考研数学真题讲解:每日一练143天一、题目二、解析考研路上,你我同行。加油!关注获得完整历年考研数学真题资料!还可以免费享受在线答疑!关注能考140+分哦~
十一月已经过半,相信很多研友都在忙着刷真题,但是刷真题只是简单地做一篇、然后再对着答案改一遍就完事了吗?今天小编就来告诉大家,如何更加有效地在最后一个月的时间里利用真题。一、如何复习真题这个其实很关键了,有些同学题目一做,答案抄完,然后就把试卷扔在一边,其实这是非常错误的。这种复习方式简直是在浪费时间。第一,必须严格按照考试时间和纪律做真题。完全按照考试时间来,中途不许上厕所不许玩手机不许聊天。就假设自己正在考研,找一张白纸作为答题纸,书写工整、字迹清晰、步骤明确,不得跳步越项。切忌草草了事,敷衍应付!第二,认真根据答案批改这里要先提醒一点,每年考试难度都不一样,所以不必太在意分数。更不可因为某年的试卷分数过低还怀疑自我,保持心态最重要。批改过程中要做好记录,查漏补缺。一定要按照答案要求严格批改,必须自己对自己负责。哪怕分数低点也没关系。第三,错题集有这个相信很多同学都有。其实在复习的最后阶段,我们只需要复习错题集就足够了。有了错题集、你的目标会更加明确,心态也会更加的踏实自然,可以"有的放矢";而不会明明紧张得要死,却发现"无事可做"。也就是说,错题集存在的根本原因,是为了给你提供一个复习的目的。它会很明确地告诉你,你还有哪些软肋、还有哪些知识点没掌握。会为你后面的复习提供一个目标,不至于让你太过于盲目。下面小编来根据具体学科为大家提供真题复习的范围和推荐书籍。二、高等数学这可以说是考研最大的一个门槛,无数人都挂在那颗名叫“高数”的树上。其实考研数学的命题,都是从题库中选取的题目,出题规律很明显,真题利用价值非常高,所以做真题是性价比非常高的复习方式。1、范围考研数学的真题总共有1988-2019总共32年的试卷。其中1988-1996(共5个卷种,卷1、2相当于现在的数学一,卷3相当于现在的数学二,卷4、5相当于现在的数学三),卷面分值100分;1997-2002(数学一、二、三、四各一套试卷),卷面分值100分;2003-2008(数学一、二、三、四各一套试卷),卷面分值150分;2009-2019(数学一、二、三各一套试卷),卷面分值150分。当然没有必要把这么多试卷全做了,小编这里推荐大家只需要做1997年之后的题目就可以。有些同学可能会疑惑,为什么要做这么二十年前的试卷呢?原因有两个,第一,早年的真题有一些相当经典的题目,试卷的质量也比较高,例如98和99两年的。第二,考研大纲几十年来变化一直不大,不像中学教学大纲,隔几年就改版一次。所以即使二十年前的试卷仍然有一定参考价值。2、书籍推荐这里给大家推荐两本首先是大名鼎鼎的李永乐!这位大神不多解释了,大家都懂得。这本书主要对2005以后的真题进行了详细解析,但是也附赠了1987-2005的试卷和答案。还有一位也是很多研友耳熟能详的老师——张宇!这本书收录了1987年以后所有考研真题详解,也是非常好的真题解析教材。三、英语1、范围英语真题不需要像数学那样做那么多,建议至少做到除去近三年真题外,其他年份的真题的4篇阅读都刷过一遍。得阅读者得天下。2、错题集英语的错题主要在于词汇、语法记忆不全和长难句的分析方面。因为英语归根到底还是一个需要大量记忆及背诵的科目。3、推荐书籍张剑黄皮书,这也是考研圈中非常有名的一位老师了,相必大家都不陌生。他的真题覆盖范围也比较广,解析比较透彻,是本不错的辅导书。四、专业课这是一个非常麻烦、非常需要人脉的事情。因为大多数高校是不会提供专业课的真题的。而且各个高校、尤其是自主命题的高校,对于外校考研的学生其实不是那么友好的。很多同学在考研专业课上走了很多弯路,就是因为没有真题在手,复习的特别盲目,甚至连大概难度都无法预测,最终栽了跟头。1、直接去目标院校购买虽然大部分的高校已经不提供考研历年真题,但是还有一些学校会提供上一年的考研真题。建议你去学校的研招办询问,运气好的话他们会提供一份。在院校附近的一些打印店里,会有老板卖该院校的专业课真题,不过比较贵,大概300块一份。黑心商家啊!2、找研究生学长学姐要这个方法可谓是最靠谱的了,但是非常考研你的人脉。对于那些刚考上研究生的学长学姐们,大部分都有真题、或者有渠道获得真题。而且是考上研究生的,对于真题和复试都有自己的见解,如果此刻结交了,在你进入考研复试的时候也能对你有很大的帮助!这里注意区别真假,有的骗子就是冒充学长学姐骗钱的!每年都有无辜的研友们上当受骗,这里建议线下交易。3、网上搜索现在网络比较发达,很多读研的同学会把考研真题和经验分享到网上,这个时候考生可以根据自己掌握的信息区分。考研真题哪怕是回忆版都比没有强!但是网上信息鱼龙混杂、真假难辨,各位研友要谨慎!4、多渠道购买专业课真题,因为比较难以获得,所以网上有很多电商就是卖真题赚钱的。淘宝上这类店家层出不穷,但也要小心挂羊头卖狗肉。还有一种是考研机构,他们也有自己的内部渠道能搞到真题,这种比较靠谱,因为一般人不会干砸自己招牌的事情。最后有的研友们会问,为什么没有政治的?其实政治这门课时效性很明细,真题的意义并不大,所以就不再推荐了。至于最后的模拟考试,推荐肖秀荣的四套卷和八套卷。还是和其他科目一样,完全按照考研时间和纪律来考试。
昨天谈到考研数学的做题的近几年平均分,难度值,以及易失分的部分。今天来说说关于做真题的内容。一、真题要做多少年的?从87年开始考数学开始,到今已经有33年真题了其中:1987-2002年卷面满分是100分2003-2019年卷面满分是150分①做17年真题就是03年-19年,这17年的真题难度相对趋于稳定,和现在大家要参加的20真题应该是比较有贴近的。而87年-02年真题难度系数波动大,考察内容不是很合理。所以做这17年的真题,对于归纳出题套路,有很好的模拟考察的效果。②做23年真题97年-02年真题虽然只有100分,但98年和99年两年的真题是非常经典的,计算量大,这不是16年又出现了一回,所以要有应对出这种类型的试卷的心理准备。阿呆建议可以先把03年-19年的真题先做完,后面可以继续往前做到97年,至于更早的,大家挑一些经典题型来做即可。当然了,张宇老师每年都是让从87年开始做。二、真题书如何选择?第一类是李永乐老师的真题书(05-19年)和李正元老师的真题书(05年-19年),大家现在在一些经验贴上看到“二/双李”说的就是这两位,以前他们两个是一伙的,后来分家了。两位都是考研界的泰山北斗,质量这块是可以保证的。这两套图书,应该是比较像的,前面是历年真题权威解答,后面一半是章节的真题汇总,方便大家归纳复习;这两套书的真题解析大多数都会带有多解,并且对早年的真题中的一些经典题目也列出来了,作为习题补充给大家,这个刚好弥补了让大家自己去找前面多年真题经典题目的空白。大家选择一位老师的书就可以了。第二类就是张宇老师的真题大全解,张宇老师推荐的是从87年-19今年的全做,书名叫真题大全解太正确了,全面覆盖了33年的真题,同时搭配了高昆仑老师进行33年真题大串讲。大家如果有买了张宇老师的真题大全解的,可以按照这样去做。同样汤家凤老师也是87-19年的真题全解,老师自己讲真题,分为上下册:上册(87年-99年)这部分在汤家凤老师公众号免费解析视频;下册(00年-19年)这部分是需要大家花钱买的。这两类真题图书都有套卷做题版和章节归纳版,So两类大家可以自行选择,但是不推荐那种只按照套卷出解答的真题资料,那种不方便大家第二轮做真题归纳复习。三、真题要做几遍?真题至少是要做两遍滴。第一遍:按照套卷模拟考试这样,严格按照时间来做,大家要充5分利用起来,不要做一道甚至还没做出来,只是有一个思路就开始看答案了。第一轮就可以在一个专门的本子或是有打印了答题卡上模拟做,虽然只是复习练习,也要工工整整的把解题步骤写出来,草稿纸也不要随便乱画,便于检查是哪里计算错误,这点对于选择填空题尤为重要,考卷上只要一个答案。对于错题可以整理错题本或是订正后扫描到手机制成电子版。第二遍:按照章节知识点再做一遍,做的时候建议高数线代概率同时进行,考研数学的一些知识,久了不用就会生疏的,大家有没有感觉学习考研数学很需要“背”才能不忘,不单纯是理解。最后要说下关于对答案以后分数的事情,只是一个参考,真题就是用来查缺补漏的,发现问题,解决问题才是做真题的关键。
