可行性研究报告温州

南浦实验中学扩建教学楼、上陡门11-B-10a地块要建8栋18~31层高楼、七都打造国际康养中心……鹿城区发改局最近批复一批项目建议书、可行性研究报告、初步设计、申请报告、立项审批表。南浦实验中学扩建教学楼《温州市南浦实验中学扩建工程项目建议书》批复如下：该项目选址于鹿城区原市管道燃气有限公司，地块北侧临近吕浦河，东侧为现温州南浦实验中学，南侧和西侧临近住宅区，将对保留的房屋进行建筑安全和消防安全鉴定后变更为中学教学楼，总用地面积4001平方米，现状围墙和地上建筑保留使用，主要建设内容包括绿化景观改造提升等。建设周期为3个月。城市中心区A-18-2地块新建36班小学《温州市城市中心区A-18-2地块小学工程初步设计》批复如下：城市中心区A-18-2地块小学东临市区横渎河，地块南侧为温迪路（绣山路），西侧为规划横渎西路，北侧为锦绣路。该项目总用地面积27878.9平方米，为36班小学。总建筑面积42597.09平方米，其中地上建筑面积24859.09平方米，地下室面积17738平方米。主要教学用房成三个方形，通过各连廊连接，由教学楼围合成三个内院。层数设计为4层、局部3层， 建筑总高度18.15米。地上建筑有普通教室、专用教室、公共教学用房、教师办公用房、食堂、风雨操场、门厅走廊架空层及其他公共空间、消控室等。地下建筑功能为：食堂辅助、汽车库、报告厅、家长接送等候区域及设备用房等。室外设置田径场1个、篮球场2个、排球场2个。建设周期为36个月。黄龙单元D-03地块新建24班小学《鹿城区黄龙单元D-03地块小学建设工程项目建议书和可行性研究报告（调整）的批复》如下：黄龙单元D-03地块东侧为炉田东路、南侧为炉田南路、北侧为炉田北路，西侧为住宅用地，新建24班全日制小学。总用地面积18716平方米，总建筑面积25047.4平方米，其中地上计容建筑面积14972.8平方米、架空层（不计容）1664.6平方米、地下建筑面积（不计容）8410平方米。建设周期36个月。中央涂C-23地块建设24个班级小学《鹿城区中央涂C-23地块小学建设工程初步设计》（2020年9月版本）批复如下：中央涂C-23地块小学位于仰双片中央涂单元C-23地块，地块东侧为瓯南路，地块南侧为鞋都大道，西侧为C-21规划居住用地，北侧为昆仑路。该项目总用地面积24131平方米，总建筑面积27469.64平方米，其中地上建筑面积19603.82平方米，架空层面积2797.49平方米，地下室面积7865.82平方米，24个小学班级。教学区布置在地块东侧，运动区布置在西侧与南侧，生活区的食堂布置在地块西北角。室外置田径场1个、篮球场3个、乒乓球场8个。建设周期36个月。市鞋革职专扩建后办学规模36个班《温州市鞋革职业中专学校改扩建工程——初步设计》(成果稿）批复如下：市鞋革职业中专学校改扩建工程位于鹿城区双屿街道，西侧为甬温铁路，南至鞋都大道，东至江湾路，北至昆仑路。项目总用地面积29686平方米，总建筑面积42709.40平方米，地上总建筑面积35038.40平方米（已建建筑面积8654平方米，扩建工程新建建筑面积26384.4平方米）。学校原办学规模16个班，扩建后办学规模36个班。建设周期30个月，施工工期25个月。上陡门11-B-10a地块建8栋18~31层高楼《温州市上陡门单元11-B-10a地块建设项目初步设计》（2020年7月报批稿）批复如下：上陡门单元11-B-10a地块东侧为规划商业用地，南侧为规划山根路，西侧为规划前庄路，北侧为黎明东路。项目总用地面积33913.56平方米，其中划拨安置房分摊用地面积为22086.03平方米，其中出让分摊用地面积为11827.97平方米，出让含菜场分摊用地面积833.33平方米。地块配置机动车泊车位1116辆，其中充电车位156辆；非机动车泊位1805辆。新建地上8栋18~31层高层，以及1~2层的裙房，包括住宅、商业、菜市场、办公、配套用房等，两层地下室。建设周期43个月。七都要建二级老年病医院《鹿城七都国际康养中心建设工程项目申请报告》批复如下：国际康养中心建设工程选址于鹿城区七都街道老涂村03-B-32地块，东南面紧邻高品街，西南侧为老涂一路，东北面和西北面为紧挨沿河公园绿地和河道。该项目主要是建设鹿城七都国际康养中心和街道卫生服务中心，鹿城七都国际康养中心按二级老年病医院标准建设，设置床位300张。建设周期600天。批复书认为， 该项目建设有利于补齐该区东部医疗短板，促进民营医院发展。大南街道大街小巷三条区间道路提升鹿城区大南街道区间路一（飞霞南路~美人台）、区间路二（新南大楼和五洲大楼之间，龙泉巷7弄）、区间路三（马鞍池新村）提升整治面积7489平方米。其中：区间路一（飞霞南路~美人台）整治面积4918平方米（混凝土路面3140平方米，沥青路面1000平方米，植草砖路面778平方米）。区间路二（新南大楼和五洲大楼之间）。建设周期2个月。锦江路车行道翻修更换桥梁栏杆鹿城区锦江路（惠民路~车站大道）道路整治提升,整治长度844.353米，宽度为20~30米，整治面积约13679平方米（包括车行道修补以及部分地块），沿线有一座桥梁（仅对桥梁栏杆进行更换），栏杆长度120米。该道路等级为城市次干路，设计行车速度为40公里/小时。主要整治内容包括对现状车行道沥青面进行罩面翻修、桥梁栏杆重新修复、井盖调升和更换处理等。建设周期5个月。【来源：温州晚报】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

