标人电脑配置或网络环境不符合招标文件要求而导致递交解密失败的，产生的后果由投标人自行承担。8. 监督部门本招标项目的监督部门为华能招标有限公司风险控制部。电话400-010-1086.9. 联系方式招标人：北方联合电力有限责任公司新能源分公司地址：内蒙古自治区呼和浩特市玉泉区锡林郭勒南路电力综合楼7楼联系人：吕虹宇电话：18047496690电子邮件： lvhongyu2010@126.com招标代理机构：华能招标有限公司地 址：北京市昌平区北七家镇七北路10号联 系 人：400-010-1086转8310(刘先生)电 子 邮 件：hnzbbf@163.com免责声明：以上内容转载自北极星风力发电网，所发内容不代表本平台立场。全国能源信息平台联系电话：010-65367702，邮箱：hz@people-energy.com.cn，地址：北京市朝阳区金台西路2号人民日报社

光明城站综合交通枢纽工程越来越近了！10月14日，深圳市住建局发布了光明城站综合交通枢纽工程可行性研究公告，招标部分估价1115 万元。招标公告显示，本次招标内容包括但不限于:1、可行性研究报告编制；2、客流预测、环境影响评价、节能评估、社会稳定性风险分析及评估、地质灾害危险性评估、工程场地地震安全性评价、枢纽交通组织衔接及交通配套设施布局方案设计、项目公共安全预评价、水土保持方案、枢纽地下换乘空间方案设计10个配套专题。2020年1月，深圳市城市设计促进中心发布光明城综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计方案征集公告，方案设计范围14.9公顷，设计费3000万！交通枢纽核心区范围：科林路（规划）、侨凯路、凤恩路、凤兴路所围合的区域，面积约14.9公顷（法定图则道路中线围合范围）。片区综合交通规划研究范围：观光路、科泰路、外环高速公路、龙大高速公路、光侨路所围合的区域，如有必要，可不限于此范围。光明城综合交通枢纽概念设计方案征集研究范围光明城枢纽位于深圳市光明区东南侧的凤凰城片区，目前是广深港高铁的中间站。根据深圳市铁路、城际轨道和城市轨道相关规划，光明城枢纽除现状广深港高铁外，还将引入赣深高铁、深莞城际、城市轨道交通6号线支线、13号线和18号线等轨道，成为深圳西北部重要的交通枢纽。【购房资讯轻松享，快来关注乐居网】文章来源:乐居买房

公示开始时间：2020-09-2918:00:00公示结束时间：2020-10-418:00:00国道239阳泉过境下乌纱至辛兴公路改建工程可行性研究报告编制服务（招标项目编号：M1401000155100479001），经评标委员会评审，确定[不分标段]的中标候选人，现公示如下：一、评标情况1、中标候选人基本情况2、中标候选人按照招标文件要求承诺的项目负责人情况3、中标候选人响应招标文件要求的资格能力条件00001. 二、提出异议的渠道和方式如有异议请在公示期内，通过金蝉电子招标投标综合交易平台，向招标人或招标代理机构提出异议，逾期不予处理。三、其他公示内容1、中标候选人单位业绩信息2、中标候选人主要人员个人信息3、被否决投标人名称及否决原因四、评标专家：李海喜、刘云山、熊晋华、王爱红、姚向红五、监督部门本招标项目的监督部门为：山西省公路局监督部门联系方式：0351-7582324六、联系方式招标人：山西省公路局阳泉分局地址：山西省阳泉市北大街8号联系人：徐女士电话：0353-6668173招标代理：青海省路达交通建设招标有限公司地址：青海省西宁市城西区五四大街72-6号联系人：郑先生、许女士电话：18903436826【来源：山西省交通运输厅】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