历年攻读硕士学位研究生入学考试试题 试题编号:51试题名称:交通工程学基础1992年:一. 在一条长度为24公里的干道起点断面上,于6分钟内观测到汽车100辆通过,设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时,试求流量(q)、时距(ht)、空距(hd)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。(15分)二. 某路段10年的统计,平均每年有2起交通事故,问此路段明年发生事故5起的概率是多少?又某交叉口骑自行车的人,有1/4不遵守红灯停车的规定,问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少?(15分)三. 某交叉口信号周期为40秒,每一个周期可通过左转车2辆,如左转车流量为220辆/小时,是否会出现延误(受阻),如有延误,试计算占周期长的百分率,无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。(20分)四. 试说明区间平均车速、时间平均车速,行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。(15分)五. 简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。(15分)六. 简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。(20分)1993年:一.何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误?影响延误的因素是什么?二.简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。三.我国的自行车交通存在的主要问题是什么?可采用哪些方法解决这些问题?所采用的方法各有何特点?四.某高速公路拟建立收费站。已知车辆是随机到达收费站的,其到达率为2000辆/小时,每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。在采用多路排队多通道服务情况下,请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。五.已知某十字交叉口,其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行;南北干道一个方向有2条车道,分别供直左混行和直右混行。车种比例,大车:小车=2:8,车头时距为2.65秒。信号灯周期为125秒;绿灯时间,东西向为70秒,南北向为50秒。路口折减系数取0.9。东西方向的左转车与右转车分别占该进口交通量的15%和10%;南北方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%。设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为134辆/小时;直右车道上允许的右转交通量为185辆/小时。请按停车线法计算应该交叉口的设计通行能力。1994年:一. 简述交通工程学研究的主要内容。二. 何谓“交通量“、”年平均日交通量“、”平均日交通量“、”高峰小时交通量“、”第30小时交通量“?请扼要阐明交通量的分布特性。三. 某停车场,到达车辆数是50辆/小时,停车场的服务能力为80辆/小时,其单一的出入道能容纳5辆车,问此出入道是否合适?四. 若在5公里长的公路上随机40分布辆汽车,求任意500米路段上有5辆以上的概率。五. 何谓高速公路合流部分、分流部分的通行能力?应如何计算?1995年:一. 试述交通量的空间分布和时间分布特性。二. 何谓“地点车速”、“区间车速”、“行驶车速”、“设计车速”?“时间平均车速”与“区间平均车速”有何关系?三. 某信号灯交叉口的周期t=95s,有效绿灯时间g=45s。在有效绿灯时间内排队的车流以800辆/小时的流量到达交叉口,在有效绿灯时间外到达的车辆要停车排队。设信号灯交叉口上游车辆到达率=360辆/小时,服从泊松分布。求使到达车辆不致两次排队的周期所占的最大百分率。四. 某无信号灯控制的交叉口,主要道路的双向交通量为N=1500辆/小时,车辆到达符合泊松分布,车流允许次要道路车辆穿越的车头时距t=5秒,次要道路车流的平均车头时距to=3秒。求次要道路车流能穿越主要道路车流的交通量。五. 试述影响交通事故的主要因素。1996年:一. 道路路段通行能力按性质可分为三种,试述其定义和确定方法。二. 何谓“服务水平”?划分服务水平等级的依据是什么?试对美国所划定的六个服务水平等级进行扼要的描述,并分析其合理与否?三. 道路交通运输对环境的影响有哪几方面?道路交通噪声源是什么?噪声强度与何有关?控制噪声的主要措施有哪些?四. 在某高速公路的入口匝道口,因意外情况关闭了tr=0.15h。已知车辆以均一的到达率=800辆/h到达匝道,而入口开启后排队的车队以均一离去率=1200辆/h离开匝道。试计算由于匝道口关闭而引起的:(1) 单个车辆的最长延误时间tm;(2) 最大排队车辆数Q;(3) 排队疏散时间to;(4) 排队持续时间tj;(5) 受阻车辆总数n;(6) 平均排队车辆数Q;(7) 单个车辆的平均延误时间d;(8) 车时总延误D。五. 已知某交叉口的定时信号灯周期长80s,一个方向的车流量为540辆/h,车辆到达符合泊松分布。求:(1) 计算具有95%置信度的每个周期内的来车数;(2) 在1s,2s,3s时间内有车的概率。(注:请携带计算器。解答时应注明题号,不必抄题,试题随答卷一起交回)1997年:一. 何谓行车延误?试述各种延误的定义及调查延误有何用?二. 何谓OD调查?简述OD调查的目的、内容与步骤。三. 1.试述交通密度的定义。2.如何度量高速公路的交通密度?3.已知某高速公路的允许最大车速为120km/h,若其密度为10辆/km,阻塞密度为100辆/km,速度-密度呈直线关系,此时平均车速为多少?四. 某交叉口,东西干道一个方向有2条车道,南北干道一个方向有3条车道,各车道的车流方向如图所示。车种比例为大车:小车=1:1,车头时距为3.26秒。信号灯周期为120秒;绿灯时间,东西向50秒,南北向为65秒。第一辆车起动,通过停车线时间为2.3秒。路口折减系数为0.9。东西方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%,南北方向的左转车和右转车分别占该进口交通量的20%和10%,左转车影响系数为0.925。设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为109辆/h,直右车道上允许右转交通量为150辆/h。请按停车线法计算该交叉口的设计通行能力。五. 车流在一条单向双车道公路上畅通行驶,速度为100km/h,由于突发交通事故,交通管制为单向单车道通行,其通行能力为1200辆/h,此时正值交通高峰,单向车流量为2500辆/h。