7月12日，中国铁投电子招标采购交易中心平台发布温州至武夷山至吉安铁路（以下简称温武吉铁路）勘察设计项目招标公告。公告中指出，该项目已具备招标条件，现对该项目进行勘察设计预可研、可研、初步设计阶段招标，这标志着温武吉铁路项目前期工作向前推进一大步。此前记者了解到，温武吉铁路全长691公里，途经我省龙泉、云和、景宁、泰顺等地，终于温州。浙闽赣三省拟按国铁I级、速度目标值200公里/小时的客货共线双线电气化标准设计建设，总投资约801亿元。该铁路是与沪昆通道平行的另一条东西向重要运输通道，是西南边陲经中南部地区到达海西与长三角两大发达地区的新通道，将有效促进浙江、福建、江西、湖南、广西等省区之间的客货交流，对实现区域协调发展、互惠共赢具有重要意义。对于温州而言，温武吉铁路是温州港重要集疏运通道之一。温武吉铁路的建设对进一步优化和完善海西铁路网布局，改善沿线地区交通运输环境，以及拓展温州港中西部腹地具有重要意义。据悉，一条铁路在开工建设前需要历经列入规划、设计单位招标、预可行性研究报告编制、预可行性研究报告审查，预可行性研究报告评估、项目建议书批复、可行性研究报告编制、可行性研究报告审查、可行性研究报告评估、可行性研究报告批复、初步设计批复以及征地动迁等步骤。目前，温武吉铁路已纳入国家规划并开始设计单位招标，未来中标单位将持续完成预可研、可研、初步设计阶段等步骤。此次招标意味着吉抚武温铁路正式进入项目前期工作实施阶段，距离项目开工建设又近了一大步。（综合自中国铁投电子招标采购交易中心、丽水网、临川发布等）

近日，甬台温高速公路复线芦蒲互通及接线工程可行性研究报告获省发改委批复，标志着项目前期工作取得重要进展，为项目开工建设奠定了坚实的基础。芦浦互通及接线工程为甬台温高速复线出入口互通，设互通1处，连接线1处，互通收费站及配套管理用房1处。互通匝道设计时速40公里/小时，长2.39公里;连接线采用一级公路，双向六车道，设计时速60公里/小时，长1.322公里。芦浦互通的建设不但能分流龙港互通和钱库互通的交通压力，解决龙港南部区块区域交通流和沿海高速的快速转换问题，同时可以改善出行条件，更好地带动龙港经济社会发展。【来源：温州市国资委】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