广深珠高速公路有限公司8月8日对广深高速公路改扩建工程可行性方案前期研究项目公开招标。招标公告称，本项目将为后续广深高速公路改扩建工程可行性研究报告编制提供支撑。广深高速长122公里，设计速度120公里/小时，全线含起终点共21处立交，互通最小间0.5公里，最大间距6公里，另外还有5处简易出入口。广深高速公路共分三段：S15沈海高速广州支线，从起点广氮至火村互通；G4/G15共线路段，从火村互通至鹤州互通；G4京港澳高速，从鹤州互通至皇岗收费站，全程约122公里，设计速度120公里/小时。招标公告将广深高速项目比喻为大湾区交通中轴，指出G4和G15并线路段长达80km，串联了广州、东莞、深圳及香港地区，所经区域已高度城市化。据了解，本次招标主要是对广深高速公路改扩建工程进行可行性方案前期研究，为后续广深高速公路改扩建工程可行性研究报告编制提供支撑，包括《大交通分析与相关路网规划》及《扩建标准与方案研究》两个专题研究。根据招标附件显示，改扩建高速公路项目是指在现有高速公路基础上增加主车道数、提升通行能力的高速公路程项目，不包括原路不是高速公路改为高速公路、通过变化断面组成和新增港湾式停车带等附属设施以增加行车道的工程、同一高速公路通道内建设复线的“扩容”工程等情形。广深高速公路为何如此重要？我们看看其成长史。广深高速公路于1994年7月18日全线试通车，1997年7月1日正式通车营运，是我国第一条粤港合作修建的高速公路，全长122.8公里，双向6车道，是中国最繁忙的高速公路之一。广深高速是联系广州、深圳、东莞和香港的重要通道,有力促进了穗莞深港四地的经济贸易往来及社会繁荣发展，大大推动了沿线地区农村工业化、城乡一体化、经济国际化和全面建成小康社会的进程，见证了广东改革开放建设成就和重要历史进程，被誉为“珠三角黄金通道”。广深高速在通车后第二年，车辆密度就达到了5.15万车次，1997年达到7.11万车次，到2006年达到30万车次，这已经是发达国家的高速公路通行密度。而到了2017年则达到了59.28万车次，现在广深高速已经是国内交通最繁忙的高速公路之一。广深高速开通前，广州到深圳公路干线只有107国道，全程150多公里，而且经常出现交通拥堵，行车往返广深需时达8个多小时，对两地经贸发展和民众交往极为不便。在交通流量剧增的情况下，广深高速自身也在不断扩容：投入了约1.9亿元扩建长安至太平五点梅路段；投入9000多万元扩建鹤洲至福永路段，将6车道扩建成10车道……业内专家分析，随着大湾区建设步伐的加快，广深高速对大湾区内联外通的重要性日益凸显，有望迎来再次扩建。南方网全媒体记者 柳时强

关于“上海申办奥运会”的消息曾多次传言，而11月13日，上海政府采购网发布《关于申办2032夏季奥运会可行性研究服务的单一来源公示》后，意味着传言非“空穴来风”。如果中国下一次举办奥运会，哪座城市最可能成为主办城市？在北京奥运会成功举办之后的十年，因为一则招标告示，这一话题再次点燃民众的热情。11月14日，第一财经记者在上海政府采购网发现，有一则“关于申办2032夏季奥运会可行性研究服务的单一来源公示”（下称“公示”），公示显示，上海市体育局拟花64万元，正对申办2032夏季奥运会进行可行性研究分析的招标。“我刚看到招标公告，我们一个月前听说过上海拟申办2032奥运会的事，现在有招标公告，至少说明当地政府有这个意向，但要成型还需要一定时间，一是还需要国家与奥组委层面有这方面的意向，二是国际奥组委从发通知到最终举办，也需要好几年的时间。”今日（14日），奥林匹克专家、人文体育学者易剑东在接受接第一财经记者采访时表示。关于“上海申办奥运会”的消息曾多次传言，而11月13日在上海政府采购网发布的这则公示，意味着传言非“空穴来风”。公示显示，采购单位为上海市体育局，采购内容为：申办2032夏季奥运会可行性研究，项目周期：2019年2月28日前完成服务并通过采购人验收。供应商为上海上体运动与健康研究中心，所提供的服务是，包含但不限于项目组织、背景分析、申办要求和发展态势分析、申办条件分析、申办的客观困难分析、成果及成果归属等内容。至于该中心中标的原因是，该中心承接过多次国家、省部级体育领域重大决策咨询项目，牵头起草了多项国家层面的体育政策和规划。公告显示，此次采购预算金额为64万元。“这个数额并不算大，可以理解为申办奥运会漫长进程的一个低调开始。” 易剑东认为。不过，中国经济体制改革研究会副会长、京张冬奥研究中心主任陈剑告诉第一财经记者，这只是地方政府的意愿，不管哪个城市申办，最终还是需要中央层面批准。而且，不只中国城市有这个意向，其他国家的一些城市也有这个意向。比如，11月韩国和朝鲜官员在朝鲜开城工业园区举行会谈，就表明了共同申办2032年夏季奥林匹克运动会的意愿。相关专家向第一财经记者介绍，奥运会申办流程很复杂，首先由申办城市向国际奥委会提出书面申请，由于现代奥运会筹备工作需要足够的时间才能完成, 国际奥委会在奥运会举行的前8年即开始招标, 并规定明确的截止日期。意欲举办奥运会的城市须在此日期前以正式的书面形式向国际奥委会提出申请。申请报告必须经本国奥委会的批准, 并由该国政府签署表示支持。接下来，国际奥委会执委会对提出申办的城市进行初步筛选。国际奥委会执委会对各提出申办城市的进行“资格”审定，根据申办城市自己的陈述以及对孤零零城市的基本情况的了解,筛选出数名城市“入围”，进入正式的申办程序。而国际奥委会评估委员会对申办城市进行实地考察后，是国际奥委会全会投票, 确定举办城市。国际奥委会与举办城市签约。举办城市确定后,该城市即与国际奥委会签订正式的协议——"举办城市合同"，承担具有法律约束力的责任,保证组委会将遵照《奥林匹克宪章》和国际奥委会的指示,不折不扣地履行协议中的各项条款。“我所知道的，国内还有其他城市也有申办奥运会的想法，有的城市呼声也很高。”易剑东表示。比如，河南郑州市政府在未来城市规划中提出，未来可能会申办奥运会，成都的官媒也曾宣称想要申办2032或2036年的奥运会。“整体而言，上海的优势很大，主要是欧美等国对申办奥运的热情减弱，亚洲国家尤其是中国很多城市，无论从经济实力还是申办欲望都很强，毕竟奥运会对一座城市品牌与经济发展的影响力还不错，但任何事都要经过科学理性地研究与分析后，再做决定更佳。” 易剑东认为。依照奥运会申办程序，如果同一国家有两个以上的城市拟申办, 由该国奥委会从中确定一个，也就是说，国际奥委会只允许每一个国家有一个城市申办一届奥运会。（原标题：《上海申办2032夏季奥运会，可能性有多大》）