在发生交通事故的瓶颈段的车速降至5km/h,经过1.0h后交通事故排除,此时单向车流量为1500辆/h。试用车流波动理论计算瓶颈段前车辆排队长度和阻塞时间。1998年:一. 交叉口延误一般分为哪几种,主要有哪些调查方法,交通口延误有何作用?二. OD调查在交通规划中有何作用,主要有哪些调查方法?各种方法有什么特点,适用于什么条件?三. 何为车头时距,其在通行能力研究中有哪些主要作用?交叉口的服务水平一般根据哪些指标进行划分,你认为交叉口的服务水平应根据什么指标进行划分,为什么?四. 根据对某实际观测数据的拟合,得到了如下速度(S)-密度(D)关系:S=54.9e(-D/163.9)D50S=26.8Ln(162.5/D) D50当D=50时,流量应有两个,分别为多少?这种关系有什么特点,反映了何种交通现象?五. 根据流动车法的原理推导出相应的计算交通量、平均行车时间、平均行驶速度公式,说明流动车法有何优点和不足?1999年:一. 何为交通密度,如何得出,有何用途?二. 何为时间平均车速和空间平均车速,两者有何区别与联系,各有什么用途?三. 双车道公路车辆运行有何特点,其服务水平一般根据什么指标进行划分?你认为应根据什么指标进行划分,为什么?四. 交通分配主要有哪些方法,各种方法有何特点,适用于什么条件?五. 何为绿波设计,绿波设计有哪些要素,适用于什么条件?六. 车流在一条单向双车道公路上畅通行驶,速度为90km/h,其通行能力为每车道1000辆/h,单向车流量为1500辆/h。由于施工,交通管制为单向单车道通行,在交通管制段车速降至10km/h,经过1.0h后施工完成,公路恢复单向双车道通行。试用车流波动理论计算施工段前车辆排队长度和阻塞时间。2000年一.何为车头时距和车头间距,如何根据其得出交通量、密度、速度,它们在交通工程研究中有何作用?二.交叉口延误分为几种,有哪些观测方法,有何作用?三.高速公路交叉段主要包括哪些形式,有何运行特征,其通行能力主要手哪些因素影响?四.OD调查主要有哪些方法,有何特点,OD调查资料有何作用?五.何为交通信号面控制系统,按其功能划分主要有几种类别?其基本原理是什么?六.在速度(v)——密度(k)关系中,包括如下线形模型和指数模型V = Vf(1 – K / KJ )V = Vf *e(– K / KJ)设畅行速度,阻塞密度,试分别求出两种关系式对应的极大流量,临界速度,最佳密度。并对两种模型进行比较分析。2001年试题编号:519试题名称:交通工程学基础一.何为交通密度,与车头间距间有何关系,有何作用?二.何为连续流,何为间断流,连续流和间断流各有什么特征?三.双车道一般公路路段车流有何运行特征,其服务水平主要根据哪些指标进行划分,为什么?四.出行分布预测主要有哪些模型,各种模型有何特点,运用于什么条件?五.单向交通管理有哪些模型,有何特点,运用于什么条件?六.何为绿波交通,其主要控制参数是哪些,其效果主要受哪些因素影响?2003年攻读硕士学位研究生入学考试《交通工程学》考试题一、 何为时间平均车速和空间平均车速,各有什么用途?两者有何关系?12’二、 何为交通密度,有何用途?主要调查方法有哪些?12’三、 何谓交通需求管理?何谓交通系统管理?各有哪些主要策略?16’四、 非平衡交通分配方法有哪些?各自的适用条件是什么?10’五、 何谓OD调查?简述主要调查类别及各自的调查方法?16’六、 高速公路单向车行道的设计通行能力公式为:试说明各个符号的含义。14’七、 在交通连续流模型中,假定流速与密度之间的关系式为,试依据两个边界条件,确定系数a、b值,并导出速度与流量,以及流量与密度的关系式。10’八、 写出流动观测车法计算交通量、平均行程时间、平均车速的公式,并说明表达式中各自参数的含义。10’2004一、 选择题(每题5分,共30分)1. 在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生和吸引量将有大量的变化,此外,若干现状还未任何出行的交通区也将有发展,在这种情况下,交通需求预测采用何种交通分布方法较为合适?__a 重力模型法 b 弗雷特法c 平均增长率法 d 均衡增长率法2. 某双向两车道公路,2003年5月13日星期二测得日交通量为14770辆/日,五月份月变系数为0.98,星期二的日变系数为0.97,设计小时系数为0.125,方向不均匀系数为0.6,单车道通行能力取800辆/小时,则该公路双向需修成__。a 二车道 b 四车道 c 六车道 d 八车道3. 道路交通流中车头时距统计分析可用__来描述。a 二项分布 b 负指数分布 c 泊松分布 d 负二项分布4. 一批驾驶员按一试车方案各以同一速度沿道路驾车行驶,分别用雷达测速计和在道路上行驶的行程时间记录,两种方法计算各自的车速及平均车速。如对所有车辆行驶的速度由车上经校正的示速表表明并不一样,则下列答案正确的是__。两种方法所得的平均车速相同 b. 前者大于后者c. 前者小于后者 d. 前者小于或等于后者5. 交通标志设计的三要素是__。a. 颜色、形状、图案 b. 相位、周期、绿信比c. 流量、速度、密度 d. 颜色、形状、图符6. 实际停放车累积次数与车位容量之比称为__。a. 停车密度 b. 停放车指数c. 停放周转率 d. 停放饱和度二、简答题:(每题10分,共60分)1. 何谓OD调查?简述主要调查类别与方法。2. 简述智能运输系统研究的主要内容。3. 何谓车辆换算系数?你认为对于路段、信号交叉口、环形交叉口,该系数如何求算较为合理?4. 影响交织区交织运行的参数有哪些?5. 何谓服务水平,其分级是按什么指标划分的?你认为高速公路、一级公路、双车道二级公路、信号交叉口服务水平评价分析用什么指标合理?设计时各应采用何种服务水平等级?6. SCOOT、SCAT、TRANSYT系统的优化参数及其各自优化原理?三、计算题(每题20分,共60分)1. 在一条车流中有30%的车辆以60公里/小时的稳定速度行驶,有30%的车辆以80公里/小时行驶,其余40%则以100公里/小时行驶,一观测车以70公里/小时的稳定车速随车流行驶5公里时,有17辆车超越观测车(指超越观测车数减去被测试车超越数),在观测车以同样速度逆车流行驶5公里时,迎面相遇的有303辆车,试问: a. 车流的平均车速和流量是多少?(12分)b. 试求有多少辆车以100km/h行驶的车超越观测车?(6分)c. 用上述观测法得到的是时间平均车速还是空间平均车速?(2分)2.通过高速公路特定路段数据采集、统计,并分析得出速度(V)与密度(K)的两个修正公式:V=57.5(1-0.008K) (1)V=61.2e-0.015K (2)试就上述两个公式,分别回答如下问题:a. 找出自由流速度(Vf)及最佳密度(Km) (8分)b. 推导流量-速度及流量-密度的函数关系式 (8分)c. 确定路段的最大流量值(Qm) (4分)3. 已知某交叉口(如右图),东西干道一个方向有三个车道,南北支路一个方向有一条车道。受车流不均匀性及非机动车、行人干扰的折减系数为0.9。信号灯管制交通配时:周期T=120S,绿灯tg=52S,绿灯亮后,第一辆车启动,通过停车线的时间为2.3S。车种比例大车:小车为2:8,车辆平均通过停车线的时间为2.65S。东西方向左转车占该进口交通量的15%,右转车占进口交通量的10%;南北向左转、右转各占该进口交通量的15%。求该交叉口的设计通行能力。2005交通工程学基础试题一、 选择题(每题4分,共40分)1. 车头时距分布可以用___拟合。a. 负指数分布 b. 二项分布 c. 泊松分布 d. 负二项分布2. 对同一道路交通条件而言,基本通行能力(C基)、可能通行能力(N可)与实用通行能力(N实)之间的关系。a. N可>N基>N实 b. N可>N实>N基c. N基>N可>N实 d. N基>N实>N可3. ITS是指________。