令人振奋的信息！温州地铁M1线可行性研究中标候选结果于六月一日凌晨公布，意味着地铁M1线离开工又近了一步！那么，工程可行性研究报告（简称工可）中标意味着什么？工可阶段算是承上启下的步骤，既是线路前期工作的最后一环，也是设计阶段开始的依据。在建设规划由国务院审批下来后，每条线路就可以开展工可研究了。但由于发改委审批时间长，很多城市会选择提前进行工可，也就是最后两步一起走，以确保在批复后能够很快开工。因此，工可阶段完成后，就是静待审批完成，接着就能以肉眼可见的速度见证M1线真正开工建设了。01（图来源：欧越城建）在温州市城市轨道交通近期建设规划（2020～2026年）中，包含2条线路，即M1线和M2线一期工程，建设规模为60.4km。其中：M1线工程线路长32.5km，均为地下线，共设车站23座；设丽岙车辆段和黄田停车场；新建主变电站2座，分别为附一医院和华盖主变电站。M2线一期工程线路长27.9km，均为地下线，共设车站23座；设仰义车辆段和茅竹岭停车场；设主变电站2座，分别为华盖主变电站和新江路主变电站。备受关注的M1线工程起于瓯海区丽岙车辆段，线路由南向北依次经过温州乐园、大学城、附一医院，在城市核心区沿龙霞路、月落垟路至温州火车站，从车站大道转至学院西路、飞霞北路、环城东路走行，下穿瓯江后到达瓯北，沿龙桥路和瓯北大道布置，向东越楠溪江到达三江片区，之后线路再次向北下穿楠溪江到达黄田的温州北站高铁新城。这条南北走向的线路，途径了南部新区、城市中心区、老城区、瓯北、三江、黄田，串联了大学城、附一医、火车站、时代广场、附二医、火车北站等重大城市设施。02自M1线建设计划公布以来，温州市民对它的关注度只增不减。说白了，温州人民真的太需要地铁了！在这个轨道交通飞速运行的时代，“浙江铁三角”之一的温州的确显得尤为落后。而生活在互联网时代中的人们，对时间的消逝感既模糊又矛盾。人们在网络中容易丧失对时间的控制感，同时又对分秒十分计较。比如，对迟到一分钟的外卖小哥心怀不满，对晚一天的快递包裹心急如焚，再如对市区出行拥堵一分一秒的如坐针毡。但其实，市区内看似难以跨越的时空距离，往往一条地铁就能够轻松解决。其实，交通对于一个城市的意义，往往不是具体的交通工具本身，而是交通工具为一所城市所带来巨大效益，以及对日常生活的改善程度。交通所能解决的，不只是简单的时空位移问题，更是幸福度和满足感的问题。当拥堵、迟缓、时滞的轨道交通已经严重影响市民在温州居住的幸福感时，人们就会纷纷远离这所城市。但其实，这几年在改善城市轨道交通方面，温州也的确一直在努力，力图布局“市域铁路S线+大运量系统M线”的双层次线网。但去年开通的S1线由于是单条线路、辐射面有限，且受老铁路分割城市等因素影响，没有真正解决城区百姓的出行问题。最后在市民眼里落得一个“轻轨”的名头，毕竟它更像是一条城际铁路，只是起到了连接机场和火车南站的作用。在温州轨道“S+M”架构中，地铁M线主要服务中心城区，S线服务于中心城区与外部组团之间，两者需要有效串联。虽然当下开通了轨道交通S1线，中心城区依旧存在交通拥堵情况。温州迫切需要修建地铁M线，才能高效构建城区1小时交通圈。因此，大家才会像盼星星盼月亮一样盼着这条M1线。毕竟M1线是真正能够融入日常生活的地铁，它将学校、医院、商场、火车站、游乐园等这些与市民息息相关的场所串联起来。因此，它所拥有的客流量不言自明。大家对于M1线的渴望都快要溢出屏幕了！03眼下，工程可行性研究中标候选结果已出，那么，心急的市民们肯定要问了，审批已经到哪步了呢？地铁M1、M2线两条线路是同时建设还是分批建设，如果是分批建设，两条线路计划什么时候开工？在5月7日 发布的《温州市城市轨道交通M1线工程可行性研究》招标书中，删除了“按照M1线2021年6月底全线开工建设，其中温州北站配套预埋工程2020年9月开工建设（与杭温高铁温州北站同步）进行时间倒排。”的内容。此外，在今年两会发布的政府工作报告中，明确提到“力争上半年获批地铁M线，年内开工M1线”。而5月18日下午，市交通运输局局长项伟胜接听12345政务服务热线，围绕“推动交通高质量发展，让群众有更多获得感”主题，就市民关心的地铁M1线和M2线问题予以答复。项伟胜表示，“目前我市地铁M1、M2线建设规划，已上报至国家发改委，力争今年能获批，我们将努力争取M1线在年内开工。”