10月12日，贵州省公共资源交易中心网站发布招标公告：泸州至遵义高速铁路工程项目（贵州段）可行性研究报告编制招标，标志着泸遵高铁贵州段即将进入可行性研究阶段。公告显示，根据《中华人民共和国招标投标法》《中华人民共和国招标投标法实施条例》等规定，经贵州省铁路建设办公室批准，泸州至遵义高速铁路工程项目（贵州段）可行性研究报告编制已具备招标条件。将进行下列工程建设项目公开招标活动，现将有关事项公告如下：一、项目概况（一）项目名称：泸州至遵义高速铁路工程项目（贵州段）可行性研究报告编制（二）项目地点：泸州至遵义高速铁路位于四川、贵州省境内，西起泸州，向东经合江、赤水、习水、仁怀后止于遵义，其中贵州段线路全长约184km，四川段长度52km。（三）资金来源及项目投资估算额：国有资金20000000.00记者了解到，高速铁路泸州至遵义段项目是成都至贵阳高速铁路通道的重要组成分。按照此前设计，项目北接川南城际铁路，起于泸州城北高铁枢纽站，经龙马潭区、江阳区、合江县、赤水市、习水县、仁怀市，止于遵义市遵义东站，设置7个车站，分别是泸州北站、泸州站、赤水站、习水站、仁怀站、毛石站、遵义站 。（来源：贵州省公共资源交易中心网站、铁路建设规划）编辑：蒋明镏统筹：胡莹编审：王璐瑶更多新闻· 贵州一县新任命一名副县长· 贵州这两个县拟退出贫困县· 奇怪！贵州有人“捡到”两小孩，十多天无人认领……

5月26日，邯郸市铁路办发布了《聊城-邯郸-长治铁路工程可行性研究报告编制项目》，招标范围为聊邯长高铁的可行性研究报告编制工作并通过相关审查。此次招标预示着聊邯长高铁项目前期工作正式启动。招标公告中明确项目实施周期为90日历天，因此该项目年内将完成可研报告编制及审查等相关工作。根据招标公告：聊邯长高铁从在建太焦客专长治东站引出，途径长治市、邯郸市和聊城市，终至在建的郑济高铁、拟建的京港台高铁聊城西站。项目西接在建太焦城际，中连拟建的京石邯城际，东接在建的郑济高铁、拟建的京港台高铁，项目建设对形成西北至华北、华东的快速铁路辅助通道，完善国家综合交通运输网络等具有重要意义；线路全长295km。聊邯长高铁招标公告主要内容1、 招标条件本招标项目聊城-邯郸-长治铁路工程可行性研究报告编制项目，项目业主为邯郸市铁路建设工作领导小组办公室，建设资金来自财政，出资比例为100%，招标人为邯郸市铁路建设工作领导小组办公室。项目已具备招标条件，现对该项目的设计进行公开招标。2、项目概况与招标范围2.1项目概况：聊城-邯郸-长治铁路项目位于山西省、河北省和山东省境内，线路起自在建太焦客专长治东站引出，途径长治市、邯郸市和聊城市，终至在建的郑济高铁、拟建的京港台高铁聊城西站。线路呈西-东走向；西接在建太焦城际，中连拟建的京石邯城际，东接在建的郑济高铁、拟建的京港台高铁，项目建设对形成西北至华北、华东的快速铁路辅助通道，完善国家综合交通运输网络等具有重要意义；线路全长295km。聊邯长高铁引入聊城西站方案图▼聊邯长高铁规划方案示意图▼推文摘自@铁路建设规划