a. 交通需求管理 b. 交通系统管理b. 交通管理 d. 智能运输系统4. 时间平均车速()与空间平均车均()的关系为_______。a. () > () b. () ≤ () c. () = () d. () ≥ () 5. 高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时后的交通量之比称为_______a. 高峰小时系数 b. 高峰小时交通量c. 高峰小时流率 d. 高峰小时流量比6. 车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包括停车时间)之比称为_______。a. 地点车速 b. 行驶车速c. 行程车速 d. 临界车速7. SCOOT系统是指________a 绿波系统 b 交通网络优化技术c 脱机控制系统 d 联机选择式控制系统8. 当速度采用Greenshields线性模型,以下表达式正确的是_______a. b. c. d. 9. 某双向道路,两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时,该道路的方向不均匀系数Kd应为_______a. 40% b. 60% c. 50% d. 66.7%10. 对于过境车辆(起讫点均在调查区外),应该用__________方法调查其出行情况?a. 家访 b. 发明信片法 c. 路边询问 d. 电话询问二、 简答题(每题8分,共40分)1. 简述单向交通种类及优缺点。2. 何谓绿波设计?主要参数有哪些?3. 何谓交通密度?有何用途?主要调查方法有哪些?4. 简述交通量、服务交通量、通行能力的区别与联系。5. 何谓车辆换算系数?有何用途?对不同管制交叉口及路段而方言,这些系数值是否相同?6. 非平衡交通分配的方法有哪些?各自适用条件?7. 服务水平等级划分的依据是什么?8. 交通标志设计的三个要素是什么?三、 计算题(每题10分,共20分)1. 在一条30km长的某路路段的起点断面上,在5min内测得60辆汽车,车流是均匀连续的V=30km/h,试求Q、ht、hs、K以及第一辆车通过这段路所需时间t。2. 测试车在长5km的路段上往返行驶共12次,观测数据列于表中,求东行、西行车流量、运行时间与车速。用测试车法测得的数据2006一、 填空题(每题6分,共60分)1. 区间平均速度指在某一特定瞬间,行驶于道路某一特定长度内的全部车辆的车速分布的平均值,当观测长度为一定时,其数值为地点车速观测值的;时间平均速度指在单位时间内测得通过道路某断面各车辆的地点车速的;由区间平均速度推算时间平均速度的关系式为2. 一个新规划的城市中,假定各交通区间的出行量和起点交通区所产生的出行量及吸引到终点交通区的出行量成正比,并且和交通区间出行时间的平方和成反比,交通区间出行时间均为10分钟,三个交通区产生量、吸引量以及C→A未来出行分布量如下表,试作出行分布计算,得x=,y=,z=。3. 干道交通信号协调控制系统的基本参数指与4. 单向交通是指道路上的车辆只能按一个方向行驶的交通。可分为固定式单向交通、、、。5. 智能运输系统可分为先进的交通管理系统、、、运营车辆调度管理系统、先进的乡村运输系统、和自动公路系统。6. 交通事故现场调查主要有时间、、和调查。7. 道路交通主标志按作用可分为警告标志、、、指路标志、旅游区标志和。8. 交通工程中用以衡量声压大小的标准有SPL、dB(A)及L10,各自含义为:、和。9. 停车调查的方法有连续式调查、和询问式调查;停车需求预测可归纳为建立土地利用与停车产生率的关系模式的基于类型分析法的模型,建立停车需求与城市经济活动、土地使用等多因素相关的基于相关分析法的模型及基于停车与车辆出行关系的出行吸引模型。10.在公路设计中,对高速公路基本路段、匝道—主线连接处、交织区均采用级服务水平;不控制进入的汽车多车道公路路段在平原微丘处采用级服务水平;混合交通双车道公路路段采用级服务水平。二、 简述题(50分)1(15分).简述SCOOT、SCATS、TRANSYT区域交通控制系统原理及参数优化方法。2(15分).交通需求预测四阶段法,分哪几个阶段?各阶段的功能是什么?分别采用哪些常用的主要模型?各种模型有何特点及适用条件?3(20分).简述交通工程学的研究内容,你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题。三、 计算题(40分)1(10分).在一条24km的公路路段起点断面上,于6分钟内测得100辆汽车,车流是均匀连续的,车速v=20km/h、试求流量(q)、平均车头时距(ht)、平均车头间距(hs)、密度(k)以及第一辆车通过该路段所需的时间。2(10分).测试车在长1500米的路段上,往返行驶12次,观测数据列于下表,试求道路上的车流向东和向西行驶的流量和车速。3(10分).某设左转专用道的信号灯控制十字交叉口,设左转专用相位,信号周期为40s,每周期内可通行左转车3辆,如果左转车流为220辆/小时,是否会出现延误?假定车辆到达符合泊松分布,这种延误在周期中所占的百分比是多少?4(10分).设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K,若要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍,求速度的最低值和密度的最高值。(假定车流的密度<最佳密度Km)《交通工程学》期末考试试题(B)一、填空题(每空0.5分,共5分)1、道路上当车辆的到达概率服从泊松分布时,车辆的车头时距属于分布。2、排队系统中“顾客”的到达规律有三种,分别是, 和。3、描述交通流基本特征的宏观指标是交通量(Q)、车辆速度(V)、交通密度(K),此三者的数学关系模型是;车辆速度和交通密度的直线关系模型是 。4、道路的理想通行能力是指道路处于条件下,标准车辆以 的车头间距连续行驶通过的车辆数。5、道路上交通量达到最大时(也就是饱和流量)的速度叫做 ,此时的交通密度叫做。二、判断题(正确的在后面括号内写“T”,错误的在后面括号内写“F”,每小题1分,共10分)1、动视力是汽车行驶时,驾驶员同车体一起按一定的速度前进,驾驶员观察物体运动的视力。( )2、85%车速用于确定路段的最大限位车速,特别是高速公路。( )3、交通量调查资料可以为道路几何设计和确定交通管理设施提供依据。( )4、“排队系统”包括正在排队的车辆(人)和正在接受服务的车辆(人),不包括服务系统。( )5、交通堵塞是引起固定延误的主要原因。( )6、道路上来车比较拥挤,车辆流量很大,这时的来车概率符合泊松分布。( )7、驾驶员反应时间的长短取决于反应的复杂程度、驾驶员训练情况。心理生理状况、疲劳影响、疾病或酗酒等。( )8、非自由状态行驶车辆有三个特性:制约性、延迟性、传递性。( )9、路网密度是指一个区域的路网密度等于该区域内道路总长与该区域的总面积之比。每百平方公里国土面积拥有的公路里程数。( )10、驾驶员疲劳的主要原因:驾驶员的睡眠、生活环境、车内环境、车外环境、行驶条件、驾驶员自身条件。( )三、不定项选择题(下面每小题有一个或一个以上的正确答案,多选或少选均不得分,每小题2分,共20分)1、当道路上车辆到达符合泊松分布时,车辆的车头时距符合哪种分布( )。A、负指数分布 B、移位负指数分布 C、M3分布 D、厄兰分布2、道路处于理想条件下,标准车辆以最小的车头间距连续行驶通过的车辆数称为道路的( )通行能力。A、实际通行能力 B、设计通行能力 C、一般通行能力 D、理想通行能力3、停车场里车辆的停放方式有哪几种( )。