近日，浙江泰顺抽水蓄能电站可行性研究(初步设计)报告正式通过水电水利规划设计总院审核并以水电规水工〔2021〕6 号文件下发了批复。标志着该项目前期技术准备工作全部完成，前期工作取得关键性进展，为报请核准及开工建设奠定了最为重要的基础，历经20年漫漫征程的泰顺抽水蓄能电站项目前期工作终于迈出了举足轻重的一大步。泰顺抽水蓄能电站是浙江省重大央企合作项目，是泰顺“十四五”时期投资总量最大的产业项目，也是泰顺全面小康后，加快基本实现现代化步伐的支撑项目。项目建成后，将填补浙南地区抽水蓄能电站布局空白，为苍南核电配套，也为温州、为泰顺的新能源发展创造条件；将进一步拉动地方经济增长，为泰顺“十四五”及长远发展注入强劲动力；将进一步增加县财政税收收入；将产生强大的辐射带动作用，助推周边区域旅游发展和村集体增收，提升县域经济总体发展水平。【来源：移民扶持处】声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 邮箱地址：newmedia@xxcb.cn

据温州市政府网站披露，温州苍南站将于年内开始进行扩建工程，预计建成后苍南站站房面积将由现在的4180平方米，扩建到25000平方米(候车厅面积扩至7300平方米)，将超越绍兴市最大火车站——绍兴北站（车站站房面积19974平方米）。温州曾经是地处浙江一角的偏远之地，受浙南丘陵地形的影响，温州多山少平原素有“七山二水一分田”之称。受制于地形与地位，曾经的温州真的是村不通村、县不连县，甚至有温州只有“水路一条”（方言水与死同音，也就是温州毫无发展前景）的说法。但随着中国对基础建设的愈发重视，基建狂魔的步伐也迈入温州，温州逐渐从偏远之地融入了浙江交通体系。而在十三五规划的新的历史阶段，温州承担的区域任务愈加丰富，因此温州的城市交通地位也前所未有的拔高。在去年年底发布的“100个国家级高铁枢纽站规划”中，温州的纳入代表着温州成为国家级交通枢纽城市。因此温州高铁站的改造升级工程一个接一个的爆出，从最开始的温州南站改造升级为集成动车检修功能的动车“4s”站，到永嘉的老车站升级成温州北站并以此为中心建设新城。而前两天，杭深铁路苍南站改扩建工程可行性研究报告近日在北京通过。苍南位于温州南部，虽说现有动车站刚于2009年正式投入使用，但是其原始设计的运行初期的日均发送旅客为600人次，至2020年逐步递增至2000人次，辐射范围主要为苍南县60万人口。但是随着动车站的投用，日均旅客人数极大的超出了原始的设计容量，目前苍南站日均发送旅客6500人次，双休日8000人次，节假日12000人次，重大节假日15000人次。苍南站的辐射的人口也不止苍南一个县，而是覆盖了文成、瑞安、泰顺等县市构成的整个温州南部，实际辐射人口达250万人。因此苍南站的改造升级工程其实从投用初始就被搬上了议程，而随着时间的推演苍南站在承担了列车始发的任务后（16年成为全国第一个首发列车至北京的车站，17年浙江第一列复兴号列车也自此始发），苍南站的改造任务愈加迫切，因此本次车站的改造升级具有极大的现实意义。目前的改造方案是，苍南站将计划拆除现有动车站房的东侧部分和汽车站西侧旅游集散中心的部分建筑，在现有动车站预留的空地上规划新站房，新站房总建筑面积约25000平方米(候车厅面积扩至7300平方米)，分三层。因此在改造完成后的苍南站，其建筑面积将为现在的5倍多，而候车厅也将扩大为现在候车厅的近5倍大小，将极大缓解目前候车厅拥堵的状况。

近期，鹿城区发改局批复原则同意《七都片区北单元03-C-14地块中学建设工程项目建议书和可行性研究报告》《江心屿景区码头提升改造工程初步设计（报批稿）》。七都片区北单元03-C-14地块中学建设工程项目西侧为通都西路，南侧为智源街，东侧与北侧为文新河。该中学系新建30班全日制初级中学，总用地面积32478㎡（约48.7亩），其中，建筑占地面积9743㎡，绿地面积11367㎡，室外体育场地面积7679㎡（300米田径场），道路广场面积3688㎡。该项目已列入鹿城区2020年政府投资项目计划，建设周期为3年。该区发改局要求教育部门，进一步优化该项目建设方案，并编制初步设计方案报批。温州江心屿景区码头提升改造工程包括江心屿景区南、北两座码头。麻行江心轮渡码头（南岸码头）位于瓯江南岸江心屿景区售票处西侧、望江东路105号附近，江心屿北首轮渡码头（北岸码头）位于江心屿东园南侧。该改建工程共布置6个500总吨级客渡船泊位，年设计通过能力203.5万人次，其中南岸码头共4个泊位、北岸码头2个泊位，建设周期36个月。来源：温州晚报