A、平行式 B、叠方式 C、垂直式 D、斜列式4、驾驶人以下哪些行为会导致道路交通事故( )。A、反应迟钝 B、判断失误 C、驾驶错误 D、紧跟前面的车辆5、以下哪些因素会影响车辆污染物的排放( )。A、车速 B、车辆运行状态 C、道路纵坡 D、道路的服务等级6、车辆跟驰特性主要表现在( )。A、车辆之间的制约性 B、后面车辆反应的延迟性C、车辆性能的传递性 D、车辆状态的传递性7、以下哪些可以反映交通密度的分布特征( )。A、道路的空间占有率 B、观测时间内车辆的时间占有率C、道路交通量 D、车辆速度8、一次死亡1-2人,或重伤3人以上、10人以下,财产损失3—6万的道路交通事故属于( )。A、轻微事故 B、一般事故 C、重大事故 D、特大事故9、以下哪些因素可以影响车辆的速度( )。A、驾驶员的影响 B、车型的影响 C、道路的影响 D、交通条件和道路环境10、公共汽车交通的特性有( )。A、适应性广 B、线路设置灵活 C、车站设置灵活 D、行车组织灵活四、简答题(每小题6分,共24分)1、区间车速的调查方法有哪些? 2、简答交通安全设施有哪些。3、简述控制汽车污染物排放的措施。4、什么是车头时距?什么是车头间距?五、计算题(第1题9分,第2题10分,第3题12分,共31分)1、一无信号控制交叉口,主要道路双向流量为1200辆/h,车辆到达符合泊松分布,车流允许次要道路穿越或左右转弯并线的车头时距6s,如次要道路采用让路控制,车辆跟驰行驶的车头时距3s,求(1)次干道上可以通过的交通量。(7分)(2)此次交叉口的通行能力。(2分)2、高速公路入口收费站,车辆到达是随机的,流入量为400辆/h,如果收费工作人员平均能在8s内发放通行卡,符合负指数分布,求:排队系统是否稳定(2分);收费站排队系统中的平均车辆数(2分);平均排队长度(2分);排队系统中的平均消耗时间(2分)和排队中的平均等待时间(2分)。3、3107国道长沙回龙铺观测站某年的各月交通量如下:求:AADT(4分),2月份的MADT(4分),12月份的月变系数K月(4分)。六、综合题(10分)下图是交通量Q与密度K的曲线图,试述从A经B经C再经D到E的过程中,交通量Q、密度K、速度V的变化情况;(6分)已知C点时,道路上车辆的平均车头间距是15m/辆,平均车头时距是1.5s/辆,求道路上的饱和交通量Q(2分)和此时对应的车辆密度K(2分)。B卷答案一、填空题(每空0.5分,共5分)。1、负指数分布2、确定性输入或定长输入 泊松输入 爱尔朗输入或厄兰输入3、Q=KV 4、理想 最小5、临界速度 临界密度二、判断题(正确的在后面括号内写“T”,错误的在后面括号内写“F”,每小题1分,共10分)1、T 2、F 3、T 4、F 5、F 6、F 7、T 8、T 9、T 10、T三、不定项选择题(下面每小题有一个或一个以上的正确答案,多选或少选均不得分,每小题2分,共20分,)1、A 2、D 3、ACD 4、ABC 5、 ABC 6、ABD 7、AB 8、C 9、ABCD 10、ABCD四、简答题(每题6分,共24分)。1、区间车速的调查方法有哪些?答:(1)牌照法(1分)(2)流动车法(1分)(3)跟车法(1分)(4)驶入驶出法(1分)(5)五轮仪法(1分)(6)光盛测速法(1分)2、简答交通安全设施有哪些。分隔带、设交通岛、设行人横道、设防眩设施;(2分)设置道路标志、路面标线、交通信号;(2分)变向车道、单向交通、建立交通信息系统、视线诱导标志等。(2分)3、简述控制汽车污染物排放的措施。(1)严格执行有关法规,加强环境监测。(1分)(2)改进机动车设备控制排污量。改进内燃机结构,使汽油在燃烧完全。研究改进汽车的废气净化装置,加装净化装置等,以减少或改变排污的成分与数量。(2分)(3)改进能源。采用代替汽油的燃料(如乙醇汽油)是减少汽车排污的有效措施。(1分)(4)合理地布置路网与调整交通流综合治理交通。(1分)(5)绿化。净化道路交通环境的既经济又有效的措施,并与降低交通噪声的绿化措施综合予以考虑。(1分)4、什么是车头时距?什么是车头间距?车头时距是指同一车道、同一方向连续行驶前后相邻的两辆车的车头通过某一点的时间间隔。(3分)车头间距是指同一车道、同一方向连续行驶前后相邻两辆车之间在某一瞬时的车头间距。(3分)五、计算题(第1题9分,第2题10分,第3题12分,共31分)1、解:(1)q=1200/3600=0.33 (1分)t0=6,t=3 (2分)Q次 =(Q主e-qt0)/(1- e-qt ) =(1200* e-0.33*6)/(1- e-0.33*3 )=257(辆/h)(4分)(2)次交叉口的通行能力Q主+Q次=1200+257=1457(辆/h) (2分)2、解:λ=400/3600(辆/s), μ=1/8 (辆/s)ρ=λ/μ=0.89 <1 ,排队系统是稳定的。(2分)收费站排队系统中的平均车辆数: (2分)平均排队长度:(2分)排队系统中的平均消耗时间:(2分)排队中的平均等待时间:(2分)3、解:AADT=(162986+131694+196144+197958+200431+195409+193276+103563+205441+190656+205951+220723) ÷12=183686 (4分)2月份的MADT=131694/28=4703 (4分)12月份的月变系数K月= AADT/MADT12=183686/(220723÷31)=25.8 (4分)六、综合题(10分)答:速度的变化:A点速度最大Vf ,随着车辆的增加,速度越来越小,到达E点时,车辆堵塞,速度为零(2分);交通量的变化:A 点交通量很小,随着车辆的增加,到达C点时交通量最大,随后随着车辆的增加,交通量越来越小,到达E点时,车辆堵塞,交通量为零(2分);交通密度的变化:A 点交通密度很小,随着车辆的增加,交通密度一直在增加,到达E点时,车辆堵塞,交通密度到达最大(2分)。车辆到达C点时,交通量最大,由Q=3600/ht=3600/1.5=2400辆/h(2分)K=1000/hs=1000/15=67辆/km(2分)
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5-2006、2010-2015考研真题汇编131、四川大学经济学原理(含政治经济学(资)、西方经济学、国际经济学)考研真题汇编132、四川大学结构力学历年真题2002-2012考研真题汇编
北京大学的这份数学分析试题总分为100分,形式跟前面2001年的数学分析试题一样,难度相对前面2001年那份试题增加了点,但还是算偏简单的题目。紧跟2002之后,接下来的2003,2004年,都没有北京大学数学分析考研试题在网上流传下来,因此在这之后,就只剩下2005年与2006年的数学分析试题我没有写解答了,虽然似乎大家对这些总分100分的试题没有什么兴趣,我还是争取早日把剩下的也写了。第一题是简单的计算题,用下等价量替换。第二题是迭代数列,也算很常规的题目。第三题构造辅助函数即可。第四题纯属送分题,高三的学生应该就能做。第四题考察偏导数中的变量替换,中国科学技术大学经常考这种题,其他学校的考研题如果有时间也可以做做,没有坏处。第六题是重积分计算题。第七题又考了Gauss公式。第八题在2014年又考到了,借助Taylor公式找一个级数与原级数做比较。第九题其实上一份就已经提到了,注意到函数在一点可微是一个局部性质就行了,我这里写的解法是通过求和函数来验证,这是另一种思路,这种手法其实我在2007年的那份解答里就演示过。第十题是关于变上限积分求导的。其实可以说整份试题中全是计算题。写解答不易,各位朋友帮忙点下广告呗,不然我没啥收益啊,赠人玫瑰,手有余香,先谢谢大家了。这么热的天,让我买瓶水喝呗!
每个考研人心中都有个执念:半山腰太拥挤,我应该去山顶看看。但暑假来临,前进至关键地方,很多人学习仍不得要领,终日浑噩,今天X学长就来说说自己上岸交大的经验和故事。希望大家从中能找到对自己有帮助的点,调整状态,摆正心态,前进得更快。X同学19考研,上海交大上岸初试成绩:数学126,专业课105,英语61,政治66,总分358。择校也讲究缘分我本科毕业于山东某所双非院校,作为全国考研第一大省,流传着这么一句话:“在山东不孝有三,不考研、不考公务员、不考教师”,可以说考研是我的必然选择。我们学校每年都有学长学姐成功上岸浙大、南大、中农等985大学,因此从一开始我就坚信自己一定能够考上厉害的985高校,再加上想去北京上海,所以我在复习初期把清华大学确定为自己的目标。当开始复习专业课,要认真考虑报考院校时,我了解到之前有位学长也报考清华大学,初试分数很高但最后并没有成功,这让我面对清华打了退堂鼓。后面又陆续看了几个院校都不是很满意,于是我把目光从北京转向上海,当搜索上海交通大学,看到我要报考的专业时,有种熟悉感冲出屏幕,于是,我定下来了!就是它,交大!就在把交大定为目标院校的那天,我做英语阅读全对,晚上又看了《狮子王》电影,辛巴的故事给了我很深的感触。就像命中注定一般,就是交大了。在择校方面,我建议学弟学妹综合考虑这些因素:自己喜欢的城市、学长学姐成功的院校和建议、自己等能力范围、以及自己对目标院校的兴趣程度。另外,你如果不仅仅是想要一个研究生文凭,那么就尽量去好点的学校,建议大家报考34所自划线院校,就算第一志愿够不到,也可以早点参加其他学校的调剂复试。复习追求专注在我看到,考研与高考最大的不同,就是考研需要的是你认真、专注、以及坚持不懈的精神。我在大三考研期间任职班级班长、学生会副主席、外事服务部部长等职位,所以我没有办法把全部时间都用于复习,而是经常会在学习到一半的时候去做一些别的工作,所以在有限的复习时间里我会特别注重学习效率。而且我觉得校园事务和考研复习之间并不矛盾,因为绝大多数工作是提前知道的,我只要合理安排好学习时间就行。在“大工作”之间穿插“小学习”,在“大学习”之间穿插“小工作”。如何提高学习效率,是一个很宽泛的话题,具体方法和效果也因人而异,我觉得在考研期间要做好下面三点:①保证良好的睡眠睡前少玩手机和电脑就能做到良好睡眠,有条件的话,午睡要安排上。还有,可以时不时和家长打电话沟通,考研期间家长的鼓励和支持是你最大的底气。②备好耳塞和眼罩不管是在自习区还是在读书区,相信大家对干扰都很介意,改变不了别人只能改变自己。一定要买质量好的。③选择合适的娱乐方式我是个电影迷,在考研前期我的放松方式是看电影,后期因为时间紧张,改成听歌。不建议大家选择追剧追小说的方式,因为这些情节连贯的东西会消耗你的精力。一旦认准目标,就要一往无前,认真、专注、坚持,你已经到达胜利的一半了。各科复习有不同特点数学:持续不断地刷题数学非常重要,初试分大部分就是靠数学拉上去的。数学有个特点,一旦停止练习,过一阵子再去做题,就会手生,所以从准备考研到正式考试前,我的数学复习从来没有停止过,即使后期知识点已经掌握得差不多了,我每天也都会安排时间去学数学。在一轮复习时候大家可以准备了个笔记本,我从2月份开始复习,到3月中旬,笔记本差不多有一本书厚了。数学考的是题,我们需要练题,于是我开始疯狂刷题,当然不同的题有不同的刷法,有的刷一遍就行,而有的就要两遍,甚至三遍。刷题第一遍是全部做,第二遍开始做第一遍不会的题目,第三遍练习第二遍不会的题目,对于前两遍会的题目看到题目就要出来思路,必要时候动笔去算。到9月下旬,我开始刷真题,真题更不能盲目刷:·2003年之前的试卷,1天2张,做一遍即可;· 2003-2012年试卷,要做两遍;· 2012年以后的要做三遍,尽量留出最新的几张每天一张,严格按照考场要求,培养自己遇见新题能不慌不乱做出来的能力。最后是模拟题和你在第一轮时的笔记本和错题集,再研究一遍。专业课:培养批判性思维方式专业课复习建议大家从暑假开始,集中大段时间把它啃下来。课本很重要,可以准备几种不同颜色的笔,一边复习一边对书上重点按照等级进行标注。其次,专业课信息要及时了解,要经常从微博、QQ群、学院官网等渠道去关注知晓,如果能找到直系学长学姐更好,能避免走很多弯路,我当时没有去找学长学姐,直接去的官网。最后,一定要把真题上所有类型的题目,所有知识点都掌握,而且要把握侧重点。专业课方面,特别说一下要培养自己批判性的思维方式,凡是多问自己“为什么”,比如数学错题集就是在问自己为什么会错。专业课也是一样,认真整理过错题,你会发现自己的粗心是有原因的,犯的错误也有规律可循。所有结果都有原因,只要耐心去找,总能找到原因。英语:不喜欢但又希望英语贼个人不是很喜欢学英语,考研所迫,但又希望自己英语贼6,这样的愿望只能通过学习了,或者梦里什么都有。英语跟数学一样每天都要坚持学,坚持背,从始至终都是如此。开始时就是每天背单词,练长难句,词汇量一旦上来,看文章就不那么费劲了,我个人而言,背单词不要依靠软件,传统的纸质背诵印象更加深刻。我在暑假开始刷真题,真题是进步最快的一个阶段,不过不要一次性全部刷完,得留几套到考前再刷。一个六级600+的大神曾建议我做阅读时候把整篇阅读都翻译成中文,这样效果更好,但我还是兴致索然,没有心思这样做,不过大神的建议或许能帮助到其他考研人。政治:个人建议,不要花太多时间政治我从8月份开始复习,花了两个月时间看了些网课视频,同时穿插着刷题。接着开始做模拟题,模拟题只做选择题部分,通过模拟题掌握了一些做题技巧和很多知识点。背诵资料出来的比较晚,所以后面背诵阶段用来背书的时间比较长。我后期的时间安排几乎都是早上:背英语+做数学卷子,下午:做阅读+专业课,晚上:专业课+政治。个人经验是政治准备不用太早,把时间多给点数学和专业课,暑假过后准备也来得及。运动:必不可少考研期间的运动必不可少,直到10月份,我几乎每天晚上都要去跑步,先跑4圈,最后冲刺1圈(蜜汁自信,觉得自己会考400+)。后期时间紧张就不跑了,改成几个星期一场球赛。运动形式不一定非要是跑步,大家根据自己的情况选择适合自己的方式。写在最后别人的成功无法复制,不要拿来主义,我们只能从成功者的经验中去借鉴一些对我们有帮助的点。说到底,考研是自己一个人的奋斗,自己的目标,自己的计划,一天又一天,清晨到夜晚的反复诵记和奋笔疾书。考研路上的坎坷和艰辛,每个考研人都必须经历。但我们坚信,付出有回报,终有一天,我们都能上岸【END】关注“英语研值帝”,了解最新考研干货内容,考研路上一同前行,不负理想!