2019-05-07 17:38 | 浙江新闻客户端 | 记者 项锐杭温铁路建设再有新进展。5月5日，省发改委网站发布消息，《新建杭州至温州铁路杭州至义乌段项目建议书》已获省发改委批复 。根据计划，杭温铁路2022年建成，届时温州至杭州的高铁“距离”缩短至1.5小时以内。省发改委批复内容显示，杭温铁路二期（杭州至义乌段）正线全长58.394公里，其中杭州市桐庐县境内20.61公里，金华市浦江县境内33.16公里、义乌市境内4.624公里，沿线设桐庐东站、浦江站、义乌站（既有）3座客运车站。按照双线高速铁路、速度目标值350公里/小时设计。根据我省打造省域“1小时交通圈”的相关计划，杭温铁路二期（杭州至义乌段）计划年内开工。杭温高铁分杭温铁路一期(义乌至温州段)、杭温铁路二期(杭州至义乌段)和湖州至杭州西至杭黄连接线。去年12月，杭温铁路一期“两隧一桥”控制性工程开工，包括西山隧道、黄山溪大桥和户口隧道。今年该项目建设正在持续推进中，计划年内全线开建。今年4月，新建湖州至杭州西至杭黄高铁连接线（含铁路杭州西站）可行性研究报告获中国铁路总公司和省政府联合批复。全线预计2022年建成通车。

瓯海时尚智造小镇是浙江省第一批特色小镇项目，位于位于温州市区南大门——仙岩街道西片，东至104国道，南至瑞安塘下，西至吹台山，北至丽岙街道的区域内，距市中心车程仅15分钟。将根据仙岩（包括丽岙）地域特色、侨乡文化、产业特点等要素打造温州文博会、亚洲青年微电影节以及世界温州人大会“三大会址”，明确培育文化创意与智能设计产业，拟建设大型会场、学术交流、时尚发布、商务办公、商业酒店等综合功能同步规划设计安排在小镇周边的大师工作室、创客社区、设计学院、微电影拍摄基地等项目。建设思路瓯海时尚智造小镇坚持“政府先投、核心先建、环境先造、人气先聚”的建设思路和“规划先行、做地先行、基础配套先行、环境整治先行、自持物业先行”的建设原则，小镇积极主动作为，提升小镇功能承载力及整体形象。发展目标到2020年建成后,实现总产出50亿元以上，总税收超5亿元，创成3A级以上景区。战略规划以“会展中心”项目为核心项目，发展文创博览经济。会展中心以打造“永不落幕的时尚创意文化展会平台”为主要导向，未来将成为温州国际时尚文化创意产业博览会永久会址、世界温州人大会永久会址和亚洲国际青年微电影节永久举办地。该项目将在下月启动建设。规划布局按照规划，时尚智造小镇依照一轴(时尚功能轴)两带(时尚生产带、时尚生活带)三区(时尚活力区、时尚智造区、电子商贸区)十二坊(时尚购物坊、时尚婚博会展坊、时尚总部坊、电子商务坊、云端定制坊、时尚智造坊、电商基地坊、时尚家园坊、传统工艺坊、时尚企业总部坊、侨乡生活坊、农家休闲坊)的布局，实现轴带拉动、有机成长和产镇结合。服务说明中商产业研究院是一家“产业大数据+研究+规划+招商+基金”的一体化产业咨询服务机构，致力于为企业、地方政府、城市新区、园区管委会、开发商提供产业规划、产业空间、产业平台、产城运营、产业金融、产业申报及产业升级转型领域的咨询与解决方案。核心业务包括：产业规划、园区规划、产业招商规划、产业项目包装策划、产业园区升级转型规划、产业地产拿地策划、特色小镇申报及规划、田园综合体申报及规划、乡村振兴战略规划；以及商业计划书、可行性研究报告撰写编制、行业研究报告及定制化调研报告、产业白皮书等。