作为一个曾经的考研者,我觉得应该给哪些考研人,包括我自己的学生,一些考研经验和心路历程的分享,希望能够对大家有帮助。百度君能够在考研即将到来之际,让我们这些过来人给大家写一篇分享文章,真的很有心。在这寒冷的冬天,希望我们的建议能够形成一股暖流,给饱受考研折磨的学子一丝温暖。考研者那是14年前的一天,身材消瘦的年轻人刚吃过早饭,就从旧书包里拿出翻过很多遍的考研辅导书,埋头做题。书桌窗外人声鼎沸,然而,这些喧嚣声似乎对他毫无作用。不错,这个人就是我。在大学毕业后,我有幸也不幸到重庆某一高职学校教计算机。之所以说有幸,我当时教书的工资和现在教书的工资几乎一样。由于当时的物价不高,重庆最昂贵小区的一平米也不会超过工资。在当时,我们也算高薪族,买房子找女朋友之类的,完全没有必要去担心。不幸的事,作为互联网刚出现的第一代人,最前沿的技术在企业,最容易发财的机会也在企业,而我却去了一个没有前途没有挑战性的学校。高职学校根本没有科研,也没有什么专业水平。在最好的时代,一个有抱负的年轻人把最宝贵的时光,浪费在一些简单的基础的学科教学上,实在不值得。当时基于这个想法,我在2003年初就辞职了。辞职之后去了宁波一家公司做linux开发,宁波地区的创业氛围让人振奋,我在哪里一边工作一边思考是否要创业。一些意外的事情,往往会让一个人的人生轨迹转弯。由于家里老人出了车祸,我在宁波还没呆几个月就回到重庆。回到家后,我不断思考,如何才能让自己有所发展。当时,考虑到重庆IT企业水平低下,去企业难以提高水平,于是我决定考研。考什么学校呢,当时我有想过考清华或者中科院,但担心考不上。一时也没想好,先复习再说吧。复习,就是考研人的一天根据当年哪些考研者的经验,一般考研先复习数学和英语,然后在暑假期间开始准备政治和专业课。考研数学辅导书和现在几乎一样,用陈文灯的最多,其次是李永乐的。两人的数学辅导书我都各买了一本,然后苦读。当时为了挣生活费,自己搞了个中小学生辅导班。做辅导班业余时间很多,所以到暑假之前,我基本上把陈文灯数学书搞了两遍,但心里没底。当年考研英语没有听力,于是先背单词,然后练习阅读。由于我在大四的时候陪一个要出国的同学一起背GRE单词,考研单词对我来说很easy。阅读练习,我下了一番苦功夫。当时英语考研是4篇短文,一般在1小时内完成。我在平时的练习中要求自己完成一篇阅读在8分钟以内,每天必定要精读一篇短文,训练一套卷子的阅读。在暑假之前,我的英语阅读速度已经非常可观了。暑假期间,培训班的生意要忙很多,同时也开始复习政治和专业课。当时很辛苦,每天晚上都要搞到1、2点才睡觉。考研政治辅导书用的是西安交通大学任汝芬老师的。在暑假期间,我基本上把政治完整的背了一遍。当年,作为一名理科生,我们一般不怎么看得起社科生和文科生,觉得他们的书籍简单太多了。然而,命运真的很会开玩笑。由于考研很寂寞,所以我每天都会去网上浏览一些考研者的帖子。我经常去北大的经济学网站——北望学苑去看一些帖。帖子看多了,不知不觉对经济学产生了浓厚的兴趣。特别是汪丁丁老师的《回家的路》,和一本科普书《复杂》,让我兴奋了好多天。我决定去考比计算机有趣得多的经济学。考研大军考什么学校呢?当时的选择标准:学校最好是重庆的,但学科一定要是一流的。通过网站查阅,重庆大学的技术经济及管理仅次于清华大学,于是我决定考技术经济及管理。当时,我对研究生导师没有一丝概念,认为考个顶级专业就可以了。后来我才发现自己犯了多么愚蠢的错误。对于理科生来说,西方经济学比较轻松。我首先看高鸿业的宏微观经济学教材,然后做尹伯成的两本绿皮练习册。在暑假结束时,经济学的学习基本完成了第一遍。九月一开学,培训班就空闲了很多,毕竟只有周末才给孩子辅导。然而,陈文灯和李永乐的数学辅导书虽然总结很好,但不符合我的风格。我比较讨厌从题海中来,又到考题海去的教材风格,而是喜欢研究考试出题人的着眼点,他会考什么知识点,考什么能力。我的这种方法避免了题海战,后来我一种用这种思路去辅导学生。又因为从数学一转为数学三,我另外买了一套数学复习资料。就是:数学考试大纲,考试说明,和配套的一本考研数学解析。我认真的研究了前几年的考试真题,以及考试大纲和考试说明,然后分析出题人究竟要求我们需要具备什么能力。根据这些最权威的考研资料,我从新整理了考研数学。到了11月中旬,我的数学就做到了心中有数,自认为考120分以上没有问题。每个考研人都有自己的学习方法英语的复习方法就是不断的做模拟题,每天精读一篇阅读。到了11月中旬,英语也心中有数。英语复习的时候,每套模拟题,我都会总结自己究竟错误在哪里,为什么会错。政治就是不断的背书,没有什么窍门。专业课把尹伯成的书又分析了2遍,然后还买了一套东北大学的练习册来做。到了11月中旬,政治和专业课基本上都有把握了。11月中旬,也就是现在这个时候,考研水平基本上已经决定了。在离考试前的一个多月里,主要就是保持做题,分析,巩固。到12月份,就开始背时事政治。考前这一个多月其实是最难熬的,经常会有一些莫名其妙担心,害怕考不上被人嘲笑,害怕考研出现什么特殊状况,等等。同时,考研最寂寞的时候也是这个时候。高考我也是跟着老师的步伐,和同学们一起复习,然后糊里糊涂就上了大学。而考研却感觉是一个人在战斗。对历史上那些孤独的英雄,此时我似乎能体会他们的伟大和坚韧。心里压力很大的时候,我就直接去网吧玩一个通宵的《星际争霸》,第二天一个懒觉之后,压力大多消除了。考研压力太大时,适当放松一下12月很快的过去了,人也基本麻木了。以前考研是往往在一月的7、8号。到考试的时候,人基本上处于一种麻木的状况。考试的时候,没有兴奋,也没有失落,考完一科,就扔下一科,不去对答案也不和人讨论。一考试完,我就去网吧痛痛快快打了三天的游戏。那一年的春节,心里也是一遍茫然。到了可以电话查分的时候,一切都豁然开朗,在100多人中,我竟然考了第一名。也就是说,节省了3万左右的研究生学费。其中数学考得最好,考了146,可能就错了一个选择题。政治考得不好,只考了60分左右。英语考了70多分,已经是很高的分数了。专业课考了130多分,属于正常范围。坚持下去,成功必然对于考研人,到了现在这个时候,我的建议只有一个:坚持下去,无论成败。已经经历了那么多,已经付出了那么多,无论如何,总要坚持到考试。是在难熬的时候,在最纠结的时候,可以给自己放假一两天,找几个哥们卡拉OK一把,找个网吧疯狂一晚。放松之后,再继续。若能找到几个同行者,互相安慰互相帮助最好。如若不能,就自我放松吧。如若还不能放松,不妨给我留言我们聊几句,嘻嘻...
一年一度的高考在万众瞩目下拉开了帷幕,在此祝愿考生们都能取得理想的成绩。由于新冠疫情的影响,今年的高考破天荒地推迟了一个月,考场布置、安全防护、防暑降温等措施与往年相比也是大不相同,2020年这个不平凡的年度注定要永载中国的教育史册。提到永载史册,就不得不提2003年的高考,每到高考时节,总会有很多人提及那一年的高考,2003年成为回顾高考一个无论如何也绕不过去的年份。笔者作为江苏考生经历了2003年的高考,虽然已经过去了17年,可是时至今日,仍然经常梦见自己在教室埋头苦读的画面,梦见自己在考场上挣扎答题的情景,梦见自己考后寻求调换专业时惶恐无依的场面,然后在噩梦中惊醒后发现自己早已脱离了这个境地,转而感叹岁月之静好。今天在这个特殊的日子,我系统地回顾2003年高考给我们这个群体带来的深刻影响,也希望我能把这个持续了17年的怨念彻底放下。让我们回首那一年发生了什么:一、非典肆虐2003年爆发了非典疫情,那个时候资讯远没有现在发达,医疗资源和防护物资也没有现在充裕,面对疫情,高中校园的主要应对措施就是进行封闭隔离,然后每天消毒杀菌、测量体温,我至今依然记得父亲隔着栏杆给我送饭,嘱咐我保重好身体,然后走出很远后回身向我挥手告别的场景。二、高考提前2003年,全国高考时间第一次调整到了6月,虽然有非典疫情的冲击,但是学校的教学秩序没有受到太大的影响,所以高考按照原定计划如期在6月举行。以上两点并不是2003年高考被人反复提起的主要原因,但是在2020年这个疫情汹涌、高考延期的特殊时点,不免让人心生许多感慨。三、数学噩梦2003年最被大多数考生诟病的,毫无疑问地就是那一年噩梦般的数学卷。那一年的数学试卷,无论是全国卷还是江苏卷,都大量考察了超纲或者在学校授课中一笔带过的内容,远远超过历年真题以及历次模考时的试卷难度。我清晰地记得,我几乎是在脑子一片空白的情况下木然地度过了难熬的两个小时,在我考试的考场上不断地有人在啜泣,唉声叹气之声也是不绝于耳。考试结束后考场外更是哀鸿遍野,有人委顿于地,有人长跪不起,有人抱头痛哭,有人嘶吼咆哮……后来,我也听到很多人讲述自己在考试中的感受,述说考后经历的或者听说的各种悲伤的故事,回想这次考试给自己的命运带来的那些改变,这次考试成为了许多人挥之不去的阴影。这年的数学卷之所以这么难,据说是因为四川某考生在考前偷取了试卷,导致被迫启动了备用卷(不过,也有文章给予了辟谣)。可是直到现在我依然无法理解,不管使用的是不是备用卷,难道命题时就没人审核?难道命题不需要区分度?难道命题可以不顾教育实际随意发挥?不管原因是什么,就凭给全国考生带来的惨痛记忆,这届高考已经永载中国教育史册了,虽然并不是什么光彩的回忆。四、高考模式对于江苏考生来说,不仅高考数学试卷的难度毫不逊色于全国卷,实行的高考模式也让人一言难尽。以我为例,我的高考数学考了90多分,并不算很差。真正让我17年来念兹在兹,彻底改变了我的人生轨迹的其实是江苏的高考模式,这才是我至今噩梦不断的源头。我们先来了解下江苏那几年的高考模式:2001年高考为“3+文科综合”和“3+理科综合”,2002年为“3+大综合”,2003年则为“3+X”。2001年和2002年的模式很好理解,2003年的模式需要做一个解释,“3+X”,也叫“3+2”,或者叫“3+1+1”,基本规则是:语数外必考,每门150分,每人另外再从物理、化学、生物、政治、历史、地理6科中任选2门,不分文理,每门也是150分,总计750分。各位看到了吧,从我们高一开始,江苏的高考模式就一直在变,每年都不一样,从大文大理,再到文理大综合,再到把前面形成的高考模式全盘推翻,来了个似是而非的文理不分。于是在高考指挥棒之下,高中期间我们分了三次班,由于每次分班和同学的相处时间都不长,导致我们这一届同学之间的感情都比较淡漠、疏远,记忆模糊,甚至还没有相处了三年的初中同学印象深刻。为什么2003年要采用这种模式呢,且听部分教育专家是如何自我标榜的:这套改革方案最大的特点是打破了原来文理分科局限,扩大了学生自主权,充分重视并强调了学生的特长、优势、兴趣等个性特点和终身发展的要求,真正将高考“指挥棒”导向了素质教育的全面实施。真的是这样吗?这样的决策在多大程序上听取了考生、老师、家长和高校的意见?这些专家们津津乐道,视为创举的考试模式真的可行吗?难道认为这种方式就能培养文理全面发展的大师?且看局面是不是如专家设想的样子演变的:6门科目里面任选2门,一共就有15种组合,那么考生和学校是如何选择的?1.绝大多数学生仍然是在大文大理的框架下进行3选2的选科,所谓专家设想的打破文理分科局限的说法被狠狠打脸。即使在这种情况下,仍然有多达6种组合,不同组合选择的人数多少不一,给学校的教室分配、课程安排,学生的科目分配、上课安排都造成了很大的困扰,有些同学不得不像大学一样,赶场般地奔波参加不同班次的课程学习。2.有少数学生尝试进行了文理的搭配选择,但是这种选科给学校教室、教师、教学计划安排等造成了诸多不便,于是大多数选择这些组合的学生,都在老师的规劝下放弃了文理搭配的想法。3.仍然有极少数人成功实现了跨越文理的选科,于是就形成了各种各样奇怪的组合,形成了只有十几人甚至几个人的组合班级,给学校、给学生都带来了很多的烦恼。就这样,我们成了某些人拍脑门决策的试验品。五、文理混录经历了混乱的高三,我们踏上了高考的考场。考场上的故事不再赘述,我以我自身的惨痛经历说一说考后录取的情况。2003年是江苏省第一次先出成绩再填志愿,我选择的是政治加历史的组合,高考分数比重点本科(一本)线多了24分,排在全省所有考生的10000多名。一本批次我选择了本省的一所重点师范大学,这所学校历年的最低录取分数都在本一批次录取分数线以上20分左右。专业我选择了古汉语文学、博物馆学、历史学、考古学等几个感兴趣的专业,为了保险起见,在是否服从专业分配上选择了服从,这个选择成了我至今最后悔的决定。录取结果出来了,我被这所大学录取,录取的专业是我闻所未闻的一个工科专业。我的分数不高没有被报考的几个专业录取可以理解,可是为什么我一个纯正的文科生却被服从到一个风马牛不相及的工科专业?根源就在于江苏的高考模式,因为江苏不分文理,在其他地区通用的分文理招生的模式在江苏就不适用了,这个仓促上马的高考模式给高校招生带来了很大的困扰。于是有些高校明确规定了两门选学科目的要求,有的高校设置了一门必修科目的门槛,还有的高校干脆就打乱了文理的分别,混合在一起按照考分高低录取。我被录取的这个专业的院系是近几年该校合并过来的一所工科院校,合并过来的目的是想把学校建设成一所全面的综合性大学。但是因为这个院系名声不显,又因为很少有人会填报师范大学的工科专业,所以常年招生不满,恰好这一年文理不分,于是很多和我一样选择了服从志愿的考生就被调剂到了这个专业。收到录取通知后,有如晴天霹雳,作为一个从小就热爱文史的文艺青年,老师口中的“老夫子”,同学们口中的“百事通”,我不甘心接受这样的命运。于是我第一时间联系了学校的招生办,询问能不能给我退档,这样的话我可以被当时还是二本的一所审计大学的审计系录取,然而对方斩钉截铁地回复不可以。这条路走不通,我接着联系询问能否调换专业,报考志愿填报的几个专业已不敢奢望,只求对方能随便给我安排一个文科类的专业。对方回复还有少量专业还没招满,让我赶紧把转专业申请传真过去并现场面谈。于是在那个酷热的夏天,我和父亲满怀希望地踏上了前往南京的旅程,几经辗转找到了负责招生录取工作的人员,对方的回答是:该校的高级文秘专业还有个别名额可以调剂,但是需要交20000元的转专业费。如同兜头一盆冷水,让我在酷暑的夏日凉彻心扉,家庭拮据的我们连4000多元的学费都要提前几年筹措,又如何能拿出这20000元钱。我们哀求对方随便安排一个别的专业,尽量不收或者少收点费用,几乎就给对方跪下了,可是对方的回答不容置喙:还有很多人都是你这种情况,没有别的选择。哭着回到了家乡,我踌躇犹豫了近一个月,思考是否放弃录取回学校复读来年再战,但是由于这次考试成绩其实是正常发挥并没有考砸,我并无把握来年能取得更好的成绩,况且家庭的经济状况也不乐观,最终我还是选择了认命。9月份学校开学了,到了学校我才发现,我们一个纯工科的专业,女生竟然是男生的1倍,再一问,才知道大多数女生都是和我一样,学的文科,冲着221大学的名头而来,却不幸被服从到这个工科专业,我们的命运就这样被改变了。除了我们这个院系,其实省内还有为数不少的考生被迫实现了文理科的跨越转换,对于大多数人来说,这都是一个悲剧。四年的大学生涯基本上都是灰色的,我疲于奔命于高等数学、大学物理、力学、建筑学、传热学等这些既不喜欢也不擅长的科目,考试成绩也是差强人意。大学里为数不多的一些闪光点,比如全校历史知识竞赛一等奖,百科知识竞赛三等奖,阅读了数百部书籍并记载了大量的读书笔记,创作了一部小说,完成了一次跨越7000公里的独自旅行……也都是在自己钟爱的文学、历史等方面取得的。大学毕业后,虽然不喜欢自己的专业,但是为了生存,不得不委身于工厂和工地,从事自己不喜爱的工作,碌碌无为,迭受打击,了无生趣。之后考研、考公务员、公务员参加遴选也是一再被自己的专业束缚,屡战屡败。我常常在想,如果我当时能够被我喜爱的专业录取,无论是文学、史学、地理学,还是考古学、图书馆学、博物馆学,现在会是什么样子呢?也许我会继续读研、读博,皓首穷经沉浸在自己钟爱的知识的海洋里,做一个老学究……也许我会埋首于故纸堆中,写出一些大部头、有分量的文学、史学著作,一鸣惊人……也许我会走遍大江南北,踏访一个个历史的遗迹,感受、传播中华文化之美……然而命运的无常和叵测,有谁能够明了和预知呢?经历过2003年高考的考生如今已大多数是35岁左右的年龄,是的,已经不再年轻了。也许高考也曾经给你留下了痛苦的回忆,也许你至今耿耿于怀无法自拔,但是当人生步入一个新的阶段的时候,你不妨试着放下这段心结,你可以想一想曾经的梦想,尝试着重新上路,再拼搏一把。也许,一切都还来得及!
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